Oamenii înainte de toate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-7

Patru puncte pentru KEMNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11

Angajat,ii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-13

Locat,ii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-15

Organizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16-17

Construct,ia de drumuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18-21

Cariere de piatra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22-25

Balastiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-27

Stat,ii de asfalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28-31

Protect,ia mediului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-35

Istoric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36-41

Prezent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42-43

Perspective . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-45

Adrese . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Impressum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

54

tarea activita t ii profesionale, în anul 1984, am avut sansa de a

lucra cu femei si barbati extraordinari si sa particip la dezvoltarea

unei companii solide în domeniul constructiilor si a materialelor de

constructii.

Sunt foarte mult umit sa vad drumul încununat de succes pe care

l-a urmat întreprinderea pâna astazi. Am încrederea ca si în viitor

oamenii vor fi pusi pe primul loc si ca astfel se va asigura dezvolta-

rea ei, aceasta ramânând conditia de baza pentru succes.

Pentru viitor doresc întreprinderii si angajatilor sai numai bine, iar

conducerii sa joace întotdeauna cu carti norocoase.

Peter Kemna

76

Înca de mic obisnuiam sa merg împreuna cu fratele meu, Horst, care

mai târziu a cazut în razboi, la uzina constructoare de masini pe

care o întemeiase bunicul meu, Julius Kemna în 1867 în Breslau.

Aceasta se petrecea în anii treizeci ai secolului trecut. Deoarece

tatal nostru, Erich, era majoritatea timpului plecat, îl vizitam pe fra-

tele sau cel mai mare, Fritz, pentru a ne arata fabrica. Cel mai mult

ne atragea turnatoria, probabil si din cauza ca aveam acces destul

de rar la ea, fiind destul de periculos. Totusi, ne era permis sa intram

cu însotitor în halele fabricii unde se aflau marile transmisii interme-

diare - acestea erau serpentine act ionate de o masina cu aburi,

care traversau întreaga fabrica. Serpentinele fixate în tavanele ate-

lierelor actionau cu ajutorul unor roti de curea si a unor curele din

piele, diverse utilaje ca burghie, freze, ferastraie si altele. Si astazi

îmi amintesc sunetul specific al acestor mecanisme. Cu ocazia ace-

stor vizite ajungeam desigur sa cunoastem si oamenii care lucrau

acolo. Cu unii dintre ei am ajuns sa legam prietenii strânse - tineri

cu care am lucrat apoi peste zeci de ani împreuna.

Mai târziu, pe când locuiam în Berlin, iar tatal meu parasise deja

uzina constructoare de masini si conducea singur întreprinderea

de constructii de drumuri, elev fiind, l-am însotit cu placere si pe

santierele din împrejurimile Berlinului, ca de altfel si la uzina din

Breslau.

Pe perioada vacantelor am petrecut mai mult timp pe santier, în spe-

cial pe santierele de prefabricate de beton, unde puteam sa dau

o mâna de ajutor la fabricarea grinzilor si diferitelor elemente de

beton. Acolo am reîntâlnit angajat i pe care îi cunosteam înca din

timpul copilariei - relatii care urmau sa se mentina pe viata.

Acesiti oameni, precum si experientele si evenimentele traite în

Breslau si în Berlin, mi-au marcat viata profesionala. În anul 1946,

când m-am întors din prizonierat în Hamburg, la vârsta de 26 de

ani, Dr. Karl Andreae începuse împreuna cu mult i alt i angajat i

întorsi din razboi, sa reconstruiasca firma, în conditii grele, dintr-un

birou cu o încapere în Hamburg. Micul birou se afla aproape de

centrul orasului, pe strada Lange Reihe 29. Aici s-a dovedit apor-

tul major al oamenilor la rezistenta în timp a firmei. Ei au pus teme-

liile reconstruct iei acesteia. Masinile puteau fi închiriate. Astfel a

fost creata echipa care a stat la baza sanatoasa a unei întreprin-

deri mijlocii.

