FACULTATEA DE ŞTIINŢE ECONOMICE ŞI GESTIUNEA

AFACERILOR

PROIECT DE ANALIZĂ A UNEI FIRME

S.C. D&C IMPEX S.R.L.

DISCIPLINA: MANAGEMENTUL FIRMEI

Profesor: Melinda Pleşcan

Realizat de: Capra Lavinia

Pop Alexandra

Pop Ana – Cristina

Pop Larisa Maria

Cluj-Napoca

Cuprins

Cuprins...................................................................................................................................................2

SINTEZĂ..................................................................................................................................................4

Istoricul firmei:...................................................................................................................................4

Ideea de afacere:................................................................................................................................5

Produsul:............................................................................................................................................5

DESCRIEREA AFACERII............................................................................................................................6

Informaţii generale:............................................................................................................................6

Misiunea firmei:.................................................................................................................................8

Viziunea firmei:..................................................................................................................................8

Obiective:...........................................................................................................................................8

MACROMEDIUL FIRMEI..........................................................................................................................8

Factorii politici:...................................................................................................................................8

Factorii economici:.............................................................................................................................9

1. Recesiunea economica:..........................................................................................................9

2. Inflaţia:.................................................................................................................................10

3. Şomajul:................................................................................................................................11

4. Rata de schimb valutar:........................................................................................................12

5. Rata dobânzii la credite:.......................................................................................................13

Factori Sociali:..................................................................................................................................14

Factori tehnologici:...........................................................................................................................14

MICROMEDIUL FIRMEI.........................................................................................................................14

Furnizori...........................................................................................................................................14

Clienţii..............................................................................................................................................15

2

Concurenţi direcţi:............................................................................................................................15

Concurenţi potenţiali:.......................................................................................................................15

Statistici si evolutii:...........................................................................................................................16

1. Evoluţia CA, a datoriilor, a profitului net, activelor circulante şi imobilizate şi a capitalurilor proprii...........................................................................................................................................16

2. Statistici firmă faţă de media pe judeţul Bihor:....................................................................16

3. Statistici firmă faţă de media pe domeniul său de activitate:...............................................16

ANALIZA DE MARKETING......................................................................................................................17

Mixul de marketing:.........................................................................................................................17

Produsul:......................................................................................................................................17

Preţul:...........................................................................................................................................18

Plasare:.........................................................................................................................................18

Promovarea:.................................................................................................................................18

Personalul:....................................................................................................................................20

Ciclul de viaţă al produsului:.........................................................................................................21

ANALIZA FINANCIARĂ...........................................................................................................................23

Indicatori Financiari..........................................................................................................................23

Indicatori de solvabilitate.............................................................................................................23

Indicatori de gestiune:..................................................................................................................23

Indicatori de rentabilitate.............................................................................................................24

Ipoteze care duc la previziuni:..........................................................................................................25

Previziuni:.........................................................................................................................................25

3

SINTEZĂ

Istoricul firmei:

Din 1996, de când şi-a

început activitatea pe piaţă auto

orădeană, D&C Oradea, dealer autorizat Volkswagen şi Audi a cunoscut o evoluţie

ascendentă.

Totul a început de la pasiunea pentru maşinile germane. Încă de la prima maşină

vândută, D&C a arătat că este interesată de nevoile clienţilor săi şi cu trecerea timpului a

dovedit acest lucru, deţinând în prezent locul 1 pe piaţă auto orădeană. În anul 1996, D&C

pune bazele activităţii de reprezentare a concernului Volkswagen AG prin colaborarea cu

Midocar Bucureşti şi organizează sistemul de vânzări de autoturisme noi.

În anul 1998 începe colaborarea cu Porsche România, unic importator Volkswagen şi

Audi în România. Anul 2001 a însemnat un pas important în realizarea centrului Volkswagen:

se finalizează şi se pune în funcţiune atelierul de tinichigerie a vopsitorie. �� Urmărind şi respectând noul concept al concernului Volkswagen, D&C a inaugurat în

Oradea, în toamnă anului 2003 - Centrul Volkswagen (showroom, service, tinichigerie) cel

mai complex centru auto datorită structurii, dimensiunilor, aspectului şi dotărilor pe care le

are.

