semnalizare santiere

5/22/2018 semnalizare santiere

1/74

SEMNALIZAREA LUCRARILOR PE DRUMURI, SANTIERE SI IN INCINTA UNITATILOR

- Sectorul de lucru va fi semnalizat la ambele capete cu indicatoare pentru circulatia rutiera, confectionate si montate

conform STAS in vigoare. In mod obligatoriu se va respecta instructia de semnalizare a lucrarilor pe drumuri.

- Tot ca sectoare in lucru se considera sectoarele de drum pe care se executa lucrari de intretinere si reparatii pe

platforma drumului, precum si cele pe care se executa operatii de ridicari topografice si de masuratori ce se

efectueaza pe platforma drumului in cadrul lucrarilor de proiectari sau de receptii ale lucrarilor de drumuri.

- Daca lucrarile de proiectare, receptie etc. au un caracter mobil in lungul drumului , indicatoarele de circulatie rutiera

pot fi si ele mobile.

- Muncitorii care executa lucrari pe drumuri impietruite cu materiale de intretinere neaglomerate si cei care lucreaza in

defileuri vor purta casca si ochelari de protectie impotriva pietrelor aruncate de rotile autovehiculelor, precum si a

pietrelor cazute de pe versanti.

- Toate lucrarile care au legatura cu circulatia rutiera si de transport in incintele unitatilor sau santierelor, vor fi

executate sub supravegherea unui conducator direct a locului de munca , ce are obligatia de a urmari ca personalul

din subordine sa respecte masurile de protectie a muncii specifice lucrarilor respective.

- ersonalul care lucreaza pe platforma drumului ori pe acostamente sau in apropierea acestora trebuie!

a" sa aiba continuu in atentie circulatia rutiera ce se desfasoara in apropierea sa#

b" sa fie la curent cu sensul de circulatie si sa cunoasca bine indicatoarele rutiere si modul de impre$muire a

locului de munca. %nitatile se vor ingri$i sa doteze pe conducatorii locului de munca cu instructiile de semnalizare in

vigoare, precum si cu seturile de semnalizare necesare#

c" sa considere ca in orice moment poate sosi un vehicul fata de care trebuie sa se asigure#

d" sa poarte echipamentul de avertizare a conducatorilor mi$loacelor de transport, participanti la traficul rutier.

- &ici un muncitor nu trebuie sa stationeze pe drum in afara zonei de lucru impre$muita si semnalizata.

- 'and este necesara traversarea drumului, muncitorii sunt obligati sa se asigure fata de circulatia din ambele sensuri

si numai dupa ce constata ca nu exista pericol, sa traverseze.

- 'irculatia muncitorilor pe drumurile publice se va face pe partea stanga, cu fata spre sensul din care vine circulatia,

pe acostament, iar in lipsa acostamentelor cat mai aproape de marginea drumului.

- Inainte de plecare la punctul de lucru, seful formatiei si de district este obligat sa verifice existenta tuturor

indicatoarelor de semnalizare necesare pentru lucrarile din ziua respectiva. 'ele necorespunzatoare vor fi inlocuite

imediat.- (ste interzisa incarcarea in mi$loacele de transport a indicatoarelor de semnalizare defecte, sau asezarea lor intr-o

pozitie care ar putea sa le deterioreze in timpul transportului.

- Descarcarea din mi$locul de transport a indicatoarelor si materialelor de semnalizare se face numai prin spatele

vehiculului sau prin partea laterala dinspre acostamentul drumului. Asezarea acestora pe acostament se face cu multa

atentie pentru ca ele sa nu se deterioreze. e durata lucrarilor de descarcare, soferul mi$locului de transport va

mentine in functiune lampa girofar.

- (ste interzisa descarcarea indicatoarelor de semnalizare pe partea carosabila a drumurilor.

- Semnalizarea sectorului de lucru se va face sub directa indrumare si supraveghere a sefului locului de munca.

- Inainte de inceperea lucrarilor, seful punctului de lucru este obligat sa se convinga personal daca semnalizarea a

fost executata corect si daca prezinta stabilitate la curentii de aer produsi de vehicule in mers sau vant.

- Toate autoutila$ele tehnologice de intretinere care executa lucrari pe drum, in mers sau in stationare de scurta durata,vor fi semnalizate cu!

a" lampi girofar#

b" indicator nr.)* din STAS +)+ /ocolire obligatorie spre stanga"#

c" indicator nr.0* din STAS +)+ /lucrari"#

d" table avertizoare 12abarit depasit3 pentru utila$ele care depasesc gabaritul normal in latime /fata si spate".

Aliniatele a, b, c se refera si la autovehiculul A.4.D.

- 'onducatorul direct al locului de munca va fi deosebit de atent la circulatie si va lua masuri ca personalul sa nu se

gaseasca pe partea de drum in circulatie in cazurile executarii lucrarilor pe timp de ceata, viscol, ploaie, ninsoare,

cand vizibilitatea este sub +5* m.

- entru prevenirea accidentelor de circulatie, instalarea semnalizarii sectorului de lucru se va face in urmatoarea

ordine!

a" se instaleaza indicatoarele prevazute in instructia de semnalizare pentru lucrarea respectiva. Muncitorul va circula

pe acostament pe partea stanga, avand circulatia in fata#


2/74

b" se fixeaza bariera /alb-rosu" la capatul sectorului de lucru, pe care au fost montate in prealabil indicatoarele de

restrictie , apoi se monteaza a doua bariera la locul indicat#

c" se planteaza indicatorul pentru terminarea tuturor restrictiilor#

d" se fixeaza 1conurile colorate3 pe portiunea paralela cu axul drumului, operatia facandu-se din interiorul barierelor cu

atentie permanenta la ciculatie.

- 6a ridicarea semnalizarii, se va proceda astfel !

a" se iau conurile colorate din cauciuc sau mase plastice, avand atentia marita fata de circulatie#

b" se ia bariera alb-rosu din zona indicatorului 1 terminarea tuturor restrictiilor 3#

c" se ia bariera alb-rosu impreuna cu indicatoarele de circulatie care au fost montate pe bariera#

d" ultima operatie se face prin ridicarea tuturor indicatoarelor montate pentru semnalizarea punctului de lucru

respectand modul de circulatie a muncitorilor pe drumurile publice.

- In caz de vizibilitate redusa, precum si atunci cand lucrarile se executa pe portiuni de drum care prezinta pericol de

accidentare din cauza circulatiei, conducatorul direct al locului de munca este obligat sa posteze piloti pentru diri$area

circulatiei, instruiti in acest scop. ilotii vor fi dotati cu mi$loace de semnalizare si echipament de protectie ! vesta

avertizoare, palete rosu-verde, fanioane galbene si rosii, fluier si, dupa caz, casca de protectie. ilotii de circulatie vor

fi prinsi in documentatia economica a lucrarilor.

- ilotii de circulatie vor fi plasati la capetele sectorului de lucru, in interiorul barierelor, pe partea in lucru si pe

acostament pe sectorul in circulatie, in spatele indicatorului de 1 Atentie 1 nr. 05 din STAS + + )+, astfel incat

acestia sa fie vizibili la comenzile pe care le efectueaza intre ei si vazuti de conducatorii autovehiculelor.

- In curbe si pe sectoare cu vizibilitate redusa, pilotii pentru diri$area circulatiei vor fi dotati si cu aparate de comunicatii

/radiotelefoane portabile".

- 6a semnalizarea sectorului de drum in lucru cu semafoare luminoase automate, se va aplica intocmai

presemnalizarea prevazuta in instructia de semnalizare a lucrarilor pe drumuri.

- Montarea semafoarelor luminoase la locul de munca se va face astfel incat acestea sa fie asigurate impotriva

rasturnarii cauzate de curentii de aer produsi de vehiculele in mers sau vant.

- Stalpul de sustinere a semaforului poate fi metalic sau din mase plastice, destinat special acestui scop, montat rigid

de carcasa semaforului, in vederea fixarii stabilitatii semaforului in functie de teren.

- 'arcasa corpului de iluminat trebuie sa fie etansa, prevazuta cu un sistem de deschidere pentru control, usormanevrabil si asigurat la inchidere cu o cheie speciala.

- Semaforul trebuie sa aiba montate obligatoriu lentilele la lampi, dupa urmatoarea suscesiune a culorilor! rosu sus,

galben la mi$loc si verde $os. (ste interzisa schimbarea ordinii culoarilor la lentile.

- 6ampile semafoarelor vor fi folosite numai cu lentile in perfecta stare tehnica si o buna vizibilitate. (ste interzisa

folosirea semafoarelor necorespunzatoare.

- Tensiunea de alimentare a becurilor la semafor este de 0 7. (ste interzisa folosirea tensiunii electrice mai mari de

0 7.

- Instalarea semafoarelor automate se va executa numai de personal instruit si autorizat in acest scop.

- 6ucrarile care se executa pe timp de noapte vor fi semnalizate prin semafoare automate, iar muncitorii vor purta

veste avertizoare reflectorizante.

- (ste interzis a se folosi semafoare fara aparatoare /cozoroc" pentru umbrirea lentilei.- 6umina fiecarei lampi trebuie sa fie de o intensitate corespunzatoare /8* 9" si dufuzata uniform pe intreaga

suprafata a lentilei.

- 4edresoarele pentru incarcarea acumulatoarelor care deservesc semafoarele luminoase vor fi asigurate cu instalatie

de legare la priza de pamant.

- 6a manevrarea, intretinerea si repararea acumulatoarelor, se vor respecta normele de protectie a muncii specifice

acestor lucrari.

- 4emorcile monoax cu instalatiile automate pentru diri$area semafoarelor se vor monta pe partea sectorului de drum

in lucru impre$muit.

- In cazul cand instalatia nu mai functioneaza corect cu elementele de semafor, se trce automatul pe lampile de

avertizare sau diri$are manuala a aparatului. Daca nici in acest caz nu functioneaza, conducatorul locului de munca va

lua masuri pentru scoaterea instalatiei de pe platforma drumului si va dispune semnalizarea sectorului de drum

conform prezentelor norme.


3/74

- Instalatiile de semafoare automate se da in exploatare numai dupa ce sincronizarea semnalelor luminoase este

asigurata in concordanta cu programul de diri$are, proiectat si inscriptionat pe panoul de comanda al automatului.

'onfirmarea trebuie constatata de seful punctului de lucru.

- ersonalul care lucreaza pe drumuri in circulatie trebuie sa aiba auzul si vederea buna. De aceea ei nu pot fi

incadrati la lucru fara o examinare medicala prealabila care sa ateste ca pot lucra sub circulatie si nu sufera de

daltonism, epilepsie, alcoolism etc.

- 'and deplasarea muncitorilor de la sediul unitatii la locul de munca si invers se face cu mi$locul de transport 1A4D3

/6(A", echipa va fi insotita de conducatorul locului de munca.

- 'onducatorul punctului de lucru, inainte de darea semnalului de pornire a autovehiculului /A.4.D." este obligat!

a" sa se convinga ca s-au urcat toti muncitorii# ca sunt in conditii de siguranta la eventualele franari, curbe si schimbari

de viteza#

b" sa nu se permita introducerea uneltelor, sculelor si materialelor etc. in interiorul cabinei de calatori#

c" sa se convinga ca usile se inchid si ca sunt inchise dupa urcarea muncitorilor#

d" sa verifice daca s-au urcat toate indicatoarele rutiere, precum si bariele, conurile sau steguletele /alb-rosu" ,paletele

etc.

