regulament semnalizare

download regulament semnalizare

of 96

Transcript of regulament semnalizare

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului

Regulament din 04/08/2006Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 814bis din 03/10/2006

de semnalizare nr. 004

CAPITOLUL I DISPOZIII GENERALE Art. 1. - (1) Obiectul prezentului regulament l constituie semnalizarea la calea ferat romn. (2) Prin semnal se nelege instalaia sau mijlocul prevzut n regulamentul de semnalizare, cu ajutorul cruia se transmit sau s primesc ordine i indicaii de ctre personalul care asigur desfurarea traficului feroviar. n categoria semnalelor, sunt indicatoarele care, prin inscripia, forma i poziia lor, dau indicaii sau completeaz indicaiile date de semnale. (3) Semnalele servesc pentru organizarea i desfurarea circulaiei trenurilor i a activitii de manevr, n condiii de siguran. (4) Indicaia semnalului este un ordin care trebuie s fie ndeplinit imediat, necondiionat, prin toate mijloacele posibile de ct personalul care asigur desfurarea traficului feroviar. (5) Personalul care particip la circulaia trenurilor i activitatea de manevr, precum i la activiti n legtur cu sigurana circulaiei este obligat: a. s cunoasc i s respecte ntocmai regulamentul de semnalizare; b. s dea semnale de oprire unui tren sau unui convoi de manevr n toate cazurile n care viaa oamenilor este ameninat s sigurana circulaiei este pus n pericol. (6) Distanele de vizibilitate i de amplasare ale semnalelor i ale indicatoarelor din prezentul regulament sunt valabile pentru v maxim de 160 km/h, dac nu se specific altfel. (7) Toate semnalele fixe i mobile, indicatoarele, reperele de la semnale, semnalele aplicate la trenuri, balizele, precum i rechizitele de semnalizare trebuie s fie de tipul prezentat n regulamentul de semnalizare. (8) Este interzis a se da derogri, a se face modificri, completri ori precizri privind regulamentul de semnalizare. n cazu excepionale, acestea se vor face numai cu respectarea prevederilor legale n vigoare. CAPITOLUL II SEMNALE FIXE SECIUNEA 1 Clasificarea semnalelor fixe Art. 2. - (1) Dup destinaia lor, semnalele fixe se clasific astfel: a. semnale pentru circulaie; b. semnale pentru manevr i triere; c. semnale repetitoare; d. semnale de avarie. (2) Semnalele pentru circulaie sunt: a. de intrare, pentru permiterea sau interzicerea intrrii unui tren n staie; b. de ieire, pentru permiterea sau interzicerea ieirii unui tren din staie, n linie curent; c. de parcurs, pentru permiterea sau interzicerea trecerii unui tren, dintr-o zon n alt zon a staiei; d. de ramificaie, pentru permiterea sau interzicerea trecerii unui tren peste o ramificaie sau jonciune din linie curent, o traversare de linii la acelai nivel, o nclecare-desclecare de linii cu ecartament diferit, sau peste un pod cu grinzi mobile; e. de trecere, pe liniile cu bloc de linie automat, pentru permiterea sau interzicerea trecerii unui tren dintr-un sector de bloc de linie automat n alt sector de bloc de linie automat; f. prevestitoare, pentru prevestirea indicaiilor semnalelor de intrare, de ieire, de parcurs sau de ramificaie. (3) Semnalele pentru manevr i triere sunt: a. de manevr, pentru permiterea i interzicerea micrilor de manevr; b. de triere, pentru permiterea sau interzicerea trierii vagoanelor. (4) Semnalele repetitoare sunt utilizate pentru repetarea indicaiilor semnalelor de intrare, de ieire, de ramificaie, de parcurs, d trecere sau de triere, dac nu este asigurat vizibilitatea prevzut a semnalului pe care l preced. (5) Semnalele de avarie sunt utilizate pentru semnalizarea pericolului pentru circulaia trenurilor la trecerile la nivel sau prin tuneluri. Art. 3. - Dup construcia lor, semnalele fixe sunt: a. semafoare; b. semnale luminoase. Art. 4. - Semnalele fixe pot ndeplini, cumulativ, mai multe funciuni cum ar fi: de circulaie i manevr, de manevr i triere, etc. Art. 5. (1) Semnalele de circulaie i semnalele de manevr trebuie s fie amplasate pe partea dreapt a cii, n sensul de mers al trenurilo

1 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006sau cel mult deasupra axei cii.

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

(2) Pe liniile duble, pentru circulaia pe linia din stnga, semnalele: de trecere ale blocului de linie automat, prevestitoare, de ava trecerile la nivel, de avarie la tuneluri, de intrare, de ramificaie, precum i semnalele repetitoare se pot monta, pe partea st sensului de mers, cu condiia ca acestea s nu poat fi considerate c aparin altor linii sau direcii de mers i s fie amplasate toate pe aceeai parte, pe intervalul dintre staii. (3) Pe liniile duble, pentru circulaia pe linia din stnga, semnalele de avarie la trecerile la nivel se pot monta, cu avizul Autoritii Feroviare Romne - AFER, pe partea stng a sensului de mers, chiar dac pe intervalul dintre staiile respective semnalel circulaie sunt montate deasupra axei cii. n acest caz pe partea dreapt a cii, n dreptul semnalului respectiv, se monte indicatorul din fig. 139. (4) n cazul mai multor linii alturate, semnalele fiecrei linii trebuie s se instaleze astfel nct s nu poat fi considerate drept semnale care aparin liniilor vecine. (5) Semafoarele de intrare, prevestitoare i de trecere care semnalizeaz intrarea n staii de pe linii cu ecartament diferit de cel normal sau desclecarea acestor linii n linie curent sunt aezate n acelai profil cu semnalele corespunztoare liniei cu ecartame normal, dar se deosebesc de acestea, avnd nlimea stlpilor mai mic. n cazul staiilor centralizate electrodinamic, precum i pe linii nzestrate cu bloc de linie automat, se poate utiliza acelai semnal att pentru linia cu ecartament normal ct i pentru ecartament diferit de cel normal. (6) Indicatoarele de semnalizare se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensului de mers, iar la liniile duble pentru circulaia fals, se monteaz pe partea stng a sensului de mers. (7) Indicatoarele de semnalizare specifice semnalelor fixe sau mobile se instaleaz pe aceeai parte a sensului de mers cu se asociate. (8) Indicatoarele de cale se monteaz pe partea dreapt a cii, n sensul de la Bucureti, cu excepia indicatoarelor hectometrice car pe linie dubl, se monteaz alternativ, de o parte i de alta a cii. SECIUNEA a 2-a Tipul de semnalizare utilizat Art. 6. - (1) Pe infrastructura feroviar se utilizeaz: a. semnalizarea cu dou trepte de vitez; b. semnalizarea cu trepte multiple de vitez. (2) Semnalizarea cu dou trepte de vitez i semnalizarea cu trepte multiple de vitez se completeaz, dup caz, cu semnaliza direciei, numrului liniei, ieirii pe firul din stnga al cii duble, a lipsei distanei de frnare i a valorii vitezei. (3) Semnalizarea cu trepte multiple de vitez se refer numai la semnalizarea pentru circulaie. (4) nceputul i sfritul zonelor de semnalizare cu trepte multiple de vitez, precum i nceputul i sfritul zonei cu bloc de lini automat cu patru indicaii se semnalizeaz prin indicatoare specifice. CAPITOLUL III SEMNALE FIXE UTILIZATE LA SEMNALIZAREA CU DOU TREPTE DE VITEZ III-1. GENERALITI SECIUNEA 1 Vitezele corespunztoare indicaiilor date de semnale Art. 7. - (1) Vitezele corespunztoare indicaiilor date de semnale sunt urmtoarele: a. viteza stabilit; b. viteza redus. (2) Viteza stabilit reprezint viteza maxim de circulaie admis i prevzut n livretul de mers sau prin ordin de circulaie, pentr trenul i poriunea de linie respectiv. (3) Viteza redus reprezint viteza maxim admis pentru trecerea peste schimbtoarele de cale n abatere, adic 30 km/h sau m mare. (4) Circulaia peste schimbtoarele de cale n abatere cu vitez redus mai mare de 30 km/h este admis numai n cazul n car aceast vitez este indicat la semnal prin indicatorul luminos de vitez. SECIUNEA a 2-a Semnificaia culorilor de baz folosite n semnalizare Art. 8. - Semnificaia culorilor de baz folosite la semnalizare, n legtura cu circulaia trenurilor i executarea micrilor de man urmtoarea: a. rou, ordon oprirea; b. galben, permite circulaia trenurilor i ordon reducerea vitezei n vederea opririi la semnalul urmtor sau continuarea mersului

2 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

dac semnalul urmtor nu indic oprirea; c. verde, permite circulaia trenurilor cu viteza stabilit: d. albastru, ordon oprirea pentru micrile de manevr: e. alb-lunar, permite micrile de manevr sau circulaia trenurilor, cu viteza prevzut n reglementrile specifice. III-2. SEMAFOARE SECIUNEA 1 Generaliti Art. 9. (1) Indicaia semafoarelor este dat de poziia braelor i paletelor acestora. Pe timp de noapte semafoarele se ilumineaz calendarului de iluminare. (2) Pentru creterea vizibilitii se admite c braele i paletele acestora s fie acoperite pe partea dinspre tren cu materi reflectorizante. SECIUNEA a 2-a Semaforul de intrare Art. 10. - Semaforul de intrare d urmtoarele indicaii;

Figura 1 OPRETE fr a depi semnalul! Ziua - braul de sus orizontal, spre dreapta sensului de mers Noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 2 LIBER pe linia direct Ziua - braul de sus ridicat la 45, spre dreapta sensului de mers Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren

Figura 3 Liber pe linie abtut cu vitez redus Ziua - dou brae ridicate la 45, spre dreapta sensului de mers Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i una galben, spre tren SECIUNEA a 3-a Semaforul de ieire

