REŞIŢA

In drum spre REŞIŢA un scurt popas la cariera Ruşchiţa

Şi la POIANA MĂRULUI.......

"Muzeul de Locomotive cu Aburi Reşiţa" care înfățișează 16 modele de locomotive

produse la Reșița în decursul a peste 100 de ani (1872-1959), printre care și

prima locomotivă din România datând din 1872 dar care a purtat de la data

fabricației și până la data puneri ei pe soclu în muzeu, numărul 2. Este amenajat

în aer liber și este singurul muzeu de acest gen dinRomânia. Este monument

istoric și

datează din anul 1972.

În epocă, vedeta incontestabilă a locomotivelor reșițene a fost HUNGARIA, care a

fost expusă în 1873 la Expoziția Universală de la Viena. De altfel, ea a refăcut în

sens invers drumul parcurs de SZEKUL doi ani mai devreme: pe apă, pe calea

ferată şi pe o platformă trasă de boi. În plus, revenită acasă, s-a aflat în serviciu

până în anul 1937.

1 – RESICZA

Este prima locomotivă cu abur construită în spaţiul sud-est european, la Reşiţa, în

1872, după modelul locomotivei SZEKUL(proiectant: John Haswell), care a fost

adusă la Reşiţa în 1871 (cu numărul de circulaţie 1). RESICZA a fost în serviciu

cu numărul de circulație 2 între 1872 și 1937. Au existat încă două locomotive cu

abur similare, construite în 1872-1873,BOGSAN şi HUNGARIA, aceasta din urmă

fiind prezentată la Expoziţia Universală de la Viena din 1873.

Fântâna cinetică este situată în centrul oraşului Reşiţa şi este una dintre cele mai

cunoscute şi apreciate fântâni cinetice monumentale din ţară construite de sculptorul

monumentalist român Constantin Lucaci, laureat al Premiului Herder în 1984.

Pentru Reşiţa, Fântâna cinetică din centrul municipiului, de o frumuseţe şi creaţie

tehnică deosebite, a devenit simbolul reşedinţei Banatului Montan, vizualizând

armonia dintre frumuseţile locurilor, talentul artistic al omului din zonă şi ştiinţa de a

prelucra metalele.

Mati24 MAI 2014