Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

49
SOFTRONIC Craiova Instalaţie Înregistrare Consum Combustibil ICL - GM pentru locomotive diesel - electrice LDE 2100 CP - GM Manual de Utilizare ICL- GM Versiune: 22 martie 2010

description

Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

Transcript of Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

Page 1: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

SOFTRONIC Craiova

Instalaţie Înregistrare Consum Combustibil ICL - GM pentru locomotive diesel - electrice LDE 2100 CP - GM

Manual de Utilizare ICL- GM

Versiune: 22 martie 2010

Page 2: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 2 / 49

1. Generalităţi Instalaţia de Înregistrare Consum Combustibil pentru Locomotive tip ICL realizează măsurarea cantităţii de motorină aflată în rezervorul principal al locomotivei şi a consumului de motorină al motorului diesel cu ajutorul traductoarelor de presiune hidrostatică, respectiv a traductoarelor de volum (debit motorină).

Datele rezultatele din măsurări şi determinări ale cantităţilor de motorină sunt înregistrate într-o memorie nevolatilă a instalaţiei ICL, iar după un transfer a datelor din memorie la un calculator PC acestea pot fi utilizate de personal specializat pentru analize ulterioare.

Autonomia de înregistrare a instalaţiei ICL este de cca. 30 de zile; după această perioadă se recomandă iniţializarea memoriei RAM.

Instalaţia ICL este omologată cu AUTORITATEA FEROVIARA ROMANA şi CFR-MARFĂ, CFR-CĂLĂTORI, în conformitate cu OMT nr. 290/2000.

Instalaţia ICL se supune obligatoriu înainte de livrare la încercări şi verificări tehnice conform unui protocol în urma cărora se emite un certificat de conformitate şi unul de garanţie.

Certificatul de Conformitate confirmă că instalaţia ICL a fost executată conform specificaţiei tehnice precum şi a normelor tehnice şi standardelor în vigoare şi au fost verificate şi testate în procesul de fabricaţie respectând cerinţele sistemului de calitate implementat pe baza cerinţelor standardului ISO 9001.

Certificatul de Garanţie garantează buna funcţionare a instalaţiei ICL la parametrii înscrişi în documentaţia tehnică pentru o perioadă de 24 de luni de la data punerii în funcţiune, dar nu mai mult de 36 de luni de la data livrării.

Orice defectare sau funcţionare defectoasă a instalaţiei ICL va fi remediată pe cheltuiala firmei Softronic, în condiţiile respectării riguroase a instrucţiunilor de montaj, punere în funcţiune şi exploatare.

Se consideră scoase din garanţie, fără a mai beneficia de prevederile cerificatului de garanţie, instalaţiile ICL care nu sunt utilizate în condiţiile tehnice specificate în documentaţia tehnică şi manual de utilizare ICL sau a căror termen de garanţie a fost depăşit.

Durata de viaţă normată a unei instalaţii ICL este de 12 ani. După perioada de garanţie orice instalaţie ICL trebuie verificată periodic pentru

menţinerea performanţelor tehnice.

Observaţie: Datele şi informaţiile din acest manual de utilizare sunt valabile pentru instalaţiile ICL montate pe locomotivele LDE 2100 CP - GM fabricate la Electroputere Craiova.

Prezentul Manual de Utilizare şi toate datele şi informaţiile cuprinse în acesta au un caracter intern şi sunt destinate folosirii în exclusivitate de

către personalul tehnico - ingineresc din unităţile de tracţiune.

Page 3: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 3 / 49

2. Caracteristici funcţionale ale instalaţiei ICL - GM

Instalaţia ICL - GM prezintă următoarele caracteristici funcţionale:

a) măsoară cantitatea (kg) de motorină din rezervorul locomotivei în domeniul: 350 ... 3.350 kg (min 10 % şi max. 90 % din capacitatea totală a rezervorului), - eroarea totală de măsurare: max. ± 2,5 % din domeniu (tipic: 20 ... 40 kg); b) măsoară cantitatea (kg) de motorină consumată de motorul diesel: index MD maxim 999.999 kg cu ajutorul unui contor de debit,

- eroarea de măsurare: max. ± 1 % din valoarea măsurată;

c) măsoară temperatura motorinei la intrarea în motorul diesel în domeniul:

-30 ...+70 C,

- eroarea de măsurare: max. ± 2 C;

d) măsoară turaţia motorului diesel în domeniul: 200 ... 904 rot/min, - eroarea de măsurare: ± 10 rot/min; e) afişează secvenţial, pe un display alfanumeric, informaţiile anterior menţionate,

data şi ora; f) memorează mărimile măsurate într-o memorie proprie nevolatilă SRAM de 512KB la

intervale de timp programate în domeniul: 1 ... 100 minute (se recomandă 1 minut); g) transmite informaţii spre instalaţia IVMS, despre cantitatea de motorină consumată

de motorul diesel la intervale de timp programate în domeniul 1 ... 100 minute (se recomandă 1 minut) şi despre cantitatea de motorină din rezervorul principal cu rata de transfer de 10 ori mai mare decât rata de transfer a consumului;

h) transferă spre un calculator datele memorate prin intermediul unei interfeţe seriale RS 232; i) permite modificarea unor parametri ai instalaţiei ICL cu ajutorul a două butoane B1 şi B2. j) permite înregistrarea tuturor intervenţiilor neautorizate la traductoarele din cadrul acesteia, inclusiv la dispariţia tensiunii de alimentare. În cazul în care se intervine la conexiunile de la traductoare sau post central ICL, se memoreaza momentul intervenţiei şi se afişează mesaje la instalaţiei ICL şi indicatorului PC1 al instalaţiei vitezograf IVMS (R).

Indicatorul de la vitezograf afişează „66:66”, iar ştergerea acestui mesaj se va face numai dupa apasarea tastei OK de la indicatorului PC1 al instalaţiei vitezograf IVMS (R), de către personalul de locomotivă.

Instalaţia ICL se alimentează fără întrerupere şi direct de la bateria de acumulatoare a locomotivei cu o tensiune cuprinsă în domeniul: 40 ... 85 Vcc.

Page 4: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 4 / 49

3. Descrierea instalaţiei ICL - GM Instalaţia ICL, din punct de vedere constructiv, este compusă din: - Calculator de Debit .................. cod: ICL-01-PC (GM): . . . . . . . . . . . . . . 1 buc. - Traductor de Presiune ............. cod: ICL-01-TP (GM): . . . . . . . . . . . . . . . 1 buc. - Traductor de Debit ................... cod: ICL-01-TD (GM): . . . . . . . . . . . . . . 2 buc. - Interfaţă Turaţie MD ................. cod: IT- MD (GM): . . . . . . . . . . . . . . 1 buc. 3.1. Calculator de Debit ICL - GM Calculatorul de Debit al instalaţiei ICL prelucrează, atât hard cât şi soft, informaţiile de la traductoarele instalaţiei, le afişează pe un display şi apoi le reţine într-o memorie proprie nevolatilă pentru o analiză ulterioară. Calculatorul de Debit este construit într-o cutie de policarbonat cu următoarele dimensiuni de gabarit: 230mm x 200mm x 113mm (Anexa nr. 1) şi conţine trei plăci electronice principale: - unitatea centrală ........... tip UC – ICL, - interfaţa de intrări ......... tip II – ICL, - sursa de alimentare ........ tip SA - ICL. Toate conexiunile electrice cu propriile traductoare şi cu dispozitivele şi instalaţiile din locomotivă sunt realizate prin intermediul unor conectoare WAGO, ce nu necesită conectoare suplimentare pe cablurile din locomotivă.

După realizarea conexiunilor electrice, capacul de acces la conectoare este sigilat, ca la orice instalaţiei de contorizare. Pentru afişarea locală a datelor este disponibil un display alfanumeric de tip vacuum fluorescent cu două rânduri de caractere, pe fiecare rând existând 20 de caractere de înălţime 5 mm. Display-ul afişează datele pe durata funcţionării locomotivei şi se stinge automat după cca. 10 minute de la oprirea motorului diesel. Pe acelaşi panou frontal al Calculatorului de Debit ICL se mai găsesc două butoane (B1 - culoare roşie şi B2 - culoare negru) şi un conector cu 9 pini (tip DB9) pentru programarea instalaţiei, respectiv pentru transferarea datelor cu ajutorul unui calculator Notebook sau a unei unităţi de transfer de date.

Modul de programare şi de transfer a datelor din instalaţie vor fi prezentate la cap. 6. Patru leduri aflate în dreapta display-ului semnalizează optic: - funcţionarea unităţii centrale ICL; ledul verde „OK Procesor” luminează intermitent; - funcţionare traductor de debit intrare MD; ledul galben „Debit Intrare MD” luminează

intermitent la curgerea motorinei prin traductor; - funcţionare traductor de debit ieşire MD; ledul galben „Debit Ieşire MD” luminează

intermitent la curgerea motorinei prin traductor; - starea bateriei din instalaţia ICL; ledul roşu „Baterie” se aprinde indicând necesitatea

schimbării bateriei (durata de viaţă a bateriei este de min. 3 ani); Calculatorul de Debit ICL este sigilat astfel: - un sigiliu la uşa cutiei Calculatorului de Debit; - un sigiliu la conectorul serial de transfer al datelor; - două sigilii la panoul de acces la conexiunile electrice cu locomotiva.

Page 5: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 5 / 49

3.2. Traductorul de Presiune (nivel) motorină din rezervor Traductorul de presiune este utilizat pentru măsurarea cantităţii (kg) de motorină din

rezervorul (principal) de motorină al locomotivei. El este un traductor de presiune hidrostatică datorată greutăţii motorinei din rezervor

(P = ρgh).

Rezervor

Cablul traductorului

Tub de compensare Terminal

PresiuneMotorina

Conducta aerisire

Gura de alimentareRezervor

de nivel

Traductor

Cablu, 2 fireIesire semnal

Fig. 1 Principiul de funcţionare pentru determinarea cantităţii de motorină Traductorul de presiune este montat în partea de jos a rezervorului de motorină la o

cotă fixă de 25 ... 30 mm faţă de baza rezervorului, în poziţie verticală, având ieşirea tubului de compensare cu presiunea atmosferică (în cazul nostru presiunea aerului deasupra suprafeţei motorinei din rezervor) şi conexiunile electrice în partea cea mai de sus a sistemului de alimentare cu motorină al locomotivei.

