PARTEA 1

ADR 2005, pag. X ADR 2005, pag. IX

COMISIA ECONOMIC PENTRU EUROPA

Comitetul pentru transporturi interne

RestructuratADR

aplicabil de la 1 iulie 2005

Acord europeanprivind transportul rutier internaional

de mrfuri periculoase

Volumul I

NOT

Denumirile folosite i prezentarea materialului ce figureaz n prezenta publicaie nu implic din partea Secretariatului Organizaiei Naiunilor Unite o luare de poziie n ceea ce privete statutul juridic al rilor, teritoriilor, oraelor sau zonelor, sau autoritilor acestora, i nici n ceea ce privete trasarea frontierelor sau limitelor acestora.

Copyright Registrul Auto Romn

Toate drepturile rezervate.

Este interzis reproducerea, stocarea pe un sistem de cutare a datelor sau transmiterea, sub orice form sau prin orice mijloc, electronic, electrostatic, mecanic, nregistrare magnetic, fotocopie sau altul, un pasaj oarecare din prezenta publicaie, n scopuri comerciale, fr a fi obinut n prealabil autorizaia scris a Organizaiei Naiunilor Unite

CUVNT NAINTE

Generaliti

Acordul european referitor la transportul internaional rutier al mrfurilor periculoase (ADR), ncheiat la Geneva, la 30 septembrie 1957, sub egida Comisiei Economice a Naiunilor Unite pentru Europa, a intrat n vigoare la 29 ianuarie 1968. Acordul propriu-zis a fost modificat prin Protocolul ce amendeaz articolul 14, paragraful 3, ncheiat la New York la 21 august 1957, care a intrat n vigoare la 19 aprilie 1985.

Conform articolului 2 al Acordului, mrfurile periculoase al cror transport este interzis de ctre anexa A, nu trebuie s fac obiectul unui transport internaional, n timp ce transportul internaional al celorlalte mrfuri periculoase este autorizat, dac sunt ndeplinite:

-condiiile impuse de anexa A pentru mrfurile n cauz, n special pentru ambalarea i etichetarea acestora, i

-condiiile impuse de anexa B, n special n ceea ce privete construcia, echipamentul i circulaia vehiculului care transport mrfurile n cauz.

Totui, conform articolului 4, fiecare Parte contractant i pstreaz dreptul de a reglementa sau interzice intrarea pe teritoriul su a mrfurilor periculoase, din alte motive dect securitatea rutier. Prile contractante i pstreaz, de asemenea, dreptul de a conveni, pe baza unor acorduri separate, bilaterale sau multilaterale, ca anumite mrfuri periculoase al cror transport internaional este interzis complet de anexa A, s poat, n anumite condiii, s fac obiectul unor transporturi internaionale pe teritoriile lor, sau ca mrfuri periculoase al cror transport internaional este autorizat de ctre anexa A s poat face obiectul, pe teritoriile respectivelor ri, al unor transporturi internaionale n condiii mai puin riguroase dect cele prevzute de anexele A i B.

Anexele A i B au fost modificate i aduse la zi n mod regulat ncepnd de la intrarea n vigoare a ADR.

Structura anexelor A i B

Grupul de lucru pentru transportul mrfurilor periculoase (WP.15) al Comitetului pentru transporturi interne al Comisiei Economice pentru Europa, a decis restructurarea anexelor A i B la a cincizeci i una sa sesiune (26- 30 octombrie 1992), la propunerea Uniunii Internaionale a Transportatorilor Rutieri (IRU), (TRANS/WP.15/124, par. 100-108). Aceast restructurare a vizat n principal ca prescripiile s devin mai accesibile i s fie dispuse ntr-un mod mai deschis, astfel nct s poate nlesni aplicabilitatea lor nu numai pentru transporturile internaionale rutiere conform ADR, ci i pentru transporturile naionale n toate Statele Europene prin intermediul legislaiei naionale sau a Comunitii Europene i s asigure astfel, n cele din urm, un cadru regulamentar coerent la nivel european. De asemenea, s-a considerat necesar distingerea mai clar a obligaiilor diverilor participani din lanul de transport, gruparea mai sistematizat a prescripiilor referitoare la fiecare dintre aceti participani i separarea prescripiilor de natur juridic a ADR de normele europene sau internaionale aplicabile, n vederea respectrii acestor prescripii.

ADR restructurat adoptat de grupul de lucru WP.15WP.15 este conform cu Recomandrile Naiunilor Unite privind transportul mrfurilor periculoase, Regulamentelor tip, Codului maritim internaional pentru mrfuri periculoase (Codul IMDG) i Reglementrilor referitoare la transportul feroviar internaional de mrfuri periculoase (RID).

Noua structur cuprinde nou pri, ce rmn totui repartizate n dou anexe conform articolului 2 al Acordului propriu-zis:Anexa A : Dispoziii generale i dispoziii referitoare la produse i mrfuri periculoase

Partea 1Dispoziii generale

Partea 2Clasificare

Partea 3Lista mrfurilor periculoase, dispoziii speciale i excepii referitoare la mrfurile periculoase ambalate n cantiti limitate

Partea 4Dispoziii referitoare la utilizarea ambalajelor i a cisternelor

Partea 5Proceduri de expediere

Partea 6Prescripii referitoare la construcia i ncercarea ambalajelor, recipientelor mari pentru transportul n vrac (RMV), ambalajelor mari, cisternelor i containerelor pentru mrfuri n vrac.

Partea 7Dispoziii referitoare la condiiile de transport, ncrcare, descrcare i manipulare

Anexa B : Dispoziii referitoare la echipamentul de transport i la operaiunile de transport

Partea 8Prescripii referitoare la echipaje, echipament, exploatarea vehiculelor i la documentaie

Partea 9Prescripii referitoare la construcia i agrearea vehiculelor.

Partea 1, care conine dispoziii generale i definiii, este o parte esenial, deoarece conine toate definiiile termenilor ce se regsesc n celelalte pri i definete cu exactitate scopul i domeniul de aplicare al ADR i posibilele excepii, precum i eventuala aplicabilitate a altor regulamente. Aceasta mai conine, de asemenea, dispoziii referitoare la formare, derogri, msuri tranzitorii, precum i dispoziii ce definesc obligaiile respective alte diverilor factori ce intervin ntr-un lan de transport de mrfuri periculoase. Au fost introduse de asemenea noi dispoziii privind msurile de control i ale msuri de susinere care vizeaz respectarea prescripiilor de securitate, inclusiv prescripii referitoare la consilierii de securitate.

Partea cheie pentru utilizarea ADR restructurat o reprezint tabelul A din capitolul 3.2, ce conine lista mrfurilor periculoase n ordinea numerelor ONU. Odat determinat numrul ONU al unei anumite substane sau produs periculos, tabelul indic, prin referine ncruciate, prescripiile specifice care se aplic transportului respectivei substane sau respectivului produs, precum i capitolele sau seciunile n care figureaz acele prescripii. n acelai timp, este bine s nu se uite c, n afara acestor dispoziii specifice, prescripiile generale sau prescripiile specifice unei clase date, care se regsesc n diversele pri ale ADR, rmn de asemenea aplicabile.

Secretariatul a pregtit, cu ajutorul IRU, un index alfabetic ce indic numrul ONU pentru diversele mrfuri periculoase i care figureaz n capitolul 3.2, ca tabelul B, pentru facilitarea accesului la tabelul A atunci cnd numrul ONU nu este cunoscut. Din punct de vedere juridic, tabelul B nu face parte din ADR i nu a fost introdus n prezenta publicaie dect pentru facilitarea consultrii acesteia.

Atunci cnd mrfurile despre care se tie sau despre care exist motive s se cread c sunt periculoase nu sunt menionate nominal n tabelele A i B, ele trebuie clasificate conform Prii 2, ce conine toate criteriile i procedurile adecvate pentru a determina dac aceste mrfuri sunt periculoase i, n cazul n care sunt, ce numr ONU le este atribuit.

Texte aplicabile

Prima ediie a ADR restructurat ("ADR restructurat 2001"), aplicabil de la 1 iulie 2001, a fost publicat sub simbolul ECE/TRANS/140, volumele I i II i corrigendele 1,2,4 i 6). O prim serie de modificri a intrat n vigoare la 1 ianuarie 2003 i a fost publicat o a doua ediie (" ADR restructurat 2003"), n conformitate cu aceste modificri.

Aceast ediie ("ADR restructurat 2005") ine seama de toate noile amendamente adoptate de WP.15 n 2002, 2003 i 2004, care au circulat sub simbolurile TRANS/WP.15/178, TRANS/WP.15/178/Corr.1 i TRANS/WP.15/178/Add. 1, care, au fost supuse acceptrii de ctre Prile Contractante n conformitate cu art. 14 paragraful 3 al Acordului, va intra n vigoare la 1 ianuarie 2005.

Cu toate acestea, datorit msurilor tranzitorii prevzute la 1.6.1.1 din Anexa A, ediia precedent ("ADR restructurat 2003") poate fi utilizat n continuare pn la 30 iunie 2005.

Aplicabilitate teritorial

ADR este un acord ntre State i nu exist o autoritate central. n practic, controalele rutiere sunt efectuate de Prile contractante la Acord. Dac sunt nclcate regulile, autoritile naionale pot urmri contravenienii prin aplicarea legislaiei lor interne. ADR, n sine, nu prescrie nici o sanciune. n momentul tipririi prezentei publicaii, Prile contractante la Acord erau urmtoarele:

Austria, Azerbaidjan, Belarus, Belgia, Bosnia i Heregovina, Bulgaria, Cipru, Croaia, Danemarca, Elveia, Estonia, Ex-Republica iugoslav Macedonia, Federaia Rus, Finlanda, Frana, Germania, Grecia, Italia, Kazakhstan, Letonia, Lichtenstein, Lituania, Luxemburg, Marea Britanie, Marocul, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica Moldova, Republica Ceh, Romnia, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia, Ucraina, Ungaria, i Iugoslavia.

ADR se aplic operaiunilor de transport efectuate pe teritoriul a cel puin dou din Prile contractante menionate mai sus. n plus, trebuie s observm c, din dorina de uniformizare i pentru asigurarea liberului schimb n Uniunea European (UE), anexele A i B ale ADR au fost de asemenea adoptate de Statele membre ale Uniunii Europene ca baz a reglementrii transportului rutier al mrfurilor periculoase n interiorul Statelor membre i ntre Statele membre (Directiva 94/55/CE a Consiliului, din 21 noiembrie 1994, referitoare la armonizarea legislaiilor Statelor membre n ceea ce privete transportul rutier al substanelor periculoase, conform modificrii). Anumite ri ce nu aparin Uniunii Europene au adoptat de asemenea anexele A i B ale ADR drept baz a legislaiei lor naionale.

Informaii practice suplimentare

Pentru a uura consultarea ADR, Secretariatul a ncorporat n prezenta publicaie un apendice la Partea 1, ce conine lista autoritilor competente ale tuturor Prilor contractante ale ADR, la zi la 1 iulie 2002. Orice cerere de informaii referitoare la aplicarea ADR trebuie adresat direct autoritii competente pertinente. Informaii suplimentare se pot gsi de asemenea pe site-ul Web al Diviziei pentru transporturi al CEE-ONU:

Informaiile continuu aduse la zi se refer la :

starea ADR;

notificarea depozitar ( de exemplu: noi Pri contractante, amendamente sau corecii la textele juridice);

detalii privind tiprirea (corecii ale ediiilor, noi ediii);

lista i detalii privind autoritile competente;

text i starea acordurilor multilaterale ncheiate n termenii capitolului 1.5;

notificri n termenii capitolului 1.9.4;

alte notificri.CUPRINS

VOLUMUL I

Pag.

