Manual Skoda Fabia

168
SkodaFabia Manual de utilizare

description

Manual Skoda Fabia

Transcript of Manual Skoda Fabia

  • SkodaFabia Manual de utilizare

  • Ai optat pentru Skoda. Sincere mulumiri pentru ncrederea acordat Autoturismul dumneavoastr Skoda s-a dovedit a fi un vehicul de succes n toate privinele. Factorii de mediu au jucat un rol important n proiectare, selecia materialelor utilizate i executarea autovehiculului. Rezultatele vorbesc de la sine Autoturismul dumneavoastr Skoda este extrem de economic n ceea ce privete consumul de combustibil, are un nivel de emisii poluante sczut, necesit puine lucrri de ntreinere , la intervale lungi i e compus din repere cu ridicat rezisten la uzare. Skoda dumneavoastr posed toate virtuile unui vehicul modern, cum ar fi: consum specific redus, calitate, siguran n funcionare

    i meninerea valorii sale pentru o lung perioad de timp. O eficient reea de service-uri este gata s ntrein autoturismul dumneavoastr : numai n Europa aceasta e compus din peste 2500 de dealeri care lucreaz n mod economic i profesionist n

    concordan cu liniile directoare ale productorului . Aceti dealeri Skoda sunt gata oricnd s acioneze astfel nct autoturismul dumneavoastr s funcioneze corespunztor. Conditia pentru a beneficia de reparatii gratuite este efectua-rea inspectiilor de service (vezi Serviceplan) si a tuturor re-paratiilor in intervalul prevazut pentru garantie, numai de catre un service Skoda autorizat.

    Dreptul asupra garantiei se pierde daca defectele au fost cauza-te de piese sau de accesorii care nu au fost avizate de compania SkodaAuto sau prin nerespectarea prevederilor pentru intretinerea si reparatia autovehiculului. Oealerul dumneavoastr Skoda este gata s v ofere informaii i detalii despre serviciie mai sus menionate i diferenele existente ntre diferite ri. V rugm consultai i Planul de Service.

    V urm drum bun! AI dumneavoastr SkodaAuto

  • CUPRINS

    COMENZI I ECHIPAMENTE Cheia ....................................................... 6 Imobilizator electronic ........................ .... . 7 ncuierea ................................................. 7

    Sigurant pentru copii ............................. 7 nchidere centralizat* ............................ 8 Hayonul* ...... .. ........ ............ .... .. ...... .. ....... 9 Telecomanda* ....................................... 11 Sistem de avertizare antifurt* ....... .. ....... 12 Geamuri actionate electric* ...... .. ...... .... . 13 Oglinzi retrovizoare ........ ....................... 15 Centurile de siguran ........................... 16 Sistemul Airbag* ................................... 21 Siguranta copiilor ................ .. ................ 28 Tetiere ........................................... ........ 35 Scaunele fa .. .. ...................... .... .... .. .... 36 Bancheta spate ..................................... 37 Raftul spate* .. .... ...... .. ...... ...... .... ........... 39 Raftul spate, deasupra portbagajului (Combi) .................... .. ................ : ..... ... .. 39

    Portbag~ul .. ....... .... .. ........ ........ ... ..... .. .. . 4O Schimbtor de CD-uri* .. ...... .................. 41 Pedalele .................. ... ..... .... ...... .. .... .... .. 42 Frna de mn ...................................... 42 Cotiera spate* ....................................... 42 Schimbarea vitezelor (cutia de viteze

    manual) ............................................... 43 Cutia de viteze automat* ..................... 43

    Coloan de volan reglabil* .... .... .......... 47 Telefon mobil, hands free .. ....... ...... .. ..... 48 Contactul motor ..................................... 48 Pornirea motorului ................................ 49 Oprirea motorului .... ... ...... ..................... 51 Deblocarea clapetei de acces la

    buonul de alimentare* .... ... .................. 51 Semnale acustice ................................. 52 2

    Semnal sonor la mersul napoi* ............ 52 Semnal pentru exces de vitez* ........... 53 Instrumente de bord .... .......................... 53 Sistem de navigatie* .......... .... ........ ....... 61

    Indicatoare/Lmpi de avertizare ....... .. .. 62 ntreruptoare ...... .. .. ... ..... .... .... .. ........... 68 Tempomat (Control vitez croazier)" .. 74

    tergtoare de parbriz i instalaia de splat parbrizul ................................ 76 nclzire i ventilare .............................. 77 Aer condiionat* .................................... 80 Torpedo ................................................. 83 Suport pahare* ... ..... .... .... .... .... .... .......... 86 Parasolare ................ ................. ............ 86 Trapa acionat electric/Plafon glisant* .. 87 Plafon pivotantlnclinabil* ...................... 88 Lumini interioare ................................... 90 Bricheta/Priza* ...................................... 91 Scrumiere ........................................... .. . 92 Portbagaj exterior (plafon)* ................... 92 Dispozitiv de remorcare* ........................ 93

    RECOMANDRICONDUCERE Primii 1500 Km - i dup aceea ............ 94 Conducnd n mod economic

    i ecologic ................. . , .......................... 95 Frne ....... ........................ .. ...... ... ...... ... .. 98 Remorcare ................................... .... ..... 99

    NTREINERE Alimentarea rezervorului .... ..... .. ...... .. .. 102 Combustibil ......................................... 103 intreinerea vehiculului .............. .... .... .. 105 Capota motorului ................................ 110 Compartimentul motor .... .... .... .... ...... .. . 111 Intervale de service prelungite* ...... .... 112

    Uleiul de motor ......... ... ...................... .. 113 Sistemul de rcire ............................... 115 Lichidul de frn ...... ........................... 118 Servodirecia ....................................... 119 Bateria ...... .. ...... .. ..... ... ......................... 120 Bujii .................................................... . 125 Cureaua de transmisie ............... .. .... ... 125 Sistem de splare a parbrizului .......... 125 Lamelele tergtoarelor ... ... .............. .. 126 Filtru de praf i polen* ......................... 127

    Roile ... ..... .. .............. ... ..................... .. . 127 Telefonul mobil i aparatul de emisie - recepie .. ...... .... ..... ... ........ 133 Accesorii, modificri i piese de schimb ............................................ 133

    Cltorii n strintate .............. ........ ... 134 AJUT-TE SING.UR

    Trusa de prim-ajutor, triunghiul reflectorizant i becurile ...................... 135 Trusa de scule ......... ........................... 136 Spray pentru repararea pneurilor* ...... 136 Roata de rezerv* .... .. ...... ... ................ 137 Schimbarea roii ........................ : ...... ... 137 Blocarea antifurt a roilor* .. ................. 140 Sigurante .. ..... .... .... ...... .. ........ .. ...... ..... . 141 nlocuirea becurilor ............................. 143 Pornirea de ajutor .... .. ...... ... ............. ... 150 Pornire prin tractare/Tractare .............. 152

    DATE TEHNICE Numr de identificare vehicul .. ... ........ 155

    FABIA PRAKTIK Spatiul de incarcare ............................ 156 Torpedo ............................................... 157

  • 3 7

    In mapa de bord a autovehiculului se ga-sesc, alaturi de acest "Manual de Utiliza-re", un "Serviceplan", o brosura numita "Asistenta la Drum", "Date tehnice", pre-cum si toate indicatiile necesare, legate de exploatarea autovehiculului. Tn plus, instruciuni i instruciuni supli-mentare (de exemplu pentru radio) sunt furnizate, depinznd de model i echiparea autoturismului dumneavoastra.

    Dac vreunul din aceste documente lipsete sau dac avei impresia c informaiile referitoare la anumite echipamente sau modele nu sunt complete sau sunt diferite, v rugm s v adresai dealerului dum-

    neavoastr Skoda. Cei de acolo vor fi bu-curoi s v ajute n astfel de situaii. Este de subliniat c informatiile pre-zentate n documentele oficiale ale autoturismului au prioritate in fata celor prezentate in acest manual.