Cablul traductorului de presiune este un cablu special (din teflon) rezistent la motorină.

Traductorul de presiune, care este alimentat cu o tensiune constantă de +12 Vcc din Calculatorul de Debit ICL, generează la ieşirea lui pe o sarcină rezistivă de 125 ohm, curenţi în domeniul 4 ... 20 mA, direct proporţionali cu presiuni în domeniul 0 ... 100 mbar.

Eroarea de măsură a traductorului de presiune conform fişei tehnice a produsului (E 130 – Tecsis Germania) este de 0,5 % din valoarea capului de scală (100 mbar).

Dimensiunile de gabarit şi schema electrică de conectare a traductorului de presiune este prezentată în acest manual.

Atenţie! Traductorul de presiune se montează şi se demontează numai de personal autorizat de firma Softronic Craiova, cu experienţă în montarea de traductoare de presiune. Orice altă acţiune neautorizată asupra traductorului de presiune scoate din garanţie traductorul şi instalaţia ICL.

Traductorul de prersiune este sigilat obligatoriu la terminalul tubului de compensare, la conectorul electric şi la flanşa de la partea inferioară a conductei de retur a motorinei.

Page 6: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 6 / 49

3.3 Traductoarele de volum (debit) pentru motorul diesel 3.3.1 Traductor de Debit Intrare (Tur) tip VZOA 25

Traductorul de volum (debit) este destinat pentru măsurarea debitului pompei de

motorină, după filtrele de motorină. Acest debit cvasiconstant la o turaţie dată a pompei de motorină îl vom denumi „debit de tur” şi reprezintă cantitatea de motorină la intrarea în motorul diesel .

Traductorul de debit utilizat este un debitmetru volumetric cu piston rotativ dedicat măsurării cu precizie din circuitele de alimentare ale motoarelor diesel.

Este interzisă rotirea pistonului rotativ sub influenţa apei sau a aerului. Pentru un volum de motorină de 100 cm3, traductorul generează un impuls de

tensiune, rezultând că la un anumit volum de motorină, care curge prin traductor spre motorul diesel, generează la ieşire lui un număr direct proporţional de impulsuri.

Prin numărarea acestor impulsuri, prin măsurarea temperaturii motorinei (chiar din interiorul debitmetrului) şi impunerea unei densităţi medii a motorinei, se determină acest debit de motorină (exprimat în kg/min).

Dacă pompa de motorină este alimentată la tensiunea nominală, atunci ea furnizează la turaţia maximă de 900 rot/min a motorului diesel un debit de motorină de max. 15 kg, rezultând cca. 174 ... 180 de rot/min ale camerei de măsurare a traductorului de tur.

Eroarea de măsurare a traductorului de volum (nu a sistemului de măsurare ICL) este de max. 0,5 % din valoarea măsurată (la eroarea propriu-zisă a traductorului se adaugă

erorile suplimentare de cel puţin 0,2 ... 0,5 % datorate erorilor de măsurare a temperaturii şi respectiv de impunere a densităţii motorinei).

Pentru identificarea uşoară a traductorului de volum (intrare sau ieşire), capacul superior al traductorului de debit intrare (tur) este vopsit în roşu.

Traductorul de debit tur este montat în locomotivă pe conducta de alimentare cu motorină a motorului diesel.

Atenţie ! Se va verifica periodic starea filtrelor de motorină din locomotivă pentru evitarea blocării traductorului de debit cu impurităţile din motorină.

Nu se admit impurităţi în motorină mai mari de 0,1 mm. În interiorul traductorului de debit tur se află un senzor Hall pentru sesizarea mişcării

pistonulu rotativ şi un circuit integrat XTR 105 cu un senzor termic Pt 100 pentru determinarea temperaturii motorinei care curge prin traductorul de volum.

Dimensiunile de gabarit şi schema electrică de conectare a traductorului de volum intrare este prezentată în acest manual.

Traductorul de debit este sigilat pentru evitarea demontării conductelor de intrare/ieşire, a camerei de măsurare şi a conectorului electric.

3.3.2 Traductorul de Debit Ieşire (Retur) tip VZOA 25 Traductorul de debit retur este destinat pentru măsurarea debitului de motorină care

se reântoarce în rezervorul locomotivei după alimentarea pompelor de injecţie ale motorului diesel.

Traductorul de debit retur este tot un debitmetru volumetric, de aceeaşi capacitate cu cel monta pe tur, generând un impuls de tensiune la un volum de motorină de 100 cm3.

Prin numărarea acestor impulsuri şi prin impunerea densităţii medii a motorinei se determină cantitatea (exprimată în kg/min) de combustibil care se reîntoarce în rezervor.

Page 7: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 7 / 49

Acest debit al motorinei de retur este variabil în funcţie de consumul motorului diesel;

la puterea maximă a motorului diesel debitul de retur scade cu 5 ... 5,4 kg/minut.

Eroarea de măsură a debitului de retur este de max. 0,5 % din valoarea măsurată. Este interzisă rotirea pistonului rotativ sub influenţa apei sau a aerului. Pentru identificarea uşoară a tipului traductorului (intrare sau ieşire), capacul superior

al traductorului de debit pentru retur este vopsit în albastru. Traductorul de debit retur este montat în locomotivă pe conducta de retur a

motorinei de la motorul diesel spre rezervorul locomotivei. Atenţie ! Se va verifica obligatoriu şi periodic starea filtrelor de motorină

din locomotivă pentru evitarea blocării traductorului de debit, care admite impurităţi în motorină de maxim 0,1 mm.

În interiorul traductorului de debit retur se află un senzor Hall pentru sesizarea

mişcării pistonulu rotativ. Dimensiunile de gabarit şi schema electrică de conectare a traductorului de debit este

prezentată în acest manual. Traductorul de debit este sigilat pentru evitarea demontării conductelor de intrare şi

ieşire, a camerei de măsurare şi a conectorului lui.

3.3.3 Determinarea cantităţii de motorină consumată de motorul diesel Dacă din cantitatea de motorină furnizată de pompa de combustibil se scade cantitatea de motorină reîntoarsă în rezervorul locomotivei, se determină cantitatea de motorină consumată de motorul diesel. Acest calcul, cu toate corecţiile necesare, este efectuat de Calculatorul de Debit ICL. Eroarea tipică de măsurare, în determinarea cantităţii de motorină consumată, la funcţionarea în sarcină maximă a motorului diesel este de 2 %

În condiţiile când motorul diesel funcţionează la mers în gol sau la puteri parţiale reduse foarte apropiate de mersul în gol, când diferenţa între cele două debite este mică,

această eroare ajunge la max. 10 %.

Debitul de motorină, exprimat în kg/min, este afişat pe display-ul instalaţie ICL şi poate varia de la 0,15 kg/min la mers în gol, la max. 5,8 kg/min la sarcină maximă a motorului diesel (2.100 CP cu un consum specific de motorină al MD de 170 g/CPh).

3.4. Interfaţa pentru determinarea Turaţiei Motorului Diesel Informaţia de turaţie a motorului diesel este necesară pentru interpretarea corectă a

datelor stocate în memoria RAM a instalaţiei ICL. Pentru determinarea turaţiei motorului diesel în domeniul 200 … 900 rot/min se

utilizează metoda indirectă printr-o informaţie de tensiune alternativă de la o fază a generatorului auxiliar al locomotivei.

Un transformator de tensiune, cu raportul Nprimar / Nsecundar = 7, asigură izolarea galvanică pentru intrarea de măsură a turaţiei MD.

Siguranţa Sig. 1 , asigură protecţia sursei de alimentare a instalaţiei ICL. Desenul de gabarit a cutiei Interfaţă Turaţie MD este prezentată în Anexa nr. 6, iar

schema electrica în Anexa nr. 7.

Page 8: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 8 / 49

4. Instrucţiuni de montare a instalaţiei ICL – GM pe locomotivele LDE 2100 CP - GM

4.1 Generalităţi

Instalaţia ICL - GM se montează numai de reprezentanţii autorizaţi şi acreditaţi anual de firma Softronic Craiova.

Montarea instalaţiei ICL se face numai după o documentare tehnică şi însuşire a tuturor condiţiilor de funcţionare, montare, verificare şi exploatare a fiecărui subansamblu component şi a cunoaşterii normelor de protecţia muncii la instalaţiile electrice de joasă tensiune, a normelor de protecţie împotriva incendiilor şi a normelor specifice de lucru pe locomotivele diesel electrice.

Referitor la instalaţia ICL se vor respecta următoarele reguli: a) Calculatorul de Debit ICL – GM se va monta în cabina de conducere nr. 2 a locomotivei LDE 2100 CP – GM pe suporţi flexibili pentru amortizarea vibraţiilor şi şocurilor mecanice. b) Traductorul de Presiune (nivel) se montează în rezervorul principal de motorină al locomotivei (la 25 ... 30 mm faţă de baza rezervorului); partea metalică a traductorului se fixează prin intermediul unui dispozitiv auxiliar, iar cablul de teflon cu cel puţin 4 ... 6 coliere de plastic respectând strict indicaţiile speciale ale firmei. Atenţie! Raza minimă de îndoire a cablului de teflon este de min. 150 mm. Manevraţi cu atenţie şi fără şocuri mecanice traductorul de presiune. c) Conductele metalice de protecţie ale cablului de teflon se sigilează la şuruburile de fixare a flanşelor pentru evitare demontării lor; orice demontare a acestor conducte de personal neautorizat de firma Softronic determină scoaterea din garanţie a traductorului de presiune. Atenţie! Pentru demontarea traductorului de presiune se anunţă obligatoriu în scris firma Softronic Craiova. d) Traductorul de debit tur se montează după filtrele de motorină ale locomotivei pentru reţinerea impurităţilor din motorină mai mari de 0,1 mm.

Impuriţăţile mai mari de 0,1 mm pot bloca pistonul rotativ al traductorului şi chiar deteriora traductorul.

e) Traductorul de debit retur pe conducta de retur a motorinei de la MD spre rezervorul de motorină al locomotivei.

f) Toate traductoarele instalaţiei ICL se montează numai dacă au etichetă de verificare CTC Softronic, iar curentul I0 al traductorului de presiune este înscris pe corpul traductorului şi la capătul cablului şi este verificat, comparat şi notat obligatoriu imediat după montare.

