transmisie megane II

© Renault s.a.s. 2004

"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabiliteîn funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale."

Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţiascrisă şi prealabilă din partea Renault.

77 11 318 058 IULIE 2002 EDITION ROUMAINE

X84, şi B84 sau C84 sau G84 sau S84

2 Transmisie20A AMBREIAJ

21A CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

23A CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ

29A TRANSMISII

Megane II - Capitolul 2

Cuprins

Megane II - Capitolul 2CuprinsPagina

20A AMBREIAJ

Identificare 20A-1

Mecanism - Disc 20A-3

Rulment de presiune ambreiaj 20A-7

Volant motor 20A-9

21A CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

Raporturi 21A-1

Lubrifianţi 21A-2

Ingrediente 21A-3

Particularităţi 21A-4

Simering arbore primar: Înlocuire 21A-6

Simering ieşire diferenţial 21A-7

Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A-11


Identificare 23A-1

Raporturi 23A-2

Lubrifianţi 23A-3

Ingrediente 23A-4

Golire ulei 23A-5

Umplere - Niveluri 23A-7

Piese de înlocuit sistematic 23A-10

Control punct de calaj convertizor 23A-11

Măsurare presiune linie 23A-12

Distribuitor hidraulic 23A-13

Cutie de viteze automată: Demontare - Remontare 23A-18

Disc de antrenare 23A-27

Simering ieşire diferenţial 23A-29

Simering convertizor 23A-31

Contactor multifuncţional 23A-32

Calculator 23A-34

Senzor de viteză 23A-36

Electrovană pilotare debit 23A-38

Electrovane: Demontare 23A-40

Conector cutie de viteze 23A-41

29A TRANSMISII

Identificare 29A-1

Ingrediente 29A-4

Transmisie faţă stânga 29A-5

Transmisie faţă dreapta 29A-7


20A-1

AMBREIAJIdentificare 20A

Mecanism

Disc

Diametru exterior disc: 200 mmGrosime disc: 6,9 mm

Număr de caneluri: 26

Culoare arcuri (1) şi (2): Gri

Mecanism

Disc

Diametru exterior disc: 215 mm

Grosime disc: 6,8 mm


K4J ≠ K4M

102143

102142

1

2

K9K

102143

102142

3

4

20A-2

AMBREIAJIdentificare 20A

Culoare arcuri (3): Roşu şi gri

Culori arcuri (4): Gri

Mecanism

Disc

Diametru exterior disc: 239 mm

Grosime disc: 7,8 mm


F4R sau F9Q

22428

22429

20A-3

AMBREIAJMecanism - Disc

K4J sau K4M sau K9K

20A

DEMONTAREDemontaţi cutia de viteze (Capitol Cutie de vitezemecanică, Cutie de viteze mecanică: Demontare -Remontare, pagina 21A-11).

Montaţi dispozitivul (Mot. 582-01) (1).

Scoateţi şuruburile de fixare a mecanismului.

Demontaţi discul de fricţiune.Înlocuiţi piesele defecte.

REMONTARE

Montaţi discul de ambreiaj.

Centraţi discul de ambreiaj cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1518) (2).

Înfiletaţi progresiv în stea.

Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare amecanismului (motoare K4J şi K4M) (2 daN.m).

Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare amecanismului (motor K9K) (1,5 daN.m).

Demontaţi dispozitivul (Mot. 582-01).

Scule şi dispozitive specializate indispensabile

Mot. 582-01 Sector de imobilizarevolant motor (motoare K)

Emb. 1518 Colecţie de centrori dediscuri de ambreiaj

Cupluri de strângerem

şuruburi de f ixaremecanism (motoare K4Jşi K4M)

2 daN.m

şuruburi de f ixaremecanism (motor K9K)

1,5 daN.m

16180

1

95414

ATENŢIECurăţaţi canelurile arborelui de ambreiaj şiremontaţi ansamblul fără lubrifiant.

K4J sau K4M

K9K

2

20A-4


F4R sau F9Q

20A

DEMONTAREDemontaţi cutia de viteze (Capitol Cutie de vitezemecanică, Cutie de viteze mecanică: Demontare -Remontare, pagina 21A-11).

Montaţi dispozitivul (Mot.1677) (1).

Scoateţi şuruburile de fixare a mecanismului.

Demontaţi discul de fricţiune.Înlocuiţi piesele defecte.

REMONTARE

EMB. 1604

Puneţi soclul dispozitivului (Emb. 1604) într-omenghină.


Mot. 1677 Sector de imobilizarevolant motor (motoare F)

Emb. 1604 Dispozitiv de comprimarea ambreiajului pentrurearmare sistem decompensare

Emb. 1518 Colecţie de centrori dediscuri de ambreiaj


şuruburi de fixare amecanismului

1,2 daN.m

16180

1

19919

Notă:

Pentru mecanismele cu compensare automată,comprimaţi mecanismul de ambreiaj cu ajutoruldispozitivului (Emb. 1604).

20754

20A-5


F4R sau F9Q

20A

Montaţi mecanismul pe soclu, apoi rulmentul axial cubile (1) şi piuliţa (2).

Înfiletaţi piuliţa (2) până la blocare.

Plasaţi un cleşte de inele elastice de siguranţă în (3).

Comprimaţi arcurile (4).

Defiletaţi piuliţa (2) complet (arcuri comprimate).

Eliberaţi mecanismul.

20755

20756

2

1

20757

20759

3

4

20A-6


F4R sau F9Q

20A

Scoateţi mecanismul din soclu (verificând ca arcurilesă fie bine comprimate).

Montaţi discul (cu diametrul mic al butucului (5)lângă volantul motor).

CENTRARE

Utilizaţi centrorul din plastic care se găseşte încolecţiile de ambreiaj (Emb. 1518).

Remontaţi mecanismul pe volantul motor.

Strângeţi progresiv şuruburile de fixare amecanismului (1,2 daN.m).

20758

ATENŢIECurăţaţi canelurile arborelui de ambreiaj şiremontaţi ansamblul fără lubrifiant.

Degresaţi suprafaţa de fricţiune a volantului.

102695

5

22695

20A-7

AMBREIAJRulment de presiune ambreiaj 20A

DEMONTARE

Demontaţi:

- cutia de viteze (Capitol Cutie de viteze mecanică,Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare,pagina 21A-11),

- cele două şuruburi (1) ale racordului hidraulic,

- racordul hidraulic,

- cele două şuruburi (2) de fixare a rulmentului depresiune ambreiaj pe carterul de ambreiaj,

- rulmentul de presiune ambreiaj.

Demontaţi:


- agrafa (1) a racordului hidraulic,

- racordul hidraulic,

- cele două şuruburi (2) de fixare a rulmentului depresiune ambreiaj pe carterul de ambreiaj,

- rulmentul de presiune ambreiaj.

REMONTAREVerificaţi starea garniturilor.

Procedaţi în sens invers demontării.

Strângeţi la cupluri:

- şuruburile de fixare a racordului hidraulic(0,9 daN.m),

- şuruburile de fixare a rulmentului de presiuneambreiaj pe carterul de ambreiaj (2,1 daN.m).


şuruburi de fixare aracordului hidraulic

0,9 daN.m

şuruburi de fixare arulmentului de presiuneambreiaj pe carterul deambreiaj

2,1 daN.m

JH3 sau JR5

18439

1

2

ND0

101223

JH3 sau JR5

2

1

20A-8

AMBREIAJRulment de presiune ambreiaj 20A

Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare arulmentului de presiune ambreiaj pe carterul deambreiaj (2,1 daN.m).

Efectuaţi purjarea comenzii de ambreiaj (CapitolComenzi elemente mecanice).

ND0

ATENŢIEPentru a evita să deterioraţi receptorul deambreiaj, nu gresaţi arborele de ambreiaj.

Nu puneţi niciodată în funcţiune sistemul atuncicând receptorul este demontat.

20A-9

AMBREIAJVolant motor 20A

DEMONTAREDemontaţi:


- mecanismul de ambreiaj (Capitol Ambreiaj,Mecanism - Disc, pagina 20A-3).

Montaţi dispozitivul (Mot. 582-01) (8).

Demontaţi:

- şuruburile de fixare a volantului,

- volantul motor,

- dispozitivul (Mot. 582-01) (8).





şuruburi de fixare avolantului motor(motoare K)

6,5 daN.m

şuruburi de fixare avolantului motor(motor F4R)

7 daN.m

şuruburi de fixare avolantului motor(motor F9Q)

9 daN.m

K4J sau K4M sau K9K

22698

8

20A-10


Puneţi dispozitivul (Mot. 1677) (9).

Demontaţi:

- şuruburile de fixare a volantului motor,

- volantul motor,

- dispozitivul (Mot. 1677) (9).

REMONTARECurăţaţi de pe arborele cotit filetul şuruburilor defixare a volantului motor.

Degresaţi faţa de reazem a volantului motor pearborele cotit.