Prin acest centru auto, D&C dorea să ofere toate facilităţile pe care un "consumator"

de autoturisme le doreşte. Este vorba de o investiţie pe un teren în suprafaţa de 14.000 mp, din

care 3.000 mp construit, a cărui valoare se ridică la peste 2.000.000 euro şi care reprezenta,

la acea vreme, cea mai mare în domeniul serviciilor auto din zonă.

În 21 iunie 2007, D&C şi Iberica Auto au inaugurat oficial în Oradea noile

showroom-uri Audi şi SEAT, care se ridică la cele mai noi standarde corporate ale renumitilor

producători auto. Cu o suprafaţa totală construită de peste 4.000 mp, noile showroom-uri

reprezintă cea mai importantă investiţie a celor două companii, depăşind valoarea de 4,5 mil.

euro. Suprafaţa destinată expunerii auto este de peste 450 mp, cea alocată serviciilor

postvanzare fiind de 2.000 mp iar spaţiile de parcare însumează peste 250 locuri.

4

Desfăşurat pe o suprafaţa totală de peste 30.000 mp, grupul de firme D&C şi Iberica

Auto formează, în acest moment, cea mai mare platformă de servicii auto din afară

Bucureştiului.

Ideea de afacere:

Pentru a-şi creşte pe viitor cifra de afaceri şi profitul, firma ar putea să pătrundă şi pe

piaţa de piese auto. În ideea atragerii clienţilor, întreprinderea poate oferi discount-uri

proprietarilor autoturismelor ieşite din garanţie (vândute de D&C Impex).

Punerea în aplicare a acestei idei nu necesită surse de finanţare externe, fiind

suficientă o sumă de aproximativ 50.000 euro, nesemnificativă în comparaţie cu investiţia

necesară la deschiderea reprezentanţei (2 milioane euro). Va fi cu atât mai uşor de realizat

firma dispunând de spaţiu pentru comercializare. Într-o eventual lipsă de lichidităţi, firma

poate contracta un credit pe o perioadă de 10 ani pentru a acoperi viitoarele cheltuieli legate

de extinderea obiectului de activitate.

Întreprinderea comercializează o gamă largă de produse adresate diverselor categorii

de cumpărători, de la maşini uzuale cum ar fi: VW Polo, VW Golf, Audi A1, A3, A4 şi altele

pentru cumpărători de rând, la maşini de ocazie sau de colecţie cum ar fi produsul care îl vom

studia (Audi R8).

Produsul:

Audi R8:Audi R8, printr-un limbaj al formelor noI, cu linii clare şi accente

sportive, defineşte o nouă piatră de hotar pentru designul Audi.

Unul dintre cele mai importante detalii sunt sideblades

(diferenţiate cromatic, întăresc siluetă puternică a modelului şi

arată potenţialul Audi R8). Acesta fascinează prin limbajul clar al formelor a maşinii privită

din orice unghi inspiră putere şi dinamism. Grila marcantă singleframe şi cele patru cercuri

amplasate pe capota motorului sunt detalii care încadrează Audi R8 în clasa supersportivelor.

Un produs similar întâlnit la unul dintre principalii concurenţi ai D&C Impex, Casa

Auto, este Mercedes-Benz CL 500 4M care se remarcă imediat datorită design-ului: silueta în

formă de săgeată dă impresia de deplasare înainte şi aspectul lat al şasiului oferă un sentiment

relaxat atunci când te afli la volan.

Vânzarile firmei se concentrează in principal spre persoane juridice, dar şi persoane

fizice in proportie de 70% - 30%. Modelul Audi R8, fiind un produs de lux, nu este 5

comercializat către şcoli, spitale sau firme de distribuire, acest segment de piaţă fiind acoperit

de alte produse corespunzătoare atât din punct de vedere al dotărilor câ si din punct de vedere

financiar comercializate de firmă.

Preţul unui Audi R8 variază intre EUR 93.212 si EUR 141.352 in funcţie de dotări.