Acord european privind transportul rutier internaional de mrfuri periculoase XI

Protocol de semnare ..XVIII

Anexa ADispoziii generale i dispoziii referitoare la produse i mrfuri periculoase

Partea 1Dispoziii generale .1

Capitolul 1.1Scop i aplicabilitate .1

1.1.1Structur ..1

1.1.2Scop . ..1

1.1.3Excepii 3

1.1.4Aplicabilitatea altor reglementri 9

Capitolul 1.2Definiii i uniti de msur .12

1.2.1Definiii .12

1.2.2Uniti de msur ..33

Capitolul 1.3Instruirea personalului implicat n transportul mrfurilor periculoase .37

1.3.1Scop i aplicabilitate ..37

1.3.2Natura instruirii 37

1.3.3Documentaie 38

Capitolul 1.4Obligaii privind securitatea participanilor39

1.4.1Msuri generale de securitate 39

1.4.2Obligaiile principalilor factori implicai 39

1.4.3Obligaiile celorlali factori implicai .42

Capitolul 1.5Derogri 45

1.5.1Derogri temporare 45

1.5.2(Rezervat)

Capitolul 1.6Msuri tranzitorii 46

1.6.1Generaliti 46

1.6.2Recipiente pentru Clasa 2 47

1.6.3Cisterne fixe (vehicule-cistern), cisterne demontabile i vehicule baterie 47

1.6.4Containere cistern i CGEM 51

1.6.5Vehicule 52

1.6.6Clasa 7 53

Capitolul 1.7Prescripii generale referitoare la clasa 756

1.7.1Generaliti 56

1.7.2Program de protecie radiologic ..57

1.7.3Asigurarea calitii 57

1.7.4Aranjament special 58

1.7.5Substane radioactive cu alte proprieti periculoase 58

1.7.6Neconformitate 59

Capitolul 1.8Msuri de control i alte msuri de sprijin pentru asigurarea conformitii .. 60

1.8.1Controale administrative ale mrfurilor periculoase 60

1.8.2ntrajutorarea administrativ 60

1.8.3Consilierul de securitate 61

1.8.4Lista autoritilor competente i a organismelor desemnate de acestea .69

1.8.5Declararea evenimentelor ce implic mrfuri periculoase .69

Capitolul 1.9Restricii de transport impuse de autoritile competente 75

Capitolul 1.10Dispoziii privind securitatea.76

1.10.1Dispoziii generale 76

1.10.2Formare privind securitatea .76

1.10.3Dispoziii privind mrfurile periculoase de mare risc 77

Apendice la Partea 1Lista autoritilor competente ..81

Partea 2Clasificare ..91

Capitolul 2.1Dispoziii generale ..91

2.1.1Introducere .91

2.1.2Principii de clasificare 92

2.1.3Clasificarea substanelor, inclusiv a soluiilor i amestecurilor (cum sunt preparatele i deeurile), care nu sunt menionate nominal ..94

2.1.4Clasificarea eantioanelor 100

Capitolul 2.2Dispoziii specifice pentru diverse clase ..101

2.2.1Clasa 1 Substane i obiecte explozive .101

2.2.2Clasa 2 Gaze .128

2.2.3Clasa 3 Lichide inflamabile ..140

2.2.41Clasa 4.1 Substane solide inflamabile, substane autoreactive i substane solide desensibilizate 148

2.2.42Clasa 4.2. Substane predispuse la combustie spontan 162

2.2.43Clasa 4.3 Substane care, n contact cu apa, degaj gaze inflamabile .. 168

2.2.51Clasa 5.1 Substane comburante 173

2.2.52Clasa 5.2 Peroxizi organici 179

2.2.61Clasa 6.1 Substane toxice ....201

2.2.62Clasa 6.2 Substane infecioase....219

2.2.7Clasa 7 Substane radioactive 226

2.2.8Clasa 8 Substane corosive 263

2.2.9Clasa 9 Substane i obiecte periculoase diverse . 272

Capitolul 2.3Metode de ncercare ...279

2.3.0Generaliti .279

2.3.1ncercarea de exsudaie pentru explozibilii de min de tip A . 279

2.3.2ncercri pentru amestecurile de nitrai de celuloz din clasa 4.1 282

2.3.3ncercri pentru lichidele inflamabile din clasele 3, 6.1 i 8.. 284

2.3.4ncercare pentru determinarea fluiditii .286

2.3.5ncercri pentru determinarea toxicitii, persistenei i bioacumulrii de substane n mediul acvatic n vederea alocrii substanelor n clasa 9 ...289

Partea 3Lista substanelor periculoase, dispoziii speciale i excepii referitoare la transportul substanelor periculoase ambalate n cantiti limitate 296

Capitolul 3.1Generaliti ...296

3.1.1Introducere ....296

3.1.2Denumirea oficial a mrfii transportate .. 296

Capitolul 3.2Lista mrfurilor periculoase .300

3.2.1Tabel A : Lista mrfurilor periculoase .300

3.2.2Tabel B : Index alfabetic al substanelor i obiectelor din ADR ...949

ACORD EUROPEAN PRIVIND TRANSPORTUL RUTIER INTERNAIONAL DE MRFURI PERICULOASE (ADR)

PRILE CONTRACTANTE,

DORIND mrirea siguranei transporturilor rutiere internaionale,

AU CONVENIT cele ce urmeaz:

Articolul 1Pentru scopurile prezentului Acord, se nelege prin:

a)vehicul, automobilele, vehiculele articulate, remorcile i semi-remorcile, aa cum au fost definite n articolul 4 al Conveniei privind circulaia rutier, n vigoare din 19 septembrie 1949, cu excepia vehiculelor ce aparin Forelor armate ale unei Pri contractante sau se afl sub responsabilitatea acestor Fore armate;

b) mrfuri periculoase, substanele i obiectele al cror transport rutier internaional este interzis sau este autorizat numai n anumite condiii de anexele A i B;

c) transport internaional, orice transport efectuat pe teritoriul a cel puin dou Pri contractante, prin intermediul vehiculelor definite la punctul a) de mai sus.

Articolul 2 1.Sub rezerva dispoziiilor articolului 4, paragraful 3, mrfurile periculoase al cror transport este interzis de ctre anexa A, nu trebuie s fac obiectul unui transport internaional.

2.Se autorizeaz transporturile internaionale ale altor mrfuri periculoase, dac sunt ndeplinite:

a) condiiile impuse de anexa A pentru mrfurile n cauz, n special cele referitoare la ambalarea i etichetarea acestora, i

b) condiiile impuse de anexa B, n special cele referitoare la construcia, echipamentul i circulaia vehiculului ce transport mrfurile n cauz, sub rezerva prescripiilor articolului 4, paragraful 2.

Articolul 3Anexele prezentului Acord fac parte integrant din acest Acord.

Articolul 4

1. Fiecare Parte contractant i pstreaz dreptul de a reglementa sau interzice intrarea pe teritoriul su a substanelor periculoase, pentru alte motive dect cele ale siguranei n timpul transportului.

2. Vehiculele aflate n exploatare pe teritoriul unei Pri contractante atunci cnd a intrat n vigoare prezentul Acord, sau care au intrat n exploatare n intervalul de dou luni dup intrarea acestuia n vigoare, vor putea efectua un transport internaional de mrfuri periculoase, ntr-o perioad de trei ani ncepnd de la intrarea lui n vigoare, chiar dac construcia sau echipamentul lor nu satisface n totalitate condiiile impuse de anexa B pentru respectivul transport. Totui, clauzele speciale ale anexei B pot reduce acest interval.

3. Prile contractante i pstreaz dreptul de a conveni, prin acorduri separate, bilaterale sau multilaterale, ca anumite mrfuri periculoase, al cror transport internaional este complet interzis de ctre prezentul Acord, s poat face, n anumite condiii, obiectul unor transporturi internaionale pe teritoriile lor, sau ca anumite mrfuri periculoase al cror transport internaional este autorizat de prezentul Acord numai n anumite condiii, s poat face obiectul unor transporturi internaionale pe teritoriile lor n condiii mai puin riguroase dect cele impuse de prezentul Acord. Acordurile separate, bilaterale sau multilaterale, vizate de prezentul paragraf, vor fi comunicate Secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite, care le va comunica Prilor contractante nesemnatare ale acelor acorduri.

Articolul 5

Transporturile crora li se aplic prezentul Acord rmn supuse prescripiilor naionale sau internaionale privind, n general, circulaia rutier, transporturile rutiere internaionale sau schimburile internaionale de mrfuri.

Articolul 61. rile membre ale Comisiei Economice pentru Europa i rile admise cu titlul consultativ n Comisie, conform paragrafului 8 al mandatului acestei Comisii, pot deveni Pri contractante ale prezentului Acord:

a) semnndu-l;

b) ratificndu-l, dup ce l-au semnat sub rezerva ratificrii;

c) adernd la acesta.

2. rile susceptibile de a participa la anumite lucrri ale Comisiei Economice pentru Europa, n conformitate cu paragraful 11 al mandatului Comisiei, pot deveni Pri contractante ale prezentului Acord, adernd dup intrarea sa n vigoare.

3. Acordul va rmne deschis pentru semnare pn la 15 decembrie 1957. Dup aceast dat, va rmne deschis pentru aderare.

4. Ratificarea sau a aderarea se vor efectua prin depunerea unui instrument la Secretarul general al Organizaiei Naiunilor Unite.

Articolul 71. Prezentul Acord va intra n vigoare la o lun dup data la care numrul de ri menionate n paragraful 1 al articolului 6 l vor fi semnat, fr rezerva ratificrii, sau vor fi depus instrumentul de ratificare sau aderare, sau vor exista cinci aderri. Totui, anexele Acordului nu se vor aplica dect la ase luni dup intrarea n vigoare a Acordului n sine.

2. Pentru fiecare ar ce va ratifica prezentul Acord, sau ce va adera dup ce cele cinci ri menionate n paragraful 1 al articolului 6 l vor fi semnat fr rezerva ratificrii sau vor fi depus instrumentul de ratificare sau aderare, prezentul Acord va intra n vigoare la o lun dup depunerea instrumentului de ratificare sau aderare a respectivei ri, iar anexele sale se vor aplica pentru respectiva ar, fie la aceeai dat, dac sunt deja n vigoare n acel moment, fie, dac nu sunt n vigoare n acel moment, la data la care trebuie aplicate n virtutea dispoziiilor paragrafului 1 al prezentului articol.

Articolul 81. Fiecare Parte contractant va putea denuna prezentul Acord printr-o notificare adresat Secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite.

2. Denunarea va avea efect la dousprezece luni de la data la care Secretarul general a primit notificarea.

Articolul 9

1. Prezentul Acord va nceta s mai aib efect dac, dup intrarea sa n vigoare, numrul Prilor contractante este mai mic de cinci, timp de dousprezece luni consecutiv.

2. n cazul n care se va ncheia un acord mondial ce va reglementa transportul de mrfuri periculoase, orice dispoziie a prezentului Acord ce ar intra n contradicie cu oricare dintre dispoziiile acelui acord mondial, n raporturile dintre Prile prezentului Acord, devenite Pri ale acordului mondial, si ncepnd de la data intrrii n vigoare a acelui acord, va fi anulat n mod automat i nlocuit ipso facto prin dispoziia acordului mondial referitoare la respectivul subiect.

Articolul 101. Orice ar va putea, atunci cnd va semna prezentul Acord fr rezerva ratificrii sau cnd va depune instrumentul de ratificare sau aderare sau la orice moment ulterior, s declare, printr-o notificare adresat Secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite, c prezentul Acord va fi aplicabil pe toate sau pe o parte a teritoriilor pe care le reprezint pe plan internaional. Acordul i anexele sale vor fi aplicabile pe teritoriul sau teritoriile menionate n notificare la o lun dup primirea acestei notificri de ctre Secretarul general.