Am fost mândru sa ma pot alatura Dr. Andreae în anul 1958, dupa

încheierea studiilor si dupa o activitate de mai mult i ani pe santier,

în calitate de asociat comanditar. Dr. Andreae a parasit postul de

administrator în anul 1972. Fiii acestuia, Karl-Johann si Nicolaus i-

au ocupat locul, în calitate de asociati administratori. Pâna la înce-

Oamenii înainte de toate

I. Piat,a si obiectivele

Constructia de drumuri din asfalt si fabricarea materialelor aferenteconstituie activitat ile de baza ale întreprinderii noastre. KEMNAeste prezenta în nordul axei Düsseldorf - Dresden prin numeroaselesocietati în participatie în cadrul carora dispune de locatii si activitati proprii. Printre principiile de baza dupa care ne ghidam senumara orientarea spre client si exigenta calitativa. În acest sens,universalitatea vasta si colaborarea intensa la evolutia tehnica suntfactori indispensabili în atingerea succesului.Fiind o întreprindere de structura mijlocie, flexibilitatea crescuta siprocesele decizionale prompte sunt caracteristice firmei KEMNA. Scopul nostru este sa utilizam aceste avantaje pe piata si sa le dez-voltam.

¸

II. Decisiva este conduitaConvingerea dupa care ne ghidam si conform careia o relatie cu angajatii este bazata pe respect si parteneriat constituie o conditiepentru succesul întreprinderii, fiind caracteristica conduitei din inte-riorul KEMNA. Ne straduim ca aceasta conduita sa ramâna o com-ponenta stabila a culturii noastre organizationale. Succesul nostru înacest sens este elocvent prin fluctuatia redusa de personal, avândîn vedere bransa în care activam. Cântãrirea intereselor, înainte deluarea unei decizii, chiar si referitor la personalul nostru, este unprincipiu respectat de catre KEMNA. Ca afacere de familie prospe-ra, KEMNA pledeaza pentru o conducere prezenta si deschisaargumentelor, pentru o structura ierarhica orizontala si pentru unmod de discutie orientat spre solutionarea problemelor.Angajatii competenti si încrezatori în fortele proprii, precum si un tonmarcat de respect fac ca întreprinderea noastra sa fie mai rapida simai buna decât multe altele.

Premise bune pentru succes

8 9

Patru puncte pentru KEMNA

1110

III. Complexitatea activitãtiiKEMNA este o întreprindere cu structura verticala. De la exploatarea resurselordin cariere de piatra si balastiere, la productia de mixturi asfaltice si pâna la exe-cutia lucrarii, KEMNA este reprezentata pe toate nivelele procesului de productie prin capacitatea proprie si înalta competenta.

,

IV. De la „impediment” la generator de locuri de munca

Protectia mediului, considerata în trecut ca fiind mai degraba un impediment,a ajuns de mult timp sa fie un generator de locuri de munca. Reciclarea îmbraca-mintilor de asfalt, impermeabilizarea si reutilizarea materialului decapat din struc-turilor rutiere uzate, pregatirea materialelor pentru reutilizarea ca materie primaoptimã - toate acestea contribuie într-o masura considerabila la menajarea resur-selor naturale. Astfel se economisesc bani, se creeaza locuri de munca si este pro-tejat mediul. Inovatiile aduse cu contributia KEMNA în ceea ce priveste aderenta sporita la carosabil si siguranta în trafic, au dus la reducerea riscurilor de acci-dente si a urmarilor acestora, la reducerea blocajelor din trafic si a poluarii sono-re. Munca noastra aduce cu sine succese în domeniul protectiei mediului. Îndeplinirea în totalitate a cerintelor impuse de Instructiunile Tehnice referitoare laPoluarea Aerului în cadrul punctelor de lucru KEMNA este o realitate fundamen-tala. Aditional ne straduim sa reducem în continuare poluarea cu praf si cea sono-ra, din toate domeniile noastre de productie.

Patru puncte pentru KEMNA

Factorul uman, factor de succes

Procesele si procedeele noastre de productie sunt supuse conti-nuu optimizarii si modernizarii. Calificarea de specialitate, spe-cializarea si devotamentul angajatilor nostri sunt în acest sensindispensabile.

Implementam programe de scolarizare complexe pentru anga-jatii nostri, pentru a asigura dezvoltarea continua a know-how-ului nostru intern si astfel siguranta îndeplinirii scopurilor, precumsi calitatea produselor si serviciilor pe care le oferim. Datoritacerintelor crescânde de pe piata de specialitate în ceea ce pri-veste calitatea si organizarea, KEMNA dispune de 1.000 de angajati instruit i continuu în diferite domenii. Suntemmândri de mediul de lucru placut din cadrul KEMNA si de fide-litatea angajat ilor nostri, care pe termen lung constituie un fac-tor considerabil pentru dezvoltarea de competente în rândulpersonalului.