- Toate autoutila$ele care lucreaza pe platforma drumului vor fi vopsite in culoare galben-portocaliu cod 5**+.

- Autoutila$ele tehnologice si autovehiculele vor avea vopsite atat limitele laterale exterioare, cat si marginile din spate

pe ** mm /latime" in dungi alb-rosu, cu o latime de +5* mm, inclinate descendent la 5 fata de verticala.

- %nitatile de baza au obligatia sa stabileasca si sa marcheze caile de acces din incintele unitatilor /sectii, formatii,

districte " si sa amena$eze locuri de parcare pentru autoutila$e. 6a aceste locuri se va monta indicatorul 13. (ste

interzisa parcarea autoutila$elor sub retele electrice.

- In incinta unitatilor circulatia se va face numai pe caile de acces stabilite si marcate corespunzator .

- e timp de iarna unitatile sunt obligate sa ia masuri de combatere a poleiului, a ghetii si sa inlaturi zapada de pe

caile de acces sau de circulatie.

- (ste interzisa circulatia persoanelor sau a vehiculelor prin vadul riurilor, lacuri, gropi adanci sau poduri de gheata.

- 'and se lucreaza petimp de noapte, incinta unitatii va fi iluminata corespunzator pentru evitarea accidentelor.

- 'aile de circulatie vor fi amena$ate in asa fel incat latimea, declivitatea, curbele, ramificatiile etc. sa permita circulatie

in bune conditii. 'aile de circulatie vor fi marcate vizibil pe margini si vor fi mentinute in buna stare si libere.

- In incinta unitatilor circulatia mi$loacelor de transport va fi reglementata prin indicatoare de circulatie conform STAS in

vigoare. :onele periculoase vor fi marcate cu indicatoare corespunzatoare iar noaptea aceste zone vor fi semnalizateprin lumini de culoare rosie.

- ;arierele, balustradele si impre$muirile care folosesc la diri$area circulatiei pe drumurile publice , in incinta unitatilor si

la formatiile de asfalt la intrarea vehiculelor sub buncare, vor vopsite alternativ cu culoare alb-rosu.

- Toate lucrarile care se executa pe o $umatate din latimea partii carosabile, precum si procesul tehnologic, se vor

desfasura de regula respectand sensul de circulatie pentru care este destinata banda respectiva.

- In perioada de inactivitate, utila$ele de interetinere /constructii" vor stationa pe aceiasi parte pe care se executra

lucrari /in sectorul semnalizat" si pe cat posibil in afara partii carosabile. (ste interzisa stationarea acestor utila$e in

curbe.

- 6ocurile periculoase din cadrul punctelor de lucru vor fi avertizate prin placarde independente de semnalizarea

pentru reglementarea circulatiei.

- e drumurile proprii din incinta grupurilor social-administrative, a bazelor de productie, a gropilor de imprumut, abalastierelor etc. se va aplica semnalizarea rutiera in functie de caracteristicile drumurilor conform reglementarilor in

vigoare.

INTRETINEREA IMBRACAMINTILOR ASFALTICE SI DIN BETON

A. DECAPAREA

- Inainte de inceperea lucrarilor se va face semnalizarea locului de munca conform instructiei de semnalizare a

lucrarilor pe drumuri.

- 'onducatorul locului de munca este obligat sa traseze cu creta suprafata de asfalt care urmeaza sa fie decapata si

sa poarte vesta avertizoare la lucrarile de drumuri.

-


4/74

- %neltele de lucru pentru decapare vor fi bine ascutite, facandu-li-se revizie zilnica. 'ozile trebuie sa fie netede si

confectionate dintr-un material tare care sa nu cedeze in timpul lucrului prin despicare sau rupere.

- Distanta dintre muncitori in timpul decaparilor trebuie sa fie de cel putin = m pentru a nu se lovi intre ei. ozitia

muncfitorilor va fi de regula cu fata spre directia in care se circula pe firul respectiv.

- (ste interzisa iesirea muncitorilor dintre bariere sau portiunea marcata spre partea pe care se circula.

- Materialele din decapari vor fi depozitate pe acostament pe partea pe care se lucreaza, urmand ca in aceiasi zi sa fie

transportate . (ste interzis transportul materialelor prin traversarea drumului.

- 6a decapari se va avea gri$a sa nu fie muncitori in directia in care sare materialul decapat in urma loviturii cu uneltele

de lucru.

- (ste interzisa executarea marca$ului zonei de decapare in acelasi timp cu executarea lucrarii de decapare.

- In cazul decaparilor cu ciocanul pneumatic, muncitorul care lucreaza va fi atent sa nu indrepte dalta spre ceilalti

muncitori, pentru a evita pericolul de accidentare prin desprinderea daltii din ciocanul pneumatic.

- >ixarea furtunului de aer la ciocanul pneumatic se va face prin coliere de prindere. De asemenea se cere atentie ca

pozitia picioarelor sa fie la o astfel de distanta, incat sa nu-I sara dalta pe picior sau sa se aseze ciocanul pneumatic

pe picior in timpul repausului.

- e timp de ploaie si descarcari electrice se interzice adapostirea sub pomi izolati, langa sirele si capitele de paie,

fuga sau urcarea pe masini si utila$e.

- In cazul ploilor cu descarcari electrice din atmosfera /trasnete", personalul muncitor nu va ramane in picioare, ci se

va aseza in pozitie ghemuit.

- 6a decaparea mecanica vor fi respectate toate masurile de protectie a muncii indicate la 1Motocompresoare de aer3 .

Aceste masuri vor fi prelucrate cu toti muncitorii care lucreaza la decapari.

- Inainte de a lucra cu picamerul, muncitorul respectiv este obligat sa se convinga de starea tehnica a furtunului si a

legaturilor de la coliere.

- 4oaba va fi asezata intotdeauna in lungul drumului cu roata in sensul in care vine circulatia si numai intre bariere.

- In cazul lucrarilor din axul drumului, marca$ul longitudinal /stegulete sau conuri" va fi prevazut cu spatii de iesire

numai pe o singura parte stabilita de conducatorul locului de munca.

- Muncitorul va iesi cu roaba din locul impre$muit cu fata spre sensul din care se circula, pe banda in lucru si numai

dupa ce s-a asigurat fata de circulatie.

- ozitia corecta la maturat suprafata decapata este de regula cu fata spre directia din care se circula avand gri$a ca

uneltele cu coada sa nu iasa din incinta impre$muita.

B. PLOMBAREA

- Se interzice executarea lucrarilor de plombare fara ca acestea sa fie semnalizate conform instructiunilor de

semnalizare a lucrarilor pe drumuri.

- Se interzice transportul muncitorilor in caroseria masinii in care se afla mixtura asfaltica.

- In cazuri speciale, pentru lucrari izolate, transportul muncitorilor de la un punct de lucru la altul se va putea face cu

aceiasi masina cu care se transporta mixtura, in urmatoarele conditii!

a" caroseria camionului sa fie compartimentata cu dulapi care sa gliseze intre cele doua obloane la inaltimea

acestora, astfel incat intr-un compartiment mai mare sa fie incarcata mixtura /in partea din spate", iar un spatiu de

circa +,* m din caroserie sa fie rezervat pentru echipa de lucru, care va sta pe banca special montata langa cabina

soferului#b" urcarea si coborarea muncitorilor se va face lateral pe acostament, pe o scara mobila, prevazuta cu un dispozitiv

de fixare de oblon /bine asigurat", amplasata langa cabina soferului.

Materialul pentru amorsa$ va fi incarcat intr-un butoi prevazut cu capac, avand dispozitiv de inchidere si manere#

butoiul va fi incarcat cel mult )* ?din capacitatea sa. 7erificarea starii butoaielor se va face inainte de umplere.

Incarcarea si descarcarea butoaielor cu material de amorsa$ in si din mi$locul de transport se vor face pe un plan

inclinat, special amena$at, sau cu mi$loace mecanizate.

- ;itumul taiat pentru amorsa$ va fi transportat la locul de munca numai in vase speciale cu capace. 'ontinutul nu

trebuie sa depaseasca )*?din capacitatea vasului.

- Amorsarea se va face de regula cu fata spre directia din care se circula, cu perii speciale destinate acestui scop,

fiind interzisa folosirea altor mi$loace improvizate.

- entru descarcarea si transportul mixturii sunt obligatorii urmatoarele masuri!

- autocamionul va stationa intre bariere avand locul de asternere in spatele sau#

- descarcarea mixturii se va face numai pe la spate in roabe, cu care mixtura va fi transportata la locul de

asternere.


5/74

- 'and autocamionul care efectueaza manevre pe banda de lucru, la locul de munca se vor lua urmatoarele masuri!

- fixarea transversala pe drum a barierei alb @ rosu#

- oprirea circulatiei de catre un muncitor echipat cu rechizite prevazute de regulamentul in vigoare, care va

diri$a circulatia din interiorul barierelor.

- Manevrele pentru descarcarea materialelor din autocamion pentru locul decapat se vor efectua prin diri$are de catre

un muncitor numit special si instruit .

- In timpul descarcarii materialelor ce se efectueaza prin basculare din autovehicul, muncitorii vor parasi platforma

drumului.

C. TRATAMENTE

a. Distribuitor de cribura auto!urtat

- (chipamentul pentru raspandirea criblurii se monteaza la autobasculante in locul oblonului din spate , numai dupa

ce in prealabil s-a stabilit locul de montare si s-a asigurat autobasculanta.

- Demontarea oblonului din spate se va face numai dupa ce s-au luat masuri de asigurare impotriva caderii acestuia.

- %rechile balamalelor de la oblon trebuie sa fie in perfecta stare. 'and acestea sunt defecte se vor repara iar daca

lipsesc se vor monta alte balamale.

- Intre urechile de prindere ale autobasculantei si cele ale echipamentului trebuie sa existe o perfecta corerspondenta

pentru introducerea cu usurinta a buloanelor de sustinere.

(ste interzis a se controla cu degetul simetria intre urechile de sustinere.

- Montarea distribuitoarelor prin introducerea buloanelor si fixarea pieselor la platforma benei se va face numai dupa

ce distribuitorul a fost asigurat si bine potrivit la urechile de prindere.

- Dupa montarea distribuitorului la bena, se verifica daca s-a asigurat o pozitie verticala iar rotile de rulare ale

dispozitivului sunt la 0** mm inaltime fata de sol si cu primele gauri din sectoarele in cerc in dreptul urechilor de sus

ale oblonului din spate pentru a se putea introduce cu usurinta bolturile de fixare ale sectorului in cerc.

- Manipularea si montarea contragreutatilor pe oblonul din fata al benei se va face cu multa atentie pentru ca acestea

sa nu cada pe picioarele celui care le manipuleaza sau monteaza.

- In timpul verificarii in gol sau in sarcina a dispozitivului, este interzisa prezenta personalului in spatele

autobasculantei. Aceasta se va face numai din partea laterala, respectiv pe partea soferului. Intre cei doi trebuie sa

existe o perfecta sincronizare a comenzilor.

