S. C. AQUACONS S. R. L. · 1 S. C. AQUACONS S. R. L. Inregistrat la Registrul comertului :...

37
1 S. C. AQUACONS S. R. L. Inregistrat la Registrul comertului : J/05/428/1993 Cod unic de inregistrare : R 3458780 Adresa sediului central: str. Berzei nr. 4 - Oradea, jud. Bihor FOAIE DE CAPAT Lucrare: Modernizare str. Apateului-prelungire strada Hack Halasi Gyula pina la jonctiunea cu pasajul suprateran din zona strazii Ciheiului Beneficiar: MUNICIPIUL ORADEA Proiectant general: S.C. AQUACONS S.R.L. S.R.L. Oradea Contract subsecvent : 2/2011 Faza: STUDIU DE FEZABILITATE DIRECTOR: ing. Petru Unita SEF PROIECT: ing. Petru Unita

Transcript of S. C. AQUACONS S. R. L. · 1 S. C. AQUACONS S. R. L. Inregistrat la Registrul comertului :...

  • 1

    S. C. AQUACONS S. R. L.Inregistrat la Registrul comertului : J/05/428/1993Cod unic de inregistrare : R 3458780Adresa sediului central: str. Berzei nr. 4 - Oradea, jud. Bihor

    FOAIE DE CAPAT

    Lucrare: Modernizare str. Apateului-prelungire strada Hack Halasi Gyulapina la jonctiunea cu pasajul suprateran din zona strazii Ciheiului

    Beneficiar: MUNICIPIUL ORADEA

    Proiectant general: S.C. AQUACONS S.R.L. S.R.L. Oradea

    Contract subsecvent : 2/2011

    Faza: STUDIU DE FEZABILITATE

    DIRECTOR: ing. Petru Unita

    SEF PROIECT: ing. Petru Unita

  • 2

    S. C. AQUACONS S. R. L.Inregistrat la Registrul comertului : J/05/428/1993Cod unic de inregistrare : R 3458780Adresa sediului central: str. Berzei nr. 4 - Oradea, jud. Bihor

    Contract subsecvent : 2/2011Lucrarea : Modernizare str. Apateului-prelungire strada Hack Halasi Gyula pina la jonctiunea cupasajul suprateran din zona strazii CiheiuluiBeneficiar : Municipiul OradeaFaza: S.F

    B O R D E R O U

    A/ PIESE SCRISE

    Foaie de capăt

    Borderou

    Certificat de urbanism

    Studiu de fezabilitate

    Evaluarea lucrărilor

    Anexe evaluare

    B/ PIESE DESENATE

    PIZ Plan de incadrare in zona sc. 1:5.000

    S1 – S3 Plan de situatie sc. 1:500

    PL1 – PL3 Profile longitudinale sc. 1:100 ; sc. 1:1.000

    TIP1- TIP2 Profil transversal TIP sc. 1:50

    PSSR1 – PSSR3 Plan de situatie semnalizare rutiera sc. 1:500

    1/Ac Plan de situatie retea canalizare meteorica sc. 1: 500

  • 3

    STUDIU DE FEZABILITATEDate generale:

    1. Denumirea obiectivului de investiţii: Modernizare str. Apateului-prelungire strada HackHalasi Gyula pina la jonctiunea cu pasajul suprateran din zona strazii Ciheiului "

    2. Amplasamentul: judeţul Bihor, Municipiul Oradea 3. Titularul investiţiei: Primaria municipiului Oradea 4. Beneficiarul investiţiei: Municipiul Oradea

    5. Elaboratorul studiului: S.C. AQUACONS S.R.L. Oradea

    Informaţii generale privind proiectul

    1. Situaţia actuală şi informaţii despre entitatea responsabilă cu implementarea proiectului;

    Obiectivul este situat în sud - vestul Municipiul Oradea, in cartierul Grigorescu si facelegatura intre drumul colector ( drum paralel cu drumul de centura ) si intersectia strazii HackHalasi Gyula cu strada Apateului ,tronson modernizat.

    Necesitatea investitieiPrin tema de proiectare se propune modernizarea strazii Apateului.Trebuie de asemenea menţionat că sustenabilitatea proiectului este asigurată de faptul că,

    străzile fiind publice, întreţinerea lor se va face în mod profesional de către servicul specializat al Primăriei Oradea şi aducand o contribuţie mai mult decât proporţională cu valoarea investiţiei la fluidizarea traficului, la scurtarea timpului de transport, la reducerea poluării aerului şi la îmbunătăţirea siguranţei circulaţiei în municipiul Oradea.

    Efectele creşterii traficului au devenit vizibile pe arterele principale şi de tranzit, prin degradările accentuate şi progresive în complexul rutier, ceea ce cauzează: disconfortul utilizatorilor; reducerea vitezei de circulaţie; creşterea cheltuielilor cu carburanţi şi piese de schimb; creşterea cheltuielilor de întreţinere a drumului; creşterea poluării.

    Toate acestea au rezultat în condiţii de siguranţă a traficului mai scăzute, cu o creştere corespunzătoare a numărului de incidente în trafic.

    Scopul obiectivului de investiţii este fluidizarea traficului rutier local prin eliminarea blocajelor de circulaţie datorate creşterii traficului cât şi necesitatea sporirii siguranţei în circulaţia rutieră in cartierul Grigorescu .

    Amenajările propuse vor conduce la: sporirea capacităţii de circulaţie prin mărirea fluenţei traficului; scurtarea duratei medii de călătorie reducerea costurilor de călătorie cauzate de uzură şi consum de combustibil prin

    eliminarea staţionării nenecesare în trafic şi a utilizării excesive a motoarelor la ralanti; realizarea unui confort sporit pentru participanţii la trafic – autovehicule şi pietoni; mărirea siguranţei circulaţiei; reducerea numărului de accidente; îmbunătăţirea conditiilor de mediu din municipiu prin reducerea noxelor şi a poluării

    sonore; creşterea confortului riveranilor. igienizarea zonei

  • 4

    Raportat la intensitatea traficului şi la funcţiile pe care le îndeplineşte, strada Apateului se încadrează în categoria III – preia fluxurile de trafic din zonele funcţionale şi le dirijează spre străzile de legătură. Stare actuală:

    Necesitatea modernizarii acestei străzi este impusă de condiţiile existente din teren si de amenajarea noului cartier N. Grigorescu. Lungimea strazii este de 329,08 m + 53,62 m = 382,70m.,caracterizata ca avand partea carosabila din deseu asfaltic cu grosimea de 3cm peste o imbalastarede 30 cm grosime,prezentand gropi care faciliteaza stagnarea apelor pluviale si degradarea corpuluidrumului. Latime carosabilului este de 4,40m.

    Creşterea traficului, cât şi sporirea siguranţei în circulaţia rutieră in zona, impune modernizarea arterei in vederea cresterii confortului in circulatie si micsorarea noxelor rezultatedin utilzarea strazii in starea actuala (zgomot, vibratii, praf, etc). Se urmareste totodatareglementarea circulaţiei rutiere in zona noului cartier Grigorescu.

    Se vor inlatura inconvenientele amintite, prin realizarea elementelor constructivecaracteristice obligatorii pentru profilul standardizat de strada - carosabil delimitat cu borduri,îmbrăcăminte bituminoasă, colectarea apelor meteorice prin canalizarea pluvială, trotuare, amenajare accese la imobilele riveranilor.

    Necesitatea modernizării acestei străzi este impusă de următoarele condiţii existente extrem de precare: traficul rutier şi pietonal se desfăşoară greoi; calea de rulare a autovehicolelor este foarte degradata, cu multe gropi si este alcatuita

    dintr-o balastare. scurgerea apelor pluviale nu este asigurata elementele stradale nu sunt corelate nici în profil transversal, nici în profil longitudinal siguranta rutiera, a vehiculelor si pietonilor, nu este asigurata, deoarece fluxurile auto

    nu sunt separate de cele pietonale;

    2. Descrierea investitiei: Pentru asigurarea condiţiilor tehnice corespunzătoare desfăşurării circulaţiei rutiere în condiţii de siguranţă şi confort in intersectie se impun următoarele măsuri:

    a) Scenariu tehnico economicS-au luat in considerare doua variante de alcatuire a sistemului rutier pe baza unei

    analize multicriteriale, considerandu-se 21 de criterii de evalure, dupa cum urmeaza in tablelul demai jos:

    Nr.Crt.

    Criterii de analiza si selectie alternative

    Structura rutierarigida

    (Imbracamintedin beton de

    ciment)

    Structurarutiera elastica(Imbracaminti

    asfaltice)

    1 Durata de exploatare mare/mica (5/1) 4 2

    2Raport Pret Investitie initiala / Trafic satisfacut bun/slab(5/1)

    3 5

    3 Raport Utilizare / Aliniament sau Curba da/nu (5/1) 3 5

    4Raport Utilizare / Temperatura mediu ambiant bun/slab(5/1)

    4 2

    5 Raport Rezistenta la uzura / Trafic mare/mic 5 2

    6Rezistenta la actiunea agentilor petrolieri ce actioneazaaccidental da/nu (5/1)

    5 1

  • 5

    7 Poluarea in executie nu/da (5/1) 4 2

    8 Poluarea in exploatare nu/da (5/1) 5 5

    9 Avantaj/dezavantaj culoare in exploatarea nocturna (5/1) 5 2

    10Necesita utilaje specializate de executie cu intretinereatenta da/nu

    3 3

    11 Necesita adaptarea trafic la executie nu/da (5/1) 2 3

    12Durata mica / mare de la punerea in opera pana la darea incirculatie (5/1)

    1 5

    13Necesita executia si intretinerea atenta rosturilortransversale nu/da (5/1)

    1 5

    14Poate prelua cresteri de trafic prin cresteri de capacitateportanta usor/greu (5/1)

    1 5

    15 Executia poate fi etapizata da/nu (5/1) 1 5

    16 Riscuri de executie (5/1) 2 5

    17 Corectiile in executie se fac usor/greu (5/1) 1 5

    18Confortul la rulare (lipsa rosturi transversale) mare/mic(5/1)

    1 5

    19Executie facila pe sectoare cu elemente geometrice (razemici, supralargiri foarte mari da/nu (5 /1)

    1 5

    20Cresterea rugozitatii prin aplicarea de tratamentebituminoase se poate face da/nu (5/1)

    2 5

    21Cheltuieli de intretinere pe perioada de analiza (30 ani)mici/mari (5/1)

    3 2

    TOTAL 57 79

    Punctaj realizat :- Structuri rutiere rigide – 57 pct.- Structuri rutiere elastice – 79 pct.

    Fata de puctajul maxim – minim, care este 125 si respectiv 25, structurile rutiereelastice se califica avand 79 puncte, fata de structurile rutiere rigide ce au obtinut 57 puncte.

