Motorul otto b

download Motorul  otto b

of 21

  • date post

    10-Jul-2015
  • Category

    Education

  • view

    5.089
  • download

    6

Embed Size (px)

Transcript of Motorul otto b

  • Pistonul porneste de la capatul superior al cilindrului si in cilindru este aspirat amestecul de aer si benzina supapa de admisie fiind deschisa ; la sfarsitul acestui timp pistonul ajunge la capatul inferior si supapa de admisie se inchide.

  • Cand pistonul ajunge la capatul inferior, supapa de admisie se inchide si pistonul incepe sa urce in cilindru realizand o comprimare adiabatica a amestecului comburant

  • O descarcare electrica a bujiei aprinde amestecul comburant a carui ardere are loc rapid, ca o explozie. De aici provine si denumirea alternativa de motor cu explozie. Presiunea si temperatura in cilindru cresc brusc si pistonul este impins. Timpul 3 este timpul motor, in care se efectueaza lucru mecanic asupra pistonului. La sfarsitul acestui timp se deschide supapa de evacuare

  • Evacuarea gazelor arse, in atmosfera, incepe printr-un proces de racire izocora, pana cand gazele ajung la presiunea atmosferica. Pistonul se ridica si gazele sunt evacuate, supapa de evacuare fiind deschisa. La capatul ciclului supapa de evacuare se inchide iar supapa de admisie se deschide si incepe un nou ciclu.

  • Ciclul de functionare* 0-1 timpul I - admisia ( transformare izobara)* 1-2 timpul II - compresia (transformare adiabatica)* 2-3 , 3-4 timpul III-arderea si detenta (transformare izocora + adiabatica)* 4-1 , 1-0 timpul IV- evacuarea gazelor (transformare izocora + izobara)

  • ISTORICUL MOTORULUI OTTOCiclul motorului Otto a fost pentru prima dat patentat de Eugenio Barsanti i Felice Matteucci n 1854, urmat de primul prototip n 1860. n 1862, inginerul francez Alphonse Beau de Rochas conceptualizeaz primul motor secvenial cu combustie intern n 4 timpi. Inventatorul german Nikolaus Otto (1832-1891) proiecteaz i construiete n 1876 primul motor modern, care a rmas, n principiu, nemodificat pn astzi. Motorul lui Otto folosea numai 0,8 metri cubi de gaz, iar randamentul era de 16 %. Nikolaus Otto a lucrat la motorul n 4 timpi mpreun cu Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach.

  • Dup mai multe mbuntiri, n 1877 Otto i-a patentat motorul n patru timpi, cunoscut pe toate continentele sub numele de motorul Otto-Deutz.

  • n 1885, Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach produc motorul ce reprezint primul prototip al motorului modern cu benzin, prevzut cu carburator. Daimler ataeaz un motor unei biciclete, producnd n 1885 prima motociclet, numit "Reitwagen (cru de clrie). Cruul de clrie era prevzut cu cadru i roi din lemn masiv cu cercuri de fier, iar scaunul oferului nu era dect o a din piele.

  • In anul urmtor, Daimler a echipat o trasur, transformnd-o n vehicul cu motor, ce se deplasa cu 16 km/h, fiind totodat i primul automobil cu patru roi, dar primul automobil era deja construit de ctre Benz.

  • n 1885, Karl Benz creaz Motorwagen, primul autovehicul comercial, care era dotat cu motor 4 cilindri, ce funciona cu benzin. Pentru motorul su, Benz a obinut patentul german cu numrul 37435 n 29 ianuarie 1886.

  • Prima main construit de Ren Panhard i mile Levassor n 1890 Primul automobil pe baz de benzin din America, 1893DMG (1906) cu motor PhoenixThornycroft (1909)

  • 1909 Blitzen BenzMercedes 35 hp proiectat de Wilhelm Maybach1900 Lohner-Porsche

  • n 1923, inginerul romn Aurel Peru construiete primul automobil cu form aerodinamic corect (form de pictur de ap) pe care l breveteaz n Germania, obinnd la 19 septembrie 1924 brevetul de inventator nr. 402683. Datorit distanei reduse dintre roile din spate, Peru a renuat la introducerea unui diferenial n transmisie, virajele putnd fi luate cu viteze mari, fr o uzur a pneurilor. Muzeul Tehnic Dimitrie Leonida, Bucureti, Parcul Carol

  • Dinspre trecut spre viitor

  • BIBLIOGRAFIAhttp://cars4all.mylivepage.com/wiki/226/121/istorijahttp://dreamwater.org/siacc/siacc_old_threshers.htmlhttp://en.wikipedia.org/wiki/Otto_cyclehttp://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C3%A0_combustion_internehttp://images.businessweek.com/ss/06/01/auto_bday/source/1.htmhttp://library.thinkquest.org/C006011/english/sites/ottomotor.php3?v=2http://members.aol.com/wgrenning3/ottolangenhistory.htmlhttp://users.telenet.be/cleanteam/index_bestanden/image997.gifhttp://techni.tachemie.uni-leipzig.de/otto/otto_g0_eng.htmlhttp://whom.co.uk/squelch/histcars.htmhttp://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=21481&mode=threadedhttp://www.breker.com/english/ottomotor.htmhttp://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/museum.htmhttp://www.educypedia.be/education/carjava.htmhttp://www.fizica.ro/textbooks/fizica10/html/1g1.htmlhttp://www.geocities.com/motorcity/downs/9323/reitwagen.htmhttp://www.lefo.ro/aelfizica/fizica/Motoare_termice/http://www.kalipedia.comhttp://www.keveney.com/Engines.html

  • http://www.kruse-ltc.com/Otto/otto_cycle.phphttp://www.magirusdeutz.co.uk/MD8deutz.htmhttp://www.mecanica.ufrgs.br/mmotor/otto.htmhttp://www.oldengine.org/members/siefker/http://www.promotex.ca/articles/cawthon/2003/05-01-2003_article.htmlhttp://www.theautochannel.com/news/2006/01/13/207362.htmlhttp://www.timloto.org/pictures/anigif/http://www.uamerica.edu.co/motores/d1/pages/bloque.htmhttp://www.ul.ie/~kirwanp/linkstoanimations.htmhttp://www.virtual.unal.edu.co/cursos/ingenieria/2001734/lecciones/tem05/lec03_1_2.htmhttp://www.volan.ro/etichete/istoria-automobilului/ELEMENTE FUNDAMENTALE DE FIZIC Gheorghe Cristea, Ioan Ardelean, Ed. DACIA, Cluj-Napoca, 1980Fizica Manual pentru anul II licee L. Panaiotu, A. Baltac, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1972Fizic F1 Manual pentru clasa a XI-a Rodica Ionescu-Andrei, Cristina Onea, Ion Toma, Grupul Editorial Art, 2005http://www.museum-mercedes-benz.com/