COMISIA ECONOMIC A NAIUNILOR UNITE PENTRU EUROPA Comitetul pentru transporturi interioare

aplicabil de la 1 ianuarie 2015

Acord european referitor la transportul rutier internaional

al mrfurilor periculoase

Volumul I

NAIUNILE UNITE New York i Geneva, 2014

- ii -

NOT

Denumirile folosite i prezentarea materialului care figureaz n prezenta publicaie nu implic din partea Secretariatului Organizaiei Naiunilor Unite o luare de poziie n ceea ce privete statutul juridic al rilor, teritoriilor, oraelor sau zonelor, sau autoritilor acestora, i nici n ceea ce privete trasarea frontierelor sau limitelor acestora.

Responsabilitate

Consolidarea textului ADR 2015 a fost realizat de ctre Autoritatea Rutier Romn ARR. Aceast consolidare a constat n integrarea ntr-un text unic, fr valoare oficial, a traducerii n limba

romn a prevederilor ADR 2013 realizat n baza Acordului de finanare ncheiat cu Comisia European nr. MOVE/C4/SUB/2012-91/SI2.631157/ADR RO i a traducerii n limba romn a modificrilor la ADR 2015

realizat n baza Acordului de finanare ncheiat cu Comisia European nr. MOVE/C4/SUB/2014-313/SI2.688280.

Textul astfel consolidat are doar o valoare de informare i documentare i nu implic responsabilitatea juridic privind coninutul.

Numai textele publicate n Monitorul Oficial al Romniei au valoare juridic.

ECE/TRANS/242 (Vol.1)

- iii -

COMISIA ECONOMIC A NAIUNILOR UNITE PENTRU EUROPA (CEE-ONU)

Comisia economic a Naiunilor Unite pentru Europa (CEE-ONU) este una dintre cele cinci comisii regionale ale Naiunilor Unite dependent de Consiliul economic i social (ECOSOC) al ONU. Ea a fost creat n anul 1947 cu un mandat pentru a ajuta la reconstruirea Europei dup rzboi, pentru a dezvolta activitatea economic i consolidarea relaiilor economice dintre rile europene, dar i ntre Europa i restul lumii. n timpul Rzboiului Rece, CEE-ONU a servit ca platform unic de dialog i cooperare economic ntre Est i Vest. n ciuda complexitii acestei perioade au fost obinute rezultate semnificative, cu consens, privind numeroase acorduri privind armonizarea i standardizarea.

Dup Rzboiul Rece, CEE-ONU a dobndit nu numai noi state membre, dar i funcii noi. De la nceputul anilor 1990, ea s-a concentrat pe analiza procesului de tranziie, valorificnd experiena sa n armonizarea pentru facilitarea integrrii rilor din Europa Central i de Est n economia mondial.

CEE-ONU este forumul n care rile din Europa de Vest, Europa Centrala si de Est, Asia Central i America de Nord n total 56 de ri - se reunesc pentru a construi instrumentele de cooperare economic. Aceast cooperare vizeaz problemele economice, statistice, de mediu, transport, comer, energie durabil, lemn i habitat. Comisia furnizeaz un cadru regional pentru dezvoltarea i armonizarea standardelor i conveniilor. Experii Comisiei ofere asisten tehnic pentru rile din sud-estul Europei i Comunitatea Statelor Independente. Aceast asisten este n form de servicii de consultan, seminarii de instruire i ateliere de lucru unde rile pot mprti experiena lor i cele mai bune practici.

- iv -

TRANSPORTURILE LA CEE-ONU

Comitetul pentru transporturi interioare (CTI) al CEE-ONU contribuie la facilitarea circulaiei internaionale a persoanelor i bunurilor pe diferitele moduri de transport interioare. Acesta are ca scop mbuntirea competitivitii, siguranei, eficienei energetice i securitii n sectorul transporturilor.

n acelai timp, el acord o atenie deosebit reducerii impactului negativ al activitilor de transport asupra mediului i contribuie n mod eficient la dezvoltarea durabil.

CTI servete drept:

Centru de standardizare i gestionare a tratatelor multilaterale referitoare la transport la nivel european, dar i la nivel mondial, cum ar fi de exemplu n domeniile transportului de mrfuri periculoase i construciei de vehicule rutiere;

Portal pentru asisten tehnic i schimb de bune practici;

Promotor al planificrii investiiilor multilaterale;

Partener esenial n iniiativele pentru facilitarea comerului i transportului;

Centrul istoric de statistic n transport.

De peste aizeci de ani, CTI servete ca o platform de cooperare interguvernamental care vizeaz s faciliteze i s dezvolte transportul internaional mbuntindu-i n acelai timp sigurana i performana de mediu. Mai mult de cincizeci de convenii i acordurile internaionale reflect rodul principal al acestei munci perseverente i importante. Ele formeaz un cadru juridic internaional i un set de reglementri tehnice referitoare la dezvoltarea transportului internaional rutier, feroviar i pe ci navigabile interioare i transportului intermodal, precum i reglementarea transportului de mrfuri periculoase i a construciei de vehicule.

Avnd n vedere necesitile sectorului transporturilor i autoritile sale de reglementare, CEE-ONU ofer o abordare echilibrat, att ale aspectelor legate de facilitare ct i de siguran a transporturilor.

- v -

CUVNT NAINTE

Generaliti

Acordul european referitor la transportul internaional rutier al mrfurilor periculoase (ADR), ncheiat la Geneva, la 30 septembrie 1957, sub egida Comisiei Economice a Naiunilor Unite pentru Europa, a intrat n vigoare la 29 ianuarie 1968. Acordul propriu-zis a fost modificat prin Protocolul care amendeaz articolul 14, paragraful 3, ncheiat la New York la 21 august 1957, care a intrat n vigoare la 19 aprilie 1985.

Conform articolului 2 al Acordului, mrfurile periculoase al cror transport este interzis de ctre anexa A, nu trebuie s fac obiectul unui transport internaional, n timp ce transportul internaional al celorlalte mrfuri periculoase este autorizat, dac sunt ndeplinite:

- condiiile impuse de anexa A pentru mrfurile n cauz, n special pentru ambalarea i etichetarea acestora, i

- condiiile impuse de anexa B, n special n ceea ce privete construcia, echipamentul i circulaia vehiculului care transport mrfurile n cauz.

Totui, conform articolului 4, fiecare Parte contractant i pstreaz dreptul de a reglementa sau interzice intrarea pe teritoriul su a mrfurilor periculoase, din alte motive dect sigurana rutier. Prile contractante i pstreaz, de asemenea, dreptul de a conveni, pe baza unor acorduri speciale, bilaterale sau multilaterale, ca anumite mrfuri periculoase al cror transport internaional este interzis complet de anexa A, s poat, n anumite condiii, s fac obiectul unor transporturi internaionale pe teritoriile lor, sau ca mrfuri periculoase al cror transport internaional este autorizat de ctre anexa A s poat face obiectul, pe teritoriile respectivelor ri, al unor transporturi internaionale n condiii mai puin riguroase dect cele prevzute de anexele A i B.

Anexele A i B au fost modificate i aduse la zi n mod regulat ncepnd de la intrarea n vigoare a ADR.

Structura anexelor A i B

Grupa de lucru pentru transportul mrfurilor periculoase (WP.15) a Comitetului pentru transporturi interioare a Comisiei Economice pentru Europa, a decis restructurarea anexelor A i B la a cincizeci i una sa sesiune (26- 30 octombrie 1992), la propunerea Uniunii Internaionale a Transportatorilor Rutieri (IRU), (TRANS/WP.15/124, par. 100-108). Aceast restructurare a vizat n principal ca prescripiile s devin mai accesibile i s fie dispuse ntr-un mod mai deschis, astfel nct s poate nlesni aplicabilitatea lor nu numai pentru transporturile internaionale rutiere conform ADR, ci i pentru transporturile naionale n toate Statele Europene prin intermediul legislaiei naionale sau a Comunitii Europene i s asigure astfel, n cele din urm, un cadru regulamentar coerent la nivel european. De asemenea, s-a considerat necesar distingerea mai clar a obligaiilor diverilor participani din lanul de transport, gruparea mai sistematizat a prescripiilor referitoare la fiecare dintre aceti participani i separarea prescripiilor de natur juridic ale ADR de normele europene sau internaionale aplicabile, n vederea respectrii acestor prescripii.

Structura ADR este conform cu Regulamentul tip anex la Recomandrile Naiunilor Unite privind transportul mrfurilor periculoase, cu Codul maritim internaional pentru mrfuri periculoase (Codul IMDG) i cu Regulamentul referitor la transportul feroviar internaional de mrfuri periculoase (RID).

Noua structur cuprinde nou pri, care rmn totui repartizate n dou anexe conform articolului 2 al Acordului propriu-zis:

Anexa A: Dispoziii generale i dispoziii referitoare la substanele i obiectele periculoase

Partea 1 Dispoziii generale Partea 2 Clasificare Partea 3 Lista mrfurilor periculoase, dispoziii speciale i excepii referitoare la cantitile limitate sau

exceptate Partea 4 Dispoziii referitoare la utilizarea ambalajelor i a cisternelor

- vi -

Partea 5 Proceduri de expediere Partea 6 Prescripii referitoare la construcia i ncercarea ambalajelor, recipientelor mari pentru vrac

(RMV), ambalajelor mari, cisternelor i containerelor pentru mrfuri n vrac Partea 7 Dispoziii privind condiiile de transport, ncrcare, descrcare i manipulare

Anexa B: Dispoziii privind echipamentul de transport i operaiunile de transport

Partea 8 Prescripii referitoare la echipaje, echipament, exploatarea vehiculelor i la documentaie Partea 9 Prescripii referitoare la construcia i agrearea vehiculelor

Partea 1, care conine dispoziii generale i definiii, este o parte esenial, deoarece conine toate definiiile termenilor care se regsesc n celelalte pri i definete cu exactitate scopul i domeniul de aplicare al ADR i posibilele excepii, precum i eventuala aplicabilitate a altor regulamente. Aceasta mai conine, de asemenea, dispoziii referitoare la formare, derogri, msuri tranzitorii, precum i dispoziii care definesc obligaiile respective alte diverilor factori care intervin ntr-un lan de transport de mrfuri periculoase. Au fost introduse de asemenea noi dispoziii privind msurile de control i ale msuri de susinere care vizeaz respectarea prescripiilor de siguran, inclusiv prescripii referitoare la consilierii de siguran.

Partea cheie pentru utilizarea ADR restructurat o reprezint tabelul A din capitolul 3.2, care conine lista mrfurilor periculoase n ordinea numerelor ONU. Odat determinat numrul ONU al unei anumite substane sau produs periculos, tabelul indic, prin referine ncruciate, prescripiile specifice care se aplic transportului respectivei substane sau respectivului obiect, precum i capitolele sau seciunile n care figureaz acele prescripii. n acelai timp, este bine s nu se uite c, n afara acestor dispoziii specifice, prescripiile generale sau prescripiile specifice unei clase date, care se regsesc n diversele pri ale ADR, rmn de asemenea aplicabile.

Secretariatul a pregtit un index alfabetic care indic numrul ONU pentru diversele mrfuri periculoase i care figureaz n capitolul 3.2, ca tabelul B, pentru facilitarea accesului la tabelul A atunci cnd numrul ONU nu este cunoscut. Din punct de vedere juridic, tabelul B nu face parte din ADR i nu a fost introdus n prezenta publicaie dect pentru facilitarea consultrii acesteia.

Atunci cnd mrfurile despre care se tie sau despre care exist motive s se cread c sunt periculoase nu sunt menionate nominal n tabelele A i B, ele trebuie clasificate conform Prii 2, care conine toate criteriile i procedurile adecvate pentru a determina dac aceste mrfuri sunt periculoase i, n cazul n care sunt, care numr ONU le este alocat.

