Rezumat Teza Irina Vencu

104
UNIVERSITATEA DE ARHITECTURĂ ȘI URBANISM ”ION MINCU” BUCUREȘTI 2010 Reconsiderarea și revitalizarea spațiilor de utilitate publică pietonală – deziderat în făurirea de locuri pentru oameni Bulevardul Magheru–Bălcescu, ca sistem de spații publice pietonale Doctorand: arh. Irina Vencu Conducător științific: Prof. Dr. Arh. Ștefan Scafa–Udriște

Transcript of Rezumat Teza Irina Vencu

  • UNIVERSITATEA DE ARHITECTUR I URBANISM ION MINCU BUCURETI

    2010

    Reconsiderarea i revitalizarea

    spaiilor de utilitate public

    pietonal deziderat n furirea

    de locuri pentru oameni

    Bulevardul MagheruBlcescu, ca

    sistem de spaii publice pietonale

    Doctorand: arh. Irina Vencu

    Conductor tiinific: Prof. Dr. Arh. tefan ScafaUdrite

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    2

    CUPRINS

    1. PLEDOARIE PENTRU NFIINTAREA DE SPAII PUBLICE PIETONALE N CENTRUL ORAULUI

    BUCURETI ............................................................................................................................................ 5

    2. SUMAR ..................................................................................................................................................... 9

    PARTEA I ........................................................................................................................................................ 11

    3. PROIECTAREA URBAN, O ACTIVITATE N PLIN EVOLUIE.................................................................... 12

    1.1. CUM A APRUT PROIECTAREA URBAN SCURT ISTORIC ................................................................................ 12

    1.2. INTRODUCERE N PROIECTAREA URBAN .................................................................................................... 12

    1.3. PROIECTAREA URBAN ASTZI ................................................................................................................. 13

    1.4. CUM DEFINIM PROIECTAREA URBAN ........................................................................................................ 14

    1.4.1. Ca disciplin ............................................................................................................................ 15

    1.4.2. coli de gndire ....................................................................................................................... 16

    1.4.3. Caliti ale spaiilor publice de succes....................................................................................... 18

    1.5. DE CE AVEM NEVOIE DE PROIECTARE URBAN .............................................................................................. 21

    1.5.1. Produs i proces ....................................................................................................................... 22

    1.5.2. Locul arhitectului n practica de proiectare urban ................................................................... 23

    PARTEA A II-A ................................................................................................................................................ 25

    2. LOCURI PENTRU OAMENI ....................................................................................................................... 26

    2.1. STRADA .................................................................................................................................................. 26

    2.2. REPERELE ........................................................................................................................................... 27

    2.2.1. Lumea locului .......................................................................................................................... 27

    3. VITALITATEA SPAIILOR PUBLICE PIETONALE ......................................................................................... 29

    3.1. SPAII PENTRU OAMENI ........................................................................................................................ 29

    3.1.1. Repere de proiectare a spaiilor publice de succes .................................................................... 30

    3.1.2. Constituenii convivialitii ....................................................................................................... 30

    3.2. RELAIA NTRE MICARE I CALITATE ......................................................................................................... 31

    3.2.1. Activitile opionale ca barometru al succesului de public al spaiului pietonal ........................ 31

    3.2.2. Activarea fronturilor ................................................................................................................ 32

    4. OAMENII I SPAIUL ............................................................................................................................... 34

    4.1. SPAIUL SOCIAL ................................................................................................................................. 34

    5. DOMENIUL PUBLIC ................................................................................................................................. 35

    5.1. CUM MAI DEFINIM SPAIUL PUBLIC ASTZI .................................................................................................. 35

    5.2. VIAA PUBLIC UNDE ARE EA LOC .......................................................................................................... 37

    5.3. LOCURILE TERE, PUNCT DE ECHILIBRU AL VIEII SOCIALE ................................................................................ 37

    5.4. TRIADA LINIE ARC CERC ..................................................................................................................... 38

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    3

    5.5. SFERA PUBLIC .................................................................................................................................... 40

    5.6. DOMENIUL PUBLIC ACCESIBIL .................................................................................................................. 40

    5.7. DOMENIUL PUBLIC DEMOCRAT ................................................................................................................ 40

    5.8. DECLINUL DOMENIULUI PUBLIC ................................................................................................................ 41

    6. DE LA ARTERE LA BULEVARDE TENDINA LA ZI .......................................................................... 43

    6.1. CONSIDERENTE DE ORDIN MORFOLOGIC ..................................................................................................... 43

    6.2. REEAUA DE SPAII PUBLICE .................................................................................................................... 43

    6.3. CTEVA CUVINTE DESPRE STRZI I BULEVARDE ............................................................................................ 44

    6.3.1. Strada ..................................................................................................................................... 44

    6.3.2. Strzile ca Locuri ...................................................................................................................... 44

    6.3.3. Bulevardul ............................................................................................................................... 45

    6.3.4. Scurt istoric al bulevardului ...................................................................................................... 45

    6.4. LECIA BULEVARDULUI N CONLUZIE ....................................................................................................... 46

    7. PREMISE I EXEMPLE CE STAU LA BAZA RECONSIDERRII BULEVARDULUI MAGHERU BLCESCU ....... 47

    7.1. INDICELE DE CENTRALITATE ..................................................................................................................... 47

    7.2. PARADIGME DE SURS VALABIL .............................................................................................................. 49

    7.2.1. Lecia lyonez .......................................................................................................................... 49

    7.2.2. Un exemplu de organism suport ............................................................................................ 50

    7.2.3. Comisia consultativ pentru politici i strategii de dezvoltare urban Bucureti ...................... 50

    7.2.4. Metoda Planwerk .................................................................................................................... 51

    8. STUDII DE CAZ RECONSIDERAREA SPAIULUI PUBLIC PIETONAL CENTRAL ......................................... 53

    8.1. CUM AM ALES STUDIILE DE CAZ: SCOPUL LOR ............................................................................................... 53

    8.2. N MARELE STIL: TREI LECII..................................................................................................................... 53

    8.2.1. Studiu de Caz: Passeig de Gracia, Barcelona ............................................................................. 54

    8.2.2. Studiu de caz: Strada Stroget, Copenhaga ................................................................................ 57

    8.2.3. Studiu de Caz: Times Square, New York .................................................................................... 59

    PARTEA A III-A ............................................................................................................................................... 63

    9. PROPUNERE DE AMENAJARE A UNUI SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE N CENTRUL ORAULUI

    BUCURETI, N LUNGUL BULEVARDULUI MAGHERUBLCESCU ............................................................ 64

    9.1. UN STUDIU DE ACTUALITATE ................................................................................................................... 65

    9.1.1. Un alt mod de lectur .............................................................................................................. 67

    9.2. PRIMUL PAS........................................................................................................................................ 68

    9.3. N LOC DE NCHEIERE ............................................................................................................................. 93

    VALABILITATEA INTERVENIEI PROPUSE ............................................................................................................ 93

    10. INVENTAR DE TABELE ............................................................................................................................. 96

    INVENTAR DE IMAGINI .................................................................................................................................. 97

    11. BIBLIOGRAFIE ......................................................................................................................................... 99

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    4

    Motto:

    M SU R A O R I C R E I C I V I L I Z A I I M R E E S T N O R A E L E E I , I A R M SU R A

    M R E I E I U N U I O R A S T N C A L I TA TE A SP A I I L O R SA L E P U B L I C E , A P A R C U R I L O R

    I A S C U A R U R I L O R .

    ( JO H N R U SK I N )

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    5

    PLEDOARIE PENTRU NFIINTAREA DE SPAII PUBLICE

    PIETONALE N CENTRUL ORAULUI BUCURETI

    MOTTO: EXIST O DEOSEBIRE NTRE EXPRESIVITATEA UNUI ORA STRIN I EXPRESIVITATEA ORAULUI N CARE TE-AI

    NSCUT SAU N CARE AI TRIT MULT VREME. PENTRU MINE, BUCURETIUL ESTE EXPRESIA STABILITII, A

    CONTINUITII, N TIMP CE PARISUL, VENEIA SAU FLORENA SUNT ORAE ALE TRECERII, ALE PETRECERII. NTR-UN

    ORA STRIN NU POI S TE EXPRIMI DECT VREMELNIC, ACOLO ETI CONSUMATOR DE EXPRESIE I NU CREATOR DE

    EXPRESIE ... ACOLO SUPORI SEMNIFICAII, NU TE EXPRIMI PRIN ELE. ... BUCURETIUL A DEVENIT UN DAT INTERIOR ...

    DIN ACEST SENTIMENT ZVORSC NEMULUMIRI, GREU DE EVITAT, DAC VREM S CPTM PERSPECTIVA

    SOLUIILOR.

    (HENRI WALD)

    Scopul lucrrii de fa este nu att prezentarea unei stri de fapt grave cvasi-

    dispariia spaiului public, sau a unei lipse bolnvicioase a pietonalelor.

    Considerm c ele stau, mai ales pentru un bucuretean, sub semnul covritor al

    evidenei. Scopul este dictat de datoria moral de a face ceva, de a confrunta

    realitatea actual iar nu de a o evita, de a arta c, dei dispunem de un

    instrumentar urbanistic depit, putem gsi metode alternative adaptabile i care s

    acioneze ca un oc n repornirea unui motor.

    FIECARE DIN ACESTE LOCURI NU MAI SUNT NITE LUCRURI. NTI, ELE AU FOST EXPRESIA CELOR CARE

    LE-AU CREAT, DAR ACUM, ELE TE EXPRIM PE TINE, AU DEVENIT SEMNIFICANII TI.1

    De altfel, aceast eviden a constituit una dintre provocrile la care am ridicat

    mnua. Duelul, sau mai bine zis ntlnirea, a fost de gradul 0.

    ROLAND BARTHES SUSINE C NU EXIST O LIPS TOTAL DE STIL, EXIST NS UN STIL AL LIPSEI

    TOTALE, EXIST UN STIL DE GRADUL 0, IDENTIC CU PLATITUDINEA, BANALITATEA, CLIEUL. ... PRIN

    ACEAST ACTIVITATE UMAN SE CARACTERIZEAZ ATMOSFERA UNUI ORA. 2

    Adugm precizarea: a lipsei totale de preocupare pentru spaiul public. Din ce

    motiv? Motivele sunt multiple; vom ncerca trecerea lor n revist, cu argumente de

    dat recent venite din mediul profesional, ncercnd mai apoi sintetizarea lor n

    cheie optimist.

    ntre profesioniti i cetenii Bucuretiului este o ruptur3.

