PROIECT MERCEOLOGIE

32
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti ANALIZA COMPARATIVA A CALITATII PRODUSULUI BMW X5 SI FATA DE CELELALTE PRODUSE CONCURENTE, EXISTENTE PE PIATA ROMANEASCA CU AJUTORUL INDICATORULUI COMPLEX ( SINTETIC ) AL CALITATII Cuprins: 1. Notiuni teoretice despre analiza comparativa……………………………………………..1 2. Prezentarea produsului si a grupei de produse……………………………………………2 2.1. Prezentarea firmelor – Informatii generale…………………………………………..3 2.2. Prezentarea produselor alese………………………………………………………… 6 2.3. Alegerea produsului etalon……………………………………………………………11 3. Prezentarea caracteristicilor generale ale produsului………………………………….11 4. Prezentarea caracteristicilor de calitate utilizate……………………………………….12 5. Metode de analiza comparativa…………………………………………………………...13 5.1. Metoda clasica…………………………………………………………………………13 5.2. Calculul indicatorului sintetic al calitatii si eficientei economice pe baza metodei expertizei si metodei matricei………………………………………………………..17 6. Concluzii……………………………………………………………………………………..20 1. Notiuni teoretice despre analiza comparativa Avantajele utilizarii indicatorului complex si eficientele economice ce deriva din: Sfera larga de utilizare pentru analiza mai multor produse si servicii apartinind aceleiasi grupe sau subgrupe de marfuri, avand drept referential un produs sau serviciu considerat etalon. Ia in calcul caracteristicile de calitate in functie de importanta de calitate in functie de importante lor, folosind in acest stop metode precum metoda expettizei si cea matricela in vederea cresterii obictivitatii coeficientilor acordati . 1

description

ANALIZA COMPARATIVA A CALITATII PRODUSULUI BMW X5 SI FATA DE CELELALTE PRODUSE CONCURENTE, EXISTENTE PE PIATA ROMANEASCA CU AJUTORUL INDICATORULUI COMPLEX ( SINTETIC ) AL CALITATIICuprins:1. Notiuni teoretice despre analiza comparativa……………………………………………..12. Prezentarea produsului si a grupei de produse……………………………………………22.1. Prezentarea firmelor – Informatii generale…………………………………………..32.2. Prezentarea produselor alese………………………………………………………… 62.3. Alegerea produsului etalon……………………………………………………………113. Prezentarea caracteristicilor generale ale produsului………………………………….114. Prezentarea caracteristicilor de calitate utilizate……………………………………….125. Metode de analiza comparativa…………………………………………………………...135.1. Metoda clasica…………………………………………………………………………135.2. Calculul indicatorului sintetic al calitatii si eficientei economice pe baza metodei expertizei si metodei matricei………………………………………………………..176. Concluzii……………………………………………………………………………………..201. Notiuni teoretice despre analiza comparativaAvantajele utilizarii indicatorului complex si eficientele economice ce deriva din:• Sfera larga de utilizare pentru analiza mai multor produse si servicii apartinind aceleiasi grupe sau subgrupe de marfuri, avand drept referential un produs sau serviciu considerat etalon.• Ia in calcul caracteristicile de calitate in functie de importanta de calitate in functie de importante lor, folosind in acest stop metode precum metoda expettizei si cea matricela in vederea cresterii obictivitatii coeficientilor acordati .• Permite compararea produselor ce au caracteristici exprimate numeric sau notional.• Grupeaza caracteristicile in 2 categorii in functie de sensul in care influnteaza calitatea ( Q ) - caracteristici direct proportionale sau invers proportionale cu calitatea.• Ia in calcul pretul sau marimea costului de vanzare ceea ce permite ierarhizarea produselor in functie de raportul de calitate – pret.• Sintetizeaza valorile tuturor caracteristicilor autoturismului intr-o valoare unica permitand astfel o mai buna ordonare decat in cazul utilizarii metodei clasice.• Permite utilizarea unor programe de calculator in scopul realizarii unei baze de date privind calitatea si pretil produselor concurrente, determinand astfel o reducere a timpului de analiza si o crestere a gradului precizie in ierarhizarea produselor.

Transcript of PROIECT MERCEOLOGIE

Page 1: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

ANALIZA COMPARATIVA A CALITATII PRODUSULUI BMW X5 SI FATA DE CELELALTE PRODUSE CONCURENTE, EXISTENTE PE PIATA ROMANEASCA

CU AJUTORUL INDICATORULUI COMPLEX ( SINTETIC ) AL CALITATII

Cuprins:1. Notiuni teoretice despre analiza comparativa……………………………………………..12. Prezentarea produsului si a grupei de produse……………………………………………2

2.1. Prezentarea firmelor – Informatii generale…………………………………………..32.2. Prezentarea produselor alese………………………………………………………… 62.3. Alegerea produsului etalon……………………………………………………………11

3. Prezentarea caracteristicilor generale ale produsului………………………………….114. Prezentarea caracteristicilor de calitate utilizate……………………………………….125. Metode de analiza comparativa…………………………………………………………...13

5.1. Metoda clasica…………………………………………………………………………135.2. Calculul indicatorului sintetic al calitatii si eficientei economice pe baza metodei

expertizei si metodei matricei………………………………………………………..176. Concluzii……………………………………………………………………………………..20

1. Notiuni teoretice despre analiza comparativa

Avantajele utilizarii indicatorului complex si eficientele economice ce deriva din: Sfera larga de utilizare pentru analiza mai multor produse si servicii apartinind

aceleiasi grupe sau subgrupe de marfuri, avand drept referential un produs sau serviciu considerat etalon.

Ia in calcul caracteristicile de calitate in functie de importanta de calitate in functie de importante lor, folosind in acest stop metode precum metoda expettizei si cea matricela in vederea cresterii obictivitatii coeficientilor acordati .

Permite compararea produselor ce au caracteristici exprimate numeric sau notional.

Grupeaza caracteristicile in 2 categorii in functie de sensul in care influnteaza calitatea ( Q ) - caracteristici direct proportionale sau invers proportionale cu calitatea.

Ia in calcul pretul sau marimea costului de vanzare ceea ce permite ierarhizarea produselor in functie de raportul de calitate – pret.

Sintetizeaza valorile tuturor caracteristicilor autoturismului intr-o valoare unica permitand astfel o mai buna ordonare decat in cazul utilizarii metodei clasice.

Permite utilizarea unor programe de calculator in scopul realizarii unei baze de date privind calitatea si pretil produselor concurrente, determinand astfel o

1

Page 2: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

reducere a timpului de analiza si o crestere a gradului precizie in ierarhizarea produselor.

