Manual utilizare ICL_LDE 2100 CP Electroputere_vers 22 mar 2010

SOFTRONIC Craiova

Instalaţie Înregistrare Consum Combustibil tip ICL – 01

pentru locomotive diesel–electrice LDE 2100 CP

Manual de Utilizare ICL

Versiune: 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL-01

Craiova ICL - 01 Data: 22 martie 2010

pentru LDE 2.100 CP Fila: 2 / 53

1. Generalităţi Instalaţia de Înregistrare Consum Combustibil pentru Locomotive tip ICL realizează măsurarea cantităţii de motorină aflată în rezervorul principal al locomotivei şi a consumului de motorină pe rampa de alimentare a motorului diesel cu ajutorul unui traductor de presiune hidrostatică, respectiv cu un contor de debit (traductor de volum).

Datele rezultatele din măsurări şi determinări ale cantităţilor de motorină sunt înregistrate într-o memorie nevolatilă a instalaţiei ICL, iar după un transfer a datelor din memorie la un calculator PC acestea pot fi utilizate de personal specializat pentru analize ulterioare.

Autonomia de înregistrare a instalaţiei ICL este de cca. 30 de zile; după această perioadă se recomandă iniţializarea memoriei RAM.

Instalaţia ICL este omologată cu AUTORITATEA FEROVIARA ROMANA şi CFR-MARFĂ, CFR-CĂLĂTORI, în conformitate cu OMT nr. 290/2000.

Instalaţia ICL se supune obligatoriu înainte de livrare la încercări şi verificări tehnice conform unui protocol în urma cărora se emite un certificat de conformitate şi unul de garanţie.

Certificatul de Conformitate confirmă că instalaţia ICL a fost executată conform specificaţiei tehnice precum şi a normelor tehnice şi standardelor în vigoare şi au fost verificate şi testate în procesul de fabricaţie respectând cerinţele sistemului de calitate implementat pe baza cerinţelor standardului ISO 9001.

Certificatul de Garanţie garantează buna funcţionare a instalaţiei ICL la parametrii înscrişi în documentaţia tehnică pentru o perioadă de 24 de luni de la data punerii în funcţiune, dar nu mai mult de 36 de luni de la data livrării.

Orice defectare sau funcţionare defectoasă a instalaţiei ICL va fi remediată pe cheltuiala firmei Softronic, în condiţiile respectării riguroase a instrucţiunilor de montaj, punere în funcţiune şi exploatare (cap. 4).

Se consideră scoase din garanţie , fără a mai beneficia de prevederile cerificatului de garanţie, instalaţiile ICL care nu sunt utilizate în condiţiile tehnice specificate în documentaţia tehnică şi manual de utilizare ICL sau a căror termen de garanţie a fost depăşit.

Durata de viaţă normată a unei instalaţii ICL este de 12 ani. După perioada de garanţie orice instalaţie ICL trebuie verificată periodic pentru

menţinerea performanţelor tehnice.

Observaţie: Datele şi informaţiile din acest manual de utilizare sunt valabile pentru instalaţiile ICL montate pe locomotivele LDE 2100 CP fabricate la Electroputere.

Prezentul Manual de Utilizare şi toate datele şi informaţiile cuprinse în acesta au un caracter intern şi sunt destinate folosirii în exclusivitate de către personalul tehnico - ingineresc din unităţile de tracţiune.




2. Caracteristici funcţionale ale instalaţiei ICL

Instalaţia ICL prezintă următoarele caracteristici funcţionale:

a) măsoară cantitatea (kg) de motorină din rezervorul principal al locomotivei în domeniul: 350 ... 3.500 kg (min. 10 % şi max. 90 % din capacitatea totală a rezervorului) cu ajutorul unui traductor de presiune hidrostatică;

- eroarea totală de măsură: max. ± 2,5 % din domeniu (tipic: 20 ... 40 kg); b) măsoară cantitatea (kg) de motorină consumată de motorul diesel (index MD

maxim 99999 kg) cu ajutorul unui contor de debit (traductor de volum); - eroarea de măsurare: max. ±1 % din valoarea măsurată; c) măsoară temperatura motorinei la intrarea în motorul diesel, în apropierea

contorului de debit , în domeniul: -30 ...+70 C, cu ajutorul unui traductor de temperatură;

- eroarea de măsurare: max. ± 2 C; d) măsoară turaţia motorului diesel în domeniul: 100 ... 950 rot/min; - eroarea de măsurare: max ± 10 rot/min; e) afişează secvenţial, pe un display alfanumeric, informaţiile anterior menţionate,

data şi ora; f) memorează mărimile măsurate într-o memorie proprie nevolatilă SRAM de 512 KB

la intervale de timp programate în domeniul: 1 ... 100 minute (se setează şi se menţine la 1 minut pentru aplicaţii pe locomotive);

g) transmite serial informaţii spre instalaţia IVMS, despre cantitatea de motorină

consumată de motorul diesel la intervale de timp programate în domeniul 1 ... 100 minute

(se setează la 1 minut) şi despre cantitatea de motorină din rezervorul principal cu rata de transfer de 10 ori mai mare decât rata de transfer a consumului;

h) transferă spre un calculator datele memorate prin intermediul unei interfeţe seriale RS 232; i) permite modificarea unor parametri ai instalaţiei ICL cu ajutorul a două butoane B1 şi B2 (modul de programare este descris la cap. „Modificare parametri ICL”). j) înregistrează intervenţiile neautorizate la traductoarele asociate instalaţiei ICL, inclusiv dispariţia tensiunii de alimentare. În cazul în care se intervine la conexiunile de la traductoare sau de la postul central ICL, se memorează momentul intervenţiei şi se afişează mesaje la instalaţia ICL şi la instalaţia vitezograf IVMS.

Indicatorul de la vitezograf afişează „66:66”, iar ştergerea acestui mesaj se va face numai dupa apasarea tastei OK de la indicatorului PC1 al instalaţiei vitezograf IVMS, de către personalul de locomotivă.

Instalaţia ICL se alimentează fără întrerupere şi direct de la bateria de acumulatoare a locomotivei cu o tensiune cuprinsă în domeniul 77 ... 170 Vcc (sau alte tensiuni la cerere).




3. Descrierea instalaţiei ICL Instalaţia ICL, din punct de vedere constructiv, este compusă din: - Calculator de Debit ..................... cod: ICL-01-PC; - Traductor de Presiune .................. cod: ICL-01-TP; - Traductor de Debit ..................... cod: ICL-01-TD; - Traductor de Temperatură .......... cod: ICL-01-TTC. - Traductor de Turaţie ................... (este folosit tahogeneratorul motorului diesel). 3.1. Calculator de Debit ICL Calculatorul de Debit ICL-PC prelucrează, atât hard cât şi soft, informaţiile de la traductoarele instalaţiei ICL, le afişează pe un display şi apoi le reţine într-o memorie proprie nevolatilă (RAM) pentru o analiză ulterioară. Calculatorul de Debit este construit într-o cutie de policarbonat cu următoarele dimensiuni de gabarit: 230mm x 190mm x 115mm (Anexa nr. 1) şi conţine trei plăci electronice principale: - unitatea centrală ........... tip UC-ICL; - interfaţa de intrări ......... tip II-ICL; - sursa de alimentare ........ tip SA-ICL. Toate conexiunile electrice cu propriile traductoare şi cu dispozitivele şi instalaţiile din locomotivă (Anexa nr. 2) sunt realizate prin intermediul unor conectoare WAGO, ce nu necesită conectoare pe cablurile din locomotivă.

După realizarea conexiunilor electrice, capacul de acces la conectoare este sigilat. Pentru afişarea locală a datelor este disponibil un display alfanumeric de tip vacuum fluorescent cu două rânduri de caractere, pe fiecare rând existând 20 de caractere de înălţime 5 mm. Display-ul afişează datele pe durata funcţionării locomotivei şi se stinge automat după cca. 10 minute de la oprirea motorului diesel; pentru repornirea afişării cu motorul diesel oprit se apasă pentru scurt timp butonul roşu B1. Pe acelaşi panou frontal al instalaţiei ICL se mai găsesc două butoane (B1 - culoare roşie, B2 - culoare negru) şi un conector cu 9 pini (tip DB9) pentru programarea instalaţiei, respectiv pentru transferarea datelor cu ajutorul unui calculator Notebook sau a unei simple unităţi de transfer de date.

Modul de programare şi de transfer a datelor din instalaţia ICL este prezentată la cap. 5 al prezentului manual.

Patru led-uri aflate în dreapta display-ului semnalizează optic: - funcţionarea procesorului din Calculatorul de Debit ICL; led-ul verde „OK Procesor”

luminează intermitent; - funcţionarea traductorului de debit MD; led-ul galben „Led 1” luminează intermitent

la curgerea motorinei prin traductor; - starea bateriei din instalaţia ICL; led-ul roşu „Led 3” se aprinde indicând necesitatea

schimbării bateriei (durata de viaţă a bateriei este de cca. 3 ... 5 ani). Calculatorul de Debit ICL este sigilat astfel: - un sigiliu la panoul frontal al Calculatorului de Debit; - un sigiliu la conectorul serial de transfer a datelor (opţional); - două sigilii la panoul de acces la conexiunile electrice ale Calculatorului de Debit cu locomotiva.




3.2 Traductorul de Presiune (nivel motorină din rezervorul principal) Traductorul de presiune (nivel) este utilizat pentru măsurarea cantităţii (kg) de

motorină din rezervorul principal de motorină al locomotivei. El este un traductor de presiune hidrostatică, presiune creată de greutatea motorinei

(P=gh) din rezervorul principal de motorină al locomotivei.

Traductorul de presiune este montat în partea de jos a rezervorului de motorină (la o cotă fixă de 2 ... 3 cm faţă de baza rezervorului) şi are ieşirea tubului de compensare cu presiunea atmosferică şi conexiunile electrice în partea cea mai de sus a sistemului de alimentare cu motorină al locomotivei.