3 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Art. 11. (1) Semaforul de ieire are un bra, dac dintr-un capt al staiei se iese ntr-o singur direcie i dou brae dac se poate iei n direcii, caz n care indic i direcia de mers. (2) Semaforul de ieire cu un bra d urmtoarele indicaii:

Figura 4 OPRETE fr a depi semnalul! Ziua - braul orientat, spre dreapta sensului de mers Noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 5 LIBER Ziua - braul ridicat la 45, spre dreapta sensului de mers Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren (3) Semaforul de ieire cu dou brae d urmtoarele indicaii:

Figura 6 OPRETE fr a depi semnalul! Ziua - braul de sus orizontal spre dreapta sensului de mers Noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 7 LIBER n direcia I Ziua - braul de sus ridicat la 45, spre dreapta sensului de mers Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren

4 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 8 LIBER n direcia II Ziua - dou brae ridicate la 45 spre dreapta sensului de mers Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i una galben, spre tren (4) Indicaia de liber a semafoarelor de ieire permite ieirea sau trecerea: a. cu viteza stabilit, dac toate schimbtoarele de cale sunt atacate, la ieire, n poziia pe direct; b. cu viteza redus, dac unul sau mai multe schimbtoare de cale sunt atacate, la ieire, n abatere. SECIUNEA a 4-a Semaforul de ramificaie Art. 12. - (1) Din punct de vedere constructiv, semaforul de ramificaie este asemntor cu semaforul de intrare sau ieire. (2) Semaforul de ramificaie are dou brae dac: a. acoper ramificaia pe la vrf; b. acoper pe la vrf o jonciune n linie curent, iar circulaia peste jonciune se face n abatere. (3) Semaforul de ramificaie are un bra dac: a. acoper pe la clci ramificaia sau jonciunea din linie curent: b. acoper jonciunea din linie curent pe la vrf, iar circulaia peste jonciune se face numai pe direct. c. acoper o traversare de linii la acelai nivel, o nclecare-desclecare de linii cu ecartament diferit sau un pod cu grinzi mobile. (4) Semaforul de ramificaie cu un bra are aspectul i d indicaiile din fig. 4 i 5. (5) Semaforul de ramificaie cu dou brae are aspectul i d indicaiile din fig. 6, 7 i 8. (6) Indicaia "LIBER" a unui semafor de ramificaie cu un bra, permite trecerea: a. cu viteza stabilit, dac toate schimbtoarele de cale sunt atacate n poziia pe direct; b. cu viteza redus, dac unul sau mai multe schimbtoare de cale sunt atacate n abatere. (7) Indicaia de liber a unui semafor de ramificaie cu dou brae permite trecerea: a. cu viteza stabilit, n direcia I, pe linie direct; b. cu viteza redus, n direcia II, pe linie abtut. SECIUNEA a 5-a Semaforul de parcurs Art. 13. - n unele staii prevzute cu semafoare, semnalizarea trecerilor dintr-o zon n alt zon a staiei se poate face cu semaforu parcurs cu un bra, care are aspectul i d indicaia de la fig. 4 i 5 sau cu semaforul de parcurs cu dou brae care are aspectul d indicaiile de la fig. 1, 2 i 3. SECIUNEA a 6-a Semaforul prevestitor Art. 14. Semafoarele prevestitoare se amplaseaz naintea semafoarelor de intrare, de parcurs, sau a semafoarelor de ramificaie. (2) Dup numrul indicaiilor pe care le dau, semafoarele prevestitoare sunt: a. semafoare prevestitoare cu dou indicaii; b. semafoare prevestitoare cu trei indicaii. (3) Semaforul prevestitor cu dou indicaii d urmtoarele indicaii: (1)

Figura 9 LIBER cu viteza stabilit. ATENIE! Semaforul urmtor ordon oprirea sau este pe liber pe linie abtut, cu vitez redus Ziua - paleta arat faa galben spre tren

5 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre tren

Figura 10 LIBER cu viteza stabilit. Semaforul urmtor este pe liber pe linia direct Ziua - paleta vzut pe muchie Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren (4) Dac distana dintre semnale nu permite montarea semaforului prevestitor cu catarg, paleta acestuia se poate monta pe catarg altor semafoare pentru a prevesti indicaia semaforului urmtor. n acest caz indicaiile paletei sunt aceleai cu ale semaf prevestitor cu dou indicaii. (5) Semaforul prevestitor cu trei indicaii d urmtoarele indicaii:

Figura 11 LIBER cu viteza stabilit. ATENIE! Semaforul urmtor ordon oprirea Ziua - paleta arat faa galben spre tren, iar sgeata n poziie vertical cu vrful n jos Noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre tren

Figura 12 LIBER cu viteza stabilit. Semaforul urmtor este pe liber pe linie abtut, cu vitez redus Ziua - paleta arat faa galben spre tren, iar sgeata nclinat la 45 cu vrful n jos, spre dreapta sensului de mers Noaptea - dou uniti luminoase de culoare galben, spre tren

Figura 13 LIBER cu viteza stabilit. Semaforul urmtor este pe liber pe linia curent Ziua - paleta vzut pe muchie, iar sgeata n poziie vertical cu vrful n jos Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren SECIUNEA a 7-a Semafoare cu palet prevestitoare a semaforului de ieire sau pe parcurs

6 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Art. 15. (1) Indicaia semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs poate fi prevestit de la semaforul de intrare, prin palet prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs. (2) Semaforul de intrare, nzestrat cu palet prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs, d urmtoarele indicaii:

Figura 14 OPRETE fr a depi semnalul! Ziua - braul de sus orizontal spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforul parcurs cu faa galben spre tren Noaptea - o unitate luminoas de culoare roie i una galben, spre tren. Unitatea luminoas de culoare roie este n partea de sus a stlpului semaforului, iar unitatea luminoas de culoare galben n partea de mijloc a stlpului

Figura 15 LIBER pe linia direct, cu viteza stabilit. ATENIE! Semaforul de ieire sau semaforul de parcurs ordon oprirea Ziua - braul de sus ridicat la 45 spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforulu de parcurs cu faa galben spre tren Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i una galben, spre tren. Unitatea luminoas de culoare verde este n partea d sus a stlpului semaforului, iar unitatea luminoas de culoare galben n partea de mijloc a stlpului

Figura 16 LIBER pe linia direct, cu viteza stabilit. Semaforul de ieire sau semaforul de parcurs este pe liber Ziua - braul de sus ridicat la 45, spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforulu de parcurs vzut pe muchie Noaptea - dou uniti luminoase de culoare verde spre tren. O unitate luminoas de culoare verde n partea de sus a s semaforului i cealalt n partea de mijloc a stlpului

7 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 17 LIBER pe linie abtut, cu viteza redus. ATENIE! Semaforul de ieire sau semaforul de parcurs ordon oprirea Ziua - dou brae ridicate la 45, spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforulu de parcurs, cu faa galben spre tren Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i dou uniti luminoase de culoare galben spre tren. O unitate luminoas culoare verde i una galben n partea de sus a stlpului semaforului, iar cealalt unitate luminoas de culoare galben, n partea de mijloc a stlpului

Figura 18 LIBER pe linie abtut cu vitez redus. Semaforul de ieire sau semaforul de parcurs este pe liber Ziua - dou brae ridicate la 45 spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs vzut pe muchie Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, una galben i una verde spre tren. O unitate luminoas de culoare verde galben n partea de sus a stlpului semaforului, iar cealalt unitate luminoas de culoare verde n partea de mijloc a stlpului (3) Semaforul de parcurs cu un bra cu palet prevestitoare a semaforului de ieire, d urmtoarele indicaii:

Figura 19 OPRETE fr a depi semnalul! Ziua - braul de sus orizontul, spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire cu faa galben spr tren Noaptea - o unitate luminoas de culoare roie i una galben spre tren. Unitatea luminoas de culoare galben este amplas partea de mijloc a stlpului

8 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 20 LIBER cu viteza stabilit. ATENIE! Semaforul de ieire ordon oprirea Ziua - braul de sus ridicat la 45 n dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire cu faa galben sp tren Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i una galben spre tren. Unitatea luminoas de culoare galben este amplasat n partea de mijloc a stlpului

Figura 21 LIBER cu viteza stabilit. Semaforul de ieire este pe liber Ziua - braul de sus ridicat la 45 spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire vzut pe muchie Noaptea - dou uniti luminoase de culoare verde spre tren. A doua unitate luminoas de culoare verde este amplasat n parte de mijloc a stlpului SECIUNEA a 8-a Semaforul repetitor Art. 16. (1) Semaforul repetitor se amplaseaz naintea semafoarelor de ieire, de intrare, de parcurs sau de ramificaie care nu au vizibilitatea. (2) Semaforul repetitor d urmtoarele indicaii:

Figura 22 ATENIE! Semaforul urmtor ordon oprirea Ziua - braul orizontal, spre dreapta sensului de mers Noaptea - o unitate luminoas de culoare galben spre tren

Figura 23 Semaforul urmtor este pe liber

9 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Ziua - braul ridicat la 45, spre dreapta sensului de mers Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren SECIUNEA a 9-a Semnalul mecanic de manevr Art. 17. - Indicaiile date de semnalul mecanic de manevr sunt urmtoarele:

Figura 24 OPRETE fr a depi semnalul de manevr! Ziua - paleta arat faa albastr spre convoiul de manevr Noaptea - o unitate luminoas de culoare, albastr, spre convoiul de manevr

