MANUAL DE UTILIZARE MOTOCULTOR - blademotors.ro · Intretinerea si depozitarea a) Mentineti...

27
MANUAL DE UTILIZARE MOTOCULTOR INAINTE DE UTILIZARE CITITI CU ATENTIE ACEST MANUAL

Transcript of MANUAL DE UTILIZARE MOTOCULTOR - blademotors.ro · Intretinerea si depozitarea a) Mentineti...

MANUAL DE UTILIZARE

MOTOCULTOR

INAINTE DE UTILIZARE CITITI CU ATENTIE ACEST MANUAL

ATENTIE !!!

ACEST PRODUS SE VA FOLOSI IN ACTIVITATI CASNICE - DESTINATIE HOBBY,

EL NEFIIND CONSTRUIT PENTRU ACTIVITATI INDUSTRIALE INTENSE .

UTILIZAREA ACESTUI PRODUS IN ALTE CONDITII CONDUCE LA PIERDEREA GARANTIEI.

PREFATA

Vă felicităm pentru alegerea facută! Produsul ales de către dumneavoastră vă va uşura

mult munca. Produsul are dimensiuni reduse, este uşor, multi-funcţional, şi foarte eficient în

procesul de pregatire a solului pentru cultivare .

Poate urca dealuri (panta usoară), poate functiona in apă (puţin adâncă) , poate merge pe un

teren accidentat, se misca liber si schimba usor direcţia, conceput special pentru o gamă

variată de lucrari ale solului la câmpie, regiuni deluroase , terenuri uscate, câmpuri de orez,

livezi, grădini de zarzavaturi si sere, etc.

Frezarea (aratul rotativ), arare & bilonarea, si transportul sunt funcţiile principale ale

produsului. In plus, dupa ce este echipat cu o gamă variată de accesorii, poate fi folosit la

irigat, împraştierea apei si a pesticidelor, culegerea culturilor, producerea electricitatii,

fertilizarea terenurilor, însamanţarea culturilor, măturare, tunderea gardurilor vii, macinarea

seminţelor, etc.

Produsul are o structura simplă, depanarea este uşoară şi are un consum mic de

carburant; este produsul ideal pentru microagricultură. Produsul este un bun ajutor al familiei

dumneavoastră în munca de zi cu zi. Citiţi cu atenţie instrucţiuniile înainte de a utiliza

produsul, vă poate ajuta să rezolvaţi eventualele probleme cara ar putea apărea în timpul

instalării, manipulării si depanării motosapei.

Datorită faptului că suntem într-o continua cercetare de îmbunataţire a produsului,

conţinutul instrucţiunilor din manual poate diferi usor faţă de realitate, motiv pentru care ne

cerem scuze în speranţa că o sa avem înţelegerea dumneavoastră. Daca aveţi probleme sau

sugestii, nu ezitaţi să ne contactaţi. Împreună putem face o lume mai bună! Mulţumim!

AVERTISMENT: Este interzisa copierea continutului acestui manual fara acordul

producatorului; In cazul revanzarii produsului, va rugam sa predati prezentul manual noului

propietar.

1. Instructiuni de siguranta

I. Instructajul

A. Cititi cu atentie manualul inainte de a folosi produsul. Invatati cum sa utilizati corect

produsul.

B. Tineti copiii la departare de produs si nu folositi motocultorul daca nu ati citit si inteles

instructiuniile din manual.

C. Mentineti distanta fata de posibilele pericole (in special copii si animalele de casa)

atunci cand utilizati produsul.

II. Precautiuni

A. Verificati cu atentie zona de lucru si inlaturati toate obstacolele

B. Inainte de a porni motorul, asigurati-va ca schimbatorul de viteze este in pozitia

neutra

C. Nu folositi produsul daca nu sunteti imbracati corespunzator. Pe un teren alunecos,

incaltamintea antiderapanta va mentin pozitia stabila si sigura.

D. Atentie cand manipulati benzina deoarece este extrem de inflamabila! Procedati

astfel:

E. Depozitati benzina intr-un recipient corespunzator

F. Este interzisa alimentarea cu carburant in timpul functionarii motorului sau cand

acesta este cald.

G. Alimentati cu carburant numai in spatii deschise (in aer liber).

H. Dupa alimentare strangeti ferm busonul rezervorului.

I. Nu reglati produsul cand motorul este pornit.

J. Folositi ochelari de protectie cand utilizati produsul.

III. Utilizarea produsului

A. Cand doriti sa porniti produsul, asigurati-va ca schimbatorul de viteze este in pozitia

neutra. Tineti mainile si picioarele departe de partile rotative ale produsului.

B. Fiti atenti cand folositi produsul pe drumuri pietruite, drumuri pavate sau drumuri

publice pentru a evita un posibil accident.

C. Daca ati lovit un obstacol, opriti imediat motorul si verificati daca sunt deteriorari. Nu

folositi produsul pana nu este complet reparat.

D. Aveti grija la picioare pentru a nu aluneca.

E. Daca simtiti vibratii anormale, opriti motorul. Vibratile anormale pot anunta un defect

al produsului

F. Opriti intotdeauna motorul inainte de a repara, regla sau verifica produsul.

G. Atunci cand nu mai utilizati produsul, efectuati urmatoarele masuri de precautiune:

protejati prize de putere, scoateti dispozitivele auxiliare, puneti

schimbatorul de viteze in pozitia neutra si opriti motorul.

2-1

2-2

2-3

H. Asigurati-va ca toate componentele sunt oprite cand curatati, reparati sau verificati

produsul.