2. Prezentarea produsului si a grupei de produse

Am ales ca grupa de produse in analiza autoturismele. Autoturismul este un vehicul automobil terestru, care ruleaza pe minimum patru roti, aflata permanent in contact cu solul, din care cel putin doua asigura directia si cel putin asigura tractiunea. Principalele sisteme constructive ale acestui tip de autoturism sunt:

a) sistemul motor;b) sistemul de transmisie – rulare;

c) sistemul sasiu – caroserie;

d) sistemul anexe.

a) Sistemul motor cuprinde motorul propriu-zis si instalatiile, accesoriile de ungere, de racire, de alimentare, si eventual, de aprindere.

b) Sistemul de transmisie – rulare este compus din ambreiaj, cutie de viteze, ax si cruci cardanice, diferential si roti. Rolul acestui sistem este de a transmite cuplul motorului la organele propulsate (rotile motoare).

c) Sistemul sasiu – caroserie are o pregnanta functie de sustinere mecanica si de asigurare a securitatii si confortului. Cuptinde: cadrul (rama), organele de suspensie, mecanismul de franare, directia si caroseria.

d) autoturismului faciliteaza functionarea sistemelor descrise si asigura confortul si securitatea utilizatorilor. Aceste sisteme se refera la: instalatia electrica pentru iluminare si alimentarea consumatorilor de energie electrica din habitaclu, instalatia de pornire, instalatia parbrizelor, claxoanele, bricheta, mijloacele audio- video, etc.

Caracteristicile autoturismelor, grupate dupa natura lor, sunt: caracteristici constructive (statice), referitoare la dimensiuni, gabarit, masa; caracteristici functionale (dinamice), rspectiv parametrii de forta,acceleratie,

viteza, satbilitate si franare, coeficientul aerodinamic; caracteristici economice cuprind consumul de carburanti si lubrifianti,

durabilitatea diverselor componente, fiabilitatea si mentenabilitatea; caracteristicile de confort si protectie: capacitatea de transport si

dimensiunile habitaclului, suspensiei, vizibilitatea, climatizarea, protectia fonica, etanseitatea, incalzirea, rezistenta la soc si gradul de securitate in situatii extreme, facilitati oferite de diverse echipamente, compozitia chimica a emisiei de gaze;

caracteristicile estetice si de „personalizare”, linia, designul, noutatea, originalitatea, finisajul.

In general, materialele cuprinzand informatii tehnice si comerciale din domeniul auto grupeaza aceste informatii dupa criteriile relatiilor dintre caracteristici in gradul de complexitate, astfel:

model si an fabricatie;

2

Page 3: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

destinatia si diverse date generale; date referitoare la motor si la consumul de carburant, in l/100km; date referitoare la tractiune, suspensie, directie, franare, tipurile

constructive,raza minima de virare ( in m), coeficientul de amplificare a fortei de franare, distanta minima de franare, componenete electronice. Pentru sistemul de tractiune se folosesc notarile: A – fata, P – spate, 4W – integrala.

date referitore la sasiu, caroserie, habitaclu; pretul si conditiile de comercializare (garantia, timpul de acteptate pentru

onorarea comenzii si service.

2.1.Prezentarea firmelor – Informatii generale

Autoturismale SUV alese in vederea realizarii analizei comparative apertin firmelor:Audi, BMW, Mercedes - Benz, Porsche si Volkswagen.

Compania îşi are originile încă din anul 1899, de la August Horch. Primul automobil Horch a fost produs în 1901, la Zwickau. Cele patru inele care alcătuiesc sigla Audi reprezintă cele patru companii din consorţiul Auto-Union din 1932. Acestea erau DKW, Horch, Wanderer şi Audi. După război, numele Audi (care în latină înseamnă „a auzi") a dispărut, însă în 1965 şi-a făcut din nou apariţia, folosind ca logo cele patru inele. Numele Audi este totodată varianta latinizată a lui Horch, care în germană înseamnătot „a auzi". Capitalul societăţii Audi este deţinut aproape în totalitate (99,7%) de Grupul Volkswagen (Volkswagen AG) încă din 1994 (când numele societăţii comerciale era Volkswagen Audi Group, abreviat VAG; AG este totodată echivalentul german al abrevierii româneşti S.A.). Compania a evoluat prin preluarea de către Grupul Volkswagen a firmelor Auto Union şi NSU Motorenwerke AG (NSU), cea din urmă având încorporată compania istorică Audi, fondată în 1910. Al treilea mare constructor de automobile din Germania, Audi a realizat modele pentru toate segmentele pietei, de la clasa compacta: A2, A3, combi: A4, mare:A6, limuzine:A8, S8,la off-road: A6 Allroad Quattro, ingloband in ele tennologie si confort.

BMW, acronimul pentru Bayerische Motoren Werke AG (în română Uzina Bavareză de Motoare SA), este un producător german de automobile, motociclete şi motoare. BMW este o companie germană organizată ca societate pe acţiuni, cel mai mare fabricant de automobile de lux la nivel mondial, având ca subdivizii ale sale alte companii producătoare de automobile, cum ar fi: BMW MINI şi Rolls-Royce. Marca britanică Rover a fost în trecut parte a concernului. Medalionul BMW reprezintă o elice de avion în mişcare, albastrul semnificînd cerul. Aceasta deoarece BMW a construit motoare pentru avioanele militare germane în al doilea război mondial.

3

Page 4: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

La sfârşitul anilor 1970, BMW a dezvoltat o variantă sportivă a seriilor 3 şi 5, acestea numindu-se M3 respectiv M5, iniţiala "M" însemnând aici motorsport. Odată cu apariţia modelului din seria 6, a luat naştere proiectul BMW M6. Principalul concurent al modelelor M al firmei BMW este reprezentat de modelele AMG al concernului Mercedes-Benz. În anul 2007, compania a vândut 336.000 automobile în SUA şi 2.727 în Romania.

