Manual Utilizare Fiat Scudo

8/18/2019 Manual Utilizare Fiat Scudo

1/206


2/206


3/206


4/206


5/206


6/206


7/206


8/206


9/206


10/206


11/206


12/206


13/206


14/206


15/206


16/206


17/206


18/206


19/206


20/206


21/206


22/206


23/206


24/206


25/206


26/206


27/206


28/206


29/206


30/206


31/206


32/206


33/206


34/206


35/206


36/206


37/206


38/206


39/206


40/206


41/206


42/206


43/206


44/206


45/206


46/206


47/206


48/206


49/206


50/206


51/206


52/206


53/206


54/206


55/206


56/206


57/206


58/206


59/206


60/206


61/206


62/206


63/206


64/206


65/206


66/206


67/206


68/206

PORTIERE

DESCHIDEREA/ÎNCHIDEREAMANUALÃ

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


69/206

MANUALÃ

Asiguraþi-vã cã deschide-rea portierei se poate fa-

ce în siguranþã, înainte de a execu-ta efectiv aceastã operaþie.

PORTIERELE FAÞÃ fig. 90Cu cheia de contact scoasã,la deschidereaportierelor se declanºeazã o avertizare so-norã care anunþã ºoferul cã luminile exte-rioare sunt aprinse. Semnalul sonor va în-ceta imediat ce luminile sunt stinse,portie-rele sunt închise sau motorul este pornit.Cu cheia de contact introdusã în contact,la deschiderea uneia din portierele faþã seva declanºa un semnal sonor iar martorulde bord de pe tabloul de bordR se vaaprinde pentru a atenþiona ºoferul cã unadin cele douã portiere nu este închisã.Pentru deblocare: se introduce parteametalicã a cheii de contact în broascã ºise roteºte în sens antiorar.Pentru blocare: se introduce partea me-talicã a cheii de contact în broasca ºi seroteºte în sens orar.

Portierele glisante lateralePortierele glisante laterale sunt echipatecu un fixator cu arc care le opreºte la con-tactul cu amortizorul de deschidere:pentru a le bloca se împinge pur ºi simpluportiera pânã în amortizor, pentru a ledebloca,aceasta se trage ferm spre înainte. În orice caz, asiguraþi-vã cã portierelesunt cuplate corect la dispozitivul care lemenþine complet deschise.Pentru deblocare: se introduce parteametalicã a cheii de contact în broascã ºi seroteºte în sens antiorar.Pentru blocare: se introduce parteametalicã a cheii de contact în broascã ºise roteºte în sens orar.

La alimentarea cu com-bustibil, nu deschideþi por-tiera glisantã din stânga,deoarece clapeta rezervo-

rului de combustibil este deschisã.

Portiera glisantã lateralã poate fi dotatãcu geamuri (dacã existã în dotare).Geamurile pot fi deschise din autovehi-cul.Pentru a deschide geamurile,se apasãcele douã butoaneA-fig. 91ºi se lasãgeamul sã culiseze þinând butoanele apã-sate pânã se atinge poziþia deschisã dori-tã.Dupã deschiderea geamurilor verificaþidacã s-au blocat în poziþie.

69

D I S P O Z I T I V E D E

S I G U R A N Þ Ã

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A

A U T O V E H I C U L U L U I

M A R T O R I D E

B O R D ª I M E S A J E

D E A V E R T I Z A R E

Î N S I T U A Þ I I D E

U R G E N Þ Ã

Î N T R E Þ I N E R E A


S P E C I F I C A Þ I I

T E H N I C E

I N D E X

fig. 90 F0P0082m fig. 91 F0P0083m

!

" AVERTISMENT

Nu lãsaþi autovehiculul parcat pe o pantã abrup-

tã având portiera glisantã deschi

PORTIERE DUBLE SPATECele douã portiere spate sunt echipatecu un dispozitiv de blocare, care lepermite deschiderea doar pânã la un

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I " AVERTISMENT


70/206

tã având portiera glisantã deschi-

sã. Un ºoc involuntar ar putea eli-bera portiera fãcând-o sã culiseze.

Când lãsaþi autovehiculul parcat cu portierele gli-

sante deschise, verificaþi întotdea-una dacã sunt corect blocate în poziþie.

permite deschiderea doar pânã la ununghi de circa 90°.

Sistemul de blocare este proiectat sã asigure cea

mai confortabilã utilizare. O lovi-turã accidentalã sau o rafalã devânt poate elibera portierele ºi le poate închide.

În cazul în care autovehi-culul este staþionat cu portierele spate deschise la 90°,acestea mascheazã luminile spa-te. Pentru a semnaliza poziþiadumneavoastrã altor ºoferi carecirculã în acelaºi sens ºi poate nu

observã cã vehiculul este staþio-nat, utilizaþi un triunghi reflectori-zant sau orice alt dispozitiv pre-vãzut de legislaþia în vigoare înþara respectivã.

Deschiderea portierelor duble din exterior Se roteºte cheia spre2-fig.92ºi se tragede mânerul portierei în sensul sãgeþiiA.Apoi, pentru a deschide portieraB, seacþioneazã mânerulC-fig. 93 în sensulindicat de sãgeatã.

70


S I G U R A N Þ Ã

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

fig. 92 F0P0088m

fig. 93 F0P0086m

" AVERTISMENT

" AVERTISMENT

" AVERTISMENT

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


71/206

Se poate mãri unghiul de deschidere alcelor douã portiere pentru a facilita ope-raþiunile de încãrcare ºi descãrcare. Pen-tru aceasta se elibereazã cei doi opritoricu arc A-fig. 94aºa cum este indicat;aceasta permite deschiderea portierelorla 180°.

Când portierele sunt des-chise la un unghi de 180°,

nu sunt blocate. Nu folosiþi acestsistem când autovehiculul este parcat în pantã sau când batevântul.

Închiderea portierelor duble din exterior Dupã închiderea ambelor portiere,se ro-teºte cheia spre poziþiaI-fig. 92.

Hayon (dacã existã în dotare)Pentru deschiderea hayonului se utilizea-zã mânerul indicat înfig. 95.

Deschiderea de urgenþã a hayonuluiDacã sistemul centralizat de deschidere aportierelor este defect, pentru a deschi-de hayonul din habitaclu procedaþi astfel:

se rabateazã bancheta spate (vezi pa-ragraful “Scaune” din aceastã secþiu-ne) pentru a ajunge la încuietoareadin interior;se introduce o ºurubelniþã în orificiul încuietorii ºi se deblocheazã mecanis-mul de deschidereB-fig. 96.

71


S I G U R A N Þ Ã

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

fig. 94 F0P0087m fig. 95 F0P0602m fig. 96 F0P0293m

" AVERTISMENT

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I

B


72/206

DESCHIDEREA/ÎNCHIDEREACENTRALIZATÃ

Din exterior Utilizaþi setul de telecomandã pentru a închide/deschide autovehiculul.

Din interior fig. 97Prin apãsarea o singurã datã pe bu-

tonulA, acesta permite încuierea centra-lizatã a portierelor.Prin apãsarea a doua oarã se realizeazãdeblocarea.Comanda nu este activã când autovehi-culul a fost blocat din exterior cu teleco-manda sau cu cheia.

Dispozitiv de securitate anti-agresiuneSistemul blocheazã automat portiereleimediat ce autovehiculul atinge viteza deaproximativ 10 km/h.

Activare/dezactivareCu cheia de contact în poziþiaMse apasãbutonulA mai mult timp pentru a activasau dezactiva funcþia.

Compartimentul de încãrcare(dacã este în dotare) fig. 98Prin apãsarea butonuluiB se permiteblocarea/deblocarea portierelor spate.Aceastã funcþie este activã la livrarea au-tovehiculului.La cerere se poate dezacti-va deschiderea selectivã între habitaclu ºicompartimentul de încãrcare. Vã rugãmsã solicitaþi asistenþa Reprezentanþei Fiat.