Acest model se diferenţiază faţă de alte produse concurente prin

dotările sale.

Una dintre acestea ar fi spoilerul intelligent. În funcţie de

viteză, spoiler-ul se deschide automat sau manual, la apăsarea unei taste din consolă centrală.

De asemenea, faruri de zi LED sunt o apariţie impresionantă.

Maneta schimbătorului de viteze, acoperită

cu un strat de aluminiu de înaltă calitate, facilitează o operaţie

esenţială: schimbarea rapidă a treptelor de viteză.

Ergonomie avansată - Ergonomia optimă, aplicaţiile din

materiale de calitate superioară şi diversele posibilităţi de

depozitare asigură un nivel optim de confort la bordul

modelului R8.

DESCRIEREA AFACERII

Informaţii generale:

Nume: D & C IMPEX S.R.L.

Statut juridic: societate cu răspundere limitată

Sediu: Calea CLUJULUI 287 Oradea

Obiect: comerţ

Activitate: Comerţ cu autoturisme şi autovehicule uşoare (sub 3,5 tone)

Anul înfiinţării: 1996

Cod Unic de Identificare: 3183972

Nr Înmatriculare: J05/3211/1992 

Date contact:

o Adresa: Calea Clujului 287-289 Oradea

o Cod postal: 410553

6

o Nr. telefon: +40259-478847

o Fax: +40259-416359

Nr angajaţi: 126

Structura acţionariat:

CARABAN RADU IOAN 

DAVID SORIN DAN 

HALASZ MIHAI  

Administratori:

DAVID SORIN DAN

CARABAN RADU IOAN

Cifra de afaceri:

2007: 77178383

2008: 90868072

2009: 68898103

Grafic 1 Evoluţia Cifrei de Afaceri

Misiunea firmei:

D & C Impex are ca scop să deservească onorabil nevoile comunităţii prin furnizarea

unor produse şi servicii de calitate superioară, la un preţ rezonabil, să realizeze acest lucru

7

astfel încât să obţină un profit corespunzător, necesar pentru dezvoltarea firmei în ansamblul

ei. Procedând în acest fel le oferă angajaţilor şi asociaţilor posibilitatea de a-şi realiza într-un

cadru rezonabil propriile obiective personale.

Viziunea firmei:

Este regulă de bază a firmei să se pună permanent la curent cu tot ce e nou în domeniu.

În acest mod rămân performanţi, capabili să gestioneze rapid informaţii şi să fie eficienţi în

costuri şi timp. Se ghidează în detinerea unei oferte complete de autoturisme capabile să

acopere toate nevoile consumatorilor.

Obiective: Printre obiectivele întreprinderii se număra: satisfacerea cererii pe măsură manifestării acesteia, reducerea timpului de livrare, asigurarea concordanţei între obiectivele întreprinderii şi aspiraţiile personalului. Obiectivele fundamentale ale întreprinderii rămân însă profitul, creşterea sau dezvoltarea, securitatea şi responsabilităţile sociale.

MACROMEDIUL FIRMEI

Factorii politici:

În ceea ce priveşte protecţia mediului, firma a adoptat o serie de acţiuni: toate deşeurile

din hârtie sunt colectate separate în companie şi expediate la centre specializate pt a fi

reciclate; în service, clienţii care dau la schimb vechile piese în schimbul celor noi

achiziţionate primesc discount suplimentar. Piesele vechi recuperate sunt retrimise la fabrică

pentru a fi reciclate; fabrică se ocupă în mod continuu cu îmbunătăţirea motorizărilor în

sensul reducerii emisiilor de CO2 şi a consumului de combustibil.

În conformitate cu reglementările legale, concentraţia maximă admisibilă de CO2 pentru

autovehiculele cu motor fără catalizator, fabricate până în anul 1986, procentul este de 4,5 %

din volumul gazelor arse, iar pentru cele fabricate după 1 ianuarie 1987, valoarea procentului

nu trebuie să depăşească 3,5 % din volumul de gaze arse.

