Proiect Ambreiaj CCA

7/27/2019 Proiect Ambreiaj CCA

1/21

Ambreiajul autovehiculului

Audi A4 1.9TDI

Calculul si ConstructiaAutovehiculelor I

Coordonator: Student:


2/21

Cuprins

1.Memoriu tehnic.............3

1.1.Rolul si destinatia ambreiajului.....................................................4

1.2.Cerinte si conditii impuse. Regimuri de unctionare.....................!

1.3.Clasiicare. "ipuri constructive. #escriere....................................$

1.3.1.Clasiicarea ambreiajelor mecanice...................................%

1.3.2."ipuri constructive de ambreiaje mecanice.......................&

1.3.3.'rincipuiul de unctionare al ambreiajului mecanic........13

1.3.4.(unctionarea ambreiajului in procesul demarariiautomobilului............................................................................1!

1.4.)olutia constructiva aleasa..........................................................1$

1.!. )olutii constructive asemanatoare..............................................1$

1.$. *+ploatare, reglare si intretinere................................................2-

2. Memoriu justiicativ de calcul...............................................................22

3.ibliograie.............................................................................................4. 'artea graica.........................................................................................

2


3/21

Tema proiect

)a se proiecte/e ambreiajul pentru autovehicululAUDI A41.9 TDIavand urmatoarele caracteristici0

putere - Cp $$ 56

moment ma+im 21- 7m

turatie de moment ma+im 1-- rpm

3


4/21

1. Memoriu tehnic

1.1. Rolul i de!tina"ia ambreiajului

Ambreiajul este primul ansamblu din transmisia automobilului care se plasea/89ntre motor :i cutia de vite/e.

;a majoritatea automobilelor ambreiajul este i+at de volantul motorului,m8rind astel momentul de iner


5/21

1.#. Cerin"e i condi"ii impu!e. Re$imul de %unc"ionare

?in9nd seama de enomenele care apar 9n timpul unc


6/21

Ambreiajul trebuie s8 ie capabil s8 transmit8 momentul motor ma+im chiar :i9n ca/ul 9n care garniturile de recare s9nt u/ate :i arcurile de presiune 9:i reduc or

- ambreiaje combinate.

Ambreiajele cele mai r8sp9ndite la automobile s9nt ambreiajele mecanice, lacare pentru leg8tura dintre partea conduc8toare :i partea condus8 se utili/ea/8 or


7/21

1.'.1. Cla!i%icarea ambreiajelor mecanice

)e poate ace dup8 mai multe criterii, :i anume0

- orma geometric8 a suprae


8/21

1.'.#. Tipuri con!tructive de ambreiaje mecanice

Ambreiajul monodisc simplu cu arcuri periferice este oarte r8sp9ndit laautoturisme, c9t :i la autocamioane datorit8 aptului c8 are greutatea cea mai redus8 :iconstruc


9/21

Re/ult8 deci, c8 la aceste tipuri de ambreiaje or


10/21

=n ca/ul ambreiajelor cu arc central prin aptul c8 arcul central este dispus la oanumit8 distan


11/21

Ambreiajul monodi!c cu arc central tip dia%ra$m*substituie arcurile de presiune:i p9rghiilor de debreiere de la ambreiajul monodisc simplu, cu un arc central suborm8 de diaragm8 tronconic8, ormat dintrun disc de o


12/21

cuplare datorit8elasticit8


13/21

1.'.'. )rincipiul de %unc"ionare al ambreiajului mecanic

Ambreiajul mecanic unc


14/21

'entru a m8rii coeicientul de recare, discul condus este prev8/ut cu garniturilede recare &. Arcurile de presiune 4 reali/ea/8 ap8sare adiscului de presiune !asupra discului condus 3.

'edala $ serve:te pentru ac


15/21

;a cuplare brusc8 a ambreiajului, solicit8rile transmisiei pot dep8:i de 34ori valoarea momentului ma+im al motorului.

Aceasta se datore:te aptului c8 la eliberarea brusc8 a pedalei ambreiajului,or


16/21

recareMaare o ac


17/21

1.,. 0ariante con!tructive a!emanatoare

Ambreiaj 0o!2a$en )a!!at 1.9 TDI

(ig. 1.%. Ambreiaj os5agen 'assat 1. "#I

#iametru0 22&.$ mm

"ipul0 cu arc diaragma

Frosime garnitura0 ! mm

7umarul garniturilor de rictiune0 2

Ambreiaj 0olvo S43 1.9

(ig. 1.&. Ambreiaj 0olvo S43 1.9

1%


18/21

#iametru0 22! mm


Frosime garnitura0 4.! mm7umarul garniturilor de rictiune0 2

Ambreiaj M5 ,#3 Tourin$

(ig. 1.. Ambreiaj MJ !2- "ouring

#iametru0 24- mm


Frosime garnitura0 $ mm


1&


19/21

Ambreiaj Mercede!/en+ /6la!! 1.7

(i$. 1.13. Ambreiaj Mercede!/en+ /6la!! 1.7

#iametru0 242 mm


Frosime garnitura0 !.& mm


1


20/21

1.8. ploatare. Re$lare i -ntre"inere

=n timpul mersului automobilului sau la opriri 9n mers, nu trebuie s8 semen


21/21

desurubea/a piulita pana se obtine cursa libera a pedalei, corespun/atoare unui jocde 23,!mm la e+tremitatea urcii ambreiajului .

In ca/ul ambreiajului cu mecanism de comanda cu actionare hidraulica cursalibera a pedalei se datoreste jocului dintre tija si pistonul cilindrului principal si

jocului dintre rulmentul de presiune si capetele interioare ale parghiilor de

debreiere. Locul dintre tija si pistonulprincipal se reglea/a cu ajutorul unui surube+centric, iar jocul dintre rulmentul de presiune si capetele interioare ale pirghiilorde debriere se reglea/a prin modiicarea lungimii tijei pistonului cilindruluireceptor, compusa din doua parti asamblate prin ilet.

Re$lare jocului dintre rulmentul de pr!iune !i par$hiile de decuplare

'entru o unctionare corespun/atoare a ambreiajului, trebuie ca toate pirghiilede decuplare sa se gaseasca in acelasi plan, pentru ca, la decuplare, ele sa vina

simultan in contact cu rulmentul de presiune. Locul dintre rulmentul de presiune si capetele interioare ale pirghiilor dedecuplare se poate regla0

- cu ajutorul surubului de la capatul interior al pirghiei de decuplare>

- cu ajutorul piulitei in acest ca/ rulmentul de presiune este inlocuit cu uninel de grait, iar parghiile au i+at la partea interioara discul>

- cu ajutorul piulitei care se insurubea/a sau desurubea/a pe buton>

- cu ajutorul piulitei care apropie sau departea/a partea centrala a pirghieide decuplare de carcasa ambreiajului.

Locul dintre rulmentul de presiune si pirghiile de decuplare se reglea/a, deobicei, dup8 reparatii.

;a veriicarea si reglarea po/itiei pirghiilor de decuplare se procedea/a

21

Proiect Ambreiaj CCA

Documents

Transcript of Proiect Ambreiaj CCA