    Oraul este n cutarea unei noi imagini, a unei noi valori, a unei noi coerene.4

    1 Din rspunsul profesorului Henri Wald la o ntrebare pus de arh. Ileana Murgescu,

    cu privire la ce nseamn s fii bucuretean, interviu n Revista Arhitectura, nr. 1-2/1980; pag. 50-51. 2 Ibidem.

    3 Mas rotund pe tema Bucureti, micul ce?, organizat Registrul Urbanitilor din

    Romnia, prilejuit de aniversarea la 20 septembrie 2009 a 550 ani de la atestarea documentar a capitalei; idee punctat de Ileana Tureanu; Rev. Urbanismul Serie Nou, nr. 3(II), septembrie 2009; pag. 45.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    6

    Aadar, iat nc o provocare a studiului: profesionistul fa cu ceteanul

    implicarea la cel mai sczut nivel fa cu turnul de filde.

    A face urbanism nseamn de fapt, ntre alte definiii, a gestiona o lupt de interese

    n teritoriu pentru spaiu.5

    Filosofia contemporan susine aceast interpretare. Dac ne referim concret la

    spaiul public i, mai precis, la cel pietonal central definitoriu pentru un ora,

    ntrebarea, retoric deocamdat, devine: care interese i disput care spaiu?

    Caracteristica operaiunilor urbanistice din Bucuretiul ultimelor dou decenii const

    n absena, dintre actori, a statului sau a primriei oraului.6 n momentul de fa,

    lipsa din cadrul PMB a unui serviciu n grija cruia s se regseasc spaiul public, ne

    arat limpede cum stau lucrurile: spaiul pietonal este de iure al nostru, al tuturor,

    dar de facto al nimnui. Nici un serviciu nu i asum responsabilitatea. Iar n cadru

    profesional, este prsit la grania dintre arhitectur i urbanism, nefiind niciodat o

    prioritate.

    O alt provocare: evitarea subiectului spaiu public pietonal central.

    Bulevardul nu va face altceva dect s sporeasc atmosfera gregar, schiat de

    amenajrile din 2007 ncoace din zona Lipscani. Lipscnia a devenit o mini-reea de

    mini-pietonale de nici doi ani, ns triete izolat. Este nevoie de nfiinarea unui

    sistem de spaii publice pietonale, redescoperindu-le i recucerindu-le pe cele cu

    potenial.

    Din pricina lipsei de certitudini dup 20 de ani aceast derut a profesionistului

    este poate cea mai bun hrtie de turnesol pentru situaia actual ne vom conjuga

    discursul la condiional-optativ, avansnd timid spre final verbul n form prezent.

    Pe cine ar trebui s mai intereseze spaiul public, mai ales cel de utilitate pietonal?

    Care spaiu public pietonal?

    Ce putem face i cum?

    O alt provocare a temei de cercetare alese este lipsa spiritului critic, lipsa criticii

    pertinente, venite fie din lipsa de viziune, fie din ignorare prin fora obinuinei, dar

    ambele ivite i ntreinute de lipsa cadrului legislativ i a unei voine politice.

    Desigur, absena criticii este datorat absenei obiectului de criticat, n cazul nostru,

    a spaiului public pietonal central.

    Poate c acesta e primul lucru la care ar trebui s ne gndim ca profesioniti: este

    nevoie s existe un dialog democratic i nemonopolizat ntre toate categoriile de

    participani, un dialog deschis, articulat i echilibrat, chiar dac este polemic.7

    Acesta este i rolul proiectrii urbane integrate: aducerea la masa de dialog a

    actorilor cointeresai, procesarea prerilor, conturarea unei viziuni comune, prin

    negociere i compromis, ntreprinderea unor aciuni concertate, imprimarea unei

    4 Idem; idee punctat de Arpad Zachi, pag. 42.

    5 Ibidem.

    6 Popescu-Criveanu, ., Bucureti, secole i decade, rev. Urbanismul Serie Nou, nr.

    3(II), sept. 2009, pag. 4. 7 Idem; Liviu Iani; pag. 44.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    7

    direcii, a unei inerii... Proiectarea urban integrat este n sine un exerciiu

    democratic i o msur de civilitate. Este o mostr de spaiu public.

    Pentru ca acest mas rotund s poat avea loc i dialogul s fie iniiat cu dreptul,

    trebuie clarificate rolurile fiecruia. La claritate ne ndreptm cu gndul i cnd

    vorbim de ntocmirea unei teme de amenajare la care s rspund prin proiectul

    urban echipa pluridisciplinar.

    Studiul de fa este o ncercare de plasare a profesionistului de formaie

    arhitectural cu competene n domeniul proiectrii urbane, ntr-o virtual echip

    pluridisciplinar. Rolul su este de a contribui la conturarea unor politici de

    proiectare urban, folosindu-se de tehnici specifice de evaluare a sitului sau zonei,

    n vederea ntocmirii caietelor de sarcin.

    Tema ar suna astfel: amenajarea urban a spaiilor publice centrale de utilitate

    pietonal din Bucureti.

    De ce aceast tem? Pentru c avem nevoie de spaiu public. Pietonal. n centru.

    Centralitatea unui spaiu urban l plaseaz incontestabil la nivel de reper i de

    element de identificare, ntr-un dublu sens: odat, de identificare n sensul de

    recunoatere a miezului; a doua oar, de instrument de citire i nelegere a formei

    urbane ca ntreg. Este o sintez i o esen. Sau, dac dorim, o sintez esenial

    pentru un ora.

    n afara unei Piee a Universitii oarecum ubrede, n Bucureti nu exist nici o pia

    urban. La noi nu sunt piee urbane. Cultura urban s-a constituit n timp ntr-o alt

    manier, n funcie de condiiile existente.8

    Dac piaa este gestul-reflex de spaiu public n celelalte culturi urbane pe care le

    lum ca referin n deprinderea cunotinelor teoretice, atunci care este gestul

    nostru reflex de spaiu public?

    n ultimii civa ani, a nceput s se contureze o micare de redescoperire i

    recucerire a spaiilor destinate pietonului, omului. Sunt aciuni punctuale,

    neconcertate i care au ecou restrns sau beneficiaz de vizibilitate numai n for

    profesional. Ele trebuie concertate, mai ales c fiecare astfel de aciune este

    mnat de interese comune doar siturile alese pentru studiile respective difer.

    Toate sunt n Bucureti. Ce vocabular comun au ele, prin ce le-am putea traduce?

    Care este esena lor?

    Firul rou conductor al acestor aciuni ce deja creioneaz o tendin, este cutarea

    exteriorului pierdut, ncercarea de redare a confortului urban pentru ca, mai apoi,

    ca pieton, ca cetean, s te poi identifica, lesne, n voie, cu mndrie i spirit civic,

    cu locurile n care fiinezi. n drumul dintre dou lumi private, nu poi face

    abstracie de substana care le conine, de fluidul vital al urbei. Lumea privat nu

    trebuie s fie sinonim numai cu refugiul, dup cum lumea public nu trebuie s

    8 Sandu, A., Calitatea produsului de urbanism n Romnia, rev. Urbanismul Serie

    Nou, nr. 3(II) septembrie, 2009; pag. 23.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    8

    nsemne numai agresiune. Firul rou nu trebuie s existe per se pentru c el nu se

    desfoar ntr-un labirint ostil.

    Revenind la firul rou ca i idee de confort, vedem c imaginea prin care se traduce

    el ar fi un acas aciunile sunt n spiritul nfiinrii unor camere urbane, a unei

    strzi-covor etc. Totui, aceste aciuni de redescoperire a spaiilor pietonale

    abordeaz trasee ocolitoare, alternative, n unele cazuri chiar nefireti, dup hri

    cognitive aleatorii, evitnd problema spinoas a centrului de ora luat n totalitatea

    sa de nucleu al vieii urbane. Prin alegerea unui azimut justificativ, luate global, ele

    sunt o mrturie a unui alt tip de refugiere; luate individual, se nscriu n tendinele

    actuale ale spaiului public ca alegere.

    ntr-adevr, n ziua de astzi, Bucuretiul este un ora n care te simi hituit,

    alergat, n care nu ai unde s-i tragi sufletul. n care nu regseti confortul urban,

    nu regseti actualitatea. Spaiul reprezentativ pentru oraul-cas ar fi nu

    camerele, ci living-room-ul. Funcia de camer de zi de camer de vieuit living-

    room i revine centrului unui ora.

    Aadar, pledm pentru instalarea confrotului urban n spaiul urban central pentru

    reactivarea forei de atracie a nucleului central prin intervenii cu rol de catalizator

    al vitalitii urbane.

    Relum: Ce putem face i cum?

    Putem ncepe prin a cobor drobul de sare de pe sob, printr-un gest firesc.

    Sesizarea lipsurilor, a absenei spaiului public fizic, pietonal, mpreun cu practicile

    al crui suport este i care sunt un reflex al vieii urbane, deplngerea pervertirii

    calitii vieii urbane i cronicizarea sindromului Stockholm tradus prin acapararea

    spaiului pietonal de ctre automobil pe scurt, toate aceste semnale de alarm, nu

    sunt suficiente ca atare: ele trebuie s se soldeze cu intervenii tip exemplu

    pozitiv. Pe ct este de spinoas problema lipsului, pe att de simplu s-ar putea

    aborda, concertat. Este nevoie de o punere n perspectiv a lucrurilor i de fcut

    apel la toate elementele viabile, valoroase, la atuurile oraului.

    Operaiunea urbanistic de amploare ce s-a avut n vedere cu un deceniu i

    jumtate n urm prin concursul internaional Bucureti 2000 poart astzi

    eticheta de Caveat emptor!, prin lipsa unui scop social precizat, a unor fonduri

    special alocate, a unui program urbanistic, a criteriilor de performan i a unui

    motor de promovare. Este i astzi nevoie de astfel de concursuri, ns din

    perspectiva proiectrii urbane n echipe pluridisciplinare, i care s rspund unei

    teme clare i foarte bine formulate.

