7/30/2019 Studiul Pietei Maritime.marfuri Vrac

http://slidepdf.com/reader/full/studiul-pietei-maritimemarfuri-vrac 1/7

7/30/2019 Studiul Pietei Maritime.marfuri Vrac

http://slidepdf.com/reader/full/studiul-pietei-maritimemarfuri-vrac 2/7

1/6/13  

Cu toate ca putem aprecia inceputul transportului de marfuri in vracsituat in antichitate, mai ales in perioada de inflorire a ImperiuluiRoman, acesta s-a impus ca un segment important al comertuluimaritim mondial abia dupa cel de-al doilea razboi mondial. In

perioada de reconstructie si de expansiune rapida a tarilor din Europade vest si Japonia s-a dezvoltat o flota de tancuri petroliere insotita denumeroase nave mai mici destinate a transporta mai multe produsefinite sau semifinite furnizate de industria chimica. Transportulmarfurilor in vrac a cunoscut o extindere fara precedent si la ora

actuala , tonajul aferent acestui sector fiind de peste ¾ din totalulflotei comerciale mondiale. Majoritatea marfurilor transportate in vracse constituie din materii prime cum ar fi: petrol, minereu de fier,carbune, cereale, si este uzitata apelarea acestora cu denumireagenerica de marfuri in vrac pe baza premisei ca spre export, totminereul de fier este transportat in vrac.

M rfurile vrac (lichid sau solid) sunt m rfuri voluminoase, omogene,ă ă

grupate în parti mari şi reprezentate în general de materii primeprecum petrol brut şi produse petroliere, gaze lichefiate, produsechimice, minereu de fier, c rbune, cereale, lemn, cimentă

7/30/2019 Studiul Pietei Maritime.marfuri Vrac

http://slidepdf.com/reader/full/studiul-pietei-maritimemarfuri-vrac 3/7

1/6/13  

Fig. 1 Cantitatea de m rfuri manipulat în principalele porturi,ă ă

 în perioada 2005 - 2008, pe tipuri de înc rc tur - % şi mil.toă ă ă  

7/30/2019 Studiul Pietei Maritime.marfuri Vrac

http://slidepdf.com/reader/full/studiul-pietei-maritimemarfuri-vrac 4/7

1/6/13  

Fig.2 Rata anual de creştere a m rfuriloră ă

manipulate în principalele porturi în anul2008, pe tipuri de înc rc tur - %ă ă ă

7/30/2019 Studiul Pietei Maritime.marfuri Vrac

http://slidepdf.com/reader/full/studiul-pietei-maritimemarfuri-vrac 5/7

Click to edit Master subtitle style

1/6/13  

Fig.3 Comertul maritim mondial exprimat

in tone/km si in functie de tipul marfurilor

7/30/2019 Studiul Pietei Maritime.marfuri Vrac

http://slidepdf.com/reader/full/studiul-pietei-maritimemarfuri-vrac 6/7

1/6/13  

Fig.4 Evolutia navlului in perioada 2007-

2009

7/30/2019 Studiul Pietei Maritime.marfuri Vrac

http://slidepdf.com/reader/full/studiul-pietei-maritimemarfuri-vrac 7/7

1/6/13  

Sfarsitul anului 2008 a insemnat prabusirea pietei maritimedin cauza crizei financiare mondiale devastand industriatransportului maritim iar in finalul anului 2008 situatia adevenit alarmanta.De atunci graficul transporturilor de

marfuri „a plonjat” in gol, pierzand aproximativ 60-70% dinnivelul inregistrat la mijlocul anului 2008 – considerat

moment de varf - , apoi s-a inregistrat o scurta redresarespre finalul anului 2009 si inceputul anului 2010, a scazut

usor pe parcursul anului 2010 cu tendinte de stationare spresfarsitul anului 2010. In anul 2011 situatia s-a imbunatatit

simtitor dar fara a ajunge la nivelul de varf 2008.Situatia a devenit din ce in ce mai critica la sfarsitul anului2011 si inceputul anului 2012. Acum putem spune ca se

manifesta o stabilitate relativa la un nivel mediu alcapacitatilor de transport pe tipuri de marfuri, la aproape de75% fata de varful inregistrat in 2008.