Sarcina 1.doc

8/19/2019 Sarcina 1.doc

1/17

Sarcina

Date iniţiale:

Denumirea caracteristicii Valoarea

l. Volumul de transportare mediu zilnic 31002. Suprafaţa zonei 41 km2

3. Numărul de furnizori 10

4. Numărul de destinatari 30

. !ipul "ncărcăturii:

a# $iatră

%# &ăr%une

c# Nisip'. Numărul "ntreprinderilor de transport 3

(. Numărul de microraioane 10

M Col N. Doc Semnat Dat

Efectuat Coala Coala Coli Verificat 4

UTM FIMM Contr


2/17

Aprobat

Cuprins

)ntroducere

1. Sarcina

2. *la%orarea +i analiza planului situaţional a ora+ului.

3. ,icroraionizarea +i determinarea centrelor de -reutate a

microraioanelor.

4. ntărirea e/peditorilor după destinatari.

. lcătuirea modelului reţelei de transport +i calculul le-ăturilorminimale.

'. *la%orarea rutelor.

(. ptimizarea parcursului "n -ol.

. ntărirea rutelor după "ntreprinderile de transport auto.

. le-erea milocului de transport.

10. &alculul indicatorilor te5nico6economici ai rutelor.

&oncluzii

UTM M Col N. Doc Semnat Dat

Efectuat

Cuprins

Coala Coala Coli Verificat 1

Contr


3/17

Aprobat

Introducere

!e5nica actuală "n domeniul transportului pune la dispoziţia economiei

naţionale +i a populaţiei o -amă foarte lar-ă de miloace +i diferite moduri de aor-aniza acti7itatea. !otodată este lesne de a aun-e la concluzia că ramura

transporturilor "+i poate "ndeplini rolul numai dacă i se alocă o parte a

resurselor umane +i materiale a societăţii.

8olul +i locul transportului "n economia naţională este %ine cuoscut.

cesta constă "n a deplasa materiile prime +i semifa%ricatele de la producători

la consumatorii industriali sau pu%lici9 transformnd astfel 7aloare potenţială a

%unurilor "n 7aloare de "ntre%uinţare. Se poate constata că practic nu e/istă

7re6o acti7itate de producţie materială9 care "ntr6un fel sau altul să nu fie le-ată

de transporturi.

7"nd "n 7edere9 pe de o parte9 importanţa deose%ită a transporturilor pentru

%unul mers al producţiei materiale9 iar pe de altă parte9 c5eltuielile determinate

de acestea9 se poate formula esenţa pro%lematicii transporturilor: satisfacerea

inte-rală "n condiţii %une a cerinţelor de transporturi ale economiei naţionale +i

ale populaţiei9 cu minimum c5eltuieli materiale. 8ealizarea acestor o%iecti7e

solicită o %ună cunoa+tere a unei sfere e/trem de lar-i de aspecte te5nice9

te5nolo-ie9 ener-etice9 economice +i conducere moderne9 capa%ile să ducă larezol7area pro%lemelor la ni7elul e/istenţelor actuale.

UTM TrI!"# M Col N. Doc Semnat Dat

Efectuat

Intro$ucere

Coala Coala Coli Verificat #

UTM FIMM Contr


4/17

Aprobat

&omple/itatea deose%ită a sistemului de transport a ţării9 destinat să

satisfacă cerinţele de deplasare de persoane +i mărfuri9 interne +i internaţionale

a economiei naţionale +i populaţiei9 fac necesară a%ordarea criteriilor analizei

structurii sistemului +i interdependenţei elementelor componente.!re%uie de remarcat că noutatea esenţială "n domeniul conducerii

transporturilor la ni7el superior9 constă "n "nţele-erea faptului că diferitele

sisteme de transport +i ca urmare9 fără a ne-lia pro%lemele optimizării

traiectorilor de dez7oltare ale acestora9 tre%uie tratate +i rezol7ate pro%lemele

de optimizare ale sistemului "n ansam%lu9 pro%lematica căruia are un 7olum

mai mare dec"t suma pro%lematicelor su%sistemelor. Sistemul de transport are

o structură deose%it de comple/ă. &riteriile principale care definesc structuri

specifice "n transporturi s"nt cele te5nice9 teritoriale9 te5nolo-ice +i

administrati7e.

