Post on 02-Jun-2018
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
1/42
CAPITOLUL 2 AMENAJAREA COMENZII DE MAR A
NAVEI TIP PORT-CONTAINER DE 1645 TEU I DESCRIEREA
MIJLOACELOR DE NAVIGAIE I COMUNICAII DIN
DOTARE
1. GIROCOMPASUL KURS IV2. PILOTUL AUTOMAT ANCHUTZ. LOCHUL HIDRODINAMIC MGL-254. SONDA ULTRASON KU!AN5. RECEPTORUL GPS - MK " PHILIPS6. ECDIS - #EA 21$% #URUNO7. RADAR ARPA !RIDGE MASTER
8. AIS R4 C&'(' A9. NAVTE) #URUNO N)-%$$10. INMARSAT I RADIO!ALIZE *N SISTEMUL G.M.D.S.S.11. SART12. EPIR! TRON 4$ GPS13. RADIOTELE#ONUL PORTA!IL MOTOROLA
2.1 D+(,++' / +0&'3'+' G,'(& K( IV
Girocompasul KURS IV
12
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
2/42
Este un girocompas pendular avnd tensiunea de alimentare 3 x 120! 330 "#! prin
converti#or de la re$eaua %ordului 50 "#.
&re un sistem de urm'rire cu traductor re#istiv! sistem de repetitoare cu transmisie
sincron' (n selsine! r'cite cu ap' distilat'! iar centrarea giros)erei se reali#ea#' cu o %o%in' de
centrare.
*istemul de urm'rire al dispo#itivului de ampli)icare magnetic! cu corector automat al
erorii de vite#'! are temperatura de )unc$ionare a lic+idului de sus$inere egal' cu 39, - 2, -.
E&++3+ ,+3+
girocompasul propriu/#is
%locul de (nregistrare i introducerea corec$iei de la distan$' 1
%locul de alimentare i pornire 2
%locul sistemului de urm'rire de ampli)icare 3
%locul de alarm' 4
cutia de distri%u$ie a repetitoarelor 5
repetitoare de relevare i de drum 6
pompa de r'cire.
G,'(& -7( 8'9:
irocompasul are rolul de a sus$ine i de a alimenta elementul sensi%il )ormat din suport!
pansament! vasul suport! corectorul.
ansamentul se )ixea#' (n punte iar suportul se )ixea#' de postament prin intermediul
unei cremaliere.
*uportul este alc'tuit din urm'toarele componente )ereastr'
cutie de leg'turi
(ntrerup'torul de iluminare
(ntrerup'torul sistemului de iluminare rapid'
13
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
3/42
(ntrerup'tor pentru cuplarea sistemului de r'cire.
e acest suport se )ixea#' vasul suport! care va sus$ine s)era de urm'rire i giros)era.
asul suport este con)ec$ionat din ta%l' de alam'. n interior este i#olat cu e%onit'. n
partea dinspre pupa are )ereastr' pe care este marcat' linia de credin$'. a partea in)erioar' este
prev'#ut cu o greutate de )ont'. asul suport se (nc+ide etan cu capacul vasului suport
con)ec$ionat din acelai material. n interiorul vasului suport se introduce lic+id de sus$inere
)ormat din
13 litri de ap' distilat'
2 litri de glicerin' se )olosete pentru o%$inerea unei anumite densit'$i
14!5 grame de %orax se )olosete pentru conducti%ilitatea electric'
15 mililitri de )ormol.
a interior! )ixat' de capac se g'sete serpentina de r'cire! )ormat' din $eav' de cupru. e
asemenea! (n interiorul vasului suport se g'sete s)era de urm'rire! (n interiorul c'reia se
introduce giros)era.
iros)era este o s)er' reali#at' din ta%la de alam'. Ea este )ormat' din dou' calote! i
anume calota in)erioar' i calota superioar'. a exterior este acoperit' cu e%onit'. *e (nc+ide
ermetic i se introduce +idrogen.
entru alimentarea elementului din interior! pe corpul giros)erei se g'sesc mai mul$i
electro#i polari E. &ceti electro#i sunt reali#a$i din c'r%une (n amestec cu e%onit'.n interiorul giros)erei se g'sesc dou' giromotoare.
iromotorul este un motor asincron tri)a#at cu rotorul (n scurt circuit! la nivelul
statorului.
*tatorul este reali#at din mie# magnetic! (n care este introdus' (n)'urarea tri)a#at' din
cupru pur.
:otorul con$ine mie# magnetic! )ormat din tole. a exteriorul rotorului se g'sete torul.
iromotoarele sunt )ixate (ntre ele la 90, cu un antiparalelogram.n interiorul giros)erei se mai g'sesc dispo#itive de %o%ina; i centrare.
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
4/42
e geamul de la s)era de urm'rire este tras un cerc care marc+ea#' planul ori#ontal. e
corpul s)erei de urm'rire se g'sesc electro#i corespun#'tori celor de pe giros)er' i poart' aceeai
denumire.
*)era de urm'rire este sus$inut' de apte %ra$e! reali#ate din %are de %ron# cu e%onit'! prin
care se )ace i alimentarea. -ele apte %ra$e se prind (ntr/o pies'! numit' pies' cilindric'. a )a#a
a ===/a! se )olosesc dou' %ra$e. *)era de urm'rire este sus$inut' de o ti;' $eav' de cupru!
acoperit' cu e%onit' i prin care trec ca%lurile de alimentare. e ti;' se g'sete )ixat colectorul.
a exteriorul suportului se g'sete o centur'.
e capacul vasului suport se g'sesc urm'toarele
termostatul de r'cire
)ie cu %orne
termostatul de de semnali#are
ori)iciul cu dopuri
dou' mnere de ridicare care se )ixea#' de un trepied
corectorul automat al erorii de vite#' alc'tuit din dou' discuri i corpul colectorului
selsin ori#ontal
selsin transmi$'tor al corectorului
gur' de nivel
ro#ele
diagrama de introducere a corec$iei
indicator de scar' gradat'.
asul se )ixea#' de suport prin dou' inele cardanice.