- vii -

Texte aplicabile

Aceast ediie (ADR 2015) ine seama de toate noile amendamente adoptate de WP.15 n 2012, 2013 i 2014, care au circulat sub simbolurile TRANS/WP.15/222, TRANS/WP.15/222/Corr.1, TRANS/WP.15/222/Corr.2 i TRANS/WP.15/222/Add.1 i TRANS/WP.15/222/Add.1/Corr.1 care, au fost supuse acceptrii de ctre Prile Contractante n conformitate cu art. 14 paragraful 3 al Acordului, i va intra n vigoare la 1 ianuarie 2015.

Cu toate acestea, datorit msurilor tranzitorii prevzute la 1.6.1.1 din anexa A, ediia precedent (ADR restructurat 2013) poate fi utilizat n continuare pn la 30 iunie 2015.

Aplicabilitate teritorial

ADR este un acord ntre State i nu exist o autoritate central. n practic, controalele rutiere sunt efectuate de Prile contractante la Acord. Dac sunt nclcate regulile, autoritile naionale pot urmri contravenienii prin aplicarea legislaiei lor interne. ADR, n sine, nu prescrie nicio sanciune. n momentul tipririi prezentei publicaii, Prile contractante la Acord erau urmtoarele:

Albania, Andora, Austria, Azerbaidjan, Belarus, Belgia, Bosnia i Heregovina, Bulgaria, Cipru, Croaia, Danemarca, Elveia, Estonia, Ex-republica Iugoslav Macedonia, Federaia Rus, Finlanda, Frana, Germania, Grecia, Irlanda, Islanda, Italia, Kazahstan, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburg, Malta, Marea Britanie, Marocul, Muntenegru, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica Moldova, Republica Ceh, Romnia, Serbia, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia, Tadjikistan, Tunisia, Turcia, Ucraina i Ungaria.

ADR se aplic operaiunilor de transport efectuate pe teritoriul a cel puin dou din Prile contractante menionate mai sus. n plus, trebuie s observm c, din dorina de uniformizare i pentru asigurarea liberului schimb n Uniunea European (UE), anexele A i B ale ADR au fost de asemenea adoptate de Statele membre ale Uniunii Europene ca baz a reglementrii transportului rutier al mrfurilor periculoase n interiorul Statelor membre i ntre Statele membre (Directiva 2008/68/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 24 septembrie 2008 privind transportul interior de mrfuri periculoase, cu modificri ulterioare). Anumite ri care nu aparin Uniunii Europene au adoptat de asemenea anexele A i B ale ADR drept baz a legislaiei lor naionale.

Informaii practice suplimentare Orice ntrebri legate de punerea n aplicare a ADR trebuie s fie adresate autoritii competente corespunztoare. Informaii suplimentare pot fi gsite pe site-ul Diviziei de transport a CEE-ONU:

http://www.unece.org/trans/danger/danger.html

Acest site este actualizat n mod regulat i ofer acces la urmtoarele informaii: - Informaii generale despre ADR - Acordul (fr anexe) - Protocol de semnare - Starea acordului - Notificri ale depozitarului - Informaii pe ri (Autoriti competente, notificri) - Versiuni lingvistice (ADR, instruciuni scrise) - Acorduri multilaterale - ADR 2015 (fiiere) - ADR 2013 (fiiere) - ADR 2013 (amendamente) - Versiuni anterioare (fiiere i amendamente) - Detalii de publicare i erate

- viii -

- ix -

CUPRINS

VOLUMUL I

Pag. Acord european referitor la transportul rutier internaional al mrfurilor periculoase xiii Protocol de semnare xixAnexa A Dispoziii generale i dispoziii referitoare la substanele i obiectele periculoase 1Partea 1 Dispoziii generale 3 Capitolul 1.1 Domeniu de aplicare i aplicabilitate 5 1.1.1 Structur 5 1.1.2 Domeniu de aplicare 5 1.1.3 Excepii 6 1.1.4 Aplicabilitatea altor reglementri 11 1.1.5 Aplicarea standardelor 12 Capitolul 1.2 Definiii i uniti de msur 13 1.2.1 Definiii 13 1.2.2 Uniti de msur 30 Capitolul 1.3 Instruirea personalului implicat n transportul de mrfuri periculoase 33 1.3.1 Domeniu de aplicare 33 1.3.2 Natura instruirii 33 1.3.3 Documentaie 33 Capitolul 1.4 Obligaii privind sigurana celor implicai 35 1.4.1 Msuri generale de siguran 35 1.4.2 Obligaiile principalilor factori implicai 35 1.4.3 Obligaiile celorlali factori implicai 37 Capitolul 1.5 Derogri 39 1.5.1 Derogri temporare 39 1.5.2 (Rezervat) 39 Capitolul 1.6 Msuri tranzitorii 41 1.6.1 Generaliti 41 1.6.2 Recipiente pentru clasa 2 43 1.6.3 Cisterne fixe (vehicule-cistern), cisterne demontabile i vehicule-baterie 44 1.6.4 Containere-cistern i CGEM 47 1.6.5 Vehicule 50 1.6.6 Clasa 7 51 Capitolul 1.7 Prescripii generale referitoare la materialele radioactive 53 1.7.1 Domeniu de aplicare 53 1.7.2 Program de radioprotecie 54 1.7.3 Asigurarea calitii 55 1.7.4 Aranjament special 55 1.7.5 Materiale radioactive cu alte proprieti periculoase 55 1.7.6 Neconformitate 55 Capitolul 1.8 Msuri de control i alte msuri de sprijin pentru asigurarea conformitii 57 1.8.1 Controale administrative ale mrfurilor periculoase 57 1.8.2 ntrajutorarea administrativ 57 1.8.3 Consilierul de siguran 57 1.8.4 Lista autoritilor competente i a organismelor desemnate de ctre acestea 62 1.8.5 Declararea evenimentelor care implic mrfuri periculoase 62 1.8.6 Controalele administrative pentru realizarea evalurilor de conformitate, inspeciilor periodice,

inspeciilor intermediare i a verificrilor excepionale prezentate n 1.8.7 68 1.8.7 Proceduri de evaluare a conformitii i de efectuare a inspeciei periodice 69 1.8.8 Proceduri de evaluare a conformitii cartuelor cu gaz 75 Capitolul 1.9 Restricii de transport impuse de autoritile competente 79 1.9.5 Restricii privind tunelurile 79 Capitolul 1.10 Dispoziii privind securitatea 83 1.10.1 Dispoziii generale 83 1.10.2 Pregtirea profesional privind securitatea 83 1.10.3 Dispoziii privind mrfurile periculoase de mare risc 83Partea 2 Clasificare 87 Capitolul 2.1 Dispoziii generale 89 2.1.1 Introducere 89 2.1.2 Principii de clasificare 90 2.1.3 Clasificarea substanelor, inclusiv a soluiilor i a amestecurilor (cum sunt preparatele i

deeurile), care nu sunt menionate nominal 90 2.1.4 Clasificarea eantioanelor 95 2.1.5 Clasificarea ambalajelor deteriorate, goale i necurate 96

- x -

Pag. (continuare) Capitolul 2.2 Dispoziii specifice pentru diverse clase 97 2.2.1 Clasa 1 Substane i obiecte explozive 97 2.2.2 Clasa 2 Gaze 119 2.2.3 Clasa 3 Lichide inflamabile 128 2.2.41 Clasa 4.1 Substane solide inflamabile, substane autoreactive i substane solide explozive

desensibilizate 132 2.2.42 Clasa 4.2 Substane predispuse la aprindere spontan 141 2.2.43 Clasa 4.3 Substane care, n contact cu apa, degaj gaze inflamabile 144 2.2.51 Clasa 5.1 Substane comburante (oxidante) 147 2.2.52 Clasa 5.2 Peroxizi organici 151 2.2.61 Clasa 6.1 Substane toxice 165 2.2.62 Clasa 6.2 Substane infecioase 175 2.2.7 Clasa 7 Materiale radioactive 181 2.2.8 Clasa 8 Substane corosive 205 2.2.9 Clasa 9 Substane i obiecte periculoase diverse 210 Capitolul 2.3 Metode de ncercare 227 2.3.0 Generaliti 227 2.3.1 ncercarea de exsudaie pentru explozivii de min de tip A 227 2.3.2 ncercri pentru amestecurile de nitrai de celuloz din clasa 4.1 229 2.3.3 ncercri pentru lichidele inflamabile din clasele 3, 6.1 i 8 230 2.3.4 ncercare pentru determinarea fluiditii 231 2.3.5 ncercri pentru determinarea toxicitii, persistenei i bioacumulrii de substane n mediul

acvatic n vederea alocrii substanelor n clasa 9 233Partea 3 Lista mrfurilor periculoase, dispoziii speciale i excepii referitoare la cantitile limitate

sau exceptate 235 Capitolul 3.1 Generaliti 237 3.1.1 Introducere 237 3.1.2 Denumirea oficial a mrfii transportate 237 3.1.3 Soluii i amestecuri 238 Capitolul 3.2 Lista mrfurilor periculoase 241 3.2.1 Tabel A: Lista mrfurilor periculoase 247 3.2.2 Tabel B: Index alfabetic al substanelor i obiectelor din ADR 480 Capitolul 3.3 Dispoziii speciale aplicabile anumitor obiecte sau substane 531 Capitolul 3.4 Mrfuri periculoase ambalate n cantiti limitate 569 3.4.7 Marcarea coletelor care conin cantiti limitate 569 3.4.8 Marcarea coletelor care conin cantiti limitate 570 Capitolul 3.5 Mrfuri periculoase ambalate n cantiti exceptate 573 3.5.1 Cantiti exceptate 573 3.5.2 Ambalaje 573 3.5.3 ncercri pentru ambalaje 574 3.5.4 Marcarea coletelor 574 3.5.5 Numrul maxim de colete n orice vehicul sau container 575 3.5.6 Documentaie 575

- xi -

CUPRINS

VOLUMUL II

Pag.Anexa A Dispoziii generale i dispoziii referitoare la substanele i obiectele periculoase (continuare) 11Partea 4 Dispoziii referitoare la utilizarea ambalajelor i a cisternelor 53 Capitolul 4.1 Utilizarea ambalajelor, inclusiv a recipientelor mari pentru vrac (RMV) i a ambalajelor

mari 55 Capitolul 4.2 Utilizarea cisternelor mobile i a containerelor pentru gaze cu elemente multiple (CGEM)

UN 175 Capitolul 4.3 Utilizarea cisternelor fixe (vehicule-cistern), cisternelor demontabile i a containerelor-

cistern i cutiilor mobile cistern, ale cror rezervoare sunt construite din materiale metalice, precum i a vehiculelor-baterie i a containerelor pentru gaze cu elemente multiple (CGEM) 197

Capitolul 4.4 Utilizarea cisternelor din material plastic ranforsat cu fibre, a cisternelor fixe (vehiculelor-cistern), cisternelor demontabile, containerelor-cistern i cutiilor mobile cistern 219

Capitolul 4.5 Utilizarea cisternelor pentru deeuri care opereaz sub vid 221 Capitolul 4.6 (Rezervat) 223 Capitolul 4.7 Utilizarea unitilor mobile pentru fabricarea explozivilor (MEMU) 225Partea 5 Proceduri de expediere 227 Capitolul 5.1 Dispoziii generale 229 Capitolul 5.2 Marcare i etichetare 235 Capitolul 5.3 Placardarea i semnalizarea portocalie a containerelor CGEM, containerelor-cisterne,

cisternelor mobile i vehiculelor 245 Capitolul 5.4 Documentaie 255 Capitolul 5.5 Dispoziii speciale 271Partea 6 Prescripii referitoare la construcia i ncercrile la care trebuie supuse ambalajele, recipientele mari

pentru vrac (RMV), ambalajele mari, cisternele i containerele pentru vrac 275 Capitolul 6.1 Prescripii referitoare la construcia i ncercrile ambalajelor 277 Capitolul 6.2 Prescripii referitoare la construcia i ncercrile recipientelor sub presiune,

generatoarelor de aerosoli, recipientelor cu capacitate redus care conin gaz (cartue cu gaz) i cartuelor pentru pile de combustie care conin gaz lichefiat inflamabil 305