Mercedes-Benz (adeseori scurtat la Mercedes ori doar Benz) este o marcă germană faimoasă de automobile, autobuze, camioane şi auto trenuri rutiere care este proprietatea companiei pe acţiuni DaimlerChrysler AG (cunoscută înaintea fuziunii sale cu Chrysler, ca Daimler-Benz). Compania Daimler-Benz AG a fost înfiinţată în 28 iunie 1926 când două companii, Benz & Cie. şi Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), au fuzionat.Steaua în trei colţuri reprezintă dominaţia Mercedes-Benz asupra uscatului, mării şi aerului. A apărut pentru prima dată în 1909 pe un Daimler, în 1926 fiind adăugată cununa de lauri pentru a marca unirea cu Benz. Sigla actuală, steaua într-un cerc, a fost folosită prima dată în 1937. Daimler AG a fost o corporaţie germană, fondată în 1998 prin fuzionarea dintre producătorul german de autovehicule Daimler Benz şi producătorul american de vehicule Chrysler, care a fost desfiinţată în 2007 prin vinderea a 80,1 % din acţiunile părţii americane, Chrysler Group, firmei Cerberus Capital Management, de asemenea din Statele Unite ale Americii. Noile nume sub care cele două companii vor opera din 3 august 2007, data finalizării tranzacţiei, vor fi Daimler AG şi Chrysler LLC. Daimler va păstra 19.9 % din acţiunile nou-numitei firme Chrysler LLC, fără a avea însă nici un rol decizional în continuare. Între 1998 şi 2007, Daimler AG a produs diverse autovehicule şi camioane prin mărcile sale de succes Mercedes-Benz, Maybach şi Smart din partea germană, Daimler, respectiv Chrysler 9autovehicule) şi Dodge din partea americană, Chrysler. Mercedes-Benz fabrica toate tipurile de modele de pe piata autoturismelor si pentru toate gusturile: clasa compacta (A-Klasse), clasa medie (C-Klasse), clasa mare ( E-Klasse), clasa de lux (S-Klasse), clasa off-road ( M-Klasse, G-Klasse), etc.

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, prescurtat de obicei la Porsche AG, sau doar Porsche, este o firmă germană constructoare de automobile sport. A fost fondată în 1931 de Ferdinand Porsche, inginerul care a creat şi primul model Volkswagen bine cunoscutul Volkswagen Beetle. Emblema Porsche este în mare parte identică cu cea a oraşului Stuttgart, unde compania isi are sediul, orasul a fost construit pe locul unei ferme de armăsari – de unde şi calul de pe siglă. Coarnele de cerb şi dungile roş-negre provin de la steagul Regatului Wurtemberg (actualmente landul Baden-Wurtemberg). Primul model Porsche, Porsche 64, a fost proiectat în 1939 folosind multe componente de la Volkswagen Beetle. Dupa anii 70, Porsche a diversificat gama cu modele 924, 944 plasate inferior modelului 911 dar şi cu alte modele. Aceasta diversificare a continuat în istoria recenta cu introducerea modelului SUV Cayenne şi va urma cu lansarea modelului Panamera un sedan cu patru uşi aşteptat să apară in 2009.În 2004 a demarat producţia modelului Carrera GT care, la 605 CP, este cel mai puternic model de serie

4

Page 5: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

fabricat vreodată de Porsche dar şi cel mai scump cu un preţ estimat la 450.000 EUR. Porsche a reuşit sa rămână un producător independent în ciuda a diferite zvonuri de-a lungul timpului. Începând cu 2005, familiile Porsche şi Piech controlează toate acţiunile cu drept de vot ale Porsche AG. În octombrie 2005 compania a anunţat achiziţia a 18.53 % din Volkswagen AG. Din iunie 2006 procentul s-a ridicat la 25.1%. În 2008 Porsche AG achizitoneaza pana la 51% din actiunile Volkswagen AG, tranzactia fiind deja aprobata de Consiliul Director al Volkswagen, devenind astfel actionar majoritar.

VOLKSWAGEN AG sau VW este o companie constructoare de automobile din Wolfsburg, Germania. Numele Volkswagen înseamnă „vehicul popular” sau „al poporului”, Compania VW are deviza „Aus Liebe zum Automobil” („din dragoste pentru automobil”). Marca VW aparţine concernului Volkswagen Group, al patrulea mare grup de producători de automobile din lume, după GM, Toyota şi Ford. Grupul Volkswagen este totodată una dintre cele mai mari companii automobilistice la nivel mondial. Între subsidiarele grupului se numără companiile Audi, Bentley, Škoda, Lamborghini, Bugatti, SEAT şi Volkswagen. În 2006, Grupul Volkswagen a vândut 5 734 milioane de automobile, ceea ce a reprezentat 9,7% din piaţa internaţională de autoturisme. Principală piaţă de desfacere a automobilelor produse de Grupul Volkswagen este Uniunea Europeană, urmată de China. Primul model produs de companie a fost Broscuţă (în original, VW Käfer „VW gândac”), conform planurilor realizate de marele constructor de automobile austriac Ferdinand Porsche.O alta masina care a facut istorie este modelul Golf, lansat in anii 70, cel care a inventat un nou gen de autoturism si un segment de piata, cel al autoturismelor compacte, segment care l-a dominat ca vanzari si prin modelele: Golf I, II, III, IV si actualul V.De asemena, din gama Volkswagen mai fac parte limuzina Passat, SUV-ul Touareg, care se bucura de un mare succes.

Fiecare din firmele producatoare alese in analiza ofera pe piata romaneasca sortimente de marfa cu parametrii tehnico-functionali si economici ce variaza in limite foarte largi.Pentru a putea realiza acest studiu au fost alese sortimente ce au caracteristici de caliate compatibile. Un prim criteriu de selectionare a autoturismelor SUV a fost capacitatea cilindrica a motorului ( 3000 - 3600 cmc), un al doilea criteriu a fost tipul de cutie de viteze (tiptronic) si carburantul folosit ( benzina).

2.2. Prezentarea produselor alese

Din cadrul ofertelor firmelor prezentate anterior au fost alese, in vederea efectuarii analizei comparative a calitatii, autoturismele din segmentul SUV.

Initialele SUV, SAV, CUV descriu o clasa aparte de autoturisme, nascuta acum vreo doua decenii, si care nu este altceva decat un raspuns "inspirat" al producatorilor de masini la nevoia tot mai crescanda a consumatorilor. SUV = Sport Utility VehicleSAV = Sport Activity VehicleCUV = Crossover Utility Vehicle In esenta, toate acestea nu sunt decat niste masini de oras mai mari, cu tractiune integrala

5

Page 6: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

( 4x4 ) si cu garda la sol marita. Majoritatea lor covarsitoare au caroserie autoportanta si suspensii independente, aceste caracteristici facandu-le foarte confortabile "pe sosea", dar total "nepregatite" pentru off-road.

