proiect hibrid
29
ANEXA 3 10. Prezentare a proiectului in l imba romana: (Max. 10 pagini) 10.1. Importanta si relevanta continutului stiintific Prezentarea creaza referentialul cercetarii; va demonstra gradul de informare documentare al directorului de proiect Stadiul actual si tendinte Incalzirea globala, epuizarea resurselor minerale si poluarea in aglomeratiile urbane constitue probleme care trebuie solutionate in noul secol, impunandu-se, totodata, noi standarde pentru sistemele de propulsie ale automobilelor. Prin reducerea consumului de combustibil la automobile se realizeaza, in aceeasi masura, reducerea emisiei de CO2, ca element important al efectului de sera. Constructorii europeni de automobile, grupati in ACEA, au acceptat o reducere cu 25 % a emisiei de CO2 pana in 2008, fata de nivelul din 1990, adica pana la 140 g/km. Acestuia ii corespunde un consum de benzina de 5,8 l/100 km si de 5,2 l/100 km de motorina, in ciclul european de testare (NEDC). Pana in anul 2012 urmeaza sa se mai faca un pas si nivelul sa fie redus pana la 120 g/km de CO2, acestuia corespunzadu-i un consum de benzina de 5 l/100 km si 4,5 l/100 km de motorina [3]. In acelasi timp, posesorii de automobile pretind siguranta si confort mai mari, cu toate ca indeplinirea acestor cerinte implica massa mai mare si cu aceasta consum de combustibil crescut. In plus, se pretind performante dinamice mai mari fara cresteri suplimentare de pret. Este foarte important sa se precizeze faptul ca nu este suficient ca un motor cu ardere interna poate functiona pe stand, la anumite regimuri, cu consum de combustibil si poluare reduse, ci ar fi de dorit ca acesta sa poata functiona pe automobil la regimurile economice, indiferent de viteza de deplasare. Se apreciaza ca functionarea eficienta a motorului cu ardere interna pe automobil ar fi posibila numai daca automobilul ar fi prevazut si cu un sistem electric de propulsie, care sa fur nizeze puterea necesara la roata, pe intervale scurte de timp, la deplasarea in zonele aglomerate sau in orase. Intr-o astfel de configuratie Fig. 1. Arhitecturile fundamentale ale sistemelor de propulsie hibride pentru autovehicule. (motor cu ardere interna, transmisie adaptiva, generator/motor electric) motorul cu ardere interna ar functiona numai la regimul economic, sau in preajma acestuia, iar in rest ar fi oprit sau ar functiona la ralanti. Sisteme de propulsie hibride Sistemele de propulsie care au in componenta lor pe langa un sistem conventional cu motor cu ar dere interna inca cel putin unul capabil sa furnizeze cuplu de tractiune la rotile automobilului, pe de o parte, si sa recupereze o parte din energia cinetica, in fazele de decelerare, pe de alta parte, sunt cunoscute sub denumirea de transmisii hibride – figura 1. Figura 1 prezinta arhitecturile funcamentale ale sistemelor hibride. In timp ce fig. 1, (a) pr ezinta structura in modul cel mai abstract, celelalte figuri particularizeaza transferul energetic intre diferitele subsisteme, prin natura legaturilor de putere: hibrid serie daca legatura motor termic / roti se face electric (motorul cu ardere interna nefiind legat cinematic la rotile motoare); hibrid paralel (cand exista o legatura cinematica intre motorul termic si roti, caz in care, deseori, masina electrica vehiculeaza puteri inferioare celei PROIECTE DE CERCETARE EXPLORATORIE PCE - 5
-
Upload
olah-attila -
Category
Documents
-
view
245 -
download
4
Transcript of proiect hibrid
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 1/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 2/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 3/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 4/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 5/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 6/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 7/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 8/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 9/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 10/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 11/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 12/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 13/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 14/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 15/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 16/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 17/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 18/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 19/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 20/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 21/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 22/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 23/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 24/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 25/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 26/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 27/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 28/29
7/28/2019 proiect hibrid
http://slidepdf.com/reader/full/proiect-hibrid 29/29