- 'and se blocheaza rotile, se opreste basculanta, se deschid capacele de vizitare ale dispozitivului si se elimina cuun levier piatra care a provocat blocarea. Se interzice indepartarea pietrei direct cu mana.

- Daca palnia echipamentului nu este plina in permanenta cu criblura, materialul nu curge. Se opreste masina, se

schimbva pozitia cilindrilor cu resort si se ridica mai mult bena basculanta, astfel ca materialul sa cada liber in palnie.

(ste interzis a se alimenta palnia dispozitivuluiu prin aruncarea criblurii cu lopeti sau alte mi$loace din bena

basculantei.

- Inainte de plecare, la efectuarea transportului, se coboara mai intai bena autobasculantei si se asigura, iar rotile

dispozitivului trebuie sa fie in pozitie ridicata.

- (ste interzis a se interveni la manetele de reglare a debitului de curgere a criblurii, in timpul mersului

autobasculantei.

- Inainte de pornire, soferul se va asigura ca usa nu se deschide in timpul mersului inapoi si ca nu se afla nimeni infata echipamentului de raspandire a criblurii.

- In timpul raspandirii criblurii, soferul autodistribuitorului va respecta viteza de lucru de 8-) mh.

- Muncitorii care lucreaza cu echipamentul distribuitor vor fi instruiti inainte de inceperea lucrarilor asupra conditiilor

de munca in care trebuie sa se execute lucrarea.

- Sectorul de lucru va fi semnalizat conform prezentelor norme si instructiunilor de semnalizare a lucrarilor pe

drumuri.

- (ste interzis a se lucra cu echipamentul montat nereglementar, defect sau fara aparatori de protectie la partile

laterale, fara montarea tuturor greutatilor si fara dispozitivul de asigurare a benei la rasturnare.

- Se interzice muncitorilor! calcarea, traversarea sau mersul pe banda stropita cu bitum fierbinte. Toate operatiile de

urmarire si supraveghere vor fi facute numai de pe marginea acostamentelor.

- (ste interzisa actionarea clapetei de inchidere la dispozitivul raspanditor in timpul mersului autobasculantei.


6/74

- Soferul va fi in permanenta atent la persoana care il diri$eaza si va opri masina imediat ce primeste semnalul de

oprire.

- (xecutarea lucrarilor de imprastiere a criblurii cu distribuitorul se va face in mod diri$at, dupa un cod de

semnalizare dinainte stabilit si insusit de sofer si de cel care il diri$eaza.

- Se interzice urcarea persoanelor in autobasculanta pentru aran$area criblurii in timpul lucrului sau cu bena ridicata

sus.

- 7or fi respectate toate regulile de protectie a muncii prevazute pentru lucrul cu autobasculante, precum si

instructiunile privind proiectarea, executarea si intretinerea tratamentelor de suprafata.

b. Autodistribuitor de bitu"

- Instalatiile de topit bitum care lucreaza sub presiune, precum si manometrele lor vor fi verificate inainte de a fi

folosite si vor fi mentinute permanent in buna stare de functionare, conform normelor si instructiuniulor tehnice IS'I4.

e aceste utila$e vor fi folositi numai muncitori calificati si autorizati de unitate.

- Autodistribuitoarele vor fi conduse numai de soferi cu carnet de conducere eliberat de organele de politie, atat in

transport cat si in lucru. In timpul stropirii cu bitum, mecanismele din partea posterioara a autodistribuitorului vor fi

manevrate de mecanicul a$utor, care trebuie sa fie instruit in acest sens.

- &u se vor face lucrari de intretinere si reparatii la autodistribuitor in timpul lucrului.

- Tuburile flexibile prin care circula bitumul fierbinte trebuie sa fie in perfecta stare, iar muncitorii care le manevreaza

vor purta obligatoriu echipament de protectie.

- Autodistribuitoarele trebuie sa fie dotate cu materiale si unelte pentru stingerea incendiilor, conform normelor SI.

- &u este permisa alimentarea cu benzina si cu petrol in timp ce functioneaza motorul sau in$ectoarele

autodistribuitorului.

- Se interzice imprastierea pe $os sau pe corpul masinii a benzinei sau a petrolului in timpul alimentarii.

- 6a umplerea cisternei prin gura de umplere, cat si la umplerea prin intermediul pompei de bitum, se vor folosi site cu

ochiuri de maximum 0,5 mm diametru, iar la absorbtie se va folosi sorbul cu ochiuri de 0,5 mm.

- Inainte de umplerea cisternei cu pompa de bitum, se fixeaza robinetii in pozitia de umplere si se intredeschide

capacul cisternei.

- e tot timpul alimentarii trebuie sa se urmareasca pe indicatorul de nivel ca bitumul sa nu depaseasca nivelul peste

limita stabilita, pentru a preveni curgerea din cisterna.

- Dupa terminarea umplerii, trebuie inchis robinetul de alimentare si trebuie montate capacele de la gura dealimentare si cele de la partea superioara a cisternei# capacele vor fi inchise etans.

- entru evitarea stropirii laterale cu bitum datorita curentilor de aer, $etul de bitum nu trebuie sa iasa din duze de la o

inaltime mai mare de 0*-05 cm deasupra platformei de drum.

- 6a folosirea arzatoarelor de la instalatia proprie a autodistribuitorului, se va verifica in prealabil ca nivelul bitumului

din cisterna sa acopere tevile de fum ale instalatiei, pentru evitarea pericolului de explozie si de incendiu.

- In cazul aprinderii in$ectoarelor /arzatoarelor" de la autodistribuitor, pentru mentinerea cald, se vor lua urmatoarele

masuri!

- nu se va folosi benzina sau Bhite-spirt la in$ectoare, se va folosi numai petrol lampant atat pentru

in$ectoarele fixe , cat si pentru in$ectoarele mobile#

- nu se va folosi in$ectorul mobil in apropierea materialelor inflamabile#

- se va urmari permanent daca manometrele si supapa de siguranta functioneaza normal, sesizand oricedefectiune#

- arzatorul mobil nu se va folosi in cazul legarii necorespunzatoare a acestuia#

- functionarea arzatorului in vederea incalzirii bitumului se va face numai cand autodistribuitorul stationeaza si

pana la atigerea temperaturii bitumului de +* ' #

- este interzis a se lasa fara supraveghere in$ectoarele in functiune si a se incalzi bitumul in cisterna in timpul

transportului.

- entru evitarea infundarii conductelor si a duzelor de la arzatoare, petrolul care se toarna in rezervor trebuie sa fie

curat si trecut prin sita.

- Se va urmari permanent presiunea aerului in rezervorul de combustibil pentru ca acesta sa nu depaseasca

presiunea in $ur de -,5 gfcm patrati.

- entru buna functionare, in rezervorul de combustibil nu se vor turna mai mult de 0* litri petrol, pentru a ramane

suficient spatiu liber aerului comprimat.

- &u este permis fumatul sau aprinderea flacarii iar motorul trebuie sa fie oprit in timpul alimentarii cu combustibil. In

timpul noptii, alimentarea se face numai cand exista iluminat electric.


7/74

- 'onductele de combustibil vor fi verificate zilnic daca sunt in perfecta stare de functionare /fara scurgere" si se va

opri imediat functionarea autodistribuitorului in cazul cand se va constata pierdere de benzina sau de petrol, pana la

remedierea defectiunii.

- 6a umplerea cisternei cu bitum, trebuie ca flacarile sa fie stinse si masina sa fie franta.

- 'and alimentarea cisternei cu bitum se face prin partea superioara, se vor lua masuri de fixare a tubului flexibil de

gura de alimentare a cisternei , iar capatul tubului va fi astfel introdus in gura de alimentare incat sa nu provoace

stropirea cu bitum fierbinte. (ste interzis a se umbla la tubul flexibil in timp ce curge bitum prin acesta. Toate operatiile

vor fi facute inainte de curgerea bitumului prin conducte.

- 'apacul cisternei autodistribuitorului trebuie sa fie etans si bine inchis pentru a nu deversa in timpul transportului sau

in timpul lucrului.

- Inainte de inceperea operatiei de stropire, se va proceda la incalzirea rampei de stropire. Incalzirea se face prin

recircularea bitumului intre cisterna si rampa de stropire, prin comandarea ventilului de recirculare.

- 6a stropirea bitumului cu autodistribuitorul, trebuie sa se ia masuri de asigurare a semnalizarii sectorului in lucru,

conform instructiunilor de semnalizare in vigoare.

- Autodistribuitoarele de bitum vor fi dotate cu lampi de semnalizare si cu lampa de avertizare girofar care va functiona

obligatoriu pe timpul stropirii.

- In timpul stropirii cu bitum, trebuie sa fie asigurata semnalizarea dintre soferul care conduce masina si mecanicul

a$utor care manevreaza manetele mecanismelor de stropire, printr-un cod de semnalizare dinainte stabilit si care

trebuie sa se gaseasca la bordul autodistribuitorului.

- 6a stropirea bitumului, trebuie sa se ia masuri pentru a nu fi stropiti oamenii din apropiere cu bitum fierbinte.

Muncitorii care nu participa la operatia de stropire vor fi indepartati din zona de stropire.

- In cazul folosirii lancii pentru stropirea manuala cu bitum, se vor lua urmatoarele masuri!

- tubul flexibil prin care trece bitumul trebuie sa fie in perfecta stare#

- lancea trebuie astfel manevrata, incat sa nu fie posibila stropirea muncitorilor cu bitum fierbinte#

- stropirea se va face intotdeauna cu vantul in spate#

- muncitorul care lucreaza cu lancea, trebuie sa aiba echipamentul de protectie prevazut de normativ pentru

aceste locuri de munca#

- este interzisa prezenta persoanelor in raza de actiune a lancei, in afara celei care o manevreaza#

- stropirea manuala cu stropitorul portativ cuplat la autodistribuitor se va face numai dupa ce s-au luat toate

masurile de prevenire a accidentelor si dupa ce s-au inchis ventilele de la rampa de stropire.- 4eglarea inaltimii rampei de stropire fata de suprafata drumului se va face inainte de inceperea lucrului si cu utila$ul

in stationare.

- (ste interzis a se lasa materialele bituminoase in cisterna sau in conducte dupa terminarea lucrarilor, de la o zi la

alta.

;itumul ramas se va scurge in batal.

D. DECOLMATAREA, COLMATAREA ROSTURILOR, A FISURILOR SI A CRAPATURILOR

- 6a curatirea rosturilor, fisurilor sau crapaturilor longitudinale , pozitia muncitorilor va fi de regula cu fata spre directia

din care vine circulatia.

- Decolmatarea se va executa cu o unealta avand coada lunga. Se interzice folosirea uneltelor si a sculelor

improvizate sau defecte.- In cazul folosirii aerului comprimat, se vor respecta prezentele norme cu privire la 1motocompresoarele de aer3.

- 'and se lucreaza cu aer comprimat sunt interzise!

- folosirea dispozitivului de suflat aer fara aparatoare la baza#

- indreptarea furtunului spre muncitori#

- prezenta muncitorilor in raza de efect a aerului comprimat#

- lucrul fara echipament de protectie, ochelari, manusi si veste avertizoare.