De la mai putin de zece modele acum peste un deceniu, segmentul SUV s-a diversificat enorm in showroom-urile din tara, iar numarul de modele a ajuns la circa 30. Asiaticii sunt lideri ai pietei, insa europenii vin in forta: germanii sunt tot mai mult in centrul atentiei, iar anul acesta francezii intra in forta. SUV-urile americane nu prea au succes, iar chinezii au intrat si ei, insa extrem de timid.Un Sport Utility Vehicle (vehicul sport-utilitar) sau SUV este un vehicul pentru pasageri ce îmbină spaţiul util al unui break cu capacitatăţi tot teren. Majoritatea SUV-urilor au o formă de break, compartimentele pentru pasageri şi bagaje fiind combinate. SUV-urile mari au în general 3 rânduri de scaune şi 7 locuri în total, iar cele mici au în general 5 locuri.

Audi Q7 3.6 FSI Quattro Tiptronic

Inca de la lansarea oficiala, din 2005, primul SUV din istoria Audi Q7, a impresionat atat din punct de vedere al designului, cat si al performantelor de care a dat dovada. Rasplata pentru munca celor de la Audi a venit foarte repede, masina castigand, din primul an de existenta, o distinctie de mare importanta in Europa: "Volanul de Aur" in 2005. Este vorba de un premiu care se acorda cu incepere din 1975 pentru cele mai bune

masini noi ale anului. Distinctia primita de Audi Q7 este a 15-a care revine marcii din Ingolstadt in cei 32 de ani de existenta, in timp ce anul 2004 a adus "Volanul de Aur" pentru un alt model de exceptie, Audi A6. Anul 2006 a reprezentat o incununare a succeselor pentru Q7, atat din punct de vedere al publicului si al presei de specialitate, cat si al vanzarilor. In Romania, puternicul SUV a fost desemnat "Cel mai bun SUV" si "Cea mai buna masina" in topul realizat de revista ProMotor. De asemenea, Q7 a fost desemnata "Masina cu tractiune integrala a anului 2006" de catre prestigioasa publicatie germana "Auto Bild", care i-a mai acordat si premiul pentru "Cel mai bun design din clasa SUV". Concursul "Masinile de vis ale Germaniei", organizat de publicatia "Auto Strassenverkehr", a avut ca si castigator la categoria SUV tot modelul Q7, care a ocupat si locul al treilea la categoria "SUV si OFF-ROAD" in cadrul competitiei "Premiile pentru Flote 2006", organizata de revista AUTOFLOTTE.In luna octombrie a anului trecut, Q7 a cucerit titlul de "Cea mai frumoasa masina din lume" in categoria SUV, acordat la Milano. Anul 2006 s-a incheiat pentru Audi Q7 cu un nou premiu de maxima importanta. De aceasta data, SUV-ul german a cucerit locul al doilea in categoria sa in cadrul premiilor "Auto Trophy", organizate de "Auto Zeitung". Demonstrandu-si calitatile si in acest an, Q7 a fost favoritul cititorilor revistei "Auto, Motor und Sport" in segmentul sau, premiul fiindu-i acordat in cadrul concursului "Best Cars", organizat de publicatia germana.Numeroasele premii acordate de presa de specialitate au fost datorate si vanzarilor de-a dreptul spectaculoase ale acestui model care face deja istorie pentru marca Audi. Anul 2006 a adus un total de 52.750 de unitati Q7 vandute la nivel mondial, dintre care in Romania au fost livrate 324 unitati. De asemenea, cresterea constanta a vanzarilor Audi la nivel mondial, care au ajuns la 905.100 de unitati in 2006 (crestere de 9,2% fata de 2005), va

6

Page 7: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

determina o imbunatatire a livrarilor de Q7 in ani urmatori. Pret de comercializare (CIP) de la 44694 Euro fara TVA.

DATE TEHNICE: Motor: 3,6 FSI ( Fuel Stratified Injection) Cilindree (cmc): 3597 Putere(Cp/rpm): 206/6200 Cuplu maxim (Nm/rpm): 360/2500-5000 Consum carburanti urban ( l/100km): 17.6 Consum carburanti extraurban ( l/100km): 9.8 Consum carburanti mediu ( l/100km): 12.7 Tractiune: Quattro- Integrala Cutie de viteze: Tiptronic in 6 trepte,cu program sport si dinamic de schimbare a

vitezei DSP. Frane fata/ spate: discuri ventilate/ discuri ventilate Jante: Aluminium 7.5J x18 inch Anvelope fata/spate: 235/60R18 Acceleratie 0-100Km/h in s: 8.5 Viteza maxima (km/h): 225 Dimensiuni, L/l/h (mm): 5086/1983/1737 Volum portbagaj (l): 775 Greutate proprie (kg): 2200 Emisie CO2 ( g/km): 304

BMW X5 3.0 Si

BMW X5 a fost un mare succes, încă de la lansarea sa din 1999. O dovedeşte faptul că a înregistrat cifre excelente de vânzări, contabilizând peste 600.000 de unităţi comercializate. La 7 ani după apariţia primului său SUV, BMW se pregăteşte acum să propună clienţilor a doua generaţie. Una care va oferi o mulţime de elemente notabile, fiind primul automobil din această categorie care va dispune de sistemul de control iDrive, Head-up Display, sistemul de suspensie activă -

pachetul BMW Adaptive Drive, Active Steering şi cauciucuri Run-flat. Va fi, de asemenea, primul BMW care oferă un al treilea rând de scaune ca opţiune, iar cei care nu vor alege această facilitate, vor avea la dispoziţie un spaţiu de depozitare suplimentar de 90 de litri. Şi dacă tot am amintit de acesta, să spunem că noul X5 oferă pentru bagaje o capacitate care variază între 620 şi 1.750 litri. Vizual, noul X5 are linii "îndulcite" comparativ cu vechea generaţie, identitatea stilistică fiind foarte apropiată de X3. Noul BMW X5 va beneficia şi de motorizări de ultimă generaţie. Probabil că de succesul cel mai mare se va bucura dieselul în 6 cilindri de 2.993 cmc (231 CP), dar nu au fost uitaţi nici fanii propulsoarelor pe benzină, care pot opta pentru versiunile de 2.996 cmc în 6 cilindri (272 CP) sau 4.799 cmc V8 (355 CP). BMW-ul X5 cu xDrive, sistemul inteligent all-wheel drive, este un adevarat vehicul de teren: puternic, dinamic si flexibil. Motoarele puternice, sistemul inovator all-wheel drive si interiorul sau flexibil,

7

Page 8: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

adaptabil sunt dovada convingatoare ca BMW nu face niciodata lucrurile pe jumatate. Motorizarea este un alt punct forte al masinii, germanii au prevazut noul model de baza X5 cu un propulsor 3,0 litri care produce 272 de CP si are in spate sase cilindri in linie. Pentru cei ce vor sa plateasca mai mult, BMW pune la dispozitie mai puternicul V8 de 4,8 litri ce produce 335 de CP si duce masina la 100 km/h in doar 6,5 secunde. În cazul Automobile Bavaria trebuie făcută o precizare BMW X5 a fost într-adevăr cel mai bine vândut model, însă el este urmat în topul anului trecut de BMW Seria 3. Sunt cele mai apreciate două modele BMW pe piaţa românească, însă X5 s-a impus datorită calităţilor fizice ale maşinii, element apreciat de către o mare parte a clienţilor de automobile premium.Pret de comercializare (CIP) de la 36480 Euro fara TVA.