Capitolul 6.3 Prescripii referitoare la construcia i ncercrile ambalajelor pentru substanele din clasa 6.2 339

Capitolul 6.4 Prescripii referitoare la construcia, ncercarea i aprobarea coletelor i materialelor radioactive 345

Capitolul 6.5 Prescripii referitoare la construcia i ncercarea recipientelor mari pentru vrac (RMV) 365 Capitolul 6.6 Prescripii referitoare la construcia ambalajelor mari i la ncercrile la care acestea

trebuie supuse 387 Capitolul 6.7 Prescripii referitoare la concepia, construcia, controlul i ncercrile cisternelor mobile i

ale containerelor pentru gaze cu elemente multiple (CGEM) UN 395 Capitolul 6.8 Prescripii referitoare la construcia, echipamentele, omologarea de tip, inspeciile,

ncercrile i marcarea cisternelor fixe (vehicule-cistern), cisternelor demontabile, containerelor-cistern i cutiilor mobile cistern, ale cror rezervoare sunt construite din materiale metalice, precum i ale vehiculelor-baterie i containerelor pentru gaze cu elemente multiple (CGEM) 445

Capitolul 6.9 Prescripii referitoare la concepia, construcia, echipamentele, omologarea de tip, ncercrile i marcarea cisternelor fixe (vehiculelor-cistern), cisternelor demontabile, containerelor-cistern i cutiilor mobile cistern din material plastic ranforsat cu fibre 483

Capitolul 6.10 Prescripii referitoare la construcia, echipamentele, omologarea de tip, inspeciile i marcarea cisternelor pentru deeuri care opereaz sub vid 491

Capitolul 6.11 Prescripii referitoare la concepia, construcia, inspecia i ncercarea containerelor pentru vrac 495

Capitolul 6.12 Prescripii referitoare la construcia, echipamentele, omologarea de tip, inspeciile, ncercrile i marcarea cisternelor, containerelor pentru vrac i compartimentelor speciale pentru explozivi ale unitilor mobile pentru fabricarea explozivilor (MEMU) 497

Partea 7 Dispoziii privind condiiile de transport, ncrcare, descrcare i manipulare 501 Capitolul 7.1 Dispoziii generale 503 Capitolul 7.2 Dispoziii privind transportul n colete 505 Capitolul 7.3 Dispoziii privind transportul n vrac 509 Capitolul 7.4 Dispoziii privind transportul n cisterne 515 Capitolul 7.5 Dispoziii privind ncrcarea, descrcarea i manipularea 517 Anexa B Dispoziii privind echipamentul de transport i operaiunile de transport 529Partea 8 Prescripii referitoare la echipaje, echipament, exploatarea vehiculelor i la documentaie 531 Capitolul 8.1 Prescripii generale referitoare la unitile de transport i la echipamentul de bord 533 Capitolul 8.2 Prescripii referitoare la pregtirea profesional a echipajului vehiculului 535

- xii -

Pag. Capitolul 8.3 Prescripii diverse care trebuie s fie respectate de ctre echipajul vehiculului 541Anexa B Dispoziii privind echipamentul de transport i operaiunile de transport 543Partea 8 Prescripii referitoare la echipaje, echipament, exploatarea vehiculelor i la documentaie (continuare) Capitolul 8.4 Prescripii referitoare la supravegherea vehiculelor Capitolul 8.5 Prescripii suplimentare referitoare la anumite clase sau substane 545 Capitolul 8.6 Restricii privind tunelurile rutiere pentru trecerea vehiculelor care transport mrfuri

periculoase 549Partea 9 Prescripii referitoare la construcia i agrearea vehiculelor 551 Capitolul 9.1 Domeniu de aplicare, definiii i prescripii generale referitoare la construcia i agrearea

vehiculelor 553 Capitolul 9.2 Prescripii referitoare la construcia vehiculelor 559 Capitolul 9.3 Prescripii suplimentare privind vehiculele complete sau completate EX/II sau EX/III

destinate transportului substanelor i obiectelor explozive (clasa 1) n colete 567 Capitolul 9.4 Prescripii suplimentare referitoare la construcia caroseriei vehiculelor complete sau

completate (n afara vehiculelor EX/II i EX/III) destinate transportului de mrfuri periculoase ambalate 569

Capitolul 9.5 Prescripii suplimentare referitoare la construcia caroseriei vehiculelor complete sau completate destinate transportului de substane periculoase solide n vrac 571

Capitolul 9.6 Prescripii suplimentare referitoare la vehiculele complete sau completate destinate transportului de substane cu reglarea temperaturii 573

Capitolul 9.7 Prescripii suplimentare referitoare la vehicule-cistern (cisterne fixe), vehicule-baterie i vehicule complete sau completate utilizate pentru transportul de mrfuri periculoase n cisterne demontabile cu o capacitate mai mare de 1 m3 sau n containere-cistern, cisterne mobile sau CGEM cu o capacitate mai mare de 3 m3 (vehicule EX/III, FL, OX i AT) 575

Capitolul 9.8 Prescripii suplimentare referitoare la MEMU complete i completate 579

- xiii -

ACORD EUROPEAN REFERITOR LA TRANSPORTUL RUTIER INTERNAIONAL AL MRFURILOR PERICULOASE (ADR) PRILE CONTRACTANTE, DORIND mrirea siguranei transporturilor rutiere internaionale, AU CONVENIT cele care urmeaz:

Articolul 1 Pentru scopurile prezentului Acord, se nelege prin: (a) vehicul, automobile, vehiculele articulate, remorcile i semiremorcile, aa cum au fost

definite n articolul 4 al Conveniei privind circulaia rutier, n vigoare din data de 19 septembrie 1949, cu excepia vehiculelor ce aparin Forelor armate ale unei Pri contractante sau care se afl sub responsabilitatea acestor Fore armate;

(b) mrfuri periculoase, substanele i obiectele al cror transport rutier internaional este interzis sau este autorizat numai n anumite condiii de anexele A i B;

(c) transport internaional, orice transport efectuat pe teritoriul a cel puin dou Pri contractante, prin intermediul vehiculelor definite la punctul (a) de mai sus.

Articolul 2 1. Sub rezerva dispoziiilor articolului 4, paragraful 3, mrfurile periculoase al cror transport este

interzis de ctre anexa A, nu trebuie sa fac obiectul unui transport internaional. 2. Se autorizeaz transporturile internaionale ale altor mrfuri periculoase, dac sunt ndeplinite:

(a) condiiile impuse de anexa A pentru mrfurile n cauz, n special cele referitoare la ambalarea i etichetarea acestora, i

(b) condiiile impuse de anexa B, n special cele referitoare la construcia, echipamentul i circulaia vehiculului ce transport mrfurile n cauz, sub rezerva prescripiilor articolului 4, paragraful 2.

Articolul 3 Anexele prezentului acord fac parte integrant din acest Acord.

Articolul 4 1. Fiecare Parte contractant i pstreaz dreptul de a reglementa sau interzice intrarea pe

teritoriul su a substanelor periculoase, pentru alte motive dect cele ale siguranei n timpul transportului.

2. Vehiculele aflate n exploatare pe teritoriul unei Pri contractante atunci cnd a intrat n vigoare prezentul Acord, sau care au intrat n exploatare n intervalul de dou luni dup intrarea acestuia n vigoare, vor putea efectua un transport internaional de mrfuri periculoase, ntr-o perioad de trei ani ncepnd de la intrarea lui n vigoare, chiar dac construcia sau echipamentul lor nu satisface n totalitate condiiile impuse de anexa B pentru respectivul transport. Totui, clauzele speciale ale anexei B pot reduce acest interval.

3. Prile contractante i pstreaz dreptul de a conveni, prin acorduri speciale, bilaterale sau multilaterale, ca anumite mrfuri periculoase, al cror transport internaional este complet interzis de ctre prezentul Acord, s poat face, n anumite condiii, obiectul unor transporturi internaionale pe teritoriile lor, sau ca anumite mrfuri periculoase al cror transport internaional este autorizat de prezentul Acord numai n anumite condiii, s poat face obiectul unor transporturi internaionale pe teritoriile lor n condiii mai puin riguroase dect cele impuse de prezentul Acord. Acordurile speciale, bilaterale sau multilaterale, vizate de prezentul paragraf, vor fi comunicate Secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite, care le va comunica Prilor contractante nesemnatare ale acelor acorduri.

Articolul 5 Transporturile crora li se aplic prezentul Acord rmn supuse prescripiilor naionale sau internaionale privind, n general, circulaia rutier, transporturile rutiere internaionale sau schimburile internaionale de mrfuri.

- xiv -

Articolul 6 1. rile membre ale Comisiei Economice pentru Europa i rile admise cu titlul consultativ n

Comisie, conform paragrafului 8 al mandatului acestei Comisii, pot deveni Pri contractante ale prezentului Acord: (a) semnndu-l; (b) ratificndu-l, dup ce l-au semnat sub rezerva ratificrii; (c) adernd la acesta.

2. rile susceptibile de a participa la anumite lucrri ale Comisiei Economice pentru Europa, n conformitate cu paragraful 11 al mandatului Comisiei, pot deveni Pri contractante ale prezentului Acord, adernd dup intrarea sa n vigoare.

3. Acordul va rmne deschis pentru semnare pn la 15 decembrie 1957. Dup aceast dat, va rmne deschis pentru aderare.

4. Ratificarea sau a aderarea se vor efectua prin depunerea unui instrument la Secretarul general al Organizaiei Naiunilor Unite.

Articolul 7 1. Prezentul Acord va intra n vigoare la o lun dup data la care numrul de ri menionate n

paragraful 1 al articolului 6 l vor fi semnat, fr rezerva ratificrii, sau vor fi depus instrumentul de ratificare sau aderare, sau vor exista cinci aderri. Totui, anexele Acordului nu se vor aplica dect la ase luni dup intrarea n vigoare a Acordului n sine.

2. Pentru fiecare ar care va ratifica prezentul Acord, sau care va adera dup ce cele cinci ri menionate n paragraful 1 al articolului 6 l vor fi semnat fr rezerva ratificrii sau vor fi depus instrumentul de ratificare sau aderare, prezentul Acord va intra n vigoare la o lun dup depunerea instrumentului de ratificare sau aderare a respectivei ri, iar anexele sale se vor aplica pentru respectiva ar, fie la aceeai dat, dac sunt deja n vigoare n acel moment, fie, dac nu sunt n vigoare n acel moment, la data la care trebuie aplicate n virtutea dispoziiilor paragrafului 1 al prezentului articol.

Articolul 8 1. Fiecare Parte contractant va putea denuna prezentul Acord printr-o notificare adresat

Secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite. 2. Denunarea va avea efect la dousprezece luni de la data la care Secretarul general a primit

notificarea. Articolul 9

1. Prezentul Acord va nceta s mai aib efect dac, dup intrarea sa n vigoare, numrul Prilor contractante este mai mic de cinci, timp de dousprezece luni consecutiv.

2. n cazul n care se va ncheia un acord mondial care va reglementa transportul de mrfuri periculoase, orice dispoziie a prezentului Acord care ar intra n contradicie cu oricare dintre dispoziiile acelui acord mondial, n raporturile dintre Prile prezentului Acord, devenite Pri ale acordului mondial, si ncepnd de la data intrrii n vigoare a acelui acord, va fi anulat n mod automat i nlocuit ipso facto prin dispoziia acordului mondial referitoare la respectivul subiect.

Articolul 10 1. Orice ar va putea, atunci cnd va semna prezentul Acord fr rezerva ratificrii sau cnd va

depune instrumentul de ratificare sau aderare sau la orice moment ulterior, s declare, printr-o notificare adresat Secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite, c prezentul Acord va fi aplicabil pe toate sau pe o parte a teritoriilor pe care le reprezint pe plan internaional. Acordul i anexele sale vor fi aplicabile pe teritoriul sau teritoriile menionate n notificare la o lun dup primirea acestei notificri de ctre Secretarul general.