DISPOZITIVUL PENTRUSECURITATEA COPIILORPrevine deschiderea din interior a porti-erelor glisante laterale.Pentru a activa dispozitivul se apasã buto-nulA-fig. 99dispus între comenzile depe latura compartimentului central.

Activarea dispozitivului este semnalizatãprin aprinderea ledului din butonA.Dispozitivul rãmâne de asemenea activprin executarea deblocãrii electrice aportierelor.

E

72


S I G U R A N Þ Ã

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

fig. 97 F0P0085m fig. 98 F0P0352m fig. 99 F0P00906m

Utilizaþi întotdeauna acestdispozitiv atunci când

transportaþi copii.

CAPAC MOBILPORTBAGAJ(dacã este în dotare) T A B

L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I" AVERTISMENT


73/206

transportaþi copii.

Dupã activarea blocãrii pentru protecþia copiilor

la ambele portiere spate, verificaþicuplarea corectã încercând sãdeschideþi o portierã spate de lamânerul interior.

Pentru a utiliza capacul portbagajului,apucaþi de mânerA-fig. 100ºi extrageþicapacul din sistemul de rulareB pânã cese asigurã în opritori.Pentru a scoate sistemul de rulare, dacãeste necesar: apãsaþi pe butonA-fig.101 ºi eliberaþi ambele capete din loca-ºuri.

73


S I G U R A N Þ Ã

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R

G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

fig. 100 F0P0091m

fig. 101 F0P0092m

" AVERTISMENT

GEAMURIELECTRICE/MANETERIDICARE GEAMURIC i i i º f l i ã

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


74/206

Cotiera portierei ºoferului este prevãzu-tã cu douã butoane ce pot fi utilizatecând cheia de contact este în poziþiaM :A pentru a deschide/închide geamul

stânga faþã;B pentru a deschide/închide geamul

dreapta faþã;

Cotiera portierei pasagerului poate fiprevãzutã cu un butonA-fig. 102pen-tru a deschide geamul respectiv.

Sistemul este conform custandardul în curs de

adoptare 2000/4/CE privind sigu-ranþa pasagerilor care se apleacã în afara habitaclului.

Utilizarea neadecvatã adeschiderii electrice a

geamurilor poate fi periculoasã.Înainte ºi în cursul acþionãrii gea-mului, asiguraþi-vã cã pasagerii nusunt supuºi riscurilor implicate dedeplasarea acestuia, fie prin prin-derea în mecanism a unor obiecte personale, fie prin rãnire directã.Scoateþi întotdeauna cheia decontact la ieºirea din autovehicul pentru a împiedica acþionareaaccidentalã a geamurilor electri-ce, care poate constitui un pericol

pentru pasagerii din autovehicul.

74


S I G U R A N Þ Ã

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A

A

U T O V E H I C U L U L U I

M A R T O R I D E




U R

G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

fig. 102 F0P0093m

" AVERTISMENT

fig. 103 F0P0094m

" AVERTISMENT

FUNCÞIONARE

Operarea manualãApãsaþi sau trageþi de buton,fãrã a depãºi

SISTEMUL DE SIGURANÞÃANTI-RÃNIRE AL GEAMULUIDacã autovehiculul este echipat cu acestsistem,când geamul se ridicã ºi întâlneºte

b l b þ

Re-iniþializarea sistemului desiguranþã anti-rãnireDupã deconectarea bateriei cu acumula-tori este necesar sã se re-iniþializeze func-þ d þ l E

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


75/206

Apãsaþi sau trageþi de buton,fãrã a depã i

punctul de rezistenþã.Geamul se opreºteimediat ce butonul este eliberat.

Funcþionare AutomatãApãsaþi sau trageþi de buton, depãºindpunctul de rezistenþã.Geamul se deschi-de sau se închide complet dupã ce s-a eli-berat butonul: un nou impuls opreºtemiºcarea geamului.Funcþiile electrice ale mecanismului deacþionare sunt dezactivate: – La aproximativ 45 secunde dupã cecheia a fost scoasã din contact.

– Dupã deschiderea uneia din portierelespate, cu cheia de contact scoasã.

un obstacol, se opreºte ºi coboarã puþin. În cazul deschiderii bruºte a geamului încursul închiderii, apãsaþi butonul pânãcând geamul se deschide complet. În in-terval de 4 secunde, trageþi de butonpânã când geamul este complet închis.Pe timpul acestor operaþii sistemul desiguranþã nu este activ.

þia de siguranþã a geamului.Lãsaþi geamul sã coboare complet, apoilãsaþi-l sã se ridice. Geamul se va ridicaprogresiv, cu câþiva centimetri la fiecareapãsare pe buton. Se repetã operaþiapânã când geamul este complet deschis.Þineþi butonul apãsat cel puþin o secundãdupã închiderea completã a geamului.Pe timpul acestor operaþii sistemul de si-guranþã nu este activ.

75

D I S P O Z I T I V E

D E

S I G U R A N Þ Ã

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

CAPOTAIMPORTANT Înainte de a deschide capo-ta, verificaþi ca braþele ºtergãtoarelor deparbriz sã nu fie ridicate de pe parbriz.E

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


76/206

p p p

Pentru a deschide capota: – ridicaþi capacul de protecþie al pârghieiA-fig. 104situat lângã scaunul ºoferului; – trageþi pârghia aºa cum indicã sãgeataB-fig. 105;

– apãsaþi clapeta capoteiC-fig. 106; – ridicaþi capota ºi în acelaºi timp elibe-raþi tijaD-fig. 107din opritorE; – introduceþi capãtul tijeiD în una dinniºele din capotãF-fig. 107.

Pentru a închide capota: – cu o mânã þineþi capota ridicatã, iar cucealaltã mânã scoateþi tija din locaº ºifixaþi-o în opritorul dedicat; – coborâþi capota la circa 20 de centi-metri faþã de compartimentul motor ºi

lãsaþi-o sã cadã liber; asiguraþi-vã cã estebine închisã ºi nu doar reþinutã de dispo-

zitivul de siguranþã.În cazul în care capotanu s-a închis corect, nu o apãsaþi, ci des-chideþi-o din nou ºi repetaþi procedurade mai susIMPORTANT Verificaþi întotdeauna închi-derea corectã a capotei, pentru a evitadeschiderea acesteia în timpul mersului.

76


D E

S I G U R A N Þ Ã

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

fig. 104 F0P0096m

fig. 107 F0P0604m

fig. 106 F0P0603m

fig. 105 F0P0097m

Din motive de siguranþã,capota trebuie închisã

corect pentru a evita deschidereat i î ti l l i D

PORTBAGAJUL DEACOPERIª/SUPORTPENTRU SCHIURI, PRE-INSTALARE E

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I" AVERTISMENT


77/206

acesteia în timpul mersului. Deaceea, verificaþi întotdeauna în-chiderea corectã a capotei ºi angajarea fermã în dispozitivul de prindere. Dacã în cursul deplasãriiobservaþi cã angajarea în dispozi-tivul de prindere nu s-a fãcutcorect, opriþi imediat autovehicu-lul ºi închideþi capota.

Dacã tija de sprijin nueste poziþionatã corect,

capota poate sã cadã violent.

Efectuaþi orice operaþii laautovehicul numai când

este în staþionare.

Dacã autovehiculul este echipat cu sis-tem de alarmã închiderea incorectã aportbagajului este semnalizatã de aprin-derea martorului de bordR împreunãcu un semnal sonor ºi cu un mesaj dedi-

cat pe afiºaj.

Cuplajele sunt dispuse pe un ghidaj lon-gitudinal de pe acoperiºul autovehiculului.Asiguraþi portbagajul de acoperiº/supor-tul pentru schiuri în orificiile dedicateindicate înfig. 108.