2. Orice ar care, conform paragrafului 1 a prezentului articol, a fcut o declaraie avnd ca efect punerea n aplicare a prezentului Acord pe un teritoriu pe care l reprezint pe plan internaional, va putea, conform articolului 8, s denune Acordul n ceea ce privete respectivul teritoriu.

Articolul 111. Orice diferend ntre dou sau mai multe Pri contractante, n legtur cu interpretarea sau aplicarea prezentului Acord va fi, pe ct posibil, reglementat pe calea negocierii ntre Prile n litigiu.

2. Orice diferend ce nu a fost reglementat pe calea negocierilor va fi supus arbitrajului, dac oricare dintre Prile contractante o cere, i va fi, n consecin, naintat unuia sau mai multor arbitri alei de comun acord ntre Prile n litigiu. Dac, n intervalul de trei luni de la data cererii de arbitraj, Prile n litigiu nu reuesc s convin asupra alegerii unuia sau mai multor arbitri, oricare dintre respectivele Pri contractante va putea cere Secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite desemnarea unui arbitru unic n faa cruia se va nainta diferendul pentru luarea unei decizii.

3. Decizia arbitrului sau arbitrilor desemnai conform paragrafului 2 al prezentului articol va fi obligatorie pentru Prile contractante n litigiu.

Articolul 121. Fiecare Parte contractant va putea, n momentul semnrii sau ratificrii prezentului Acord ori al aderrii la acesta, s declare c nu se consider legat prin articolul 11. Celelalte Pri contractante nu vor fi legate de articolul 11 fa de orice Parte contractant ce a formulat o asemenea rezerv.

2. Orice Parte contractant ce a formulat o rezerv conform paragrafului 1 al prezentului articol va putea s-i ridice n orice moment rezerva, printr-o notificare adresat Secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite.

Articolul 131. Timp de trei ani dup intrarea n vigoare a prezentului Acord, orice Parte contractant va putea, printr-o notificare adresat Secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite, s cear convocarea unei conferine n vederea revizuirii textului Acordului. Secretarul general va aduce aceast cerere la cunotina tuturor Prilor contractante i va convoca o conferin de revizuire dac, ntr-un interval de patru luni de la data notificrii adresate de ctre Secretarul general, cel puin un sfert din Prile contractante i vor exprima asentimentul la respectiva cerere.

2. Dac este convocat o conferin conform paragrafului 1 al prezentului articol, Secretarul general va notifica toate Prile contractante i le va invita s-i prezinte, ntr-un interval de trei luni, propunerile care ar dori s fie examinate de ctre conferin. Secretarul general va comunica tuturor Prilor contractante ordinea de zi provizorie a conferinei, precum i textul acestor propuneri, cu cel puin trei luni naintea datei deschiderii conferinei.

3. Secretarul general va invita la orice conferin convocat conform prezentului articol toate rile vizate la paragraful 1 al articolului 6, precum i rile devenite Pri contractante prin aplicarea paragrafului 2 al articolului 6.

Articolul 14

1. Independent de procedura de revizuire prevzut la articolul 13, orice Parte contractant va putea propune unul sau mai multe amendamente la anexele prezentului Acord. n acest scop, ele vor transmite textul Secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite. n vederea obinerii concordanei acestor anexe cu celelalte acorduri internaionale referitoare la transportul de mrfuri periculoase, Secretarul general va putea, de asemenea, s propun amendamente la anexele prezentului Acord.

2. Secretarul general va comunica tuturor Prilor contractante i va aduce la cunotina celorlalte ri vizate de paragraful 1 al articolului 6 orice propunere efectuat conform paragrafului 1 al prezentului articol.

3. Orice proiect de amendament al anexelor va fi considerat admis, n afara cazului n care ntr-o perioad de trei luni de la data la care Secretarul general l-a transmis, cel puin o treime din Prile contractante sau cinci dintre ele, dac o treime reprezint mai mult dect aceast cifr, nu au notificat n scris Secretarului general opoziia lor la amendamentul propus. Dac amendamentul este considerat acceptat, el va intra n vigoare pentru toate Prile contractante la expirarea unui nou termen care va fi de trei luni, n afara cazurilor urmtoare:

a)n cazul n care amendamente analoge au fost aduse sau este probabil s fie aduse celorlalte acorduri internaionale vizate la paragraful 1 al prezentului articol, amendamentul va intra n vigoare la expirarea unui interval ce va fi fixat de ctre Secretarul general astfel nct s permit pe ct posibil intrarea n vigoare simultan a respectivului amendament i a celor ce au fost sau e probabil s fie aduse celorlalte acorduri; totui, intervalul nu va putea fi mai mic de o lun;

b)Partea contractant care propune proiectul de amendament va putea specifica n propunerea sa un interval cu o durat mai mare de trei luni pentru intrarea n vigoare a amendamentului, n cazul n care va fi acceptat.

4. Secretarul general va comunica ct mai rapid cu putin tuturor Prilor contractante i tuturor rilor vizate la paragraful 1 al articolului 6 orice obiecie primit de la Prile contractante la un amendament propus.

5. Dac proiectul de amendament la anexe nu este considerat acceptat, ns cel puin o Parte contractant n afara celei care l-a propus, a notificat n scris Secretarului general acordul su asupra proiectului, Secretarul general va convoca o reuniune a tuturor Prilor contractante i a tuturor rilor vizate de paragraful 1 al articolului 6, ntr-un interval de trei luni de la expirarea intervalului prevzut la paragraful 3 al prezentului articol pentru a se opune amendamentului. Secretarul general poate , de asemenea, invita la aceast reuniune reprezentanii:

a)organizaiilor internaionale guvernamentale avnd competen n materie de transporturi;

b)organizaiilor internaionale neguvernamentale ale cror activiti sunt legate direct de transporturile de mrfuri periculoase pe teritoriile Prilor contractante.

6. Orice amendament adoptat de peste jumtate din numrul total al Prilor contractante la o reuniune convocat conform paragrafului 5 al prezentului articol va intra n vigoare pentru toate Prile contractante conform modalitilor decise n timpul respectivei reuniuni de ctre majoritatea Prilor contractante ce au luat parte la reuniune.

Articolul 15n afara notificrilor prevzute de articolele 13 i 14, Secretarul general al Organizaiei Naiunilor Unite va aduce la cunotina rilor vizate la paragraful 1 al articolului 6, precum i rilor devenite Pri contractante prin aplicarea paragrafului 2 al articolului 6:

a) semnturile, ratificrile i aderrile, conform articolului 6;

b)datele la care prezentul Acord i anexele sale vor intra n vigoare, conform articolului 7;

c) denunrile, conform articolului 8;

d)abrogarea Acordului, conform articolului 9;

e)notificrile i denunrile primite, conform articolului 10;

f)declaraiile i notificrile primite, conform paragrafelor 1 i 2 ale articolului 12;

g)acceptarea i data intrrii n vigoare a amendamentelor, conform paragrafelor 3 i 6 ale articolului 14.

Articolul 161. Protocolul de semnare a prezentului Acord va avea aceeai for, valoare i durat ca nsui Acordul, din care este considerat a fi parte integrant.

2. Nu se admite nici o rezerv la prezentul Acord, n afara celor nscrise n Protocolul de semnare i celor formulate conform articolului 12.

Articolul 17Dup 15 decembrie 1957, originalul prezentului Acord va fi depus la Secretarul general al Organizaiei Naiunilor Unite, care va transmite copii fiecreia dintre rile vizate la paragraful 1 al articolului 6.

DREPT CARE subsemnaii, pe deplin autorizai n acest scop, au semnat prezentul Acord.

EMIS la Geneva, la treizeci septembrie o mie nou sute cincizeci i apte, ntr-un singur exemplar, n limbile englez i francez pentru textul Acordului propriu-zis, i n limba francez pentru anexe, cele dou texte avnd aceeai autoritate pentru Acordul propriu-zis.

Secretarul general al Organizaiei Naiunilor Unite este invitat s dispun o traducere autorizat a anexelor n limba englez i s adauge aceast traducere la copiile avnd conformitatea certificat vizate la articolul 17.

PROTOCOL DE SEMNAREAL ACORDULUI EUROPEAN REFERITOR LA TRANSPORTUL INTERNAIONAL RUTIER DE MRFURI PERICULOASE (ADR)

n momentul semnrii Acordului european referitor la transportul rutier de mrfuri periculoase (ADR), subsemnaii, pe deplin autorizai:

1.CONSIDERND c condiiile de transport ale mrfurilor periculoase pe cale maritim, spre sau provenind din Marea Britanie difer fundamental de cele descrise n anexa A a ADR i c este imposibil modificarea acestora ntr-un viitor apropiat, pentru a realiza conformitatea ntre ele,

INND CONT de faptul c Marea Britanie se angajeaz s propun, cu titlul de amendament la anexa A, un apendice special la respectiva anex, ce va conine dispoziii speciale aplicabile transporturilor rutiere-maritime ale mrfurilor periculoase ntre Continent i Marea Britanie,

DECID c, pn la intrarea n vigoare a acestui apendice special, mrfurile periculoase ce vor fi transportate n regim ADR avnd destinaia sau provenind din Marea Britanie vor trebui s satisfac dispoziiile anexei A a ADR i, n plus, prescripiile din Marea Britanie n ceea ce privete transportul maritim al mrfurilor periculoase;

2.IAU N CONSIDERARE o declaraie a reprezentantului Franei conform creia Guvernul Republicii Franceze, prin derogare de la paragraful 2 al articolului 4, i rezerv dreptul de a nu autoriza vehiculele aflate n circulaie pe teritoriul unei alte Pri contractante, indiferent de data introducerii lor n circulaie, pentru efectuarea transporturilor de mrfuri periculoase pe teritoriul Franei dect dac respectivele vehicule corespund, fie condiiilor impuse pentru asemenea transporturi n anexa B, fie condiiilor impuse pentru transportul rutier al mrfurilor n cauz prin reglementrile franceze referitoare la transportul rutier de mrfuri periculoase;

3.RECOMAND ca, pe ct posibil, nainte de a fi prezentate lor, conform paragrafului 1 al articolului 14 sau paragrafului 2 al articolului 13, propunerile de amendare a prezentului Acord sau a anexelor acestuia s fac obiectul unor discuii prealabile n cadrul reuniunilor de experi ai Prilor contractante i, dac este necesar, ai celorlalte ri vizate de paragraful 1 al articolului 6 al Acordului, precum i cei ai organismelor internaionale vizate n paragraful 5 al articolului 14 al Acordului.

ANEXA A

DISPOZIII GENERALE I DISPOZIII REFERITOARE LA SUBSTANELE I OBIECTELE PERICULOASE

PARTEA 1

DISPOZIII GENERALE

CAPITOLUL 1.1

SCOP I APLICABILITATE1.1.1 Structur

Anexele A i B ale ADR sunt grupate n 9 pri. Anexa A este constituit din prile 1 7, iar anexa B din prile 8 i 9. Fiecare parte se submparte n capitole, iar fiecare capitol n seciuni i sub-seciuni. n interiorul fiecrei pri, numrul prii este ncorporat n numerele capitolelor, seciunilor i sub-seciunilor; de exemplu, Seciunea 1 a Capitolului 2 al Prii 4, se numeroteaz 4.2.1.