1312

Angajati,

În Nord si pretutindeni

KEMNA este activa în multe landuri si partial si la nivel international. Harta din imagine cuprinde toate filialele si societa t ile înparticipat ie, precum si agent iile si punctele de lucru ale KEMNAdin Germania.

1514

Administrat ia centrala Pinneberg

Întreprinderi de constructii

Stat ii de asfalt

Cariere de piatra

Întreprinderi de constructii cuparticipatie majoritarã KEMNA

Statii de asfalt cuparticipatie majoritarã KEMNA

Cariere de piatra, Balastiere si prelucrare de materii primeparticipatie majoritarã KEMNA

Societate de exploatare a pietrei si transportferoviar Bad Harzburg

Locat i i,

Exploatarea pietrei Productia de agregate minerale în cadrul

celor doua cariere de piatra proprii,

precum si în alte trei cariere,12 balastiere de râu si dou?

balastiere de terasament în participatie majoritara.

Productia de mixturiProductia de mixturi asfaltice în 10 locatii

proprii si în 26 de puncte de lucru a opt

societa ti în participatie.

Executia constructieiToate lucrarile legate de constructia de drumuri,

constructii subterane si la nivelul terenului,

în special constructia de drumuri din asfalt, inclusiv

numeroase lucrari specializate si secundare din

domeniul consolidãrii terenurilor, se desfasoara în

noua societãti proprii si patru societati în participatie.

,

, ,

Administratie

Sucursala

Puncte de lucru centralizate

Firme de constructii

Statii de asfalt

Cariere de piatra

(câmpurile hasurate = participatii)

Legende:

AMD Asphaltmischwerk Düsseldorf GmbH & Co. KG, Düsseldorf

Amiro Amiro GmbH, Wuppertal

AMM Asphaltmischwerke Mecklenburg GmbH & Co. KG, Consrade

AMW Asphaltmischwerk Westhafen GmbH, Berlin

ASW Statie de asfalt

BBH Bahnbetriebsgesellschaft Bad Harzburg mbH, Bad Harzburg

Gehrken Gehrken Straßen- und Tiefbau GmbH, Dortmund

HSW Hartsteinwerk Unterberg, Ilfeld

HV Administratia centrala, Pinneberg

MDB Mitteldeutsche Baustoffe GmbH, Sennewitz

NAM Nordharz-Asphalt-Mischwerke GmbH & Co. KG, Wegeleben

Niermann H. Niermann Nachf. GmbH, Neuss

NL Sucursala

OHM Oder-Havel-Mischwerke GmbH & Co. KG, Berlin

R+K R+K Asphalt GmbH, Mettmann

SHa Südharz-Asphalt GmbH & Co. KG, Herzberg

T&E Harzer Pflastersteinbrüche Teige & Eppers, Bad Harzburg

VAM Vereinigte Asphalt-Mischwerke GmbH & Co.

Kommanditgesellschaft, Büdelsdorf

VSB VSB infra GmbH & Co. KG, Dortmund

Wellmann Hermann Wellmann Tiefbau GmbH & Co. KG, Hamburg

ZN Filiala

1716

Domeniile de activitate KEMNA

Organizare

Specialisti în conexiuni

Construim de la autostrazi la drumuri rurale, realizam piste de ateri-zare pentru aeroporturi si proiecte de constructii noi sau de reabilita-re în Germania si în Europa. Construim bine si cu placere.Constructiade drumuri a cunoscut schimbãri majore în ultimii ani. Nu doar tehno-logia informationala, ci si progresele din domeniul stiintific, precum

si noile descoperiri au determinat modificarea sau înlocuirea materia-

lelor de construct ii, ale componentelor, tehnologiilor si produselor.

Astazi dispunem de o gamã larga de produse pe care le pregatim

special pentru scopul individual al acestora. Un parc auto modern si

bine întret inut ajuta la respectarea acordurilor referitoare la calitate,

timp si costuri. În ceea ce priveste parcul nostru auto, ne asiguram din

timp sa fie dispusa reînnoirea acestuia, pentru a ne mentine dotarile

în pas cu ultimele inovatii din domeniul tehnicii si pentru a tine pasul

cu progresul tehnic al utilajelor si masinilor înca de la început. Datorita

experientei angajatilor nostri, a utilajelor moderne, a gradului înalt de

cunostinte de specialitate si a organizarii, suntem capabili sa imple-

mentam tehnologiile existente. Aceasta este imaginea pe care o au

partenerii si client ii despre noi.

