REGULAMENT AFERENT PUZ Poiana... · ZT2c – pensiuni, case de vacanta ... dimensionata in baza...

FINALIZARE PUZ- POIANA BRASOV

MORPHOSIS 14.05.2010

REGULAMENT AFERENT PUZ Regulamentul explica si detaliază sub forma unor prescripţii si recomandări Planul Urbanistic Zonal, in vederea urmăririi aplicării acestuia.

In conformitate cu prevederile Legii nr.50/91, certificatele de urbanism si autorizaţiile se vor elibera la cerere, numai cu respectarea stricta a tuturor prevederilor PUZ si a regulamentului aferent acestuia.

Regulamentul cuprinde prescripţii si recomandări generale la nivelul zonei studiate si recomandări specifice la nivelul subzonelor stabilite in cadrul PUZ.

1. PRESCRIPTII SI RECOMANDARI GENERALE LA NIVELUL ZONEI STUDIATE 1.1Prescripţii si recomandări generale

Regulamentul aferent Planului Urbanistic Zonal cuprinde următoarele precizări, condiţii si masuri urbanistice privind organizarea zonei de interes local.

- Se vor promova si încuraja acele lucrări si operaţiuni urbanistice care contribuie la dezvoltarea armonioasa a zonei studiate, conform PUZ;

- Se va respecta cu stricteţe zonificarea teritoriului, tinand seama de funcţiunile stabilite;

- Prin activitatea de construire, potrivit Planului Urbanistic Zonal, urmează a se construi pe terenuri libere (pot fi necesare defrişări, terasamente, fără a afecta major cadrul natural)

- Se interzice realizarea construcţiilor sau amenajărilor având funcţiuni necompatibile cu zonificarea propusa in cadrul PUZ – ului;

- Se va avea in vedere verificarea dreptului de utilizare asupra terenului (proprietate, concesiune, etc)

- Se va urmări protejarea amplasamentelor destinate obiectivelor de utilitate publica;

- Asigurarea condiţiilor de echipare tehnico – edilitara, a acceselor carosabile, etc. - Respectarea zonei cu interdicţie de construire; realizarea unor studii geothenice

pentru zonele cu alunecari de teren - amenajarea complexa funcţional - arhitecturala a spatiilor verzi; - extinderea reţelelor tehnico-edilitare; - Reglementarile din Planurile Urbanistice de detaliu aprobate anterior prezentei

documentatii raman in vigoare Toate documentatiile de autorizare vor avea la baza Planuri Urbanistice de detaliu

care vor prelua conditionarile din prezentul Regulament si vor detalia amplasarea constructiei pe teren si volumetria generala a constructiilor propuse.

1.2. Aspecte compozitionale si functionale privind organizarea arhitectural – urbanistica a zonei

Sunt necesare masuri de promovare a lucrărilor si operaţiunilor urbanistice care contribuie la organizarea funcţionala si spaţiala a zonei studiate si anume:

- Respectarea amplasamentelor prevăzute in cadrul Planului Urbanistic Zonal pentru zonele destinate constructiilor turistice, dotari complementare, circulatii, zone verzi naturale si amenajate.

- Respectarea aliniamentelor si perdelelor de protectie impuse.


MORPHOSIS

2

1.3.Recomandari privind organizarea circulatiei

Lucrarile privind circulatia vor respecta Planul Urbanistic General atat ca alcatuire a retelei generale de strazi, cat si ca rezolvare a profilurilor de artere, categoria tehnica a străzilor, etc.

De asemenea se va tine seama de seria de standarde pentru lucrări de strazi nr. 10144/1-6 si normativul pentru proiectarea parcajelor.

Noile drumuri prevazute se vor executa numai pe baza unor proiecte de specialitate, care vor fi precedate de sondaje geotehnice astfel incat realizarea lor sa cuprinda gama necesara de lucrari specifice drumurilor si explicarea lor sa se faca cu un efort cat mai mic.

Amplasarea constructiilor fata de drumul de acces auto in zona trebuie sa respecte profilurile transversale caracteristice ale arterelor de circulatie si regimul de aliniere propus (vezi plansa U02).

Lucrarile pentru modernizarea drumului A si reabilitarea DJ 101 H se vor executa dupa terminarea lucrarilor tehnico – edilitare subterane.

Executia drumurilor de incinta se va face pe baza unui program corelat cu programul de constructii si instalatii, respectandu-se prevederile tehnice de executie din normative si standarde.

1.4.Amenajarea si intretinerea spatiului public si mobilierului urban

Amenajarea spatiilor publice si a mobilierului urban se va realiza numai pe baza documentaţiilor de specialitate aprobate si a autorizaţiilor de construire eliberate conform legii 50/1991 si 453/2001.

2. PRESCRIPTII SI RECOMANDARI SPECIFICE LA NIVELUL SUBZONELOR

COMPONENTE Pentru identificarea cu usurinta a prescripţiilor si recomandărilor regulamentului aferent PUZ, se propune impartirea teritoriului studiat in zone ale căror limite sunt materializate pe cat posibil după următoarele criterii:

funcţiunea predominanta

elmentele cadrului natural si artificial

categoria de importanta si traficul de pe strazile adiacente

limitarile impuse de prezenta liniilor de inalta tensiune In teritoriul studiat se pot identifica 3 subzone majore cu ponderi comparabile :

Subzona Poiana de Sus - delimitata de DJ101H la nord , masivul forestier apartinand comunei Cristian la vest, Masivul Postavaru la sud si masivul forestier apartinand Municipiului Brasov la est

Subzona Poiana de Jos – delimitata de masivul forestier apartinand Municipiului Brasov la nord, est si vest si DJ101H la sud

Domeniul schiabil – situat la baza sudica a Poienii de Sus


MORPHOSIS

3

Au rezultat un număr de 10 zone si 5 subzone (indicate in plansa U02) cu suprafeţe variabile si pentru care s-au stabilit prescripţii si recomandări cu privire la regimul de amenajare instituit in zona):

ZT1 – Zona hoteluri si dotari aferente

ZT2 – Zona pensiuni turistice, case de vacanta

ZT2a – pensiuni, case de vacanta – regim maxim de inaltime P+2+M

ZT2b – pensiuni, case de vacanta – regim maxim de inaltime P+2+M

ZT2c – pensiuni, case de vacanta – regim maxim de inaltime P+1+M

ZD – Zona dotari

ZM – Zona mixta

ZM1 – Zona Mixta – regim maxim de inaltime P+3+M

ZM2 – Zona Mixta – regim maxim de inaltime P+2+M

ZS1 – Zona sport si agrement – libera de constructii

ZS2 – Zona constructii si dotari sportive

ZV1 – Zona verde naturala

ZV2 – Zona spatii verzi amenajate

ZP -Zona parcari

ZG -Zona gospodarire Comunala


MORPHOSIS

4

1. – ZONA TURISM 1 – ZT1

ZONA HOTELURI existente in Poiana de Sus; zona complexe hoteliere propusa in Poiana de Jos

DATE DE RECUNOASTERE Ocupa un procent de aprox 12.80% din totalul zonei studiate. In Poiana de Sus se regaseste in zona centrala, in cea mai mare parte fiind functiuni existente care se mentin.

Avand in vedere pozitia in cadrul statiunii o atentie deosebita va fi acordata lacului adiacent complexului Miorita prin asanare, crearea de pasarele pietonale, foisoare sau pontoane, care insa nu vor depasi 10% din luciul de apa. SECTIUNEA I :UTILIZARE FUNCTIONALA ARTICOLUL 1 - UTILIZARI ADMISE - constructii turistice (hoteluri sau complexe hoteliere cu dotarile aferente); - restaurante, cluburi , discoteci, spatii de protocol, Sali de conferinte, etc; - spatii verzi amenajate (parcuri, scuaruri, gradini de vara); - parcaje la subsol sau la nivelul solului; - Functiunile existente se mentin. Pentru functiunile existente care se regasesc in lista

utilizarilor admise se permit reorganizari, reabilitari, renovari, cu posibilitati de extindere in limita indicilor urbanistici stabiliti in prezentul regulament;

ARTICOLUL 2 - UTILIZARI ADMISE CU CONDITIONARI - Se admit imobile de apartamente de inchiriat sau apartamente de vacanta cu conditia

pastrarii caracterului predominant turistic al zonei si mentinerea unui grad ridicat de confort.

- Servicii sau echipamente de sanatate cu conditia realizarii ariilor de protectie sau restrictie la interiorul proprietatii si neafectarii caracterului turistic al zonei;

- Comert si inchiriere materiale si echipamente de sport, cu conditia amplasarii adiacent zonei de sport si agrement;

- Functiunile existente se mentin. Pentru functiunile existente care nu se regasesc in lista utilizarilor admise se permit reorganizari, reabilitari, renovari, fara posibilitati de extindere;

ARTICOLUL 3 – UTILIZARI INTERZISE - activitati poluante, cu risc tehnologic sau incomode pentru traficul generat, prin utilizarea

incintei pentru depozitare si productie, prin deseurile produse ori prin programul de activitate

- anexe pentru cresterea animalelor pentru productie si subzistenta


MORPHOSIS

5

- depozitare en – gros - depozitari de materiale refolosibile - platforme de precolectare a deseurilor urbane - depozitarea pentru vanzare a unor cantitati mari de substante inflamabile sau toxice - activitati productive care utilizeaza pentru depozitare si productie terenul vizibil din

circulatiile publice - garaje de autobuze si statii de intretinere auto - lucrari de terasament de natura sa afecteze amenajarile din spatiile publice si

constructiile de pe parcelele adiacente - orice lucrari de terasament care pot sa provoace scurgerea apelor pe parcelele vecine

sau care implica evacuarea si colectarea rapida a apelor meteorice - sistematizarile brutale si interventiile agresive asupra peisajului - amplasarea antenelor individuale (radio-tv, antene parabolice pentru satelit) in locuri

vizibile ARTICOLUL 4 – CARACTERISTICI ALE PARCELELOR (suprafete, forme, dimensiuni, mod de ocupare)

Dimensiunile parcelelor vor fi de minim 2000 mp, cu exceptia parcelelor dezmembrate anterior aprobarii documentatiei PUZ POIANA BRASOV cu HCL 1005/2007, pentru care se admite o suprafata minima de 700 mp.

ARTICOLUL 5 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE ALINIAMENT

Se va reglementa prin PUD cu respectarea retragerii minime fata de aliniament, conform plansei de reglementari aferente PUZ.

In ce priveste constructiile din lungul DJ 101 H si segmentul din drumul Poienii incepand cu intersectia cu drumul judetean, se impune o retragere ( zona de protectie) de 24 m din axul strazii . ARTICOLUL 6 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE LIMITELE LATERALE SI POSTERIOARE ALE PARCELELOR Amplasarea constructiilor in interiorul parcelei se va reglementa prin PUD cu respectarea distantelor minime obligatorii fata de limitele laterale si posterioare ale proprietatii :

- minim jumatate din inaltimea maxima a cladirii; - se va evidentia la faza PUD siDTAC modul de realizare a accesului masinii

de pompieri In situatia in care o parcela este partial impadurita consrtuctiile se vor amplasa in

zona neimpadurita, evitandu-se pe cat posibil taierile de arbori.In cazul in care parcela este in intregime impadurita, taierile de arbori se vor face doar in baza unei autorizatii de taiere emise de catre autoritatile abilitate si vor afecta maxim 30% din suprafata totala. ARTICOLUL 7 – AMPLASAREA CLADIRILOR UNELE FATA DE ALTELE PE ACEEASI PARCELA


MORPHOSIS

6

Se va reglementa prin PUD, cu respectarea conditiilor de protectie fata de incendii si alte norme tehnice specifice functiunilor.

La amplasarea constructiilor pe aceeasi parcela se va avea in vedere mentinerea unei distante minime astfel incat spatiul dintre cladiri sa poata fi plantat cu arbori si arbusti, evitandu-se astfel perceperea ansamblului ca o masa compact construita. ARTICOLUL 8 – CIRCULATII SI ACCESE

Caile principale de acces in zona se realizeaza prin intermediul strazii Stejarisului (Calea Poienii) - dinspre Brasov si a drumului judetean DJ 101 H - dinspre Rasnov.

Accesul vehiculelor este restrictionat incepand cu parcarea A, exceptand accesul personalului si a vehiculelor pentru aprovizionare. Astfel, segmentul Caii Poienii cuprins intre parcarea A si zona Teleferic are un caracter ocazional carosabil si este utilizat preponderent de pietoni si biciclisti. Pentru confortul turistilor, fiecare unitate turistica poate asigura transportul acestora din parcarea principala prin intermediul unei linii proprii de transport (regim de microbuz).

Pentru fluentizarea traficului in zona se propune o retea de transport in comun, care sa asigure relatia intre principalele nuclee de parcari si bazele partiilor, dar si relatia intre Poiana de Sus si Poiana de Jos.

In ce priveste accesul in perioadele aglomerate, se urmareste incurajarea utilizarii rutelor alternative - DN73A (Predeal-Cheia-Rasnov-Poiana Brasov) pentru care se propune semnalizarea corespunzatoare. Toate parcelele vor avea acces carosabil dintr-o strada publica sau prin intermediul unei alei de acces in proprietatea beneficiarului sau cu drept de servitute, care va fi dimensionata in baza unui studiu de circulatii ce va tine cont de capacitatea unitatii si de traficul generat de dotarile aferente.

Drumurile si accesele in incintele construite vor fi astfel proiectate incat sa asigure circulatia normala si accesul usor pentru mijloacele de transport si de lucru specifice, precum si pentru mijloacele de interventie in caz de incendii, avarii la retelele edilitare si a ambulantei. ARTICOLUL 9 – STATIONAREA AUTOVEHICULELOR Pe domeniul public se va permite parcarea de proximitate cu timp de stationare limitat. Numarul necesar de locuri de parcare pentru turistii din unitatile de cazare din lungul Caii Poienii este asigurat in nucleele principale de parcari (A – Poiana de Sus si B – Poiana de Jos) propuse spre supraetajare (parcarea A) sau extindere (parcarea B), fiecare unitate turistica asigurandu-si un numar de locuri de parcare pentru angajati si stationari temporare (aprovizionare) in incinta. ARTICOLUL 10 – INALTIMEA MAXIMA ADMISIBILA A CLADIRILOR Inaltimea cladirilor nu va depasi distanta dintre alinieri, si va fi de maxim 18m, respectiv de 14m la cornisa, masurata de la cota amenajata a terenului.


MORPHOSIS

7

Regimul de inaltime va fi de max. P+3+M, la care se poate adauga demisol sau subsol. ARTICOLUL 11 – ASPECTUL EXTERIOR AL CLADIRILOR

La faza PUD se va prezenta volumetria generala a cladirii cu indicarea materialelor de finisaj si a culorilor cu respectarea urmatoarelor prescriptii generale: - se va avea in vedere incadrarea optima in conditiile de relief si clima, incadrarea

armonioasa in peisaj; - vocabularul de forme va fi adecvat zonei – specific arhitecturii montane- si materialelor

locale de constructii; Cladirile vor fi executate din materiale durabile, cu finisaje exterioare estetice si de calitate superioara si dupa cum urmeaza: - aspectul cladirilor, reclamelor si elementelor de mobilier urban noi va fi subordonat cerintelor specifice unei diversitati de functiuni si exprimarii prestigiului investitorilor dar cu conditia realizarii unor ansambluri compozitionale care sa tina seama de rolul social al strazilor, de particularitatile sitului, de caracterul general al zonei si de arhitectura cladirilor din vecinatate cu care se afla in relatii de covizibilitate; - aspectul cladirilor va exprima caracterul si reprezentativitatea functiunii si va raspunde exigentelor actuale ale arhitecturii europene de “coerenta” si “eleganta”; - se va asigura o tratare similara a tuturor fatadelor aceleiasi cladiri avand in vedere perceperea acestora din cladirile inalte; - se va acorda atentie modului de tratate a acoperisurilor sau teraselor perceptibile intr-o perspectiva descendenta din cladirile inalte; - orice constructie noua, sau modificare a uneia existente trebuie sa se inscrie armonios in zona, fiind posibila si armonia prin contrast. In acest sens la solicitarea Departamentului de Urbanism si Amenajarea Teritoriului din Primaria municipiului Brasov, proiectele pentru autorizare pot fi avizate de catre o comisie tehnica de specialitate abilitata prin Dispozitia Primarului Municipiului Brasov. - sunt interzise materialele de constructie precare (de tip asbociment, carton asfaltat, tabla ondulata, tabla lucioasa, plastic ondulat, etc.) - inlocuirea sau extinderea imobilelor acolo unde sunt permise - se pot face cu conditia ca noile constructii sa fie compatibile cu aspectul general al ansamblului arhitectural; - sunt interzise lucrarile de imbunatatire asupra constructiilor incompatibile din punct de vedere functional sau arhitectural cu zona, altele decat cele menite sa contribuie la schimbarea cu o functiune compatibila cu zona si armonizarea plasticii exterioare cu caracterul zonei; - se pretind de asemenea inprejmuiri estetice, plantatii decorative mobilier urban adecvat si locuri de parcare suficiente, amenajate in afara drumului de acces sau a partii carosabile a strazilor laterale, la interiorul proprietatii. - se recomanda acoperisuri de tip sarpanta cu invelitoare din tigla ceramica sau de beton in gama de culori brun, brun-roscat; - pentru peretii exteriori se vor utiliza culori pastelate si se va urmari folosirea placajelor de lemn sau matariale compozite ce imita lemnul in proportie de minim 25%


MORPHOSIS

8

- se recomanda folosirea tamplariei si balustradelor (acolo unde este cazul) de lemn in culori naturale; La faza PUD se va prezenta volumetria generala a cladirii cu indicarea materialelor de finisaj si a culorilor. ARTICOLUL 12 – CONDITII DE ECHIPARE EDILITARA Toate cladirile vor fi racordate la retele edilitare existente si propuse spre extindere. ARTICOLUL 13 – SPATII LIBERE SI SPATII PLANTATE La fiecare parcela se vor amenaja spatii verzi in proportie de minim 50% din suprafata totala; se va avea in vedere plantarea de arbori si arbusti caracteristici peisajului natural.

Pentru imbunatatirea microclimatului parcajele la sol vor fi plantate cu un arbore la fiecare 4 locuri de parcare.

