REPUBLICA CIPRU

REPUBLICA CIPRU

Cipru, oficial Republica Cipru este o țară insulară în Marea Mediterană, membră a Uniunii Europene.

Cipru este în prezent împărțită în două state de facto, Ciprul de Nord revendincându-și independența.

Republica Turcă a Ciprului de Nord este formațiunea statală rezultată în anul 1974 în urma invadării părții de nord a Ciprului de către armata turcă. Republica Turcă a Ciprului de Nord este recunoscută pe plan internațional doar de Turcia.

LOCAȚIA CIPRULUI ÎN UNIUNEA EUROPEANĂ

POZIȚIE GEOGRAFICĂ

Situat în partea de nord-est a Mării Mediterane și la sud de Turcia, Cipru este cea mai mare insulă din estul Mediteranei. Este situată în sudul Turciei (70 km), la mică distanță de coastele Orientului Apropiat (100 km) și la 500 de km de Egipt.

Are o suprafață de 9250 km² din care 3355 km² aparțin sectorului turco-cipriot și 5% bazei militare britanice.

Lungimea liniei de coastă măsoară 648 km.

HARTA FIZICĂ

RELIEFUL Cea mai mare parte a teritoriului insulei este reprezentat de unitati de

relief joase, plane. Cea mai mare parte a acestei parti netede este reprezentata de câmpia fertilă Mesaoria situată central separând două lan uri de mun i acoperi i de păduri bogate: la nord ț ț ț Pentadaktylos i la șsud cea mai impozantă parte a Mun ilor Troodos.ț

Insula Cipru nu este caracterizata de o forma regulata, astfel in nord-est acesta este ascutita inspre coasta de vest a Siriei, aici fiind format si Peninsula Karpas. Relieful insulei este alcătuit din doua lan uri montane: țKyrenia ce se înăl ă din nordul Peninsulei Karpasț . Lanțul muntos Kyrenia se afla intr-o pozitie paralela cu linia de coasta, acesta ajungand pana la Peninsula Karpas. In cadrul muntilor, cel mai inalt varf este Akromandra, acesta avand o inaltime de 1.019 m. Partea insulei, unde poate fi gasit varful Troodos Oros, este stancos si abrupt. Cel mai inalt varf al muntilor Tróodos este varful Olympus, cu o inaltime de 1953 m.

Linia de coasta de 648 km cuprinde plaje aurii, atat cu nisip fin, dar si cu formatiuni stancoase, dar si golfulete izolate, udate zilnic de valurile Marii Mediterane

HIDROGRAFIE

Hidrografia țării este aproape irelevantă. Totuși sunt importante cursuri de apă. Singurele râuri care au un regim de curgere regulat sunt Yialias și Peidos, ambele cu o lungime de aproximativ 100 de km.

În privința hidrografiei, Ciprul nu are cursuri de apă permanente, cu excepția râului Pedieos, care izvorăște din Munții Troodos și se varsă în Golful Famagusta. Secarea râurilor are loc pe fondul uscăciunii climei și al lipsei precipitațiilor o mare perioadă din an. Resursele de apă constau mai degrabă în câteva lacuri cu apă dulce si două lacuri cu apă sărată.

HARTA RÂURILOR

CLIMA Ciprul are o clima mediteraneană, cu veri calde si uscate

(iunie-septembrie) și un sezon răcoros și ploios care începe în luna octombrie și durează până în luna martie.

Toamnele si primăverile sunt scurte, iar trecerea de la un sezon la altul se face foarte repede.

Precipitatiile anuale trec de 500 mm,în Masivul Troodos atinge 1.000 mm, cele mai puține căzând la Nikosia.

Temperatura medie anuală este de 20,6 grade Celsius. În zonele interioare insulei aerul este uscat – secetos ce

favorizează apariția incendiilor de pădure. Deseori pe insulă sunt prezenți curenți de aer cald. Clima caldă a influențat peisajul făcându-l ideal pentru arbori precum măslinul. Iarna, pe vârfurile din Troodos ninge la o temperatură de 2 °C.