    Acest "Manual de Utilizare" mpreun cu oricare supliment trebuie s le cititi cu atentie astfel nct s v fami-

    liariza'i cit mai repede cu autoturismul dum-neavoastr. Acordai v rugm o atenie special sec-iunii "Sfaturi pentru conducere" ale acestui manual: aici veti nvta cum s conduceti n siguran economfc, protejnd mediul

    nconjurtor.

    Din motive de siguran, v rugm, de asemenea, s acordati atentie informa-iilor din capitolele: "Accesorii", "Modi-

    ficri i nlocuiri de piese" de la pag.133 a acestui manual. Toate capitolele din acest manual sunt im-portante ca i corecta exploata re a vehicu-lului care servete meninerii valorii lui i n cele mai multe cazuri este una din con-

    diiile necesare pentru aprobarea cererilor de garanie.

    Planul de Service conine: - datele de identificare ale vehiculului - intervalele de service-are - detalierea lucrrilor de service

    informaii legate de acordarea garaniei. Lucrarea de service efectuat 'este de asemenea confirmat n Planul de Service, aceasta fiind una din conditiile necesare pentru aprobarea cererilor de garanie. V rugm s prezentai ntotdeauna Planul de Service cnd aduceti vehiculul dumnea-voastr la un dealer Skoda. Asistenta la drum contine adresele si numerele de telefon ale importatori lor Skoda.

    Date tehnice conine importante date tehnice ale autotu-rismului dumneavoastr

    LITERATURA DE BORD

    Observaii despre acest manual: n acest manual este descris gama cea mai larg de echipamente avut n vedere a echipa autovehiculul n momentul tipririi acestor instruciuni . Unele echipamente sunt posibil de livrat mai trziu sau numai pe anumite piee. Echipamentele marcate cu sunt disponibi-le numai pentru anumite modele sau sunt echipri suplimentare numai pentru anumi-te modele sau se gsesc numai pe anumite

    piee.

    Textele cu titlul "AtenieI" i cu acea-t culoare de fundal fac referire la riscuri, la posibile accidente i rniri.

    dih Textele prevzute cu acest simbol l!Jtf i redate n scris cursiv reprezint indicatii importante pentru protejarea mediuiui nconjurtor. O ultim rugminte

    Dac vindei autovehiculul, s-i predai noului cumprtor mapa de bord complet, deoarece literatura de bord aparine auto-vehicului.

    3

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Vedere de ansamblu

    4

  • Pag. 1 Reglare electric a oglinzi lor retrovizoare' 15 2 Duze ventilare 78,81 3 Manet pentru comutatorul multifuncional: 73, 74

    lumin de semnalizare, de drum, de parcare, de ntlnire i sistem de reglare a vitezei

    4 Tabloul instrumentelor de bord: 53, 62 Instrumente i lmpi de avertizare

    5 Manet pentru ntreruptorul multifuncional; 57, sistemul de splare i tergere parbriz 76

    6 Duze ventilare 78, 81 7 nclzire scaun fa' 69 8 ntreruptor nclzire lunet 70 9 ASR*/ESp 70/72

    10 ntreruptor lumini de avarie 69 11 Lampa control pentru cuplarea air-bag-ului* 25 12 nclzire scaun fa' 69 13 Airbag-ul pasagerului' 21 14 ntreruptoare: nchidere centralizat 8,13

    i acionare geamuri* 15 ntreruptor lumini , iluminare instrumente, 68

    reglare faruri 69 16 Manet deblocare capot 110

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Pag. 17 Compartimente depozitare 18 Manet reglare poziie volan 47 19 Claxon -

    Airbag-ul conductorului 21 20 Contactul motor 48 21 Comenzi nclzire/ventilare , aer condiionat' 77, 80 22 Scrumiere 92 23 Manet schimbtor de viteze (cutie de viteze 43

    manual) Selector (cutie de viteze automat) 43

    24 Radio*1 ) -25 To rped o 83

    Unele din echipamentele marcate cu * prezentate mai sus do-teaz numai anumite modele sau sunt echipamente opionale La vehiculele cu volanul pe dreapta, ordinea dispunerii co-

    _ menzilor poate varia fa de modelele cu volanul pe stnga . Totui , la ambele modele, simbolurile de pe elementele de comand sunt aceleai. 1) Vehiculele cu aparat de radio montat din fabric au suplimentar i manual

    de utilizare al acestuia.

    5

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Cheia

    I B6Y-090S I mpreun cu autoturismul se primesc dou chei . Aceste chei se potrivesc la toate ncuietorile autovehiculului . n plus se

    primete o etichet de plastic cu numere importante pentru chei.

    AtentieI Cnd se prsete vehiculul chiar

    i pentru cteva minule luai chaia cu dvs.

    Cheile trebuie pstrate curate, ntruct murdria (fire textile, praf, etc.) influeneaz negativ funcionarea ncuietorilor, a con-tactului motor, a telecomenzii , etc.

    6

    Cheie cu iluminare* Pentru a aprinde becul , apsai centrul cheii (sgeata 1) Schimarea bateriei sau a becului Introduceti o moned n fanta existent pe marginea cheii (sgeata 2) i ridicai partea superioar a ei. Schimbai bateria sau becul. Baterii sau becuri de schimb se pot obine de la dealerii Skoda.

    &-. Bateria trebuie dus la un centru de ~ reutilizare.

    i (

    (

    I B6Y-0f;9S I Telecomand*

    Funcionare telecomand - vezi pag . 11 .

  • Imobilizator electronic imobilizatorul mpiedic folosirea vehicu-ului dvs. de ctre persoane neautorizate.

    in capul cheii se gsete un microcip. Cu ajutorul acestuia, la introducerea cheii de contact imobilizatorul se dezactiveaz automat. in cazul in care pierdeti aceasta cheie, va rugam sa va adresati unui service Skoda, care va procura cheia de inlocuire.

    ncuierea Pentru autovehicule fr inchidere cen-tralizat este valabil: ncuierea din exterior n timpul descuierii cu cheia, butonul de

    siguran din u se deplaseaz n sus -vezi figura de la pag. 8. n timpul incuierii, butonul de siguran se

    deplaseaz n jos- vezi figura de la pag.8. ncuierea din interior Toate uile inchise trebuie asigurate din interior, prin apsarea butoanelor de sigu-

    ran. Cnd butoanele de siguran sunt apsate, uile nu pot fi deschise din exte-rior. Uile autovehiculului pot fi deschise din interior dup cum urmeaz: prin acionarea asupra mnerului uii, acesta se descuie. Repetnd acionarea asupra mnerului

    uii , acesta se deschide. Indicaie Ua deschis a cond.lctorului nu poate fi incuiat prin intermediul butonului de

    siguran. Astfel se previne situaia, in care, cheia poate s rmn uitat in contact, in autovehiculul ncuiat. Uile laterale spate i ua pasagerului fa , deschise, se ncuie prin apsarea bu-tonului de siguran i nchiderea energic a uii. V rugm s respectai Indicaiile pen-tru siguran - vezi pag. 9.

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Siguran pentru copii

    ncuietorile uilor laterale din spate sunt prevzute suplimentar cu un dispozitiv de siguran pentru copii. Introducerea cheii n fant. Rotirea cheii n sensul indicat de sgeat, pn la simbol. Mnerul uii din interior este blocat. Ua poate fi deschis numai din exterior. Prin rotirea cheii n sensul opus celui indicat de sgeat, sigurana pentru copii devine inactiv. Ua se poate deshide, din nou, normal.

    7

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    nchidere centralizat*

    Imaginea arat cum se acioneaz sistemul de nchidere centralizat al unui vehicul echipat cu sistemul confort* - vezi pag. 9. Toate uile pot fi ncuiate i descuiate n

    acelai timp, folosind sistemul de nchidere centralizat. Sistemul poate fi acionat astfel: - din exterior cu cheia

    cu tastele de blocare 1 i 2 din mnerul uii - vezi imaginea Tasta 1 - ncuiere Tasta 2 - descuiere

    - cu butoanele de siguran A ale uilor din fa , numai la autovehicule care nu sunt echipate cu sistemul confort 1 i 2 (numai nchidere) .