Tubul de compensare este protejat, la capătul accesibil, cu un filtru ce trebuie anual verificat pentru menţinerea lui în stare curată (fără impurităţi).

Cablul traductorului de presiune este un cablu special rezistent la motorină. Poziţia traductorului de presiune în rezervor nu trebuie modificată după etalonarea

rezervorului deoarece influenţează alura caracteristicii presiune / greutate. În scopul unei protejări suplimentare faţă de acţiunile mecanice şi termice externe,

cablu de teflon, la locomotivele LDE 2100 CP, a fost poziţionat în rezervorul principal şi suplimentar de motorină şi trecut prin conducta de legătură dintre celor două rezervoare.

Flanşele şi terminalele de montaj ale instalaţiei ICL sunt sigilate pentru impiedicarea accesului neautorizat la traductorul de presiune.

Atenţie! Sunt strict interzise demontarea neautorizată a traductorului de presiune

sau intervenţii (demontare, găurire, sudare, etc.) la conductele metalice din locomotivă prin care este poziţionat cablu de teflon al traductorului de presiune.

În cazul acestor intervenţii neautorizate de firma Softronic, instalaţia ICL nu mai beneficiază de prevederile certificatului de garanţie.

Traductorul de presiune este alimentat cu o tensiune de +12 Vcc din instalaţia ICL şi generează la ieşirea lui pe o sarcină 125 ohm, curenţi în domeniul 4 ... 20 mA, direct proporţionali cu presiuni în domeniul 0 ... 100 mbar (suprapresiune max. 150 mbar).

Eroarea de măsurare a traductorului de presiune (nu a sistemului de măsurare ICL) este de max. 0,5 % din domeniu, conform documentaţiei tehnice a traductorului de presiune (la eroarea propriu-zisă a traductorului de presiune se adaugă erorile suplimentare de cel puţin 0,5 ... 1,5 % datorate rezervorului, a declivităţii, a supraînălţării liniei ferate şi a influenţei temperaturii motorinei; eroarea medie cu temperatura este de ± 0,4 % / 10 K ).

Traductorul de presiune este verificat înainte de livrare, notându-se valoarea curentului la presiunea hidrostatică zero pentru temperatura ambiantă de 15 ... 25 ºC (suplimentar se poate determina şi deriva cu temperatura a acestui curent).

La montarea traductorului de presiune pe locomotivă se verifică din nou valoarea acestui curent specificându-se şi temperatura ambiantă de la locul de montare.

După perioada de garanţie a traductorului de presiune, beneficiarul prin firmele autorizate trebuie periodic să verifice cel puţin parametrii anterior menţionaţi (dacă nu există alte stipulări legale) pentru menţinerea performanţelor instalaţiei ICL.

Dimensiunile de gabarit şi schema electrică de conectare a traductorului de nivel sunt prezentate în acest manual.

Traductorul de presiune este sigilat astfel: - un sigiliu la terminalul cablului traductorului de presiune; - un sigiliu la conectorul terminalului; - un sigiliu la flanşa (modificată) a dispozitivului indicator pentru rezervorul supli-

mentar de motorină la LDE 2100 CP.




3.3 Traductorul de Debit pentru motorul diesel Traductorul de debit este destinat pentru măsurarea cantităţii de motorină consumată

de motorul diesel. El este un contor volumetric (traductor de volum) cu piston rotativ, dedicat măsurării

cu precizie a debitelor de motorină din circuitele de alimentare ale motoarelor diesel. Pentru un volum de motorină de 0,012 litri (pentru tipul VZO 15), traductorul

generează un impuls de tensiune, rezultând că la un anumit volum de motorină, care curge prin traductor spre motorul diesel, se generează un număr direct proporţional de impulsuri.

Prin numărarea acestor impulsuri, prin măsurarea temperaturii şi impunerea unei valori medii a densităţii motorinei (se recomandă 0,840 g/cm3), se poate determina , în final, cantitatea (exprimată în kg) de combustibil consumată de motorul diesel.

Eroarea de măsurare a traductorului propriu-zis de debit (nu a sistemului de măsurare ICL) este de max. ± 0,5 % din valoarea măsurată (la eroarea propriu-zisă a traductorului se adaugă erorile suplimentare de cel puţin ± 0,2 ... 0,5 % datorate erorilor de măsurare a temperaturii motorinei şi respectiv de impunere a densităţii motorinei ce trece prin traductorul de debit).

Traductorul de debit trebuie să fie montat în locomotivă după un filtru pentru reţinerea impurităţilor (max. 0,1 mm) din motorină, împreună cu traductorul de temperatură; ambele traductoare sunt aşezate pe blocul motorului diesel prin intermediul unui suport de fixare.

La unele variante ale instalaţiei ICL traductorul de temperatură a fost construit chiar în interiorul corpului traductorului de debit.

Atenţie! Este interzisă rotirea pistonului rotativ din contorul de debit sub influenţa apei sau a aerului.

În interiorul traductorului de debit se află un circuit integrat alimentat de la o sursă de 12 Vcc şi are ca sarcină o rezistenţă de 1,8 Kohm în instalaţia ICL.

Dimensiunile de gabarit şi schema electrică de conectare a traductorului de debit sunt prezentate în acest manual.

Traductorul de debit este sigilat astfel: - un sigiliu la traductorul de debit MD; - un sigiliu la conectoarele traductorului de debit şi temperatură (dacă există). 3.4 Traductorul de Temperatură Traductorul de temperatură este utilizat pentru măsurarea temperaturii motorinei în

apropierea traductorului de debit, în vederea corecţiei la convertirea din unităţi de volum în unităţi de masă a cantităţii de motorină consumată de motorul diesel.

Traductorul de temperatură utilizează ca senzor termic un element Pt 100. Circuitul electronic, aferent senzorului, generează (pe o sarcină de 125 ohm) curenţi

în domeniul 4 ... 20 mA, pentru temperaturi ale motorinei din domeniul -30 ... +70 C.

Eroarea de măsurare a traductorului de temperatură este de max. 2 C.

Menţionăm că, forma constructivă a traductorului poate diferii în funcţie de firma producătoare sau poate fi construit în interiorul corpului traductorului de debit, dar conectarea electrică la instalaţia ICL este identică pentru toate variantele de traductoare.

Traductorul de temperatură este sigilat astfel: - un sigiliu la traductorul de temperatură pentru impiedicarea demontării lui; - un sigiliu la conectorul electric al traductorului de temperatură.




3.5 Traductorul de Turaţie MD Informaţia de turaţie a motorului diesel este necesară pentru interpretarea datelor şi

este utilizat în acest scop chiar tahogeneratorul motorului diesel existent pe locomotivă. Cunoscându-se faptul că, tahogeneratoarele utilizate pot genera tensiuni alternative

într-un domeniu foarte larg, s-a construit la intrarea în instalaţia ICL un circuit care consumă maxim 0,2 mA, pentru tensiuni care variază în domeniul 2,5 ... 42 Vef.

Informaţia de turaţie este preluată pe două fire, direct de la bornele instrumentului indicator de turaţie al MD din postul de conducere PC 1 al locomotivei; parametrii semnalului generat de tahogenerator sunt: 25 ... 50 Hz, 2,5 ... 10 Vca pentru tahogenerator IAEM Timişoara, respectiv 15 ... 37,5 Hz, 10 ... 40 Vca pentru tahogenerator HASLER, la variaţia turaţiei MD de la 375 la 750 rot/min.

Menţionăm că, afişarea corectă a turaţiei MD de către instalaţia ICL este condiţionată de setarea corectă a codului depoului din menu-ul „Modificare parametri ICL” (penultimul caracter al codului depoului trebuie să fie „a” în cazul utilizării tahogeneratorului HASLER).

Nefuncţionarea tahogeneratorului MD nu afectează citirea, memorarea şi prelucrarea celorlalte informaţii, dar o funcţionare cu instabilitate mecanică la cuplarea tahogeneratorului cu angrenajul motorului diesel se manifestă prin oscilaţii a valorii afişate a turaţiei MD sau chiar ruperea axului tahogeneratorului.




4. Instrucţiuni de montare pe locomotivă a instalaţiei ICL

4.1 Generalităţi

Instalaţia ICL se montează numai de reprezentanţii autorizaţi şi acreditaţi anual de firma Softronic Craiova.

Montarea instalaţiei ICL se face numai după o documentare tehnică şi însuşire a tuturor condiţiilor de funcţionare, montare, verificare şi exploatare a fiecărui subansamblu component şi a cunoaşterii normelor de protecţia muncii la instalaţiile electrice de joasă tensiune, a normelor de protecţie împotriva incendiilor şi a normelor specifice de lucru pe locomotivele diesel electrice.

