Pneumatics RO

30
Pneumati ca

Transcript of Pneumatics RO

Page 1: Pneumatics RO

Pneumatica

Page 2: Pneumatics RO

[1.1] Utilizare in industrie - actionari pneumatice

In industrie aerul comprimat este utilizat in scopul actionarii diverselor echipamente.

Actionarile pneumatice pot fi liniare (cilindrii pneumatici) sau rotative, (motoare pneumatice sau kinetrol).

Page 3: Pneumatics RO

[1.2] Utilizarea in industrie - sistemul de scuturare al filtrelor cu saci.

Tot cu ajutorul aerului comprimat se realizeaza si scuturarea sacilor la filtrele de proces.

Page 4: Pneumatics RO

[1.3] Utilizarea in industrie - tunuri cu aer comprimat

Aerul comprimat este folosit si pentru dislocarea depunerilor din instalatii utilizand tunurile de aer comprimat (big blastere).

Page 5: Pneumatics RO

[2.1] Surse de aer comprimat – generarea aerului comprimat

Aerul comprimat in functie de presiunea si debitul la care trebuie livrat este produs in: Compresoare, pentru presiuni mai mari de 1 bar si debite relativ

mici. Suflante, pentru presiuni sub 1000 mbar si debite mai mari (exista

si variane ce livreaza 2 bar). Compresoarele pot fi din punct de vedere constructiv clasificate in:

Compresoare cu piston – 1,2 sau mai multe pistoane si pot fi in functie de presiune livrata intr-o trepta sau in doua trepte.

Compresoare cu rotoare elicoidale rotative, cu turatie variabila sau constanta.

Compresoare rotor cu palete – pentru presiuni mai mici de 3 bar. Suflantele din punct de vedere constuctiv pot fi:

Cu rotori lobati cel mai des intalnite, cu 2 sau 3 lobi pe fiecare rotor.

Cu rotor centrifugal, in general se utilizeaza in doua trepte inseriate pentru marirea presiunii.

Page 6: Pneumatics RO

[2.2] Surse de aer comprimat – compresorul cu piston

Acest compresor utilizeaza pistoane cu miscare rectilinie alternativa, cand pistonul se misca in jos supapa de admisie se deschide si cilindrul se umple de aer, la cursa de compresie supapa de admisie se inchide si aerul este pompat prin supapa de evacuare.

Pistoanele pot fi dispuse in linie, in V sau opuse (boxer), cele mai des intalnite sunt in linie si in V.

Page 7: Pneumatics RO

Compresoare cu cilindrii dispusi in V.

[2.3] Surse de aer comprimat – compresorul cu piston

Page 8: Pneumatics RO

Compresor cu cilindrii in linie dispusi orizontal.

[2.4] Surse de aer comprimat – compresorul cu piston

Page 9: Pneumatics RO

[2.5] Surse de aer comprimat – compresorul cu rotor si palete

Compresorul cu rotor paletat. Rotorul este dispus excentric fata

de camera de compresie, acesta permitand modificarea volumului spatiului dintre palete si stator in timpul unei rotatii.

Aceasta modificare de volum favorizeaza admisia in jumatatea in care volumul creste si compresia cand camera isi micsoreaza volumul.

Paletele sunt in contact permanent cu peretii camerei de compresie din cauza fortei centrifugale.

Page 10: Pneumatics RO

[2.6] Surse de aer comprimat – compresorul cu rotor si palete

Compresoare cu rotor si palete

Page 11: Pneumatics RO

[2.7] Surse de aer comprimat – compresorul cu rotori elicoidali

Compresorul cu surub se bazeaza pe intrepatrunderea nervurilor elicoidale ale rotorilor in timpul rotirii in mod continuu.

Acest tip de compresor produce aer comprimat in mod fluent fara pulsatiile caracteristice celor cu pistoane.

Page 12: Pneumatics RO

[2.8] Surse de aer comprimat – compresorul cu rotori elicoidali

La compresorul cu rotori elicoidali admisia aerului se realieaza intr-un capat al rotorilor iar in urma intrepatrunderii spirelor, volumul creat de acestea se micsoreaza iar aerul este comprimat si fortat sa iasa prin portul de evacuare.

