REDUCTOARE COAXIALE

CUPRINS

1. Simboluri si unitati de masura

2. Informatii generale

3. Factorul de serviciu

4. Puteri termice

5. Selectii

6. Puncte de verificare

7. Caracteristici de design

8. Denumire

9. Lubrifiere

10. Sarcini radiale si coaxiale

11. Alegerea unui motoreductor

12. Date tehnice

13. Dimensiuni

14. Momente de inertie

15. AntiEX

16. Conditii de echipare

17. Instalare

18. Intretinere

19. Depozitare

20. Lista cu piese de rezerva

21. Motoare electrice

1. SIMBOLURI SI UNITATI DE MASURA

Simbol U.M. Descriere

C - Factor radial de stres

fa - Factor de ventilatie

fl - Factor de lubrifiere

fs - Factor de serviciu

fu - Factor de utilizare

Fa1 [N] Sarcina maxima permisa pe axul de intrare

Fa2 [N] Sarcina maxima permisa pe axul de iesire

Fr1 [N] Sarcina radiala maxima permisa pe axul de intrare

Fr2 [N] Sarcina radiala maxima permisa pe axul de iesire

Frc [N] Sarcina radiala calculata

Frx1 [N] Sarcina radiala maxima permisa pe axul de intrare

recalculata cu sarcini aplicate in diferite puncte

Frx2 [N] Sarcina radiala maxima permisa pe axul de iesire

recalculata cu sarcini aplicate in diferite puncte

i Factor de reductie

Jm [kg∙m2] Momentul de inertie al motorului

Jr [kg∙m2] Momentul de inertie al reductorului

Ju [kg∙m2] Momentul de inertie al maselor externe

K - Factorul de accelerare al maselor

M1 [Nm] Cuplul transmis la intrarea in reductor

M2 [Nm] Cuplul transmis la iesirea din reductor

Mn2 [Nm] Cuplul nominal la iesirea din reductor

Mr2 [Nm] Cuplul necesar la iesirea din reductor

Mc2 [Nm] Cuplul calculat la iesirea din reductor

n1 [min-1] Viteza unghiulara la intrarea in reductor

n2 [min-1] Viteza unghiulara la iesirea din reductor

P1 [kW] Puterea de transmisie la intrarea in reductor

P2 [kW] Puterea de transmisie la iesirea din reductor

Pm [kW] Puterea nominala a motorului

Pn1 [kW] Puterea nominala la intrarea in reductor

Pn2 [kW] Puterea nominala la iesirea din reductor

Pr1 [kW] Puterea necesara la intrarea in reductor

Pt [kW] Puterea termica

Rd Randament dinamic

ta [°C] Temperatura mediului ambiant

2. INFORMATII GENERALE

Puterea nominala la intrarea in reductor Pn1 [kW]

Aceasta este puterea aplicata la intrare raportata la viteza n1 si factorul de serviciu FS=1. Formua urmatoare este valabila pentru

motoreductoare:

Pn1 = Pm ∙ FS

Puterea nominala la iesirea din reductor Pn2 [kW]

Puterea transmisa la iesirea din reductor poate si calculata cu urmatoarele formule:

Pn2 = Pn1 ∙ Rd Pn2 =

Cuplul nominal la iesirea din reductor Mn2 [Nm]

Cuplul transmis la iesirea din reductor raportat la viteza n1 si corespondentul n2 calculat la factorul de serviciu FS=1

Mn2 = M2 ∙ FS

Randament dinamic Rd

Calculul cuplului Mn2 indicat in tabel a fost calculata operand la sarcina minima dupa functionarea initiala. Valorile Rd ale

reductorului sunt urmatoarele:

CV..1 - RCV..1 0.98 CV..2 - RCV..2 0.95 CV..3 - RCV..3 0.93

Viteza unghiulara n1-n2 [min-1]

Aceasta viteza este determinata de tipul motorizarii (n1) si de raportul de reducere consecvent (n2)

n2 =

Este recomandat - in cazul in care transmiterea permite - sa aveti la intrare viteze mai mici de 1400rpm pentru a asigura conditii

optime de functionare. Oricum se pot folosi viteze pana la 2800rpm fara nici o problema.

