agistrala

evenimente actuale,[tiri, fapteM

Traversele at]tde solicitate

Problemele recente, legate detransportarea cimentului de la Re-zina, care au cauzat ]ntrerupereatemporar= a activit=\ii ]ntreprinderiide producere a traverselor de be-ton armat din B=l\i, au fost dep=-[ite. C=tre mijlocul lunii februarie]ntreprinderea a reluat procesul defabricare a traverselor din betonarmat, at]t de solicitate de c=tredistrictele de picheri [i sta\iilema[ini de linii.

Uneori se face resim\it= proble-ma furniz=rii ancorelor, dar cu su-portul serviciului aprovizionare teh-nico-material= al c=ii ferate, ]n m=-sura posibilit=\ilor financiare ea es-te solu\ionat=. {eful procesului deproducere al ]ntreprinderii SergheiBarb=neagr= a comunicat, c= ceea

ce ]ncearc= s= fac= ]n prezent co-lectivul este s=-[i ia revan[a pent-ru sta\ionarea impus= de circum-stan\e. Este organizat= func\iona-rea ]n regim non-stop a liniei teh-nologice exploatate. Pe parcursulunei ture, ele fiind patru la num=r,se produc circa 120 traverse. Seacord= mult= aten\ie calit=\ii pro-duc\iei fabricate.

REPORTER «F.M.»Imagine: Iurie KOZLOV

Munca celor ce repar= [i preg=tesc de curs= locomotivele nu poate fi considerat= una u[oar=. }nspecial ast=zi, c]nd tehnica de trac\iune este veche, pe cale s=-[i iepuizeze resursele de uzin=, [imen\inerea sa ]n stare de func\ionare solicit= eforturi suplimentare. De aceea angaja\ii de ocazie nuse re\in prea mult ]n sec\iile de repara\ie ale depourilor de locomotive: aici r=m]n doar speciali[tiiadev=ra\i, devota\i cauzei, deprin[i cu greut=\ile. }n cazul lor v]rsta nu are nici o importan\=. Anumeun asemenea colectiv de reparatori s-a creat la depoul de locomotive nr.4 al st.B=l\i, care deserve[te]ntregul sector de nord al magistralei.

Imagine: Iurie KOZLOV

Situa\ie dificil=, dar nici pe departe disperat= Totu[i, c]t de bine n-ar fi executate repa-ra\iile, mai exist= [i no\iunea de obosire ametalului, care presupune limitarea vitezei decircula\ie a trenurilor pe segmentele de liniicu [ine restaurate p]n= la 40 km/or=. De ace-ea, ]n opinia speciali[tilor, tras]nd programulde asanare serioas= a traseelor principale, maidevreme ori mai t]rziu va trebui s= fie procurate[ine noi, care ultima oar= au fost cump=rate]n anul 1989.

Costul unui kilometru de linii la pre\urilede pia\= actuale constituie circa patru milioanelei.

Vladimir DOBREANSCHI

}N IMAGINE: [eful SML-294 Nicolae Seli-verstov (la dreapta) [i inginerul-tehnolog Vla-dimir Kociurovskii discut= chestiunile, ce \inde lucr=rile preconizate de repara\ie capi-tal= a liniei pe sectorul de nord al magistra-lei.

Imagine: Iurie KOZLOV

}N ATEN|IA ABONA|ILORBIBLIOTECILOR FEROVIARE!

Biblioteca feroviar= de la st. Chi[in=u[i filialele sale de la sta\iile Basarabeas-ca, Bender, Ungheni, B=l\i invit= cititoriis= se re]nregistreze pentru anul 2014.

Prelungesc termenul deexploatare a vagoanelor

A fost selectat un lot de vagoa-ne de marf= pentru a fi preg=tite laremiza vagoane nr.3 B=l\i c=treexploatarea ]n continuare. Colabo-ratorii IC{ «V.Lazarean» din Dne-propetrovsk, care au efectuat dia-gnosticarea tehnic=, au constatat,c= cinci din ele pot fi supuse repa-ra\iilor de remiz=, [ase — repara-\iilor capitale cu prelungirea terme-nului de exploatare, iar celelalte 23— reparate capital. E vorba de va-goane descoperite [i vagoane detransportare a cimentului.

Conform informa\iei furnizatede Vitalie Vetriniuc, [ef-adjunct cuprobleme de repara\ie al remizei,p]n= ]n prezent au fost reparatezece unit=\i de material rulant.Lucr=rile responsabile, ]n care s]ntimplica\i direct ori indirect specia-li[tii sectoarelor asamblare, ro\i-

role [i altora, continu=. }n spa\iulferoviar al statelor CSI este per-mis= prelungirea termenului de ex-ploatare al vagoanelor de marf=doar ]n cazul c]nd acestea au fostproduse nu mai ]nainte de anul1964.

Perioada prelungirii ]ncepe dinmomentul eliber=rii deciziei tehni-ce respective. Pe calea diagnosti-c=rii tehnice, f=r= de care ]n pre-zent este interzis= executarea repa-ra\iilor, se stabile[te criteriul prin-cipal al select=rii — existen\a re-sursei reziduale a vagoanelor vechi.

REPORTER «F.M.»