!&,& ;+ '&+3'+
>locul de alimentare este alc'tuit din urm'toarele componente
trei ampermetre pentru controlul curen$ilor pe )a#e
comutatorul de alimentare la re$ea
comutatorul de cuplare a excita$iilor micromainilor
15
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
5/42
(n interior! pe capac! motorul de semnali#are al %ateriei curen$ilor di)a#a$i! siguran$e de
protec$ie.
!&,& ;+
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
6/42
-onverti#orul con$ine un motor de antrenare i un generator sincron tri)a#at i regulatorul
automat de tura$ie.
E)PLOATAREA GIROCOMPASULUI KURS IV
O+'>
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
7/42
se introduc siguran$ele la pomp' se cuplea#' pompa
se veri)ic' dac' pompa se rotete (n sensul s'ge$ii
se veri)ic' co%orrea i men$inerea temperaturii (n ;urul valorii de 39,-
se veri)ic' po#i$ia (n (n'l$ime a giros)erei i se reglea#' (n limitele a 2 mm se adaug' glicerin' pentru ridicarea giros)erei i ap' distilat' pentru co%orrea ei dac'
este ca#ul nu se adaug' mai mult de 10/15 ml de glicerin' odat' sau 100/150 ml ap'
distilat' odat' nu se repet' opera$iunea de mai mult de 3 ori
se veri)ic' i se reglea#' conducti%ilitatea electric' a lic+idului de sus$inere! citind
indica$iile curen$ilor la ampermetre
pentru creterea intensit'$ii curen$ilor se adaug' %orax! iar pentru sc'derea ei se adaug'
ap' distilat' 1/2 g de %orax o dat' i 100/150 ml ap' distilat' o dat' prepararea lic+idului de sus$inere se )ace (ntr/un vas emailat! de plastic sau de inox
se m'soar' (ntr/un vas i se toarn' 10 l de ap' distilat'! glicerin'! )ormol apoi cu o
cantitate de ap' distilat' se cl'tete vasul! iar apoi se prepar' %oraxul cu ultimul litru de
ap' distilat' se spal' vasul
se veri)ic' sensi%ilitatea sistemului de urm'rire prin m'surarea timpului (n care s)era de
urm'rire se sincroni#ea#' cu giros)era cu un ung+i de 90,
timpii (n %a%ord i tri%ord nu tre%uie s' )ie mai mari de 5 secunde reglarea sensi%ilit'$ii se )ace prin intermediul re#isten$ei cu ploturi
sincroni#area repetitoarelor se )ace dup' ce s/a )ixat orientat girocompasul mam'.
O+' =,'(&
se (ntrerupe circuitul excita$iilor! se pune comutatorul pe #ero! se (ntrerupe alimentarea
se scoate tensiunea din ta%lou! se terge de pra) i de ume#eal'! iar apoi se pune capacul la
girocompasul mam' se completea#' piesele utili#ate cu piese de re#erv'.
2.2 P&3& '3'3 A,37
18
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
8/42
Pilotul automat Anchutz
ilo$ii automa$i sunt ec+ipamente de naviga$ie cu a;utorul c'rora se automati#ea#'
instala$ia de guvernare a navei.
ilotul automat &nsc+ut# este alimentat prin trans)ormator de la re$eaua %ordului cu
tensiunea de 50 la 50 "# sau cu 60 la 60 "#. &re (n componen$' module standard modulul
de intrare! de alarm'! de compara$ie! de calcul! de ampli)icare pentru limitarea automat' a
ung+iului de crm' / op$ional i %locul indicator de a)iare.
ilotul &nsc+ut# se poate cupla cu orice tip de girocompas! iar pentru cuplarea cu pilotul
*perrA este necesar un %loc de adaptare de la transmisia sincron' (n c.c. la transmisia sincron' (nc.a. *e poate c+iar cupla cu compasul magnetic prin intermediul unui dispo#itiv de transmitere la
distan$'. ?en$ine drumul cu varia$ii de 3! )unc$ie de starea m'rii.
E&++3+&+ ,'',3+(3,+ &3 '3'3 (3B
traductoarele propor$ionale trans)ormatoare rotative liniare! selsine (n regim de
trans)ormator! poten$iometre
traductoarele integrative motorul asincron %i)a#at! circuitul :- integrativ!
ampli)icatoare opera$ionale integrative
traductoare derivative ta+ogeneratorul! ampli)icatoare opera$ionale derivative
re$ele de corec$ie ampli)icatoare limitatoare
sumatoare ampli)icator sumator! divi#oare de tensiune sumatoare
19
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
9/42
comparatoare di)eren$iale redresoare sensi%ile la )a#'
ampli)icatoare ampli)icatoare clasice cu tran#istori! relee! ampli)icatorul magnetic!
amplidina
elemente de execu$ie electrovalvule la instala$iile de crme ac$ionate electro/+idraulic!motorul de c.c. la navele mai mici.
E)PLOATAREA PILOTULUI AUTOMAT ANSCHUTZ
O+'>
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
10/42
se reglea#' %utoanele crm'! contracrm'! sensi%ilitate! semnali#are! pn' cnd nava $ine
drumul corect.
O+' &3& '3'3 A(,37
ca regul' general'! pilotul se oprete (n port! dup' acostare
se trece (n regimul urm'rire
se pune timona (n #ero
se veri)ic' po#i$ia crmei (n #ero
se (ntrerupe alimentarea
se preg'tete pilotul pentru o nou' pornire
se completea#' piesele de re#erv' consumate.
2. D+(,++' / +0&'3'+' L,& ;;', MGL-25
oc+urile sunt ec+ipamente de naviga$ie cu a;utorul c'rora se masoar' vite#a navei i
distan$a parcurs' prin ap'.