1.1.2.Scop1.1.2.1n sensul articolul 2 al ADR, prezenta anex specific:

(a)

mrfurile periculoase al cror transport internaional este interzis;

(b)

mrfurile periculoase al cror transport internaional este autorizat i condiiile impuse acestor mrfuri (inclusiv excepiile), n special n ceea ce privete:

- clasificarea mrfurilor, inclusiv criteriile de clasificare i metodele de ncercare referitoare la acestea;

- utilizarea ambalajelor (inclusiv ambalarea n comun);

- utilizarea cisternelor (inclusiv umplerea acestora);

- procedurile de expediere (inclusiv marcarea i etichetarea coletelor, semnalizarea mijloacelor de transport, precum i documentaia i informaiile prescrise);

- dispoziiile referitoare la construcia, ncercarea, omologarea i agrearea ambalajelor i cisternelor;

- utilizarea mijloacelor de transport (inclusiv ncrcarea, ncrcarea n comun i descrcarea).

1.1.2.2Anexa A a ADR cuprinde, de asemenea, anumite prescripii care, n conformitate cu articolul 2 al ADR, se refer la anexa B sau concomitent la anexele A i B, dup cum urmeaz:

1.1.1 Structur

1.1.2.3 (Domeniul de aplicare al anexei B)

1.1.2.4

1.1.3.1 Excepii legate de natura operaiunii de transport

1.1.3.6 Excepii legate de cantitile transportate pe unitatea de transport

1.1.4. Aplicabilitatea altor reglementri

1.1.4.5 Transportul efectuat prin alt modalitate dect cea rutier

Capitolul 1.2 Definiii i uniti de msur

Capitolul 1.3Formarea personalului implicat n transportul mrfurilor periculoase

Capitolul 1.4Obligaii de securitate ale participanilor

Capitolul 1.5Derogri

Capitolul 1.6Msuri tranzitorii

Capitolul 1.8Msuri de control i alte msuri care vizeaz prescripiile de securitate

Capitolul 1.9Restricii de transport prin autoritile competente

Capitolul 1.10Prevederi privind securitatea

Capitolul 3.1 Generaliti

Capitolul 3.2Coloanele 1, 2, 14, 15 i 19 (aplicarea dispoziiilor prilor 8 i 9 la anumite substane sau obiecte).

1.1.2.3n sensul articolului 2 al ADR, anexa B stabilete prescripiile referitoare la construcia, echiparea i exploatarea vehiculelor agreate pentru transportul de mrfuri periculoase:

-

prescripii referitoare la echipaje, echipament i exploatarea vehiculelor i la documentaie;

- prescripii referitoare la construcia i omologarea vehiculelor.

1.1.2.4La alineatul (c) al articolului 1 al ADR, cuvntul "vehicul" nu desemneaz neaprat un singur i acelai vehicul. O operaie de transport internaional poate fi efectuat de mai multe vehicule diferite, cu condiia ca ea sa aib loc pe teritoriul a cel puin dou Pri contractante la ADR, ntre expeditorul i destinatarul indicai n documentul de transport.

1.1.3Excepii

1.1.3.1Excepii legate de natura operaiunii de transport

Prescripiile ADR nu se aplic:

(a) transportului de mrfuri periculoase efectuat de ctre persoane particulare, atunci cnd mrfurile n cauz sunt ambalate n vederea vnzrii lor cu amnuntul i sunt destinate uzului personal sau casnic sau unor activiti de divertisment sau sportive, cu condiia lurii msurilor necesare pentru a mpiedica orice pierdere a coninutului n condiii normale de transport. Mrfurile periculoase din RMV, ambalaje mari sau cisterne nu sunt considerate ca fiind ambalate pentru vnzare cu amnuntul;

(b) transportului de maini sau de echipamente nespecificate n prezenta anex i care conin mrfuri periculoase n echipamentul lor intern sau operaional, cu condiia lurii msurilor necesare pentru a mpiedica orice pierdere a coninutului n condiii normale de transport;

(c) transportului efectuat de ntreprinderi, ns colateral cu activitatea lor principal, cum ar fi aprovizionarea sau cursele de rentoarcere de la antierele de construcii sau de construcii civile, sau pentru activiti de examinare, reparaii sau ntreinere, n cantiti ce nu depesc 450 litri pentru un ambalaj i nici cantitile maxime specificate la paragraful 1.1.3.6. Trebuie luate msuri pentru a evita orice pierdere n condiii normale de transport. Aceste excepii nu se aplic clasei 7.

Transporturile efectuate de aceste ntreprinderi pentru aprovizionarea sau distribuia lor intern sau extern, nu sunt totui vizate de prezenta excepie;

(d)

transportului efectuat de ctre serviciile de intervenii sau aflat sub controlul acestora, n special prin intermediul vehiculelor de depanare ce transport vehicule accidentate sau n pan, care conin mrfuri periculoase;

(e)

transporturilor de urgen destinate salvrii de viei omeneti sau proteciei mediului, cu condiia de a se lua toate msurile necesare pentru ca aceste transporturi s se efectueze n deplin siguran.

NOT: Pentru substanele radioactive, vezi paragraful 2.2.7.1.2

1.1.3.2 Excepii referitoare la transportul de gaze

Prescripiile ADR nu se aplic la transportul de:

(a)

gaze coninute n rezervoarele unui vehicul ce efectueaz o operaiune de transport i care sunt destinate propulsiei acestuia sau funcionrii oricruia dintre echipamentele acestuia (de exemplu, echipamentele frigorifice);

(b)

gaze coninute n rezervoarele de combustibil ale vehiculelor transportate. Robinetul de alimentare, situat ntre rezervorul de combustibil i motor trebuie s fie nchis i contactul electric ntrerupt;

(c)

gaze din grupele A i O (conform paragrafului 2.2.2.1), dac presiunea lor n recipient sau cistern, la o temperatur de 15 C, nu depete 200 kPa (2 bari) i dac gazele se afl complet n stare gazoas n timpul transportului. Aceasta este valabil pentru toate tipurile de recipiente sau cisterne, de asemenea pentru diferitele pri ale mecanismelor i aparatelor;

(d)

gaze coninute n echipamentul utilizat pentru funcionarea vehiculelor (de exemplu, extinctoarele sau pneurile umflate, att n calitate de piese de schimb ct i ca ncrctur);

(e)

gaze coninute ntr-un anumit echipament al vehiculelor, necesare funcionrii acestui echipament n timpul transportului (sistem de rcire, bazin pentru pete, aparate de nclzire etc.), precum i n recipientele de rencrcare pentru astfel de echipamente i n recipientele de schimb, goale i necurate, transportate n aceeai unitate de transport;

(f)

rezervoare sub presiune fixe, goale, necurate care sunt transportate, cu condiia ca toate deschiderile, cu excepia dispozitivelor de suprapresiune (atunci cnd sunt instalate) s fie nchise n mod ermetic; i

(g)

gaze coninute n produsele alimentare sau n buturi.

1.1.3.3Excepii referitoare la transportul carburanilor lichizi

Prescripiile ADR nu se aplic transportului de:

(a)

combustibil coninut n rezervoarele unui vehicul ce efectueaz o operaiune de transport i care este destinat propulsiei acestuia sau funcionrii unuia din echipamentele sale.

Combustibilul poate fi transportat n rezervoare fixe de combustibil, legate direct la motorul i/sau la echipamentul auxiliar al vehiculului, care sunt conforme dispoziiilor corespunztoare, sau poate fi transportat n recipiente portabile cum sunt canistrele. Capacitatea total a rezervoarelor fixe nu trebuie s depeasc 1500 litri pe unitatea de transport, iar capacitatea unui rezervor fixat pe o remorc nu trebuie s depeasc 500 litri. O cantitate maxim de 60 litri pe unitatea de transport poate fi transportat n recipiente portabile de combustibil. Aceste restricii nu se aplic vehiculelor pentru intervenii de urgen;

(b)

combustibil coninut n rezervorul vehiculelor sau altor mijloace de transport (de exemplu, vapoare), transportat n calitate de ncrctur, dac este destinat propulsiei acestora sau funcionrii unuia din echipamentele acestora. Orice robinet de alimentare situat ntre motor sau respectivul echipament i rezervorul de combustibil trebuie s fie nchis n timpul transportului, cu excepia cazului n care este indispensabil pentru ca echipamentul s rmn operaional. Dac este cazul, vehiculele sau celelalte mijloace de transport trebuie s fie ncrcate n poziie vertical i trebuie fixate pentru a nu cdea.

1.1.3.4Excepii referitoare la dispoziiile speciale sau la mrfurile periculoase ambalate n cantiti limitate

NOT: Referitor la substanele radioactive, a se vedea paragraful 2.2.7.1.2.

1.1.3.4.1Anumite dispoziii speciale ale capitolului 3.3 excepteaz parial sau total de la prescripiile ADR, transportul unor mrfuri periculoase specifice. Excepiile se aplic atunci cnd dispoziia special este indicat n coloana (6) a tabelului A din capitolul 3.2 n legtur cu mrfurile periculoase din respectiva rubric.

1.1.3.4.2Anumite mrfuri periculoase ambalate n cantiti limitate pot face obiectul excepiilor, sub rezerva ndeplinirii condiiilor de la capitolul 3.4.

1.1.3.5Excepii referitoare la ambalajele goale necurate

Ambalajele goale (inclusiv RMV i ambalajele mari), necurate, care au coninut substane din clasele 2, 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 i 9 nu sunt supuse prescripiilor ADR dac au fost luate msurile necesare pentru eliminarea eventualelor riscuri. Riscurile sunt considerate anulate dac au fost luate msurile pentru a elimina toate riscurile din clasele 1 pn la 9.

1.1.3.6Excepii referitoare la cantitile transportate pe unitatea de transport1.1.3.6.1n sensul prezentei sub-seciuni, mrfurile periculoase sunt considerate ca aparinnd categoriilor de transport 0, 1, 2, 3 sau 4, dup cum se indic n coloana (15) a tabelului A din capitolul 3.2. Ambalajele goale necurate, care au coninut substane atribuite categoriei de transport 0, sunt incluse la categoria de transport 0. Ambalajele goale necurate, care au coninut substane de o alt categorie de transport dect 0, sunt incluse la categoria de transport 4.

1.1.3.6.2Atunci cnd cantitatea de mrfuri periculoase transportate pe unitatea de transport nu depete valorile indicate n coloana (3) a tabelului de la paragraful 1.1.3.6.3 pentru o categorie de transport dat (dac mrfurile periculoase transportate pe unitatea de transport sunt din aceeai categorie), sau valoarea calculat conform paragrafului 1.1.3.6.4 (dac mrfurile periculoase de la bordul unitii de transport sunt de mai multe categorii), acestea pot fi transportate n colete, n aceeai unitate de transport, fr ca urmtoarele prescripii s fie aplicabile:

-Capitolul 1.10;

Capitolul 5.3;

Seciunea 5.4.3;

- Capitolul 7.2, exceptnd V5 i V8 de la 7.2.4;

- CVI de la 7.5.11;

-Partea 8, cu excepia:8.1.2.1(a) i (c),

8.1.4.2 pn la 8.1.4.5,

8.2.3,

8.3.3,

8.3.4,

8.3.5,

capitolul 8.4

S1(3) i (6),

S2(1),

S4 i

S14 pn la S21 din capitolul 8.5;

- Partea 9

NOT: n ceea ce privete meniunile ce trebuie trecute n documentul de transport, vezi paragraful 5.4.1.1.10.