    Analiza multicriteriala a variantelor de alcatuire a comparat avantajele si dezavantajeleimbracamintilor elastice si din beton de ciment. Avantajele si dezavantajele alcatuirii structurilorrigie si elastice se pot explicita dupa cum urmeaza:

    Avantajele imbracamintii de beton de ciment- Sunt mai economice decat imbracamintile asfaltice atunci cand se folosesc pentru

    satisfacerea traficului greu si foarte greu.- Se recomanda a se folosii la drumuri noi, la drumuri in aliniament sau cu raze mari ce nu

    necesita supralargiri.- Nu se deformeaza la temperaturi ridicate ale mediului ambiant.- Prezinta rezistenta mare la uzura, daca se folosesc agregate atent selectionate.- Prezinta rugozitate buna si nu este atacata de produsele petroliere (scurse accidental pe

    suprafata carosabila).- Necesita cheltuieli sensibil mai mici de intretinere fata de imbracamintile asfaltice.- Betonul nu este poluant atat in executie cat si-n exploatare.- Culoarea deschisa a carosabilului se percepe mai bine noaptea sau pe ploaie.

    Dezavantajele imbracamintii de beton de ciment

  • 6

    - Necesita utilaje specializate pentru executie ce trebuiesc sa fie mentinute in stare buna defunctionare.

    - Traficul trebuie adaptat la executie – circulatie numai pe o banda.- Dupa turnarea dalelor carosabilul se poate reda traficului numai dupa 21 de zile, fata de

    cateva ore la asfalt.- Se folosesc numai pana la declivitati de pana la 7%.- Rosturile transversale necesita executie atenta si intretinere corespunzatoare, iar in

    exploatare provoaca disconfort (socuri si zgomot).- Nu poate prelua cresteri de trafic prin cresteri de capacitate portanta, ramforsarea

    ulterioara a drumului este laborioasa – costisitoare.Avantajele imbracamintii bituminoase

    - Grosimea structurii asfaltice poate fi etapizata- Capacitatea portanta poate creste progresiv prin investitii etapizate.- Greselile de executie pot fi remediate usor fata de imbracamintile de beton de ciment.- Prezinta un confort la rulare mai mare decat imbracamintile asfaltice (prin lipsa

    rosturilor).- Se pot realiza si pe trasee ce contin si raze mici, respectiv supralargiri, fara a necesita

    rosturi intre calea cu curenta si calea in curba.- Rugozitatea suprafetei poate fi sporita prin tratamente bituminoase, asigurandu-se

    circulatia si pentru decliviati cu valori de 7-9%.Dezavantajele imbracamintii bituminoase

    - Durata de serviciu este mai mica (numai 10-15 ani) decat a imbracamintii de beton deciment (20-30 ani).

    - La temperaturi ridicate ale mediului ambiant apar deformatii (fagase) ale carosabilului.- Structurile rutiere asfaltice sunt atacate de produsele petroliere ce se scurg accidental pe

    carosabil.- Cheltuielile de intretinere sunt mai mari decat cele necesare pentru intretinerea betonului

    de ciment.- Prepararea asfaltului conduce la aparitia de noxe.

    Solutia aleasa este imbracamintea bituminoasa, care este mai avantajoasa din punct devedere economic, avand costurile initiale de executie mai reduse. De asemenea, in cazul unorcresteri de trafic, sau modificare a tipului de trafic, imbracamintea elastica permite sporiri decapacitate portanta cu costuri relativ reduse, in comparatie cu imbracamintea din beton deciment. Un alt avantaj major, care trebuie luat in considerare, data fiind situarea strazii intr-ozona rezidentiala, este silentiozitatea acestui tip de imbracaminte, la viteze moderate decirculatie.b) descrierea constructivă, funcţională şi tehnologică, după caz;

    La baza alegerii solutiilor proiectate, au stat urmatoarele criterii principale:- respectarea temei de proiectare la cererea stricta a beneficiarului- respectarea normelor tehnice in vigoare.

    Pentru modernizarea strazii Apateului, se propune sa se execute o sapatura in casetagenerala, la o adancimea egala sau mai mare dacat grosimea structurii proiectate, astfel casistemul rutier adoptat sa respecte cotele proiectate.

    Se urmareste ca traseul strazii sa se suprapuna – pe cat posibil – peste traseul existentpentru obtinerea unor chetuieli minime .

    Avand in vedere ca se realizeaza canalizarea pluviala in zona si faptul ca santul existentcu descarcare in paraul Adona in zona strazii Hack Halasi Gyula a fost desfiintat, este firesc safie desfiintat si pe zona strazii Apateului.

    Pentru realizarea umpluturii santului si obtinerea unei compactari corespunzatoare,trebuie sa se execute trepte de infratire de 30 cm inaltime , conform profilelor transversale,urmand a se executa umpltura in straturi de 30 cm grosime si compactarea fiecarui strat pana la

  • 7

    obtinerea gradului de compactare de 100%.Inainte de inceperea executarii sistemului rutier, trebuie sa se faca o capacitate portanta a

    patului drumului.Structura rutieră se va dimensiona corespunzatoare unui trafic mediu, luând în

    considerare datele geotehnice ale terenului de fundare şi prevederile normativului pentru dimensionarea structurilor bituminoase de ramforsare a structurilor rutiere suple şi semirigide. Pentru asigurarea condiţiilor tehnice corespunzătoare desfăşurării circulaţiei rutiere în condiţii de siguranţă şi confort şi pentru eliminarea punctelor periculoase se impun următoarele măsuri: Modernizarea sistemului rutier, realizarea elementelor constructive caracteristice străzilor:

    - carosabil cu îmbrăcăminte bituminoasă; - structura rutieră se va proiecta pentru un trafic mediu; - se vor aduce îmbunătăţiri ale configuraţiei geometrice în plan, profil longitudinal şi

    profil transversal a străzii; - partea carosabilă se va încadra cu borduri; - se va asigura accesul riveranilor prin corelarea cotelor proiectate la carosabil cu

    cotele existente către proprietăţi; - se vor proiecta trotuare noi ;- se vor monta borduri înclinate la trecerile de pietoni şi în intersecţii; - se vor proiecta piste pentru biciclete ;- se va realiza semnalizarea rutieră pe verticală şi pe orizontală, conform

    standardelor în vigoare ;- se va asigura preluarea apelor meteorice de pe carosabil intr-o retea de canalizare

    nouaModernizare sistem rutier

    In plan de situatie:In functie de configuratia existenta, sistematizarea zonei s-a facut prin proiectarea

    elementelor geometrice, astfel incat acestea sa indeplinesca conditiile impuse de circulatia rutieramoderna si sa corespunda categoriei a III-a de strazi . Lungimea strazii este de 329,08 m.

    Proiectarea s-a facut cu respectarea prevederilor STAS 863 – 87 si STAS 10144.Traseul strazii este infuentat de distanta dintre limitele cadastrale, astel este prevazuta o

    curba cu raza de 40 m fara a se putea asigura supralargirea ( din lipsa de spatiu ).Elementele geometrice ale traseului se vor adopta pentru viteza de baza cu valoarea de 25

    km/h In profil longitudinal:

    La proiectarea in profil longitudinal s-a urmarit, in general, profilul existent al terenului,urmarindu-se ca linia rosie sa fie mai jos ca terenul natural. S-a tinut in special seama deracordurile la capetele traseelor, care reprezinta puncte de cota obligata, asigurarea racordurilorla accesele riveranilor si realizarea unui volum cat mai mic de lucrari.

    S-a urmarit ca nivelul partii carosabile sa se gaseasca sub nivelul trotuarelor ce vor fiamenajate, pentru a se putea asigura o buna colectare a apelor meteorice de pe toate suprafeteleadiacente strazii.

    Tinand seama de aceste considerente, s-a proiectat linia rosie a carosabilului, la careelementele de profil longitudinal au declivitati cuprinse intre 0,25 % si 2,582% si s-au racordat inplan vertical cu arce de cerc cu raze de 3000 m, care respecta normele impuse de legislatiaprivind incadrarea in clasa tehnica si privind viteza de proiectare, pentru asigurarea desfasurariicirculatiei in conditii de deplina siguranta si confort.

    In profil transversal:Sectiunea caracteristica adoptata pentru strada Apateului este de strada de categoria a III-

    a cu doua benzi de circulatie, cu latimea partii carosabile de 6,00 m.

  • 8

    Partea carosabila se va incadra cu borduri inalte de trotuar cu sectiunea de 20x25cm,denivelate cu 15cm fata de suprafata carosabila.

    Pista de biciclete este pe ambele parti ale strazii pana la km 0+215,585, cu o latime de 1m.

    Pe partea dreapta a strazii, pista de biciclete si trotuarul sunt adiacente partii carosabile,pe partea stanga insa, in zonele care permit, adiacent carosabilului se introduc zone verzi.

    Trotuarele in general au latimea de 1,50 m, exceptand zona critica ( zona cu curba de raza40 m) unde ajung la 1,02 m si excepand zona intre km 0+267,69 – km 0+329,08 unde staplii decurent sunt amplasati chiar in mijlocul trotuarului unde latimea este de 1,88 m, renuntandu-se lao „zona verde” de 0,30 m .

    Pantele profilului transversal s-au proiectat in conformitate cu STAS 863-87 si STAS10144/3, pantele transversale la imbracaminti sa fie de 2,5 % pentru carosabil, iar pentru trotuaresi pistele de biciclete de 1%.

    Prin pantele transversale si longitudinale proiectate ale suprafetei carosabile, apa de pecarosabil se va scurge in canalizarea meteorica proiectata, urmand a fi colectata prin gurile descurgere proiectate.

    Complex rutier pentru trafic mediu :Strat de uzura BA16 4 cmStrat de legatura BAD25 6 cmStrat fundatie din pitra sparta 15 cmStrat inferior fundatie balast 35 cmGeotextilTotal. 60 cm

    Trotuare si piste de biciclete si accese la proprietatiLa sistematizarea, proiectarea şi realizarea trotuarelor si pistelor pentru biciclete se vor

    prevedea lucrările necesare pentru siguranţa circulaţiei şi pentru dirijarea fluxurilor de pietoni, respectând STAS 10144/2-79.

    In sectiune pista pentru biciclete are 1,00 m latime, iar trotuarul latime variabila 0,71-1,50m cu panta transversala spre carosabil de 1 %.

    Astfel, la proiectarea trotuarelor se vor prevedea zone de continuitate între acestea şi celelalte zone pietonale.