Dupã ce vã deplasaþicâþiva kilometri, verificaþi

dacã ºuruburile de fixare alecuplajelor sunt strânse.

Respectaþi cu stricteþe re- glementãrile curente refe-ritoare la dimensiunile maxime totale.

IMPORTANT Urmaþi cu stricteþe ins-trucþiunile de instalare pe care le conþinesetul. Instalarea va fi realizatã de cãtrepersonal instruit.

Distribuiþi uniform sarci-na ºi, în timpul conducerii,

amintiþi-vã cã vehiculul prezintãsensibilitate crescutã la vântul la-teral.

Nu depãºiþi niciodatã gre-utatea permisã (vezi secþi-unea “Specificaþii tehni-ce”).

77


D E

S I G U R A N Þ Ã

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

fig. 108 F0P0100m

" AVERTISMENT " AVERTISMENT "

AVERTISMENT

" AVERTISMENT ! !

SUSPENSIA PNEUMATICÃLa unele versiuni suspensiile spate cu au-to-reglare gardã la sol pot fi incluse caopþiune.

Utilizarea pentru prima datãPentru a iniþializa sistemul, se þine apãsatbutonulC-fig. 109timp de 2 secunde

D E

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


78/206

În funcþie de versiune, suspensiile pot fireglate manual sau automat.

REGLARE MANUALÃComenzile fig.109 sunt dispuse în parteadreaptã spate a autovehiculului.

Reglarea înãlþimiiReglarea înãlþimii variazã de laalinieremaximã la aliniere intermediarã pânã laaliniere minimã .Atingerea celor douã stabilitãþi, maximãsau minimã este semnalizatã de 3“bipuri”.Prin apãsarea de douã ori a unuia dinbutoanele A (începând din poziþia dealiniere minimã),sau unul din butoaneleB(începând din poziþia de aliniere maximã),sistemul va regla automat setarea cãtrealinierea intermediarã.

Nivelul înãlþimii dorite trebuie setat cu

autovehiculul staþionat ºi motorul în func-þiune sau oprit.Cu motorul oprit,este posibilã numai re-glarea manualã, de un numãr limitat deori.

Înainte de a începe proce-dura de reglare manualãcu portierele deschise, asi- guraþi-vã cã este spaþiu su-

ficient în jurul maºinii.

IMPORTANT Executaþi reglajele numaicu autovehiculul în staþionare ºi:portierele faþã ºi laterale închise;frâna de mânã trasã;fãrã apãsarea pedalei de frânã.

Defecþiuni în funcþionareDacã,atunci când se acþioneazã comenzi-le,suspensiile nu se regleazã,funcþionareadefectuoasã a sistemului este indicatã de3 avertizãri acustice.Aceastã funcþionaredefectuoasã se poate datora uneia dinurmãtoarele cauze:

pedala de frânã este apãsatã iar cheiade contact este în poziþiaMutilizarea excesivã a reglãrii manuale asistemului;bateria cu acumulatori este aproapedescãrcatã (sau complet descãrcatã);

eroare a sistemului de suspensie.Dacã semnalul acustic de avertizare per-sistã,contactaþi Reprezentanþa Fiat.

78


D

S I G U R A N Þ Ã

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

fig. 106 F0P0603m

!

REGLAREA AUTOMATÃComenzilefig. 110 sunt dispuse în par-tea din spate jos a autovehiculului.Dacã autovehiculul este dotat cu suspen-

RECOMANDÃRI LEGATEDE ÎNCÃRCAREAutovehiculul a fost proiectat ºi omolo-gat pe baza unui set de greutãþi maxime D E

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


79/206

sie pneumaticã cu reglare automatã,siste-mul va regla automat garda la sol a auto-vehiculului în funcþie de încãrcare.Marto-rul de bordP de pe tabloul de bord vaclipi când nivelul înãlþimii nu este cores-punzãtor ºi trebuie sã fie reglat: în acestcaz se lasã motorul sã funcþioneze fãrãaccelerare pânã când martorul de bordse stinge (reglarea optimã a suspensiei). În anumite condiþii s-ar putea ca, tempo-rar, sã nu fie posibil sã se efectueze regla- jul dorit:

una sau mai multe portiere sunt des-chise;

autovehiculul este frânat (pedala defrânã apãsatã,de exemplu,lampa roºiede stop lumineazã).

Deconectarea ºi reconectareasistemului

Pentru deconectarea sistemului: se þineapãsat butonulA-fig. 110pânã se audeun “bip”.Un dublu “bip” ºi ledul din buton aprinsA vor confirma dezactivarea.

Odatã ce sistemul este dezactivat,pentru

a-l reactiva (numai cu autovehiculul înstaþionare) se þine apãsat butonulA-fig.110 pânã se aude un “bip”. Un dublu“bip” ºi ledul din buton aprinsA vorconfirma reactivarea.

Dezactivaþi reglarea au-tomatã în urmãtoarele

cazuri:Înlocuirea unei roþiTransportarea autovehiculului peun camion, tren, feribot, navã etc.

g p g þ(vezi tabelul “Greutãþi” din secþiunea“Specificaþii tehnice”):

greutatea la gol;greutatea utilã;greutatea totalã;

sarcina maximã pe osia faþã;sarcina maximã pe osia spate;sarcini tractabile.

Toate aceste limite trebu-ie avute în vedere ºi, sub

nici o formã NU TREBUIE DEPÃ-ªITE NICIODATÃ. În special, nu seva depãºi niciodatã greutatea ma- ximã admisã pe osiile faþã ºi spa-te, când se distribuie încãrcãtura în autovehicul (în special pentruautovehiculele din versiunile spe-ciale).

79


D

S I G U R A N Þ Ã

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

fig. 110 F0P0288m

" AVERTISMENT

" AVERTISMENT

Chiar dacã autovehicululeste staþionat, pe o pantã

abruptã sau înclinatã lateral, mãr-furile neancorate corespunzãtor

Pe lângã aceste precauþii generale, câtevamãsuri simple pot spori siguranþa condu-cerii, confortul ºi durata de viaþã a auto-vehiculului:

distribuiþi greutatea uniform peD E Ã

T A B L O U D E

B O R D ª I



80/206

ªocurile accidentale saufrânãrile bruºte pot pro-

duce deplasãri bruºte ale încãrcã-turii care pot pune în pericol sigu-ranþa ºoferului ºi a pasagerilor: înainte de a porni de pe loc, asigu-raþi-vã cã încãrcãtura este corectasiguratã cu ajutorul cârligelor din podea, special proiectate pentru afixa încãrcãtura fig.111. Utilizaþicabluri metalice, frânghii sauchingi suficient de puternice pen-tru a suporta greutatea încãrcãtu-rii ce trebuie fixatã.

furile neancorate corespunzãtor pot cãdea din autovehicul la des-chiderea portierelor laterale saudin spate.

Respectaþi regulile în vigoare, dacã trebuie sã

transportaþi o canistrã de rezervãcu combustibil. Folosiþi numai ocanistrã omologatã ºi asiguraþi-ocu ajutorul cârligelor de ancorare

a încãrcãturii.Chiar dacã respectaþi aceste pre-cauþii, riscul producerii unui incen-diu în caz de accident este maimare.

distribuiþi greutatea uniform pepodea: dacã trebuie sã aºezaþi toatã încãrcãtura într-un singur loc, alegeþizona dintre axe;reþineþi cã cu cât încãrcãtura este aºe-zatã mai jos, cu atât centrul de greu-tate al autovehiculului este mai jos,contribuind astfel la siguranþa condu-cerii; din acest motiv, trebuie sã aºe-zaþi întotdeauna încãrcãtura mai greala bazã; în sfârºit, trebuie sã reþineþi cã modul în care autovehiculul se deplaseazãeste influenþat de greutatea pe care otransportã. În special, distanþa defrânare creºte,mai ales la viteze mari.