Verificaţi starea volantului motor.

Remontaţi antretoaza (11) respectând sensul demontare a şanfrenului de lângă volantul motor.

F4R sau F9Q

22698

Notă:

Volantul motor este de tip volant dublu amortizor.

9

K9K

23325

ATENŢIENu scoateţi şuruburile de fixare (10) a discului deantrenare al volantului motor.

101356

1010101010

11

20A-11


Înlocuiţi sistematic şuruburile de fixare cu şuruburinoi.

Aplicaţi pe şuruburile noi ale volantului motor un stratde LOCTITE FRENETANCH.

Strângeţi în ordine şi la cupluri:

- şuruburile de fixare a volantului motor(motoare K) (6,5 daN.m),

- şuruburile de fixare a volantului motor(motor F4R) (7 daN.m),

- şuruburile de fixare a volantului motor(motor F9Q) (9 daN.m),

23326

1

2

3

45

6

7

21A-1

CUTIE DE VITEZE MECANICĂRaporturi 21A

JH3 JR5 ND0

Indice 105 142 102 001 014

Vehicul B/C M0B B/C M0C B/C/S M0F B/C M0G B/C MOU

Cuplu cilindru 14/59 15/61 15/56 15/58 16/70

Prima 11/41 11/41 11/41 13/41 13/41

A doua 21/43 21/43 21/43 19/34 18/35

A treia 28/39 28/39 28/37 31/37 28/39

A patra 31/34 31/34 35/34 40/34 36/38

A cincea 37/33 37/33 41/31 47/31 52/45

A şasea - - - 50/27 56/41

Marşarier 11/39 11/39 11/39 37/38 37/38

21A-2

CUTIE DE VITEZE MECANICĂLubrifianţi

JH3 sau JR5 sau ND0

21ACapacitate (în litri)

I - CALITATE, VÂSCOZITATE

TRANSELF TRJ 75 W80W de comandat la ELF.

II - CONTROL NIVEL ÎN CAZ DE SCURGERE

Umpleţi până la nivelul orificiului.

JR5 2,5

JH3 2,8

ND0 2,1

92081

JH3 sau JR5

18749

1

2

(1) Buşon de golire

(2) Buşon de umplere

ND0

101532

(3) Buşon de golire

(4) Buşon de umplere

4

3

21A-3

CUTIE DE VITEZE MECANICĂIngrediente 21A

JH3 sau JR5 sau ND0

Tip Condiţionare Referinţă Organ

MOLYKOTE BR2 Cutie de 1 kg 77 01 421 145 Caneluri

LOCTITE 518 Seringă de 24 ml 77 01 421 162 Suprafeţe de asamblare cartere JHşi JR

RHODORSEAL 5661 Tub de 100 g 77 01 404 452 Buşoane filetate şi contactori

LOCTITE 5970 Tub de 300 g 77 11 219 705 Suprafeţe de asamblare cartereND0

21A-4

CUTIE DE VITEZE MECANICĂParticularităţi 21A

I - PIESE DE ÎNLOCUIT SISTEMATIC

Înlocuiţi după ce au fost demontate:

- simeringurile,

- inelele "O".

II - GRILE DE VITEZE

Pentru a trece în marşarier, ridicaţi pârghia (1) şimanevraţi levierul.

Pentru a trece în marşarier, reveniţi în punctul mort şitreceţi în marşarier ca într-o altă viteză.

ND0

102448

2118

1

JH3 sau JR5

102896

2176

2

21A-5

CUTIE DE VITEZE MECANICĂParticularităţi 21A

ND0

101221

ATENŢIEEste interzis să demontaţi valva reniflardului pentrua efectua umplerea cu ulei (2).

2

21A-6

CUTIE DE VITEZE MECANICĂSimering arbore primar: Înlocuire 21A

Înlocuire

Efectuaţi înlocuirea simeringului după ce aţi deschiscutia de viteze.

Consultaţi nota tehnică 3661A: Cutii de viteze JH - JR.

Efectuaţi înlocuirea simeringului după ce aţi deschiscutia de viteze.

Consultaţi nota tehnică 3663A: Cutie de viteze ND0.

JH3 sau JR5

ND0

21A-7

CUTIE DE VITEZE MECANICĂSimering ieşire diferenţial

JH3 sau JR5

21A

DEMONTARE

Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.

Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.

Demontaţi protectorul de sub motor.

Goliţi cutia de viteze.

Demontaţi:

- roata,

- apărătoarea de noroi,

- piuliţa de butuc,

- rotula de direcţie,

- rotula barei antiruliu,

- rotula inferioară.

Debranşaţi:

- conectorul senzorului de viteză a roţii,

- cablajele senzorilor de reglaj al becurilor cu Xenon(dacă vehiculul este echipat).

Demontaţi brida palierului releu.

Demontaţi transmisia.

ÎNLOCUIRE SIMERINGBateţi simeringul pe bază cu ajutorul unui extractorde ştifturi şi al unui ciocănel pentru a-l roti în locaşulsău.

Scoateţi simeringul dislocat cu un cleşte având grijăsă nu distrugeţi canelurile planetarei.


Bvi. 1666 Dispozitiv de montaresimeringuri diferenţial


şuruburi de fixare aroţilor

11 daN.m

piu l i ţă de ro tu lăinferioară

6,2 daN.m

piuliţă de rotulă dedirecţie

3,7 daN.m

piuliţă de rotulă barăantiruliu

4,4 daN.m

piuliţă de butuc 28 daN.m

piuliţă de bridă palierreleu

2,1 daN.m

şuruburi bieletă depreluare cuplu-motor

10,5 daN.m

şuruburi bieletă depreluare cuplu-cadru

10,5 daN.m

capac baterie 0,4 daN.m

102129

101819

21A-8


JH3 sau JR5

21AREMONTARE

Ungeţi simeringul.

Remontaţi simeringul cu ajutorul dispozitivului(Bvi. 1666) (indice A: parte dreapta, indice B: partestânga).

Poziţionaţi transmisia în raport cu planetara.



- şuruburile de fixare a roţilor (11 daN.m),

- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m),

- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m),

- piuliţa de rotulă a barei antiruliu (4,4 daN.m),

- piuliţa de butuc (28 daN.m),

- piuliţa bridei palierului releu (2,1 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu-motor(10,5 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu-cadru(10,5 daN.m),

Umpleţi până la nivel cutia de viteze.

Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).

21503

ATENŢIEBranşaţi bateria; efectuaţi programările necesare(consultaţi Capitol Baterie).

21A-9


ND0

21ADEMONTARE


Demontaţi capacul bateriei.Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.



Demontaţi:- roata dreapta,

- apărătoarea de noroi dreapta,

- piuliţa de butuc,

- rotula de direcţie,- rotula barei antiruliu,


Debranşaţi:

- conectorul senzorului de viteză a roţii,




Bvi. 1689 Dispozitiv de montaresimeringuri ieşire diferenţial



11 daN.m

piuliţă de rotulăinferioară

6,2 daN.m


3,7 daN.m


4,4 daN.m


piuliţă de bridă palierreleu

2,1 daN.m

şuruburi bieletă depreluare cuplu-motor

18 daN.m

şuruburi bieletă depreluare cuplu-cadru

10,5 daN.m


102129

21A-10


ND0

21A


ÎNLOCUIRE SIMERINGBateţi simeringul pe bază cu ajutorul unui extractorde ştifturi şi al unui ciocănel pentru a-l roti în locaşulsău.

Scoateţi simeringul dislocat cu un cleşte având grijăsă nu distrugeţi canelurile planetarei.

REMONTARE

Ungeţi simeringul înainte de a-l introduce în parteacanelată a planetarei.

Remontaţi simeringul cu ajutorul dispozitivului(Bvi. 1689) (indice A: parte dreapta, indice B: partestânga).

Poziţionaţi transmisia în raport cu planetara.








- piuliţa bridei palierului releu (2,1 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu-motor(18 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu-cadru(10,5 daN.m),



101819

102260


21A-11

CUTIE DE VITEZE MECANICĂCutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare

F4R sau F9Q

21A

DEMONTAREPuneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.

Demontaţi capacul bateriei.