2. Orice ar care, conform paragrafului 1 a prezentului articol, a fcut o declaraie avnd ca efect punerea n aplicare a prezentului Acord pe un teritoriu pe care l reprezint pe plan internaional, va putea, conform articolului 8, s denune Acordul n ceea ce privete respectivul teritoriu.

- xv -

Articolul 11 1. Orice diferend ntre dou sau mai multe Pri contractante, n legtur cu interpretarea sau

aplicarea prezentului Acord va fi, pe ct posibil, reglementat pe calea negocierii ntre Prile n litigiu.

2. Orice diferend care nu a fost reglementat pe calea negocierilor va fi supus arbitrajului, dac oricare dintre Prile contractante o cere, i va fi, n consecin, naintat unuia sau mai multor arbitri alei de comun acord ntre Prile n litigiu. Dac, n intervalul de trei luni de la data cererii de arbitraj, Prile n litigiu nu reuesc s convin asupra alegerii unuia sau mai multor arbitri, oricare dintre respectivele Pri contractante va putea cere Secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite desemnarea unui arbitru unic n faa cruia se va nainta diferendul pentru luarea unei decizii.

3. Decizia arbitrului sau arbitrilor desemnai conform paragrafului 2 al prezentului articol va fi obligatorie pentru Prile contractante n litigiu.

Articolul 12 1. Fiecare Parte contractant va putea, n momentul semnrii sau ratificrii prezentului Acord ori al

aderrii la acesta, s declare c nu se consider legat prin articolul 11. Celelalte Pri contractante nu vor fi legate de articolul 11 fa de orice Parte contractant care a formulat o asemenea rezerv.

2. Orice Parte contractant care a formulat o rezerv conform paragrafului 1 al prezentului articol va putea s-i ridice n orice moment rezerva, printr-o notificare adresat Secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite.

Articolul 13 1. Timp de trei ani dup intrarea n vigoare a prezentului Acord, orice Parte contractant va putea,

printr-o notificare adresat Secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite, s cear convocarea unei conferine n vederea revizuirii textului Acordului. Secretarul general va aduce aceast cerere la cunotina tuturor Prilor contractante i va convoca o conferin de revizuire dac, ntr-un interval de patru luni de la data notificrii adresate de ctre Secretarul general, cel puin un sfert din Prile contractante i vor exprima asentimentul la respectiva cerere.

2. Dac este convocat o conferin conform paragrafului 1 al prezentului articol, Secretarul general va notifica toate Prile contractante i le va invita s-i prezinte, ntr-un interval de trei luni, propunerile care ar dori s fie examinate de ctre conferin. Secretarul general va comunica tuturor Prilor contractante ordinea de zi provizorie a conferinei, precum i textul acestor propuneri, cu cel puin trei luni naintea datei deschiderii conferinei.

3. Secretarul general va invita la orice conferin convocat conform prezentului articol toate rile vizate la paragraful 1 al articolului 6, precum i rile devenite Pri contractante prin aplicarea paragrafului 2 al articolului 6.

Articolul 141 1. Independent de procedura de revizuire prevzut la articolul 13, orice Parte contractant va

putea propune unul sau mai multe amendamente la anexele prezentului Acord. n acest scop, ele vor transmite textul Secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite. n vederea obinerii concordanei acestor anexe cu celelalte acorduri internaionale referitoare la transportul de mrfuri periculoase, Secretarul general va putea, de asemenea, s propun amendamente la anexele prezentului Acord.

2. Secretarul general va comunica tuturor Prilor contractante i va aduce la cunotina celorlalte ri vizate de paragraful 1 al articolului 6 orice propunere efectuat conform paragrafului 1 al prezentului articol.

3. Orice proiect de amendament al anexelor va fi considerat admis, n afara cazului n care ntr-o perioad de trei luni de la data la care Secretarul general l-a transmis, cel puin o treime din Prile contractante sau cinci dintre ele, dac o treime reprezint mai mult dect aceast cifr, nu au notificat n scris Secretarului general opoziia lor la amendamentul propus. Dac amendamentul este considerat acceptat, el va intra n vigoare pentru toate Prile contractante la

1 Paragraful 3 al articolului 14 cuprinde o modificare intrat n vigoare la data de 19 aprilie 1985 conform Protocolului transmis Prilor contractante ca notificare depozitar C.N. 229.1975. TREATIES-8 din 18 septembrie 1975.

- xvi -

expirarea unui nou termen care va fi de trei luni, n afara cazurilor urmtoare: (a) n cazul n care amendamente analoge au fost aduse sau este probabil s fie aduse

celorlalte acorduri internaionale vizate la paragraful 1 al prezentului articol, amendamentul va intra n vigoare la expirarea unui interval care va fi fixat de ctre Secretarul general astfel nct s permit pe ct posibil intrarea n vigoare simultan a respectivului amendament i a celor care au fost sau e probabil s fie aduse celorlalte acorduri; totui, intervalul nu va putea fi mai mic de o lun;

(b) Partea contractant care propune proiectul de amendament va putea specifica n propunerea sa un interval cu o durat mai mare de trei luni pentru intrarea n vigoare a amendamentului, n cazul n care va fi acceptat.

4. Secretarul general va comunica ct mai rapid cu putin tuturor Prilor contractante i tuturor rilor vizate la paragraful 1 al articolului 6 orice obiecie primit de la Prile contractante la un amendament propus.

5. Dac proiectul de amendament la anexe nu este considerat acceptat, ns cel puin o Parte contractant n afara celei care l-a propus, a notificat n scris Secretarului general acordul su asupra proiectului, Secretarul general va convoca o reuniune a tuturor Prilor contractante i a tuturor rilor vizate de paragraful 1 al articolului 6, ntr-un interval de trei luni de la expirarea intervalului prevzut la paragraful 3 al prezentului articol pentru a se opune amendamentului. Secretarul general poate, de asemenea, invita la aceast reuniune reprezentanii: (a) organizaiilor internaionale guvernamentale avnd competen n materie de transporturi; (b) organizaiilor internaionale neguvernamentale ale cror activiti sunt legate direct de

transporturile de mrfuri periculoase pe teritoriile Prilor contractante. 6. Orice amendament adoptat de peste jumtate din numrul total al Prilor contractante la o

reuniune convocat conform paragrafului 5 al prezentului articol va intra n vigoare pentru toate Prile contractante conform modalitilor decise n timpul respectivei reuniuni de ctre majoritatea Prilor contractante care au luat parte la reuniune.

Articolul 15 n afara notificrilor prevzute de articolele 13 i 14, Secretarul general al Organizaiei Naiunilor Unite va aduce la cunotina rilor vizate la paragraful 1 al articolului 6, precum i rilor devenite Pri contractante prin aplicarea paragrafului 2 al articolului 6: (a) semnturile, ratificrile i aderrile, conform articolului 6; (b) datele la care prezentul Acord i anexele sale vor intra n vigoare, conform articolului 7; (c) denunrile, conform articolului 8; (d) abrogarea Acordului, conform articolului 9; (e) notificrile i denunrile primite, conform articolului 10; (f) declaraiile i notificrile primite, conform paragrafelor 1 i 2 ale articolului 12; (g) acceptarea i data intrrii n vigoare a amendamentelor, conform paragrafelor 3 i 6 ale

articolului 14. Articolul 16

1. Protocolul de semnare a prezentului Acord va avea aceeai for, valoare i durat ca nsui Acordul, din care este considerat a fi parte integrant.

2. Nu se admite nicio rezerv la prezentul Acord, n afara celor nscrise n Protocolul de semnare i celor formulate conform articolului 12.

Articolul 17 Dup 15 decembrie 1957, originalul prezentului Acord va fi depus la Secretarul general al Organizaiei Naiunilor Unite, care va transmite copii fiecreia dintre rile vizate la paragraful 1 al articolului 6. DREPT CARE subsemnaii, pe deplin autorizai n acest scop, au semnat prezentul Acord.

- xvii -

EMIS la Geneva, la treizeci septembrie o mie nou sute cincizeci i apte, ntr-un singur exemplar, n limbile englez i francez pentru textul Acordului propriu-zis, i n limba francez pentru anexe, cele dou texte avnd aceeai autoritate pentru Acordul propriu-zis. Secretarul general al Organizaiei Naiunilor Unite este invitat s dispun o traducere autorizat a anexelor n limba englez i s adauge aceast traducere la copiile avnd conformitatea certificat vizate la articolul 17.

- xviii -

- xix -

PROTOCOL DE SEMNARE

- xx -

PROTOCOL DE SEMNARE

AL ACORDULUI EUROPEAN REFERITOR LA TRANSPORTUL RUTIER INTERNAIONAL AL MRFURILOR PERICULOASE (ADR)

n momentul semnrii Acordului european referitor la transportul rutier internaional al mrfurilor

periculoase (ADR), subsemnaii, pe deplin autorizai: 1. CONSIDERND c condiiile de transport ale mrfurilor periculoase pe cale maritim, spre

sau provenind din Marea Britanie difer fundamental de cele descrise n anexa A a ADR i c este imposibil modificarea acestora ntr-un viitor apropiat, pentru a realiza conformitatea ntre ele,

INND CONT de faptul c Marea Britanie se angajeaz s propun, cu titlul de amendament la anexa A, un apendice special la respectiva anex, care va conine dispoziii speciale aplicabile transporturilor rutiere-maritime ale mrfurilor periculoase ntre Continent i Marea Britanie,

DECID c, pn la intrarea n vigoare a acestui apendice special, mrfurile periculoase care vor fi transportate n regim ADR avnd destinaia sau provenind din Marea Britanie vor trebui s ndeplineasc dispoziiile anexei A a ADR i, n plus, prescripiile din Marea Britanie n ceea ce privete transportul maritim al mrfurilor periculoase;

2. IAU N CONSIDERARE o declaraie a reprezentantului Franei conform creia Guvernul Republicii Franceze, prin derogare de la paragraful 2 al articolului 4, i rezerv dreptul de a nu autoriza vehiculele aflate n circulaie pe teritoriul unei alte Pri contractante, indiferent de data introducerii lor n circulaie, pentru efectuarea transporturilor de mrfuri periculoase pe teritoriul Franei dect dac respectivele vehicule corespund, fie condiiilor impuse pentru asemenea transporturi n anexa B, fie condiiilor impuse pentru transportul rutier al mrfurilor n cauz prin reglementrile franceze referitoare la transportul rutier de mrfuri periculoase;

3. RECOMAND ca, pe ct posibil, nainte de a fi prezentate lor, conform paragrafului 1 al articolului 14 sau paragrafului 2 al articolului 13, propunerile de amendare a prezentului Acord sau a anexelor acestuia s fac obiectul unor discuii prealabile n cadrul reuniunilor de experi ai Prilor contractante i, dac este necesar, ai celorlalte ri vizate de paragraful 1 al articolului 6 al Acordului, precum i cei ai organismelor internaionale vizate n paragraful 5 al articolului 14 al Acordului.

- 1 -

ANEXA A

DISPOZIII GENERALE I DISPOZIII REFERITOARE LA SUBSTANELE I OBIECTELE PERICULOASE

- 2 -

- 3 -

PARTEA 1

DISPOZIII GENERALE

- 4 -

- 5 -

CAPITOLUL 1.1 DOMENIU DE APLICARE I APLICABILITATE

1.1.1 Structur Anexele A i B ale ADR sunt grupate n 9 pri. Anexa A este constituit din Prile 1 7, iar anexa B din Prile 8 i 9. Fiecare parte se submparte n capitole, iar fiecare capitol n seciuni i sub-seciuni. n interiorul fiecrei pri, numrul prii este ncorporat n numerele capitolelor, seciunilor i sub-seciunilor; de exemplu, Seciunea 1 a capitolului 2 al Prii 4, se numeroteaz 4.2.1.