    Trotuarele si accesele se vor încadra cu borduri mici prefabricate cu sectiunea de10x15cm montate la marginea dinspre zona verde Trotuarele, pistele pentru biciclete si accesele la proprietati se vor executa cu o

    structura usoara, alcatuita dintr-o imbracaminte din beton asfaltic tip BA8 de 4cm gros., unstrat de baza din balast stabilizat cu ciment de 10cm grosime si un strat de fundatie de 15cm din balastPentru persoanele cu dezabilităţi locomotorii se vor realiza rampe de acces (borduri

    înclinate), in dreptul trecerilor de pietoni.Semnalizarea verticala si orizontala

    Strada Apateului, va fi o strada de categoria III, si face legatura intre drumul colector (drum paralel cu drumul de centura ) si intersectia strazii Hack Halasi Gyula cu Apateului traseumodernizat.

    Partea carosabila va fi incadrata cu borduri de beton 20x25 denivelate cu 15 cm fata desurafata carosabilului ce are latimea de 6,00 m.

    La intersectia cu drumul de centura se prevad indicatoarele „oprire” fig B2 , „trecerepentru pietoni” fig. G2 precum si „accesul interzis autovehiculelor sau ansamblurilor de vehiculecu lungime mai mare de 10 m” fig. C22.

    La intersectia cu Apateului asfaltat si str.Hack Halasi Gyula, sunt prevazute aceleasiindicatoare la care se adauga indicatorul „biciclisti” fig. A24 pentru a se indica apropierea de ointersectie cu o pista pentru biciclisti.

  • 9

    In urma modernizarii strazilor Hack Halasi Gyula si Apateului , trebuie semnalizatetrecerile de pietoni si trecerile pentru biciclisti de pe strada Apateului asfaltat, cu indicatoarele„trecere pentru pietoni” fig. G2 si „biciclisti” fig. A24.

    Adiacent carosabilului este prevazuta pista pentru bicicleta de 1,00 m latime si trotuarulde 1,50 m latime. Cele doua sunt despartite longitudinal printr-un marcaj continuu, iar la capetesunt amplasate indicatoarele pentru „ delimitarea pistelor pentru pietoni de cele destinatebicicletelor si mopedelor” fig. D11 sau fig. D12.

    In dreptul trecerilor pentru pietoni sunt prevazute si treceri pentru biciclisti semnazizatecu indicatorul „Biciclisti „ fig. A24.

    Toate aceste indicatoare, precum si marcajele rutiere longitudinale si transversale,respecta indicatiile din STAS 1848/1-3 -11, 1848/4 – 7 – 06, si sunt prezentate in plansa desemnalizare rutiera PS-SR, avizata de politia rutiera.Utilitati

    Canalizare meteoricaColectarea apelor meteorice va fi asigurată prin pante longitudinale şi transversale ale

    platformei drumului spre gurile de scurgere care vor le vor conduce prin racorduri sprecolectorul stradal proiectat PVC 315mm aferent strazii Hack Halasi Gyula pe o lungime de215m,pe tronsonul cuprins intre pichetii 1 si 7.Racordurile gurilor de scurgere noi la colectorul meteoric se va realiza din tuburi PVC 160 mm,prin intermediul căminelor de vizitare .

    Documente de referinta Ordonanta de urgenta privind circulatia pe drumurile publice nr. 195/2002 Regulamentul de aplicare a Ordonantei Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe

    drumurile publice (publicat in Monitorul Oficial nr. 58/31.01.2003); Legea 413/26.06.2002 privind aprobarea Ordonantei Guvernului nr. 79/2001 pentru

    modificarea si completarea Ordonantei Guvernului nr. 43/1997 privind regimuldrumurilor;

    Normele metodologice privind conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire arestrictiilor de circulatie, in vederea executarii de lucrarii in zona drumului public si/saupentru protejarea drumului, aprobate prin Ordinulul comun MI-MTnr. 1112/411 (publicatin Monitorul Oficial nr. 397/24.08.2000);

    Standardele de Stat nr. 1848/1,2,3 si 7/1986 din colectia" Siguranta Circulatiei", Normelespecifice de Protectia Muncii pentru exploatarea si intretinerea drumurilor elaborate deMMSS nr.79/2001;

    Ordinul 44 al ministrului transporturilor pentru aprobarea Normelor privind protectiamediului ca urmare a impactului drum-mediu inconjurator.

    Ordinul 45 al ministrului transporturilor pentru aprobarea Normelor privind proiectarea,construirea si modernizarea drumurilor

    Ordinul 46 al ministrului transporturilor pentru aprobarea Normelor privind claseitehnologice a drumurilor publice

    Ordinul 47 al ministrului transporturilor pentru aprobarea Normelor privind amplasarealucrarilor edilitare, a stalpilor pentru instalatii si a pomilor in localitatile urbane si rurale

    Ordinul 49 al ministrului transporturilor pentru aprobarea Normelor privind proiectarea sirealizarea strazilor in localitatile urbane

    Ordinul 50 al ministrului transporturilor pentru aprobarea Normelor privind proiectarea sirealizarea strazilor in localitatile rurale.

    3.Date tehnice ale investiţiei:

  • 10

    a) Zona şi amplasamentul

    Obiectivul este situat în municipiul Oradea, cartierul N. Grigorescu.b) Statutul juridic al terenului

    Obiectivul prezentului studiu de fezabilitate este situat în intravilanul municipiuluiOradea, aparţinind domeniului public, în administrarea Consiliului Local al Municipiului Oradea

    Lucrările propuse de modernizare a strazii Apateului se vor desfăşura in totalitatea traseului în limitele tramei actuale a strazii.

    c) Situatia ocuparilor definitive de teren

    Suprafata de teren ocupata definitiv de obiectiv este de 5919,388 mp, reprezentandteren intravilan, ocupat de lucrarile rutiere proiectate astfel: 3708,598 mp parte carosabila,2162,67 mp trotuare - piste pentru biciclete si accese 48,12 mp

    d) Studii de teren

    Studii topograficePentru zona studiata, fost intocmit un studiu topografic prin metoda radierii din punctele reteleide ridicare determinate in sistemul de proiectie Stereo 70 prin drumuire si materializate cu cuietopografice metalice, in toate statiile drumuirii, in baza carora se poate reface in orice momenttrasarea necesara la executie.

    Studii geotehnice

    S-au efectuat investigaţii geotehnice necesare prin sondaje de mică adâncime amplasate în platforma drumului.

    Caracteristicile geofizice ale terenului de fundaţie sunt: - la suprafata s-au interceptat impietruiri recente cu grosimea medie de 30cm, constand

    din peste care s-a asternut un strat de deseu asfaltic de 3 cm.- terenul de fundare este alcatuit din praf cu argila maroniu cu plasticitate mare,plastic

    virtos.- adâncimea de îngheţ-dezgheţ după STAS 6054/77 este la 0,80 m; - parametrii geofizici după normativul P100 - 2006 sunt urmatorii: perioada de colt Tc =

    0,7, acceleratia gravitationala ag IMR=100ani = 0,12g; conform STAS 11100/1-93 caracteristicilegeofizice corespund gradului 7 al intensitatii cutremurelor, dupa scara MSKe) Caracteristicile principale ale constructiilor

    Clasa tehnica strada III Lungimea totala strada 329,08 m + 53,62 m = 382,70 m Latime parte carosabila 6,00 m Latime trotuare variabil 0,71- 1,50 m Latime pista pentru biciclisti 1,00 m Complex rutier partea carosabila strada:

    Strat de uzura BA16 4 cmStrat de legarura BAD25 6 cmStrat de piatra sparta 15 cmStrat inferior fundatie balast 35 cmGeotextil

    Complex trotuare , piste pentru biciclete si accese la proprietati :Strat de uzura BA8 4 cmStrat de baza balast stabilizat cu ciment 10 cmStrat inferior fundatie balast 15 cm

    Canalizare meteorica dn 315mm 332,0 m

  • 11

    f) Situatia existenta a utilitatilorDin punct de vedere a utilitatilor zona studiata este echipata corespunzator (apa, canal

    menajer,iluminat public).g) Concluziile evaluarii impactului asupra mediului

    In urma analizei impactului asupra mediului s-au constatat urmatoarele:- starea precara a tronsonului de strada ce face obiectul prezentului studiu determina

    poluare fonica si un numar ridicat de microparticule de praf;- poluare cu noxe provenite din arderea combustibilior peste valorile normale;

    4.Durata de realizare şi etapele principale; graficul de realizare a

    investiţiei.

    Durata prognozata de realizare a investitiei este de 5 luni, din care C+M de 3 luniOperatii / Luni 1 2 3 4 5Organizare licitatie pentru executia lucrarilor sipentru intocmirea proiectului pentru autorizatie deconstructie, detalii de executieIntocmire proiect tehnic, inclusiv studiile necesare,intocmire detalii de executieObtinere avize si autorizatia de construireExecutia lucrarilorReceptiaTOTAL

    5. Costurile estimative ale investiţiei

    1. Valoarea totală cu detalierea pe structura devizului general;

    Valoarea totala eligibila a proiectului este de 866.287,45 lei si 199.628,40euro, inclusiv TVA,

    din care C+M 752.334,21 lei si 173.368,87 euro, inclusiv TVA.

  • 12

    DEVIZ GENERAL

    PRIVIND CHELTUIELILE NECESARE REALIZARII OBIECTIVULUI "Modernizare strada Apateului"la cursul din 17 mai 2013 de 4,3395 lei/euro

    Nr.Crt.

