ASOCIAIA CONSTATATORILOR I LICHIDATORILOR DE DAUNE DIN EVENIMENTE RUTIER - ACLIDER RAPORT UNIFORM DE CONSTATARE I LICHIDARE A DAUNELOR DIN EVENIMENTE RUTIERENREGISTRARE LA CONSTATATOR Nr. 001 NREGISTRARE LA CLIENT Nr. D.D. 000001

1 .

CONSTATATOR Legitimaie ACLIDER Parafa Adresa constatatorului

CENUSA DAN Nr. 00001 Valabil 2009 Oraul: Brasov Strada: 13 Decembrie Nr.111 Ap. 1 Telefon: 0755123897 Fax: nu E-mail: dancenusa20@yahoo.com

2 CLIENT (cel care pltete . executarea raportului) Adresa

Persoan fizic: Persoan Juridic: S.C.UNIQA ASIGURARI S.A. Oraul: Bucuresti, Judeul: Bucuresti Strada/Bdul. Dacia nr. 30 Sector 1 Telefon: 021.2120882 Fax: nu E-mail: nu Persoan fizic: Persoan Juridic:

DESTINATARUL RAPORTULUI

.

3 AUTOVEHICULE IMPLICATE Proprietari:

1. FIAT PUNTO nr. BV-11-VKR 1. SEAT LEON nr. BV-84-DRI 1. AVRAMIA CHEORGHE 2. SC AEROCOMPOZITE SA

1

4 .

BAZA DE CONSTATARE SCOPUL CONSTATRII DATA DE REFERIN A CONSTATRII CURS DE SCHIMB BNR LA DATA CONSTATRII DATA INSPECIEI

Documente, fotografii si declaratii conform documentatiei existente in dosarul de dauna al S.C. UNIQA S.A BRASOV Elucidarea mecanismului avarierii auto SEAT LEON CU NR. Bv-84-DRI mecanismului si stabilirea imprejurarilor in care a avut loc accidentul 22.05.2009 1 EURO = 4.276 LEI La data de: 20.05.2009 Inspecia a fost efectuat de ctre (nume i prenume inspector) la data de

5.

DATE PRIVIND DREPTUL DE PROPRIETATE DATE PRIVIND DOCUMENTAIA TEHNICA SITUAIA ACTUAL A BUNULUI

1. FIAT PUNTO nr. BV-11-VKR, AVRAMIA GHEORGHE 2. SEAT LEON nr. BV-84-DRI, SC AEROCOMPOZITE SA Documentatie specializata de expertiza tehnica auto Legislatie rutiera OUG 195 / 12.12.2002 Legea 136/1995 AVARIAT

7.

8. 9.

10

DESCRIEREA AUTOVEHICULELOR IMPLICATE 1. FIAT PUNTO nr. BV-11-VKR, avariat: aripa stanga fata, colt bara stanga fata 2. SEAT LEON nr. BV-84- DRI, avariat: bara spate protectie, aripa stanga spate, usa stanga spate,aripa dreapta fata, roata dreapta fata, tren rulare draepta fata, bara fata protectie,grila fata, capota motor,far dreapta, radiator racire, radiator AC, aerbag sofer+ pasager+centrala aerbaguri DESCRIEREA LOCULUI ACCIDENTULUI: BRASOV intersectia strazilor Codrii Cosminului si Vasile Carlova

CONSTATARE REGLEMENTRI I CADRU LEGAL CADRU LEGAL ALTE REGLEMENTRI

2

1.1 CONDIII LIMITATIVE:1. Prezentul raport este ntocmit la cererea clientului i n scopul precizat. Nu este permis folosirea raportului de ctre o ter persoan fr obinerea, n prealabil, a acordului scris al clientului, i autorului constatrii. 2. Constatatorul obine informaii, estimri i opinii necesare ntocmirii raportului de constatare, din surse pe care le consider a fi credibile i c acestea sunt adevrate i corecte. Coninutul acestui raport este confidenial pentru client i autorul nu l va dezvlui unei tere persoane, cu excepia situaiei intrate n atenia unui corp judiciar calificat. 3. Constatatorul a fost de acord s-i asume realizarea misiunii ncredinate de ctre clientul numit n raport, n scopul utilizrii precizate de ctre client i n scopul precizat n raport. 4. Consimmntul scris al constatatorului, trebuie obinut nainte ca oricare parte a raportului de constatare s poat fi utilizat, n orice scop, de ctre orice persoan. Consimmntul scris i aprobarea trebuie obinute nainte ca raportul de evaluare (sau oricare parte a sa) s poat fi modificat. 5. Raportul de constatare este destinat asigurtorului proprietii constatate.