DATE TEHNICE: Motor: SI (Stratified Injection) Cilindree (cmc): 2996 Putere(Cp/rpm): 200 (272)/6650 Cuplu maxim (Nm/rpm): 315/2750 Consum carburanti urban ( l/100km): 13.7 Consum carburanti extraurban ( l/100km): 8.2 Consum carburanti mediu ( l/100km): 10.2 Tractiune: Integrala Cutie de viteze: Tiptronic in 6 trepte cu program dinamic Frane fata/ spate: discuri ventilate/ discuri ventilate Jante: Aluminium 8.5J x18 inch Anvelope fata/spate: 255/55R18 Acceleratie 0-100Km/h in s: 8.1 Viteza maxima (km/h): 210 Dimensiuni, L/l/h (mm): 4854/2197/1776 Volum portbagaj (l): 620-1750 Greutate proprie (kg): 2075 Emisie CO2 ( g/km): 244

ML 350 4MATIC 76 TRONIC

Din exterior, noua Clasă M prezintă privitorului un aspect impunător; şi totuşi, liniile fine definesc proporţiile dinamice. Jantele de la 17 inch până la 21 inch dau tonul. Grila radiatorului cu un design nou şi ornament cromat, şorţul din faţă remodelat cu bară de protecţie împotriva alunecării sub un alt autovehicul în eventualitatea unui accident şi faruri cu un design nou, oglinzile exterioare distinctive, impunătoare şi lămpile de poziţie întunecate

integrate în bara de protecţie din spate cu un nou design reprezintă dovezi clare ale naturii sportive a Clasei M. Sunt disponibile, de asemenea, lămpi de poziţie transparente furnizate opţional cu leduri integrate. Şi elementele extrem de practice în timpul unei călătorii: bare longitudinale standard şi cuplaj remorcă opţional.

8

Page 9: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

Nu numai elementele de design interior merită distincţia „de lux”, ci şi materialele de înaltă calitate, lucrate cu măiestrie. Scaunele şi volanul echipat standard cu padele pentru schimbarea treptelor de viteză sunt îmbrăcate în piele fină, iar planşa de bord este îmbrăcată standard (portierele opţional) cu piele ARTICO lucrată manual de înaltă calitate. Acest material robust poate fi utilizat opţional şi pentru panoul de instrumente. În spatele capacelor, difuzoarele emit sunete puternice, dar sunt foarte puţin vizibile. Elementele de design interior în două culori sunt disponibile opţional pentru Clasa M. Pretul de comercializare ( CIP) de la 43460 Euro fara TVA.

DATE TEHNICE: Motor: V6 Cilindree (cmc): 3498 Putere(Cp/rpm): 200(272)/6000 Cuplu maxim (Nm/rpm): 350/2400-5000 Consum carburanti urban ( l/100km): 14.9 Consum carburanti extraurban ( l/100km): 9.0 Consum carburanti mediu ( l/100km): 11.2 Tractiune: Integrala Cutie de viteze: Tiptronic in 6 trepte cu program dinamic Frane fata/ spate: discuri ventilate/ discuri ventilate Jante: Aluminium 8.5J x18 inch Anvelope fata/spate: 235/65 R 17 V Acceleratie 0-100Km/h in s: 8.4 Viteza maxima (km/h): 225 Dimensiuni, L/l/h (mm): 4781/1911/1779 Volum portbagaj (l): 833-2050 Greutate proprie (kg): 2135 Emisie CO2 ( g/km): 266-281

PORSCHE CAYENNE 3.6PDK

Prima generatie Cayenne se comercializeaza din 2002 si a luat nastere dintr-un proiect dezvoltat de Porsche impreuna cu Volkswagen AG. Caroseriile pentru Cayenne sunt produse la uzina Volkswagen din capitala Slovaciei, Bratislava, celelalte componente sunt produse in Germania la Zuffenhausen, iar asamblarea se efectueaza in Leipzig.

Cu un design nou, atractiv, modelele Cayenne, Cayenne S şi Cayenne Turbo au acum motoare cu mai multă putere. Acestea sunt cunoscute la Porsche sub denumirea DFI (Direct Fuel Injection), iar consumul este mai scăzut cu până la 8 procente. În condiţii reale de condus, se poate face economie de până la 15%.

Varianta de bază a SUV-ului sportiv Porsche Cayenne are o creştere de putere de 40 CP, puterea totală oferită de motorul de 3.6 litri (faţă de 3.2 la varianta anterioară) este de 290 CP.

9

Page 10: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

Cuplul motor a crescut de la 310 la 385 Nm. Acum, Noul Porsche Cayenne accelerează de la 0-100 km/h în 8,1 secunde, ajungând la viteza maximă de 227 km/h. Modelul anterior atingea „suta” în 9,1 secunde, iar viteza maximă era de 214 km/h.

Puterea optimă este asigurată de managementul tracţiunii (PTM), care, în modul de operare standard distribuie puterea motorului între cele două axe (faţă/spate) în raportul 62:38.

Sistemul de management al stabilităţii (PSM), cu funcţia de asistare la frânare ABS, este disponibil în dotarea standard pentru toate noile modele Cayenne, alături de farurile bi-xenon ce fac parte din sistemele de siguranţă activă. Porsche AG a vandut pe plan mondial peste 100.000 de masini Cayenne in ultimii patru ani.Preţul de comercilalizare (CIP) de la 43.300 Euro fara TVA.