Se vor identifica, proteja si pastra in timpul executarii constructiilor arborii importanti existenti avand peste 4.00m inaltime si diametrul tulpinii peste 15.00 cm. in cazul taierii unui arbore se vor planta alti 10 arbori in perimetrul unor spatii plantate publice din apropiere. ARTICOLUL 14 – IMPREJMUIRI Se admit imprejmuiri de zidarie sau lemn, care spre strada vor fi transparente, cu inaltime max 1,20m, dublate de gard viu. Se interzic imprejmuirile din elemente de beton, prefabricate, tabla, plasa de sarma, placi aglomerate de lemn; ARTICOLUL 15 – REGIMUL DE OCUPARE A TERENURILOR ( POT, CUT ) POT max = 30 % , CUT max 1.2


MORPHOSIS

9

2. – ZONA TURISM 2a – ZT2a

ZONA PENSIUNI, CASE DE VACANTA SECTIUNEA I :UTILIZARE FUNCTIONALA ARTICOLUL 1 - UTILIZARI ADMISE - constructii turistice – pensiuni, case de vacanta, si dotari aferente - restaurante, spatii de protocol; - spatii pentru ingrijirea si intretinere corporala, sport si fitness, spa; - spatii verzi amenajate (parcuri, scuaruri, gradini de vara); - Functiunile existente se mentin. Pentru functiunile existente care se regasesc in lista

utilizarilor admise se permit reorganizari, reabilitari, renovari, cu posibilitati de extindere in limita indicilor urbanistici stabiliti in prezentul regulament;

ARTICOLUL 2 - UTILIZARI ADMISE CU CONDITIONARI - Servicii sau echipamente de sanatate cu conditia realizarii ariilor de protectie sau

restrictie la interiorul proprietatii si neafectarii caracterului turistic al zonei; - Comert si inchiriere materiale si echipamente de sport, cu conditia amplasarii adiacent

zonei de sport si agrement; - Servicii de pregatire si formare profesionala; - Functiunile existente se mentin. Pentru functiunile existente care nu se regasesc in lista

utilizarilor admise se permit reorganizari, reabilitari, renovari, fara posibilitati de extindere;



- anexe pentru cresterea animalelor pentru productie si subzistenta - depozitare en – gros - depozitari de materiale refolosibile - platforme de precolectare a deseurilor urbane - depozitarea pentru vanzare a unor cantitati mari de substante inflamabile sau toxice - activitati productive care utilizeaza pentru depozitare si productie terenul vizibil din

circulatiile publice - autobuze si statii de intretinere auto - lucrari de terasament de natura sa afecteze amenajarile din spatiile publice si



vizibile


MORPHOSIS

10

ARTICOLUL 4 – CARACTERISTICI ALE PARCELELOR (suprafete, forme, dimensiuni, mod de ocupare)

Se admit parcele de minim 1000 mp, cu exceptia parcelelor dezmembrate anterior aprobarii documentatiei PUZ POIANA BRASOV cu HCL 1005/2007, care vor avea o suprafata minima de 500 mp. ARTICOLUL 5 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE ALINIAMENT


In ce priveste constructiile din lungul DJ 101 H si segmentul din drumul Poienii incepand cu intersectia cu drumul judetean, se impune o retragere ( zona de protectie) de 24 m din axul strazii . ARTICOLUL 6 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE LIMITELE LATERALE SI POSTERIOARE ALE PARCELELOR Amplasarea constructiilor in interiorul parcelei se va reglementa prin PUD cu respectarea distantelor minime obligatorii fata de limitele laterale si posterioare ale proprietatii :

- minim jumatate din inaltimea maxima a cladirii; - se va evidentia la faza DTAC modul de realizare a accesului masinii de

pompieri In situatia in care o parcela este partial impadurita constructiile se vor amplasa in zona neimpadurita, evitandu-se pe cat posibil taierile de arbori.In cazul in care parcela este in intregime impadurita, taierile de arbori se vor face doar in baza unei autorizatii de taiere emise de catre autoritatile abilitate, in conditiile Legii nr. 46/2008 si vor afecta maxim 30% din suprafata totala.

ARTICOLUL 7 – AMPLASAREA CLADIRILOR UNELE FATA DE ALTELE PE ACEEASI PARCELA

Se va reglementa prin PUD ,cu respectarea conditiilor de protectie fata de incendii si alte norme tehnice specifice functiunilor.



Accesul vehiculelor este restrictionat incepand cu parcarea A, exceptand accesul personalului si a vehiculelor pentru aprovizionare. Astfel, segmentul Caii Poienii cuprins


MORPHOSIS

11

intre parcarea A si zona Teleferic are un caracter ocazional carosabil si este utilizat preponderent de pietoni si biciclisti. Pentru confortul turistilor, fiecare unitate turistica poate asigura transportul acestora din parcarea principala prin intermediul unei linii proprii de transport (regim de microbuz).

Pentru fluentizarea traficului in zona se propune o retea de transport in comun, care sa asigure relatia intre principalele nuclee de parcari si bazele partiilor, dar si relatia intre Poiana de Sus si cea de Jos.

In ce priveste accesul in perioadele aglomerate, se urmareste incurajarea utilizarii rutelor alternative - DN73A (Predeal-Cheia-Rasnov-Poiana Brasov) pentru care se propune semnalizarea corespunzatoare.

Toate parcelele vor avea acces carosabil dintr-o strada publica sau prin intermediul unei alei de acces in proprietatea beneficiarului sau cu drept de servitute, care va fi dimensionata in baza unui studiu de circulatii ce va tine cont de capacitatea unitatii si de traficul generat de dotarile aferente.

Drumurile si accesele in incintele construite vor fi astfel proiectate incat sa asigure circulatia normala si accesul usor pentru mijloacele de transport si de lucru specifice, precum si pentru mijloacele de interventie in caz de incendii, avarii la retelele edilitare si a ambulantei. ARTICOLUL 9 – STATIONAREA AUTOVEHICULELOR

Fiecare unitate turistica isi va asigura parcarea proprie, numarul locurilor de parcare fiind stabilit conform normativelor in vigoare. ARTICOLUL 10 – INALTIMEA MAXIMA ADMISIBILA A CLADIRILOR Inaltimea cladirilor nu va depasi distanta dintre alinieri, si va fi de maxim 15m, respectiv de 11m la cornisa, masurata de la cota amenajata a terenului. Regimul de inaltime va fi de max. P+2+M nivele, la care se poate adauga demisol . . ARTICOLUL 11 – ASPECTUL EXTERIOR AL CLADIRILOR



locale de constructii; Cladirile vor fi executate din materiale durabile, cu finisaje exterioare estetice si de calitate superioara si dupa cum urmeaza: - aspectul cladirilor, reclamelor si elementelor de mobilier urban noi va fi subordonat cerintelor specifice unei diversitati de functiuni si exprimarii prestigiului investitorilor dar cu conditia realizarii unor ansambluri compozitionale care sa tina seama de rolul social al strazilor, de particularitatile sitului, de caracterul general al zonei si de arhitectura cladirilor din vecinatate cu care se afla in relatii de covizibilitate;


MORPHOSIS

12

- aspectul cladirilor va exprima caracterul si reprezentativitatea functiunii si va raspunde exigentelor actuale ale arhitecturii europene de “coerenta” si “eleganta”; - se va asigura o tratare similara a tuturor fatadelor aceleiasi cladiri avand in vedere perceperea acestora din cladirile inalte; - se va acorda atentie modului de tratate a acoperisurilor sau teraselor perceptibile intr-o perspectiva descendenta din cladirile inalte; - orice constructie noua, sau modificare a uneia existente trebuie sa se inscrie armonios in zona, fiind posibila si armonia prin contrast. In acest sens la solicitarea Departamentului de Urbanism si Amenajarea Teritoriului din Primaria municipiului Brasov, proiectele pentru autorizare pot fi avizate de catre o comisie tehnica de specialitate abilitata prin Dispozitia Primarului Municipiului Brasov. - sunt interzise materialele de constructie precare (de tip asbociment, carton asfaltat, tabla ondulata, tabla lucioasa, plastic ondulat, etc.) - inlocuirea sau extinderea imobilelor acolo unde sunt permise - se pot face cu conditia ca noile constructii sa fie compatibile cu aspectul general al ansamblului arhitectural; - sunt interzise lucrarile de imbunatatire asupra constructiilor incompatibile din punct de vedere functional sau arhitectural cu zona, altele decat cele menite sa contribuie la schimbarea cu o functiune compatibila cu zona si armonizarea plasticii exterioare cu caracterul zonei; - se pretind de asemenea inprejmuiri estetice, plantatii decorative mobilier urban adecvat si locuri de parcare suficiente, amenajate in afara drumului de acces sau a partii carosabile a strazilor laterale, la interiorul proprietatii. - se recomanda acoperisuri de tip sarpanta cu invelitoare din tigla ceramica sau de beton in gama de culori brun, brun-roscat; - pentru peretii exteriori se vor utiliza culori pastelate si se va urmari folosirea placajelor de lemn sau matariale compozite ce imita lemnul in proportie de minim 25% - se recomanda folosirea tamplariei si balustradelor (acolo unde este cazul) de lemn in culori naturale; La faza PUD se va prezenta volumetria generala a cladirii cu indicarea materialelor de finisaj si a culorilor. ARTICOLUL 12 – CONDITII DE ECHIPARE EDILITARA Toate cladirile vor fi racordate la retele edilitare existente sau propuse spre extindere. ARTICOLUL 13 – SPATII LIBERE SI SPATII PLANTATE

La fiecare parcela se vor amenaja spatii verzi in proportie de minim 55% din suprafata totala; se va avea in vedere plantarea de arbori si arbusti caracteristici peisajului natural.

Pentru imbunatatirea microclimatului parcajele la sol de parcare vor fi plantate cu un arbore la fiecare 4 locuri de parcare.

Se vor identifica, proteja si pastra in timpul executarii constructiilor arborii importanti existenti avand peste 4.00m inaltime si diametrul tulpinii peste 15.00m. in cazul taierii unui arbore se vor planta alti 10 arbori in perimetrul unor spatii plantate publice din apropiere.


MORPHOSIS

13

ARTICOLUL 14 – IMPREJMUIRI Se admit imprejmuiri de zidarie sau lemn, care spre strada vor fi transparente, cu inaltime max 1,20m, dublate de gard viu. Se interzic imprejmuirile din elemente de beton, prefabricate, tabla, plasa de sarma, placi aglomerate de lemn; ARTICOLUL 15 – REGIMUL DE OCUPARE A TERENURILOR ( POT, CUT ) POT max = 25 % , CUT max 1.0;


MORPHOSIS

14

3. – ZONA TURISM 2b – ZT2b

ZONA PENSIUNI, CASE DE VACANTA, CU MENTINEREA UNUI PROCENT DE 50% SPATII VERZI NATURALE – DEFRISARE MAXIM 30% DATE DE RECUNOASTERE

Ocupa o suprafata de 3.43%din totalul zonei studiate. Este concentrata in zona estica si vestica a Poienii de Sus si presupune o extindere a capacitatii de cazare intr-un mod controlat cu mentinerea unui procent de minim 50% a spatiilor verzi naturale (defrisare arbori in proportie de maxim 30%).In cazul terenurilor care, desi nu figureaza ca fond forestier corespund descrierii din Legea nr.46/2008(in cazul in care suprafetele ocupate cu arbori au o pondere mai mare de 0.4 amplasarea se va face conform art.37 (respectiv amprenta la sol nu va depasi 5% si nu mai mult de 200mp)

SECTIUNEA I :UTILIZARE FUNCTIONALA ARTICOLUL 1 - UTILIZARI ADMISE - constructii turistice – pensiuni, case de vacanta, si dotari aferente - restaurante, spatii de protocol - spatii verzi amenajate ; ARTICOLUL 2 - UTILIZARI ADMISE CU CONDITIONARI - Servicii sau echipamente de sanatate cu conditia realizarii ariilor de protectie sau

restrictie la interiorul proprietatii si neafectarii caracterului turistic al zonei; Pentru terenurile care fac obiectul Legii 46 din 19 martie 2008 art.1, autorizarea constructiilor se va face numai avand la baza avizul autoritatii competente in sensul prezentei legi, dupa scoaterea din fondul forestier a terenului ocupat de constructii (conf. Art. 37) ARTICOLUL 3 – UTILIZARI INTERZISE - activitati poluante, cu risc tehnologic sau incomode pentru traficul generat, prin utilizarea





sau care implica evacuarea si colectarea rapida a apelor meteorice


MORPHOSIS

15

- sistematizarile brutale si interventiile agresive asupra peisajului - amplasarea antenelor individuale (radio-tv, antene parabolice pentru satelit) in locuri

vizibile ARTICOLUL 4 – CARACTERISTICI ALE PARCELELOR (suprafete, forme, dimensiuni, mod de ocupare)

Se admit parcele de minim 3000 mp, cu exceptia parcelelor dezmembrate anterior aprobarii documentatiei PUZ PRELIMINAR POIANA BRASOV cu HCL 1005/2007, care vor avea o suprafata minima de 1000 mp. ARTICOLUL 5 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE ALINIAMENT


In ce priveste constructiile din lungul DJ 101 H si segmentul din drumul Poienii incepand cu intersectia cu drumul judetean, se impune o retragere ( zona de protectie) de 24 m din axul strazii . ARTICOLUL 6 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE LIMITELE LATERALE SI POSTERIOARE ALE PARCELELOR - Amplasarea constructiilor in interiorul parcelei se va reglementa prin PUD cu

respectarea distantelor minime obligatorii fata de limitele laterale si posterioare ale proprietatii, si anume o distanta egala cu cel putin inaltimea la cornisa a cladirii. Se va evidentia la faza DTAC modul de realizare a accesului masinii de pompieri

- In situatia in care o parcela este partial impadurita constructiile se vor amplasa in zona neimpadurita, evitandu-se pe cat posibil taierile de arbori.In cazul in care parcela este in intregime impadurita, taierile de arbori se vor face doar in baza unei autorizatii de taiere emise de catre autoritatile abilitate si vor afecta maxim 30% din suprafata totala.


Se va reglementa prin PUD ,cu respectarea conditiilor de protectie fata de incendii si alte norme tehnice specifice functiunilor.



Accesul vehiculelor este restrictionat incepand cu parcarea A, exceptand accesul personalului si a vehiculelor pentru aprovizionare. Astfel, segmentul Caii Poienii cuprins intre parcarea A si zona Teleferic are un caracter ocazional carosabil si este utilizat preponderent de pietoni si biciclisti. Pentru confortul turistilor, fiecare unitate turistica poate


MORPHOSIS

16

asigura transportul acestora din parcarea principala prin intermediul unei linii proprii de transport (regim de microbuz).





Pe domeniul public se va permite parcarea de proximitate cu timp de stationare limitat. Numarul necesar de locuri de parcare pentru turistii din unitatile de cazare din lungul Caii Poienii este asigurat in nucleele principale de parcari (A – Poiana de Sus si B – Poiana de Jos) propuse spre supraetajare (parcarea A) sau extindere (parcarea B) , fiecare unitate turistica asigurandu-si un numar de locuri de parcare pentru angajati si stationari temporare (aprovizionare) in incinta.

ARTICOLUL 10 – INALTIMEA MAXIMA ADMISIBILA A CLADIRILOR Inaltimea cladirilor nu va depasi distanta dintre alinieri, si va fi de maxim 15m, respectiv de 11m la cornisa, masurata de la cota amenajata a terenului. Regimul de inaltime va fi de max. P+2+M nivele, la care se poate adauga demisol . . ARTICOLUL 11 – ASPECTUL EXTERIOR AL CLADIRILOR



locale de constructii; Cladirile vor fi executate din materiale durabile, cu finisaje exterioare estetice si de calitate superioara si dupa cum urmeaza: - aspectul cladirilor, reclamelor si elementelor de mobilier urban noi va fi subordonat cerintelor specifice functiunii si integrarii in cadrul natural; - aspectul cladirilor va exprima caracterul si reprezentativitatea functiunii si va raspunde exigentelor actuale ale arhitecturii europene de “coerenta” si “eleganta”;


MORPHOSIS

17

- se va asigura o tratare similara a tuturor fatadelor aceleiasi cladiri avand in vedere perceperea acestora din cladirile inalte; - se va acorda atentie modului de tratate a acoperisurilor si alegerii culorii invelitorii; - orice constructie noua, trebuie sa se inscrie armonios in zona, nefiind admise contrastele. In acest sens la solicitarea Departamentului de Urbanism si Amenajarea Teritoriului din Primaria municipiului Brasov, proiectele pentru autorizare vor fi obligatoriu avizate de catre o comisie tehnica de specialitate abilitata prin Dispozitia Primarului Municipiului Brasov. - sunt interzise materialele de constructie precare (de tip asbociment, carton asfaltat, tabla ondulata, tabla lucioasa, plastic ondulat, etc.) - se pretind de asemenea inprejmuiri estetice, plantatii decorative mobilier urban adecvat si locuri de parcare suficiente, amenajate in afara drumului de acces sau a partii carosabile a strazilor laterale, la interiorul proprietatii. - se recomanda acoperisuri de tip sarpanta cu invelitoare din tigla ceramica sau de beton in gama de culori brun, brun-roscat; - pentru peretii exteriori se vor utiliza culori pastelate si se va urmari folosirea placajelor de lemn sau matariale compozite ce imita lemnul in proportie de minim 25% - se recomanda folosirea tamplariei si balustradelor (acolo unde este cazul) de lemn in culori naturale; La faza PUD se va prezenta volumetria generala a cladirii cu indicarea materialelor de finisaj si a culorilor. ARTICOLUL 12 – CONDITII DE ECHIPARE EDILITARA Toate cladirile vor fi racordate la retele edilitare existente sau propuse spre extindere. ARTICOLUL 13 – SPATII LIBERE SI SPATII PLANTATE La fiecare parcela se vor amenaja spatii verzi in proportie de minim 60% din suprafata totala; se va avea in vedere plantarea de arbori si arbusti caracteristici peisajului natural.

Pentru protejarea peisajului natural parcajele la sol vor fi amenajate pe locurile libere dintre arbori, iar acolo unde acestia nu exista se va planta un arbore la fiecare patru locuri de parcare.

Se vor identifica, proteja si pastra in timpul executarii constructiilor arborii importanti existenti avand peste 4.00m inaltime si diametrul tulpinii peste 15.00cm. in cazul taierii unui arbore se vor planta alti 10 arbori in perimetrul unor spatii plantate publice din apropiere. ARTICOLUL 14 – IMPREJMUIRI Se admit imprejmuiri de zidarie sau lemn, care spre strada vor fi transparente, cu inaltime max 1,20m, dublate de gard viu. Se interzic imprejmuirile din elemente de beton, prefabricate, tabla, plasa de sarma, placi aglomerate de lemn; ARTICOLUL 15 – REGIMUL DE OCUPARE A TERENURILOR ( POT, CUT )POT max = 20 % , CUT max 1;


MORPHOSIS

18

2. – ZONA TURISM 2c – ZT2c

ZONA PENSIUNI, CASE DE VACANTA DATE DE RECUNOASTERE Este concentrata in Poiana de Jos si ocupa 4.79% din totalul zonei studiate. Prezentele reglementari contureaza o zona preponderent de case de vacanta, cu regim mic de ocupare al terenului care sa se integreze optim in cadrul natural existent. SECTIUNEA I :UTILIZARE FUNCTIONALA ARTICOLUL 1 - UTILIZARI ADMISE - constructii turistice – pensiuni, case de vacanta cu dotari aferente - restaurante, spatii de protocol - spatii verzi amenajate (parcuri, scuaruri, gradini de vara); ARTICOLUL 2 - UTILIZARI ADMISE CU CONDITIONARI - Servicii sau echipamente de sanatate cu conditia realizarii ariilor de protectie sau

restrictie la interiorul proprietatii si neafectarii caracterului turistic al zonei; - Functiunile existente se mentin. Pentru functiunile existente care nu se regasesc in lista








vizibile


MORPHOSIS

19


Se admit parcele de minim 1000 mp, cu exceptia parcelelor dezmembrate anterior aprobarii documentatiei PUZ POIANA BRASOV cu HCL 1005/2007, care vor avea o suprafata minima de 500 mp. ARTICOLUL 5 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE ALINIAMENT


In ce priveste constructiile din lungul DJ 101 H si segmentul din drumul Poienii incepand cu intersectia cu drumul judetean, se impune o retragere ( zona de protectie) de 24 m din axul strazii . ARTICOLUL 6 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE LIMITELE LATERALE SI POSTERIOARE ALE PARCELELOR - Amplasarea constructiilor in interiorul parcelei se va reglementa prin PUD

- se va evidentia la faza DTAC modul de realizare a accesului masinii de pompieri

- In situatia in care o parcela este partial impadurita constructiile se vor amplasa in zona neimpadurita, evitandu-se pe cat posibil taierile de arbori.In cazul in care parcela este in intregime impadurita, taierile de arbori se vor face doar in baza unei autorizatii de taiere emise de catre autoritatile abilitate si vor afecta maxim 30% din suprafata totala.