DEMOGRAFIE Număr de locuitori: 838,897 (nu include nordul)1,099,341

(întreaga insulă) de locuitori Densitate: 118,8 locuitori / km² Distributie: 69% urban și 31% rural Rata de crestere a populatiei: 1,36 % (în 2003) Rata natalitătii: 13,08 ‰ (în 2001) Rata mortalitatii: 7,65 ‰ (în 2001) Rata mortalitatii infantile: 7,89 ‰ (în 2001) Rata fertilitatii: 1,9 copii/femeie (în 2001) Rata de migrare: 0,44 ‰ (în 2001) Speranta de viata la nastere: 76,1 ani (bărbați), 80 ani

(femei) Rata analfabetismului: 3% Structura populatiei in functie de varsta: 0 - 14 ani: 23% 15 - 64 de ani: 66% peste 64 de ani: 11%

ETNII Conform ultimului recesământ oficial din anul 1960 imediat după independen a ț

nou apărutei Republica Cipru, popula ia era alcătuită în propor ie de 78 % din ț țgreco-ciprio i, 18 % din turco-ciprio i, rămânând 5 % alte etnii. Comunitatea ț țgreacă i cea turcă impărtă esc multe dar men in identită i distincte bazate pe ș ș ț țreligie i legături profunde cu Grecia i Turcia. Anterior invaziei turce, cele două ș școmunită i locuiau dispers în teritoriul insulei, dar imediat după 1974 demarcarea ța fost facută din cauza unei separări geografice a popula iei for ată de război: în ț țpartea de sud, popula ia de etnie greco-cipriotă reprezenta 95 % din total, în timp țce în partea de nord etnia turco-cipriotă reprezenta 98 %. Acest lucru se datorează deportării a 200 000 de greco-ciprio i din partea de nord spre cea de sudț .

În urma războiului din 1974, ultimul din seria de conflicte inter-etnice iscate în Cipru, puterile politice din acea vreme au decis să rezolve această problemă printr-o purificare etnică dublă i reciprocă. Proclamată fiind Republica Turcă a Ciprului șde Nord se acorda schimbarea de cetă enie. Acest lucru a dus reprezentarea turcă țla aproape 30% din popula ia insulei. Aceste date sunt contestate, cu toate acestea, țîn ipoteza în care Republica Turcă a Ciprului de Nord nu este recunoscută de ONU

i de comunitatea interna ională (cu excep ia Turciei) la fel cum nu are dreptul de ș ț ța crea noi cetă eni, prin urmare, continuă să fie considerată ca fiind cetă eni turci. ț țRezultatul acestei situa ii este că estimările cu privire la componen a etnografică ț țdin popula ia insulei variază între intervalul de valori raportateț .

RELIGII

Predomina religia ortodoxă, astfel 78 % din populația insulei (peste 700.000 de locuitori) sunt ortodocși , acestia sunt in mare parte ciprioti.Alte minorități sunt formate din turci 18 % din populație care sunt de religie musulmană.

Pe langa aceste doua religii care domina, mai traiesc si persoane romano-catolice si evrei. Numărul catolicilor ciprioții se ridică la aproximativ 25.000 de persoane.

LIMBĂ

Limba greacă este vorbită în sudul insulei, limba turcă în partea de nord. În realitate, această divizare vine dupa intervenția militară turcă in Cipru din 1974, in care ciprioții greci din partea de nord au fost expulzați în sud.

Totuși, din punct de vedere istoric, limba greacă în varianta sa cipriotă este vorbită de 82% din populația si este vorbită pe scară largă în toată insula. Restul populației vorbește limba turcă.

Ca urmare a dominației britanice este utilizată și limba engleză. Este folosit un dialect al limbii arabe tip Syro-palestinian pe cale de dispariție vorbită de comunitatea maronită Kormakiti, provenit de la creștinii maroniți libanezi din sec. XII

ORASE

Cel mai mare oraș este Nicosia, care este și capitala țării.

Cipru este divizat în 6 districte: Famagusta, Kyrenia, Larnaca, Limassol, Nicosia, Paphos.

Orașe importante: Lemessos (Limassol), Larnaca, Paphos, Famagusta / Ammochostos, Agia Napa.

NICOSIA

Limassol

Limassol Penthouse

Larnaca

HARTA CU RESURSE

Economia

Trebuie precizat faptul ca economia este mult mai slaba in partea tarii care apartine Turciei.

O parte considerabila din venitul Ciprului se datoreaza faptului ca dispune de o flota comerciala maritima foarte mare, fiind o tara insulara. Trebuie precizat si faptul ca Cipru este o tara industriala si se ocupa cu comert, agricultura si industrie.