I. Motorul elimina gaze toxice (noxe), nu folositi produsul in spatii inchise.

J. Este interzisa folosirea produsului fara dispozitivele de protectie.

K. Tineti copiii si animalele de casa departe de produs atunci cand acesta functioneaza.

L. Este interzisa suprasolicitarea produsului

M. Produsul nu trebuie folosit cu viteza mare pe un teren alunecos. Atentie la mersul

inapoi

N. Nu permiteti spectatorilor sa se apropie de produsul aflat in functiune

O. Puteti folosi dispositive auxiliare aprobate de producator conform indicatilor din

manual.

P. Nu folositi produsul daca vizibilitatea este redusa sau intr-o lumina insuficienta.

Q. Cand motocultorul este folosit intr-un teren dur, lamele tind sa impinga produsul

inainte. Va rugam sa eliberati mainile si sa nu mai folositi produsul. .

R. Motocultorul nu trebuie folosit pe dealuri terasate.

IV. Intretinerea si depozitarea

a) Mentineti produsul, dispozitivele auxiliare precum si bateria (la modelele cu pornire

electica) in perfecta stare de functionare. Incercati sa scoateti bateria pentru a evita

descarcarea acesteia si amintiti-va sa o incarcati de cate ori este necesar.

b) Verificati intodeauna bolturile si suruburile inainte de a incepe lucrul pentru a va

asigura de utilizarea in siguranta a produsului.

c) Motocultorul trebuie depozitat in spatii inchise, departe de locul de depozitare al

combustibilului. Depozitati intotdeauna produsul numai dupa ce motorul s-a racit complet.

d) Daca produsul trebuie depozitat pe termen lung, va rugam sa aveti grija si de

prezentul maual.

e) Nu reperati produsul fara unelte adecvate.

Etichete de avertizare

Va rugam sa fiti atenti la urmatoarele etichete, pentru a evita ranirea grava a utilizatorului.

2. O privire generala asupra produsului

I. Parametrii tehnici principali

Reper Specificatii

Motor

Model motor 170F/188F

Puterea maxima CP(kW) 7 (5.15) / 13 (9.6)

Turatia(r/min) 3600

Motosapa Dimensiuni ( mm) 1500×950×850

Greutate bruta (kg) 110/130

Tipul transmisiei Pinioane

Tipul conexiunilor Imbinare ferma

Freza rotativa

Turatia frezei(r/min) Incet:88 Repede124.Inapoi:67

Unghiul de intoarcere (mm)

165

Numarul de cutite 24/32

Modelul frezei rotative NO.2

Adancimea de lucru (cm) ≥10

Latimea de lucru (cm) 100

Viteza de lucru (m/s) 0.1~0.3

Performanta in lucru (hm2/h.m) ≥0.04

Consumul de combustibil (kg/hm2) ≤30

2-5

2-4

1. Far

2. Maner marsarier

3.Maner oprire de urgent

4. Maner ambreiaj

5.Buton ON/OFF

6. Ghidon

7. Cui opritor

8. Cupla cui opritor

9. Aripi protectie

10 .Roti

11. Cric

12.Bara frontal

13. Motor

14.Cutie de viteze

15. Surub reglare /fixare

ghidon

16. Surub reglaj inaltime

17. Schimbator de viteze

3. Prinipalele functii ale produsului

Freza rotativa

Instalati freza rotativa la axul transmisiei aflat in partea inferioara a acesteia si fixati cele doua

parti cu suruburi M8*50 , dupa care puteti incepe lucrul cu freza necesara (a se vedea tabelul)

Tipul frezei rotative 4 grupe

3 cutite 4 cutite

Nr. de cutite 3×8 4×8

Latimea frezei rotative 1000

Terenul recomandat &

Conditii

Terenuri usoare, dupa

ploaie Pamant dur

II. Aratul & Bilonatul

Scoateti cuiul opritor si montati in locul acestuia plugul sau rarita. Reglati adancimea de

lucru si puteti folosi produsul. Folositi roti metalice pentru o mai buna aderenta.

Ⅲ Transportul pe distante scurte

Dupa ce ati montat roti de cauciuc la axul transmisiei si ati atasat o remorca usoara,

produsul poate indeplini functia de transport pe distante scurte. Sarcina maxima transportata

este 250 kg, viteza maxima este de aproximativ 8km/h, iar viteza nominal de aproximativ 4.5

km/h with.

Freza rotativa

IV Utilizarea in regim multi-functional

Scoateti carcasa de protectie a prizei de putere, scoateti surubul din partea din spate al

arborelui principal, scoateti protectia de pe arbore, montati fulia pe ax si montati cupla in

partea din spate a arborelui cu suruburi. Sectiune principala a fuliei accepta o curea

trapezoidala comuna de tip A. Turatia fuliei este 3000 rpm. Conectand diverse echipamente

puteti folosi produsul la irigare, imprastierea apei si a pesticidelor, maturarea, culegerea

culturilor, generare de electricitate, etc. (Deasupra fiecarui echipament sunt atasate

instructiuniile de exploatare. Pentru mai multe detalii va rugam sa contactati cel mai apropiat

dealer)

4. Operatiuni si metode de folosire a motocultorului

Asamblare dupa despachetare (referinte in figura 4)

A. Montarea rotilor: Montati rotile la capetele axului hexagonal si fixate-le cu doua

suruburi M8×55 cupiulite M8

B. Montarea suportului ghidonului : Montati grupul de legatura in suport, folositi axul

ansamblului se legatura pentru conectare, introduceti splintul Ø 3×26 si montati surubul de

fixare (si reglaj) al manerelor, fixati-l cu suruburi M8×55 si piulite M8.

