Modernizarea Drumului Dc50 Folosind Advanced Road Design

3
14 2006 Nr. 37 (106) pozi]ia (km 2+340), ambele intersec]ii fiind realizate sub forma unor intersec]ii simple în „T” cu racord`ri de 9,0 m, respectându-se normativul C173-79 pentru intersec]ii în afara localit`]ilor. Întocmit: Ing. Bogdan ARDELEANU - Director S.C. ARDRUM CONSULT S.R.L., Re[i]a - Consultant tehnic: Ing. Florin BALCU - Director MaxCAD S.R.L., Bucure[ti - Faza: Proiect tehnic de execu]ie; Benefi- ciar: Consiliul Judetean Cara[-Severin - Di- rec]ia de Administrare a Domeniului Public [i Privat; Proiectant: S.C. ARDRUM CON- SULT S.R.L. - Re[i]a Deja cunoscut` inginerilor proiectan]i de drumuri de la noi din ]ar`, aplica]ia Ad- vanced Road Design permite proiectarea interactiv` a profilului longitudinal, trans- versal [i a planului de situa]ie, astfel încât modific`rile aduse pe parcursul proiectu- lui se vor actualiza rapid în desenele de execu]ie [i rapoartele de cantit`]i. În articolul de fa]` ne propunem s` prezent`m un studiu de caz concret al unui proiect tehnic de execu]ie realizat de firma noastr` cu ajutorul acestui program. Prezentul proiect are ca obiect moderni- zarea drumului comunal D.C. 50, localizat între D.N. 57 (km 114+050) [i D.N. 57A (km 2+400) cu trecere prin comuna Radimna. Situa]ia existent` Drumul D.C. 50 este un drum vechi, împietruit de-a lungul timpului în mod ar- bitrar, nu are curbele amenajate, prezint` neuniformit`]i în profil transversal, l`]imi variabile func]ie de terenul înconjur`tor, iar în curbe, devere negative. În plan, traseul nu are amenajate curbele, distan]a minim` dintre curbe nefi- ind respectat`. Descrierea lucr`rilor proiectate Traseul în plan Drumul se racordeaz` cu D.N. 57 la pozi]ia (km 0+000) [i cu D.N. 57A la asociatia profesionala de drumuri si poduri din romania A.P.D.P. Aplica]ia Advanced Road Design (ARD) la lucru - Studiu de caz - Modernizare D.C. 50 - D.N. 57 (km 114+050) - Radimna - D.N. 57A (km 2+400) Fig. 1. Elementele curbelor proiectate Fig. 2. Profil longitudinal

Transcript of Modernizarea Drumului Dc50 Folosind Advanced Road Design

Page 1: Modernizarea Drumului Dc50 Folosind Advanced Road Design

14

2006

Nr. 37 (106)

pozi]ia (km 2+340), ambele intersec]ii fiind realizate sub forma unor intersec]ii simple în„T” cu racord`ri de 9,0 m, respectându-se normativul C173-79 pentru intersec]ii în afaralocalit`]ilor.

Întocmit: Ing. Bogdan ARDELEANU- Director

S.C. ARDRUM CONSULT S.R.L., Re[i]a -Consultant tehnic: Ing. Florin BALCU

- Director MaxCAD S.R.L., Bucure[ti -

Faza: Proiect tehnic de execu]ie; Benefi-ciar: Consiliul Judetean Cara[-Severin - Di-rec]ia de Administrare a Domeniului Public[i Privat; Proiectant: S.C. ARDRUM CON-SULT S.R.L. - Re[i]a

Deja cunoscut` inginerilor proiectan]ide drumuri de la noi din ]ar`, aplica]ia Ad-vanced Road Design permite proiectareainteractiv` a profilului longitudinal, trans-versal [i a planului de situa]ie, astfel încâtmodific`rile aduse pe parcursul proiectu-lui se vor actualiza rapid în desenele deexecu]ie [i rapoartele de cantit`]i.

În articolul de fa]` ne propunem s`prezent`m un studiu de caz concret alunui proiect tehnic de execu]ie realizat defirma noastr` cu ajutorul acestui program.Prezentul proiect are ca obiect moderni-zarea drumului comunal D.C. 50, localizatîntre D.N. 57 (km 114+050) [i D.N. 57A(km 2+400) cu trecere prin comunaRadimna.