1.2

ALTE PRECIZARI

Raportul de constatare este completat cu fotografii din care s rezulte toate datele necesare constatrii.

1.3 SURSE DE INFORMARE( cri, reviste, etc.)

1.4 DECLARATIE DE CONFORMITATECa elaborator declar c raportul de constatare, pe care l semnez, a fost realizat n concordan cu reglementrile n vigoare i cu ipotezele i condiiile limitative cuprinse n prezentul raport. Declar c nu am nici o relaie particular cu clientul i nici un interes actual sau viitor fa de situaia constatat. Rezultatele prezentului raport de

3

nu se bazeaz pe solicitarea obinerii unei anumite concluzii, solicitare venit din partea clientului sau a altor persoane care au interese legate de client,iar remunerarea constatrii nu se face n funcie de satisfacerea unei asemenea solicitri. n aceste condiii, subsemnatul, n calitate de constatator, mi asum responsabilitatea pentru datele i concluziile prezentate n prezentul raport de constatare.

1.5 CERTIFICARESubsemnatul certific n cunotin de cauz i cu bun credin c:1.

Afirmaiile declarate de ctre mine i cuprinse n prezentul raport sunt adevrate i corecte. Estimrile i concluziile se bazeaz pe informaii i date considerate de ctre constatator ca fiind adevrate i corecte, precum i pe concluziile i verificrilor, pe care le-am efectuat la data . . . . . . . ..

2. Analizele, opiniile i concluziile mele sunt limitate doar de ipotezele i concluziile limitative menionate i sunt analizele, opiniile i concluziile mele profesionale personale, impariale i neprtinitoare. 3. Nu am interese anterioare, prezente sau viitoare n privina obiectului prezentului raport de constatare i nu am nici un interes personal privind prile implicate n prezenta misiune, excepie fcnd rolul menionat aici.4.

Implicarea mea n aceast misiune nu este condiionat de formularea sau prezentarea unui rezultat prestabilit legat vinovia unei pri din raport.

5. Analizele, opiniile i concluziile mele au fost formulate, la fel ca i ntocmirea acestui raport, n concordan cu legile n vigoare. 6. Posed cunotinele calificarea i experiena necesar ndeplinirii misiunii n mod competent.

1.6 CONCLUZII

CONSTATATOR nume i prenume

TAMPILA DE CONSTATATOR i SEMNTURA

4

2. DOSARUL DE DAUNAIn data de 22.05.2009 Sucursala UNITA S.A. Brasov a fost avizata de producerea unui accident, auto pagubit fiind nedeplasabil, transportat deja la unitate de reparatie specializata, solicitandu-se deplasarea unui inspector de daune la locatia unde se afla autovehiculul avariat.2.1 -

Partile implicate in accident vinovat: auto Fiat Punto cu numarul de inmatriculare BV-11-VKR, proprietate Avramia Gheorghe si condus de d-l Avramia Andrei-

pagubit: auto Seat Leon cu numarul de inmatriculare BV-84-DRI, proprietate SC Aerocompozite SA Brasov si condus de d-l Hinda Andrei

2.2

Dinamica reclamata Conform avizarii facute de d-l Hinda andrei in data de 22.05.2009 la Sediul de