    - cu telecomanda

    8

    Olndicaie Odat cu descuierea, toate butoanele de .siguran A se deplaseaz n sus. In vederea ncuierii, ua conductorului trebuie s fie nchis . Celelalte ui pot fi nchise i dup realizarea ncuierii. n timpul ncuierii, toate butoanele de siguran A trebuie s se deplaseze n jos.

    Dac acest lucru nu se ntmpl, ua respectiv trebuie deschis din nou i nchis apoi corect. ncuierea corect a uilor autovehiculului este confirmat prin clipirea lmpii de control - de lng butonul de siguran A, din ua conductorului. Lampa de control nu clipete dac sistemul de sigurana - safe a fost scos din fu~ciune -vezi pag. 8. Acest lucru nu este valabil pentru autove-hicule echipate cu dispozitiv de avertizare antifurt*, ntruct lampa de control semna-

    lizeaz faptul c dispozitivul este activ. Cu ajutorul tastelor f i 2, toate uile se ncuie, respectiv se descuie, chiar i atunci cnd contactul motor nu este pus, dac autovehiculul nu este ncuiat din exterior. n situaia n care nu se poate folosi nchiderea centralizat, se pot ncuia , respectiv decuia cu cheia, numai uile din fa.

    Deschiderea fiecrei ui, n parte Aceast funcie opional permite numai descuierea uii conductorului.Celelalte ui

    rmn ncuiate i se descuie numai la repe-tarea comenzii (descuiere). Pentru aceasta trebuie schimbat setarea (codarea) unitii de comand pentru nchiderea centralizat.

    Aceast operatie va fi executat la oricare dealer Skoda, care v poate oferi informaii suplimentare.

    Sistemul de sigurana-safe Dup ncuierea din exterior a uilor, toate ncuietorile sunt blocate automat. Butoa-nele de siguran A nu mai pot fi ridicate. Lampa de control din ua conductorului clipete. Uile nu pot fi deschise nici prin

    acionare interioar , nici prin acionare exterioar. Astfel se realizeaz ngreunarea tentativelor de spargere. Mecanismul de siguran-safe poate fi dezactivat. Aceasta se realizeaz ncuind

    (rsucind cheia n sensul ncuierii) de dou ori cu cheia sau cu telecomanda n decurs de 2 secunde. Dac mecanismul de siguran-safe A a fost dezactivat, lamapa indicatoare de

    lng butonul de siguran din ua condu-ctorului nu mai clipete. Aceasta nu este valabil la vehicule cu sis-tem de avertizare antifurt* deaorece lampa

    clipete semnaliznd c sistemul este activ.

  • Mecanismul de siguran-safe este din nou operaional ndat ce vehiculul a fost descuiat i ncuiat din nou.

    Observaii Dac vehiculul e ncuiat iar mecanismul de

    siguran-safe dezactivat, e posibil s :eschidei uile din interior astfel : Ua e descuiat trgnd de mnerul de ::::eschidere a uii. Ua e deschis trgnd din nou de m-ner.

    Sistemul confort Atunci cnd se descuie i se ncuie vehicu-lul prevzut cu geamuri acionate electric este de asemenea posibil s nchidei i s

    deschidei geamurile (trapa doar s fie nchis) astfel : Meninei cheia n poziia de ncuiere sau de descuiere pn cnd toate geamurile sunt nchise, respectiv deschise. Operaia de nchidere sau deschidere e oprit ndat ce cheia a fost eliberat.

    Dac sistemul confort e folosit, funcia opri-re ntoarcere nu este activ.

    Atenie! Dac vehiculul este ncuiat din afar, asigurati-v c nuntru nu au

    rmas persoane sau animale. ntr-o situaie de urgen este foarte dificil de a acorda ajutor din afar. Daci nu

    lsai nuntru nesupravegheai copii sau animale. ncuierea uilor previne deschi-derea lor accidental n circumstan-

    e excepionale (accident). Uile ncuiate mpiedic, de aseme-nea, ptrunderea neautorizat, nuntru, de exemplu cnd se ateapt la semafor. Totui, uile incuiate fac mult mai dificil acordarea de ajutor n situaii urgente. Verificai vizual procesul ncuierii, asigurndu-v c butoanele de sigu-

    ran s-au deplasat n jos. Autoturismul este automat des-cuiat dac s-a declanat airbag-ul.

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Hayonul

    Deschiderea capotei pentru portbagaj la autovehicule care nu sunt echipate cu sistem de inchidere centralizata Capota se ridica prin actionarea manetei pozitionate langa scaunul conducatorului auto in sensul indicat de sageata. Capota se inchide prin eliberarea ei de la o inaltime potrivita. In cazul in care capota nu s-a inchis complet, o veti putea deschide prin actiona-rea manetei , o veti ridica incet pana in pozitia limita si o veti elibera din nou .

    9

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Deschiderea capotei portbagajului in cazul autoturismelor echipate cu sistem de inchidere centralizata Dupa descuierea autovehiculului cu cheia, respectiv cu telecomanda*, capota poate fi deschisa prin apasarea manerului aflat deasupra numarului de inmatriculare. Capota poate fi deschisa si cand contac-tul motor este luat, prin actionarea tastei de pe telecomanda , timp de cel putin o se-cunda. Capota se desprinde din locasul de inchidere si instalatia antifurt se dezactivea-za. Dupa inchiderea capotei, instalatia anti-furt se activeaza din nou. Capota se inchide prin eliberarea ei de la o inaltime potrivita. In cazul in care capota nu s-a inchis complet, o veti putea deschide prin actiona-rea manetei, o veti ridica incet pana in po-zitia limita si o veti elibera din nou. Indicatie In cazul autovehiculelor echipate cu sis-tem de inchidere centralizata*, respectiv cu telecomanda*, la ponire, respectiv pentru viteze mai mari de 5 km/h , functia manetei situate deasupra numarului de inmatricu-lare se dezactiveaza. Prin deschiderea usi-lor laterale, functia se activeaza din nou.

    10

    Descuierea de urgenta a capotei portba-gajului In situatia in care exista o defectiune a sis-temului de descuiere a portbagajului de la locul conducatorului auto, respectiva sis-temului de inchidere centralizta, capota poate fi descuiata si manual. Maneta de actionare se afla sub incuietoa-rea capotei, in capiton.ajul haionului si se actioneaza prin deschiderea din capitonaj (vezi figura). Actionati asupra manetei in sensul indi-cat de sageata, capota se va desprinde din locasul de inchidere.

  • Telecomanda*

    I B6Y070S I -'" ecomanda variaz constructiv n functie : '" dotarea autovehiculului. ' -'" ecomanda integrat n cheie permite ,,:: varea sistemului de nchidere centra-

    :a: i de averizare antifurt - vezi pag. 8 , . 2 - : , ;derea centralizat i dispozitivul de = . ,, -t izare antifurt se pot activa de la o : ::a :an de pn la 10 metri. Cnd bate-. " sunt slabe, distanta de actiune a te-

    ~:: 'Ienzii se reduce. ' , Jescuierea i ncuierea a Jtovehiculului = = -:-_ a realiza descuierea autovehicu-_ _ a:lsai scurt tasta (poz.1).

    -= '" - :-_ a realiza ncuierea autovehiculului = : ~ :: a: scurt tasta (poz. 2).

    I B6Y-071S I Prin dubla apsare a tastei (poz.2) n decurs de 2 secunde, la ncuiere, se reali-zeaz dezactivarea sistemului de siguran- - safe i a senzorului de interio( ( n cazul n care autovehiculul este echipat cu dispozitiv de avertizare antifurt*). Pentru rabaterea n exterior a cheii - apsarea tastei (poz. 3) Pentru rabaterea n interior a cheii - apsarea tastei (poz. 3), urmat de rabaterea cheii n suportul ei. Capacul portbagajului 4 vezi pag. 9.