1.1.2 Domeniu de aplicare 1.1.2.1 n scopul articolului 2 al ADR, prezenta anex specific:

(a) mrfurile periculoase al cror transport internaional este interzis; (b) mrfurile periculoase al cror transport internaional este autorizat i condiiile impuse

acestor mrfuri (inclusiv excepiile), n special n ceea ce privete: - clasificarea mrfurilor, inclusiv criteriile de clasificare i metodele de ncercare

referitoare la acestea; - utilizarea ambalajelor (inclusiv ambalarea n comun); - utilizarea cisternelor (inclusiv umplerea acestora); - procedurile de expediere (inclusiv marcarea i etichetarea coletelor, semnalizarea

mijloacelor de transport, precum i documentaia i informaiile prescrise); - dispoziiile referitoare la construcia, ncercarea i omologarea ambalajelor i

cisternelor; - utilizarea mijloacelor de transport (inclusiv ncrcarea, ncrcarea n comun i

descrcarea). 1.1.2.2 Anexa A a ADR cuprinde, de asemenea, anumite prescripii care, n conformitate cu articolul 2

al ADR, se refer la anexa B sau concomitent la anexele A i B, dup cum urmeaz: 1.1.1 Structur 1.1.2.3 (Domeniul de aplicare al anexei B) 1.1.2.4 1.1.3.1 Excepii legate de natura operaiunii de transport 1.1.3.6 Excepii legate de cantitile transportate pe unitatea de transport 1.1.4. Aplicabilitatea altor reglementri 1.1.4.5 Transport efectuat prin alt mod de transport dect cel rutier Capitolul 1.2 Definiii i uniti de msur Capitolul 1.3 Formarea personalului implicat n transportul mrfurilor periculoase Capitolul 1.4 Obligaii de siguran ale participanilor Capitolul 1.5 Derogri Capitolul 1.6 Msuri tranzitorii Capitolul 1.8 Msuri de control i alte msuri care vizeaz prescripiile de siguran Capitolul 1.9 Restricii de transport impuse de autoritile competente Capitolul 1.10 Dispoziii privind securitatea Capitolul 3.1 Generaliti Capitolul 3.2 Coloanele (1), (2), (14), (15) i (19) (aplicarea dispoziiilor prilor 8 i 9 la anumite substane sau obiecte).

1.1.2.3 n scopul articolului 2 al ADR, anexa B stabilete prescripiile referitoare la construcia, echiparea i exploatarea vehiculelor agreate pentru transportul de mrfuri periculoase:

- prescripii referitoare la echipaje, echipament i exploatarea vehiculelor i la documentaie;

- prescripii referitoare la construcia i omologarea vehiculelor.

- 6 -

1.1.2.4 La alineatul (c) al articolului 1 al ADR, cuvntul vehicul nu desemneaz neaprat un singur i acelai vehicul. O operaie de transport internaional poate fi efectuat de mai multe vehicule diferite, cu condiia ca ea sa aib loc pe teritoriul a cel puin dou Pri contractante la ADR, ntre expeditorul i destinatarul indicai n documentul de transport.

1.1.3 Excepii 1.1.3.1 Excepii legate de natura operaiunii de transport

Prescripiile ADR nu se aplic: (a) transportului de mrfuri periculoase efectuat de ctre persoane particulare, atunci cnd

mrfurile n cauz sunt ambalate n vederea vnzrii lor cu amnuntul i sunt destinate uzului personal sau casnic sau unor activiti de divertisment sau sportive, cu condiia lurii msurilor necesare pentru a mpiedica orice scurgere a coninutului n condiii normale de transport. Atunci cnd aceste mrfuri sunt lichide inflamabile transportate n recipiente rencrcabile de ctre sau pentru o singur persoan fizic, cantitatea total nu trebuie s depeasc 60 litri per recipient i 240 litri per unitate de transport. Mrfurile periculoase din RMV-uri, ambalaje mari sau cisterne nu sunt considerate ca fiind ambalate pentru vnzarea cu amnuntul;

(b) transportului de maini sau de echipamente nespecificate n prezenta anex i care conin mrfuri periculoase n echipamentul lor intern sau operaional, cu condiia lurii msurilor necesare pentru a mpiedica orice scurgere a coninutului n condiii normale de transport;

(c) transportului efectuat de ntreprinderi, ns colateral cu activitatea lor principal, cum ar fi aprovizionarea sau cursele de rentoarcere de la antierele de locuine sau de construcii civile, sau pentru lucrrile de msurtori, reparaii sau ntreinere, n cantiti care nu depesc 450 litri pentru un ambalaj, inclusiv recipientele mari pentru vrac (RMV) i ambalajele mari, i nici cantitile maxime specificate la paragraful 1.1.3.6. Trebuie luate msuri pentru a evita orice scurgere n condiii normale de transport. Aceste excepii nu se aplic clasei 7. Transporturile efectuate de aceste ntreprinderi pentru aprovizionarea sau distribuia lor intern sau extern, nu sunt totui vizate de prezenta excepie;

(d) transporturilor efectuate de ctre sau sub supravegherea autoritilor competente n situaii de urgen, n msura n care un astfel de transport este necesar n legtur cu intervenia n situaiile de urgen, n special transportul efectuat: - cu vehicule de depanare care transport vehicule care au fost implicate n accidente

sau s-au defectat i conin mrfuri periculoase; sau - pentru a colecta i recupera mrfurile periculoase implicate ntr-un incident sau

accident i pentru a le muta n cel mai apropiat loc sigur corespunztor. (e) transporturilor de urgen destinate salvrii de viei omeneti sau proteciei mediului, cu

condiia de a se lua toate msurile necesare pentru ca aceste transporturi s se efectueze n deplin siguran.

(f) transportului de rezervoare de depozitare statice, necurate, goale, care au coninut gaze din clasa 2, grupa A, O sau F, substane din clasa 3 sau clasa 9 aparinnd grupelor de ambalare II sau III sau pesticide din clasa 6.1 aparinnd grupelor de ambalare II sau III, cu urmtoarele condiii: - toate orificiile cu excepia dispozitivelor de reducere a presiunii (atunci cnd sunt

instalate) s fie nchise ermetic; - au fost luate msuri pentru a preveni orice scurgere a coninutului n condiii

normale de transport; i - ncrctura s fie fixat n stelaje sau n couri sau n alte dispozitive de manipulare

sau pe un vehicul sau un container astfel nct s nu se desprind sau s se deplaseze n condiii normale de transport.

Aceast excepie nu se aplic cisternelor de depozitare statice care au coninut explozivi neutralizai sau substane al cror transport este interzis prin ADR.

NOT: Pentru materiale radioactive, a se vedea, de asemenea, 1.7.1.4.

- 7 -

1.1.3.2 Excepii legate de transportul de gaze Prescripiile ADR nu se aplic: (a) gazelor coninute n rezervoarele unui vehicul care efectueaz o operaiune de transport i

care sunt destinate propulsiei acestuia sau funcionrii oricruia dintre echipamentele sale (de exemplu, echipamentele frigorifice);

(b) gazelor coninute n rezervoarele de combustibil ale vehiculelor transportate. Robinetul de alimentare, situat ntre rezervorul de combustibil i motor trebuie s fie nchis i contactul electric ntrerupt;

(c) gazelor din grupele A i O (conform cu 2.2.2.1), dac presiunea gazului n recipient sau n cistern la o temperatur de 20 C nu depete 200 kPa (2 bar) i dac gazul nu este gaz lichefiat sau gaz lichefiat refrigerat. Aceasta este valabil pentru toate tipurile de recipiente sau cisterne, de asemenea pentru diferitele pri ale mainilor i aparatelor; NOT: Aceast excepie nu se aplic lmpilor. Pentru lmpi, a se vedea 1.1.3.10.

(d) gazelor coninute n echipamentul utilizat pentru funcionarea vehiculelor (de ex. stingtoare de incendiu), inclusiv n piesele de rezerv (de ex. anvelope umflate); aceast excepie se aplic, de asemenea, anvelopelor umflate transportate ca ncrctur;

(e) gazelor coninute ntr-un anumit echipament al vehiculelor, necesare funcionrii acestui echipament n timpul transportului (sistem de rcire, bazin pentru pete, aparate de nclzire etc.), precum i n recipientele de rencrcare pentru astfel de echipamente i n recipientele de schimb, goale i necurate, transportate n aceeai unitate de transport;

(f) gazelor coninute n alimente (cu excepia Nr. ONU 1950), inclusiv buturi carbogazoase; (g) gazelor coninute n mingiile destinate utilizrii n sporturi; i (h) (ters).

1.1.3.3 Excepii legate de transportul carburanilor lichizi Prescripiile ADR nu se aplic: (a) combustibilului coninut n rezervoarele unui vehicul care efectueaz o operaiune de

transport i care este destinat propulsiei acestuia sau funcionrii oricruia din echipamentele sale utilizat sau destinat unei utilizri n timpul transportului. Combustibilul poate fi transportat n rezervoare fixe de combustibil, legate direct la motorul i/sau la echipamentul auxiliar al vehiculului, care sunt conforme dispoziiilor legale corespunztoare, sau poate fi transportat n recipiente portabile cum sunt canistrele. Capacitatea total a rezervoarelor fixe nu trebuie s depeasc 1500 litri pe unitatea de transport, iar capacitatea unui rezervor fixat pe o remorc nu trebuie s depeasc 500 litri. O cantitate maxim de 60 litri pe unitatea de transport poate fi transportat n recipiente portabile de combustibil. Aceste restricii nu se aplic vehiculelor pentru intervenii de urgen;

(b) combustibilului coninut n rezervorul vehiculelor sau al altor mijloace de transport (de exemplu, vapoare), transportate n calitate de ncrctur, dac este destinat propulsiei acestora sau funcionrii oricruia dintre echipamentele acestora. Orice robinet de alimentare situat ntre motor sau echipament i rezervorul de combustibil trebuie s fie nchis n timpul transportului, cu excepia cazului n care este indispensabil pentru ca echipamentul s rmn operaional. Dac este cazul, vehiculele sau celelalte mijloace de transport trebuie s fie ncrcate n poziie vertical i trebuie fixate pentru a nu cdea;

(c) carburantul coninut n rezervoarele unui echipament mobil ne-rutier1 care este transportat ca ncrctur, atunci cnd este destinat propulsiei sau funcionrii unuia din echipamentele sale. Carburantul poate fi transportat n rezervoare fixe legate direct la

1 Pentru definiia echipament mobil fr destinaie rutier, vezi articolul 2.7 al Rezoluiei consolidate pentru construcia

vehiculelor (R.E.3) (Documentul Naiunilor Unite ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3) sau Articolul 2 al Directivei 97/68/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 16 decembrie 1997 privind apropierea legislaiilor statelor membre referitoare la msurile mpotriva emisiei de poluani gazoi i de pulberi provenind de la motoarele cu ardere intern care urmeaz s fie instalate pe echipamentele mobile fr destinaie rutier (Jurnalul Oficial al Comunitilor Europene nr. L 059 din 27 februarie 1998).

- 8 -

motor i/sau de echipamentele auxiliare i care sunt n conformitate cu prescripiile legale. Dac este cazul, aceste echipamente trebuie s fie ncrcate pe vertical i arimate pentru a nu cdea.

1.1.3.4 Excepii legate de dispoziiile speciale sau de mrfurile periculoase ambalate n cantiti limitate sau exceptate NOT: Referitor la materialele radioactive, a se vedea, de asemenea, 1.7.1.4.

1.1.3.4.1 Anumite dispoziii speciale ale capitolului 3.3 excepteaz parial sau total de la prescripiile ADR, transportul unor mrfuri periculoase specifice. Excepiile se aplic atunci cnd dispoziia special este indicat n coloana (6) a tabelului A din capitolul 3.2 n legtur cu mrfurile periculoase din respectiva rubric.

1.1.3.4.2 Anumite mrfuri periculoase pot face obiectul excepiilor, sub rezerva ndeplinirii condiiilor de la capitolul 3.4.

1.1.3.4.3 Anumite mrfuri periculoase pot face obiectul excepiilor, sub rezerva ndeplinirii condiiilor de la capitolul 3.5.