Page 9: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 9 / 49

g) Conductele de motorină trebuie să fie curate, fără impurităţi care pot produce

blocarea părţilor mobile ale traductoarelor de debit (impurităţi max. 0,1 mm). h) Abaterile de la axa şi planeitatea conductelor la intrarea şi ieşirea din traductoarele

de debit trebuie să fie cât mai mici posibil pentru evitarea deteriorării traductoarelor (corpul traductoarelor de volum sunt din alamă) sau pentru evitarea pierderilor de motorină din zona de îmbinare a conductelor.

i) Conexiunile electrice spre traductoarele de presiune, debit, temperatură şi turaţie

ale instalaţiei ICL se realizează cu cablu 4 fire plus ecran (se recomandă cablu de tip BAK8723), necesitând cca. 60 m de acest tip de cablu. Ecranele cablurilor electrice se vor conecta la cutia metalică a locomotivei (masa de protecţie).

l) Alimentarea instalaţiei ICL se face (numai după verificarea circuitelor electrice) cu o tensiune nominală 72 Vcc (min. 40 Vcc, max. 84 Vcc), fără întrerupere, direct de la bornele bateriei de acumulatoare a locomotivei prin intermediul unei siguranţe de 2A / 220 V amplasată pe cablul de alimentare (soclul şi siguranţa fac parte din furnitura instalaţiei ICL).

m) Pentru determinarea corectă a cantităţii de motorină aflată în rezervorul principal al locomotivei trebuie efectuată obligatoriu o etalonare a rezervorului. n) Orice altă instrucţiune sau recomandare ulterioară celor de mai sus menţionate se aplică cu aprobarea proiectanţilor instalaţiei ICL de la firma Softronic Craiova.

Observaţie: După montarea instalaţiei ICL pe locomotivă se vor face încercările de funcţionare şi

se vor transfera date din Calculatorul de Debit ICL.

Page 10: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 10 / 49

4.2 Etalonarea rezervorului de motorină Etalonarea se efecuează la beneficiar cu aparate, dispozitive şi instrumente

(debitmetru, miliampermetre, termodensimetru, înclinometru, vas etalon secundar de volum, etc.) corespunzătoare şi precizie egală sau mai bună de 0,5%, de către personal tehnic de specialitate şi instruit în următoarele condiţii de lucru:

- locomotiva cu rezervorul principal şi rezervorul auxiliar golite total de motorină de

către reparator sau proprietarul locomotivei, - declivitatea liniei ferate (la locul de etalonare) max. 4 ... 5 ‰ (echivalentă cu un

unghi al liniei ferate faţă de orizontală de max. 0,3 grade; unghi măsurat cu înclinometru), - supraînălţarea liniei ferate (la locul de etalonare) max. ± 10 mm (echivalentă cu

un unghi transversal al liniei ferate de max. 0,4 grade; unghi măsurat cu înclinometru), - temperatura recomandată a mediului ambiant în domeniu +10 ... 30 ºC, - curgerea motorinei, la alimentarea rezervorului locomotivei, prin traductorul de

debit (din punctul de alimentare) trebuie să fie laminară (fără turbulenţă) şi fără incluziuni de aer,

- motorina trebuie să aibă o densitate în domeniul 835 ... 845 kg/m3 la temperatura de referinţă de 20 ºC.

Alimentarea se face cu o cantitate totală de 3.600 … 3.900 L de motorină pentru o locomotivă LDE 2100 CP (grad de umplere de regulă 85 ... 90 % din capacitatea maximă a rezervorului).

Alimentarea cu motorină a rezervorului locomotivei se face secvenţial (în 30 ... 36 de

trepte de alimentare) cu 100 L (sau 100 kg) la intervale de 1 ... 2 minute, rezultând o durată medie de alimentare de 45 ... 60 minute.

Alimentarea cu motorină se face fără întrerupere mai mare de 15 minute între alimentările secvenţiale, iar temperatura mediului şi a motorinei nu trebuie să aibă o variaţie mai mare de 5 ºC pe toată durata etalonării.

După etalonare se face analiza datelor înregistrate, întocmirea şi apoi încărcarea unui fişier de etalonare a rezervorului în memoria EEPROM a Calculatorului de Debit ICL – PC.

La schimbarea Calculatorului de Debit ICL sau a traductorului de presiune (de nivel), din diferite motive tehnice, se recomandă etalonarea din nou a rezervorului locomotivei.

Menţionăm că, procedura de etalonare a rezervorului face obiectul unei instrucţiuni separate, iar în lipsa etalonării se poate introduce temporar un fişier de etalonare mediu (media etalonării a mai multor rezervoare similare; eroarea suplimentară introdusă în această situaţie la determinarea cantităţii de motorină din rezervor poate atinge 5 ... 10 %.

După etalonarea rezervorului locomotivei şi efectuarea unei test de funcţionare a instalaţiei ICL cu motorul diesel pornit timp de 5 ... 10 minute se transferă datele din Calculatorul de Debit ICL – PC.

Fişierul ICL obţinut se arhivează la sediul firmei Softronic Craiova.

Page 11: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 11 / 49

5. Transferul datelor din instalaţia ICL Datele reţinute în memoria nevolatilă a instalaţiei ICL se pot transfera cu:

1. Unitate de Transfer UT - IVMS; 2. Calculator Notebook.

5.1 Transferul datelor cu Unitatea de Transfer

Datele reţinute în memoria instalaţiei ICL se pot transfera cu o unitatea de transfer tip UT - IVMS. În acest mod se poate realiza un transfer şi o memorare intermediară a datelor până la un transfer final de date pe un calculator.

În cazul instalaţiei ICL, se vor utiliza de la unitatea de transfer UT - IVMS numai tastele marcate: - ” LUNGĂ CU INIŢIALIZARE " (Download data ICL) pentru transferul de date fară iniţializarea datelor; - ” LUNGĂ FĂRĂ INIŢIALIZARE ” (Reset data RAM)" pentru transfer de date cu iniţializarea datelor. Apăsarea din greşeală a altor taste poate conduce la declanşarea altor tipuri de acţiuni utilizate in alte regimuri de lucru cu unitatea de transfer. Pentru întreruperea acestora se deconectează pentru 2 ... 3 secunde cablul serial de la unitatea ICL. Pregătirea Unitaţii de Transfer pentru un transfer de date se efectuează prin conectarea cablului serial propriu la conectorul RS 232 al instalaţiei ICL (conector de tip DB9 cu 9 pini - tată) aflat pe panoul frontal al instalaţiei ICL, care alimentează Unitatea de Transfer.

După efectuarea conexiunii, ledul OK luminează intermitent (unitatea se alimentează automat la pinul 9 cu 5 Vcc din unitatea ICL), iar ledurile Rx şi Tx sunt stinse.

5.1.1 Transferul datelor fără iniţializare Procesul de transfer a datelor din instalaţia ICL este declanşat de apăsarea scurtă a

tastei ” LUNGĂ CU INIŢIALIZARE "; pe toată durata transferului de date ledul OK este stins, iar led-urile Rx şi Tx luminează intermitent. Durata transferului este direct proporţională cu dimensiunea blocului de date (cca. 1 minut pentru o săptămână de lucru a locomotivei) iar sfârşitul transferului este semnalizat optic de stingerea ledurilor Rx şi Tx şi de reaprinderea intermitentă (o dată la cca. o secundă) a ledului OK. La sfârşitul transferului, datele transferate rămân memorate în memoria nevolatilă a unităţii de transfer şi după deconectarea cablului serial.

Declanşarea unui alt proces de transfer a datelor din ICL în aceeaşi unitate de transfer, conduce automat la pierderea datelor memorate anterior în unitatea de transfer UT-IVMS.

5.1.2 Transferul datelor cu iniţializarea memoriei Dacă se constată o durata de transfer mai mare de 3 ... 4 minute (capacitatea

maximă de memorie a instalaţiei ICL şi a unităţii de transfer este de maxim 512 KB fiecare,

Page 12: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 12 / 49

echivalentă unui transfer de date de cca. 5 minute) se execută din nou un transfer de date, dar în acelaşi timp şi cu iniţializarea memoriei după transfer.

Iniţializarea datelor şi a memoriei se efectuează prin apăsarea simultană a celor două taste (B1 şi B2) ale instalaţie ICL, urmată de o scurtă apăsare a tastei Reset data RAM .

După eliberarea celor trei butoane, terminarea iniţializării memoriei ICL este indicată prin luminarea intermitentă (de mai multe ori pe secundă) a ledului OK.

Procedura de transfer a datelor de la Unitatea de Transfer la calculator este similară cu procedura de la subpct. 5.1.1.

Not Available

Not Available

Not Available

Rx

Tx

SO

FTRO

NIC

Cra

iova

Data

Transfe

r Unit

Unitate de Transfer Date

12

34

5

67

89

12

34

5

67

89

+5 Vcc

Gnd

ICLTransfer Unit

TxD

RxD

Computer

Transferul datelor de la ICL la Unitatea de Transfer

12

34

5

67

89

12

34

5

67

89

+5 Vcc

Gnd

ComputerTransfer UnitTxD

RxD

Transferul datelor de la Unitatea de Transfer la Calculator

Page 13: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 13 / 49

5.2. Transferul datelor cu calculatorul Un transfer de date, pe locomotivă, din instalaţia ICL direct într-un calculator

Notebook, se poate realiza folosind un program dedicat pentru transferul şi analiza datelor denumit ICL32.exe (utilizaţi întotdeauna ultima versiune de program).

Dacă datele memorate în instalaţia ICL au fost transferate pe locomotivă în prealabil într-o unitate de transfer UT-IVMS, acestea pot fi transferate apoi la un calculator PC cu ajutorul aceluiaşi program.

5.3 Salvarea şi denumirea Fişierelor de Date ICL Numele fişierului de date a curbelor de consum trebuie să conţină obligatoriu 8

caractere, un punct şi extensia icl de 3 caractere (această modalitate permite identificarea corectă a fişierelor şi pe calculatoarele care mai rulează încă sistemul de operare DOS). La numele fişierului se recomandă utilizarea caracterelor care conduc la o uşoară identificare a datei salvării şi a numărului locomotivei. De exemplu 12mr0536.icl este un fişier a curbei de consum salvat în data de 12 martie, de la locomotiva numărul 0536, de tip diesel - electrică Întotdeauna dacă locomotiva este de tip diesel – electrica numărul locomotivei este codificat obligatoriu cu 4 caractere.