Figura 25 Manevra permis n zona acoperit de semnal Ziua - paleta vzut pe muchie Noaptea - o unitate luminoas de culoare alb-lunar. Spre convoiul de manevr SECIUNEA a 10-a Supravegherea luminilor de control la indicaiile de noapte ale semafoarelor Art. 18. (1) Unitile luminoase a indicaiilor de noapte ale semafoarelor trebuie s fie supravegheate. Supravegherea se face, fie pr observarea direct a unitilor luminoase de semnalizare, fie prin observarea luminilor de control, vizibile n partea opus a sensului de semnalizare. (2) Luminile de control sunt de culoare alb, indiferent de indicaiile date de semafor i n numr egal cu numrul felinarelor. (3) Dac la un semafor de intrare, de ieire, de parcurs sau de ramificaie, la punerea pe liber sau n timpul ct este pe liber, se constat lipsa uneia sau mai multor lumini de control, semaforul respectiv va fi adus n poziia pe oprire. III-3. SEMNALE LUMINOASE SECIUNEA 1 Generaliti Art. 19. - Semnalele luminoase sunt: a. pe stlp sau pe consol; b. pitice. Art. 20. - La semnalizarea luminoas cu dou trepte de vitez se aplic principiul semnalizrii de vitez la care: a. indicaiile date de ctre semnalele luminoase pentru circulaie sunt aceleai indiferent de locul, funcia i tipul constructiv ale acestor semnale; b. fiecare semnal luminos de circulaie d indicaii asupra vitezei cu care se poate circula dup semnal, respectiv stabilit sau re pentru trecerea peste schimbtoarele de cale n abatere, precum i asupra vitezei indicate de semnalul luminos urmtor cu care este n dependen. SECIUNEA a 2-a Semnale luminoase de intrare Art. 21. - Semnalele luminoase de intrare dau urmtoarele indicaii:

10 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 26 OPRETE fr a depi semnalul Ziua i noaptea - O unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 27 LIBER cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren

Figura 28 LIBER cu viteza stabilit. ATENIE! Semnalul urmtor ordon oprirea Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben spre tren

Figura 29 LIBER cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza redus Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben-clipitor, spre tren

11 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 30 LIBER cu vitez redus. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit sau redus Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i o unitate luminoas de culoare galben, spre tren

Figura 31 LIBER cu viteza redus. ATENIE! Semnalul urmtor ordon oprirea Ziua i noaptea - dou uniti luminoase de culoare galben spre tren SECIUNEA a 3-a Semnale luminoase de parcurs Art. 22. - Indicaiile semnalelor luminoase de parcurs sunt aceleai cu ale semnalelor luminoase de intrare. SECIUNEA a 4-a Semnale luminoase de ieire i semnale luminoase de ramificaie Art. 23. Semnalele luminoase de ieire i semnale luminoase de ramificaie dau indicaii diferite, dup cum staia este situat pe linie: a. nzestrat cu bloc de linie automat; b. nenzestrat cu bloc de linie automat; (1)

(2) n cazul unei staii situate pe o linie nzestrat cu bloc de linie automat indicrile semnalelor luminoase de ieire sau ale s luminoase de ramificaie sunt aceleai cu ale semnalelor luminoase de intrare. (3) n cazul unei staii situate pe o linie nenzestrat cu bloc de linie automat indicaiile semnalelor luminoase de ieire sau a semnalelor luminoase de ramificaie sunt urmtoarele: a. rou - OPRETE fr a depi semnalul! b. verde - LIBER cu viteza stabilit. c. verde galben - LIBER cu viteza redus. SECIUNEA a 5-a Semnale luminoase de trecere Art. 24. - (1) Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat dau urmtoarele indicaii:

Figura 32 OPRETE fr a depi semnalul! - primul sector de bloc din

12 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...fa este ocupat

Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 33 LIBER cu viteza stabilit. ATENIE! Semnalul urmtor ordon oprirea primul sector de bloc din fa este liber dar al doilea este ocupat Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre tren

Figura 34 LIBER cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit - cel puin primele dou sectoare de bloc din fa sunt libere Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren (2) Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat care fac i funcie de semnale prevestitoare dau n plus galben-clipitor.

Figura 35 LIBER cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza redus! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben-clipitor, spre tren SECIUNEA a 6-a Semnale luminoase de nscriere pe bloc Art. 25. - n staiile situate pe secii dotate cu bloc de linie automat, la care accesul n linie curent este permis prin semafoare, se folosete pentru nscrierea pe blocul de linie automat un semnal luminos de nscriere pe bloc, prevzut cu reper de culoare alb care d indicaiile de la art. 23. SECIUNEA a 7-a Semnale luminoase prevestitoare pe linii nenzestrate cu bloc de linie automat Art. 26. (1) Semnalul luminos prevestitor se monteaz naintea semnalelor luminoase de intrare sau de ramificaie de pe liniile nenzestrate

13 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006bloc de linie automat.

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

(2) Semnalul luminos prevestitor se poate monta i naintea semafoarelor de intrare, sau de ramificaie de pe liniile nenzestrate cu bloc de linie automat. (3) Semnalul luminos prevestitor d urmtoarele indicaii:

Figura 36 LIBER cu viteza stabilit! ATENIE! Semnalul urmtor ordon oprirea Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre tren

Figura 37 LIBER cu viteza stabilit! Semnalul urmtor este pe liber cu viteza redus Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben-clipitor, spre tren

Figura 38 LIBER cu viteza stabilit! Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren SECIUNEA a 8-a Semnale luminoase repetitoare Art. 27. - (1) Semnalele luminoase repetitoare se pot monta naintea semnalelor luminoase sau a semafoarelor. (2) Semnalul luminos repetitor al semnalului luminos din staii d una dintre urmtoarele indicaii:

Figura 39 Semnalul urmtor este pe oprire

14 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Ziua i noaptea - o band vertical cu lumina alb care are la captul de sus o band orizontal cu lumina alb, ndreptat sp dreapta sensului de mers

Figura 40 Semnalul urmtor este pe liber cu viteza redus Ziua i noaptea - o band vertical cu lumina alb, care are la captul de sus o band oblic cu lumina alb ndreptat n jos dreapta sensului de mers

Figura 41 Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit Ziua i noaptea - o band vertical cu lumina alb, care are la captul de sus o band oblic cu lumina alb, ndreptat n su dreapta sensului de mers (3) Semnalele luminoase repetitoare ale semnalelor de trecere ale blocului de linie automat au acelai aspect ca semnalul lumi repetitor al semnalului luminos din staii i dau indicaiile urmtoare: a. semnalul luminos urmtor este pe indicaia rou; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 39. b. semnalul luminos urmtor este pe indicaia galben sau galben-clipitor; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 40. c. semnalul luminos urmtor este pe indicaia verde; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 41. (4) Semnalele luminoase repetitoare ale semafoarelor au acelai aspect ca semnalul luminos repetitor al semnalului luminos din staii i dau indicaiile urmtoare: a. semaforul urmtor este pe oprire; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 39; b. semaforul urmtor este pe liber cu dou brae ridicate la 45; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 40; c. semaforul urmtor este pe liber cu un bra ridicat la 45; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 41. (5) La semafoarele de ieire de grup i la semafoarele de ieire cu dou direcii nu se monteaz semnul luminos repetitor. SECIUNEA a 9-a Indicaia de chemare a semnalelor luminoase Art. 28. (1) Indicaia de chemare se folosete n cazurile de defectare a semnalului luminos de intrare, dac semnalul nu afieaz nici o indicaie sau dac semnalul afieaz indicaia rou. (2) Indicaia de chemare a unui semnal luminos are aspectul din fig. 42:

Figura 42 LIBER cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit atenie, pn la semnalul urmtor Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare alb-lunar clipitor, spre tren (3) Cu indicaia de chemare se mai pot dota i: a. semnalele luminoase de ieire din staiile aflate pe secii de circulaie pe cale dubl, fr bloc de linie automat sau cu bloc d automat specializat;

15 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

b. semnalele luminoase de ieire din staiile aflate pe secii de circulaie pe cale simpl, fr bloc de linie automat; c. semnalele de parcurs i ramificaie. (4) n cazul semnalelor de ieire aflate ntr-o staie unde se ramific mai multe direcii de mers, sau al semnalelor de ramificaie, dac cel puin una dintre direcii este nzestrat cu bloc de linie automat banalizat, semnalul de ieire sau semnalul de ramificaie doteaz cu indicaie de chemare. (5) n cazul semnalelor de parcurs care fac i funcia de semnal de ieire pentru o direcie de mers, dac n direcia respectiv l curent este nzestrat cu bloc de linie automat banalizat, semnalele respective nu se doteaz cu indicaie de chemare. (6) n cazul semnalelor de intrare care fac i funcia de semnal de ramificaie pentru o direcie de mers, dac n direcia respectiv curent este nzestrat cu bloc de linie automat banalizat, semnalele respective se doteaz cu indicare de chemare care se va folosi numai pentru intrarea trenurilor n staie. Acest lucru va fi precizat i n planul tehnic de exploatare a staiei. (7) Pe cale dubl, dac se circul pe baza blocului de linie automat specializat, indicaia de chemare a semnalului luminos de ieire sau ramificaie permite circulaia trenului cu viteza de cel mult 10 km/h, cu deosebit atenie, pn la semnalul urmtor. Pe cal dubl ct i pe cale simpl, fr bloc de linie automat, indicaia de chemare a semnalului luminos de ieire sau ramificaie, circulaia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h cu deosebit atenie peste schimbtoarele de cale. (8) Indicaia de chemare a semnalului luminos de parcurs, permite circulaia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit atenie pn la semnalul urmtor. (9) n toate cazurile, mecanicul va conduce trenul cu deosebit atenie, va supraveghea permanent linia i va regla viteza n fun distana de vizibilitate, astfel nct s opreasc imediat trenul n cazul n care calea este ocupat, constat lipsa de gabarit, observ semnale de fine de tren, semnale mobile i de mn care ordon oprirea trenului sau un alt obstacol care mpiedic conti circulaiei. SECIUNEA a 10-a Semnale luminoase de manevr Art. 29. - Indicaiile date de semnalul luminos de manevr sunt urmtoarele:

Figura 43 OPRETE fr a depi semnalul la manevr! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare albastr, spre convoiul de manevr