C. Montarea ghidonului : Doua discuri danturate sustin bratul manerelor iar discul de jos

il sustine pe baza si regleaza potitia acestuia. Fixati-l cu surubul M16×140, saiba plata de 16 si

saiba de strangere de16.

Instalarea si reglarea cablurilor

A. Reglarea cablului ambreiaj ( referinte in figura 5, 6).

Figura 6

a. Desurubati piulita de blocare a suportului cablului

b. Rotiti suportul in sensul acelor de ceasornic pana cand partea filetetata este cea mai

scurta

c. Introduceti capatul cablului de ambreiaj in locasul din partea finala a cutiei de viteze si

asigurati-va ca cablu trece prin bratul ambreiajului.

d. Introduceti cablu de ambreiaj prin gaura M8 de la capatul bratului ambreiaj, presati bratul

astfel incat sa puteti introduce capatul cablului in locasul de fixare.

e. Desurubati suportul cablului pana cand strangand manerul, forta din arcul amreiaj

readuce manerul, apoi strangeti piulita de blocare..

f. Reglarea cablului marsaerier

g. Desurubati piulita de blocare a suportului cablului

h. Rotiti suportul in sensul acelor de ceasornic pana cand partea filetetata este cea mai

scurta.

i. Introduceti cablul in bratul marsarier din spatele cutiei de viteza, si asigurati-va ca capatul

cablului este fixat in locas.

j. Trageti de bratul marsarier in sens invers al acelor de ceasornic, introduceti cablu prin

fanta suportului de ghidaj (din spatele transmisiei) si asigurati-va ca capatul cablului este fixat

in support.

k. Deasurubati suportul cablului pana cand strangand manerul, forta din bratul marsarier

readuce manerul, apoi strangeti piulita de blocare

Figura 7

Reglarea cablului acceleratie

a. Puneti manerul acceleratie in pozitia minim.

b. Introduceti cablul acceleratie prin suport in piulita de

blocare aflata pe ansamblu acceleratie din partea superioara a

motorului.

c. Strangeti suportul si fixati cablul in piulita de blocare .

d. Reglati in mod repetat acceleratia pana cand obtineti pozitia de minim si maxim .

Verificare si realimentare

A. Verificati daca toate suruburile sunt montate si fixate-le conform momentelor de forta

din tablul de mai jos.

Numele conexiunei Cuplu de strangere (N.M)

Suport si motor 20-25

Suport si cutie de viteze 35-40

Suruburile de prindere al protectiei capatului axului

principal

10-12

Suruburile de prindere al protectiei capatului pinionului

marsarier

26-40

Suruburile de prindere dintre suportul motorului si

transmisie

35-40

Suruburile de prindere al capacului transmisiei 10.6-15

Suruburile de prindere al suportului conector pe

transmisie

50-60

Suruburile de prindere a mecanismului de rulare pe

transmisie

35-40

Priza remorcii 45-60

Setul de suruburi de la baza motorului 35-40

B. Verificati fiecare maner al sistemului de manevrare (maner acceleratie, ambreiaj si

schimbator de vitaze ) daca se misca liber. Daca nu sunt in pozitia corecta , repozitionati-le.

C. Puneti schimbatorul de viteze pe pozitia neutra.

D. Puneti ulei in motor:

a) Puneti ulei SAE10W-40 in carterul motorului. Capacitatea baiei de ulei este de 600 ml

pentru motoarele pana la 7 CP si de 1.1 L pentru motoarele intre 8 – 13 CP.

b) Fixati motocultorul pe pozitia orizontala, si puneti ulei de transmisie SAE90 prin gaura din

partea superioara a cutiei de viteze. Cand verificati nivelul de ulei, introduceti joja in

ulei.(Nota: nu rasuciti joja), nivelul de ulei ar trebui sa fie intre limitele inscrise pe joja. (a se

vedea figura 8)

Figura 8

c) Scoateti partea inferioara a filtrului de aer si puneti 0,1L ulei de motor in paharul decantor

(nivelul este inscris pe partile laterale.

d) Selectati uleiul utilizat in functie de temperature mediului in care folositi produsul.

Figura 9

AVERTISMENT: nu depasiti marcajul cand realimentati.

Pornirea

Nota: Schimbatorul de viteze trebuie sa fie in pozitia neutra

1.Puneti robinetul de benzina in pozitia “ON”

2. Puneti parghia soc in pozitia “CLOSE”

3. Actionati acceleratia.

4. Puneti contactul motorului in pozitia “ON”

Trageti usor de sfoara demarorului pana intampinati o anumita rezistenta dupa care

trageti cu putere.

Avertisment! : Nu permiteti sforii demarorului sa revina cu viteza , acest lucru poate

distruge echipamentul.

5. Dupa ce motorul s-a incalzit , puneti pargia soc in pozitia “OPEN”

6. Reglati turatia motorului din manerul acceleratie pana la valoarea dorita.

Oprirea motorului

(1)Cand nu se foloseste oprirea de urgenta

● Cand este necesara oprirea imediata, puneti contactul motorului in pozitia ‘OFF’

● In conditii normale, urmati pasii de mai jos:

1. Reduceti acceleratia la minim.

2 . Puneti contactul motor in pozitia OFF

3.Opriti robinetul de benzina。

(2) Cand se foloseste oprireaa de urgenta

Eliberati manerul opririi de urgenta si opriti motorul.