Abrevierile recomandate pentru cele 12 luni ale anului sunt: ja, fb, mr, ap, ma, ju, jl, ag, sp, oc, nv, dc. Toate fişierele trebuie salvate în folderul Fisiere ICL (unde se află obligatoriu şi programul ICL32.exe).

6. Instrucţiuni de Utilizare Program Analiză Date ICL

Aceste instrucţiuni se adresează personalului specializat din depouri care realizează transferul şi analiza datelor din instalaţia ICL.

Acest personal trebuie: a) să cunoască funcţionarea instalaţiei de alimentare cu motorină a locomotivelor; b) să cunoască principiul de funcţionare a instalaţiei ICL; c) să cunoască principiul de funcţionare a traductoarelor de presiune şi debit utilizate; d) să observe, să noteze şi să interpreteze corect datele citite direct pe afişajul ICL; e) să efectueze calcule de erori absolute şi relative; f) să compare rezultatele obţinute la pct. e) cu performanţele instalaţiei ICL; g) să cunoască modalităţile de sustragere a motorinei din locomotivele diesel; h) să posede experienţă în analiză statistică în domeniul consumurilor de motorină; i) să aibă aptitudini în utilizarea calculatoarelor PC; j) să urmeze obligatoriu un curs de instruire în analiza diagramelor ICL; k) să fie informat despre ultimele modalităţi de analiza a diagramelor ICL, etc.

6. 1 Dotarea Tehnică necesară Se recomandă o dotare cu următoarele: a) un calculator PC: - procesor Intel Pentium, min. 500 MHz; - memorie RAM min. 32 MB; - unitate hard disc min. 10 GB; - sistem operare Windows 95/98, editoare de text şi grafică; - monitor color, rezoluţie 1024 x 768, 32 MB video RAM, diagonala min. 15 inch;

Page 14: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 14 / 49

- unitate CDRW; - posibilitate conectare INTERNET; - imprimantă grafică color, format A4, rezoluţie min. 600 x 600 dpi.

6.2. Instalarea programului

Programul ICl (disponibil pe o dischetă 3.5”, 1.44MB) constă din fişierul ICL32.exe, ce trebuie copiat într-un director (de exemplu Fişiere ICL).

Personalul care utilizează acest program va fi instruit de către reprezentanţii firmei furnizoare, cu ocazia dotării locomotivelor cu această instalaţie. 6.3. Lansarea programului Lansarea programului de analiză se realizează prin lansarea aplicaţiei ICL32.exe.

La lansarea în execuţie a programului este afişat un ecran iniţial în care este prezentat titlul programului, versiunea şi bara cu menu-urile disponibile. În porţiunea inferioară a ecranului este afişată bara cu parametrii cursoarelor de analiză. Deoarece programul este disponibil şi în limba engleză la denumirile menu-urilor şi submenu-urilor este scrisă în paranteze şi traducerea în limba străină.

7. Menu-urile programului ICL32.exe

1 Fişiere (Files) 2 Afişare (Diagram options) 3 Bandă (Grafic band) 4 Căutare (Search) 5 Opţiuni (Options)

7.1 Menu Fişiere (Files)

Menu-ul Fişiere conţine următoarele submenu-uri:

Selectere (Open) Transfer Date (Data Transfer) Modificare parametri (Parameters) Salvează (Save) Listare (Print) Imprimante (Select printer) Stop (STOP)

Page 15: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 15 / 49

Descriere submenu-uri:

Selectare: utilizat pentru deschiderea unui fişier curbă de consum ICL; Transfer date: utilizat pentru transfer de date din ICL sau UT - IVMS;

Modificare parametri: utilizat pentru modificarea parametrilor instalaţiei ICL; Listare: utilizat pentru tipărire; Fişier bitmap: utilizat pentru transformarea fişierului într-un format bitmap; Imprimante: utilizat pentru setarea imprimantelor; STOP: utilizat pentru oprirea acţiunile anterior menţionate.

7.2 Menu Afişare (Diagram options) Menu-ul Afişare conţine următoarele submenu-uri:

Program (Program) Informaţii Cursor (Cursor Informations) Ora (Hour) Turaţie Motor Diesel (Diesel engine RPM)

Temperatură (Temperature) Consum Motor Diesel (Diesel engine consumption) Consum Agregat Încălzire (Heating unit consumption) Date Totale (All data) Modificări Parametri ICL (Modifications of ICL parameters) Index Motor Diesel (Index Diesel engine) Index Agregat Încălzire (Index heating unit)

Curba control (Curve control) Interval Cursoare (Range between cursors)

Toate submenu-urile sunt utilizate pentru afişarea pe ecran a informaţiilor menţionate în denumirea submenu-ului. 7.3 Menu Banda (Grafic Band)

Menu-ul Bandă conţine următoarele submenu-uri:

Derulare Înainte (Scroll Forward) Derulare Înapoi (Scroll Backward)

Pauză (Stop Scroll) Redesenează (Repaint)

Date Fişier (Data File) Dilatare – Contractare (Dilatation - Contraction) Extindere interval cursoare (Enlarge range between cursors)

Descriere submenu-uri:

Derulare Înainte: derulează constant pagina cu grafica curbei de consum; Derulare Înapoi : derulează constant pagina cu grafica curbei de consum; Pauză: opreşte derularea paginei cu grafica curbei de consum;

Redesenează: redesenează pagina curentă cu grafica curbei de consum;

Page 16: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 16 / 49

Date fişier: furnizează date fişier curbă de consum: mărime, nume, etc; Dilatare – Contractare: execută zoom asupra paginii curente cu grafica curbei; Extindere interval: execută zoom pentru grafica dintre cursoare.

7.4 Menu Căutare (Search) Menu-ul Căutare conţine următoarele submenu-uri:

Înregistrări Consum (Consumtion records) Date totale (All Data records)

Modificări Parametri ICL (ICL Parameters modifications)

Index Consum (Consumation index) Erori în fişier (Bad records) Cursor 1 (Cursor 1) Cursor 2 (Cursor 2) Descriere submenu-uri:

Înregistrări Consum: afişează tabloul cu informaţiile înregistrate în fiecare minut, după aceste date se realizează graficul curbei de consum; Date totale: afişează un tablou cu următoarele date: nr. locomotivă,

cod depou, densitate motorină, rata de transmisie date, etc; Modificări parametri ICL: afişează un tablou cu următoarele modificări: iniţializare memorie, conectare instalaţie, modificare oră instalaţie;

Index Consum: afişează un tablou cu valoarea index-urilor; Cursor 1: mută cursorul ecran peste cursorul 1; Cursor 2: mută cursorul ecran peste cursorul 2. 7.5 Menu Opţiuni (Options)

Menu-ul Opţiuni conţine următoarele submenu-uri:

Derulare (Scrolling) Cursoare Permanent vizibile (Cursors are allways visible)

Culori (Colours)

Scara grafic (Grafic scale) Filtrare curbe de control (Filte curve control) Curba control (Curve control)

Page 17: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 17 / 49

Descriere submenu-uri:

Derulare: se afişează o bară de control pentru stabilirea vitezei de derulare automată a graficului curbei de consum;

Cursoare Permanent vizibile: determină afişarea permanentă pe display a cursoarelor de control; Culori: permite modificarea culorilor curbelor din graficul curbei de consum;

Scara grafic: permite modificarea valorii capului de scală a fiecărei curbe; Filtrare curbe de control: modifică valoarea de filtrare a curbei de control; Curba de control: modifică reprezentarea curbei de control (linie sau grafic). 7.6 Menu Informaţii (Informations)

Menu-ul Informaţii conţine următoarele submenu-uri:

Versiune (About)

Resurse (Resources)

Utilizare -

Fereastra principala (Main window) Interpretare diagrame - Descriere submenu-uri:

Versiune: afişează versiunea programului de analiză; Resurse: afişează o fereastră cu principalele caracteristici ale calculatorului pe care poate funcţiona programul de analiză ICL32.exe; Utilizare: informează unde se aplică acest program de analiză; Fereastra principală: afişează şi explică sumar informaţiile apărute pe pagina

grafică de analiză a programului ICL; Interpretare diagrame: explicaţii sumare despre grafica programului de analiză.

Page 18: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 18 / 49

8. Modificarea Parametrilor Instalaţiei ICL Cu ajutorul tastelor B1 şi B2 (conform unei proceduri) sau a unui calculator Notebook conectat serial la instalaţia ICL, din meniul principal Fişier (Files) alegând submeniul Parametri (Parameters) se pot modifica parametri instalaţiei ICL: - data şi ora; - rata de înregistrare a datelor în memorie (domeniul: 1min ... 100 min); - rata de transmisie a datelor spre exterior (domeniul: 1 min ... 100 min); - densitatea motorinei (domeniul: 0,800 ... 0,880 g/cm3); - cod operator (format din 4 caractere hexa); - nr. locomotivei (format din 4 caractere zecimale). În regimul de lucru normal al instalaţiei ICL se impun următoarele setări: - data şi ora; - rata de înregistrare: 1 min; - rata de transmisie: 1 min; - densitatea motorinei: 0,840; - cod operator: 4 caractere hexa conform Anexa nr. 5; - nr. locomotivă: patru caractere zecimale (exemplu 0526 – reprezintă numărul de circulaţie al unei locomotive).

Referitor la codul operatorului (Anexa nr. 5) acesta este format întotdeauna din patru caractere, fiecare caracter dintr-o anumită poziţie stabilind univoc o valoare, o funcţie, o caracteristică, etc. care poate fi setată numai la introducerea unei parole de acces. Parola de acces (secretă şi dedicată la cel mult 15 utilizatori) permite accesul la setările instalaţiei ICL.

Fără parolă de acces este permisă numai modificarea valorii densităţii motorinei şi a tipului de tahogenerator utilizat pe locomotivă; la orice modificare se înscrierea data şi ora de modificării în memoria RAM a instalaţiei ICL.

9. Erori soft de sistem La punerea sub alimentare a Postului Central ICL acesta efectuează o serie de

verificări asupra valorilor parametrilor setaţi şi a unor date (indexuri) stocate în memoriile propri (RAM şi EEPROM).