Figura 44 Manevra permis dincolo de semnal Ziua i noaptea - o unitate luminoas i de culoare alb-lunar, spre convoiul de manevr (2) Semnalul luminos de manevr pe catarg sau pitic poate fi prevzut cu unitate luminoas de culoare roie n loc de unitate luminoas de culoare albastr. SECIUNEA a 11-a Semnale luminoase de triere Art. 30. - (1) Indicaiile date de semnalele luminoase de triere sunt urmtoarele:

Figura 45

16 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Trierea oprit! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre locomotiv

Figura 46 mpinge ncet convoiul de vagoane la triere! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre locomotiv

Figura 47 mpinge mai repede convoiul de vagoane la triere! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde spre locomotiv

Figura 48 mpinge convoiul de vagoane la captul cocoaei! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare alb-lunar-clipitor spre locomotiv

Figura 49 Trage convoiul de vagoane de pe cocoa napoi pe liniile grupei de sosire! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare de culoare rou-clipitor spre locomotiv

Figura 50 Manevra permis dincolo de semnal Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre locomotiv

17 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

(2) n afar de aceste indicaii, n funcie de tipul instalaiilor, semnalele de triere pot da i indicaiile galben-clipitor i verde-clipitor. (3) Vitezele de mpingere ale convoiului de vagoane la triere - n ordinea cresctoare corespunztoare succesiunii indicaiilor: ga galben clipitor, verde, verde-clipitor - vor fi cele stabilite prin planul tehnic de exploatare a staiei. SECIUNEA a 12-a Semnale luminoase repetitoare ale semnalelor de triere Art. 31. (1) Semnalele luminoase repetitoare ale semnalelor de triere dau aceleai indicaii cu cele ale semnalelor luminoase de triere, n cazu n care semnalele luminoase de triere sunt la regim de triere. (2) Semnalele luminoase repetitoare din mijlocul grupei de primiri, dau indicaii alb-lunar, dac semnalele luminoase de triere nu trecute la regim de triere. (3) La semnalele luminoase de ieire din staiile de triaj, dac ndeplinesc i funcia de semnale luminoase repetitoare ale semnalelo de triere, se prevede i un indicator de direcie luminos. La indicator apare litera "T" iluminat alb, dac semnalul repet i semnalului de triere sau litera care indic direcia spre care se expediaz trenul, dac acesta face funcia de semnal de ieire. SECIUNEA a 13-a Semnale de avarie la trecerile la nivel Art. 32. (1) La trecerile la nivel din linie curent nzestrate cu instalaii de semnalizare automat sunt montate semnale de avarie. Semnalele de avarie au rolul de a avertiza existena unui pericol pentru circulaia trenurilor la trecerea la nivel. (2) Semnalul de avarie la trecerile la nivel, se compune dintr-un stlp care are la partea de sus un panou n form de romb pe care este aezat o unitate luminoas: funcia semnalului de avarie poate fi exercitat i de ctre un semnal de trecere al blocului de linie automat prevzut cu reperul de la art. 165 - fig. 218. (3) Indicaia dat de semnalul de avarie este urmtoarea:

Figura 51 Pericol la trecerea la nivel! Ia toate msurile pentru oprire! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren (4) Dac nu exist pericol la trecerea la nivel, semnului de avarie nu afieaz nici o indicaie; circulaia trenurilor se va face co indicaiilor date de semnalele de circulaie. La observarea indicaiei rou a semnalului de avarie, mecanicul va lua imediat to msurile pentru oprirea trenului. (5) Trenul oprit, poate continua mersul cu viteza de cel mult 20 km/h pn la depirea trecerii la nivel, mecanicul fiind gata s opreasc imediat trenul dac observ un obstacol pe trecerea la nivel. (6) Dup depirea trecerii la nivel, circulaia trenurilor se va face, n continuare, cu viteza indicat de semnalele de circulaie existente. SECIUNEA a 14-a Semnale de avarie la tuneluri Art. 33. - (1) Semnalele de avarie la tuneluri au rolul de a avertiza existena unui pericol pentru circulaia trenurilor prin tuneluri. (2) Semnalul se compune dintr-un stlp care are la partea de sus un panou n form ptrat pe care este aezat o unitate luminoas. (3) Indicaia dat de semnalul de avarie la tuneluri este urmtoarea:

Figura 52 Pericol la tunel! Ia toate msurile pentru oprire!

18 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren (4) Dac nu exist pericol la tunel, semnalul de avarie la tunel nu afieaz nici o indicaie, circulaia trenurilor se face conform indicaiilor date de semnalele de circulaie. (5) La observarea indicaiei de culoare roie a semnalului de avarie la tunel mecanicul va lua imediat toate msurile pentru opri trenului. Trenul i poate continua mersul numai dup nlturarea pericolului i semnalul de avarie la tuneluri nu afieaz nic indicaie. SECIUNEA a 15-a Semnale fixe care nu sunt n exploatare Art. 34. (1) Semnalele fixe care nu sunt n exploatare se semnalizeaz cu dou ipci ncruciate aplicate pe braul, respectiv pe p semafoarelor, pe stlpii semnalelor luminoase sau pe fundaia semnalelor luminoase pitice. (2) Semnalele luminoase nu trebuie s afieze nici o indicaie, iar semafoarele trebuie s fie fixate n poziie de oprire i neiluminate. (3) Semnalele prevestitoare i repetitoare se prevd cu ipci ncruciate numai dac i semnalul pe care l preced nu este n exploatare.

Figura 53 Exemple de semnale care nu sunt n exploatare Ziua - dou ipci ncruciate, fixate pe semnale Noaptea - dou ipci ncruciate, fixate pe semnale luminoase fr indicaie sau semafoare neiluminate (4) Semnalele fixe care nu sunt n exploatare nu se vor lua n considerare de ctre personalul de locomotiv. CAPITOLUL IV SEMNALIZAREA LUMINOAS CU TREPTE MULTIPLE DE VITEZ SECIUNEA 1 Generaliti Art. 35. (1) Semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez - TMV - rspunde cerinelor europene de semnalizare i presemnalizare multor trepte de vitez i realizeaz transmiterea vizual a urmtoarelor informaii: a. semnalizarea de distanare - numrul sectoarelor libere n faa trenului prin indicaiile unitilor luminoase utiliznd codul de culoare; b. semnalizarea de vitez, prin indicatoarele luminoase utiliznd codificarea numeric zecimal. (2) Semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez se refer numai la semnalizarea pentru circulaie. Semnalizarea pe manevrarea vehiculelor feroviare i triere rmne aceeai ca la semnalizarea cu dou trepte de vitez. (3) Acest tip de semnalizare, prin indicatoarele luminoase, afieaz viteza maxim de circulaie a trenului permis la semnal prevestete pe cea de la semnalul urmtor. Art. 36. - n acest capitol se vor utiliza urmtoarele noiuni: a. semnalizarea luminoas cu dou trepte de vitez - semnalizarea luminoas clasic a cii ferate romne, folosit pentru indica vitezei stabilite i a vitezei reduse; b. semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez - semnalizarea luminoas folosit pentru indicarea vitezei stabilite precu vitezelor reduse - la nevoie din 10 n 10 km/h; c. semnalizarea de distanare se refer la numrul sectoarelor libere n faa trenului att pe blocul de linie automat ct i n staie; d. blocul de linie automat cu trei indicaii este blocul de linie automat clasic al cii ferate romne care utilizeaz pentru indica numrului de sectoare libere n faa trenului, uniti luminoase colorate cu indicaiile de verde, galben sau rou; e. blocul de linie automat cu patru indicaii este blocul de linie automat care utilizeaz pentru indicarea numrului de sectoare libere faa trenului, uniti luminoase colorate cu indicaiile de verde, verde clipitor, galben sau rou;