Se va reglementa prin PUD ,cu respectarea conditiilor de protectie fata de incendii si alte norme tehnice specifice functiunilor. La amplasarea constructiilor pe aceeasi parcela se va avea in vedere mentinerea unei distante minime astfel incat spatiul dintre cladiri sa poata fi plantat cu arbori si arbusti, evitandu-se astfel perceperea ansamblului ca o masa compact construita. ARTICOLUL 8 – CIRCULATII SI ACCESE



In ce priveste accesul in perioadele aglomerate, se urmareste incurajarea utilizarii rutelor alternative - DN73A (Predeal-Cheia-Rasnov-Poiana Brasov) pentru care se propune semnalizarea corespunzatoare. Toate parcelele vor avea acces carosabil dintr-o strada publica sau prin intermediul unei alei de acces in proprietatea beneficiarului sau cu drept de servitute, care va fi


MORPHOSIS

20

dimensionata in baza unui studiu de circulatii ce va tine cont de capacitatea unitatii si de traficul generat de dotarile aferente.


Pe domeniul public se va permite parcarea de proximitate cu timp de stationare limitat. Numarul necesar de locuri de parcare va fi asigurat la interiorul proprietatii.

ARTICOLUL 10 – INALTIMEA MAXIMA ADMISIBILA A CLADIRILOR Inaltimea cladirilor nu va depasi distanta dintre alinieri, si va fi de maxim 11m, respectiv de 8m la cornisa, masurata de la cota amenajata a terenului. Regimul de inaltime va fi de max. P+1+M, la care se poate adauga demisol . . ARTICOLUL 11 – ASPECTUL EXTERIOR AL CLADIRILOR



locale de constructii; Cladirile vor fi executate din materiale durabile, cu finisaje exterioare estetice si de calitate superioara si dupa cum urmeaza: - aspectul cladirilor, reclamelor si elementelor de mobilier urban noi va fi subordonat cerintelor specifice functiunii si integrarii in cadrul natural; - aspectul cladirilor va exprima caracterul si reprezentativitatea functiunii si va raspunde exigentelor actuale ale arhitecturii europene de “coerenta” si “eleganta”; - se va asigura o tratare similara a tuturor fatadelor aceleiasi cladiri avand in vedere perceperea acestora din cladirile inalte; - se va acorda atentie modului de tratate a acoperisurilor si alegerii culorii invelitorii; - orice constructie noua, trebuie sa se inscrie armonios in zona, nefiind admise contrastele. In acest sens la solicitarea Departamentului de Urbanism si Amenajarea Teritoriului din Primaria municipiului Brasov, proiectele pentru autorizare vor fi obligatoriu avizate de catre o comisie tehnica de specialitate abilitata prin Dispozitia Primarului Municipiului Brasov. - sunt interzise materialele de constructie precare (de tip asbociment, carton asfaltat, tabla ondulata, tabla lucioasa, plastic ondulat, etc.) - se pretind de asemenea inprejmuiri estetice, plantatii decorative mobilier urban adecvat si locuri de parcare suficiente, amenajate in afara drumului de acces sau a partii carosabile a strazilor laterale, la interiorul proprietatii. - se recomanda acoperisuri de tip sarpanta cu invelitoare din tigla ceramica sau de beton in gama de culori brun, brun-roscat;


MORPHOSIS

21

- pentru peretii exteriori se vor utiliza culori pastelate si se va urmari folosirea placajelor de lemn sau matariale compozite ce imita lemnul in proportie de minim 25% - se recomanda folosirea tamplariei si balustradelor (acolo unde este cazul) de lemn in culori naturale; La faza PUD se va prezenta volumetria generala a cladirii cu indicarea materialelor de finisaj si a culorilor. ARTICOLUL 12 – CONDITII DE ECHIPARE EDILITARA Toate cladirile vor fi racordate la retele edilitare existente sau propuse spre extindere. ARTICOLUL 13 – SPATII LIBERE SI SPATII PLANTATE La fiecare parcela se vor amenaja spatii verzi in proportie de minim 60% din suprafata totala; se va avea in vedere plantarea de arbori si arbusti caracteristici peisajului natural.


Se vor identifica, proteja si pastra in timpul executarii constructiilor arborii importanti existenti avand peste 4.00m inaltime si diametrul tulpinii peste 15.00cm. in cazul taierii unui arbore se vor planta alti 10 arbori in perimetrul unor spatii plantate publice din apropiere. ARTICOLUL 14 – IMPREJMUIRI Se admit imprejmuiri de zidarie sau lemn, care spre strada vor fi transparente, cu inaltime max 1,20m, dublate de gard viu. Se interzic imprejmuirile din elemente de beton, prefabricate, tabla, plasa de sarma, placi aglomerate de lemn; ARTICOLUL 15 – REGIMUL DE OCUPARE A TERENURILOR ( POT, CUT ) POT max = 20 % , CUT max 0.6


MORPHOSIS

22

4– ZONA DOTARI – ZD DATE DE RECUNOASTERE

Este concentrata intr-un nucleu in zona centrala a Poienii de Sus si ocupa 1.71ha din terenul studiat. Este caracterizata prin prezenta unor spatii reprezentative, fiind practic un punct de distributie a turistilor in statiune – prezenta parcarii principale si nod principal pentru transportul in comun (linia care realizeaza legatura intre Brasov si Poiana Brasov, dar si liniile locale propuse prin prezenta documentatie), centrul de informare pentru turisti etc.

SECTIUNEA I :UTILIZARE FUNCTIONALA ARTICOLUL 1 - UTILIZARI ADMISE - servicii si echipamente de sanatate si invatamant - constructii de cult ; - unitati de alimentatie publica: restaurante, cofetarii, cafenele, baruri ; - centre de informare - comert cu amanuntul; - parcaje la sol si multietajate ; - grupuri sanitare publice si anexe necesare pentru gestionarea si intretinerea spatiilor

publice. - toate cladirile vor avea la parterul orientat spre strada sau spre spatiile pietonale functiuni

care admit accesul publicului in mod permanent sau conform unui program de functionare specific ;

- Functiunile existente se mentin. Pentru functiunile existente care se regasesc in lista utilizarilor admise se permit reorganizari, reabilitari, renovari, cu posibilitati de extindere in limita indicilor urbanistici stabiliti in prezentul regulament;

ARTICOLUL 2 - UTILIZARI ADMISE CU CONDITIONARI - Functiunile existente se mentin. Pentru functiunile existente care nu se regasesc in lista


ARTICOLUL 3 – UTILIZARI INTERZISE - activitati productive poluante, cu risc tehnologic sau incomode prin traficul generat; - anexe pentru cresterea animalelor pentru productie si subzistenta - depozitare en – gros - depozitari de materiale refolosibile - platforme de precolectare a deseurilor urbane - depozitarea pentru vanzare a unor cantitati mari de substante inflamabile sau toxice; - activitati productive de orice fel; - lucrari de terasament de natura sa afecteze amenajarile din spatiile publice si constructiile

de pe parcelele adiacente


MORPHOSIS

23

- orice lucrari de terasament care pot sa provoace scurgerea apelor pe parcelele vecine sau care implica evacuarea si colectarea rapida a apelor meteorice


Se admit parcele de minim 2000mp, cu exceptia parcelelor dezmembrate anterior aprobarii documentatiei PUZ POIANA BRASOV cu HCL 1005/2007.

ARTICOLUL 5 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE ALINIAMENT

Pentru aceasta zona se prevede construirea in aliniament obligatoriu, conform plansei de reglementari.

ARTICOLUL 6 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE LIMITELE LATERALE SI POSTERIOARE ALE PARCELELOR - Amplasarea constructiilor in interiorul parcelei se va reglementa prin PUD; se va

evidentia la faza DTAC modul de realizare a accesului masinii de pompieri - In situatia in care o parcela este partial impadurita constructiile se vor amplasa in zona

neimpadurita, evitandu-se pe cat posibil taierile de arbori.In cazul in care parcela este in intregime impadurita, taierile de arbori se vor face doar in baza unei autorizatii de taiere emise de catre autoritatile abilitate si vor afecta maxim 30% din suprafata totala.


Se va reglementa prin PUD ,cu respectarea conditiilor de protectie fata de incendii si alte norme tehnice specifice functiunilor. ARTICOLUL 8 – CIRCULATII SI ACCESE





Toate parcelele vor avea acces carosabil dintr-o strada publica sau prin intermediul unei alei de acces in proprietatea beneficiarului sau cu drept de servitute, care va fi


MORPHOSIS

24

dimensionata in baza unui studiu de circulatii ce va tine cont de capacitatea unitatii si de traficul generat de dotarile aferente.

Drumurile si accesele in incintele construite vor fi astfel proiectate incat sa asigure circulatia normala si accesul usor pentru mijloacele de transport si de lucru specifice, precum si pentru mijloacele de interventie in caz de incendii, avarii la retelele edilitare si a ambulantei. ARTICOLUL 9 – STATIONAREA AUTOVEHICULELOR Pe domeniul public se va permite parcarea de proximitate cu timp de stationare limitat. Numarul necesar de locuri de parcare pentru turistii din unitatile de cazare din lungul Caii Poienii este asigurat in nucleele principale de parcari (A – Poiana de Sus si B – Poiana de Jos) propuse spre supraetajare (parcarea A) sau extindere (parcarea B) , fiecare unitate turistica asigurandu-si un numar de locuri de parcare pentru angajati si stationari temporare (aprovizionare) in incinta. ARTICOLUL 10 – INALTIMEA MAXIMA ADMISIBILA A CLADIRILOR Regimul de inaltime va fi de max. P+1+M nivele, la care se poate adauga demisol,respectiv 8m inaltimea la cornisa si 11m inaltimea la coama. masurata de la cota amenajata a terenului. ARTICOLUL 11 – ASPECTUL EXTERIOR AL CLADIRILOR



locale de constructii; Cladirile vor fi executate din materiale durabile, cu finisaje exterioare estetice si de calitate superioara si dupa cum urmeaza: - aspectul cladirilor, reclamelor si elementelor de mobilier urban noi va fi subordonat cerintelor specifice unei diversitati de functiuni si exprimarii prestigiului investitorilor dar cu conditia realizarii unor ansambluri compozitionale care sa tina seama de rolul social al strazilor, de particularitatile sitului, de caracterul general al zonei si de arhitectura cladirilor din vecinatate cu care se afla in relatii de covizibilitate; - aspectul cladirilor va exprima caracterul si reprezentativitatea functiunii si va raspunde exigentelor actuale ale arhitecturii europene de “coerenta” si “eleganta”; - se va asigura o tratare similara a tuturor fatadelor aceleiasi cladiri avand in vedere perceperea acestora din cladirile inalte; - se va acorda atentie modului de tratate a acoperisurilor sau teraselor perceptibile intr-o perspectiva descendenta din cladirile inalte; - orice constructie noua, sau modificare a uneia existente trebuie sa se inscrie armonios in zona, fiind posibila si armonia prin contrast. In acest sens la solicitarea Departamentului de Urbanism si Amenajarea Teritoriului din Primaria municipiului Brasov, proiectele pentru


MORPHOSIS

25

autorizare pot fi avizate de catre o comisie tehnica de specialitate abilitata prin Dispozitia Primarului Municipiului Brasov. - sunt interzise materialele de constructie precare (de tip asbociment, carton asfaltat, tabla ondulata, tabla lucioasa, plastic ondulat, etc.) - inlocuirea sau extinderea imobilelor acolo unde sunt permise - se pot face cu conditia ca noile constructii sa fie compatibile cu aspectul general al ansamblului arhitectural; - sunt interzise lucrarile de imbunatatire asupra constructiilor incompatibile din punct de vedere functional sau arhitectural cu zona, altele decat cele menite sa contribuie la schimbarea cu o functiune compatibila cu zona si armonizarea plasticii exterioare cu caracterul zonei; - se pretind de asemenea inprejmuiri estetice, plantatii decorative mobilier urban adecvat si locuri de parcare suficiente, amenajate in afara drumului de acces sau a partii carosabile a strazilor laterale, la interiorul proprietatii. - se recomanda acoperisuri de tip sarpanta cu invelitoare din tigla ceramica sau de beton in gama de culori brun, brun-roscat; - pentru peretii exteriori se vor utiliza culori pastelate si se va urmari folosirea placajelor de lemn sau matariale compozite ce imita lemnul in proportie de minim 25% - se recomanda folosirea tamplariei si balustradelor (acolo unde este cazul) de lemn in culori naturale; La faza PUD se va prezenta volumetria generala a cladirii cu indicarea materialelor de finisaj si a culorilor. ARTICOLUL 12 – CONDITII DE ECHIPARE EDILITARA Toate cladirile vor fi racordate la retele edilitare ale localitatii, prin extinderea acestora. Racordarea burlanelor de scurgere a apelor puviale de pe acoperisuri la retelele de canalizare pluviala va avea in vedere evitarea formarii ghetii. Toate bransamentele de electricitate si telefonie vor fi realizate ingropat. ARTICOLUL 13 – SPATII LIBERE SI SPATII PLANTATE


Pentru imbunatatirea microclimatului parcajele la sol parcare vor fi plantate cu un arbore la fiecare 4 locuri de parcare.

Se vor identifica, proteja si pastra in timpul executarii constructiilor arborii importanti existenti avand peste 4.00m inaltime si diametrul tulpinii peste 15.00cm. in cazul taierii unui arbore se vor planta alti 10 arbori in perimetrul unor spatii plantate publice din apropiere.


MORPHOSIS

26

ARTICOLUL 14 – IMPREJMUIRI Se admit imprejmuiri de zidarie sau lemn, care spre strada vor fi transparente, cu inaltime max 1,20m, dublate de gard viu. Se interzic imprejmuirile din elemente de beton, prefabricate, tabla, plasa de sarma, placi aglomerate de lemn; ARTICOLUL 15 – REGIMUL DE OCUPARE A TERENURILOR ( POT, CUT ) POT max = 35% , CUT max 0.8


MORPHOSIS

27

5– ZONA MIXTA – ZM1 DATE DE RECUNOASTERE Este situata in puncte de interes atat in Poiana de Sus (in vecinatatea zonei centrale,

in zona complexului Favorit si inca un nucleu in zona de nord) integrand si completand functiunile existente, cat si in Poiana de Jos, inchegand un nucleu in centrul de greutate a acesteia, dar si in zona aferenta axului principal de acces in zona. Ocupa o pondere de 2.18% din terenul studiat.

SECTIUNEA I :UTILIZARE FUNCTIONALA ARTICOLUL 1 - UTILIZARI ADMISE - constructii turistice (hoteluri sau complexe hoteliere cu dotarile aferente) cu inalt grad de

confort si dotari deschise publicului in procent de minim 30% din suprafata desfasurata a constructiei;

- restaurante, cluburi , discoteci, spatii de protocol, Sali de conferinte, etc; - spatii pentru ingrijirea sanatatii, sport si fitness - centre de informare - comert cu amanuntul; - loisir si sport in spatii acoperite; - spatii verzi amenajate (parcuri, scuaruri, gradini de vara); - parcaje la sol si multietajate; - grupuri sanitare publice si anexe necesare pentru gestionarea si intretinerea spatiilor






ARTICOLUL 3 – UTILIZARI INTERZISE - activitati productive poluante, cu risc tehnologic sau incomode prin traficul generat; - anexe pentru cresterea animalelor pentru productie si subzistenta - depozitare en – gros - depozitari de materiale refolosibile - platforme de precolectare a deseurilor urbane - depozitarea pentru vanzare a unor cantitati mari de substante inflamabile sau toxice;


MORPHOSIS

28

- activitati productive de orice fel; - lucrari de terasament de natura sa afecteze amenajarile din spatiile publice si constructiile

de pe parcelele adiacente - orice lucrari de terasament care pot sa provoace scurgerea apelor pe parcelele vecine

sau care implica evacuarea si colectarea rapida a apelor meteorice ARTICOLUL 4 – CARACTERISTICI ALE PARCELELOR (suprafete, forme, dimensiuni, mod de ocupare)

Se admit parcele de minim 2000mp, cu exceptia parcelelor dezmembrate anterior aprobarii documentatiei PUZ POIANA BRASOV cu HCL 1005/2007, care vor avea o suprafata minima de 1000 mp. ARTICOLUL 5 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE ALINIAMENT


In ce priveste constructiile din lungul DJ 101 H si segmentul din drumul Poienii incepand cu intersectia cu drumul judetean, se impune o retragere ( zona de protectie) de 24 m din axul strazii . ARTICOLUL 6 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE LIMITELE LATERALE SI POSTERIOARE ALE PARCELELOR - Amplasarea constructiilor in interiorul parcelei se va reglementa prin PUD; - In situatia in care o parcela este partial impadurita constructiile se vor amplasa in zona







MORPHOSIS

29




Drumurile si accesele in incintele construite vor fi astfel proiectate incat sa asigure circulatia normala si accesul usor pentru mijloacele de transport si de lucru specifice, precum si pentru mijloacele de interventie in caz de incendii, avarii la retelele edilitare si a ambulantei. ARTICOLUL 9 – STATIONAREA AUTOVEHICULELOR Pe domeniul public se va permite parcarea de proximitate cu timp de stationare limitat. Numarul necesar de locuri de parcare pentru turistii din unitatile de cazare din lungul Caii Poienii este asigurat in nucleele principale de parcari (A – Poiana de Sus si B – Poiana de Jos) propuse spre supraetajare (parcarea A) sau extindere (parcarea B) , fiecare unitate turistica asigurandu-si un numar de locuri de parcare pentru angajati si stationari temporare (aprovizionare) in incinta. ARTICOLUL 10 – INALTIMEA MAXIMA ADMISIBILA A CLADIRILOR Regimul de inaltime va fi de max. P+3+M nivele, la care se poate adauga demisol , respectiv 14m la cornisa si 18m la coama masurata de la cota amenajata a terenului. ARTICOLUL 11 – ASPECTUL EXTERIOR AL CLADIRILOR



locale de constructii; Cladirile vor fi executate din materiale durabile, cu finisaje exterioare estetice si de calitate superioara si dupa cum urmeaza: - aspectul cladirilor, reclamelor si elementelor de mobilier urban noi va fi subordonat cerintelor specifice unei diversitati de functiuni si exprimarii prestigiului investitorilor dar cu conditia realizarii unor ansambluri compozitionale care sa tina seama de rolul social al strazilor, de particularitatile sitului, de caracterul general al zonei si de arhitectura cladirilor din vecinatate cu care se afla in relatii de covizibilitate; - aspectul cladirilor va exprima caracterul si reprezentativitatea functiunii si va raspunde exigentelor actuale ale arhitecturii europene de “coerenta” si “eleganta”;


MORPHOSIS

30

- se va asigura o tratare similara a tuturor fatadelor aceleiasi cladiri avand in vedere perceperea acestora din cladirile inalte; - se va acorda atentie modului de tratate a acoperisurilor sau teraselor perceptibile intr-o perspectiva descendenta din cladirile inalte; - orice constructie noua, sau modificare a uneia existente trebuie sa se inscrie armonios in zona, fiind posibila si armonia prin contrast. In acest sens la solicitarea Departamentului de Urbanism si Amenajarea Teritoriului din Primaria municipiului Brasov, proiectele pentru autorizare pot fi avizate de catre o comisie tehnica de specialitate abilitata prin Dispozitia Primarului Municipiului Brasov. - sunt interzise materialele de constructie precare (de tip asbociment, carton asfaltat, tabla ondulata, tabla lucioasa, plastic ondulat, etc.) - inlocuirea sau extinderea imobilelor acolo unde sunt permise - se pot face cu conditia ca noile constructii sa fie compatibile cu aspectul general al ansamblului arhitectural; - sunt interzise lucrarile de imbunatatire asupra constructiilor incompatibile din punct de vedere functional sau arhitectural cu zona, altele decat cele menite sa contribuie la schimbarea cu o functiune compatibila cu zona si armonizarea plasticii exterioare cu caracterul zonei; - se pretind de asemenea inprejmuiri estetice, plantatii decorative mobilier urban adecvat si locuri de parcare suficiente, amenajate in afara drumului de acces sau a partii carosabile a strazilor laterale, la interiorul proprietatii. - se recomanda acoperisuri de tip sarpanta cu invelitoare din tigla ceramica sau de beton in gama de culori brun, brun-roscat; - pentru peretii exteriori se vor utiliza culori pastelate si se va urmari folosirea placajelor de lemn sau matariale compozite ce imita lemnul in proportie de minim 25% - se recomanda folosirea tamplariei si balustradelor (acolo unde este cazul) de lemn in culori naturale; La faza PUD se va prezenta volumetria generala a cladirii cu indicarea materialelor de finisaj si a culorilor. ARTICOLUL 12 – CONDITII DE ECHIPARE EDILITARA Toate cladirile vor fi racordate la retele edilitare ale localitatii, prin extinderea acestora.