Forma generală a erorilor afişate de display la punerea sub alimentare a postului Central ICL este:

Err Index : 12345678 Err EEPROM: 12345678 unde fiecare caracter numeric reprezintă o eroare (8 erori de Index şi 8 erori ale

memoriei EEPROM). Exemplu de ecran al erorilor instalaţiei ICL:

Err Index : 1 6 8 Err EEPROM: 2 7

cu erorile 1, 6 şi 8 reprezentând erori de Index, respectiv 2 şi 7 erori în EEPROM. În Anexa nr. 6 sunt specificate toate tipurile de erori, cauze şi moduri de remediere.

Page 19: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 19 / 49

10. Analiza Curbelor de Consum ICL - GM

Analiza curbelor de consum are în vedere determinarea consumurilor anormale (supraconsumuri) de motorină la locomotivele diesel. În acest scop, existenţa unui traductor pentru determinarea cantităţii de motorină din rezervorul principal de motorină al locomotivei şi al unui traductor de măsurare a cantităţii de motorină consumată de motorul diesel ne conduce la o logică elementară de urmărire şi comparare în timp a celor doi parametri (motorină în rezervor, respectiv consum de motorină). În realizarea unei analize corecte se vor corela variaţiile în timp a celor doi parametri anterior menţionaţi cu o serie de factori care influenţează decizia finală: consum normal sau consum anormal. Se recomandă utilizarea a celor două cursoare şi mai ales poziţionarea lor pe curbele de consumnumai în locurile unde nu sunt fenomene tranzitorii sau erori cauzate de:

- accelerări sau frânări rapide ale locomotivei; - declivităţi ale linie ferate (max. 5 0/

00); - supraînălţări ale liniei ferate (max. ± 10 mm); - circuitul de alimentare şi în special rezervoare de motorină neaerisite; - filtre fine şi brute de motorină necorespunzătoare; - curgere turbulentă cu şocuri de presiuni prin traductoarele de debit; - defectări la traductoarele de debit şi presiune (nivel) ale instalaţiei ICL; - defectarea Calculatorului de Debit ICL.

În diagramele de consum motorină din acest manual de utilizare sunt exemplificate

multiple cazuri de analize calitative şi cantitative corecte ale curbelor de consum de motorină ale locomotivei.

Pentru efectuarea anumitor corecţii la interpretarea diagramelor de consum motorină se dau următoarele date şi coeficienţi de corecţie:

a) rezervor principal de motorină: 4.090 litri (capacitate de umplere: 3.600...3.800 L), b) consumul specific de motorină al motorului diesel: 160 ... 170 g/CPh, c) consumul de motorină la mers în gol: cca. 0,10 ... 0,25 kg/min, d) consumul de motorină la sarcină max.: cca. 5,6 ... 5,8 kg/min, e) corecţii la cantitatea de motorină din rezervor cu declivitatea liniei ferate:

- max. ± 15 kg pentru fiecare variaţie a declivităţii cu ± 5 0/00,

(expl.: o declivitate de 10 ... 15 0/00 produce o eroare suplimentară de max. ± 45 kg);

f) corecţii la cantitatea de motorină din rezervor cu supraînălţarea linie ferate: - max. ± 10 kg pentru fiecare supraînălţare cu ± 5 mm, (expl.: o supraînălţare de 25... 30 mm produce o eroare suplimentară de max. ± 60 kg);

g) corecţii la cantitatea de motorină din rezervor cu variaţia temperaturii motorinei: - max. - 1 ... 1,5 kg / ºC, (expl.: la o scădere cu 10 ºC a temperaturii motorinei, traductorul de presiune va indica o scădere cu max. 10 ... 15 kg a cantităţii de motorină din rezervor, dar această scădere se anulează la creşterea temperaturii cu aceeaşi valoare).

Page 20: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 20 / 49

10. Defecţiuni – Cauze - Remedieri la ICL

Nr. crt.

Defecţiunea Cauza Remedierea

1 Nu se aprinde led-ul:

OK Procesor - Lipsă tensiune alimentare

- Defect Sursă Tensiune ICL - Procesor defect

- Se verifică alimentarea ICL-ului

- Se înlocuieşte Sursa de Tensiune - Se înlocuieşte Procesorul

2 Display-ul ICL nu afişează informaţii când MD

funcţionează

- Defect Sursă Tensiune ICL - Defect ICL

- Defect Display

- Se înlocuieşte Sursa de Tensiune - Se înlocuieşte ICL-ul

- Se înlocuieşte Display-ul

3 Nu se aprinde led-ul: Debit MD

când MD funcţionează

- Traductor Debit defect - Se verifică traductorul de debit

(impurităţi; piese blocate, uzate)

4 Display-ul ICL nu afişează

turaţia MD

- Traductor Turaţie defect - se verifică circuitele traductorului

- se verifică poziţia traductorului - se verifică traductorul

- se înlocuieşte traductorul

5 Display-ul ICL nu afişează

temperatura motorinei

- Traductor temperatură defect - se verifică circuitele traductorului

- se înlocuieşte traductorul

6 Display-ul ICL nu afişează

nivel motorină în rezervor

- Traductor Presiune defect - se verifică circuitele traductorului

- se verifică traductorul - se înlocuieşte traductorul

7 Nu se pot transfera date din ICL

- Conexiune serială incorectă - Programul de analiză ICL

- Interfaţă RS din ICL defectă

- se verifică cablul de transfer - se lansează din nou programul

- se înlocuieşte interfaţa RS 232

8

9

10

Page 21: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 21 / 49

11 . Informaţii şi Instrucţiuni Generale ICL montat pe LDE 2100 CP - GM

Aceste informaţii şi instrucţiuni au caracter general şi sunt adresate atât revizorului de locomotivă care verifică locomotiva la îndrumarea la tren cât şi mecanicilor de locomotivă. Instalaţia ICL se pune în funcţiune, de firma producătoare şi funcţionează (contorizează şi memorează) fără întrerupere chiar şi la deconectarea siguranţei sau a întrerupătorului principal (heblu) de la bateria de acumulatoare a locomotivei. După montare se sigilează următoarele repere aparţinând instalaţiei ICL: a) Calculatorul de Debit ICL şi implicit toate conexiunile electrice ale acestuia; b) Traductoarele de Debit şi Temperatură şi conectoarele circulare ale acestora; d) Terminalul Traductorului de Presiune (nivel) ICL şi conectorul traductorului; e) Flanşa conductei de retur motorină spre rezervorul de motorină. Calculatorul de Debit se află în cabina PC nr. 2 a locomotivei, traductoarele de debit în compartimentul MD, iar terminalul traductorului de presiune în partea superioară a conductei de retur a motorinei spre rezervorul locomotivei. Calculatorul de Debit al instalaţiei ICL este dotat cu un display care afişează automat informaţii numai după pornirea motorului diesel. Informaţiile sunt afişate secvenţial şi cuprind date despre: - cantitatea de motorină (kg) aflată în rezervorul principal de motorină al locomotivei; - cantitatea de motorină consumată într-un minut (kg/min) de către motorul diesel; - temperatura motorinei (grade Celsius) la intrarea în motorul diesel; - indexul cantităţii de motorină (kg) consumate de motorul diesel;

- data şi ora ceasului intern al instalaţiei ICL (care trebuie să corespundă cu eroare de max. +/- 2 minute cu ceasul instalaţiei IVMS; ceasul instalaţiei ICL se verifică şi se modifică numai în depouri de către personalul autorizat);

Pe panoul frontal al instalaţiei ICL se află un conector de 9 pini pentru transferul datelor şi două butoane B1 şi B2 pentru programarea parametrilor instalaţiei ICL.

Accesul la conectorul de transfer date este sigilat. Butonul B1 ( culoare roşu) este accesibil şi poate fi utilizat (prin apăsarea lui de

scurtă durată) pentru activarea şi citirea datelor de pe display-ului, timp de 10 minute. După citirea datelor afişate de ICL, acestea trebuie înscrise în documentele oficiale

ale fiecărui depou împreună cu alte informaţii suplimentare într-o formă ce permite o identificare şi o comparare uşoară cu datele analizate ulterior la calculator.

Exemplu de notare corectă pe locomotivă a datelor afişate de ICL: Ind. MD: 357500 kg; 10 – 08 - 05; 10 : 30 : 00; L5 Arad - DS SS Ind. MD: 357700 kg; 11 – 08 - 05; 06 : 21 : 00; L3 Simeria - DF SD Legendă: L5 Arad: înseamnă linia L5 din depoul Arad; DS, DF, SS, SD înseamnă:

declivitate spate / faţă, supraînălţare stânga / dreapta, (mecanicul apreciază declivitatea / supraînălţarea din PC1 cu faţa spre înainte).

La identificarea liniei şi locului toate depourile vor transmite mecanicilor codificările stabilite şi vor face analize şi statistici pentru corecţia nivelelor de combustibil din rezervoare la predarea şi primirea locomotivei.

Observaţie: Pe toată durată de exploatare a instalaţiei ICL, beneficiarul locomotivei va efectua toate operaţiile de întreţinere ale instalaţiei şi ale traductoarelor ICL (nu se admit urme de apă, ulei, motorină sau impurităţi pe traductoare şi conectoarele acestora sau modificări la circuitul de alimentare cu motorină al motorului diesel).

Page 22: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 22 / 49

Anexa nr. 1

Instalaţie Înregistrare Consum Combustibil ICL – 01- GM

(desen de gabarit)

Page 23: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 23 / 49

Anexa nr. 2 a

Instalaţie Înregistrare Consum Combustibil ICL – 01 - GM

(Schema conexiuni instalaţie ICL – GM)

Observaţii: 1. Fiecare ansamblu traductor utilizează un cablu ecranat (4 fire +ecran) şi este cablat respectând culorile indicate. 2. Ecranele celor 4 cabluri se conectează la cutia metalică a locomotivei.

Page 24: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 24 / 49

Anexa nr. 2 b

Instalaţie Înregistrare Consum Combustibil (Schema conexiuni instalaţie ICL – GM)

FUEL

LEVEL

TRA

NSD

UC

ER

7021

7022

7020

Co

n 1

12

3

XX

X

(Alb)

12

3

(Alb)

FUEL

FLO

W

TRA

NSD

UC

ER

FU

EL

TEM

P.

TRA

NSD

UC

ER

12

31

23

TRA

NSD

UC

ER

FU

EL

TEM

P.

TRA

NSD

UC

ER

12

31

21

3

+In 74 VCC +Out 74 VCC

In 1

In 2

Out 1

Out 2

Co

n 1

1

Tura

tie

Co

n 1

3

74 V

cc

2051

2053

2071

2070

Co

l. 2

07

aC

ol.