Constatare Daune UNITA Sucursala Brasov, cit si a procesului verbal seria CC: nr. 3198353 emis in data de 21.05.2009 orele 16.00, de catre agentul constatator d-l Branescu Remus din cadrul Biroului Politiei Rutiere al Municipiului Brasov,reiese ca d-l Avramia Andrei a condus auto marca Fiat Punto cu nr. BV-11-VKR pe str. Codrii Cosminului din Brasov venind dinspre str.13 Decembrie catre str. Alba.La intersectia dintre str. Codrii Cosminului cu str.Vasile Carlova susnumitul a executata manevra de virare la stanga cu intentia de a intra pe str. Vasile Carlova fara a se asigura daca nu exista nici un alt autoturism inscris deja in depasire ce ruleaza pe banda destinata circulatiei din sens opus, astfel intrand in coliziune laterala cu auto marca Seat Leon cu nr. BV-84-DRI condus de d-l. Hinda Andrei. Din coliziunea celor doua autoturisme, auto Seat Leon cu nr. BV-84-DRI a fost proiectat in partea stanga a carosabilului, si a acrosat stalpul indicator si zidul casei ce se afla pe coltul intersectiei, oprindu-se in stalpul de iluminat, suferind astfel avarii majore care au dus la imposibilitatea de deplasere proprie a acestuia.De asemmenea a fost daramat si stilpul de sustinere a indicatorului de circulatie.

5

2.3

Constatarea tehnica Impreuna cu d-l Hinda Andrei m-am deplasat la unitatea de reparatie unde a fost transportat autoturismul Seat Leon cu nr.Bv-84-DRI cu un vehicul achipat cu accesorii specializate pentru recuperarea autoturismelor, si in prezenta reprezentantului service-ului am efectuat constatarea avariilor produse acestui autoturism din accident, cat si identificarea fizica a acestuia pentru concordanta cu documentele depuse la dosar. Cu acesta ocazie am constatat ca pagubele produse din coliziunea directa cu auto Fiat Punto cu nr. BV-11-VKR sunt mult mai mici decit cele produse din proiectarea autoturismului afara din carosabil,respectiv din coliziunea cu casa si stalpul de sustinere a indicatorului de circulatie.Totodata am realizat ca valoarea pagubei, respectiv a valorii de despagubire poate fi una majora tinand cont de avariile suferite de autoturismul Seat Leon.

2.4

Cercetari antifrauda Dosarul de dauna a fost inaintat de catre inspectorul de daune, serviciului

antifrauda al Sucursalei Unita Brasov, din cel putin doua motive: a) din analiza politei de asigurare RCA a autoturismului Fiat Panda cu nr. BV-11-VKR se observa ca declararea orei la care a avut loc accidentul este cu doua ore inainte de ncheierea valabilitii acestei polie de asigurare. b) Dupa deplasarea la locul accidentului impreuna cu d-l Hinda Andrei in vederea verificarii posobilitatii ca daunele existente la autoturismul Seat Leon sa fie din accidentul avizat, s-au observat o serie de restrictii care erau impuse de indicatoarele de circulatie din aceasta zona si care isi aveau raza de actiune in aceasta intersectie( linie continua de marcare a medianei carosabilului, indicator avertizare Atentie urmeaz trecere pietoni Ca si procedura de incepere a investigatiilor necesare stabilirei imprejurarilor in care a avut loc accidentul, a fost contactarea asiguratului nostru pentru a cunoaste pozitia lui fata de modul cum a fost solutionat accidentul de catre organele ce au emis Procesul Verbal ce constatare si de a afla daca autoturismul Fiat Punto poseda polita RCA dupa data accidentului, si daca aceasta axista, ce societatede asigurari a emis-o.

6

La contactarea d-lui Avramia Andrei s-a simtit o stare de neincredere a lui in legatura cu verticalitatea personalului ce lucreaza intr-o institutie fata de care poaqte sa-si spuna opinia sa fata de imprejurarile in care a avut loc accidentul si ca nimeni nu-l asculta atunci cand sustine ca nu se considera vinovat de producerea accidentului. Dupa insistentele persoanelor din cadrul societatii de asigurari ce instrumentau dosarul de dauna in cauza, acesta a venit la sediu, dupa discutii a fost deacord sa puna pe hartie pozitia sa fata de accident.Totodata s-a hotarit sa conteste la judecatorie PROCESUL VERBAL incheiat de politie.Acesta a reprezentat primul pas bazat pe date noi despre accident pentru determinarea conditiilor reale in care a avut loc accidentul. Toate acestea trebuiau sustinute si de un Raport de Expertiza Tehnica din partea unei persoana autorizate pentru astfel de investigatii necesare stabilirii dinamicii accidentului.S-a cerut aprobarea efectuarii acestui raport, s-a obtinut aceasta si pe baza probelor existente la dosarul de dauna cit si a investigatiilor particulare s-a obtinut acest raport.2.5