- Turnarea masticului bituminos se va face cu canciocul special destinat acestor operatii, fiind interzisa folosirea altor

mi$loace improvizate. Manerul /coada" canciocului va fi termoizolant, iar muncitorii vor folosi manusi, ochelari de

rpotectie si veste avertizoare.

- 'and se lucreaza la operatiile de decolmatare, colmatare a rosturilor, a fisurilor si crapaturilor, muncitorii vor pastra

distanta de = m intre ei.

- entru evitarea stropirii cu mastic bituminos fierbinte, care de regula are o temperatura de +* ' -+8* ', turnarea

acestuia se va face numai daca locurile respective sunt uscate.


8/74

- Asternerea nisipului grauntos cu lopata peste masticul bituminos trebuie sa se faca cu mare atentie pentru a nu

accidenta pe muncitorul care colmateaza. &isipul care se imprastie trebuie sa fie uscat.

- repararea masticului se face de regula in afara zonei de drum in circulatie. 'and nu este posibil, se vor lua masuri

de respectare a prezentelor norme privind circulatia.

- 6a prepararea bitumului taiat si la prepararea mortarului bituminos vor fi respectate masurile prevazute in prezentele

norme.

- &isipul si filerul vor fi folosite numai uscate.

- Scoaterea bitumului topit se face astfel!

- bitumul topit se scoate din topitor fie prin scurgerea prin teava /conducta" care va fi prevazuta cu robinet, fie

direct prin partea superioara folosind canciocul#

- robinetul se va deschide progresiv, ca sa nu se imprastie stropi fierbinti#

- in cazul folosirii canciocului, acesta va avea coada suficient de lunga si va fi prevazut cu maner izolant

pentru a nu transmite caldura.

- In cazul utilizarii malaxoarelor manuale sau mecanice vor fi respectate urmatoarele!

- se verifica daca malaxorul este curat si in buna stare de functionare#

- inainte de inreoducerea bitumului din malaxor, se astupa cu filer gura de descarcare, pentru a impiedica

scurgerea bitumului topit#

- bitumul sa nu contina apa.

- 6a aceste operatii vor fi respectate masurile prevazute in prezentele norme privind prepararea betoanelor si

motoarelor pentru intretinerea drumurilor.

- Transportul mortarului la locul de punere in opera se recomanda sa se faca cu roaba metalica.

PREPARAREA BITUMULUI TAIAT

- De regula bitumul taiat /cutbac" pentru amorsa$ si badi$onari va fi inlocuit cu emulsie cationica sau cu amorsol.

- 'and se prepara bitum taiat /cutbac", acesta se va face numai in prezenta conducatorului de munca si se vor lua

urmatoarele masuri de organizare si dotare a lucrarii, astfel incat operatiile sa se efectueze in deplina securitate.

- Topitorul mobil in care se face topirea bitumului va fi amplasat la cel putin * m de depozitele de materiale

inflamabile sau de constructii.

- &u se permite amplasarea topitorului intr-un loc in care vantul poate aduce vapori de substante inflamabile de la un

depozit apropiat.- 6ocul de munca va fi dotat cu!

- termometre pentru masurarea temperaturii bitumului topit si cu solutie de silicon pentru combaterea

deversarii bitumului din topitor#

- vergea metalica de + m cu calti la capat pentru aprinderea focului la topitor#

- cancioc cu coada lunga , stingator de incendiu si o anumita cantitate de nisip.

- Topitoarele de bitum vor fi dotate cu capac avand manere la partile laterale.

- Topitoarele de bitum vor fi incarcate numai )*?din capacitatea lor.

- ;itumul va fi incalzit pana la o temperatura de +** ' dupa care se va stinge focul, apoi se va lasa sa se raceasca

timp de doua ore, respectiv pana la temperatura de 8* '. In acest timp se recomanda a se insufla aer rece in vatra

topitorului / cu un ventilator electric montat la +5-0* m de topitor sau cu a$utorul unui burduf 1foale3 manevrat manual ",

pentru a se putea raci vatra focului care prezinta un mare pericol de incendiu, prin temperatura ridicata pe care omentine mult timp dupa stingerea focului.

- Se interzice fumatul, pe o raza de o m, in timpul preparii amestecului si in continuare pana la consumarea totala a

amestecului din topitor.

- Muncitorii care prepara amestecul trebuie sa fie dotati cu echipament de protectie specific acestor lucrari.

- (ste interzisa folosirea benzinei la prepararea bitumului taiat.

- Turnarea Bhite-spirtului peste bitumul topit se face treptat si in cantitati mici. < noua turnare se va face numai dupa

ce s-a amestecat bine in masa de bitum cantitatea anterioara.

- Amestecarea bitumului cu solventi se va face lent si cu multa gri$a pentru a nu sari stropi de bitum cald ce ar putea

accidenta pe muncitorul care prepara amestecul.

- In apropierea topitorului in care se executa operatia, sunt interzise accesul si stationarea muncitorilor care nu iau

parte la acest proces tehnologic.

- ;itumul taiat poate fi amestecat si in cazane, cu respectarea masurilor de mai sus si respectiv dupa ce bitumul a fost

topit in topitoare. In aceste cazuri, se vor lua masuri suplimentare de protectie a muncii pentru operatiile de

transvazare a bitumului topit, masuri de fixare si consolidare a cazanului.


9/74

- In $urul topitoarelor si al cazanelor se va pastra curatenie, locul bine nivelat, fara nici un obstacol.

Deschiderea vanei de scurgere a bitumului din topitor se va face cu multa gri$a din partea laterala prin

deschidere lenta si treptata.

Transportul bitumului taiat se va face numai in butoaie asigurate cu capac sau buson. Incarcarea butoaielor se va face

0= din capacitate.

E. INLOCUIREA PLACILOR DE BETON DE#RADATE

- Spargerea dalelor degradate ce urmeaza sa fie inlocuite se recomanda sa se faca mecanic, spre a usura efortul

fizic, folosindu-se ciocanul pneumatic.

- 'iocanul pneumatic va fi incredintat unui muncitor calificat si instruit in acest sens. Terenul din $urul muncitorului

care lucreaza cu ciocanul pneumatic va fi eliberat de orice obstacol.

- ;etonul se va sparge in bucati cat mai mici, pentru a putea fi usor inlaturat.

- (ste interzisa stationarea langa ciocanul pneumatic a muncitorilor care nu lucreaza la acesta.

- ;locurile de beton sparte vor fi indepartate de pe platforma drumului, in afara punctului de lucru.

- 6a prepararea betonului cu betoniere, vor fi respectate masurile din prezentele norme cu privire la betoniere si

malaxoare.

- Transportul betonului in zona locului de munca se face cu roaba sau cu dispozitive mecanice de transport

/dumpere". In cazul transportului cu roaba, acesta se face numai intr-un singur sens, pe o cale amena$ata cu pantesub +*?.

- 7or fi respectate prevederile din prezentele norme cu privire la utila$ele folosite pentru aceste operatii.

- 7or fi respectate regulile de semnalizare cuprinse in prezentele norme si instructia privind semnalizarea lucrarilor pe

drumuri.

- Se interzice prepararea manuala sau mecanica a betonului pe platforma drumului.

repararea betonului pe platforma drumului se poate face in cazuri speciale, dar numai cu aprobarea sefului de

sectie.

F. LUCRARI DE REFACERE A PA$A%ELOR

- Se interzice executarea lucrarilor de pava$e, fara ca acestea sa fie semnalizate si impre$muite conforminstructiunilor privind semnalizarea lucrarilor pe drumuri.

- 6a curatirea rosturilor se vor utiliza unelte specifice pentru aceste lucrari, iar muncitorii vor purta echipament

de protectie.

- 6a scoaterea pavelelor izolate se vor folosi unelte specifice destinate acestor lucrari, iar pozitia muncitorului

va fi de regula cu fata spre sensul din care vine circulatia.

- 6a scoaterea pavelelor se va evita folosirea tarnacopului, care prin lovire poate duce la spargerea pavelei si

accidentarea muncitorilor# la aceasta operatie se vor folosi rangi.

- 'and scoaterea pavelelor se face in mai multe puncte, distanta dintre muncitori trebuie sa fie de cel putin =

m.

- 6a baterea pavelelor cu maiul, muncitorul va lucra de regula cu fata spre directia din care vine circulatia, iar

cu picioarele suficient indepartate pentru a nu se lovi cu maiul.

- 'and lucreaza doi muncitori la baterea cu maiul, acestia vor sta la o departare de cel putin + m unul de

altul.

- 'and se inlocuiesc pavele degradate, acestea vor fi depozitate ordonat pe acostament si transportate in

aceiasi zi.

LUCRARI DE INTRETINERE SI SI#URANTA CIRCULATIEI

A. INTRETINEREA PARAPETELOR

- Intretinerea, repararea si inlocuirea parapetelor deteriorate sunt sarcini obligatorii, intrucit asigura desfasurarea

normala a circulatiei pe drumuri si prevenirea accidentelor de circulatie.

- repararea betonului cu mi$loace mecanice se va face respectand normele de protectie a muncii referitoare labetoniere si malaxoare. repararea manuala a betonului se va face numai in afara partii carosabile , pe spatiu drept,

orizontal, asigurand si stabilitatea muncitorilor, care vor avea gri$a ca in timpul lucrului sa nu patrunda cu coada lopetii

in spatiul partii carosabile.


10/74

- 6a lucrarile de intretinere, montare si inlocuire a parapetelor, sectorul de drum respectiv va fi semnalizat conform

instructiei privind semnalizarea lucrarilor pe drumuri din prezentele norme.

- (ste interzisa depozitarea materialelor pe platforma drumului, pe partea opusa sectorului in lucru sau in afara

portiunii semnalizate.

- (ste interzisa lasarea gropilor de amplasare a stalpilor de parapete neacoperite si nesemnalizate in timpul noptii, in

locurile frecventate de pietoni sau unde circula animale.

- Inainte de inceperea lucrarilor de sapaturi pentru amplasarea stalpilor de parapete, este necesar sa se stabileasca

precis existenta instalatiilor subterane, natura lor si felul cum sunt amplasate sub pamant. Aceasta mai ales pe

rampele de acces la podurile unde sub dala trotuarului sunt amplasate diferite instalatii.

- 6a saparea gropilor de fundatie a stalpilor de parapete, se vor respecta normele referitoare la sapaturi.

- 4idicarea si manipularea stalpilor prefabricati pentru parapete se vor face cu masini si dispozitive de ridicat, cu

respectarea normelor de folosire si de exploatare a acestora.

B. MASINA DE INDREPTAT #LISIERE METALICE

- Masina va fi amplasata intr-un spatiu care sa permita desfasurarea in bune conditii a lucrarilor de indreptat glisiere.

- entru o buna consolidare, masina va fi fixata in fundatie de beton.

- 6a intrarea glisierei cat si la iesirea acesteia din valt trebuie sa existe asigurat un spatiu liber de cel putin odata si

$umatate lungimea unei glisiere.

- Toate partile in miscare ale masinii vor fi prote$ate cu aparatori de protectie.

- Atat electromotorul cat si sasiul masinii vor fi asigurate cu instalatie de protectie prin legare la pamant.