Demontaţi:

- roţile faţă,

- capacele motorului,


Rou. 604-01 D i s p o z i t i v d eimobilizare butuci

Tav. 476 Extractor rotulă

Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglajemultiple, cu chingi demenţinere

Material indispensabil

dispozitiv de blocare volan

cilindru de organe



110 N.m

piuliţă transmisie 280 N.m


62 N.m


37 N.m


44 N.m

şuruburi de fixare apărţilor laterale

2, N.m

şuruburi turn cutie deviteze şi demaror

44 N.m

şuruburi bieletă depreluare cuplu pe motor

180 N.m

şuruburi bieletă depreluare cuplu pe cadru

105 N.m

şuruburi suport pendularcutie

62 N.m

piuliţă suport pendularpe tampon

180 N.m

bulon de fixare furcă dedirecţie

21 N.m

şuruburi de fixare faţă atraversei radiatorului

105 N.m

şuruburi de fixare spatetraversă radiator

21 N.m

şuruburi de fixare atraversei cadrului

62 N.m

şuruburi de fixare spatea cadrului

140 N.m

şuruburi de fixare atiranţilor de cadru

105 N.m

buşon de golire cutie deviteze

25 N.m

buşon de umplere cutiede viteze

3 N.m

capac baterie 4 N.m

ATENŢIE

Pentru a evita orice risc de distrugere a contactului rotativ sub volan, respectaţi următoarele instrucţiuni:

- Imobilizaţi obligatoriu volanul, cu roţile drepte,cu ajutorul dispozitivului de blocare avolanului în timpul întregii perioade aintervenţiei, înainte de a decupla coloana dedirecţie şi cremaliera.

- Orice îndoială asupra centrării corespunzătoarea contactului rotativ implică o demontare avolanului pentru a aplica metoda de centrare(consultaţi 84A, Comandă - Semnalizare,Contactor rotativ).

În acest caz, numai personalul calificat care afost format trebuie să intervină.


21A-12


F4R sau F9Q

21A- bateria,

- suportul baterie,

- calculatorul de injecţie cu suportul său,- debitmetrul,

- conducta de admisie aer.

Demontaţi fixările fasciculului de cabluri electrice.

Degrafaţi cablurile de comenzi viteze de pe cutia deviteze.

Degrafaţi cele două cabluri ale levierelor de pe cutia de viteze:

- prindeţi comanda cutiei în (A),

- trageţi ştiftul în (B),

- ridicaţi comanda cutiei de viteze în (C).

101821

101699

101743

A

A

B

C

21A-13


F4R sau F9Q

21A

Dislocaţi conducta de aer schimbător -turbocompresor.

Demontaţi Duritul filtrului de aer.

Debranşaţi:

- cablajele senzorilor antiblocare roţi,

- cablajele senzorilor de reglaj al becurilor cu xenon(dacă vehiculul este echipat).

Demontaţi apărătorile de noroi.

I - PARTE STÂNGA VEHICUL

Demontaţi:

- piuliţa de butuc utilizând dispozitivul (Rou. 604-01),

- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),



Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.


F9Q

102244

102129

21A-14


F4R sau F9Q

21AII - PARTE DREAPTA VEHICUL

Demontaţi:




- rotula inferioară,

- brida palierului releu.



Ataşaţi ansamblul radiatoarelor de răcire cu ajutorulcorzilor pe traversa superioară.

Demontaţi întăriturile laterale.

Demontaţi traversa radiatorului.

Demontaţi:

- suportul catalizator al carterului de ambreiaj,

- şuruburile de fixare a demarorului,

- demarorul.

101819101212

102009

21A-15


F4R sau F9Q

21A

Demontaţi bieleta superioară de preluare cuplu.

Demontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.

Demontaţi furca de direcţie.

Demontaţi echerul cadrului.

102452

102312

101354

101208

21A-16


F4R sau F9Q

21A

Demontaţi cadrul.101209

21A-17


F4R sau F9Q

21A

Debranşaţi:

- conectorul de marşarier,

- senzorul Punct Mort Superior.

Goliţi rezervorul de lichid de frână cu ajutorul uneiseringi până la racordul conductei emiţătorului deambreiaj.

Debranşaţi receptorul de ambreiaj scoţândagrafa (1).

Montaţi dispozitivul suport motor (Mot. 1453).

Demontaţi:

- tamponul suport cutie de viteze,

- suportul pendular al cutiei de viteze,

- şuruburile superioare turn cutie de viteze.

Poziţionaţi cilindrul de organe sub cutia de viteze.

Demontaţi:

- şuruburile inferioare turn cutie de viteze,

- prezoanele de fixare a cutiei de viteze,

- cutia de viteze.

102485

101701

1

102449

102112

21A-18


F4R sau F9Q

21AREMONTARE

Asiguraţi-vă de prezenţa şi poziţionarea bucşilor decentrare motor - cutie de viteze.

Procedaţi în ordinea inversă demontării.

Schimbaţi obligatoriu bulonul furcii de direcţie înmomentul remontării.


- şuruburile de fixare a roţilor (110 N.m),

- piuliţa transmisiei (280 N.m),

- piuliţa de rotulă inferioară (62 N.m),

- piuliţa de rotulă de direcţie (37 N.m),

- piuliţa de rotulă a barei antiruliu (44 N.m),

- şuruburile de fixare a părţilor laterale (2, N.m),

- şuruburile turn cutie de viteze şi demaror(44 N.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pemotor (180 N.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pe cadru(105 N.m),

- şuruburile suportului pendular cutie (62 N.m),

- piuliţa suport pendular pe tampon (180 N.m),

- bulonul de fixare a furcii de direcţie (21 N.m),

- şuruburile de fixare faţă a traversei radiatorului(105 N.m),

- şuruburile de fixare spate a traverseiradiatorului (21 N.m),

- şuruburile de fixare a traversei cadrului(62 N.m),

- şuruburile de fixare spate a cadrului (140 N.m),

- şuruburile de fixare a tiranţilor cadrului(105 N.m),

- buşonul de golire a cutiei de viteze (25 N.m),

- buşonul de umplere a cutiei de viteze (3 N.m).


Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă.

Strângeţi la cuplu capacul baterie (4 N.m).

ATENŢIE

Nu ungeţi:

- arborele de ieşire al cutiei de viteze cu unsoare,pentru a evita să deterioraţi receptorul deambreiaj,

- canelurile arborelui de ambreiaj.

Notă:

Pentru a evita orice risc de scurgere, înlocuiţiîntotdeauna receptorul hidraulic de ambreiajdupă înlocuirea unui mecanism de ambreiaj.

ATENŢIE

Purjaţi obligatoriu circuitul hidraulic de comandă ambreiaj în funcţie de următoarele instrucţiuni:

- Adăugaţi lichid de frână în rezervor.

- Efectuaţi o purjare a circuitului (consultaţi 37A,Comandă elemente mecanice, Purjare circuitambreiaj).

- Efectuaţi o aducere la nivel a lichidului de frână.

ATENŢIEEfectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie: Demontare - remontare).

21A-19


K4J sau K4M sau K9K

21A

DEMONTARE






Demontaţi:

- roţile faţă,

- capacele motorului,

- bateria,

- suportul baterie,

- calculatorul de injecţie cu suportul său,

- debitmetrul,

- conducta de admisie aer.

Demontaţi fixările fasciculului de cabluri electrice.


Rou. 604-01 Dispozitiv de imobilizarebutuci


Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multiple,cu chingi de menţinere


cilindru de organe



11 daN.m

piuliţă transmisie 28 daN.m

piul i ţă de rotulăinferioară

6,2 daN.m


3,7 daN.m


4,4 daN.m

şuruburi de fixare apărţilor laterale

2,1 daN.m


4,4 daN.m

şuruburi bieletă depreluare cuplu pemotor

10,5 daN.m


10,5 daN.m

ş u r u b u r i s u p o r tpendular cutie

6,2 daN.m

piuliţă suport pendularpe tampon

18 daN.m

şuruburi de fixare faţă atraversei radiatorului

10,5 daN.m

buşon de golire cutiede viteze

2,5 daN.m

buşon de umplere cutiede viteze

0,3 daN.m


101821


21A-20


K4J sau K4M sau K9K

21A

Degrafaţi cablurile de comenzi viteze de pe cutie.

Debranşaţi:

- cablajele senzorilor antiblocare roţi,


Demontaţi apărătorile de noroi.

I - PARTE STÂNGA VEHICUL

Demontaţi:






Demontaţi transmisia stânga.

101699

101743

102129

21A-21


K4J sau K4M sau K9K


Demontaţi:




- rotula inferioară,

- brida palierului releu.


Demontaţi transmisia dreapta.


Demontaţi întăriturile laterale.

Demontaţi traversa radiatorului.

101819101212

102009

21A-22


K4J sau K4M sau K9K

21A

Demontaţi:

- suportul catalizator al carterului de ambreiaj,

- şuruburile de fixare a demarorului,

- demarorul.

Demontaţi bieleta de preluare cuplu.

Debranşaţi:

- conectorul de marşarier,

- senzorul punct mort superior.

Goliţi rezervorul de lichid de frână cu ajutorul uneiseringi până la racordul conductei emiţătorului deambreiaj.

Debranşaţi receptorul de ambreiaj scoţândagrafa (1).

14853 102115

101701

1

21A-23


K4J sau K4M sau K9K

21A

Montaţi dispozitivul suport motor (Mot. 1453).

Demontaţi:

- tamponul suport cutie de viteze,

- şuruburile superioare turn cutie de viteze.

Poziţionaţi cilindrul de organe sub cutia de viteze.

Demontaţi:

- şuruburile inferioare turn cutie de viteze.


