Autoritatea Aeronautică Militară Română

C-130 HERCULES

• Prezentare generală• Detalii tehnice• Misiuni internaţionale• C-130 Hercules în România

Iach LarisaPreda AlexandraRadu Alexandra

A.A.M.R. Prezentare generală

• Capacitate mare de transport

• Operabil pe porţiuni scurte si nepregatite de nisip sau lut

• 125 de noduri în timpul zborului

• Două uşi şi trapă ce pot fi deschise în timpul zborului

• Manevrarea utilajelor voluminoase

• Să poată zbura cu un motor nefuncţional

•Boeing

•Douglas •Fairchild•Lockheed •Martin

•Chase Aircraft

•North American

•Northrop

•Airlifts Inc.

A.A.M.R. Prezentare generală

Prima variantă a C-130 HERCULES a fost fabricată in 1955

A fost livrat Forţelor Aeriene ale Statelor Unite în 1956

A.A.M.R. Prezentare generală

• Transportul trupelor şi al încărcăturilor militare

• Evacuarea medicală - MEDEVAC

• Misiuni de căutare şi salvare

• Alimentarea altor aeronave în timpul zborului

• Stingerea incendiilor

C-130 HERCULES este folosit pentru:

A.A.M.R. Detalii tehnice

• Cel mai mare şi greu avion care a aterizat pe un portavion

• Cel mai lung zbor susţinut

C-130 HERCULES deţine recordul pentru:

A.A.M.R. Detalii tehnice

Rampa de încărcare

LowAltitudeParachuteExtractionSystem

A.A.M.R. Detalii tehnice

Rezervoare auxiliare

Motoare

• 5 generatoare - 4 conduse de motoare

- 1 condus de sistemul de alimentare auxiliar (APU).

• Alimentarea la curent continuu - 4 redresoare de 200A

- 1 transformator de 24V

(=o baterie ce produce 36 amperi pe oră)

A.A.M.R. Detalii tehnice

Sisteme electrice ale C-130 HERCULES

A.A.M.R. Detalii tehnice

• 4 pompe de motor alimentează cu presiune (3000 psi) utilităţile şi sistemele de amplificare.

• pompa electrică de motor furnizează presiune sistemului auxiliar şi este susţinută şi de o pompă de mână.

• sistemul hidraulic menţine o presiune constantă în timpul manevrelor cu g zero sau negativ

Sisteme hidraulice ale C-130 HERCULES

A.A.M.R. Detalii tehnice

• 2 sisteme de aer condiţionat - cabina de zbor - compartimentul cargo

• sistem de 25 litri de oxigen lichid - suficient pentru 96 de oameni pentru câteva ore la

peste 8300 m.

• unităţi portabile de oxigen.

Aer condiţionat şi presurizare în C-130 HERCULES

A.A.M.R. Misiuni internaţionale

Participare la exerciţii multinaţionale şi misiuni umanitare

1998: "STRONG RESOLVE" – Portugalia; "OLIMPIA" – Grecia; "COOPERATIVE BEAR"– Republica Cehă; "VOLFAC" – Franţa

1999: "SISTER WING", "DRACULA’S TEARS","GREEN EAGLE;"VOLFAC" – Franţa; "COOPERATIVE BEAR" – Polonia.

Exerciţii desfăşurate în cooperare cu subunităţi ale USAF

2000: "TEAM DACIA" – România; "COOPERATIVE KEY" – România; "STRONG RESOLVE" – Portugalia.

2001: "COOPERATIVE KEY" – Bulgaria; "CIAF" – Republica Cehă.

2002: "STRONG RESOLVE" – Polonia; "COOPERATIVE KEY" – Franţa.

2003: "COOPERATIVE KEY" – Bulgaria .

2005: "COOPERATIVE KEY" – Bulgaria; "BOLD AVENGER" – Norvegia; misiune umanitară în Indonesia.

A.A.M.R. C-130 Hercules în România

C-130B Hercules C-130H Hercules

Nr. de aeronave in România

Data intrării în dotarea F.A.R

Data primului zbor

Masa maximă la decolare

Încărcătură utilă maximă

Viteza maximă

Distanţa de zbor la cargo maxim

1

2007

30.11.1964

70 t

20 t

621 km/h

4.000 km

4

1996

20.11.1958

61 t

16 t

616 km/h

3.300 km

A.A.M.R. C-130 Hercules în România

• 25 octombrie 1996 – primul C-130B intră în F.A.R

• 18 martie 1997 – primul zbor cu echipaj românesc;

• 5 iunie 1997 – prima misiune externă;

• 15 iulie 1997 – prima participare la o operaţiune militară

• 11 octombrie 1997 – prima traversare a Atlanticului;

• 1997 – 1000 ore de zbor

• 2005 – executarea celei de-a 10000-a oră de zbor;

• Februarie 2007 - C-130 varianta H intră în F.A.R.

Istoricul operaţiunilor cu C-130 în România