Exist' loc+uri mecanice i +idromecanice care au drept principiu de )unc$ionare
m'surarea vite#ei navei prin m'surarea num'rului de rota$ii al unei elice cu pas constant! ce sea)l' (n curentul de ap' dat de deplasarea navei! loc+uri +idrodinamice ce au la %a#' principiul
legii lui >ernoulli! loc+uri magneto/+idrodinamice care )unc$ionea#' dup' legea induc$iei
electromagnetice! loc+uri oppler au la %a#' principiul oppler i loc+uri iner$iale care se
%a#ea#' pe principiul m'sur'rii accelera$iei iner$iale.
P,'&+&+ 9> ,+3+ '&+ &,& MGL-25 (3B
instala$ia +idraulic'
aparatul central
%locul de alimentare
repetitoarele.
21
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
11/42
I(3'&'>' ;'&,9 +(3+ @'39 ; 93'+&+ 9> ,+3+B
spada loc+ului! care con$ine tu%ul itot i tu%ul de presiune +idrostatic'
valvula spadei este partea care sus$ine spada! avnd un ori)iciu prin intermediul c'ruia se
sus$ine spada
dispo#itivul cu ro%ine$i! care )ace leg'tura cu conductele de aduc$ie din cupru de la
spad'
traductorul +idrodinamic
5 ro%ine$i 2 principali! 2 de pur;are i unul de egali#are al presiunilor
A''3& ,+3'&/ con$ine toate elementele din sc+ema cinematic' a loc+ului i )olosete la
trans)ormarea presiunii +idrodinamice (n semnal de vite#' i de distan$' parcurs'.
!&,& ;+ '&+3'+ '+ 93'+&+ 9> ,+3+B
(ntrerup'toarele de cuplare a aliment'rii
dou' relee pentru alimentarea motoarelor de timp i de vite#'
condensatoare de de)a#are.
R++33'+&+/ pot )i de vite#' i distan$' parcurs' con$ine 2 selsine i repetitoare de vite#'
care con$in un singur selsin. -utia de distri%u$ie a repetitoarelor permite cuplarea mai multor
repetitoare.
E)PLOATAREA LOCHULUI HIDRODINAMIC MGL-25
loc+ul se pune (n )unc$iune dup' ieirea navei din port i se oprete (nainte ca nava s'
intre (n portul destina$ie se ridic' spada
loc+ul nu se pune (n )unc$iune pe )luvii i canale
(nainte de punerea (n )unc$iune se veri)icB %locurile
se lansea#' spada loc+ului la ap'
22
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
12/42
se (nc+ide ro%inetul spadei
se desc+ide ro%inetul de egali#are al presiunilor
se desc+id ro%ine$ii principali de aduc$iune
se desc+id ro%ine$ii de pur;are se desc+id ro%ine$ii de pur;are de la traductorul +idrodinamic
se desc+ide aparatul central i se veri)ic' ca po#i$ia corectorilor & i > s' corespund' cu
po#i$ia din cartea de compensare a loc+ului
se veri)icB ca po#i$ia comutatoarelor s' )ie pe #ero
se cuplea#' alimentarea loc+ului
se veri)ic' indicatorul de vite#' ca acesta s' indice valoarea #ero dac' nu indic' valoarea
#ero se reglea#' din corectorul - lungimea ti;ei
se veri)ic' tura$ia motorului de timp
se veri)ic' ceasul mecanismul orologic
se sincroni#ea#' repetitoarele de distan$' (ntre ele
se (nc+ide treptat ro%inetul de egali#are al presiunilor.
O+'&,& ;;', MGL-25
se desc+ide ro%inetul de egali#are al presiunilor sau se (nc+id ro%ine$ii principali
se ateaptB pn' cnd indicatorul arat' valoarea #ero
se (ntrerupe alimentarea
se ridic' spada loc+ului i se unge cu vaselin'
se completea#' piesele lips' i cele )olosite.
=ndica$iile loc+urilor! ca ale oric'rui aparat de m'sur'! sunt a)ectate de anumite erori.
Cpera$iunea de determinare a erorii loc+ului se numete etalonarea loc+ului. &cest tip de loc+
permite reducerea acestei erori prin reglare sau eliminarea ei. Eroarea care a)ectea#' loc+ul are o
anumit' varia$ie att )unc$ie de vite#a navei ct i o varia$ie (n timp ca urmare a u#urii naturale a
pieselor.
23
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
13/42
2.4 D+(,++' ( +0&'3'+' (;+ U&3'( K'
I3;,++B
?'surarea adncimii apei este o opera$iune important' la %ord! indeose%i (n condi$iile
unei naviga$ii nesigure (n apropierea coastei! cnd nu se o)er' posi%ilitatea unei determinBri
precise i continue a po#i$iei navei.
?i;loacele de naviga$ie )olosite la %ord pentru
m'surarea adncimii se numesc sonde opera$iunea de
m'surare a adncimii apei se numete sonda;. *onda este
deservit' de un singur operator. *e permite deservirea
sondei numai de c'tre persoane ce cunosc %ine descrierea
i instruc$iunile de exploatare.
entru ca pra)ul i ume#eala s' nu p'trund' la
mecanismele sondei! capacul (nregistratorului tre%uie s'
)ie (ntotdeauna (nc+is etan. Dme#eala i vaporii ce au
c'#ut pe aparat se (ndep'rtea#' cu o crpa curat' (nmuiat'
(n %en#in'. u se va conecta sonda avnd desc+is capacul(nregistratorului.
ac' este necesar s' se )ac' o nota$ie pe +rtie! se
admite desc+iderea capacului pentru un timp scurt.
nscrierea se va )ace cu creionul (n partea stng' a
+rtiei! lang' scal'. Este necesar a se reaminti c' (n partea
dreapt' a scalei se rotete placa cu peni$a! care se poate
deteriora.
a ieirea dispo#itivului de emisie %o%ina
secundar' a trans)ormatorului la dispo#itivul colector de
curent! la placa rotativ' i la peni$'! impulsurile de tensiune a;ung la 300 / 400 . -elelalte
elemente ale sondei se g'sesc su% tensiunea de F 250 .