    Denumirea capitolelor si subcapitolelorde cheltuieli

    Valoare(fara TVA)

    TVAValoare

    (inclusiv TVA)

    Mii lei Mii Euro Mii lei Mii lei Mii Euro

    1 2 3 4 4 5 6

    CAPITOLUL 1 - Cheltuieli pentru obţinerea şi amenajarea terenului

    1.1 Obţinerea terenului 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    1.2 Amenajarea terenului 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    1.3Amenajări pentru protecţia mediului si aducerea la starea initiala

    0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    TOTAL CAPITOL 1 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    CAPITOLUL 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor necesare obiectivului

    TOTAL CAPITOL 2 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    CAPITOLUL 3 - Cheltuieli pentru proiectare şi asistenţă tehnică

    3.1 Studii de teren 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    3.2 Obţinerea de avize, acorduri şi autorizaţii 1,50000 0,34566 0,36000 1,86000 0,42862

    3.3 Proiectare şi engineering 12,01428 2,76859 2,88343 14,89771 3,43305

    3.4Organizarea procedurilor de achiziţie publică

    0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    3.5 Consultantă 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    3.6 Asistenţă tehnică 12,01428 2,76859 2,88343 14,89771 3,43305

    TOTAL CAPITOL 3 25,52856 5,88283 6,12685 31,65541 7,29471

    CAPITOLUL 4 - Cheltuieli pentru investiţia de bază

    4.1 Construcţii şi instalaţii 600,71400 138,42931 144,17136 744,88536 171,65235

    4.2 Montaj utilaj tehnologic 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    4.3Utilaje, echipamente tehnologice şi funcţionale cu montaj

    0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    4.4Utilaje fără montaj şi echipamente de transport

    0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    4.5 Dotări 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    4.6 Active necorporale 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    TOTAL CAPITOL 4 600,71400 138,42931 144,17136 744,88536 171,65235

    CAPITOLUL 5 - Alte cheltuieli

    5.1 Organizare de santier 6,00714 1,38429 1,44171 7,44885 1,71652

    5.1.1. lucrări de construcţii 6,00714 1,38429 1,44171 7,44885 1,71652

    5.1.2. cheltuieli conexe organizării şantierului

    0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    5.2Comisioane, taxe, cote legale, costuri definanţare

    7,80928 1,79958 0,00000 7,80928 1,79958

    5.3 Cheltuieli diverse şi neprevăzute 60,07140 13,84293 14,41714 74,48854 17,16523

    TOTAL CAPITOL 5 73,88782 17,02681 15,85885 89,74667 20,68134

    CAPITOLUL 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predarea la beneficiar

    6.1 Pregătirea personalului de exploatare 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    6.2 Probe tehnologice 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    TOTAL CAPITOL 6 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000

    TOTAL GENERAL 700,13038 161,33895 166,15706 866,28745 199,62840

    Din care C+M 606,72114 139,81361 145,61307 752,33421 173,36887

  • 13

    2. Eşalonarea costurilor coroborate cu graficul de realizare a investiţiei.

    Operatii / Luni 1 2 3 4 5Organizare licitatie pentru executia lucrarilor sipentru intocmirea proiectului pentru autorizatie deconstructie, detalii de executie

    12.014,28

    Intocmire proiect tehnic, inclusiv studiile necesare,intocmire detalii de executieObtinere avize si autorizatia de construireExecutia lucrarilor 250.778,00 250.778,00 250.778,00ReceptiaTOTAL 12.014,28 250.778,00 250.778,00 250.778,00

    6. Sursele de finanţare a investiţiei

    Avand in vedere faptul ca investitia in modernizarea propusa se incadreaza in categoria deproiecte de utilitate publica, negeneratoare de profit, finantarea lui se va face integral cu sprijinulcomunitar si national.

    7. Estimări privind forţa de muncă ocupată prin realizarea investiţiei

    1. număr de locuri de muncă create în faza de execuţie: nu este cazul 2. număr de locuri de muncă create în faza de operare: nu e cazul.

    8. Principalii indicatori tehnico-economici ai investiţiei

    1.Valoarea totala a proiectului este de de 866.287,45 lei si 199.628,40 euro, inclusiv

    TVA, din care C+M 752.334,21 lei si 173.368,87 euro, inclusiv TVA.

    2. eşalonarea investiţiei (INV/C+M):

    - anul I: 866.287,45 lei / 199.628,40euro

    3. durata de realizare (luni): 3 luni

    Latime trotuare 1,50 m (si 1,02 – 0,71 ) Latime piste pentru biciclete 1,00 m Complex rutier partea carosabila strada:

    Strat de uzura BA16 4 cmStrat de legatura BAD25 6 cmStrat de baza piatra sparta 15 cmStrat fundatie balast 35 cmGeotextil

    Complex trotuare, piste pentru biciclist si accese la proprietati :Strat de uzura BA8 4 cmStrat de baza balast stabilizat cu ciment 10 cmStrat inferior fundatie balast 15 cm

    Clasa tehnica strada III Lungimea totala strada 329,08 m + 53,62 m = 382,70 m Latime parte carosabila strada 6,00 m Suprafata carosabil 2132,88 mp Complex rutier partea carosabila strada:

    Strat de uzura BA16 4 cm

  • 14

    Strat de legatura BAD25 6 cmStrat de baza piatra sparta 15 cmStrat fundatie balast 35 cmGeotextil

    Lungimea totala trotuare noi 1105,78 m Latime trotuare variabil 0,71- 1,50 m Suprafata totala trotuare noi 1086,12 mp Lungimea totala pista biciclisti 410,29 m Latime pista biciclisti 1,00 m Suprafata totala pista biciclisti 410,29 m Complex trotuare si pista biciclisti:

    Strat de uzura BA8 4 cmStrat de baza balast stabilizat cu ciment 10 cmStrat inferior fundatie balast 15 cm

    Accese proprietati 3 buc Suprafata totala accese proprietati 17,16 mp Complex accese proprietati :

    Strat de uzura BA8 4 cmStrat de baza balast stabilizat cu ciment 10 cmStrat inferior fundatie balast 15 cm

    5. alţi indicatori specifici domeniului de activitate în care este realizată investiţia. Nu este cazul.

    9.Avize şi acorduri de principiu

    1. avizul beneficiarului de investiţie privind necesitatea şi oportunitatea investiţiei; 2. certificatul de urbanism;3. acordul de mediu;

    4. alte avize şi acorduri de principiu specifice.

  • 15

    S. C. AQUACONS S. R. L.Inregistrat la Registrul comertului : J/05/428/1993Cod unic de inregistrare : R 3458780Adresa sediului central: str. Berzei nr. 4 - Oradea, jud. Bihor

    Contract subsecvent : 2/2011Lucrarea : Modernizare str. Apateului-prelungire strada Hack Halasi Gyula pina la jonctiunea cupasajul suprateran din zona strazii CiheiuluiBeneficiar : Municipiul OradeaFaza: S.F.

    EVALUAREA LUCRARILOR

    Capitolul 1 - Cheltuieli pentru obtinerea si amenajarea terenului

    1.1. – Obtinerea terenului -

    1.2. – Amenajarea terenului -

    1.3. – Amenajarea pentru protectia mediului

    Capitolul 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor -

    Capitolul 3 - Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica

    3.1– Studii de teren -

    3.2– Taxe pentru obtinerea de avize ,acorduri si autorizatii 1.500,00 lei

    3.3. – Proiectare si inginerie:

    600.714,00 lei x 2% 12.014,00 lei

    3.4. – Organizarea procedurilor de achizitie -

    3.5. - Consultanta -

    3.6. – Asistenta tehnica

    600.714,00 lei x 2% 12.014,00 lei

    RECAPITULATIE CAP.33.1. - Studii de teren -

    3.2. – Taxe pentru obtierea de avize, acorduri si autorizatii 1.500,00 lei

    3.3. – Proiectare si inginerie 12.014,00 lei

    3.4. – Organizarea procedurilor de achizitie -

    3.5. - Consultanta -

    3.6. - Asistenta tehnica 12.014,00 lei

    Total cap.3 (fara TVA) 25.528,00 lei

    Capitolul 4 - Cheltuieli pentru investiţia de baza4.1. – Constructii4.1.1. Obiect nr.1 - Strada Apateului1. – Infrastructura- Conf. calculatie anexa 112.911,00 lei

    Total. 1 112.911,00 lei2 – Suprastructura- Conf. calculatie anexa 260.507,00 lei

    Total.2 260.507,00 lei3 – Marcaje si indicatoare

  • 16

    - Conf. calculatie anexa 10.330,00 leiTotal.3 10.330,00 lei

    4 – Trotuare,accese,pista biciclete- Conf. calculatie anexa 103.605,00 lei

    Total. 4 103.605,00 lei5 – Retea canalizare meteorica- Conf. calculatie anexa 104.652,00 lei

    Total. 5 104.652,00 lei6–Realocare stilp electric- Conf. calculatie anexa 8.709,00 lei

    Total. 5 8.709,00 leiTotal cap.4. (fara TVA) 600.714,00 lei

    Capitolul 5 - Alte cheltuieli5.1. - Organizare santier

    5.1.1. – Lucrari de constructii aferente organizarii de santier 6.007,00 lei

    5.1.2. – Cheltuieli conexe organizarii de santier

    5.2. - Comisioane, taxe- 1,3% din 4.1. 7.809,00 lei

    5.3. - Cheltuieli diverse si neprevăzute - 10% din cap. 4 60.071,00 lei

    RECAPITULATIE – Capitol 5

    Pct. 5.1. - Organizare santier 6.007,00 lei

    Pct. 5.2. - Comisioane, taxe 7.809,00 lei

    Pct. 5.3. - Chelt.diverse si neprevăzute 60.071,00 lei

    TOTAL Cap. 5 (fara TVA) 73.887,00 lei

    RECAPITULATIE

    Cap. 1 – Chelt.pt.obtinerea si amenajarea terenului -

    Cap. 2 – Chelt.pt.asigurarea utilitatilor -

    Cap. 3 – Chelt.pt.proiectare si asistenta tehnica 25.528,00 lei

    Cap. 4 – Chelt.pt.investiţia de baza 600.714,00 lei

    Cap. 5 - Alte cheltuieli 73.887,00 lei

    T O T A L (fara TVA) 700.130,00 lei

    Din care C + M ( 1.2 + 1.3 + 4.1+5.1) 606.721,00 lei

  • 17

    ANEXE

    EVALUARI

  • 18

    PERSOANA JURIDICA ACHIZITOARE : MUNICIPIUL ORADEAOBIECTIVUL : MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACK

    HALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA STRAZII CIHEIULUI, MUN.ORADEA

    PROIECTANT : S.C. AQUACONS S.R.L. ORADEA

    CENTRALIZATORUL CATEGORIILOR DE LUCRARI FORMULAR C3---------------------------------------

    DEVIZULUI OFERTA AL OBIECTULUI: T14

    MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACK HALASIGYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA STRAZII CIHEIULUI

    -------------------------------------------------------------------! NR.! ! VALOAREA !!CRT.! ! (EXCLUSIV TVA) !! ! ! LEI !! ! ! !! ! ! !-------------------------------------------------------------------! 0 ! 1 ! 2 !-------------------------------------------------------------------Cap.I. Cladiri si constructii speciale, instalatii aferente

    constructiilor si retele de utilitati in incinta

    1 MSOAT1 INFRASTRUCTURA 112911

    2 MSOAT2 SUPRASTRUCTURA 260507

    3 MSOAT3 MARCAJE SI INDICATOARE 10330

    4 MSOAT4 TROTUARE ACCESE SI PISTA BICICLETE 103605

    5 MSOAT5 RETEA DE CANALIZARE METEORICA 104652

    6 MSOAT6 RELOCARE STILP ELECTRIC - 1 BUC. 8709Cap.II - PROCURARE

    - Utilajele si echipamentele tehnologice,cu montaj

    - utilaje si echipamente de transport

    - dotari, inclusiv utilaje si echipamentecu durata mare de serviciu

    -----------------------------------------------------------------------VALOAREA OBIECTULUI - TOTAL ( exclusiv TVA ) lei 600714-----------------------------------------------------------------------Taxa pe valoarea adaugata 24 % 144171-----------------------------------------------------------------------VALOAREA OBIECTULUI - TOTAL ( inclusiv TVA ): 744885-----------------------------------------------------------------------