1.1.3.6.3Atunci cnd substanele periculoase sunt transportate ntr-o unitate de transport din aceeai categorie, cantitatea total maxim este indicat n coloana (3) a tabelului de mai jos:

Categoria de transport

(1)Substane sau obiecte

grupa de ambalare sau codul/grupa de clasificare sau Nr. ONU

(2)Cantitate maxim total pe unitatea de transport

(3)

0Clasa 1: 1.1A/1.1L/1.2L/1.3L/1.4.L i Nr. ONU 0190

Clasa 3: Nr. ONU 3343

Clasa 4.2: Substane din grupa I de ambalare

Clasa 4.3: Nr. ONU 1183, 1242, 1295, 1340, 1390, 1403,

1928, 2813, 2965, 2968, 2988, 3129, 3130,

3131, 3134, 3148, 3396, 3398 i 3399

Clasa 5.1:Nr. ONU 2426

Clasa 6.1: Nr. ONU 1051, 1600, 1613, 1614, 2312, 3250 i 3294

Clasa 6.2: Nr. ONU 2814 i 2900

Clasa 7: Nr. ONU de la 2912 la 2919, 2977, 2978 i

de la 3321 pn la 3333

Clasa 8:Nr. ONU 2215

Clasa 9: Nr. ONU 2315, 3151, 3152 i 3432 i echipamente ce conin asemenea substane sau amestecuri

precum i ambalajele goale, necurate, cu excepia celor clasificate sub Nr. ONU 2908, care au coninut substane ce figureaz n aceast categorie de transport0

1Substane i obiecte aparinnd grupei de ambalare I i neclasificate n categoria de transport 0

i substanele i obiectele din clasele:

Clasa 1: 1.1B pn la 1.1J a) / 1.2 B pn la 1.2 J/

1.3 C/1.3 G/1.3 H/1.3 J/1,5 DaClasa 2: grupele T, TCa, TO, TF,TOC i TFC

aerosoli: grupele C, CO, FC, T, TF, TC, TO,

TFC i TOC

Clasa 4.1: Nr. ONU 3221pn la 3224 i 3231 la 3240

Clasa 5.2: Nr. ONU 3101 pn la 3104 i 3111 la 312020

2Substane i obiecte aparinnd grupei de ambalare II, neclasificate n categoriile de transport 0, 1 sau 4

i substane i obiecte din clasele urmtoare:

Clasa 1: 1.4B pn la 1.4G i 1.6N

Clasa 2: grupa F

aerosoli: grupa F

Clasa 4.1: Nr. ONU 3225 pn la 3230

Clasa 5.2: Nr. ONU 3105 pn la 3110

Clasa 6.1: substane i obiecte aparinnd grupei de ambalare III

Clasa 6.2 Nr. ONU 2814 i 2900 (grupa de risc 2)

Clasa 9: Nr. ONU 3245333

3Substane i obiecte aparinnd grupei de ambalare III i neclasificate n categoriile de transport 0, 2 sau 4

i substanele i obiectele din clasele urmtoare:

Clasa 2: grupele A i O

aerosoli: grupele A i O

Clasa 8: Nr. ONU 2794, 2795, 2800 i 3028

Clasa 9: 2990 i 30721000

4Clasa 1: 1.4S

Clasa 4.1: Nr. ONU 1331, 1345, 1944, 1945, 2254 i 2623

Clasa 4.2: Nr. ONU 1361i 1362 grupa de ambalare III

Clasa 7: Nr. ONU 2908 pn la 2911

Clasa 9: Nr. ONU 3268

i ambalaje goale, necurate, care au coninut substane periculoase, cu excepia celor clasificate n categoria de transport 0Nelimitat

a/Pentru numerele ONU 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005 i 1017, cantitatea maxim total pe unitatea de transport va fi de 50 kg.

n tabelul de mai sus, prin cantitate maxim total pe unitatea de transport se nelege:

-pentru obiecte, masa brut n kilograme (pentru obiectele din clasa 1, masa net n kg a substanei explozibile);-pentru substanele solide, gazele lichefiate, gazele lichefiate refrigerate i gazele dizolvate, masa net n kilograme;-pentru substanele lichide i gazele comprimate, capacitatea nominal a recipientului n litri (a se vedea definiia de la 1.2.1)1.1.3.6.4Atunci cnd mrfurile periculoase ce aparin unor categorii diferite sunt transportate n aceeai unitate de transport, suma

-cantitii de substane i obiecte din categoria de transport 1 nmulit cu 50,

-cantitii de substane i obiecte din categoria de transport 1 menionate n nota de la tabelul din paragraful 1.1.3.6.3, nmulit cu 20,

-cantitii de substane i obiecte din categoria de transport 2 nmulit cu 3,i

-cantitii de substane i obiecte din categoria de transport 3,

nu trebuie s depeasc 1000.

1.1.3.6.5.1 n sensul acestei sub-seciuni, nu se vor lua n consideraie mrfurile periculoase care sunt exceptate, conform paragrafelor 1.1.3.2 pn la 1.1.3.5.

1.1.4

Aplicabilitatea altor reglementri1.1.4.1(Rezervat)

1.1.4.2Transport ntr-un lan de transport care comport parcurs maritim sau aerian

1.1.4.2.1Coletele, containerele, cisternele mobile i containerele cistern ce nu corespund n totalitate prescripiilor ADR de ambalare, ambalare n comun, inscripionare, marcare, etichetarea coletelor sau placarea i inscripionarea cu o plac portocalie, dar care sunt conforme prescripiilor Codului IMDG sau Instruciunilor tehnice ale OACI, sunt admise pentru transportul ntr-un lan de transport care comport parcurs maritim sau aerian n urmtoarele condiii:

(a) Coletele trebuie s poarte inscripii i etichete de pericol conform dispoziiilor Codului IMDG sau ale Instruciunilor tehnice ale OACI, dac inscripiile i etichetele nu sunt conforme cu ADR;

(b) Dispoziiile Codului IMDG sau ale Instruciunilor tehnice ale OACI sunt aplicabile pentru ambalarea n comun ntr-un colet;

(c) Pentru transporturile care comport un parcurs maritim, containerele, cisternele mobile i containerele cistern, dac nu sunt semnalizate i etichetate conform cu capitolul 5.3 din prezenta anex, trebuie s fie semnalizate i etichetate (inscripionat pe plci) conform dispoziiilor capitolului 5.3 din Codul IMDG. n acest caz, se aplic doar paragraful 5.3.2.1.1 din prezenta anex pentru marcarea vehiculului. Pentru cisternele mobile i containerele cistern goale, necurate, aceast dispoziie se aplic pn la momentul transferului ulterior ctre o staie de curare.

Aceast derogare nu este valabil pentru mrfurile clasificate drept mrfuri periculoase n clasele de la 1 la 8 din ADR, i considerate ca mrfuri nepericuloase conform dispoziiilor aplicabile ale Codului IMDG sau ale Instruciunilor tehnice ale OACI.

1.1.4.2.2Pentru transportul printr-un lan de transport care comport un parcurs maritim sau aerian, informaiile cerute la 5.4.1 i 5.4.2 i prin anumite dispoziii speciale din capitolul 3.3, pot fi nlocuite de documentul de transport i de informaiile cerute de Codul IMDG sau de Instruciunile tehnice ale OACI, cu excepia cazului n care sunt cerute de ADR informaii suplimentare, acestea trebuie adugate sau inserate n locul corespunztor.

NOT: Pentru transportul conform cu paragraful 1.1.4.2.1, a se vedea i paragraful 5.4.1.1.7. Pentru transportul n containere, a se vedea de asemenea paragraful 5.4.2.

1.1.4.3Utilizarea cisternelor mobile omologate pentru transporturile maritime

Cisternele mobile ce nu corespund n totalitate exigenelor capitolelor 6.7 sau 6.8, dar care au fost construite i omologate nainte de 1 ianuarie 2003 conform dispoziiilor Codului IMDG, (inclusiv msurile tranzitorii) (Amendament 29-98) vor putea fi utilizate pn la 31 decembrie 2009 cu condiia de a corespunde prescripiilor de ncercri i control aplicabile din Codul IMDG (Amendament 29-98) i ca instruciunile indicate n coloanele 12 i 14 ale capitolului 3.2 din codul IMDG (Amendament 30-00) s fie ndeplinite n totalitate. Acestea vor putea continua s fie utilizate dup 31 decembrie 2009 dac corespund prescripiilor privind ncercrile i controalele aplicabile din Codul IMDG, dar cu condiia ca instruciunile din coloanele 10 i 11 ale capitolelor 3.2 i 4.2 din ADR s fie respectate.

1.1.4.4(Rezervat)

1.1.4.5Transport efectuat prin alt modalitate dect cea rutier1.1.4.5.1 Dac vehiculul care efectueaz un transport supus prescripiilor ADR efectueaz o parte a traseului n alt mod dect prin traciune rutier, reglementrile naionale sau internaionale n vigoare n acea parte a traseului pentru transportul de mrfuri periculoase prin mijlocul de transport utilizat pentru deplasarea vehiculului rutier sunt singurele aplicabile pe parcursul respectivei pri a traseului.

1.1.4.5.2n cazurile vizate la 1.1.4.5.1 de mai sus, Prile contractante la ADR pot conveni s aplice dispoziiile ADR pe poriunea traseului pe care vehiculul o parcurge n alt mod dect rutier, cu prescripii suplimentare, dac este necesar, numai dac asemenea acorduri ntre Prile contractante la ADR interesate, nu contravin clauzelor conveniilor internaionale privind transportul de mrfuri periculoase prin modul utilizat pe poriunea respectiv a traseului, de exemplu, Convenia internaional pentru salvarea vieii pe mare (SOLAS), la care aceste Pri sunt de asemenea Pri contractante. Aceste acorduri trebuie s fie comunicate de Prile contractante care au luat aceast iniiativ Secretariatului Comisiei Economice pentru Europa a Naiunilor Unite, care le va aduce la cunotin tuturor Prilor contractante.

1.1.4.5.3n cazul n care un transport supus prescripiilor ADR este supus de asemenea, pe ntreg parcursul sau numai pe o poriune a acestuia, dispoziiilor unei convenii internaionale care reglementeaz transportul de mrfuri periculoase efectuat prin alt mod dect cel rutier datorit clauzelor care extind aplicabilitatea la anumite exploatri ale autovehiculelor, dispoziiile acestei convenii internaionale care se aplic pe parcursul n cauz concur cu dispoziiile ADR care nu sunt incompatibile cu ele; alte clauze ale ADR nu se aplic pe parcursul n cauz.

CAPITOLUL 1.2

DEFINIII I UNITI DE MSUR1.2.1DefiniiiNot: n aceast seciune figureaz toate definiiile de ordin general sau specific.

n ADR se nelege prin:

A

Aerosol sau Generator de aerosoli, orice recipient nerencrcabil ce corespunde prescripiilor de la 6.2.4, realizat din metal, sticl sau material plastic, care conine un gaz comprimat, lichefiat sau dizolvat, cu sau fr un lichid, o past sau pudr, i prevzut cu un dispozitiv de descrcare care permite expulzarea coninutului sub form de particule solide sau lichide n suspensie ntr-un gaz, sub form de spum, de past sau pudr, sau n stare lichid sau gazoas;

AIEA, Agenia Internaional de Energie Atomic, (AIEA, P.O. Box 100 - A- 1499 Vienne);

Ambalaj, un recipient, precum i toate celelalte elemente sau materiale necesare care permit recipientului s-i ndeplineasc funcia de retenie (vezi de asemenea Ambalaj combinat", Ambalaj compozit (material plastic), Ambalaj compozit (sticl, porelan sau gresie), Ambalaj interior", Recipient mare pentru transportul n vrac RMV, Ambalaj intermediar, "Recipient mare , Ambalaj mare, Ambalaj metalic uor, Ambalaj exterior, Ambalaj recondiionat, Ambalaj reconstruit, Ambalaj refolosit, Ambalaj recuperat i Ambalaj etan la substane pulverulente);

NOT: n ceea ce privete substanele radioactive, vezi paragraful 2.2.7.2.

Ambalaj combinat, o combinaie de ambalaje pentru transport, constituit dintr-unul sau mai multe ambalaje interioare fixate ntr-un ambalaj exterior, dup cum se prescrie n paragraful 4.1.1.5;

NOT: Elementul interior al ambalajelor combinate este denumit ntotdeauna ambalaj interior i nu recipient interior. O butelie de sticl reprezint un exemplu de acest gen de ambalaj interior.