DATE TEHNICE: Motor: V6 Cilindree (cmc): 3598 Putere(Cp/rpm): 290/6200 Cuplu maxim (Nm/rpm): 385/3000 Consum carburanti urban ( l/100km): 17.80 Consum carburanti extraurban ( l/100km): 13.2 Consum carburanti mediu ( l/100km): 10.60 Tractiune: Integrala Cutie de viteze: Tiptronic in 6 trepte cu program dinamic Frane fata/ spate: discuri ventilate/ discuri ventilate Jante: Aluminium 8Jx18 Anvelope fata/spate: 225/55 R18 Acceleratie 0-100Km/h in s: 8.5 Viteza maxima (km/h): 227 Dimensiuni, L/l/h (mm): 4782/1928/1699 Volum portbagaj (l): 540-1770 Greutate proprie (kg): 2235 Emisie CO2 ( g/km): 307

VW TOUAREG GP V6 3.6FSI TIPTRONIC

Touareg este modelul ideal pentru orice drum. Şi pentru orice loc din lume. Se remarcă prin confortul, manevrabilitatea şi precizia de rulare specifică unei limuzine din clasa premium.Volkswagen Touareg a primit varianta imbunatatita a motorului V6 TDI de 3 litri, care dezvolta 240 CP si 550 Nm. Consumul mediu este de 9,6 l/100 km, ceea ce reprezinta o reducere de 0,8 litri/100 km fata de versiunea

anterioara. Viteza maxima este de 214 km/h, iar acceleratia 0-100 km/h se face in 8 secunde, cu o secunda mai repede fata de modelul de pana acum. istemele inteligente de reglare garantează siguranţa ridicată de rulare: ESP reglează subvirăirile şi supravirările în curbe. Noul sistem ABSplus oferă puterea de frânare perfectă şi pe suprafeţe neconsolidate. Tracţiunea optimă este asigurată de sistemul de blocare electronică a diferenţialului (EDS).

10

Page 11: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

Transmisia de forţă ideală la acceleraţie este garantată de sistemul de control al tracţiunii (ASR), în timp ce sistemul de reglaj al momentuluimotor(MSR) previne patinarea roţilor motoare la cuplarea rapidă a unei trepte inferioare dPe teren accidentat, Touareg îşi dovedeşte adevăratul potenţial. Parcurge cu uşurinţă orice obstacol. Indiferent dacă este vorba despre cursuri de apă, rampe spectaculoase sau şanţuri, Touareg se descurcă fără probleme.De la lansarea din 2002, Touareg s-a vandut in peste 331.000 de unitati in intreaga lume, 204.000 dintre acestea fiind comercializate in Europa.

DATE TEHNICE: Motor: V6 OTTO Cilindree (cmc): 3597 Putere(Cp/rpm): 206 (280)/6250 Cuplu maxim (Nm/rpm): 360/2500-5000 Consum carburanti urban ( l/100km): 19.0 Consum carburanti extraurban ( l/100km): 10.1 Consum carburanti mediu ( l/100km): 13.3 Tractiune: Integrala Cutie de viteze: Tiptronic in 6 trepte Frane fata/ spate: discuri ventilate/ discuri ventilate Jante: Aluminium Canyon 7 ½ x17 Anvelope fata/spate: 235/65 R17 Acceleratie 0-100Km/h in s: 8.6 Viteza maxima (km/h): 218 Dimensiuni, L/l/h (mm): 4754/1920/1703 Volum portbagaj (l): 500-1525 Greutate proprie (kg): 2238 Emisie CO2 ( g/km): 317

2.3. Alegerea produsului etalon

Am ales ca produs etalon autoturismul SUV marca BMW X5 3.0si luand in considerare caa fost un mare succes pe piata auto din Romania încă de la lansarea sa din 1999,cifrele de vanzari inregistrate au depasit jumatate de milion de unitati, de asemenea s-a impus datorită calităţilor fizice ale maşinii, element apreciat de către o mare parte a clienţilor de automobile premium.

3. Prezentarea caracteristicilor generale ale produsului

Principalele caracteristici de calitate ale produselor alese sunt urmatoarele: Motor; Cilindree (cmc); Putere(Cp/rpm); Cuplu maxim (Nm/rpm); Consum carburanti urban ( l/100km); Consum carburanti mediu ( l/100km); Tractiune; Cutie de viteze;

11

Page 12: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

Frane fata/ spate; Jante; Anvelope fata/spate; Acceleratie 0-100Km/h in s; Viteza maxima (km/h); Dimensiuni, L/l/h (mm); Volum portbagaj (l); Greutate proprie (kg); Emisie CO2 ( g/km);

Clasificarea acestor caracteristici se va face in functie de sensul de influentare al calitatii:a) Caracteristici direct proportionale cu calitatea:

viteza (km/h); cilindreea (cm); putere motor (CP); dimensiuni (L/l/h) cm; cuplul motor (Nm); volum portbagaj (l);

b) Caracteristici invers proportionale cu calitatea: timp acceleratie 0-100 km/h (sec); consum mediu de carburant (l/100km); masa (kg); nivel noxe emise limitat;

4. Prezentarea caracteristicilor de calitate utilizate

In cadrul analizei comparative a autoturismelor SUV au fost alese 6 caracteristici de calitate si anume:

a) caracteristici direct proportionale cu calitatea :C1 = Puterea motorului (CP) 

C2 = Cilindreea (cmc) ; C3 = Volumul portbagajului(l) ;b) caracteristici invers proportionale cu calitatea: C4 = Masa autoturismului (kg) ; C5 = Emisie CO2 ( g/km);

C6 = Consumul mediu de carburant (l/100km).Valorile acestor caracteristici, precum si pretul modelor de autoturisme supuse analizei, sunt prezentate in tabelul nr.1.

VARIANTE AUTOTURISME SUV

CARACTERISTICI DE CALITATE

PRETUL(EURO) un

DIRECT PROPORTIONALE

INVERS PROPORTIONALE

C1 C2 C3 C4 C5 C6

12

Page 13: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

Puterea motoruluiC

P

Cilindreea (cmc)

Volumul portbagajul

ui(l) 

Masa autoturismului (kg) 

Emisie CO2

(g/km)

Consumul mediu de carburant (l/100km)

include TVA

(A)Audi Q7 3.6 FSI 206 3597 775 2200 304 12.7 44694

(B) BMW X5 3.0 Si 272 2996 620 2075 244 10.2 36480

(M) ML 350 4MATIC 272 3498 833 2135 281 11.2 43460

(P) PORSCHE CAYENNE 3.6PDK

290 3598 540 2235 307 10.6 43300

(V) VW TOUAREG GP V6 3.6FSI

280 3597 500 2238 317 13.3 40947

Tabelul nr. 4.1. Caracteristicile de calitate ale produselor supuse analizei

5. Metode de analiza comparativa

5.1 Metoda clasica

Metoda presupune ierarhizarea produselor selectate pentru fiecare caracteristica direct proportionala cu calitatea sau invers proportionala cu calitatea, ordonarea valorilor stabilindu-se grafic

Fig.8.1. Ordonarea produselor dupa puterea motorului (CP)

Analizand graficul obtinut pentru caracteristica C1 – puterea motorului, se constata: Locul I: produsul firmei Porsche; Locul II: produsul firmei Volkswagen; Locul III: produsele firmelor BMW si Mercedes-Benz la egalitate; Locul IV: produsul firmei Audi.

