Meniu Diagnosticare Bord Logan

download Meniu Diagnosticare Bord Logan

of 24

  • date post

    24-Nov-2015
  • Category

    Documents

  • view

    239
  • download

    4

Embed Size (px)

description

diagnosticare bord logan

Transcript of Meniu Diagnosticare Bord Logan

http://minitutoriale.blogspot.ro/2010/08/meniu-diagnosticare-bord-logan.htmlMeniu diagnosticare Bord LoganCum se intra in meniul de diagnosticare al Calculatorului de Bord si ce semnifica valorile afisate

1. Se tine apasat butonul de RESET in timp ce se pune contactul (pozitia M) si se mentine apasat butonul de RESET timp de 5 secunde. Daca se porneste motorul (pozitia D) va fi disponibila si informatia de la pct. 7.2. Turometrul i Vitezometrul incep sa baleieze.3. Se elibereaza butonul de RESET, apoi se apasa scurt pe el, trecand astfel cu fiecare apasare prin cele 5 ecrane de informatii, dupa cum urmeaza:4. Prima apsare: Toi martorii luminoi ai bordului se aprind (doar la primele versiuni de software - in prezent nu mai exista acest test), pe ecranul LCD apare ceasul i versiunea de software a CB, turometrul si vitezometrul incep sa baleieze aproape toata scala de turatii, respectiv viteze.5. A 2-a apsare: Se aprind toate segmentele afiorului LCD6. A 3-a apsare: Se afieaz nr. de litri din rezervor (dac e vreun defect la senzor apare "---")7. A 4-a apsare: Se afieaz debit carburant n litri/or dac e motorul pornit (dac e vreun defect apare "--"). La primele versiuni de software al TdB (Tablou de Bord) valoarea era afisata si daca ea era mai mica de 1 litru pe ora. La versiunile actuale nu se afiseaza decat valori mai mari de 1 litru pe ora, necesitand fie turarea motorului, fie cresterea sarcinii (de ex. prin pornirea AC).8. A 5-a apsare: Se afieaz eventuale defecte memorate la senzori (toate defectele afiate n meniul de defecte de senzori memorate sunt defecte care au fost detectate dar nu mai sunt confirmate prezente, adic au avut loc)- 8.1 "- - -TO" - circuit deschis senzor temperatur ap (literele afisate sunt asemanatoare cu "t o") - dac motorul e rece nu se ine seam de el (este normala aceasta eroare cand se porneste motorul rece, probleme sunt doar daca eroarea re-apare dupa un reset cu motorul cald)- 8.2 "- - -TC" - scurtcircuit senzor temperatur ap (literele afisate sunt asemanatoare cu "t c")- 8.3 "-JO- -" - circuit deschis senzor joj carburant (literele afisate sunt asemanatoare cu "j o")- 8.4 "-JC- -" - scurtcircuit senzor joj carburant (literele afisate sunt asemanatoare cu "j c")- 8.5 "D- - - -" - absen semnal la senzorul de debit carburant (literele afisate sunt asemanatoare cu "d")- se ine seam de el numai dac exist CB instalat (doar la versiunile de soft 6002 si 7102)n caz de mai multe defecte memorate sau prezente, acestea sunt afiate pe o singur i aceeai linie a afiorului.

Pentru a executa urmatoarele actiuni se apasa lung butonul RESET in timp cat sunteti in meniul de diagnosticare:- se terg defectele memorate- se reseteaza datele pariale din CB (Km parcursi si Litri consumati - restul deriva din ele)- se iese din secvena de autodiagnosticare- se reseteaza circuitul de afisare a nivelului de combustibil (serveste la rezolvarea afisarii incorecte a volumului de combustibil din rezervor)Apoi se aduce contactul la pozitia A sau S (stop).

Daca nu se doreste efectuarea actiunilor expuse mai sus se aduce contactul la pozitia A sau S (stop) pentru a iesi din meniul de diagnosticare si a reveni la functionarea normala a tabloului de bord.