    PROIECTANTS.C. AQUACONS S.R.L. ORADEA

  • 19

    INVESTITOR : MUNICIPIUL ORADEAPROIECTANT : S.C. AQUACONS S.R.L. ORADEAOBIECTIV : MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACK

    HALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA STR.CIHEIULUI, MUN.ORADEA

    OBIEC T14 MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACKHALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA STR.CIHEIULUI,

    D E V I Z A N A L I T I C COD MSOAT1=============================================================

    Pentru: INFRASTRUCTURA

    GRUPA CAT.LUCRARI:0 BDN:90.1 &YSIG ELAB. 26/ 3/13PRET MEDIU DE TRANSPORT: 10.00

    =================================================================! Simbol art. Coduri liste !PU Mater ! Valori !!Nr. Sporuri Art U.M. Cantitate !PU Manop ! Totale !!ord. !PU Utilaj ! !!teh.Denumire Articol !PU Transp !Gr.totala !! !Gr.mat/UA !Materiale !-----------------------------------------------------------------! 1 2 3 ! 4 ! 5-10 !=================================================================

    1 TSC04G1 0.0 0--- 100 MC 16.000 0.0 0R Sap.Mec.Cu exc.De 0 71-1 25mc in pam. 115.2 1843

    Cu umiditate natural desc.Aut.Ter.Cat. 18433 0.000 0

    0.000 0.00----------

    2 TSA02C1 0.0 0--- MC 690.500 17.9 12384R Sap.Man.In spatii limit.Sub 1m cu 0.0 0

    taluz vert.Nespr.In pam.Necoez.Si sl. 12384Coez.Adinc.0 75m t.Tare 0.000 0

    0.000 0.00----------

    3 TRI1AA04C3 0.0 0--- T 1243.000 4.7 5811R Incarcarea materialelor grupa a-usoare 0.0 0

    si marunte prin aruncare rampa sau 5811teren-auto categ.3 0.000 0

    0.000 0.00----------

    4 TRA01A10P 0.0 0--- T 1696.000 0.0 0R Transportul rutier al pamintului sau 0.0 0

    molozului cu autobasculanta dist.=10 0km 4.000 6784

    0.000 0.00----------

    5 TRA01A10P 0.0 0--- T 3316.500 0.0 0R Transportul rutier al pamintului sau 0.0 0

    molozului cu autobasculanta dist.=10 0km 4.000 13266

    0.000 0.00----------

    6 TSE06B1 2.3 92--- 100 MP 41.000 76.8 3148R Pregatirea platf.Pam.Pt.Strat izolator 72.4 2968

    si repartitie din nisip sau balast 6208exec.In pam.Coeziv 0.000 0

    0.000 0.00----------

    7 DA19A1 asim 0.0 0

  • 20

    --- -100% MP 2311.500 0.3 629R Strat anticontaminator mater textil 0.0 0

    netesut filtr sintetic pe ampriza sau 629platforma drumului 0.000 0

    0.000 0.00----------

    8 YC01 1.0 32361--- LEI 32361.000 0.0 0

    Procurare material geotextil 0.0 0MP 2311.500 32361

    0.000 00.000 0.00

    ----------9 TSD03C1 0.0 0

    --- 100 MC 15.500 0.0 0R Imprast.Pam.Afinat cu buld.Pe senile 42.0 652

    de 81-180 cp in strat.Cu gros.De 21-30 652cm ter.Cat.1 sau 2 0.000 0

    0.000 0.00----------

    10 TSD07H1 0.0 0--- 100 MC 15.500 42.2 655R Compactarea umplut.Cu rulou compresor 425.6 6597

    10-12t excl.Pam.Coez.Grad.Compact.100 72520.000 00.000 0.00

    ----------11 TSD14A1 2.3 180

    --- MC 80.000 0.0 0R Udarea cu autocist.De 5-8t cu disp.De 2.1 172

    strop.Str. 3520.000 00.000 0.00

    ----------12 TRA05A05 0.0 0

    --- T 80.000 0.0 0R Transport rutier materiale 0.0 0

    semifabricate cu autovehic.Speciale 0cisterna apa n.Etc pe dist.De 5 km. 2.500 200

    0.000 0.00----------

    13 DG06A1 0.0 0--- MC 13.000 35.9 467R Sparg si desf bet cim pe supraf limit 33.4 434

    pt pozare cable cond pod guri scurgere 901la imbrac carosabila 0.000 0

    0.000 0.00----------

    14 TRI1AA01C3 0.0 0--- T 31.500 3.0 94R Incarcarea materialelor grupa a-grele 0.0 0

    si marunte prin aruncare rampa sau 94teren-auto categ.3 0.000 0

    0.000 0.00----------

    15 TRA01A10P 0.0 0--- T 31.500 0.0 0R Transportul rutier al pamintului sau 0.0 0

    molozului cu autobasculanta dist.=10 0km 4.000 126

    0.000 0.00----------

    16 TSH05B1 0.0 0--- MP 455.000 1.1 503R Asternerea pam.Vegetal pe teren cu 0.0 0

    panta 20 in strat.Uniforme cu grosimea 503de 15cm 0.000 0

    0.000 0.00

  • 21

    ----------17 TSH09A1 112.9 508

    --- 100 MP 4.500 41.0 185R Semanarea gazonului pe suprafete 0.0 0

    orizontale sau in panta sub 30 6930.000 00.004 0.02

    ----------18 TRA01A10P 0.0 0

    --- T 198.000 0.0 0R Transportul rutier al pamintului sau 0.0 0

    molozului cu autobasculanta dist.=10 0km pamint vegetal 4.000 792

    0.000 0.00----------

    =================================================================! 1 2 3 ! 4 ! 5-10 !=================================================================

    TOTAL A - CHELTUIELI DIRECTE - ARTICOLE DE LUCRARI PE DEVIZ

    =================================================================*Greutate*Transport* Materiale* Manopera * Utilaj * TOTAL *=================================================================* 10 * 9 * 5 * 6 * 7 * 8 *=================================================================

    21168 33141 23876 12665 908500.018

    CAP.B-ALTE CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ

    - TRANSPORT MATERIALE LA SANTIER

    0.018 X 10.00 0

    - CONTRIBUTII ASIG. SOCIALE 23876 X 0.2080 4966

    - AJUTOR SOMAJ + FOND G.SALARII 23876 X 0.0075 179

    - FOND PENTRU SANATATE + C.C.B. 23876 X 0.0605 1445

    - FOND DE ACCIDENTE 23876 X 0.0133 318

    TOTAL II - CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ

    21168 33141 30783 12665 97758

    CAP.C - CHELTUIELI INDIRECT 97758 X 0.1000 9776

    =================

    TOTAL CHELTUIELI INDIRECTE ( 10.00 % ) 9776

    - PROFIT 107534 X 0.0500 5377

    =========================

    T O T A L DEVIZ 112911

  • 22

    INVESTITOR : MUNICIPIUL ORADEAPROIECTANT : S.C. AQUACONS S.R.L. ORADEAOBIECTIV : MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACK

    HALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA STR.CIHEIULUI, MUN.ORADEA

    OBIEC T14 MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACKHALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA STR.CIHEIULUI,

    D E V I Z A N A L I T I C COD MSOAT2=============================================================

    Pentru: SUPRASTRUCTURAGRUPA CAT.LUCRARI:0 BDN:90.1 &YSIG ELAB. 26/ 3/13PRET MEDIU DE TRANSPORT: 10.00

    =================================================================! Simbol art. Coduri liste !PU Mater ! Valori !!Nr. Sporuri Art U.M. Cantitate !PU Manop ! Totale !!ord. !PU Utilaj ! !!teh.Denumire Articol !PU Transp !Gr.totala !! !Gr.mat/UA !Materiale !-----------------------------------------------------------------! 1 2 3 ! 4 ! 5-10 !=================================================================

    1 DA01A1 0.0 0--- 100 MP 25.500 2.1 54R Curatirea si inlat strat noroi gros 6.1 156

    med 5cm de pe strat rutier 2100.000 00.000 0.00

    ----------2 DA06A1 16.9 4506

    --- MC 266.500 9.8 2613R Strat agreg nat balast cilindr cu 8.6 2301

    funct rezist filtrant izol aerisire 9421antcap cu asternere manuala 0.000 0

    0.000 0.00----------

    3 DA06B1 16.9 10509--- MC 621.500 3.1 1948R Strat agreg nat cilindrate cu func 12.3 7645

    rezist filtrantizolat aerisire si 20102anticap cu aster mec balast 0.000 0

    0.000 0.00----------

    4 DA11A1 56.3 5854--- MC 104.000 15.3 1588R Strat fund reprof p sparta pt drum cu 11.5 1201

    asternere manuala exec cu impanare si 8643innoroire 0.000 0

    0.000 0.00----------

    5 DA12A1 56.3 13688--- MC 243.000 6.8 1652R Strat fund reprof p sparta pt drum cu 17.5 4246

    asternere mecanica exec cu impanare si 19586innoroire 0.000 0

    0.000 0.00----------

    6 TRA01A10 0.0 0--- T 2094.000 0.0 0R Transportul rutier al materialelor 0.0 0

    semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. balastiere 4.000 8376

    0.000 0.00----------

    7 TRA01A10 0.0 0--- T 875.500 0.0 0R Transportul rutier al materialelor 0.0 0

    semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. produse de cariera 4.000 3502

  • 23

    0.000 0.00----------

    8 DB01A1 0.0 16--- MP 2311.500 0.0 0R Curatirea pt aplic imbrac sau tratam 0.0 55

    bitum a stratsuport din bet cim sau 70pav piatra bitumate mec 0.000 0

    0.000 0.00----------

    9 DB02D1 79.7 3707--- 100 MP 46.500 17.8 828R Amors supraf strat baza sau imbrac 4.5 210

    exist in veder aplic strat uz mix asf 4746cu emulsie cationica 0.000 0

    0.050 2.33----------

    10 DB12A1 0.4 42--- T 99.000 8.9 881R Strat legat binder de crib exec la 6.7 659

    cald cu asternere manuala 15810.008 10.000 0.01

    ----------11 DB12B1 0.4 97

    --- T 230.000 3.5 806R Strat legat binder de crib exec la 13.3 3062

    cald cu asternere mecanica 39650.008 20.000 0.03

    ----------12 YC01 1.0 54450

    --- LEI 54450.000 0.0 0Procurare binder de criblura executat 0.0 0la cald cu bitum in instalatii tip LPX 54450