    Situaia anacronic a spaiului public de calitate din Bucureti cere noi instrumente

    de lucru asupra lui. Tensiunile ce apar la suprapunerile de public i privat, n

    virtutea noii zicale conform creia forma urmeaz capitalul, pot fi dezamorsate

    prin experiment. Cum o idee nou este mai uor de mbriat dect una veche de

    schimbat, puterea exemplului bun, demn de urmat, nu pare s fie doar o cale, ci

    singura cale.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    9

    SUMAR

    ... strzile i cldirile, pieele i grdinile unui ora (oraul natal este aparte fa de

    celelalte orae) nceteaz s fie obiecte...; ... nu sunt natur, ci cultur, ele se

    exprim, dar ajung s ne exprime i pe noi. Suntem formai, condiionai de expresia

    cultural a strzilor... ntr-o anumit stare sufleteasc, te duci s te plimbi la osea,

    n cu totul alta, vrei s revezi Bucuretii vechi...

    ... oamenii au nevoie de informaie, de nou, de ceea ce se cheam, romnete: veste.

    Dac nu-i aduci omului o veste, nu-i trezeti interesul, l adormi. ntr-un ora n care

    toate strzile sunt la fel, ... oamenii somnoleaz.

    Nu eti bucuretean, pentru c trieti n Bucureti, ci pentru c Bucuretiul triete

    n tine. ... ataamentul, se manifest numai ntr-o form foarte rudimentar cnd e

    doar apologetic; adevratul patriotism se manifest i sub o form critic.

    (Din rspunsul profesorului Henri Wald la o ntrebare pus de arh. Ileana Murgescu, cu privire la ce nseamn s fii bucuretean, interviu n Revista Arhitectura, nr. 1-2/1980; pag. 50-51).

    nc de la bun nceput avem de semnalat trei provocri cu care s-a confruntat

    studiul de fa; le reiterm, de fapt, pe cele menionate n Pledoarie pentru

    nfiinarea de spaii publice pietonale n centrul oraului Bucureti. Prima: lipsa

    fizic de spaiu public pietonal ntr-o capital a unui stat european. Cea de-a doua:

    lipsa spiritului critic, explicabil prin absena obiectului de criticat (anume spaiul

    public efectiv) i prin ecoul mult prea slab i prizonier al unui limbaj ermetic (cnd

    ne referim la climat i context). Cea de-a treia: mutaiile produse la nivelul nucleului

    central al oraului, evideniate prin lipsa forei de atracie i coeziune (prin

    identificare) pe care ar trebui s o exercite.

    Pentru o bun nelegere a lucrrii, precizm c prima parte o reprezint

    fundamentarea cunotinelor teoretice, iniierea demersului teoretic i incursiunea

    n domeniul disciplinar al proiectrii urbane. Punctul de plecare l-a constituit att

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    10

    ideea studiului de caz ales, ct i conceptele actuale referitoare la spaiul public

    predilect strada. Procesul de proiectare urban, aprut n urm cu aproximativ

    jumtate de secol, are ca scop ameliorarea calitii vieii. Acest proces se aseamn

    cu o regie, ntruct rolurile diverilor actori urbani implicai sunt judicious

    distribuite. Produsul rezultat este un sistem deschis, principal sa calitate fiind

    adaptabilitatea.

    n partea a doua a studiului, punem n lumin tendinele actuale de amenajare

    urban anume abordarea la scara omului. Proiectarea urban este o activitate

    etic. Conceptul de mare actualitate al furirii de locuri face uz de un ntreg

    instrumentar de evaluare, proiectare, implementare i feed-back. Miza abordrii n

    mic o constituie coeziunea sporit a legturilor sociale, precum i o corect

    evaluare i personificare prin proiect i produs a spiritului locului. Din studiile de caz

    alese desprindem importana abordrii segmentate a strzilor de tip bulevard

    strada ca loc pentru oameni. Bulevardele sunt gesturi mari ale unui ora,

    recuperate azi prin planuri de dezvoltare urban integrat.

    n final, se dorete conturarea unei schie tip previziune/apel d`ide al unui posibil

    i, credem, imperios necesar proiect de amenajare urban a spaiilor publice

    pietonale centrale n Bucureti. Intenia studiului de caz ce concluzioneaz lucrarea

    de cercetare este de a demonstra aplicabilitatea principiilor teoretice deprinse prin

    nfiinarea unui sistem de spaii publice pietonale de-a lungul Bulevardului Magheru

    Blcescu din capital. Exerciiul-experiment va evidenia necesitatea i

    valabilitatea unui nou instrument de abordare a problematicii unei teme de

    amenajare urban, din perspectiva unui actor urban de formaie architect, parte a

    unui echipe pluridisciplinare de proiectare urban. Limitele viziunii conturate in

    aadar pe de o parte de constrngerile situaiei reale, iar pe de alt parte de

    perspectiva profesionistului architect, pregtit dar nu suficient antrenat pentru

    lucrul ntr-o echip de proiectare urban integrat.

    Scopul proiectului urban este mbuntirea calitii vieii. Procesul are ca

    instrument nsui spaiul public atunci cnd acesta exist i livreaz un produs tip

    sistem deschis, prin care s se obin reacii pozitive n rndul cetenilor. O sum

    de idei vor fi epurate i condensate, n urma aciunilor concertate, ntr-o intervenie

    discret, insesizabil aproape, dar n msur s constituie suport de dezvoltare.

    Atunci cnd instrumentarul echipei de proiectare este incomplet, este de vzut ce

    instrumente noi se pot crea i utiliza pentru a comprima etape i a depi punctul

    critic de la care lucrurile se pot aeza de la sine, pe un fga normal.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    11

    PARTEA I

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    12

    1. PROIECTAREA URBAN , O ACTIVITATE N PLIN

    EVOLUIE

    1.1. CUM A APRUT PROIECTA REA URBAN SCURT ISTORIC

    nc de la nceputul anilor 60, un grup de scriitori i proiectani amintim aici pe

    Jane Jacobs, Kevin Lynch, Gordon Cullen, Christopher Alexander, Aldo Rossi, Ian

    McHarg, Jan Gehl i alii au devenit influeni ntr-un domeniu ce avea s devin

    cunoscut ca proiectare urban. Termenul a fost mpmntenit n SUA la finele

    anilor 50, fiind atribuit decanului Harvards Graduate School of Design9, Jose Luis

    Sert, care a organizat n anul 1956 o conferin pe teme de design urban10, n urma

    creia a pus bazele primului program american de proiectare urban11 n cadrul

    universitii respective.

    1.2. INTRODUCERE N PROIECTAREA URBAN

    Dimensiunile proiectrii urbane pot fi enumerate, n scopul unei clarificri i putnd

    servi la o just analiz, ns doar formal, ele neputnd fi, n realitate, disociate. Cele

    ase dimensiuni M OR F OL OG I C , P E R C E P TI V , S OC I A L , V I Z U A L ,

    F U N C I ON A L I TE M P O R A L formeaz substana proiectrii urbane, ele aflndu-

    se la intersecia a patru contexte i anume: local, global, de pia i regulator. Cele

    ase dimensiuni i patru contexte sunt interconectate, legate de faptul c privim

    proiectarea ca pe un proces de rezolvare al problemelor. Nu se dorete delimitarea

    arealelor i trasarea de granie ntre componentele proiectrii urbane ci, din contr,

    scoaterea n eviden a vastitii domeniului i a explicitrii legturilor dintre

    diferitele sale zone componente, la fel de vaste. Proiectarea urban este total12

    numai dac toate cele ase dimensiuni i totodat zone de aciune sunt luate

    laolalt.

    Proiectarea urban este o disciplin n cretere. Exist, la ora actual, o cerere

    crescut pentru profesioniti, adic practicieni, ai designului urban mai limpede,

    pentru acei ce fac expertiz i dein abiliti i sensibiliti de furire a locurilor.

    Ca domeniu de activitate, proiectarea urban i-a asigurat poziia ca mijloc-cheie de

    abordare i vocalizare a ngrijorrilor interdisciplinare. De pe aceast poziie, ea se

    relev ca un subiect de studiu bazat pe politici i practic i care, asemenea

    arhitecturii i urbanismului, beneficiaz de o baz de ancorare teoretic extins, ce i

    confer legitimitate. Pe parcursul lucrrii vor fi prezentai factori-cheie ce

    9 coala Superioar de Proiectare de la Harvard.

    10 Proiectare urban (n.a.)

    11 Cum afirm Krieger, A. i Saunders, W.S. n Introduction: A Frame of Mind, capitol

    introductiv al Urban Design, edit. University of Minnesotta Press, Minneapolis & London, 2009, pag. vii-xix. 12 Termenul din literatura de specialitate: holistic.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    13

    contribuie ntr-o manier benefic la influenarea calitii de ansamblu i a gradului

    de vitalitate i a puterii de invitare la socializare a ambianelor urbane, cu precdere

    a celor centrale. Vom motiva de ce cu precdere a celor centrale, prin studiile de

    caz abordate n cadrul tezei, ca suport generator13

    i mecanism de verificare14

    al

    elementului de noutate15 introdus prin lucrarea de fa.

    De ce aceast introducere n proiectarea urban? Deoarece este important de

    apreciat i de neles n ce mod, cu ce ustensile, proiectanii n domeniu (mai ales

    aceia care se afl n slujba sectorului public) pot ncuraja i stimula, ba chiar

    constrnge ridicarea tachetei calitative a proiectrii urbane, n sensul obinerii unui

    rezultat de calitate n forma unor locuri mai bune pentru oameni. Mai degrab

    dect a evidenia ce este sau trebuie s fie proiectarea urban, inta este pe rezultat

    cum ajung s se transforme deciziile ntr-un produs final (dar nu finit!16

    ) i prin ce

    proces are loc aceast transformare. Acel cum, atunci cnd vine vorba de scop i

    mijloace.

    1.3. PROIECTAREA URBAN AS TZI

    Proiectarea urban este vzut ca procesul de furire a unor locuri pentru oameni

    mai bine dect ar rezulta prin alt proces de fabricaie17. Patru teme importante sunt

    subliniate prin aceast definiie: P R I M A , faptul c proiectarea urban este pentru

    oameni; A D O UA , importana acordat locului; A T R E I A , faptul c proiectarea

    urban opereaz n lumea real, oportunitile domeniului fiind constrnse de fore

    economice (de pia) i politice (regulatoare); A P A T R A , importana proiectrii ca

    proces. Desigur, prevederea normativ de a furi locuri mai bune este un deziderat

    al proiectrii urbane, mai degrab dect o descriere a ceea ce este de fapt.

