SISTEM DE TRACIUNE ENERGOEFICIENT

AL TROLEIBUZULUI

CU MOTOR ASINCRON I CONTROL VECTORIAL

Raport la disciplina Istoria i Metodologia ceretrii

Doctorand , inginer Iurie RMBU

Chiinu-2010

Universitatea Tehnic a Moldoveicoala doctoral

Specialitatea tiinific a doctorandului(conform Nomenclatorului aprobat al CNAA)

05.09.01 - Electromecanica, maini electrice, sisteme de acionare, aparate i dispozitive electrice

Conductor tiinific - dr.ing, conf. Ilie NUCA

Cuprins

Introducere

1. Titlul temei

2. Justificarea temei de cercetare

3. Problema propus spre rezolvare

4. Obiectivele tezei

5. Cuvinte-cheie

6. Metodologia cercetrii

7. Noutatea tiinific a rezultatelor obinute

8. Valoarea aplicativ a lucrrii

9. Surse de finanare

Concluzii

Bibliografie

Introducere

Prezentarea servete ca material justificativ derealizare a sarcinii impuse pentru susinereaexamenului de doctorat la disciplina Metodologiacercetrii creative.

n prezentare este justificat alegerea i necesitateatemei de cercetare, sunt formulate scopul i obiectiveletezei, se conine descrierea metodologiei cercetriitiinifice, cuvintele-cheie, noutatea tiinific ivaloarea practic a tezei de doctorat

1. Titlul temei

Alegerea titlului este cauzat de:

o Abordare de sistem a funcionrii traciuniitroleibuzului cu motor asincron (MA) i control vectorial.

o O denumire ct mai larg pentru evitarea proceduriicomplicate de modificare ulterioar a titlului.

o nscrierea temei n cmpul specialitii tiinificeconform nomenclatorului.

o Facilitatea formrii ulterioare a Consiliului tiinificspecializat de susinere a tezei.

2. Justificare temei de cercetare

Actualitatea temei i necesitatea studiuluisistemelor de traciune ale troleibuzelor cu

motoare asincrone i control vectorial estecauzat de una dintre tendinele actuale aledomeniului de elaborare i implementare asistemelor cu consum redus de energie i fiabilitatesporit n baza acionrilor de curent alternativ imetode efective de comand cu orientare dupcmp.

3. Problema propus spre rezolvare

Scopul principal al tezei const n realizarean baza ultimilor realizri alemicroelectronicii, electronicii de putere itehnologiilor informaionale a unui echi-pament performant de control cu orientaredup cmp al motorului asincron detraciune al troleibuzului

4. Obiectivele tezei

Elaborarea modelului matematic al sistemului IGBTInvertor MA controlat vectorial de traciune atroleibuzului.

Elaborarea i implementarea prtii de for aconvertorului DC/AC cu tranzistoare IGBT.

Elaborarea i implementarea sistemului de comandmicroprocesoral al convertorului DC/AC.

Elaborarea i implementarea sistemului informaional,diagnostic i protecie al echipamentului electronic i al MA.

Implementarea sistemului de traciune al troleibuzului cumotor asincron controlat vectorial.

5. Cuvinte cheie

Modelare matematic, IGBT invertor, motor asincron,control cu orientare dup cmp, sistem informaional,protecie, monitorizare i diagnostic, traciuneelectric, troleibuz.

Cuvintele cheie ale titlui i obiectivele tezei:

6. Metodologia cercetrii

Soluionarea problemelor se bazeaz pe date experimentale iconcepte cunoscute ale teoriei mainilor electrice, electroniciide putere, traciunii electrice i modelarea matematic cuutilizarea softurile specilizate de simulare.

Pentru elaborarea tezei au fost consultate lucrri tiinifice i

tehnice, cri, brevete de invenie, teze de doctorat, site-uri

internet i acte normative din domeniile mainilor i

acionrilor electrice, microelectronicii, electronicii de putere,

tehnologiilor informaionale, transportului electric urban.

Modelul Simulink al motorului asincron cu control vectoriali rezultatele simulrii

Exemplu de utilzare a metodologiei de cercetare

Modelarea matematic i simularea pe calculator permite sinteza i analizaoricrui obiect, cu att mai mult al sistemului de traciune cu control vectorial -metod de control bazat pe modelul matematic al motorului asincron

ncercrile experimentale de laborator reprezint principala metod de verificare a elaborrilor teoretice

Exemplu de utilzare a metodologiei de cercetare

7. Noutatea tiinific a rezultatelor obinute

Caracterul de noutate al tezei const n elaborarean baza tehnologiilor know-how a unui echipamentelectronic de comand performant multifuncionalpentru traciunea troleibuzelor cu motoareasincrone i control vectorial.

8. Valoarea aplicativ a lucrrii

Aplicabilitatea rezultatelor obinute n tez a fostdemonstrat prin experimentrile n condiii de laborator in condiii reale de exploatare al troleibuzului cu motorasincron cu orientarea dup cmp prin intermediulechipamentului electronic de control multifuncional.

9. Surse de finanare a lucrrii

Proiect MRDA

Contracte economice

Autofinanare

Concluzii

n baza cercetrilor a fost elaborat Echipamentulelectronic de control INbus-103 al traciuniitroleibuzelor cu motoare asincrone i control vectorial

(Publicaii ale autorului)

1. I.Rmbu, V. Eanu, I.Nuca. Probleme actuale ale unitilor de transport electric urban din RepublicaMoldova. Bucureti: Buletinul AGIR nr4/2009, pp.136-139.

2. I.Nuca, I. Rmbu, V. Eanu. Rehabilitation of the ZIU Trolleybuses type with Electronic ControlEquipment . Proceedings of the 1st WSEAS International Conference on Urban Rehabilition andSustainabilitity (URES-08), Bucharest, Romania, 2008, pp.180-184.

3. I.Nuca, I. Sobor, I. Rmbu, V. Eanu. Mathematical model of trolleybus traction with compound DCmotor. International Symposium on Electrical Engineering and Energy Converters-ELS2007. Suceava,2007, pp. 200-206. ISBN: 978-973-666-259-1

4. I.Nuca, I. Sobor, I. Rmbu, V. Nastasenco, Vitalie Eanu, Energetical aspects of trolleybus traction withchopper. Annals of the University of Craiova. Seria: Inginerie Electric, anul 31, nr. 31, 2007, Vol. II.,pp. 280-285

5. V.Eanu, I.Rmbu, N. Secrieru. Computer Control System Sdmc For Urban Electrical Transport//6-th International Conference on electromchanical and Power Systems, 2007, Chisnau, Rep.Moldova.Annals of the University of Craiova, Seria: Inginerie electric, anul 31, nr.31, 2007, vol.II, pp. 263-266

6. V. Rudii, V. Eanu, I.Rmbu. Economical And Social Efects Of Srmc Computer Control SystemImplementation In The Urban Electric Transport// 6-th International Conference on electromchanicaland Power Systems, 2007, Chisnau, Rep.Moldova. Annals of the University of Craiova, Seria:Inginerie electric, anul 31, nr.31, 2007, vol.II, pp. 267-269

7. I.Rmbu, V.Mihalache, A.Rncu, A.Motroi,V. Eanu, I.Nuca. Development of vector control system fortrolleybus asynchronous motor (TAM). Proceedings of the 7th International Conference ofElectromechanical and Power Systems. SIELMEN2009. October 8-9, 2009. Romnia, Iai,Proceedings, V.2, pp.109-112. ISBN GENERAL: 978-606-520-618-2, ISBN vol.II: 978-606-520-623-6

Bibliografie