80


D

S I G U R A N Þ Ã

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

fig. 111 F0P0289m

" AVERTISMENT " AVERTISMENT

FARURILE

REGLAREA FASCICULULUIFARURILOR

Pentru a regla unghiul farurilorfig. 112Se fixeazã poziþia dispozitivuluifig. 112

în funcþie de încãrcãtura transportatã,aºacum este specificat în tabelul de mai jos. D E Ã

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


81/206

Reglarea corectã a fasciculului faruriloreste de importanþã vitalã pentru siguran-þa ºi confortul dumneavoastrã ºi al celor-lalþi participanþi la trafic. Pentru a vãasigura,dumneavoastrã ºi celorlalþi ºoferi,condiþii optime de vizibilitate în timpulrulãrii cu farurile aprinse, farurile trebuiereglate corect. Contactaþi ReprezentanþaFiat pentru a vi se regla corect farurile.

DISPOZITIVUL DE

FOCALIZARE A FARURILORFuncþioneazã în timp ce cheia de contactse aflã în poziþiaM, iar faza scurtã esteaprinsã.Când autovehiculul este încãrcat,se apleacã uºor spre spate. Aceasta înseamnã cã fasciculul farurilor se ridicã. În acest caz,este necesar sã îl readuceþi înpoziþia corectã.

cum este specificat în tabelul de mai jos.Poziþia0 - unul sau doi pasageri pe

scaunele din faþã;Poziþia1 - cinci pasageri;Poziþia2 - cinci pasageri + încãrcãturã

în compartimentul de încãrcare;

Poziþia3 - opt pasageri + încãrcãturã încompartimentul de încãrca-re sau ºofer + încãrcãturamaximã admisã în comparti-mentul de încãrcare.

IMPORTANT Verificaþi focalizarea fasci-culului farurilor de fiecare datã când semodificã sarcina de transport.

REGLAREAPROIECTOARELOR DE CEAÞÃ(dacã existã în dotare)

Contactaþi Reprezentanþa Fiat pentru a vise regla corect farurile.

81


S I G U R A N Þ Ã

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

fig. 112 F0F0103m

REGLAREA FASCICULULUIFARURILORReglarea corectã a fasciculului faruriloreste de importanþã vitalã pentru siguran-þa ºi confortul dumneavoastrã ºi al celor-

SISTEMUL ABSDacã nu aþi mai condus pânã acum unautovehicul echipat cu sistem ABS, tre-buie sã exersaþi conducerea cu acest

Sistemul ABS foloseºte lamaximum aderenþa anve-

lopã-ºosea, dar nu o poate îmbu-nãtãþi; de aceea trebuie sã proce- D E Ã

T A B L O U D E

B O R D ª I



82/206

þlalþi participanþi la trafic. În plus aceasta constituie obiectul unorreglementãri precise ale codului rutier.Pentru a vã asigura,dumneavoastrã ºi ce-lorlalþi ºoferi, condiþii optime de vizibili-tate în timpul rulãrii cu farurile aprinse,

farurile trebuie reglate corect.Contactaþi Reprezentanþa Fiat pentru a vise regla corect farurile.

sistem pe drumuri alunecoase,desigur cuprecauþiile de siguranþã necesare ºi curespectarea Codul Rutier al þãrii în carevã aflaþi.De asemenea,ar fi foarte indicatsã citiþi cu atenþie informaþiile urmãtoare.Autovehiculul este echipat cu sistem ABS(sistem antiblocare frâne), care împiedicã

blocarea roþilor la frânare, asigurã ade-renþã optimã ºi cel mai bun control însituaþii de frânare de urgenþã în condiþiide trafic dificile.Sistemul este completat de EBD (Distri-buþia electronicã a forþei de frânare),caredistribuie acþiunea de frânare între roþile

din faþã ºi cele din spate.IMPORTANT Pentru eficienþã maximã asistemului de frânare,este necesarã o pe-rioadã de „aºezare“ de aproximativ 500km (la un autovehicul nou,sau dupã înlo-cuirea plãcuþelor/discurilor de frânã): înaceastã perioadã este mai bine sã evitaþi

frânarea bruscã, repetatã ºi prelungitã.

nãtãþi; de aceea trebuie sã procedaþi cu maximã atenþie când con-duceþi pe suprafeþe alunecoase ºisã nu vã asumaþi riscuri inutile.

INTERVENÞIA SISTEMULUIABSªoferul simte cã sistemul ABS a intrat înacþiune deoarece pedala de frânã pul-seazã uºor,iar zgomotul produs de sistemcreºte: aceasta înseamnã cã vitezaautovehiculului trebuie modificatã pentrua fi adecvatã tipului de suprafaþã a ºoselei.

Dacã sistemul ABS se ac-tiveazã, aceasta înseam-

nã cã aderenþa între anvelopã ºisuprafaþa ºoselei a ajuns la limitã:trebuie sã încetiniþi pentru a vãadapta la aderenþa realã a ºoselei.

82


S I G U R A N Þ Ã

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

" AVERTISMENT

INDICAÞII PRIVINDDEFECÞIUNILE

Defecþiune ABS

Defecþiune EBDO defecþiune a sistemului EBD este indi-catã de aprinderea martorilor de bord> , x ºi STOP de pe tabloul de bord împreunã cu mesajul respectiv pe afiºajul

ASISTENÞÃ LA FRÂNARE(asistenþa la frânare de urgenþãintegralã cu ESP) (dacã existã îndotare)

E D E

Ã

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


83/206

O defecþiune a sistemului ABS este indi-catã de aprinderea martorului de bord> de pe tabloul de bord împreunã cumesajul respectiv pe afiºajul multifuncþio-nal (dacã existã în dotare), (vezi secþiunea“Martori de bord ºi mesaje”). În acest caz,chiar fãrã asistenþa sistemului

ABS, sistemul de frânare continuã sã fieeficient. Conduceþi cu grijã pânã la ceamai apropiatã Reprezentanþã Fiat pentruverificarea sistemului.

multifuncþional (dacã existã în dotare),(vezi secþiunea “Martori de bord ºimesaje”). În acest caz, la frânarea bruscã, roþile spa-te se pot bloca prea devreme, putând in-terveni patinarea. Conduceþi cu grijãextremã pânã la cea mai apropiatã Repre-zentanþã Fiat pentru verificarea sistemului.

Dacã se aprinde doar martorul de bord x (îm-

preunã cu mesajul pe afiºajul mul-tifuncþional, dacã existã în dota-re), opriþi imediat autovehiculul ºicontactaþi cea mai apropiatã Re- prezentanþã Fiat. Scurgerile delichid din sistemul hidraulic potcompromite de fapt atât sistemelede frânare tradiþionale, cât ºi pecele cu ABS.

Sistemul, care nu poate fi dezactivat,recunoaºte frânarea de urgenþã (pe bazavitezei de acþionare a pedalei de frânã) ºicreºte considerabil presiunea în circuitelede frânare.Frânarea de urgenþã este dezactivatã laautovehiculele echipate cu ESP, în cazul

defectãrii sistemului ESP (indicat prinaprinderea martorului de bordS ).

Când ABS este activat ºisimþiþi cã pedala de frânã

pulseazã, nu ridicaþi piciorul, ciþineþi-l apãsat; procedând astfel,vã veþi opri pe cea mai scurtãdistanþã posibilã în condiþiile detrafic curente.