Referitor la innstalaţia ICL se vor respecta următoarele reguli:

a) Calculatorul de Debit se montează în cabina de conducere nr. 1 a locomotivei pe suporţi flexibili pentru amortizarea vibraţiilor şi şocurilor mecanice. b) Traductorul de Presiune (de nivel) se montează în rezervorul principal de motorină al locomotivei prin intermediul unor dispozitive auxiliare, respectând strict indicaţiile speciale ale firmei (Atenţie! Pentru demontarea traductorului de presiune se anunţă obligatoriu în scris firma Softronic Craiova). c) Traductorul de Debit se montează, prin intermediul unor dispozitive auxiliare, pe rampa de alimentare cu motorină a motorului diesel; înaintea traductorului de debit find montat obligatoriu un filtru de motorină (pentru reţinerea impurităţilor din motorină mai mari de 0,1 mm).

d) Conexiunile electrice spre traductoarele de presiune, debit, temperatură şi turaţie ale instalaţiei ICL se realizează cu cablu 4 fire plus ecran (se recomandă cablu de tip BAK8723), necesitând cca. 60 m de acest tip de cablu. Ecranele cablurilor electrice se vor conecta la cutia metalică a locomotivei (masa de protecţie).

e) Alimentarea instalaţiei ICL se face (numai după verificarea circuitelor electrice) cu o tensiune nominală 170 Vcc (min. 77 Vcc, max. 180 Vcc), fără întrerupere, direct de la bornele bateriei de acumulatoare a locomotivei prin intermediul unei siguranţe de 2A / 220 V amplasată pe cablul de alimentare (soclul şi siguranţa fac parte din furnitura instalaţiei ICL). f) Toate racordurile flexibile pentru montarea traductoarelor de debit şi temperatură se aprovizionează (se cumpără) de fabricantul sau reparatorul locomotivei. Aceste racorduri flexibile trebuie să fie curate înainte de montare pentru evitarea blocării sau chiar distrugerii traductorului de debit. g) Pentru determinarea corectă a cantităţii de motorină aflată în rezervorul principal al locomotivei trebuie efectuată obligatoriu o etalonare a rezervorului. h) Orice altă instrucţiune sau recomandare ulterioară celor de mai sus menţionate se aplică cu aprobarea proiectanţilor instalaţiei ICL de la firma Softronic Craiova.

Observaţie: După montarea instalaţiei ICL pe locomotivă se vor face încercările de funcţionare şi

se vor transfera date din Calculatorul de Debit ICL.




4.2 Etalonarea rezervorului de motorină Etalonarea se efecuează la beneficiar cu aparate, dispozitive şi instrumente

(debitmetru, miliampermetre, termodensimetru, înclinometru, vas etalon secundar de volum, etc.) corespunzătoare şi precizie egală sau mai bună de 0,5%, de către personal tehnic de specialitate şi instruit în următoarele condiţii de lucru:

- locomotiva cu rezervorul principal şi rezervorul auxiliar golite total de motorină de

către reparator sau proprietarul locomotivei, - declivitatea liniei ferate (la locul de etalonare) max. 4 ... 5 ‰ (echivalentă cu un

unghi al liniei ferate faţă de orizontală de max. 0,3 grade; unghi măsurat cu înclinometru), - supraînălţarea liniei ferate (la locul de etalonare) max. ± 10 mm (echivalentă cu

un unghi transversal al liniei ferate de max. 0,4 grade; unghi măsurat cu înclinometru), - temperatura recomandată a mediului ambiant în domeniu +10 ... 30 ºC, - curgerea motorinei, la alimentarea rezervorului locomotivei, prin traductorul de

debit (din punctul de alimentare) trebuie să fie laminară (fără turbulenţă) şi fără incluziuni de aer,

- motorina trebuie să aibă o densitate în domeniul 835 ... 845 kg/m3 la temperatura de referinţă de 20 ºC.

Alimentarea se face cu o cantitate totală de 3.600 … 3.900 L de motorină pentru o locomotivă LDE 2100 CP (grad de umplere de regulă 85 ... 90 % din capacitatea maximă a rezervorului).

Alimentarea cu motorină a rezervorului locomotivei se face secvenţial (în 30 ... 36 de

trepte de alimentare) cu 100 L (sau 100 kg) la intervale de 1 ... 2 minute, rezultând o durată medie de alimentare de 45 ... 60 minute.

Alimentarea cu motorină se face fără întrerupere mai mare de 15 minute între alimentările secvenţiale, iar temperatura mediului şi a motorinei nu trebuie să aibă o variaţie mai mare de 5 ºC pe toată durata etalonării.

După etalonare se face analiza datelor înregistrate, întocmirea şi apoi încărcarea unui fişier de etalonare a rezervorului în memoria EEPROM a Calculatorului de Debit ICL – PC.

La schimbarea Calculatorului de Debit ICL sau a traductorului de presiune (de nivel), din diferite motive tehnice, se recomandă etalonarea din nou a rezervorului locomotivei.

Menţionăm că, procedura de etalonare a rezervorului face obiectul unei instrucţiuni separate, iar în lipsa etalonării se poate introduce temporar un fişier de etalonare mediu (media etalonării a mai multor rezervoare similare; eroarea suplimentară introdusă în această situaţie la determinarea cantităţii de motorină din rezervor poate atinge 5 ... 10 %.

După etalonarea rezervorului locomotivei şi efectuarea unei test de funcţionare a instalaţiei ICL cu motorul diesel pornit timp de 5 ... 10 minute se transferă datele din Calculatorul de Debit ICL – PC.

Fişierul ICL obţinut se arhivează la sediul firmei Softronic Craiova.




5. Transferul datelor din instalaţia ICL Datele reţinute în memoria nevolatilă a instalaţiei ICL se pot transfera cu:

1. Unitate de Transfer UT - IVMS; 2. Calculator Notebook.

5.1 Transferul datelor cu Unitatea de Transfer

Datele reţinute în memoria instalaţiei ICL se pot transfera cu o unitatea de transfer tip UT - IVMS. În acest mod se poate realiza un transfer şi o memorare intermediară a datelor până la un transfer final de date pe un calculator.

În cazul instalaţiei ICL, se vor utiliza de la unitatea de transfer UT - IVMS numai tastele marcate: - ” LUNGĂ CU INIŢIALIZARE " (Download data ICL) pentru transferul de date fară iniţializarea datelor; - ” LUNGĂ FĂRĂ INIŢIALIZARE ” (Reset data RAM)" pentru transfer de date cu iniţializarea datelor. Apăsarea din greşeală a altor taste poate conduce la declanşarea altor tipuri de acţiuni utilizate in alte regimuri de lucru cu unitatea de transfer. Pentru întreruperea acestora se deconectează pentru 2 ... 3 secunde cablul serial de la unitatea ICL. Pregătirea Unitaţii de Transfer pentru un transfer de date se efectuează prin conectarea cablului serial propriu la conectorul RS 232 al instalaţiei ICL (conector de tip DB9 cu 9 pini - tată) aflat pe panoul frontal al instalaţiei ICL, care alimentează Unitatea de Transfer.

După efectuarea conexiunii, ledul OK luminează intermitent (unitatea se alimentează automat la pinul 9 cu 5 Vcc din unitatea ICL), iar ledurile Rx şi Tx sunt stinse.

5.1.1 Transferul datelor fără iniţializare Procesul de transfer a datelor din instalaţia ICL este declanşat de apăsarea scurtă a

tastei ” LUNGĂ CU INIŢIALIZARE "; pe toată durata transferului de date ledul OK este stins, iar led-urile Rx şi Tx luminează intermitent. Durata transferului este direct proporţională cu dimensiunea blocului de date (cca. 1 minut pentru o săptămână de lucru a locomotivei) iar sfârşitul transferului este semnalizat optic de stingerea ledurilor Rx şi Tx şi de reaprinderea intermitentă (o dată la cca. o secundă) a ledului OK. La sfârşitul transferului, datele transferate rămân memorate în memoria nevolatilă a unităţii de transfer şi după deconectarea cablului serial.

Declanşarea unui alt proces de transfer a datelor din ICL în aceeaşi unitate de transfer, conduce automat la pierderea datelor memorate anterior în unitatea de transfer UT-IVMS.

5.1.2 Transferul datelor cu iniţializarea memoriei Dacă se constată o durata de transfer mai mare de 3 ... 4 minute (capacitatea

maximă de memorie a instalaţiei ICL şi a unităţii de transfer este de maxim 512 KB fiecare, echivalentă unui transfer de date de cca. 5 minute) se execută din nou un transfer de date, dar în acelaşi timp şi cu iniţializarea memoriei după transfer.




Iniţializarea datelor şi a memoriei se efectuează prin apăsarea simultană a celor două

taste (B1 şi B2) ale instalaţie ICL, urmată de o scurtă apăsare a tastei Reset data RAM . După eliberarea celor trei butoane, terminarea iniţializării memoriei ICL este indicată

prin luminarea intermitentă (de mai multe ori pe secundă) a ledului OK. Procedura de transfer a datelor de la Unitatea de Transfer la calculator este similară

cu procedura de la subpct. 5.1.1.

Not Available

Not Available

Not Available

Rx

Tx

SO

FTRO

NIC

Cra

iova

Data

Transfe

r Unit

Unitate de Transfer date

12

34

5

67

89

12

34

5

67

89

+5 Vcc

Gnd

ICLTransfer Unit

TxD

RxD

Computer

Transferul datelor de la ICL la Unitatea de Transfer

12

34

5

67

89

12

34

5

67

89

+5 Vcc

Gnd

ComputerTransfer UnitTxD

RxD

Transferul datelor de la Unitatea de Transfer la Calculator




5.2. Transferul datelor cu calculatorul Un transfer de date, pe locomotivă, din instalaţia ICL direct într-un calculator

Notebook, se poate realiza folosind un program dedicat pentru transferul şi analiza datelor denumit ICL32.exe (utilizaţi întotdeauna ultima versiune de program).

Dacă datele memorate în instalaţia ICL au fost transferate pe locomotivă în prealabil într-o unitate de transfer UT-IVMS, acestea pot fi transferate apoi la un calculator PC cu ajutorul aceluiaşi program.

5.3 Salvarea şi denumirea Fişierelor de Date ICL Numele fişierului de date a curbelor de consum trebuie să conţină obligatoriu 8

caractere, un punct şi extensia icl de 3 caractere (această modalitate permite identificarea corectă a fişierelor şi pe calculatoarele care mai rulează încă sistemul de operare DOS). La numele fişierului se recomandă utilizarea caracterelor care conduc la o uşoară identificare a datei salvării şi a numărului locomotivei. De exemplu 12mr0536.icl este un fişier a curbei de consum salvat în data de 12 martie, de la locomotiva numărul 0536, de tip diesel - electrică Întotdeauna dacă locomotiva este de tip diesel – electrica numărul locomotivei este codificat obligatoriu cu 4 caractere.