1918

Construct ia de drumuri,

Elemente din beton pentru siguranta traficului. Aceste elemente cunoscute din alte tari ale UE se întâlnesc tot mai des si în Germania. Acestea împie-dica în mare masura trecerea autovehiculelor - în caz de accident - pebanda opusa. Datorita formei pe care o au readuc, de cele mai multe orifara a cauza daune majore, autovehiculul pe banda proprie. Întretinereasi înlocuirea lor determina costuri extrem de mici. Prezenta acestor elemen-te în proiectarea constructiilor de drumuri are un trend ascendent. Din mar-tie 2007, prin intermediul unei participat ii substantiale în cadrul VSB infraGmbH & Co. KG, dispune si KEMNA de capacitati în acest segment depiata.

DSH-V. Pentru recondit ionarea straturilor de uzura, KEMNA ofera un modde executie special, cu uz minim de material si cu costuri scazute: Covoareasfaltice subt iri turnate la cald,pentru impermeabilizare (DSH-V).Avantajelesunt aderenta pe termen lung, reducerea efectului de împroscare pe timpde ploaie, asadar vizibilitate marita, precum si reducerea zgomotului derulare si prin aceasta protectia fonicã sporita a locuitorilor din imediataapropiere. Covorul subtire este asternut la cald pe îmbracamintea care tre-buie refacuta. Adit ional se impermeabilizeaza substratul prin aplicareadirectã a unei pelicule de liant din emulsie bituminoasa modificatã ploime-ric cu ajutorul unui pulverizator. În cadrul acestei metode de execut ie secorecteazã micile denivelari si fagaflele.

SILENT JOINTRESA. Din 2003 KEMNA produce rosturi de dilatatie pentrusuprastructura podului pe la timea carosabilului pe baza sistemului imple-mentat de firma elvetiana Reparatur- und Sanierungstechnik AG (RESA), SILENT JOINTRESA. La realizarea acestora se foloseste un amestec elastic dincribluri cu ogranulatiei speciala si cu un liant special de înalta calitate, îmbu-nãtãtit cu cauciuc.Integrarea de elemente partial mobile în constructie deter-mina nivelarea rosturilor de dilatat ie la sistemul de constructie a podului,precum si preluarea si dispersarea încãrcãrilor statice survenite. Rezultatuleste un rost cu proprietat i plastice si elastice, capabil sa preia variatii delungime de pâna la 100 mm si care este extrem de stabil. Zgomotele spe-cifice în cazul trecerii autovehiculului peste dispozitivele din otel sunt inexi-stente iar anvelopele au aderenta mai buna. Sistemul este patentat.

2120

Trei exemple pentru progres

Construct ia de drumuri,

Piatrã cu proprietati excelente

Strazile rezistente necesita piatra cu calitati excelente; spre exemplu diabazul, careeste extrem de dur si rezistent, si a carui vâscozitate a cauzat chiar producatorilor destatii de concasare probleme, sau gresia sistoasa, care si la cele mai fine spargeriproduce canturi ascut ite. Aceasta caracteristica asigura o aderent a stabila si dedurata a asfaltului, chiar si în condit ii de solicitare mare. Proprietatile excelente aleacestor pietre corespund exigentelor pe care le impunem în ceea ce priveste calita-tea.

2322

Cariere de piatr a

,

2524

Materia primã este prelucratã sub formã de balas,cribluri, pietris sau agregate.Acestea sunt apoi folosite · în fabricarea de asfalt si beton · ca material de fundatie pentru drumuri si cai ferate · ca strat de forma pentru cai ferate · în productia de prefabricate din beton · la consolidarea albiei si a taluzurilor cursurilor de apa· ca material pentru stratul de formã · la constructia de drumuri agricole

În amenajarea gradinilor si în peisagistica, fiindelemente speciale în acest sens.

Piata pentru aceste produse o constituie cea interna sipartial cea europeana. La cerinta expresa a clientuluiau fost livrate cribluri pentru producerea asfaltului chiarsi în Texas, SUA, în asa numitii Big Bags (saci mari) înanul 2007. Incluzând participatia majoritara, în seg-mentul de piata relevant pentru întreprindere, dispunemastazi de cinci cariere de piatra de capacitate mare cutehnica de prelucrare moderna.