O mare parte dintre necesitati (alimente, haine, etc.) nu trebuie importate, ins din cauza faptului ca aproape trei milioane de oameni viziteaza anual tara, este necesar importul. Din pacate insa valoarea articolelor importate este mai mare decat a celor exportate.

DEZVOLTAREA ECONOMICA PIB 8,9 miliarde de dolari Cipro del Nord: 1,217 miliarde de dolari. Structura PIB : Agricultura 4,3%, Industria și construcțiile 20,1% Servicii 75,6% Creșterea PIB 2% PIB pe cap de locuitor 16.000 $ ;Cipru de Nord: 5.600

$ Cresterea economică anuală 1,6% ;Cipru de Nord:

2,6% Inflația; 4% ;Cipru de Nord 12,6%. Rata șomajului: 4,4% (2004) Ciprul a adoptat moneda euro la 1 ianuarie 2008

EXPORTUL SI IMPORTUL Cipru dispune de una dintre cele mai mari flote comerciale maritime, astfel

exportul nu reprezinta o problema. O parte importanta a venitului tarii se datoreaza exportului. Printre cele mai exportate produse de catre Cipru fac parte si urmatoarele: citrice, vin, minereuri de cupru, fier i crom, bumbac, șlână, brânzeturi.Pe langa aceste produse exporta si ciment, materiale textile, carne, produse din lemn si ceramica, cereale, diverse bauturi si aparate electronice.

Chiar daca Cipru are mai multe resurse bogate, trebuie sa apeleze la import, deoarece nu toate sunt de ajuns. In ciuda faptului ca cantitatea produselor exportate este in continuare in crestere, in prezent cantitatea celor importate este mai mare. Acest lucru se datoreaza faptului ca cantitatea produselor alimentare nu este de ajuns, dat fiind ca in fiecare an milioane de turisti ajung sa viziteze Cipru. Printre produsele importate in cazul Ciprului sunt urmatoarele: produse alimentare, jucarii, echipamente tehnice, combustibil, ingrasaminte, diverse vehicule, produse chimice, produse farmaceutice, aparatura.

Principalii parteneri comerciali Marea Britanie, Grecia, Germania, Fran a, țItalia, Rusia, Emiratele Arabe Unite, Coreea de Sud, Japonia; Cipru de Nord: Turcia, Marea Britanie.

Agricultura

Categorii de teren: agricol 434.000 ha (46,9%) din care 80.000 ha irigate, pășuni 93.000 ha (10,1%), păduri 171.000 ha (18,5%).

Pentru multi ciprioti, agricultura reprezinta o sursa importanta de venit, acesta putand avea loc datorita terenurilor arabile. In partea sudica a insulei, majoritatea terenurilor sunt privatizate, astfel este folosita o tehnologie dezvoltata si moderna. Pricipalele culturi sunt cele de cereale, masline, vita de vie si cartofi, deoarece locuitorii se confrunta cu deficienta de apa.

Cipru este o insula caracterizată de plantațiile de tip mediteraneean.

Culturile adaptate pe aceste terenuri sunt de măslini, care reprezinta producția principală, lămâi și alte varietăți de pomi fructiferi resistenți la secetă în verile cipriote.

ECONOMIA

Pe insula Cipru, principala resursa minerala este cuprul..

Resurse: grâu, cartofi, vin, măsline, citrice, tutun, bumbac, lemn, ovine, caprine, asini, porcine, lână, produse lactate, piei, pește, cupru, pirite de fier, crom, sulf, azbest, ciment, textile (mătase).

Cresterea animalelor pe acest teritoriu, dintre care in cea mai mare parte cai, magari, capre, porci si ovine.

TRANSPORTURILE Pentru toate țările din Europa, modul de deplasare către

Cipru rămane cel aerian. Cipru dispune de mai multe aeroporturi, cel mai mare din punct de vedere al traficului și dimensiunii este cel din Larnaca cunoscut ca Aeroportul Internațional Larnaca. Nicosia dispunde de un aeroport dar este secundar ca importanță. Predominat în schimb este Aeroportul Internațional Paphos. Apoi următorul este Ercan, aeroport internațional din nordul Ciprului care este folosit numai de liniile aeriene turcești.