    Proiectarea urban este privit ca proces ca linie de fabricaie a spaiilor pentru

    oameni, a locurilor publice. Produsul acestei proiectri integrate este mai mult

    dect suma prilor componente. Aria de interes a proiectrii urbane este larg, cu

    granie n cea, ntruct nu limitele sunt importante de precizat, ci miezul, i

    13 Studiile de caz ce vizeaz spaii publice existente, asupra crora s-a intervenit n timp, dar pe care le privim din perspectiva ultimului layer produs de actualitate al proiectrii urbane. 14 Studiu de caz structurant pentru concluziile desprinse n urma cercetrilor din cadrul studiilor masterale i doctorale se dorete a fi un apel didee cu aplicabilitate, tratat n manier realist, ns printr-un exerciiu virtual, din perspectiva arhitectului integrat ntr-o echip pluridisciplinar de proiectare urban n Bucureti, n contextul actual. 15

    Elementul de noutate este unul compus: va fi alctuit dintr-o modalitate de descoperire-experimentare-citire-activare a spaiului public pietonal bucuretean predilect (strada), modalitate ce prefigureaz un instrument de abordare tot nou, de utilitate n proiectarea urban, cu precdere a celei din capital. 16

    Vom scoate n eviden calitatea domeniului proiectrii urbane de adaptabilitate de evoluie n timp, de a patra dimensiune, de lucru sau rezultat niciodat terminat, deci nu finit, ci deschis. 17

    Apud Carmona et al, Urban Spaces, Public Places The Dimensions of Urban Design, ed. Architectural Press, London; pag. 3.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    14

    anume a FACE LOC OMULUI18

    sau A FACE LOCURI PENTRU OAMENI19

    . Prin aceast lentil,

    privim proiectarea urban ca pe o activitate etic mai nti n nelesul axiologic al

    termenului (pentru c este intim legat de chestiunea valorilor) i, n al doilea rnd,

    pentru c ar trebui s trateze valori speciale, cum ar fi dreptatea social, egalitatea,

    echitatea i dezvoltarea durabil a mediului ambiant.

    1.4. CUM DEFINIM PROIECTAR EA URBAN

    CLARIFICRI ASUPRA FOLOSIRII TERMENULUI

    Sintagma design urban20

    conine doi termeni oarecum problematici, fcnd-o s

    par ambigu. Luai separat, fiecare dintre cei doi termeni are neles propriu:

    design (proiectare) se refer la activiti cum ar fi schiarea, planificarea, aranjarea,

    colorarea, crearea unui model, adic att la soluionarea eficient a problemelor sau

    la procesele de organizare a dezvoltrii, ct i la caracteristici fizice, estetice, ale

    produsului final, pe cnd urban descrie, la modul general, trsturile aezrilor

    umane.

    O deosebire generatoare de confuzie este ntre folosirea termenului ntr-o manier

    descriptiv i folosirea lui n manier normativ. Descriptiv, orice dezvoltare urban

    este, ipso facto, proiectare urban; normativ, numai acele exemple de dezvoltare cu

    un grad de merit sau calitate sunt considerate ca design urban. Astfel, din punct de

    vedere analitic, proiectarea urban este procesul prin care este creat

    mediul/ambiana urban(); din punct de vedere normativ, este sau ar trebui s fie

    procesul prin care sunt create medii urbane mai bune, ambiane nnobilate.

    Cum am menionat anterior, arealul de interes al proiectrii urbane este vast.

    ncercnd s nsumeze n termeni simpli diversitatea de interese, Tibbalds sugereaz

    c o putem defini ca fiind tot ceea ce vedem atunci cnd privim pe fereastr21

    . Dei

    enunul se bazeaz pe un adevr esenial i pe logic, dac totui considerm c

    tot poate ine de proiectare urban, atunci i nimic poate fi tot produsul

    18 Expresia este potrivit contextului urban romnesc actual, la propriu, omul nemaiavnd loc n spaiile publice predilecte (i.e. trotuarele strzilor); n lucrare se ncearc identificarea nevoii de spaiu public, mai apoi descrierea mecanismelor de revendicare a acestuia i evidenierea necesitii de nfiinare a unor structuri i aparate de captare i canalizare a nevoii de spaiu public, n sperana de a servi la formularea unei teme i comenzi, atunci cnd instrumentarul va fi adus la zi. 19

    n limba romn, expresia devine mai plastic, ntruct a face loc este traducerea lui make space (n orig. engl.) care nseamn mai degrab, n context profesional, a crea spaii. Sintagma original make places (engl.) = a face locuri; se prefigureaz definirea spaiului public ca i loc. 20

    n varianta englez urban design = proiectare urban; n varianta francez projet urbain = proiect urban (rezultat al unei dezvoltri urbane integrate) 21

    Tibbalds, Francis, Ten Commandments of Urban Design (n.tr. Cele zece porunci ale proiectrii urbane), n The Planner, nr. 74(12), 1988. Tibbalds este fost preedinte al Royal Town Planning Institute, co-fondator al UK Urban Design Group.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    15

    proiectrii urbane22

    , dac ne-am situa de partea scepticilor. i totui, nu definirea

    sau precizarea limitelor intereseaz aici; valoroas este definirea a ceea ce st n

    centrul acestui concept. Nevoia real este aceea de a identifica, lmuri i dezbate

    ideile centrale i activitile care-i stau la baz.

    1.4.1. CA DISC IPLIN

    Ca s jonglm puin cu termenul i s ne obinuim s vedem de unde pornete

    confuzia, l putem trece prin filtrul disciplinei de studiu i al scrii geografice.

    Ca disciplin, este mai uor s spui cu ce nu se ocup. De exemplu, proiectarea

    urban nu este arhitectur la scar mare, nu este urbanism la scar mic, nu este

    nfrumuseare civic, nici inginerie urban, nici nu anvizajeaz numai vizualul i

    esteticul, nici nu este o grij exclusiv a sectorului public i nici o disciplin obtuz i

    autosuficient. Ceea ce ne apropie de ceea ce nseamn proiectarea urban sunt

    definiiile relaionale. De exemplu, definit prin prisma arhitecturii i a

    urbanismului, este descris ca fiind TERITORIUL COMUN dintre aceste dou

    discipline23.

    Proiectarea urban nu este totui numai o interfa. Ea cuprinde i uneori

    nsumeaz un numr considerabil de discipline i activiti: arhitectur, urbanism,

    peisagistic, imobiliare, statistic, managementul i protecia mediului etc.

    Dei anumite profesii i revendic domeniul, proiectarea urban este inter-

    disciplinar, aceasta implicnd o abordare integrat i avnd nevoie de

    instrumentarul i expertiza unui mare numr de actori. Este dezbtut faptul c locul

    nu este, sau, cel puin, nu ar trebui s fie, un teritoriu profesional i c sarcina

    creativ24 nu ar trebui lsat n minile unui proiectant atottiutor, ci partajat de

    mai muli actori (urbani).

    Proiectanii urbani involuntari sunt: politicieni la vrf, guvernani locali, comunitatea

    de afaceri i funcionarii publici, contabili i consilieri de investiii n ambele sectoare

    public i privat, ingineri de infrastructur, investitori pe termen scurt, mediu sau

    lung, agenii de regenerare urban, companii de utiliti ce au n grij infrastructura

    nevzut i ntrein domeniul public, grupurile comunitare ce se implic sau fac

    lobby, proprietari de locuine sau chiriai care i personalizeaz proprietatea.

    Vom cerceta, pe parcursul lucrrii, modul n care se produce aceast contientizare,

    ncercnd s demonstrm c, odat ce suntem familiarizai cu anatomia unui loc,

    prin nite mecanisme simple de declanare a unor reflexe, aadar acionnd cu

    precizie n nite centri nevralgici ca prim pas n revitalizarea spaiilor urbane de o

    22

    Dagenhart, R. i Sawicki, D., If urban design is everything, maybe its nothing, art. din Journal of Planning Education & Research, 13(2), 1994; pag. 143-146. 23

    Definit astfel de Gosling, G. i Maitland, B., Concepts of Urban Design, ed. Academy, London, 1984. 24 De a furi locuri, pentru oameni.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    16

    anumit factur25

    putem strni reacii pozitive prin care vom depi acel punct

    critic de la care lucrurile se aeaz de la sine pe un fga normal.

    LA S C A R

    Proiectarea urban opereaz cu i la diverse scri, ns pentru a rmne fidel

    noiunii de loc ca ntreg integrat, ea trebuie s in n permanen seama de scrile

    ntre care se situeaz, precum i de relaiile dezvoltate de prile din ntreg, ca i de

    ntreg n sine.

    Fcnd apel la profesioniti, mai ales, s aib n vedere att ntregul, ct i prile,

    Tibbalds26 susine c locurile conteaz cel mai mult:

    Prem c ne pierdem abilitatea de a face un pas n spate i de a privi ceea ce

    producem n ansamblu. ... Avem nevoie s lsm deoparte grijile legate de cte o

    cldire n parte i de alte artefacte de natur fizic i s ne gndim, n schimb, la

    locuri pe de-a-ntregul.

    1.4.2. C OLI DE GNDIRE

    Dou tradiii importante vin din modurile diferite de apreciere a proiectrii i

    produselor procesului de proiectare nti ca obiecte estetice sau decoruri (bune de

    privit, plcute ochiului) i apoi ca medii, ca ambienturi (de utilizat n traiul cotidian).

    Jarvis27

    discut pe larg asupra celor dou tipuri de nelegere, n termenii unei

    tradiii vizual-artistice, unde accentul cade pe forma vzut (dup modelul CLDIRI-

    I-SPAIU) i a unei tradiii de utilitate social, preocupat n principal de uzul i

    experimentarea public a mediilor urbane (modelul OAMENI-I-LOCURI). Aceste

    tradiii au fost, mai apoi, sintetizate ntr-o a treia furirea de locuri coal de

    gndire axat n mod egal pe proces i pe produs. De dat mai recent, dar nscris

    ca i tradiie, este proiectarea urban durabil a locurilor.

    1. T R A D I I A V I Z U A L -A R T I S T I C

    Reflect o nelegere timpurie, mai arhitectural i mai limitat asupra proiectrii urbane. Orientat

    pe produs, se concentra asupra calitilor vizuale i experienei estetice avute n spaiul urban, mai

    degrab dect pe multitudinea de factori culturali, economici, sociali, politici i spaiali sau pe

    procesele ce contribuiau la succesul anumitor spaii publice.