3. FACTORUL DE SERVICIU

Factorul de serviciu este un parametru care traduce sarcina operationala a reductorului cand intalneste o valoare numerica si in

acelasi timp ia in considerare orice variatie de sarcina sau eventuale socuri pe care reductorul le-ar putea atribui in timpul

anumitor intrebuintari.

Graficul de jos va va ajuta sa alegeti factorul de serviciu FS indata ce stabiliti urmatoarele lucruri:

tipul de sarcini bazat pe factorul de acceleratie al maselor K: A-B-C

timpul de fuctionare in ore pe zi h/d

numarul de opriri si porniri pe ora

tipul de sarcina:

A - K ≤ 0.30 (sarcina uniforma) B - 0.30<K≤3.0 (sarcina cu socuri moderate) C - 3<K≤10 (sarcina cu socuri grele)

Orice alte eventuale calori pentru FS pot fi obtinute prin interpolare.

h/d Numarul de opriri si porniri pe ora

Factorul de acceleratie al maselor K

Folosit pentru a determina tipul de sarcini, si se obtine folosind ecuatia:

K =

unde:

Ju [kgm2] - momentul dinamic de inertie al maselor exterioare

Jm[kgm2] - momentul de inertie al motorului electric

4. PUTERI TERMICE

Puterea termica Pt este o valoare care indica limita termica a reductorului, orice ce este peste aceasta cauzeaza defectiuni la

nivelul componentelor interne si va degrada calitatea lubrifiantului.

Valorile date in urmatorul tabel reprezinta puterea maxima transmisibila a reductorului la o functionare continuua si la o

anumita temperatura a mediului ambiant ta (°C)

Pt Puterea termica [kW]

CV Temperatura mediului ambiant

Daca reductorul functioneaza cu intreruperi si nu incontinuu, valoarea Pt trebuie corectata folosind factorul multiplu dat in

tabelul urmator. Reductoarele cu trei stagii de reductie nu au nevoie de corectie a puterii termice deoarece este mai mare decat

puterea de transmisie Pn1

fu Factor de utilizare

tf: timpul de functionare in minute 10 20 30 40 50 60

1.7 1.4 1.25 1.15 1.08 1

fa Factor de ventilatie 1 Reductor fara ventilatie fortata

1.4 Reductor cu ventilatie fortata

fl Factor de lubrifiere 0.9 Ulei mineral

1 Ulei sintetic

Va rugam sa verificati daca urmatoarea conditie se aplica:

Pr1 ≤ Pt ∙ fu ∙ fa ∙ fl

5. SELECTII

Pentru a selecta corect un reductor sau motoreductor, urmariti sugestiile urmatoare: Alegerea unui motoreductor RCV a) Determinati factorul de serviciu FS in functie de tipul de sarcina, numarul de porniri si opriri pe ora si numarul de ore de funcionare pe zi. b) Presupunand ca se cunosc cuplul Mr2, viteza n2 si randamentul dinamic Rd puteti obtine puterea de intrare necesara aplicatiei folosind urmatoarea ecuatie:

Pr1 =

[kW]

Valoarea Rd a reductorului se gaseste pe pagina 4. c) Consultati fisele tehnice ale motoreductorului si gasiti puterea corespunzatoare motorului:

Pm ≥ Pr1

Selectarea reductoarelor CV si reductoarelor pentru motoare IEC

a) Determinati factorul de serviciu Fs b) Indata ce cunoasteti cuplul de iesire necesar aplicatiei, se poate defini si calcula cuplul:

Mc2 = Mr2 ∙ FS

c) Acum ca ati calculat cuplul Mc2 si de asemenea aveti factorul de reducere [i], consultati tabelele pentru a gasi reductorul care

are factorul de reducere cel mai apropiat de cel calculat si are la iesire cuplul de:

Mn2 ≥ Mc2

Daca un motor electric de forma B5 trebuie sa fie adaptat la reductorul ales, verificati cat de realizabila este aceasta adaptare

verificand posibilele predispozitii (IEC B5 sau IEC B14) in tabele de date.