- cutia de viteze.

102449

21A-24


K4J sau K4M sau K9K

21AREMONTARE

Asiguraţi-vă de prezenţa şi poziţionarea bucşilor decentrare motor - cutie de viteze.




- piuliţa transmisiei (28 daN.m),




- şuruburile de fixare a părţilor laterale(2,1 daN.m),

- şuruburile turn cutie de viteze şi demaror(4,4 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pemotor (10,5 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pe cadru(10,5 daN.m),

- şuruburile suportului pendular cutie(6,2 daN.m),

- piuliţa suport pendular pe tampon (18 daN.m),

- şuruburile de fixare faţă a traversei radiatorului(10,5 daN.m),

- buşonul de golire cutie de viteze (2,5 daN.m),

- buşonul de umplere cutie de viteze (0,3 daN.m),



ATENŢIE

Nu ungeţi:

- arborele de ieşire al cutiei de viteze cu unsoare,pentru a evita să deterioraţi receptorul deambreiaj,

- canelurile arborelui de ambreiaj.

Notă:Pentru a evita orice risc de scurgere, trebuie săînlocuiţi întotdeauna receptorul de ambreiaj dupăînlocuirea unui mecanism de ambreiaj.

ATENŢIE

Purjaţi obligatoriu circuitul hidraulic de debreiere în funcţie de următoarele instrucţiuni:

- Adăugaţi lichid de frână în rezervor.

- Efectuaţi o purjare a circuitului hidraulic (CapitolComenzi elemente mecanice).

- Efectuaţi o aducere la nivel a lichidului de frână.


23A-1

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂIdentificare

DP0

23AGravare de identificare a cutiei de viteze automate.

I - CARACTERISTICI

Greutate: 70 kg.

Vehiculele echipate cu cutia de viteze automată DP0sunt dotate cu sisteme numite « Shift lock » şi « Lockup ».

« Shift lock » are funcţia de a interzice deplasarealevierului de selectare viteze fără apăsare simultană pepedala de frână.

« Lock up » sau realizare circuit by-pass convertizorare funcţia de a pune cutia de viteze automată înlegătură directă cu motorul. Această funcţie esterealizată de un « mini ambreiaj » plasat în convertizor.« Lock up » este pilotat de calculatorul cutiei de vitezeautomate.

Ungerea cutiei de viteze automate se efectuează subpresiune, nu este deci asigurată decât dacă motorulfuncţionează.

În consecinţă, şi pentru a evita o deteriorare gravă, este obligatoriu să vă conformaţi următoarelor instrucţiuni:

- nu rulaţi niciodată cu contactul întrerupt (la o coborârede exemplu), nu vom putea să insistăm suficientasupra pericolului unei astfel de practici,

- nu împingeţi niciodată vehiculul (exemplu: pentru aajunge la o benzinărie, cu excepţia respectăriiprecauţiilor din paragraful « Remorcare »).

Antrenarea vehiculului nu se face decât dacă motoruleste pornit. Este deci imposibil să porniţi motorul unuivehicul cu cutie de viteze automată împingândvehiculul.

II - REMORCAREEste preferabil, în toate cazurile, să remorcaţi vehicululpe un platou sau cu roţile faţă ridicate.

Totuşi, dacă acest lucru este imposibil, remorcareapoate în mod excepţional să se efectueze la o vitezămai mică şi la maximul de 20 km/h şi pe o distanţălimitată la 30 km (levier în poziţia N).13786

Notă:

Pentru operaţiile de depanare atunci când bateriaeste defectă, consultaţi instrucţiunile de bord alevehiculului.

ATENŢIE

Sarcină remorcabilă (remorcă rulotă, ambarcaţiune etc.):

- sarcina tractată trebuie să fie obligatoriu mai micăsau egală cu 950 kg pentru o cutie de viteze DP0.

- nerespectarea acestei sarcini maxime antrenează,pe o pantă de 7% , o depăşire a temperaturiimaxime a uleiului motor şi a uleiului cutiei deviteze automate, şi deci deteriorarea sistemului.

23A-2

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂRaporturi

DP0

23A

Vehicul Motor Cutie de viteze

automată

Indice cutie Coborâre Punte

BMOC/CMOC K4M 761 DP0

046 52 / 67 20 / 73

047 52 / 67 21 / 73

050 52 / 67 21 / 73

BMOU/CMOU F4R 771 DP0

049 52 / 67 20 / 70

052

054

DP0

Indice 046 047 049 050 052 054

Vehicul BMOC/CMOC

BMOC/CMOC

BMOU/CMOU

BMOC/CMOC

BMOU/CMOU

BMOU/CMOU

Prima 2,724 2,724 2,724 2,724 2,724 2,724

A doua 1,499 1,499 1,499 1,499 1,499 1,499

A treia 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000

A patra 0,710 0,710 0,710 0,710 0,710 0,710

Coborâre 52 / 67 52 / 67 52 / 67 52 / 67 52 / 67 52 / 67

Punct 20 / 73 21 / 73 21 / 73 21 / 73 21 / 73 21 / 73

Marşarier 3,177 3,177 3,177 3,177 3,177 3,177

23A-3

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂLubrifianţi

DP0

23ACutia de viteze automată DP0 este gresată o datăpentru totdeauna, ea nu necesită întreţinere: numainivelul trebuie să fie efectuat în caz de scurgereuşoară.

I - ULEI SPECIFICAT

ELF RENAULT MATIC D3 SYN (de comandat la ELF)normă DEXRON III

II - CAPACITATE ÎN LITRI

Volum total: 6 litri.

23A-4

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂIngrediente

DP0

23A

Denumire Organ aferent

Unsoare

MOLYKOTEBR2

Centror convertizor

LOCTITEFRENBLOC

Şuruburi de fixare etrier defrână

23A-5

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂGolire ulei

DP0

23A

Buşoanele de golire şi de aducere la nivel au evoluat.

Procedura de control de aducere la nivel şi de golirerămâne identică pentru cele două montări.

Goliţi cutia de viteze automată ulei cald (60°C maxim),pentru a elimina maximul de impurităţi.

Puneţi vehiculul pe un elevator.


Montare veche

Buşonul are două funcţii:

- buşonul de readucere la nivel (1),

- deversorul (2).

Demontaţi ansamblul (1) şi (2 ) pentru a efectuagolirea completă a cutiei de viteze.

Demontaţi numai buşonul (1) pentru a efectuaaducerea la nivel.


buşon de aducere la nivel(montare veche)

25 N.m

deversor (montare veche) 35 N.m

buşon de aducere la nivel(montare nouă)

35 N.m

deversor (montare nouă) 9 N.m

ATENŢIEPentru cele două montări, în momentul unei golirisau al unei aduceri la nivel, puneţi obligatoriulevierul de comandă în poziţia Parcare.

2316

1

2

23A-6

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂGolire ulei

DP0

23AMontare nouă

Demontaţi:

- buşonul de nivel (3),

- deversorul (4 ) cu ajutorul unui imbus (5 ) cudiametrul de 8 mm.

Lăsaţi să se scurgă uleiul.

Remontaţi deversorul nou.


- buşonul de aducere la nivel (montare veche)(25 N.m)

- deversorul (montare veche) (35 N.m)

- buşonul de aducere la nivel (montare nouă)(35 N.m)

- deversorul (montare nouă) (9 N.m)Efectuaţi umplerea şi nivelul cutiei de viteze(consultaţi 23A, Cutie de viteze automată,Umplere - Niveluri).

107912

Notă:

Înlocuiţi sistematic deversorul la fiecaredemontare.

5

4

3

23A-7

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂUmplere - Niveluri

DP0

23A

I - UMPLERE

Umplerea se efectuează prin gaura (1).

Utilizaţi o pâlnie echipată cu un filtru de 15/100 pentrua evita introducerea de impurităţi.

II - PROCEDURĂ DE UMPLERE

Puneţi vehiculul pe o suprafaţă orizontală.


Debranşaţi conectorii calculatorului.

Demontaţi:

- şuruburile de fixare (2) a locaşului bateriei,

- locaşul bateriei,

- suportul calculatorului.

Distanţaţi electrovana de reglare a presiuniiturbocompresorului (dacă vehiculul este echipat).

Demontaţi comanda cutiei de viteze (3).


tester de diagnosticare


buşon de nivel 35 N.m

ATENŢIEPuneţi obligatoriu levierul de comandă în poziţiaParcare.

103407

1

101822

110245

222

3

23A-8


DP0

23A

Degrafaţi cablul levierului de pe cutia de viteze:

- prindeţi comanda cutiei în (A),

- trageţi ştiftul în (B),

- ridicaţi comanda cutiei de viteze în (C).

Umpleţi cutia de viteze automată cu 3,5 litri de uleinou.

Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă.

Porniţi motorul la ralanti.Branşaţi testerul de diagnosticare (CLIP).

Intraţi în dialog cu calculatorul cutiei de vitezeautomate.

Supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie.

Atunci când temperatura 60°C ±±±± 1 este atinsă,deschideţi buşonul de aducere la nivel.

Montare veche

Deschideţi buşonul de nivel (4).

Montare nouă

Deschideţi buşonul de nivel (5).

101743

ATENŢIEEfectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie: Demontare - remontare).

A

A

B

C

2316

107912

4

5

23A-9


DP0

23A

Plasaţi un recipient, dacă uleiul nu se scurge sau dacă, cantitatea adunată este mai mică de 0,1 litri.

- opriţi motorul,

- adăugaţi 0,5 litri de ulei,

- lăsaţi să se răcească cutia de viteze automată la50°C,

- porniţi motorul la ralanti,

- branşaţi testerul de diagnosticare (CLIP),

- intraţi în dialog cu calculatorul cutiei de vitezeautomate,

- supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie deviteze automată,

- atunci când temperatura 60°C ±±±± 1 este atinsă,deschideţi buşonul de aducere la nivel,

- plasaţi un recipient.

Repetaţi aceste operaţii până când obţineţi mai multde 0,1 litri de ulei în recipient.Remontaţi buşonul de nivel.

Strângeţi la cuplu buşonul de nivel (35 N.m).

III - PROCEDURĂ DE CONTROL NIVEL ÎN AFARA OPERAŢIILOR DE UMPLERE

Puneţi vehiculul pe o suprafaţă orizontală.

Umpleţi cutia de viteze automată cu 0,5 litri de uleinou.

Porniţi motorul la ralanti.

Branşaţi testerul de diagnosticare (CLIP).


Supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie.

Atunci când temperatura 60°C ±±±± 1 este atinsă,deschideţi buşonul de nivel.

Dacă uleiul nu se scurge sau dacă, cantitatea adunată este mai mică de 0,1 litri.

- opriţi motorul,

- adăugaţi 0,5 litri de ulei,

- lăsaţi să se răcească cutia de viteze automată la50°C,

- porniţi motorul la ralanti,

- branşaţi testerul de diagnosticare (CLIP),

- intraţi în dialog cu calculatorul cutiei de vitezeautomate,

- supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie deviteze automată,

- atunci când temperatura 60°C ±±±± 1 este atinsă,deschideţi buşonul de aducere la nivel,

- plasaţi un recipient,

Repetaţi aceste operaţii până când obţineţi mai multde 0,1 litri de ulei în recipient.

Introduceţi data schimbului de ulei prin comandaCF074 Scriere dată schimb de ulei cutie cuajutorul testerului de diagnosticare (CLIP).

13792

Notă:

Controlul nivelului se efectuează obligatoriu înfuncţie de metoda descrisă.

Notă:

În cazul înlocuirii uleiului, repuneţi la zerocontorul electronic de îmbătrânire a uleiului(intern calculatorului).

23A-10

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂPiese de înlocuit sistematic

DP0

23AÎnlocuiţi obligatoriu următoarele piese, după ce au fostdemontate:

- piuliţele cu autofrânare,- garniturile de etanşare,

- garniturile din cauciuc,

- şuruburile convertizorului.

23A-11

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂControl punct de calaj convertizor

DP0

23A


Ridicaţi vehiculul până când dezlipiţi roţile de sol cucâţiva centimetri.

Branşaţi testerul de diagnosticare (« CLIP »).


Supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie deviteze automată.

Controlul trebuie făcut la o temperatură a uleiuluiîntre 60°C şi 80°C.

Porniţi motorul, puneţi levierul în D.

Supravegheaţi parametrul turaţie motor.

Intraţi în dialog cu calculatorul.

Acceleraţi la maxim, menţinând frânele strânse.

Roţile faţă nu trebuie să se rotească.

Turaţia motorului trebuie să se stabilizeze la2700 rot/min +/- 150.

Turaţia motorului trebuie să se stabilizeze la2500 rot/min.

Un punct de calaj în afara toleranţei necesităînlocuirea convertizorului.Material indispensabil


ATENŢIE- Piciorul apăsat până la fund nu trebuie să fiemenţinut mai mult de 5 secunde. Dincolo deaceasta, există un risc important de distrugere aconvertizorului sau a cutiei de viteze automate.

- Odată măsura realizată, eliberaţi pedala deacceleraţie şi menţineţi frânele strânse pânăcând turaţia motorului va fi stabilizată la ralanti(risc de deteriorare a cutiei de viteze automate,dacă nu aţi respectat aceste măsuri).

K4M

F4R

Notă:

Un punct de calaj prea mic poate fi legat de olipsă de putere a motorului.

23A-12

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂMăsurare presiune de linie

DP0

23A

Anumite diagnosticări la cutia de viteze automatănecesită să se ia presiunea de linie cu un manometru.

Orificiul care permite măsurarea presiunii se situeazăaproape de senzorul de presiune.

Pentru a efectua măsurarea presiunii de linie,demontaţi şurubul (1).

Montaţi racordul de măsurare presiune (466-06) acutiei (Bvi. 1215-01) (manual de reparaţie 366« Diagnosticare »).


Bvi. 1215-01 Ansamblu pentru controlulpresiunii uleiului transmisieiautomate

103420

1

23A-13

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂDistribuitor hidraulic

DP0

23A


Demontaţi capacele motorului.




Goliţi cutia de viteze automată prin buşonul (1).

Demontaţi:

- roţile,

- manşonul de admisie aer.


Bvi. 1462 Şurub de reglaj lamăbile blocare viteze




şuruburi de fixare adistribuitorului

0,75 daN.m

şurub de fixare aecherului lamei bilelorblocare viteze (12)

0,9 daN.m

şurub de fixare a lameibilelor blocare viteze

0,8 daN.m

şuruburi de fixare acapacului

1 daN.m

acumulator 4 daN.m

şuruburi de fixare aplăcii întăritură

2,1 daN.m


13792

1

23A-14


DP0

23A

Îndepărtaţi fasciculul de cabluri electrice:

- al bateriei (2),

- al locaşului baterie (3),

- al calculatorului de injecţie (4).

Demontaţi:

- bateria,

- calculatorul,

- suportul baterie.

Îndepărtaţi fasciculul de cabluri electrice (5) de peîntăritura laterală.

Demontaţi:

- şuruburile (6) de pe placa întăriturii laterale,

- întăritura laterală.

Demontaţi cele patru şuruburi (7) de menţinere acapacului distribuitorului hidraulic (este posibil să sescurgă ulei).

101821

3

2

4

103412

14783

566

77

23A-15


DP0

23A

Demontaţi cele şapte şuruburi de fixare adistribuitorului hidraulic.

Debranşaţi conectorii electrovanelor.

Demontaţi distribuitorul hidraulic.

REMONTARE

Montaţi distribuitorul centrându-l cu ajutorulşuruburilor (4) şi (5).

Remontaţi celelalte şuruburi.

Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare adistribuitorului (0,75 daN.m).

13788

13789

23A-16


DP0

23AREGLAJ LAMĂ BILE BLOCARE VITEZE

Menţineţi levierul contactorului multifuncţional înpoziţie extremă (prima impusă) cu ajutorul unuicolier din plastic şi al unui şurub în carterulmecanismului.

Demontaţi şurubul (8).

Poziţionaţi lama bile blocare viteze plasând rola (9)în cavitatea (11) a sectorului (10) corespunzătorprimei poziţii impuse.

1478213788-1

2318

10

98

1011

23A-17


DP0

23A

Poziţionaţi şurubul de fixare (12) a echerului lameibilelor blocare viteze fără să îl strângeţi.

Plasaţi dispozitivul (Bvi. 1462) în locul şurubului (8).

Înfiletaţi până la capăt dispozitivul menţinând lamabile blocare viteze.

Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a echeruluilamei bilelor blocare viteze (12) (0,9 daN.m).

Demontaţi dispozitivul (Bvi. 1462).

Remontaţi şurubul de fixare (8) a lamei bilelorblocare viteze.

Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a lamei bilelorblocare viteze (0,8 daN.m).

În cazul înlocuirii distribuitorului de ulei, efectuaţi oresetare a autoadaptivilor prin comanda RZ005:« Ştergere autoadaptativi » şi repuneţi la zerocontorul de îmbătrânire ulei al calculatorului cutiei de

viteze automate cu ajutorul testerului dediagnosticare, efectuaţi comanda CF074:« Scriere dată schimb de ulei cutie ».

Ca urmare a utilizării comenzii RZ005, esteimportant să efectuaţi un rulaj care să permită sărealizaţi de mai multe ori toate schimbările de raportcrescătoare şi descrescătoare pentru a memoranoile valori.

Strângeţi la cupluri:- şuruburile de fixare a capacului (1 daN.m),

- acumulatorul (4 daN.m),

- şuruburile de fixare a plăcii întăritură(2,1 daN.m).



14785

12

ATENŢIEBranşaţi bateria; efectuaţi programările necesare(Capitol Baterie).