Racordarea burlanelor de scurgere a apelor puviale de pe acoperisuri la retelele de canalizare pluviala va avea in vedere evitarea formarii ghetii. Toate bransamentele de electricitate si telefonie vor fi realizate ingropat. ARTICOLUL 13 – SPATII LIBERE SI SPATII PLANTATE




MORPHOSIS

31

Se vor identifica, proteja si pastra in timpul executarii constructiilor arborii importanti existenti avand peste 4.00m inaltime si diametrul tulpinii peste 15.00cm. in cazul taierii unui arbore se vor planta alti 10 arbori in perimetrul unor spatii plantate publice din apropiere. ARTICOLUL 14 – IMPREJMUIRI

Se admit imprejmuiri de zidarie sau lemn, care spre strada vor fi transparente, cu inaltime max 1,20m, dublate de gard viu. Se interzic imprejmuirile din elemente de beton, prefabricate, tabla, plasa de sarma, placi aglomerate de lemn; ARTICOLUL 15 – REGIMUL DE OCUPARE A TERENURILOR ( POT, CUT ) POT max = 50 % , CUT max 2.0


MORPHOSIS

32

5– ZONA MIXTA – ZM2 DATE DE RECUNOASTERE Este situata in puncte de interes in Poiana de Sus ( in zona complexului Favorit si

inca un nucleu in zona de nord) integrand si completand functiunile existente, avand o pondere de 2.18% din terenul studiat.

SECTIUNEA I :UTILIZARE FUNCTIONALA ARTICOLUL 1 - UTILIZARI ADMISE - constructii turistice (hoteluri sau complexe hoteliere cu dotarile aferente) cu inalt grad de

confort si dotari deschise publicului in procent de minim 30% din suprafata desfasurata a constructiei;

- restaurante, cluburi , discoteci, spatii de protocol, Sali de conferinte, etc; - spatii pentru ingrijirea sanatatii, sport si fitness - centre de informare - comert cu amanuntul; - loisir si sport in spatii acoperite; - spatii verzi amenajate (parcuri, scuaruri, gradini de vara); - parcaje la sol si multietajate; - grupuri sanitare publice si anexe necesare pentru gestionarea si intretinerea spatiilor






ARTICOLUL 3 – UTILIZARI INTERZISE - activitati productive poluante, cu risc tehnologic sau incomode prin traficul generat; - anexe pentru cresterea animalelor pentru productie si subzistenta - depozitare en – gros - depozitari de materiale refolosibile - platforme de precolectare a deseurilor urbane - depozitarea pentru vanzare a unor cantitati mari de substante inflamabile sau toxice; - activitati productive de orice fel;


MORPHOSIS

33

- lucrari de terasament de natura sa afecteze amenajarile din spatiile publice si constructiile de pe parcelele adiacente

- orice lucrari de terasament care pot sa provoace scurgerea apelor pe parcelele vecine sau care implica evacuarea si colectarea rapida a apelor meteorice




In ce priveste constructiile din lungul DJ 101 H si segmentul din drumul Poienii incepand cu intersectia cu drumul judetean, se impune o retragere ( zona de protectie) de 24 m din axul strazii . ARTICOLUL 6 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE LIMITELE LATERALE SI POSTERIOARE ALE PARCELELOR - Amplasarea constructiilor in interiorul parcelei se va reglementa prin PUD; se va








MORPHOSIS

34




Drumurile si accesele in incintele construite vor fi astfel proiectate incat sa asigure circulatia normala si accesul usor pentru mijloacele de transport si de lucru specifice, precum si pentru mijloacele de interventie in caz de incendii, avarii la retelele edilitare si a ambulantei. ARTICOLUL 9 – STATIONAREA AUTOVEHICULELOR Pe domeniul public se va permite parcarea de proximitate cu timp de stationare limitat. Numarul necesar de locuri de parcare pentru turistii din unitatile de cazare din lungul Caii Poienii este asigurat in nucleele principale de parcari (A – Poiana de Sus si B – Poiana de Jos) propuse spre supraetajare (parcarea A) sau extindere (parcarea B) , fiecare unitate turistica asigurandu-si un numar de locuri de parcare pentru angajati si stationari temporare (aprovizionare) in incinta. ARTICOLUL 10 – INALTIMEA MAXIMA ADMISIBILA A CLADIRILOR Regimul de inaltime va fi de max. P+2+M nivele, la care se poate adauga demisol . respectiv 11m la cornisa si 15m la coama masurata de la cota amenajata a terenului. ARTICOLUL 11 – ASPECTUL EXTERIOR AL CLADIRILOR



locale de constructii; Cladirile vor fi executate din materiale durabile, cu finisaje exterioare estetice si de calitate superioara si dupa cum urmeaza: - aspectul cladirilor, reclamelor si elementelor de mobilier urban noi va fi subordonat cerintelor specifice unei diversitati de functiuni si exprimarii prestigiului investitorilor dar cu conditia realizarii unor ansambluri compozitionale care sa tina seama de rolul social al strazilor, de particularitatile sitului, de caracterul general al zonei si de arhitectura cladirilor din vecinatate cu care se afla in relatii de covizibilitate; - aspectul cladirilor va exprima caracterul si reprezentativitatea functiunii si va raspunde exigentelor actuale ale arhitecturii europene de “coerenta” si “eleganta”;


MORPHOSIS

35

- se va asigura o tratare similara a tuturor fatadelor aceleiasi cladiri avand in vedere perceperea acestora din cladirile inalte; - se va acorda atentie modului de tratate a acoperisurilor sau teraselor perceptibile intr-o perspectiva descendenta din cladirile inalte; - orice constructie noua, sau modificare a uneia existente trebuie sa se inscrie armonios in zona, fiind posibila si armonia prin contrast. In acest sens la solicitarea Departamentului de Urbanism si Amenajarea Teritoriului din Primaria municipiului Brasov, proiectele pentru autorizare pot fi avizate de catre o comisie tehnica de specialitate abilitata prin Dispozitia Primarului Municipiului Brasov. - sunt interzise materialele de constructie precare (de tip asbociment, carton asfaltat, tabla ondulata, tabla lucioasa, plastic ondulat, etc.) - inlocuirea sau extinderea imobilelor acolo unde sunt permise - se pot face cu conditia ca noile constructii sa fie compatibile cu aspectul general al ansamblului arhitectural; - sunt interzise lucrarile de imbunatatire asupra constructiilor incompatibile din punct de vedere functional sau arhitectural cu zona, altele decat cele menite sa contribuie la schimbarea cu o functiune compatibila cu zona si armonizarea plasticii exterioare cu caracterul zonei; - se pretind de asemenea inprejmuiri estetice, plantatii decorative mobilier urban adecvat si locuri de parcare suficiente, amenajate in afara drumului de acces sau a partii carosabile a strazilor laterale, la interiorul proprietatii. - se recomanda acoperisuri de tip sarpanta cu invelitoare din tigla ceramica sau de beton in gama de culori brun, brun-roscat; - pentru peretii exteriori se vor utiliza culori pastelate si se va urmari folosirea placajelor de lemn sau matariale compozite ce imita lemnul in proportie de minim 25% - se recomanda folosirea tamplariei si balustradelor (acolo unde este cazul) de lemn in culori naturale; La faza PUD se va prezenta volumetria generala a cladirii cu indicarea materialelor de finisaj si a culorilor. ARTICOLUL 12 – CONDITII DE ECHIPARE EDILITARA Toate cladirile vor fi racordate la retele edilitare ale localitatii, prin extinderea acestora.

Racordarea burlanelor de scurgere a apelor puviale de pe acoperisuri la retelele de canalizare pluviala va avea in vedere evitarea formarii ghetii. Toate bransamentele de electricitate si telefonie vor fi realizate ingropat. ARTICOLUL 13 – SPATII LIBERE SI SPATII PLANTATE




MORPHOSIS

36


Se admit imprejmuiri de zidarie sau lemn, care spre strada vor fi transparente, cu inaltime max 1,20m, dublate de gard viu. Se interzic imprejmuirile din elemente de beton, prefabricate, tabla, plasa de sarma, placi aglomerate de lemn; ARTICOLUL 15 – REGIMUL DE OCUPARE A TERENURILOR ( POT, CUT ) POT max = 40% , CUT max 1.4


MORPHOSIS

37

6– ZONA DE SPORT SI AGREMENT – ZS1

TEREN AMENAJAT LIBER DE CONSTRUCTII, DOMENIU SCHIABIL DATE DE RECUNOASTERE Zona propusa ocupa o pondere de 21.73% si se regaseste atat in Poiana de Sus

prin prezenta partiilor de schi si terenurilor de sport in aer liber, cat in Poiana de Jos prin prezenta terenului de golf. SCOPUL EXTINDERII DOMENIULUI SCHIABIL:

Poiana Braşov şi-a câştigat după anii '50 ai secolului trecut un renume ca staţiune de schi in România. Un prim scop al dezvoltării regiunii de schi în Poiana Braşov ar trebui să fie o dezvoltare a pârtiilor conform standardelor actuale şi construcţia unei instalaţii puternice de înzăpezire.

Este foarte important ca oferta de pârtii pentru schiori mai puţini experimentaţi să fie mărită. Totodată, pe lângă Telegondola Postăvarul Expres trebuie construite câteva instalaţii confortabile

(telescaune), care să înlocuiască şi să suplimenteze lifturile existente, uzate atât tehnic cat şi moral. Actualmente, la o încărcare a domeniului de schiabil cu cca. 3000 de schiori şi practicanţi de snow-board, se produc aglomerări mare pe suprafeţe restrânse de pârtii, in mod special prin suprasolicitarea pârtiei Sulinar şi Drumul Roşu, aglomerări ce duc Is deficienţe în siguranţa practicării sporturilor de iarna. Pe viitor, într-o prima fază de extindere, se preconizează ca cca 4000 de schiori şi snow-board — işti să poată folosi pârtiile fără probleme de siguranţă şi fără timp de aşteptare mare la teleferice.

Pentru un viitor ceva mai îndepărtat ar trebui să se realizeze o Iegătură - printr-un teleferic şi o pârtie noua cu zona Cheile Râşnoavei şi orasul Râşnov, zonă pe unde va trece autostrada Bucureşti — Braşov.

Odată cu extinderea domeniului schiabil, atât numărul mereu In creştere al oaspeţilor cazati In statiune cat şi oaspeţii „de o zi” din Iocalităţile apropiate, vor putea schia cu plăcere pe pârtii suficient de mari şi foarte bune.

Descrierea lucrărilor necesare pentru scopul propus - de extindere si modernizare a

actulalului domeniu schiabil din Poiana Brasov – se va face pe patru obiecte mari: Obiectul I: REABILITARE DOMENIU SCHIABIL Obiectul II: AMENAJARE LAC DE ACUMULARE SI ÎNZĂPEZIRE Obiectul III: INSTALAłII NOI DE TRANSPORT PE CABLU Obiectul IV: DEZVOLTAREA INFRASTRUCTURII CONEXE (energie electrica, telecomunicaTii, parcări auto) Obiectul I: REABILITARE DOMENIU SCHIABIL

Obiectul 1: REABILITARE DOMENIU SCHIABIL A. EXTINDERE PÂRTII Reabilitarea actualului domeniu schiabil se refera in primul rand la extinderea pârtiilor existente,

descrise la punctul 1.7.5 de-a lungul celor patru coborâri (de la A la D), respectiv:

A.1 EXTINDERE COBORAREA „A”- Pârtia Lupului: De-a Iungul acestei coborâri sunt necesare Iucrări de construcţii după cum urmează:

- Iărgirea zonei de acces dinspre staţia superioară a Telegondolei Postăvarul Expres şi a segmentului superior al pârtiei începând cu intrarea pe pârtie, după ieşirea din staţia superioară a telegondolei, inclusiv o decapare a denivelării (pintenului) după ieşirea de la telegondola şi capătul de sus a pârtiei.

Iărgirea zonelor cu Iăţime sub 20 m pe segmentul dintre capătul pârtiei şi Cabana Postăvarul, Iărgirea necesara până la 30 m - 40 m, ocazie cu care se vor netezi şi unele denivelări ale pârtiei.

construirea unui drum schiabil nou, de cca. 800 m Iungime, pomind din şaua Kanzel, de sub staţia superioara a Telecabinei Kanzel, până la pârtia Lupului, prin vestul staţiei Salvamont din amplasamentul


MORPHOSIS

38

fostei cabane Cristianu Mare. Această noua pârtie

cu o coborâre uşoară de 10% traversează un teren cu o cădere medie (înclinare transversală până la cca 60%), ceea ce permite construcţia unei pârtii cu o Iăţime de doar 6 - 8m. Aceasta Iăţime este necesară pentru intrarea maşinilor de preparare a pârtiilor. 0 înclinaţie de cca. 10% ar permite şi schiorilor mai neexperimentaţi o coborâre nepericuloasă. La aceasta pantă pârtia poate fi folosită şi de snow-boarded. Intrarea in pârtia Lupului se realizează deasupra Cabanei Postăvarul.

construirea unui drum schiabil nou, de cca. 250 m lungime pentru ocolirea pantei abrupte din amonte de Cabanei Postăvarul, necesar schiorilor mai puţini experimentaţi care folosesc pentru urcare Telegondola Postăvarul Expres şi intra pe Lupului. Acest drum este posibil de construit in nord-estul pârtiei, deasupra abruptului de la cota 1650 prin cotire spre dreapta, pe o panta relativ constanta spre est. După o cotitură, drumul schiabil urmăreşte poteca până la Cabana Postăvarul, in jurul cotei de 1605. Astfel se asigură şi intrarea pe pârtia Drumul Roşu, în zona Cabanei Postăvarul şi revenirea pe pârtia Lupului, inclusiv a schiorilor mai puţin experimentaţi.

- construirea unei pârtii in zona sud-vest faţă de Cabanei Postăvarul, prin reactivarea ocolitoarei pantei abrupte din aval de cabana. In zona Cabana Postăvarul, pârtia "declină" puternic spre vest-sud-vest, profilul transversal trebuind atenuat la orizontală şi completat cu terasament panta abruptă. Pentru această umplere se va folosi materialul in exces rămas după amenajarea pârtiei din segmentul superior. In afara unei Iărgiri continuie a pârtiei cu cea 5-10 m, fapt uşor realizabil în această zonă, se impune şi reamenajarea şi Iărgirea ocolitoarei existente de sub panta abruptă din aval de cabană. De fapt, ocolitoarea este acoperită de vegetatie. Acest drum scurt şi aproape orizontal trebuie retrasat încât să capete o pantă suficientă (de min. 10%).

- Iărgirea pârtiei din jurul cotei 1500, până deasupra Traverseului. După intrarea variantei ocolitoare în pârtia Lupului, aceasta poate fi uşor Iărgită pe ambele părti cu cca 5-10 m până sub Poienita Cristian. Totodată se impune nivelarea pârtiei astfel ca să se poată prepara mai uşor şi să necesite o cantitate mai redusă de zăpadă artificială in cazul când se va înzăpezi artificial.

sub Poieniţa Cristian până la partea superioară a Traverseului pârtia trece printr-o zona de coastă stâncoasă, unde s-a realizat in 2000 o Iărgire a pârtiei abrupte cu pantă de 35%, de la 10 m la 15 m Iăţime. S-au executat Iucrări de excavatie din partea stânga, (în sensul coborârii) iar cu materialul rezultat s-a construit un zid de gabioane pe dreapta. La o excavatie mai intensă s-ar putea realiza o Iărgire a pârtiei până la 25 m în partea inferioară a acestui segment Iărgit (în jurul cotei 1350); aceasta Iărgire este şi ultima posibilitate de a părăsi pârtia Lupului în direcţia Drumul Roşu respectiv spre staţia inferioară a telegondolei.

- in zona abrupta a pârtiei Lupului (Traverseu - zona Podului şi « S »uI Mare (între cotele 1350 - 1200 m) in mod special partea abruptă numită Traverseu se impune o Iărgire in continuarea lucrărilor de consolidare cu gabioane, începute in 2000; o excavaţie in peretele stâncos in această zonă nu este posibilă din cauza pantei neîntrerupte deasupra taluzului, singura soluţie este o extindere cu ajutorul gabioanelor, realizându-se o Iărgire până la 20 m. Pentru prepararea acestor segmente abrupte sunt necesare maşini cu trolii, motiv pentru care, in cursul extinderii se vor prevedea puncte de ancorare cu ancore corespunzătoare.

- pe o lungime de cca. 800 m in partea inferioara a pârtiei Lupului şi in ideea amenajarii acestui sector a pârtiei

ca o pârtie repetitivă pentru o viitoare instalatie de transport pe cablu, se impun Iucrări Iucrări de lărgire între

20 şi 40 m (cu Iătimi maxime de 40

m, măcar partial). Pe acest sector, pantele variaza între 25 – 35% Trite cotele 1200 şi 1050, existand şi o zona

cu pantă până la 45% (între cotele 1050-1000)

- pentru zona pârtiei Lupului între cotele 1050 - 1000 m cu panta de cca. 45% se recomandă un drum schiabil ocolitor spre est, care permite şi schiorilor mai putin experimentaţi folosirea segmentului inferior al pârtiei Lupului (sub cea 1200 m). Acest drum schiabil, după desprinderea din pârtie până la baza văii situată in est are o lungime de doar 150 m; pe Iungimea de 400 m din vale există deja un drum forestier care trebuie doar reamenajat. A.2 EXTIiNDERE COBORAREA „D” - Pârtia „Drumul RoŞu”. in principiu ar trebui ca aceasta pârtie, accesibilă şi schiorilor incepatori, Cu mai putină experienţă, să fie extinsă pe toate segmentele posibile, respectiv:


MORPHOSIS

39

A.2.1 Extindere si măsurări de siguranţa in zona intersecţiei cu pârtia Subteleferic

A.2.2 Lărgire intre Cabana Postăvarul şi Poiana RuiaSub Cabana Postăvarul pârtia poate fi Iărgită in unele pasaje până in Poiana Ruia până la o lăţime de cea 15 m - 20 m cu excavari in amonte şi constructii de sustinere (gabioane, pozitionări de rocă mare, etc) pe taluzul dinspre aval (pe stânga în sensul de coborâre). Aprioximativ in mijlocul segmentului acestei zone dintre cabana Postăvarul şi poiana Ruia se impune înlăturarea un capăt de stâncă din amonte iar materialul decapat să fie folosit la următoarea curbă în stânga spre aval ca material de umplutura in vederea În mod special se impune Iărgit segmentul relativ abrupt pentru un drum schiabil (cca. 15%-20%) al intersectiei cu pârtia Ruia . Pentru asigurarea sigurantei in intersectie ar trebui montate deasupra intersectiei plase suprapuse de sigurantă pentru schiorii experimentati, care aleg coborârea directă, ca şi măsură de avertizare si frânare (în capătul de sus al partiei Ruia) Zona din aval de intersecţia cu pârtia Ruia până la Cabana Postăvarul este mai degrabă prea neteda şi ar putea fi lăsată la fel din punct de vedere al Iăţimii actuale. Iărgirii pârtiei.