Zona de admisie

Zona de evacuare

Page 13: Pneumatics RO

[2.9] Surse de aer comprimat – compresorul cu rotori elicoidali

Aceste compresoare sunt de regula livrate sub forma unor unitati compacte, carcasate si izolate fonic in care sunt incluse toate sistemele de comanda si control, racire si ungere iar la unele modele inclusiv uscatorul de aer.

Page 14: Pneumatics RO

[2.10] Surse de aer comprimat – suflanta Suflantele realizeaza comprimarea aerului cu ajutorul a doi rotori lobati care se

rotesc in interiorul unei carcase, rotorii se rotesc sincron datorita a doua roti dintate situate intr-o carcasa alaturata. Aerul este transportat de la admisie spre evacuare in spatiul dintre lobi si carcasa, pentru o performanta deosebita a acestui tip de suflanta este foarte important ca spatiul dintre lobi si dintre lobi si carcasa sa fie foarte mic (tinanad cont si de dilatarea componentelor).

Page 15: Pneumatics RO

[2.11] Surse de aer comprimat – suflanta

Suflantele pot fi cu rotoare cu doi lobi sau cu trei lobi. Sunt fabricate in game largi in functie de debitul si de presiunea furnizata. O suflanta nu poate realiza mai mult de 2000 mbari diferenta de presiune intre admisie si evacuare dar au debite de aer mai mari decat compresoarele la aceeasi putere consumata.

Page 16: Pneumatics RO

[3.1] Pregatirea aerului comprimat – uscatorul cu refrigerare

Cea mai simpla metoda de a usca aerul este de al raci. In acest tip de uscator aerul trece prin un schimbator de caldura ce contine fluid refrigerant la ~3º. La acesta temperatura cea mai mare parte din umezeala se condenseaza si poate fi captata si eliminata din circuit.

Page 17: Pneumatics RO

[3.2] Pregatirea aerului comprimat – uscatorul cu desicant

Acesta este cel mai simplu tip de uscator. La acest tip de uscator sunt utilizate doua recipiente de uscare pline cu desicant. In timp ce un recipient este in ciclul de uscare celalalt este in faza de regenerare. In timpul fazei de regenerare o parte din aer se pierde din cauza necesitatii de a depresuriza recipientul. Comutarea recipientelor este comandata electronic in functie de puctul de roua.

Page 18: Pneumatics RO

[3.3] Pregatirea aerului comprimat – filtre de aer

Pentru asigurarea puritatii aerului comprimat se utilizeaza filtre pe instalatia de aer comprimat care au rolul de a retine impuritatile si umezela in interiorul lor, aceste filtre sunt dotate cu indicator de contaminare si purja automata.

Page 19: Pneumatics RO

[4] Stocarea aerului comprimat – vase tampon

Datorită capacităţii de stocare şi amortizare, recipientul de aer joacă un rol cheie în instalaţia de aer comprimat: acesta asigură furnizarea aerului în timpul vârfurilor de consum şi este deseori utilizat pentru separarea condensului de aerul comprimat. De aceea, este important pentru recipient să fie corect dimensionat pentru sistemul dat, să fie rezistent la presiune si coroziune şi să permită intervale mari de inspecţie.

Page 20: Pneumatics RO

[5] Transportul aerului comprimat Transportul aerului comprimat de la

statiile de compresoare la vasele tampon si de acolo la consumatori se realizeaza prin conducte metalice dimesionate corespunzator, aceste pot fi imbinate prin sudura, flanse si prin filet cu mufe si stuturi.

Pentru diametrele mici se utilizeaza cu succes si furtunuri de aer comprimat care au avantajul ca pot fi foarte usor pozitionate si racordate.

Exista firme specializate care realizeaza sisteme complete de tubulaturi si conectica.