23A-18

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCutie de viteze automată: Demontare - Remontare

F4R sau K4M, şi DP0

23A

Particularităţi vehicule echipate cu airbag şofer






Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multiple,cu chingi de menţinere

Bvi. 1531 Dispozitiv de centrare avolantului inerţial pentruc o n v e r t i z o r u l d etransmisie automată


cilindru de organe


şuruburi de roţi 11 daN.m

şuruburi de coloane etrierde frână

0,7 daN.m

piuliţă de rotulă de direcţie 3,7 daN.m

piuliţă de rotulă inferioară 6,2 daN.m


10,5 daN.m


4,4 daN.m

piuliţă suport pendular pecutie

6,2 daN.m

piuliţă de rotulă de direcţie 6,2 daN.m

p iu l i ţ ă de f i xa reconvertizor pe disc deantrenare

3,7 daN.m

şuruburi suport conectormodular

2 daN.m

şuruburi de fixare asenzorului de viteză motor

1 daN.m

şuruburi bieletă depreluare cuplu pe Motor K

10,5 daN.m

şuruburi bieletă depreluare cuplu pe Motor F

18 daN.m

piuliţă suport pendular petampon

18 daN.m


ATENŢIE

Pentru a evita orice risc de distrugere a contactului rotativ de sub volan, respectaţi următoarele instrucţiuni:

- Înainte de a decupla coloana de direcţie şicremaliera, imobilizaţi obligatoriu volanul, cu roţiledrepte, cu ajutorul dispozitivului de blocare avolanului în timpul întregii durate a intervenţiei,

- Orice îndoială asupra centrării corespunzătoare acontactului rotativ implică o demontare a volanuluipentru a aplica metoda de centrare (CapitolComandă - semnalizare). În acest caz, numaipersonalul calificat care a fost format trebuie săintervină.


23A-19



23A


Demontaţi:

- manşonul de admisie aer,

- bateria,


- calculatorul de injecţie şi suportul său,

- conducta de admisie aer,

- fixările fasciculului de cabluri electrice.

Demontaţi:

- rotula (1) a cablului contactorului multifuncţional cuajutorul dispozitivului,

- cablajul (2) al cablului contactorului multifuncţionaldeblocând opritorul teacă,


Debranşaţi:

- senzorul de viteză motor,

- conectorul (3) eliberând sertarul conectorului.

Demontaţi şuruburile de fixare (4) a platinei suport aconectorului modular.

101821 103409

ATENŢIEProtejaţi conectorul glisându-l într-un sac dinplastic impermeabil.

44

32

1

23A-20



23A

Demontaţi senzorul de viteze motor.

Demontaţi senzorul de viteze motor.

Plasaţi cleşti-Durit.

Debranşaţi schimbătorul.

Degrafaţi fasciculul de cabluri al cutiei de viteze.

Demontaţi:

- cele două şuruburi (5) ale demarorului,

- protectorul de sub motor.


Demontaţi:

- roţile,

- apărătorile de noroi.

Debranşaţi:

- cablajul senzorilor sistemului antiblocare roţi,

- cablajul senzorilor de reglaj al farurilor cu xenon(dacă vehiculul este echipat).

K4M

103753

F4R

103420

103423

Notă:

Senzorul de reglaj al farurilor cu xenon esteimplantat pe triunghiul inferior stânga.

5

23A-21



23AI - PARTE STÂNGA VEHICUL

Demontaţi:

- bieleta senzorului becului cu xenon (dacă vehicululeste echipat),

- piuliţa de butuc cu ajutorul dispozitivului(Rou. 604-01),


- rotula barei antiruliu cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),



Demontaţi transmisia stânga.

Demontaţi:

- agrafa (7) a fasciculului de cabluri al calculatoruluicutiei de viteze,

- întăritura laterală (6).

Deschideţi clema de fixare (8) a fasciculului decabluri al calculatorului cutiei de viteze.

Debranşaţi conectorul (9) al calculatorului cutiei deviteze.

102129103412

103413

6

7

8

9

23A-22




Demontaţi:



- rotula barei antiruliu cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),




Demontaţi transmisia dreapta.


Demontaţi întăritura laterală.

102129103418

101212

23A-23



23A

Demontaţi traversa inferioară a radiatorului.

Demontaţi:

- piuliţele de fixare a eşapamentului,

- bieleta de preluare cuplu.

Demontaţi:

- piuliţele de fixare (10) a eşapamentului,

- bieleta de preluare cuplu.

102009

K4M

103749

1010

F4R

103421

101011

23A-24



23A

Demontaţi:

- suportul colector / parte inferioară motor,

- şurubul de fixare (11) a demarorului,

- demarorul,

- cele trei piuliţe ale convertizorului.

Demontaţi prezoanele (12) superioare turn cutie deviteze.

Strângeţi capota.

Deschideţi capacul (13).

Demontaţi capacul (14).

Montaţi dispozitivul (Mot. 1453).

Demontaţi tamponul suportului cutiei de viteze.

Poziţionaţi dispozitivul cilindru de organe sub cutiade viteze.

Demontaţi:

- şuruburile inferioare turn cutie de viteze,


- cutia de viteze automată.

103418

Notă:

Piuliţele convertizorului sunt accesibile dupădemontarea demarorului. Rotiţi arborele cotit însens orar pentru a avea acces la cele trei piuliţede legătură ale discului de antrenare -convertizor şi demontaţi-le.

11

103423

102449

12

1413

23A-25



23A

Ataşaţi convertizorul cu o coardă subţire pentru aevita să nu se disloce.

REMONTARE

Remontaţi volantul inerţial pe convertizor cu ajutoruldispozitivului (Bvi. 1531).

13790

ATENŢIE- Nu reutilizaţi piuliţele de fixare a convertizoruluisau piuliţele volantului inerţial, dacă au fostdemontate: remontaţi întotdeauna piuliţe noi.

- Verificaţi prezenţa bucşilor de centrare.

16361

23A-26



23AProcedaţi în sens invers demontării.

În momentul remontării cutiei de viteze automate pemotor, aveţi grijă să introduceţi perfect, convertizorulpe axa arborelui de intrare.


- şuruburile roţilor (11 daN.m),

- şuruburile de coloane etrierului de frână(0,7 daN.m),



- şuruburile bieletei de preluare cuplu pe cadru(10,5 daN.m),

- şuruburile turn cutie de viteze şi demaror(4,4 daN.m),

- piuliţa suport pendular pe cutie (6,2 daN.m),


- piuliţa de fixare convertizor pe disc deantrenare (3,7 daN.m),

- şuruburile suportului conector modular(2 daN.m),

- şuruburile de fixare a senzorului de vitezămotor (1 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu peMotor K (10,5 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu peMotor F (18 daN.m),

- piuliţa suport pendular pe tampon (18 daN.m).

Efectuaţi umplerea cutiei de viteze automate şi faceţicontrolul nivelului (Capitol Cutie de viteze automată,Umplere - Niveluri, pagina 23A-7).

În caz de înlocuire a uleiului, efectuaţi o repunere lazero a autoadaptivilor prin comanda RZ005:« Ştergeri autoadaptativi » şi repuneţi la zero

contorul de îmbătrânire ulei al calculatorului cutiei deviteze automate efectuând comanda CF074:« Scriere dată schimb de ulei cutie ».

Ca urmare a utilizării comenzii RZ005, esteimportant să efectuaţi un rulaj care să permită sărealizaţi de mai multe ori toate schimbările de raportcrescătoare şi descrescătoare pentru a memoranoile valori.


ATENŢIEVerificaţi prezenţa bucşilor crestate de centrare.


23A-27

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂDisc de antrenare


23A

Această operaţie se realizează după demontarea cutieide viteze automate.

DEMONTARE

Montaţi dispozitivul (Mot. 1677); pentru a imobilizacoroana demarorului.

Montaţi dispozitivul (Mot. 582-01).

Demontaţi:

- şuruburile (1),

- discul de antrenare,

- dispozitivul (Mot. 1677) sau (Mot. 582-01).

REMONTAREVerificaţi ca discul de antrenare să nu fie deteriorat(bătaie tolerată de 0,2 mm pe diametrul exterior).

Montaţi discul de antrenare, aveţi grijă să îlpoziţionaţi în raport cu ştifturile de centrare (2).

Apropiaţi şuruburile pe discul de antrenare.







şuruburi disc deantrenare (motor F4R)

4,5 daN.m+ 50° ±±±± 5

şuruburi disc deantrenare (motor K4M)

5,5 daN.m+ 50° ±±±± 5

F4R

103245

11

1

1

1

22

K4M

103752

Notă:Puneţi LOCTITE FRENBLOC pe fileteleşuruburilor.

1

1

1

1

23A-28

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂDisc de antrenare


23A

Strângeţi la cuplu şi la unghi şuruburile disculuide antrenare (motor F4R) (4,5 daN.m + 50° ±±±± 5)imobilizând coroana demarorului cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1677).