1.1.3.5 Excepii legate de ambalajele goale necurate Ambalajele goale necurate (inclusiv RMV-urile i ambalajele mari), care au coninut substane din clasele 2, 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 i 9 nu sunt supuse prescripiilor ADR, dac au fost luate msurile corespunztoare pentru compensarea eventualelor riscuri. Riscurile sunt compensate dac au fost luate msurile adecvate pentru a elimina toate riscurile claselor de la 1 pn la 9.

1.1.3.6 Excepii legate de cantitile transportate pe unitatea de transport 1.1.3.6.1 n sensul prezentei sub-seciuni, mrfurile periculoase sunt considerate ca aparinnd

categoriilor de transport 0, 1, 2, 3 sau 4, dup cum se indic n coloana (15) a tabelului A din capitolul 3.2. Ambalajele goale necurate, care au coninut substane alocate categoriei de transport 0, sunt incluse la categoria de transport 0. Ambalajele goale necurate, care au coninut substane de o alt categorie de transport dect 0, sunt incluse la categoria de transport 4.

1.1.3.6.2 Atunci cnd cantitatea de mrfuri periculoase transportate pe unitatea de transport nu depete valorile indicate n coloana (3) a tabelului de la paragraful 1.1.3.6.3 pentru o categorie de transport dat (dac mrfurile periculoase transportate pe unitatea de transport sunt din aceeai categorie), sau valoarea calculat conform paragrafului 1.1.3.6.4 (dac mrfurile periculoase de la bordul unitii de transport sunt de mai multe categorii), acestea pot fi transportate n colete, n aceeai unitate de transport, fr ca urmtoarele prescripii s le fie aplicabile:

- capitolul 1.10, cu excepia explozivilor clasei 1 de la Nr. ONU 0029, 0030, 0059, 0065, 0073, 0104, 0237, 0255, 0267, 0288, 0289, 0290, 0360, 0361, 0364, 0365, 0366, 0439, 0440, 0441, 0455, 0456 i 0500 i, cu excepia coletelor exceptate ale clasei 7, Nr. ONU 2910 i 2911, dac limita de activitate depete valoarea A2;

- capitolul 5.3; - seciunea 5.4.3; - capitolul 7.2, exceptnd V5 i V8 de la 7.2.4; - CV1 de la 7.5.11; - Partea 8, cu excepia: 8.1.2.1 (a),

8.1.4.2 pn la 8.1.4.5, 8.2.3, 8.3.3, 8.3.4, 8.3.5, capitolul 8.4 S1(3) i (6), S2(1),

S4, S5, de la S14 la S21

i S24 din capitolul 8.5; - Partea 9.

- 9 -

1.1.3.6.3 Atunci cnd mrfurile periculoase transportate ntr-o unitate de transport aparin aceleiai categorii, cantitatea maxim total pe unitatea de transport este indicat n coloana (3) a tabelului de mai jos:

Categoria de

transport (1)

Substane sau obiecte grupa de ambalare sau codul/grupa de clasificare sau Nr. ONU

(2)

Cantitate maxim total pe

unitatea de transport

(3)

0

Clasa 1: 1.1A/1.1L/1.2L/1.3L i Nr. ONU 0190 Clasa 3: Nr. ONU 3343 Clasa 4.2: Substane din grupa de ambalare I Clasa 4.3: Nr. ONU 1183, 1242, 1295, 1340, 1390, 1403, 1928, 2813, 2965, 2968, 2988, 3129, 3130, 3131, 3134, 3148, 3396, 3398 i 3399 Clasa 5.1: Nr. ONU 2426 Clasa 6.1: Nr. ONU 1051, 1600, 1613, 1614, 2312, 3250 i 3294 Clasa 6.2: Nr. ONU 2814 i 2900 Clasa 7: Nr. ONU de la 2912 pn la 2919, 2977, 2978 i de la 3321 pn la 3333 Clasa 8: Nr. ONU 2215 Clasa 9: Nr. ONU 2315, 3151, 3152 i 3432 i echipamente coninnd asemenea substane sau amestecuri, precum i ambalajele goale, necurate, cu excepia celor clasificate sub Nr. ONU 2908, care au coninut substane care figureaz n aceast categorie de transport

0

1

Substane i obiecte aparinnd grupei de ambalare I i neclasificate n categoria de transport 0 i substane i obiecte din urmtoarele clase: Clasa 1: 1.1B pn la 1.1J a)/1.2 B pn la 1.2 J/1.3 C/1.3 G/1.3 H/ 1.3 J/1.5 Da Clasa 2: grupele T, TCa, TO, TF, TOCa i TFC aerosoli: grupele C, CO, FC, T, TF, TC, TO, TFC i TOC produse chimice sub presiune: Nr. ONU 3502, 3503, 3504 i 3505 Clasa 4.1: Nr. ONU 3221pn la 3224 i 3231 la 3240 Clasa 5.2: Nr. ONU 3101 pn la 3104 i 3111 la 3120

20

2

Substane i obiecte aparinnd grupei de ambalare II, neclasificate n categoriile de transport 0, 1 sau 4 i substane din clasele urmtoare: Clasa 1: 1.4B pn la 1.4G i 1.6N Clasa 2: grupa F aerosoli: grupa F produse chimice sub presiune: Nr. ONU 3501 Clasa 4.1: Nr. ONU 3225 pn la 3230 Clasa 5.2: Nr. ONU 3105 pn la 3110 Clasa 6.1: substane i obiecte aparinnd grupei de ambalare III Clasa 9: Nr. ONU 3245

333

3

Substane i obiecte aparinnd grupei de ambalare III i neclasificate n categoriile de transport 0, 2 sau 4 i substane i obiecte din clasele urmtoare: Clasa 2: grupele A i O aerosoli: grupele A i O produse chimice sub presiune: Nr. ONU 3500 Clasa 3: Nr. ONU 3473 Clasa 4.3: Nr. ONU 3476 Clasa 8: Nr. ONU 2794, 2795, 2800, 3028 i 3477 Clasa 9: 2990 i 3072

1000

4

Clasa 1: 1.4S Clasa 4.1: Nr. ONU 1331, 1345, 1944, 1945, 2254 i 2623 Clasa 4.2: Nr. ONU 1361 i 1362 grupa de ambalare III Clasa 7: Nr. ONU 2908 pn la 2911 Clasa 9: Nr. ONU 3268, 3499 i 3509 i ambalaje goale, necurate, care au coninut substane periculoase, cu excepia celor clasificate n categoria de transport 0

Nelimitat

a Pentru Nr. ONU 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005 i 1017, cantitatea maxim total pe unitatea de transport va fi de 50 kg.

n tabelul de mai sus cantitate maxim total pe unitatea de transport nseamn: - pentru obiecte, masa brut n kilograme (pentru obiectele din clasa 1, masa net n

kilograme a substanei explozive; pentru mrfurile periculoase din utilaje i

- 10 -

echipamente specificate n aceast anex, cantitatea total a mrfurilor periculoase coninute de acestea exprimat n kilograme sau litri dup caz);

- pentru substane solide, gaze lichefiate, gaze lichefiate refrigerate i gaze dizolvate, masa net n kilograme;

- pentru substane lichide, cantitatea total a mrfurilor periculoase, n litri; - pentru gaze comprimate, gaze adsorbite i produse chimice sub presiune,

capacitatea n ap a recipientului n litri. 1.1.3.6.4 Atunci cnd mrfurile periculoase care aparin unor categorii diferite sunt transportate n aceeai

unitate de transport, suma: - cantitii de substane i obiecte din categoria de transport 1 nmulit cu 50; - cantitii de substane i obiecte din categoria de transport 1 menionate n nota a

de la tabelul din paragraful 1.1.3.6.3, nmulit cu 20; - cantitii de substane i obiecte din categoria de transport 2 nmulit cu 3; i - cantitii de substane i obiecte din categoria de transport 3;

nu trebuie s depeasc 1000. 1.1.3.6.5 n scopul acestei sub-seciuni, nu se vor lua n consideraie mrfurile periculoase care sunt

exceptate conform paragrafelor 1.1.3.1 (a), (b) i de la (d) la (f), 1.1.3.2 pn la 1.1.3.5, 1.1.3.7, 1.1.3.9 i 1.1.3.10.

1.1.3.7 Excepii legate de transportul sistemelor de stocare i de producere a energiei electrice Prescripiile ADR nu se aplic sistemelor de stocare i de producere a energiei electrice (de ex.: pile cu litiu, condensatori electrici, condensatori electrici, sistem de stocare cu hidrur metalic i pile de combustie): (a) instalate ntr-un vehicul, care efectueaz o operaiune de transport i care sunt destinate

propulsiei sale sau funcionrii unuia din echipamentele sale; (b) coninute ntr-un echipament pentru funcionarea acestuia, utilizat sau destinat utilizrii n

timpul transportului (de ex.: laptop). 1.1.3.8 (Rezervat) 1.1.3.9 Excepii legate de mrfurile periculoase utilizate ca ageni de refrigerare sau de condiionare

n timpul transportului Mrfurile periculoase, care nu sunt dect asfixiante (adic acele mrfuri care dilueaz sau nlocuiesc oxigenul prezent, n mod normal, n atmosfer) nu sunt supuse dect dispoziiilor seciunii 5.5.3, atunci cnd sunt utilizate n vehicule sau containere n scopul refrigerrii sau condiionrii.

1.1.3.10 Excepii legate de transportul lmpilor (becurilor) care conin mrfuri periculoase

Urmtoarele lmpi (becuri) nu fac obiectul ADR, cu condiia s nu conin materiale radioactive i nici mercur n cantiti mai mari dect cele precizate n dispoziia special 366 din capitolul 3.3:

(a) lmpile care sunt colectate direct de la particulari sau de la locuine, atunci cnd sunt transportate ctre un punct de colectare sau reciclare;

NOT: Aceasta include, de asemenea, lmpile aduse de ctre particulari la un prim punct de colectare i dup aceea transportate ctre alt punct de colectare, de procesare intermediar sau de reciclare.

(b) Lmpile care nu conin mai mult de 1 g de marf periculoas fiecare i sunt ambalate n aa fel nct s nu fie mai mult de 30 g per colet, cu condiia ca:

(i) lmpile s fie fabricate conform unui program de asigurare a calitii certificat;

NOT: Standardul ISO 9001:2008 poate fi folosit n acest scop.

i

(ii) lmpile s fie ambalate individual n ambalaje interioare separate, fie prin separatoare, fie nconjurate fiecare cu material de umplutur care s le protejeze i care, dup aceea, s fie ambalate ntr-un ambalaj exterior rezistent, care s

- 11 -

ndeplineasc dispoziiile generale de la 4.1.4.1 i care s poat s reziste la o ncercare la cdere de la o nlime de minimum 1,2 m;

(c) Lmpile uzate, deteriorate sau defecte, care nu conin mai mult de 1 g de mrfuri periculoas fiecare i 30 g de mrfuri periculoase per colet, atunci cnd sunt transportate de la un punct de colectare i reciclare. Lmpile trebuie s fie ambalate n ambalaje exterioare destul de rezistente pentru a preveni scurgerea de coninut n condiii normale de transport, care ndeplinesc dispoziiile generale de la 4.1.4.1 i care pot rezista la o ncercare la cdere de la o nlime nu mai mic de 1,2 m;

(d) Lmpile care conin numai gaze din grupele A i O (conform cu 2.2.2.1), cu condiia ca ele s fie ambalate n aa fel nct efectele de proiecie, ca urmare a spargerii lmpii s fie limitate la interiorul coletului.