- 'olturile /muchiile" sasiului masinii vor fi vopsite cu dungi de culoare galbena si neagra.

- 2lisierele care intra la indreptat, cat si cele care ies indreptate din masina vor rula pe o capra cu role care sa asigure

inaintarea sau iesirea lor cu usurinta.

- :ona de activitate a masinii va fi libera de orice materiale. (ste interzisa depozitarea glisierelor mai aproape de +,5

m. Stivele vor fi asigurate cu stalpi laterali de sustinere.

- 2lisierele vor fi depozitate in stive in pozitie longitudinala, fiind interzisa asezarea neordonata, precum si depasirea

inaltimii stalpilor opritori.

- Muncitorii vor purta obligatoriu echipamentul de protectie conform normativului in vigoare.

- Intorducerea glisierei in masina se va face cu multa atentie, astfel incat glisiera introdusa sa nu devieze lateral si sa

loveasca pe muncitorul respectiv.- artea laterala a masinii, respectiv 1gura de alimentare3 a valtului va fi prevazuta cu aparatori laterale care sa

opreasca eventualele devieri ale glisierelor introduse in valt.

C. INSTALATII DE $ARUIT ACCESORII SI SPALAT INDICATOARE RUTIERE MONTATE PE TRACTOR SI

REMORCA, INCLUSI$ PRE#ATIREA MATERIALELOR

- Stingerea manuala a varului se face in varnita, intr-un loc bine fixat, langa marginea gropii de var. 7arnitele nu

trebuie umplute cu bulgari de var, mai mult decat a treia parte din inaltime, pentru ca prin marirea volumului sa nu se

produca revarsarea din varnita.

- 2roapa de var va fi acoperita sau impre$muita cu un gard prevazut cu plasa de sarma avand inaltimea de + m si

montat la o distanta de cel putin + m de la marginea gropii. Aceasta impre$muire va fi prevazuta cu o poarta de

serviciu.In timpul stingerii, se interzice intrarea in groapa de var.

- Scoaterea pastei de var din groapa se va face de regula mecanizat. In cazul scoaterii manuale, se va folosi un

scripete manevrat de la suprafata, iar locul respectiv va fi astfel amena$at incat sa se evite caderea muncitorului in

groapa cu var. Muncitorul care scoate pasta de var din groapa va sta pe o podina special amena$ata si in afara

spatiului in care ruleaza scripetele.

Scara de acces va fi rezistenta si bine fixata pentru a nu se rasturna in groapa cu var.

- Alimentarea varnitei cu var nestins se va face numai dupa ce s-a oprit operatia de amestec si cat mai aproape de

suprafata ei. De asemenea este interzis a se arunca in varnite bulgari de var care pot provoca stroipirea celui care

face amestecul.

- Alimentarea varnitei cu apa din vase sau din conducte se va face cat mai aproape de nivelul varnitei pentru a nu

provoca stropiri cu solutie de var.

- Agitarea bulgarilor de var in timpul stingerii se va face cu atentie, cu a$hutorul uneltei prevazute cu coada de lemn

suficient de lunga, pentru camuncitorii sa nu fie stropiti cu var.


11/74

- Deschiderea subarului pentru golirea varnitei se va face din pozitie laterala. (ste interzisa intrarea in varnita in

vederea deschiderii subarului.

- 6a stingerea varului se vor folosi unelte speciale destinate acestor operatii, fiind interzise improvizatiile.

- 7arul nestins se depoziteaza in magazii inchise, avand acoperisul in buna stare, pentru a nu permite patrunderea

apei.

- 6a operatiile de manipulare. Stingere sau scoatere a pastei de var din groapa, muncitorii vor purta echipament de

protectie.

- entru conducerea tractorului rutier cu remorca, tractoristul trebuie sa posede carnet de conducere eliberat de

organele de politie. &u este permis altor persoane sa conduca tractoarele rutiere si vor fi respectate toate masurile

prevazute in prezentele norme.

- Muncitorul care lucreaza la instalatia de varuire va trebui sa poarte echipamentul de protectie stabilit de conducerea

unitatii.

- 6a alimentarea cisternei cu solutie /lapte de var", se va executa o filtrare printr-o sita deasa.

- Se interzice muncitorului care deserveste instalatia de varuit si spalat sa mearga inaintea tractorului.

(l va merge lateral, pe acostament, pentru a nu stan$eni circulatia si pentru a evita posibilitatea accidentarii lui.

- Deplasarea tractorului se va face cu viteza redusa, de maximum mh, pe marginea drumului, pentru a nu stan$eni

circulatia.

- 'onducatorul tractorului va semnaliza acustic, muncitorului care deserveste instalatia de varuit si spalat, toate

manevrele pe care le executa.

- 4emedierea deficientelor survenite la tractor sau la instalatia de varuit si spalat se va face numai cu motorul oprit.

- Se interzice cuplarea pompei in timpul daplasarii tractorului spre sau de la locul de munca.

- 7aruirea se va face numai in sensul in care circula curentii de aer, pentru a nu fi adusa solutia de var spre muncitorul

care deserveste instalatia si spre tractorist.

- Accesul persoanelor in prea$ma locului varuirii sau spalarii este strict interzis.

- e partea din fata a tractorului si respectiv in in spatele remorcii, vor fi montate indicatoare de circulatie pentru

avertizare si restrictie.

- >urtunurile instalatiei de stropit vor fi in perfecta stare. Inainte de inceperea lucrului se va verifica etanseitatea

furtunurilor si starea robinetelor.

- Muncitorul care deserveste instalatia de stropit va actiona numai din pozitia in care poate fi vazut permanent de

tractorist.- Tractoristul va fi atent tot timpul la circulatie si la muncitorul care executa varuirea plantatiei sau spalarea tablelor

indicatoare, precum si la semnalele tablelor indicatoare, precum si la semnalele date de acesta. < deosebita atentie

se va acorda lucrarilor care se executa in apropierea liniilor electrice. (ste interzisa indreptarea in sus @ spre reteaua

electrica @ a furtunului sau $etului cu lapte de var sau apa.

- (ste interzis a se lucra cu aparate de varuit care nu sunt prevazute cu manometru si cu supapa de siguranta in

perfecta stare de functionare /verificate de I.S.'.I.4.".

- 4eglarea si repararea acestora se vor face de personal autorizat in acest scop.

- Alimentarea recipientului cu lapte de var se face dupa cum urmeaza !

- se va deschide robinetul de evacuare a aerului din recipient si se va astepta pana ce manometrul va indica

presiunea 1*3 /zero"#

- se va deschide capacul recipientului si se va alimenta )5? din capacitatea recipientului, cu lapte de var, carea fost in prealabil strecurat printr-o sita deasa#

- se va inchide bine capacul si robinetul de evacuare a aerului, dupa care se va putea introduce presiune in

recipient , apoi se va continua stropirea plantatiei.

D. MARCAREA DRUMURILOR

a. Probe"e or&a'i(atorice

- 6ucrarile de marca$ se vor executa numai pe baza autorizatiei eliberate de organul $udetean de politie si in prezenta

delegatului acestuia pentru asigurarea respectarii de catre autovehicule a restrictiilor de circulatie aplicate in sectorul

de lucru, in scopul prote$arii muncitorilor care lucreaza cu masina de marca$.

- Toti muncitorii folositi la lucrarile de marca$ vor fi instruiti si cu privire la masurile de protectie a muncii privind

circulatia din prezentele norme, precum si asupra normelor .S.I. si decretului privind circulatia pe drumurile publice.

- 7opselele si substantele diluante folosite vor fi pastrate in bidoane metalice bine inchise.

- In timpul amestecarii vopselelor cu diluanti, precum si al alimentarii masinii cu vopsele, muncitorii vor purta ochelari

si manusi de protectie.


12/74

- %neltele de mana /antiscantei" folosite la amestecul vopselelor se vor purta curate in permanenta .

- Toti muncitorii folositi la lucrarile de marca$ vor fi instruiti si in legatura cu manipularea incarcarii si descarcarii de

marfuri si materiale.

- In caroseria masinii care transporta vopsele, diluantii si combustibilii necesari la masina de marca$, este interzisa cu

desavarsire prezenta muncitorilor. Autovehiculul va purta inscriptia 1ericol de incendiu3 .

'antitatile de materiale nu vor depasi necesarul unei zile de lucru.

- (ste interzis fumatul in timpul manipularii sau prepararii vopselei de marca$.

b. Masi'a de "arca)

- Mecanicul masinii de marca$ va fi instruit asupra masurilor de protectie a muncii specifice acestui utila$.

- Masina va fi vopsita in culoare galbena si va fi dotata cu lampi de semnalizare si avertizare a circulatiei.

- In timpul lucrului lampa de avertizare girofar va functiona in permanenta. Se interzice lucru fara functionarea

lampii de avertizare girofar.

- 'onducerea masinii se va incredinta unui muncitor cu permis de conducere eliberat de organele de politie.

Mecanicul trebuie sa cunoasca bine modul de functionare si de lucru al masinii. Sunt admisi pentru deservirea masinii

numai muncitori care au implinit varsta de + ani.

- In timpul lucrului cu masina, traseul de marca$ va fi semnalizat conform prevederilor instructiunilor de

semnalizare.

- Manometrele care indica presiunea de aer in recipiente vor fi in stare de functionare si sigilate.

- (ste interzis a se umbla la supapa de siguranta sigilata.

- 'apacele rezervoarelor de vopsea nu se vor desface inainte de a se verifica daca manometrele indica

presiunea * in rezervoare.

- Alimentarea masinii de marca$, precum si orice fel de interventie la acesta se vor face pe acostamente si nu

in axul drumului sau in curbe.

- In timpul alimentarii cu carburanti a masinii de marca$, motorul va fi oprit, iar fumatul este interzis.

- Mecanicul masinii de marca$, precum si personalul a$utator in timpul lucrului vor purta casca de protectie tip

motociclist si vesta avertizoare.

- 'and in axul drumului se planteaza conuri de cauciuc, acestea se vor planta de catre un muncitor stand in

spatele masinii de marca$, pe locul special amena$at, in scopul evitarii muncitorului, iar strangerea acestora se va

realiza dintr-un autoturism tip A4< /autoturism care insoteste lucrarea", care va avea la fel un loc amena$at. 7itezaautoturismului nu va depasi mh. (ste interzis a se planta sau strange conurile de cauciuc sau de plastic de catre

muncitori mergand pe $os in axul drumului.

- Autoturismul folosit la aceasta operatie va fi dotat cu lampa de semnalizare girofar care va functiona in

permanenta.

E. INDICATOARE REFLECTORIZANTE

- 6a degresarea suprafetei tablei indicatoare /din aluminiu", cand se foloseste benzina sau spirt, se vor lua

urmatoarele masuri!

- degresarea se va face in aer liber, luandu-se toate masurile de prevenire a incendiilor#

- incalzirea incaperii unde se monteaza indicatoarele, pe timp de iarna se va face de regula numai cu calorifer.

In caz de folosire a sobelor, acestea vor fi numai din teracota si cu gura de alimentare in afara incaperii.In acest scop se vor respecta normele SI in vigoare#

- instalatia electrica de iluminat vor fi de tipul antiexploziv.