    T 330.000 0.000 00.000 0.00

    ----------13 DB19A1 0.0 28

    --- MP 693.500 1.0 684R Imbrac bet asf cu agregat mare exec la 0.6 417

    cald in grosime de 4 cm cu astern 1129manuala 0.001 1

    0.000 0.01----------

    14 DB19E1 0.0 65--- MP 1618.000 0.4 719R Imbrac bet asf cu agregat mare exec la 1.6 2594

    cald in grosime de 4 cm cu astern 3379mecanica 0.001 2

    0.000 0.02----------

    15 YC01 1.0 44690--- LEI 44690.000 0.0 0

    Procurare beton asfaltic cu agregat 0.0 0mare executat la cald cu bitum in 44690instalatii tip LPX 0.000 0

    T 218.000 0.000 0.00----------

    16 DB21A1 0.0 0--- 100 MP 23.000 7.6 176R Inchid supraf cu dressing gros la 5.1 117

    straturile direct circulate 2930.000 00.000 0.00

    ----------17 YC01 1.0 1150

    --- LEI 1150.000 0.0 0Procurare nisip bitumat si dressing 0.0 0gras cu nisip 0,3 mm si 2/3 bitum in 1150instalatii LPX 0.000 0

  • 24

    T 10.000 0.000 0.00----------

    18 TRA01A10 0.0 0--- T 558.000 0.0 0R Transportul rutier al materialelor 0.0 0

    semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. mixturi asfaltice 4.000 2232

    0.000 0.00----------

    19 DE10A1 21.0 15759--- M 752.000 7.2 5438R Borduri prefabricate din beton pt 0.0 20

    trotuare 20 x 25cm pe fundatie din 21217beton 30 x 15 cm 4.520 3399

    0.113 85.35----------

    20 2100957 174.3 6013--- MC 34.500 0.0 0R Beton de ciment b 200 stas 3622 0.0 0

    60130.000 00.000 0.00

    ----------21 TRA06A10 0.0 0

    --- T 84.000 0.0 0R Transportul rutier al 0.0 0

    betonului-mortarului cu autobetoniera 0de 5 5mc dist.=10km 8.500 714

    0.000 0.00----------

    22 RPAB01A1 47.8 143--- BUC 3.000 14.1 42R Ridicare la nivel a capacelor i=20cm 0.0 0

    caminelor de vizitare pina la 100kg pe 186zidarie car.Mort.Cim 4.880 15

    0.132 0.40----------

    23 TRA01A10 0.0 0--- T 137.000 0.0 0R Transportul rutier al materialelor 0.0 0

    semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. borduri prefabr. 4.000 548

    0.000 0.00----------

    =================================================================! 1 2 3 ! 4 ! 5-10 !=================================================================

    TOTAL A - CHELTUIELI DIRECTE - ARTICOLE DE LUCRARI PE DEVIZ=================================================================*Greutate*Transport* Materiale* Manopera * Utilaj * TOTAL *=================================================================* 10 * 9 * 5 * 6 * 7 * 8 *=================================================================

    18791 160717 17431 22683 21962388.138

    CAP.B-ALTE CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ- TRANSPORT MATERIALE LA SANTIER

    88.138 X 10.00 881- CONTRIBUTII ASIG. SOCIALE 17431 X 0.2080 3626- AJUTOR SOMAJ + FOND G.SALAR 17431 X 0.0075 131- FOND PENTRU SANATATE + C.C.B. 17431 X 0.0605 1055- FOND DE ACCIDENTE 17431 X 0.0133 232TOTAL II - CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ

    19672 160717 22474 22683 225547CAP.C - CHELTUIELI INDIRECT 225547 X 0.1000 22555

    =================TOTAL CHELTUIELI INDIRECTE ( 10.00 % ) 22555

    - PROFIT 248102 X 0.0500 12405=========================

    T O T A L DEVIZ 260507

  • 25

    INVESTITOR : MUNICIPIUL ORADEAPROIECTANT : S.C. AQUACONS S.R.L. ORADEAOBIECTIV : MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACK

    HALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA STR.CIHEIULUI, MUN.ORADEA

    OBIEC T14 MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACKHALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA STR.CIHEIULUI,

    D E V I Z A N A L I T I C COD MSOAT3=============================================================

    Pentru: MARCAJE SI INDICATOAREGRUPA CAT.LUCRARI:0 BDN:90.1 &YSIG ELAB. 26/ 3/13PRET MEDIU DE TRANSPORT: 10.00

    =================================================================! Simbol art. Coduri liste !PU Mater ! Valori !!Nr. Sporuri Art U.M. Cantitate !PU Manop ! Totale !!ord. !PU Utilaj ! !!teh.Denumire Articol !PU Transp !Gr.totala !! !Gr.mat/UA !Materiale !-----------------------------------------------------------------! 1 2 3 ! 4 ! 5-10 !=================================================================

    1 DF17A1 18.2 2530--- MP 139.000 4.1 572R Marcaje longit transv si diverse 2.6 365

    executate mecanizcu vopsea pe 3466suprafete carosabile 0.000 0

    0.001 0.19----------

    2 TSA02F1 0.0 0--- MC 2.250 19.1 43R Sap.Man.In spatii limit.Sub 1m cu 0.0 0

    taluz vert.Nespr.In pam.Coez.Mij.Si f. 43Coez.Adinc.1 5m t.Tare 0.000 0

    0.000 0.00----------

    3 TRI1AA01C1 0.0 0--- T 4.050 3.0 12R Incarcarea materialelor grupa a-grele 0.0 0

    si marunte prin aruncare rampa sau 12teren-auto categ.1 0.000 0

    0.000 0.00----------

    4 TRA01A10P 0.0 0--- T 4.050 0.0 0R Transportul rutier al pamintului sau 0.0 0

    molozului cu autobasculanta dist.=10 0km 4.000 16

    0.000 0.00----------

    5 PB06A1 asim 0.2 1--- MC 2.250 20.3 46R Turn.Bet.Simp.B150 in elev.Culei aripi 2.7 6

    zid timpan manual 520.000 00.000 0.00

    ----------6 2100945 153.7 347

    --- MC 2.260 0.0 0R Beton de ciment b 150 stas 3622 0.0 0

    3470.000 00.000 0.00

    ----------7 DF18A1 0.0 0

    --- BUC 18.000 9.2 166R Plantare stilpi pentru indicatoare de 0.0 0

    circulatie rutiera din metal 166

  • 26

    confectionati industrial 0.000 00.000 0.00

    ----------8 DF19A1 2.2 70

    --- BUC 32.000 3.8 120R Montarea indicatoarelor ptr circ rut 0.0 0

    din tabl otelsau alum pe un stilp gata 190plantat 0.000 0

    0.000 0.02----------

    9 DZ37A1 32.0 1729--- M 54.000 1.7 93R Conf stilpi metalici ptr indicatoare 0.1 5

    de circulat 18270.398 210.007 0.39

    ----------10 DZ36E1 72.0 599

    --- MP 8.318 77.1 641R Conf indicat circ rut tabla otel de 1 0.2 2

    5mmsau tablaal 2mm acop folie reflec 1242circulare tabla otel 1.030 9

    0.017 0.14----------

    11 DZ35B1 76.1 386--- MP 5.070 64.3 326R Conf indicat din tabla otel 1 5 mm 0.2 1

    vopsite pt circrutiera dreptunghiulare 713sau patrate 1.050 5

    0.017 0.09----------

    11 DZ35A1 70.0 84--- MP 1.197 63.1 76R Conf indicat din tabla otel 1 5mm 0.2 0

    vopsite pt circ rutiera triunghiulare 160sau forma sageata 0.966 1

    0.016 0.02----------

    12 TRA06A10 0.0 0--- T 5.586 0.0 0R Transportul rutier al 0.0 0

    betonului-mortarului cu autobetoniera 0de 5 5mc dist.=10km 8.500 47

    0.000 0.00----------

    13 TRA02A10 0.0 0--- T 0.570 0.0 0R Transportul rutier al materialelor 0.0 0

    semifabricatelor cu autocamionul pe 0dist.= 10 km. 5.000 3

    0.000 0.00----------

    14 TRI1AC01C3 0.0 0--- T 0.570 5.1 3R Incarcare mat.Gr.C-ambalate sub 10kg 0.0 0

    deplas.Prin purtare pina la 10m fragil 3rampa-vagon categ.3 0.000 0

    0.000 0.00----------

    15 TRI1AC12C3 0.0 0--- T 0.570 4.7 3R Descarcare mat.Gr.C-ambalate sub 10kg 0.0 0

    deplas.Prin purtare pina la 10m fragil 3vagon-rampa categ.3 0.000 0

    0.000 0.00----------

    =================================================================! 1 2 3 ! 4 ! 5-10 !=================================================================

    TOTAL A - CHELTUIELI DIRECTE - ARTICOLE DE LUCRARI PE DEVIZ

  • 27

    =================================================================*Greutate*Transport* Materiale* Manopera * Utilaj * TOTAL *=================================================================* 10 * 9 * 5 * 6 * 7 * 8 *=================================================================

    103 5745 2100 380 83280.836

    CAP.B-ALTE CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ- TRANSPORT MATERIALE LA SANTIER

    0.836 X 10.00 8- CONTRIBUTII ASIG. SOCIALE 2100 X 0.2080 437- AJUTOR SOMAJ + FOND G.SALARII 2100 X 0.0075 16

    - FOND PENTRU SANATATE + C.C.B. 2100 X 0.0605 127

    - FOND DE ACCIDENTE 2100 X 0.0133 28

    TOTAL II - CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ

    111 5745 2708 380 8944

    CAP.C - CHELTUIELI INDIRECT 8944 X 0.1000 894

    =================

    TOTAL CHELTUIELI INDIRECTE ( 10.00 % ) 894

    - PROFIT 9838 X 0.0500 492

    =========================

    T O T A L DEVIZ 10330

  • 28

    INVESTITOR : MUNICIPIUL ORADEAPROIECTANT : S.C. AQUACONS S.R.L. ORADEAOBIECTIV : MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACK HALASI GYULA PINALA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERAN DIN ZONA STR.CIHEIULUI, MUN.ORADEAOBIEC T14 MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACK HALASI GYULA PINALA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA STR.CIHEIULUI,

    D E V I Z A N A L I T I C COD MSOAT4=============================================================

    Pentru: TROTUARE ACCESE SI PISTA BICICLETEGRUPA CAT.LUCRARI:0 BDN:90.1 &YSIG ELAB. 26/ 3/13PRET MEDIU DE TRANSPORT: 10.00