Trebuie facut testul cu motorul cald, dupa resetarea tuturor erorilor.http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/Manual-de-instalare-computer-d72923816.phpManual de instalare computer de bord Dacia logan

tehnica mecanica

ALTE DOCUMENTE

Cazuri de reducere ale unui sistem de forte oarecareReductor Melcato-Cilindric in Doua TrepteINTINDERE SI COMPRESIUNEMULTIMETRU DIGITAL MASTECHFACTORI CE INFLUENTEAZA CALITATILE MANEVRIERE ALE NAVEIEFECTUL CARMEI SI AL ELICEI

EAGLEMASTER CL 5100T

TEHNOLOGIA SUDRII MANUALE PRIN TOPIRE CU FLACR OXIACETILENICMASINA DE INFOLIAT AV 300Manual de utilizare al terminalului Verifone Vx510 cu PINPAD extern 1000 SE

Top of Form

Bottom of Form

Manual de instalare computer de bord Dacia LoganMANUAL DE INSTALARE KIT COMPUTER BORD LOGANATENIE!!!!Pe toata durata operatiilor descrise n acest document este obligatoriu sa deconectati borna + a bateriei pentru a ntrerupe alimentarea cu energie a dispozitivelor masinii. Altfel riscati sa deteriorati tabloul de b 929x238j ord sau alte dispozitive din masina. Asigurati-va ca nainte de a face acest lucru aveti la ndemna codul radio-ului pentru a-l repune in functiune la sfrsit.Autorul acestui document se absolva de orice vina legata de pagubele produse asupra masinii dv. prin folosirea gresita a informatiilor din acest document.1. Prezentare kitKitul prezentat contine urmatoarele componente:- 1 buc. chip computer bord;- 2 buc conectori pentru a realiza legaturile care nu exista in masina dv.;- 1 buc papuc prindere cu surub pentru masa butonului valet (derulare functii CB);- 2 buc varnis termocontractil pentru izolarea lipiturilor executate la butonul valet;- 1 buc buton valet cu dispozitiv de prindere cu piulita;- manualul de montare l veti primi n format electronic dupa ce ati primit coletul;- mai aveti nevoie de aproximativ 3 metri de cablu multifilar (litat) subtire (1-2mm sectiune inclusiv izolatia) care nu se livreaza n pachet. Nu e recomandata folosirea unui fir gros pentru ca nu poate fi introdus in mufele de la tabloul de bord.Fig.0 Componente kit2. Dezasamblare bord- Se scot cele doua suruburi de la cochilia volanului cu ajutorul unei surubelnite tip torx 20 (aceste suruburi se gasesc n partea inferioara a cochiliei de jos si se pot vedea usor de sub volan daca se foloseste o lanterna);- Se scoate prin declipsare partea superioara a cochiliei ncepnd dinspre volan;- Se scot cele doua suruburi corespunzatoare plansei de bord (torx 20) - acestea se afla n partea inferioara a ceasurilor de bord;- Se desfac cele doua clipsuri ale calotei aflate la baza ceasurilor de bord. Acest lucru se face introducnd degetele ntre plexicul tabloului de bord si partea inferioara a calotei si tragnd nspre sofer;- Se trage usor de calota nspre plafon pentru a desface urmatoarele doua cleme aflate la mijloc. Aveti grija ca la partea dinspre parbriz mai sunt nca doua cleme de plastic care trebuiesc mpinse cu o surubelnita pentru a putea scoate calota. n final trebuie declipsata partea de sus a calotei care este prinsa de bord cu 2 cleme metalice.Dupa declipsare acordati atentie pinului de cauciuc din zona centrala. Pentru a putea extrage calota, se va tensiona partea de jos astfel nct sa permita trecerea peste acesta.- Se desfac cele patru suruburi stnga-dreapta aferente plansei cu ceasurile (torx 20).- Se extrage plansa de bord si se scot cele doua mufe de pe spatele acesteia.3. Schimbarea chipului pentru calculatorul de bord- Se merge cu plansa de bord la masa de lucru, unde se desfac cele 5 suruburi de pe spate (nsemnate n figura de mai jos) cu ajutorul unei surubelnite torx 10 ramnnd ca n fotografie nca 3 (acestea prind ansamblul format din LCD si masca acestuia si urmeaza a fi desfacute mai trziu) si apoi se ndeparteaza partea frontala din plastic alb mpreuna cu masca din plexic a tabloului de bord. Acest lucru se face prin declipsarea celor 3 cleme din figura 2. Ignorati faptul ca n figura 2 lipseste partea neagra din figura 1. Dumneavoastra o veti avea nca atasata la acest pas deoarece nca nu ati desfacut ultimele trei suruburi.

