Motorul Diesel 2

7/25/2019 Motorul Diesel 2

1/20


2/20

Numele motorului a fostdat dup inginerul germanRudolf Diesel la sugestia

sotiei sale, Martha Diesel, n1895, uurand astfel cutarealui Diesel dup denumireamotorului, pe care l-a inentatn 189! i l-a patentat pe !"

fe#ruarie 189"$%ntentia lui Diesel a fost ca

motorul su s utili&e&e ogam larg de com#usti#ili,inclusi praful de cr#une$Diesel i-a pre&entat inentiafunction'nd n 19(( laExpozitia Universal a'nddrept com#usti#il ulei de

alune.


3/20


4/20

construireaconstruirea

unui motorunui motor dieseldiesel


5/20


6/20


7/20

)omprimarea unui ga& conduce la cre*tereatemperaturii sale, aceasta +ind metoda prin carese aprinde com#usti#ilul n motoarele diesel$

erul este aspirat n cilindri i este comprimat

de ctre piston, mai ridicat dec't cel al motoarelorcu apindere prin sc'nteie$ pre sf'ritul curseide compresie, motorina este puleri&at n camerade ardere prin intermediul unui in.ector$

Motorina se aprinde la contactul cu aerul carea fost ncl&it p'n la o temperatura de circa /((-9((0) $ rderea com#usti#ilului duce la crestereatemperaturii *i presiunii, pun'nd n micarepistonul$

iela transmite forta pistonului ctre ar#orelecotit, transform'nd micarea liniar n micare derotatie$ spirarea aerului n cilindri seface prin intermediul supapelor, dispuse la captulcilindrului$ 2entru mrirea puterii, ma.oritateamotoarelor diesel moderne sunt supraalimentatecu scopul de a mri cantitatea de aer introdus ncilindri$

3olosirea unui rcitor intermediar pentru aerulintrodus n cilindri crete densitatea aeruluiconducand la un randament mai #un$


8/20

Motorul Diesel este un motor in 4timpi:


9/20


10/20

In cilindru patrunde doar aer.


11/20

e reali&ea&adoar compresia

aerului$4a sfarsitulcompresiei,temperatura aeruluipoate a.unge pana la8((),iar presiunea,

la 5( atm, in functiede tipul motorului$


12/20

Cand pistonulajunge in PM!incepeinjectareacom"usti"ilului incilindru!su" #orma depicaturi #oarte $ne.

Incalzirea motorineiproduceautoaprinderea sa!ceeace determina crestereatemperaturii!injectareamotorinei ne$ind

"rusca !pistonularetimp sa se deplaseze inacest interval detimp.Pe durata injectaiimotorinei se poateconsidera ca procesulse des#asoara la

presiune constanta.


13/20

)and pistonula.unge in 2M%,sedeschide supapa deeacuare$

6a&ele arse incilindru ies afara prinsupapa deeacuare,a.ungandapoi in teaa deesapament in mediul

incon.urator$ 2istonul se

deplasea&a apoi spre2M impingand afarasi restul ga&elorramase in cilindru$


14/20


15/20


16/20

1-! transformarei&o#ara!-" transformare

adia#atica"-7 transformarei&o#ara7-1 transformareadia#atica


17/20

%nitial,motoarele Dieselnu au fost folositela echiparea

autoehiculelor dincau&adimensiunilor mariale pompei dein.ectie$

%n 19!!, Ro#ert

osch a inentat opompa de in.ectiede mici dimensiuni,

primul autoehiculde serie cu motorDiesel +ind reali&at

in 19"5.


18/20

Motoarele Diesel

echipea&a , in general, apoare, locomotie si

ehicule de mare tona.$nele

particularitati tehniceau facut ca motoareleDiesel sa +e mai putinfolosite la echipareaautoturismelor,dar

diferentele de costuriin consum au

impulsionat cererea indomeniu ,astfel incat,in pre&ent , se produc

motoare Dieselcompetitie si pentru

autoturisme$


19/20

1$ )ar#urantul utili&at este nc mult mai ieftin dec't cel pentrumotoarele cu #en&in$

!$ Randamentul motoarelor Diesel este superior celui de la motoarele cu#en&in,consumul este deci mai sc&ut$

"$ )om#usti#ilul diesel nu se eapora la fel de u*or ca #en&ina, deci estemult mai sigur n ca&ul unui accident$

7$ rmata, marina, industria auto, industria aiatica si miniera utili&ea&

com#usti#il diesel$

5$ :ste mai u*or de reciclat un motor diesel n compara;ie cu un hi#rid#en&ina-electric


20/20

Motorul Diesel 2

Documents

Transcript of Motorul Diesel 2