Page 21: Pneumatics RO

[6] Grupuri FRU – filtrare, reglare, ungere

Pentru a putea fi utlizat la consumatorii finali din instalatie aerul comprimat trebuie pregatit conform specificatiilor prevazute de producatorii respectivelor sisteme, in general statiile de compresoare furnizeaza aerul la ~ 8 bari, de aceea apare necesitatea montarii inaintea consumatorilor finali pentru reglarea la presiunea necesara.

Page 22: Pneumatics RO

[7.1] Elemente de control directional - comutatoare de cale - distribuitoare

In imaginea alaturata avem un distribuitor cu 5 porturi si 2 pozitii, portul 1 este portul de alimentare,porturile 2 si 4 sunt de lucru iar porturile 3 si 5 sunt porturi de evacuare.

Cand plunjerul este in dreapta porturile 1 cu 2 si 4 cu 5 sunt conectate iar portul 3 este inchis.

Cand plunjerul este in stanga porturile 1 cu 4 si 2 cu 3 sunt conectate iar portul 5 este inchis.

Page 23: Pneumatics RO

[7.2] Elemente de control directional - comutatoare de cale - distributoare

Distribuitoarele de cale pneumatice pot fi constriute in mai multe variante: In functie de numarul de porturi pot

fi cu 2, 3, 4 sau 5 porturi. In functie de numarul de pozitii de

comutare pot fi cu 2 sau cu 3 pozitii.

In functie de modul de actionare pot fi cu solenoid, manuale (cu buton sau maneta), mecanice (cama, tija, palpator sau rola).

In functie de starea de repaos pot fi normal inchise sau normal deschise.

Page 24: Pneumatics RO

[8.1] Actionari pneumatice - cilindrul pneumatic

la un cilindru pneumatic in functie de camera care este presurizata se realizeaza deplasarea pistonului in una din cele doua directii de lucru, cilindrul este compus in mare din: camasa cilindrului, piston, tija, capac posterior, capac frontal. Foarte importante pentru functionarea unui cilindru sunt calitatea etansarii pistonului si a tijei.

Page 25: Pneumatics RO

[8.2] Actionari pneumatice - cilindrul pneumatic

In functie de tipul constructiv, cilindrii pneumatici pot fi cu o tija, cu doua tije sau chiar fara tija, ei se fabrica intr-o gama foarte variata in functie de cursa, diametru si presiunea de lucru.

Page 26: Pneumatics RO

[8.3] Actionari pneumatice - cilindrul pneumatic fara tija

Cilindrul pneumatic culisant fara tija, la acest cilindru lipseste tija de conectare, miscarea se transmite de la piston direct la o placa de conectare care culiseaza in lungul cilindrului.

Page 27: Pneumatics RO

[8.4] Actionari pneumatice - kinetrol

Kinetrolul este un tip mai deosebit de actionare pneumatica. La acest dispozitiv miscarea de rotatie este efectuata direct de lobul interior care este conectat pe axul de antrenare, lobul este etans fata de carcasa si imparte spatiul interior in doua camere, in functie de camera care este presurizata la un moment dat, miscarea de pivotare a axului va fi intr-o directie sau in sens invers.

Kinetrolul se fabrica intr-o gama larga in functie de cuplul necesar pentru actionare, la aceste dispozitive unghiul de rotatie este de max. 90º.

Page 28: Pneumatics RO

[8.5] Actionari pneumatice - kinetrol

Page 29: Pneumatics RO

[8.5] Actionari pneumatice - actuatoare rotative

Aceste actionari pneumatice transforma in interior miscarea de translatie a pistoanelor in miscare de rotatie prin intermediul a doua cremaliere care care angreneaza cu un pinion la axului de iesire.

Cand se alimenteaza portul A este presurizata camera dintre pistoane si axul se roteste intr-o directie.

Cand este alimentat portul B vor fi presurizate camerele exterioare, pistoanele se vor deplasa spre interior iar axul se va roti in sens invers.

Page 30: Pneumatics RO

[8.6] Actionari pneumatice - actuatoare rotative

Aceste dispozitive de actionare pneumatica au unghiul de rotatie al axului de iesire de max 90 º si sunt in general utilizate pentru actionarea diferitelor clapete sau vane, au avantajul ca sunt foarte compacte si fiabile in functionare.