    25 n capitolele urmtoare vom arta importana plecrii, n procesul de revitalizare a spaiului public, de la spaiul public pietonal predilect strada, cu trotuarul aferent, n ncercarea de a demonstra c este posibil recuperarea decalajului imens ntre cerere i ofert, prin rennoirea instrumentarului de practic i printr-un mecanism care s comprime anumite etape din evoluia i instituirea practicii de proiectare urban integrat, n contextul romnesc actual; este de la sine neles c decalajul de practic per se nu poate fi comprimat. 26

    Tibbalds, F., Making People Friendly Towns: Improving the Public Environment in Towns and Cities, ed. Longman, Harlow, 1992; pag. 9. 27

    Jarvis, R., Urban Environments as Visual Art or Social Setting, Town Planning Review, nr. 51(1), pag. 50-66.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    17

    Jarvis vedea aceast tradiie ca emannd din principiile artistice ale lui Camillo Sitte28

    . Le Corbusier

    susine i el aceast tradiie, dei la antipodul lui Sitte.

    2. T R A D I I A D E U T I L I T A T E S O C I A L

    Putem spune c Lynch este cel care a dat tonul acestei noi abordri, canaliznd atenia proiectrii

    urbane n dou direcii: prima, referitoare la aprecierea mediului urban prin care autorul respinge

    elitismul noiunii, artnd c grija vis-a-vis de mediul urban, mai precis plcerea experienei n locurile

    urbane era la ndemna oricui; cea de-a doua, referitoare la obiectul de studiu n locul examinrii

    fizice i materiale a formelor urbane, Lynch propune examinarea percepiilor oamenilor i a imaginilor

    mentale29

    .

    Observaii la fel de detaliate gsim i la Jan Gehl30, n studiile asupra spaiului public scandinav la

    Gehl omul fiind pus n centrul oricrei intenii de proiectare urbane, precum i la William Whyte31

    , n

    studiile asupra vieii sociale din spaiile publice de mici dimensiuni ale New York-ului32

    .

    3. T R A D I I A F U R I R I I D E L O C U R I

    Aceast tradiie n proiectarea urban a aprut n urm cu aproximativ 20 de ani, fiind nrdcinat n

    mare parte n munca pionierilor proiectrii urbane. Sintez a celor dou tradiii mai timpurii, aceast

    28 Sitte, C., City Planning According to Artistic Principles, 1889. Noi facem referire la ediia francez Lart de batir les villes, Notes et reflections dun architecte, ed. Atar, Geneve-Paris, 1918.; Camillo Sitte este vzut ca printele unuia dintre cele dou modele urbanistice structurante, anume al modelului culturalist. 29 Celebrele, de pe acum, hri mentale sau cognitive, atribuite lui Kevin Lynch. 30 Jan Gehl, arhitect ca formaie, este o figur de referin pentru profesionitii spaiului public, el fiind co-autor la realizarea primei strzi n ntregime pietonal n central Copenhagi strada Stroget n anul 1962, sfidnd ideile epocii prin susinerea deciziei de nchidere a strzii pentru traficul auto i rednd-o cetenilor-pietoni danezi. n prezent, Stroget este cea mai lung strad tip spaiu public pietonal, cu o lungime de 1,8 km; Stroget constituie, nc de la nfiinare, un adevrat laborator n aer liber pentru studiul spaiilor (strada este o nlnuire de spaii) publice conviviale, de succes. Gehl a mpmntenit termenul de copenhaganizare. Firma sa, Gehl Architects, ofer ndeosebi consultan n domeniul calitii urbane, propagnd i aplicnd principiile de alctuire a spaiilor publice de succes n orae de pe tot ntinsul globului, demonstrnd totodat validitatea acestora i valabilitatea universal a multora dintre ele. 31

    Poreclit i Holy Will Whyte (n.tr. Sfntul Will Whyte), datorit importanei studiului condus de el, i ale concluziilor desprinse din acesta. Autor al crii-studiu The Social Life of Small Urban Places, ed. Conservation Foundation, Washington DC, 1980, lucrare de referin ce se regsete n mai toate bibliografiile lucrrilor aprute de la publicarea ei ncoace. 32 Spaii publice, n general scuaruri, cu dou sau trei laturi libere, adosate strzii, rezultate n urma reglementrilor urbanistice din anii 70, care ofereau stimulente (i.e. dreptul de a construi etaje n plus) n schimbul neocuprii maxime a lotului, mai precis n schimbul crerii unor spaii publice administrate privat, ele apainnd zgrie-norului la picioarele cruia se aflau. Aceast prevedere salvatoare a generat o aerisire a esutului urban din Manhattan, vduvit de spaii publice tip scuar sau pia prin nsi trasarea sa eficient pentru traficul vehicular. Ctre anii 80, Whyte a constatat i analizat disfuncionalitile acestor spaii publice vitale pentru ora, revitalizndu-le n urma introducerii unor noi prevederi urbanistice cu referire, de data aceasta, la spaiile publice ca entitate n sine. Concluziile trase n urma studiului au aplicabilitate larg i sunt i astzi de actualitate.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    18

    coal de gndire se apleac simultan asupra proiectrii locurilor urbane ca entiti fizice/estetice i

    ca decoruri de desfurare a comportamentelor adic, n termeni mai noi, se ocup de oraul

    DUR33al cldirilor i al spaiilor i de oraul MALEABIL34 al oamenilor i al activitilor.

    Organizaia proeminent i care poart stindardul P L A C E - M A K I N G este Project for Public Spaces35.

    Punnd laolalt partea dur i partea maleabil, se ajunge la expresia people places36

    , adic a locurilor

    pentru oameni 37 n logica analogiei cu componentele sistemelor de calcul, partea dur trebuie s

    existe astfel nct programul s poat fi instalat i s funcioneze, susinut de partea dur.

    4. T R A D I I A E M E R G E N T U R BA NI S M U L D U R A BI L

    Cercetrile ce se ntreprind la momentul actual, menite s asigurare o dezvoltarea durabil, au

    devenit o grij explicit i n proiectarea urban i furirea de locuri, poate chiar ntr-att nct s

    pun bazele nc unei coli de gndire propriu-zise. Brown38 identific patru linii convergente de

    gndire ce mping mai departe activitatea, n mileniul al III-lea:

    ( I ) studiile aparinnd lui Richard Florida, unde autorul argumenteaz faptul c

    zonele/cartierele vibrante, nsufleite, n care poi merge nestingherit pe jos, vor face atracia

    claselor creatoare;

    ( I I ) o transformare paralel, survenit la nivelul centrului de ora american39, n urma cererii

    crescute de locuire urban;

    ( I I I ) o contientizare a creterii gradului de obezitate n SUA (i nu numai), pus pe seama

    urbanismului ce te face dependent de main;

    ( I V) creterea interesului fa de potenialul formei urbane de a reduce amprenta de carbon a

    umanitii.

    1.4.3. CALITI ALE SPAIILO R PUBLIC E DE SUC CES

    Este greu s proiectezi un loc care s nu atrag oameni. Ceea ce este remarcabil

    este ct de des s-a reuit acest lucru.

    (William H. Whyte, The Social Life of Small Urban Spaces, 1980)

    Din noianul de liste de inventar, ce se constituie, de obicei, n capitolul concluzionar

    al variilor lucrri de cercetare din diversele domenii i discipline partenere n

    33 Op. cit. nota 17; n orig., engl. hard city analogie cu componentele sitemelor de calcul; aici, cu sensul de carcas. 34 Op. cit. nota 17; n orig., engl. soft city analogie cu componentele sitemelor de calcul; aici, cu sensul de software, program. 35 Organizaie non-profit nfiinat n 1975, n S.U.A.; n orig.,engl., se traduce prin Proiect pentru Spaii Publice. 36

    n orig., engl., expresie uzitat de PPS pentru desemnarea spaiilor publice proiectate pentru oameni. 37

    N.tr. 38

    Brown, L., Dixon, D. i Gillham, O., Urban Design for an Urban Century, New Jersey, John Wiley & Sons, 2009. 39 n engl. downtown.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    19

    procesul de proiectare urban, sunt mai relevante ase astfel de ncercri de

    reetar ale unor autori.

    Vom vedea, pe parcursul subcapitolelor urmtoare, cum aceste caliti se

    transform n obiective de atins, pentru un spaiu public de succes, pentru

    crearea40 unor locuri eficiente. Ele sunt recurente n toate studiile de caz, fiind un

    ce n comun al spaiilor urbane conviviale41.

    1. K E V I N LY NC H

    La dou decenii dup publicarea lucrrii Imaginea oraului, Lynch vine s identifice cinci dimensiuni

    ale performaei n proiectarea urban42

    , conturnd cadrul cel mai puin prescriptiv: 1) vitalitatea; 2)

    simul sau sensibilitatea; 3) potrivirea; 4) accesul i 5) controlul.

    Astfel, pentru Lynch43, cele dou puncte cheie ce susin aceste dimensiuni de baz eficiena i

    dreptatea s-ar rezuma aa: i) care este costul relativ al dobndirii unui anumit grad de vitalitate,

    sensibilitate, potrivire, acces i control i ii) cine i ct beneficiaz de ele?

    2. AL L A N B. JA C O BS 44 I D O NA L D AP P L E Y A R D

    n 1987, sugereaz apte scopuri eseniale pentru viitorul unui mediu/ambiane urban(e) de bun

    calitate45, tangibile numai ntr-un mediu urban sntos: 1) vivacitate; 2) identitate i control; 3) acces

    la oportuniti, imaginaie i bucurie/delectare; 4) autenticitate i nsemntate; 5) comunitate i via

    public; 6) auto-dependen urban; 7) un mediu pentru toi.

    3. ME DI I R E C E P T I V E 46

    La finele anilor 70 i nceputul anilor 80, o echip a Politehnicii Oxford de atunci formula o abordare

    a proiectrii urbane n care accentul cdea pe nevoia unor medii mai democratice, a unor ambiane

    nnobilate i nnobilatoare, care s confere sentimentul de mplinire i care s sporeasc la maximum

    alegerile disponibile utilizatorilor.

    Modul de proiectare al unui spaiu, al unui loc mai ales al unui loc public, pentru public afecteaz

    alegerile pe care oamenii le pot face n cadrul lui, prin cele apte caliti: permeabilitate, varietate,

    lizibilitate, robustee, conformare vizual, noblee/bogie, personalizare.