Abrevierile recomandate pentru cele 12 luni ale anului sunt: ja, fb, mr, ap, ma, ju, jl, ag, sp, oc, nv, dc. Toate fişierele trebuie salvate în folderul Fisiere ICL (unde se află obligatoriu şi programul ICL32.exe).

6. Instrucţiuni de Utilizare Program Analiză Date ICL

Aceste instrucţiuni se adresează personalului specializat din depouri care realizează

transferul şi analiza datelor din instalaţia ICL. Acest personal trebuie: a) să cunoască funcţionarea instalaţiei de alimentare cu motorină a locomotivelor; b) să cunoască principiul de funcţionare a instalaţiei ICL; c) să cunoască principiul de funcţionare a traductoarelor de presiune şi debit utilizate; d) să observe, să noteze şi să interpreteze corect datele citite direct pe afişajul ICL; e) să efectueze calcule de erori absolute şi relative; f) să compare rezultatele obţinute la pct. e) cu performanţele instalaţiei ICL; g) să cunoască modalităţile de sustragere a motorinei din locomotivele diesel; h) să posede experienţă în analiză statistică în domeniul consumurilor de motorină; i) să aibă aptitudini în utilizarea calculatoarelor PC; j) să urmeze obligatoriu un curs de instruire în analiza diagramelor ICL; k) să fie informat despre ultimele modalităţi de analiza a diagramelor ICL, etc.

6. 1 Dotarea Tehnică necesară Se recomandă o dotare cu următoarele: a) un calculator PC: - procesor Intel Pentium, min. 500 MHz; - memorie RAM min. 32 MB; - unitate hard disc min. 10 GB; - sistem operare Windows 95/98, editoare de text şi grafică; - monitor color, rezoluţie 1024 x 768, 32 MB video RAM, diagonala min. 15 inch;




- unitate CDRW; - posibilitate conectare INTERNET; - imprimantă grafică color, format A4, rezoluţie min. 600 x 600 dpi.

6.2. Instalarea programului

Programul ICl (disponibil pe o dischetă 3.5”, 1.44MB) constă din fişierul ICL32.exe, ce trebuie copiat într-un director (de exemplu Fişiere ICL).

Personalul care utilizează acest program va fi instruit de către reprezentanţii firmei furnizoare, cu ocazia dotării locomotivelor cu această instalaţie. 6.3. Lansarea programului Lansarea programului de analiză se realizează prin lansarea aplicaţiei ICL32.exe.

La lansarea în execuţie a programului este afişat un ecran iniţial în care este prezentat titlul programului, versiunea şi bara cu menu-urile disponibile. În porţiunea inferioară a ecranului este afişată bara cu parametrii cursoarelor de analiză. Deoarece programul este disponibil şi în limba engleză la denumirile menu-urilor şi submenu-urilor este scrisă în paranteze şi traducerea în limba străină.

7. Menu-urile programului ICL32.exe

1 Fişiere (Files) 2 Afişare (Diagram options) 3 Bandă (Grafic band) 4 Căutare (Search) 5 Opţiuni (Options)

6 Informaţii (Informations)

7.1 Menu Fişiere (Files)

Menu-ul Fişiere conţine următoarele submenu-uri:

Selectere (Open) Transfer Date (Data Transfer) Modificare parametri (Parameters) Salvează (Save) Listare (Print) Imprimante (Select printer) Stop (STOP)




Descriere submenu-uri:

Selectare: utilizat pentru deschiderea unui fişier curbă de consum ICL; Transfer date: utilizat pentru transfer de date din ICL sau UT - IVMS;

Modificare parametri: utilizat pentru modificarea parametrilor instalaţiei ICL; Listare: utilizat pentru tipărire; Fişier bitmap: utilizat pentru transformarea fişierului într-un format bitmap; Imprimante: utilizat pentru setarea imprimantelor; STOP: utilizat pentru oprirea acţiunile anterior menţionate.

7.2 Menu Afişare (Diagram options) Menu-ul Afişare conţine următoarele submenu-uri:

Program (Program) Informaţii Cursor (Cursor Informations) Ora (Hour) Turaţie Motor Diesel (Diesel engine RPM)

Temperatură (Temperature) Consum Motor Diesel (Diesel engine consumption) Consum Agregat Încălzire (Heating unit consumption) Date Totale (All data) Modificări Parametri ICL (Modifications of ICL parameters) Index Motor Diesel (Index Diesel engine) Index Agregat Încălzire (Index heating unit)

Curba control (Curve control) Interval Cursoare (Range between cursors)

Toate submenu-urile sunt utilizate pentru afişarea pe ecran a informaţiilor menţionate în denumirea submenu-ului. 7.3 Menu Banda (Grafic Band)

Menu-ul Bandă conţine următoarele submenu-uri:

Derulare Înainte (Scroll Forward) Derulare Înapoi (Scroll Backward)

Pauză (Stop Scroll) Redesenează (Repaint)

Date Fişier (Data File) Dilatare – Contractare (Dilatation - Contraction) Extindere interval cursoare (Enlarge range between cursors)


Derulare Înainte: derulează constant pagina cu grafica curbei de consum; Derulare Înapoi : derulează constant pagina cu grafica curbei de consum; Pauză: opreşte derularea paginei cu grafica curbei de consum;

Redesenează: redesenează pagina curentă cu grafica curbei de consum;




Date fişier: furnizează date fişier curbă de consum: mărime, nume, etc; Dilatare – Contractare: execută zoom asupra paginii curente cu grafica curbei; Extindere interval: execută zoom pentru grafica dintre cursoare.

7.4 Menu Căutare (Search) Menu-ul Căutare conţine următoarele submenu-uri:

Înregistrări Consum (Consumtion records) Date totale (All Data records)

Modificări Parametri ICL (ICL Parameters modifications) Index Consum (Consumation index) Erori în fişier (Bad records) Cursor 1 (Cursor 1) Cursor 2 (Cursor 2) Descriere submenu-uri:

Înregistrări Consum: afişează tabloul cu informaţiile înregistrate în fiecare minut, după aceste date se realizează graficul curbei de consum; Date totale: afişează un tablou cu următoarele date: nr. locomotivă,

cod depou, densitate motorină, rata de transmisie date, etc; Modificări parametri ICL: afişează un tablou cu următoarele modificări: iniţializare memorie, conectare instalaţie, modificare oră instalaţie;

Index Consum: afişează un tablou cu valoarea index-urilor; Cursor 1: mută cursorul ecran peste cursorul 1; Cursor 2: mută cursorul ecran peste cursorul 2. 7.5 Menu Opţiuni (Options)

Menu-ul Opţiuni conţine următoarele submenu-uri:

Derulare (Scrolling) Cursoare Permanent vizibile (Cursors are allways visible) Culori (Colours) Scara grafic (Grafic scale) Filtrare curbe de control (Filte curve control) Curba control (Curve control)





Derulare: se afişează o bară de control pentru stabilirea vitezei de derulare automată a graficului curbei de consum;

Cursoare Permanent vizibile: determină afişarea permanentă pe display a cursoarelor de control; Culori: permite modificarea culorilor curbelor din graficul curbei de consum;

Scara grafic: permite modificarea valorii capului de scală a fiecărei curbe; Filtrare curbe de control: modifică valoarea de filtrare a curbei de control; Curba de control: modifică reprezentarea curbei de control (linie sau grafic). 7.6 Menu Informaţii (Informations)

Menu-ul Informaţii conţine următoarele submenu-uri:

Versiune (About)

Resurse (Resources) Utilizare - Fereastra principala (Main window) Interpretare diagrame - Descriere submenu-uri:

Versiune: afişează versiunea programului de analiză; Resurse: afişează o fereastră cu principalele caracteristici ale calculatorului pe care poate funcţiona programul de analiză ICL32.exe; Utilizare: informează unde se aplică acest program de analiză; Fereastra principală: afişează şi explică sumar informaţiile apărute pe pagina

grafică de analiză a programului ICL; Interpretare diagrame: explicaţii sumare despre grafica programului de analiză.




8. Modificarea Parametrilor Instalaţiei ICL Cu ajutorul tastelor B1 şi B2 (conform unei proceduri) sau a unui calculator Notebook conectat serial la instalaţia ICL, din meniul principal Fişier (Files) alegând submeniul Parametri (Parameters) se pot modifica parametri instalaţiei ICL: - data şi ora; - rata de înregistrare a datelor în memorie (domeniul: 1min ... 100 min); - rata de transmisie a datelor spre exterior (domeniul: 1 min ... 100 min); - densitatea motorinei (domeniul: 0,800 ... 0,880 g/cm3); - cod operator (format din 4 caractere hexa); - nr. locomotivei (format din 4 caractere zecimale). În regimul de lucru normal al instalaţiei ICL se impun următoarele setări: - data şi ora; - rata de înregistrare: 1 min; - rata de transmisie: 1 min; - densitatea motorinei: 0,840; - cod operator: 4 caractere hexa conform Anexa nr. 5; - nr. locomotivă: patru caractere zecimale (exemplu 0526 – reprezintă numărul de circulaţie al unei locomotive).

Referitor la codul operatorului (Anexa nr. 5) acesta este format întotdeauna din patru caractere, fiecare caracter dintr-o anumită poziţie stabilind univoc o valoare, o funcţie, o caracteristică, etc. care poate fi setată numai la introducerea unei parole de acces. Parola de acces (secretă şi dedicată la cel mult 15 utilizatori) permite accesul la setările instalaţiei ICL.

Fără parolă de acces este permisă numai modificarea valorii densităţii motorinei şi a tipului de tahogenerator utilizat pe locomotivă; la orice modificare se înscrierea data şi ora de modificării în memoria RAM a instalaţiei ICL.

