Transcript of Motoare termice
- 1. Motoare termice Brbulecsu Alexandru Clasa a X-a Prof.
ndrumtor: Apostol Ghi
- 2. Definitie Un motor termic este o main termic motoare, care
transform cldura n lucru mecanic. Un motor termic lucreaz pe baza
unui ciclu termodinamic realizat cu ajutorul unui fluid. ntruct,
conform principiului al doilea al termodinamicii, entropia unui
sistem nu poate dect s creasc, doar o parte a cldurii preluate de
la sursa de cldur este transformat n lucru mecanic. Restul de cldur
este transferat unui sistem cu temperatur mai mic, numit surs
rece.
- 3. Clasificare Motoarele termice se clasifica in: Motoare cu
ardere interna; Motoare cu ardere externa; Motorul cu ardere intern
este motorul care transform energia chimic a combustibilului prin
intermediul energiei termice de ardere, n interiorul motorului, n
energie mecanic. Un motor cu ardere extern (sau motor cu combustie
extern) este o main termic motoare n care energia intern a
agentului termic, nclzit n prealabil ntr-un generator extern
(generator de abur, camer de combustie) sau de o surs extern prin
peretele motorului sau printr-un schimbtor de cldur, este
transformat n lucru mecanic.
- 4. Motorul Otto Motorul n patru timpi este un tip de motor cu
ardere intern al crui piston face 4 curse simple ntr-un ciclu
motor. Pistonul se mic ntr-un cilindru nchis la un capt de chiulas.
Micarea pistonului este asigurat de un mecanism biel-arbore cotit i
are loc ntre dou poziii extreme: punctul mort interior i punctul
mort exterior. n punctul mort interior PMI, pistonul este n
interiorul cilindrului i volumul acestuia este minim. La punctul
mort exterior PME, pistonul se gsete la cealalt extremitate n
raport cu PMI i volumul acestuia este maxim.
- 5. Un ciclu motor are loc de-a lungul a dou rotaii ale
arborelui cotit i cuprinde patru faze, numerotate n figura alturat
cu: - Admisia - Compresia - Arderea si Destinderea - Evacuarea
- 6. Istoric Potrivit recentelor studii istorice, inventatorii
italieni Eugenio Barsanti i Felice Matteucci au brevetat o prim
versiune care mergea eficient a unui motor cu combustie intern n
1854 n Londra. Se susine c motorul Otto este n multe pri, cel
puin,inspirat din precedentele invenii ale acestuia, dar, deocamdat
nu exist nici o documentaie despre motorul italian creat de
Otto.
- 7. Nikolaus August Otto a fost inventatorul german al primului
motor cu combustie intern care ardea n mod eficient combustibilul
direct ntr-un piston de camera. Dei alte motoarele cu combustie
intern au fost inventate (de exemplu, de ctre Etienne Lenoir)
acestea nu s-au bazat pe patru timpi separate. Conceptul de patru
timpi este posibil s fi fost deja discutat la data inveniei lui
Otto, dar el a fost primul care l-a pus n practic.
- 8. Motorul Diesel Motorul diesel este un motor cu ardere intern
n care combustibilul se aprinde datorit temperaturii ridicate
create de comprimarea aerului necesar arderii, i nu prin utilizarea
unui dispozitiv auxiliar, aa cum ar fi bujia n cazul motorului cu
aprindere prin scnteie. Motorul lucreaz pe baza ciclului
Diesel.
- 9. Istorie Numele motorului a fost dat dup inginerul german
Rudolf Diesel la sugestia soiei sale, Martha Diesel, care n 1895 l
sftuiete cu:Nenn ihn doch einfach Dieselmotor! (numete-l pur i
simplu motor Diesel!), uurnd astfel lui Diesel cutarea dup
denumirea motorului, pe care l-a inventat n 1892 i l-a patentat pe
23 februarie 1893. Intenia lui Diesel a fost ca motorul su s
utilizeze o gam larg de combustibili, inclusiv praful de crbune.
Diesel i-a prezentat invenia funcionnd n 1900 la Expoziia Universal
(World's Fair) avnd drept combustibil ulei de alune (vezi
biodiesel).
- 10. Cum funcioneaz motorul diesel Comprimarea unui gaz conduce
la creterea temperaturii sale, aceasta fiind metoda prin care se
aprinde combustibilul n motoarele diesel. Aerul este aspirat n
cilindri i este comprimat de ctre piston pn la un raport de 25:1,
mai ridicat dect cel al motoarelor cu aprindere prin scnteie. Spre
sfritul cursei de comprimare motorina (combustibilul) este
pulverizat n camera de ardere cu ajutorul unui injector. Motorina
se aprinde la contactul cu aerul deja nclzit prin comprimare pn la
o temperatura de circa 700- 900 C.