13

Page 14: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

Fig. 8.2 Ordonarea produselor dupa cilindree (cmc)

Analizand graficul obtinut pentru caracteristica C2 – cilindree, se constata: Locul I: produsul firmei Porsche; Locul II: produsele firmelor Audi si VW la egalitate Locul III: produsul firmei Mercedes-Benz Locul IV: produsul firmei BMW

Fig. 8.3 Ordonarea produselor dupa volumul portbagajului (l)

Analizand graficul obtinut pentru caracteristica C3 – volumul portbagajului, se constata: Locul I: produsul firmei Mercedes-Benz; Locul II: produsul firmei Audi Locul III: produsul firmei BMW Locul IV: produsul firmei Porsche

14

Page 15: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

Locul V: produsul firmei VW

Fig.8.4 Ordonarea produselor dupa masa autoturismului (kg)

Analizand graficul obtinut pentru caracteristica C4 – masa autoturismului, se constata: Locul I: produsul firmei BMW Locul II: produsul firmei Audi Locul III: produsul firmei Mercedes-Benz Locul IV: produsul firmei Porsche Locul V: produsul firmei VW

Fig.8.5 Ordonarea produselor dupa timp de acceleratie 0-100 km/h (sec)

Analizand graficul obtinut pentru caracteristica C5 – timpul de acceleratie, se constata: Locul I: produsul firmei BMW; Locul II: produsul firmei Mercedes-Benz Locul III: produsele firmelor Audi Locul IV: produsul firmei Porsche

15

Page 16: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

Locul V: produsul firmei VW

Fig.8.6 Ordonarea produselor dupa consumul mediu de carburant ( l/100km)

Analizand graficul obtinut pentru caracteristica C6 – consumul mediu de carburant, se constata:

Locul I: produsul firmei BMW; Locul II: produsul firmei Porsche Locul III: produsul firmei Mercedes-Benz Locul IV: produsul firmei Audi Locul V: produsul firmei VW

In urma analizei efectuate prin metoda clasica s-au constatat urmatoarele:a) Produsul A a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil:

4,2,2,2,3,4b) Produsul B a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil:

3,3,3,1,1,1c) Produsul M a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil:

3,4,1,3,2,3d) Produsul P a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil:

1,1,4,4,4,2e) Produsul V a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil:

2,2,5,5,5,5

Din cele anterioare rezulta ca produsul marcii BMW ocupa primul loc, fiind cel mai bun produs.

5.2. Analiza comparativa a calitatii autoturismelor SUV cu ajutorul Indicatorului sintetic al calitatii.

16

Page 17: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

5.2.1. Metoda expertizei pentru calcularea ponderii caracteristicilor consta in acordarea de note de la 1 la 10 de fiecare specialist ( sau subiect intervievat), iar rezultatele se trec intr-un tabel (tab. 5.1.)

Centralizarea datelor obtinute prin aplicarea metodei expertizei

Caracteristici de calitate

Punctajul acordat de subiecti intervievati

Si Pi=I II III IV V VI VII

C1 9 9 10 8 9 9 9 63 16,8% 0,168C2 8 8 9 9 9 9 9 61 16,2% 0,162C3 8 10 7 7 10 7 9 58 15,4% 0,154C4 8 10 9 7 9 7 8 58 15,4% 0,154C5 10 10 9 10 10 9 10 68 18,1% 0,181C6 10 10 8 10 10 10 9 67 17,8% 0,178

Total 375 100% 1

tab. 5.1.

Si= reprezinta suma notelor acordate de subiectii intervievati pentru fiecare caracteristica.Pi= reprezeinta ponderea (procentul fiecarei caracteristici la total)

Ceea ce a rezultat prin aplicare metodei expertizei este ca C5 ( caracteristica invers proportionala cu calitatea), fiind consumul de CO2 este cea mai importanta caracteristica cu o pondere de 18.1%. 5.2.2. Metoda matricei presupune compararea caracteristicilor intre ele in pereche de cate doua, urmand ca pentru caracteristica cea mai importanta sa se acorde un punct, iar pentru cea mai putin importanta zero puncte (tab.5.2.)Importanta acestor caractersitici se apreciaza din punct de vedere al gradului de satisfacere al clientului (pentru compararea unei caracteristici cu ea insasi se va acorda un punct).

Centralizarea datelor obtinute prin aplicarea metodei metricei

Caracteristici de calitate C1 C2 C3 C4 C5 C6

Sumapunctelor acordate

Ponderea

C1 1 0 1 1 0 0 3 0,142C2 1 1 0 0 0 0 2 0,095C3 0 1 1 1 0 0 3 0,142C4 0 1 0 1 0 0 2 0,095C5 1 1 1 1 1 0 5 0,238C6 1 1 1 1 1 1 6 0,285

Total 21 1tab.5.2

Rezultatul obtinut este ca C6 ( consumul mediu de carburant) este cea mai importanta caracteristica cu o pondere de 0,285.

17

Page 18: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

5.2.3. Calculul Indicatorului sintetic al calitatiiSe calculeaza indicatorul sintetic al calitatii cu formula:

Unde Pi si P`j reprezinta coeficienti de ponderare ai caracteristicilor direct proportionale cu calitatea (Pi), respectiv invers proportionale cu calitatea (P`j), suma ponderilor fiind egala cu unu.

Nr.

crt

.