Fig.1 Partea din spate a tabloului de bord

Fig.2 Declipsarea partii frontale a tabloului de bord- Se noteaza cu un marker ct mai n lateral (pentru a nu fi vizibila notatia dupa remontarea mastii) pozitia celor doua ace indicatoare ale ceasurilor (ca n figura 3)

Fig.3 Partea frontala a tabloului de bord- Se apuca acul turometrului din partea centrala, se roteste n sens invers acelor de ceasornic n acelasi timp cu o miscare de extractie a acestora. Se repeta operatia pentru acul vitezometrului (Figura 3). Dupa aceasta operatiune se pot desfileta si ultimele 3 suruburi ramase de la pasul anterior. Acest lucru va permite extragerea placii cu componente.

Fig.4 Separarea completa a partii cu componente- Se extrage placa de baza;- Se identifica chip-ul conform figurii 5 si se trece la operatia de dezlipire a acestuia.

Fig.5 Identificarea si plasarea chipului- O atentie sporita trebuie acordat orientarii chipului (punctul rosu reprezinta pinul 1). La chip pinul 1 este marcat de o mica adncitura n partea stnga sus a capsulei acestuia. Daca l-ati lipit incorect fie nu se mai aprinde LCD-ul ( nu ncercati de mai multe ori) sau daca indicatia de kilometri e 0 atunci sunt pini dezlipiti/incorect lipiti.Modalitati de a dezlipi chipul:Metoda 1:Se ncarca cu fludor o laterala cu pini, apoi cealalta (operatia de ncarcare nu trebuie sa dureze mai mult de 5 secunde pentru a evita suprancalzirea chip-ului). Cu penseta se apuca chip-ul din lateralele fara pini, apoi se ncalzesc lateralele ncarcate cu fludor ct de ct simultan (treceti ct mai rapid de pe o laterala pe alta cu ciocanul de lipit). Concomitent, se exercita o forta de extragere asupra chip-ului cu ajutorul pensetei.Metoda 2:Se extrage dintr-un cablu multifilar o lita subtire de aproximativ 10 cm. Se introduce un capat al acesteia pe sub chip (printr-o parte fara pini) pna iese pe partea opusa. Se mai mpinge lita pna capetele acesteia de o parte si de alta a chipului sunt egale. Se apuca cele doua capete si astfel ati format o "ustensila" de extragere. n timp ce ncalziti toti 4 pinii de pe o parte a chipului trageti de lita ncet pna partea ncalzita se desprinde de placa. Procedati la dezlipirea celorlalti 4 n timp ce trageti de chip cu o penseta.- Odata dezlipit, se lasa placa un timp pentru racire (cca. 60 secunde)- Se trece la curatarea zonei,cu ajutorulletcon-uluisi a pastei decapante, pentrundepartarea eventualului surplus de fludor si pentru a ndeparta eventualele scurtcircuite produse ntre pad-urile chip-ului n timpul dezlipirii.- Se pune pe pozitie noul chip livrat in kit si se lipesc pinii de pe o diagonala pentr