RUBRIC+ OFICIAL+

}

Mai ]nt]i de toate — locomotiveleMai ]nt]i de toate — locomotivele

}n hala de producere

P]n= nu demult mai tot colectivul SML-294 R=u\el, cu excep\ia speciali[tilor sec\ieisudare [ine, s-a aflat ]n concediu tehnic. }nprezent cam dou= treimi din componen\a sase afl= din nou la locurile de munc=, con-centr]ndu-[i aten\ia ]n special pe preg=tireade sezon a tehnicii de montare a liniei.

n anul curent, conform planului, spe-ciali[tii ]ntreprinderii urmeaz= s= repa-re capital circa [ase kilometri de linii.Rezultatul va depinde de volumul pa-nourilor de linii asamblate, necesarepentru montare. Deocamdat= echipamaistrului Nicolae B]nzari a asamblat650 metri, ]n timp ce alt=dat=, ]n ace-

ea[i perioad= de la ]nceputul anului erauasamblate deja cel pu\in trei kilometri. Seresimte furnizarea insuficient= a traverselordin beton armat de c=tre ]ntreprinderea dinB=l\i, care parcurge [i ea o perioad= dificil=.

Pe parcursul primei luni [i jum=tate a anu-lui curent ]n sec\ia sudare [ine au fost restau-rate ceva mai mult de 500 metri de [ine ]ndou= fire. Ob\inerea unui rezultat mai buneste ]mpiedicat= de caracterul mult mai com-plicat al repara\iei, c]nd fiecare [in= trebuie]ns=ilat= din numeroase buc=\i f=r= defecte.O alt= problem= s]nt buc=\ile de [ine adusedin sec\iile linii, diferite ca tip [i produc=tor,]n=l\ime, care s]nt selectate cu greu pentru afi ]mbinate.

ZIAR AL COLECTIVULUI C+II FERATE DIN MOLDOVA

Ziarul apare din 1 mai 1941N 6 (5768) 19 februarie 2014

* * *Printr-un ordin al directorului general al }S «Calea Ferat= din Moldova» dlui ROIC Grigore,

[ef-adjunct al serviciului securitate intern=, i se atribuie obliga\iunile de serviciu ale [efului ser-viciului securitate intern=.

* * *Printr-un ordin al directorului general al }S «Calea Ferat= din Moldova» dna MATEI Adriana

a fost desemnat= ]n func\ie de director-adjunct al Direc\iei resurse umane, [ef= a sec\iei plani-ficare organizatoric= [i eviden\= a cadrelor.

Printr-un ordin al ministrului Transporturilor [i InfrastructuriiDrumurilor al RM din 11 februarie 2014 dl TOM{A Serghei a fostdesemnat ]n func\ie de director general-interimar al }ntreprinderiide Stat «Calea Ferat= din Moldova».

DESEMN+RI }N FUNC|IE

Feroviarul Moldovei19 februarie 2014, N 62

leme, printre care uzura locomotivelor, va-goanelor [i infrastructurii. La fel de pre-car= este [i situa\ia ]ntreprinderilor noduluiferoviar: tehnic= [i utilaje vechi, aprovizio-narea cu piesele de schimb [i materialelenecesare las= de dorit etc. De aceea exe-cutarea la timp a unor lucr=ri calitative ]nasemenea condi\ii complicate nu este osarcin= u[oar=.

— A\i reu[it s= stabili\i rela\ii recipro-ce de colaborare cu to\i conduc=torii fili-alelor nodului feroviar?

— Vreau s= men\ionez, c= to\i [efii]ntreprinderilor s]nt ni[te profesioni[ti ex-perimenta\i, cu vechime bogat= de munc=.De aceea voi ]ncerca s= creez ]ntre noi oatmosfer= de colegialitate [i colaborare

vit=\ii ]ntreprinderilor nodului feroviar s]nt:— monitorizarea maxim= a folosirii efi-

ciente a mijloacelor [i optimizarea tuturorconsumurilor;

— implementarea tehnologiilor noi ]nprocesul de producere;

— renovarea ]n m=sura posibilit=\ilora utilajului [i tehnicii, precum [i aprovi-zionarea operativ= cu piesele de schimb[i materialele necesare pentru ciclul deproducere continuu;

— crearea unor condi\ii favorabile demunc= [i odihn= pentru feroviari;

— munca permanent= cu rezerva decadre, angajarea tineretului;

— stimularea muncii calitative [i ope-rative, precum [i crearea unui climat psi-

— }mi propun s= depun eforturi maxi-me [i s=-mi folosesc toate cuno[tin\eleacumulate anterior la realizarea obiecti-velor trasate de organele superioare deconducere, precum [i s= fac tot posibilulca s= unesc [i mai mult colectivul noduluiferoviar Basarabeasca, astfel ]nc]t s= de-vin= una din verigile frunta[e ale }ntre-prinderii de Stat «Calea Ferat= din Mol-dova».

— }ntr-un ceas bun [i s= ob\ine\i suc-cese, dle Manoli, ]n noua postur= extremde dificil=.

— Mul\umesc.A dialogat

Liliana NICHIFOROV

— Dle Manoli, a trecut aproape o lun=din momentul desemn=rii dumneavoastre]n func\ia de [ef al nodului feroviar Basa-rabeasca. Cum a decurs ea?