Situa]ia existent`

Drumul D.C. 50 este un drum vechi,împietruit de-a lungul timpului în mod ar-bitrar, nu are curbele amenajate, prezint`neuniformit`]i în profil transversal, l`]imivariabile func]ie de terenul înconjur`tor,iar în curbe, devere negative.

În plan, traseul nu are amenajatecurbele, distan]a minim` dintre curbe nefi-ind respectat`.

Descrierealucr`rilor proiectate

Traseul în planDrumul se racordeaz` cu D.N. 57 la

pozi]ia (km 0+000) [i cu D.N. 57A la

asociatia

profesionala

de drumuri

si poduri

din romania

A.P.D.P.Aplica]ia Advanced Road Design(ARD) la lucru

- Studiu de caz -Modernizare D.C. 50 - D.N. 57 (km 114+050) - Radimna - D.N. 57A (km 2+400)

Fig. 1. Elementele curbelor proiectate

Fig. 2. Profil longitudinal

Page 2: Modernizarea Drumului Dc50 Folosind Advanced Road Design

15

2006

Nr. 37 (106)

Elementele geometrice se introducapoi în ARD pentru a genera axul proiec-tat pe baza c`ruia vom definitiva liniaro[ie [i profilele transversale.

Prin selectarea axului, ARD afi[eaz`instantaneu o fereastr` cu profilul longitu-dinal, fereastr` din care se va proiecta in-teractiv drumul. Avantajul unei aplica]iiprecum ARD este acela c` a fost con-ceput` în cea mai mare parte din perspec-tiva proiectantului [i nu a desenatorului înAutoCAD. De fapt, programul genereaz`automat plan[e cu profilul longitudinal [iprofile transversale pe care le va „aranja”în AutoCAD sub forma de Layout-uri con-form cu formatul paginii [i a cartu[ului cutabel propriu (fig. 2).

De asemenea, ARD permite definiti-varea planului de situa]ie, respectiv func-]ionalit`]i avansate pentru afi[area piche-]ilor cu pozi]iile kilometrice corespunz`-toare în toate punctele caracteristice aletraseului (Ti, Te curbe [i Oi, Oe clotoidedup` caz) cât [i în punctele impuse de petraseu (accese propriet`]i, pode]e exis-tente).

De asemenea, afi[eaz` în layere core-spunz`toare în AutoCAD poliliniile 2D aleamprizei drumului proiectat - ax, marginicarosabil, acostamente, [an]uri etc. (fig. 3).

Dup` cum am mai amintit, proiectareaîn ARD se realizeaz` prin apelarea uneisingure ferestre – „Vertical Grading Editor“(VGE). Astfel, din aceast` fereastr`, liniaro[ie va fi proiectat` cu racord`rile curbe-lor verticale corespunz`toare (programulafi[eaz` razele de racordare [i declivit`]ilede intrare [i ie[ire a fiec`rei racord`ri).

Profilul/profilele transversal(e) tip vor fiaplicate cu ajutorul op]iunii „Design” pepor]iunile [i la pozi]iile kilometrice core-spunz`toare.

În figura 4 sunt afi[ate, în ferestre di-ferite, planul de situa]ie, profilul longitudi-nal [i cel transversal aplicat.

La modificarea pozi]iei curbei deracordare verticale, transversalul core-spunz`tor se actualizeaz` instantaneu! Cuajutorul butonului „Vol”, se ob]in în modautomat cantit`]ile de umplutur` [i

A.P.D.P.asociatia

profesionala

de drumuri

si poduri

din romania

Profilul longitudinal [i profilul transversal tipLa proiectarea drumului s-a urm`rit p`strarea zestrei existente (pietruirea existent`) [i

evitarea lucr`rilor costisitoare de terasamente. Traseul urm`re[te linia terenului, astfel încâts` se asigure desc`rcarea apelor pluviale de pe platforma drumului în rigolele existente,grosimea sistemului rutier fa]` de terenul existent reprofilat, instala]iile pentru evacuareaapei pluviale, desc`rc`ri de rigole, pode]e, precum [i amenajarea intersec]iilor cu str`zilelaterale.