Rezultatele cercetarii Din rezumatul expertizei tehnice s-a concluzionat ca D-l Hinda Andrei a incalcat

mai multe reguli de circulatie in ceea ce priveste Sigutanta Rutiera, si anume: depasirea unei coloane in asteptare circulatia pe drumuri publice in zona marcajului median al carosabilului continuu circulatia in zona actiunii indicatorului de avertizare ca: Urmeaza o Trecere de Pietoni2.6

Concluziile cercetarii antifrauda Ca urmare a activitatii serviciului antifrauda coroborat cu cea a inspectorului de

daune ce instrumenta dosarul respectiv, cit si Raportului de Expertiza Tehnica cu privire la accidentul ce face obiectul acestui dosar, s-a concluzionat ca sunt indeplinite conditiile de incadrare a cazului pentru a nu se deswpaguautoturismului Seat Leon cu nr. BV-84-DRI.

7

3. ACTE CUPRINSE IN DOSARUL DE DAUNA 3.1 COPERTA DOSAR DAUNA FATA

8

3. 2 NOTA DE CONSTATARE A DAUNELOR AUTOVEHICULUI

9

3.3 COPERTA DOSAR DAUNA (pag 3)-OBSERVATII

10

3.4 POLITA RCA A VINOVATULUI DE PRODUCEREA ACCIDENTULUI

11

3.5 DECLARATIE AVIZARE DAUNA PAGUBIT(fila 1)

12

3.6 DECLARATIE INSTIINTARE DAUNA PAGUBIT(fila 2)

13

3.7 DOCUMENTE PAGUBIT,AUTORIZATIE REPARATIE

14

3.8 DECLARATIE POLITIE VINOVAT(fila 1)

15

3.9 DECLARATIE POLITIE VINOVAT(fila 2)

16

3.10 DECLARATIE POLITIE PAGUBIT(fila 1)

17

3.11 DECLARATIE POLITIE PAGUBIT(fila 2)

18

3.12 PROCES VERBAL POLITIE

19

3.13 DECLARATIE SUPLIMENTARA VINOVAT(fila 1)

3.14 DECLARATIE SUPLIMENTARA VINOVAT(fila2)

20

3.14 DECLARATIE SUPLIMENTARA VINOVAT(fila 3).

21

3.15 DECLARATIE SUPLIMENTARA PAGUBIT(fila 1)

22

3.16 DECLARATIE SUPLIMENTARA PAGUBIT(fila 2).

23

3.17 DECLARATIE SUPLIMENTARA PAGUBIT(fila3)

24

25

3.18 SCHITA LOCULUI ACCIDENTULUI(intersectia Codrii Cosminului cu Vasile Carlova)

26

3.19 IMPUTERNICIRE DESCHIDERE DOSAR

27

3.2 EXPERTIZA TEHNICAExpertiza tehnica efectuata de ing.Ciobanu Ioan expert tehnic auto atestat de Ministerul Justitiei

3.2.1 INTRODUCERE In data de 15.06.2009 consideranduse ca sunt destule elemente necesare si suficiente pentru efectuarea unei expertize tehnice din partea unei persoane autorizate de catre Ministerul Justitiei, s-a solicitat aprobarea acesteiea din partea conducerei SC.UNIQA SA. Acesata a fost aprobata.