Ciprul are privilegiul de a fi printre națiunile care are o companie aeriană proprie, Cyprus Airways. Compania are sediul la Nicosia și este controlată de guvernul cipriot si nu este privată. Compania deține câteva Airbus-uri de mari dimensiuni. Destinațiile finale sunt în număr de 29, printre care Zurich și Manchester

AEROPORTUL INTERNAȚIONAL DIN LARNACA

TRANSPORTUL MARITIM

Marea pentru Cipru reprezintă o formă de schimb esențială pentru transportul comercial, având o poziție favorabilă în bazinul Mării Mediterane Orientale.

Pricipalele porturi comerciale sunt: Famagusta, Kyrenia, Larnaca, Limassol, Paphos, Vassiliko.

Flota comercială se ridica la un număr de 1414 nave.

PORTUL DIN AYIA NAPA

PORTUL DIN LIMASSOL

TRANSPORTUL RUTIER

În momentul de față nu există nici o rețea feroviară în Cipru. În trecut, în epoca colonialismului britanic, câteva rețele feroviare cu ecartament îngust au fost folosite pentru arealele portuare pentru transportul mărfurilor abia descărcate pe insulă. Deci liniile feroviare cipriote nu sunt dezvoltate ca mijloc de transport.

Rețeaua rutieră din Cipru deține o bună rețea stradală lungă de aproape 19.525 km, în bună parte asfaltată, ce leagă principalele orașe din Cipru. O singura autostrada pe insula leagă Nicosia de Limassol și Larnaca.

RETEAUA DE AUTOSTRAZI

PRINCIPALELE OBIECTIVE TURISTICE

WaterparkLacul Sărat din LacarnaMormintele Regilor din PaphosMS ZenobiaLimassol Marina

MORMINTELE REGILOR (PAPHOS)

Mormintele Regilor este o mare necropolă situată aproximativ doi kilometri nord-vest de portul Paphos din Cipru. Face Patrimoniului Mondial UNESCO.

MORMINTELE REGILOR

WATERPARK

Este unul din cele mai mari parcuri tematice din Europa, un parc inedit avand ca tematica mitologia greacă antică cu statui din piatră, poduri si fântâni.

WATERPARK

LIMASSOL MARINA

Limassol Marina este o dezvoltare malul mării integrată și prima proprietate superyacht port în Cipru . Acesta oferă 650 de dane( loc de stationare ) pentru iahturi de până la 110m, 162 de apartamente si 74 de vile, cu dane private sau acces direct la plajă . Ea are, de asemenea, restaurante, facilități de spa și fitness și o clădire listată care găzduiește o școală de formare marină și centru cultural pentru evenimentele pe tot parcursul anului .

LIMASSOL MARINA

MS ZENOBIA

MS Zenobia a fost un navă RO-RO de 10 000 tone, construită la șantierul naval „Kockums Varv AB”, Suedia. A fost lansată la apă în 1979 și s-a scufundat doar câteva luni mai târziu.

Nava RO-RO (roll on/roll off) este un tip de navă maritimă specializată pentru transportul vehiculelor rutiere, trailerelor cu containere, vehicule pe șenile, autobuze etc.

Nava s-a scufundat la ora 02:30 AM la 7 iunie 1980 în Marea Mediterană în largul portului Larnaca, Cipru, în timpul călătoriei de inaugurare de la Malmö, Suedia spre Siria, cu o încărcătură de camioane cu marfă. Toți cei 140 de pasageri și membrii echipajului au fost salvați cu excepția încărcăturii în valoare de peste 200 milioane ₤, care a inclus mai mult de 100 camioane cu mărfuri. Se pare că motivul scufundării ar fi fost o defecțiune a calculatoarelor și sistemului de operare care controlează flotabilitatea tancurilor de balast.

În prezent este o atractie turistica, turistii fac scufundari in jurul aceseia.

Lacul Sărat din Lacarna

Una dintre principalele atractii ale orasului Larnaca, este Salt Lake care este casa, a aproape 80 de specii de pasari migratoare cum ar fi flamingo. Aproximativ 10.000 de flamingo viziteaza Salt Lake in fiecare an in lunile ianuarie si februarie. In Evul Mediu Salt Lake a fost utilizat ca mina de sare in scopuri comerciale, dar acum este doar o atractie turistică.

LACUL SĂRAT DIN LACARNA