    =================================================================! Simbol art. Coduri liste !PU Mater ! Valori !!Nr. Sporuri Art U.M. Cantitate !PU Manop ! Totale !!ord. !PU Utilaj ! !!teh.Denumire Articol !PU Transp !Gr.totala !! !Gr.mat/UA !Materiale !-----------------------------------------------------------------! 1 2 3 ! 4 ! 5-10 !=================================================================

    1 DA01A1 0.0 0--- 100 MP 16.000 2.1 34R Curatirea si inlat strat noroi gros 6.1 98

    med 5cm de pe strat rutier 1320.000 00.000 0.00

    ----------2 DA06A1 16.9 3974

    --- MC 235.000 9.8 2305R Strat agreg nat balast cilindr cu 8.6 2029

    funct rezist filtrant izol aerisire 8307antcap cu asternere manuala 0.000 0

    0.000 0.00----------

    3 DA10A1 6.4 956--- MC 149.500 12.3 1834R Strat rutier mater gran stab cu ciment 13.2 1971

    sau var si zgura prin met amest in 4761statii fixe ast man 0.000 0

    0.000 0.00----------

    4 YC01 1.0 18750--- LEI 18750.000 0.0 0

    Procurare amestec stabilizat executat 0.0 0din balast cu 6 % ciment 18750

    MC 150.000 0.000 00.000 0.00

    ----------5 TRA01A10 0.0 0

    --- T 369.500 0.0 0R Transportul rutier al materialelor 0.0 0

    semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. amestec stabilizat 4.000 1478

    0.000 0.00----------

    6 DE11A1 10.5 7542--- M 719.000 3.2 2334R Bord mici pref beton 10 x 15 cm pt 0.0 7

    incadr trotuarespatii verzi alei 9883asezate fund beton 10 x 20 cm 1.360 978

    0.034 24.59----------

    7 2100945 153.7 2229--- MC 14.500 0.0 0R Beton de ciment b 150 stas 3622 0.0 0

    22290.000 0

  • 29

    0.000 0.00----------

    8 TRA06A10 0.0 0--- T 36.000 0.0 0R Transportul rutier al 0.0 0

    betonului-mortarului cu autobetoniera 0de 5 5mc dist.=10km 8.500 306

    0.000 0.009 DB02D1 79.7 1196

    --- 100 MP 15.000 17.8 267R Amors supraf strat baza sau imbrac 4.5 68

    exist in veder aplic strat uz mix asf 1531cu emulsie cationica 0.000 0

    0.050 0.75----------

    10 DB16D1 0.0 60--- MP 1496.000 1.0 1476R Imbrac bet asf cu agregat marunt exec 0.6 907

    la cald in gros de 4 0cm astern 2444manuala 0.001 1

    0.000 0.02----------

    11 YC01 1.0 33370--- LEI 33370.000 0.0 0

    Procurare beton asfaltic fin bogat in 0.0 0criblura executat la cald cu bitum in 33370instalatii tip LPX 0.000 0

    T 142.000 0.000 0.00----------

    12 TRA01A10 0.0 0--- T 142.000 0.0 0R Transportul rutier al materialelor 0.0 0

    semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. mixturi asfaltice 4.000 568

    0.000 0.00----------

    13 TRA01A10 0.0 0--- T 554.500 0.0 0R Transportul rutier al materialelor 0.0 0

    semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. balastiere 4.000 2218

    0.000 0.00----------

    14 TRA01A10 0.0 0--- T 26.500 0.0 0R Transportul rutier al materialelor 0.0 0

    semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. borduri prefabr. 4.000 106

    0.000 0.00----------

    =================================================================! 1 2 3 ! 4 ! 5-10 !=================================================================

    TOTAL A - CHELTUIELI DIRECTE - ARTICOLE DE LUCRARI PE DEVIZ=================================================================*Greutate*Transport* Materiale* Manopera * Utilaj * TOTAL *=================================================================* 10 * 9 * 5 * 6 * 7 * 8 *=================================================================

    5655 68076 8250 5080 8706125.354

    CAP.B-ALTE CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ- TRANSPORT MATERIALE LA SANTIER

    25.354 X 10.00 254- CONTRIBUTII ASIG. SOCIALE 8250 X 0.2080 1716- AJUTOR SOMAJ + FOND G.SALARII 8250 X 0.0075 62- FOND PENTRU SANATATE + C.C.B. 8250 X 0.0605 499- FOND DE ACCIDENTE 8250 X 0.0133 110TOTAL II - CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ

    5909 68076 10636 5080 89701

  • 30

    CAP.C - CHELTUIELI INDIRECT 89701 X 0.1000 8970=================

    TOTAL CHELTUIELI INDIRECTE ( 10.00 % ) 8970- PROFIT 98671 X 0.0500 4934

    =========================T O T A L DEVIZ 103605

  • 31

    INVESTITOR : MUNICIPIUL ORADEAPROIECTANT : S.C. AQUACONS S.R.L. ORADEAOBIECTIV : MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACK

    HALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA STR.CIHEIULUI, MUN.ORADEA

    OBIEC T14 MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACKHALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA STR.CIHEIULUI,

    D E V I Z A N A L I T I C COD MSOAT5=============================================================

    Pentru: RETEA DE CANALIZARE METEORICAGRUPA CAT.LUCRARI:0 BDN:90.1 &YSIG ELAB. 26/ 3/13PRET MEDIU DE TRANSPORT: 10.00

    =================================================================! Simbol art. Coduri liste !PU Mater ! Valori !!Nr. Sporuri Art U.M. Cantitate !PU Manop ! Totale !!ord. !PU Utilaj ! !!teh.Denumire Articol !PU Transp !Gr.totala !! !Gr.mat/UA !Materiale !-----------------------------------------------------------------! 1 2 3 ! 4 ! 5-10 !=================================================================