19 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

f. dependen direct ntre staii este situaia n care ntre dou staii vecine pe o secie cu bloc de linie automat nu exist semnale de bloc, caz n care indicaiile semnalelor de ieire ale unei staii prevestesc indicaiile semnalelor de intrare ale staiei vecine. Art. 37. - Semnalizarea cu trepte multiple de vitez respect urmtoarele principii: a. semnalizarea de distanare i semnalizarea de vitez sunt indicate separat prin uniti luminoase la semnale, respectiv indicatoare; b. unitile luminoase colorate - verde, galben, rou - sunt utilizate pentru semnalizarea de distanare; pentru a mri capacitate seciilor de circulaie sau pentru a permite o vitez mai mare de circulaie a trenurilor, se pot folosi indicaii de preavertizare sistem de semnalizare cu patru indicaii; indicaia suplimentar a semnalului este: "prevestete oprirea la semnalul ce urmeaz du semnalul urmtor" i este indicat prin verde clipitor; c. cifrele sunt utilizate pentru semnalizarea de vitez; reducerea vitezei la un semnal trebuie s fie presemnalizat de la sem precedent; o indicaie de vitez, sub form de cifre luminoase, nu apare simultan cu indicaia de "oprire". Art. 38. (1) Semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez utilizeaz, fr modificri, semnalele luminoase de manevr, de tr indicatoarele i reperele specifice semnalizrii luminoase la calea ferat romn. (2) Indicatoarele luminoase de vitez sunt amplasate pe catargul semnalelor i dau informaii, astfel: a. indicatorul luminos de vitez, montat n partea superioar a catargului semnalului, deasupra unitilor luminoase, indic vite maxim de circulaie a trenului permis la semnalul pe care este amplasat; b. indicatorul luminos prevestitor de vitez montat n partea inferioar a catargului semnalului, sub unitile luminoase, preveste viteza maxim de circulaie a trenului permis la semnalul urmtor. (3) Indicaiile luminoase de chemare, de ieire pe linia din stnga a cii duble banalizate, distan pn la semnalul urmtor mai mic de 700 m, precum i cele ale indicatoarelor de linie i de direcie sunt aceleai ca la semnalizarea cu dou trepte de vitez. Art. 39. - Dac viteza afiat de indicatorul luminos de vitez la semnal difer de viteza care a fost prevestit de indicatorul lumin prevestitor de vitez al semnalului precedent, aceasta se va considera indicaie dubioas i se va proceda conform celor ar capitolul "Defectarea semnalelor fixe", din prezentul regulament. Art. 40. - Dac semnalul cu indicatoare luminoase de vitez sau semnalul blocului de linie automat cu patru indicaii este defect sau indicaie dubioas se va proceda conform celor artate la capitolul "Defectarea semnalelor fixe", din prezentul regulament. Art. 41. - Dac semnalul nu ordon oprirea i indicatorul luminos de vitez nu afieaz nici o indicaie, este permis circulaia dup semna cu viteza stabilit. SECIUNEA a 2-a Utilizarea culorilor n semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez Art. 42. - (1) Utilizarea culorilor n semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez din staii, n legtur cu circulaia trenurilor este urmtoarea: a. rou, ordon oprirea; b. galben, permite circulaia trenurilor cu viteza afiat de indicatorul luminos de vitez - cu cifre de culoare alb - ordonnd reducerea vitezei n vederea opririi la semnalul urmtor; c. verde, permite circulaia trenurilor cu viteza indicat de indicatorul luminos de vitez - cu cifre de culoare alb. Semnalul urmto este pe liber cu viteza egal sau mai mare; d. verde clipitor, permite circulaia trenurilor cu viteza afiat de indicatorul luminos de vitez - cu cifre de culoare alb - ordonnd reducerea vitezei n vederea trecerii pe lng semnalul urmtor cu viteza prevestit de indicatorul luminos prevestitor de vitez cifre de culoare galben. Viteza prevestit de indicatorul luminos prevestitor de vitez al semnalului este ntotdeauna mai mic dect cea afiat de indicatorul luminos de vitez al aceluiai semnal. (2) Excepie de la prevederile alin. (1) fac semnalele de ieire ctre linia curent nzestrat cu bloc de linie automat i dependen direct ntre staii unde indicatorul luminos prevestitor de vitez este asociat cu culoarea verde a semnalului, iar viteza prevestit de indicatorul luminos prevestitor de vitez al semnalului este ntotdeauna mai mic sau egal cu cea afiat de indicatorul luminos de vitez al aceluiai semnal. (3) Indicaia de verde clipitor - fr indicaii de vitez - la semnalele de intrare, de parcurs sau de ieire de la linia direct, pe secii cu bloc de linie automat cu patru indicaii arat c semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea. SECIUNEA a 3-a Indicaii luminoase de viteza la semnalizarea cu trepte multiple de vitez Art. 43. - Indicatoarele luminoase de vitez afieaz viteza de circulaie permis - n zeci de kilometri/or. Art. 44. - n funcie de culoarea cifrelor, indicatoarele luminoase de vitez sunt: a. indicatorul luminos de vitez, cu cifre de culoare alb, care indic viteza permis la semnal; b. indicatorul luminos prevestitor de vitez, cu cifre de culoare galben, care prevestete viteza permis la semnalul urmtor. Art. 45. - Viteza ordonat de indicatorul luminos de vitez este viteza maxim permis peste schimbtoarele de cale n abatere. Dac nu se

20 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

specific altfel n livretul de mers, buletinul de avizare a restriciilor - BAR sau ordinul de circulaie, viteza se poate mri numai dup depirea cu tot trenul a schimbtoarelor de cale. Art. 46. - Dac viteza afiat de indicatorul luminos de vitez este de 20 km/h - respectiv cifra 2 la indicator - aceast vitez nu va f depit pe tot parcursul. Parcursul cu viteza de 20 km/h poate s fie att pe linie direct ct i n abatere i se sfrete la u semnal de circulaie pe oprire care nu are asigurat drum de alunecare. SECIUNEA a 4-a Semnale luminoase de intrare sau de parcurs Art. 47. - Semnalele luminoase de intrare sau de parcurs, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, dau una din urmtoarele indicaii:

Figura 54 Oprete fr a depi semnului Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 55 Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren

Figura 56 Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprirea Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren

21 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 57 Liber cu viteza stabilit. Semnului urmtor indic liber cu viteza stabilit. Semnalul care urmeaz, dup semnalul urmtor ordon oprirea. Indicaia apare numai n staiile situate pe o secie nzestrat cu bloc de linie automat cu 4 indicaii Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor, spre tren

Figura 58 Liber cu viteza redus afiat de indicatorul luminos de vitez prin cifrele 2, 3, 6, 8, 9 sau 10. n figura, cifra 6 nseamn 60 km/h. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprirea Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren, iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza permis la semnal

Figura 59 Liber cu viteza redus afiat de indicatorul luminos de vitez prin cifrele 2, 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza egal sau mai mare Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren, iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare a viteza permis la semnal

22 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 60 Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez - prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra b nseamn 60 km/h. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez - ntotdeauna mai mic dect cea a indicatorului de vitez Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor, spre tren, indicatorul luminos de vitez indic viteza la semnal - c cifre de culoare alb - iar indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete viteza la semnalul urmtor - cu cifre de culoar galben

Figura 61 Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza redus indicat - prin cifrele 2, 3, 6, 8, 9 sau 10 - prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez. n figur, cifra 6 nseamn 60 km/h Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor, spre tren, indicatorul luminos de vitez este stins iar indicator luminos prevestitor de vitez prevestete viteza la semnului urmtor - cu cifre de culoare galben. SECIUNEA a 5-a Semnale luminoase de ieire sau de ramificaie Art. 48. - Semnalele luminoase de ieire, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, dau indicaii diferite, dup cum staia este situa secie: a. nzestrat cu bloc de linie automat avnd semnale de trecere al blocului de linie automat; b. nzestrat cu dependen direct ntre staii, realizat pe principiile blocului de linie automat, la care indicaiile semnalelor de ieire sunt n dependen cu indicaiile semnalelor de intrare din staia urmtoare: c. nenzestrat cu bloc de linie automat i fr instalaie de dependen direct ntre staii. Art. 49. - Semnalele luminoase de ieire, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, pentru staiile situate pe o secie nzestrat cu bloc de linie automat avnd semnale de bloc intermediare, dau una din urmtoarele indicaii: a. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat cu trei indicaii, dac semnalul de ieire de la linia direct nu d acces n abatere:

23 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 62 Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 63 Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren

Figura 64 Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprirea Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren

Figura 65 Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit. Semnalul care urmeaz dup semnului urmtor ordon oprirea.

24 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...Indicaia apare numai dac ieirea se face ctre blocul de linie automat cu patru indicaii

Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor, spre tren b. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat cu trei sau cu patru indicaii dac semnalul de ieire de la linia direct d acces i n abatere:

Figura 66 Oprete fr a depi semnalul Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 67 Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren

Figura 68 Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprirea Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren

25 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 69 Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit. Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea. Indicaia apare numai dac ieirea se fac e ctre blocul de linie automat cu patru indicaii Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor, spre tren c. ieire de la linie abtut sau ieire n abatere de la linia direct:

Figura 70 Oprete fr a depi semnalul Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 71 Liber cu vitez redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez - prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza egal sau mai mare Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren, iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare a viteza permis la semnal

26 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 72 Liber cu viteza redus afiat de indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. ATENIE! semnalul urmtor indic oprirea Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren, iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza permis la semnal Art. 50. - Semnalele luminoase de ieire, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, pentru staiile situate pe o secie nzestrat cu bloc de linie automat i dependen direct ntre staii, la care indicaiile semnalelor de ieire sunt n dependen cu indicaiile semnalelor de intrare din staia urmtoare, dau una din urmtoarele indicaii: a. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat dac semnalul de ieire de la linia direct nu d acces n abatere:

Figura 73 Oprete fr a depi semnalul Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 74 Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren

27 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 75 Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprirea Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren

Figura 76 Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza redus prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez prin cifrele 2, 3, 6, 8, 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren, indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete - cu cif culoare galben - viteza la semnalul urmtor

Figura 77 Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit. Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea. Indicaia apare numai dac ieirea se face ctre blocul de linie automat cu patru indicaii Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor, spre tren b. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat cu trei sau patru indicaii dac semnalul de ieire de la linia direct d acces i n abatere:

28 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 78 Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 79 Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren

Figura 80 Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprirea Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren

29 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 81 Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza redus prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez prin cifrele 2, 3, 6, 8, 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren, indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete - cu cif culoare galben - viteza la semnalul urmtor

Figura 82 Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit. Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea. Indicaia apare numai dac ieirea se face ctre blocul de linie automat cu patru indicaii Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor, spre tren c. ieire de la linie alturat sau ieire n abatere de la linia direct:

Figura 83 Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 84 Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez -

30 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza mai mare dect cea afiat la semnal

Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren, iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare a viteza permis la semnal

Figura 85 Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor ordon oprirea! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben spre tren iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb viteza permis la semnal

Figura 86 Liber cu viteza afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor - de intrare n staia vecin - este pe liber cu viteza prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez ntotdeauna mai mic sau egal cu cea a indicatorului de vitez Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren; indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb viteza la semnal iar indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete - cu cifre de culoare galben - viteza la semnalul urmtor Art. 51. - Semnalele luminoase de ieire, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, pentru staiile situate pe o secie nenzestrat cu bloc de linie automat i fr dependen direct ntre staii dau una din urmtoarele indicaii: a. ieire de la linia direct dac semnului de ieire de la linia direct nu d acces n abatere:

31 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 87 Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 88 Liber cu viteza stabilit. Linia curent este liber Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren b. ieire de la linia direct dac semnalul de ieire de la linia direct d acces i n abatere;

Figura 89 Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 90

32 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Liber cu viteza stabilit. Linia curent este liber Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren c. ieire de la linie abtut sau ieire n abatere de la linia direct:

Figura 91 Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 92 Liber cu viteza redus, afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Linia curent este liber Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren, iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare a viteza permis la semnal Art. 52. - Semnalele luminoase de ramificaie, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, dau indicaii diferite, dup cum ramificaia situat pe secie: a. nzestrat cu bloc de linie automat la care indicaiile sunt aceleai cu cele ale semnalelor de intrare; b. nenzestrat cu bloc de linie automat la care indicaiile sunt aceleai cu cele ale semnalelor de ieire ctre linia curent nenzestrat cu bloc de linie automat - fig. 89, fig. 90 i fig. 92. SECIUNEA a 6-a Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat cu funcie de prevestitor Art. 53. - Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat care fac i funcia de prevestitor pot s fie dotate sau nu, cu unitatea de rou de rezerv i dau una din urmtoarele indicaii:

33 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 93 Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 94 Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor este pe oprire! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren

Figura 95 Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren

34 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 96 Liber cu viteza stabilit, semnalul urmtor este pe liber cu viteza prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor, spre tren, indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete cifre de culoare galben - viteza permis la semnalul urmtor

Figura 97 Liber cu viteza stabilit. Semnalul de intrare este pe liber cu viteza stabilit iar semnalul care urmeaz dup semnalul de intrare este pe oprire. Indicaia apare numai dac staia este situat pe o secie nzestrat cu bloc de linie automat cu patru indicaii Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor, spre tren SECIUNEA a 7-a Semnalele luminoase prevestitoare pe linii nenzestrate cu bloc de linie automat Art. 54. - Semnalul luminos prevestitor pe linii nenzestrate cu bloc de linie automat, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, d una din urmtoarele indicaii:

Figura 98 Liber cu viteza stabilit, semnalul de intrare este pe liber cu viteza stabilit Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren

35 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 99 Liber cu viteza stabilit, semnalul de intrare este pe liber cu viteza prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor, spre tren iar indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete cu cifre de culoare galben - viteza permis la semnalul de intrare

Figura 100 Liber cu viteza stabilit, semnalul de intrare este pe oprire Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren SECIUNEA a 8-a Semnalele repetitoare ale semnalelor de intrare, ramificaie, parcurs sau ieire Art. 55. - Repetitoarele semnalelor luminoase de intrare, ramificaie, parcurs sau ieire la semnalizarea cu trepte multiple de vitez dau u din urmtoarele indicaii: a. semnalul luminos urmtor este pe oprire: repetitorul are aspectul din fig. 101; b. semnalul luminos urmtor este pe liber cu viteza redus ordonat de indicatorul luminos de vitez; repetitorul are aspectul din f 102; c. semnalul luminos urmtor este pe liber cu viteza stabilit iar indicatorul luminos de vitez este stins; repetitorul are aspectul din fig. 103.

Figura 101 Semnalul urmtor este "pe oprire"! Ziua i noaptea: - o band vertical cu lumina alb care are la captul de sus o band orizontal cu lumina alb, ndreptat dreapta sensului de mers

Figura 102

36 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Semnalul urmtor este "pe liber" iar indicatorul luminos de vitez indic vitez redus Ziua i noaptea: - o band vertical cu lumina alb, care are la captul de sus o band oblic cu lumin alb, ndreptat n jo dreapta sensului de mers

Figura 103 Semnalul urmtor este "pe liber" iar indicatorul luminos de vitez indic vitez redus Ziua i noaptea: - o band vertical cu lumina alb, care are la captul de sus o band oblic cu lumina alb, ndreptat n sus spre dreapta sensului de mers SECIUNEA a 9-a Indicaia luminoas de chemare Art. 56. - Indicaia luminoas de chemare, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, are aceeai semnificaie cu cea a indicaie luminoase de chemare de la semnalizarea cu dou trepte de vitez. SECIUNEA a 10-a Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat cu patru indicaii Art. 57. - Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat cu patru indicaii dau urmtoarele indicaii:

Figura 104 Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren

Figura 105 Liber cu viteza stabilit, primul sector de bloc este liber, al doilea este ocupat

37 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren

Figura 106 Liber cu viteza stabilit, dou sectoare de bloc sunt libere, al treilea este ocupat Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor, spre tren

Figura 107 Liber cu viteza stabilit, cel puin trei sectoare de bloc sunt libere Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren SECIUNEA a 11-a Repetitoare luminoase pe blocul de linie automat cu patru indicaii Art. 58. - Repetitoarele luminoase ale blocului de linie automat cu patru indicaii au acelai aspect ca i repetitoarele luminoase a semnalelor luminoase de intrare, de parcurs sau de ieire i dau una dintre urmtoarele indicaii: a. semnalul luminos urmtor este pe oprire: indicaia repetitorului are aspectul din fig. 101; b. semnalul luminos urmtor este pe verde-clipitor concomitent cu prevestirea vitezei reduse la semnalul urmtor - fig. 96 - sau galben: indicaia are aspectul din fig. 102; c. semnalul luminos urmtor este pe verde sau verde-clipitor: indicaia are aspectul din fig. 103. SECIUNEA a 12-a Repere pentru indicarea nceputului sau sfritului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez Art. 59. - Pentru indicarea nceputului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez se prevede un reper special. Art. 60. - Reperul pentru indicarea nceputului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez este format dintr-o plac dreptunghiular de culoare galben pe care sunt nscrise cu culoare neagr literele "TMV" i care are urmtoarea semnificaie: ATENIE! - ncepe semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez.

Figura 108 Reperul pentru indicarea intrrii pe o secie de circulaie cu semnale luminoase cu trepte multiple de vitez

38 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Art. 61. - Reperul pentru indicarea nceputului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez se monteaz la 500 m naintea prim semnal luminos cu trepte multiple de vitez. Art. 62. - Pentru indicarea sfritului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez se prevede un reper special. Art. 63. - Reperul pentru indicarea sfritului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez este format dintr-o plac dreptunghiular de culoare galben pe care sunt nscrise cu culoare neagr literele "TMV", tiate de o linie neagr oblic i care are urm semnificaie: ATENIE! - se sfrete semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez.

Figura 109 Reperul pentru indicarea ieirii de pe o secie de circulaie cu semnale luminoase cu trepte multiple de vitez Art. 64. - Reperul pentru indicarea sfritului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez se monteaz la 500 m dup ultimul luminos cu trepte multiple de vitez. Art. 65. - Reperele prezentate n figurile fig. 108 i fig. 109 pot fi realizate cu materiale reflectorizante. SECIUNEA a 13-a Repere pentru indicarea nceputului sau sfritului blocului de linie automat cu patru indicaii Art. 66. - Pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patru indicaii se prevede un reper special. Art. 67. - Reperul pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patru indicaii este format dintr-o plac dreptunghiular de culoare galben pe care sunt nscrise cu culoare neagr literele "BLA 4 I" i care are urmtoarea semnificaie: ATENIE! - ncepe blocul de linie automat cu patru indicaii.

Figura 110 Reperul pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patru indicaii Art. 68. - Reperul pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patru indicaii se monteaz pe primul semnal luminos de la ncepe semnalizarea blocului de linie automat cu patru indicaii. Art. 69. - Pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patru indicaii se prevede un reper special. Art. 70. - Reperul pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patru indicaii este format dintr-o plac dreptunghiular de galben pe care sunt nscrise cu culoare neagr literele "BLA 4 I", tiate de o linie neagr oblic i care are urmtoarea semnificaie; ATENIE! - se sfrete blocul de linie automat cu patru indicaii.

Figura 111 Reperul pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patru indicaii Art. 71. - Reperul pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patru indicaii se monteaz pe ultimul semnal luminos la c sfrete semnalizarea blocului de linie automat cu patru indicaii. Art. 72. - Reperele prezentate n figurile fig. 110 i fig. 111 pot fi realizate cu materiale reflectorizante. CAPITOLUL V

39 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...DEFECTAREA SEMNALELOR FIXE SECIUNEA 1 Defectarea semaforului de intrare

Art. 73. - (1) Semaforul de intrare se poate defecta astfel: a. n poziia pe oprire; b. n poziia pe liber. (2) n toate cazurile de defectare a semaforului de intrare, intrarea trenului n staie este permis numai pe baza condiiilor stabilit ordinul de circulaie nmnat mecanicului de ctre un agent autorizat, dup oprirea trenului n faa semaforului defect. (3) Dup primirea ordinului de circulaie, mecanicul va lua la cunotin, sub semntur, prevederile din ordinul de circulaie i conduce trenul cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit atenie, va supraveghea permanent linia i va regla viteza n fu vizibilitate, astfel nct s opreasc imediat trenul n cazul n care: a. constat c nu este asigurat gabaritul de liber trecere; b. observ semnale fine de tren, semnale mobile ori semnale date cu instrumente portative care ordon oprirea trenului, sau orice alt situaie de pericol. SECIUNEA a 2-a Defectarea semaforului de intrare n poziia pe oprire Art. 74. (1) Dac semaforul de intrare se defecteaz n poziia pe oprire, semnalul prevestitor care este n dependen cu semaforul de intrar va fi adus n poziia corespunztoare, iar noaptea i ziua, dac vizibilitatea este redus din cauza ceii, viscolului, etc., fel semnalului defect pe oprire trebuie s fie iluminat. (2) Primirea trenului n staie, n acest caz, se face pe baza ordinului de circulaie conform art. 73. SECIUNEA a 3-a Defectarea semaforului de intrare in poziia pe liber Art. 75. - Dac un semafor de intrare se defecteaz n poziia pe liber, braul lui trebuie s fie adus n poziia pe oprire, iar semna prevestitor care este n dependen cu semaforul de intrare trebuie s fie adus n poziia corespunztoare. Dup aducer semaforului de intrare n poziia pe oprire, primirea trenului n staie se va face conform art. 73. Art. 76. - (1) Dac aducerea semaforul de intrare n poziia pe oprire nu este posibil, se procedeaz dup cum urmeaz: a. mecanicul va fi ncunotinat din staia vecin, n scris, prin ordin de circulaie, s opreasc trenul naintea semaforului defect p liber, pentru a fi primit n staie cu ordin de circulaie; b. tot timpul ct semaforul de intrare este defect pe liber, ziua i noaptea, n faa semaforului se va amplasa un semnal mobil de oprire, respectiv un disc rou; c. n timpul nopii, semaforul de intrare defect pe liber nu se va ilumina. (2) Dac defectarea semaforului de intrare n poziia pe liber se produce dup plecarea trenului din staia vecin, din care cau mecanicul nu a putut fi ncunotinat n scris s opreasc trenul naintea semaforului defect pe liber, impiegatul de micare comunica mecanicului prin radiotelefon despre defectarea semaforului de intrare n poziia pe liber i va cere confirmare recepionrii mesajului de ctre mecanic. (3) n cazul n care mecanicul nu poate fi ncunotiinat prin radiotelefon despre defectarea semaforului de intrare n poziia pe li agentul staiei va amplasa semnalul mobil de oprire n faa semaforului de intrare i va merge n ntmpinarea trenului pentru semnale de oprire. SECIUNEA a 4-a Defectarea semnalului luminos de intrare Art. 77. (1) La defectarea semnalului luminos de intrare, permiterea intrrii trenului n staie se face pe baza indicaiei de chemare, conform art. 28. (2) Dac i indicaia de chemare nu funcioneaz, trenul se primete n staie cu ordin de circulaie, ca i n cazul defectr semafoarelor de intrare, conform art. 73. SECIUNEA a 5-a Defectarea semaforului de ieire n poziia pe oprire sau pe liber Art. 78. (1) Trecerea unui tren pe lng un semafor de ieire defect pe oprire sau pe liber este admis cu viteza de cel mult 20 k schimbtoarele de cale la ieire, pe baza ordinului de circulaie emis de ctre impiegatul de micare din staia al crei semafor ieire este defect. (2) Dac semaforul de ieire se defecteaz n poziia pe liber, va fi adus n poziia pe oprire. (3)