Folosirea opririi de urgenta

Apasati manerul opririi de urgenta si pineti la minim manerul

acceleratie.

Schimbarea treptelor de viteza

● Sunt disponibile 3 sau 4 trepte in fuctie de model.

● Schimbarea treptelor: 1)

Reduceti la minim acceleratia.

2)Strangeti ferm manerul ambreiajului pentru a debraia..

3)Puneti schimbatorul de viteze in pozitia dorita.

4)Eliberati manerul amnbreiajului

Folosirea marsarierului 1)

Reduceti la minim acceleratia.

2)Strangeti ferm manerul ambreiajului pentru a debraia..

3) Puneti schimbatorul de viteze in pozitia neutra. Strangeti cu mana dreapta manerul

marsarier.

4) Eliberati treptat manerul ambreiaj , pana cand motocultorul incepe sa se depalseze. (Nota:

nu slabiti maneruul marsarier)

Acordati atentie posibilelor problem cand folositi produsul.

1. In timpul utilizarii motocultorului fiti atenti la zgomotele anormale, verificati daca

conexiunea dintre diferite parti este OK sau nu, situatia in care se pierde ceva nu este

permisa. Daca observati anomalii, opriti motorul si rezolvati problema.

2. Cand motorul este rece, este interzis a se efectua operatiuni in forta imediat ce ati pornit

produsul, in special daca motocultorul este nou sau segmentat.

3. Fiti atenti sa verificati nivelul de ulei din motor si din transmisie. Completati cu ulei atunci

cand este nevoie.Nu este permis sa raciti motorul prin udare.

4. Fiti atenti la inclinarea motocultorului in lucru. Este interzisa folosirea motocultorului pe

nisip sau piatra atunci cand sunt montate frezele.

5. Dupa ce utilizati motocultorul pentru agricultura, fiti atenti sa il curatati de buruieni si

pamant depuse pe suprafata sa si mentineti produsul curat.

6. Curatati in mod frecvent buretele sau sita din filtru de aer si schimbati uleiul. (fiti atenti la

nivelul inscriptionat pe lateralul filtrului)

5. Intretinerea

In timpul functionarii motocultorului, datorita schimbarii mersului, uzarii si incarcarii,

pierderea bolturiloe este in majoritatea cazurilor inevitabila, acest fenomen conduce la

defecterea motocultorului, functionarea anormala, schimbarea mersului motorului, scaderea

puterii motorului, consum de ulei, disfunctionalitatea anumitor subansamble, alte defecte ale

produsului, iar aceste probleme afecteaza functionarea normala a motocultorului.

Pentru a evita aceste inconveniente, este indicat a se efectua revizii periodice de catre un

service autorizat pentru a mentine produsul la performante optime si pentru extinderea

duretei de viata.

Rodajul

1. Consultati manualul de instructiuni al motorului pentru a efectua cu succes rodajul

acestuia.

2. Atunci cand motocultorul este nou sau segmentat, ar trebui sa functioneze o ora fara

sarcina sau 5 ore cu o incarcare usoara, apoi scoateti uleiul din transmisie si din motor,

reumpleti motorul cu benzina, agitati-l 3-5 minute, dupa care scoateti benzina. Repuneti ulei

in motor conform instructiunilor prezentate in Capitolul Patru, punctul III - Verificare si

realimentare, apoi produsul poate functiona.

II Intretinerea

A. Intretinerea la fiecare utilizare (efectuata inainte si dupa fiecare folosire)

1. Ascultati si observati orce anomalie in functionarea produsului (precum sunete anormale,

supraincalzirea sau pierderea suruburilor)

2. Verificati daca sunt scurgeri de ulei din motor, cutie de viteze si transmisie.

3. Verificati daca nivelul de ulei din motor si din transmisie este intre cele doua extremitati

ale jojei.

4. Curatati periodic murdaria, buruienile si grasimea de pe motocultor si de pe accesoriile

sale.

5. Pastrati o evidenta a orelor de lucru.

B. Prima revizie (după primele 20 ore de lucru sau prima lună)

1. Se efectuaza toate operatiunile descrise la punctul “Intretinere la fiecare utilizare”.

2. Se curata cutia de viteze si transmisia si se schimba uleiul din motor.

3. Verificati si reglati ambreiajul, schimbatorul de viteze si marsarierul.

C. A doua revizie (la fiecare 80 ore de lucru sau 6 luni)

1. Se efectuaza toate operatiunile descrise la “Prima revizie” (150 ore de lucru).

2. Verificati fiecare pinion si rulment, daca prezinta urme pronuntate de uzura, se inlocuiesc.

3. Alte parti ale produsului: bolturi, cutitele frezelor; daca sunt deteriorate inlocuitile cu

unele noi.

D. Revizia totala (la fiecare 200-250 ore de lucru)

1. Se efectueaza numai de catre un service autorizat de catre producator, se curata si se

verifica produsul, se repara sau se inlocuiesc piesele care prezinta uzura pronuntata.

2. Verificarea pieseloe de frictiune ale ambreiajului se face obligatoriu de catre un specialist

autorizat.