Dreptul asupra mărcii este dobândit şi protejat prin înregistrarea acesteia la Oficiul de

Stat pentru Invenţii şi Mărci. Înregistrarea mărcii conferă titularului sau un drept exclusiv

8

asupra mărcii. Titularul mărcii poate cere instanţei judecătoreşti competenţe să interzică

terţilor să folosească, în activitatea lor comercială, fără consimţământul titularului un semn

identic cu marca pentru produse sau servicii identice cu acelea pentru care marca a fost

înregistrată.

Factorii economici:

1. Recesiunea economica:

Deşi recesiunea economică a influenţat majoritatea preţurilor de pe piaţă, în cazul nostru

acestea au rămas relative constant deoarece întreprinderea este o franciza, iar preţurile sunt

stabilite de către fabrică/importator.

Preţurile fiind aproximativ constante, efectele recesiunii s-au văzut în ceea ce priveşte

vânzările. Începând cu anul 2009, vânzările au înregistrat un trend descendent abrupt,

ajungând sub 50% din nivelul din 2008. O anumită revigorare s-a simţit din partea

exporturilor, datorită faptului că în Europa stocurile s-au epuizat mult mai rapid, datorită

recesiunii mult mai puţin pronunţate. Dacă firma s-ar fi limitat la comercializarea produselor

pe teritoriul României ar fi fost mai puternic afectată de recesiune, respectiv ar fi obţinut un

rezultat financiar negativ (pierdere) mai mare decât cel înregistrat în 2009 (pierdere de

1672178).

9

Cu ajutorul exporturilor, întreprinderea a reuşit să facă faţă recesiunii, chiar mai mult, să

ocupe locul 1 în domeniul său de activitate (domeniul 45 comerţul cu ridicata si amănuntul

intreţinerea şi repararea autovehiculelor şi motocicletelor) pe judeţul Bihor. În acest sens a

fost premiată de către site-ul www.listafirme.ro, baza de date conţinând firme ce activează în

diferite domenii.

(http://www.listafirme.ro/top/diploma_1335631.htm)

2. Inflaţia:

În ultimii ani, inflaţia a avut o tendinţă descrescătoare, coborând de la valoarea de 4% din

2007 la 3.5% in 2009 si menţinându-se constând in 2010.

10

După cum am menţionat anterior, D&C Impex este o franciză, iar preţurile practicate

de aceasta sunt stabilite de către fabrică/importator. Prin urmare, nici evoluţia inflaţiei nu a

afectat preţurilor produselor.

În cazul modelului Audi R8, inflaţia nu a influenţat nici vânzările, acesta fiind un

produs de lux. Acesta este un autoturism cu un design impresionant şi cu dotări pe măsură

care poate fi apreciat cu adevărat doar de cunoscători. Chiar dacă veniturile populaţiei ar

înregistra o uşoară creştere, vânzările acestui model ar rămâne aproximativ constante, nefiind

adresat marei mase a populaţiei. Firma pune la dispoziţia acestui segment de piaţă alte modele

cum ar fi: Volkswagen Golf, Volkswagen Polo, Audi A3, Audi A4 şi altele.

De asemenea, nici o uşoară modificare a preţurilor nu ar afecta cererea pentru Audi

R8 din motive similare. Prin urmare putem afirmă că acest produs are o cerere inelastica sau

rigidă, cererea nefiind afectată de variaţia preţului.

3. Şomajul:

De-a lungul ultimilor ani, rata şomajului a fluctuat între limita maximă de 11,2% şi

limită minimă de 3,1%.

(http://economictimes.ro/cluj-napoca-–-un-centru-al-investitiilor-straine/)

În perioadă 2007-2008, rata şomajului a rămas aproximativ constantă, urmând că în

anul 2009 numărul de şomeri raportat la populaţia active să de dubleze, ajungând de la

valoarea de 3,1% din 2008 la valoarea de 6,2% în 2009.

11

În concordanţă cu variaţia raţei şomajului fluctuează şi numărul de angajaţi ai

întreprinderii în ultimii 3 ani.

De asemenea se poate observa o variaţie a cererii în sens invers proporţional cu rata

şomajului (când se inregistrează o creştere a ratei şomajului are loc o scădere a cererii si

invers).