20

5

Co

l. 7

27

+5 Vcc

Semnal

Masa

Ecran

(Rosu)

(Alb)

(Verde)

Neconectat(Negru)

X4

12

34

7031

7032

7033

7034

Semnal

+12Vcc

Masa

7042

(Rosu) +12Vcc

Semnal

Masa

(Alb)

(Verde)

(Negru) 2

Semnal

INPU

TFU

EL

FLO

WO

UTP

UT

+12Vcc

Semnal

Masa

Semnal

(Rosu)

(Alb)

(Verde)

(Negru)

12

34

NIV

EL

Co

n 7

DEBIT

IN

TRA

RE

Co

n 2

Tem

p.

Co

n 9

DEBIT

IESIR

E(D

eb

A

I)(D

eb

M

D

Co

n 1

5

IVM

S

A.

18

/ 1

A.

18

/ 2

A.

18

/ 3

A.

18

/ 5

A. 18 / 6

Sig. 1

7035

7036

7037

7038

7061

7052

7053

7050

Tem

pe

ratu

ra

4..

.20

mA

7062

7071

7023

7039

7051

7054

XA18/2MASA

Page 25: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 25 / 49

Anexa nr. 3

Traductor de Presiune (nivel)

(desen de gabarit şi schema electrică de conectare)

Page 26: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 26 / 49

Anexa nr. 4 a

Traductor de Debit Intrare (tur) MD (desen de gabarit şi schemă de conectare)

Page 27: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 27 / 49

Anexa nr. 4 b

Traductor de Debit Iesire (retur) MD

(desen de gabarit şi schemă de conectare)

Page 28: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 28 / 49

Anexa nr. 4 c

Interfaţa pentru determinarea Turaţiei Motorului Diesel

(desen de gabarit)

In

1

In

2

Ou

t 1

Ou

t 2

max. 15 Vac

Interfata Turatie MD

LDE 621 GM

ICL - GM

Page 29: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 29 / 49

Anexa nr. 5

Coduri Operator cod operator: x y z w

cod pentru Etalonare Rezervor (x) I I I I neutilizat ............................................ 0 l l l Rezervor Etalonat (limba Română) ....... a l l l

Rezervor Neetalonat (limba Română) ... d l l l Rezervor Etalonat (limba Engleză) ........ e l l l Rezervor Neetalonat (limba Română) .... f l l l

cod pentru nume operator (y) I I I neutilizat .................................................. 0 I I Marian Predoi (parola 4148)............ 1 I I Cîrţînă Ion (parola 1633) ........... 2 I I Mic Gabi (parola 1953) ........... 3 I I Simniceanu Octavian (parola 2867) .......... 4 I I Zidaru Ion (parola 3836)............. 5 I l

Banu Robert (parola 4822) ........... 6 I l Operator beneficiar (parola 9009) ........... 7 I l Metrologie (parola 1234) ............ 8 I l Master (parola 0999)............ 9 I l Colan Robert (Boby) (parola 2008) ........... a I l Cosmin Vieru (parola 1011 ) ............ b I l Operator Softronic 4 (parola ) ........... c I l

cod pentru tip Turometru MD (z) I l neutilizat ......................................................... 0 I IAEM .............................................................. 1 I HASLER .......................................................... 2 I HORN ............................................................. 3 I KENNEDY ...................................................... .4 I GM ................................................................. 5 I pt LDH 450 / 750 .... ........................................ 6 I neutilizat ................ ....................................... 7 I neutilizat ........................................................ 8 I neutilizat ....................................................... 9 I

cod pentru tip Locomotvă (w) l neutilizat .............................................................. 0

neutilizat .............................................................. 1 neutilizat .............................................................. 2 neutilizat .............................................................. 3

LDE 2100 CP ........................................................ 4 neutilizat .............................................................. 5 LDH 450 / 750 CP.................................................. 6 neutilizat .............................................................. 7 LDH 1250 CP ........................................................ 8 neutilizat ............................................................. 9 LDH 1250 CP cu GAT ............................................ a LDE 2100 CP GM.................................................... b LDE KENNEDY (cu Rezervor mic) ............................ c LDE KENNEDY (cu Rezervor mare) ......................... d neutilizat .............................................................. e

neutilizat ............................................................... f

Page 30: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 30 / 49

Anexa nr. 6

Coduri erori Index (forma generală: err Index 12345678)

Nr. eroare

Index

Descrierea erorii

Cauza erorii

Corecţia erorii

1

eroare Index MD (în kg) în RAM

(dar corect în EEPROM) RAM nou sau

scriere eronată în RAM

se reconectează

Postul Central ICL

2

eroare Index MD (în kg) în EEPROM

(dar corect în RAM) EEPROM nou sau

scriere eronată în EEPROM

se reconectează

Postul Central ICL

3

eroare Index MD (în litri) în RAM (dar corect în EEPROM)

RAM nou sau scriere eronată în RAM

se reconectează Postul Central ICL

4

eroare Index MD (în litri) în EEPROM

(dar corect în RAM) EEPROM nou sau

scriere eronată în EEPROM

se reconectează

Postul Central ICL

5

eroare Index AI (în kg) în RAM (dar corect în EEPROM)

RAM nou sau scriere eronată în RAM

se reconectează Postul Central ICL

6

eroare Index AI (în kg) în EEPROM

(dar corect în RAM) EEPROM nou sau

scriere eronată în EEPROM

se reconectează

Postul Central ICL

7

eroare Index AI (în litri) în RAM

(dar corect în EEPROM) RAM nou sau

scriere eronată în RAM

se reconectează

Postul Central ICL

8

eroare Index AI (în litri) în EEPROM (dar corect în RAM)

EEPROM nou sau scriere eronată în EEPROM

se reconectează Postul Central ICL

Coduri erori EEPROM (forma generală: err EEPROM 12345678)

Nr.

eroare

RAM

Descrierea erorii

Cauza erorii

Corecţia erorii

1

calibrare rezervor fişier de calibrare dedicat

neîncărcat se încarcă un fişier de calibrare rezervor

(cu PC)

2

volum camere eroare la citire volum camere

se setează volumulcamerelor de măsurare (cu parolă utilizator din B1 şi B2)

3

serie instalaţie ICL

serie ICL neinscrisă în

EEPROM

se înscrie o serie ICL în EEPROM

(cu programator)

4

cod operator nu s-a setat la prima alimentare

parametru cod operator se forţează operator Master

(cu parolă utilizator din B1 şi B2)

5

număr locomotivă nu s-a setat la prima alimentare parametru număr locomotivă

se setează nr. de locomotivă (fără parolă utilizator din B1 şi B2)

6

densitate nu s-a setat la prima alimentare

parametru densitatea se setează densitatea

(fără parolă utilizator din B1 şi B2)

7

rata serială ICL

nu s-a setat la prima alimentare parametru rata serială

se setează rata = 1 minut (cu parolă utilizator din B1 şi B2)

8

rată memorare ICL

nu s-a setat la prima alimentare

parametru rata de memorare

se setează rata = 1 minut

(cu parolă utilizator din B1 şi B2)

Page 31: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 31 / 49

Anexa nr. 7 a

(Fis

ier:

25dc1

184_22nvora

11_Alim

enta

re.c

dr)

Page 32: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 32 / 49

Anexa nr. 7 b

Consu

m n

orm

al -

Dia

gra

ma n

r. 2

(Fis

ier:

16nv1001_15nvora

14_Cnorm

al.cd

r)

Page 33: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 33 / 49

Anexa nr. 7 c

Deco

nect

are

si re

conect

are

alim

enta

re inst

ala

tie I

CL c

u c

onsu

m a

norm

al de m

oto

rinã -

Dia

gra

ma n

r. 4

Page 34: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 34 / 49

Anexa nr. 7 d

Consu

m a

norm

al de m

oto

rinã -

Dia

gra

ma n

r.5

(Fis

ier:

04in

1184_03in

ora

12_Canorm

al.cd

r)

Page 35: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 35 / 49

Anexa nr. 7 e

Niv

elu

l de m

oto

rinã în r

eze

rvoru

l princi

pal cu

loco

motiva

în s

tationare

- D

iagra

ma n

r. 6

(Fis

ier:

04in

1184_30dco

ra18_Sta

tionare

.cdr)

Page 36: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 36 / 49

Anexa nr. 8 a

Calculator de Debit ICL - GM

(loc montare în cabina de conducere nr. 2) Poza nr 1

Calculator de Debit ICL – GM Placi electronice din Calculatorul de Debit

Poza nr. 2

Page 37: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 37 / 49

Anexa nr. 8 b

Traductor de Presiune Hidrostatică

Traductor de presiune montat în rezervorul principal de motorină la LDE 2100 CP Poza nr. 3

Traductor de Presiune Hidrostatică Pozarea şi prinderea cablului de teflon al traductorului în rezervorul locomotivei

Poza nr. 4

Page 38: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 38 / 49

Anexa nr. 8 c

Traductor de Presiune Hidrostatică

Pozarea şi prinderea cablului de teflon al traductorului în rezervorul locomotivei Poza nr. 5

Traductor de Presiune Hidrostatica Pozarea şi prinderea cablului de teflon al traductorului în rezervorul locomotivei

Poza nr. 6

Page 39: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 39 / 49

Anexa nr. 8 c

Traductor de Presiune )nivel) (Loc montare terminal traductor de presiune)

Poza nr. 7

Traductor de Presiune (nivel) (Conductă compensare traductor de presiune)

Poza nr. 8

Page 40: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 40 / 49

Anexa nr. 8 c

Traductor de Presiune (nivel)

(Loc montare terminal traductor de presiune) Poza nr. 9

Traductor de Presiune (nivel) (vedere cu filtru motorină pentru traductorul de presiune)

Poza nr. 10

Page 41: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 41 / 49

Anexa nr. 8 c

Traductor de Presiune (nivel)

(conducta de compensare a traductorului de presiune de sub locomotivă) Poza nr. 11

Traductor de Presiune (nivel)

(conducta de compensare a traductorului de presiune de sub locomotivă) Poza nr. 12

Page 42: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 42 / 49

Anexa nr. 8 c

Traductor de Volum (debit)

(loc montare debitmetre tur şi retur) Poza nr. 13

Traductor de Volum (debit) (loc montare debitmetre tur şi retur)