Tabelul intretinerilor periodice (semnul “●” indica operatiunea ce trebuie efectuata)

Operatiunea efectuata

Dupa

fiecare

utilizare

La 8 ore

cu

incarcare

la

jumatate

Dupa

prima

luna sau

20 ore

de lucru

Dupa trei

luni sau

150 ore

de lucru

Dupa 1

an sau

1000 ore

de lucru

Dupa 2

ani sau

2000 ore

de lucru

Verificarea suruburilor ●

Verificarea uleiului din motor ●

Verificarea si alimentarea cu

benzina

● ● ●

Verificarea scurgerilor de ulei ●

Curatarea motocultorului ●

Remedierea defectelor ●

Verificarea echipamentelor de

control ●

Verificarea placutelor

ambreiajului

Verificati pinioanele si rulmentii ●

Depozitarea pe termen lung al produsului

Cand depozitare pe termen lung al produsului este necesara, urmatoarele lucruri trebuiesc

efectuate pentru evitarea degradarii (ruginirii).

A. Consultati manualul de instructiuni al motorului pentru pastrarea acestuia la parametrii

optimi

B. Curatati praful si murdaria de pe motocultor.

C. Inlocuiti uleiul din cutia de viteze.

D. Grunduiti partile nevopsite in afara de piesele din aluminiu.

E. Produsul trebuie tinut in locuri uscate si ventilate.

F. Pstrati cheile si manualul de instructiuni in acelasi loc cu produsul.

6. Reglarea motocultorului

Reglarea jocului in grupul conic

Daca auziti zgomote anormale in cutia de viteze, opriti motocultorul si urmati pasii de mai jos:

1. Reglarea jocului in grupul conic dintre axul principal si pinionul de atac in cutia de viteze (a

se vedea figura 10)

① Cand jocul lateral al grupului conic este ≤ 0.05mm, trbuiesc montate garnituri din klingherit

pentu marirea distantei dintre cutia de viteze si transmisie.

②. Cand jocul lateral al grupului conic este ≥ 0.3mm, trebuie redusa distanta dintre rulment si

arbore, toleranta admisa fiind 0.05-0.10 mm.

B. Reglarea jocului in grupul de pinioane din cutia de viteze (a se vedea figura 11)

① Cand jocul lateral al grupului de pinioane este ≤ 0,05mm, ar trebui marita distanta dintre

tranmisie si motor prin inlocuirea garniturei, toleranta fiind 0,2 – 0,3 mm. Ⅲ. Asigurati-va ca

jocul axial este cuprins intre 0,05-0,15mm.

② Cand jocul lateral al grupului de pinioane este ≥ 0,3mm,

ar trebui redusa distanta dintre transmisie si motor, dar

avand grija ca jocul axial sa ramana intre 0,05-0,15mm.

Reglarea marsarierului si a cablului marsarier

Cand mersul inapoi al motocultorului nu este normal, este

necesar sa reglam pinionul de marsarier si cablul, urmarind

instructiunile prezentate in Capitolul Trei.

Nota: 1. Strandeti si slabiti manerul marsarier timp de 2-3

minute pentru a va asigura ca pinionul este cuplat. Daca nu

se cupleaza usor, reglati-l pana ce functioneaza usor.

Nota: 2. Cand motocultorul functioneaza, slabiti

manerul marsarier, pinionul marsarier ar trebui sa se

intoarca in pozitia initiala si nu ar trebui sa se auda

nici un zgomot anormal in cutia de viteze, in caz

contrar se pot produce daune pinionului marsarier.

Reglarea cablului ambreiaj

Dupa un anumit timp, ambreiajul nu mai

functioneaza la parametrii optimi, in cele mai multe cazuri datorita uzurii normale aparute la

placutele de frictiune si furca ambreiajului. Reglarea cablului ambreiaj, este descrisa in

Capitolul Trei.

Nota: 1. Strangeti si slabiti manerul ambreiajului de 2-3 ori pentru a va asigura ca

functioneaza corespunzator. Daca nu, reglati-l.

Nota: 2. Daca reglajele repetate nu solutioneaza problema, este confirmata uzura pronuntata

a placuteloe de frictiune si a furcii ambreiajului. Produsul trebuie dus la un service autorizat

pentru inlocuirea cu o noua furca si cu placute de frictiune noi.

Nota: 3. Demontarea ambreiajului de catre o persoana neautorizata, are ca si consecinta

deteriorarea acestuia precum si anularea garantiei.

Reglarea cablului acceleratie

Daca atunci cand rotiti manerul acceleratie, urcarea si

coborarea din turatie nu se efectueaza la parametrii optimi,

atunci trebuie reglata acceleratia. Metoda este descrisa in

Capitolul Trei.

Nota: 1. Rotiti in mod repetat manerul acceleratie de 2-3 ori si verificati daca urcarea si

coborarea din turatie este buna.

Nota: 2. Capetele camasii cablului trebuie sa fie ferm conectate la aceasta.

Reglarea ghidonului

În funcţie de înălţimea dumneavoastră, lucrarea ce trebuie efectuata sau alte cerinţe

speciale, mânerul poate fi reglat în sus şi în jos, la stânga şi la dreapta în mod corespunzător,

ca in descrierea de mai jos: (a se vedea figura 12)

1. Reglarea în sus şi în jos a manerelor

① Slabiti surubul manerelor, si asigurativa daca capetele canelate ale manerelor sunt

departate de baza..

② Selectati cea mai buna pozitie in functie de inaltimea si comoditatea dumneavoastra .

③ Apoi strangeti surubul manerelor, asigurandu-va daca capetele canelate ale manerelor

sunt ferm legate la conectorul manerelor.

2. Reglarea stanga – dreapta a manerelor

① Slabiti manerul de blocare si departati usor discul canelat superior de discul canelat

inferior.