A.2.3 Construcţia pârtiei in zona dedesubtul Poienii Ruia Intreaga zonă de sub platoul Poienii Ruia este segmentată şi ar trebui remodelată in cursul extinderii Drumului Roşu şi al constructiei instalatiei de înzăpezire, astfel ca să se obţină o pârtie in mare măsură neteda. In acest fel ar fi asigurată o preparare a pârtiei mai uşoară şi un consum de zăpadă artificială mai mic. A.2.4 Lărgirea intersecţiei cu pârtia Subteleferic (intre cota 1420 si 1300) Este foarte important ca zona Drumului Roşu dedesubtul pantei dinainte de intersectia cu pârtia Subteleferic şi putin deasupra zonei abrupte a pârtiei Subteleferic (în jurul cotei 1420) să fie Iărgită pe cât posibil. Această lărgirea este limitata totuşi de prezenta in amplasament a unui stalp al telegondolei Postăvarul Expres iar in aval panta este foarte abruptă. 0 Iărgire cu cca 2 m - 3 m este posibilă.

In curba dublă cu pantă mica de după intersecţia cu traseul telegondolei este posibilă o Iărgire neîntreruptă

a coborârii Drumul RoŞu până la 20 m şi chiar mai mutt pe unele porţiuni.

Pentru schiorii mai experimentati este tentanta o ieşire de pe Drumu Roşu (după depăşirea abruptului din zona intersectiei Drumu Roşu — Subteleferic, spre pârtia Subteleferic. Pe Iângă Iegătura existentă în zona „S"-ului, (Iegătură ce ar trebui Iărgită), se impune o pârtie de Iegătură noua, de cca. 250 m, care să ducă din nou spre pârtia Subteleferic şi să asigure in viitor inctusiv Iegătura spre pârtia Lupului pe viitorui drumul de acces spre noua instalaţie de transport pe cablu, preconizata a se construi în stânga Drumului Roşu (cu staţia de plecare din jurul cotei 1330)

La schimbarea următoare a pantei abrupte (sub cota 1300) se poate realiza o extindere a pârtiei prea abrupte din această zonă (Iărgire de la cei cca. 6 m Iăţime existenta la cca. 10 m). Dedesubtul cotei de 1235 m se va realiza de-a Iungul drumului o pârtie continuă de cca. 30-40 m. Doar sub altitudinea de 1150 m, în zona următoarei cotituri, conform condiţiilor pantei, se va putea urmări din nou traseul, cu uşoare Iărgiri.

La ultima curbă dinaintea intrării pe pârtia Subteleferic, pârtia Drumul Roşu va trebui trasată diferit de drumul turistic prin construcţia unui segment cu o lungime de cca. 200 m şi o Iăţime de 30 m, drum ce poate ajunge in ultima parte plană a pârtiei Subteleferic; in acest fel se evita actuala încrucişarea periculoasă cu pârtia Subteleferic.

A.3 PÂRTII NOI DE LEGATURA:

A.3.1 Legături de pe pârtia Lupului spre staţia inferioară a noualui TELESCAUN RUTA

Sub intrarea variantei ocolitoare a pantei abrupte sub Cabana Postăvarul (a se vedea descrierea EXTINDERE COBORAREA „A” - Pârtia Lupului), se prevăd 2 noi Iegături către staţia inferioară a telescaunului propus între cota 1330 (stânga Drum Roşu) şi cota 1710 (în zona sosirii actualului teleschi Ruia). Pentru schiorii avansaţi se va construi o pârtie de cca 350 m lungime şi 40 m Iăţime având o pantă de cca. 40-45%. Pentru schiorii mai puţin experimentaţi este prevăzută o altă pârtie, care conduce după cca. 100 m drum spre nord-est spre o zonă mai netedă. A treia posibilitate constă in retrasarea ultimei variante de ieşire din pârtia Lupului spre Drumul Roşu, deja existentă, astfel ca un drum cu o pantă uniformă de cea 8% să se poată ajunge la staţia inferioară a noului telescaun Ruia.

In jurul cotei 1340 m se propune construirea unei Iegături targi, directe către noua staţie inferioară a telescaunului Ruia. In trecut exista o legătură între coborârea Drumul Roşu şi pârtia de Iângă viitorul telescaun Ruia, Iegătură ce pleca din jurul cotei 1370. Intre coborârea Drumul Roşu şi pârtia de Iângă viitorul telescaun


MORPHOSIS

40

Ruia, rămâne intercalată o fâşie împădurită. A.3.2 Drum schiabil de legătură dintre staţia amonte a noului telescaun Lupului (cota 1195)

şi staţia inferioara a telegondolei Postavaru Expres.

Acest drum schiabil, existent, cunoscut sub numele Drumul Albastru, lung de cca. 1000 m, trebuie retrasat, pentru a putea conduce cu o pantă de cca. 8-10% spre zona centrala a staţiilor inferioare (staţia inferioară a Telegondolei Postăvarul Expres şi a Telecabinei Kanzel). Drumul existent este la început prea abrupt - in special in zona de intrare - însă prezintă ulterior unele zone mai plane.

Acest drum se poate reamanaja prin realizarea unei intrări mai plane in zona superioara şi ocolirea unui perete masiv de stâncă situat la cca. 200 m dedesubtul ramificaţiei pârtiei Lupului la doar 20 m deasupra drumului schiabil existent. Prin retrasare pe sub peretele stancos, se realizeaza o pantă continuă de cca. 8-10%.

A.3.3 Construcţia nouă a pârtiei de legătură Drumul Roşu până la staţia inferioara a noului telescaun Lupu/ui (cota 965)

La ultima cotitură a pârtiei Drumul Roşu (cota 1110), înainte de intrare pe pârtia Subteleferic este prevăzută construcţia unei pârtii de legătură spre staţia inferioară a noului telescaun Lupului. Această pârtie cu o Iungime de cea 600 m şi o Iăţime de 40 m. Pârtia este continua netedă (pantă de cca. 20% până la max. 25%), pantă ce poate fi considerată drept uşoară şi nu prezintă probleme de ordin tehnic. Dedesubtul altitudinii de 1060 m in combinaţie cu folosirea părtii superioare a Drumului Albastru - de legătură între staţia superioară telescaun Lupului şi staţia inferioara a telegondoiei Postăvarul Expres - pârtia poate fi folosită ca şi coborâre repetitivă pentru noul telescaun Lupului.

A.3.4 Legături in zona nou-propusei instalaţii de transoport [litre Drumu Roşu şi pârtia Lupului, in aval de staţia telegondolei Postăvarul Expres

Urmare realizării unei instalaţii noi de transport in aval de staţia superioara a telegondolei Postăvarul Expres, spre Drumul Roşu, înspre pârtia Lupului, se impune constructia unei pârtii noi, zona schiabilă existentă rnarindu-şi potenţialul şi atractivatea.

Construcţia propusa este o pârtie noua de a cca. 600 m Iungime şi 150 m de drum schiabil Pentru această instalaţie se vor creea numeroase pârtii repetitive. La marginea inferioară a platoului

Poienii Ruia (în jurul cotei 1500) se prevede o pârtie directa prin zona fostei stâni Cristianu, abruptă de cca. 55% şi un drum schiabil cu o lungime de cca. 150 m, cu Iăţime de 6 m şi o înclinaţie de 10%, care traversează o zona mai netedă. După aceşti 150 m se ajunge pe nişte pante împădurite, înclinate la 35-40%, pante pe care pot intra şi schiorii cu pregătire medie. în această zonă poate fi creata o pârtie Iată de cca 50 m, care se uneşte mai întâi cu un drum schiabil ce coboară dinspre pârtia Lupului, iar la altitudinea de cea 1370 m ajunde din nou într-o curbă a Drumului Roşu.

Pârtia de cca. 60 m Iăţime continua cu o panta de 25%, in mare măsură urmărind traseul telescaunului nou propus până când ajunge la staţia inferioară amplasata intr-un platou invecinat Drumului Roşu.

Schiorii mai puţin experimentaţi pot urmări Drumul Roşu fără probleme, din Poiana Ruia, pentru a ajunge la staţia inferioară a noii instalaţii.

Alte două pârtii foarte atractive deservite de această instalaţie nouă vor fi accesibile din partea mediana a pârtiei Lupului, care au fost deja descrise la capitolul referitor la extinderea pârtiei Lupului. Totodată, staţia inferioară a acestei instalaţii propuse este situată ideal, în sensul ca de aici se poate coborî uşor pe Drumul Roşu spre vale.

In concluzie, urmare descrierilor făcute la pct. B şi C, pârtia existentă Drumul Roşu, folosită la ora actuală ca drum turistic bun, poate fi transformată fără eforturi marl într-o coborâre atractivă, u,soară.

A.3.5 Extinderea pârtiei Sulinar, retrasarea drumului schiabil spre pârtia Bradul Pârtia Sulinar, aflată într-o stare foarte bună, (inierbată pe întreaga zonă, fără urrime de eroziune,

drenaje foarte bune, asigurări bune), ar trebui Iărgită doar in segmentul median al zonei de Canal de la cei 15 m existenţi până la cca. 18-20 m inspre partea dreapta. Aceasta Iărgirea se recomanda in mod special pe o Iungime de cca. 100 m sub cota 1350, zona unde pârtia este extrem de îngustă.

Se propune şi trasarea unui nou drumu schiabil spre pârtia Bradul cu desprindere deasupra Zidului Mic, de cca. 700 m lungime. Acest drum se impune mai ales din cauza zonelor plate din partea mijlocie a drumului existent. Totodată, după intrarea abruptăexistentă – de-a lungul Zidului Mic - se află o intersecţie


MORPHOSIS

41

spre coborârea dinspre pârtia Subteleferic, intersecţie în care schiorii mai puţin experimentaţi care vin de pe varianta din Subteleferic se întâlnesc Cu schiorii buni care coboară direct in viteză mare pe Zidul Mic. Aceasta intersecţie trebuie eliminata, în primul rând din considerente de siguranţă. Un alt aspect it prezintă traseul teleschiului Bradul, care nu trebuie intersectat. De aceia, noul drum de cca. 650 m trebuie să intre deasupra staţiei superioare a teleschiului Bradul in pârtia Bradul.

Sintetizând, prezentăm in continuare caracteristicile pârtiilor după reabilitare şi extindere

SU PRAFETE DE TEREN OCU PATE DUPĂ REABILITAREA PÂR TIILOR

Nr NUME PÂRTIE Lăţime

medie

Lml

Diferenţa

de nivel

(m)

Panta

medie

(%)

Lungime

Pe

n ala

ori (o*')

Arie după

reabilitare

(mp) 1 Lupului parte superioară 4

8 34

5 2

6 1343 64569

2 Lupului parte inferioară 26

510

27

2410 63660

3 Sulinar parte superioară 55

49 23

1126 61675

4 Sulinar parte inferioară 27

497

25

2168 58791

5 Subteleferic parte superioara

70

253

27

852 59947

6 Subteleferic parte inferioara

67

450

27

1540 102484

7 Drumul Roşu parte superioara 51 170 20 914 79009

8 Drumul Row parte mijloc 37

167

10

1401 51749

9 Drumul Row parte inferioara

15

498

16

3307 49009

10 Kanzel 172

105

34

310 53392

11 Stadion 44

39 12

337 14836

12 Bradul 78

80 16

470 36522

TOTAL OCUPAT: 16178 695643

TOTAL UTIL: 16178 556500

LEGĂTURI NOI INTRE PÂRTIILE REABILITATE

1 KANZEL - LUPULUI 9.50

810

8232

2 LUPULUI – DRUMUL ROSU variabil

2305

69954

3 DRUMUL ROSU - SUBTELEFERIC variabil

1124

10458

4 DRUMUL ROSU - SULINAR 30

100

1692

5 SULINAR - BRADUL 8 575

8257

TOTAL OCUPAT: 4914

98593

TOTAL UTIL. 4914

79000

* Tabelele de mai sus conţin suprafeţelor de teren ocupate pentru Iărgiri ale pârtiilor existente

cât şi suprafetele necesare Iegăturilor nou-proiectate. In aceste suprafete – pe lângă suprafeţele utile -

sunt incluse şi suprafeţele ocupate de taluzări ale versanţilor rezultate din decapări cat şi suprafetele

de teren ocupate cu lucrările de consolidare a zonelor din aval. Se estimeaza că doar un procent de

cca. 80% din suprafaţa totala ocupata este suprafafia utila.

Rezumând, după reabilitare rezultă o suprafaţa schiabila de cca. 63.50 hectare


MORPHOSIS

42

Lungimea totala a pârtiilor de schi rezultata ca urmare a reabilitării şi extinderii (sectorul din

zona inferioara a pârtiei Lupului şi noile Iegăturile dintre pârtii) este de aproximativ 21300 m.

B - PREPARARE PÂRTII

Pentru prepararea pârtiilor trebuie plecat de la premisa, că pentru fiecare 15 ha de arie de părtie

este necesar o maşina de amenajat. Este recomandabila existentă unei maşine de rezervă in cazul avarierii

unei maşini. In aceste conditii, pentru domeniul schiabil reabilitat, necesarul de masini de preparat pârtia

creşte la cinci.

In conditiile unui teren mai abrupt şi folosind inclusiv zăpadă artificială, maşinile de preparare trebuie

să aiba o putere de cca. 300 CP. Din motivul că unele pârtii sunt abrupte, două sau trei din maşini trebuie

echipate cu trolii. Ţinând cont că pantele pârtiilor variază destul de mult, propunerea este de achizitionare a

doua maşini cu putere de 200 CP pentru zonele mai netede şi trei de 300 CP pentru zonele abrupte; aceaste

maşini se vor putea achizitiona in timp, pe măsura extinderii şi reabilitarii domeniului schiabil.

C.. DURATA DE ÎNZĂPEZIRE $1 NECESARUL DE APA

Pentru dimensionarea instalatiilor mari de înzăpezire s-a plecat de la următoarele premize:

pentru înzăpezirea de bază a tuturor ariilor de pârtii, in conformitate cu altitudinea şi expunerea parţială sudică a, necesarul de apă se preconizează a fi in jurul a 1500 mc/ha Acest necesar a fost caiculat Iuând ca referinţa necesarul de apă al unor instalatii comparabile folosite la altitudini similare in zone cu ciimă similară. Cu aceast volum de apă, considerând cca.10% pierdere prin evaporare şi din cauza dispersiei prin vânt, etc, se poate produce un strat de zăpadă cu o grosime de cca. 35 cm pe hectar.

pentru înzăpeziri corectoare şi ulterioare sunt necesare încă 1300 mc apălha, astfel că într-un an foarte sărac in zăpadă naturală (Iuata ca iarnă de referintă) se poate ajunge la un consum de apă de 2800 mc apălha arie înzăpezită.

instalatiile moderne de înzăpezire se dimensionează astfel ca înzăpezirea de bază a ariilor importante — prioritare - să fie realizată In max. 70 ore. In acelaşi timp trebuie avut în vedere că orele neîntrerupte de înzăpezire sunt primordiale, conform experientei anilor trecuti. Toate pârtiile prevăzute a fi înzăpezite artificial trebuie acoperite in 100 ore. Cu toate că prioritare ar trebui considerate pârtiile Drumul Roşu şi Sulinar, conform situatiei existente, raportat la situatia propusă — de perspectivă - şi din lipsa unei statistici referitoare la pârtiile mai accesate la începutul sezonului, s-a preconizat o durată necesară de 100 de ore pentru o înzăpezire de bază. Dimensionarea instalatiiior de înzăpezire tine cont de cele arătate in acest paragraf.

ulterior, in conformitate cu conditiile climaterice şi conditionati de necesitătile locale, se pot stabili priorităti şi unele pârtii pot fi înzăpezite mai repede.

această durată relativ scurtă condiţionează o dimensionare corespunzătoare a instalatiilor de pompare, a conductelor pentru asigurarea debitului de apă şi un număr suficient de utilaje de preparare a zăpezii. Se preconizează următoarele arii pentru înzăpezire:

Pârtia Drumul Roşu: 13,6 ha Pârtia Subteleferic (doar înzăpezire pe Iătimi reduse): 11,4 ha

Pârtia Sulinar: 10,5 ha

Pârtia Lupului (inclusiv ocolitoarele uşoare): 13,8 ha

Pârtia Kanzel (doar drumul de la TC Capra Neagră): 0,5 ha

Legăturile de pârtii ale 6 CLD Ruia: 5,5 ha

Pârtia de Iegătură Drumul Roşu — Lupului: 2,8 ha


MORPHOSIS

43

Pârtia liftului Bradul: deja se înzăpezeşte Pârtia Iiftului Stadion: 1,9 ha

Totalul ariilor de înzăpezit după reabilitare este de 60,00 ha

Obiectul 2: AMENAJARE LAC DE ACUMULARE

2.1) — Capacităţi, amplasare şi elemente constructive

Pentru cele 60 ha de pârtii de înzăpezit rezultate după extindere, se estimeaza un necesar de apă de cca. 90000 mc pentru înzăpezirea de bază şi încă cca 55000 mc pentru înzăpezirile ulterioare, corectoare. Necesarul total este de cca. 145000 mc apă pentru a realiza înzăpezirea şi a o întreţine corespunzatoare.

Valorile de debit de apă necesare instalaţiilor moderne de înzăpezire pentru înzăpezirea de bază din cele mai multe regiuni de schi nu mai pot fi preluate direct din ape curgătoare sau lacuri naturale. In situaţia de faţă, întreg masivul Postăvarul este constituit din rocă calcaroasă, sărac in ape necesare producerii zapezii artificiale.

La înzăpezirea de bază dar şi în cazul înzăpezirilor ulterioare este bine ca zăpada să aibă la dispoziţie o zi să se aşeze, urmănd a fi preparată ulterior.

Un mic avantaj if constituie faptul că ariiie înzăpezite sunt mai reduse faţă de totalul ariilor pârtiilor, deoarece părtia "Kanzel" nu va fi înzăpezită ca dealtfel şi in zonele laterale a unor pârtii foarte late (pârtia Ruia, noile Iegături între părtii, Iegături amplasate In zone mai acoperite in urma defrişărilor necesare pentru realizarea !or, etc)

Urmare celor arătate mai sus, se propune construcţia unui lac de acumulare, care să conţină pe Iăngă neceaarul de apă pentru înzăpezirea de bază şi necesarul pentru înzăpezirile ulterioare.

Plecând de la premiza că înzăpezirea se va începe la începutul Iunii noiembrie precum şi de la o posibilă realimentare in cursul lunii noiembrie cu 600 m3lzi din reţeaua de apă potabilă a Poienii Braşov, in decursul a 30 zile se poate conta pe o realimentare de cca. 20.000 m3 din reţeaua de apă potabilă. Urmare acestui fapt, rezulta ca necesară amenajarea unui lac de acumulare de 120.000 mc.

Pentru prima umplere a Iacului se recomandă captarea apelor din topirea zăpezii acumulate la baza pârtiei Ruia, cu captare in drenuri realizate in spic, între actuala staţie inferioara a actualului teleschi din Ruia şi liziera fâşiei de pădure dintre părtiile Ruia şi Sulinar. Drenurile se vor capta într-o zona convenabila din punct de vedere topografic, in amonte de viitorul amplasament al lacului de acumulare. Captarea va fi o construcţie din beton armat, clasica, r..*.i rlescărcare prin conducte din polietilena in lac. Din cele arătate mai sus, se impune amplasarea lacului de acumulare in aval de aceasta prima captare, in nord-estul Poienii Ruia.

Deoarece prima umplere are loc premergator folosirii instalaţiilor de înzăpezire, conductele pot fi folosite la umplerea Iacului fără condiţii speciale de protecţie sau izolare.

Deşi este o alternativa mult mai scumpa, in perioadele cu apa insuficienta din topirea zăpezilor, este posibilă o umplere şi din reţeaua de apă potabilă, in intervalul aprilie - iunie când pot fi cedaţi 600 mc pe zi din reţeaua publica existentă în Poiana Braşov.

Aşa cu arătam mai sus, lacul de acumulare se poate ampiasa In piatoul „Poiana Ruia” la o altitudine în jur de cota 1490. Lacul de acumulare ar trebui să aiba o capacitate de inmagazinare de 120.000 mc, ceea ce impune o întindere a Iuciului de apa de cca. 14000 mp la o adâncime a apei de cca. 13.00 m.