Poza nr. 14

Page 43: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 43 / 49

Anexa nr. 8 c

Traductor de Volum Intrare (debit tur)

(loc montare debitmetru tur: capac traductor vopsit în roşu) Poza nr. 15

Traductor de Volum Ieşire (debit retur) (loc montare debitmetru retur: capac traductor vopsit în albastru)

Poza nr. 16

Page 44: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 44 / 49

Anexa nr. 9 a

Unitate Centrală: Procesor Master Schema electrică

Unita

te C

entr

ala

ICL -

UC

(schem

a m

aste

r pro

cesor)

11

Sa

turd

ay

, M

arc

h 1

0,

20

07

Title

Siz

eD

ocu

me

nt

Nu

mb

er

Re

v

Da

te:

Sheet

of

AC

K S

lave

5V

cc

Gnd

/INT S

lave

5V

cc

+B

ate

rie

Reset

AD

2

AD

7

1 s

ec

AD

0A

D1

AD

3A

D4

/RD

In M

ulti

pl

/TxD

/RxD

12V

dig

/IN

P

AD

5A

D6

PB

2

PB

1

AD

4

CE

RA

MA

D3

AD

7

/RD

/INT S

lave

AD

3

/WR

AD

1

AD

7

/CS

RT

C

VB

at

AD

2A

1

AD

0

A0

AD

2

ALE

/Reset

A2

AD

3

AD

5

A3

AD

1A

D0

5V

cc

AC

K S

lave

AD

1A

1A

D0

AD

2

AD

1A

D2

AD

3

1 s

ecA

D7

AD

4

AD

0

/RD

In M

ulti

pl

In M

ulti

pl

A0

/RxD

/TxD

/RD

/WR

A15

A16

A8

A9

AD

7A

6A

7

A17

VB

at

A3

A4

A12

A5

A14

A10

/RD

A11

A0

A13

A18

/WR

CE

RA

M

AD

2

AD

4

AD

1A

D0

AD

3

5V

cc

VB

at

/IOReset

A15

A5

A4

/CS

RT

C

/IN

P

/INP

VB

at

AD

5

AD

6

AD

6

AD

5A

D6

AD

6

AD

4

AD

5

CS

LC

D

1 s

ec

A3

A8

AD

2

AD

4

A2

A6

/WR

AD

0

AD

5

AD

7

A11

AD

3

/RD

A9

AD

1

AD

6

A0

A1

A4

A5

A7

A10

A12

/CS

LC

D

A0

A1

A2

A3

A4

A5

A6

A7

A1

A2

5V

cc

12V

dig

PF

I

/CS

EE

P

IO

/PFO

IO/Reset

5V

cc

Reset

5V

cc

A13

Reset

AD

4

A18

5V

cc

5V

cc

A8

5V

cc

/RD

AD

2A

D3

A15

A16

/IO

A12

Gnd

A14

AD

0

/IO

A15

AD

5A

D6

WD

ALE

5V

cc

A9

/TX

D

/IN

T S

lav

eM

ux I

n

WD

A11

/WR

AD

1

AD

7

5V

cc

/RX

D

Reset

5V

cc

A17

5V

cc

5V

cc

A10

/PFO

/PF

O

5V

cc

AC

K S

lav

e

+

C8

1,5

uF/3

5V

+

C13

1,5

uF/3

5V

cc

IC3

HM

628512L

16

12

11

10 9 8 7 6 5

27

26

23

13

14

15

17

18

19

20

21

328

25 4

31 2

30 1

24

29

22

32

GN

D

A0

A1

A2

A3

A4

A5

A6

A7

A8

A9

A10

I/O

0I/

O1

I/O

2I/

O3

I/O

4I/

O5

I/O

6I/

O7

A14

A13

A11

A12

A15

A16

A17

A18

OE

WE

CS

VC

C

+C

33

3,3

uF/3

5V

IC18B

74H

C00

IC18

45

6

TP

Gnd

TP

1

Led1

R23

+C

11

1,5

uF/3

5V

R6

1 M

R11

9 k

1

DS

11,5

KE18A

R5

6k8

R2

30k

R1

30 k

C7

470 n

F/6

3V

R8

10 k

DS

2

P6K

E6,8

A

Con5N

SL25-3

G

123

R7

1,5

k

C12

470 n

F/6

3V

C14

470nF/6

3V

R10

1K

8C

on7

NS

L25-3

G

1 2 3

IC18A

74H

C00

1 23

IC6

RTC

72421

4 7

9

5 6

161718

1

3810

14

13

12

11

215

A0

A3

GND

A1

A2

VCCVCCVCC S

TD

P

ALE

RD

WR

D0

D1

D2

D3

CS

0C

S1

C10

100nF/6

3V

IC5

AD

M691A

N

12

3 4

5

7 8910

11

12

14

16

15

13

6

VB

ATT

VO

UT

VCC GNDBA

TT

ON

OS

CIN

OS

CS

EL

PF

IP

FO

WD

I

CE

OU

TW

DO

RE

SE

T

RE

SE

TC

EIN

LL

+ C15

470uF/2

5V

L1

300uH

/0,5

A

BT1

3V

12

+C

4

3,3

uF/3

5V

IC8

LM

2575/T

O

12

3

4

5

V I

NO

UT

PU

T

GND

FB

ON/OFF

Led2

LED

3G

R2M

A

IC7D

74H

C00

12

13

11

Conecto

r B

L72PZ

-14pin

iC

on4

12

34

56

78

910

12

14

11

13

12

34

56

78

910

12

14

11

13

AT28C

64B

IC9

10 9 8 7 6 5 4 3

25

24

21

23 2

20

22

27

11

12

13

15

16

17

18

19

28

14

A0

A1

A2

A3

A4

A5

A6

A7

A8

A9

A10

A11

A12

CE

OE

WE

D0

D1

D2

D3

D4

D5

D6

D7

VC

C

GN

D

P89C

51R

2H

BP

IC 1

9

18

19

20

29

30

31

401 2 3 4 5 6 7 8

21

22

23

24

25

26

27

28

10

11

12

13

14

15

16

17

39

38

37

36

35

34

33

32

RS

T

XT

AL

2X

TA

L1

GND

PS

EN

AL

E/P

RO

G

EA

/VP

P

VC

C

P1

.0/T

2P

1.1

/T2

-EX

P1

.2P

1.3

P1

.4/S

SP

1.5

/MO

SI

P1

.6/M

ISO

P1

.7/S

CK

P2

.0/A

8P

2.1

/A9

P2

.2/A

10

P2

.3/A

11

P2

.4/A

12

P2

.5/A

13

P2

.6/A

14

P2

.7/A

15

P3

.0/R

XD

P3

.1/T

XD

P3

.2/I

NT

OP

3.3

/IN

T1

P3

.4/T

OP

3.5

/T1

P3

.6/W

RP

3.7

/RD

P0

.0/A

D0

P0

.1/A

D1

P0

.2/A

D2

P0

.3/A

D3

P0

.4/A

D4

P0

.5/A

D5

P0

.6/A

D6

P0

.7/A

D7

74H

C573

IC2

2 3 4 5 6 7 8 9

11 1

19

18

17

16

15

14

13

12

20

10

D1

D2

D3

D4

D5

D6

D7

D8

C OC

Q1

Q2

Q3

Q4

Q5

Q6

Q7

Q8

VC

C

GND

R3

100 o

hm

C6

1 n

F/6

3V

C2

27p

IC4

74LS

138

1 2 3 6 4 5

15

14

13

12

11

10

9 7

16 8

A B C G1

G2A

G2B

Y0

Y1

Y2

Y3

Y4

Y5

Y6

Y7

VCC GND

11.0

52M

Cuart

1

C1

27p

D7

C3

8

+C

9

470uF/2

5V

L2

300 u

H/0

,5A

R4

IC7A

74H

C001 2

3

14

7

+C

35

470 u

F725V

C5

1 n

F/6

3V

Led Alimentare

Instalatie Inregistrare Consum Motorina

1/2

Page 45: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 45 / 49

Anexa nr. 9 b

Unitate Centrală: Procesor Slave Schema electrică

Inte

rfata

Intr

ari IC

L-II (

schem

a s

lave

pro

cesor)

11

Satu

rday

, M

arc

h 1

0,

2007

Title

Siz

eD

ocum

ent

Num

ber

Rev

Date

:S

heet

of

VC

C

AD

1

AD

6A

D5

AD

7

AD

0

AD

4A

D3

/IN

P

AD

21 s

ec

/IN

T S

lave

/RD

5V

cc

Gnd

PB

2

PB

1

In M

ulti

pl

/RxD

/TxD

+B

ate

rie 1

2V

dig

Reset

AC

K S

lave

+A

IN0

-AIN

1/I

NT S

lav

eC

ontr

ol A

1 s

ec

AC

K S

lav

e

Reset

/INT S

lave

AD

3

AD

6

AD

4

AD

1

Low

Bat

n M

D

Contr

ol A

1secunda

AD

0

AD

2deb A

I

AD

5

AD

7

5V

cc

5V

cc

5V

cc

Contr

ol B

PB

2P

B1

Sel R

S

Tura

tie (

n)

MD

Debit A

ID

ebit M

D

PB

2P

B1

Contr

ol A

Contr

ol A

Debit M

DD

ebit A

ITura

tie (

n)