② Rotiti manerele stanga – dreapta pana la pozitia dorita.

③ Apoi strangeti manrul de blocare pentru a va asigura de conectarea ferma a discurilor

canelate.

7. Depanarea motocultorului

Depanarea Ambreiajului

(Nota: nu este permisa demontarea ambreiajului de catre o persoana neautorizata

Contactati producatorul sau cel mai apropriat service autorizat de catre acesta pentru a va

rezolva problemele aparute).

Simptom Cauza Rezolvare

Ambreiajul nu

functioneaza

Manerul ambreiajului este defect Se repara sau se inlocuieste

Cablu ambreiaj este deteriorat Se inlocuieste

Furca nu este in pozitia corecta Se regleaza cablul sau se

inlocuieste furca

Welding points breaking off

Punctul de sudura dintre axul

furcii si bratul ambreiajului a

cedat

Se repara sau se inlocuieste

Boltul furcii este uzat sau rupt Se inlocuieste

Defectarea placutelor de

frictiune Se inlocuieste

Defectarea arcului Se inlocuieste

Rulmentul este gripat în ambreiaj

Se inlocuieste. Fiti atenti sa

inlocuiti uleiul din cutia de

viteze

Nu ruleaza (dupa

eliberarea ambreiajului,

motorul functionea-

za normal, dar axul

principal al transmisiel

se opreste sau se misca

incet)

Arcul nu mai este tensionat Se inlocuieste

Axul furcii nu culiseaza usor,

astfel furca nu revine complet.

Curatati lagarele axului

pentru a face furca sa

revina usor la pozitie

initiala.

Cablul nu este reglat Reglati cablu ambreiaj

Depanarea Cutiei De Viteze

Simptom Cauza Rezolvare

Schimbarea vitezelor nu

se poate efectua

(repede, incet, neutru).

Suruburile si piulitele arborelui

principal s-au slabit.

Desfaceti suruburile,

protectia penei de pe axul

principal, strangeti ferm

piulita rotunda, apoi fixati la

loc suruburile si protectia si

strangeti-le ferm.

Schimbarea vitezelor nu

se face corect.

Uzura pronuntata a schimbatorului Se inlocuieste schimbatorul

Pinionul transmisiei s-a uzat Se strange piulita rotunda

Uzura pronuntata a gaurii superioare

din piesa de legatura a bratului

ambreiajului

Se inlocuieste ansamblu

brat ambreiaj

Arcul de pozitionare din interiorul

axului principal nu functioneaza. Se inlocuieste

Axul principal se misca, suruburile de

prindere ale protectiei prizei de

putere s-au slabit

Se monteaza suruburi noi si

se strang ferm.

Deformarea schimbatorului

ingreuneaza schimbarea treptelor de

viteza

Se indreapta schimbatorul

sau se inlocuieste.

Mersul in marsarier nu

se realizeaza corect

Uzura furcii de marsarier

Se regleaza cablul marsarier

sau se inlocueste furca

marsarier

Deteriorarea cablului marsarier Se regleaza sau se

inlocuieste cablul marsarier.

Axul marsarier s-a slabit Strangeti ferm suruburile

din spatele axului marsarier.

Furca de marsarier este blocata pe

pozitia libera.

Curatati suprafata dintre

bratul marsarier si axul

furcii pentru ca aceasta sa

poata culisa usor.

Pinionul marsarier nu se

decupleaza

Slabirea axului marsarier face ca pini-

onul marsarier sa se blocheze

Strangeti ferm suruburile

din spatele axului mararier

Defectarea arcului axului marsarier. Se inlocuieste arcul.

Axul marsarier este lovit si deformat. Se inlocuieste axul

marsarier

Axul marsarier s-a slabit Suruburile din spatele axului s-au

slabit Se strange axul marsarier

Lagarul axului marsarier de pe cutia

de viteze este prea larg. Se inlocuieste

Zgomotul mare al

pinioanelor

Deformarea prin lovire a pinionului

conic si al axului marsarier. Se inlocuieste

Jocul prea mare datorat uzurii

excesive a pinioanelor. Se inlocuiesc pinioanele

Distanta dintre pinionul de transmisie,

axul marsarier si corpul transmisiei

este prea mare.

Se inlocuieste

Scurgeri de ulei pe la

capacul posterior al

axului principal.

Defectarea O-Ringului pe axul

principal.

Se inlocuieste cu O-ring

φ17×1.8

Defectarea semeringului de pe axul

principal

Se inlocuieste cu semering

B25×40×7

Defectarea O-Ringului de pe carcasa

transmisiei.

Se inlocuieste cu O- ring

φ45×1.8

Scurgeri de ulei pe la

axul marsarier.

Suruburile din spatele axului

marsarier s-au slabit Strangeti ferm suruburile

Defectarea O- ringului de pe axul

marsarier

Se inlocuieste cu O-ring

φ18×1.8

Scurgeri de ulei pe la

furca axului marsarier. Defectarea O-ringului

Se inlocuieste cu O-ring

φ11.2×2.65

Scurgeri de ulei pe la

axul furcii de la ambreiaj Defectarea O- ringului

Se inlocuieste cu O-ring

φ11.2×2.65

Scurgeri de ulei pe la

axul schimbatorului de

viteze

Defectarea O- ringului

Se inlocuieste cu O-ring

φ11.2×2.65

Scurgeri de ulei pe la

flansa prinsa pe motor

Suruburile sunt slabite Se strang ferm suruburile

Garnitura de etansare este

deteriorata Se inlocuieste

Scurgeri de ulei pe la

carcasa cutiei de viteze

Carcasa cutiei de viteze are mici pori

ascunsi.