28

Dosarul se refera la dauna produsa in urma accidentului de circulatie produs la data de 20.05.2009, orele 22.009( dupa declaratiile celor doi conducatori auto implicati in accident) la intersectia strazilor Codrii Cosminului si Vasile Carlova din Brasov. In accidentul de circulatie au fost implicate: - autoturismul Seat Leon avant numarul de inmatriculare BV-84-DRI apartinand SC Aerocompozite SA Brasov si care era condus de numitul Hinda Andrei, domiciliat in Brasov, str. Codrii Cosminului nr.59A. - autoturismul Fiat Punto avand numarul de inmatriculare Bv-11-VKR apartinand lui Avramia Gheorghe si care era condus de numitul Avramia Andrei, domiciliat in Brasov, str. Nicopole nr.56, bloc 14, scara B, apartament 16. 3.2.2 OBIECTIVUL EXPERTIZEI Pentru prezenta expertiza s-a stabilit urmatorul obiectiv: - Stabilirea modului de producere si cauzele accidentului din data de 20.05.2009 in care au fost implicate autoturismul Seat Leon cu numarul de inmatriculare BV- 84-DRI si autoturismul Fiat Punto cu numarul de inmatriculareBV-11-VKR. 3.2.3 CONSTATARI In procesul verbal seria CC nr.319835 intocmit la data de 21.05.2009 orele 16.00 de catre Politia Rutiera Brasov, se consemneaza ca din declaratiile celor doi conducatori auto reiese faptul ca numitul Avramia Andrei in timp ce conducea autoturismul cu nr. BV-11- VKR nu s-a asigurat la schimbarea directiei de mers vrand sa efectuieze virajul la stanga , a intrat in coliziune cu autoturismul cu nr.BV-84 DRI rezultand avarierea celor doua autoturisme. In procesul verbal de constatare a avariilor intocmit de catre inspectorul de daune al societatii UNIQA SA la data de 22.05.2009, se arata ca autoturismul Seat Leon cu nr. de inmatriculare BV-84-DRI, a suferit urmatoarele avarii: - bara protectie fata de inlocuit - bara protevctie spate de inlocuit - Bandou stanga bara spate de inlocuit - Aripa stanga spate de inlocuit - Carenaj roata stanga spate de inlocuit - Usa stanga spate de inlocuit - Calculator airbag de inlocuit - Usa dreapta spate de reparat cu revopsit - Bandou usa dreapta spate de inlocuit - Bandou usa dreapta fata de inlocuit - Suport bara fata de inlocuit - Usa dreapta fata de reparat cu revopsit - Aripa dreapta fata de inlocuit - Carenaj roata dreapta fata de inlocuit - |Anvelopa Firestonne 195/65R15 de inlocuit - janta roata fata dreapta aliaj de inlocuit

29

-

bielete stabilizatoare dreapta fata de inlocuit Brat inferior dreapta fata de inlocuit Far dreapta fat de inlocuit Radiator intercooler de inlocuit Bandou dreapta bara fata de inlocuit Suport numar fata de inlocuit airbag sofer+pasager de inlocuit Centura de siguranta dreapta de inlocuit