9. Erori soft de sistem La punerea sub alimentare a Postului Central ICL acesta efectuează o serie de

verificări asupra valorilor parametrilor setaţi şi a unor date (indexuri) stocate în memoriile propri (RAM şi EEPROM).

Forma generală a erorilor afişate de display la punerea sub alimentare a postului Central ICL este:

Err Index : 12345678 Err EEPROM: 12345678 unde fiecare caracter numeric reprezintă o eroare (8 erori de Index şi 8 erori ale

memoriei EEPROM). Exemplu de ecran al erorilor instalaţiei ICL:

Err Index : 1 6 8 Err EEPROM: 2 7

cu erorile 1, 6 şi 8 reprezentând erori de Index, respectiv 2 şi 7 erori în EEPROM. În Anexa nr. 6 sunt specificate toate tipurile de erori, cauze şi moduri de remediere.




10. Analiza Curbelor de Consum ICL pentru LDE 2100 CP

Analiza curbelor de consum are în vedere determinarea consumurilor anormale (supraconsumuri) de motorină la locomotivele diesel. În acest scop, existenţa unui traductor pentru determinarea cantităţii de motorină din rezervorul principal de motorină al locomotivei şi al unui traductor de măsurare a cantităţii de motorină consumată de motorul diesel ne conduce la o logică elementară de urmărire şi comparare în timp a celor doi parametri (motorină în rezervor, respectiv consum de motorină). În realizarea unei analize corecte se vor corela variaţiile în timp a celor doi parametri anterior menţionaţi cu o serie de factori care influenţează decizia finală: consum normal sau consum anormal. Se recomandă utilizarea a celor două cursoare şi mai ales poziţionarea lor pe curbele de consumnumai în locurile unde nu sunt fenomene tranzitorii sau erori cauzate de:

- accelerări sau frânări rapide ale locomotivei; - declivităţi ale linie ferate (max. 5 0/

00); - supraînălţări ale liniei ferate (max. ± 10 mm); - circuitul de alimentare şi în special rezervoare de motorină neaerisite; - rezervoare auxiliare de motorină goale, pline sau parţial umplute; - filtre fine şi brute de motorină necorespunzătoare; - curgere turbulentă cu şocuri de presiuni prin traductoarele de debit; - defectări la traductoarele de debit şi presiune (nivel) ale instalaţiei ICL; - defectarea Calculatorului de Debit ICL. În diagramele de consum motorină din acest manual de utilizare sunt exemplificate

multiple cazuri de analize calitative şi cantitative corecte ale curbelor de consum de motorină ale locomotivei.

Pentru efectuarea anumitor corecţii la interpretarea diagramelor de consum motorină se dau următoarele date şi coeficienţi de corecţie specifici la locomotiva LDE 2100 CP:

a) rezervor principal de motorină: 4.090 litri (capacitate de umplere: 3.600...3.800 L); b) rezervor auxiliar de motorină: 240 L (în stânga rezervorului de apă); c) timp mediu de scurgere a motorinei din rezervorul auxiliar: 30 min; d) consumul specific de motorină al motorului diesel: 165 ... 175 g/CPh, e) consumul de motorină la mers în gol: cca. 0,2 ... 0,4 kg/min, f) consumul de motorină la sarcină max.: cca. 5,6 ... 6,2 kg/min, g) corecţii la cantitatea de motorină din rezervor cu declivitatea liniei ferate:

- max. ± 15 kg pentru fiecare variaţie a declivităţii cu ± 5 0/00,

(expl.: o declivitate de 10 ... 15 0/00 produce o eroare suplimentară de max. ± 45 kg);

h) corecţii la cantitatea de motorină din rezervor cu supraînălţarea linie ferate: - max. ± 10 kg pentru fiecare supraînălţare cu ± 5 mm, (expl.: o supraînălţare de 25... 30 mm produce o eroare suplimentară de max. ± 60 kg);

i) corecţii la cantitatea de motorină din rezervor cu variaţia temperaturii motorinei: - max. - 1 ... 1,5 kg / ºC, (expl.: la o scădere cu 10 ºC a temperaturii motorinei, traductorul de presiune va indica o scădere cu max. 10 ... 15 kg a cantităţii de motorină din rezervor, dar această scădere se anulează la revenirea temperaturii motorinei la aceeaşi valoare).




10. Defecţiuni – Cauze - Remedieri la ICL

Nr. crt.

Defecţiunea Cauza Remedierea

1 Nu se aprinde led-ul:

OK Procesor - Lipsă tensiune alimentare

- Defect Sursă Tensiune ICL - Procesor defect

- Se verifică alimentarea ICL-ului

- Se înlocuieşte Sursa de Tensiune - Se înlocuieşte Procesorul

2 Display-ul ICL nu afişează

informaţii când MD

funcţionează

- Defect Sursă Tensiune ICL

- Defect ICL

- Defect Display

- Se înlocuieşte Sursa de Tensiune

- Se înlocuieşte ICL-ul

- Se înlocuieşte Display-ul

3 Nu se aprinde led-ul: Debit MD

când MD funcţionează

- Traductor Debit defect - Se verifică traductorul de debit

(impurităţi; piese blocate, uzate)


turaţia MD

- Traductor Turaţie defect - se verifică circuitele traductorului

- se verifică poziţia traductorului - se verifică traductorul

- se înlocuieşte traductorul


temperatura motorinei

- Traductor temperatură defect - se verifică circuitele traductorului

- se înlocuieşte traductorul


nivel motorină în rezervor

- Traductor Presiune defect - se verifică circuitele traductorului

- se verifică traductorul - se înlocuieşte traductorul

7 Nu se pot transfera date din ICL

- Conexiune serială incorectă

- Programul de analiză ICL

- Interfaţă RS din ICL defectă

- se verifică cablul de transfer

- se lansează din nou programul

- se înlocuieşte interfaţa RS 232

8

9

10




11 . Informaţii şi Instrucţiuni Generale ICL montat pe LDE 2100 CP

Aceste informaţii şi instrucţiuni au caracter general şi sunt adresate atât revizorului de locomotivă care verifică locomotiva la îndrumarea la tren cât şi mecanicilor de locomotivă. Instalaţia ICL se pune în funcţiune, de firma producătoare şi funcţionează (contorizează şi memorează) fără întrerupere chiar şi la deconectarea siguranţei sau a întrerupătorului principal (heblu) de la bateria de acumulatoare a locomotivei. După montarea se sigilează următoarele repere aparţinând instalaţiei ICL: a) Calculatorul de Debit ICL şi implicit toate conexiunile electrice ale acestuia; b) Traductorul de Debit şi Temperatură şi conectoarele circulare ale traductoarelor; d) Terminalul Traductorului de Presiune (nivel) ICL şi conectorul traductorului; e) Flanşele conductei de retur motorină dintre rezervorul suplimentar şi cel principal. Calculatorul de Debit se află în cabina de conducere a locomotivei, traductoarele de debit şi temperatură pe blocul motorului diesel lângă filtrele fine de motorină, iar terminalul traductorului de nivel în partea cea mai de sus a circuitului de alimentare cu motorină. Calculatorul de Debit al instalaţiei este dotat cu un display care afişează automat informaţii numai după pornirea motorului diesel. Informaţiile sunt afişate secvenţial şi cuprind date despre: - cantitatea de motorină (kg) aflată în rezervorul principal de motorină al locomotivei; - cantitatea de motorină consumată într-un minut (kg/min) de către motorul diesel; - temperatura motorinei (grade Celsius) la intrarea în motorul diesel; - indexul cantităţii de motorină (kg) consumate de motorul diesel;

- data şi ora ceasului intern al instalaţiei ICL (care trebuie să corespundă cu eroare de max. +/- 2 minute cu ceasul instalaţiei IVMS; ceasul instalaţiei ICL se verifică şi se modifică numai în depouri de către personalul autorizat);

Pe panoul frontal al instalaţiei ICL se află un conector de 9 pini pentru transferul datelor şi două butoane B1 şi B2 pentru programarea parametrilor instalaţiei ICL.

Accesul la conectorul de transfer date este sigilat. Butonul B1 ( culoare roşu) este accesibil şi poate fi utilizat (prin apăsarea lui de

scurtă durată) pentru activarea şi citirea datelor de pe display-ului, timp de 10 minute. După citirea datelor afişate de ICL, acestea trebuie înscrise în documentele oficiale

ale fiecărui depou împreună cu alte informaţii suplimentare într-o formă ce permite o identificare şi o comparare uşoară cu datele analizate ulterior la calculator.

Exemplu de notare corectă pe locomotivă a datelor afişate de ICL: Ind. MD: 357500 kg; 10 – 08 - 05; 10 : 30 : 00; L5 Arad - DS SS Ind. MD: 357700 kg; 11 – 08 - 05; 06 : 21 : 00; L3 Simeria - DF SD Legendă: L5 Arad: înseamnă linia L5 din depoul Arad; DS, DF, SS, SD înseamnă:

declivitate spate / faţă, supraînălţare stânga / dreapta, (mecanicul apreciază declivitatea / supraînălţarea din PC1 cu faţa spre înainte).

La identificarea liniei şi locului toate depourile vor transmite mecanicilor codificările stabilite şi vor face analize şi statistici pentru corecţia nivelelor de combustibil din rezervoare la predarea şi primirea locomotivei.

Observaţie: Pe toată durată de exploatare a instalaţiei ICL, beneficiarul locomotivei va efectua toate operaţiile de întreţinere ale instalaţiei şi ale traductoarelor ICL (nu se admit urme de apă, ulei, motorină sau impurităţi pe traductoare şi conectoarele acestora sau modificări la circuitul de alimentare cu motorină al motorului diesel).