24
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
14/42
e aceea toate lucr'rile de reglare i repara$ii tre%uie s' se )ac' respectnd cu stricte$e
normele de te+nica securit'$ii.
*e inter#ice pornirea (nregistratorului )'r' +rtie! (ntruct peni$a ce se rotete va l'sa o
urm' prin ardere pe masa mecanismului de (ntindere a %en#ii.
iesele de re#erv' i sculele se p'strea#' (ntr/un loc uscat i curat. *culele sondei se vor
)olosi numai dup' destina$ia )iec'reia.
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
15/42
lungime a peni$ei! ast)el ca aceasta s' ating' uor supra)a$a +rtiei! su% un ung+i de 35 / 45
grade. n acest ca# se va o%$ine o (nscriere de calitate i peni$a va )unc$iona un timp (ndelungat.
E)PLOATAREA SONDEI ULTRASON KU!AN
aca nu este necesar' (nregistrarea continu' a adncimii! sonda poate )unc$iona (n regim
pasiv sau automat.
entru a asigura )unc$ionarea sondei (n regimurile indicate este necesar ca! comutatorul
Jregim de )unc$ionareG s' )ie )ixat (n po#i$ia corespun#'toare.
n acest timp tre%uie s' se aprind' %ecul indicator JconectatG.
-omutatorul Jadncime periculoas'G se va )ixa la adncimea aleas' pentru a )i
semnali#at'.-nd nava a a;uns la aceast' adncime se conectea#' sirena de semnali#are dispus' (n
interiorul corpului (nregistratorului.
-nd se apas' %utonul Jsemnali#are luminoas'G (n locul sirenei se conectea#' %ecul
Jadncime periculoas'G.
*onda permite s' se (nscrie i adncimile numai pe unele por$iuni ale )undului! a c'ror
adncime este mai mic' dect adncimea periculoas' )ixat'.
n acest scop comutatorul Jregim de )unc$ionareG se va )ixa (n po#i$ia Jregim automatG!iar comutatorul Jadncime periculoas'G se )ixea#' la adncimea dorit.
-nd nava a a;uns la adncimea )ixat'! simultan cu semnali#area va porni (nregistratorul
care va (nscrie adncimile din por$iunea respectiv'.
*3+>++' (;+ ;9 '/
up' ce nava s/a (ntors din mar se )ace veri)icarea tuturor aparatelor sondei. *e vor
remedia de)ec$iunile ce se descoper' i se cur'$' mecanismele de pra)ul de c'r%une al +rtiei.
*3+>++' ?'3'+&
i%ratoarele se montea#' (n locuri greu accesi%ile! totui este necesar ca cel pu$in odat'
pe lun' s' se controle#e nivelul uleiului acestora.
26
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
16/42
n acest scop se deuru%ea#' dopul de la ori)iciul de umplere i se veri)ic' nivelul
uleiului. ac' este sc'#ut! se va turna ulei pn' la nivelul ori)iciului dar! (nainte de umplere! se
deuru%ea#' cel de/al doilea dop pentru a permite ieirea aerului din camer'.
n timpul veri)ic'rii exterioare a vi%ratoarelor tre%uie s' se acorde aten$ie pre#en$ei
sigiliilor i strngerii uru%urilor ce )ixea#' capacul de mem%rane.
n timpul )unc$ion'rii sondei se inter#ice (n mod categoric desc+iderea vi%ratoarelor!
veri)icarea i repararea lor! cnd au ieit din )unc$iune! se poate )ace )'r' andocarea navei.
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
17/42
n procesul de exploatare a sondei se supune regl'rii numai num'rul de tura$ii al
electromotorului! prin rotirea uru%ului de regla; i prin reglarea distan$ei dintre contactele de
emisie.
entru a regla distan$a dintre contactele de emisie se desc+ide capacul (nregistratorului!
se deuru%ea#' uru%urile de )ixare ale pl'cii de monta; i se ra%ate placa de monta; spre dreapta.
up' aceea se rotete placa cu peni$a (n sens invers acelor de ceasornic! (n aa )el (nct
contactele de emisie s' )ie desc+ise.
?ai departe este necesar s' se veri)ice distan$a dintre contacte! care tre%uie s' )ie (ntre
limitele 0!3 / 0!5 mm. ac' sunt a%ateri de la aceast' m'rime! se va eli%era uru%ul de )ixare! iar
prin rotirea uru%ului excentric se )ixea#' distan$a corect'! dup' care se strnge uru%ul de )ixare.
entru a regla num'rul de tura$ii al electromotorului se deuru%ea#' uru%urile de )ixare
i se scooate cap'cul )ixat (n partea posterioarB a motorului. &st)el se asigur' accesul laregulatorul de tura$ie.
*e sl'%ete contrapiuli$a i! rotind uru%ul de regla; se sc+im%' condi$iile de conectare a
re#istan$ei suplimentare.
rin strngerea uru%ului de regla; se micorea#' distan$a dintre aceasta i arcul de contact.
?icorarea distan$ei va )ace ca re#isten$a suplimentarB s' se conecte#e cnd motorul are
un num'r mai mic de rota$ii.
=nvers! cnd uru%ul de regla; se deuru%ea#'! distan$a se m'rete i re#isten$a se vaconecta cnd motorul are un num'r mai mare de rota$ii. &st)el! cnd uru%ul de regla; se
(nuru%ea#'! tura$ia motorului scade! iar cnd uru%ul de regla; se deuru%ea#'! tura$ia motorului
creste.
C rota$ie complet' a uru%ului duce la sc+im%area vite#ei motorului cu 300 rotLmin.
-ontrolul tura$iilor se )ace prin conectarea comutatorului J-C
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
18/42
-orpul reductorului (nregistratorului este umplut cu unsoare CM> / 122 ?: / 122 / 7 sau vaselin' te+nic'.
:ulmen$ii axului cauciucat ce trag +rtia! se ung cu vaselin' CM> / 122 / 16 < D. ?"