40 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Dac semaforul de ieire defect pe liber nu poate fi adus n poziia pe oprire, toate trenurile, att cele cu trecere ct i cele cu oprire n staie, vor fi oprite la semaforul de intrare. (4) Dup ce impiegatul de micare s-a convins c trenul a oprit la intrare, va ncunotiina prin radiotelefon mecanicul privind defectarea semaforului de ieire pe liber, va manevra semaforul de intrare pe liber i va opri trenul n staie cu semnale d instrumente portative, pentru a-i nmna mecanicului ordinul de circulaie. (5) Semaforul de ieire defect n poziia pe liber nu se va ilumina. (6) n cazul n care semaforul de ieire este defect n poziia pe oprire, iar semaforul de intrare nu d indicaii asupra poziie semaforului de ieire, la semaforul de intrare trenurile care au trecere prin staie vor fi oprite, procedndu-se apoi conform alin. (4). SECIUNEA a 6-a Defectarea semnalului luminos de ieire Art. 79. (1) Trecerea unui tren pe lng un semnal luminos de ieire defect, ntr-o staie aflat pe o linie nenzestrat cu instalaii de bloc de linie automat, se face pe baza indicaiei de chemare sau dac indicaia de chemare nu poate fi afiat, n baza ordinului de circulaie nmnat mecanicului de ctre impiegatul de micare din staia al crei semnal este defect, cu viteza de cel mult 20 k peste schimbtoarele de cale la ieire, dup care trenul poate s circule cu viteza stabilit, dac nu este reglementat altfel. (2) n cazul unei staii aflat pe o linie nzestrat cu instalaii de bloc de linie automat, pe cale simpl sau pe cale dubl cu sen banalizat, dac impiegatul de micare constat c toate semnalele de ieire dintr-un capt al staiei nu se pot comanda pe liber fiind defecte, se trece la circulaia trenurilor pe baza nelegerii telefonice - cale liber. Trecerea unui tren pe lng un astfel d semnal de ieire se face pe baza ordinului de circulaie, n care se vor meniona: viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit aten pn la semnalul urmtor i condiiile de circulaie pe blocul de linie automat, n condiiile prevzute la art. 27, alin. (9). (3) Dac staia este prevzut cu semnale de ieire la fiecare linie i dup probe impiegatul de micare constat c unul sau mai multe semnale de ieire nu se pot comanda pe liber, se trece la circulaia pe baz de cale liber numai pentru trenurile care se expediaz de la liniile ale cror semnale de ieire nu se pot comanda pe liber. n acest caz, trecerea unui tren pe lng semnalul luminos ieire defect se face pe baza ordinului de circulaie, n care se vor meniona: viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit atenie, peste schimbtoarele de cale la ieire i condiiile de circulaie pe blocul de linie automat. (4) n cazul defectrii unui semnal luminos de ieire dintr-o staie aflat pe cale dubl cu bloc de linie automat cu sens specia impiegatul de micare ateapt timpul necesar ca primul tren expediat s parcurg dou sectoare de bloc, ns nu mai puin minute, dup care expediaz trenul pe baza indicaiei de chemare a semnalului luminos de ieire sau dac indicaia de chemare nu poate fi afiat, expediaz trenul cu ordin de circulaie. n aceast situaie mecanicul va conduce trenul cu viteza de cel mult 2 km/h, cu deosebit atenie, pn la semnalul urmtor, n condiiile prevzute la art. 28, alin. (9). SECIUNEA a 7-a Defectarea semaforului de parcurs Art. 80. (1) La defectarea semaforului de parcurs, se va proceda la fel ca i n cazul defectrii semaforului de ieire, n condiiile prevzute la art. 79. (2) n plus fa de prevederile alin. (1), la semaforul de parcurs care acoper o zon a staiei ce se gsete ntre primul macaz de intrare i cldirea staiei, tot timpul ct acesta este defect pe liber, ziua i noaptea, n faa semaforului se va monta un semnal mobil de oprire, respectiv un disc rou. SECIUNEA a 8-a Defectarea semnalului luminos de parcurs Art. 81. (1) n cazul defectrii semnalului luminos de parcurs, depirea acestuia este permis pe baza indicaiei de chemare dat de ct acesta sau dac indicaia de chemare nu poate fi afiat, trenul se expediaz cu ordin de circulaie. (2) Mecanicul va conduce trenul cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit atenie, n condiiile prevzute la art. 28, alin. (9). SECIUNEA a 9-a Defectarea semaforului de ramificaie Art. 82. (1) Trecerea unui tren pe lng semafoarele de ramificaie defecte pe oprire sau pe liber, se face cu viteza de cel mult 20 km/h pe baza meniunii de defectare a semaforului, fcut n scris, prin ordin de circulaie de ctre impiegatul de micare din staia expediaz trenul. (2) Dac mecanicul trenului nu a putut fi ncunotinat n scris prin ordin de circulaie despre defectarea acestor semnale, se va proceda la fel ca i n cazul defectrii semafoarelor de intrare pe oprire sau pe liber, dup caz, n condiiile prevzute la art. respectiv la art. 75. SECIUNEA a 10-a Defectarea semnalului luminos de ramificaie Art. 83.

41 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

- n cazul defectrii semnalului luminos de ramificaie se procedeaz la fel ca la defectarea semnalului luminos de intrare, condiiile prevzute la art. 77. SECIUNEA a 11-a Defectarea semaforului prevestitor Art. 84. (1) Semaforul prevestitor defect trebuie s fie adus n poziia corespunztoare poziiei pe oprire a semaforului urmtor i s fie ilumin pe timp de noapte. (2) Dac semaforul prevestitor defect nu poate s fie adus n poziia corespunztoare indicaiei de oprire a semaforului urm impiegatul de micare din staia vecin va ncunotina mecanicul de locomotiv prin ordin de circulaie. Pe timp de noapt semaforul prevestitor nu va fi iluminat. SECIUNEA a 12-a Defectarea semnalului luminos prevestitor Art. 85. (1) Semnalul luminos prevestitor - de pe secii fr bloc de linie automat defect, va fi adus la cunotina mecanicului de locomotiv, prin ordin de circulaie, de ctre impiegatul de micare din staia expeditoare. (2) La trecerea pe lng aceste semnale, mecanicul va lua msuri de reducere a vitezei trenului, astfel nct s poat opri sigu semnalul urmtor, n cazul n care acesta ordon oprirea. SECIUNEA a 13-a Defectarea semaforului repetitor Art. 86. - n cazul defectrii semaforului repetitor, se procedeaz la fel ca la defectarea semaforului prevestitor, n condiiile prevzute la art. 84. SECIUNEA a 14-a Defectarea semnalului luminos repetitor Art. 87. - n cazul defectrii semnalului luminos repetitor, se procedeaz la fel ca la defectarea semnalului luminos prevestitor, n c prevzute la art. 85. SECIUNEA a 15-a Defectarea semnalului luminos de nscriere pe bloc Art. 88. - La defectarea semnalului luminos de nscriere pe bloc, trecerea unui tren pe lng un astfel de semnal, este admis numai pe baza meniunii de defectare a semnalului, fcut n scris prin ordin de circulaie de ctre staia al crei semnal de nscriere pe b este defect. SECIUNEA a 16-a Defectarea semnalelor luminoase de trecere ale blocului de linie automat Art. 89 - (1) Dac un semnal luminos de trecere al blocului de linie automat indic o unitate luminoas de culoare roie, o i dubioas sau este stins, mecanicul trebuie s opreasc trenul n faa semnalului, fr s l depeasc. Dac dup oprirea trenulu n faa semnalului, mecanicul vede sau este ncunotinat c sectorul de bloc respectiv este ocupat, i se interzice s i conti mersul, pn cnd sectorul de bloc nu se va elibera. Excepii se admit numai dac s-a dispus n alt mod, prin ordin de circulaie. (2) Dup oprirea trenului mecanicul ateapt timpul necesar defrnrii i dac n acest timp nu se schimb indicaia, se convinge semnal exist reperul de culoare alb de form dreptunghiular, dup care conduce trenul cu viteza de cel mult 20 km/h p semnalul urmtor, n condiiile prevzute la art. 28 alin. (9). Aceste condiii sunt obligatorii pn la urmtorul semnal, indifere indicaia acestuia. (3) Dac i urmtorul semnal luminos de trecere indic o unitate luminoas de culoare roie, d o indicaie dubioas sau este circulaia se face n acelai mod. (4) Dac mecanicul ntlnete un semnal luminos de trecere al blocului de linie automat, cu o unitate luminoas de culoare roi indicaie dubioas sau stins, va aviza impiegatul de micare din prima staie prin radiotelefon. Dac nu exist radiotelefon sau nu se poate stabili legtura radio, mecanicul va face avizare scris n prima staie n care trenul are oprire itineraric. (5) n cazul n care mecanicul ntlnete dou sau mai multe semnale luminoase de trecere ale blocului de linie automat cu o luminoas de culoare roie, o indicaie dubioas sau stinse, va aviza pe impiegatul de micare din prima staie. Avizarea se va face prin radiotelefon i numai dac nu exist radiotelefon sau nu se poate stabili legtura radio, mecanicul va opri trenul n prima pentru avizare. (6) Mecanicul va aviza pe impiegatul de micare numai dac sectorul sau sectoarele de bloc de linie automat acoperite de semnalele