- 11. Arderea combustibilului duce la creterea temperaturii i
presiunii, care acioneaz pistonul. n continuare, ca la motoarele
obinuite, biela transmite fora pistonului ctre arborele cotit,
transformnd micarea liniar n micare de rotaie. Aspirarea aerului n
cilindri se face prin intermediul supapelor, dispuse la capul
cilindrilor. Pentru mrirea puterii, majoritatea motoarelor diesel
moderne sunt supraalimentate cu scopul de a mri cantitatea de aer
introdus n cilindri. Folosirea unui rcitor intermediar pentru aerul
introdus n cilindri crete densitatea aerului i conduce la un
randament mai bun.
- 12. Motorul cu aburi Motorul cu abur este un motor termic cu
ardere extern, care transform energia termic aaburului n lucru
mecanic. Aburul sub presiune este produs ntr- un generator de abur
prinfierbere i se destinde ntr-un agregat cu cilindri, n care
expansiunea aburului produce lucru mecanic prin deplasarea liniar a
unui piston, micare care de cele mai multe ori este transformat n
micare de rotaie cu ajutorul unui mecanism biel-manivel. Cldura
necesar producerii aburului se obine din arderea unui combustibil
sau prin fisiune nuclear.
- 13. Motoarele cu abur au dominat industria i mijloacele de
transport din timpul Revoluiei industriale pn n prima parte a
secolului al XX- lea, fiind utilizate la acionarealocomotivelor, v
apoarelor, pompelor, gener atoarelor electrice, mainilor din
fabrici, utilajelor pentru construcii (excavat oare) i a altor
utilaje. A fost nlocuit n majoritatea acestor aplicaii de motorul
cu ardere intern i de cel electric.
- 14. Prima main cu aburi a fost inventat n secolul I e.n. de
ctre inginerul grec Heron din Alexandria. O sfer goal pe dinuntru
era pivotat pe dou tuburi prin care trecea aburul dintr-un mic
fierbtor. Aburul umplea sfera i ieea prin evi dispuse n pri opuse
ale acesteia. Jeturile de abur care neau determinau sfera s se
roteasc. Totui, n ciuda faptului c era o invenie interesant, maina
nu servea unui scop util. Primul om care a avut ideea de a
transforma pompa cu piston n main termic, a fost francezul Denis
Papin n anul 1679. Din pcate nu a putut s o pun n practic din lips
de fonduri. El a murit n srcie, n 1714. Primul motor cu abur a fost
proiectat n 1698 de Thomas Savery, un inginer englez. Acest motor
era conceput s pompeze apa din mine, dar singura lui ntrebuinare a
fost s pompeze apa n casele nalte din Londra.
- 15. Motorul cu reactie Un motor cu reacie este un motor care
elibereaz un jet rapid de fluide pentru a genera contrapresiune n
conformitate cu a treia lege a micrii a lui Newton. Aceast definiie
larg include turboreactoare, turbopropulsoare,
turboventilatoare,pul soreactoare, statoreactoare i motoare rachet,
dar de obicei se refer la o turbin cu gaze folosit pentru a produce
un jet de gaze de mare vitez n scopul propulsiei. Henri Marie Coand
(n. 7 iunie 1886 - d. 25 noiembrie 1972) a fost un academician i
inginer romn, pionier al aviaiei, fizician, inventator, inventator
al motorului cu reacie i descoperitor al efectului care i poart
numele. A fost fiul generalului Constantin Coand, prim-ministru al
Romniei n 1918.
- 16. Timp de aproape jumatate de secol, avioanele au fost
actionate cu elice. Incepand cu anii `40, au decolat si primele
avioane cu reactie, constructia si viteza lor declansand o
revolutie in aviatie. Primul avion militar functional cu reactie a
fost avionul german Messerschmitt Me 262, bombardier usor, in 1944.
Opt ani mai tarziu apare si Cometa de Havilland, primul avion cu
reactie care a intrat in serviciul comercial. Motoarele cu reactie
ard combustibil si expulzeaza gazele rezultate. Presarea in afara a
aerului prin spatele unui motor produce o impingere de aceeasi
intensitate, conform celei de-a treia legi a miscarii enuntata de
Newton: pentru fiecare actiune exista o reactiune egala si
opusa.
- 17. Bibliografie http://www.animatedengines.com/jets.html
http://ro.wikipedia.org/wiki/Henri_Coand%C4%83
http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_reac%C8%9Bie
http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_abur
http://www.fizica.ro/textbooks/fizica10/html/1g1.html
http://biblioteca.regielive.ro/referate/fizica/motorul-
otto-253552.html http://www.auto-dream.ro/stories/motorul-diesel-
cine-l-a-inventat-si-cum-functioneaza.html