Tema 1 Sistem de Prindere Al Scaunului Cu Rotile in Automobil

16
UNIVERSITATEA DIN PITEȘTI FACULTATEA DE MECANICĂ ȘI TEHNOLOGIE MASTER: E.R.T.A. Sistem de prindere al scaunului cu rotile in automobil Indrumator: sef lucrari Constantin ONESCU

description

aceasta tema reprezinta un model de fixare a scaaunului cu rotile in interiorul automobilului pe postul de conducere.

Transcript of Tema 1 Sistem de Prindere Al Scaunului Cu Rotile in Automobil

UNIVERSITATEA DIN PITETI

FACULTATEA DE MECANIC I TEHNOLOGIE

MASTER: E.R.T.A.

Sistem de prindere al scaunului cu rotile in automobil

Indrumator: sef lucrari Constantin ONESCUMasterand:

Florinel Aurelian PETRESCUCUPRINS

1. Definirea nevoii pentru sistemul dat................................................................ pag 3

2. Analiza functionala externa a sistemului de prindere a scaunului cu rotile in autovehicul .... pag 4

2.1. Fazele de viata ale sistemului de prindere a scaunului cu rotile in

autovehicul................................................pag 42.2. Inventarierea elementelor de mediu si interfetele corespunzatoarepag 42.3. Definirea functiilor sistemului.pag 5 2.4. Ierarhizarea functiilor din fazele de utilizare...pag 63. Prezentarea soluiei tehnice - scheme de funcionare, dimensiuni, modelare Autocad........................................................................ pag 7Bibliografie... pag 201. Definirea nevoii pentru sistemul dat

Produsul se utilizeaza pentru conducerea unui autovehicul de catre o persoana cu dizabilitati fizice (imobilizata in scunul cu rotile).

Produsul face parte din categoria sistemelor auto.

Pentru a stabili nevoia pentru sistemul dat trebuie sa se raspunda la 3 intrebari:

1. Cui serveste sistemul?

2. Asupra cui actioneaza sistemul?

3. In ce scop exista sistemul?

Raspunsurile la aceste intrebari, in ordine sunt:

1. Persoanei cu dizabilitati (utilizatorul).2. Actioneaza asupra autovehiculului (de condus)3. Pentru a permite conducerea unui autovehicul de catre o persoana cu dizabilitati.Instrumentul pentru exprimarea nevoii:

Nevoia se poate formula astfel:

Sistemul permite utilizatorului sa conduca autovehiculul.

Pentru validarea acestei nevoi se raspunde la urmatoarele intrebari:

Pentru ce / in ce scop exista aceasta nevoie?Pentru a conduce un autovehicul.

Ce o poate face sa dispara sau sa evolueze?

Daca se renunta la conducerea unui autovehicul sau dispare autovehiculul de pe drumurile publice.

Intrucat autovehiculul nu va disparea, acesta trebuie condus de catre toate persoanele capabile. Acest tip autovehicul modificat va ramane in continuare o varianta de utilizat.

2. Analiza functionala externa a sistemului de prindere a scaunului cu rotile in autovehicul2.1. Fazele de viata ale sistemului de prindere a scaunului cu rotile in autovehicul

A. Fazele de viata legate de proiectarea si utilizarea sistemului:

a) Conceptia-alegerea solutiilor constructive.

b) Construirea produsului

c) Controlul produsului

d) Utilizarea produsului-exploatarea functiilor produsului

e) Repaos-perioadele de pauza intre utilizari

f) Scoaterea din uz

B. Fazele de viata in afara utilizarii

f) Depozitare

g)Transport

In afara utilizarii au fost retinute numai doua faze, acestea fiind considerate cele mai importante.

2.2. Inventarierea elementelor de mediu si interfetele corespunzatoare

Aceasta inventariere se face pe fiecare faza de viata a sistemului. Elementele de mediu si interfetele acestor elemente cu sistemul de fixare se prezinta in urmatorul tabel:

Elemente de mediuActiuni ale elementului de mediu

UtilizatorActioneaza sistemul

CaroserieAjuta la realizarea functiei principale

BordAjuta la realizarea conducerii autovehiculului

Usa autovehicululuiPermite sistemului iesirea/intrarea in autovehicul

Mediu ambiantInfluenteaza sistemul

Rotile scaunului cu rotileAjuta la realizarea functiei principale

Personal medicalAsigura folosirea sistemului in siguranta

2.3. Definirea functiilor sistemului

La definirea functiilor sistemului se urmaresc relatiile sistemului cu elementele de mediu. Acest lucru se realizeaza pe fiecare faza de viata, folosind ca instrument caracatita.