Se resudeaza sau se

revopseste pentru a

inlatura scurgerea

Depanarea Transmisiei

Simptom Cauza Rezolvare

Prea mult zgomot de la

pinioane

Uzura excasiva sau montarea

gresita a pinioanelor

Remontati, reglati sau

inlocuiti pinioanele

Pinioanele sunt blocate

pe oprit cand produsul

functioneaza

Montare gresita Remontati

Supraincalzire

Nu este suficient ulei in

transmisie

Puneti ulei dupa cerinta

Jocul lateral al pinioanelor este

pre mic

Remontati

Jocul axial este prea mic Se regleaza

Scurgeri de ulei la

conectarea cutiei de

viteze

Suruburile de prindere sunt

slabite

Se strang ferm suruburile

Garnitura de etansare este

deteriorata

Se inlocuieste garnituura

Scurgeri pe la axul

hexagonal al

transmisiei

Semering transmisie deteriorat Se inlocuieste cu

semeringul B45×62×8

Scurgeri abundente pe

la locasul hexagonal

Capacul inferior al transmisiei

deteriorat

Se inlocuieste

Scurgeri de ulei pe la

busonul de golire

O-Ringul busonului este

deteriorat

Se inlocuieste O- ring

φl0×1.8

Busonul de golire este slabit Se strange busonul

Scurgeri de ulei pe la

carcasa transmisiei

Carcasa transmisiei are mici

pori ascunsi

Se resudeaza sau se

revopseste pentru a

inlatura scurgerea

Alte Cauze

Simptom Cauza Rezolvare

Cutitul frezei s-a rupt Cutitul a fost lovit de corpuri dure precum piatra

Se inlocuieste. In timpul lucrului se vor evita corpurile dure din pamant.

Cablu acceleratie s-a rupt

Uzura in timp datorita folosirii Se inlocuieste

Certificat de garantie si calitate

Produs………………...…………. Model……………………………………

Seria de fabricatie……………………………………………………………….

Factura Nr / Data ……………………………………………………………….

Semnatura cumparatorului

Vandut prin societatea ....................................................... din

localitatea………………………………………………………………..

str…………………………..nr…………………………………………

Termenul de garantie commercial este de …… luni de la vanzarea din magazin.

Cumparator/Tel……………………………………………………………..

Data cumpararii produsului……………………………………………

si Semnatura

stampila

Conditii de garantie: 1. Certificatul de garantie este valabil numai daca acesta este completat corect fara modificari

si stersaturi, semnat si stampilat cu stampila magazinului si insotit de documentele de

cumparare originale (facture, chitanta, bon fiscal).

2. Durata unei reparatii se poate stabili de comun acord intre client si vanzator.

3. Conform art. 20 alin (3)og.21/92 si art.20 si art.21 si lg.449/2003, schimbarea produsului in

termenul de garantie se va face numai in urmatoarele cazuri:

- Produsul are viciu de fabricatie;

- Produsul are o defectiune ce nu se poate repara;

- Nerespectarea termenului de reparatie convenit intre client si vanzator;

- Lipsa comformitatii produsului.

4. Returnarea produsului defect se va face numai cu ambalajul original si cu toate accesoriile livrate insotit de bonul de casa ( factura).

5. Garantia nu se extinde asupra accesoriilor consumabile ( in functie de tipul produsului,

aceste accesorii consumabile pot fi baterii, discuri, lame, lanturi,capete rotative etc. care

prezinta deteriorari mecanice, lovituri sau deformari, neschimbarea bateriilor la timp sau

distrugerea tastaturii.

Garantia presupune repararea gratuita a defectelor datorate producatorului , in cadrul termenului de garantie.

1. Unitatea service are obligatia de a efectua diagnosticarea, expertizarea si depanarea, in perioada de garantie, gratuit, in 30 zile de la data inregistrarii reclamatiei consumatorului. In cazul in care produsul nu poate fi reparat, el va fi inlocuit imediat dupa constatarea imposibilitatii folosirii acestuia, cu un produs similar, acordandu-ne un nou termen de garantie, care curge de la data preschimbarii produsului, sau se va restitui beneficiarului contravaloarea produsului. Agentul economic are aceleasi obligatii pentru produsul inlocuit ca si pentru produsul vandut initial.

2. Daca produsul nu a fost folosit conform cu “ Manual de Utilizare” clientul va suporta valoare diagnosticarii de 20 ron.

3. Vanzatorul are obligatia fata de consumator pentru produsul reclamat in cadrul termenului de garantie, sa asigure si sa suporte toate cheltuielile pentru repararea sau inlocuirea acestuia, precum si cheltuielile de diagnosticare, expertizare, ambalare transport.

4. Producatorul si vanzatorul sunt exonerate (absolviti) de obligatiile lor privind garantia daca defectarea s-a produs din cauza nerespectarii de catre consummator a instructiunilor de utilizare, intretinere, manipulare, transport, depozitare, cuprinse in documentatia care insoteste produsul.