    40

    Aici, cu sensul att de nfiinare, proiectare, ct i de revitalizare. 41 Sintagm introdus de Shaftoe, Henry, prin chiar titlul lucrrii sale Convivial Urban Spaces: Creating Effective Public Places, ed. Earthscan, London, 2008. 42 Lynch, K, A Theory of Good City Form, MIT Press; Cambridge, Massachusetts,1981. 43 Idem nota 42. 44 Menionm, nc din acest capitol, c cercetrile lui Allan B. Jacobs se vor axa, ulterior, pe spaiul public pietonal predilect, i anume S T R A DA . La acest tip de spaiu public la strad se refer studiul de caz principal al lucrrii, studiu ce relev starea de fapt actual a spaiului public de utilitate pietonal, central, din capital. 45

    Jacobs, A. i Appleyard, D., Towards an Urban Design Manifesto: A Prologue Journal of the American Planning Association, nr. 53(1), 1987; pag. 112-120. 46

    n orig., engl., este parte din titlul lucrrii publicate de echipa de la Oxford Polytechnic: Bentley, I., Alcock, A., Murrain, P., McGlynn, S. i Smith, G.: Responsive Environments: A Manual for Urban Designers, ed. Architectural Press, London, n 1985; pag. 9.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    20

    Prin contrast, ali doi membri ai echipei iniiale McGlynn i Murrain au redus lista original, n

    urma experienelor practice i la catedr, i n ncercarea de a formula o politic a proiectrii urbane,

    la doar patru caliti fundamentale: permeabilitate, varietate (vitalitate, proximitate i concentrare),

    legibilitate i robustee (elasticitate, rezisten)47

    .

    4. FR A NC I S T I B BA L D S

    n 1989, Alteea Sa Regal Prinul Charles al Marii Britanii a formulat un cadru pentru proiectarea de

    arhitectur, incluznd locul; ierarhia; scara; armonia; delimitarea; materialele; elementele decorative;

    arta; signalectica i iluminatul; i comunitatea. Puternic ancorat n tradiia vizual-artistic, ideile

    Prinului Charles au strnit o important dezbatere. Ca rspuns la aceasta, preedintele de la vreme

    aceea a Institutului Regal de Planificare a Oraului48 i fondator al Grupului de Proiectare Urban49 din

    Marea Britanie Francis Tibbalds50

    , a propus un cadru51

    mai sofisticat, ce cuprindea zece principii,

    denumite i Cele zece porunci ale proiectrii urbane52:

    1. Locurile conteaz cel mai mult.

    2. nvai leciile trecutului.

    3. ncurajai amestecul de utilizri i activiti.

    4. Proiectai la scar uman.

    5. ncurajai libertatea pietonal.

    6. Asigurai accesul tuturor.

    7. Construii medii lizibile.

    8. Construii medii durabile.

    9. Controlai schimbarea (n mod gradat).

    10. Punei toate acestea la un loc.

    5. CO N G R E S U L P E N T R U NO U L U R BA NI S M

    n anii 90, n S.U.A., se dezvolt noul urbanism53, din dou seturi de idei anterioare:

    1. Cartiere neo-tradiionaliste54 i dezvoltare tradiional a cartierului55, n care ideea

    central se referea la proiectarea cartierelor complet noi de aa manier nct s semene

    celor tradiionale56.

    47 McGlynn, S. i Murrain, P., The Politics of Urban Design, Planning Practice and Research, nr. 9/1999; pag. 311-320. 48 n orig., engl. Royal Town Planning Institute. 49 n orig., engl. Urban Design Group. 50 Anterior celor Zece porunci ale proiectrii urbane, Tibbalds a mai publicat articolul Mind the Gap! (Atenie la spaiul gol! n.tr.) n The Planner, martie 1988 titlul este avertismentul ce se aude n difuzoarele staiilor din metroul londonez, n momentul sosirii garniturii de tren, i care a creat englezilor un reflex, prin repetiie; tot astfel, Tibbalds dorete ca ideile sale s devin, n final, gest reflex al proiectanilor urbani, invitndu-i totodat s fie ateni la spaiile goale, aici cu sensul de sincope. 51 Pentru proiectare urban, mergnd dincolo de arhitectur. 52

    Tibbalds, F., op. cit. 26. Cele zece principii sunt reluate i rafinate n Making People Friendly Towns: Improving the Public Environment in Towns and Cities, ed. Longman, London, 1992. 53

    n orig., engl. New Urbanism. 54

    n orig., engl. neo-traditional neighbourhoods, abr. NTD. 55 n orig., engl. traditional neighbourhood development, abr. TND.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    21

    2. Buzunare pietonale57

    , alturi de dezvoltare dictat de tranzit58

    , n care ideea central se

    referea, de ast dat, la proiectarea cartierelor n strns legtur cu reelele de transport,

    ns suficient de dense nct s fac viabil transportul n comun59.

    Carta afirm i un set de principii care s ghideze politicile publice, practica de dezvoltare, planificarea i

    proiectarea urban la trei scri: regional metropol i ora; de cartier, sector i coridor; de cvartal,

    strad i cldire60.

    6. N A N EL L I N 61

    Autoarea Urbanismului integral62

    listeaz cinci caliti: hibriditate, conectivitate, porozitate,

    autenticitate i vulnerabilitate:

    Ellin explic urbanismul integral prin faptul c nimic nu exist izolat, ci relaionat63

    i l citeaz pe Jorge Luis Borges: Gustul mrului... st la contactul fructului cu cerul

    gurii, nu n fructul n sine; la fel (pot spune) c poezia se afl n ntlnirea dintre

    poem i cititor, iar nu n rndurile de simboluri imprimate n paginile unei cri.

    1.5. DE CE AVEM NEVOIE DE PROIECTARE URBAN

    Sunt trei reguli n proiectarea urban (pentru stabilirea i meninerea zonelor

    comerciale de mers pe jos). Construii pn la trotuar (i.e. limita de proprietate),

    facei fronturile cldirilor permeabile (fr perei orbi) i interzicei locurile de

    parcare din faa cldirilor.

    (David Sucher, City Comforts, 2003)

    56 Vezi Duany, A. i Plater-Zyberk, E., Towns and Town-Making Principles, ed. Rizzoli, New York, 1991. 57 n orig., engl. pedestrian pockets. 58 n orig., engl. transit-oriented development, abr. TOD. 59 Vezi Calthorpe, P., Pedestrian Pockets: New Strategies for Suburban Growth, din Kelbaugh, D., The Pedestrian Pocket Book: A New Suburban Design Strategy, ed. Princeton University Press, Princeton, 1989; apud Carmona et al, op. cit. nota 12; pag. 10. 60

    Cf. www.cnu.org. 61 Profesor asociat la catedra de arhitectur a Universitii de stat din Arizona; este teoretician n domeniul arhitecturii i urbanismului, autoare a Urbanismului post-modern (1995) i editor al Arhitecturii fricii (1997). 62 Ellin, N., Integral Urbanism, ed. Routledge, London, 2006. Teoria urbanismului integral este o teorie ambiioas, menit s ofere noi modele pentru mbuntirea calitii vieii urbane, adresndu-se att urbanitilor, ct i arhitecilor. Modelul propus de Ellin este un soi de antidot la problemele generate de urbanismul i arhitectura modernist() i post-modernist(): cretere, anomie, cultura (i arhitectura) atotcuprinztoare a fricii, desconsiderarea chestiunilor legate de mediu. Ellin susine reintegrarea ambianelor urbane concepute n mod tipic/tradiional astfel nct s nu aib legtur una cu alta. Abordarea ei este profund ecologic. Totodat invit la privirea general asupra sitului, pentru a vedea c barierele dintre spaii sunt, n realitate, poroase. Numai atunci putem re-conceptualiza proiectarea spaiului, integrnd proiuni aparent incongruente. 63 Ibid.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    22

    1.5.1. PRODUS I PROC ES

    Exist destule critici aduse calitii mediului construit contemporan. Nivelul calitativ

    sczut i lipsa de preocupare pentru calitatea n ansamblu sunt cel mai adesea puse

    pe seama procesului de fabricaie i forelor ce in de natura intern a acestui

    proces, adic a industriei dezvoltrii. n rile occidentale, compendiile de

    proiectare urban susin, cu argumente, faptul c procesul de dezvoltare, mpreun

    cu actorii implicai, s-au ncurcat efectiv ntr-un sistem care produce dezvoltri, nu

    locuri.

    64

    Dup Rouse, J. The Seven Clamps of Urban Design, Planning nr. 1293/noiembrie, 1998. Termenul alternativ la constrngeri, mai plastic, ar fi de menghine.

    Cele apte constrngeri64 ale proiectrii urbane integrate

    I. Vacuumul strategic Lipsa aparatului de formulare a politicilor locale, regionale i naionale care s se asigure c deciziile politice i administrative sunt centrate pe proiectarea urban (produsul ei).

    II. Reacionismul Eecul sistemului de proiectare de a adopta o abordare strategic vis-a-vis de proiectarea urban, substituind reglementri reactive i negative interveniilor proactive i pozitive.

    III. Supra-reglementarea Reglementri n locul i momentul nepotrivit nnbue n fa inovaia, creativitatea i asumarea de riscuri; gradul mai mare de flexibilitate din procesul de dezvoltare trebuie contrabalansat de control riguros asupra calitii proiectrii.

    IV. Meschinria Cum aparinem unei epoci n care am nvat preul tuturor lucrurilor, uitnd ns valoarea attor altora, proiectarea n general, i proiectarea urban n special, au de suferit. Proiectarea urban cost bani, ns creaz valori trainice.

    V. Analfabetismul Nimeni nu este echipat cum trebuie cu toate atributele pentru a cere, crea i interpreta excelena n domeniul proiectrii urbane ne-am analfabetizat i avem nevoie, ca i colectiv, s ne re-educm.