Chiar dacă vânzările firmei în general au fost influenţate de creşterea ratei şomajului,

respective a puterii de cumpărare a consumatorilor, vânzările pentru cazul nostru particular

(Audi R8) nu au fost afectate, acesta fiind un produs de lux cu o cerere inelastica.

4. Rata de schimb valutar:

În ultimii 3 ani, rată de schimb valutar a înregistrat o evoluţie crescătoare, de la valoarea

de 3,3373 în 2007 până la 4,2373 în 2009. Aceasta influenţează negativ vânzările generale ale

întreprinderii alături de recesiune şi rată în creştere a şomajului.

12

Dintr-un alt punct de vedere, rată în creştere a schimbului valutar este benefică pentru

firmă în cazul exporturilor, încasările pe produs fiind mai mari deoarece preţul este exprimat

în EURO.

În cazul particular pe care îl analizăm, Audi R8, rata de schimb valutar nu influenţează

in mod deosebit vânzările, produsul fiind exclusivist, adresat populaţiei cu un nivel ridicat de

trai.

5. Rata dobânzii la credite:

În perioada studiată, rata dobânzii la credite a variat atingând valoarea maximă de 21,19%

în ianuarie 2009 că şi efect al recesiunii.

13

Deşi rata dobânzii la credite nu influenţează în mod direct activitatea întreprinderii (nu

foloseşte multe credite pentru finanţare), aceasta are un efect asupra puterii de cumpărare a

consumatorilor şi în mod indirect afectează vânzările firmei.

Datorită nivelului ridicat al veniturilor cumpărătorilor produsului, valoarea ratei dobânzii

la credite nu reprezintă un impediment, de cele mai multe ori, creditul nereprezentând o

opţiune de finanţare a achiziţiei.

Factori Sociali:

Dintre cei mai importanţi factori, pe primul loc ar fi nivelul veniturilor. Influenţa

acestuia este una semnificativă în ceea ce priveşte decizia de cumpărare, având acces la

produs doar clienţii cu un statut economic superior.

Vârsta de asemenea poate fi o variabilă cu pondere ridicată, segmentul de piaţă căruia

i se adresează produsul fiind preponderent format din persoane cu vârsta cuprinsă între 18 şi

35 de ani. Desigur există şi excepţii de la această tendinţă, categoria colecţionarilor fiind una

bine cunoscută.

În ceea ce priveşte sexul, majoritatea împătimiţilor acestui gen de maşini sunt bărbaţii.

Factori tehnologici:

Firma nu este implicată în procesul de producţie, autoturismele fiind importate prin

intermediul Porsche România, importator în România pentru: Violkswagen, Audi, Seat,

Skoda, Porsche, Lamborghini, Bugatti; prin urmare, nu există factori tehnologici care să

influenţeze activitatea ei.

MICROMEDIUL FIRMEI

Furnizori

Unicul furnizor este Porche România, de la care achiziţionează toate autoturismele şi

accesoriile comercializate. De asemenea, fiind un sistem de franciză, acesta are un control

complet asupra preţurilor firmei.

14

Clienţii

Clientela firmei este formată în cea mai mare parte de persoane juridice în proporţie de

70% restul de 30% persoane fizice.Un procent nesemnificariv din vânzări se îndreaptă uneori

către şcoli, spitale şi firme de distribuţie (sub 1%). Pentru a facilita reprezentarea grafică vom

considera următoarele valori: 69,5% persoane juridice; 29,5% persoane fizice şi 1% altele.

Concurenţi direcţi:

Pe judeţul Bihor principalii concurenţi ai firmei sunt: Anvelo Center S.R.L, Casa Auto

S.R.L, Auto Bara & Co S.R.L, Carbenta Com S.R.L.; firma noastră ocupând poziţia de lider

pe piaţă.

Concurenţi potenţiali:

Singurele produse substituibile care pot satisface cu adevărat aceleaşi nevoi ca şi Audi

R8 sunt motocicletele (în deosebi speed-uri). Principalii concurenţi potenţiali care

comercializează astfel de produse în judeţul Bihor sunt Motorworld şi Rycymoto.