6. PUNCTE DE VERIFICARE

Odata ce ati ales corect tipul de reductor sau motoreductor, este de preferat sa verificati daca se aplica urmatoarele:

Cuplul maxim

Cuplul maxim la varful suprasarcinii instantanee a aplicatiei trebuie sa nu fie mai mare decat dublul valorii cuplului reductorului

date in acest catalog.

Puterea termica

Valoare puterii termice a unui reductor trebuie sa fie mai mare sau egala decat puterea necesara aplicatiei

Sarcini radiale si de tractiune

Sarcinile radiale si de tractiune de pe axul de intrare si de iesire trebuie sa se incadereze in valorile sarcinilor maxime permise

date in catalog.

7. CARACTERISTICI DE DESIGN

Reductoarele VARMEC si motoreductoarele au fost proiectate integral folosind software de ultima generatie. Fiecare

componenta a fost proiectata si testata luand in considerare sarcinile maxime aplicabile reductorului in conformitate cu AGMA

2001-B88. Carcasele si flansele sunt construite din aluminiu nevopsit de marime 141 pana la 162.

Carcasele si flansele de orice alta marime sunt construite din otel turnat foarte rezistent. Forma rotunda ofera reductorului o

rigiditate si soliditate optima, permitand montarea in orice pozitie.

Procesul de fabricatie al diferitelor componente este realizat de masini moderne CNC care ofera precizie maxima de constructie.

Toate rotile dintate sunt construite din aliaj de otel calit corectat succesiv pentru a oferi o performanta mai buna si un zgomot

cat mai redus chiar si atunci cand functioneaza in sarcina.

Arborele de intrare este construit din aliaj de otel calit; arborele de iesire este construit din otel de o duritate ridicata.

Reductoarele sunt acoperite cu o pulbere termorigida bazata pe o rasina de poliester modificata cu o rasina epoxidica: culoare

Burnt Blue RAL5010. Mai multe detalii puteti obtine contactand biroul nostru tehnic.

8. DENUMIRE

REDUCTOR

RCV 20 2 P 5.49 80B5 B3 ....

RCV

Tipul reductorului

20

Marimea

14, 19, 24, 28, 38

16, 20, 25, 30, 35, 45, 55, 60

2

Numarul de etape de reducere

1

2, 3

P

Forma constructiva

F = Flansa de montare

5.49

Raport de reducere

80B5

Tipul intrarii

B3

Pozitie de montaj

....

Optiuni

Optiuni reductoare

AV Simeringuri de intrare si de iesire Viton

EV Simeringuri de intrare Viton

EX Versiunea Antiex a reductorului

OA Reductoarele sunt aprovizionate cu ulei lubrifiant de alimentare

OS Reductoarele seriile CV-RCV 45-55-60 care de obicei sunt fara ubrifiant, vor veni aprovizionate cu ulei sintetic

AU Dimensiunea axului de iesire difera de standard (va rugam sa specificati dimensiunea)

ME Reductoare cu motor electric (va rugam sa specificati caracteristicile motorului)

MOTOR

T 80A 4 230/400 50 CLF A ....

T

Tipul motorului

T - trifazat TF - trifazat cu auto-frana M - Monofazat MF - Monofazat cu auto-frana

80A

Marimea

4

Numarul de poli

230/400

Tensiunea

50

Frecventa

CLF

Clasa de izolatie

IP55

Protectie

A

Pozitia

....

Optiuni

9. LUBRIFIERE

Toate reductoarele VARMEC vin lubrifiate cu ulei sintetic.

Reductoarele RCV-CV de marimile 14-19-24-28-16-20-25-30-35 sunt dotate cu lubrifiere permanenta si pot fi montate in

orice pozitie. Aceste reductoare nu necesita nici un fel de intretinere.