In Iocatia Iacului s-a efectuat o analiză geologico-geotehnică, analiza în urma căreia s-a relevat faptul ca' sub un strat de 2-3 m de material fin, argilos, există un grohotiş care poate fi folosit la constructia taluzului Iacului.

Predimensionarea digurilor pentru amanajarea Iacului s-a făcut astfel încât taluzul exterior să fie cât mai neted (in prelungirea taluzului natural din amonte) şi să fie folosită cea mai mare parte a materialului excedentar rezultat din excavatie. in acest fel se prevede ca cca. 77000 mc de material să fie excavaţi pentru realizarea lacului, iar cca. 52000 mc să fie folositi la constructia digului. Aceste volume se pot optimiza In detaliile de executie printr-o sistematizare pe verticala, astfel încât să nu rămână material excedentar care trebuie evacuat in afara zonei. Totodată, după măsurători detaliate şi generări de modele 3D se va optimiza şi capacitatea lacului, astfel încât sa asigure acumularea celor 120000 mc de apa.


MORPHOSIS

44

Din punct de vedere al construirii digurilor Iacului, existentă unui drum de acces este un avantaj Lacul de acumulare va fi construit din pământurile excavate, prin compensare de volume şi izolat cu

folie de PE şi acoperita cu pâslă şi un strat de pietriş. Astfel lacul va fi un punct de atractie pentru turişti şi in afara sezonului de schi.

Exploatarea Iacului pentru producerea de zăpada artificiala impune echiparea acestuia cu o statia de pompare pentru distributia apei pe domeniu schiabil. Aceasta statie va fi integrată în taluzul digului (in jurul cotei 1470), in zona de nord-vest, într-o constructie din beton armat, preferabil de amanajat cu forme cast se poate de discrete, putin evidentiată.

Nivelul liber al apei in lac (în cazul umplerii complete), este recomandabil să se situeze la cel putin 1.00 m sub nivelul coronamentului digului proiectat.

2.2) - Conceptul instalaţiilor Pentru asigurarea înzăpezirii de bază (87000 mc de apă) într-un interval de cel mult 100 de ore,

sunt necesare grupuri de pompare şi conducte de refulare pentru debite de cca. 250 Us (900 mclh). inainte de pompare, in statie se vor instala filtre de apă, instalatiile UV, ventilele de închidere şi

reglare, sisteme integrate de monitorizare şi automatizare precum si grupurile de pompare. Pentru punctul cel mai înalt (zona statiei inferioare a Telecabinei Kanzel, in jurul cotei 1750 — in

ideea că pârtia Kanzel nu trebuie înzăpezită artificial), este necesară o presiune pe refulare de 28 bari. Pe aceste conducte de refulare se vor monta hidranti pentru cuplarea utilajelor de produs zăpada artificiala. Pompele achizitionate vor trebui să functioneze la o presiune de 50 bari. Pompele din grupul de pompare vor intra in sarcina succesiv, comandate de necesarul de apa prin soft-ul de automatizare.

Clădirea pompelor va avea spatii necesare pentru toate cerintele unei monitorizari şi exploatări normale şi in siguranta tinând cont ca o avarie ce ar duce la o descărcare accidentala (chiar parţiala) a apei din lac ar putea genera o catastrofa.

Se propune echiparea cu un de 3 pompe de înaită presiune, (fiecare cu o capacitate de refulare de min. 50 I/s pentru o înălţime de pompare de 500 m, automatizare). Cu aceste pompe se asigură înzăpezirea tuturor suprafetelor de înzăpezit de deasupra Iacului de acumulare precum şi cele aflate in aval până in jurul cotei 1250.

In aval de statia de pompare, fiecare pârtie trebuie deservită cu câte 2 linii de conducte paralele: o linie până la altitudinea de 1250 m, racordata la grupul de pompare, al cărui diametru să scadă odată cu altitudinea; cealaltă Iinie nu mai este legata la grupul de pompare (apa va curge gravitational) şi deserveşte toate celelalte zone de înzăpezit aflate dedesubtul cotei de 1250 m, cu un debit de 50-100 I/s.

Intre staţia de pompare şi cota 1250 altitudine se vor prevede hidranti de cuplare a utilajelor de

produs zăpada doar pe linia de pompare.

Prima etapa de amenajare a instalatiei de înzăpezire trebuie să cuprindă - pe lângă conductele de

alimentare a hidrantilor — şi conducte de umplere a Iacului (din topirea zăpezii, din reteaua publica dar şi din

captările existente sau alte captări noi de izvoare).

Pentru înzăpezire se propun combinaţii de maşini de zăpadă, respectiv:

tunuri de zăpada Cu elice (partial fixe pe turn) pentru segmente de !Artie foarte late Cu posibilităţi bune de conectare la instalatia de hidranţi (segmente de pârtii deasupra statiei superioare a telegondolei Postăvarul Expres spre staţia superioara a telecabinei Kanzel, segmentul superior al pârtiei Subteleferic-Ruia, pârtia Sulinar, zona Doamnei şi sub Iacul de acumulare - zona Zidul Mare, etc

Iăncii pentru toate segmentele de pârtii, deoarece o manipulare pe numeroasele pârtii abrupte a tunurilor in timpul scurt al înzăpezirii de bază este foarte anevoioasă şi consumatoare de timp.

De-a lungul traseului părtiei vor fi prevăzute posturi de alimentare cu apă şi aer comprimat — hidranti la cca. 50 m pentru pârtiile înzăpezite cu Iăncii şi la cca. 70 - 100 m pe pârtiile late deservite de maşini cu elice-tunuri

Pentru reteaua de alimentare prevăzuta se estimeaza următoarele Iungimi ale conductelor:


MORPHOSIS

45

PARTIA DRUMUL

ROSU SUB

TELEFERIC

SULINAR LUPULUI LEGĂTURI

TELESCAUN

NOU RUIA

LEGATURI

DR. ROSU-

LUPULUI

LIFT

STADION

LUNGIME

(m)

3700 2500 2800 3400 1600 1100 900

Lungimea totală estimata a conductelor pentru înzăpezire este de 16000 m

Ţinând cont de aria de dispersie cu zăpada artificiala a utilajelor şi raportat la suprafaţa de înzăpezit, rezulta un necesar de 250 lăncii şi 10 aparate de înzăpezit de tip tun.

Pentru functionarea Iănciilor sunt necesare 5 compresoare de aer de cafe 250 kW putere. 0 statie de compresoare trebuie prevăzută in zona Iacului de acumulare şi alta in zona staţiei inferioare a telegondolei Postăvarul Expres.

Reteaua de conducte de înzăpezire poate fi extinsă etapizat. 0 mare parte a conductelor va fi pozata in stâncă, necesitând săpătura cu mijloace apecifice, chiar dinamitare.

Toate conductele pentru instalatiile de înzăpezire se vor poza la minim 1,50 m sub nivelul terenului pentru a fi ferite de înghet şi nu se vor goli după fiecare perioadă de înzăpezire. Pentru conductele de alimentare a hîdrantilor se recomandă tevi a căror montaj este foarte uşor, sunt flexibile iar îmbinarea rezistentă la dilatatie — contractie.

Obiectul 3: INSTALAŢII NOI DE TRANSPORT PE CABLU 3.1) - 6CLD Ruia

In locul teleschiului Ruia, cu plecare din platoul Poiana Ruia până sub staţia superioară a Telegondolei Postăvarul Expres, cu o lungime de aproape 550 m, amplasat de-a lungul marginii foarte abrupte a pârtiei Subteleferic (în partea superioară a pârtiei Ruia) şi care nu este recomandat schiorilor mai putin experimentati, se propune construirea unei instalatii moderne care porneşte dintr-un platou de sub Poieniţa Cristian şi se invecineaza cu Drumul Roşu (altitudine cca. 1335 m), până statia superioară a telegondolei existente.

Pe considerentul că Iungimea oblică a acestei noi instalatii este de cca. 1120 m precum şi a

multitudinii pârtiilor atractive posibile a se amanaja sau reamenaja în vecinătatea aceastei instalatii - fapt ce

in mod sigur va atrage multi schiori în această zonă - a fost propusă o instalaţie modernă cuplabilă de

telescaun de 6 Iocuri.

Prin realizarea acestei instalatii, zona schiabilă existentă cu potentialul cel mai mare ar deveni mai atractivă şi poate fi explorată pe toata suprafata. De aceea se va dimensiona această instalatie pentru o capacitate de transport relativ mare, de 2400 persoane pe oră.

Pentru transportul acestui număr de persoane, la lungimea oblica a instalatiei de cca. 1120 m, numărul estimat de scaune este de 65 bucăti.

Pentru gararea celor 65 scaune, in paralel cu statia inferioara se va construi un garaj cu suprafata utila de cca. 400 mp la care se va adăuga un atelier de reparatii de cca. 25 mp.

Solutia constructiva propusa a garajului şi a atelierului: structura metalica uşoară închisă, pe fundatii continue din baton simplu şi armat.

Din conditii de teren şi de flux al schiorilor in amplasamentul celor doua statii, se propune sensul de urcare pe partea dreapta (privind din aval spre amonte) iar amplasarea garajului şi al atelierului de reparaţii, in stânga statiei inferioare.

In toată documentatia tehnica, indicativul aceastei instalatii va fi: 6CLD Ruia (Lift de Constructie

Debreiabila, scaun pentru 6 persoane)

3.2) - 4CLF Lupului

Pe sectorul inferior, mai neted al coborârii pe Lupului (dedesubtul altitudinii de 1190 m) se propune amplasarea unei noi instalatii, pentru ca această coborâre frumoasă, cu expunere nordică, acum nefolosită, să poată fi exploatată. Pe de altă parte a fost propusă ca Iătimea şi forma ei să fie adaptată conform noului standard de Constructie al pârtiilor (conform celor arătate mai sus)


MORPHOSIS

46

Pentru că această instalatie va avea o lungime mai mica şi este Iocalizată la marginea domeniului schiabil, aici s-a propus construirea unui telescaun fix de patru persoane, cu o capacitate mai redusă.

Pentru transportul numărului de persoane propus (1600 pers/ora), la lungimea oblica a instalatiei de

cca. 840 m, numărul estimat de scaune este de 40 - 45 bucăti.

Instalatia propusa este telescaun fix de 4 persoane, cu covor de îmbarcare cu viteza de 1.0 m/s şi viteza cablului purtător de max 2.5 mis. Pentru acest tip de instalatie nu este necesar garaj pentru scaune. Se impune totuşi constructia unui mic atelier de reparatii cu suprafata utilă de cca. 20 mp.

Tot din conditii de teren şi de flux al schiorilor in amplasamentul celor doua statii (ca şi la 6CLD Ruia), se propune sensul de urcare pe partea dreapta (privind din aval spre amonte) iar amplasarea atelierului de reparatii, in stânga statiei inferioare.

În toată documentatia tehnica, indicativul aceastei instalatii vafi: 4CLF Lupului (Lift de Constructie

Fixa, scaun pentru 4 persoane)

La această instalatie se poate ajunge atât dinspre pârtia Lupulul cat şi dinspre statia inferioară a teleschiului Stadion, urmărind un drum schiabil până la statia inferioară a noii instalatii.

Totodată, acestei instalatii i se propune încă o pârtie proprie, in afara zonei inferioare a pârtiei Lupului, pârtie care se desprinde din partea inferioară a Drumului Albastru şi ar duce paste nişte pante foarte netede, acum împădurite, cu expunere nordică,direct spre statia inferioară a 4 CLF-Lupului. Pe această pârtie se va putea intra şi dinspre Drumul Roşu din zona ultimului viraj inaintea intersectiei cu pârtia Subteleferic, realizând o Iagătura ideala între zona inferioara a pârtiilor Drumul Roşu, Subteleferic şi Sulinar şi staţia inferioara a noii instalatii.

Obiectul 3: DEZVOLTAREA INFRASTRUCTURII CONEXE (LOCURI DE PARCARE,

ALIMENTARE CU ENERGIE ELECTRICA, TELECOMUNICAŢII)

3.1 Locuri de parcare

Actualmente există cca. 250 Iocuri in parcarea principala amenajată la intrarea în Poiana Braşov (pe

domeniu public), in dreapta străzii dinspre DN I I şi încă cca. 400 Iocuri, cca. 200 in aproprierea staţiilor

inferioare a celor doua telecabine, restul - in zonele marilor hoteturi şi restaurante, rezervate clienţilor acestora.

In zilele cu afluenţă mare de turişti sunt parcate încă de cca. 3 on mai multe autoturisme de-a lungul străzilor

existente, între parcarea mare si staţiile inferioare a telefericelor.

După reabilitarea şi extinderea domeniului schiabi, se vor aştepta cca. 4000 de oaspeţi zilnici, astfel

încât vor fi necesare minim 1000 locuri de parcare suptimentare.

Este posibilă o extindere a spatiilor de parcare din zona staţiei inferioare a telefericului Kanzel şi a

8EUB (telegondola Postăvarul Expres) înspre amonte, in zona împădurită. Pe lângă aceste posibile locaţii se

impune amenajarea altor parcări mai mari în zona intrării în Poiana Brasov.

Soluţia realizării unor parcări supraetajate in zona parcării mari actuale ar ocupa mai puţin spaţiu dar

este o variantă foarte costisitoare şi in acelaşi timp ar necesita organizarea unui serviciu de transport de

persoane de la aceasta parcare spre spre staţiile inferioare a telefericelor. Costuri mai reduse s-ar putea realiza

prin constructia unor parcări modulare, tip ski-park, rentabile din punct de vedere at terenului ocupat raportat

la numărul de Iocuri de parcare realizat.

3.2 Alimentarea cu energie electrică

Reţeaua electrică existentă din Poiana Braşov spre staţiile superioare ale telefericele existente cat şi spre

ceilalţi consumatori din Masivul Postavaru, este destul de veche şi insuficient pentru necesarul de energie eiectrică

cerut de staţia de pompare de Iângă Iacul de acumulare din Ruia.

Urmare situaţiei existente, se impune proiectarea unei noi reţele de medie tensiune – (20 kV) dinspre

staţia inferioară a 8EUB Telegondolei Postăvarul Expres, pozată subteran de-a lungul instalatiei de înzăpezire,

până la staţia de pompare de lângă Iacul de acumulare din Ruia şi mai departe până la staţia superioară a

telegondolei, cu o lungime de cca. 2400 m


MORPHOSIS

47

Conform necesarului de curent electric in zona staţiei de pompare "Ruia" (3 pompe a 400 kW, 2

compresoare a 250 kW, putere pentru conectarea a 5 producători de zăpadă de

presiune mica (tunuri şi Iăncii), compresor necesar la lac, etc) va fi necesară o staţie trafo de cca. 2500 kVA.

În principiu, reţeaua electrica pleaca de la noua staţie TRAFO prin pozarea unui cablu de medie tensiune

(lung de cca. 800 m) in şanţul comun cu cablul ce va alimenta instalaţiite de înzăpezire, spre staţia superioară a

8EUB Telegondolei Postăvarul Expres. In zona staţiei superioare a 8EUB va fi construită o altă staţie TRAFO nouă,

mai mare, pentru a asigura şi alimentarea noii instalaţii de teleferic 6CLD Ruia. Aceasta dispunere a staţiilor

TRAFO pozarea reţelei vor fi avantajoase din punctul de vedere al alimentării de la reţeaua existentă in Poiana

cat şi din punctul de vedere ai randamentului noului teleferic 6CLD Ruia, pentru care se propune angrenarea

instalatiei in staţia superioara. Ţinând seama de puterea noului teleferic, la această statie TRAFO noua, va fi

necesară înlocuirea celor 2 TRAFO de câte 600 kVA cu alte 2 TRAFO mai puternice, dimensionate conform

noilor cerinţe.zona inferioara a pârtiilor Drumul Roşu, Subteleferic şi Sulinar şi staţia inferioara a noii instalatii.

Obiectul 3: DEZVOLTAREA INFRASTRUCTURII CONEXE (LOCURI DE PARCARE, ALIMENTARE

CU ENERGIE ELECTRICA, TELECOMUNICAŢII)

3.1 Locuri de parcare

Actualmente există cca. 250 Iocuri in parcarea principala amenajată la intrarea în Poiana Braşov (pe

domeniu public), in dreapta străzii dinspre DN I I şi încă cca. 400 Iocuri, cca. 200 in aproprierea staţiilor

inferioare a celor doua telecabine, restul - in zonele marilor hoteturi şi restaurante, rezervate clienţilor acestora.

In zilele cu afluenţă mare de turişti sunt parcate încă de cca. 3 on mai multe autoturisme de-a lungul străzilor

existente, între parcarea mare si staţiile inferioare a telefericelor.

După reabilitarea şi extinderea domeniului schiabi, se vor aştepta cca. 4000 de oaspeţi zilnici, astfel

încât vor fi necesare minim 1000 locuri de parcare suptimentare.

Este posibilă o extindere a spatiilor de parcare din zona staţiei inferioare a telefericului Kanzel şi a

8EUB (telegondola Postăvarul Expres) înspre amonte, in zona împădurită. Pe lângă aceste posibile locaţii se

impune amenajarea altor parcări mai mari în zona intrării în Poiana Brasov.

Soluţia realizării unor parcări supraetajate in zona parcării mari actuale ar ocupa mai puţin spaţiu dar

este o variantă foarte costisitoare şi in acelaşi timp ar necesita organizarea unui serviciu de transport de

persoane de la aceasta parcare spre spre staţiile inferioare a telefericelor. Costuri mai reduse s-ar putea realiza

prin constructia unor parcări modulare, tip ski-park, rentabile din punct de vedere at terenului ocupat raportat

la numărul de Iocuri de parcare realizat.

3.2 Alimentarea cu energie electrică

Reţeaua electrică existentă din Poiana Braşov spre staţiile superioare ale telefericele existente cat şi spre

ceilalţi consumatori din Masivul Postavaru, este destul de veche şi insuficient pentru necesarul de energie eiectrică

cerut de staţia de pompare de Iângă Iacul de acumulare din Ruia.

Urmare situaţiei existente, se impune proiectarea unei noi reţele de medie tensiune – (20 kV) dinspre

staţia inferioară a 8EUB Telegondolei Postăvarul Expres, pozată subteran de-a lungul instalatiei de înzăpezire,

până la staţia de pompare de lângă Iacul de acumulare din Ruia şi mai departe până la staţia superioară a

telegondolei, cu o lungime de cca. 2400 m

Conform necesarului de curent electric in zona staţiei de pompare "Ruia" (3 pompe a 400 kW, 2

compresoare a 250 kW, putere pentru conectarea a 5 producători de zăpadă de


MORPHOSIS

48

presiune mica (tunuri şi Iăncii), compresor necesar la lac, etc) va fi necesară o staţie trafo de cca. 2500

kVA.

În principiu, reţeaua electrica pleaca de la noua staţie TRAFO prin pozarea unui cablu de medie tensiune (lung de cca. 800 m) in şanţul comun cu cablul ce va alimenta instalaţiite de înzăpezire, spre staţia superioară a 8EUB Telegondolei Postăvarul Expres. In zona staţiei superioare a 8EUB va fi construită o altă staţie TRAFO nouă, mai mare, pentru a asigura şi alimentarea noii instalaţii de teleferic 6CLD Ruia. Aceasta dispunere a staţiilor TRAFO pozarea reţelei vor fi avantajoase din punctul de vedere al alimentării de la reţeaua existentă in Poiana cat şi din punctul de vedere ai randamentului noului teleferic 6CLD Ruia, pentru care se propune angrenarea instalatiei in staţia superioara. Ţinând seama de puterea noului teleferic, la această statie TRAFO noua, va fi necesară înlocuirea celor 2 TRAFO de câte 600 kVA cu alte 2 TRAFO mai puternice, dimensionate conform noilor cerinţe.

