Motorul cu aburMotorul cu abur

Motor cu aburi, orizontal cu dublă acţionare, cu Motor cu aburi, orizontal cu dublă acţionare, cu reglaj centrifugalreglaj centrifugal

Motorul cu abur este un motor în doi timpi cu Motorul cu abur este un motor în doi timpi cu ardere externă (arderea se face într-un boiler, ardere externă (arderea se face într-un boiler, format din două camere; într-o parte are loc format din două camere; într-o parte are loc arderea combustibilului solid iar în alta se arderea combustibilului solid iar în alta se introduce apă). In urma încălzirii apa se introduce apă). In urma încălzirii apa se

transformă în abur ceea ce duce la o creştere a transformă în abur ceea ce duce la o creştere a presiunii în boiler.presiunii în boiler.

Prin intermediul unor Prin intermediul unor conducte, aburul aflat sub conducte, aburul aflat sub presiune, este introdus în presiune, este introdus în interiorul cilindrului unde interiorul cilindrului unde împinge un piston până la o împinge un piston până la o anumită poziţie. Pe de altă anumită poziţie. Pe de altă parte, o tijă aflată în parte, o tijă aflată în continuarea pistonului, continuarea pistonului, antrenează nişte angrenaje antrenează nişte angrenaje formând o mişcare de rotaţie formând o mişcare de rotaţie precum şi precum şi deschiderea/închiderea unor deschiderea/închiderea unor supape ce permit evacuarea supape ce permit evacuarea aburului destins, şi admisia aburului destins, şi admisia aburului sub presiune pe o aburului sub presiune pe o altă parte a pistonului altă parte a pistonului forţându-l să revină în poziţia forţându-l să revină în poziţia iniţialăiniţială

Motorul cu aburMotorul cu abur este un motor este un motor termic cu ardere externă, care utilizează termic cu ardere externă, care utilizează energia termică a aburului pentru a energia termică a aburului pentru a produce lucru mecanic. Un motor cu produce lucru mecanic. Un motor cu abur se compune dintr-un cazan, unde abur se compune dintr-un cazan, unde apa fierbe pentru a produce abur şi un apa fierbe pentru a produce abur şi un agregat cu cilindri, în care presiunea şi agregat cu cilindri, în care presiunea şi expansiunea aburului produc lucru expansiunea aburului produc lucru mecanic, care de cele mai multe ori este mecanic, care de cele mai multe ori este transformat în mişcare de rotaţie. transformat în mişcare de rotaţie. Căldura necesară producerii aburului se Căldura necesară producerii aburului se obţine din arderea unui combustibil sau obţine din arderea unui combustibil sau prin fisiune nucleară.prin fisiune nucleară.

Istoria motorului cu aburIstoria motorului cu abur Prima maşină cu aburi a fost inventată în Prima maşină cu aburi a fost inventată în

secolul I e.n. de către inginerul grec Heron secolul I e.n. de către inginerul grec Heron din Alexandria. O sferă goală pe dinăuntru din Alexandria. O sferă goală pe dinăuntru era pivotată pe două tuburi prin care treceau era pivotată pe două tuburi prin care treceau aburii dintr-un mic fierbător. Aburii umpleau aburii dintr-un mic fierbător. Aburii umpleau sfera şi ieşeau prin ţevi dispuse în părţi sfera şi ieşeau prin ţevi dispuse în părţi opuse ale acesteia. Jeturile de aburi care opuse ale acesteia. Jeturile de aburi care ţţââşneau şneau

determinau sfera să se rotească. determinau sfera să se rotească.

Totuşi, în ciuda faptului că era o Totuşi, în ciuda faptului că era o

invenţie interesantă, maşina nu invenţie interesantă, maşina nu

servea unui scop util.servea unui scop util.

Primul om care a avut ideea de a transforma pompa Primul om care a avut ideea de a transforma pompa cu piston în maşină termică, a fost francezul Denis cu piston în maşină termică, a fost francezul Denis Papin .Papin .

Primul motor cu abur a fost proiectat în 1698 de Primul motor cu abur a fost proiectat în 1698 de Thomas Savery, un inginer englez. Acest motor era Thomas Savery, un inginer englez. Acest motor era conceput să pompeze apa din mine, dar singura lui conceput să pompeze apa din mine, dar singura lui întrebuinţare a fost de a pompa apa în casele înalte din întrebuinţare a fost de a pompa apa în casele înalte din Londra.Londra.

Schema unui motor cu Schema unui motor cu abur cu 3 rezervoare de abur cu 3 rezervoare de

expansiuneexpansiune

Primul motor performant a fost Primul motor performant a fost construit în 1712 de inginerul Thomas construit în 1712 de inginerul Thomas Newcomen, din Cornwall. Acest motor Newcomen, din Cornwall. Acest motor avea un braţ mare care pompa apa în avea un braţ mare care pompa apa în 16 mişcări de du-te-vino pe minut.16 mişcări de du-te-vino pe minut.

Locomotiva cu abur 94.649 Locomotiva cu abur 94.649

TIP Et-h2 SCHW 5546/1914TIP Et-h2 SCHW 5546/1914

În 1776, James Watt, un constructor scoţian de În 1776, James Watt, un constructor scoţian de mecanisme, a adus înbunătăţiri motorului lui mecanisme, a adus înbunătăţiri motorului lui Newcomen. La masina sa aburii treceau intr-o Newcomen. La masina sa aburii treceau intr-o camera separata pentru condensare. Deoarece camera separata pentru condensare. Deoarece cilindrul nu era incalzit si racit alternativ, pierderile cilindrul nu era incalzit si racit alternativ, pierderile de caldura ale masinii erau relativ scazute. De de caldura ale masinii erau relativ scazute. De asemenea, masina lui Watt era mai rapida, pentru ca asemenea, masina lui Watt era mai rapida, pentru ca se puteau admite mai multi aburi in cilindru odata ce se puteau admite mai multi aburi in cilindru odata ce pistonul se intorcea in pozitia initiala. Aceasta si alte pistonul se intorcea in pozitia initiala. Aceasta si alte imbunatatiri concepute de Watt au facut ca masina imbunatatiri concepute de Watt au facut ca masina cu aburi sa poata fi folosita intr-o gama larga de cu aburi sa poata fi folosita intr-o gama larga de aplicatii.aplicatii. Nicolas Cugnot a fost primul care, în 1769, Nicolas Cugnot a fost primul care, în 1769, a folosit motorul cu abur la un vehicul. Acest vehicul a folosit motorul cu abur la un vehicul. Acest vehicul putea transporta 4 persoane, dar a fost folosit la putea transporta 4 persoane, dar a fost folosit la transportul armamentului greu. Viteza maximă care transportul armamentului greu. Viteza maximă care a fost atinsă cu acest vehicul a fost de 5 km/h.a fost atinsă cu acest vehicul a fost de 5 km/h.

În perioada victoriana, locomotive cu În perioada victoriana, locomotive cu aburi puternice revoluţionaseră deja aburi puternice revoluţionaseră deja

călătoria pe uscatcălătoria pe uscat

Maşinile cu aburi au făcut posibile şi tipărirea ziarelor, torsul şi ţesutul textilelor şi acţionarea maşinilor de spălat în "spălătoriile cu aburi". Maşinile cu aburi puneau în mişcare caruselele, iar unii fermieri foloseau energia de abur pentru a ara pămîntul. Antreprenorii de curăţătorii aveau aspiratoare cu aburi, şi la cele mai bune frizerii din oraşe existau chiar şi perii pentru masarea capului acţionate cu aburi.