4216 / 56 sau cu ulei industrial 30 C*< 1707 / 57 cte 2/3 pic'turi la )iecare 10 / 15 ore de
)unc$ionare! )olosind %iureta de ungere.
:ulmen$ii descoperi$i ai mecanismului se ung odat' pe an cu o unsoare consistentB CM>
@ 127 / 7! dup' ce (n preala%il! s/au sp'lat cu %en#in' pentru a (ndep'rta murd'ria i unsoareavec+e.
2.5 R+,+3'+&+ GPS
I3;,++B
:eceptoarele *! au devenit la ora actual' cele mai u#uale ec+ipamente radioelectronicede naviga$ie pentru determinarea po#i$iei navei. &tt pentru navigatorii pro)esioniti! ct i pentru
amatori! aceste ec+ipamente i/au dovedit pe parcursul ultimilor 10 ani utilitatea! preci#ia i
)ia%ilitatea! devenind leader (n domeniul sistemelor de naviga$ie. &ceste calit'$i le/au impus relativ
repede i sigur pe pia$a aparaturii de naviga$ie! ceea ce a )'cut pe de o parte ca pre$ul lor s' scad'
continuu! iar pe de alt' parte datorit' progreselor te+nologice (n electronic' i in)ormatic' ele
au devenit tot mai compacte i cu per)orman$e i )acilit'$i (m%un't'$ite continuu.
ractic! la (nceputul acestui mileniu! receptoarele * pot )i (ntlnite la %ordul tuturor
tipurilor de nave i am%arca$iuni! devenind un aparat comun de naviga$ie.
Evident c' )iecare model i tip de ec+ipament are propriile sale caracteristici! mod de
pre#entare a datelor i algoritm de utili#are.
29
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
19/42
n principiu (ns'! toate */urile destinate naviga$iei maritime asigur' un minim de
)acilit'$i comune! menite (n principal s' asigure navigatorului o in)orma$ie )oarte precis' de
po#i$ie! pe %a#a c'reia acesta poate s' pilote#e nava pe ruta dorit'.
R+,+3& GPS - MK " PHILIPS
Receptorul GPS-MK 8 Philips
avigatorul */?M 8 )unc$ionea#B pe %a#a semnalelor primite de la sateli$ii sistemului
* lo%al osition *Astem.?M 8 este un aparat de naviga$ie care determinB po#i$ia! drumul i vite#a deasupra
)undului i o)er' in)orma$ii de naviga$ie pentru un punct selectat anterior. *unt prev'#ute un
num'r de in)orma$ii audio i vi#uale. ?M 8 este un ec+ipament simplu! precis i uor de utili#at!
doar cinci taste )iind necesare pentru a controla toate )unc$iile.
&curate$ea (n determinarea po#i$iei este )oarte %un'! (n peste 95N din ca#uri )iind mai
mic' de 100 m! dar poate a;unge oca#ional pn' la 300 m! (n consecin$'! in)orma$iile derivate de
vite#' i drum putnd )i eronate.
E)PLOATAREA RECEPTORULUI GPS-MK " PHILIPS
30
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
20/42
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
21/42
O&QC=< / este op$iunea prin intermediul c'reia punctele utili#ate pentru planul de
naviga$ie pot )i stocate (n memoria receptorului. *e pot introduce pn' la 100 de puncte 0/99!
punctul 00 )iind punctul de plecare i este introdus automat! iar punctul 99 poate )i introdus (n
meniul &=&
i po#i$ia! iar pentru conducerea navei (napoi la locul incidentului! urm'toarele in)orma$ii vor )io)erite de )unc$ia ?C>
timpul ce s/a scurs de la ap'sarea %utonului ?C>! (n minute
relevmentul i distan$a )a$' de po#i$ia incidentului
drumul i vite#a deasupra )undului
po#i$ia exact' a incidentului i ora exact' a incidentului.
2.6 ECDIS - S(3+& ;+ @'+ ;+ '?='>+ / '@/'+ ' 9> +&+,3,+
32
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
22/42
I3;,++B
Hace parte din aparatura modern' de naviga$ie i are rolul de a colecta i vi#uali#a
in)orma$ii de naviga$ie (n timp real! pe o +art' (n )ormat electronic.
*istemul lucrea#' ca o %a#' de date complex'! ce actuali#ea#' continuu in)orma$iile
primite de la sen#orii de naviga$ie i reali#ea#' compara$ia (ntre po#i$ia plani)icat' a navei i
po#i$ia ei real'! curent'! ca urmare a in)luen$elor )actorilor pertur%atori interni ne)unc$ionarea (n
parametri a instala$iilor i aparaturii de %ord i exteriori +idrometeorologici.
C%iectivul sistemului E-=* este naviga$ia (n siguran$'! utili#atorii tre%uind s' cunoasc'
i s' respecte limitele sistemului pentru a evita incidentul de tipul Jte+nologie asistat'R
(ncredere a%solut' (n te+nologie! incident ce a devenit o realitate statistic' (n timpul perioadei
de implementare a unor noi te+nologii ca radarul! transmisiile radio (n "H erA "ig+HreSuencA! radarul &:&.
-uplarea +'r$ilor electronice de naviga$ie cu in)orma$ii radar i de po#i$ionare (n timp
real a )acut ca E-=*/ul s' )ie capa%il s' )urni#e#e o imagine complet' pentru luarea deci#iilor.
n plus! imaginea +'r$ii electronice di)erit' de versiunile de (nceput este )oarte
asem'n'toare cu o +art' pe suport de +rtie! att din punct de vedere al colora$iei ct i al
sim%olurilor )olosite.
*istemul E-=* (n#estrea#a navigatorii cu un instrument ce (ncorporea#' un sistem depo#i$ionare de (nalt' acurate$e. avigatorul poate sc+im%a scara la care lucrea#' cu o +art'
electronic'! )ar' s' a)ecte#e acurate$ea in)orma$iilor din +art'.
S(3+& ECDIS #EA 21$% #URUNO
33
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
23/42
Ecdis FURU!