    VI. Obtuzitatea Dezvoltrile contemporane sunt caracterizate de ambiii mrunte, de tendina de a reduce la cel mai mic numitor comun i de o obsesie bolnvicioas pentru succese sau eecuri din trecut.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    23

    Tabel 1 Cele apte constrngeri ale proiectrii urbane (adapt. dup Rouse)

    Lsnd la o parte cazul n care degradarea mediului i ambianei urbane este

    consecina unor aciuni voite, sfidtoare la adresa vecintilor, ea rezult i din

    efectul cumulat al deciziilor luate de actorii urbani involuntari din mediul politic, de

    afaceri, ingineri, investitori, agenii i companii de utiliti, ba chiar i ceteni n

    general a celor care iau decizii privind oraul de la birou. Deciziile sunt luate, de

    cele mai multe ori, fr a cunoate starea de fapt din teren, ceea ce demonstreaz

    lipsa unor verigi ce ar putea compensa acest lucru prin investigarea la faa locului i

    ntocmirea unui raport sau ghid.

    n Marea Britanie, anumite grupri de interese doresc recunoaterea proiectrii

    urbane ca profesie de sine stttoare. UDG a ntreprins o schem prin care

    profesioniti din orice domeniu care activeaz n proiectarea urban pot cere

    recunoaterea calificrilor i abilitilor lor sub titulatura nu prea graioas de

    Recognised Practicioner in Urban Design65. Profesionitii spaiului66 trebuie nu

    numai s rspund nevoilor clientului, ci i s fie susintorul bunului comun, al

    produsului destinat tuturor oamenilor. i, totui, conturarea profesiei ca atare ar

    nsemna negarea noiunii nsi de proiectare urban ca proces integrat i a furirii

    de locuri ca activitate inclusiv67.

    1.5.2. LOC UL ARHITEC TULUI N PRACTICA DE PROIEC TARE URBAN

    Tipuri de practic68 n P R O I E C T A R E A U R B A N 69

    Domeniu profesional Caracteristici Activitate

    65 Practician acreditat n proiectare urban. 66 n orig., fr. les professionnels de lespace; sintagm vehiculat pentru sonoritate, stipulat ca atare n literatura de specialitate i deprins pe perioada stagiului de practic din cadrul studiilor masterale, la Lyon; nglobeaz actorii voluntari din procesul de proiectare-amenajare urban. 67 Idee formulat de Bentley, I. Urban Design as an anti-profession, Urban Design Quarterly, nr. 65/1998. 68

    n cazul de fa, vom recurge la reproducerea unor terminologiilor din limba englez (orig.), traduse prin note de subsol, termenii constituind un numitor comun ntre profesionitii spaiului globalizat, fiind deja vehiculai ca atare, ca neologisme. 69 n orig., engl. Urban Design.

    VII. Pe termen scurt Modul sistematic, miop, n care dezvoltarea este dictat de perioada de finanare de cinci ani, ciclul politic de patru ani, de acordul de finanare public, de bau-baul cotei anuale, n loc s fie dictat de sperana de via de 100 de ani a ceea ce construieti i de nevoia de meninere a lor n timp.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    24

    Urban Development Design (proiectarea locului)

    De obicei domeniul arhitecilor, cu susinere din partea peisagitilor i a altor designeri.

    nrdcinat n procesul de dezvoltare. Aplicabil la scara sitului i a cartierului.

    Include: Situaii de proiectare dintr-o

    bucat

    Unele situaii de proiectare total.

    Proiectarea (amenajarea70) domeniului public (proiectarea locului)

    Ingineri, urbaniti, arhiteci, peisagiti etc. Adeseori este rezultatul accidental al deciziilor i aciunilor necoordonate ntreprinse de multele pri diverse implicate.

    nglobeaz proiectarea reelei de baz (e.g. artere stradale, trotuare, parcri, terminale ale transportului n comun, parcuri i alte spaii oreneti). Important pentru o gam larg de scri de proiectare.

    Include: Proiectare i implementare

    de proiecte specifice;

    Elaborarea i aplicarea unor reguli generale de proiectare i amenajare a unei localiti;

    Gestionare i ntreinere continu a locurilor publice, inclusiv programarea de activiti i gzduirea de evenimente.

    Politici de proiectare, ghidare i control (formarea locului)

    De obicei domeniul urbanitilor, asistai de arhiteci, peisagiti, specialiti n conservare .a.

    Dimensiunea de proiectare a procesului de planificare (e.g. iniial ca replic la efectele anticipate ale schimbrilor la nivel urban asupra calitii proiectrii urbane, unde ghidajul i controlul vin, de obicei, din afara procesului de dezv.). Gama de problematici depete, de obicei, preocuprile planificrii urbanistice. Aplicabil la toate scrile proiectrii urbane.

    Include:

    Evaluri zonale, formulare de strategii i elaborare de politici;

    Pregtirea de ghiduri/manuale i dosare suplimentare pentru proiectul de amenajare;

    Exersarea controlului n proiectare.

    Proiectare urban comunitar (formarea locului sau/i proiectarea locului)

    Nu ine de o profesie n mod special.

    Conlucreaz cu i n interiorul comunitilor care dezvolt propuneri de jos n sus71. n mod deosebit, aplicabil la scara unui cartier.

    Face uz de o gam de abordri i tehnici de angajare a destinatarilor i utilizatorilor finali ai mediului/ambientului (nou-creat).

    Tabel 2. Tipuri de practic n proiectarea urban adaptat dup University of

    Reading (2001)72.

    70 Termenul francez de project urbain damenagement = proiect urban de amenajare, ni se pare mai potrivit, ntruct n ambele limbi, francez i romn, se preteaz la un joc de cuvinte, mpmntenit tot ca terminologie n proiectarea urban de ctre M. Zimmermann i J.-Y. Toussaint, profesioniti ai spaiului din cadrul INSA Lyon instituia de nvmnt partener a UAUIM n cadrul masterului romno-francez Dezvoltare urban integrat, prin publicaia-manual omonim: menager les gens, amenager la ville = amenajm oraul, menajnd oamenii; sintagma este o definiie sintetic a conceptului de proiect urban. 71

    n sensul de participativ. 72 Apud op. cit. nota 17, pag. 18.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    25

    PARTEA A II-A

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    26

    2. LOCURI PENTRU OAMENI

    VALENE ALE SPAIULUI PUBLIC DIN PERSPECTIVA COMPONENTEI PERCEPTIVE

    (SENZORIALE)

    Locurile ofer o ancor de experiene partajate de oameni, locuitori i continuitate

    peste timp73.

    Kevin Lynch74

    menioneaz n Imaginea oraului fenomenul zonelor pierdute

    ignorate, uitate sau pur i simplu ne-vzute.

    n viziunea lui Jane Jacobs, arhitectul care se aventureaz pe trmul proiectrii

    oraului va avea o pan de inspiraie ncercnd s creeze o ordine vizual, ncercnd

    s substituie ordinea artei foarte diferitei ordini a vieii. El nu poate dezvolta tactici

    alternative, pentru c nu posed o strategie de proiectare care s fie de folos atunci

    cnd vine vorba de ora.

    S abordezi un ora sau o parte a acestuia ca pe o problem arhitectural de mai

    mare ntindere, creia i s-ar putea gsi rezolvare prin disciplinarea i transformarea

    ei ntr-o oper de art, este greeala de a ncerca s nlocuieti viaa cu arta.

    2.1. STRADA ofer scenele vizuale principale ntr-un ora.

    Cunoatem deja faptul c spaiul construit este definit prin structura sa funcional

    i configurativ-spaial75. Astfel, ipostaza de referin a spaiului urban aici, strada

    apare ca un loc urban cu vocaie public prin excelen, iar cadrul construit, ca

    expresie urbanistic a fenomenului arhitectural, preia vocaia de spaiu public prin

    programele-cldiri ce adpostesc funciuni cu caracter public.

    Lynch i Jacobs evideniaz un pionierat critic de surs valabil, dezvoltat n anii 60.

    Meritul lui Lynch este de a fi elaborat, n privina lecturii oraului modern american,

    o teorie aproape obiectiv, glisabil prin metode i parametri sociologici. Harta

    cognitiv i caracterul locului ne rmn ca puncte de plecare n citirea unui loc.

    nainte de hrile cognitive, apare mai nti conceptul de imageability76, acea

    proprietate a unui obiect fizic de a trezi/evoca aproape aceeai imagine la orice

    observator, a fost continuat, n ncercarea de a identifica i o imagine pentru ora.

    Lynch recunoate c, spre deosebire de imagibilitate, un ora era mai predispus la

    citiri i nelegeri de intensiti mult prea diferite. Astfel au aprut cei cinci

    nuanatori pentru citirea imaginii: poteca, grania, districtul, nodul i reperul.

    73

    Crang, M., Cultural Geography, ed. Routledge, London, 1998; pag. 103. 74

    Lynch, op. cit. nota 42. 75

    Teorie dezvoltat de A. Sandu n Teoria structurilor urbane, IAIM 1991, cu privire la structura organismului urban. 76 Lynch, op. cit. nota 42, pag. 22.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    27

    Ne vom apropia un pic mai mult de reper, n cele ce urmeaz, aceast calitate de

    reper-far fiind intim legat de caracterul de centralitate al unui ora, servind

    scopului studiului de a nfiina (printr-o pre-viziune) o suit de spaii publice care s

    se constituie n repere, ce alonjeaz spina central a urbei.

    2.2. REPERELE

    Dup cum le spune i numele, sunt indicii-cheie n orientare. Ele au dublu-rol: n

    primul rnd, de a sublinia i conferi distincie diversitii unui ora ele atrag

    atenia asupra faptului c difer prin ceva de vecinti, i c sunt importante

    tocmai pentru c difer. Aceast declaraie explicit poart n sine o afirmaie

    implicit despre compoziia i ordinea oraelor. n al doilea rnd, n anumite cazuri,

    pot acorda importan unor zone deja importante funcional, dar care au nevoie ca

    acest fapt s le fie recunoscut vizual, nnobilndu-le.

    Deoarece comerul este predominant n majoritatea centrelor de activitate dintr-un

    ora, un reper eficient ntr-un astfel de loc trebuie s fie de obicei vdit

    necomercial.

    Dincolo de imaginea oraului, dou decenii mai trziu, Lynch revenea asupra

    modului de lectur a unui ora, recunoscnd neajunsul nregistrrii cadrului n stil

    documentar. n 198477

    , face o distincie important ntre cel ce i cunoate deja

    mediul i cel care caut s-l descopere. Putem spune, ntre locuitor/cetean al

    urbei i turist/locuitor temporar. Distincia se fcea la nivel emoional, anume ntre

    mediul per se i mediul cutat pentru c place. Erau introdui termenii de mister i

    surpriz, ce nsoeau descoperirea unui ora.