Anexa nr. 1

Calculator de Debit tip ICL - PC

Desen de gabarit şi locurile de montare sigilii




Anexa nr. 2

Calculator de Debit tip ICL - PC Panoul frontal şi bornele de conectare ale calculatorului de debit la traductoare

Legendă:

Calculatorul de Debit ICL se conectează astfel: Traductorul de Volum: la conectorul Con 7 (pin 1: +12 Vcc, pin 2: Semnal, pin 3: Gnd) Alte traductoare se conectează astfel: Traductorul de Presiune hidrostatică: la conectorul Con 1 (pin 1: +12 Vcc, pin 2: semnal) Traductorul de Temperatură: la conectorul Con 2 (pin 1: +12 Vcc, pin 2: semnal) Traductorul de Turaţie MD: la conectorul Con 11 (pin 1; pin 2) Tensiunea de alimentare: la conectorul Con 13 (pin 1: + pin 3: Gnd)




Anexa nr. 3

Traductor de Presiune Hidrostatică

Desen de gabarit pentru traductorul de presiune E 130




Anexa nr. 4

Traductor de Volum

Debitmetru VZOA 15 care nu are în interior Traductor de Temperatură




Anexa nr. 5

Coduri Operator cod operator: x y z w

cod pentru Etalonare Rezervor (x) I I I I neutilizat ............................................ 0 l l l Rezervor Etalonat (limba Română) ....... a l l l

Rezervor Neetalonat (limba Română) ... d l l l Rezervor Etalonat (limba Engleză) ........ e l l l Rezervor Neetalonat (limba Română) .... f l l l

cod pentru nume operator (y) I I I neutilizat .................................................. 0 I I Marian Predoi (parola 4148)............ 1 I I Cîrţînă Ion (parola 1633) ........... 2 I I Mic Gabi (parola 1953) ........... 3 I I Simniceanu Octavian (parola 2867) .......... 4 I I Zidaru Ion (parola 3836)............. 5 I l

Banu Robert (parola 4822) ........... 6 I l Operator beneficiar (parola 9009) ........... 7 I l Metrologie (parola 1234) ............ 8 I l Master (parola 0999)............ 9 I l Colan Robert (Boby) (parola 2008) ........... a I l Cosmin Vieru (parola 1011 ) ............ b I l Operator Softronic 4 (parola ) ........... c I l

cod pentru tip Turometru MD (z) I l neutilizat ......................................................... 0 I IAEM .............................................................. 1 I HASLER .......................................................... 2 I HORN ............................................................. 3 I KENNEDY ...................................................... .4 I GM ................................................................. 5 I pt LDH 450 / 750 .... ........................................ 6 I neutilizat ................ ....................................... 7 I neutilizat ........................................................ 8 I neutilizat ....................................................... 9 I

cod pentru tip Locomotvă (w) l neutilizat .............................................................. 0

neutilizat .............................................................. 1 neutilizat .............................................................. 2 neutilizat .............................................................. 3

LDE 2100 CP ........................................................ 4 neutilizat .............................................................. 5 LDH 450 / 750 CP.................................................. 6 neutilizat .............................................................. 7 LDH 1250 CP ........................................................ 8 neutilizat ............................................................. 9 LDH 1250 CP cu GAT ............................................ a LDE 2100 CP GM.................................................... b LDE KENNEDY (cu Rezervor mic) ............................ c LDE KENNEDY (cu Rezervor mare) ......................... d neutilizat .............................................................. e

neutilizat ............................................................... f




Anexa nr. 6

Coduri erori Index (forma generală: err Index 12345678)

Nr. eroare

Index

Descrierea erorii

Cauza erorii

Corecţia erorii

1

eroare Index MD (în kg) în RAM

(dar corect în EEPROM) RAM nou sau

scriere eronată în RAM

se reconectează

Postul Central ICL

2

eroare Index MD (în kg) în EEPROM

(dar corect în RAM) EEPROM nou sau

scriere eronată în EEPROM

se reconectează

Postul Central ICL

3

eroare Index MD (în litri) în RAM (dar corect în EEPROM)

RAM nou sau scriere eronată în RAM

se reconectează Postul Central ICL

4

eroare Index MD (în litri) în EEPROM



se reconectează

Postul Central ICL

5

eroare Index AI (în kg) în RAM (dar corect în EEPROM)

RAM nou sau scriere eronată în RAM


6

eroare Index AI (în kg) în EEPROM



se reconectează

Postul Central ICL

7

eroare Index AI (în litri) în RAM

(dar corect în EEPROM) RAM nou sau

scriere eronată în RAM

se reconectează

Postul Central ICL

8

eroare Index AI (în litri) în EEPROM (dar corect în RAM)

EEPROM nou sau scriere eronată în EEPROM


Coduri erori EEPROM (forma generală: err EEPROM 12345678)

Nr.

eroare

RAM

Descrierea erorii

Cauza erorii

Corecţia erorii

1

calibrare rezervor fişier de calibrare dedicat

neîncărcat se încarcă un fişier de calibrare rezervor

(cu PC)

2

volum camere eroare la citire volum camere

se setează volumulcamerelor de măsurare (cu parolă utilizator din B1 şi B2)

3

serie instalaţie ICL

serie ICL neinscrisă în

EEPROM

se înscrie o serie ICL în EEPROM

(cu programator)

4

cod operator nu s-a setat la prima alimentare

parametru cod operator se forţează operator Master

(cu parolă utilizator din B1 şi B2)

5

număr locomotivă nu s-a setat la prima alimentare parametru număr locomotivă

se setează nr. de locomotivă (fără parolă utilizator din B1 şi B2)

6

densitate nu s-a setat la prima alimentare

parametru densitatea se setează densitatea

(fără parolă utilizator din B1 şi B2)

7

rata serială ICL

nu s-a setat la prima alimentare parametru rata serială

se setează rata = 1 minut (cu parolă utilizator din B1 şi B2)

8

rată memorare ICL

nu s-a setat la prima alimentare

parametru rata de memorare

se setează rata = 1 minut

(cu parolă utilizator din B1 şi B2)




Anexa 7 a

Consum Normal de Motorină (cu sistemul de aerisire al instalaţiei de alimentare cu motorină înfundat)




Anexa nr. 7 b

Consum Normal de Motorină (cu robinetul cu trei căi deschis parţial şi deschis total)




Anexa nr. 7 c

Consum Anormal de Motorină (cu sustragere de motorină imediat după pornirea motorului diesel)

(zona delimitată de cursoare)




Anexa nr. 7 d

Nivel de Motorină din Rezervor

(cu motorul diesel oprit)




Anexa nr. 7 e

Traductor de Presiune (nivel) Defect

(zonă delimitată de cursoare)




Anexa nr. 7 f

Consum Normal de Motorină




Anexa nr. 7 g

Consum Normal de Motorină (Traductor de Turaţie Defect)




Anexa nr. 7 h

Golire Rezervor




Anexa nr. 7 i

Sustragere Motorină




Anexa nr. 7 l

Sustragere Motorină




Anexa nr. 7 m

Schimbare Loc de Stationare Locomotivă - locomotivă tractată

(zonă delimitată de cursoare)




Anexa nr. 7 n

Alimentare cu Motorul Diesel Pornit




Abexa nr. 7 o

Consum Normal de Motorină

(cu schimbarea locului de staţionare)




Anexa nr. 7 p

Traductor de Volum (debitmetru) Defect




Anexa nr. 8 a

Calculator de Debit ICL – PC

Loc montare Calculator de Debit pe LDE 2100 CP Modernizată cu ISDC Poza nr. 1

Calculator de Debit ICL – PC Placi electronice din Calculatorul de Debit

Poza nr. 2




Anexa nr. 8 b


Traductor de Presiune montat în rezervorul principal de motorină la LDE 2100 CP Poza nr. 3

Traductor de Presiune Hidrostatică Pozarea şi prinderea cablului de teflon al traductorului în rezervorul locomotivei

Poza nr. 4




Anexa nr. 8 c


Pozarea şi prinderea cablului de teflon al traductorului în rezervorul locomotivei Poza nr. 5

Traductor de Presiune Hidrostatica Pozarea şi prinderea cablului de teflon al traductorului în rezervorul locomotivei

Poza nr. 6




Anexa nr. 8 d


Terminal Traductor Presiune montat în partea de sus a rezervoarelor auxiliar şi suplimentar

Poza nr. 7

Traductor de Presiune Hidrostatică Terminal Traductor Presiune montat în partea de sus a rezervoarelor auxiliar şi suplimentar

Poza nr. 8




Anexa nr. 8 e

Traductor de Debit şi Traductor de Temperatură

Traductorul de Temperatura este componentă separată Poza nr. 9

Traductor de Debit şi Traductor de Temperatură Traductorul de Temperatură este componentă separată

Poza nr. 10




Anexa nr. 8 f

Traductor de Debit

Traductor de Debit la care se utilizează Traductorul de Temperatură intern Poza nr. 11

Traductor de Debit Traductor de Debit la care nu se utilizează Traductorul de Temperatură intern

Poza nr. 12




Anexa nr. 8 g

Traductor de Presiune

Loc montare Teerminal Traductor Presiune dacă se renunţă la circuitul clasic de motorină Poza nr. 13

Traductor de Presiune Loc montare Terminal Traductor Presiune dacă se renunţă la circuitul clasic de motorină

Poza nr. 14




Anexa nr. 9 a

Unitate Centrală: Procesor Master Schema electrică

Unita

te C

entr

ala

ICL -

UC

(schem

a m

aste

r pro

cesor)

11

Sa

turd

ay

, M

arc

h 1

0,

20

07

Title

Siz

eD

ocu

me

nt

Nu

mb

er

Re

v

Da

te:

Sheet

of

AC

K S

lave

5V

cc

Gnd

/INT S

lave

5V

cc

+B

ate

rie

Reset

AD

2

AD

7

1 s

ec

AD

0A

D1

AD

3A

D4

/RD

In M

ulti

pl

/TxD

/RxD

12V

dig

/IN

P

AD

5A

D6

PB

2

PB

1

AD

4

CE

RA

MA

D3

AD

7

/RD

/INT S

lave

AD

3

/WR

AD

1

AD

7

/CS

RT

C

VB

at

AD

2A

1

AD

0

A0

AD

2

ALE

/Reset

A2

AD

3

AD

5

A3

AD

1A

D0

5V

cc

AC

K S

lave

AD

1A

1A

D0

AD

2

AD

1A

D2

AD

3

1 s

ecA

D7

AD

4

AD

0

/RD

In M

ulti

pl

In M

ulti

pl

A0

/RxD

/TxD

/RD

/WR

A15

A16

A8

A9

AD

7A

6A

7

A17

VB

at

A3

A4

A12

A5

A14

A10

/RD

A11

A0

A13

A18

/WR

CE

RA

M

AD

2

AD

4

AD

1A

D0

AD

3

5V

cc

VB

at

/IOReset

A15

A5

A4

/CS

RT

C

/IN

P

/INP

VB

at

AD

5

AD

6

AD

6

AD

5A

D6

AD

6

AD

4

AD

5

CS

LC

D

1 s

ec

A3

A8

AD

2

AD

4

A2

A6

/WR

AD

0

AD

5

AD

7

A11

AD

3

/RD

A9

AD

1

AD

6

A0

A1

A4

A5

A7

A10

A12

/CS

LC

D

A0

A1

A2

A3

A4

A5

A6

A7

A1

A2

5V

cc

12V

dig

PF

I

/CS

EE

P

IO

/PFO

IO/Reset

5V

cc

Reset

5V

cc

A13

Reset

AD

4

A18

5V

cc

5V

cc

A8

5V

cc

/RD

AD

2A

D3

A15

A16

/IO

A12

Gnd

A14

AD

0

/IO

A15

AD

5A

D6

WD

ALE

5V

cc

A9

/TX

D

/IN

T S

lav

eM

ux I

n

WD

A11

/WR

AD

1

AD

7

5V

cc

/RX

D

Reset

5V

cc

A17

5V

cc

5V

cc

A10

/PFO

/PF

O

5V

cc

AC

K S

lav

e

+

C8

1,5

uF/3

5V

+

C13

1,5

uF/3

5V

cc

IC3

HM

628512L

16

12

11

10 9 8 7 6 5

27

26

23

13

14

15

17

18

19

20

21

328

25 4

31 2

30 1

24

29

22

32

GN

D

A0

A1

A2

A3

A4

A5

A6

A7

A8

A9

A10

I/O

0I/

O1

I/O

2I/

O3

I/O

4I/

O5

I/O

6I/

O7

A14

A13

A11

A12

A15

A16

A17

A18

OE

WE

CS

VC

C

+C

33

3,3

uF/3

5V

IC18B

74H

C00

IC18

45

6

TP

Gnd

TP

1

Led1

R23

+C

11

1,5

uF/3

5V

R6

1 M

R11

9 k

1

DS

11,5

KE18A

R5

6k8

R2

30k

R1

30 k

C7

470 n

F/6

3V

R8

10 k

DS

2

P6K

E6,8

A

Con5N

SL25-3

G

123

R7

1,5

k

C12

470 n

F/6

3V

C14

470nF/6

3V

R10

1K

8C

on7

NS

L25-3

G

1 2 3

IC18A

74H

C00

1 23

IC6

RTC

72421

4 7

9

5 6

161718

1

3810

14

13

12

11

215

A0

A3

GND

A1

A2

VCCVCCVCC S

TD

P

ALE

RD

WR

D0

D1

D2

D3

CS

0C

S1

C10

100nF/6

3V

IC5

AD

M691A

N

12

3 4

5

7 8910

11

12

14

16

15

13

6

VB

ATT

VO

UT

VCC GNDBA

TT

ON

OS

CIN

OS

CS

EL

PF

IP

FO

WD

I

CE

OU

TW

DO

RE

SE

T

RE

SE

TC

EIN

LL

+ C15

470uF/2

5V

L1

300uH

/0,5

A

BT1

3V

12

+C

4

3,3

uF/3

5V

IC8

LM

2575/T

O

12

3

4

5

V I

NO

UT

PU

T

GND

FB

ON/OFF

Led2

LED

3G

R2M

A

IC7D

74H

C00

12

13

11

Conecto

r B

L72PZ

-14pin

iC

on4

12

34

56

78

910

12

14

11

13

12

34

56

78

910

12

14

11

13

AT28C

64B

IC9

10 9 8 7 6 5 4 3

25

24

21

23 2

20

22

27

11

12

13

15

16

17

18

19

28

14

A0

A1

A2

A3

A4

A5

A6

A7

A8

A9

A10

A11

A12

CE

OE

WE

D0

D1

D2

D3

D4

D5

D6

D7

VC

C

GN

D

P89C

51R

2H

BP

IC 1

9

18

19

20

29

30

31

401 2 3 4 5 6 7 8

21

22

23

24

25

26

27

28

10

11

12

13

14

15

16

17

39

38

37

36

35

34

33

32

RS

T

XT

AL

2X

TA

L1

GND

PS

EN

AL

E/P

RO

G

EA

/VP

P

VC

C

P1

.0/T

2P

1.1

/T2

-EX

P1

.2P

1.3

P1

.4/S

SP

1.5

/MO

SI

P1

.6/M

ISO

P1

.7/S

CK

P2

.0/A

8P

2.1

/A9

P2

.2/A

10

P2

.3/A

11

P2

.4/A

12

P2

.5/A

13

P2

.6/A

14

P2

.7/A

15

P3

.0/R

XD

P3

.1/T

XD

P3

.2/I

NT

OP

3.3

/IN

T1

P3

.4/T

OP

3.5

/T1

P3

.6/W

RP

3.7

/RD

P0

.0/A

D0

P0

.1/A

D1

P0

.2/A

D2

P0

.3/A

D3

P0

.4/A

D4

P0

.5/A

D5

P0

.6/A

D6

P0

.7/A

D7

74H

C573

IC2

2 3 4 5 6 7 8 9

11 1

19

18

17

16

15

14

13

12

20

10

D1

D2

D3

D4

D5

D6

D7

D8

C OC

Q1

Q2

Q3

Q4

Q5

Q6

Q7

Q8

VC

C

GND

R3

100 o

hm

C6

1 n

F/6

3V

C2

27p

IC4

74LS

138

1 2 3 6 4 5

15

14

13

12

11

10

9 7

16 8

A B C G1

G2A

G2B

Y0

Y1

Y2

Y3

Y4

Y5

Y6

Y7

VCC GND

11.0

52M

Cuart

1

C1

27p

D7

C3

8

+C

9

470uF/2

5V

L2

300 u

H/0

,5A

R4

IC7A

74H

C001 2

3

14

7

+C

35

470 u

F725V

C5

1 n

F/6

3V

Led Alimentare

Instalatie Inregistrare Consum Motorina

1/2




Anexa nr. 9 b

Unitate Centrală: Procesor Slave Schema electrică

Inte

rfata

Intr

ari IC

L-II (

schem

a s

lave

pro

cesor)

11

Satu

rday

, M

arc

h 1

0,

2007

Title

Siz

eD

ocum

ent

Num

ber

Rev

Date

:S

heet

of

VC

C

AD

1

AD

6A

D5

AD

7

AD

0

AD

4A

D3

/IN

P

AD

21 s

ec

/IN

T S

lave

/RD

5V

cc

Gnd

PB

2

PB

1

In M

ulti

pl

/RxD

/TxD

+B

ate

rie 1

2V

dig

Reset

AC

K S

lave

+A

IN0

-AIN

1/I

NT S

lav

eC

ontr

ol A

1 s

ec

AC

K S

lav

e

Reset

/INT S

lave

AD

3

AD

6

AD

4

AD

1

Low

Bat

n M

D

Contr

ol A

1secunda

AD

0

AD

2deb A

I

AD

5

AD

7

5V

cc

5V

cc

5V

cc

Contr

ol B

PB

2P

B1

Sel R

S

Tura

tie (

n)

MD

Debit A

ID

ebit M

D

PB

2P

B1

Contr

ol A

Contr

ol A

Debit M

DD

ebit A

ITura

tie (

n)