Ambalaj compozit (material plastic), un ambalaj constituit dintr-un recipient interior din material plastic i un ambalaj exterior (metal, carton, placaj etc.). Dup ce a fost asamblat, acest ambalaj va rmne un ntreg indivizibil; el este umplut, depozitat, expediat i golit ca atare;

NOT: Vezi NOTA de la Ambalaj compozit (sticl, porelan sau gresie).

Ambalaj compozit (sticl, porelan sau gresie), un ambalaj constituit dintr-un recipient interior din sticl, porelan sau gresie i un ambalaj exterior (metal, lemn, carton, material plastic, material plastic expandat). Dup ce a fost asamblat, acest ambalaj va rmne un ntreg indivizibil; el este umplut, depozitat, expediat i golit ca atare;

NOT: Elementul interior al unui ambalaj compozit este denumit n mod normal recipient interior. De exemplu, elementul interior al unui ambalaj compozit de tip 6HA1 (ambalaj compozit, material plastic) este un recipient interior de acest gen, dat fiind c acesta nu este conceput n mod normal pentru a ndeplini funcia de retenie fr un ambalaj exterior, aadar nu este vorba despre un ambalaj interior.

Ambalaj de siguran, un ambalaj special, n care se plaseaz colete cu mrfuri periculoase, deteriorate, care prezint defecte sau scurgeri, sau mrfuri periculoase care s-au scurs ori s-au vrsat din ambalajul lor, n vederea unui transport pentru recuperarea sau eliminarea acestora;

Ambalaj etan la substane pulverulente, un ambalaj care nu permite ptrunderea substanelor uscate, inclusiv a materiilor solide pulverizate fin, produse n timpul transportului;

Ambalaj exterior, protecie exterioar a unui ambalaj compozit sau a unui ambalaj combinat, realizat din materiale absorbante, materiale de umplere, precum i toate celelalte elemente necesare pentru a conine i proteja recipientele interioare sau ambalajele interioare;

Ambalaj interior, ambalaj care trebuie prevzut cu un ambalaj exterior n vederea transportului;

Ambalaj intermediar, un ambalaj plasat ntre ambalajele interioare sau obiecte i ambalajul exterior;

Ambalaj mare, un ambalaj ce const dintr-un ambalaj exterior care conine obiecte sau ambalaje interioare i care:

a) este conceput pentru o manipulare mecanic;

b) are o mas net mai mare de 400 kg sau o capacitate mai mare de 450 litri, dar al crui volum nu depete 3 m3;

Ambalaj metalic uor, un ambalaj de seciune circular, eliptic, rectangular sau poligonal (de asemenea, conic), precum i un ambalaj cu gt conic sau n form de cuv, din metal, (de exemplu, tabl galvanizat), avnd perei de o grosime mai mic de 0,5 mm, cu fundul plat sau bombat, prevzut cu unul sau mai multe orificii i care nu este vizat de definiiile date pentru butoaie sau canistre;

Ambalaj recondiionat, un ambalaj, n special

a) un butoi metalic:

i) curat astfel nct materialele de construcie s-i reia aspectul iniial, eliminndu-se toate reziduurile de la precedentele umpleri, precum i coroziunea intern i extern, materialele cu care a fost mbrcat i etichetele;

ii) restaurat la forma i profilul su de origine, marginile (dac este cazul) fiind ndreptate i etanate, nlocuindu-se garniturile de etanare care nu fac parte integrant din ambalaj; i

iii) inspectat dup ce a fost curat, fr a fi fost ns revopsit; vor fi refuzate ambalajele care prezint pori vizibili, o reducere important a grosimii materialului, oboseala metalului, filete sau mijloace de nchidere deteriorate ori alte defecte importante;

b) un bidon sau canistr din material plastic:

i) curat, astfel nct materialele de construcie s-i reia aspectul iniial, eliminndu-se toate reziduurile de la precedentele umpleri, precum i materialele cu care a fost mbrcat i etichetele;

ii) ale crui garnituri ce nu fac parte integrant din ambalaj au fost nlocuite; i

iii) inspectat dup curare, refuzndu-se ambalajele ce prezint deteriorri vizibile, cum ar fi sfieri, ndoituri sau fisuri, sau ale cror mijloace de nchidere sau filete sunt deteriorate sau prezint alte defecte importante;

Ambalaj reconstruit, un ambalaj, n special:

a) un butoi metalic:

i) rezultat din producia unui tip de ambalaj ONU ce corespunde dispoziiilor capitolului 6.1, pornind de la un tip ce nu este conform acestor dispoziii;

ii) rezultate din transformarea unui tip de ambalaj ONU ce corespunde dispoziiilor capitolului 6.1 ntr-un alt tip conform acelorai dispoziii; sau

iii) cruia i-au fost nlocuite anumite elemente ce fac parte integrant din structur (de exemplu, prile superioare ne-amovibile);

b) un butoi din material plastic:

i) obinut prin conversia de la un tip ONU la alt tip ONU (de exemplu, de la 1H1 la 1H2); sau

ii) cruia i-au fost nlocuite elementele structurale integrate.

Butoaiele reconstruite sunt supuse prescripiilor capitolului 6.1 ce se aplic butoaielor noi aparinnd aceluiai tip;

Ambalaj refolosit, un ambalaj care, dup examinare, a fost declarat lipsit de defecte ce i-ar putea afecta capacitatea de a rezista la ncercrile funcionale. Aceast definiie include n special acele ambalaje care sunt reumplute cu substane compatibile, identice sau similare, i care sunt transportate n interiorul lanurilor de distribuie controlate de expeditorul produsului respectiv;

Ambalator, orice ntreprindere care ncarc mrfurile periculoase n ambalaje, inclusiv n ambalaje mari i n recipiente mari pentru transportul n vrac i, dac este cazul, pregtete coletele n vederea transportului;

Antrepriz, a se vedea ntreprindereAsigurarea conformitii (substane radioactive), un program sistematic de msuri aplicat de o autoritate competent ce vizeaz garantarea aplicrii n practic a dispoziiilor ADR;

Asigurarea calitii, un program sistematic de controale i inspecii aplicate de orice organizaie sau organism, care vizeaz oferirea unei garanii adecvate privind punerea n practic a prescripiilor de securitate ale ADR;

Autoritate competent, autoritatea (autoritile) sau oricare alt(e) organism/e) desemnat(e) ca atare n fiecare Stat i n fiecare caz particular conform dreptului naional.

B

Bidon, un ambalaj din metal sau din material plastic, cu seciune rectangular sau poligonal, prevzut cu unul sau mai multe orificii;

Bobin (clasa 1), un dispozitiv din plastic, lemn, carton, metal sau orice alt material adecvat, format dintr-un ax central i, dac este cazul, din perei laterali la fiecare extremitate a axului. Obiectele i materialele trebuie s poat fi rulate pe ax i s fie reinute de pereii laterali.

Butelie, recipient sub presiune, transportabil, avnd un coninut de ap ce nu depete 150 litri (vezi i Cadru de butelii).

Butoi din lemn, ambalaj din lemn natural, de seciune circular, cu perei bombai, alctuit din doage, fund, capac i prevzut cu cercuri;

Butoi, ambalaj cilindric cu fundul plat sau bombat, din metal, carton, material plastic, placaj sau alt material corespunztor. Aceast definiie nglobeaz i ambalajele avnd alte forme, de exemplu, rotund, ambalaje cu gt conic sau ambalaje n form de cuv. Butoaiele din lemn i canistrele nu sunt acoperite de aceast definiie;

Butoi sub presiune, recipient sub presiune transportabil, de construcie sudat, avnd o capacitate mai mare de 150 litri dar care nu depete 1.000 litri (de exemplu, un recipient cilindric prevzut cu cercuri de rulare, cu sfere pe patine);

C

Cadru de butelii, ansamblu de butelii fixate ntre ele i unite ntre ele printr-un tub colector i transportate ca un ansamblu nedisociabil. Capacitatea total de ap nu poate depi 3000 litri exceptnd cadrele destinate transportului de gaze toxice din clasa 2 (grupele care ncep cu litera T conform cu paragraful 2.2.2.1.3) la care aceast capacitate este limitat la 1000 litri;

Canistr, vezi bidon;

CGEM, vezi Recipient de gaze cu elemente multiple;

Not: Pentru CGEM destinate transportului multimodal, a se vedea capitolul 6.7.Capacitate maxim, volumul interior maxim al recipientelor sau ambalajelor, inclusiv al recipientelor mari pentru transportul n vrac i al ambalajelor mari, exprimat n metri cubi sau litri;

Capacitatea nominal al recipientului, volumul nominal, exprimat n litri, al substanei periculoase coninut n recipient. Pentru buteliile cu gaz comprimat, coninutul maxim va fi reprezentat de capacitatea de ap a buteliei;

Cistern, un rezervor prevzut cu echipamente de serviciu i structurale. Cnd termenul este utilizat singur, are semnificaia de container cistern, cistern mobil, cistern demontabil i cistern fix, conform definiiilor din prezenta seciune, precum i cisternele ce constituie elementele vehiculelor baterie sau ale CGEM ( a se vedea de asemenea : Cistern demontabil, Cistern fix, Cistern mobil i Container pentru gaze, cu elemente multiple);

NOT: Pentru cisternele mobile, a se vedea 6.7.4.1.

Cistern demontabil, o cistern avnd o capacitate mai mare de 450 litri, care nu este cistern fix, cistern mobil, container cistern, sau cistern care constituie elementele vehiculelor baterie sau ale CGEM;

Cistern pentru deeuri, care opereaz sub vid, o cistern fix sau o cistern demontabil utilizat n principal pentru transportul deeurilor periculoase, construit i/sau echipat cu dispozitive speciale pentru ncrcarea i descrcarea deeurilor conform dispoziiilor capitolului 6.10. O cistern care ndeplinete n ntregime dispoziiile capitolului 6.7 sau 6.8 nu este considerat ca fiind o cistern pentru deeuri, care opereaz sub vid;

Cistern nchis ermetic, o cistern destinat transportului de substane lichide avnd o presiune de calcul de cel puin 4 bar, sau destinat transportului de substane solide (pulverulente sau granulare) oricare ar fi presiunea sa de calcul, ale crei orificii sunt nchise ermetic i care :

-nu este prevzut cu supape de siguran, discuri de rupere ori alte dispozitive similare de securitate sau de supape de depresiune (de vid), sau

-nu este prevzut cu supape de siguran, discuri de rupere ori alte dispozitive similare de securitate, dar este echipat cu supape de depresiune, aa cum sunt autorizate de dispoziiile speciale TE15 de la 6.8.4, sau

-este echipat cu supape de siguran precedate de un disc de rupere conform cu 6.8.2.2.10, dar nu este echipat cu supape de depresiune, sau

-este echipat cu supape de siguran precedate de un disc de rupere conform cu 6.8.2.2.10, i de supape de depresiune aa cum sunt autorizate de dispoziiile speciale TE15 de la 6.8.4;

Cistern fix o cistern cu o capacitate mai mare de 1000 litri fixat pe un vehicul (care devine astfel un vehicul cistern) sau care face parte integrant din asiul unui astfel de vehicul.