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Telecomanda face posibil activarea sistemului de avertizare antifurt i ncuierea vehiculului i , de asemenea, dezactivarea sistemului de avertizare antifurt i descu-ierea vehiculului. Dac autoturismul este descuiat fr s se deschid uile (dac, de exemplu, butonul telecomenzii este apsat n mod accidental) vehiculul este auto-mat ncuiat din nou dup 30 secunde. n timpul acestor 30 secunde, sistemul de

    siguran prin sistemul de avertizare anti-furt* nu este operaional.

    Sincronizarea cheilor Dac la actionarea tastei telecomenzii vehi-culul nu se descuie, exist posibilitatea ca

    s nu mai corespund codul cheii cu al uni-tii de comand din vehicul. Aceasta se poate ntmpla cnd tasta telecomenzii este acionat des n afara domeniului de

    aciune sau s-a schimabt bateria. n acest caz, codul cheii trebuie resincro-nizat. Pentru a face aceasta, apsai orice buton al telecomenzii i descuiai ua cu cheia, fcnd aceasta ntr-un minut.

    11

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Sistem de avertizare antifurt* Informaii generale Sistemul de avertizare antifurt ofer o pro-tecie crescut mpotriva ncercrilor de

    ptrundere n interiorul vehiculului. Urmtoarele puncte ale vehiculului sunt supravegheate (monitorizate) de siste-mul de avertizare antifurt: - Uile - Hayonul - Capota motorului - Contactul motor - Interiorul vehicululuj1 ) - Scderea tensiunii n sistemul electric. Dezactivarea sistemului de avertizare antifurt Procedura de dezactivare este similar cu aceea de activare i dezactivare a meca-nismului de siguran - vezi pag. 9. Aceast funcie face posibil, de exemplu,

    lsarea unui animal n vehicul.

    1) Alarma este declanat prin perceperea unei micri n interior sau prin ncercarea de demon-tare a radioului. Tn anumite circumstane, spaiul din spate din interior poate s fie complet monito-riza!.

    12

    Actionarea sistemului de aver-tizare anlifurt Activarea sistemului se face prin ncuierea autotu-rismului cu cheia sau prin apsarea butonu-lui de ncuiere al telecomenzii. n acest mod este activat funcia de supra-veghere. Dezactivare Se realizeaz prin apsarea tastei pentru descuiere a telecomenzii. Prin aceasta, funcia de control este decuplat . Daca telecomanda nu este n functiune, di-spozitivul de avertizare antifurt 'poate fi dezactivat astfel :

    descuiai autovehiculul cu cheia i punei imediat contactul motor. Cu ajutorul telecomenzii se poate activa

    i dezactiva sistemul de avertizare antifurt*, se poate ncuia i descuia vehiculul. Dac autoturismul este descuiat fr s se des-

    chid uile (dac , de exemplu, butonul tele-comenzii este apsat n mod accidental) vehiculul este automat ncuiat din nou dup 30 secunde.

    Dezaclivarea sistemului de avertizare anlifurt Pentru a face aceasta, dac sistemul de avertizare antifurt a fost activat, apsai i

    meninei apsat butonul de deschidere al telecomenzii aprozimativ 1 secund. Sistemul de avertizare antifurt este reac-tivat apsnd din nou butonul (pentru n-cuierea vehiculului).

    Dac sistemul de avetizare antifurt este activat i autovehiculul nu poate fi descuiat cu telecomanda, descuiai vehiculul cu cheia i imediat punei contactul motor. Alarma este dezactivat astfel. Alarma este activat dup ncuierea vehi-culului cu cheia. n acest caz, luai legtura cu unul din dealerii Skoda fr ntrziere.

  • Informaii generale Durata de viat a bateriei sirenei siste-mului de avertizare este de 5 ani. Pentru detalii suplimentare, solicitai dealerul dum-

    neavostr Skoda. Existenta coincidentei codurilor teleco-menzii i unitii receptoare fac imposibil utilizarea telecomenzii la alt vehicul. Dac cheia sau telecomanda au fost 8eirdute, luati legtura cu dealerul dumnea-voastr Skoda. Dac sistemul de avertizare antifurt nu reacioneaz la comenzile telecomenzii dect la o distant sub 3 metri de vehicul, :Jateria telecomenzii trebuie nlocuit i aceasta se face cel mai bine la un dealer Skoda.

    Geamuri actionate electric* !

    ntreruptoarele pentru fiecare din ferestre se gsesc n cotierele uii conductorului, a pasagerului fa i a uilor spate*.

    Acionarea electric a geamuri lor se reali-zeaz cu contactul motor pus.

    Dup luarea contactului motor,geamurile mai pot fi acionate electric nc cca. 10 minute, dar nu i dup deschiderea uii din fa. Tastele uilor din spate, pentru acionarea

    electric a geamurilor, pot fi dezactivate cu ajutorul ntreruptorului de siguran* 1. Acionnd din nou asupra a ntreruptorului, tastele din spate pot fi puse din nou n funciune .

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Modaliti de ncuiere i descuiere a geamurilor folosind ntreruptoarele din ui Variante deschidere Geamul este deschis prin apsarea uoar a ntreruptorului corespunztor din

    u. Procesul de deschidere se oprete imediat atunci cnd ntreruptorul este eliberat. Geamul este complet deschis n mod automat dac ntreruptorul este apsat complet n jos. Geamul se oprete imediat cnd ntreru-

    ptorul este apsat din nou. Variante nchidere Geamul se nchide trgnd uor de ntreruptorul corespunztor. Procesul de nchidere se ntrerupe imediat atunci cnd ntreruptorul este elibera!. Geamul este n mod automat complet nchis dac ntreruptorul din ua conductorului este ridicat complet n sus. Geamul se oprete dac ntreruptorul este ridicat nc o dat.

    13

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Observaii Dup reconectarea bateriei, poziia de nchis complet a geamului trebuie s fie

    reglat (activare sistem). - nchidei toate geamurile prin intermediul

    sistemului confort. - Eliberai cheia pentru scurt timp. - Dup nchiderea geamurilor, meninei

    14

    cheia nc cca . 3 secunde n poziia nchis.

    Utilizare n regim de iarn n timpul iernii, procesul de nchidere a geamului poate fi ntrerupt prin rezistena

    datorit frecrii, de ex. datorit gheii, iar geamul poate reveni n poziia iniial. Pentru a nchide geamul, trebuie efectuate

    urmtoarele operaii: nchidei toate geamurile cu ajutorul sistemului confort; dac procesul se ntrerupe, repetai ope-

    raia de nchidere. Geamuri - Sistemul confort Cnd vehiculul este descuiat i ncuiat, este posibil s deschidei i nchidei geamurile (trapa doar nchidere) dup cum urmeaz: Meninei cheia n ncuietoare n poziia deschis sau nchis pn cnd geamurile sunt deschise sau nchise. Operaia de deschidere sau nchidere este imediat ntrerupt cnd cheia a fost eliberat.

    Dac sistemul confort este utilizat, sistemul de siguran oprire ntoarcere nu este activ.

    Atenie! Sistemul este astfel construit n-ct previne rnirile. Dac, n micarea lui, vreun geam este mpiedicat de un bra, operaia de nchidere este ntrerupt i geamul se ntoarce civa centimetri. Totui trebuie s fii

    ateni atunci cnd nchidei geamuri-le! Rnirile prin strivi re pot apare da-

    c geamurile sunt inchise in mod neateptat sau fr o supraveghere cores-punztoare. Nici o persoan nu trebuie s rmn n vehicul dac acesta e ncuiat pe dinafar. Nu mai este posibil s

    deschidei geamurile dup aproxima-tiv 10 minute de la incuiere sau dac

    ua conductorului este deschis i nchis din nou cu contactul motor luat. Pentru a evita orice rnire, acorda-i atenie tuturor punctelor cnd nchidei geamurile. Dac pe locurile spate sunt copii, este recomandat s dezactivati bu-toanele de acionare a geamurilor din

    uile spate (buton de siguran - poz. 1 - pag. 13).