MD

In M

ultip

lIn

Multip

l

deb M

D

5V

cc

/RxD

cablu

/TxD

cablu

/RxD

/RxD

optic

5V

cc

5V

rs

5V

rs5V

rs

12V

dig

5V

cc

5V

cc

5V

cc

5V

cc

/TxD

5V

cc

Gnd

Gnd

Sel R

S

5V

cc

5V

cc

+A

IN0

5V

cc

-AIN

1

/TxD

optic

5V

cc

Reset

/TxD

cablu

/RxD

cablu

Contr

ol B

Reze

rva

Reze

rva

Contr

ol B

Contr

ol B

5V

cc

Sel R

S

R16

1,5

k

R22

30 k

R21

30 k

R27

1 k

74H

C00

IC14B

456

14

774H

C00

IC14A

123

74H

C00

IC14C

910

8

AT89C

2051

IC11

1

12

13

14

15

16

17

18

19

20

2 3 6 7 8 911 54

RS

T/V

PP

P1.0

/AIN

0P

1.1

/AIN

1P

1.2

P1.3

P1.4

P1.5

P1.6

P1.7

VCC

P3.0

/RXD

P3.1

/TXD

P3.2

/IN

TO

P3.3

/IN

T1

P3.4

/T0

P3.5

/T1

P3.7

XTA

L1

XTA

L2

78L05C

IC16

1

2

3O

ut

GND

In

C21

27p

C20

27p

Cuart

2

11 M

R17

2,2

M

R20

18 k

R13

R19

2,2

M

R18

10 k

R12

100 o

hm

C19

C18

C17

1nF/6

3V

R14

74H

CT573

IC12

2 3 4 5 6 7 8 9

11 1

19

18

17

16

15

14

13

12

20 10

D1

D2

D3

D4

D5

D6

D7

D8

C OC

Q1

Q2

Q3

Q4

Q5

Q6

Q7

Q8

VCC GND

NS

L25-4

G Con8

1234

C31

470nF/6

3V

Led4

LED

3G

E2M

AC

23

470 n

F/6

3V

C26

1,5

uF/3

5V

D5

BZ

X83V

006,2

D6

BZ

X83V

006,2

Conecto

r LPH

14S

Con13

14

12

108642

13

11

97531

14

12

10

8642

13

1197531

Led3

LED

3R

T2M

A

R25

10 o

hm

R26

10 o

hm

IC17

MA

X690

1

2

3

4

56

7

8

VO

UT

+V

CC

GND

PF

I

PF

OW

DI

RS

T

VB

ATT

C16

470nF/6

3V

Con10

NS

L25-3

G

1 2 3

R24

1k5

74H

C4052

IC10

12

14

15

11

1 5 2 4

610

9

13 3

16

8

7

X0

X1

X2

X3

Y0

Y1

Y2

Y3

INH

A B

X Y

5Vcc

VSS

VEE

+

C28

1,5

uF/3

5V

IC13

MA

X232

13

8

11

10

1 3 4 5 2 6

12

9

14

7

1615

R1IN

R2IN

T1IN

T2IN

C+

C1-

C2+

C2-

V+

V-

R1O

UT

R2O

UT

T1O

UT

T2O

UT

VCCGND

+C27

1,5

uF/3

5V

+

C30

1,5

uF/3

5V

+

6N

137

IC15

8 6

75

32

+C

29

1,5

uF/3

5V

C34

Conecto

r PS

L16

Con9

16

14

12

10

864

15

13

1197531

2

16

14

12

10864

15

13

11

975312

74H

C00

IC7B

456

C25

470 n

F/6

3V

C24

100 n

F/6

3V

R9

30 k

+C

22

3,3

uF/3

5V

Led Low Bat

Led Debit MD

Instalatie Inregistrare Consum Motorina

Date de la Calc.

Date spre Calc.

Date de la Calc.

Date spre Calc.

1/2




Anexa nr. 9 c

Intrari Debit MD şi Turaţie MD Schema electrică

<Doc>

Intrari: Debit MD / Debit AI / Turatie MD

Custom

1 1Tuesday , Nov ember 30, 1999

Title

Size Document Number Rev

Date: Sheet of

5Vcc

Gnd ana

15V ana

Gnd

Debit MD

Debit AI

Turatie MD

5Vcc

15V ana

15V ana

Debit MD

Deb AI

5Vcc

5Vcc

Turatie MD

Gnd

5Vcc

5Vcc

5Vcc

5Vcc

Gnd ana

15V ana

74HC00IC10

IC10A

1

23

14

7

78L12C

IC111

2

3Out

GN

D

InC19

470 nF/63V

C22

470 nF/63V

74HC00

IC10

IC10B

4

56

14

7

DZ3

BZX85V047

DS6

P6KE18A

+

1,5 uF/35V

C29

DS5

P6KE18A

+

1,5 uF/35V

C26

C25

100 nF/63VIC14

C4024

1

2

121196543

14

7

CLK

RST

Q1Q2Q3Q4Q5Q6Q7

VD

DV

SS

LM78L12C

IC16

1

2

3Out

GN

D

In

+

C18

3,3 uF/35V

Led2

LED3GE2MA

R136 1k5

Led4

LED3GE2MA

D4

1N4148

R44 2 k

6N139

IC13

2

3

5

6

8

7

+

IC96N137

8

6

75

3

2

D1

UF4007

R30

100 ohm

Led3LED3GE2MA

R31 10 kR32 1k5

+

IC12

6N137

8

6

75

3

2

D2

UF4007

R34

100 ohm

R35 10 k

R36 1k5

CON7

WAGO3_E

1A

2A

3A

1A

2A

3A

R452 k

CON9

WAGO3_E

1A

2A

3A

1A

2A

3A

R29

10 ohm

R33

10 ohm

J503

CCD1

12

+

3,3 uF735V

C21

R38

100 ohmR39 270 k

+C24

1,5 uF735V

Con11

WAGO2_E

2A

1A

2A

1AC23220nF/63V

R40 4,7 k

D3

1N4007

Interfata Intrari ICL (varianta V02)

Sursa de curent

Se verifica pentru frecvente f = 1 ... 100 Hz

Se verifica pentru frecvente f = 1 ... 100 Hz

Se verifica pentru frecvente f = 20 ... 200 Hz, sinusoidal 2,5...25 Vef.




Anexa nr. 9 d

Intrari Traductor Presiune şi Traductor Temperatură Schema electrică

<D

oc>

Custo

m

11

Tuesday

, N

ov

em

ber

30,

1999

Intr

ari: T

rad

. N

ive

l si T

rad

. T

em

pe

ratu

raTitle

Siz

eD

ocum

ent

Num

ber

Rev

Date

:S

heet

of

Out M

ulti

pl

15V

ana

Gnd a

na

5V

cc

Contr

ol B

Gnd

Contr

ol A

Rezerv

a

Tte

mp

15V

ana

15V

ana

Out M

ulti

pl

Tniv

el

15V

ana

5V

cc

5V

cc

5V

cc

5V

cc

5V

cc

5V

cc

5V

cc

IC7

74H

CT4051

13

14

15

12 1 5 2 4 6

11

10

9

3

16

8

7

X0

X1

X2

X3

X4

X5

X6

X7

INH

A BC

X

VDD

VSS

VEE

+C

1

3,3

uF/3

5V

30 k

R19

IC1

LM

231N

8 4

75

2 1

3

6

VS GND

INR

/CR

EF

OU

T

FR

EQ

TH

RE

S

R2

1k5

R1

200 o

hm

+C

20

3,3

uF

/35V

R4

10 k

DZ1

BZ

X83V

012

78L12C

IC19

1

2

3O

ut

GND

In

+

IC2

6N

137

8 6

75

32

CO

N2 WA

GO

3_E

1A

2A

3A

1A

2A

3A

R5

18 k

C4

2,2

nF/6

3V

+

3,3

uF/3

5V

C6

C30

470 n

F/6

3V

+C

27

3,3

uF/3

5V

Pot1

4,7

K

1 3

2

R6

68 k

C3

100 n

F/6

3V

NS

L25-4

GCon4

1 2 3 4

R7

15 k

CO

N1

WA

GO

3_E

1A

2A

3A

1A

2A

3A

+1,5

uF/3

5V

C28

R8

3k3

30 k

R21

+

IC4

6N

137

8 6

75

32

R9

1k5

DS

1

P6K

E18A

78L12C

IC17

1

2

3O

ut

GND

In

R13

10 k

R10

200 o

hm

IC3

LM

231N

8 4

75

2 1

3

6

VS GND

INR

/CR

EF

OU

T

FR

EQ

TH

RE

S

R11

1k5

DZ2

BZ

X83V

012

R15

68 k

C9

2,2

nF/6

3V

R14

18 k

Pot2

4,7

K

1 3

2

C8

100 n

F/6

3V

R3

10 o

hm

R17

3k3

R16

15 k

R12

10 o

hm

R18

1k5

DS

2P6K

E18A

30 k

R20

C5

470 n

F/6

3V

+1,5

uF /35V

C2

C10

470 n

F/6

3V

Interfata Intrari ICL (varianta V02)

R1 in paralel cu R2 trebuie sa fie de 175 ohm.

R10 in paralel cu R11 trebuie sa fie de 175 ohm.

La 10 mA la intrari se regleaza f= 5.000 +/-5 Hz.

Observatii:




Anexa nr. 9 e

Interfaţă RS 232 Schema electrică

<Doc>

Interfata RS 232 tip ICL - RS (varianta V02)

1 1Sunday , Nov ember 01, 2009

Title

Size Document Number Rev

Date: Sheet of

Tx de la CalcRx la Calc

Gnd

5VccPB1PB2

Tx de la Calc

Gnd

5Vcc

Rx la Calc

SelRS

5Vcc5Vcc

PB1 5VccGnd

Tx de la Calc

Rx la Calc

PB2

Gnd

SelRSSelRS

SelRS

Gnd

5Vcc

Conector LPH14S

Con1

1412108642

131197531

1412108642

131197531

Conector SL09M

Con2

594837261

R2

30 k

R1

30 k

PB2

Con3

Jumper

123

PB1

Con4123

R330 k

Inregistrator Consum Motorina ICL - V02

Observatie: Minitastele PB1 si PB2 sunt de tip KSM614Bdar se pot utiliza si mini-intrerupator tip M312(rosu si verde)




Anexa nr 10

Sistem de măsurare ICL

Schema de amplasarea în locomotive a Traductorului de Volum şi a Calculatorului de Debit

MO

TO

R D

IESEL

REZER

VO

R PRIN

CIP

AL D

E M

OTO

RIN

A

REZER

VO

R SU

PLIM

EN

TAR

FIL

TR

E FIN

E

FIL

TR

U BRU

T

SU

PAPA

SEN

S

PO

MPA

MO

TO

RIN

A

Tra

duct

or

de V

olu

m tip

VZO

SO

RB

SU

PAPA 3

bar

m

ax. 4

.000 litri

AERIS

ITO

ARE

debit:

17 L

/min

Calc

ula

tor

de D

ebit

tip IC

L /

PC

Cablu

de L

egatu

ra

Cablu

Alim

enta

re

Manual utilizare ICL_LDE 2100 CP Electroputere_vers 22 mar 2010

Documents

Transcript of Manual utilizare ICL_LDE 2100 CP Electroputere_vers 22 mar 2010