— }ntr-adev=r, n-a trecut nici o lun=de c]nd am ocupat acest post [i am ]nce-put s= fac cuno[tin\= cu colectivul nume-ros al nodului feroviar Basarabeasca. }nopinia mea, este un colectiv prietenos [iharnic. }n aceast= perioad= scurt= de timpm-am convins, c= munca la calea ferat=este grea [i foarte serioas=. M-a surprinspl=cut, c= mai toate ]ntreprinderile noduluiferoviar au fost p=strate ]n m=sura posibi-lit=\ilor [i activeaz=, de[i la o capacitatemai mic= dec]t se dore[te. Din p=cate, ]ndomeniul feroviar exist= numeroase prob-

}n perioada anilor 1991-2010 a activat ]n organele vamale ale Republicii Mol-dova, din 2010 p]n= ]n 2013 a ocupat func\ia de [ef al Oficiului cadastral teritorialChi[in=u. Este c=s=torit, are doi copii.

A consolida disciplina, a ridicaDESEMNARE }N FUNC|IE:PRIMUL INTERVIU

constructiv=. Or, s]nt un adept al manie-rei democratice de conducere, respectoamenii responsabili, ra\ionali, cu dorin\=de a munci. Inten\ionez a-i implica pe [efii]ntreprinderilor ]n procesul de stabilire ascopurilor [i obiectivelor de optimizare amuncii la fiecare ]ntreprindere ]n parte [inodul feroviar ]n ansamblu. M= voi str=duis= asigur supravegherea tuturor tipurilorde activitate ale conduc=torilor, care tre-buie s= dea dovad= de punctualitate f=r=rezerve. Insisten\=, consecven\= [i tact —iat= unele din principiile mele de baz= ]nactivitate.

— }n calitate de persoan= nou= aici,cum crede\i, ce ar trebui s= se ]ntreprind=pentru ]mbun=t=\irea activit=\ii colective-lor de munc= de la ]ntreprinderile noduluiferoviar?

— Prioritare pentru redresarea acti-

hologic favorabil ]n colectivele de munc=.— Ce ne pute\i relata ]n linii generale

despre propriul program de reformare astilului de activitate al filialelor noduluiferoviar?

— Pozi\ia mea vizavi de reformareastilului de munc= este foarte concret= [isimpl=. Deoarece tindem [i dorim cu to\iis= tr=im ]ntr-un stat civilizat dup= stan-darde europene, e de datoria noastr= s=ne schimb=m atitudinea fa\= de munc=.{i anume: s= consolid=m maxim discipli-na muncii, s= ridic=m nivelul de calificareal colaboratorilor. Fiecare conduc=tor tre-buie s= efectueze ]n mod regulat o ana-liz= economic= minu\ioas= a ]ntreprinde-rii, s= vin= cu propuneri clare, ]ntemeiatede cre[tere a randamentului muncii.

— Dle Victor Manoli, v= rog, c]teva cu-vinte despre planurile de viitor.

nivelul de calificare al colaboratorilor

— Administra\ia }S «Calea Ferat= dinMoldova» ]n comun cu conducerea Universi-t=\ii tehnice din Moldova a organizat la no-dul feroviar Basarabeasca o excursie pent-ru viitorii feroviari, ]n prezent studen\i la anul]nt]i, doi [i trei ai facult=\ii «Inginerie ]n meca-nic= [i transport» (specialitatea — ingineria[i tehnologia transportului feroviar).

Tinerii au avut posibilitatea s= cunoasc=toate tipurile de lucr=ri, executate la remizelevagoane nr.2 [i nr.3, precum [i activitateadispecerului sta\iei.

O particularitate a acestei excursii a con-stituit-o familiarizarea viitorilor speciali[ti aitransportului feroviar cu procesul de forma-re a osiilor montate de locomotive [i vagoa-ne, care are loc doar la nodul feroviar Ba-sarabeasca.

Specialitatea «Ingineria [i tehnologia tran-sportului feroviar» este una comparativ nou=,]nfiin\at= acum trei ani. Avem inten\ia de aprimi tinerii speciali[ti la stagiere de produce-re ]n cadrul ]ntreprinderilor nodului feroviarBasarabeasca cu angajarea ulterioar= a aces-tora.

Scopul excursiei este de a atrage cad-rele tinere s= activeze ]n transportul fero-viar al Republicii Moldova. Ac\iuni de acestgen vom organiza [i ]n continuare. Din p=-cate, ]n ultimii ani tinerii se angajeaz= totmai rar la calea ferat=. Pentru a le trezi in-teresul fa\= de acest domeniu de activitatee necesar, ]n primul r]nd, a ]mbun=t=\i condi-\iile de munc= [i a majora salariile.

Studen\iiau manifestatinteresVictor MANOLI,[ef al nodului feroviarBasarabeasca:

Alexandru Dimitrov, [ef al remizei vagoane frigorifere nr.2,[i Ilie Manole, [ef al catedrei de transport auto a UTM

Victor Manoli, [ef al nodului feroviar Basarabeasca, ]ifamiliarizeaz= pe studen\i cu specificul muncii vagonarilor

Instantaneie din sec\iileremizei vagoane nr.4

Studen\ii iau cuno[tin\= deactivitatea sta\iei feroviare

Recent ]n func\ia de [ef al noduluiferoviar Basarabeasca a fost desem-nat Victor MANOLI, magistru ]n eco-nomie, 43 de ani. S]rguincios [i per-severent, punctual, principial, exigentcu sine [i cu cei din jur, chiar din pri-ma zi de munc= el s-a implicat ]n ac-tivitatea de producere a nodului fero-viar. Nu e de mirare, c=ci are sufici-ent= energie [i preg=tire teoretic=.V. Manoli a absolvit dou= institu\iisuperioare de ]nv=\=m]nt, c=p=t]ndlicen\e de inginer [i jurist, dar [i gra-dul [tiin\ific de magistru.