Cistern mobil, o cistern multimodal, care are, atunci cnd este utilizat pentru transportul substanelor din clasa 2, o capacitate mai mare de 450 litri, n conformitate cu definiiile din capitolul 6.7 sau Codului IMDG i indicat printr-o instruciune de transport n cistern mobil (codul T) n coloana (10) a tabelului A din capitolul 3.2;

Cod IMDG, Codul maritim internaional pentru mrfuri periculoase, reglementare ce aplic capitolul VII, partea A a Conveniei Internaionale din 1974 pentru salvarea vieilor omeneti pe mare (Convenia SOLAS), publicat de Organizaia Maritim Internaional (OMI) la Londra;

Colet, produsul final al operaiunii de ambalare, pregtit pentru expediere, constituit din ambalajul n sine, ambalajul mare sau recipientul mare pentru transport n vrac, mpreun cu coninutul su. Termenul include recipientele de gaze, aa cum sunt definite n prezenta seciune, precum i obiectele care, datorit nlimii, masei sau configuraiei lor, pot fi transportate fr a fi ambalate sau n stelaje, lzi sau dispozitive de manipulare. Termenul nu se aplic mrfurilor transportate n vrac i nici celor transportate n cisterne;

NOT: n ceea ce privete substanele radioactive, vezi paragraful 2.2.7.2.

Compus inflamabil (pentru aerosoli i rezervoarele de gaze), un gaz care este inflamabil n contact cu aerul la presiunea normal, sau o substan sau compus sub form lichid a crui temperatur de aprindere este mai mic sau egal cu 1000 C;

Container, un element din echipamentul de transport (cadru sau alt dispozitiv analog),

- care are un caracter permanent i este suficient de rezistent pentru a permite folosirea sa repetat;

- conceput special pentru facilitarea transportului de mrfuri prin intermediul unuia sau mai multor mijloace de transport, fr divizarea ncrcturii;

- prevzut cu dispozitive care uureaz stivuirea i manipularea, mai ales n timpul transbordrii de la un mijloc de transport la altul;

- conceput astfel nct sa fie umplut sau golit cu uurin (vezi i Container nchis, Container mare, Container deschis, Container acoperit" i Container mic).

O cutie mobil este un container care, n conformitate cu standardul EN 283 (ediia 1991), prezint urmtoarele caracteristici:

- din punct de vedere al rezistenei mecanice, este conceput exclusiv pentru transportul pe un vagon sau pe un vehicul pentru traficul terestru sau pe o nav pentru containere pe roi;

- nu poate fi stivuit;

-

poate fi transferat din vehiculul rutier prin intermediul echipamentului de la bordul vehiculului i al suporilor proprii i poate fi rencrcat;

NOT: Termenul "container" nu acoper nici ambalajele uzuale, nici recipientele mari pentru transport in vrac (RMV), nici containerele cistern, nici vehiculele.

Container cu prelat, un container deschis prevzut cu o prelat pentru a proteja mrfurile ncrcate;

Container nchis, un container nchis complet, avnd un acoperi rigid, perei laterali rigizi, perei rigizi n fa i n spate i un planeu. Termenul include containerele cu acoperi care se poate deschide, cu condiia ca acoperiul s fie nchis pe timpul transportului;

Container deschis, un container cu acoperiul deschis, sau un container de tip platform;

"Container-cistern", un element al echipamentului de transport ce corespunde definiiei de container dat mai sus, care conine un rezervor i elemente ale echipamentului, inclusiv echipamente ce permit deplasarea containerului-cistern fr o schimbare semnificativ a asietei, utilizat pentru transportul substanelor gazoase, lichide, pulverulente sau granulate i avnd o capacitate mai mare de 0,45 m3 (450 litri), atunci cnd este utilizat pentru transportul substanelor din clasa 2;

NOT: Recipientele mari pentru transportul n vrac (RMV) care satisfac dispoziiile capitolului 6.5, nu sunt considerate drept containere cistern.

Container mare,

a) un container avnd un volum mai mare de 3 m3;

b) n sensul CSC, un container avnd dimensiunile astfel nct suprafaa delimitat de cele patru unghiuri inferioare exterioare s fie:

i) de cel puin 14 m2 (150 picioare ptrate), sau

ii) de cel puin 7 m2 (75 picioare ptrate), dac este prevzut cu piese de col la unghiurile superioare;

NOT: n ceea ce privete substanele radioactive, vezi paragraful 2.2.7.1.2.Container mic, un container avnd un volum interior de minimum 1 m3 i maximum 3 m3.

NOT: Pentru substanele radioactive, a se vedea 2.2.7.2.

Container pentru gaze, cu elemente multiple (CGEM), o unitate ce conine elemente legate ntre ele printr-o conduct i montate pe un cadru. Urmtoarele elemente sunt considerate elemente ale unui container pentru gaze cu elemente multiple: butelii, tuburi, rezervoare sub presiune i cadre de butelii, precum i cisterne pentru transportul gazelor din clasa a 2-a avnd o capacitate mai mare de 450 litri.

NOT: Pentru un container pentru gaze cu elemente multiple "ONU", a se vedea capitolul 6.7.

Container pentru transportul n vrac, o incint de reinere (inclusiv orice dublur sau acoperire) destinat transportului de substane solide care vin n contact direct cu incinta de reinere. Termenul nu include ambalajele, recipientele pentru transportul n vrac (RMV-urile), ambalajele mari i nici cisternele.

Containerele pentru transportul n vrac:

-

au un caracter permanent i trebuie s fie suficient de rezistente pentru a permite folosirea repetat;

-

sunt concepute special pentru a facilita transportul mrfurilor prin unul sau mai multe moduri de transport fr rencrcare intermediar;

-sunt prevzute cu dispozitive care permit o manevrare uoar;

-au o capacitate de cel puin 1,0 m3.

Exemple de containere pentru transportul n vrac: containere, containere pentru transportul maritim n vrac, bene, recipiente pentru vrac, cutii mobile, containere pentru ngrminte, containere pe roi, compartimentele pentru ncrcare ale vehiculelor;

Container intermediar pentru transportul maritim n vrac,

Container pentru transportul maritim n vrac, un container conceput special pentru o utilizare repetat pentru transportul la i de la instalaiile maritime i ntre aceste instalaii. Acesta trebuie conceput i construit n conformitate cu regulile pentru omologarea containerelor manipulate pe mare, enunate n documentul MSC/Circ. 860 publicat de Organizaia Maritim Internaional (OMI);

Corp (pentru toate categoriile de RMV altele dect RMV compozite), recipient propriu-zis, inclusiv orificiile i mijloacele lor de nchidere, cu excepia echipamentelor de serviciu;

Co, un ambalaj exterior cu perei cu interstiii.

CSC, Convenia internaional pentru sigurana containerelor (Geneva, 1972), modificat i publicat de Organizaia maritim internaional (OMI), la Londra;

Cutie, ambalaj cu fee plane rectangulare sau poligonale, din metal, lemn, placaj, PFL, carton, material plastic sau orice alt material adecvat. Pot fi practicate mici orificii pentru facilitarea manipulrii sau deschiderii, sau pentru a corespunde criteriilor de clasificare, cu condiia de a nu compromite integritatea ambalajului n timpul transportului;

Cutie mobil, vezi Container;

Cutie mobil cistern este asimilat unui container cistern;

D

Denumire tehnic, o denumire chimic recunoscut, dac este cazul, o denumire biologic recunoscut, sau alt denumire utilizat curent n manuale, reviste sau texte tiinifice i tehnice (a se vedea 3.1.2.8.1.1);

Destinatar, destinatarul corespunztor contractului de transport. Dac destinatarul desemneaz pe un ter, conform dispoziiilor aplicabile contractului de transport, acesta din urm este considerat drept destinatar n sensul ADR. Dac transportul se efectueaz fr contract de transport, ntreprinderea care preia mrfurile periculoase la sosire trebuie considerat drept destinatar;

Deeuri, substane, soluii, amestecuri sau obiecte ce nu pot fi utilizate ca atare, dar care sunt transportate pentru a fi retratate, depozitate sau eliminate prin incinerare sau prin alte mijloace;

Directiv CE, dispoziiile decise de ctre instituiile competente ale Comunitii Europene, ce reunete toate Statele membre, n ceea ce privete rezultatele ce trebuie obinute, lsnd n competena instanelor naionale formele i mijloacele prin care se ating acestea;

Dispozitiv de manipulare (pentru RMV flexibile), orice, ching, etrier, colier sau cadru fixate pe corpul RMV sau care constituie o continuare a materialului din care este fabricat acesta;

Doz cu gaz sub presiune", a se vedea Aerosol" sau Dozator de aerosol";

Dublur, o teac tubular sau un sac plasat n interior, care ns nu face parte integrant dintr-un ambalaj, inclusiv dintr-un ambalaj mare sau un RMV, incluznd aici mijloacele de nchidere ale orificiilor acestuia;

E

Echipament de serviciu

a) al cisternei, dispozitivele de umplere, golire, ventilare, securitate, nclzire i izolare termic, precum i instrumentele de msur;

b) al elementelor unui vehicul-baterie sau unui CGEM, dispozitivele de umplere i golire, inclusiv conducta colectoare, dispozitivele de securitate precum i instrumentele de msur;

c) al unui RMV, dispozitivele de umplere i golire, i, dac este cazul, dispozitivele de decompresiune sau de ventilare, dispozitivele de securitate, de nclzire i izolare termic precum i aparatele de msur;

NOT: Pentru cisternele mobile, a se vedea cap 6.7.

Echipament structural

a) al unei cisterne a unui vehicul-cistern sau al unei cisterne demontabile, elementele de fixare, consolidare, protecie sau de stabilizare, exterioare sau interioare n raport cu rezervorul;

b)

al unei cisterne a unui container cistern, elementele de consolidare, fixare, protecie sau de stabilizare, exterioare sau interioare n raport cu rezervorul;

c) al elementelor unui vehicul-baterie sau unui CGEM, elementele de consolidare, fixare, protecie sau stabilizare, exterioare sau interioare n raport cu rezervorul recipientului;

d)

al unui RMV, pentru toate RMV cu excepia RMV flexibile, elementele de consolidare, fixare, manipulare, protecie sau stabilizare ale corpului (inclusiv paleta de la baz, pentru RMV compozite cu recipient interior din material plastic).

NOT: Pentru cisternele mobile, a se vedea cap 6.7.

EN (standard), un standard european publicat de Comitetul European de Standardizare (CEN), (CEN 36, rue de Stassart, B -1050 Bruxelles);

Ermetic, a se vedea cistern nchis ermetic;

Expeditor, ntreprinderea care expediaz pentru ea nsi sau pentru teri mrfuri periculoase. Dac operaiunea de transport se efectueaz pe baza unui contract de transport, expeditor nseamn expeditorul conform contractului de transport;

Expediie, unul sau mai multe colete sau o ncrctur de mrfuri periculoase prezentate la transport de ctre un expeditor;

G

Gaz, o substan care:

a) la 500 C exercit o presiune a vaporilor mai mare de 300 kPa (3 bari); sau

b)se afl n totalitate n stare gazoas la 200 C, la o presiune normal de 101,3 kPa.

Generator de aerosoli, a se vedea Aerosol sau generator de aerosoli;

Grupa de ambalare, o grup n care, n scopul ambalrii, anumite substane pot fi atribuite n funcie de gradul de periculozitate pe care l prezint acestea la transport. Grupele de ambalare au urmtoarele semnificaii, precizate n Partea a 2-a:

grupa de ambalare I: substane foarte periculoase,

grupa de ambalare II: substane cu grad mediu de periculozitate;

grupa de ambalare III: substane cu grad sczut de periculozitate;

NOT: Anumite articole care conin mrfuri periculoase sunt atribuite unei grupe de ambalare.