Poiana Braşov — in extremitatea nordica - şi creasta masivului Postăvarul, in extremitatea sudica. Înspre est şi vest, domeniul schiabil actual este marginit de liziere de pădure, la limita pârtiilor extreme, respectiv pârtia Kanzel şi Sulinar spre est şi pârtia Lupului spre vest.

Fundamentul geologic al suprafeţei din amplasamentul staţiunii Poiana Braşov, este compus din calcare si conglomerate, deasupra cărora se găsesc insemnate depozite deluviale-coluviale de argile prăfoase nisipoase având în masa lor intercalat pietris mic, de vârstă neogenă a jurasicului târziu şi a cretacicului inferior.

Geornorfologic, suprafaţa de teren a staţiunii Poiana Braşov nu este afectată de alunecări, prăbuşiri sau scurgeri, este un ansamblu stabil, cu mici posibilităti ca' în viitor sa se petreaca astfel de fenomeme naturale.

Versantul nordic al Masivului Postavarul pe care este amplasat domeniul schiabil, se caracterizeaza printr-un teren stancos de natura calcaroasa şi conglomerate, acoperit cu un strat de pământ vegetal cu grosime vanabila (intre 10 cm şi câţiva metri). Platforma din poiana Ruia şi cea de la baza partiei Kanzel este formată fiecare din depozite deluvialcoluviale de argile prăfoase nisipoase având in masa lor intercalat pietris de la mic la mijlociu.

De-a lungul fâşiilor de teren din amplasamentul telescaunelor noi, exista şi zone cu stâncă golaşă, in special in ultima partea a fiecărui telesacun.

DATE HIDROLOGICE Penmetrul studiat nu este afectat de artere hidrografice. La o distanţa de cca. 600 m spre nord (în

zona Şurii dacilor) exista un lac format din apele din precipitatii, format pe un masiv argilos, impermeabil; apele acestui lac se pastreaza relativ la un nivel constant, nivel menţinut prin evaporare vara şi prin descarcare naturala înspre vest, prin o albie naturala, In sezoanele ploioase şi la topirea zapezilor. In privinţa pânzei de apă freatica, aceasta se găseşte la adâncime mare sau Iipseşte.

Pe toata fâşia studiata din amplasamentul telescaunului, nu exista cursuri de apa, nici macar izvoare.

CLIMA Climatul regiunii este temperat continental moderat, umed. in statiunea Poiana Braşov, clima este

de tip continental deluros intramontan, aparţinând tinuturilor climatice ale Subcarpaţilor. Statiunea se caracterizează prin veri moderate, cu precipitaţii însemnate şi ierni reci ferite de viscole puternice. Masivul Postavarul este caracterizat de fenomene climatice specifice zonelor cu altitudine cuprinse intre 1000 şi 2000 m.

Un tablou concludent al regimului parametrilor maximi ai temperaturii aerulul, vantului şi depunerilor de gheaţă din zona este furnizat de Administratia Nationala de Meteorologie Bucuresti, conform documentaţiei anexata prezentului studiu.

ADÂNCIMEA DE ÎNGHET Conform STAS 6054-77 adâncimea maximă de îngheţ este de 1.10 m de la suprafaţa terenului pentru

nivelul staţiunii Poiana Braşov; pentru celelalte construe-0i amplasate la alta altitudine, adâncimea de îngheţ se va stabili prin observaţii directe, la nivelele fiecarui obiect.

SEISMICITATEA Conform normativului P 100-92 şi STAS 11100 -1-1993, proiectarea antiseismică a construcţiilor.

Poiana Braşov este situată in zona seismică "D" căreia îi corespunde un coeficient Ks=0.16, iar perioada de


MORPHOSIS

49

colt este Tc=1.0 s. PRESIUNEA CONVENTIONALA PE TEREN Proiectarea fiecarui object în parte se va face in baza unui studiu geotehnic de detaliu necesar a se

întocmi pentru următoarelor faze de proiectare, respectiv proiectul tehnic şi detalijle de execuţie. Se va da o atentie deosebita obiectelor amplasate la contactul intre depozite deluviale-coluviale de argile prăfoase nisipoase şi zonele stancoase unde se poate impune realizarea unor fundatii pe terenuri cu caracteristici fizico mecanice total diferite.

3.3. Caracteristicile principale ale constructiilor

a) Telesacun 6CLD Ruia Lungime orizontală a telefericului: cca. 1050 m Altitudinea statiei inferioare: 1335 Altitudinea statiei superioare: 1705

Diferenta de nivel: 370 m

Lungime oblică: cca. 1120 m

Capacitate de transport: 2.400 perslh

Viteza de mers: 5 m/s

Timpul de mers: 3,6 min

Persoane in scaun: 6

Adaptarea la teren a statiilor şi stâlpilor de pe traseu: beton simplu şi armat Elevatia

stâlpilor: structura metalica, sectiune tronconica

b) Telescaun 4CLF Lupului Lungime orizontală a telefericului: cca. 810 m Altitudinea statiei inferioare: 960 Altitudinea statiei superioare: 1195

Diferenta de nivel: 235 m

Lungime oblică: cca. 840 m

Capacitate de transport: 1600 pers.lh

Viteza de mers: 2,6 m/s

Timpul de mers: cca. 5 min.

Persoane In scaun: 4

Adaptarea la teren a statiilor şi stâlpilor de pe traseu: beton simplu şi armat Elevatia

stâlpilor: structura metalica, sectiune tronconica

c) Statii telescaun: Toate statiile telescaunului se vor inchide cu câte o caroserie realizata din şarpantă şi acoperis din

grinzi metalice sub forma de femne si inchideri cu pereti dubli din tabla cutată colorata în masa (tip sandwich) si strat termoizolant sau ferme din lemn stratificat si placaje din lemn Iamelar tratat la temperaturi inalte. Spatiile vitrate se vor realiza din geam termopan.

Pentru modulul casa de bilete şi supraveghere, se propune realizarea unei structuri metalice simple: stilpi metalici, ferme metalice, inchideri pereti dubli din tabla cutată colorata in masa si strat termoizolant sau structura din lemn si placaj lemn Iamelar, suprafete vitrate minimale, realizate din timplarie metalica si geam termopan.

Spatiul de depozitare scaune (garajul, inclusiv atelierul de reparaţii), este modulat conform datelor tehnice ale instalatiei şi se va realiza din stilpi metalici şi acoperire cu grinzi si şarpanta metalice, cu inchideri de acelaşi tip ca al statiilor. Aceste spatii nu necesita încălzire.

d) Lacul de acumulare Capacitate de inmagazinare: 120000 me Suprafata luciu de apa: 14000 mp Adâncime apa: max. 13.00 m Diguri realizate sin material local prin compensarea terasamentelor


MORPHOSIS

50

e) Lucrări conexe: Energia electrica necesara pentru o putere instalata necesara se va asigura prin construirea unui post

de transformare amplasat conform unui proiect de specialitate. Toate retelele se vor amplasa subteran. Reteaua de gaz metan se va realiza cu conducta PEHD pozata subteran; SRM - ul se va amplasa pe o

platforma de beton, va fi acoperita cu un acoperis simplu de tabla, va fi dotata cu paratraznet şi va fi imprejmuita.

3.CAPACITĂŢI DUPĂ REABILITARE (ETAPA I) După extinderile propuse, încărcarea medie a lifturilor se măreşte cu cca.12% ajungând la 83%, ceea

ce duce la o capacitate totală de transport de 8.200 persoane/h (capacitatea maximă totală de 9.900 persoane /h). Capacitatea lifturilor a fost calculată la valoarea stabilită In analiza stării de fapt, cu exceptia teleschiului Kanzel care a fost luat in calcul cu 50% sarcină. Cele două noi mijloace de urcare 4CLF Lupului şi 6CLD Ruia, au fost integrate in calcul cu 90% randament (plecând de la capacitatea lor din faza finală a extinderii). Noua 6CLD Ruia înlocuieşte in totalitate actualul teleschi Ruia.

La statiile inferioare ale tuturor telefericelor se consideră 700 de schiori in aşteptare. Pornind de la capacitatea de transport a telefericelor, se consideră că alti 700 de schiori sunt

îmbarcati. La o incarcare medie a pârtiilor de 47% rezultă că pe pârtii se află 2500 de schiori. După cum s-a preconizat in analiza stării de fapt, încă 300 de turişti se află antrenaţi în alte activităti

(restaurante, cabane, drumetii, plajă, etc). Plecând de la aceste premize şi calcule, se ajunge la o capacitate totală de 4200 persoane.

Se presupune, că prin constructia unor noi pârtii şi teleferice, fluxul de schiori poate fi controlat şi deviat partial de la pârtiile suprasolicitate in momentul de fată.

Ca urmare a constructiei 6CLD Ruia şi a pârtiilor noi şi extinse, profită in mod special segmentele

superioare ale pârtiei Sulinar şi Drumul Roşu, pe al căror traseu se va ajunge la o frecventă de schiori acceptabilă. In zona 6CLD Ruia, din cauza atractivitătii diferitelor variante de pârtii, se va crea un nod de legătură puternic pentru schiori. Se preconizează ca această concentrare a fluxurilor de schiori să aibă efecte pozitive asupra întregii părţi inferioare a pârtiilor. Cum partea superioară a pârtiei Sulinar este astfel descongestionată, nici partea inferioară nu va mai fi aglomerată ca in prezent.

De asemenea, partea inferioară a pârtiei Drumul Roşu, considerată ca suprasolicitată in analiza stării de fapt, va fi influentată pozitiv prin măsurile planificate. Acest fapt se realizează pe de o parte prin extinderea pârtiei in sine şi prin constructia 6CLD Ruia; care preia fluxul de schiori mai mare din partea superioară a zonei de schi. Pe de altă parte, prin reactivarea zonei inferioare a pârtiei Lupului se ajunge la o descongestionare, deoarece prin constructia 4CLF Lupului aici se va concentra o parte mai importantă a fluxului de schiori.

După extinderea propusa, capacitatea totală a regiunii de schi se ridică la 4200 persoane, ceea ce (faţă de capacitatea actuală de 3000 persoane) înseamnă o creştere de 40%. Prin extinderea pârtiilor de schi şi construcţia a două teleferice noi se poate atinge un flux de schiori mult mai bun. Totodată se ajunge la o echilibrare a întregii zone de schi iar segmentele aglomerate vor dispărea.

SECTIUNEA I :UTILIZARE FUNCTIONALA ARTICOLUL 1 - UTILIZARI ADMISE - spatii verzi amenajate ; - domeniu schiabil si dotari aferente : instalatii de transport pe cablu si constructiile

necesare, rezervoare de apa si instalatii pentru zapada artificiala,etc ; - refugii si puncte de prim ajutor Salvamont aferente domeniului schiabil - terenuri de fotbal, tenis, volei, baschet etc. in aer liber, sport de aventura, sporturi pentru

copii

ARTICOLUL 2 - UTILIZARI ADMISE CU CONDITIONARI – se vor studia prin PUD - terenuri amenajate care implica lucrari complexe de sistematizare verticala;


MORPHOSIS

51

ARTICOLUL 3 – UTILIZARI INTERZISE - activitati productive poluante, cu risc tehnologic sau incomode prin traficul generat; - anexe pentru cresterea animalelor pentru productie si subzistenta - depozitare en – gros - depozitari de materiale refolosibile - platforme de precolectare a deseurilor urbane - depozitarea pentru vanzare a unor cantitati mari de substante inflamabile sau toxice; - activitati productive de orice fel; - lucrari de terasament de natura sa afecteze amenajarile din spatiile publice si constructiile


sau care implica evacuarea si colectarea rapida a apelor meteorice ARTICOLUL 4 – CARACTERISTICI ALE PARCELELOR

(suprafete, forme, dimensiuni, mod de ocupare) - Nu este cazul ARTICOLUL 5 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE ALINIAMENT

Nu e cazul

ARTICOLUL 6 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE LIMITELE LATERALE SI POSTERIOARE ALE PARCELELOR - In situatia in care o parcela este partial impadurita terenurile de sport se vor amplasa in

zona neimpadurita, evitandu-se pe cat posibil taierile de arbori.In cazul in care parcela este in intregime impadurita, taierile de arbori se vor face doar in baza unei autorizatii de taiere emise de catre autoritatile abilitate si vor afecta maxim 30% din suprafata totala.


Nu e cazul

ARTICOLUL 8 – CIRCULATII SI ACCESE Caile principale de acces in zona se realizeaza prin intermediul strazii Stejarisului

(Calea Poienii) - dinspre Brasov si a drumului judetean DJ 101 H - dinspre Rasnov. Accesul vehiculelor este restrictionat incepand cu parcarea A, exceptand accesul

personalului si a vehiculelor pentru aprovizionare. Astfel, segmentul Caii Poienii cuprins intre parcarea A si zona Teleferic are un caracter ocazional carosabil si este utilizat preponderent de pietoni si biciclisti. Pentru confortul turistilor, fiecare unitate turistica poate asigura transportul acestora din parcarea principala prin intermediul unei linii proprii de transport (regim de microbuz).


MORPHOSIS

52




Drumurile si accesele in incintele construite vor fi astfel proiectate incat sa asigure circulatia normala si accesul usor pentru mijloacele de transport si de lucru specifice, precum si pentru mijloacele de interventie in caz de incendii, avarii la retelele edilitare si a ambulantei. ARTICOLUL 9 – STATIONAREA AUTOVEHICULELOR Pe domeniul public se va permite parcarea de proximitate cu timp de stationare limitat. Numarul necesar de locuri de parcare pentru turistii din unitatile de cazare din lungul Caii Poienii este asigurat in nucleele principale de parcari (A – Poiana de Sus si B – Poiana de Jos) propuse spre supraetajare (parcarea A) sau extindere (parcarea B) , fiecare unitate turistica asigurandu-si un numar de locuri de parcare pentru angajati si stationari temporare (aprovizionare) in incinta. ARTICOLUL 10 – INALTIMEA MAXIMA ADMISIBILA A CLADIRILOR

Nu e cazul ARTICOLUL 11 – ASPECTUL EXTERIOR AL CLADIRILOR Nu e cazul ARTICOLUL 12 – CONDITII DE ECHIPARE EDILITARA Nu e cazul ARTICOLUL 13 – SPATII LIBERE SI SPATII PLANTATE

Nu e cazul ARTICOLUL 14 – IMPREJMUIRI

Se admit imprejmuiri de zidarie sau lemn, care spre strada vor fi transparente, cu inaltime max 1,20m, dublate de gard viu. Se interzic imprejmuirile din elemente de beton, prefabricate, tabla, plasa de sarma, placi aglomerate de lemn;

In cazul terenurilor de sport se admite imprejmuirea acestora conform standardelor impuse de fiecare sport. Se va avea in vedere tratarea acestiu tip de imprejmuiri astfel incat sa nu agreseze vizual si sa nu contrasteze cu peisajul natural. ARTICOLUL 15 – REGIMUL DE OCUPARE A TERENURILOR ( POT, CUT ) Nu e cazul


MORPHOSIS

53

7– ZONA DE SPORT SI AGREMENT – ZS2

CONSTRUCTII SI DOTARI SPORTIVE DATE DE RECUNOASTERE Zona propusa are o pondere de 1.85%. Arealele de acest tip sunt in special aferent

zonelor de sport si agrement libere de constructii si sunt prezente atat in Poiana de Sus in zona partiilor si a stadionului, cat si in Poiana de Jos in zona de nord si aferent strazii Stejarisului (Calea Poienii). SECTIUNEA I :UTILIZARE FUNCTIONALA ARTICOLUL 1 - UTILIZARI ADMISE - complexe sportive - dotari sportive si de agrement : terenuri de fotbal, tenis, volei, baschet etc. acoperite sau

in aer liber, sport de aventura, sporturi pentru copii; - spatii verzi amenajate ; ARTICOLUL 2 - UTILIZARI ADMISE CU CONDITIONARI - unitati de cazare cu dotarile aferente ( restaurante, club, piscina, sauna, sali de

conferinte si reuniuni etc.) cu conditia sa fie subordonate complexelor sportive; ARTICOLUL 3 – UTILIZARI INTERZISE - activitati productive poluante, cu risc tehnologic sau incomode prin traficul generat; - anexe pentru cresterea animalelor pentru productie si subzistenta - depozitare en – gros - depozitari de materiale refolosibile - platforme de precolectare a deseurilor urbane - depozitarea pentru vanzare a unor cantitati mari de substante inflamabile sau toxice; - activitati productive de orice fel; - lucrari de terasament de natura sa afecteze amenajarile din spatiile publice si constructiile


sau care implica evacuarea si colectarea rapida a apelor meteorice ARTICOLUL 4 – CARACTERISTICI ALE PARCELELOR (suprafete, forme, dimensiuni, mod de ocupare)




MORPHOSIS

54

In ce priveste constructiile din lungul DJ 101 H si segmentul din drumul Poienii incepand cu intersectia cu drumul judetean, se impune o retragere ( zona de protectie) de 24 m din axul strazii . ARTICOLUL 6 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE LIMITELE LATERALE SI POSTERIOARE ALE PARCELELOR - Amplasarea constructiilor in interiorul parcelei se va reglementa prin PUD; se va












MORPHOSIS

55

Pe domeniul public se va permite parcarea de proximitate cu timp de stationare limitat. Numarul necesar de locuri de parcare pentru turistii din unitatile de cazare din lungul Caii Poienii este asigurat in nucleele principale de parcari (A – Poiana de Sus si B – Poiana de Jos) propuse spre supraetajare (parcarea A) sau extindere (parcarea B) , fiecare unitate turistica asigurandu-si un numar de locuri de parcare pentru angajati si stationari temporare (aprovizionare) in incinta. ARTICOLUL 10 – INALTIMEA MAXIMA ADMISIBILA A CLADIRILOR

Regimul de inaltime va fi de max. P+M, la care se poate adauga demisol respectiv 8m inaltime la cornisa si 10m la coama masurata de la cota amenajata a terenului. ARTICOLUL 11 – ASPECTUL EXTERIOR AL CLADIRILOR



locale de constructii; Cladirile vor fi executate din materiale durabile, cu finisaje exterioare estetice si de calitate superioara si dupa cum urmeaza: - aspectul cladirilor, reclamelor si elementelor de mobilier urban noi va fi subordonat cerintelor specifice unei diversitati de functiuni si exprimarii prestigiului investitorilor dar cu conditia realizarii unor ansambluri compozitionale care sa tina seama de rolul social al strazilor, de particularitatile sitului, de caracterul general al zonei si de arhitectura cladirilor din vecinatate cu care se afla in relatii de covizibilitate; - aspectul cladirilor va exprima caracterul si reprezentativitatea functiunii si va raspunde exigentelor actuale ale arhitecturii europene de “coerenta” si “eleganta”; - se va asigura o tratare similara a tuturor fatadelor aceleiasi cladiri avand in vedere perceperea acestora din cladirile inalte; - se va acorda atentie modului de tratate a acoperisurilor sau teraselor perceptibile intr-o perspectiva descendenta din cladirile inalte; - orice constructie noua, sau modificare a uneia existente trebuie sa se inscrie armonios in zona, fiind posibila si armonia prin contrast. In acest sens la solicitarea Departamentului de Urbanism si Amenajarea Teritoriului din Primaria municipiului Brasov, proiectele pentru autorizare pot fi avizate de catre o comisie tehnica de specialitate abilitata prin Dispozitia Primarului Municipiului Brasov. - sunt interzise materialele de constructie precare (de tip asbociment, carton asfaltat, tabla ondulata, tabla lucioasa, plastic ondulat, etc.) - inlocuirea sau extinderea imobilelor acolo unde sunt permise - se pot face cu conditia ca noile constructii sa fie compatibile cu aspectul general al ansamblului arhitectural; - sunt interzise lucrarile de imbunatatire asupra constructiilor incompatibile din punct de vedere functional sau arhitectural cu zona, altele decat cele menite sa contribuie la


MORPHOSIS

56

schimbarea cu o functiune compatibila cu zona si armonizarea plasticii exterioare cu caracterul zonei; - se pretind de asemenea inprejmuiri estetice, plantatii decorative mobilier urban adecvat si locuri de parcare suficiente, amenajate in afara drumului de acces sau a partii carosabile a strazilor laterale, la interiorul proprietatii. - datorit specificului functiunii se admit acoperisuri tip terasa cu conditia tratarii lor astfel incat sa ofere o perceptie corespunzatoare din cladirile inalte; - pentru peretii exteriori se vor utiliza culori pastelate si se va urmari folosirea placajelor de lemn sau matariale compozite ce imita lemnul in proportie de minim 25% - se recomanda folosirea tamplariei si balustradelor (acolo unde este cazul) de lemn in culori naturale; La faza PUD se va prezenta volumetria generala a cladirii cu indicarea materialelor de finisaj si a culorilor. ARTICOLUL 12 – CONDITII DE ECHIPARE EDILITARA Toate cladirile vor fi racordate la retele edilitare existente si propuse spre extindere.