Se pleaca de la elementele de mediu stabilite anterior si interfetele corespunzatoare cu sistemul. La stabilirea functiilor trebuie sa se inceapa cu faza principala, faza care corespunde in acest caz celei de prelucrare a piesei. Ratiunea de a fi a sistemului este legata de necesitatea iluminarii mediului de vizualizat.

SHAPE \* MERGEFORMAT

Functiile produsului:

FP1 functie principala, sa permita prinderea scaunului pe rotile de caroseria autovehiculului;

FC1 functie constrangere, sa permita folosirea unui anumit tip de bord (dimensiuni);

FC2 functie constrangere, sa permita intrarea/iesirea pe usa autovehiculului;

FC3 functie constrangere, sa permita o utilizare simpla, ergonomie (o anumita forma si sisteme simple de actionare)

FC4 functie constrangere, sa reziste la actiunile factorilor mediului ambiant (umiditate, domeniu de temperatura, praf s.a.);

FC5 functie constrangere, sa permita o utilizare simpla, permisa de catre personalul medical; FC6 functie constrangere, sa permita prinderea sistemului de rotile scaunului cu rotile (de diferite forme si dimensiuni);

FC7 functie constrangere, sa permita prinderea sistemului de caroseria autovehiculului;

2.4. Ierarhizarea functiilor din fazele de utilizare

Fp1Fc1Fc2Fc3Fc4Fc5Fc6Fc7Total%

FP1123233221824,7

FC10110220068,2

FC20110220068,2

FC3022133111317,8

FC40000110022,75

FC50000110022,75

FC6022133111317,8

FC7022133111317,8

Total73100

Dimensionarea tehnica a functiilor:

FunctiiDimensiunea tehnica

FP1- permite prinderea scaunului cu rotile de caroseria autovehiculului-cuplu de strangere : 2025 NmS-a ales cuplul normal pentru filet M8 de 23 Nm

FC1- permite utilizarea unui anumit tip de bord-dimensiunea bordului: inaltime minim 0,55 m

FC2- permite intrarea/iesirea pe usa autovehiculului -deschidere usa: minim 0,650 m- dimensiuni sistem: 0,65 m

FC3- permite o utilizare simpla, ergonomie (o anumita forma si sisteme simple de actionare)-dimensiuni scaun cu rotile: L=0,75 m;l=0,65 m; h=1,15 m

FC4- rezista la actiunile factorilor mediului ambiant-durata de viata (protectie anticoroziva), -umiditate relativa 80% fara condens sau vapori corozivi chimic

FC5- permite o utilizare simpla, permisa de catre personalul medical-forma simpla si dimensiuni reduse

-sistem de actionare buton motor

FC6- permite prinderea sistemului de scaunul cu rotile-dimensiuni scaunului cu rotile

FC7- prinderea sistemului de caroseria autovehiculului-forta de prindere : cuplu normal 2025 Nm

3. Prezentarea soluiei tehnice - scheme de funcionare, dimensiuni, modelare Autocad, scenariu de utilizare.

Solutia tehnica aleasa

Specificatii tehnice:

Latime totala: 65 cm Lungime: 75 cm Lungime inclusiv suport picioare: 108 cm Inaltime, exclus scaun: 38 cm Inaltime, inclus scaun: 115 cm Greutate totala(inclus scaun si baterii): 93 kg Latimea rotii cu baterii: 75 kg Spatiu maxim sub scaun: 65 mm Inaltime scaun, ajustabila: 42-55 cmRotile:

Dimensiunile rotii fata: 200 X 50 Presiune anelopa roata fata: 2,6 bar Dimensiune roata spate: 315 X 50 Presiune anelopa roata spate: 2,8 bar

Performante:

Distanta: 25 km Viteza maxima: 7 km/h Viteza maxima inapoi: 3 km/h Distanta de franare: 0,8 km Spatiu cu obstacole: 6 cm Spatiu de rotire la 180 grade:1500 mm

Abilitatea de catarare: 6 grade

Greutate maxima utiliator:120 kgSistemul electric: Tipul bateriei: AGM: DJM 1245

Dimensiune maxima a bateriei: 220x130x80 mm

Conducta: 50A

Lumini: 10 AInstructiuni instalare suport

Pentru stanga:

Daca sistemul este pentru scaun pe partea stanga trebuie reconstruit pentru operatii de stanga.