Imagini din arhiva noduluiferoviar Basarabeasca

Feroviarul Moldovei 319 februarie 2014, N 6

AUDIOCONFERIN|+ LA PROTEC|IA S+N+T+|II{I SECURITATEA MUNCII

Prima lun= a anului s-a ]ncheiat cuun caz trist. Pe 23 ianuarie a avut loc unaccident la locul de munc= cu pierdereatemporar= a capacit=\ii de munc=, ]n carea fost implicat hamalul re-mizei vagoane nr.1 AlexeiLu\=. Din cauza nerespec-t=rii regulilor de securita-te personal= muncitoruls-a ales cu o arsur= a mu-coasei ochiului drept. }ntimpul depozit=rii cutiilorcu lichid de acumulatoarepe stelaje, ]ntr-un momentde neaten\ie o cutie a lu-necat din m]ini. }n urmaloviturii a s=rit capacul [i solu\ia a stro-pit fa\a hamalului Lu\=. {oferul aflatal=turi ]n acel moment l-a ajutat s=-[ispele fa\a cu ap= rece, dup= care victi-ma a fost transportat= la spital pentru ai se acorda ajutor medical.

}nceputul anului a fost marcat de otraum=. De remarcat, c= ]n perioada si-milar= a anului trecut cazuri de trauma-tism de munc= nu s-au ]nregistrat.

}n ianuarie curent serviciul protec\ie[i prevenire a preg=tit [i prezentat sprecoordonare Planul de protec\ie [i preve-nire pe anul 2014.

}n comun cu Inspectoratul de stat almuncii serviciul a preg=tit [i desf=[uratinstruirea conduc=torilor Administra\iei }S«Calea Ferat= din Moldova» ]n domeniulprotec\iei s=n=t=\ii [i securit=\ii muncii.Colaboratorii serviciului au colectat infor-ma\ii pentru totalizarea rezultatelor tre-

A preveni cazurile de traumatism

cerii ]n revist=-concurs, au oferit suportmetodic etc.

Cazul de traumatism, care a avut loc,a trezit ]ngrijorare. De aceea ]n cadrul

audioconferin\ei to\iconduc=torii de servicii[i filiale ale c=ii ferateau fost aten\iona\i: s=organizeze instruireapersoanelor vinovatede acest caz; s= anali-zeze starea traumatis-mului de munc= [i acti-vitatea de protec\ie as=n=t=\ii [i securitate amuncii ]n anul 2013 la

}S «Calea Ferat= din Moldova»; s= ]ntre-prind= toate ac\iunile pentru asigurareaangaja\ilor c=ii ferate cu ]mbr=c=minte [i]nc=l\=minte special= calitativ= (]n primulr]nd serviciul aprovizionare tehnico-ma-terial=); s= supravegheze respectarea re-gimului de munc= [i odihn= de c=tre an-gaja\ii, care muncesc ]n aer liber pe timpde iarn=; s= desf=[oare permanent mun-ca de informare [i explicare ]n r]ndurilepersonalului filialelor privind inadmisibili-tatea ]nc=lc=rii regulilor [i normelor deprotec\ie a s=n=t=\ii [i securitate a mun-cii.

A[a dar, programul de protec\ie [iprevenire a fost trasat, obiectivele — sta-bilite. R=m]ne de f=cut un singur efort:a preveni cazurile de traumatism demunc=.

Alexandru NICHIFOROV

A avut loc audioconferin\a la protec\ia s=n=t=\ii [i securitatea muncii. Analizatraumatismului de producere [i a activit=\ii de protec\ie a s=n=t=\ii [i securitate amuncii la }S «Calea Ferat= din Moldova» ]n luna ianuarie a fost prezentat= de DumitruDURNESCU, [ef al serviciului protec\ie [i prevenire.

— Toate cele trei cazane de abur tipE1/9, programate pe regim de ]nc=lzire aapei, s]nt ]n stare tehnic= bun=, darutiliz=m doar unul, pentru c= deocamdat=e suficient, — poveste[te brigadierul Ele-na Berezovskaia. — Personalul este in-struit, are grij= s= se consume gazele na-turale ra\ional, ]n dependen\= de tempe-ratura mediului ambiant. }n ianuarie cu-rent s-au ars 31 mii metri cubi de gaze,adic= cu o mie mai pu\in dec]t limita sta-bilit=.