    1 TSA04D1 0.0 0--- MC 82.000 28.2 2314R Sap.Man.In spatii limit.Sub 1m cu 0.0 0

    sprij.Si evac.Man.In pam.Cu umid.Nat. 2314La adinc.0 0-1 5m t.F.Tare 0.000 0

    0.000 0.00----------

    2 ACE08A1 asim 42.5 3654--- MC 85.900 5.2 445R Umplutura in sant.La cond.De alim.Cu 0.0 0

    apa si canalizare cu material granular 40990.000 00.000 0.00

    ----------3 TRA01A10 0.0 0

    --- T 116.000 0.0 0R Transportul rutier al materialelor 0.0 0

    semifabricatelor cu autobasculanta pe 0dist.= 10 km. material granular 4.000 464

    0.000 0.00----------

    4 TSC02B1 0.0 0--- 100 MC 3.280 0.0 0R Sapatura cu excavat.Pe pneuri 0 21-0 330.6 1084

    39 mc pamint umidit.Natur desc.Dep. 1084Ter.Cat.2 0.000 0

    0.000 0.00----------

    5 TSC35C1 0.0 0--- 100 MC 1.130 0.0 0R Exc.Tra.Inc.In aut.Cu inc.Front.Pe 444.2 502

    senile 0 5-0 99mc.Roci.T.Si f.Tari 502pin.La 25kg la dist.10m 0.000 0

    0.000 0.00----------

    6 TRA01A10P 0.0 0--- T 204.120 0.0 0R Transportul rutier al pamintului sau 0.0 0

    molozului cu autobasculanta dist.=10 0km 4.000 816

    0.000 0.00----------

    7 TSD01D1 0.0 0--- MC 296.600 4.8 1435R Imprastierea cu lopata a pamint.Afinat 0.0 0

    strat uniform 10-30cm.Gros cu sfarim. 1435

  • 32

    Bulg.Teren f.Tare 0.000 00.000 0.00

    ----------8 TSD05A1 0.0 0

    --- 100 MC 2.970 75.0 223R Compactare cu mai.Mec.De 150-200kg a 339.8 1009

    umpl.In strat.De 20-30cm exclusiv 1232udare strat din pam.Necoez. 0.000 0

    0.000 0.00----------

    9 TSD02A1 0.0 0--- 100 MC 1.130 0.0 0R Imprast.Pamint afinat provenit din 80.9 91

    ter.Cat.1 sau 2 cu buld.De 65-80cp in 91strat.Cu gros.De 15-20cm 0.000 0

    0.000 0.00----------

    10 TSF01A1 3.8 3193--- MP 830.000 4.4 3678R Sprijin.De maluri cu dulapi de fag 0.1 42

    asez.Oriz.Lat.Intre mal.1 5m adin.0 69130-2m 0 0-0 2m intre dulapi 0.107 89

    0.004 3.22----------

    11 ACA12B1 asim 0.0 0--- -100% M 130.000 1.6 210R Montare teava pvc mufata de 9m lung.In 0.0 4

    pamint in exteriorul cladirilor etans. 214Cu garnit.Cauc.Dn 160 0.578 0

    0.000 0.00----------

    12 ACA12D1 asim 0.0 0--- -100% M 332.000 2.0 677R Montare teava pvc mufata de 9m lung.In 0.1 18

    pamint in exteriorul cladirilor etans. 696Cu garnit.Cauc.Dn 315 1.150 0

    0.000 0.00----------

    13 ACD01L1 546.3 8194--- BUC 15.000 26.8 402R Capac si rama stas 2308-81 pentru 9.7 146

    camine cu piesa suport carosabil iv 874222.300 3350.543 8.15

    ----------14 ACD04C1 474.6 7118

    --- BUC 15.000 144.8 2172R Camin vizitare stas 2448-73 cu camera 73.1 1096

    lucru hc=2m din tub bet.Cu cep si buza 10387la canale cu dn 300 60.500 908

    2.593 38.89----------

    15 2100945 153.7 4242--- MC 27.600 0.0 0R Beton de ciment b 150 stas 3622 0.0 0

    42420.000 00.000 0.00

    ----------16 2101183 261.4 162

    --- MC 0.620 0.0 0R Mortar de zidarie m 100 s 1030 0.0 0

    1620.000 00.000 0.00

    ----------17 TRA06A10 0.0 0

    --- T 67.730 0.0 0R Transportul rutier al 0.0 0

    betonului-mortarului cu autobetoniera 0

  • 33

    de 5 5mc dist.=10km 8.500 5760.000 0.00

    ----------18 YC01 1.0 2329

    --- LEI 2329.000 0.0 0Procurare conducta PVC SN 8 Dn 160 mm 0.0 0

    M 137.000 23290.000 00.000 0.00

    ----------19 YC01 1.0 12215--- LEI 12215.000 0.0 0

    Procurare conducta PVC SN 8 Dn 315 mm 0.0 0M 349.000 12215

    0.000 00.000 0.00

    ----------20 YC01 1.0 1710

    --- LEI 1710.000 0.0 0Procurare piesa de trecere camin 0.0 0Dn 315 mm 1710

    BUC 30.000 0.000 00.000 0.00

    ----------21 ACA18E1 0.1 12

    --- BUC 87.000 3.0 259R Imbinare piese legatura din poliesteri 0.0 0

    arm.Cu fibre de sticla cu mufa si cep 271tip p si dn 150 mm 0.000 0

    0.000 0.00----------

    22 ACA18H1 0.3 20--- BUC 74.000 6.8 503R Imbinare piese legatura din poliesteri 0.0 0

    arm.Cu fibre de sticla cu mufa si cep 523tip p si dn 300 mm 0.000 0

    0.000 0.01----------

    23 ACE16A1 0.0 0--- M 332.000 1.4 451R Montarea parapetelor si podetelor 0.0 0

    metalice de inventar la santuri pt. 451Conducte 0.000 0

    0.000 0.00----------

    24 ACE06A1 16.4 33--- M 2.000 7.3 15R Sustineri din lemn pentru cabluri si 0.3 1

    conducte intilnite in sapatura grele 480.707 10.023 0.05

    ----------25 ACC10A1 7.6 15

    --- BUC 2.000 52.8 106R Inchidere capat la cond.Tub beton 0.1 0

    precompr.Pt.Efect.Probei presiune 121avind d=400 mm 0.256 1

    0.009 0.02----------

    26 6202820 2.3 58--- MC 25.900 0.0 0R Apa potabila 0.0 0

    580.000 00.000 0.00

    ----------27 TRA05A05 0.0 0

    --- T 25.900 0.0 0R Transport rutier materiale 0.0 0

    semifabricate cu autovehic.Speciale 0

  • 34

    cisterna apa n.Etc pe dist.De 5 km. 2.500 650.000 0.00

    ----------28 ACE02A1 688.1 19267

    --- BUC 28.000 54.0 1512R Gura scurgere cu sifon si depozit stas 22.4 627

    6701-73 carosabila tip a1 2140640.000 11201.138 31.86

    ----------=================================================================! 1 2 3 ! 4 ! 5-10 !=================================================================

    TOTAL A - CHELTUIELI DIRECTE - ARTICOLE DE LUCRARI PE DEVIZ=================================================================*Greutate*Transport* Materiale* Manopera * Utilaj * TOTAL *=================================================================* 10 * 9 * 5 * 6 * 7 * 8 *=================================================================

    4374 62222 14402 4621 8561982.194

    CAP.B-ALTE CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ

    - TRANSPORT MATERIALE LA SANTIER

    82.194 X 10.00 822

    - CONTRIBUTII ASIG. SOCIALE 14402 X 0.2080 2996

    - AJUTOR SOMAJ + FOND G.SALARII 14402 X 0.0075 108

    - FOND PENTRU SANATATE + C.C.B. 14402 X 0.0605 871

    - FOND DE ACCIDENTE 14402 X 0.0133 192

    TOTAL II - CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ

    5196 62222 18569 4621 90608

    CAP.C - CHELTUIELI INDIRECT 90608 X 0.1000 9061

    =================

    TOTAL CHELTUIELI INDIRECTE ( 10.00 % ) 9061

    - PROFIT 99669 X 0.0500 4983

    =========================

    T O T A L DEVIZ 104652

  • 35

    INVESTITOR : MUNICIPIUL ORADEAPROIECTANT : S.C. AQUACONS S.R.L. ORADEAOBIECTIV : MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACK

    HALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA STR.CIHEIULUI, MUN.ORADEA

    OBIEC T14 MODERNIZARE STRADA APATEULUI - PRELUNGIRE STRADA HACKHALASI GYULA PINA LA JONCTIUNEA CU PASAJUL SUPRATERANDIN ZONA STR.CIHEIULUI,

    D E V I Z A N A L I T I C COD MSOAT6=============================================================

    Pentru: RELOCARE STIPL ELECTRIC - 1 BUC.GRUPA CAT.LUCRARI:0 BDN:90.1 &YSIG ELAB. 26/ 3/13PRET MEDIU DE TRANSPORT: 10.00

    =================================================================! Simbol art. Coduri liste !PU Mater ! Valori !!Nr. Sporuri Art U.M. Cantitate !PU Manop ! Totale !!ord. !PU Utilaj ! !!teh.Denumire Articol !PU Transp !Gr.totala !! !Gr.mat/UA !Materiale !-----------------------------------------------------------------! 1 2 3 ! 4 ! 5-10 !=================================================================

    1 TSA17C1 0.0 0--- MC 1.000 46.3 46R Sap.Man.Gropi polig.Monobl.Pt.Linii 0.0 0

    el.Pam.Cu umid.Nat.Fara sprij.Lat.1m 46adinc.2 5m t.F.Tare 0.000 0

    0.000 0.00----------

    2 W2A12A2 0.0 0--- BUC 1.000 18.0 18R Stilp beton armat precomp fundatie 46.5 47

    burata teren normal demontat 650.000 00.000 0.00

    ----------3 MDTC4642010 0.0 0

    --- BUC 1.000 0.0 0R Transport utilaj 20.5 21

    10km-65123023-automacara 0 06-0 099mn 21h.Max.12m desch.Max.4 6m moment max.21 0.000 0

    0.000 0.00----------

    4 AUT6752 0.0 0--- ORA 4.000 0.0 0R Automacara 6- 9 9tf cu brat cu zabrele 91.3 365

    3650.000 00.000 0.00

    ----------5 TSA17C1 0.0 0

    --- MC 1.400 46.3 65R Sap.Man.Gropi polig.Monobl.Pt.Linii 0.0 0

    el.Pam.Cu umid.Nat.Fara sprij.Lat.1m 65adinc.2 5m t.F.Tare 0.000 0

    0.000 0.00----------

    6 W2A09B1 14 842.1 842--- BUC 1.000 54.3 54R Stilpi simplii sau folosinta comuna 74.9 75

    bac fundatie turnat teren accidentat 97154.300 54

    Stilp scp 10002sau f 1.045 1.05----------

    7 TSD19C1 0.2 0

  • 36

    --- MC 0.820 31.6 26R Umplut.Compactata la fundati stilp. 0.0 0

    Linii electr.Aer.De inalta tens.Cu 26pam.Din t.F.Tare 0.000 0

    0.000 0.00----------

    8 TRA04A10 0.0 0--- T 0.800 0.0 0R Transport rutier mater.Semifabr.Cu 0.0 0

    autoremorchere cu remorci treiler sub 020t pe dis.10 km. 6.000 5

    0.000 0.00----------

    9 W2C23B02 0.0 0--- 100M 0.800 65.3 52R Montare fascicol conducte izolate 55.3 44

    torsadate intinse pe stilp grupa a si 96a bratarii pvc mec.Dem. 0.000 0

    0.000 0.00----------

    10 W2C23B01 9 1904.3 1523--- 100M 0.800 83.9 67R Montare fascicol conducte izolate 55.3 44

    torsadate intinse pe stilp grupa a si 1635a bratarii pvc mec. 0.000 0Al.T yir 2x16 l con 0.106 0.08

    ----------11 W2B19J1 399.1 399

    --- BUC 1.000 7.8 8R Legatura intindere in colt la retele 0.1 0

    torsadate pe stilpi tip sc 10005 407neplantat manual montat 0.699 1

    0.011 0.01----------

    12 W2B21D1 172.1 172--- BUC 1.000 5.8 6R Legatura terminala la retele electrice 22.1 22

    torsadate p e stilpi tip scp 10002 200plantat montat 0.243 0

    0.004 0.00----------

    13 TSA16D1 0.0 0--- MC 10.900 26.8 292R Sap.Man.In transee pt.Cabl.El.In pam. 0.0 0

    Cu umid.Nat.Fara sprij.Lat.1m adinc.1 2925m t.F.Tare 0.000 0

    0.000 0.00----------

    14 W2G01B09 1303 52.5 1837--- M 35.000 0.4 15R Mont cablu u1kv gr 0 451-0 600 kg m cu 0.0 1

    sau al sant pat nisip cu obstac cu 1853tract manuala 0.219 8Acyaby-1 3x150 70 0 0.004 0.12

    ----------15 W2H04A1 43.6 131

    --- MC 3.000 3.9 12R Strat nisip asezat in sant pentru 0.0 0

    protejarea cablurilor la lucr in prof 142netipizat 0.000 0

    0.000 0.00----------

    16 W2H07A1 11.8 354--- M 30.000 0.4 12R Profil tip m pentru 1 cablu de 1kv 0.0 0

    strat protector cu folii din pvc 3660.000 00.001 0.02

    ----------17 TSD18D1 0.2 2

  • 37

    --- MC 7.800 13.1 102R Umplut.Compactata in sant.Pt.Cabl. 0.0 0

    Ingrop.La linii electr.De inalta tens. 104Cu pam.Din t.F.Tare 0.000 0

    0.000 0.00----------

    18 EA06O1 25.5 38--- M 1.500 5.8 9R Teava otel pentru instalatii sudata 0.1 0

    neagra montata aparent pe dibluri de 47mat.Plastic d=2 toli 0.322 0

    0.006 0.01----------

    19 W1C09A1 5 7.9 20--- KG 2.500 1.5 4R Constructii din ol.Montare in statii 0.0 0

    si posturi de transf.Suporturi stelaje 24canale etc.Montare 0.068 0Bratari de fixare .M 0.001 0.00

    ----------20 W2K15A1 21.4 64

    --- BUC 3.000 7.8 23R Racord de derivatie paralel r.D.P. 0.0 0

    Montat 880.009 00.000 0.00

    ----------21 5208621 136.7 410

    --- BUC 3.000 0.1 0R Clema derivatie te-wolf a-3607-50 0.0 0

    4100.201 10.003 0.01

    ----------TOTAL A - CHELTUIELI DIRECTE - ARTICOLE DE LUCRARI PE DEVIZ

    =================================================================*Greutate*Transport* Materiale* Manopera * Utilaj * TOTAL *=================================================================* 10 * 9 * 5 * 6 * 7 * 8 *=================================================================

    69 5792 811 620 72921.314

    CAP.B-ALTE CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ- TRANSPORT MATERIALE LA SANTIER

    1.314 X 10.00 13- CONTRIBUTII ASIG. SOCIALE 811 X 0.2080 169- AJUTOR SOMAJ + FOND G.SALARII 811 X 0.0075 6- FOND PENTRU SANATATE + C.C.B. 811 X 0.0605 49- FOND DE ACCIDENTE 811 X 0.0133 11TOTAL II - CHELTUIELI DIRECTE DEVIZ

    82 5792 1046 620 7540CAP.C - CHELTUIELI INDIRECT 7540 X 0.1000 754

    =================TOTAL CHELTUIELI INDIRECTE ( 10.00 % ) 754

    - PROFIT 8294 X 0.0500 415=========================

    T O T A L DEVIZ 8709