&cest sistem E-=* construit de )irma HD:DC (n con)ormitate cu cerin$ele re#olu$iilor
=?C & 81719! =E- 61174/2 i a standardelor ="C Crgani#a$ia "idrogra)ic' =nterna$ional' se
caracteri#ea#' prin
monitori#area continu' a po#i$iei prin ap' i deasupra )undului a navei )olosind in)orma$ii
*L*
legatura continu' cu radarele i girocompasul
utili#area +'r$ilor electronice vectoriale (n standardul * 57 v.3 i tip raster &:-*
sistem automat de urm'rire a $intelor )olosind in)orma$ii radarL&:& i &=*
sistem de plani)icare i de monitori#are a voia;ului
alarm' pentru adncimi mici utili#area imaginilor radar superimpuse peste +arta electronic'.
2.% R';'& !;=+ M'(3+ ;+ &' S+ M'+.
34
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
24/42
P&3'+' '3'39. U3&7'+' ,+,& ;+ ?+=+ ',9. S&'+' '+?+ ;+ +?3'+.
S(3+& PAD.
Radar Arpa "rid#e Master
I3;,++B
:adarul &:& >ridge ?aster o)er' o)i$erului de cart posi%ilitatea plot'rii manuale i
automate a $intelor simultan. *copul acestei )acilit'$i este acela de a permite lucrul la o scar' mai
mic' )'r' riscul de a pierde din vedere navele ce se apropie dar sunt (n a)ara scalei de lucru.
e comanda de naviga$ie a acestei nave exist' dou' radare. Dnul este (n %anda P 3 cm
i cel'lalt (n %anda * 10 cm. -el P/%and poate )i comutat pe antena de pe puntea etalon sau pe
cea de la prova! (n )unc$ie de situa$ie i necesit'$ile utili#atorului o)i$erului.
&m%ele radare au op$iunea de detec$ie i urm'rire! cea de &=E paralele
indicatoare op$iune ce se citeteLtransmite (ntre radare i (ntre radare i E-=*. =n)orma$ii
re)eritoare la set'ri i con)igura$ia radarului se g'sesc pe marginea ecranului.
in punct de vedere opera$ional tre%uie ca tot timpul radarul s' )ie conectat la un :
oAage ata :ecorder. &legerea scalelor de distan$' se va )ace (n )unc$ie de densitatea
tra)icului! vite#a navei proprii i (n )unc$ie de ct de des este radarul o%servat. etectarea $intelor!
35
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
25/42
(n special a celor mici! se )ace mai %ine (n general pe distan$e mici de scal'. &curate$ea plot'rii
unei $inte depinde de acurate$ea intr'rii in)orma$iilor de drum i vite#' a navei pe timpul plot'rii!
)apt ce va in)luen$a acurate$ea calcul'rii vectorilor $intei.
rintre )acilita$ile o)erite de radar amintim a)iarea electronic' a +'r$ilor Electronic
?apping! ce )ace posi%il' a)iarea passage/planului i +'r$ile ariilor locale! ct i =ndexarea
aralel' =ndex arallel! prin care se poate monitori#a progresul navei (n raport cu passage/
planul sta%ilit.
entru reali#area acestor per)orman$e! radarul se %a#ea#B pe principiul ecoului! aplicat de
mult (n naviga$ie. 'r$ile componente principale ale radarului sunt
emi$'torul de impulsuri )oarte scurte de energie electromagnetic'
antena rotativ' cu )ascicul diri;at
receptorul i indicatorul.
-nd se navig' pe mare agitat'! ecourile produse de valuri apar pe displaA/ul radarului
su% )orma unor pete de intensit'$i luminoase di)erite! ce apar i dispar (ntr/o succesiune
neregulat'. Ele se numesc ecouri para#ite i apar la distan$a de 3 @ 4 ?m de nav'! cu o
intensitate descrescnd'.
P&3'+' '3'39/ se )ace atunci cnd cercul veg+e este introdus i orice nav' $int'
care traversea#' #ona dintre cercuri sau sectorul dintre cercuri intruder alarmea#' o)i$erul decart i este automat plotat' de radar. &ceast' )acilitate este op$ional' la radarele >ridge ?aster.
lotarea o)er' in)orma$ii vitale despre nava $int' ca
distan$a la nava proprie
relevmentul la nava proprie
drumul
vite#a
-&
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
26/42
C+,& ;+ ?+=+ ',9/ repre#int' o )acilitate o)erit' de radarul &:& >ridge ?aster
(n scopul aten$ion'rii o)i$erului de cart asupra navelor care se apropie. -ercul de veg+e sau #ona
de veg+e se compune din dou' cercuri sau sectoare de cerc concentrice )ixate la o distan$' de
nava proprie aleas' de operator. Exist' dou' ast)el de Gguard ringG acestea putnd )i plasate la
distan$e di)erite. Exist' de asemenea posi%ilitatea de a ac+i#i$iona automat toate $intele care
p'trund (n interiorul #onei prote;ate prin cercurile de veg+e.
-el de al doilea sistem utili#at de radarele &:& >ridge ?aster pentru )urni#area
in)orma$iilor legate de manevra posi%il' de evitare este Gsistemul &G.
n continuare vom ar'ta modelul gra)ic pe %a#a c'ruia procesorul radarului &:&
generea#' &/urile redicted &reas o) anger pe displaA/ul radar i principalele
caracteristici privind interpretarea in)orma$iei &:& (n acest sistem.
&/ul este un +exagon! care apare pe displaA orientat pe direc$ia real' de deplasare anavei $int' i a c'rui supra)a$' marc+ea#' #ona de apropiere periculoas' )a$' de $int'.
-a urmare drumurile de evitare tre%uie ast)el alese (nct s' tangente#e extremit'$ile &/
ului.
-a date de intrare pentru generarea &/urilor! procesorul &:& are nevoie de
distan$a de siguran$'
de vite#'.
Iinta )iind plotat' (n sistem automat! )orma &/ului este reactuali#at' continuu.