Randamentul ra\ional al agentului ter-mic se datoreaz= ]n mare parte buneipreg=tiri a utilajului cazangeriei pentruperioada rece a anului. Acesta e vechi,desigur, produs ]nc= ]n anul 1992, ]ns=gra\ie diagnosticului detaliat [i ]nlocuirii]n injectoare a bobinelor defectate alesupapelor electromagnetice (toamna luc-rarea respectiv= a fost efectuat= de spe-ciali[tii din Chi[in=u), termenul de exploa-tare a fost prelungit p]n= ]n anul 2017.Ajutor semnificativ la repara\ia [i sp=lareacazanelor au acordat angaja\ii atelierelormecanice ale STV, care [i acum s]nt al=-turi, venind s= munceasc= ]n ture atuncic]nd cineva dintre operatorii cazanelor se]mboln=ve[te pe nea[teptate. Trei l=c=tu[iinstrui\i special posed= [i aceste deprin-deri ]nrudite. Func\ioneaz= sistemul decur=\are chimic= a apei. Pentru presta\iabun= de munc= merit= laude operatoriide gard= Ion Cereteanu, Iurie Holodkov,Vladislav Ulinici, Alexandru Burlacu, labo-ranta Tatiana Iachimovici.

Nu e lipsit= de importan\= nici pre-g=tirea traseului termic pentru sezonulde ]nc=lzire. Speciali[tii sectoarelor deproducere, ce beneficiaz= de serviciilecazangeriei, au avut grij= ca niciodat=

Cam imprevizibil= iarna aceasta, care ba ne surprinde cu geruri n=prasnice, bavine cu moin=. Totu[i, ]n spa\iile de serviciu ale nodului feroviar Ungheni tempera-tura este mereu una favorabil=, pentru c= «mofturile» naturii le atenueaz= cu iscu-sin\= angaja\ii cazangeriilor. Una din ele asigur= cu agent termic c]teva cl=diri:postul transbordare a vagoanelor, sta\ia, gara interna\ional=, sediile re\elelor electri-ce zonale, serviciului paz= paramilitar= [i Casa comunica\iilor.

s= spele \evile, s= le izoleze termic, astfel]nc]t efectul s-a f=cut sim\it imediat, bu-n=oar=, la sediul biroului transmisiuni,la alte subdiviziuni, unde anii trecu\i erafrig. Este important ca ]n viitor aceast=tendin\= s= devin= o norm=, cu at]t maimult c= exist= deocamdat= sectoare ne-reparate de traseu termic. De exemplu,segmentul subteran de \eav=, izolat doarpe alocuri, dintre cazangerie [i cl=direare\elelor electrice zonale. Situa\ia se vaameliora, probabil, odat= cu includereacazangeriei [i postului transbordare avagoanelor ]n structura sta\iei Ungheni,ceea ce va exclude separarea departa-mental= a furnizorului de c=ldur= [i uneip=r\i a consumatorilor.

Merit= aten\ie [i o alt= problem= se-rioas=. Edificiul vechi al cazangeriei, ]ninteriorul c=reia cazanele s]nt amplasa-te la etajul doi, este construit pe ni[tegoluri subterane [i ]n timpul circula\ieitrenurilor pere\ii portan\i se cutremur=puternic. Drept rezultat ]n peretele din-spre zona de manevre s-a format o fi-sur= lung= de la acoperi[ p]n= la teme-lie. Dac= construc\ia nu va fi consolidat=cu un br]u de fixare, ceea ce ]ncearc=s= ob\in= angaja\ii cazangeriei, mai de-vreme ori mai t]rziu se vor produce dete-rior=ri. Pe alocuri este spart acoperi[ul,prin g=uri se pierde ]n atmosfer= o partede c=ldur=.

La nodul feroviar Ungheni este adop-tat un program de economisire a resur-selor [i ar fi bine ca ]n procesul de rea-lizare al acestuia cazangeria, ]n calitatede edificiu cu grad sporit de securitate,s= beneficieze de aten\ia necesar=.

Vladimir DOBREANSCHI

Cazangeria func\ioneaz= impecabil

esigur, colectivul este mereugata s= se deplaseze la sta\ii[i pe liniile curente ]n cazurilec]nd, din diverse motive, celmai des din cauza stihiei, aco-lo se defecteaz= ceva. Grupu-rile operative de gard= s]ntconduse de electromontorii

experimenta\i de categoria a cincea IonButnari, Gheorghe Cereteanu [i Gheor-ghe Ciobanu, care cunosc schema ope-rativ= a ]ntregului sector din subordine.Dac= s]nt necesare lucr=ri deosebit de se-

Asigur=rii stabile cu energie electric= a subdiviziunilor nodului feroviar de frontier=este subordonat= activitatea cotidian= a colectivului re\elelor electrice zonale Un-gheni ale sec\iei nr.1 alimentare cu energie electric=. }n acest sens un rol importantrevine ac\iunilor de profilaxie, ce permit depistarea [i lichidarea defectelor posibile]nc= atunci c]nd abia se contureaz=. S]nt supuse repara\iilor planificate de preveniresubsta\iile de transformare, ]ntrerup=toarele cu ulei, liniile de transmisie electric=.Anul trecut pe sectorul F=le[ti—Un\e[ti—C=l=ra[i au fost ]nlocui\i 18 separatori. }ncalitate de zone cu pericol sporit la barierele de nivel se renoveaz= senzorii de lu-min=, dispozitivele magnetice de pornire, cablul, corpurile de iluminat, mijloacele au-tomatizate.

Dcurentul electric, lucrarea a fost ]ncheiat=.

O sarcin= responsabil= au avut ener-geticienii pe 23 ianuarie curent. }n leg=tur=cu reconstruc\ia macaralei postului tran-sbordare a vagoanelor a ap=rut necesita-tea mut=rii la doi metri a catargului pro-iectorului.

