Post on 09-Jan-2016
description
Cum să-mi aleg prima masina?
Proiect coordonat de profesor Pistol Octavian
De ce acest proiectDe ce acest proiect??
In curand vom fi majori !
Visăm la o masină şi ne dorim ca noi să ne-o alegem.
Dar cum ?
Iată de ce ne-am propus să aflăm cum să facem o bună alegere.
Maşina visurilor noastre astăzi?
Dorim să alegem o maşina ca pentru criza, care: să nu coste mult (eventual la mana a doua) să nu consume mult combustibil; să se intretina usor; să se repare ieftin; să polueze cât mai puţin.
Pentru a reuşi o bună alegere
am încercat să aflăm cât mai multe despre
motor şi componentele sale.
Clasificarea motoarelor
Motoare
Termice Electrice Altele
cu ardere externa cu ardere interna
Clasificare motoare termice
MOTOARE TERMICE
CU ARDERE INTERNĂ
Motoare cu aprindere prin scânteie
(mas)
Motoare cu aprindere
prin compresie (mac)
cu turbina
masmac
mecanismul instalatia de
motor de distributie racire ungere alimentare aprindere
Mecanismulmotor
organe fixe organe mobile
bloc motor
chiulasa
carter
piston
biela
qweqweqe
bloc motor
bolt
segmenti
Mecanismul motor
Mecanismul motor (numit si mecanismul biela-manivela sau mecanism manivela-piston), transforma miscarea de translatie a pistonului in miscare de rotatie continua a arborelui cotit.
Partile componente ale mecanismului motor: organele mobile: pistonul, boltul pistonului, biela, semicuzinetii lagarului
de biela, arborele cotit, volantul si amortizorul oscilatiilor;
organeie fixe: blocul motor, chiulasa, cilindrii, colectorul de admisie, colectorul de evacuare, semicuzinetii lagarului palier.
Mecanismul motor
Organe mobile ale mecanismului motor
1- piston; 2 - segmenti; 3- boltul pistonului; 4- biela; 5- semicuzineti lagar biela; 6- arbore cotit; 7- semicuzineti lagar palier; 8- volant; 9- amortizor oscilatii; 10- segment ungere; 11- inel de siguranta; 12- bucsa biela; 13- inel reglaj joc axial arbore cotit; 14- surub capac biela; 15- pana fixare pinion pe arbore cotit; 16- pinion distributie; 17- fulie; 18- bucsa pentru sprijin arbore ambreiaj; 19- coroana volant
Mecanismul motor
Organe mobile ale mecanismului motor
Grupul piston este alcătuit din trei organe: pistonul, bolţul segmenţii.
Grupul piston asigura evoluţia fluidului motor in cilindru si îndeplineşte următoarele functii:
transmite bielei forta de presiune a gazelor; transmite cilindrului reactiunea normala produsa de biela (ghideaza
piciorul bielei in cilindru); etanseaza cilindrul in ambele sensuri, impiedicand scaparea gazelor
in exterior si patrunderea uleiului in interior; evacueaza o parte din caldura dezvoltata prin arderea
combustibilului.Primele doua functiuni sunt preluate de piston impreuna cu boltul, care este un organ de articulatie; urmatoarele doua functiuni sunt preluate de piston impreuna segmentii.
Mecanismul motor
Pistonul
Pistonul se compune din urmatoarele parti: capul - partea superioara a pistonului care preia presiunea
gazelor; regiunea port-segmenti - partea pistonului prevazuta cu
canale in care se introduc segmentii; mantaua - partea care ghideaza pistonul in cilindru si
transmite forta normala; umerii mantalei - partea in care se fixeaza boltul, de aici si
numele de locasurile boltului.
Mecanismul motor
Segmentii
Au ca functie principala etansarea cilindrului.
Segmentii care impiedica scaparea gazelor din cilindru spre carter se numesc segmenti de compresie.
Segmentii care impiedica trecerea uleiului din carter spre camera de ardere se numesc segmenti de ungere.
Segmentul este forma unui inel taiat, iar distanta dintre capete se numeste rost.
Mecanismul motor
Ansamblul biela-piston
1- expandor;
2- segmenti de ungere;
3, 4- segmenti de compresie;
5- bolt; 6- inel de siguranta;
7- semicuzineti;
8- piston;
9- ansamblu bielei; 10- corp; 11- capac; 12- bucsa; 13- surub; 14- piulita; 15- contrapiulita;
16- set segmenti
Mecanismul motor
Arborele cotit
1 - fusuri de sprijin (paliere);
2 - fusuri de biela (manetoane);
3 - bratele manivelelor;
4 - contragreutati;
5 - partea de calare frontala;
6 - partea de calare posterioara
Mecanismul motor
Arborele cotit
Arborele cotit transforma miscarea de translatie a pistonului intr-o miscare de rotatie si transmite spre utilizare momentul motor dezvoltat de forta de presiune a gazelor. Arborele cotit antreneaza in miscare unele sisteme auxiliare ale motorului.