42 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

de trecere ntlnite cu o unitate luminoas de culoare roie nu au fost ocupate cu material rulant. Art. 90. - Dac mecanicul a fost ntiinat, prin ordin de circulaie, c blocul de linie automat este scos din funciune i c circulaia trenului se va face pe baza nelegerii telefonice - cale liber - nu va lua n considerare indicaiile date de semnalele de trece blocului de linie automat, care sunt prevzute cu reper de culoare alb, dac prin ordinul de circulaie nu s-a dispus altfel i va circula fr s opreasc la aceste semnale, n cazul semnalelor de trecere ale blocului de linie automat care fac i funcia d semnale de avarie la trecerile la nivel, indicaia de oprire - rou - a acestora va fi luat n considerare de mecanic care va ci condiiile prevzute la art. 32. alin. (4)-(6). SECIUNEA a 17-a Defectarea semnalului de manevr sau a semnalului luminos de triere Art. 91. - n cazul defectrii semnalului de manevr sau a semnalului luminos de triere, se va aviza n scris mecanicul, prin ordin d circulaie, despre acest lucru, iar micrile de manevr sau de triere se vor executa pe baza semnalelor date de ageni c instrumente portative. SECIUNEA a 18-a Continuarea mersului, pe parcurs asigurat, la anularea indicaiei permisive i trecerea pe oprire cu depire a semnalelor luminoase Art. 92. - n cazul anulrii indicaiei permisive i trecerea pe oprire cu depire a semnalelor luminoase de intrare, ieire, parcurs ramificaie, continuarea mersului se face pe parcurs asigurat, n baza ordinului de circulaie, conform prevederilor privind defectarea acestora. SECIUNEA a 19-a Semnale neiluminate sau cu indicaii dubioase Art. 93. (1) Semnalele luminoase care nu afieaz nici o indicare, semafoarele neiluminate pe timp de noapte, semnalele care dau indicaii care se contrazic, semnalele care dau indicaii dubioase, precum i semnalizarea nereglementar ordon oprirea. (2) Excepie de la ordinul de a opri necondiionat n faa semnalelor care nu dau nici o indicaie sau care dau indicaii dubioas semnalele prevestitoare pe liniile nenzestrate cu bloc de linie automat i semnalele repetitoare, care, n cazurile de mai su reducerea vitezei pentru a putea opri la semnalul pe care l preced, dac acesta este pe oprire. (3) Dac pe timp de noapte, mecanicul se convinge c indicaia de zi a unui semafor este pe liber, iar cea de noapte pe oprire respectiv reducere de vitez, sau felinarele sunt neiluminate, va lua n considerare indicaia de zi, dac semnalul respectiv nu a fost avizat ca fiind defect. (4) n cazul semnalelor alturate pe aceeai parte a cii, dac unul dintre ele nu d nici o indicaie sau d o indicaie dubioas mecanicul va opri trenul n faa acestor semnale, pentru a se convinge de poziia corect a semnalului care d indicaie pentru trenul respectiv. CAPITOLUL VI SEMNALE MOBILE VI-1. SEMNALIZAREA PORIUNILOR DE LINIE SLBIT SECIUNEA 1 Semnale mobile pentru semnalizarea poriunilor de linie slbit Art. 94. - (1) Pentru semnalizarea poriunilor de linie slbit care necesit reduceri de vitez se folosesc semnale mobile. (2) Semnalele mobile pentru semnalizarea unei poriuni de linie slbit sunt urmtoarele: a. paleta de culoare galben pe o parte i alb pe cealalt parte, care arat c la 1000 m sau distana de frnare urmeaz vitez redus ordonat prin BAR sau ordin de circulaie; b. paleta de culoare galben cu dou benzi negre n diagonal pe o parte i alb pe cealalt parte deasupra creia se gsete indicator cu cifre negre pe fond alb pe o parte i alb pe cealalt parte, care indic viteza ordonat; culoarea alb a palete personalului de locomotiv i tren terminarea poriunii de linie slbit; c. balize avertizoare de form dreptunghiular de culoare galben cu benzi orizontale negre. (3) Pentru semnalizarea a dou poriuni alturate de linie slbit cu trepte de vitez diferite se folosesc urmtoarele semnale mobile: a. paleta de culoare galben pe ambele fee: b. paleta de culoare galben cu dou benzi negre n diagonal pe ambele fee deasupra creia se gsete un indicator cu cifre neg pe fond alb pe o parte i alb pe cealalt parte, care indic viteza ordonat; c. indicatorul de nceput/sfrit a restriciei de vitez "I/S", cu litera "I" - nceput de restricie - pe o parte i cu litera "S" - sfrit de restricie pe cealalt parte, scrise cu negru pe fond galben; d. balize avertizoare de form dreptunghiular de culoare galben cu benzi orizontale negre. (4) Paletele, balizele avertizoare i indicatoarele pot fi realizate cu materiale reflectorizante. (5)

43 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

n dreptul paletelor galbene, de regul, se monteaz inductoare de cale permanent active pe frecvena de 1000 Hz; n caz restriciilor de vitez neprevzute, pn la montarea inductorului de 1000 Hz, ordinul de circulaie privind avizarea restriciilor d vitez va meniona lipsa acestuia din cale. Art. 95. - Paletele pentru semnalizarea poriunilor de linie slbit dau urmtoarele indicaii:

Figura 112 MICOREAZ VITEZA! Urmeaz o poriune de linie slbit care impune reducerea vitezei Ziua i noaptea - paleta cu faa galben, spre tren

Figura 113 Circul cu VITEZ REDUS ordonat! ncepe poriunea slbit. Pe palet este montat un indicator cu cifre, care indic vitez redus ordonat Ziua i noaptea - paleta cu faa galben i cu benzi negre n diagonal, spre tren Art. 96. (1) Paletele galbene cu dou benzi negre n diagonal vor avea montate indicatoare, pe care se nscrie viteza redus ordonat - n km/h - cu care se poate circula pe poriunea de linie slbit. (2) n cazul n care apar neconcordane ntre viteza avizat prin ordin de circulaie i cea indicat pe teren, mecanicul de locomotiv va respecta viteza cea mai mic. Art. 97. - Indicatorul nceput/sfrit de restricie cu litera I pe o parte i litera S pe cealalt parte, se amplaseaz la nceputul/sfri poriunilor de linie slbit ca n fig. 116.

Figura 114 Indicatorul de nceput/sfrit al restriciei de vitez "I/S" O paleta avnd scrise cu negru pe fond galben, pe o parte litera I i pe cealalt parte litera S SECIUNEA a 2-a Semnalizarea poriunilor de linie slbit din linie curent Art. 98. Amplasarea semnalelor mobile pentru semnalizarea poriunilor de linie slbit din linie curent se face n felul urmtor: (1)

44 din 96

25.05.2008 12:40

Regulament din 04/08/2006

http://www.legenet.indaco.ro/?page=view_act&actiune=viewprint&ln2...

Figura 115 Schema semnalizrii poriunii de linie slbit pe linie simpl (2) n cazul liniilor curente duble sau multiple semnalizarea se va face pentru fiecare linie cu poriune slbit n ambele sensuri, ca n fig. 115. (3) Paletele galbene cu dou benzi negre n diagonal se aeaz la limitele poriunii de linie slbit. Dac poriunea de linie slbit are o lungime mai mic de 50 m, paletele se vor amplasa la 50 m una fa de alta, simetric fa de poriunea de linie slbit. SECIUNEA a 3-a Semnalizarea a dou poriuni alturate de linie slbit cu trepte de vitez diferite Art. 99. (1) Semnalizarea poriunilor de linie slbit alturate, cu trepte de vitez diferite - 30 km/h i 70 km/h - se face separat pentru fie treapt de viteza, exemplificat n figura de mai jos:

Figura 116 Semnalizarea restriciilor cu trepte de vitez diferite n linie curent (2) Semnalizarea spre linia curent a limitelor poriunilor de linie slbit, cu trepte de vitez diferite, pentru cele dou sensuri d circulaie, se face ca pentru o singur restricie de vitez n linie curent conform art. 98, fig. 115. (3) n acest caz, la paletele galbene cu dou benzi negre n diagonal, trebuie s fie nscrise cifrele indicatoare ale vitezei respective 70 km/h n partea n care se afl poriunea de linie cu restricia de vitez cu treapta mai mare i 30 km/h n partea n care s poriunea de linie cu restricia de vitez cu treapta mai mic. (4) Dinspre partea n care se afl poriunea de linie cu restricie de vitez cu treapta mai mic - 30 km/h - la limita celo