Lucr=rile au fost executate ]n comuncu depoul locomotive de rulaj din locali-tate, care a pus la dispozi\ie o locomotiv=de manevre [i o macara feroviar=.

Re\elele electrice zonale au venit cumecanismul de foraj-montare a pilonilor.

rioase grupul de gard=este ]nso\it de o persoa-n= responsabil= de lare\elele electrice: [efulEugeniu Medinskii, elec-tromecanicul superiorAlexandru Linnic ori elec-tromecanicul Ion Corl=-teanu.

A[a s-a ]nt]mplat, bu-n=oar=, pe 21 ianuariecurent, c]nd pe linia cu-rent= Corne[ti—Bahmutramurile copacilor se ru-peau sub greutatea chi-ciurii formate, amenin\]nds= cad= pe liniile de tran-smisie electric= de 10 kVAB [i PAS.

— Sosind cu ma[ina de serviciu [i cu[oferul Constantin G]rbu la locul cu prici-na pentru a examina sectorul respectiv,am format dou= grupuri, — ][i aminte[teevenimentele acelei zile agitate electro-mecanicul superior Alexandru Linnic. — Nedeplasam pe jos de-a lungul liniei de cu-rent electric de la Corne[ti [i Bahmut unii]n ]nt]mpinarea celorlal\i [i am descoperit]ntre pilonii nr.41-45 ramuri aplecate, ceprezentau pericol. Electromontorii Aurel{obrane\kii, Eugeniu Slupe\kii, VasileCarp, Serghei Bragoi s-au apucat cu mult=r]vn= [i ]ndem]nare s= le taie. Peste dou=ore, timp ]n care pe linie a fost stopat

Munca s-a desf=[uratorganizat, ]n cuno[tin\=de cauz=, f=r= nici un felde pericol pentru circu-la\ia trenurilor.

Energeticienii secto-rului efectueaz= un vo-lum mare de munc= pri-vind supravegherea con-sumului ra\ional, econo-misirea energiei electri-ce de c=tre consumato-ri. E vorba, printre alte-le, de ]nlocuirea ]n pre-zent a contoarelor induc-tive de eviden\= cu celeelectronice, mult maiexacte. Lucrarea a fostexecutat= deja la edifi-ciile din categoria ]nt]ia

[i a doua de consum electric. Urmeaz=sectorul particular, micile cazarme de peliniile curente. Merit= a fi men\ionat= mun-ca controloarelor Maria Ponomari [i Efi-mia Barb=ro[ie. Ele dau dovad= de prin-cipialitate ]n timpul verific=rii indica\iilorcontoarelor electrice, depun mult= munc=pentru ca agen\ii economici [i popula\ias= achite la timp datoriile pentru energiaelectric= consumat=.

Vladimir DOBREANSCHI

Imagini:Alexandru LINNIC

Chiar [i iarna —cu energie maxim=

Ocroti\iomul

Feroviarul Moldovei19 februarie 2014, N 64

FELICIT+RI![in=u ]l felicit= cordial pe Serghei LOGVI-NENKO, inspector tehnic principal al Sindi-catului feroviarilor din Moldova, cu ocaziaminunatei anivers=ri din ziua na[terii.

A\i mai urcat o treapt= din a vie\ii scar=.Noi v= dorim din suflet a suta

prim=var=.Iar c]nd v= ve\i uita-napoi pe treptele

urcateS= nu s-arate urme de noroi,

ci faptele curate.Mul\i ani!

* * *Colectivul sec\iei ro\i-role a remizei

vagoane Chi[in=u ]l felicit= cu prilejul zi-lei de na[tere pe l=c=tu[ul Ion MASTAC,dorindu-i mult= s=n=tate, fericire [i lon-gevitate.

O via\= lung= s= tr=ie[tiCu mult= demnitate.S= ai mereu doar bucurii,Succese mari ]n toate!

* * *Colectivul SML-130 Basarabeasca feli-

cit= to\i osta[ii-interna\ionali[ti cu ocaziacelei de-a 25-ea anivers=ri a retragerii ar-matelor sovietice din Afganistan, inclusiv[i pe colegul nostru Gheorghe GORSKII,

montator de linii, participant la ac\iunilemilitare din Afganistan.

— Cordialele noastre ur=ri de s=n=tate,fericire, bun=stare [i cer pa[nic de asu-pra noastr= a tuturor!

* * *Colectivul SML-130 de la sta\ia Basa-

rabeasca adreseaz= felicit=ri cu prilejul JU-BILEULUI de 60 de ani buldozeristului Tu-dor CIRE{.

}\i dorim din suflet s=n=tate,Baft=, fericire, bucurii.S= ai mereu noroc ]n toate,Mul\i bani ]n pung= [i doar ]mpliniri!

* * *Colectivul sta\iei Bucov=\ ]l felicit= cu

ocazia zilei de na[tere pe [eful sta\iei {te-fan RUSU.

— V= dorim mult= s=n=tate, via\= lun-g=, fericire ]n familie, bun=stare [i succe-se de munc= ]n continuare!

* * *Colectivul contabilit=\ii sec\iei docu-

ment=rii de trafic adreseaz= cordiale feli-cit=ri economistei Tatiana BUGAI cu oca-zia zilei de na[tere.