NOT: Lmpile care conin materiale radioactive fac obiectul alineatului b) de la 2.2.7.2.2.2. 1.1.4 Aplicabilitatea altor reglementri 1.1.4.1 (Rezervat) 1.1.4.2 Transport ntr-un lan de transport care include un parcurs maritim sau aerian 1.1.4.2.1 Coletele, containerele, cisternele mobile, containerele-cistern i CGEM-urile care nu corespund

n totalitate prescripiilor ADR de ambalare, ambalare n comun, marcare i etichetare ale coletelor sau de placardare i semnalizare portocalie, dar care sunt conforme prescripiilor Codului IMDG sau Instruciunilor tehnice ale OACI, sunt admise pentru transportul ntr-un lan de transport care include un parcurs maritim sau aerian n urmtoarele condiii: (a) coletele trebuie s poarte marcajele i etichetele de pericol conform dispoziiilor Codului

IMDG sau ale Instruciunilor tehnice ale OACI, dac marcajele i etichetele nu sunt conforme cu ADR;

(b) dispoziiile Codului IMDG sau ale Instruciunilor tehnice ale OACI sunt aplicabile pentru ambalarea n comun ntr-un colet;

(c) pentru transporturile care includ un parcurs maritim, containerele, cisternele mobile, containerele-cistern i CGEM-urile, dac nu poart plci-etichete i plci de semnalizare portocalie conform cu capitolul 5.3 din prezenta anex, trebuie s poarte plci-etichete i plci de semnalizare portocalie conform dispoziiilor capitolului 5.3 din Codul IMDG. n acest caz, se aplic doar paragraful 5.3.2.1.1 din prezenta anex pentru semnalizarea vehiculului. Pentru cisternele mobile, containerele-cistern i CGEM-urile goale, necurate, aceast dispoziie se aplic pn la momentul transferului ulterior ctre o staie de curare.

Aceast derogare nu este valabil pentru mrfurile clasificate drept mrfuri periculoase n clasele de la 1 la 9 din ADR, i considerate ca mrfuri nepericuloase conform dispoziiilor aplicabile ale Codului IMDG sau ale Instruciunilor tehnice ale OACI.

1.1.4.2.2 Unitile de transport compuse dintr-un vehicul sau vehicule, altele dect cele care transport containere, cisterne mobile, containerele-cistern i CGEM-urile, dup cum este prevzut n 1.1.4.2.1 (c), care nu sunt prevzute cu plci-etichete n conformitate cu dispoziiile seciunii 5.3.1 din ADR, dar care sunt semnalizate i prevzute cu plci-etichete n conformitate cu capitolul 5.3 din Codul IMDG, vor fi acceptate pentru transportul ntr-un lan de transport care include transportul maritim, cu condiia ca dispoziiile de la 5.3.2 din ADR privind semnalizarea portocalie s fie respectate.

1.1.4.2.3 Pentru transportul ntr-un lan de transport care include un parcurs maritim sau aerian, informaiile prescrise la 5.4.1 i 5.4.2 i de anumite dispoziii speciale din capitolul 3.3, pot fi nlocuite de documentul de transport i de informaiile cerute de Codul IMDG sau de Instruciunile tehnice ale OACI, cu condiia ca orice informaie suplimentar prescris de ADR s fie, de asemenea, inclus. NOT: Pentru transportul conform cu paragraful 1.1.4.2.1, a se vedea i paragraful 5.4.1.1.7. Pentru transportul n containere, a se vedea de asemenea paragraful 5.4.2.

1.1.4.3 Utilizarea cisternelor mobile de tip IMO omologate pentru transporturile maritime Cisternele mobile de tip OMI (tipurile 1, 2, 5 i 7) care nu ndeplinesc prescripiile capitolelor 6.7 i 6.8, dar care sunt construite i autorizate nainte de 1 ianuarie 2013 n conformitate cu

- 12 -

dispoziiile Codului IMDG (Amendament 29-98) vor putea continua s fie utilizate, dac ele ndeplinesc prescripiile n materie de ncercri i de inspecii periodice ale Codului IMDG2. n plus, ele trebuie s ndeplineasc dispoziiile care corespund instruciunilor prevzute n coloanele (10) i (11) ale tabelului A al capitolul 3.2 al ADR. A se vedea, de asemenea, 4.2.0.1 din Codul IMDG.

1.1.4.4 (Rezervat) 1.1.4.5 Transport efectuat prin alt mod de transport dect cel rutier

1.1.4.5.1 Dac vehiculul care efectueaz un transport supus prescripiilor ADR efectueaz o parte a traseului pe un alt mod dect rutier, reglementrile naionale sau internaionale pentru transportul de mrfuri periculoase pe acel mod sunt singurele aplicabile pe parcursul respectivei poriuni a traseului.

1.1.4.5.2 n cazurile vizate la 1.1.4.5.1 de mai sus, Prile contractante la ADR interesate pot conveni s aplice dispoziiile ADR pe poriunea traseului pe care vehiculul o parcurge n alt mod dect rutier, cu prescripii suplimentare, dac este necesar, numai dac asemenea acorduri ntre Prile contractante la ADR interesate, nu contravin clauzelor conveniilor internaionale privind transportul de mrfuri periculoase pentru modul de transport utilizat pe poriunea respectiv a traseului, de exemplu, Convenia internaional pentru salvarea vieii pe mare (SOLAS), la care aceste Pri contractante la ADR ar fi de asemenea Pri contractante. Aceste acorduri trebuie s fie comunicate de Prile contractante care au luat aceast iniiativ Secretariatului Comisiei Economice pentru Europa a Naiunilor Unite, care le va aduce la cunotin tuturor Prilor contractante.

1.1.4.5.3 n cazul n care un transport supus prescripiilor ADR este supus, de asemenea, pe ntreg parcursul rutier sau numai pe o poriune a acestuia, dispoziiilor unei convenii internaionale care reglementeaz transportul de mrfuri periculoase efectuat prin alt mod dect cel rutier datorit clauzelor care extind aplicabilitatea acestora peste anumite prestaii de servicii cu autovehicule, dispoziiile acestei convenii internaionale care se aplic pe parcursul n cauz se coroboreaz cu dispoziiile ADR care nu sunt incompatibile cu ele; alte clauze ale ADR nu se aplic pe parcursul n cauz.

1.1.5 Aplicarea standardelor

Atunci cnd aplicarea unui standard este cerut i cnd exist un conflict oarecare ntre acest standard i dispoziiile ADR, dispoziiile ADR au prioritate. Prescripiile standardului care nu intr n conflict cu ADR trebuie s fie aplicate aa cum sunt specificate, inclusiv prescripiile oricrui alt standard sau ale unei pri a unui standard citat ca referin normativ n acest standard.

2 Organizaia maritim internaional a publicat circulara DSC/Circ.12 (i rectificrile), intitulat "Guidance on the

Continued Use of Existing IMO Type Portable Tanks and Road Tank Vehicles for the Transport of Dangerous Goods" (Ghid privind utilizarea n continuare a cisternelor mobile de tip OMI i a vehiculelor cistern rutiere existente pentru transportul mrfurilor periculoase). Textul acestui ghid este disponibil n limba englez pe site-ul OMI la urmtoarea adres: www.imo.org.

- 13 -

CAPITOLUL 1.2 DEFINIII I UNITI DE MSUR

1.2.1 Definiii NOT: n aceast seciune figureaz toate definiiile de ordin general sau specific. n scopul ADR: A ADN nseamn Acordul European referitor la transportul internaional al mrfurilor periculoase pe ci navigabile interioare; Aerosol sau Generator de aerosoli nseamn orice recipient nerencrcabil care corespunde prescripiilor de la 6.2.6, realizat din metal, sticl sau material plastic, coninnd un gaz comprimat, lichefiat sau dizolvat sub presiune, cu sau fr un lichid, o past sau pulbere, i prevzut cu un dispozitiv de descrcare care permite evacuarea coninutului sub form de particule solide sau lichide n suspensie ntr-un gaz, sub form de spum, past ori pulbere sau n stare lichid sau gazoas; AIEA nseamn Agenia Internaional de Energie Atomic, (AIEA, P.O. Box 100 A - 1499 Viena); Ambalaj nseamn unul sau mai multe recipiente i orice alte componente i materiale necesare pentru ca aceste recipiente s i ndeplineasc funcia de retenie a coninutului lor i orice alte funcii de siguran (a se vedea de asemenea Ambalaj combinat, Ambalaj compozit, Ambalaj interior, Recipient mare pentru vrac RMV, Ambalaj intermediar, Ambalaj mare, Ambalaj metalic uor, Ambalaj exterior, Ambalaj recondiionat, Ambalaj reconstruit, Ambalaj refolosit, Ambalaj de siguran i Ambalaj etan la substane pulverulente); Ambalaj combinat nseamn o combinaie de ambalaje destinat transportului, constituit dintr-unul sau mai multe ambalaje interioare fixate ntr-un ambalaj exterior, dup cum se prescrie n paragraful 4.1.1.5; NOT: Termenul ambalaj interior utilizat pentru ambalajele combinate nu trebuie s fie confundat cu termenul recipient interior, utilizat pentru ambalajul compozit; Ambalaj compozit nseamn un ambalaj constituit dintr-un ambalaj exterior i dintr-un recipient interior, construite n aa fel nct, mpreun s formeze un ambalaj integrat. Odat asamblat acesta rmne, ulterior, o singur unitate integrat; acesta este umplut, depozitat i golit ca atare; NOT: Termenul recipient interior utilizat pentru un ambalaj compozit nu trebuie s fie confundat cu termenul ambalaj interior utilizat pentru un ambalaj combinat. De exemplu, elementul interior al unui ambalaj compozit de tip 6HA1 (material plastic) este un recipient interior de acest fel, pentru c el, n mod normal, nu a fost conceput pentru a ndeplini funcia de retenie fr ambalajul su exterior i, de aceea, nu este, deci, un ambalaj interior; Atunci cnd un material este menionat ntre paranteze, dup termenul ambalaj compozit, el se refer la recipientul interior; Ambalaj de siguran nseamn un ambalaj special, n care se plaseaz colete cu mrfuri periculoase, deteriorate sau care prezint defecte, scurgeri sau sunt neconforme, sau mrfuri periculoase care s-au rspndit ori s-au scurs din ambalajul lor, cu scopul de a fi transporte pentru recuperare sau eliminate; Ambalaj etan la substane pulverulente nseamn un ambalaj impermeabil la substanele uscate coninute, inclusiv pulberile fine produse n timpul transportului; Ambalaj exterior nseamn protecia exterioar a unui ambalaj compozit sau a unui ambalaj combinat, realizat din materiale absorbante, materiale de umplere, precum i toate celelalte elemente necesare pentru a conine i proteja recipientele interioare sau ambalajele interioare; Ambalaj interior nseamn un ambalaj care trebuie prevzut cu un ambalaj exterior n vederea transportului; Ambalaj intermediar nseamn un ambalaj plasat ntre ambalajele interioare sau obiecte i

- 14 -

ambalajul exterior; Ambalaj mare nseamn un ambalaj care const dintr-un ambalaj exterior care conine obiecte sau ambalaje interioare i care: (a) este conceput pentru o manipulare mecanic; (b) are o mas net mai mare de 400 kg sau o capacitate mai mare de 450 litri, dar al crui volum nu depete 3 m3; Ambalaj mare de siguran nseamn un ambalaj special care: a) este conceput pentru o manipulare mecanic; i b) are o mas net mai mare de 400 kg sau o capacitate mai mare de 450 litri, dar al crui volum nu depete 3 m3, n care coletele de mrfuri periculoase deteriorate, defecte sau care prezint scurgeri sau mrfurile periculoase care sunt mprtiate sau care s-au scurs din ambalajul lor sunt plasate pentru transport n vederea recuperrii sau eliminrii lor; Ambalaj mare reconstruit nseamn un ambalaj mare din metal sau materiale plastice rigide care:

(a) este produs ca ambalaj tip ONU dintr-un ambalaj care nu era tip ONU; sau (b) este transformat dintr-un model tip ONU n alt model tip ONU;