83


S I G U R A N Þ

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X


SISTEMUL ESP(Program electronic destabilitate)(dacã este în dotare)

INTERVENÞIA SISTEMULUIESPClipirea leduluiB-fig. 113 existent înbuton informeazã ºoferul cã autovehicu-lul se aflã în condiþii critice de stabilitate ºi

E D E

Ã

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


84/206

Sistemul ESP este un sistem electroniccare controleazã stabilitatea autovehicu-lului în cazul pierderii aderenþei anvelo-pelor.Sistemul ESP este de aceea deosebit deutil când condiþiile de aderenþã ale supra-feþei ºoselei se modificã.Suplimentar faþã de sistemul ESP, suntprevãzute sistemul ASR ºi sistemul MSR(reglarea cuplului frânei de motor) ºisistemul HBA (îmbunãtãþirea forþei defrânare în timpul frânãrii de urgenþã).

de aderenþã.

DEZACTIVAREA SISTEMUL

ESPPrin apãsarea butonuluiA-fig. 113, dis-pus pe latura compartimentului central,sistemul ESP este dezactivat.Dezactivarea este semnalizatã prin aprin-derea ledului din buton.

Sistemul este reactivat:automat, începând de la 50 km/h;manual,prin apãsarea din nou a buto-nului.

84


S I G U R A N Þ

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

fig. 113 F0F0104m

INDICAÞII PRIVINDDEFECÞIUNILE În cazul unei eventuale anomalii, sistemulESP se deconecteazã automat, iar pe ta-bloul de bord martorul de bordS lumi-

SISTEMUL ASR (Sistemulantipatinaj)Sistemul ASR controleazã maniera de ru-lare a autovehiculului ºi intervine auto-mat de fiecare datã când una sau mai

Acþiunea sistemului ASR este deosebit deutilã în urmãtoarele condiþii:

patinarea roþii interioare datoritãefectului modificãrii sarcinii dinamicesau accelerãrii excesive;

E D E

Ã

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


85/206

neazã continuu însoþit de un semnal sonorºi un mesaj specific pe afiºaj (vezi capitolul“Martori de bord ºi mesaje”).În acest cazva rugãm sã solicitaþi, cât mai curândposibil,asistenþa Reprezentanþei Fiat.

Performanþele sistemuluiESP legate de siguranþa

activã nu trebuie sã inducã ºofe-rului tentaþia de a-ºi asuma riscuriinutile. Stilul de conducere trebuieadaptat întotdeauna la condiþiilesuprafeþei ºoselei, condiþiile de vi-zibilitate ºi trafic. Siguranþa rutie-rã este întotdeauna responsabili-tatea ºoferului.

multe roþi patineazã. În condiþii de patinaj, sunt activate douãsisteme de control diferite:

dacã ambele roþi motrice patineazã,funcþia ASR intervine, reducând pute-rea transmisã de motor;

dacã patinarea implicã doar o roatãmotrice, sistemul ASR activeazã auto-mat frânarea roþii care patineazã.

prea multã putere transmisã roþilor,de asemenea în funcþie de condiþiilesuprafeþei de rulare;accelerarea pe suprafeþe alunecoase,cu zãpadã sau îngheþate; în cazul pierderii aderenþei pe osuprafaþã umedã (acvaplanare).

Pentru funcþionarea co-rectã a sistemelor ESP ºi

ASR, anvelopele trebuie sã fie deaceeaºi marcã ºi tip pentru toateroþile, în stare perfectã ºi, mai presus de toate, de tipul, marca ºidimensiunea specificate.

85

D I S P O Z I T I V

S I G U R A N Þ

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

" AVERTISMENT

" AVERTISMENT

Sistemul MSR(controlul cuplului frânei demotor)Este o parte integralã a sistemului ASRcare, în cazul schimbãrii bruºte a treptei

Activarea/dezactivareasistemuluiSistemul ASR se activeazã automat la fie-care pornire a motorului.

Performanþele sistemuluilegate de siguranþa activã

nu trebuie sã inducã ºoferului ten-taþia de a-ºi asuma riscuri inutile. E D

E Ã

T A B L O U D E

B O R D ª I



86/206

de vitezã, intervine furnizând cuplumotorului ºi prevenind astfel antrenareaexcesivã a roþii motrice care, în special încondiþii de aderenþã scãzutã, poate con-duce la pierderea stabilitãþii.

Deconectarea sistemului ESP va deco-necta, de asemenea, automat ºi sistemulASR. În timpul cãlãtoriei,ASR poate fi oprit ºipornit prin apãsarea din nou a butonuluiA, amplasat pe tabloul de bordfig. 119.Când ASR este oprit, acest lucru esteindicat prin aprinderea ledului din butonB-fig. 119ºi prin mesajul de pe afiºajulmultifuncþional,dacã existã în dotare.Dacã sistemul ASR este dezactivat în tim-pul cãlãtoriei, acesta se va reactiva auto-mat la urmãtoarea pornire a motorului.

Când cãlãtoriþi pe drumuri cu zãpadã,folosind lanþuri antiderapante,ar fi indicatsã dezactivaþi ASR:de fapt, în aceste con-diþii,patinarea roþilor motrice la pornireade pe loc face posibilã îmbunãtãþirea ma-nierei de rulare.

Stilul de conducere trebuie adap-tat întotdeauna la condiþiile su- prafeþei ºoselei, condiþiile de vizi-bilitate ºi trafic. Siguranþa rutierãeste întotdeauna responsabilita-tea ºoferului.

Pentru funcþionarea corectã a sistemuluiASR, anvelopele trebuie sã fie de aceeaºimarcã ºi tip pentru toate roþile, în stareperfectã ºi, mai presus de toate, de tipul,marca ºi dimensiunea specificate.

INDICAÞII PRIVINDDEFECÞIUNILE În cazul unei funcþionãri defectuoase,sistemul ASR este dezactivat automat ºimartorul de bordS va lumina perma-nent pe tabloul de bord, (vezi secþiunea“Martori de bord ºi mesaje”).

În acest caz, contactaþi ReprezentanþaFiat, cât mai curând posibil.

86

D I S P O Z I T I V

S I G U R A N Þ

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

SISTEMUL EOBDSistemul EOBD (Diagnostic european labord) permite diagnosticarea continuã acomponentelor autovehiculului, corelatã

Sistemul are de asemenea un conectorpentru diagnostic, care poate fi legat prininterfaþã cu instrumente adecvate, fãcândposibilã citirea codurilor de eroare me-morate de unitatea de control, împreunãcu o serie de parametri specifici pentru

Dacã atunci când se roteº-te cheia de contact în po-ziþia M, martorul de bord U nu se aprinde sau dacã,

în timpul mersului acesta rãmâne E D E

Þ Ã

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I!


87/206

cu nivelul de emisii.De asemenea, acesta alerteazã ºoferulprin aprinderea martorului de bordUde pe tabloul de bord (vezi secþiunea“Martori de bord ºi mesaje”),când acestecondiþii nu mai sunt critice.Obiectivul este:

menþinerea sub control a eficienþeisistemului;avertizarea când o eroare producecreºterea nivelurilor emisiilor;avertizarea necesitãþii înlocuirii com-ponentelor deteriorate.

funcþionarea ºi diagnosticarea motorului.Aceastã verificare poate fi, de asemenea,efectuatã de cãtre poliþia rutierã.IMPORTANT Dupã eliminarea inconve-nientului,pentru verificarea completã,Re-prezentanþa Fiat este obligatã sã facã un

test pe bancul de probe, ºi dacã este ne-cesar, teste de drum ce pot fi de aseme-nea solicitate în vederea unei cãlãtoriilungi.

aprins sau clipeºte, contactaþicând mai curând posibil Reprezen-tanþa Fiat. Funcþionarea martoru-lui de bord U poate fi verificatãcu ajutorul echipamentului specialde cãtre agenþii de circulaþie. Res- pectaþi întotdeauna reglementãri-

le în vigoare referitoare la circula-þie în þara în care cãlãtoriþi.