— V= dorim fericire [i s=n=tate, reali-zarea tuturor dolean\elor, succese ]n ac-tivitatea de munc= deloc u[oar=, pe careo desf=[ura\i.

Pe c=ile ferate ale lumiiCu bilet unic ciul City-Ticket a fost elaborat de DV ]n

comun cu Societatea german= a ]ntreprin-derilor de transport (VDV) pentru a faceposibil= c=l=toria ]n trenurile de curs=lung= [i transportul urban cu un bilet unic.

Investi\ii ]n dezvoltareTailanda planific= investi\ii substan\iale

]n domeniul c=ilor ferate ]n cadrul unuiprogram amplu de modernizare a infra-structurii transportului. Acesta include con-struc\ia a patru linii de mare vitez=, mon-tarea liniei a doua [i modernizarea re\eleide linii cu ecartament de 1000 mm, pre-cum [i dezvoltarea masiv= a re\elei de c=iferate urbane ]n Bangkok.

Modelarea c=l=toriilormultimodale

O mare parte din pasagerii trenurilorschimb= c]teva tipuri de transport pentrua ajunge «de la u[= la u[=». Dup= cum audemonstrat cercet=rile efectuate ]n Nor-vegia, asemenea c=l=torii combinate tre-buie luate numaidec]t ]n considera\ie laelaborarea modelelor integrate ale cereriide servicii de transport, ]n pofida comple-xit=\ii acestui proces.

Sistemul «O c=l=torie —un bilet» ]n Elve\ia

Actualmente ]n Elve\ia activeaz= pes-te 200 companii de transport ]n domeniultraficului de pasageri, dar la fiecare schim-bare a trenului c=l=torul, de regul=, estenevoit s= cumpere un bilet nou. C=ile fe-rate federale din Elve\ia (SBB) au ini\iatcrearea unui sistem, care va oferi condi\iiconfortabile pasagerilor, dar [i va uni toa-te companiile de transport din Elve\ia ]n-tr-o re\ea unic=.

Inova\ii la c=ile feratedin Fran\a

C=ile ferate din Germania (DV) au in-trodus pentru posesorii cardurilor Bahn-Card, ce procur= bilete Handy-Ticket cureducere prin intermediul Internet-ului, c=-l=torii gratuite cu transportul public din ora-[e. Cardul BahnCard a fost elaborat spe-cial pentru pasagerii, ce c=l=toresc frec-vent pe calea ferat=, ea ofer= dreptul dea procura bilete de tren cu reducere.

Noul serviciu City-Ticket cuprinde ]nprezent 122 ora[e din Germania [i aco-per= c=l=toriile pe calea ferat= la distan\ede peste 100 km. Pasagerii nu mai trebu-ie s= procure bilete suplimentare pentrua continua c=l=toria cu autobuzul, trenu-rile urbane, metroul ori tramvaiul. Servi-

Tehnologiile inova\ionale elaborate [iimplementate, ce \in de diverse problemeale transportului feroviar, au menirea s=]mbun=t=\easc= indicatorii economici dindomeniu, s= diminuieze impactul asupramediului ambiant, s= creeze condi\ii con-fortabile pasagerilor, s= accelereze tran-sportarea m=rfurilor, s= solu\ioneze o se-rie de alte probleme. Toate acestea con-tribuie la cre[terea competitivit=\ii Socie-t=\ii na\ionale a c=ilor ferate din Fran\a.

Reducerea degaj=rilornocive

Rezultatele cercet=rilor efectuate ]n cad-rul programului CleanER-D, ini\iat de Uniu-nea industriei feroviare europene (UNIFE),demonstreaz=, c= ajustarea motoarelordiesel ale locomotivelor la normele euro-pene privind degaj=rile nocive de nivel {A[i {V au un efect pozitiv esen\ial. De ]m-bun=t=\irea caracteristicilor ecologice s]ntcointeresa\i at]t operatorii, c]t [i produc=toriide locomotive.

De obicei infec\ia provocat= de virusulgripei se manifest= prin: apari\ia brusc= afebrei ]nalte, frisoane, dureri pronun\ate decap, dureri ]n ochi, sl=biciuni [i oboseal=pronun\at=, tuse uscat=, dureri ]n piept,articula\ii, mu[chi.

Deseori infec\iile virale acute ale c=ilorrespiratorii (r=ceala) debuteaz=: cu st=ride oboseal=, str=nut, tuse, nas ]nfundat,febr= ne]nsemnat=, dureri [i ro[a\= ]n g]t,dureri de cap.

Cum se transmite gripa[i infec\iile virale acuteale c=ilor respiratorii?

Viru[ii gripei [i infec\iilor virale acutese transmit usor de la o persoan= bol-nav= la alta prin particule eliminate depersoana infectat=, prin tuse sau str=nut.Infec\ia p=trunde ]n organismul receptivprin nas sau gur= cu aerul inspirat. Pesteo perioad= de 1-4 zile de la momentulinfect=rii apar primele simptome de boal=— febr= ]nalt=, dureri de cap pronun\ate,dureri ]n g]t, piept, ochi, articula\ii, tuse,str=nut, sl=biciune general=.