Ambalajele mari reconstruite respect aceleai prescripii ale ADR care se aplic pentru ambalajele mari noi de acelai tip (a se vedea, de asemenea, definiia modelului tip de la 6.6.5.1.2). Ambalaj mare refolosit nseamn un ambalaj mare destinat a fi rencrcat care a fost examinat i a fost gsit fr defecte n ceea ce privete capacitatea acestuia de a rezista la ncercrile funcionale; termenul include pe acele ambalaje mari care sunt rencrcate cu acelai coninut sau similar compatibil i sunt transportate n cadrul lanurilor de distribuie controlate de ctre expeditorul produsului; Ambalaj metalic uor nseamn un ambalaj de seciune circular, eliptic, rectangular sau poligonal (de asemenea, conic), precum i un ambalaj cu gt conic sau n form de cuv, din metal, (de exemplu, tabl galvanizat), avnd perei de o grosime mai mic de 0,5 mm, cu fundul plat sau bombat, prevzut cu unul sau mai multe orificii i care nu este acoperit de definiiile date pentru butoaie sau canistre; Ambalaj recondiionat nseamn un ambalaj, n special (a) un butoi metalic:

i. curat astfel nct materialele de construcie s-i reia aspectul iniial, eliminndu-se toate reziduurile de la precedentele umpleri, precum i coroziunea intern i extern, materialele exterioare cu care a fost mbrcat i etichetele;

ii. restaurat la forma i profilul su de origine, gardinile (dac este cazul) fiind ndreptate i etanate, nlocuindu-se garniturile de etanare care nu fac parte integrant din ambalaj; i

iii. inspectat dup ce a fost curat, dar nainte s fi fost revopsit; nu vor fi acceptate ambalajele care prezint pori vizibili, o reducere important a grosimii materialului, oboseala metalului, filete sau mijloace de nchidere deteriorate ori alte defecte importante;

(b) un bidon sau canistr din material plastic: i. curat, astfel nct materialele de construcie s-i reia aspectul iniial, eliminndu-

se toate reziduurile de la precedentele umpleri, precum i materialele exterioare cu care a fost mbrcat i etichetele;

ii. ale crui garnituri care nu fac parte integrant din ambalaj au fost nlocuite; i iii. inspectat dup curare, nu vor fi acceptate ambalajele care prezint deteriorri

vizibile, cum ar fi sfieri, ndoituri sau fisuri, sau ale cror mijloace de nchidere sau filete sunt deteriorate sau prezint alte defecte importante;

Ambalaj reconstruit nseamn un ambalaj, n special:

- 15 -

(a) un butoi metalic: i. rezultat din producia unui ambalaj tip ONU care corespunde dispoziiilor capitolului

6.1, pornind de la un tip care nu este conform acestor dispoziii; ii. rezultat din transformarea unui ambalaj tip ONU care corespunde dispoziiilor

capitolului 6.1 ntr-un alt tip conform acelorai dispoziii; sau iii. cruia i-au fost nlocuite anumite elemente care fac parte integrant din structur (de

exemplu, prile superioare nedetaabile); (b) un butoi din material plastic:

i. obinut prin conversia de la un tip ONU la alt tip ONU (de exemplu, de la 1H1 la 1H2); sau

ii. cruia i-au fost nlocuite elementele de structur integrate; Butoaiele reconstruite sunt supuse prescripiilor capitolului 6.1 care se aplic butoaielor noi aparinnd aceluiai tip; Ambalaj refolosit nseamn un ambalaj care, dup examinare, a fost declarat lipsit de defecte care i-ar putea afecta capacitatea de a rezista la ncercrile funcionale. Aceast definiie include n special acele ambalaje care sunt reumplute cu substane compatibile, identice sau similare, i care sunt transportate n interiorul lanurilor de distribuie controlate de expeditorul produsului respectiv; Ambalator nseamn orice ntreprindere care ncarc mrfurile periculoase n ambalaje, inclusiv n ambalaje mari i n recipiente mari pentru vrac i, dac este cazul, pregtete coletele n vederea transportului; Anvelopa de izolare pentru transportul materialelor radioactive nseamn ansamblul componentelor ambalajului care conform specificaiilor proiectantului, sunt destinate s asigure retenia materialelor radioactive n timpul transportului; Aprobare, Aprobare multilateral pentru transportul materialelor radioactive nseamn aprobarea autoritii competente din ara de origin a modelului sau ambalajului, dup caz, i de autoritatea competent din fiecare ar prin care sau n care obiectul urmeaz a fi transportat; Aprobare unilateral pentru transportul materialelor radioactive nseamn o aprobare a unui model care trebuie dat doar de autoritatea competent din ara de origin a modelului. Dac ara de origin nu este Parte Contractant la ADR, aprobarea necesit validarea sa de ctre autoritatea competent din prima ar Parte Contractant la ADR prin care trece expediia (a se consulta 6.4.22.8); Asigurarea conformitii (materiale radioactive) nseamn un program sistematic de msuri aplicat de o autoritate competent n scopul garantrii aplicrii n practic a dispoziiilor ADR; Asigurarea calitii nseamn un program sistematic de controale i inspecii aplicate de orice organizaie sau organism, care vizeaz oferirea unei garanii adecvate privind punerea n practic a prescripiilor de siguran ale ADR; ASTM nseamn Societatea American pentru ncercri i Materiale (ASTM International 100 Barr Harbor Drive, P.O. Box C700, West Conshohocken, PA, 19428-2959, Statele Unite ale Americii); Autoritate competent nseamn autoritatea (autoritile) sau oricare alt(e) organism/e) desemnat(e) ca atare n fiecare Stat i n fiecare caz particular conform dreptului naional; B Bidon (canistr) nseamn un ambalaj din metal sau din material plastic, cu seciune rectangular sau poligonal, prevzut cu unul sau mai multe orificii; Bobin (clasa 1) nseamn un dispozitiv din plastic, lemn, carton, metal sau orice alt material adecvat, format dintr-un ax central i, dac este cazul, din perei laterali la fiecare extremitate a axului. Obiectele i substanele trebuie s poat fi rulate pe ax i s fie reinute de pereii laterali. Butelie nseamn un recipient sub presiune, transportabil, avnd un coninut de ap care nu depete 150 litri (a se vedea i Cadru de butelii).

- 16 -

Butoi din lemn nseamn un ambalaj din lemn natural, de seciune circular, cu perei bombai, alctuit din doage, fund, capac i prevzut cu cercuri; Butoi nseamn un ambalaj cilindric cu fundul plat sau bombat, din metal, carton, material plastic, placaj sau alt material corespunztor. Aceast definiie nglobeaz i ambalajele avnd alte forme, de exemplu, rotund, ambalaje cu gt conic sau ambalaje n form de cuv. Butoaiele din lemn i canistrele nu sunt acoperite de aceast definiie; Butoi sub presiune nseamn un recipient sub presiune transportabil, de construcie sudat, avnd o capacitate mai mare de 150 litri dar care nu depete 1000 litri (de exemplu, un recipient cilindric prevzut cu cercuri de rulare, patine cu bile); C Cadru de butelii nseamn un ansamblu de butelii fixate ntre ele i unite printr-o conduct colectoare i transportate ca un ansamblu nedisociabil. Capacitatea total n ap nu poate depi 3000 litri exceptnd cadrele destinate transportului de gaze toxice din clasa 2 (grupele care ncep cu litera T conform cu paragraful 2.2.2.1.3) la care capacitatea este limitat la 1000 litri; Canistr, a se vedea bidon; CGA nseamn Asociaia de Gaz Comprimat (CGA, 4221 Walney Road, et. 5, Chantilly VA 20151-2923, Statele Unite ale Americii); CGEM, a se vedea Container pentru gaze cu elemente multiple; NOT: Pentru CGEM destinate transportului multimodal, a se vedea capitolul 6.7. Capacitate maxim nseamn volumul interior maxim al recipientelor sau ambalajelor, inclusiv al recipientelor mari pentru vrac i al ambalajelor mari, exprimat n metri cubi sau litri; Capacitatea rezervorului sau a compartimentului rezervorului pentru cisterne nseamn volumul interior total al rezervorului sau al compartimentului rezervorului exprimat n litri sau metri cubi. Cnd este imposibil umplerea complet a rezervorului sau a compartimentului rezervorului datorit formei sau construciei sale, aceast capacitate redus va fi utilizat pentru determinarea gradului de umplere i pentru marcarea pe cistern; Cartu cu gaz, a se vedea Recipient cu capacitate redus coninnd gaz; CEE-ONU nseamn Comisia Economic pentru Europa a Organizaiei Naiunilor Unite (UNECE, Palais des Nations, 8-14 avenue de la Paix, CH-1211 Geneva 10, Elveia); CIM nseamn Regulile uniforme privind contractul de transport internaional feroviar al mrfurilor (CIM) (Anexa B la Convenia cu privire la transporturile internaionale feroviare COTIF), cu modificrile ulterioare; Cistern nseamn un rezervor prevzut cu echipamente de serviciu i de structur. Cnd termenul este utilizat singur nseamn un container-cistern, cistern mobil, cistern demontabil i cistern fix, aa cum sunt definite n aceast seciune, precum i cisternele care constituie elementele vehiculelor baterie sau ale CGEM (a se vedea, de asemenea: Cistern demontabil, Cistern fix, Cistern mobil i Container pentru gaze cu elemente multiple); NOT: Pentru cisternele mobile, a se vedea 6.7.4.1. Cistern demontabil nseamn o cistern avnd o capacitate mai mare de 450 litri, care nu este cistern fix, cistern mobil, container-cistern, sau cistern care constituie elementele vehiculelor baterie sau ale CGEM, nu este conceput pentru transportul mrfurilor fr operaiuni intermediare de ncrcare/descrcare i n mod normal nu poate fi manipulat dect cnd este goal; Cistern pentru deeuri, care opereaz sub vid nseamn o cistern fix sau o cistern demontabil, un container-cistern sau o cutie mobil cistern utilizat n principal pentru transportul deeurilor periculoase, construit i/sau echipat cu dispozitive speciale pentru ncrcarea i descrcarea deeurilor conform dispoziiilor capitolului 6.10. O cistern care ndeplinete n ntregime dispoziiile capitolului 6.7 sau 6.8 nu este considerat ca fiind o cistern pentru deeuri, care opereaz sub vid; Cistern nchis ermetic nseamn o cistern destinat transportului de substane lichide avnd o presiune de calcul de cel puin 4 bari, sau destinat transportului de substane solide

- 17 -

(pulverulente sau granulare) oricare ar fi presiunea sa de calcul, ale crei orificii sunt nchise ermetic i care: - nu este prevzut cu supape de siguran, discuri de rupere ori alte dispozitive similare de

protecie sau supape de depresurizare, sau - nu este prevzut cu supape de siguran, discuri de rupere ori alte dispozitive similare de

protecie, dar este echipat cu supape de depresurizare, n conformitate cu prescripiile de la 6.8.2.2.3, sau

- este echipat cu supape de siguran precedate de un disc de rupere conform cu 6.8.2.2.10, dar nu este echipat cu supape de depresurizare, sau

- este echipat cu supape de siguran precedate de un disc de rupere conform cu 6.8.2.2.10, i de supape de depresurizare, n conformitate cu prescripiile de la 6.8.2.2.3;

Cistern fix nseamn o cistern cu o capacitate mai mare de 1000 litri fixat permanent pe un vehicul (care devine astfel un vehicul-cistern) sau care face parte integrant din asiul unui astfel de vehicul; Cistern mobil nseamn o cistern multimodal, care are, atunci cnd este utilizat pentru transportul gazele aa cum sunt definite la 2.2.2.1.1, o capacitate mai mare de 450 litri, n conformitate cu definiiile din capitolul 6.7 sau Codului IMDG i indicat printr-o instruciune de transport n cistern mobil (codul T) n coloana (10) a tabelului A din capitolul 3.2; CMR nseamn Convenia referitoare la contractul de transport internaional de mrfuri pe osele (Geneva, 19 mai 1956), cu modificrile ulterioare; Cod IMDG nseamn Codul maritim internaional pentru mrfuri periculoase, reglementare care aplic capitolul VII, Partea A a Conveniei Internaionale din 1974 pentru salvarea vieilor omeneti pe mare (Convenia SOLAS), publicat de Organizaia Maritim Internaional (OMI) la Londra; Colet nseamn produsul final al operaiunii de ambalare, pregtit pentru expediere, constit