Arborele cotit este alcatuit dintr-un numar de coturi egal cu numarul cilindrilor la motoarele in linie si cu jumatatea numarului de cilindri la motoarele in V, precum si din doua sau mai multe fusuri de reazem numite fusuri palier.
Fiecare cot este alcatuit din doua brate si un fus numit fus maneton sau simplu maneton, care se articuleaza cu capul bielei, in unele cazuri la extremitatile bratelor se prevad masele pentru echilibrare.
Mecanismul motor
Volantul motorului
Este de forma unui disc masiv si are rolul de a asigura uniformitatea vitezei unghiulare a arborelui cotit. El acumuleaza energia dezvoltata de motor in timpul cursei active a pistoanelor si o cedeaza in perioada celorlanti timpi ai ciclului de functionare.
Volantul ajuta la trecerea pieselor mecanismului biele-manivela prin punctele moarte si usureaza pornirea motorului si pornirea de pe loc a autovehiculului. Pe masura ce numarul cilindrilor creste, se obtine o uniformitate mai buna in rotirea arborelui cotit si de aceea dimensiunile si masa volantului vor fi mai mici. Pe volant se marcheaza uneori si semnele ajutatoare pentru punerea la punct a aprinderii si a distributiei. De asemenea, volantul este prevazut cu o coroana dintata, montata prin presare la cald sau montata prin suruburi pentru pornirea motorului cu ajutorul demarorului.
Mecanismul motor
Organe fixe ale mecanismului motor
Blocul motor1 - blocul cilindrilor;
2 - carterul superior;
3 - locasuri pentru cilindrii; 4 - orificiu pentru montarea axului cu came
Cilindrul este organul in interiorul caruia se deplaseaza pistonul si evolueaza fluidul motor.La motoarele policilindrice racite cu aer, cilindrul este un organ independentLa motoarele racite cu lichid cilindrul este de doua feluri: nedemontabil simonobloc cand face corp comun cu blocul si demontabil sau independent.
Oglinda cilindrului este suprafata interioara a cilindrului pe care aluneca pistonul si segmentii.
Mecanismul motor
Organe fixe ale mecanismului motor
Chiulasa
Este organul mecanismului motor care acopera cilindrul, realizand impreuna cu pistonul spatiul de lucru inchis al fluidului motor. Chiulasa contine: camera de ardere, locasul bujiei sau injectorului, canalele de admisie si evacuare si locasurile supapelor, locasul pentru lagarele axului culbutorilor sau axul de distributie.
1 - chiulasa;
2- orificii pentru ghidarea supapelor; 3- orificii pentru tijele impingatoare; 4 - canale de legatura cu galleria de admisie.
garnitura de chiulasă
Mecanismul motor
Organe fixe ale mecanismului motor
Colectoarele de admisie si evacuare
Sunt fixate pe chiulasa. Colectorul de admisie conduce aerul sau ametecul carburant la supapele de admisie prin canalele din chiulasa asigurand o repartitie uniforma in cilindrii si omogenitate pentru amestecul carburant. Pentru preincalzire colectorul de admisie are o regiune de contact cu colectorul de evacuare formand pata calda. Colectorul de evacuare asigura evacuarea gazelor de ardere printr-o destindere si racire rapida. La colectorul de evacuare sunt racordate teava si toba de esapament. colector de evacuare
colector de admisie
Simulare
http://progma.com.ua/Gifs/Movdraw.gif
Simulare
http://progma.com.ua/Gifs/Cabw3.gif
Siguranţă în maşina ta
http://www.physics.hku.hk/~phys0607/images/car_safety.jpg
Anti-Lock Braking System (ABS)
http://www.physics.hku.hk/~phys0607/images/anti-lock-brake1.jpg
Concluzia noastră
BIBLIOGRAFIE
http://horologyzone.com/watch/watch-school/lesson-image/balance_wheel_animation.gif
http://www.samarins.com/glossary/index.html
http://video_demos.colostate.edu/mechanisms/IC_engine_cam_crank_animation.gif
http://video_demos.colostate.edu/mechanisms/index.html
http://www.physics.hku.hk/~phys0607/lectures/chap04.html
http://www.physics.hku.hk/~phys0607/images/engine-flat-4.gif
http://www.physics.hku.hk/~phys0607/images/anti-lock-brake1.jpg
http://www.physics.hku.hk/~phys0607/images/car_safety.jpg
http://www.carbibles.com/images/enginecomponents.jpg
http://www.carbibles.com/fuel_engine_bible.html
http://www.japanesesportcars.com/galleries/data/media/137/rx7-RotaryEngineAnimation.gif
http://progma.com.ua/SovietCar.aspx
http://trotusaeauto.blogspot.com/2008/09/mecanismul-motor-organe-mobile.html