Reductoarele RCV-CV 38-45-55-60 sunt furnizate fara lubrifiere, cu exceptia cazului in care este specificat altfel pe

formularul de comanda. Utilizatori trebuie sa adauge cantitatea corecta de ulei folosind indicatorul nivelului inaintea

oricarei folosiri. Pentru acest lucru pe reductor sunt montate un capac de umplere, un indicator de nivel si un dop de

scurgere.

Pentru reductoarele care sunt furnizate cu lubrifinat, recomandam ca odata instalate clientii sa inlocuiasca dopul inchis folosit

pentru transport cu aerisitorul furnizat. Cerem ca toti clientii sa ne specifice pozitia in care vor monta reductorul pentru ca

VARMEC sa monteze dopurile in cea mai buna pozitie pentru lubrifiere adecvata. Reductoarele sunt echipate cu rulmenti cu

auto-lubrifiere de tipul 2RS atunci cand pozitia de montare necesita un reductor cu axul vertical si prin urmare agitarea uleiului

din timpul functionarii nu ar fi suficienta pentru a garanta o lubrifiere corecta a rulmentilor superiori.

Lubrifianti recomandati

Cantitatea de lubrifiant

Pozitia de montare si orientarea cutiei terminale

10. SARCINI RADIALE SI COAXIALE

Arborele de intrare si de iesire pot fi supusi la sarcini radiale, valoare care poate fi calculata - bazandu-ne pe tipul de transmisie

efectuat - folosind urmatoarea formula

Frc =

Frc Sarcina radiala a axului de iesire calculata

M1-2 Cuplul de transmisie la iesire sau la intrare

D Diametrul rotii dintate, fuliei, etc

C=1 pentru transmisie cu roti dintate

C=1.25 pentru transmisie cu roti

C=1.5 pentru transmisie cu curele

C=2.5 pentru transmisie cu curele Poli V

Valorile date in tabelul 5 reprezinta sarcinile radiale maxime pe care le poate suporta reductorul prin urmare urmatoarele

conditii trebuie sa se aplice

Frc ≤ Fr1-2

Sarcinile date se refera la centrul arborelui de intrare sau iesire si sunt valabile pentru orice directie de aplicare si sens de rotatie.

Orice sarcina in functie de viteza care nu sunt date in tabelul 5 pot fi obtinute prin interpolare fara a depasi valorile pentru n1 =

300 min-1 (arborele de intrare) si n2 = 20 min-1 (arborele de iesire) care sunt valorile maxime admisibile.

O sarcina axiala Fa se poate aplica simultan cu o sarcina radiala egala cu:

Fa1 = 0.2 ∙ Fr1 Fa2 = 0.2 ∙ Fr2

Daca valoare sarcinii radiale se intampla sa fie zero, sarcina axiala permisa poate fi considerata ca fiind 50% din sarcina radiala

maxima de pe arbore. Daca sarcina este aplicata la o distanta x fata de centrul arborelui de intrare sau iesire devine necesar sa

transformam noua sarcina radiala maxima Frx folosind ecuatia urmatoare:

Frx1-2 = Fr1-2 ∙

Valabil pentru x >

Fr1-2 Sarcina radiala din centrul axuluide intrare/iesire maxim admisa

a Constanta a reductorului

b Constanta a reductorului

x Distanta sarcinii fata de jumatatea axului

In acest caz verificati daca se aplica urmatoarele:

Frc ≤ Frx1-2

Daca valoarea admisibila a sarcinii radiale si axiale este mai mica decat dorita, va rugam sa contactati departamentul tehnic.