········

Cariere de piatr a

2726

A fost necesara forta a trei ere glaciare pentru ca din roca dura sa se produca si sa se depoziteze în mod naturaltipurile de pietris si nisip pe care le exploatam astazi pentru constructia de drumuri si fabricarea de beton. Agregatelepentru beton, amestecurile de pietris si nisip, nisipul de pozare a cablurilor si cel de tencuit (nisipuri fine) sunt obtinutecu respectarea prevederilor aplicabile, în cadrul a doisprezece balastiere de râu si a doua balastiere de terasa-ment, sub conducerea societatii în participatie Mitteldeutsche Baustoffe GmbH.

Forta a trei ere glaciare ,

Balas t iere

La obtinerea de asfalt pentru cele mai diverse tipuri de utilizare se combina, pe baza unor retete diferite, bitum, cribluri, praf de pia-tra si eventual aditivi. Stat iile de asfalt moderne beneficiaza înacest sens de sisteme electronice de operare complexe cu ajuto-rul carora retetele obtinute pe baza testelor de conformitate deru-late în laborator pot fi aplicate cu precizie pentru produsul deasfalt final.

În cadrul statiei de asfalt Altona se impun 300 de astfel de teste - pe de-o parte pentru a îndeplini cerintele impuse de aria larga deutilizare a asfaltului, pe de alta parte pentru a îndeplini diversele cerinte ale reglementarilor specifice fiecarui land, pentru pietele apro-vizionate de aici: Hamburg, Schleswig-Holstein si Niedersachsen. Fiecare reteta utilizata cel putin o data este documentata si poatefi reutilizata în orice moment pentru producerea aceluiasi sortiment. Anual se produc mai mult de 100.000 tone de asfalt, pe bazadiferitelor retete. Datorita numarului mare de retete diferite, si tipurile de liant necesare sunt numeroase. Cu ajutorul unei statii de ame-stec a bitumului construita special în acest sens, în Altona avem o productie proprie de bitum modificat. Astfel se economiseste la capa-citatea de alimentare a sortimentelor de bitum si este sporita flexibilitatea productiei.

2928

Stat i i de as fa l t ,

Un material de constructie negru, de cea mai înalta calitate ,

3130

Statiile noastre de asfalt dispun de o capacitate mare de product iesi depozitare. Prin aceasta deservesc santierele cu cantitat i mari de asfalt în timp scurt si în acelasi timp aprovizioneaza si un numar marede clienti. Si aici devine evidenta orientarea noastra spre client.Asfaltul este în mare masura un material compatibil cu mediul încon-jurator. Este spre exemplu utilizat si la etanfleizarea bazinelor de apapotabila si poate fi reutilizat în proportie de 100%.

Stat i i de as fa l t ,

Reciclare, reintegrarea în naturã si altele

3332

Protectia mediului a devenit o sarcina de amploare care se întrepatrunde cu diverse sectoare ale activitatii pe care odesfasuram: de la cercetare si economisirea de material, la reutilizarea materialului folosit în constructia de drumuri, lareducerea temperaturii din cadrul prelucrarii asfaltului si pâna la diminuarea poluarii cu praf si a celei sonore, precum sila acordul nostru privind reintegrarea în naturã a carierelor de piatra si a balastierelor pe care le exploatam. Nu ramânenici un domeniu neacoperit. La ora actuala, cele mai multe lucrari de drumuri din Germania constau în lucrãri de reabilitare, si nu constructia de dru-muri noi. Înca de la începutul anilor 90 sunt decapate mai mult de 10 milioane de tone de asfalt pe teritoriul Germaniei,la care se adauga mai multe milioane de tone de spargeri de beton. Vedem în acest volum de material o sursa dematerie prima în conformitate cu standardele în vigoare în vederea reutilizarii

Orasul Hamburg, oras pionier în reciclarea de asfalt, permite în momentul de fata cote de reciclare de pâna la 60%. Deaici rezulta economii substantiale atât la utilizarea resurselor naturale, cât si în cadrul bugetelor publice. Prin intermediul aso-ciatiilor de specialitate colaboram cu autoritatile, institutiile de cercetare si firmele concurente care sunt angajate din punctde vedere al specializarii, pentru a obtine îmbunatatiri în ceea ce priveste protectia mediului si a cetatenilor. Scurtarea tim-pilor de turnare diminueaza blocajele din trafic. Conditiile de trafic sigure diminueaza pericolul de accidente. Asfaltul poatecontribui în mare masura la sporirea sigurantei datorita proprietatilor suprafetei sale, care dispun de o aderenta adaptatãla condit iile de trafic existente. O durabilitate a cãii de rulare chiar si în condit ii de solicitare mare, contribuie la menaja-rea resurselor naturale si a mijloacelor financiare.