Strângeţi la cuplu şi la unghi şuruburile disculuide antrenare (motor K4M) (5,5 daN.m + 50° ±±±± 5)imobilizând coroana demarorului cu ajutoruldispozitivului (Mot. 582-01).


Branşaţi testerul de diagnosticare pentru controlulconformităţii.

F4R

K4M


23A-29

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂSimering ieşire diferenţial

DP0

23A

DEMONTAREAceastă operaţie se realizează după demontareasemitrenului corespunzător (consultaţi manual dereparaţie 364 capitolul 2).





Goliţi cutia de viteze automată prin buşonul (1).

Demontaţi simeringul ieşire diferenţial defect cuajutorul unei şurubelniţe sau al unui cârlig avândgrijă să nu zgâriaţi suprafeţele de contact.


Bvi. 1459 Dispozitiv de montaresimering ieşire transmisiedreapta

Bvi. 1460 Dispozitiv de montaresimering ieşire transmisiestânga


şuruburi roţi 11 daN.m


şuruburi de fixare abieletei de preluare cuplupe cadru

10,5 daN.m

şuruburi bieletă depreluare cuplu pe Motor K

10,5 daN.m

şuruburi bieletă depreluare cuplu pe Motor F

18 daN.m


3,7 daN.m



13791

ATENŢIEAveţi grijă să nu scăpaţi arcul simeringului încutia de viteze automată.

1

23A-30

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂSimering ieşire diferenţial

DP0

23AREMONTARE

Montarea simeringului se efectuează cu dispozitivul(Bvi. 1459) sau cu dispozitivul (Bvi. 1460) partestânga şi parte dreapta.

Ghidaţi ansamblul până când dispozitivul esterezemat pe carterul cutiei de viteze automate.


Strângeţi la cupluri:- şuruburile de roţi (11 daN.m),


- şuruburile de fixare a bieletei de preluare cuplupe cadru (10,5 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu peMotor K (10,5 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu peMotor F (18 daN.m),



Efectuaţi umplerea cutiei de viteze automate şi faceţicontrolul nivelului (Capitol Cutie de viteze automată,Umplere - Niveluri, pagina 23A-7).



23A-31

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂSimering convertizor

DP0

23A

DEMONTAREAceastă operaţie se realizează după demontareacutiei de viteze automate şi a convertizorului.

Demontaţi convertizorul scoţându-l pe cât posibilfără să deviaţi axul.

Demontaţi simeringul, cu ajutorul dispozitivului(Mot. 587), având grijă să nu zgâriaţi suprafeţele decontact.

REMONTARE

Remontaţi simeringul nou, uns în prealabil, până lacapăt cu ajutorul dispozitivului (Bvi. 1457).

Controlaţi poziţionarea corespunzătoare aconvertizorului.



Mot. 587 Extractor simering

Bvi. 1457 Dispozitiv de montaresimering convertizor

ATENŢIEConvertizorul conţine o cantitate importantă deulei care poate să curgă la demontare.

ATENŢIE- Aveţi grijă să lucraţi cât mai curat posibil pentrua evita pătrunderea unor corpuri străine însistem.

- Ungeţi toate suprafeţele de contact.

23A-32

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂContactor multifuncţional

DP0

23A

DEMONTAREPuneţi în poziţia neutră « N ».


Demontaţi:


- bateria,


- calculatorul de injecţie şi suportul său,- cutia filtrului de aer,


Debranşaţi:

- rotula (1) a cablului contactorului multifuncţional,

- cablul de comandă al opritorului teacă (2) de pesuportul conectorului modular.

Demontaţi levierul şi cele două şuruburi de fixare (3)a contactorului multifuncţional.

Debranşaţi conectorul modular (4) eliberând sertarulconectorului.

Demontaţi cele trei şuruburi de fixare (5) a platineisuport a conectorului modular.

Demontaţi cele două şuruburi de fixare a platineiconectorului modular.

Extrageţi conectorul verde (6) al contactoruluimultifuncţional (cu 12 pini).


piuliţă levier selector 1 daN.m

şuruburi de fixare acontactoruluimultifuncţional

1 daN.m

şuruburi capac baterie 0,4 daN.m

101821

103409

13785

1

55

4

3

2

6

23A-33

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂContactor multifuncţional

DP0

23AREMONTARE

Plasaţi contactorul multifuncţional în poziţia neutră« N ».Reglaţi contactorul multifuncţional.


Strângeţi la cuplu piuliţa levierului selectorului(1 daN.m).

Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemuluişi schimbarea vitezelor.

REGLARE CONTACTOR MULTIFUNCŢIONAL

Cu axul de comandă în poziţie neutră, plasaţi douăfişe electrice pe langhetele de control al poziţiei.

Puneţi multimetrul în poziţia « ohmmetru ».

Efectuaţi o rotaţie manuală a contactoruluimultifuncţional până la închiderea contactuluielectric (rezistenţă la bornele contactului: 0 Ω).

Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare acontactorului multifuncţional (1 daN.m).

Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemuluişi schimbarea vitezelor.

Strângeţi la cuplu şuruburile capacului bateriei(0,4 daN.m).

103411

ATENŢIEDupă înşurubare, contactul electric trebuie să fieînchis (0 Ω).


23A-34

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCalculator

DP0

23A

Calculatorul este situat în spatele pasajului de roatăstânga.




Demontaţi bara paraşoc faţă.

Debranşaţi conectorul calculatorului (1).Demontaţi rezonatorul (2).

Demontaţi:

- cele două piuliţe (3) de fixare a calculatorului,

- calculatorul (4).

REMONTARE



ÎNLOCUIRE CALCULATOR

Aplicaţi următoarea procedură.

Citiţi în memoria calculatorului de înlocuit, valoareaîmbătrânirii uleiului prin parametrul PR133:« Contor uzură ulei » şi notaţi valoarea.



103414

2

1

103415


Notă:În momentul înlocuirii calculatorului cutiei deviteze automate, este necesar să încărcaţi înmemoria noului calculator al cutiei de vitezeautomate, nivelul de îmbătrânire a uleiului cutieide viteze automate stocat în memoriacalculatorului de înlocuit.

4

3

23A-35

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂCalculator

DP0

23AÎnlocuiţi calculatorul.

Introduceţi valoarea îmbătrânirii uleiului în memorianoului calculator prin comanda CF320: « Reportcontor uzură ulei ».

Verificaţi înregistrarea parametrului « contor uzurăulei ».

Introduceţi data intervenţiei service prin comandaCF320 « Scriere dată intervenţie service ».Faceţi un test rutier pentru ca noul calculator sămemoreze programările.

23A-36

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂSenzor viteză

DP0

23A

DEMONTAREPuneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.Demontaţi capacele motorului.



I - SENZOR VITEZĂ DE INTRARE

Extrageţi conectorul (1) al platinei suport conectorcutie.


şurub de fixare asenzorului de viteză deieşire

1 daN.m

şurub de fixare asenzorului de viteză deintrare

1 daN.m


Notă:

Demontarea senzorilor de viteză se efectueazăfără golire şi fără demontarea cutiei de vitezeautomate.

În caz de înlocuire a unui senzor, demontaţisistematic conectorul cutiei (Capitol Cutie deviteze automată, Conector cutie de viteze,pagina 23A-41).

103416

103419

1

1

23A-37

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂSenzor viteză

DP0

23A

Demontaţi senzorul (2) de viteză de intrare.

II - SENZOR VITEZĂ DE IEŞIRE

Debranşaţi conectorul (3).

Demontaţi senzorul (4) de viteză de ieşire.

REMONTAREProcedaţi în sens invers demontării.

Strângeţi la cuplu:

- şurubul de fixare a senzorului de viteză deieşire (1 daN.m),

- şurubul de fixare a senzorului de viteză deintrare (1 daN.m)


13786-1


103417

2

3

103420



4

23A-38

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂElectrovană pilotare debit

DP0

23A




Demontaţi:

- cele două şuruburi ale electrovanei (1),

- electrovana de pilotare debit a schimbătorului (2).



şurub de fixare aelectrovanei de pilotaredebit schimbător

1 daN.m


Notă:

Demontarea electrovanei de pilotare debit aschimbătorului se efectuează fără golire şi fărădemontarea cutiei de viteze automate. 103434

13786-1

1

2

23A-39

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂElectrovană pilotare debit

DP0

23AStrângeţi la cuplu şurubul de fixare a electrovaneide pilotare debit a schimbătorului (1 daN.m).



23A-40

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂElectrovane: Demontare

DP0

23A

DEMONTARE

ATENŢIEAveţi grijă să lucraţi cât mai curat posibil pentru aevita pătrunderea unor corpuri străine în sistem.

13787

(1) Electrovană modulaţie

(2) E lect rovană « Lock up »(realizare circuit by-passconvertizor)

(3) Electrovană 4 secvenţă






Notă:Această operaţie se realizează după demontareadistribuitorului hidraulic.