Profilul transversal tip are caracteristicile unui drum comunal cu o band` de circula]ie:- l`]imea p`r]ii carosabile 4,0 m- l`]imea platformei 5,0 m- l`]imea acostamentelor 2 x 0,5 mPantele transversale ale drumului sunt: 2.5% pe carosabil [i 4% pe acostamente.În urma calculului de dimensionare care a avut ca baz` date de trafic minimale, stu-

diul geotehnic [i existen]a materialelor care intr` în componen]a straturilor sistemului ru-tier a rezultat faptul c`, peste pietruirea existent` (în medie 15 cm grosime), este necesar`executarea unui strat de funda]ie din balast în grosime de 20 cm, peste care va fi ad`ugatun strat de macadam ordinar de 8 cm grosime [i o îmbr`c`minte de beton asfaltic de 6cmgrosime.

Procesul prin care se va realiza proiectul în programul Advanced Road Design (ARD)const`, în prima etap`, în prelucrarea datelor topo [i generarea unei suprafe]e a terenuluiexistent. Suprafa]a va fi creat` din punctele 3D AutoCAD [i elementele de trasare 3D aleamprizei existente a drumului, respectiv ax existent, margini de carosabil [i acostamente,rigole, taluzuri [i funduri de [an], limite propriet`]i [i accese.

Trasarea [i definirea elementelor geometrice ale axului proiectat se vor realiza interac-tiv conform STAS 863-85 cu ajutorul modulului „Horizontal Design” dezvoltat de ing. MariusBenea de la firma Civil Software SRL din Cluj-Napoca.

Acest modul este integrat cu aplica]ia Advanced Road Design [i este distribuit împre-un` cu aceasta.

Procedeul este foarte simplu: se selecteaz` în plan aliniamentele pe baza c`rora pro-gramul recomand`, conform STAS, arcul de cerc simplu sau clotoidele cap-la-cap sau cuarc de cerc intermediar, elemente conforme cu viteza de proiectare selectat` în tabel (fig. 1).

Fig. 3. Planul de situa]ie

Page 3: Modernizarea Drumului Dc50 Folosind Advanced Road Design

16

2006

Nr. 37 (106)

s`p`tur`, cu mi[carea terasamentelor afer-ente fiec`rei pozi]ii kilometrice core-spunz`toare.

Suplimentar, ARD genereaz` [i un ra-port cu cantit`]ile totale ale straturilor apli-cate în sistemul rutier. La modificareaoric`rui element din proiect, raportul sereactualizeaz` prin simpla reapelare acomenzii.

Un alt element important oferit de Ad-vanced Road Design este acela al gener`riiunui fi[ier text cu cotele proiectate alefiec`rui element proiectat al drumului. Înspe]`, se poate realiza exportul raportuluicu num`rul pichetului, coordonatelor ab-solute X Y cât [i a cotei Z proiectate. Acestraport s-a dovedit a fi foarte util construc-torului în vederea tras`rii ulterioare a axu-lui [i a liniei ro[ii proiectate.

La tip`rirea profilelor transversale, seseteaz` o singur` dat` modul de afi[are [iprezentare a acestora, set`rile salvându-seîntr-un fi[ier cu parametrii, putând fi astfelreapelate în oricare alt proiect.

Elementele platformei pot fi cotate au-tomat de program în profilele transversale[i se pot eviden]ia (facilitate extrem de im-portant`!) limitele propriet`]ilor la scaracorespunz`toare (fig. 5).

De ce utilizez [i recomand aplica]iaAdvanced Road Design? În special datori-ta capacit`]ilor sale de lucru în mediul Au-toCAD [i a faptului c` utilizatorul nu nece-sit` vaste cuno[tin]e de AutoCAD.

ARD genereaz` elemente AutoCADdin proiect f`r` a fi necesar` etapa de de-senare prin care s-ar pierde timp în detalii,impediment în finalizarea la timp a proiec-tului.

F`r` îndoial`, se poate afirma c`,având o ridicare topo 3D bun`, se poateproiecta, la nivel de PT+DE, cel putin 1km/zi, inclusiv plan[ele finale [i rapoartelede cantit`]i corespunz`toare!

Aplica]ia software este distribuit` în Eu -ropa de c`tre firma MaxCAD S.R.L.,Str. Constantin T`nase, Nr. 15, sector 2,Bucure[ti, tel: 021-250 6715, fax. 021-2506481, e-mail: [email protected]

asociatia

profesionala

de drumuri

si poduri

din romania

A.P.D.P.

Fig. 5. Tip`rirea profilelor transversale

Fig. 4. Proiectarea interactiv` din fereastra „Vertical Grading Editor”.