  • Oglinzi retrovizoare Reglarea oglinzi lor Oglinzile retrovizoare trebuie reglate ntot-deauna naintea pornirii astfel nct s se

    permit vizibilitatea n mers. Oglinda interioar antiorbire Cnd se dorete reglarea normal a oglinzii 'etrovizoare, se poziioneaz prghia spre spate. ::>entru o reglare antiorbire, se poziioneaz : rghia spre fa .

    Oglinzile reglabile electric* sunt poziionate cu ajutorul unui ntreruptor rotativ plasat n capitonajul uii conductorului. Oglinda este reglat n poziia dori-

    t, micnd butonul rotativ n orice direcie cu contactul motor pus.

    Poziia QiP Incalzirea oglinzii exterioare Sistemul de incalzire functioneaza numai cand motorul este pornit.

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Poziiile L - reglarea simultana a oglinzi lor exterioare

    stanga si dreapta (valabil pentru autove-hicule echipate cu dispozitiv electric de actionare geamuri)

    - reglarea oglinzii exterioare stanga (vala-bil pentru autovehicule care nu sunt echipate cu dispozitiv electric de actio-nare geamuri) Poziia R Pentru a modifica poziia oglinzii dreapta,

    meninei butonul rotativ n poziia R. Observaie pentru vehiculele cu oglinzi retrovizoare convexe sau asferice Oglinzile convexe (curbate spre exterior)

    mresc cmpul de vedere, dar fac obiectele s par mai mici. Cu aceste oglinzi nu se poate aprecia corect ct de departe este un vehicul. Oglinzile asferice au suprafaa exterioar

    curbat variat. Acestea cresc unghiul de vizibilitate nc mai mult dect cele con ve-xe. Utilitatea lor este de asemenea limita-

    t de faptul c nu se poate aprecia corect distana pn la vehiculele ce se apropie din spate.

    15

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Centurile de siguran De ce centura de siguran? S-a dovedit c centura de siguran ofe-

    r o bun protecie n caz de accident. De aceea n majoritatea rilor utilizarea centurii de siguran este impus prin lege.

    Atentie! Centurile se pun naintea fiecrei deplasri - i la deplasarea n ora! Aceasta este valabil i pentru per-soanele de pe locu-rile din spate. Chiar i femeile nsrcinate tre-buie s poarte n permanen centura de siguran. Pentru eficiena proteciei oferit de centur, o mare important o are modul de aezare al benzii centurii. in urmtoarele pagini este descris modul corect de aplicare a centurii.

    La pag . 28 aflai cum pot sta n siguran copiii n vehicul.

    16

    n cazul unui accident frontal, persoanele din vehicul care nu i-au pus centura vor fi aruncate n fa i se lovesc necontrolat de

    pri din interiorul vehiculului ca .de ex. vo-lan, bord, parbriz. Persoanele din vehicul care nu i-au pus centura, n unele cazuri pot fi chiar aruncate n afara vehiculului. Aceasta poate duce la rniri foarte serioa-se.

    Prerea rspndit ca la un accident uor corpul se poate proteja cu minile, este fals . Chiar i la viteze reduse, la impact

    acioneaz asupra corpului fore de care nu te mai poi proteja.

    i pentru persoanele de pe bancheta din spate este important s poarte centuri deoarece n cazul unui accident pot fi aruncate necontrolat prin main. O per-

    soan de pe bancheta din spate care nu poart centur poate nu numai pe sine s se rneasc ci i persoanele din fa.

  • Observaii generale Banda centurii nu trebuie s fie aga: . rsucit sau s se frece de obiecte ascutite. 1. Cu' o centur nu trebuie niciodat s se : - nd dou persoane (nici copii). ::Jicienta maxim a centuri lor se obtine - _ ,ai dac acestea se folosesc n mod :..:. -ect - pag . 36. 3anda centurii nu trebuie s treac pes-" :8iecte fragile (ochelari, pix etc.) pentru -.~ : ot duce la rniri. 1 ,brcmintea groas, nestrns (de

    ~ . - ain peste sacou) influeneaz negativ :. , ~ zarea i funcionarea centurii. 1 :: s te interzis s folositi bride, cleme sau : : ~ :te similare pentru a fixa poziia centurii :; ." ~ nct s se potriveasc corpului. II _ ,ba centurii trebuie introdus numai - - : '1iztorul aferent scaunului respectiv

    - - : az contrar este periclitat eficiena : '2:tiei i crete riscul de rnire!

    Banda centurii trebuie pstrat curat deoarece murdria pericliteaz funcionarea sistemului automat de retragere al centurii - vezi sectiunea ntretinere. Zona de introducere a limbii de prindere nu trebuie blocat cu hrtie sau ceva ase-

    mntor, pentru c aceasta nu mai se poate fixa.

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Centurile de siguran care n timpul unui accident au fost solicitate i au fost n-tinse, trebuie nlocuite la un dealer Skoda. Este de asemenea necesar s inspectai i punctele de ancorare n asemenea si-tuaii. n unele ri sunt exportate maini cu centuri de siguran care pot diferi prin modul de funcionare de cele descrise n paginile urmtoare.

    Centurile ineriale CU prindere n 3 puncte Centurile permit libertatea deplin de micare cnd sunt trase uor (cnd nu v mi

    cai brusc). Ele se blocheaz la frnare brusc. Sistemul automat blocheaz centura i la decelerare, la deplasarea pe pante i n curbe.

    Sptarele scaunelor fa nu trebuie ncli-nate prea mult spre spate deoarece cen-turile nu mai pot oferi protecia optim.

    17

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Decuplarea centurii cu prindere n 3 puncte Banda centurii se trage uor peste piept i bazin, inndu-se de limba de prindere. Limba centurii se introduce n nchiztorul special pn cnd se fixeaz - se aude un zgomot de zvorre (verificai dac s-a fixat prin tragere). Partea superioar a centurii trebuie, conform desenului, plasat peste mijlo-cul umrului - n nici un caz peste gt -

    i trebuie s stea strns pe corp. Poriunea de centur de la bazin trebuie plasat i ntins peste bazin - nu peste stomac, dac este cazul se mai trage

    puin de centur.

    18

    Reglarea pe nlime a centurii Prin reglarea nlimii centurii, traseul acesteia de-a lungul corpului se poate aranja corespunztor. Pentru reglare, cursorul se mic n sus n direcia sgeii, sau se mic n jos, pn cnd poriunea de centur de la umr, con-form paginii anterioare, se aeaz n drep-tul mijlocului umrului - n nici un caz peste gt. Dup reglare se verific prin tragerea centurii, dac s-a fixat corect cursorul. Pentru potrivirea centurii se poate utiliza la locurile din fa i reglarea nlimii scaunu-lui - vezi pag. 36.

    Femeile nsrcinate trebuie s fooseas-c ntotdeauna centurile de siguran. Portiunea de centur de bazin trebuie s se plaseze ct mai jos ca s nu creeze o presiune asupra abdomenului.

  • Decuplarea centurii cu prindere n 3 puncte ::;entura este eliberat prin apsarea tastei -Jii din nchiztor. Astfel limba sare datori-:3 arcului din nchiztor.

    '.'eninei cu mna limba ndeprtnd-o n : recia uii astfel ca sistemul automat s = Jat rula corect banda centurii. Un buton = s plastic din banda centurii mentine ca- ~ ama n poziia corespunztoare pentru " :: tras.

    Centura pentru bazin Locul din mijloc pe bancheta din spate este prevzut cu centur pentru bazin. nchiztorul actioneaz la fel ca la centura

    inerial cu prindere n 3 puncte. Din motive de siguran, centura de bazin nefolosit trebuie s fie ntotdeauna prins n nchiztor.