11. ALEGEREA UNUI MOTOREDUCTOR

12. DATE TEHNICE 30Nm

DIMENSIUNI

13. DIMENSIUNI

12. DATE TEHNICE 40Nm

DIMENSIUNI

13. DIMENSIUNI

12. DATE TEHNICE 70Nm

DIMENSIUNI

13. DIMENSIUNI

12. DATE TEHNICE 120Nm

DIMENSIUNI

13. DIMENSIUNI

12. DATE TEHNICE 65Nm

DIMENSIUNI

13. DIMENSIUNI

12. DATE TEHNICE 100Nm

DIMENSIUNI

13. DIMENSIUNI

12. DATE TEHNICE 180Nm

DIMENSIUNI

13. DIMENSIUNI

12. DATE TEHNICE 280Nm

DIMENSIUNI

13. DIMENSIUNI

12. DATE TEHNICE 30Nm

DIMENSIUNI

13. DIMENSIUNI

12. DATE TEHNICE 30Nm

DIMENSIUNI

13. DIMENSIUNI

12. DATE TEHNICE 1150Nm

DIMENSIUNI

13 DIMENSIUNI

12. DATE TEHNICE 3000Nm

DIMENSIUNI

13. DIMENSIUNI

14. MOMENTE DE INERTIE

Momentele de inertie din aceste tablele se refera la arborele de intrare al reductorului

15. ANTIEX

In conformitate cu Directiva Europeana ATEX 94/9/EC, rotile dintate elicoidale Varmec pot fi furnizate pentru a fi utilizate in zone

cu atmosfera potential exploziva. Bazat pe criteriile de clasificare ale aceleiasi directive au fost declarate ca apartinand categoriei

2G si 2D.

In conformitate cu specificatiile directivei si urmand clasificarea lor in categoriile II2G si II2D, reductoarele pot fi montate in zone unde exista un amestec de gaze explozive – zonele 1 si 2 si de asemenea in zone cu prezenta de praf combustibil – zonele 21 si 22, cu temperatura suprafetei reductorului de 140o C (T3). Specificatiile tehnice folosite in fabricatia reductoarelor Antiex sunt dupa cum urmeaza: -simeringuri Viton -dop de aerisire cu valva anti-intruziune -capac de inspectie ulei pe toate reductoarele -nu prezinta componente din plastic -placa de identificate marcata cu semnul Atex si inforamtii despre limitele aplicabile -viteza de intrare maxima n1 1500 min-1 Manualul de instalare, operare si intretinere este o parte integrata in fiecare reductor Atex si fiecare indicatie data in manual trebuie respectata cu strictete. Pentru a determina marimea reductorului urmati instructiunile indicate in capitolul de selectie si alegeti reductorul cu factorul de serviciu fs ≥ cu valorile date in tabelul urmator:

Factorul de serviciu pentru reductoarele cu trei stagii de reducere este FS ≥ 1. Va rugam verificati puterea necesara este ≤ decat puterea termica. Pentru mai multe informatii despre normativele Atex consultati manualul de instalare, operare si intretinere care poate fi descarcat de pe site-ul nostru sau contactati-ne direct.

16. CONDITII DE ECHIPARE

Toate reductoarele Varmec sunt echipate astfel:

-gata facute pentru a fi instalate in pozitia de asamblare declarata in comanda

-incercate si testate cu specificatiile noastra interne

-suprafetele de cuplare nu sunt vopsite

-piulitele si suruburile nu sunt furnizate pentru asamblare de motoare versiunile IEC

-tipurile RCV-CV 55-60 vin aprovizionate cu suruburi de ridicare

-impachetate corespunzator si adecvat pentru transport

17. INSTALARE

Va rugam cititi cu atentie toate instructiunile urmatoare inainte de a instala un reductor:

verificati ca nimic nu s-a deteriorat in timpul transportului sau depozitarii

asigurati-va ca reductorul nu mai are nici un ambalaj sau eventuale produse de protectie

verificati daca informatiile scrise pe placuta de identificare a reductorului sunt cele specificate in comanda

dupa ce v-ati asigurat ca aparatul pe care cuplati reductorul este oprit si nu poate fi pornit accidental, verificati daca este

suficient de rezistent si rigid sa sustina greutatea reductorului si forta generata de reductor cand acesta functioneaza

asigurati-va ca reductorul este corect securizat pentru a evita orice fel de vibratie si ca partile de cuplare sunt perfect

drepte si curate. Inainte de asamblare ungeti cu lubrifiant partile de contact pentru a evita convulsii sau oxidare.