    2.2.1. LUMEA LOC ULUI

    n timp ce Lynch se concentra pe structura imaginilor mentale pe care oamenii i le

    formau, ali critici argumentau nevoia manifestrii unei atenii sporite dimensiunii

    afective i nelesului unui loc ce nsemna mediul ambient pentru om i cum l

    fcea s se simt. S-a vorbit, plecnd de la criteriile lui Lynch, despre imagine i

    distincie; vizibilitate pe parcurs; rol ca decor sau scen; rol i importan n

    societate. Se considera c metoda Lynch nregistra numai reprezentri, nu i stri.

    Fenomenologia este privit ca o abordare necesar, dar limitat78 n nelegerea

    conceptului de loc, ntruct concentrarea pe cotidian i pe experiena trit implic

    o oarecare orbire79

    vis-a vis de efectele avute de structura i ideologia social asupra

    experienelor de zi cu zi. Habermas face o distincie lmuritoare ntre lumea-via80

    lumea cotidian a experimentrii locului, integrrii sociale i aciunilor

    77

    Lynch, K., Reconsidering the Image of the City, 1984; pag. 250. 78

    Dovey, K., Framing Places: Mediating Power in Built Form, ed. Routledge, London, 1999; pag. 44. 79

    Ibidem. 80

    Habermas, J., Communication and the Evolution of Society, ed. Beacon Press, 1979; pag. 51.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    28

    comunicative, comunicante i sistemul81

    alctuit din structuri sociale i

    economice ale statului i pieei.

    Indivizii au nevoie s-i creeze i s-i exprime totodat att apartenena la un loc

    sau la un ntreg colectiv, precum i identitatea individual, care se capt adesea

    printr-un oarecare grad de separare fizic, deosebire de ordin fizic sau prin

    ptrunderea ntr-o zon anume, n interior, n miez. Strategiile de proiectare pot

    ntri cu succes i cu un scop anume aceste teme de apartenen la, identificare

    cu, comportnd un sentiment fertil de mndrire cu; pentru Norberg-Schultz, a fi

    nuntru este intenia primar din spatele conceptului de loc82. ntr-o imagine

    plastic, Bogdan Ghiu face referire la cutarea exteriorului pierdut83.

    Pentru a cunoate un loc bine, trebuie s trim n el sau s ne implicm n

    profunzime. De multe ori, semnificaia materialitii unui loc subjug, pe nedrept,

    pe aceea a activitilor i nvestirii lor cu neles, cu sens. Ajungem aici la memoria

    locului acea insisten stabilizatoare a locului ca i container de experiene ce

    contribuie la amintirea sa intrinsec. Putem merge pn la a afirma c memoria

    ine n mod firesc de loc84. Peisajul urban este vzut ca depozitar de memorie, de

    amintiri sociale85, identitatea locului este intim legat de amintire.

    CO NS T A T A R E

    Locurile care sunt adevrate, reale pentru oameni invit la descoperire, cer

    implicare i, poate cel mai important, rspltesc implicarea intelectual i

    emoional conferind sentimentul unei legturi la nivelul psihicului. Dei prin

    proiectarea urban se creaz/inventeaz i reinventeaz n mod inexorabil locuri

    rezultnd un produs cu bavuri sau mai rafinat oamenii sunt adevraii furitori de

    locuri, nvestindu-le cu sens, fcndu-le s aib un rost.

    Cum percepem astzi spaiul public bucuretean de factur pietonal i mbibat de

    centralitate, n sine suficient de a-l plasa ca reper n contientul colectiv? Ne

    regsim n Ora, n spaiile sale publice? Oraul se regsete n actualitate? i dac

    nu, cum putem iei din anacronism?

    81 Idem, pag. 52. 82

    Norberg-Schultz, C, Towards a Phenomenological, 1980; pag. 25. 83

    Ghiu, B., n cutarea exteriorului pierdut, eseu vol. ALTfel de spaii studii de heterotopologie, coord. Mihali, C., ed. Paideia, vol. 14, 2001. 84

    Hayden, D., The Power of Place: Urban Landscape as Public History, ed. MIT Press, Cambridge, Massachusetts, 1995; pag. 46. 85 Idem; pag. 9.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    29

    3. VITALITATEA SPAIILOR PUBLICE PIETONALE

    VALENE ALE SPAIULUI PUBLIC DIN PERSPECTIVA COMPONENTEI FUNCIONALE

    Purttor de stindard al acestui fin instrument care este observaia in situ a

    interaciunilor ntre om i loc este W I L L I A M H. WH Y TE , al crui studiu din 1980,

    The Social Life of Small Urban Places a fcut coal, stnd la baza principiilor

    dezvoltate de Project for Public Spaces sub form de linie de fabricaie a locurilor de

    succes.

    Cele mai importante concluzii desprinse din studiul echipei conduse de Whyte ar fi:

    OA M E NI I S U NT A T R A I D E A L I O A M E NI 86 sau A G L O M E R A I A C A A L E G E R E

    OA M E NI I SE A A Z D A C L I SE O F E R O C A Z I A

    S UC C E S UL L O C UR I L O R D E SC H I SE N U I N E D E C L I M 87

    I ND E Z I R A B I L I I mecanismul de auto-reglare prin sporirea atractivitii pentru dezirabili.

    S T R A D A SP A I UL -C H E I E P E NT R U P I A E T E 88

    B UZ U NA R E F O Y E R

    C A P A C I T A T E A E F E C T I V nc o ntrire a observaiei c oamenii atrag ali oameni.

    TR I A NG UL A I A procesul prin care un stimul extern d prilejul unei conexiuni/interaciuni ntre

    oameni strini. Nu calitatea actului la care se asist conteaz, ci faptul c exist, c are loc. Aceste

    momente sunt cu adevrat recreative dei rar este neles acest lucru. Majoritatea elementelor care

    creaz efect de triangulaie au valabilitate luate i separat un exemplu este considerentul de ordin

    estetic. ns importante sunt efectele sociale. Prin observarea acestora, putem s le anticipm i s le

    crem cadrul89.

    nc din anii 80 WH Y TE ntrevedea ca oportun, pentru spaiile publice centrale,

    amenajarea lor n spaii sau suite de spaii mici, la scar uman, ambientate astfel

    nct s intre ntr-un dialog respectuos cu utilizatorii si pietonii punnd

    amprenta calitii asupra experienei locului, dac vorbim de locuitori, i dnd

    msura calitii vieii urbane, dac vorbim de vizitatori, turiti.

    3.1. SPAII PENTRU OAMENI

    86 Devenit marc a conceptului-reet Placemaking, al Project for Public Spaces. 87 Cel mai gritor exemplu, de notorietate, l reprezint strada Stroget, din Copenhaga de factura Cii Victoriei, din Bucureti (ca prospect i istoric) i care a fost transformat n pietonal n anul 1962, fiind prima strad revendicat de pietoni de la boom-ul automobilistic. Scepticii nu i acordau anse de supravieuire ndelungat, dat fiind clima rece i aspr, cel puin cinci luni pe an, a Danemarcei. Stroget a dat tonul pietonalelor din epoca modern, erijndu-se n model i trecnd cu succes proba timpului. Pentru detalii, vezi studiile de caz. 88

    Dei este vorba de concluzii rezultate n urma unui studiu a vieii sociale din scuarurile new-yorkeze, din 1980 i pn astzi ele au fcut coal, avnd o larg aplicabilitate, fiind recunoscute mai ales pentru simplitatea i pragmatismul lor. 89 Whyte, W., The Social Life of Small Urban Spaces, 1980; pag. 98.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    30

    Dac proiectezi comuniti pentru maini, obii maini. Dac le proiectezi pentru

    oameni, obii comuniti vii, n care mersul pe jos este nestingherit.

    (Parris Glendening i Christine Todd Whitman)

    3.1.1. REPERE DE PROIEC TARE A SPAIILOR PUBLIC E DE SUC C ES

    Trstura principal ce ne d msura succesului unui spaiu public este chiar

    prezena oamenilor spaii animate, vivace, n priz.

    ATRIBUTELE LOCURILOR DE SUCCES

    ATRIBUTE-CHEIE PROPRIETI INTANGIBILE PROPRIETI MSURABILE

    CONFORT I IMAGINE

    Siguran arm Istorie Atractivitate Spiritualitate

    edere Parcurgere la pas Verdea Curenie

    Statistici agresiune Grad de igien Starea cldirilor Date despre mediu

    ACCES I LEGTURI

    Lizibilitate La pas Bazat Continuitate

    Proximitate Conectivitate Convenabil Accesibil

    Date despre trafic Transport de transit Activitate pietonal Tipare de utilizare a parcrilor

    UZ I ACTIVITATE

    Realitate Durabilitate Caracter aparte Unicitate Permisivitate Loisir

    Activitate Utilitate Srbtorire Vitalitate Neao Politee

    Valoarea proprietii Nivelul chiriilor Ocuparea terenului Comer Negustorie local

    SOCIABILITATE (CONVIVIALITATE)

    Cooperare nvecinare Amabilitate Mndrie Gzduire

    Zvon Diversitate Povestire Prietenie Interaciune

    Viaa strzii Reele sociale Folosin pe timpul nopii Voluntarism Prezen femei, copii, btrni

    Tabel 3 Atributele spaiilor publice de success (adaptat dup Project for Public

    Spaces, 200090

    )

    3.1.2. CONSTITUENII C ONVIVI ALITII 90 Preluare adaptat de pe site oficial al Project for Public Spaces www.pps.org.

  • RECONSIDERAREA I REVITALIZAREA SPAIILOR DE UTILITATE PUBLIC PIETONAL DEZIDERAT N FURIREA DE LOCURI PENTRU OAMENI

    BULEVARDUL MAGHERUBLCESCU, CA SISTEM DE SPAII PUBLICE PIETONALE

    31

    Nu sugerm c un spaiu convivial trebuie s ntruneasc absolut toate punctele

    menionate mai sus, ns o proporie covritoare dintre acestea contribuie la buna

    funcionare a spaiilor observate n studiile de caz i denumite, ca atare, conviviale:

    fizici, geografici, manageriali (de gestiune) i psihologici/senzoriali.

    Un spaiu convivial este spaiul colectiv dezinhibat, optimist, relaxat i n multe

    privine versatil/schimbtor, mutabil, precar i reversibil cu mult mai plcut i

    incitant pentru un ora dect dac ar fi doar elegant.91

    De ce aceast incursiune pe trmul spaiilor publice mici, destinate comunitii?

    Pentru c ele se subscriu mult mai bine evenimentului i experimentului, n

    ncercarea de revitalizare a spaiului public pietonal de centru de ora, mai ales

    atunci cnd vorbim de un bulevard cu alveole cu