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
27/42
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
28/42
2." A.I.S.R4 C&'(' A S(3+& ;+ I;+3@,'+ A3'3'
Ilustrarea principiului de or#anizare )i $unc*ionare al AIS
#,>'+
39
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
29/42
&=* :4 -lasa & poate detecta navele a)late (n aria de acoperire "HL?H dup' cotituri i
(n spatele insulelor dac' (n'l$imile nu sunt prea mari. C valoare aproximativ' se poate estima la
20 @ 30 ?m (n )unc$ie de (n'l$imea antenei. -u a;utorul sta$iilor repetitoare! aria de acoperire att
a navelor ct i a sta$iilor de supraveg+ere a tra)icului
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
30/42
Unitate /ransponder R AIS
Este posi%il' trimiterea unui 3& ;'3+&
=n)orma$iile &=* :4 transmise de o nav' sunt de trei tipuri
in)orma$ii )ixe sau statice! care se introduc (n &=* la instalare i necesit' s' )ie sc+im%ate
doar dac' nava (i sc+im%' numele sau su)er' o trans)ormare ma;or' de la un tip de nav'
la altul in)orma$ii dinamice! care! separat de in)orma$iile de naviga$ie! se actuali#ea#' automat de
la sen#orii navei conecta$i la &=*
in)orma$ii legate de voia;! care ar putea necesita introducerea i actuali#area manual' pe
timpul voia;ului.
D'3+&+ (3 3(+ '3'3 &' ;@+3+ +';+ ;+ ',3'&7'+B
in)orma$iile dinamice depind de vite#' i sc+im%'ri de drum in)orma$iile statice i cele legate de voia; @ la )iecare 6 minute sau la cerere &=* :4
-lasa & r'spunde automat )'r' interven$ia utili#atorului.
41
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
31/42
M+('F+ (,3+ ;+ (='>9
?esa;ele scurte de siguran$' sunt sta%ilite pentru mesa;e text cu )ormat li%er! adresate )ie
unei destina$ii speci)ice ??*= sau tuturor navelor din #on'. -on$inutul lor tre%uie s' )ie
re)eritor la siguran$a naviga$iei! de exemplu un ice%erg o%servat sau o %ali#' care nu este la post.
?esa;ele tre%uie men$inute ct mai scurte posi%il.
*istemul permite pn' la 158 caractere pe mesa;! dar cu ct este mai scurt cu att va g'si
mai uor spa$iu li%er pentru transmitere.
-on)irmarea utili#atorului ar putea )i cerut' (n ca#ul unui mesa; text.
?esa;ele scurte de siguran$' sunt doar un mi;loc adi$ional de transmitere a in)orma$iilor
pentru siguran$' maritim' ?*=. n timp ce importan$a lor nu tre%uie su%estimat'! )olosirea unor
ast)el de mesa;e nu (nl'tur' nici una din cerin$ele .?..*.*.Cperatorul &=* :4 tre%uie s' asigure c' a)iea#' i ia (n considera$ie mesa;ele de
siguran$' primite i tre%uie s' trimit' o con)irmare dac' acest lucru este solicitat.
-on)orm regulamentului *C&* comandantul oric'rei nave care (ntlnete g+e$uri
periculoase! o epav' periculoas'! sau alte pericole clare de naviga$ie este o%ligat s' comunice
in)orma$iile prin toate mi;loacele c'tre navele din #on'! i c'tre autorit'$ile competente.
n mod normal! acest lucru se )ace prin comunica$ii ver%ale "H! (ns' Jprin toate
mi;loaceleR implic' )olosirea suplimentar' a mesa;elor scurte &=*! care au avanta;ul c'diminuea#' di)icult'$ile de interpretare! (n special la notarea po#i$iei corecte.
U3&7'+' AIS +3 +?3'+' ,&7
Este recunoscut' posi%ilitatea ca &=* :4 s' )ie )olosit ca dispo#itiv anticoli#iune i poate
)i recomandat ca un ast)el de dispo#itiv! la timpul potrivit.
-nd &=* este )olosit (n modul nav'/nav' (n scopul anticoli#iune! urm'toarele s)aturi
tre%uiesc luate (n calcul
&=* este o surs' adi$ional' de in)orma$ii de naviga$ie. u (nlocuiete! dar suport'!
sistemele de naviga$ie cum ar )i radarul cu urm'rire a $intei i
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
32/42
Dtili#atorul nu ar tre%ui s' se %a#e#e pe &=* :4 ca unic sistem de in)orma$ii! ci ar tre%ui
s' se )oloseasc' de toate in)orma$iile de siguran$' relevante disponi%ile.
.one0iunea dintre AIS )i echipamentele electronice de na1i#a*ie
Holosirea &=* :4 la %ordul navei nu dorete s' modi)ice condi$iile de veg+e! care ar
tre%ui s' )ie determinate (n continuare con)orm conven$iei *
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
33/42
Receptor a1te0 FURU! 2-344
Huruno P/700 este un receptor avtex pe dou' canale destinat navelor *C&* (n
con)ormitate cu standardele avtex aplicate de =?C dup' data de 1 iulie 2005.P/700 poate primi pe dou' canale simultan. Dnul este sta%ilit pe 518 M+# pentru a
primi mesa;ele avtex interna$ionale! iar cel'lalt este pe 490 M+# sau 4209!5 M+# pentru
mesa;ele avtex interne sau locale. &ceste mesa;e includ o varietate de in)orma$ii de securitate!
cum ar )i averti#'ri de naviga$ie! averti#'ri meteorologice! in)orma$ii de c'utare i salvare *&:
i alte in)orma$ii pentru navele care navig' (n apropierea #onei de acoperire a sta$iei navtex
respective.
*ta$ia de di)u#are poate )i selectat' (n mod automat (n )unc$ie de propria po#i$ie! atunci
cnd P/700 este conectat cu un receptor *.
Hiecare mesa; este stocat (n memoria non/volatil' i este a)iat pe un ecran - argintiu
luminos de 5R.