87

D I S P O Z I T I V

S I G U R A N

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

SENZORI DE PARCARE(dacã existã în dotare)Senzorii de parcare sunt amplasaþi în barade protecþie spatefig.114, iar funcþia lor

d f f lIV E D E

N Þ Ã

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


88/206

este de a informa ºoferul, prin interme-diul unui semnal sonor intermitent des-pre prezenþa obstacolelor în spateleautovehiculului.Pentru a dezactiva senzorii de parcare, seapasã butonulA-fig. 115 dispus întrecomenzile de pe latura compartimentului

central. Dezactivarea este semnalizatãprin stingerea leduluiB din buton.Pentru a-i reactiva, se apasã butonulAdin nou.Când distanþa faþã de obstacolul situat înspatele autovehiculului se micºoreazã,creºte frecvenþa de repetare a semnale-lor sonore.AVERTIZARE Starea senzorilor de par-care (activatã sau dezactivatã) este me-moratã la oprirea motorului.

AVERTIZOARELE SONORE

La selectarea treptei de marºarier, esteactivat automat un semnal sonor inter-mitent.Semnalul sonor:

devine mai puternic odatã cu reduce-rea distanþei între autovehicul ºi

obstacol;devine continuu când distanþa întreautovehicul ºi obstacol este mai micãde 30 cm ºi se opreºte imediat dacãdistanþa creºte;este constant dacã distanþa esteneschimbatã; dacã aceastã situaþie sereferã la senzorii laterali, semnalulacustic se va opri dupã aproximativ 3secunde pentru a evita, de exemplu,indicaþiile de avertizare în cazul ma-nevrelor de-a lungul zidurilor.

INDICAÞII PRIVIND

DEFECÞIUNILEDefecþiunile senzorului de parcare, dacãexistã,vor fi indicate la cuplarea marºari-erului printr-un semnal sonor ºi aprin-derea leduluiB-fig. 115 împreunã cu unmesaj pe afiºaj.

88

D I S P O Z I T I V

S I G U R A N

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

fig. 114 F0P0605m fig. 115 F0P0106m

FUNCÞIONAREA CUREMORCÃDacã utilizaþi autovehiculul cu remorcã,dezactivaþi senzorii de parcare.

AVERTISMENTE GENERALECând parcaþi, acordaþi deosebitã grijãobstacolelor care se pot afla deasu-pra sau dedesubtul senzorilor.

Obi l fl dhi l î i i þii

SISTEMUL AUDIO(dacã existã în dotare)Pentru utilizarea aparatului de radio cuCD/MP3 CD player (dacã existã în dota-

) i iþi i þi il d ili di IV E D E

N Þ Ã

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


89/206

Pentru funcþionarea corec-tã, senzorii de parcare vor fi întotdeauna curaþi, fãrã pete de noroi, murdãrie,

zãpadã sau gheaþã. La curãþareasenzorilor, procedaþi cu atenþie

pentru a preveni deteriorareaacestora; de aceea nu utilizaþi la-vete uscate sau aspre. Dacã estenecesar, senzorii vor fi spãlaþi cuapã curatã ºi detergent auto.

Totuºi, manevrele de par-care sunt întotdeauna

responsabilitatea ºoferului care vaverifica întotdeauna sã nu existe persoane (în special copii) sauanimale în spaþiul de manevrã. Acest sistem este doar un ajutor pentru ºofer, care nu trebuie sãreducã niciodatã atenþia în timpulmanevrelor periculoase, chiar dacã se executã la vitezã micã.

Obiectele aflate prea aproape de au-tovehicul, în anumite situaþii, nu suntdetectate ºi astfel pot produce dauneautovehiculului sau pot fi deteriorate.Indicaþiile trimise de senzori pot fiafectate de murdãria, zãpada saugheaþa depuse pe senzori sau de sis-

temele generatoare de ultrasunete(de ex.: frânele pneumatice ale cami-oanelor sau ciocanele pneumatice)aflate lângã autovehicul.

re), citiþi instrucþiunile de utilizare dinSuplimentul ataºat Manualului Utilizato-rului.

PRESETAREA SISTEMULUIAUDIO (dacã existã în dotare)Pentru detalii referitoare la radioul insta-lat pe autovehicul ºi la sistemul relevant,citiþi instrucþiunile de utilizare din Supli-mentul “Sistemul audio” ataºat Manua-lului Utilizatorului.

Pentru conectarea la sis-temul presetat existent al

autovehiculului, contactaþi Repre-zentanþa Fiat pentru a preveni ori-ce probleme care ar putea afectasiguranþa autovehiculului.

89

D I S P O Z I T I V

S I G U R A N

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

!


ACCESORIIACHIZIÞIONATE DEUTILIZATORDacã,dupã achiziþionarea autovehiculului,ã h tã âþi ã i t l þi ii l t i

INSTALAREAECHIPAMENTELORELECTRICE/ELECTRONICEEchipamentele electrice/electronice ins-talate dupã cumpãrarea autovehicululuit b i ã i t ãt l j

EMIÞÃTOARE RADIO ªITELEFOANE MOBILEEchipamente de radio emisie-recepþie(de ex.: telefoane mobile e-tacs, sistemeradio HAM ºi altele similare) nu vor fitili t î i t i l t hi l l iTIV

E D E

AN Þ Ã

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


90/206

vã hotãrâþi sã instalaþi accesorii electricecare necesitã alimentare electricã conti-nuã (alarmã, satelit, sistem antifurt etc.)sau accesorii care solicitã sistemul de ali-mentare electricã al autovehiculului, con-tactaþi Reprezentanþa Fiat, al cãrui perso-nal calificat, pe lângã recomandarea celormai adecvate dispozitive produse deLineaccessori Fiat,va evalua puterea elec-tricã absorbitã totalã, verificând dacã sis-temul electric al autovehiculului poate su-porta aceste sarcini sau dacã trebuie do-tat cu o baterie cu acumulatori maiputernicã.

trebuie sã prezinte urmãtoarele marcaje:

Fiat Auto S.p.A. autorizeazã instalareastaþiilor de emisie-recepþie, dacã instala-rea este executatã în conformitate cuspecificaþiile producãtorului la un atelierservice specializat.IMPORTANT Instalarea dispozitivelorcare implicã modificãri ale caracteristici-lor autovehiculului poate determina re-tragerea certificatului de înmatriculare decãtre autoritãþile competente, iar defec-þiunile cauzate,direct sau indirect,de exe-cutarea acestor modificãri nu vor fiacoperite de garanþie.Fiat Auto S.p.A.îºi declinã orice responsa-bilitate ce decurge din instalarea acceso-riilor/dispozitivelor nerecomandate deFiat Auto S.p.A.ºi care nu sunt instalate înconformitate cu instrucþiunile specificate.

utilizate în interiorul autovehicululuidecât dacã pe acoperiº este montatã oantenã separatã.IMPORTANT Utilizarea dispozitivelorsimilare în interiorul habitaclului (fãrã an-tenã separatã) produce câmpuri electro-magnetice de radiofrecvenþã care,amplifi-cate de efectele de rezonanþã din inte-riorul habitaclului,pot cauza funcþionareadefectuoasã a sistemelor electrice cucare este prevãzut autovehiculul.Aceastaar putea compromite siguranþa ºi în plusconstituie un risc potenþial pentrupasageri.

În plus, transmisia ºi recepþia acestor dis-pozitive pot fi afectate de efectul de ecra-nare al caroseriei. În ceea ce priveºte telefoanele mobileaprobate CE (GSM; GPRS; UMTS), res-pectaþi cu stricteþe instrucþiunile de utili-zare furnizate de producãtorul telefonu-lui mobil.