Racordarea burlanelor de scurgere a apelor puviale de pe acoperisuri la retelele de canalizare pluviala va avea in vedere evitarea formarii ghetii.

Toate bransamentele de electricitate si telefonie vor fi realizate ingropat. ARTICOLUL 13 – SPATII LIBERE SI SPATII PLANTATE


Pentru imbunatatirea microclimatului, parcajele la sol vor fi plantate cu un arbore la fiecare 4 locuri de parcare.



In cazul terenurilor de sport se admite imprejmuirea acestora conform standardelor impuse de fiecare sport. Se va avea in vedere tratarea acestiu tip de imprejmuiri astfel incat sa nu agreseze vizual si sa nu contrasteze cu peisajul natural. ARTICOLUL 15 – REGIMUL DE OCUPARE A TERENURILOR ( POT, CUT ) POT – 15% , CUT max 0.3.


MORPHOSIS

57

8– ZONA VERDE NATURALA (vegetatie inalta, medie si joasa) – ZV1 DATE DE RECUNOASTERE Zona propusa ocupa o pondere de 38.07%.Din aceasta suprafata aferenta

domeniului schiabil are o pondere de 76% In cazul zonelor cu vegetatie inalta (imediata vecinatate a zonei Zs) si a celor de

padure (limita lizierei de padure) exploatarile si defrisarile nu sunt admise decat in cazuri speciale, cu respectarea Legii Fondului Silvic(Legea 46/2008) si cu avizul Ocolului Silvic si al organului administratiei locale. SECTIUNEA I :UTILIZARE FUNCTIONALA ARTICOLUL 1 - UTILIZARI ADMISE - spatii plantate naturale – vegetatie joasa, medie si inalta - In cazul amplasarii refugiilor si punctelor de prim ajutor se vor respecta prevederile Legii

46/2008, art. 37 alin.b ARTICOLUL 3 – UTILIZARI INTERZISE - orice fel de constructii si amenajari ce nu se inscriu in sfera utilizarilor admise enumerate

mai sus. - Se interzice diminuarea suprafetelor impadurite in afara celor prevazute pentru

extinderea domeniului schiabil. ARTICOLUL 4 – CARACTERISTICI ALE PARCELELOR (suprafete, forme, dimensiuni, mod de ocupare)

In cazul amplasarii refugiilor si punctelor de prim ajutor se vor respecta prevederile Legii 46/2008, art. 37 alin.b

ARTICOLUL 8 – CIRCULATII SI ACCESE


Drumurile si accesele in incintele construite vor fi astfel proiectate incat sa asigure circulatia normala si accesul usor pentru mijloacele de transport si de lucru specifice, precum si pentru mijloacele de interventie in caz de incendii, avarii la retelele edilitare si a ambulantei.

Se propun doua variante de transport pe cablu care sa faca legatura intre Municipiul Brasov si Poiana Brasov.:

Varianta 1 – Gara – Livada Postei – Cabana Junilor Varianta 2 – Stadionul Municipal – Parcarea A Din statiile terminus ale acestor trasee pana la partii turistii vor fi preluati de reteaua

de transport in comun. ARTICOLUL 14 – IMPREJMUIRI Nu este cazul


MORPHOSIS

58

9– ZONA SPATII VERZI AMENAJATE – ZV2

DATE DE RECUNOASTERE Zona propusa ocupa o pondere de 2.01%. Amenajarea spatiilor publice, realizarea mobilierului urban se va realiza pe baza

documentatiilor de specialitate. SECTIUNEA I :UTILIZARE FUNCTIONALA ARTICOLUL 1 - UTILIZARI ADMISE - spatii verzi amenajate ; - circulatii pietonale dintre care unele ocazional carosabile pentru intretinerea spatiilor

plantate si pentru asigurarea accesului la activitatile permise ; - locuri de joaca pentru copii - drumuri de halaj din jurul apelor din care se asigura accesul la drumurile publice; - adaposturi, grupuri sanitare publice, spatii pentru administrare si intretinere ; ARTICOLUL 2 - UTILIZARI ADMISE CU CONDITIONARI – se vor stabili printr- un proiect de amenajare unitar pentru intreaga zona. - panouri de informare turistica si publicitate. - la eliberarea certificatului de urbanism, se va pune conditia ca solicitantul sa se prezinte

in fata comisiei de urbanism cu propuneri in vederea stabilirii unui aspect unitar pt acest tip de mobilier in toata zona ;

ARTICOLUL 3 – UTILIZARI INTERZISE - orice fel de constructii si amenajari ce nu se inscriu in sfera utilizarilor admise enumerate

mai sus.

ARTICOLUL 4 – CIRCULATII SI ACCESE Caile principale de acces in zona se realizeaza prin intermediul strazii Stejarisului

(Calea Poienii) - dinspre Brasov si a drumului judetean DJ 101 H - dinspre Rasnov. Accesul vehiculelor este restrictionat incepand cu parcarea A, exceptand accesul

personalului si a vehiculelor pentru aprovizionare. Astfel, segmentul Caii Poienii cuprins intre parcarea A si zona Teleferic are un caracter ocazional carosabil si este utilizat preponderent de pietoni si biciclisti. Pentru confortul turistilor, fiecare unitate turistica poate asigura transportul acestora din parcarea principala prin intermediul unei linii proprii de transport (regim de microbuz).



MORPHOSIS

59



Drumurile si accesele vor fi astfel proiectate incat sa asigure circulatia normala si accesul usor pentru mijloacele de transport si de lucru specifice, precum si pentru mijloacele de interventie in caz de incendii, avarii la retelele edilitare si a ambulantei. ARTICOLUL 5 – IMPREJMUIRI



MORPHOSIS

60

7– ZONA DE PARCARI – P

PARCARI LA SOL SI PARCARI SUPRA SI SUBTERANE DATE DE RECUNOASTERE Zonele sant amplasate in parcarile existente care urmeaza a fi extinse si

sub/supraetajate.Nucleele principale de parcari sunt:Parcarea „A” in Poiana se Sus si Parcarea „B” situata in Poiana de Jos, vis-a vis de Cabana junilor.

Adiacent acestor parcari se propune amenajarea de statii terminus pentru instalatiile de transport pe cablu nou propuse, astfel:

Traseul 1 – Gara – Livada Postei – Parcarea B Traseul 2 – Stadionul Municipal – Parcarea A

SECTIUNEA I :UTILIZARE FUNCTIONALA ARTICOLUL 1 - UTILIZARI ADMISE - parcari la sol, supraetajate si subterane ARTICOLUL 2 - UTILIZARI ADMISE CU CONDITIONARI - statii pentru transportul pe cablu, constructii anexe pentru dotari aferente parcarilor. ARTICOLUL 3 – UTILIZARI INTERZISE - activitati productive poluante, cu risc tehnologic sau incomode prin traficul generat; - anexe pentru cresterea animalelor pentru productie si subzistenta - depozitare en – gros - depozitari de materiale refolosibile - platforme de precolectare a deseurilor urbane - depozitarea pentru vanzare a unor cantitati mari de substante inflamabile sau toxice; - activitati productive de orice fel; - lucrari de terasament de natura sa afecteze amenajarile din spatiile publice si constructiile


sau care implica evacuarea si colectarea rapida a apelor meteorice ARTICOLUL 4 – CARACTERISTICI ALE PARCELELOR Nu este cazul ARTICOLUL 5 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE ALINIAMENT

Pentru parcarile supraetajate se va reglementa prin PUD cu respectarea retragerii minime fata de aliniament, conform plansei de reglementari aferente PUZ. ARTICOLUL 6 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE LIMITELE LATERALE SI POSTERIOARE ALE PARCELELOR


MORPHOSIS

61

- Amplasarea constructiilor in interiorul parcelei se va reglementa prin PUD cu respectarea distantelor minime obligatorii fata de limitele laterale si posterioare ale proprietatii :

- la 3.5m pentru fatadele adiacente spatiilor verzi. - la 6.0m pentru fatadele invecinate cu terenuri construibile - se va evidentia la faza DTAC modul de realizare a accesului masinii de

pompieri ARTICOLUL 7 – AMPLASAREA CLADIRILOR UNELE FATA DE ALTELE PE ACEEASI PARCELA



Se propun doua variante de transport pe cablu care sa faca legatura intre Municipiul Brasov si Poiana Brasov.:

Varianta 1 – Gara – Livada Postei – Parcarea B Varianta 2 – Stadionul Municipal – Parcarea A Prin promovarea acestui tip de transport se urmareste atat decongestionarea

traficului auto cat si cresterea afluentei de turisti in afara sezonului de ski, parcurgerea acestui traseu fiind o atractie turistica in sine.





Drumurile si accesele in incintele construite vor fi astfel proiectate incat sa asigure circulatia normala si accesul usor pentru mijloacele de transport si de lucru specifice, precum si pentru mijloacele de interventie in caz de incendii, avarii la retelele edilitare si a ambulantei.


MORPHOSIS

62

ARTICOLUL 9 – STATIONAREA AUTOVEHICULELOR Pe domeniul public se va permite parcarea de proximitate cu timp de stationare limitat. Numarul necesar de locuri de parcare pentru turistii din unitatile de cazare din lungul Caii Poienii este asigurat in nucleele principale de parcari (A – Poiana de Sus si B – Poiana de Jos) propuse spre supraetajare (parcarea A) sau extindere (parcarea B) , fiecare unitate turistica asigurandu-si un numar de locuri de parcare pentru angajati si stationari temporare (aprovizionare) in incinta. ARTICOLUL 10 – INALTIMEA MAXIMA ADMISIBILA A CLADIRILOR

Regimul de inaltime va fi de max. S+P+2 nivele, la care se poate adauga demisol respectiv 10 m inaltime la cornisa . ARTICOLUL 11 – ASPECTUL EXTERIOR AL CLADIRILOR



locale de constructii; Cladirile vor fi executate din materiale durabile, cu finisaje exterioare estetice si de calitate superioara si dupa cum urmeaza: - aspectul cladirilor, reclamelor si elementelor de mobilier urban noi va fi subordonat cerintelor specifice unei diversitati de functiuni si exprimarii prestigiului investitorilor dar cu conditia realizarii unor ansambluri compozitionale care sa tina seama de rolul social al strazilor, de particularitatile sitului, de caracterul general al zonei si de arhitectura cladirilor din vecinatate cu care se afla in relatii de covizibilitate; - aspectul cladirilor va exprima caracterul si reprezentativitatea functiunii si va raspunde exigentelor actuale ale arhitecturii europene de “coerenta” si “eleganta”; - se va asigura o tratare similara a tuturor fatadelor aceleiasi cladiri avand in vedere perceperea acestora din cladirile inalte; - se va acorda atentie modului de tratate a acoperisurilor sau teraselor perceptibile intr-o perspectiva descendenta din cladirile inalte; - orice constructie noua, sau modificare a uneia existente trebuie sa se inscrie armonios in zona, fiind posibila si armonia prin contrast. In acest sens la solicitarea Departamentului de Urbanism si Amenajarea Teritoriului din Primaria municipiului Brasov, proiectele pentru autorizare pot fi avizate de catre o comisie tehnica de specialitate abilitata prin Dispozitia Primarului Municipiului Brasov. - sunt interzise materialele de constructie precare (de tip asbociment, carton asfaltat, tabla ondulata, tabla lucioasa, plastic ondulat, etc.) - inlocuirea sau extinderea imobilelor acolo unde sunt permise - se pot face cu conditia ca noile constructii sa fie compatibile cu aspectul general al ansamblului arhitectural;


MORPHOSIS

63

- sunt interzise lucrarile de imbunatatire asupra constructiilor incompatibile din punct de vedere functional sau arhitectural cu zona, altele decat cele menite sa contribuie la schimbarea cu o functiune compatibila cu zona si armonizarea plasticii exterioare cu caracterul zonei; - se pretind de asemenea inprejmuiri estetice, plantatii decorative mobilier urban adecvat si locuri de parcare suficiente, amenajate in afara drumului de acces sau a partii carosabile a strazilor laterale, la interiorul proprietatii. - datorita specificului functiunii se admit acoperisuri tip terasa cu conditia tratarii lor astfel incat sa ofere o perceptie corespunzatoare din cladirile inalte; - pentru peretii exteriori se vor utiliza culori pastelate si se va urmari folosirea placajelor de lemn sau matariale compozite ce imita lemnul in proportie de minim 25% - se recomanda folosirea tamplariei si balustradelor (acolo unde este cazul) de lemn in culori naturale; La faza PUD se va prezenta volumetria generala a cladirii cu indicarea materialelor de finisaj si a culorilor. ARTICOLUL 12 – CONDITII DE ECHIPARE EDILITARA Toate cladirile vor fi racordate la retele edilitare existente si propuse spre extindere.

Racordarea burlanelor de scurgere a apelor puviale de pe acoperisuri la retelele de canalizare pluviala va avea in vedere evitarea formarii ghetii.

Toate bransamentele de electricitate si telefonie vor fi realizate ingropat. ARTICOLUL 13 – SPATII LIBERE SI SPATII PLANTATE

Spatiile reziduale si dupa caz alveolele se vor amenaja ca spatii verzi. Se vor identifica, proteja si pastra in timpul executarii constructiilor arborii importanti

existenti avand peste 4.00m inaltime si diametrul tulpinii peste 15.00cm. in cazul taierii unui arbore se vor planta alti 10 arbori in perimetrul unor spatii plantate publice din apropiere. ARTICOLUL 14 – IMPREJMUIRI

Se admit imprejmuiri de zidarie sau lemn, care spre strada vor fi transparente, cu inaltime max 1,20m, dublate de gard viu. Se interzic imprejmuirile din elemente de beton, prefabricate, tabla, plasa de sarma, placi aglomerate de lemn; ARTICOLUL 15 – REGIMUL DE OCUPARE A TERENURILOR ( POT, CUT )

Pentru cladirile destinate parcarilor indicii maximi de control vor fi urmatorii: POT – 60% , CUT max 2.5.


MORPHOSIS

64

8– ZONA DE GOSPODARIRE COMUNALA –ZG

DATE DE RECUNOASTERE Zona cuprinde constructii si amenajari pentru gospodarire comunala (rezervoare de

apa, posturi electrice de transformare, statii de reglare gaze, statii meteo, etc. SECTIUNEA I :UTILIZARE FUNCTIONALA ARTICOLUL 1 - UTILIZARI ADMISE - constructii, instalatii si amenajari pentru gospodarire comunala,incinte tehnice

cuprinzand cladiri si instalatii. ARTICOLUL 2 - UTILIZARI ADMISE CU CONDITIONARI - nu este cazul - ARTICOLUL 3 – UTILIZARI INTERZISE - Orice alta functiune in afara celor descrise ARTICOLUL 4 – CARACTERISTICI ALE PARCELELOR Nu este cazul ARTICOLUL 5 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE ALINIAMENT

Se vor respecta retragerile minime prevazute in plansa U 02 ARTICOLUL 6 - AMPLASAREA CLADIRILOR FATA DE LIMITELE LATERALE SI POSTERIOARE ALE PARCELELOR Se va reglementa prin PUD cu respectarea urmatoarelor conditii:

- Se interzice alipirea la calcanele cladirilor cu functiuni publice si de locuit - se va evidentia la faza DTAC modul de realizare a accesului masinii de

pompieri ARTICOLUL 7 – AMPLASAREA CLADIRILOR UNELE FATA DE ALTELE PE ACEEASI PARCELA

Se va reglementa prin PUD ,cu respectarea conditiilor de protectie fata de incendii, ale zonelor de protectie si alte norme tehnice specifice functiunilor. ARTICOLUL 8 – CIRCULATII SI ACCESE Accesul in incinte se va realiza numai direct dintr-un drum public ARTICOLUL 9 – STATIONAREA AUTOVEHICULELOR Statuionarea autovehiculelor pentru admiterea in incinta si parcarea acestora se vor asigura in afara circulatiei publice.


MORPHOSIS

65

ARTICOLUL 10 – INALTIMEA MAXIMA ADMISIBILA A CLADIRILOR Regimul de inaltime va fi de max. S+P+1 nivele, la care se poate adauga demisol

respectiv 6 m inaltime la cornisa si 8m inaltime maxima. ARTICOLUL 11 – ASPECTUL EXTERIOR AL CLADIRILOR



locale de constructii; Cladirile vor fi executate din materiale durabile, cu finisaje exterioare estetice si de calitate superioara si dupa cum urmeaza: - sunt interzise materialele de constructie precare (de tip asbociment, carton asfaltat, tabla ondulata, tabla lucioasa, plastic ondulat, etc.) - inlocuirea sau extinderea imobilelor acolo unde sunt permise - se pot face cu conditia ca noile constructii sa fie compatibile cu aspectul general al ansamblului arhitectural; - sunt interzise lucrarile de imbunatatire asupra constructiilor incompatibile din punct de vedere functional sau arhitectural cu zona, altele decat cele menite sa contribuie la schimbarea cu o functiune compatibila cu zona si armonizarea plasticii exterioare cu caracterul zonei; - se pretind de asemenea inprejmuiri estetice, plantatii decorative locuri de parcare suficiente, amenajate in afara drumului de acces sau a partii carosabile a strazilor laterale, la interiorul incintei. - datorita specificului functiunii se admit acoperisuri tip terasa cu conditia tratarii lor astfel incat sa ofere o perceptie corespunzatoare din cladirile inalte; - pentru peretii exteriori se vor utiliza culori pastelate si se va urmari folosirea placajelor de lemn acolo unde specificul functiunii o permite sau matariale compozite ce imita lemnul in proportie de minim 25% - se recomanda folosirea tamplariei si balustradelor (acolo unde este cazul) de lemn in culori naturale; La faza PUD se va prezenta volumetria generala a cladirii cu indicarea materialelor de finisaj si a culorilor. ARTICOLUL 12 – CONDITII DE ECHIPARE EDILITARA Conform normelor tehnice si conditionarilor impuse de specificul fiecarei functiuni. ARTICOLUL 13 – SPATII LIBERE SI SPATII PLANTATE

La fiecare parcela se vor amenaja spatii verzi in proportie de minim 40% din suprafata ramasa libera; se va avea in vedere plantarea de arbori si arbusti caracteristici peisajului natural in conditiile in care acestia nu contravin normelor tehnice specifice fiecarei dotari.


MORPHOSIS

66


Se admit imprejmuiri de zidarie sau lemn, care spre strada vor fi transparente, cu inaltime max 1,20m, dublate de gard viu. Se interzic imprejmuirile din elemente de beton, prefabricate, tabla, plasa de sarma, placi aglomerate de lemn; ARTICOLUL 15 – REGIMUL DE OCUPARE A TERENURILOR ( POT, CUT ) POT – 50% , CUT max 1.00. Intocmit, Arh. Gabriel Roznovat

REGULAMENT AFERENT PUZ Poiana... · ZT2c – pensiuni, case de vacanta ... dimensionata in baza...

Documents

Transcript of REGULAMENT AFERENT PUZ Poiana... · ZT2c – pensiuni, case de vacanta ... dimensionata in baza...