Protec t i a mediului ,

În anul 2004 KEMNA a preluat în statiunea turistica Bad Harzburg o statie de încarcare feroviara a agregatelor naturale din carie-ra de diabaz aflata în apropiere. De aici pleaca garnituri complete de tren cu o capacitate de pâna la 1.000 t. Transportul ferovi-ar reduce transportul camioanelor pe strazile noastre. Masurile implementate aici pentru evitarea poluarii cu praf si a celei sonore suntexemplare.

Si în carierele noastre de piatra, instalatiile de aspirare elimina partea cea mai mare a emisiilor de praf de la punctele de predarea materialului. KEMNA se situeaza în toate domeniile de productie considerabil sub pragurile stabilite de Instructiunile Tehnice dePoluare a Aerului. De asemenea este redusa substantial poluarea sonora datorita încapsularii tuturor surselor de zgomot. Masurile de echilibrare si reintegrare în naturã stabilite prevad ca, spre exemplu cariera noastra de piatra din Huneberg sa fie trans-formata într-o rezervatie naturala dupa încheierea exploatarii - cu biotopuri adaptate unei umiditat i oscilante si cu un lac nou cu malu-ri abrupte, care pot oferi conditii pentru cuiburile bufnitelor, soimilor, uliilor si lastunilor, conditii devenite tot mai rare.

3534

Protec t i a mediului ,

Cum am devenit ceea ce suntem

Julius Kemna, fermier si constructor de masini din Westfalen, a început constructia de utilaje agricole în anul 1867 înBreslau. În 1885a scos pe piat a prima masina de constructiede drumuri a KEMNA. Plugurile si compactoarele actionatecu abur erau închiriate initial împreuna cu echipa de opera-re a acestora. La moartea lui Julius Kemna în 1898, acestaa lasat mostenire celor deja 105 angajati ai sai treizeci demarci pentru fiecare an lucrat în cadrul întreprinderii. Acumpeste o suta de ani în urma aceasta era o suma mare debani. Unora le-a folosit chiar la cumpararea unei locuinte.

3736

Is tor ic

Julius Kemna

Fiul sau cel mic, Erich Kemna, a preluat la intrarea sa în între-prindere acel sector din care urma sa se dezvolte KEMNA-Construct ii de Drumuri. Din 1910 KEMNA s-a ocupat cuconstructia de drumuri pentru noile automobile. Moto-ul dinacea perioada suna în felul urmator: „Fara praf, fara multzgomot si neted!” Întreprinderea a cunoscut o dezvoltare raz-anta în acest domeniu.

38 39

Is tor ic

Erich Kemna

În 1941 s-a înfiintat societatea de constructii de drumuri E. Kemna & Co. KG, Berlin, în care Dr. Karl Andreaes-a alaturat lui Erich Kemna în calitate de asociat administrator. Dupa moartea lui Erich Kemna si încheierea celui de-al Doilea Razboi Mondial, Dr. Andreae a reconstruit din Hamburg întreprinderea distrusa de razboi aproa-pe complet. A restructurat cercul actionarilor si a trecut întreprinderea în proprietatea exclusiva a familiilor Andreaesi Kemna.Peter Kemna s-a alaturat Dr. Andreae în calitate de asociat administrator dupa încheierea studiilor si a primilorani de experienta, în anul 1958. Dr. Andreae s-a retras din activitate în anul 1972, datorita vârstei înaintate.Fiii acestuia, au devenit asociati administratori în anul 1975. De la acea data întreprinderea poarta numele deKEMNA BAU Andreae GmbH. & Co. KG. Peter Kemna si-a încheiat activitatea din cadrul firmei în anul 1984.