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    I BA4-05SQ I Centura pentru bazin trebuie ntotdeau-na s fie aezat strns peste bazin (pe-vis). Dac este necesar, se mai strnge. Pentru lungirea benzii se tine limba n unghi drept fa de banda centurii iar banda se trage la lungimea dorit - vezi imaginea.

    19

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Pentru scurtare este suficient s se trag de captul liber al centurii. Portiunea suplimentar se prinde de cata-ram'a mobil din material plastic.

    20

    Sistem de tensionare supli-mentar Securitatea conductorului i a pasageru-lui din fat, avnd centura prins, pe lng sistemul Airbag, este mrit cu ajutorul unui sistem de tensionare suplimentar aflat n dispozitivul inerial al acesteia. Sistemul este activat n cazul unei coliziuni frontale puternice, de senzori care declan-

    eaz aprinderea unei pulberi aflate la fiecare din cele dou dispozitive de rulare

    automat . Astfel centurile se ntind (se deplaseaz) n sens opus derulrii lor la punere. Sistemul de tensionare suplimentar nu este activat n cazul unor coliziuni frontale minore, n cazul impacturilor laterale sau din spate, n rostogoliri sau n accidente n care impactul frontal este nesemnificativ.

    Atentie! Durata de via a centurilor i siste-mului de tensionare este de 15 ani de la data fabricatiei vehiculului. Dup acest timp, centuri le i sistemele de tensionare trebuie nlocuite la un dealer Skoda.

    Atenie! Orice interventie la acest sistem, precum i demontarea ori montarea unor pri componente pentru a fi reparate se execut numai la dealerii Skoda. Acest sistem poate funciona doar odat. Dac a fost declanat sistemul trebuie schimbat. La vnzarea vehiculului, cumprtorului trebuie s i se dea i acest manual.

    Observaie La declanarea elementului de tensio-nare se elibereaz fum . Aceasta nu n-seamn un incendiu n vehicul. Atunci cnd vehiculul sau componente ale acestuia se vor defecta trebuie respec-tate neaprat instruciunile de siguran referitoare la acestea. Aceste instruciuni sunt cunoscute la dealerii Skoda i acolo pot fi constatate.

  • 1-

    l i o

    Sistemul Airbag* Airbag-ul frontal -\irbag-ul frontal este operational numai cu ::ontactul motor pus. ' Vehiculele care sunt prevzute cu sis-tem airbag pentru conductor i pasage--:lI ' fa sunt recunoscute dup inscripiile . :"IRBAG" pe locurile unde sunt montate, ~ volan i n bord (n dreptul pasagerului) . Sistemul Airgbag ofer, pe lng centu--i le de siguran cu prindere n 3 puncte, : :xotecie suplimentar pentru conductor : Jasagerul din fa, n cazul unor coliziuni :ntale cu urmri grave n ceea ce privete

    ~G :) ul i pieptul. - stu ri de funcia normal de protecie, cen- " fa mai ndeplinete i sarcina de a men- - e conductorul i pasagerul fa ntro = sITel de poziie nct, n cazul unei coliziuni ' -::n tale, airbag-ul s ofere o maxim pro-

    ~ ::t ie . Je aceea, centurile de siguran se folo-sesc nu numai datorit prevederilor le-;31e ci i din motive de siguran! !. rbag-ul frontal nu este declanat n ur-

    -toarele: =oliziuni laterale =ol iziuni din spate ~sturnri ~ oare coliziuni frontale

    Sistemul const n principal din: Unitatea electronic de comand i control Unul sau dou airbag-uri (airbag cu generator de gaz) pentru: - conductor (n volan) - pasager fa (in partea dinspre pasager

    a bordului) dintr-o lampa martor in tabloul de instru-mente - vezi pagina 67 dintr-un intrerupator pentru airbag-ul pa-sagerului dreapta fata" dintr-o lampa martor pentru airbag-ul pa-sagerului dreapta fata" decuplat, situata in mijlocul tabloului de istrumente- vezi pagina 25 .

    Promptitudinea n functionare a sistemu-lui Airbag-ului este monitorizat electronic. Lampa de avertizare a airbag-ului se aprin-de pentru cteva secunde (autodiagnoz) de fiecare dat cnd se pune contactul motor.

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Se poate vorbi despre o defectiune de sistem, cand: Ia punerea contactului motor, lampa martor a sistemului nu se aprinde dupa punerea contactului motor, lampa martor a sistemului nu se stinge dupa cateva secunde de functionare dupa punerea contactului motor, lampa martor a sistemului se stinge si se aprinde din nou lampa martor a sistemului se aprinde sau lumineaza intermitent in timpul deplasarii lampa martor pentru airbag-ul* pasage-rului dreapta fata decuplat, situata in mijlo-cul tabloului de instrumente, lumineaza in-termitent.

    Atenie! Dac apare o defectiune, sistemul trebuie neaprat verificat la un dealer Skoda. Altfel exist pericolul ca n cazul unui accident sistemul Airbag

    s nu poat fi activat corect.

    21

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    IB6Y.OO54KI

    Funcionarea airbagului frontal Sistemul airbag este astfel proiectat nct se va declana n timpul unei coliziuni fron-tale serioase. Pentru a se declana airbag-ul trebuie ca directia fortei de impact s se afle n cmpul prezentat in imagine.

    Dac sistemul este declanat , sacii se um-pu cu gaz i se umfl n faa conductorului i al pasagerului . Sacii se umfl ntr-o fractiune de secund

    i cu mare vitez pentru' a oferi protecie suplimentar n cazul unui accident.

    Micarea spre nainte a ocupanilor scaune-lor fat este amortizat (vezi imaginea din dreapta) i riscul rnirii la cap i prii supe-rioare a trunchiului este redus.

    22

    Sacii sunt special proiectai permit elimina-rea unui curent controlat de gaz, pentru a se sustine optim capul i partea superioar a corpului. Dup un accident sacul cu aer se dezumfl astfel nct este iari posibil vederea n fa. Airbag-ul dezvolt fore att de mari n timpul

    aciunii sale, nct, dac poziia n scaun nu este corect , sau day pri ale corpului se afl n sfera sa de aciune, se pot produce

    rniri ale persoanelor respective.

    Atenie! Este important s se pstreze o distan de minimum 25 cm fa de volan, respectiv bordul cu instru-mente, pentru ca pasagerii din fa s fie protejai cu maxim ~ficien la declanarea sistemului. In plus, scaunele din fa i pernele de susinere a capului trebuie s fie reglate corespunztor dimensiunii corpului -vezi pag. 36. Nu sunt admise modificri de nici un fel asupra prilor componente ale sistemului Airbag. Durata de via operaional a mo-dulelor frontale de airbag este de 15 ani de la data fabricatiei vehiculului.

    Dup aceast perioad este necesar nlocuirea acestora la un dealer Skoda.

    Observaie La dezafectarea (casarea) vehiculului sau a unor componente ale sistemului Airbag se respect neaprat prevederile de sigu-

    ran. Despre aceste pre:.vederi putei primi informatii de la dealerii Skoda.

    Dac n 'timpul mersului nu utilizai centurile de siguran , v aplecai prea mult n fa sau adoptai o poziie greit n scaun , v

    expunei , n cazul unui accident, unui risc mai mare de a fi rnit.

  • Atenie! Placa pernei volanului i supra-faa modulului Airbag din bord nu trebuie lipite sau acoperite sau n alt fel prelucrate. Aceste piese trebuie

    curtate numai cu o crp uscat sau umezit cu ap. De asemenea, pe capacele modulelor Airbag nu se fixeaz nici un obiect ca de exemplu: suport de pahar, suport de telefon. Nu sunt admise modificri de nici un fel asupra prilor componente ale sistemului Airbag. Lucrri ce trebuie efectuate la sistemul airbag inclusiv demontarea sau montarea unor com-ponente necesar a fi fcute pentru a putea efectua alte lucrri (de exemp-lu demontarea volanului) trebuie efectuate la dealerii Skoda. Functia de protectie a sistemului Airbag este numai pentru un acci-dent. Dac s-a declanat Airbagul, sistemul trebuie schimbat. ntre persoanele care stau n fa i domeniul de aciune al Airbag-urilor nu trebuie s se mai afle per-soane, animale sau obiecte Atunci cnd vindeti vehiculul, ma-pa de bord trebuie nmnat noului proprietar.