In declaratia sa din data de 21.05 2009 , conducatorul autoturismului BV-11-VKR, d-l Avramia Andrei, arata ca circula pe str. Codrii Cosminului dinspre str. 13 Decembrie spre str. Alba.Ajungand in intersectia cu str. Vasile Carlova a semnalizat din timp intentia de a vira la stanga, s-a asigurat si a virat usor spre stanga nedepasind axul drumului,Aripa fata stanga a autoturismului ce-l conducea a fost usor avariata.Conducatorul autoturismului ce l-a lovit nu stia de producerea impactului. In declaratia sa din data de 10.06.2009, conducatorul autoturismului cu nr. BV-11VKR, Avramia Andrei, arata ca circula pe str.Codrii Cosminului dinspre str.13 Decembrie spre str.Alba .Ajungind in intersectia cu str,Vasile Carlova, a semnalizat stanga si a virat usor spre stanga fara a depasi axul drumului,moment in care a fost acrosat de autoturimul cu nr. BV-84-DRI, care l-a depasit in intersectie in zona deactiune a marcajului liniei continue.Dupa impact autoturismul cu nr BV-84-DRI datorita vitezei mari de deplasare, a lovit stilpul ce sustinea indicatorul Trecere pietoni de pe partea stanga a sensului de deplasare ce se afla pe trotuar,pe care l-a daramat, atrecut cu autoturismul peste el, dupa care s-a oprit in stalpul de iluminat de pe acelasi trotuar.Autoturismul ce-l conducea a ramas in locul unde a fost lovit.Autoturismul ce l-a acrosat mai depasise si un alt autoturism ce circula in spate. In declaratia sa din data de 21.05.2009, conducatorul autoturismului cu nr.BV84-DRI,Hinda Andrei, arata ca in timp ce circula pe str. Codrii Cosminului in fata sa se afla la o anumita distanta autoturismul cu nr.BV-11-VKR care a virat usor spre dreapta si apoi a semnalizat stanga si a virat brusc spre stanga.Pentru a-l evita a virat stanga, a franat , dar carosabilul fiind umrd a derapat, a atins autoturismul cu nr.BV-11-VKR, s-a urcat pe trotuarul din stanga unde a daramat un stalp indicator rutier. In declaratia sa din data de 24.06.2009, conducatorul autoturismului Bv-84-DRI, Hinda Andrei, arata ca la oro 21.45 a intrat pe str. Codrii Cosminului din str. 13 Decembrie.In fata se deplasau doua autoturisme.Autoturismul ce se afla in fata sa a micsorat viteza avind intentia sa opreasca.A depasit acest autoturism si avrut sa reintre pe banda sa de circulatie.S-a apropiatbde primul autoturism din coloana.Acesta in momentul in care a ajuns la intersectie a virat usor spre dreapta, apoi si-a schimbat brusc directia de deplasare virand spre stanga, fara sa se asigure.A incercat sa evite impactul, a franat, a virat stanga.Carosabilul fiind umed a derapat si s-a urcat pe trotuarul din stanga unde a daramat un indicator rutier si s-a oprit in fata unui stalp de iluminat.Datorita impactului a fost aruncat si in zidul casei avariid aripa si usa stanga spate.

30

3.2.4 FOTOGRAFII ANEXE 3.2.4.2 Anexa nr. 1topografia zonei in care s-a produs accidentul. - sunt vizibile configuratia intersectiei, amplasarea indicatoarelor rutiere si marcajelor,

31

Urme de impact intre casa si autoaturismul BV-84-DRI

- Dovada inlocuirii stalpului indicatorului Trecere pietoni

32

3.2.4.3 Anexa nr.2avariile suferite de autotursmul cu umarul de inmatriculare BV-84 DRI in urma accidentului de circulatie

33

34

35

36

3.2.4.4 Anexa nr.3 avariile suferite de autoturismul cu numarul de inmatriculare Bv-11-VKR in urma accidentului de circularie( poza primita prin e-mail de la d-l Avramia Andrei).

De pus poza de pe e-mail

37

Extras expertiza tehnica autorizata

38

39

40

41

42

43

4. CONCLUZII In conluzie, in baza cercetarilor facute la locul accidentului,analizind declaratiile celor doi conducatori auto implicati in accident de la politie si a celor date ulterior la sediul societatii UNIQA, respectiv d-l Hinda Andrei in calitate de pagubit si d-l Avramia Andrei in calitate de vinovat accident( dupa vinovatia atribuita prin procesul verbal eliberat de politie),a pagubelor produse celor doua autoturisme implicate in accident, cit si a rezultatului expertizei tehnice efectuata de d-l ing.CIOBANU IOAN, expert tehnic auto autorizat, s-a stabilit ca vinovatia apartine in totalitate d-lui HINDA ANDREI deoarece a efectuat o depasire neregulamentara in zona de actiune a indicatorului Atentie urmeaza trecere de pietoni, cit si incalcarea liniei continue mediane a carosabilului prin trecerea lui pe banda de mers in sens opus. S-a procedat la plata onorariului expertizei tehnice si inchiderea dosarului cu concluzia ca nu se despagubesc pagubele produse autoturismului cu numarul BV-84DRI pentru care s-a deschi prezentul dosar.

Brasov 09.12.2009

Ing. CENUSA DAN

44