90

D I S P O Z I T I V

S I G U R A N

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

LA STAÞIA DEALIMENTARE

Operarea la temperaturi scãzute

Dacã temperatura exterioarã este foarte

RealimentarePentru a garanta umplerea rezervoruluicu combustibil, efectuaþi douã operaþii dealimentare dupã primul clic al pistoluluipompei. Evitaþi operaþiile de completaresuplimentarã ce ar putea produce dete T I V

E D E

A N Þ Ã

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


91/206

Dacã temperatura exterioarã este foartescãzutã, motorina se îngroaºã datoritãformãrii parafinelor ºi ar putea colmatafiltrul de motorinã.Pentru a evita aceste probleme, sunt dis-tribuite diverse tipuri de motorinã înfuncþie de anotimp:tipul pentru varã,tipulpentru iarnã ºi tipul arctic (zone montanereci).Dacã alimentaþi cu motorinã neco-respunzãtoare temperaturii curente,amestecaþi motorina cu aditivul TUTELADIESEL ART în proporþia specificatã perecipient, punând în rezervor mai întâiantigel ºi apoi motorinã.

Dacã conduceþi/parcaþi autovehiculul operioadã mai îndelungatã în zone cu tem-peraturi scãzute sau muntoase,alimentaþicu motorina disponibilã la staþiile de ali-mentare locale. În acest caz, vã recomandãm ca rezer-vorul sã fie mereu umplut mai mult de50%.

Autovehiculul trebuie alimen-

tat numai cu motorinã pentruautovehicule, în conformitatecu Standardul European

EN590. Utilizarea altor produse sauamestecuri poate deteriora iremedia-bil motorul, conducând la anularea garanþiei datoritã deteriorãrii provoca-te. În cazul alimentãrii accidentale cuun alt tip de combustibil, nu porniþimotorul ºi goliþi rezervorul. Dacã mo-torul a funcþionat chiar ºi o perioadãscurtã de timp, în afarã de rezervor,este necesar sã goliþi ºi întregul circuitde alimentare cu combustibil.

Nu vã apropiaþi cu flacãrãdeschisã sau þigãri aprinse

de orificiul de alimentare cu combus-tibil, deoarece prezintã pericol deincendiu. Nu vã aplecaþi preaaproape de orificiul de alimentare,

pentru a nu inspira vapori dãunãtori.

suplimentarã ce ar putea produce dete-riorãri ale instalaþiei de combustibil.

BUªONUL REZERVORULUI DECOMBUSTIBIL fig .116Pentru alimentare,se deschide clapetaA,se introduce cheia de contact în încuie-toarea buºonului ºi se roteºte antiorar,apoi se slãbeºte buºonulB.Etanºarea rezervorului poate produce ouºoarã presurizare a rezervorului.Un su-net slab,specific,produs de ieºirea aeruluila deºurubarea buºonului, este absolutnormal.La realimentare, asiguraþi buºonul rezer-vorului de dispozitivulC de pe interiorulclapetei.

La alimentarea cu com-bustibil, nu deschideþi por-tiera glisantã din stânga,deoarece clapeta rezervo-

rului de combustibil este deschisã.

91

D I S P O Z I T

S I G U R A

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U

R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

!

!

fig. 116 F0F0107m

" AVERTISMENT

PROTEJAREA MEDIULUIDispozitivele pentru reducerea emisiilormotorului diesel sunt:

catalizator de oxidare;sistem de recirculare a gazelor de

FILTRUL DE PARTICULEPENTRU MOTORINÃ (DPF)(dacã este în dotare)Filtrul de particule pentru motorinã esteun filtru mecanic, integrat cu sistemul deeºapament care opreºte în mod fizicIT I V

E D E

A N Þ Ã

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I


92/206

Pompa de amorsare motorinã

În cazul dezamorsãrii liniei de alimentare,este necesar sã se reamorseze circuitul:se alimenteazã rezervorul cu cel pu-þin 5 litri de motorinã;se acþioneazã pompa manualã deamorsare, situatã protejat sub carte-

rul motorului, pânã când combustibi-lul apare în tubul transparent;se efectueazã operaþiunea de porni-re, pânã porneºte motorul.

sistem de recirculare a gazelor deeºapament (E.G.R.);filtru de particule pentru motorinã(DPF) (dacã este în dotare).

În timpul funcþionãrii nor-male, filtrul de particule

pentru motorinã (DPF) atingetemperaturi ridicate. De aceea, nu parcaþi autovehiculul pe materialeinflamabile (iarbã,frunze uscate,acede conifere etc.): risc de incendiu.

În timpul funcþionãrii nor-male, catalizatorul atingetemperaturi ridicate. De aceea, nu parcaþi autovehiculul pe materialeinflamabile (iarbã,frunze uscate,acede conifere etc.): risc de incendiu.

e apament, care opre te în mod fizicparticulele prezente în gazele deeºapament produse de motoarele diesel.Filtrul de particule pentru motorinã afost adoptat pentru a elimina aproape întotalitate particulele, în conformitate cuprevederile legale prezente/viitoare. În timpul utilizãrii normale a autovehicu-lului, unitatea de control a motorului în-registreazã un set de date (de ex.: timpulde deplasare, tipul traseului, temperaturietc.) ºi va calcula câte particule au fostoprite de filtru.

Deoarece acest filtru opreºte fizic particu-lele,va trebui curãþat (regenerat) la intervaleregulate prin arderea particulelor de carbon.Procedura de regenerare este controlatãautomat de unitatea de control a moto-rului, în funcþie de starea filtrului ºi con-diþiile de utilizare a autovehiculului.

În timpul procesului de regenerare,pot avealoc urmãtoarele fenomene:uºoara creºterea ralantiului, activarea ventilatorului,uºoaracreºtere a nivelului de fum, temperaturi deevacuare ridicate.Aceste situaþii nu vor ficonsiderate defecþiuni ºi nu afecteazã func-þionarea autovehiculului ºi mediul.

92

D I S P O Z I T

S I G U R A

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U

R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

fig. 117 F0F0357m

" AVERTISMENT

" AVERTISMENT

CENTURILE DE SIGURANÞÃ .............................................. 94

SISTEMUL S B R 96

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I

I T I V E D E

R A N Þ Ã

D

DI

IS

SP

PO

OZ

ZI

IT

TI

IV

VE

E D

DE

E S

SI

IG

GU

UR

RA

AN

NÞ

ÞÃ

Ã


93/206

SISTEMUL S.B.R. ........................................................................... 96DISPOZITIVELE DE PRETENSIONARE CENTURI........ 96TRANSPORTUL ÎN SIGURANÞÃ AL COPIILOR........... 99PRESETAREA PENTRU MONTAREA SCAUNULUIPENTRU COPII “UNIVERSAL ISOFIX” .............................. 105

AIRBAGURILE FRONTALE ...................................................... 106AIRBAGURILE LATERALE........................................................ 109

93

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U

R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

D I S P O Z I

S I G U R

CENTURILE DESIGURANÞÃUTILIZAREA CENTURILOR DESIGURANÞÃ fig. 1

Centura trebuie fixatã astfel încât spatelet l i ã fi d t t iji it

Nu apãsaþi niciodatã bu-tonul C - fig. 1, în timpul

mersului. T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I

I T I V E D E

R A N Þ Ã

" AVERTISMENT


94/206

Centura trebuie fixatã astfel încât spateleocupantului sã fie drept, corect sprijinitde spãtar.Pentru a fixa centurile de siguranþã, apu-caþi clemaA ºi introduceþi-o în cataramãB astfel încât sã auziþi un clic de blocare.Când extrageþi centura pentru folosire, da-cã se blocheazã,lãsaþi-o sã se retragã puþin,apoi trageþi din nou de centurã,fãrã a forþa.Pentru a desface centurile de siguranþã,apãsaþi butonulC. Ghidaþi centura desiguranþã cu mâna în timp ce se retrage,pentru a preveni rãsucirea acesteia.Mecanismul rolei de ghidare a centurii desiguranþã asigurã adaptarea automatã acenturii la corpul ocupantului, permiân-du-i sã se miºte complet liber.Când autovehiculul este parcat pe opantã abruptã, mecanismul rolei deghidare se poate bloca; acest lucru estenormal. Mecanismul rolei de ghidare

împiedicã de asemenea ieºirea chingiicenturii la o miºcare forþatã sau dacãautovehiculul frâneazã brusc, într-ocoliziune sau la virare cu vitezã mare.Bancheta din spate este prevãzutã cucenturi de siguranþã inerþiale cu treipuncte de ancorare ºi rolã de ghidare.