verificati daca alinierea motorului cu reductorul si cu mecanismul operational este perfect

partile care conecteaza axul de iesire al reductorului trebuie prelucrat la toleranta ISO H7 pentru a evita orice cuplaj

blocat care poate distruge reductorul. Pentru asamblarea sau indepartarea acestor parti folositi extractoare adecvate

sau folositi gaura filetata conceputa special de la capatul arborelui de iesire. Nu folositi ciocanul sau alte unelte

improvizate care pot distruge arborii sau suportii

cuplarea axului gol de intrare a reductorului se face cu arbori cu toleranta ISO H6. In orice caz asamblarea nu trebuie

niciodata sa fie fortata

asigurati-va ca orice asamblare de pinioane sau scripeti pe arbore verifica admisibilitatea sarcinilor rezultate

daca reductorul are nivel de ulei asigurati-va ca este conform cu pozitia de montare a reductorului. Pentru reductoarele

cu lubrifiant, recomandam ca odata ce instalarea este completa clientul trebuie sa inlocuiasca dopul folosit doar pentru

transport cu aerisitorul de ulei

mereu folositi marcajul din mijloc de nivel al uleiului ca referinta cand umpleti reductorul pentru prima data sau la orice

adaugare

reductoarele aprovizionate cu ulei pe viata nu necesita aceasta procedura

verificati daca voltajul scris pe placuta coincide cu reteaua de alimentare

vopseaua nu trebuie sa atinga partile de lucru: marginile simeringurilor, gauri existente ale aerisitoarelor si deasemenea

placuta de identificare

daca reductorul funcitoneaza,iar socuri si suprasarcini sunt de asteptat de la motorul cuplat, trebuie instalate limitatoare

de cuplu si ambreiaje

daca reductorul este instalat afara trebuie sa aiba protectie potrivita pentru agentii atmosferici si radiatiile solare. Daca

este instalat in arii umede folositi protectie adecvata pentru suprafete de lucru ale reductorului

este recomandabil sa se utilizeze motoare cu 2 poli pentru intermitente de functionare din cauza temperaturii ridicate

care se pot inregistra in timpul functionarii

in cazul in care temperatura mediului ambiant nu este intre -15°C si + 50°C va rugam sa contactati departamentul tehnic

18. INTRETINERE

Reductoarele aprovizionate cu ulei pe viata nu necesita intretinere. Pentru celelalte tipuri de reductoare primul schimb de ulei

trebuie sa aiba loc dupa 300 sau 500 de ore de functionare. Asigurati-va ca interiorul a fost bine spalat inainte de a-l umple cu

ulei nou. Nu amestecati uleiuri minerale cu uleiuri sintetice.

Verificati nivelul uleiului in mod regulat si schimbati uleiul la intervalele date in tabel:

19. DEPOZITARE

Pentru a depozita corect reductoarele primite va rugam tineti cont de urmatoarele:

nu depozitati afara sau in zone cu umiditate ridicata

mediul ambiant trebuie sa fie suficient de curat si fata vibratii excesive care pot distruge rulmentii - aceasta este

deasemenea valabila pentru transport

mereu sa puneti un material izolator intre reductor si podea astefel incat sa nu fie in contact direct

asigurati-va ca reductorul este pus pe o suprafata dreapta si nu poate fi lovit sau daramat accidental

rotiti axele odata la 6 luni pentru a evita distrugerea rulmentilor si a simeringurilor

pentru depozitare peste 60 de zile suprafetele de cuplare trebuie protejate cu un antioxidant

pentru depozitare mai mare de 6 luni toate partile exterioare si de cuplare trebuie unse pentru a evita oxidarea. Nu

uitati ca reductoarele furnizate fara lubrifiant trebuie umplute cu ulei si aerisirea trebuie sa fie in cel mai sus loc. Inainte

de prima folosire reductorul trebuie umplut cu cantitatea si tipul corect de lufrifiant necesar

20. LISTA CU PIESE DE REZERVA

21. MOTOARE ELCTRICE

Motoare electrice trifazate

Motoare electrice trifazate cu frana