Constructia pentru operatii pe partea stanga

Urmtoarele piese trebuie s fie mutate i inversat in oglind (marcat n gri):

Componentele sistemului:

3. Distantier; 4. Brat; 5. Siguranta de rotire; 6. Placa blocare; 7. Brat motor; 8. Ax filetat;

9. Piulita (2 buc.); 10. Motor; 17. Opritor distantierIMPORTANTReconstruirea pentru operarea pe stnga urmnd instruciunile sunt foarte importante:

a) Strngei cele trei uruburi pentru suportul motorului la placa inferioar, cu ajutorul cuplului normal de 23 Nm. Apoi, strngei cele dou uruburi ale motorului prin utilizarea unui cuplu usor.

Fixati motorul in mijlocul suportului. Strngei uruburile prin utilizarea unui cuplu normal.

b) Conduceti motorul la o poziie final. Slbii plcile de blocare pentru a oferi o poziie pentru axul filetat, care este liber de forta. Asigurai-v c piulia in trapez este strnsa de placa.

Strngei uruburile alternativ cu ajutorul cuplului normal de 23 Nm.

Repetai procedura la cealalta pozitie final.

Montarea dedesubt.

1. Montai suportul intre suportul de montare si bratul de montare, dar ndeprtati mai nti cele patru piulie M8 de dedesubt. Apoi conduceti nainte i napoi pentru a putea prinde uruburile.

2. Fixati cele patru uruburi M8 n (M8) gurile forate 330 mm cc marcai pe bratul suportului de montare (n cazul n care acestea nu sunt deja acolo, burghiu de 12 mm n spatele, sau 17 mm n faa guri M8 din fa), vezi imaginea.

3. Condu sistemul napoi. Scoatei piuliele superioare M8. Apleaca dopul (B) pe partea opus de unde motorul sistemului este plasat, pentru a permite trecerea liber. Alternativ, punei un distantier de 5 mm ntre sistem si brat. 4. Modifica, scoate alternativ, capacul din spate, nurubai cele 4 uruburi rmase M8 n sistem.Montarea deasupra (montarea cu scaun)

1. Scoatei cele patru piulie M8 din partea de jos (A). Apoi conduceti napoi i napoi pentru a putea prinde uruburile. 2. Insurubati cele patru uruburi, fie n gaurile din spate sau n cele din fa, n funcie de ceea ce este necesar. NU folosi gaurile din fa pentru vehicule cu o ngust deschidere a uii. 3. Folosind gaurile din fa ar avea nevoie de o deschidere a uii de cel puin 650 mm, pentru a fi capabil s se roteasc pe ine ntr-o poziie maxim nainte n interiorul vehiculului .

4. Condu Caroslide napoi. Scoatei cele 4 piulite superioare M8 (B), schimbati cele patru uruburi M8 pentru incadrat cu suruburi M8X35. nurubai scaunul pe sistem. BIBLIOGRAFIE

1. Notite curs- Echipamente auto pentru persoane cu disabilitati -Organe de masini2. http://www.ezlock.net3. Google patent

4. www.espacenet.com5. www.autoadapt.comPersoana cu dizabilitati

(utilizatorul)

Autovehiculul

(de condus)

Sistem de prindere a scaunului cu rotile

in autovehicul

Pentru a a permite conducerea unui autovehicul

Utilizatorul

Sistem de prindere a scaunului cu rotile

in autovehicul

Usa autovehiculului

Bord

Caroserie

Scaunul cu rotile

Personal medical

Mediul ambiant

Fp1

Fc1

Fc2

Fc3

Fc4

Fc5

Fc6

Fc7

22