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
34/42
*istemul =?&:*&< / =?* asigur' navelor din largul m'rii aceleai )acilit'$i i aceeai
calitate a comunica$iilor ca i la uscat. Hacilit'$ile principale sunt
tele)onie automat'
)acsimil
telex.
S(3+& ;+ ('3+&> '3 '+ 3+ ,+3+ 'F+B
1. S+=+3& ('>'& '(='3 ;+ INMARSAT
Este compus din 4 sateli$i de comunica$ii cu sateli$i de re#erv' (n or%it' gata de a )i
)olosi$i (n ca# de nevoie a)la$i pe o or%it' geosta$ionar'. Hiecare satelit are o arie de acoperire
care este de)init' ca #on' de ap' i uscat (n care antena unui ec+ipament mo%il sau )ix are (n vedere
satelitul. -ei patru sateli$i sunt
&tlantic Ccean :egion East @ &C:E 15!5T O
&tlantic Ccean region Oest @ &C:O 54T O
=ndian Ccean :egion @ =C: 64 T E
aci)ic Ccean :egion @ C: 178 T E.
2. C'(3 E'3 S3'3( 8CES:
&sigurate de cei ce (ntre$in =?&:*&< @ care repre#int' sta$ii de transmisie i recep$ie
terestre care asigur' leg'turi %idirec$ionale (ntre sateli$ii =?&:*&< i re$elele de comunica$ii
pu%lice .
*istemul de la uscat este o re$ea glo%al' de -E*! etUorV -o/ordination *tations -*
i etUorV Cperations -entre C-. Hiecare -E* asigur' leg'tura (ntre sateli$i i re$eaua
na$ional' L interna$ional' de telecomunica$ii. &ntenele de m'rimi )oarte mari asigur' simultanleg'turi multiple cu i de la *E*.
. S E'3 S3'3 8SES:
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
35/42
=?&:*&
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
36/42
op$ional %ali#' (n 121.5 ?"#
lumina puternic' )las+.
C>3& +('F& ;+ +,& +( ;+ '&79 +(3+B identitatea unic' a %ali#ei
po#i$ia lat! long
ora cnd a )ost dat' po#i$ia
drumul
vite#a
natura pericolului
ora activ'rii.
Cdat' lansat' va emite (n continuu pentru 48 ore (n ca#ul (n care nu este de#activat'
manual.
2.11 SART TRON T'(;+ ';' +3 ,'3'+ ( ('&?'+
5otron SAR/ /ron
:adar transponderul *&:< de 9 +# de tip
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
37/42
:a#a de operare a lui *&:<
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
38/42
/ipuri de EPIR"
E=:> / EmergencA osition =ndicating :adio >eacon / este o sta$ie (n serviciul mo%il a
c'rei emisie este inten$ionat' s' )acilite#e opera$iunile de c'utare i salvare.E=:>/urile tre%uie construite dintr/un material de o culoare uor vi#i%il' i proiectate
ast)el (nct o persoan' nespeciali#at' s' o poat' )olosi. >ateria %ali#ei va tre%ui sc+im%at' la un
interval sta%ilit de administra$ie 12 luni.
s' )ie etan'! s' pluteasc' i s' poat' )i aruncat' de la cel mult 20 m )'r' a se deteriora
s' )ie capa%il' a )i activat'Lde#activat' doar manual
s' )ie porta%il'! uoar' i compact'
s' ai%' un indicator al emiterii semnalului
s' )ie capa%il' s' emit' pentru 48 ore.
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
39/42
EPIR" /ron 6S 7 6S2
&cest tip de radio%ali#' este )olosit' la %ordul navelor i aeronavelor mici i tre%uie s'(ndeplineasc' cerin$ele na$ionale %a#ate pe standardele =-&C =nternational -ivil &viation
Crganisation. *emnalul E=:> d' in)orma$ii despre po#i$ia ec+ipelor *&: i pot )i monitori#ate
de ec+ipamente a)late (n #%or.
: EPIR!
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
40/42
upa activarea lui /ului radiocoast'. e o%icei se ateapt' min 24 ore pn' la activarea primei %ali#e.
51
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
41/42
2.1 R';3+&+@& 3'& ;+ ',9
I3;,++B
:adiotele)onul de %arc' este un ec+ipament porta%il de
radiocomunica$ii )unc$ionnd pe )recven$e cuprinse (ntre 30 / 300 ?"#
)olosit pentru recep$ia i transmisia mesa;elor (ntre mi;loacele de salvare!
nave sau aeronave.
:adiotele)oanele de %arc' tre%uie s' (ndeplineasc' condi$iile
.?..*.*. i
s' )ie etane la ap'
Radiotele$onul de arc%
s' poat' )i )olosite de o persoan' )'r' o preg'tire deose%it'
s' emit' i s' recep$ione#e (n c+. 16
s' )ie operat de %aterii cu o capacitate care s' asigure cel pu$in 4 ore de operare cu un
ciclu de )olosire de l 9
s' poat' )i )olosit la temperaturi (ntre /20, i 55, -.
¶tele tre%uie s' se con)orme#e cerin$elor (n vigoare i s' poat' opera (n canalele cerute
de regulament.
R';3+&+@& 3'& MOTOROLA
#',&39>B
16 canale
-
8/10/2019 CAP.2-Amenajarea Comenzii de Mars a Navei Tip Port-container de 1645 TEU Si Descrierea Mijloacelor de Navigati
42/42
*etare putere mareLmic' i (m%un't'$ire audio prin procesare P/and.
C,&7+B
Ec+ipamentele de naviga$ie au un rol din ce (n ce mai mare (n naviga$ia din pre#ent.
avele cresc (n dimensiuni iar ec+ipa;ul scade (n num'r! lucru care duce la automati#area tuturor
mecanismelor i instala$iilor de la nav'.
Ec+ipamentele de naviga$ie au atins cote pe care oamenii de acum 20 de ani nici m'car
nu i le imaginau.