I

IMDG, vezi Codul IMDG;

Instruciuni tehnice ale OACI, instruciuni tehnice pentru securitatea transportului aerian al mrfurilor periculoase, n completarea Anexei 18 a Conveniei de la Chicago referitoare la aviaia civil internaional (Chicago, 1944), publicate de Organizaia Aviaiei Civile Internaionale (OACI) la Montral;

ISO (standard), un standard internaional publicat de Organizaia Internaional de Standardizare (ISO), (ISO-1, rue de Varemb, CH-1204 Genve 20);

ncrcare complet, orice ncrcare provenind de la un singur expeditor care are rezervat utilizarea exclusiv a unui vehicul sau a unui container mare i pentru care toate operaiunile de ncrcare i descrcare sunt efectuate conform instruciunilor expeditorului sau destinatarului;

NOT: Termenul corespunztor pentru clasa 7 este utilizare exclusiv, vezi paragraful 2.2.7.2.

nclzire prin combustie, un dispozitiv ce utilizeaz direct un combustibil lichid sau gazos fr s recupereze cldura motorului de propulsie al vehiculului;

ncrctor, orice ntreprindere care ncarc mrfurile periculoase ntr-un vehicul sau ntr-un container mare ;

ncercare de etaneitate", o ncercare pentru evidenierea etaneitii unei cisterne, unui ambalaj sau al unui recipient mare pentru transport n vrac, precum i a echipamentului i a dispozitivelor de nchidere.

NOT: Pentru cisternele mobile, a se vedea cap 6.7.

ntreprindere, orice persoan fizic, orice persoan juridic avnd sau nu scop lucrativ, orice asociaie sau grup de persoane fr personalitate juridic, avnd sau nu scop lucrativ, precum i orice organism innd de autoritatea public, indiferent dac are o personalitate juridic proprie sau depinde de o autoritate ce are personalitate juridic;

ntreinere regulat a unui RMV flexibil, a se vedea Recipient mare pentru transportul n vrac (RMV);

ntreinere regulat a unui RMV rigid, a se vedea Recipient mare pentru transportul n vrac(RMV);

L

Lichid, o substan care, la 500 C, are o presiune a vaporilor de peste 300 kPa (3 bari) i care, nefiind n stare complet gazoas la 200 C i 101,3 kPa:

- are un punct de topire sau un punct de topire iniial egal sau mai mic de 200 C, la o presiune de 101,3 kPa;

-este lichid, conform metodei de ncercare ASTM D 4359-90; sau

- nu este past, conform criteriilor aplicabile ncercrii de determinare a fluiditii (proba penetrometrului), descris n paragraful 2.3.4;

NOT: Se consider drept transport n stare lichid" n sensul prescripiilor pentru cisterne:

-transportul de lichide conform definiiei de mai sus;

-transportul materiilor solide predate la transport n stare topit.

M

Manualul de ncercri i criterii, cea de-a patra ediie revizuit a publicaiei Organizaiei Naiunilor Unite intitulat Recomandri referitoare la transportul de mrfuri periculoase, Manual de ncercri i criterii (ST/SG/AC.10/11/Rev.4);

Masa unui colet, se refer, dac nu exist o indicaie contrar, la masa brut a coletului. Masa containerelor i cisternelor utilizate pentru transportul mrfurilor nu este inclus n masa brut;

Mas brut maxim admisibil

a)(pentru toate categoriile de RMV n afara RMV flexibile), suma masei RMV i a oricrui echipament de serviciu sau echipament structural cu a masei nete maxime;

b)(pentru cisterne), tara cisternei i a celei mai grele ncrcturi autorizate pentru transport;

NOT: Pentru cisternele mobile, a se vedea capitolul 6.7.

Mas net maxim, masa net maxim a coninutului unui ambalaj unic sau masa combinat a ambalajelor interioare i a coninutului acestora, exprimat n kilograme;

Materiale plastice reciclate, materiale recuperate din ambalajele industriale folosite, ce au fost curate i tratate pentru a fi supuse reciclrii;

Mrfuri periculoase, substanele i obiectele al cror transport este interzis conform ADR sau autorizat numai n condiiile prevzute de acest Acord;

Mijloc de nchidere, dispozitiv ce servete la nchiderea unui recipient;

N

N.S.A., vezi Rubrica n.s.a..

Numr ONU, numrul de identificare format din patru cifre al substanelor sau obiectelor , extras din Regulamentul Tip al ONU;

O

Operator container-cistern /cistern mobil", orice ntreprindere pe numele creia este nregistrat containerul cistern/cisterna mobil;Operator cistern mobil", vezi Operator container-cistern /cistern mobil".

Organism de inspecie, un organism independent de inspecie i ncercri, certificat de autoritatea competent;

Oel moale, un oel a crui limit minim de rezisten la rupere prin traciune este cuprins ntre 360 N/mm2 i 440 N/mm2;

NOT: Pentru cisternele mobile, a se vedea capitolul 6.7.

Oel de referin, un oel avnd o rezisten la traciune de 370 N/mm2 i o alungire la rupere de 27%;

P

Platou (Clasa 1), o foaie de metal, plastic, carton sau orice alt material corespunztor, aezat n ambalajele interioare, intermediare sau exterioare i care permite aranjarea strns a acestora n ambalaje. Suprafaa platoului poate fi astfel fasonat nct ambalajele sau obiectele s poat fi inserate, meninute n siguran i separate unele de altele;

Presiune de calcul, o presiune teoretic cel puin egal cu presiunea de ncercare, ce poate depi mai mult sau mai puin presiunea de lucru, n funcie de gradul de periculozitate prezentat de substana transportat, care servete numai pentru determinarea grosimii pereilor rezervorului, independent de orice dispozitiv de ranforsare exterioar sau interioar (a se vedea de asemenea Presiunea de golire, Presiunea de umplere , Presiunea maxim de lucru (presiune manometric)"i Presiunea de ncercare ;

NOT: Pentru cisternele mobile, a se vedea capitolul 6.7.

Presiunea de ncercare, presiunea necesar, exercitat n timpul ncercrilor la presiune ale cisternei pentru inspecia iniial sau periodic;

NOT: Pentru cisternele mobile, a se vedea capitolul 6.7.

Presiune de umplere, presiunea maxim efectiv dezvoltat n cistern n timpul umplerii sub presiune ( a se vedea de asemenea Presiunea de calcul, Presiunea de golire, Presiunea maxim de lucru (presiune manometric)"i Presiunea de ncercare);Presiune de golire, presiunea maxim efectiv dezvoltat n cistern n timpul golirii sub presiune ( a se vedea de asemenea Presiunea de calcul, Presiunea de umplere, Presiunea maxim de lucru (presiune manometric)"i Presiunea de ncercare);Presiune de lucru, presiunea stabilizat a unui gaz comprimat la temperatura de referin de 150 C ntr-un recipient la presiune maxim;

NOT: Pentru cisterne, a se vedea Presiunea maxim de lucru:

Presiune maxim de lucru, (presiune manometric), cea mai ridicat din urmtoarele trei valori:

a)valoarea maxim a presiunii efective autorizate n cistern n timpul operaiunii de umplere (presiunea maxim autorizat de umplere);

b)valoarea maxim a presiunii efective autorizate n cistern n timpul operaiunii de golire (presiunea maxim autorizat de golire);

c)presiunea manometric efectiv la care cisterna este supus prin coninutul su (inclusiv gazele de alt natur ce pot fi coninute) la temperatura maxim de lucru.

Cu excepia cazului n care cerinele speciale prescrise n capitolul 4.3 prevd altceva, valoarea numeric a acestei presiuni de lucru (presiunea manometric) nu trebuie s fie mai mic dect presiunea vaporilor substanei de umplere la 500 C (presiune absolut).

Pentru cisternele prevzute cu supape de siguran (cu sau fr disc de rupere), altele dect cisternele pentru transportul gazelor din clasa 2, lichefiate sau dizolvate, presiunea maxim de lucru (presiunea manometric) este totui egal cu presiunea prescris pentru funcionarea acestor supape de siguran;

(A se vedea de asemenea, Presiunea de calcul, Presiunea de descrcare , Presiunea de umplere i Presiunea de ncercare");

NOT 1: Pentru cisternele mobile, a se vedea capitolul 6.7.

NOT 2: Pentru recipientele criogenice nchise, a se vedea capitolul 6.2.1.3.3.5.

Presiune stabilizat, presiunea atins de coninutul unui recipient sub presiune n condiii de echilibru termic i de difuziune;

Punct de aprindere, temperatura cea mai sczut a unui lichid la care vaporii acestuia formeaz mpreun cu aerul un amestec inflamabil;

R

Raport de umplere, raport ntre masa gazului i masa de ap la 150 C care ar umple complet un recipient sub presiune gata de utilizare;

Reacie periculoas,

a)o combustie sau o degajare de cldur considerabil;

b)emanaie de gaze inflamabile, asfixiante carburante sau toxice;

c)formarea de substane corosive;

d)formarea de substane instabile;

e)o cretere periculoas a presiunii (numai n cazul cisternelor);

Recipient (pentru clasa 1), lzi, butelii, cutii, butoaie, canistre i tuburi, precum i orice mijloc de nchidere, utilizate ca ambalaj interior sau intermediar;

Recipient, un vas destinat s primeasc sau s conin substane sau obiecte, inclusiv mijloacele de nchidere, oricare ar fi acestea. Aceast definiie nu se aplic rezervoarelor ( a se vedea de asemenea Recipient criogenic, Recipient interior", Recipient de gaze sub presiune, Recipient interior rigid, i Doz cu gaz" ;

Recipient criogenic, un recipient sub presiune transportabil, izolat termic, pentru gazele lichefiate refrigerate, avnd o capacitate de ap care nu depete 1000 litri;

Rezervor de gaz, orice recipient care nu poate fi rencrcat, ce conine un gaz sau un amestec de gaze sub presiune. Acesta poate fi prevzut cu o supap.

Recipient interior rigid, (pentru RMV compozite), un recipient care conserv forma general atunci cnd este gol, fr ca sistemele de nchidere s se afle la locul lor i fr nveliul exterior. Orice recipient interior care nu este rigid este considerat "flexibil".

Recipient de gaze sub presiune, vezi Generator de aerosoli;

Recipient de mic capacitate ce conine gaze, vezi cartu de gaze;

Recipient interior, recipient ce trebuie prevzut cu un ambalaj exterior pentru a-i ndeplini funcia de retenie;

Recipient sub presiune, un termen generic pentru o butelie, un tub, un butoi sub presiune, un recipient criogenic nchis sau un cadru de butelii;

RMV", a se vedea Recipient mare pentru transportul n vrac,

Recipient mare pentru transportul n vrac (RMV), un ambalaj ce const dintr-un ambalaj rigid sau flexibil, altul dect cel specificat la Capitolul 6.1

a) avnd o capacitate:

i) ce nu depete 3 m3, pentru substanele solide i lichide din grupele de ambalare II i III;

ii) ce nu depete 1,5 m3, pentru substanele solide din grupa de ambalare I, ambalate n RMV flexibile, din materiale plastice rigide, compozite, din carton sau lemn;

iii) ce nu depete 3 m3, pentru substanele solide din grupa de ambalare I, ambalate n RMV metalice;

iv) ce nu depete 3 m3, pentru substanele radioactive din clasa 7;

b) conceput pentru manipularea mecanic;

c)care poate rezista la solicitrile produse n timpul manipulrii i transportului, fapt ce trebuie confirmat de ncercrile specifice prevzute n capitolul 6.5 (a se vedea de asemenea RMV compozit cu recipient interior din material plastic, RMV din carton, RMV flexibil, RMV metalic, RMV din material plastic rigid i RMV din lemn) ;

NOTA 1: Cisternele mobile sau containerele cistern care satisfac prescripiile capitolelor 6.7 sau 6.8 nu sunt considerate ca fiind recipiente mari pentru transportul n vrac (RMV).

NOTA 2: Recipientele mari pentru transportul n vrac (RMV) ce satisfac prescripiile capitolului 6.5 nu sunt considerate ca fiind containere n sensul ADR.

RMV reconstruit, a se vedea Recipient mare pentru transportul n vrac (RMV);

RMV reparat, a se vedea Recipient mare pentru transportul n vrac (RMV);

ntreinere regulat a unui RMV flexibil, executarea operaiilor curente asupra u