15

Statistici si evolutii:

1. Evoluţia CA, a datoriilor, a profitului net, activelor circulante şi imobilizate şi a capitalurilor proprii

(www.listafirme.ro)

După cum se observă şi în graficul de mai sus, recesiunea economică a afectat întreaga

activitate a întreprinderii, toate elementele de bilanţ înregistrând un trend descrescător

începând cu anul 2008.

2. Statistici firmă faţă de media pe judeţul Bihor:

( www.listafirme.ro)

Comercializând produse de o valoare mult mai mare decât majoritatea, cifra de afaceri a

întreprinderii este semnificativ mai mare decât media pe judeţul Bihor, chiar şi în timp de

recesiune. În schimb, profitul net ajunge sub medie în anul 2008 ajungând să înregistreze

pierdere. Numărul de angajaţi este şi el cu mult peste medie.

3. Statistici firmă faţă de media pe domeniul său de activitate:

( www.listafirme.ro)

Chiar şi pe domeniul său de activitate, firma reuşeşte să menţină o cifră de afaceri şi

un număr de angajaţi mai mare decât media, însă profitul net scade şi în acesc caz sub medie

în 2008.

16

ANALIZA DE MARKETING

Mixul de marketing:

Produsul:

Urmând linia succesului

înregistrat de Audi R10 TDI, multiplu

câştigător al cursei de la Le Mans,

Audi analizează posibilitatea de a

pune un motor similar pe o maşină de

serie. Echipat cu acest motor, noul

Audi R8 atinge suta de kilometri în

4,2 secunde, viteza maximă fiind de 300 km/oră.

În ton cu notă ecologistă care domină industria auto mondială, Audi R8 respectă

normele de poluare Euro 6, norme care vor intra în vigoare abia în 2014, înregistrând, pe

autostradă, un consum mediu de 10 litri la 100 km.

Filosofia design-ului Audi are la bază standarde foarte pretenţioase din toate punctele

de vedere. Fiecare linie este pusă sub semnul întrebării până când se creează o operă absolut

unică în ansamblu. Unică pentru că emană frumuseţea mereu actuală a unui Audi.

Design-ul modelului Audi R8 este o declaraţie clară: liniile laterale musculoase, clar

structurate subliniază fascinaţia provenienţei sale - sportul cu motor. Sideblade-urile

poziţionate după uşi contrastează cu caroseria şi conferă modelului Audi R8 un caracter

dinamic unic. Prizele de aer voluminoase şi stopurile cu tehnologie LED, conferă părţii

posterioare putere şi impresia de lăţime. Design-ul impresionant al Audi R8 este desăvârşit

prin cele patru ţevi de evacuare.

Motorul V8, cu amplasare centrală şi tracţiune integrală permanantă quattro, este

inima şi sufletul modelului Audi R8. Poziţionarea centrală optimizează distribuţia greutăţii pe

punţi. Rezultatul: agilitate şi suveranitate.

Premii primite de produs:

17

“Best Handling Car and Fastest Car In The World of 2007” de către Autocar magazine;

“SportsCar of the year” de către revista germană Autobild;

What Car? a premiat în 2010 Audi R8 ca “Performance Car of the Year”;

“Car of The Year for 2008” din partea Playboy magazine;

Top Gear a numit Audi R8 in 2008 “Car of the Year”;

Cititorii revistei Motor Klassik au numit Audi R8 "Classic Car of the Future 2009” în

categoria maşinilor sport.

Din punct de vedere al inovării, la Audi şi VW apar în medie 3-4 modele noi/ an. Până

în 2015 Audi va avea peste 30 de modele. Anul acesta au apărut: noul A8, audi A1, Audi A7,

Noua Jetta, Noul Passat, Noul Touareg, Noul Caddy, Noul Transporter.

În medie, ciclul de viaţă al unui model este de 6 ani, după 3 ani apărând modelul

„facelift”. Această perioadă tinde să devină însă tot mai scurtă.

Preţul:Discountul se poate înscrie în marja firmei ( aprox 10%). Se urmăreşte cu precădere

acordarea altor bonus-uri decât a unor discount-uri (ex: plăcute de frana+stergatori;

trusa+stingator gratuit).