UTM TrI!"#Coal

"


5/17

M Col N. Doc Semnat Dat

2. Elaborarea şi analiza planului staţional al oraşului

*la%orarea planului staţional al ora+ului este prima sarcină pe care tre%uie

s6o "ndeplinim. cest plan al ora+ului se efectuează după ima-inaţia noastră9 "n

conformitate cu cerinţe date.

*l se e/ecută pe o coală formatul ) poziţionată orizontal9 +i se efectuează

conform sarcinei date9 pentru o suprafaţă de 41 km2. $lanul tre%uie să ocupe

060 ; din suprafaţa colii +i scara se ale-e "n conformitate cu suprafaţa

ora+ului. Scara pentru suprafaţa de 41 km2

7a fi 1:1200


6/17

ora%ului. Aprobat

!a%elul 1.1 6 $lanul de producere

*/peditoriDenumirea

"ncărcăturiiVolumul9 t

1 nisip 2502 piatră 200

3 piatră 330

4 cărbune 500

nisip 170

' piatră 300

( nisip 450

cărbune 380

cărbune 370

10 nisip 150

!otal – 3100

Coal


7/17

UTM TrI!"# ) M Col N. Doc Semnat Dat

!a%elul 1.2 6 $lanul de primire

Destinatar Volumul

Volumul total (t)nisip cărbune piatră

B1 60 – 35 5

B2 30 40 30 100

B3 38 30 10 78

B4 25 105 15 145

B5 46 7 15 68

B6 70 335 50 455

B7 15 20 25 60

B8 21 13 10 44

B 5 – 14

B10 15 11 10 36

B11 55 15 30 100

B12 25 5 65 5

B13 30 25 20 75

B14 100 75 60 235

B15 85 150 146 381B16 17 18 20 55

B17 15 20 15 50

B18 10 25 35 70

B1 30 35 15 80

B20 2 37 15 81

B21 25 18 14 57

B22 35 20 30 85

B23 35 15 35 85

B24 30 5 25 60

B25 105 100 20 225

B26 15 60 10 85

B27 16 2 15 60

B28 1 17 40 76

B2 5 5 10 20

B30 10 10 10 30

!otal 1020 1250 830 3100

Coal


8/17

UTM TrI!"# * M Col N. Doc Semnat Dat

Coal


9/17

UTM TrI!"1 "+ M Col N. Doc Semnat Dat

3. Microraionizarea şi determinarea centrelor de greutate a

microraioanelor.

Dacă cercetările sunt efectuate pe teritoriul ora+ului a7em cazuri cu o

mulţime de puncte de e/pediere +i destinaţie. $entru a u+ura procedura de

determinare a distanţelor minime +i aflarea reţelei de transportare9 se

"nlocuiesc c"te7a puncte reale cu unul con7enţional numit =centru de -reutate>9

care se notează cu litera ,.

$entru aceasta9 localitatea se "mparte "n microraioane +i toate punctele de

e/pediere +i destinaţie dintr6un microraion se presupun a+ezate "ntr6un punct9

astfel "n locul numărului mare de le-ături se precaută doar le-ăturile dintre

microraioane. ?inia de delimitare a microraioanelor nu tre%uie să intersecteze

o%stacole naturale


10/17

$e -reutate.Contr

Aprobat

ceste centre de -reutate caracterizează apro/imati7 distanţele medii

specifice "ntre zone9 după care se poate trece la aflarea distanţelor minime "ntre

zone +i sta%ilirea flu/ului de transport.