- In locul de degresare este interzisa existenta unei cantitati mai mari de benzina sau spirt industrial fata de cea

necesara unei zile de lucru. Acesti solventi pentru degresat vor fi pastrati in vase inchise de sticla sau metal si

etichetate.

- (ste interzisa pastrarea benzinei in vase de material plastic.

- 6a intrare in incaperea de montare si la locul de degresare se vor monta inscriptii avertizoare 1>umatul interzis3,

1ericol de incendiu si explozie3, 1&u intrati cu foc3.

- Aparatul pentru valtuit table indicatoare va fi bine fixat de masa de lucru, iar cel care manevreaza valtul va fi atent la

iesirea tablei indicatoare, pentru a nu-i cadea pe picioare.

- Deseurile de bumbac, vata, carpe, etc. cu care s-a efectuat degresarea vor fi depozitate intr-o galeata cu capac si

vor fi evacuate la sfarsitul programului de lucru sau de cate ori este nevoie.

De asemenea, in incapere se va parta si ordine si curatenie, fiind interzisa asezarea dezordonata /la intimplare" a

tablelor indicatoare.


13/74

- 6a fasonarea si prelucrarea tablelor iundicatoare de aluminiu se vor respecta masurile de protectie a muncii privind

folosirea uneltelor si sculelor utilizate la aceste operatii.

- 6a montarea si demontarea tablelor indicatoare pe drum, muncitorii vor respecta masurile de protectie a muncii cu

privire la circulatie din prezentele norme si vor purta echipamentul de protectie pentru avertizarea circulatiei.

F. TAIEREA ACOSTAMENTELOR CU FREZA*MELC SI CU AUTO#REDERUL

a. Taierea acosta"e'teor cu +re(a*"ec

- Inainte de pornirea motorului, tractoristul trebuie sa se asigure ca priza de putere este decuplata si ca nu exista

persoane straine pe langa utila$.

- In timpul lucrului, tractoristul va supraveghea buna functionare a util$ului si in acelasi timp va fi atent la conducerea

tractorului pentru a nu se produce accidente de circulatie. &u este permisa apropierea sub +* m a persoanelor straine

cand functioneaza snecul.

- 7or fi respectate toate regulile de protectie a muncii din prezentele norme prevazute pentru lucrul cu tractorul.

- Deplasarea tractorului la locul de munca si de la locul da munca se face numai cu freza in pozitia a II-a /de transport"

si bine fixata cu dipozitivul de siguranta din cadrul tractorului.

- 4eglarea, remedierea defectiunilor sau repararea se vor executa cu tractorul stationat in afara partii carosabile si cu

motorul oprit si asigurat contra deplasarii necomandate.

- (ste interzisa manevrarea sau punerea in functiune si exploatarea frezei de catre persoane necalificate si neinstruite

special din punctul de vedere al protectiei muncii.

- Acostamentele care prezinta radacini, cioate sau pietre mari si denivelari nu vor fi taiate cu freza-melc.

b. Taierea acosta"e'teor cu auto&rederu

- (ste interzis a se circula sau executa lucrari pe drumurile publice cu autogrederul, daca acesta nu este semnalizat

cu! lampa girofar, indicator ocolire, gabarit depasit /fata-spate" si doua stegulete galbene in fata /dreapta-stanga". e

platforma autogrederului nu se vor afla alte persoane in afara de mecanic.

- In timpul lucrului sunt interzise urcarea si coborarea din cabina utila$ului, precum si efectuarea unor operatii de

intretinere sau reparatii.

- &u se vor taia cu autogrederul acostamente pe care sunt radacini, pietre mari,etc.

- 6a aceste lucrari vor fi respectate prevederile prezentelor norme privind lucrul cu autogrederul.

#. INTRETINEREA PODURILOR DE BETON SI A PODURILOR METALICE

- Sectorul de lucru va fi semnalizat conform instructiei in vigoare privind semnalizarea lucrarilor pe drumuri.

- Trecerile pentru muncitori, situate pe terenuri sau cu inclinare mai mare de 0* , trebuie sa fie amena$ate

cu trepte si scari cu balustrade.

- Se interzice depozitarea materialelor si a utila$elor pe spatiile rezervate pentru circulatia oamenilor sau a

vehiculelor.

- Muncitorii care lucreaza la parapete sau grinzi cu zabrele vor fi asigurati cu centuri si franghii de siguranta

legate de puncte fixe, daca nu se pot amena$a schele cu platforme de lucru.

- 4evizuirea podurior se va face de pe schele , fie suspendate de tablier, fie rezemate pe capre de lemn. In

cazul podurilor cu o inaltime libera mai mica de = m, revizia partilor de sub nivelul caii se poate face si cu a$utorul

scarilor transportabile, cu conditia ca acestea sa fie solide, bine rezemate @ atat pe teren, cat si pe tabliere @ siasigurate la partea superioara cu funie sau cu lant si carlig. Dupa rezemarea scarii, lantul sau funia se va lega de

tablier cat mai scurt .


14/74

va avea balustrade de + m inaltime si scanduri de margine la +5 cm inaltime. Muncitorii vor fi asigurati de centuri de

siguranta, care se vor lega de un cablu longitudinal.

- Sunt interzise urcarea si coborarea muncitorilor pe podinele schelei, agatandu-se de stalpi sau de legaturile

diagonale.

- Se interzice cu desavarsire folosirea podinelor amena$ate pe suporturi improvizate /butoaie, caramizi, lazi,

etc. ".

- Schelele, esafoda$ele si cofra$ele se vor da in functiune numai dupa verificarea lor incheindu-se proces-

verbal in acest sens, conform Anexei +.

- Se interzice a se executa lucrarile de vopsitorie de pe scanduri izolate sau pe scari atarnate.

- Se interzice vopsitorilor care lucreaza cu vopsele continand plumb sa fumeze sau sa consume alimente in

timpul lucrului. Inainte de a manca este necesar ca muncitorii sa se spele pe maini.

- Se va interzice muncitorilor sa lucreze in formatii suprapuse pe aceiasi verticala.

- entru prevenirea arsurilor datorate luarii de contact cu soda caustica folosita pentru curatirea partilor

metalice ale podurilor, la locul de munca se va asigura apa necesara pentru spalare si solutie neutralizanta.

- 7asele pentru vopsea vor fi prevazute cu dispozitive de fixare de schela sau de grinda, pentru a evita

scaparea lor de la inaltime sau rasturnarea continutului.

- 7opsirea se face intotdeauna incepand cu elementele superioare ale podurilor, continuandu-se operatia pe

verticala.

- 4eglarea, pornirea, depanarea utila$elor folosite la intretinerea podurilor sunt admise numai personalului

calificat si instruit in acest sens . De asemenea , lucrul cu unelte mecanice, ca perii mecanice, raschete mecanice,

ciocane de nituit, este admis numai persdonalului calificat si instruit in utilizarea acestora.

- 6a lucrari de intretinere a podurilor, care se executa deasupra raurilor cu adancimi de peste *,5 m apa si

care prezinta pericol de inec, santierele trebuie dotate cu echipament de salvare compus din!

- o barca de salvare cu doua vasle#

- colac de salvare pe fiecare barca#

- o franghie de 05-=* m lungime, legata de colacii de salvare#

- o pra$ina /cange" la fiecare barca.

- (chipa$ul barcii de salvare va fi verificat, dotat cu centuri de salvare si instruit cu privire la masurile de salvare si de

prim a$utor.

- ;arca de salvare va fi lansata pe apa si va sta ancorata in apropierea locului de lucru cu echipa$ul gata sa intervinala nevoie. (ste interzis ca, in timpul programului de lucru, echipa$ul sa paraseasca barca.

- Scaldatul in ape cu pericol de inec este interzis, iar locurile periculoase vor fi delimitate prin placarde avertizoare.

- 'and se lucreaza pe maluri abrupte amenintate de prabusiri in urma afuierilor, deasupra apelor adanci sau pe plute

care se pot scufunda in apa, lucratorii vor fi dotati cu centuri de salvare.

In cazul unor asemenea lucrari, va fi desemnat un lucrator cu sarcina de a observa in permanenta zonele periculoase

si de a semnala eventualele pericole.

- (ste interzis accesul la astfel de lucrari al persoanelor ce nu fac parte din echipa de lucru.

- 6ocurile de lucru unde exista pericol de cadere in apa sau de surpare a malurilor vor fi semnalate cu placarde

avertizoare. Daca se lucreaza in schimburi de noapte, locul de munca va fi iluminat.

. CONSOLIDAREA TALUZURILOR IMPOTRI$A APELOR DE SUPRAFATA- 6a lucrarile de consolidare a taluzurilor, masurile de asigurare a muncitorilor se vor lua in functie de

inclinarea taluzului, folosind centuri de siguranta legate cu franghie de puncte fixe, platforme de lucru, scari de acces

prevazute cu parapete, sau numai simple trepte de lucru prevazute, de asemenea, cu parapete.

- &u se admite ca doi sau mai multi muncitori, doua sau mai multe grupuri de muncitori, sa lucreze pe un taluz

cu panta mai mare de += in fronturi suprapuse. Acestia se vor decala la distante de minimum = pana la +* m in lungul

taluzului, in functie de panta. 'and se fac manipulari de piatra bruta , de blocuri de beton sau de materiale care prin

rostogolire pot provoca accidente, distanta se va mari si mai mult.

- 'and se lucreaza la consolidarea taluzurilor cu diferiti lianti bituminosi, vor fi respectate prezentele norme cu

privire la topirea bitumului si punerea lui in opera.

- 'and se face prote$sarea taluzurilor cu piatra, vor fi respectate normele privind manipularea pietrei brute.

- Manevrarea blocurilor de piatra de peste 5* g greutate se face numai cu ranga, iar daca in mod exceptional

este necesara si interventia cu mana, aceasta se face numai cu palmare de protectie si cu respectarea normelor

privind masele maxime admise de purtat si de ridicat cu bratele.


15/74

- 6a lucrarile de executare a anrocamentelor pentru protectia malurilor, apelor cu pereti verticali, manevrarea

blocurilor de piatra se va face de la o distanta nepericuloasa fata de malul apei.

I. CONSOLIDAREA TALUZURILOR LA DRUMURI AFECTATE DE CURSURILE DE APA

Co'+ectio'area si a'sarea +asci'eor

- 6ucratorii insarcinati cu taierea nuielelor se vor insira pe frontul de lucru la distanta potrivita pentru a nu lovi

cu toporul pe vecinii lor.

- 'and vor lasa toporul din mana pentru alta operatie, ii vor infinge taisul in pamant, in afara locului de

circulatie a celorlalti muncitori.

- 6ocurile destinate pentru circulatie vor fi marcate, iar iarna, pentru a nu alineca, se va presara nisip,

rumegus sau sare.

- 'and terenul este inundat sau mocirlos, taierea fascinelor se va face de echipe inzestrate cu cizme de

cauciuc, ca vor scoate nuielele taiate pana la loc uscat.

- In timpul transportului fascinelor, lucratorii vor purta umerare pentru asezarea fascinelor pe umar si manusi

de protectie.

- Transportul fascinelor confectionate se va face de o echipa care va ridica fascinele la umar si va avea sensul

de circulatie dinainte stabilit, pentru a nu se lovi de alte echipe care transporta fascinele confectionate in acelasi loc.