Plasare:Datorita varietatii si volumului mare a produselor comercializate si al rulajului scazut,

firma nu detine stocuri mari de produse, fiind suficiente doar cele aflate in showroom-uri

pentru evidentierea proprietatilor acestora, comercializatea realizandu-se pe baza de comanda.

Promovarea:Promovarea, ca unul din domeniile cele mai empirice ale acţiunii marketingului, se

exprimă în aansamblul de acţiuni şi mijloace de informare şi atragere a cumpărătorilor� �

potenţiali către punctele de vanzare” (D. Patriche aMarketing industrial” Ed. Expert,� �

Bucureşti 1994, p.215). În cadrul firmei noastre, promovarea este una puternică, cuprinzând

diverse strategii cum ar fi: publicitate indoor şi outdoor, participarea la expoziţii auto,

marketing direct (care include scrisori de mulţumire adresate clienţilor actuali la 14 zile de la

livrare; emailing; sampling - materiale promoţionale personalizate).

18

Cel mai mare impact îl au campanile de plasare a produselor în locaţii strategice cu

trafic intens (ex: Restaurantul Palazzo; Hotel internaţional Băile Felix; parcarea din piaţa 1

Decembrie; Auto Expo Oradea; Hanul Papp).

O altă strategie de promovare a produselor este „Campania Buy Back” prin care se

doreşte înnoirea parcului auto.

O campanie mai puţin obişnuită este publicarea în presă a rubricii „Un sfat pe

săptămână de la service D&C”.

19

20

Personalul:Conducere

Sorin Dan David

Radu Cărăban

Volkswagen Vânzări

Călin Pop

Florin Busilă

Sorin Flonta

Doru Macarie

Manuela Căluser

Octavian Goina

Andrea Fazakas

Vânzări VW Utilitare

Ciprian Luncan

Cosmin Molnar

Vânzări Audi

Cristina Deac

Radu Silaghi

Claudiu Toncean

Lucian Hus

Volkswagen Service

Mihai Halasz

Gabi Perte

Sorin Oncu

Zsolt Cservid

Cristian Bujor

Cristina Ciorba

Marius Rob

Radu Costa

George Gavriliu

Florin Avram

Service VW Utilitare

Mihai Halasz

Gabi Perte

Sorin Oncu

Audi Service

Cristian Sferle

Florin Hirte

Florin Hoffman

Levente Peter

Alexandru Kovacs

Weltauto – Relații cu clienții

Serban Pantea

Robert Roșianu

Florin Vulpe

Accesorii

Marcel Tomi

Piese de schimb

Marcel Tomi

Administratie

Teodor Lăzurean

Camelia Marină

Elena Mihoc

Maria Bancui

Gabriel Tămaș

21

22

Ciclul de viaţă al produsului:

Ciclul de viaţă reprezintă perioada de timp în care produsul/marca de produs se află pe

piaţă, începând cu introducerea şi sfârşind cu retragerea.

În momentul de faţă, produsul nostru se îndreaptă către faza de declin. Preţurile au

rămas aceleaşi fiind impuse de importator, însă vânzările şi profitul de pe urma lor au scăzut

în ciuda promovării. Ca măsură împotriva dimiuarii atracţiei autoturismului, producătorii

intenţionează să realizeze un „Facelift” prin care se aşteaptă reluarea ciclului de viaţă a

modelului Audi R8.

PUNCTE TARI

Gamă largă de produse

Promovare eficientă

Personal calificat

Reţea de distribuţie largă

Parteneriatele existente

Inovare rapidă

Dispune de resurse: financiare, umane, de

amplasare

Eficienţă

PUNCTE SLABE

Transport costisitor de la importator

Lipsa de control asupra preţurilor practicate

Activităţile se bazează foarte mult pe sprijinul

experţilor externi

OPORTUNITĂȚI

Legislaţie (taxe vamale)

Noi parteneriate

Creşterea cererii

Cucerirea de noi segmente ale pieţei

Deservirea unor categorii suplimentare de

AMENINȚĂRI

Infrastructura

Posibilitatea apariţiei unor noi concurenţi

Creşterea vânzărilor de produse substituibile

Recesiunea economică

Fiscalitatea din România

23

clienţi

Pătrunderea pe pieţe noi

Creşterea rapidă a pieţei pe care acţionează

Săturarea pieţei

Legislaţie (normele de poluare)

După cum am menţionat mai sus, promovarea este axată pe mai multe direcţii, având

un efect puternic asupra imaginii şi vânzărilor firmei.