Reþineþi cã, în cazul uneicoliziuni violente, pasage-

rii de pe banchetã care nu poartãcenturi de siguranþã constituie un pericol grav ºi pentru ocupanþiilocurilor din faþã.

Asiguraþi-vã cã spãtaruleste corect fixat pe ambe-

le laturi pentru a-i preveni depla-sarea spre înainte în caz de frâna-re bruscã, ceea ce ar putea cauzarãnirea pasagerilor.

94

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U

R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

D I S P O Z I

S I G U R

fig. 1 F0P0108m

fig. 2 F0P0111m

fig. 3 F0P0112m

" AVERTISMENT

" AVERTISMENT

Reglaþi întotdeauna înãlþimea centurii desiguranþã în funcþie de talia ocupantului.Aceasta contribuie la reducerea conside-rabilã a riscului de rãnire în caz de colizi-une. Centura de siguranþã este reglatãcorect când este poziþionatã la jumãtateadistanþei dintre marginea umãrului ºi gât.

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I

Z I T I V E D E

R A N Þ Ã


95/206

REGLAREA PE ÎNÃLÞIME A

CENTURII DE SIGURANÞÃ fig. 4

Reglaþi centura de sigu-ranþã pe înãlþime numai

când autovehiculul staþioneazã.

distanþei dintre marginea umãrului i gât.Centura de siguranþã este reglatã corectcând este poziþionatã la jumãtatea distan-þei dintre marginea umãrului ºi gât.Pentru a regla centura se apasã opritorulA ºi se ridicã sau coboarã glisorul.

Dupã efectuarea reglaje-lor, verificaþi întotdeauna

ca glisorul sã fie ferm fixat în una

din poziþiile presetate. În acestscop, cu opritorul eliberat, tensio-naþi cât mai mult centura pentru a permite dispozitivului de ancoraresã se blocheze în una din poziþiile presetate (dacã acest lucru nu s-a întâmplat).

UTILIZAREA CENTURII DE

SIGURANÞÃ CENTRALE(dacã existã în dotare)Centura de siguranþã centralã cu treipuncte de ancorare poate fi prevãzutã curolã de ghidareA-fig. 5.

Reþineþi cã, în cazul uneicoliziuni violente, pasage-

rii de pe banchetã care nu poartãcenturi de siguranþã constituie un pericol grav ºi pentru ocupanþiilocurilor din faþã.

95

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

D I S P O Z

S I G U R

fig. 4 F0P0109m fig. 5 F0P0110m

" AVERTISMENT



96/206

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I

Z I T I V E D E

U R A N Þ Ã


97/206

INSTRUCÞIUNI GENERALE

PENTRU UTILIZAREACENTURILOR DE SIGURANÞÃªoferul trebuie sã respecte (ºi sã se asi-gure cã toþi ocupanþii autovehiculului res-pectã) toate reglementãrile locale privindutilizarea centurilor de siguranþã. Fixaþi întotdeauna centurile de siguranþã înainte

de pornire.

Centurile de siguranþã trebuie purtate ºide cãtre femeile însãrcinate: riscul de rã-nire în cazul unui accident este cu multredus pentru mamã ºi fãt, dacã poartãcentura de siguranþã.

Desigur, chinga transversalã a centuriitrebuie poziþionatã foarte jos, astfel încâtsã treacã pe sub abdomen,vezifig. 6.

Centura nu trebuie sã fierãsucitã. Chinga diagonalã

trebuie sã treacã peste umãr, tra-versând toracele în diagonalã.Chinga transversalã trebuie sãtreacã ferm peste pelvis ºi nu peste abdomenul ocupantului,vezi fig. 5. Nu interpuneþi obiecte(cleme, opritoare etc.) între cen-

turã ºi corpul ocupantului.

97

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

D I S P O Z

S I G U

fig. 6 F0P0129m fig. 7 F0P0130m fig. 8 F0P0131

" AVERTISMENT

Pentru siguranþã maximã,þineþi în poziþie verticalã

spãtarul scaunului, sprijiniþi-vãcorect ºi asiguraþi-vã cã centurade siguranþã trece strâns peste to-race ºi coapse Asiguraþi vã cã cen

Dacã centura a fost supu-sã la solicitãri puternice,

de exemplu dupã un accident,aceasta trebuie înlocuitã complet împreunã cu ancorele, ºuruburilede fixare a ancorelor ºi dispoziti

Nu cãlãtoriþi niciodatã cuun copil aºezat pe genun-

chii unui pasager, amândoi fiind protejaþi de o singurã centurã. Nuinterpuneþi obiecte între centurãºi corpul ocupantului

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I

O Z I T I V E D E

U R A N Þ Ã

" AVERTISMENT " AVERTISMENT " AVERTISMENT


98/206

g þ prace i coapse.Asiguraþi-vã cã cen-turile de siguranþã ale pasagerilor din faþã ºi din spate sunt perma-nent fixate! Riscul de rãnire gravãsau deces în urma unei coliziunicreºte, dacã ocupanþii nu poartã

centurile de siguranþã.

În niciun caz componente-le centurilor de siguranþã ºi

dispozitivele de pretensionare nuvor fi modificate sau demontate.Orice operaþie trebuie efectuatãde personal calificat ºi autorizat.Contactaþi întotdeauna Reprezen-tanþa Fiat.

p ,de fixare a ancorelor i dispoziti-vele de pretensionare. De fapt,chiar dacã centura nu prezintã de-fecte vizibile, este posibil sã-ºi fi pierdut rezilienþa.

p þi corpul ocupantului.

98

U T I L I Z A R E A

C O R E C T Ã A


M A R T O R I D E




U R G E N Þ Ã




T E H N I C E

I N D E X

D I S P O

S I G U

" AVERTISMENT

MENÞINEREA PERMANENTÃA CENTURILOR DESIGURANÞÃ ÎN CONDIÞII DEEFICIENÞÃRespectaþi urmãtoarele:

utilizaþi întotdeauna centura cu chin-

T A B L O U D E

B O R D ª I

C O M E N Z I

O Z I T I V

E D E

U R A N Þ Ã

TRANSPORTUL ÎN SIGURANÞÃ AL COPIILOR

Pentru protecþia optimã în cazul coliziu-nilor, toþi pasagerii trebuie sã fie aºezaþi ºi

sã poarte sisteme de siguranþã adecvate.Acest lucru este chiar mai important

Grupa 0 greutate 0-10 kgGrupa 0+ greutate 0-13 kgGrupa 1 greutate 9-18 kg


99/206

þga întinsã ºi niciodatã rãsucitã; asigu-raþi-vã cã ruleazã liber fãrã impedi-mente;dupã un accident grav, înlocuiþicentura purtatã în acea situaþie, chiar

dacã nu pare deterioratã. Înlocuiþi în-totdeauna centura de siguranþã dacãdispozitivele de pretensionare au fostactivate;pentru a curãþa centurile, spãlaþi-lemanual cu sãpun neutru, clãtiþi-le ºilãsaþi-le sã se usuce la umbrã. Nu uti-

lizaþi niciodatã detergenþi puternici, înãlbitori sau vopsea sa

Manual Utilizare Fiat Scudo

Documents

Transcript of Manual Utilizare Fiat Scudo