    Observatii pentru situatia airbag pasager dreapta fata decuplat Autovehiculul dumneavoastra ofera din punct de vedere tehnic posibilitatea de a decupla airbag-ul pasagerului dreapta fata, dupa caz si airbag-ullateraI1), de ex. cand pe scaunul respectiv se utilizeaza un scaun pentru copii, in care copilul se aseaza cu spatele la directia de mers. Pentru decupla rea airbag-ului pasagerului dreapta fata, sau a airbag-ului lateraI1), este bine sa va adresati unui service Skoda au-torizat sau sa realizati decuplarea cu ajuto-rul intrerupatorului din compartimentul de depozitare manusi (torpedou) al pasageru-lui dreapta fata- vezi pagina 24.

    Atentie! Dac' n cazuri excepionale este ne-cesar s transportai un copiJ1) pe scaunul pasagerului din fa, la uti-lizarea scaunului special pentru copil, pe care copilul st cu spatele la direc-ia de mers, Airbag-ul trebuie scos din funciune. Altfel exist pericolul unor

    rniri grave, chiar mortale. Pentru modificare trebuie s v adre-sai dealerului Skoda.

    1) V rugm s acordai atenie eventualelor regle-mentri legale specifice rii.

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Imediat ce nu se mai folosete scaunul pentru copil, Airbag-ul pasagerului din fa trebuie s fie imediat repus n func-ionare la unul din dealerii Skoda. V rugm respectai neaprat indicaiile de la capitolul "Sigurana copiilor" pag. 28 i 32, la utilizarea scaunelor pentru copii. Promptitudinea n funcionare a siste-mului airbag este monitorizat electronic. De fiecare dat cnd contactul motor este pus, lampa de avertizare se aprinde pentru aproximativ 3 secunde i apoi clipete pent-ru aproximativ 12 secunde (autodiagnoz). Indicatii - Cand airbag-ul pasagerului dreapta fata

    este decuplat cu ajutorul intrerupatorului din torpedou:

    - lampa martor pentru airbag,situata in tabloul de instrumente, lumineaza timp de 3 secunde dupa punerea contactului motor, dupa care se stinge

    - lampa martor pentru airbag-ul pasageru-lui dreapta fata decuplat*, situata in mij-locul tabloului de instrumente, luminea-za timp de 3 secunde dupa punerea con-tactului motor, dupa care se stinge si se reaprinde dupa 1 secunda.

    23

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Intrerupator pentru airbag-ul pasageru-lui dreapta fata* Airbag-ul pasagerului dreapta fata, precum si airbag-ullateral, pentru cazul in care au-tovehiculul este echipat cu airbag lateral, se decupleaza cu ajutorul intrerupatorului. Decuplarea airbag-ului este permisa numai in situatii speciale, atunci cand trebuie sa montati un scaun pentru copii, in care copi-lul va fi asezat cu spatele la directia de mers1). De principiu este preferabil sa montati scaunul pentru copii bancheta din spate. Imediat dupa ce nu mai utilizati scaunul pentru copii, conducatorul auto are obliga-tia de a cupla din nou airbag-ul.

    Atentie DecupJati airbag-ul numai cand con-tactul motor este luat! Daca nu res-pectati aceasta procedura este posi-bil sa determinati aparitia unui defect in sistemul airbag si, in consecinta, declansarea airbag-ului.

    1) V rugm s acordai atenie eventualelor regle-mentri legale specifice rii.

    24

    Dezactivarea airbag-ului Luati contactul motor. Rotiti intrerupatorul de airbag cu ajutorul cheii de contact in sensul indicat de sagea-ta, in pozitia "OFF". Verifcati daca, atunci cand contactul mo-tor este pus, lampa martor pentru airbag, in mijlocul tabloului de instrumente, este aprinsa - vezi pagina 25.

    Atentie Conducatorul auto raspunde pentru faptul ca airbag-ul este cuplat sau de-cuplat.

    Cuplarea airbag-ului Luati contactul motor. Rotiti intrerupatorul de airbag cu ajutorul cheii de contact in sensul indicat de sagea-ta, in pozitia "ON". Cheia de contact trebuie sa se afle in pozitie orizontala_ Verifcati daca, atunci cand contactul mo-tor este pus, lampa martor pentru airbag, in mijlocul tabloului de instrumente, nu este aprinsa - vezi pagina 25.

    Atentie Conducatorul auto raspunde pentru faptul ca airbag-ul este cuplat sau de-cuplat.

  • _ampa martor" AIRBAG OFF" Airbag decuplat)*

    _3mpa martor se afla in mijlocul tabloului : :: instrumente. :: aca airbag-ul este cuplat, dupa punerea : =ntactului motor, lampa martor pentru : -bag se aprinde pentru cateva secunde. :: 3ca airbag-ul pentru pasagerul dreapta ' ,,: a este cuplat, dupa caz si airbag-ul

    ~ :eral, dupa punerea contactului, lampa - 3rtor pentru airbag se aprinde timp de :.:: :eva secunde, se stinge apoi timp de 1 '?cunda, dupa care se reaprinde.

    Atentie Daca lampa martor lumineaza inter-mitent: Exista pericolul ca airbag-ul pasa-gerului dreapta fata, dupa caz si air-bag-ullateral, sa nu se activeze in si-tuatia unui accident . In cazul in care locul pasagerului dreapta fata este ocupat, exista pericolul ca airbag-ul sa se declanse-ze in mod neprevazut, producand astfel ranirea pasagerului respectiv.

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Airbaguri laterale* Airbag-urile laterale sunt instalate n prile laterale ale sptarelor scaunelor fa. Sunt identificate prin inscripiile "AIRBAG" n partea de sus a sptarelor - vezi imagi-nea.

    Airba-urile laterale n combinatie cu cen-turile de siguran cu prindere n trei puncte ofer protecie suplimentar a prii superioare a corpului ocupanilor locurilor fa n situaia unei coliziuni laterale pu-

    ternic. n cazul unei coliziuni laterale, airbag-urile laterale reduc riscul rnirilor prilor corpu-lui care sunt orientate ctre punctul de im-pact.

    25

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    n plus fa de protecia normal pe care o ofer , centurile de siguran au, de ase-menea, rolul de a menine cltorii fa ntr-o asemenea poziie nct, n cazul unui im-pact, airbag-urile laterale vor oferi maxi-mum de protecie.

    Atentie! Protectia maxim oferit de centurile de sigurant i sistemul airbag sunt

    obinute numai dac ocupanii au po-ziiicorecte n scaune - vezi .. pag. 36.

    Sistemul const n esen n: Unitatea de control i monitorizare elect-

    ronic Airbag-urile laterale montate n prile laterale ale sptarelor scaunelor fa O lamp de avertizare n tabloul de bord -vezi pag. 67. dintr-un intrerupator pentru airbag-ul pasagerului dreapta fata* dintr-o lampa martor, situata in mijlocul tabloului de instrumente, pentru airbag-ul dreapta fata* decuplat - vezi pagina 25. Indicatii privind conditii de functionare si defectiuni posibile ale sistemului se pot prelua de la paginile 67 si 23.