,A1@320100120180

32082100321207 318053

+++

+++ D.D.D.D. @

(20

21'4 @392

,B1@32010012010

320D2.2100D'.2120D.110D.2

+++

+++

@(20

1(14 @29'

,A2@3014010

30D.1140D.110D.0D4.1

++++++ @

'0

'2 @9'

,B2@3014010

30D1.4140D.310D.3D.4

+++

+++ @

'0

20 @19

,A3@3401011100

340D.210D(.211D2.0100D.3

+++

+++ @

(0

2011 @(9

,B3@3401011100

340D'.410D(.311D.4100D4

+++

+++ @

(0

3112 @394

,A4@301412014

30D14D2.4120D(.414D.4

+++

+++ @

00

3(3 @91

,B4@301412014

30D.414D.4120D(.314D3

+++

+++ @

00

333 @49

,A@301310010

30D'.13D.100D4.10D1.'

+++

+++ @

('0

433 @9

,B@301310010

30D2.213D'.2100D.110D.2

+++

+++ @

('0

4210 @39'

Coal


11/17

UTM TrI!"# + M Col N. Doc Semnat Dat

,A'@32010012010

320D.2100D3.2120D(.310D.3

+++

+++ @(20

21'4 @29

,B'@32010012010

320D2.2100D'.2120D.110D.2

+++

+++

@(20

1(14 @4

,A(@3014010

30D.1140D.110D.0D4.1

+++

+++ @

'0

'2 @9

,B(@3014010

30D1.4140D.310D.3D.4

+++

+++ @

'0

20 @491

,A@3401011100

340D.210D(.211D2.0100D.3

+++

+++ @

(0

2011 @9

,B@3401011100

340D'.410D(.311D.4100D4

+++

+++ @

(0

3112 @9'

,A@301412014

30D14D2.4120D(.414D.4

+++

+++ @

00

3(3 @9'

,B@301412014

30D.414D.4120D(.314D3

+++

+++ @

00

333 @'

,A10@ 30131001030D'.13D.100D4.10D1.'

+++

+++

@ ('0433

@29

,B10@301310010

30D2.213D'.2100D.110D.2

+++

+++ @

('0

4210 @9

Coal


12/17

UTM TrI!"# 1! M Col N. Doc Semnat Dat

!a%elul 2.16 &oordonatele centrelor de -reutate

"umărulmicroraionului

#oor$onatele #onsumatorii $in microraionul $at (B) $upă%elurile $e &ncărcătură'

m m

*1 3+2 2+6 128 70 75

*2 5+6 1+8 141 447 80

*3 7+8 3+4 45 38 35

*4 8+1 4+5 5 31 105

*5 5+ 3+6 215 250 226

*6 2+5 4 42 63 70*7 5+5 4+7 84 0 44

*8 8+8 5+6 100 40 0

* 5+6 6 136 18 45

*10 2+8 5+8 34 32 60

Coal


13/17

UTM TrI!"# 11 M Col N. Doc Semnat Dat

5. Alctuirea modelului reţelei de transport şi calculul

legturilor minimale

După microraonizare +i determinarea centrelor de -reutate a

microraioanelor9 se ela%orează modelul reţelei de transport. După aceasta se 7a

determina distanţele dintre centrele de -reutate a microraioanelor 7ecine +i

ne7ecine9 ceea ce ne 7a permite să determinăm distanţele minimale dintre

e/peditorii +i destinatarii din microraioanele date.

După aceasta9 se 7a determina distanţele "ntre punctele de e/pediere +i

centrele de -reutate a microraioanelor. cesta ne 7a permite determinarea

distantelor minimale dintre e/peditori +i destinatarii din microraionul dat.

UTM TrI!"# M Col N. Doc Semnat Dat

Efectuat Alctuirea mo$elului re'elei $e transport %i

Coala Coala Coli Verificat 1)

UTM FIMM


14/17

calculul le-turilor TrI!"#

Contr

Aprobat

Distanţele dintre centrele de -reutate

a microraioanelor 7ecine


15/17

UTM TrI!"# 1* M Col N. Doc Semnat Dat

!a%elul 4.2 E ,atricea le-ăturilor minimale


16/17

UTM TrI!"# 1, M Col N. Doc Semnat Dat

!a%elul 4.3 E Distanţele "ntre punctele de e/pediere +i centrele de -reutate

a microraioanelor


17/17

UTM TrI!"# 1+ M Col N. Doc Semnat Dat

Sarcina 1.doc

Documents

Transcript of Sarcina 1.doc