Investeşte în oameni!

Proiect cofinanţat din Fondul Social European prin Programul Operaţional Sectorial Dezvoltarea Resurselor Umane 2007- 2013

Axa prioritară nr. 2 ”Corelarea învăţării pe tot parcursul vieţii cu piaţa muncii”

Domeniul major de intervenție 2.1 ”Tranziţia de la şcoală la viaţă activă”

Titlu proiect: “Facilitarea inserției pe piața muncii a viitorilor absolventi de marină”

ID proiect: POSDRU/161/2.1/G/140706

Porturi Marea Neagră și Dunăre

Constanța – este cel mai mare port maritim din

România oferind cea mai mare varietate de facilități.

Portul este unul important la nivel regional în ceea

ce privește transportul containerizat. Proiectele

finanțate prin Fondurile Structurale ale Uniunii

Europene și cofinanțate de bugetul de Stat prin

Programul Operațional Sectorial de Transport au

vizat extinderea digului de nord, podul rutier peste Canalul Dunăre – Marea Neagră

și infrastructura rutieră și de acces aferentă, dezvoltarea capacității feroviare în zona

fluvio – maritimă a Portului Constanța și extinderea spre sud a danei de gabare din

port.

Sulina – face parte din rețeaua extinsă TEN – T

pentru că furnizează servicii esențiale rezidenților

atât în privința transportului de cășători cât și a

transportului de marfă în zona Delta Dunării. Chiar

dacă are un chei cu o lungime de 5.490 m și cu patru

Investeşte în oameni!

Proiect cofinanţat din Fondul Social European prin Programul Operaţional Sectorial Dezvoltarea Resurselor Umane 2007- 2013

Axa prioritară nr. 2 ”Corelarea învăţării pe tot parcursul vieţii cu piaţa muncii”

Domeniul major de intervenție 2.1 ”Tranziţia de la şcoală la viaţă activă”

Titlu proiect: “Facilitarea inserției pe piața muncii a viitorilor absolventi de marină”

ID proiect: POSDRU/161/2.1/G/140706

dane, este concentrat mai mult pe transportul de călători fiind utilizat puțin pentru

transportul de marfă.

Tulcea- este de asemenea un port al rețelei

extinse TEN – T fiind o poartă spre regiunea

Deltei Dunării deținând nave de pasageri și

deservând industria locală. Activitatea

principală a portului este operarea în special a

produselor minerale (exploatare din carieră,

pietriș, gips, zgură și sare). De asemenea,

acest port este implicat și în furnizarea de material sectorului de construcții.

Galați - portul operează peste 5 milioane de tone de mărfuri, fiind al doilea ca

mărime din România și considerat unul dintre porturile de bază ale rețelei TEN – T.

Portul Galați este cel mai mare port fluvial – maritim destinat țărilor fără ieșire la

mare, oferind mai multe servicii logistice cu valoare adăugată. Acesta face legătura

directă cu Ucraina și Moldova (exceptând 7km realizați cu transport rutier), este un

port legat la rețeaua de cale ferată, face legătura între Uniunea Europeană și fostele

țări sovietice.

Investeşte în oameni!

Proiect cofinanţat din Fondul Social European prin Programul Operaţional Sectorial Dezvoltarea Resurselor Umane 2007- 2013

Axa prioritară nr. 2 ”Corelarea învăţării pe tot parcursul vieţii cu piaţa muncii”

Domeniul major de intervenție 2.1 ”Tranziţia de la şcoală la viaţă activă”

Titlu proiect: “Facilitarea inserției pe piața muncii a viitorilor absolventi de marină”

ID proiect: POSDRU/161/2.1/G/140706

Brăila - acesta este un port mare, considerat port

al rețelei extinse TEN-T. Cu o suprafață de

398.630 m2, principalele mărfuri din port fiind

produsele minerale, cerealele, produsele din

lemn și îngrășămintele.

În portul de la Cernavodă sunt descărcate produse minerale și lemn, investițiile nu

au fost necesare în alte tipuri de mărfuri, chiar dacă activitatea portului în ceea ce

privește gama de mărfuri operate ar trebui să fie mai flexibilă. Portul Medgidia, este

destinat în primul rând serviciilor pentru călători precum și operațiuni agricole și

transportului de ciment.

Adriana Bolovan

Expert informare si publicitate DPS –P2