4140

Is tor ic

Peter Kemna si Dr. Karl Andreae

Prez ent

Odata cu caderea Zidului Berlinului si Reunificarea Germaniei, au avutloc si modificari substant iale ale condit iilor si posibilita t ilor de pe piata germana. Bine formata si competenta, KEMNA a putut sa sefoloseasca de sansa de a câstiga noi piete si noi clienti, pentru a puneastfel bazele unui proces de dezvoltare solid pe termen lung.

Asociat ii administratori Karl - Johann si Nicolaus Andreae conducîntreprinderea de peste 33 de ani cu succes si îsi încheie activitateaadministrativa în decursul anilor 2008 si 2009. Domnii Erwin Fleischer si Mario Kappler conduc activitatea mai departe. Astazi si în viitor,KEMNA trebuie sa ramâna o întreprindere de familie. Structura de firmamijlocie, procesele decizionale prompte, si relatia de parteneriat pe careo mentine fata de angajati si clienti, trebuie sa ramâna si pe viitor fac-tori de succes pentru KEMNA.

Karl-Johann si Nicolaus Andreae

4342

Proiectam pentru sanse viitoare

Echipa de dezvoltare KEMNAKEMNA a format o echipa de proiectare care sa poata îmbina toate calitatile si capacitatile existente în întreprindere necesare încadrul proiectelor de anvergura si a Parteneriatelor Public-Private (PPP). Efectele de sinergie astfel create vor face ofertele KEMNA si mai atractive chiar si în afara proiectelor PPP. Tendinta în sectorul publicde a privatiza serviciile legate de constructia de drumuri o vedem per ansamblu ca fiind un domeniu de afaceri cu perspective mari.KEMNA a contribuit considerabil la un proiect pilot în cadrul caruia întreg serviciul de administrare a strazilor din sectorul Herzberga fost preluat de o întreprindere privata pentru o perioada de trei ani. De la definitivarea lucrarii la decontare si supraveghere, învatamîmpreuna cu beneficiarul foarte multe despre un mediu de lucru care în anii urmatori va dobândi o importanta considerabila.

Lumea se schimba. sansele mari îi surâd numai acelui care esteîndeajuns de flexibil, sa raspunda promt si calitativ cerintelorschimbatoare ale pietei. Se pune pret pe cunostiinte de specia-litate. Previziunea joaca un rol important. Doua exemple nearata cum se pregateste KEMNA pentru provocarile viitorului.

KEMNA în RomâniaPe plan international KEMNA lucreaza ocazional de peste 100 de ani. Odata cu angajamentul luat înRomânia am facut un mare pas înainte în acest sens. Din2007România este membrual UE. Pe aceasta piatamarcata de progresul necesar atingerii aceluiasi nivel din celelalte t ari europene, experienta si cunostintelenoastre tehnologice sunt extrem de valoroase: de la exploatarea materiei prime la deschiderea de cariere depiatra si construct ia, spre exemplu, de covoare asfaltice cu pori deschisi, pâna la protect ia mediului inte-grata si sistemul de managementul calita tii. Pentru proiectele viitoare de constructii de drumuri am înfiintat înanul 2006 filiala KEMNA Constructii. Pentru exploatarea, prelucrarea si comercializarea materiei prime amînfiint at, tot în Cluj-Napoca, KEMNA Materiale de Construct ii, fiind a doua filiala 100% a KEMNA înRomânia.

4544

Perspect ive

KEMNA BAU Andreae GmbH. & Co. KG.Tondernstraße 7025421 Pinneberg

Telefon 0049 (0)4101 - 7 00 50Telefax 0049 (0)4101 - 70 05 60

www.kemna.deE-Mail: info@kemna.de

S.C. KEMNA Constructii S.R.L.Cluj - Napoca

Tel: 004.(0)264.421.228Fax: 004.(0)264.421.333

E-Mail: info@kemna.rowww.kemna.ro

S.C. KEMNA Materiale de Constructii S.R.L.

Comuna Aricestii Rahtivani, Sat: Buda,FN, Biroul 4Jud. Prahova

Tel: 004.(0)344.880.449Fax: 004.(0) 344.880.551

E-Mail: info@kemna.rowww.kemna.ro

·

Konzep t und Ges ta l t ung : Cha r l y Weber ’s A r t , Hambu rg ,Cha r l y Weber, Reg ina ld B ruhn , Fo to s : KEMNA/Kar l K ro l l

D ruck : Hesebeck P i nnebe rg J u l y 2008

4746

wie muß das hier unten heißen??