12

3 4 5 6 7 8

23A-41

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂConector cutie de viteze

DP0

23ANumerotare conector

DEMONTARE



Puneţi în poziţia neutră « N ».


Demontaţi:




13785

(1) Conector verde (contactormultifuncţional)

(2) Conector galben (interfaţăelectronică hidraulică)

(3) Conector verde (presiune linie)

(4) Conector galben (viteză turbină)

(5) Conector albastru (electrovanăde pilotare debit schimbător)

Notă:

Aceşti conectori pot fi demontaţi separat deconectorul cutiei în momentul înlocuirii anumitorcomponente.

2

5

43

1

103248

101821

2

5

4

3

1

23A-42

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂConector cutie de viteze

DP0

23A- bateria,


- calculatorul de injecţie şi suportul său,

- cutia filtrului de aer,


Debranşaţi:

- rotula (6) a cablului contactorului multifuncţional,

- cablajul (7) al cablului contactorului multifuncţionaldeblocând opritorul teacă,

- conectorul cutiei (8) eliberând sertarul conectorului.

Demontaţi:

- cele trei şuruburi de fixare (9) a platinei suport aconectorului cutiei,

- cele două şuruburi de fixare a conectorului cutiei,

- conectorul colorat incriminat de pe conectorulcutiei.

Urmăriţi cele cinci fascicule de cabluri legate laconectorul cutiei.

Demontaţi cele cinci fascicule de cabluri.

Aceste fascicule de cabluri sunt fie legate lacomponente printr-un conector, fie branşate directpe componente. În acest caz demontaţi deasemenea componenta.



103409

6

7 8

99


29A-1

TRANSMISIIIdentificare 29A

TRANSMISII PENTRU CUTII DE VITEZE MECANICE JR - JH - ND - DP0

102209

Tip vehicul Motor Cut ie deviteze

Articulaţie transmisie

Transmisie stânga Transmisie dreapta

Parte roată Parte cutiede viteze


XM0B

K4J 730 JH3 105

EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM0H EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM1A EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM08 K4J 732 JH3 105 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM0C

K4M 760 JH3 142

EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM0J EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM1B EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

29A-2


XM0C

K4M 761

DP0 46 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

DP0 47 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

DP0 50 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

XM0J

DP0 46 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

DP0 47 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

DP0 50 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

XM1B

DP0 46 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

DP0 47 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462

DP0 50 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462

XM0U

F4R 770

ND0 004 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

ND0 014 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

XM05ND0 014 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

XM1M ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

XM1NND0 014 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR






29A-3


XM0U

F4R 771

DP0 049 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

DP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

DP0 54 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

XM05

DP0 049 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

DP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

DP0 054 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

XM1M

DP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

DP0 053 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

DP0 054 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

XM1NDP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

DP0 054 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

XM0W F4R 776 ND0 009 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

XM0F K9K 722 JR5 102 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM02K9K 728 JR5 108

EBJ 92 RC 465 EBJ 92 RC 465 AR

XM013 EBJ 92 RC 465 EBJ 92 RC 465 AR

XM02 K9K 729 DP0 051 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

XM0GF9Q 800 ND0 001

EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92

XM1G EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92

XM00 F9Q 808 ND0 008 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR






29A-4

TRANSMISIIIngrediente 29A

Organ aferent Tip de produs Cantitate

Caneluri articulaţie parte cutie Unsoare MOLYKOTE BR2 Aplicare strat

Şuruburi etrier frână Adeziv FRENBLOC Aplicare strat

Articulaţie RC 462

Unsoare MOBIL CVJ 825 Black Star sauMOBIL EXF 57C

110 cm3

Articulaţie RC 463 110 cm3

Articulaţie RC 465 110 cm3

Articulaţie EBJ 82 70 cm3



Articulaţie TJ 92 135 cm3

29A-5

TRANSMISIITransmisie faţă stânga 29A

DEMONTARE

I - PARTE ROATĂ


Demontaţi bieleta senzorului becului cu xenon (dacăvehiculul este echipat).

Demontaţi:

- roata faţă stânga,

- piuliţa de butuc cu ajutorul dispozitivului(Rou. 604-01).

Debranşaţi senzorul de viteză a roţii.

Demontaţi:

- piuliţa de rotulă de direcţie (1),

- rotula portfuzetei cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),

- piuliţa superioară a barei antiruliu (2),

- bulonul rotulei inferioare (3).

Împingeţi transmisia portfuzetei rotind portfuzeta.

Demontaţi transmisia parte roată.

II - PARTE CUTIE DE VITEZE

Goliţi cutia de viteze (consultaţi Cutie de viteze).

Demontaţi transmisia parte cutie de viteze.





şuruburi de fixare a roţii 11 daN.m



3,7 daN.m


piuliţă bară antiruliu 4,4 daN.m

şuruburi palier transmisie 4,4 daN.m

101213

1

3

2

29A-6

TRANSMISIITransmisie faţă stânga 29A

ÎNLOCUIRE

Cu protectorul montat, gresaţi canelurile articulaţieiparte cutie de viteze cu MOLYKOTE BR2.

Poziţionaţi şi introduceţi transmisia în planetarapunţii.

Introduceţi fuzeta în butuc.

Transmisia trebuie să intre liber până cândtransmisia depăşeşte suficient pentru montareapiuliţei de butuc.



- şuruburile de fixare a roţii (11 daN.m),




- piuliţa barei antiruliu (4,4 daN.m),

- şuruburile palierului de transmisie (4,4 daN.m),

Efectuaţi umplerea şi nivelul de ulei al cutiei deviteze (consultaţi Cutie de viteze).

Notă:

Controlaţi starea suprafeţelor de contact alesimeringului.

Înlocuiţi sistematic simeringul ieşire diferenţial(Capitol Cutie de viteze mecanică, Simeringieşire diferenţial, pagina 21A-7).

29A-7

TRANSMISIITransmisie faţă dreapta 29A

DEMONTARE

I - PARTE ROATĂ


Demontaţi:

- roata faţă dreapta,

- piuliţa de butuc cu ajutorul dispozitivului(Rou. 604-01).

Debranşaţi senzorul de viteză a roţii.

Demontaţi:

- piuliţa de rotulă de direcţie (1),

- rotula portfuzetei cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476),

- piuliţa superioară a barei antiruliu (2),

- bulonul rotulei inferioare (3).

Împingeţi transmisia portfuzetei rotind portfuzeta.

Demontaţi transmisia parte roată.

II - PARTE CUTIE DE VITEZE


Scoateţi cele două şuruburi (4) ale palierului detransmisie.

Demontaţi transmisia parte cutie de viteze.





şuruburi de fixare a roţii 11 daN.m



3,7 daN.m


6,2 daN.m

piuliţă bară antiruliu 4,4 daN.m

ş u r u b u r i p a l i e rtransmisie

4,4 daN.m

101213

3

21

101819

Notă:

Dacă rulmentul este gripat în palierul releu,înlocuiţi sistematic rulmentul (consultaţi Rulmentarbore releu).

4

29A-8

TRANSMISIITransmisie faţă dreapta 29A

ÎNLOCUIRECurăţaţi şi gresaţi alezajul palierului care primeşterulmentul.

Cu protectorul montat, gresaţi canelurile articulaţieiparte cutie de viteze cu MOLYKOTE BR2.

Poziţionaţi şi introduceţi transmisia în planetarapunţii.

Introduceţi fuzeta în butuc.

Transmisia trebuie să intre liber până cândtransmisia depăşeşte suficient pentru montareapiuliţei de butuc.



- şuruburile de fixare a roţii (11 daN.m),




- piuliţa barei antiruliu (4,4 daN.m),

- şuruburile palierului de transmisie (4,4 daN.m),

Efectuaţi umplerea şi nivelul de ulei al cutiei deviteze (consultaţi Cutie de viteze).

DEMONTARE RULMENT ARBORE RELEU

Demontaţi transmisia complet.

Extrageţi rulmentul cu presa.

Aveţi grijă să nu zgâriaţi suprafaţa de contact asimeringului de pe arborele releu.

REMONTARELubrifiaţi suprafaţa de contact a arborelui careprimeşte rulmentul.

Introduceţi rulmentul nou.

Efectuaţi montarea rulmentului până la capăt cuajutorul unui tub pentru a se sprijini pe inelul interioral rulmentului.

Curăţaţi şi gresaţi alezajul palierului care primeşterulmentul.

Remontaţi transmisia.

Notă:

- Înlocuiţi inelul “O” din fundul palierului arboreluireleu dacă este deteriorat.

- Controlaţi starea suprafeţelor de contact alesimeringului.

- Înlocuiţi sistematic simeringul ieşire diferenţial(Capitol Cutie de viteze mecanică, Simeringieşire diferenţial, pagina 21A-7).

100642

transmisie megane II

Documents

Transcript of transmisie megane II