În ceea ce priveşte lipsa de control asupra preţurilor, aceasta se datorează faptului că

D&C Oradea se află în sistem de franciză cu Porche România care impune preţurile practicate

cu o mică marjă.

O dată cu intrarea României în Uniunea Europeană în 2007 şi eliminarea taxelor

vamale, firma are oportunitatea de a pătrunde pe noi pieţe în alte ţări.

Din punct de vedere al fiscalităţii, taxele şi impozitele din România reprezintă o

ameninţare fiind într-o continuă schimbare.

ANALIZA FINANCIARĂ

Indicatori FinanciariIndicatori de solvabilitate

Gradul de îndatorare

Gradul de îndatorare se menţine subunitar pe parcursul celor 3 ani reflectând

capacitatea agentului economic de acoperire financiară a datoriilor cu activele de care

dispune. Totuşi, tendinţa de creştere înregistrată de acesta poate reprezenta o ameninţare pe

viitor; firma poate ajunge în incapacitate de plată. Toate acestea sunt consecinţele scăderii

salariilor şi implicit a vânzărilor, neplata ratelor la autoturismele vândute în sistem leasing, a

creşterii impozitelor şi a TVA-ului.

24

Indicatori de gestiune:

Viteza de rotație a stocurilor:

De-a lungul ultimilor trei ani viteza de rotaţie a stocurilor a fluctuat atingând valoarea

maximă în 2008 când atât vânzările cât şi stocurile au atins cota maximă.

Viteza de rotație a activelor circulante

Viteza de rotaţie a activelor circulante este în continuă creştere ceea ce semnifică o

durată de stocare tot mai mare a produselor, nefiind benefică firmei (cheltuieli cu depozitarea

mari).

Indicatori de rentabilitate

Marja de profit net:

25

Mărimea profitabilităţii agentului economic a fost în continuă scădere, rezultatul

financiar net ajungând de la profit în valoare de 1275100 în 2007 la pierdere de -1672178 în

2009. Desigur, aceasta este un efect secundar al recesiunii.

Ipoteze care duc la previziuni:

Pe perioade mai mari de timp singurele modificări în oferta firmei sunt modificările

în ceea ce priveşte gama de produse oferite. Din privinţă preţului se pot acorda eventualele

discount-uri din marja firmei sau ofertele speciale.

Având în vedere că ne aflăm în recesiune, nu ne putem aştepta la o creştere viitorul

apropiat a veniturilor întreprinderii. Costurile rămân aproximativ constante, produsele fiind

importate de către Porche România, acestea având ponderea cea mai mare în costurile firmei).

Din moment ce numărul angajaţilor şi valoarea salariilor sunt în scădere, cheltuielile firmei cu

personalul înregistrează şi ele o tendinţă descrescătoare ca măsură de protecţie împotriva

recesiunii.

Previziuni:Bilanțul anului 2009

ACTIV

Active imobilizate: 19.112.072

Active circulante: 17.369.998

Stocuri: 2.893.109

Creanțe: 13.842.686

Disponibilități : 634.203

PASIV

Capital Social: 4.000

Datorii: 36.210.100

26

Previziune bilanț anul 2010

ACTIV

Active imobilizate: 16.612.072

Active circulante: 14.369.998

Stocuri: 1.900.000

Creanțe: 11.882.686

Disponibilități : 587.312

PASIV

Capital Social: 4.000

Datorii: 30.710.100

Având în vedere faptul că elementele bilanțiere au suferit o descreștere din anul 2008

în anul 2009, ne putem aștepta să înregistreze aceeași tendință și în anul 2010 ca o consecință

continuă a recesiunii.

27