MD

In M

ultip

lIn

Multip

l

deb M

D

5V

cc

/RxD

cablu

/TxD

cablu

/RxD

/RxD

optic

5V

cc

5V

rs

5V

rs5V

rs

12V

dig

5V

cc

5V

cc

5V

cc

5V

cc

/TxD

5V

cc

Gnd

Gnd

Sel R

S

5V

cc

5V

cc

+A

IN0

5V

cc

-AIN

1

/TxD

optic

5V

cc

Reset

/TxD

cablu

/RxD

cablu

Contr

ol B

Reze

rva

Reze

rva

Contr

ol B

Contr

ol B

5V

cc

Sel R

S

R16

1,5

k

R22

30 k

R21

30 k

R27

1 k

74H

C00

IC14B

456

14

774H

C00

IC14A

123

74H

C00

IC14C

910

8

AT89C

2051

IC11

1

12

13

14

15

16

17

18

19

20

2 3 6 7 8 911 54

RS

T/V

PP

P1.0

/AIN

0P

1.1

/AIN

1P

1.2

P1.3

P1.4

P1.5

P1.6

P1.7

VCC

P3.0

/RXD

P3.1

/TXD

P3.2

/IN

TO

P3.3

/IN

T1

P3.4

/T0

P3.5

/T1

P3.7

XTA

L1

XTA

L2

78L05C

IC16

1

2

3O

ut

GND

In

C21

27p

C20

27p

Cuart

2

11 M

R17

2,2

M

R20

18 k

R13

R19

2,2

M

R18

10 k

R12

100 o

hm

C19

C18

C17

1nF/6

3V

R14

74H

CT573

IC12

2 3 4 5 6 7 8 9

11 1

19

18

17

16

15

14

13

12

20 10

D1

D2

D3

D4

D5

D6

D7

D8

C OC

Q1

Q2

Q3

Q4

Q5

Q6

Q7

Q8

VCC GND

NS

L25-4

G Con8

1234

C31

470nF/6

3V

Led4

LED

3G

E2M

AC

23

470 n

F/6

3V

C26

1,5

uF/3

5V

D5

BZ

X83V

006,2

D6

BZ

X83V

006,2

Conecto

r LPH

14S

Con13

14

12

108642

13

11

97531

14

12

10

8642

13

1197531

Led3

LED

3R

T2M

A

R25

10 o

hm

R26

10 o

hm

IC17

MA

X690

1

2

3

4

56

7

8

VO

UT

+V

CC

GND

PF

I

PF

OW

DI

RS

T

VB

ATT

C16

470nF/6

3V

Con10

NS

L25-3

G

1 2 3

R24

1k5

74H

C4052

IC10

12

14

15

11

1 5 2 4

610

9

13 3

16

8

7

X0

X1

X2

X3

Y0

Y1

Y2

Y3

INH

A B

X Y

5Vcc

VSS

VEE

+

C28

1,5

uF/3

5V

IC13

MA

X232

13

8

11

10

1 3 4 5 2 6

12

9

14

7

1615

R1IN

R2IN

T1IN

T2IN

C+

C1-

C2+

C2-

V+

V-

R1O

UT

R2O

UT

T1O

UT

T2O

UT

VCCGND

+C27

1,5

uF/3

5V

+

C30

1,5

uF/3

5V

+

6N

137

IC15

8 6

75

32

+C

29

1,5

uF/3

5V

C34

Conecto

r PS

L16

Con9

16

14

12

10

864

15

13

1197531

2

16

14

12

10864

15

13

11

975312

74H

C00

IC7B

456

C25

470 n

F/6

3V

C24

100 n

F/6

3V

R9

30 k

+C

22

3,3

uF/3

5V

Led Low Bat

Led Debit MD

Instalatie Inregistrare Consum Motorina

Date de la Calc.

Date spre Calc.

Date de la Calc.

Date spre Calc.

1/2

Page 46: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 46 / 49

Anexa nr. 9 c

Intrari Debit MD şi Turaţie MD Schema electrică

<Doc>

Intrari: Debit MD / Debit AI / Turatie MD

Custom

1 1Tuesday , Nov ember 30, 1999

Title

Size Document Number Rev

Date: Sheet of

5Vcc

Gnd ana

15V ana

Gnd

Debit MD

Debit AI

Turatie MD

5Vcc

15V ana

15V ana

Debit MD

Deb AI

5Vcc

5Vcc

Turatie MD

Gnd

5Vcc

5Vcc

5Vcc

5Vcc

Gnd ana

15V ana

74HC00IC10

IC10A

1

23

14

7

78L12C

IC111

2

3Out

GN

D

InC19

470 nF/63V

C22

470 nF/63V

74HC00

IC10

IC10B

4

56

14

7

DZ3

BZX85V047

DS6

P6KE18A

+

1,5 uF/35V

C29

DS5

P6KE18A

+

1,5 uF/35V

C26

C25

100 nF/63VIC14

C4024

1

2

121196543

14

7

CLK

RST

Q1Q2Q3Q4Q5Q6Q7

VD

DV

SS

LM78L12C

IC16

1

2

3Out

GN

D

In

+

C18

3,3 uF/35V

Led2

LED3GE2MA

R136 1k5

Led4

LED3GE2MA

D4

1N4148

R44 2 k

6N139

IC13

2

3

5

6

8

7

+

IC96N137

8

6

75

3

2

D1

UF4007

R30

100 ohm

Led3LED3GE2MA

R31 10 kR32 1k5

+

IC12

6N137

8

6

75

3

2

D2

UF4007

R34

100 ohm

R35 10 k

R36 1k5

CON7

WAGO3_E

1A

2A

3A

1A

2A

3A

R452 k

CON9

WAGO3_E

1A

2A

3A

1A

2A

3A

R29

10 ohm

R33

10 ohm

J503

CCD1

12

+

3,3 uF735V

C21

R38

100 ohmR39 270 k

+C24

1,5 uF735V

Con11

WAGO2_E

2A

1A

2A

1AC23220nF/63V

R40 4,7 k

D3

1N4007

Interfata Intrari ICL (varianta V02)

Sursa de curent

Se verifica pentru frecvente f = 1 ... 100 Hz

Se verifica pentru frecvente f = 1 ... 100 Hz

Se verifica pentru frecvente f = 20 ... 200 Hz, sinusoidal 2,5...25 Vef.

Page 47: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 47 / 49

Anexa nr. 9 d

Intrari Traductor Presiune şi Traductor Temperatură Schema electrică

<D

oc>

Custo

m

11

Tuesday

, N

ov

em

ber

30,

1999

Intr

ari: T

rad

. N

ive

l si T

rad

. T

em

pe

ratu

raTitle

Siz

eD

ocum

ent

Num

ber

Rev

Date

:S

heet

of

Out M

ulti

pl

15V

ana

Gnd a

na

5V

cc

Contr

ol B

Gnd

Contr

ol A

Rezerv

a

Tte

mp

15V

ana

15V

ana

Out M

ulti

pl

Tniv

el

15V

ana

5V

cc

5V

cc

5V

cc

5V

cc

5V

cc

5V

cc

5V

cc

IC7

74H

CT4051

13

14

15

12 1 5 2 4 6

11

10

9

3

16

8

7

X0

X1

X2

X3

X4

X5

X6

X7

INH

A BC

X

VDD

VSS

VEE

+C

1

3,3

uF/3

5V

30 k

R19

IC1

LM

231N

8 4

75

2 1

3

6

VS GND

INR

/CR

EF

OU

T

FR

EQ

TH

RE

S

R2

1k5

R1

200 o

hm

+C

20

3,3

uF

/35V

R4

10 k

DZ1

BZ

X83V

012

78L12C

IC19

1

2

3O

ut

GND

In

+

IC2

6N

137

8 6

75

32

CO

N2 WA

GO

3_E

1A

2A

3A

1A

2A

3A

R5

18 k

C4

2,2

nF/6

3V

+

3,3

uF/3

5V

C6

C30

470 n

F/6

3V

+C

27

3,3

uF/3

5V

Pot1

4,7

K

1 3

2

R6

68 k

C3

100 n

F/6

3V

NS

L25-4

GCon4

1 2 3 4

R7

15 k

CO

N1

WA

GO

3_E

1A

2A

3A

1A

2A

3A

+1,5

uF/3

5V

C28

R8

3k3

30 k

R21

+

IC4

6N

137

8 6

75

32

R9

1k5

DS

1

P6K

E18A

78L12C

IC17

1

2

3O

ut

GND

In

R13

10 k

R10

200 o

hm

IC3

LM

231N

8 4

75

2 1

3

6

VS GND

INR

/CR

EF

OU

T

FR

EQ

TH

RE

S

R11

1k5

DZ2

BZ

X83V

012

R15

68 k

C9

2,2

nF/6

3V

R14

18 k

Pot2

4,7

K

1 3

2

C8

100 n

F/6

3V

R3

10 o

hm

R17

3k3

R16

15 k

R12

10 o

hm

R18

1k5

DS

2P6K

E18A

30 k

R20

C5

470 n

F/6

3V

+1,5

uF /35V

C2

C10

470 n

F/6

3V

Interfata Intrari ICL (varianta V02)

R1 in paralel cu R2 trebuie sa fie de 175 ohm.

R10 in paralel cu R11 trebuie sa fie de 175 ohm.

La 10 mA la intrari se regleaza f= 5.000 +/-5 Hz.

Observatii:

Page 48: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 48 / 49

Anexa nr. 9 e

Interfaţă RS 232

Schema electrică

<Doc>

Interfata RS 232 tip ICL - RS (varianta V02)

1 1Sunday , Nov ember 01, 2009

Title

Size Document Number Rev

Date: Sheet of

Tx de la CalcRx la Calc

Gnd

5VccPB1PB2

Tx de la Calc

Gnd

5Vcc

Rx la Calc

SelRS

5Vcc5Vcc

PB1 5VccGnd

Tx de la Calc

Rx la Calc

PB2

Gnd

SelRSSelRS

SelRS

Gnd

5Vcc

Conector LPH14S

Con1

1412108642

131197531

1412108642

131197531

Conector SL09M

Con2

594837261

R2

30 k

R1

30 k

PB2

Con3

Jumper

123

PB1

Con4123

R330 k

Inregistrator Consum Motorina ICL - V02

Observatie: Minitastele PB1 si PB2 sunt de tip KSM614Bdar se pot utiliza si mini-intrerupator tip M312(rosu si verde)

Page 49: Manual utilizare ICL - GM_vers 22 martie 2010

S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01

Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010

pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 49 / 49

Anexa nr. 9 f

Interfaţa pentru determinarea Turaţiei Motorului Diesel

(Schema electrică)

+In 74 V

+Out 74 V

In 1

In 2

Out 2

Out 1

0,25 A

Sig 2

3,15 A

Sig 1

ARK110/2RT

Con 312

ARK110/2RT

Con 212

ARK110/2RT

Con 112

TransformatorTr 1

18 6 3

15

13

12

10

RXE005

PS 1

PolySwitch

UI 0615 - 2

max. 110 Vef

Np / Ns = 7

Observaţii:

1. Unitatea Centrală a instalaţia ICL – GM se alimentează cu tensiune de + 74 Vcc de la bateria de acumulatoare a locomotivei prin intermediul siguranţei fuzibile Sig. 1.

2. Pentru determinarea turaţiei motorului diesel se utilizează metoda indirectă printr-o informaţie de tensiune alternativă de la o fază a generatorului auxiliar (ieşirea la Con 3).