- 6a locul de munca, inainte de asezarea caprelor necesare, se va proceda la amena$area terenului in asa fel

incat sa obtina, pe cat posibil, o usoara panta pe directia care urmeaza sa faca lansarea sulului. Distanta dintre capra

si malul apei se va stabili astfel incat sa nu existe pericol de cadere in apa a muncitorilor care lucreaza la

confectionarea sulurilor de fascine.

- entru confectionarea saltelelor si lansarea lor, este responsabil seful lucrarii care @ inainte de inceperea

lucrului @ va examina urmatoarele!

- legaturile si fixarea planului inclinat#

- capetele schelei si tarusii de spri$inire sa fie bine fixati#

- drumul pe care il parcurg muncitorii cu sarcina pe

umar, luand masuri ca circulatia sa se faca intr-un singur

sens#

- daca exista colaci si centuri de salvare la locurile fixate

dinainte.&umai dupa ce conducatorul locului de munca s-a convins ca nu sunt pericole, va permite inceperea lucrului.

- 6a legarea sulurilor de fascine, capetele sarmei vor fi rasucite cu a$utorul unui cleste special, dupa aceea

capetele sarmei vor fi indoite in asa fel incat sa fie bine ascunse in stratul de fascine. Se va avea gri$a intotdeauna ca

legarea sarmelor sa se faca numai pe coama sulului si nicidecum pe partile laterale.

- Se va controla sa nu existe capete de crengi iesite in afara, in special in dreptul locurilor unde vor sta

muncitorii in timpul lansarii, pentru ca acestia sa nu fie prinsi si antrenati de sulul lansat.

- 6ansarea la apa a sulului de fascine se va face astfel! se va ancora sulul, apoi se vor scoate cu atentie

tarusii din cadrul si in special tarusii din mi$loc, dinspre partea in care se lanseaza sulul, apoi cu atentie se vor scoate

si ceilalti doi tarusi din extremitati /aceasta operatie se face numai dupa ce s-a curatat terenul de materiale, scule,

unelte, etc.". Dupa aceasta operatie, seful de echipa fixeaza locul fiecarui muncitor care ia parte la lansarea sulului,

arata fiecarui muncitor locul unde se fixeaza capatul franghiei si da dispozitii ca toti muncitorii sa actioneze deodata lacomenzile ce li se vor da in timpul lansarii sulului. Seful de echipa va urmari indeaproape miscarile fiecarui muncitor in

timpul impingerii sulului cu parghiile. Sulurile mai pot fi lansate cu a$utorul a doua trolii, cablurile troliilor prinzand

sulurile de extremitati.

- (ste interzis ca muncitorii sa stationeze sau sa treaca prin fata sulurilor de fascine, mai ales cand sulurile nu

sunt ancorate.

- (chipa va fi inzestrata cu o barca de salvare si cu colaci de salvare.

- (ste categoric interzis ca impingerea sulului in vederea lansarii sa se face direct cu bratele.

- 6a lansarea sulurilor grele se va da atentie ca acestea sa nu aiba capete de sarma sau crengi care pot sa agate

imbracamintea muncitorilor si sa-i antreneze astfel in apa.

%. LUCRARI DE INTER$ENTII LA DRUMURI IN URMA FENOMENELOR NATURII

a. Lucrari de co"batere a !oeiuui

- Materialele pentru combaterea poleiului vor fi depozitate in afara platformei drumului, in punctele stabilite, pentru

prevenirea accidentelor de circulatie.


16/74

- 'and asternerea nisipului antiderapant se face mecanizat, muncitorii care deservesc utila$ul vor sta in cabina, de

unde vor regla scurgerea nisipului. (ste interzisa stationarea, in timpul mersului autovehiculului, pe scari, intre cabina

si cutia raspanditorului de material antiderapant sau in cutia dispozitivului de raspandire.

- &u este permis a se executa operatii de reglare, intretinere si reparatii in timp ce transmisia de rotire a

raspanditorului este cuplata si motoarele sunt in functiune.

- Sistemul de transmisie al raspanditorului mecanic trebuie sa fie prevazut cu aparatori de protectie.

- Discul raspanditorului trebuie sa fie asigurat contra iesirii din ax in timpul functionarii.

- Inainte de pornirea motorului, transmisia snecului alimenta-

tor si a discului raspanditor trebuie sa fie decuplata. Inainte de a fi decuplata transmisia acestui utila$, mecanicul sau

soferul masinii trebuie sa se convinga ca nu exista nimeni in buncarul raspanditorului, ca nu sunt corpuri straine pe

disc /scule, piatra, etc." si ca nu se afla in apropierea discului /sub +* m " nici o persoana.

- 6a raspanditoarele mecanice remorcate, este interzisa stationarea persoanelor pe utila$ sau pe protapul

acestuia.

- In cazul caderii firelor electrice sau a stalpilor cu instalatie electrica in zona drumului, ca urmare a actiunii

poleiului, instalatia prezentand pericol de electrocutare, vor fi anuntate organele I.4.(. locale pentru interventie cu

echipe de specialitate. ana la sosirea echipelor I.4.(. se va inchide circulatia pe sectorul expus pericolului.

- In incinta santierelor, la trecerile pentru muncitori, caile de rulare, platformele de intoarcere sau portiunile in

panta trebuie sa fie presarate cu materiale antiderapante.

- Autocamionul sau tractorul care tracteaza, actioneaza si alimenteaza raspanditorul cu material antiderapant

pentru operatia de combatere a poleiului va fi prevazut cu lanturi aplicate la rotile motoare.

- In timpul functionarii raspanditorului mecanic cu snec, este interzisa prezenta muncitorilor in buncarul

raspanditorului in vederea spargerii tunelului de material antiderapant care se formeaza deasupra snecului.

Materialele derapante folosite la raspandirile de orice fel trebuie sa fie ciuruite inainte de a fi introduse in raspanditor,

pentru a nu produce accidente calor care circula pe drum.

- 6ucratorul care alimenteaza cu material antiderapant din autocamion raspanditorul tractat va folosi in mod

obligatoriu centura de siguranta ancorata cu o franghie, fixata de cate un inel montat la mi$locul obloanelor laterale.

6ungimea franghiei se va regla astfel incat sa asigure muncitorului actionarea din pozitia in picioare pe toata suprafata

platformei autocamionului, facand imposibila caderea peste obloanele laterale.

- &u este permis a pleca cu autocamionul care raspandeste materiale antiderapante, fara ca in prealabil sa se

inchida obloanele platformei si sa fie asigurate contra deschiderii lor in timpul mersului.- (ste interzisa raspandirea manuala a materialelor antiderapante pentru combaterea poleiului din mi$loace

de transport sau utila$e mecanice, precum si prezenta persoanelor in aceste mi$loace.

- 'onducatorul autoutila$ului va respecta o viteza normala constanta de lucru, pentru asigurarea raspandirii

cantitatilor de material antiderapant stabilite pe unitatea de suprafata carosabila.

- Toate masinile si utila$ele care actioneaza la combaterea poleiului vor fi prevazute cu lampi avertizoare

girofar si fanioane galbene.

- Se va face din timp o verificare amanuntita, luandu-se masuri de doborare a arborilor scorburosi si batrani

care, datorita incarcarilor cu polei si vanturior puternice, se pot prabusi peste platforma drumului, prezentand astfel un

pericol pentru circulatie. In acest scop, se va respecta cadrul legal de doborare a arborilor.

b. Lucrari de des(a!e(irea. Masuri &e'erae

- ersonalul si lucratorii din echipa vor fi in mod special instruiti pentru efectuarea lucrarilor de deszapeziri, cu

scopul de a se evita producerea de accidente. Se va asigura schimbul la timp al personalului de deservire a utila$ului

si al echipei respective, interzicandu-se folosirea oamenilor obositi.

- Incaperile pentru cazarea oamenilor vor fi incalzite, asigurandu-se din timp instalatiile, combustibilul necesar

si incaperi pentru uscarea imbracamintii.

- entru utila$ele mecanice care se folosesc la deszapeziri si ale caror motoare necesita pentru combustie

motorina, se va prevedea o motorina neutrala cu punct de congelare scazut /intre @+* si @0* '", pentru a se evita

oprirea motoarelor in timpul lucrului.

- 6a deszapezirea drumurilor cu mi$loace mecanice, echipele de muncitori care lucreaza concomitent cu

utila$ele si in apropierea lor, pentru definitivarea curatirii platformei si indepartarea zapezii, vor avea in componenta

oameni /piloti" cu sarcina de a aviza pe lucratorii care ar putea fi surprinsi de utila$ele in lucru, permitandu-le astfel sa

se refugieze din timp la loc sigur. Tot in acest scop, in cazul transeelor de zapada se vor face din timp refugii.


17/74

- 6a trecerea utila$elor de deszapezire care arunca zapada lateral, amplasamentul oamenilor din echipa va fi

stabilit de conducatorul echipei, la distanta suficienta, pentru a evita lovirea lor de catre utila$, zapada, gheata sau de

pietrele aruncate de utila$ in timpul lucrului.

- In timp de iarna, utila$ele pentru deszapezire care functioneaza pentru motorina vor fi in mod obligatoriu

adapostite la bazele lor de plecare, in incaperi inchise si incalzite, pentru ca pornirea motoarelor respective sa se

poata face mai usor. Aceste masini vor fi dotate cu stingatoare cu incarcatura de iarna, care vor fi verificate periodic.

- 'abinele utila$elor de deszapezire vor fi etanse si dotate cu incalzitoare electrice pentru protectia

conducatorului utila$ului impotriva curentilor de aer si a frigului. De asemenea, vor exista stergatoare automate de

parbriz.

- In timpul traversarii localitatilor, masina de deszapezit nu va depasi viteza de +5 mh.

- unctele extreme ale gabaritului masinii de deszapezire trebuie marcate cu stegulete, lampa girofar si cu

instalatie de iluminat si semnalizare in buna stare. 'uloarea steguletelor va fi galben-deschis.

- Masina de deszapezire ramasa pe drum, indiferent din ce motive, trebuie sa fie mutata cat mai aproape de

marginea drumului, pe acostament, pentru a nu stan$eni sau periclita circulatia. e durata stationarii va fi semnalizata

corespunzator.

- In cazul cand se intilneste un vehicul inzapezit, conducatorul masinii de deszapezire este obligat sa dea

concursul pentru a fi scos la drum circulabil.

- Tot personalul care lucreaza la deszapeziri trebuie sa cunoasca temeinic prevederile instructiunilor de

deszapezire intocmite in acest scop.

b. Des(a!e(iri "a'uae

- Muncitorii folositi pentru finisarea lucrarilor la bornele ilometrice, indicatoarele pentru circulatia rutiera,

parapete, etc. vor respecta prevederile prezentelor norme cu privire la circulatie.

- 'and stratul de zapada pe marginea drumului este mai mare de 5* cm, pentru prote$area muncitorilor fata

de circulatie se vor amena$a spatii de refugiu la distante suficiente in functie de starea de vizibilitate.

- Se va asigura protectia muncitorilor care executa lucrari de deszapezire a drumurilor noaptea sau pe timp de

ceata cu echipament de protectie, avand veste avertizoare peste imbracaminte.