VARIANTEAUTOTURISME

SUV/ Produse

CARACTERISTICI DE CALITATE

PRETUL(EURO) nu

include TVA

DIRECT PROPORTIONALE

INVERS PROPORTIONALE

C1Puterea

motoruluiCP

C2Cilindreea

(cmc)

C3Volumul

portbagajului(l) 

C4Masa

autoturismului (kg) 

C5Emisie CO2

(g/km)

C6Consumul mediu de carburant (l/100km)

1 (A)Audi Q7 3.6 FSI 206 3597 775 2200 304 12.7 44694

2(B) BMW X5 3.0 Si 272 2996 620 2075 244 10.2 36480

3(M) ML 350

4MATIC272 3498 833 2135 281 11.2 43460

4(P) PORSCHE CAYENNE 3.6PDK

290 3598 540 2235 307 10.6 43300

5(V) VW TOUAREG

GP V6 3.6FSI280 3597 500 2238 317 13.3 40947

PONDERI 0,168 0,162 0,154 0,154 0,181 0,178

IA/B= 1.122

18

= i +

Page 19: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

IM/B=

1.124

IP/B= 1.083

IVW/B=

1.123

Dupa efectuarea calculului rezulta urmatoarea ierarhizare: Locul I: produsul firmei Mercedes-Benz cu Iq= 1.124; Locul II: produsul firmei VW cu Iq= 1.123 Locul III: produsul firmei Audi cu Iq= 1.122 Locul IV: produsul firmei Porsche cu Iq= 1.083 Locul V: produsul firmei BMW cu Iq= 1

5.2.4. Calculul Indicatorului sintetic (complex) al calitatii si eficientei economice.Pentru a stabili daca produsele analizate au un aport calitate/pret adecvat, adica daca pretul reflecta caliatea s-a calculat indicatorul sintetic al calitatii si eficientei dupa formula:

in care:Pa = pretul (costul ) produsului analizat;Pr = pretul (costul) produsului de referinta;Icq = indicatorul sintetic al calitatii calculat in etapa anterioara

Iqe A/B= 1.091 Iqe M/B= 1.059

Iqe P/B= 1.095 Iqe VW/B= 0.999

Dupa efectuarea calculului rezulta urmatoarea ierarhizare:

19

Icqef = pret produs analizat/pret produs referinta*Icq

sau

Icqe =

Page 20: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

Locul I: produsul firmei Porsche cu Iqe= 1.095; Locul II: produsul firmei Audi cu Iqe= 1.091 Locul III: produsul firmei Mercedes cu Iqe= 1.059 Locul IV: produsul firmei BMWcu Iqe= 1. Locul V: produsul firmei VW cu Iqe= 0.999

6.Concluzii

Analiza comparativa a autoturismelor SUV a inceput cu prezentarea generala a acestor produse si cu clasificarea caracteristicilor generale dupa trei criterii, si anume:

in functie de aportul pe carre le au la satisfacerea necesitatilor utilizatorilor ( tehnico-functionale, economice, psihosenzoriale, ecologice, ergonomice si de protectia utilizatorilor);

in functie de ponderea pe care o au in stabilirea calitatii (principale, ecundre, minore);

in functie de gradul de influentare a calitatii (direct proportionale si invers proportionale cu calitatea).

Au fost, apoi, prezentate firmele concurente, precum si produsele alese din cadrul ofertelor existente pe piata romanesca, si anume:

Audi Q7 3.6 FSI Quattro Tiptronic; BMW X5 3.0 Si; ML 350 4MATIC 76 TRONIC; PORSCHE CAYENNE 3.6PDK; VW TOUAREG GP V6 3.6FSI TIPTRONIC.

La alegerea produselor s-a tinut cont de urmatoarele criterii arhitectura motoarelor in V6 si cilindreea acestora, cuprinsa intre 3000 si 3600 cmc, precum si viteza maxima de 250 km/h, pentru ca aceatea sa fie compatibile in ceea ce priveste performantele tehnico-economice, implicit sub aspect caliattiv.Alt element important in selectionarea produselor a fost acela ca in prospectele de prezentare sa putem identifica aceleasi caracteristici de caliatte, stiut fiind faptul ca de multe ori datele prezenate de firme nu sunt unitare.Caracteristicile de calitate analizate au fost urmatoarele:

b) caracteristici direct proportionale cu calitatea :C1 = Puterea motorului (CP) 

C2 = Cilindreea (cmc) ; C3 = Volumul portbagajului(l) ;b) caracteristici invers proportionale cu calitatea: C4 = Masa autoturismului (kg) ; C5 = Emisie CO2 ( g/km);

C6 = Consumul mediu de carburant (l/100km).

In urma analizei efectuate prin metoda clasica s-au constatat urmatoarele:

a) Produsul A a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil: 4,2,2,2,3,4

20

Page 21: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

b) Produsul B a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil: 3,3,3,1,1,1

c) Produsul M a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil: 3,4,1,3,2,3

d) Produsul P a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil: 1,1,4,4,4,2

e) Produsul V a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil: 2,2,5,5,5,5

Se observa ca produsul firmei BMW se situeaza pe prima pozitie in cele mai multe sdin cazuri, demonstrand, prin aceasta , calitatea deosebita a acestei firme de prestigiu international.

Prin utilizare metodei clasice s-a obtinut ordonarea produselor dupa fiecare caracteristice, aceata metoda oferind consumatorilor interesati de o anumita performanta a produsului, o ierarhizare dupa acea performanta dar metoda nu ofera informatii complexe privind caliatate globala a produselor.

Prin metoda indicatorului sintetic al calitatii si eficientei economice se obtin rezultatemai concludente, intrucat fiecare caracteristica de caliate selectionata contribuie la estimarea calitatii cu anumite ponderi, stabilite de specialisti in functie de importanta caracteristicii respective la caliatatea globala a produsului.

In calculul indicatorului sintetic al calitatii s-a considerat drept produs de referinta, modelul BMW X5 3.0 Si apartinind firmei BMW.

Rezultatele obtinute sunt evidentiate in figura 6.1 pentru indicatorul sintetic al calitatii si in figura 6.2 pentru indicatorul sintetic al raportului calitate-pret.

Analizand figura de mai jos, se constata ca produsul etalon apartinand firmei BMW se afla pe ultimul loc in clasament, fiind depasit de toate celelalte produse dovedindu-se astfel superioritatea din punct de vedere calitativ a acestor produse.

Analizand indicatorul sintetic al raportului calitate/pret, se constata ca produsul firmei Porsche se situeaza pa primul loc, in fata celi apartinand firmei BMW, ce are un prestigiu in domeniul autoturismelor, avand caliatea ceva mai ridicata, dar pretul este si el ceva mai mare.

Din analiza acestor date rezulta ca produsul firmei Audi variaza scurt de pe o pozitie inferioara pe o pozitie superioara,ceea ce dovedeste o corelare relativ buna a calitatii cu pretul.

21

Page 22: PROIECT MERCEOLOGIE

Universitatea Crestina Dimitrie CantemirFacultatea De Management Turistic Si Comercial

Bucuresti

Fig. 6.1 Ierarhizarea prosuselor firmelor supuse analizei dupa indicatorul sintetic al calitatii (Iq)

Fig.6.2. Ierarhizarea produselor firmelor supuse analizei dupa indicatorul sintetic al raportului calitate/pret .(Iqe)

22