Pierderea garantiei: 1. Conditii in care produsul isi pierde garantia:

- Neglijenta in utilizare;

- Nerespectarea conditiilor de intretinere si utilizare precizate in manualul de utilizare;

- Transport si manipulare necorespunzatoare, socuri mecanice, lovituri, caderi;

- Folosirea produsului cu accesorii deteriorate sau cu adaptari sau modificari la instalatia

electrica sau la partile mecanice ale acestuia;

- Instalare necorespunzatoare;

- Nerespectarea normelor de electrosecuritate ce se impun in utilizarea produsului;

- Deteriorari sau defectiuni datorate calamitatilor natural, inundatii, incendii, traznet,

cutremur, socuri electrice;

- Defectiuni datorate unor corpuri straine sau vietuitoare (insect,gandaci, etc) ce au intrat in

interiorul produsului.

2. Nu fac obiectul garantiei defectiunile datorate utilizarii produsului in scopuri profesionale

3. Dezlipirea sau ruperea intentionata a sigiliului de siguranta.

NU fac obiectul garanţiei următoarele componente şi accesorii, ale căror uzuri sunt considerate normale în urma utilizării:

1. Pinion de antrenare lanţ (sprocket), şină de ghidaj, sită moară/tocătoare, filtru de ulei,

filtru de aer, componente din cauciuc (burduf cilindru, cot carburator, inele de cauciuc,

furtune, simeringuri, curele, etc.) 2. Filtru combustibil, buşon benzină, sită rezervor, sonde, rezervoare, plutitoare, robinet

combustibil, cui ponto, jicloare, duje, injectoare sau duze de injector, sisteme de reglaj sau

pârghii, garnituri sau elemente de etanşare ale carburatorului sau părţi componente, ale căror

uzuri se datorează utilizării unui combustibil necorespunzător normelor în vigoare; 3. Ambielaj, cilindru, piston, segmenţi, supape, când uzura se datorează lipsei filtrului de aer

sau folosirii unuia necorespunzător, ori în cazul unor detonaţii produse în urma folosirii unui

carburant necorespunzător normelor în vigoare, ori când defecţiunea survine din cauza

nerespectării regimului de turaţie ori în cazul motoarelor în 2T amestec necorespunzător

benzină cu ulei (raport amestec 30 ml ulei la 1 litru benzină, pentru uleiurile achiziţionate de la

distribuitorul S.C. RIVIERA BIKE SRL). 4. Becuri, ventilatoare, fulii, carcase plastic, mufe, stuturi, roţi sau role din plastic ; 5. Aprinderile şi releele (în cazul condensării sau scurtcircuitului), bujie, cablu bujie, întrerupătoare, cabluri electrice; 6. Amortizoare din cauciuc sau arc, cabluri (de ambreiaj, acceleraţie, masă cosit, tracţiune, etc); 7. Saboţi şi plăcuţe frână, ambreiaje, ferodouri, arc ambreiaj; 8. Componente electrice sau electronice, când defecţiunile survin din cauza lipsei

împământării, utilizarea sau expunerea în condiţii de mediu improprii (umezeală excesivă,

temperaturi necorespunzătoare, alimentare la tensiune necorespunzătoare) sau tensiune

fluctuantă (în cazul generatoarelor de curent, când puterea consumatorilor este mai mare

decât cea furnizată;

9. Presetupă, turbină, carcasă turbină (când defecţiunea a survenit în urma impurităţilor din pompă sau a presiunii create în pompă de alte utilaje, maşini, etc); 10. Elementele componente ale sistemului de tăiere, ex: lanţ motofierăstrău, disc

motocositoare, cuţit masă cosit, cuţit maşină gazon, cuţit moară/tocătoare, etc.; 11. Tambur demaror, şnur starter, arc demaror, mâner starter; 12. Masă cosit, cuţit masă cosit, pinteni, contracuţite, dinţi, suport reglaj, suport nucă,

nucă, bieletă (întreg lanţul cinematic al sistemului de tăiere la motocositori), când nu sunt

corect exploatate, reglate sau curăţite.

ATENTIE! ACEST PRODUS A FOST FABRICAT NUMAI PENTRU UZUL CASNIC, NU PENTRU

OPERATIUNI INDUSTRIALE

ATENTIE! RESPECTATI INTOCMAI

INSTRUCTIUNILE DIN MANUALUL DE

UTILIZARE AL PRODUSULUI

In atentia clientului: 1. Clientul este obligat sa solicite vanzatorului sa verifice daca produsul este insotit de manualul de utilizare, accesoriile precizate in manual sa se faca proba de functionare a produsului. 2. Vanzatorul care comercializeaza produsul are obligatia sa faca demonstratia de functionare a produsului

si sa explice consumatorului modul de utilizare al acestuia, daca consumatorul solicita acest lucru.

3. Clientul are obligatia de a citi si a lua la cunostiinta de conditiile de garantie si de reparatie mentionate in certificatul de garantie. 4. In cazul unei defectiuni a produsului, clientul are obligatia de a stabili un termen rezonabil de reparative de comun accord cu vanzatorul. 5. Orice reclamatie ulterioara datorata nerespectarii acestor conditii nu face obiectul garantiei. 6. Aparatul va fi adus la vanzator in stare de curatenie si cu ambalajul original. 7. Nu folositi aparatul in conditii de umiditate, praf, temperature scazute.

Nr. Data Data Reparatia Prelungirea Garantia Numele Semnatura Crt inregistrarii solutionarii executata termenului acordata si Consumatorului

reclamatiei reclamatiei /piese de garantie pentru semnatura

consumatorulu inlocuite a lucrarea depanatorulu produsului de service

Importator: SC RIVIERA BIKE SRL, Str. Tanase Banciu, nr. 12, Popesti Leordeni, Ilfov, Romania

Telefon: 021.361.18.20

Email: [email protected]

Site: www.blademotors.ro