- Se vor asigura cu cadre tehnice de conducere schimburile de noapte, in vederea prevenirii accidentelor de

munca.

- Toti muncitorii sunt obligati ca, inainte de inceperea lucrului, sa verifica daca sculele si uneltele pe care le vorfolosi sunt in buna stare.

- Instruirea muncitorilor care deservesc utila$ele de deszapezire se va face, in functie de utila$ul pe care il

deservesc, de catre organul de specialitate din sectorul de mecanizare.

c. Des(a!e(iri "eca'ice cu auto+re(a

-


18/74

- In timpul lucrului la deszapezire, obiectele mici /bucati de gheata, bulgari de zapada,etc." aruncate de rotorul

autofrezei pot provoca accidente sau stricaciuni serioase la cladiri, la izolatoarele liniilor de telecomunicatii, la trenuri,

la vehiculele care se intalnesc in cale si altele. entru a se evita acest inconvenient, se va proceda in felul urmator!

a. la lucrul prin localitati, cosul de aruncare a zapezii va fi astfel diri$at incat zapada sa nu cada in geamurile

caselor @ acolo unde nu este posibil vor fi anuntatti locatarii sa puna aparatori in geam /scanduri, rogo$oni,etc."#

b. la trecerile pe langa calea ferata, aruncarea zapezii va fi diri$ata in directia opusa caii ferate, pentru a evita

spargerea geamurilor si accidentarea calatorilor din tren#

c. la intalnirea cu alte masini pe sosea, conducatorul autofrezei va diri$a aruncarea zapezii in partea opusa#

d. cand pe marginea soselei se gasesc instalatii electrice sau de telecomunicatii, se va avea gri$a sa nu se

sparga becurile si izolatoarele de pe stalpi#

e. cand se lucreaza cu autofreza pe aeroport, conducatorul autofrezei va fi atent sa nu loveasca avioanele si

instalatiile existente in apropiere.

- 'and zapada este mai mare si nu se cunosc limitele drumului, in special in sectoarele unde exista pericolul

de rasturnare a autofrezei, vor merge doi muncitori pe schiuri inaintea autofrezei la cel putin 5* m departare si vor

delimita traseul pe care urmeaza a se efectua deszapezirea, semnalizand locurile periculoase.

Muncitorii care fac aceasta operatie trebuie sa aiba asupra lor si echipament electroizolant. &u se admite

efectuarea sonda$elor sub liniile de inalta tensiune care traverseaza drumurile si nici traversarea sub aceste linii daca

se intra in zona campului electric periculos.

- 4esponsabilul actiunii de deszapezire si personalul de deszapezire cu autofreza vor indeparta persoanele

din fata autofrezei cand aceasta este in lucru si nu vor admite prezenta persoanelor in apropiere.

- Muncitorii care lucreaza inaintea autofrezei vor fi in prealabil bine instruiti si ei vor fi schimbati la intervale de

timp cat mai scurte, in raport cu grosimea zapezii, cu temnperatura, cu umiditatea etc., pentru evitarea oboselii si

imbolnavirilor.

- ersonalul care lucreaza la deszapezire va fi dotat cu echipament de protectie, conform normativelor in

vigoare.

Autofrezele vor fi dotate cu lampi de semnale girofar care vor functiona in timpul lucrului si al deplasarii pe drumuri.

In fata snecurilor se va monta semnalul cap de mort 1pericol de moarte3.

d. Ec-i!a"e't*+re(a !e'tru (a!ada, cu u' rotor si cu doua rotoare, "o'tate a tractoare

- Inainte de punerea in functiune a motorului, mecanicul va verifica amanuntit transmisia frezei si dacapaletele rotorului se invartesc usor /daca nu sunt corpuri straine in rotor". 'and paletele nu se invartesc usor, va

cerceta si elimina cauzele.

- Dupa pornirea motorului, mecanicul nu va cupla transmisia frezei inainte de a se convinge ca nici o

persoana nu este langa aceasta si ca s-au luat masuri ca nimeni sa nu se apropie de ea.

- (ste interzis mecanicului a cobori din cabina tractorului lasand cuplata transmisia la rotor.

- Se interzice cu desavarsire executarea operatiilor de ungere /gresare" si de reglare a frezei in timp ce

aceasta este in functiune.

- (ste interzis oricarei persoane a se apropia de freza in timp ce aceasta este in functiune.

- In timpul lucrului, cand nu se distinge platforma drumului, un muncitor va merge pe schi in fata tractorului la

cel putin 05 m, asigurand zona de actionare si dand indicatii de lucru conducatorului tractorului.

- (ste interzis a se arunca zapada prin cosul de evacuare asupra oamenilor, animalelor, caselor, retelelorelectrice etc, fiind pericol de accidentare.

- ersonalul care lucreaza la deszapezire, mecanicul si muncitorul care diri$eaza operatia de curatire a zapezii

vor purta echipamentele de protectie si de lucru stranse pe corp.

- 6a oprirea lucrului, echipamentul de deszapezire va fi suspendat si asigurat. entru echipamentul cu snecuri

si rotor montat pe tractor cu senile, se vor respecta aceleasi masuri ca si la celelalte echipamente.

- 7or fi respectate toate regulile de protectie a muncii din prezentele norme prevazute pentru lucrul cu

tractorul.

e. Auto&redere, budo(ere, tractoare &ree cu !u&uri "etaice i' +ata, &redere se"i!urtate

- Autogrederele, buldozerele, tractoarele grele pe senile cu plug metalic in fata si grederele semipurtate,

avand un sector de lucru de maximum 8o m, vor fi insotite permanent de o echipa de muncitori,condusi de un

responsabil care va depista toate punctele periculoase! stalpi de diri$are, borne ilometrice, parapete, poduri si podete

etc.

- Masinile de deszapezire au prioritate fata de restul autovehiculelor.


19/74

- Se vor lua masuri ca toate utile$ele sa fie deservite de personal corespunzator si calificat pentru a efectua

reviziile tehnice stabilite prin norme.

- 'and utila$ele sunt in mers, se interzice indepartarea bulgarilor de gheata, curatirea lamei, prezenta

personalului pe aripa, pe scari si pe platformele @ anexa ale utila$elor de deszapezire.

- %tila$ele vor fi dotate cu lampi de semnalizare si avertizare si cu stegulete de culoare galbena.

- ersonalul care deserveste utila$ele pentru deszapezire va respecta masurile de protectie a muncii

prevazute la utila$ele respective si cuprinse in prezentele norme.

ZONE CU PERICOL DE A$ALANSE DE ZAPADA

- Inainte de inceperea lucrarilor de deszapezire in zonele montane, se va tine seama de pericolele pe care le

prezinta avalansele. In acest sens, cel care are in raspundere sectorul de drum trebuie sa cunoasca zonele

periculoase si sa ia masuri de prevenire a accidentelor pe timpul deszapezirii.

- %nitatile care vor proceda la avertizarea si marcarea pe teren a sectoarelor cu pericole de avalanse, interzic

lucrul si accesul in aceste zone in perioade cand exista pericol de avalanse. Avertizarea si marcarea vor fi facute cu

tablite indicatoare si balize de culoare rosie cu scrisul alb, plantate vizibil.

- %nitatile de drumuri care executa lucrari in zone montane vor urmari permanent evolutia timpului, in functie

de care vor lua decizia de continuare sau de oprire a activitatii.

- %nitatile care executa lucrari pe timp de iarna in zonele montane expuse avalanselor sunt obligate a se dota

cu urmatorul inventar! corzi rosii de avalanse de minimum +* m lungime, sonde de zapada, lopeti de lemn, lopeti de

otel, tarnacoape, truse medicale speciale de prim a$utor.

- 'onducatorul lucrarii va stabili si va organiza realizarea potecilor, cailor de acces si refugiile, atat pentru

evitarea culoarelor de avalanse, cat si in cazul producerii avalanselor.

- In cazul aparitiei pericolului de producere a avalanselor, conducatorul lucrarii va lua urmatoarele masuri!

- retragerea intregului efectiv la cel putin +** m in afara zonei care poate fi afectata de avalansa#

- fixarea punctului de stationare care trebuie sa fie un loc sigur, ferit de pericol#

- intocmirea listei nominale a efectivelor#

- plasarea posturilor de observatie si de alarma.

PANOURI PARAZAPEZI

- 6ucrarile de montare, demontare, manipulare si transport se vor efectua sub directa indrumare si coordonarea sefului de district.

- Sirul de panouri metalice va fi intrerupt sub retelele electrice de inalta tensiune, spre a se evita accidentele

prin electrocutare. In caeasta zona se vor folosi panouri de lemn.

- Dupa terminarea montarii calitatea lucrarii montate va fi verificata si in mod special ancorele care, daca sunt

slabite, vor fi intinse prin baterea mai adanca a tarusilor.

- entru demontarea sirurilor de panouri se foloseste un dispozitiv de teava metalica, cu a$utorul caruia

scoaterea tarusilor de ancorare se face foarte usor. Se interzice folosirea improvizatiilor la montare sau la demontare.

- Tarusii de ancorare vor fi din lemn cu o lungime de *,* m pentru teren moale, iar pentru teren tare de *,8*

m lungime. Tarusii de ancorare vor avea o crestatura in partea opusa panoului si se vor bate in pamant cu o mica

inclinare fata de stalp, astfel incat prin baterea in continuare a tarusului, sarma de ancorare sa se intinda si mai mult.

- 6a operatia de montare a panourilor metalice se vor utiliza in mod obligatoriu dispozitive de intindere in bunastare.

- (ste interzisa descarcarea panourilor de orice fel din mi$loace de transport in miscare. De asemenea, este

interzisa aruncarea panourilor din vehicule sau folosirea echipamentului si imbracamintii neincheiate.

In afara prevederilor cuprinse la acest capitol, se va tine seama si de Instructia pentru prevenirea si

combaterea inzapezirii drumurilor publice.

MONTAREA SI INTRETINEREA PILONILOR DE ANTENA RADIO TELEFON

- 'ei care lucreaza pe piloni sunt obligati sa poarte si sa foloseasca centura de siguranta, iar casca de

protectie va fi intrebuintata de la caz la caz, la aprecierea si pe raspunderea conducatorului lucrarii.

- ilonii vor avea scara de acces pe toata inaltimea care va fi prevazuta din metru in metru cu cercuri de

protectie, legate intre ele, pe toata lungimea, printr-o bara de fier. 6a capatul superior al pilonilor vor fi amena$ate

platforme de lucru din lemn de ulm sau tabla striata, prevazute cu balustrada.

- ilonii vor fi prevazuti in toate cazurile cu instalatii de legare la priza de pamant.


20/74

- ilonii vor fi ancorati, iar ancorele vor fi in asa fel prevazute incat, in conditii normale atmosferice, la legatura

cu fundatia sa nu prezinte pericol de electrocutare pe o inaltime de cel mult 5 m.

In caz de descarcari atmosferice, este interzis a se apropia de piloni sau de ancore.

- 6a lucrarile de pilon va fi folosit un personal calificat si special selectionat pentru lucrari la mare inaltime.

&u este permisa urca

semnalizare santiere

Documents

Transcript of semnalizare santiere