Boala se r=sp]nde[te extrem de rapid]n r]ndul popula\iei, mai ales ]n locuri aglo-merate: institu\ii de educa\ie [i ]nv=\=m]nt,]ntreprinderi de producere, transport depasageri s.a. Vremea rece a anului favo-rizeaz= supravie\uirea mai ]ndelungat= a

Profilaxia gripei [i infec\iilor virale

viru[irilor gripei [i infec\iilor respiratoriiacute ]n afara organismului, de acea se-zonul r=sp]ndirii acestor boli infec\ioaseeste perioada toamn=-iarn= a anului.

Cum s= evit=m ]mboln=vireade grip= si infec\ii respiratoriiacute?

Pentru aceasta e necesar de a evitacontactul direct cu persoane bolnave degrip= si infec\ii respiratorii virale acute.

Dac= te-ai ]mboln=vit \ine distan\a fa\=de alte persoane pentru a nu le infecta.

Dac= te-ai ]mboln=vit stai acas=! Nufrecventa serviciul, [coala, gr=dini\a, altelocuri publice. Dac= tu[e[ti sau str=nu\iacoper=-\i gura [i nasul cu o batist= pecare o schimbi la necesitate. Batistele [i

[erve\elele de unic= folosin\= contamina-te arunc=-le ]n containere pentru de[euri,cele de folosin\= repetat= fierbe-le ]nsolu\ie de detergen\i. Spal=-te des pem]ini. Evit= s=-\i atingi ochii, nasul, guracu m]inile murdare.

Nu frecventa spa\iile aglomerate [i]nchise!

Ce recomand= medicii pentruprofilaxia gripei [i bolilor viraleale c=ilor respiratorii?

Vaccinarea contra gripei reprezint= ceamai important= [i efecient= ac\iune deprofilaxie a gripei. Av]nd ]n vedere riscuri-le pentru s=n=tate se recomand= vacci-narea persoanelor cu maladii cronice alesistemului respiratoriu, cardiovascular, cudiabet zaharat, femeilor gravide, copiilorcu boli cronice concomitente, copiilor din

focare de tuberculoz=, lucr=torilor dininstitu\iile medicale, membrilor echipelorde tren, angaja\iilor serviciilor paz=, an-gaja\ilor unit=\ilor de deservire a pasage-rilor.

}n scop profilactic se recomand= utili-zarea produselor medicamentoase anti-virale la indica\ia medicilor.

Include\i ]n ra\ia alimentar= produsede provenien\= vegetal= cu un con\inutsporit de fitocide cum ar fi: ceapa, ustu-roiul, l=m]ile, coac=za, sucul de ridice,ceaul de m=cie[ [i produsele apicole (mie-rea de albine, propolisul).

La men\inerea s=n=t=\ii [i rezisten\eiorganismului contribuie plimb=rile ]n aerliber [i c=lirea organismului, somnul ]n]nc=peri bine aerisite, cu oberlihtul deschis.

La apari\ia primelor simptome bolna-vul trebuie s= solicite asisten\a medical=la domiciliu. Asemenea bolnavi trebuieizola\i din institu\iile publice: gr=dini\e,[coli, ]ntreprinderi, organiza\ii). La domi-ciliu bolnavilor li se amenajeaz= o odaieaparte, sau un loc ]ngr=dit cu un para-van. Persoanei bolnave i se pune la dis-pozi\ie vesel=, stergar [i lenjerie de pat,b=sm=lu\e de unic= folosin\=.

Persoanele, care ]ngrijesc bolnavul tre-buie s= poarte masc= confec\ionat= din 4straturi de tifon care acoper= gura [i na-sul [i s= le schimbe peste fiecare 2 ore.

}nc=perea ]n care se afl= bolnavul seaerise[te [i se deretic= regulat folosindsolu\ii de dezinfectan\i. {tergarele,b=sm=lu\ele, vesela de care se folose[tebolnavul se fierb timp de 15 minute ]nsolu\ie de 2% de bicarbonat de natriu sause prelucreaz= cu un dezinfectant.

RE|INE|I!Gripa este o boal= molipsitoare, une-

ori decurge cu complica\ii grave. Respec-t]nd sfaturile date, pute\i preveni ]mbol-n=virea, evita cazurile grave, iar adresa-rea la timp la medic [i ]ndeplinirea indi-ca\iilor date v= va ajuta s= v= ]ns=n=to[i\i.

Vera VELICICO,[ef= a sec\iei epidemiologie

a Centrului de medicin= preventiv=

Gripa [i infec\iile virale ale c=ilor respiratorii superioare s]nt provocate de viru[i, careatac= ]n primul r]nd nasul, g]tul, bronhiile iar uneori ciar [i pl=m]nii. }n prezent circul= maimulte tipuri de viru[i care provoac= gripa [i infec\ii virale acute ale c=iilor respiratorii.

Pre[edin\ii comitetelor sin-dicale de la nodul feroviar Chi-

Pe c=ile ferate ale lumii

Ziarul e ]nregistrat ]n camerade Stat a Ministerului justi\iei al RM

Nr. de ]nregistrare 10205375.

Telefoanele redac\iei: redactor-[ef – 83-25-85,0692-250-74; redactor-[ef adjunct – 83-25-87;secretar responsabil – 83-48-01; sec\ia scrisori –83-49-16. E-mail: cfmgazeta@yandex.ru

Redactor-[efIrina KRAEVSKAIA

EditurEditurEditurEditurEdituraaaaa PP PP PP PP PP "DEPOZIT EN GROS" S.A. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69

Indice – 30708