    26

    Sistemul airbag-urilor laterale nu este declanat n situaiile: Coliziuni frontale Coliziuni laterale minore Coliziuni din spate Rsturnri Sistemul airbag nu este un substitut (nlo-cuitor) pentru centurile de siguran ci este parte a conceptului de siguran pasiv a vehiculului . Retineti c sistemul airbag

    ofer protecie optim doar n combinaie cu centurile de siguran corect puse. De aceea trebuie ntotdeauna s foloseti centurile de siguran nu doar pentru

    c legea o impune, ci din raiuni de se-curitate. Acordai atenie, de asemenea, informa-

    iilor de la pag. 16 - 20. Observaie Pe ntreaga durat de via, sistemul airbag nu are nevoie de ntreinere.

    Cnd sunt declanate airbag-urile laterale? n situaia existenei unei majore coliziuni

    lateral, airbag-urile laterale sunt declan-ate. Pentru a declana airbag-ul trebuie ca di-

    recia forei de impact s se afle n cmpul prezentat n imagine. Este posibil, ca n anumite accidente amn-dou tipurile de airbag-uri frontal i lateral s fie declanate.

  • ::rincipiul de funcionare ::: ac sistemul este declanat, sacii se _ llplu cu gaz. ::acii de aer se umfl ntr-o fractiune de se-cund pentru a putea oferi protecia nece-

    sar n timpul accidentului. Cnd sacii sunt complet umflai, micarea

    Jcupanilor este amortizat i riscul rnirii n partea lateral superioar a corpului e

    edus. :; ub greutatea ocupanilor i datorit const-. Jciei speciale a sacilor, aerul iese n mod :ontrolat din acetia atenund ocul la im-: act. .o.tunci cnd se umfl cu aer este eliminat I fum. Acest fapt este perfect normal i nu

    ndic prezena focului n vehicul.

    Informaii privind sigurana

    Pentru a asigura maximum de eficien a airbag-urilor laterale, este important s meninei o poziie - vez pag. 36 - corect n scaun i centurile puse tot timpul cltoriei. Nu este permis ca animale sau obiecte s fie plasate ntre dumnea-voastr i domeniul de actiune al airbag-uritor. n plus, dac vehiculul este prevzut cu airbag-uri laterale, nu trebuie prinse de ui nici un fel de accesorii ca de exemplu suporti pentru buturi. ' n crligele de haine din vehicul trel?uie s agai numai haine uoare. In buzunarele hainelor nu trebuie

    s se gseasc obiecte grele sau ascutite. ~u trebuie s se acioneze asupra spatarelor cu fore prea mari, lovituri puternice n caz contrar sistemul se poate strica n acest caz airbag-urile laterale nu s-ar declana!

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    n nici un caz nu trebuie s se pu-n huse pe scaunul conductorului sau pasagerului din dreapta. Aceas-ta deoarece sacul cu aer ie.se din

    splarul scaunului, functia de protec-ie a Airbag-urilor lateraie este peric-

    litat n acest caz. Orice deteriorare a materialului original ce acoper scau-nele sau a

    custuriior n zona Airbag-urilor la-terale trebuie reparate la un dealer Skoda. Dac airbag-urile au fost declan-ate, sistemul trebuie nlocuit deoa-rece dup aceea este neutilizabil.

    27

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Dac n timpul mersului, pasagerii se vor apleca n fa sau vor adopta o poziie incorect n scaune, ei se vor expune, n cazul unui accident, unui risc mai mare de a fi rnii. Acest lucru este valabil in special pentru copiii transportai pe scaunul pasa-gerului1) din fa, n situaia n care, airbag-ul s-ar declana ca urmare a unui accident. Consecina, n acest caz, ar putea fi rnirea grav sau chiar moartea copilului. Durata de viat a unui sistem airbag este de 1'5 ani de la data fabricaiei autovehiculului. Dup acest interval se recomand nlo-cuirea sistemelor de ctre un dealer Skoda.

    1) n unele ri, reglementrile legale prevd scoa-

    Siguranta copiilor Statisticile accidentelor dovedesc ca pe bancheta din spate copiii se gasesc mai n siguranta dect pe scaunul din dre-apta conducatorului. Copiii sub 12 ani trebuie sa stea in mod normal pe ban-cheta1). n functie de vrsta, naltime si greutate ei sunt asigurati printr-un sis-tem de retinere sau prin centura de si-guranta existenta. Sistemul de retinere trebuie montat din motive de siguranta in spatele scaunului din dreapta condu-catorului.

    Atentie! Toti pasagerii, n special copiii, trebuie sa aiba centura de siguranta fixata n timpul calatoriei. Nu permiteti copilului dvs. ca n timpul deplasarii sa stea n picioare n vehicul sau n genunchi pe scau-ne. n cazul unui accident copilul ar putea fi azvrlit si astfel grav ranit.

    tera din funciune a airbag-urilor laterale . V ru- 1) V rugm s respectai reglementrile specifice gm s respectai reglementrile specifice rii. rii.

    28

    Daca n timpul deplasarii copiii sunt nclinati n fata sau au o alta pozitie incorecta in scaun, n cazul unui accident sunt expusi unui risc mai mare de ranire. Acest lucru este valabil n special la copiii care stau pe scaunul din dreapta conducatoru-lui, atunci cnd, in cazul unui acci-dent, se declanseaza Airbag-ul. Ur-marile pot fi raniri grave, chiar mor-tale. Copiii sub 1,50 m nu trebuie sa fo-loseasca centura de siguranta, ci sis-temul de retinere, n caz contrar se pot rani n zona abdomenului sau gtului.

  • COMENzr I . ECHIPAMENT(:. - - ~

    Atentiei CopHi -nici. chiar sugarii ._.nu trebui.e sa stea n poala pasagerilordinvehicul; . .. . Nu lasati copilul nesupravegheat pe scaunul lui.

    La utilizarea centurii trebuie respectate si instructiunile din capitolul "Centura de siguranta" . Se pot utiliza numai sisteme de retinere aprobate legal si corespunzatoare marimii copilului . Standardul valabil pentru sisteme de retinere este ECE-R1) 44 conform careia sistemele sunt mpartite n 5 grupe: Grupa O: 0-10 kg Grupa 0+: pna la 13 kg Grupa 1: 9-18 kg Grupa 2: 15-25 kg Grupa 3: 22-36 kg Sistemele de retinere testate conform ECER 44, au aplicat simbolul de testare ECER 44 pe scaun (E mare n cerc iar dedesubt numarul de testare).

    Utilizarea scaunelor pentru copii

    Scaun de copii functie de grupa

    Scal,lri pasager. dreapta fala

    1< Scaun .. spate lateral

    Scaun spate mijloc

    O u u u

    0+ u u u

    u u u

    2+3 u u u

    u - categorie universala uf - categorie semiuniversala L - loc destinat scaunelor speciale B - pe locul respectiv se afla un scaun integrat din categoria aceasta pentru copii X - locul nu este adecvat pentru scaune din aceasta categorie pentru copii.

    1) Economic Commission of Europe - Regulament

    29

  • COMENZI I ECHIPAMENTE .

    Grupa 0/0+ Pentru copii mici de pana la 9 luni, cu greutate de pana la 10 kg, respectiv copii mici de pana la 18luni, cu greutate de pana la 13 kg , cele mai indicate sunt scaunele pentru copii realizate pentru pozitia culcat si cu posibilitati de reglare - vezi figura. Daca autovehiculul este echipat cu airbag pentru pasagerul dreapta fata nu este permisa utilizarea pe acest loc a scaunelor pentru copii, in care copilul sta cu spatele spre directia de mers.

    Atentie o Daca insituatii exceptionale, pe locul pasag.eruluidreapta fata, sunteti in situatia sa utilizati un scaunpentru copii,iri care copilul se aseaza CU spatele la directia demers, trebuie sa dezactivat! ai rbag-u I c:orespu nzator1): - fie cu:ajutarul unui service Skoda - fie prinactioi"larea intrerupatorului deairbag....(vezi pagina24). In caZ contrar, copilUl este expus pe ricolului dea tiranit grav pana la mortal.

    o _

    Atunci cand scaunul pentru copii nu mai este utilizat, trebuie sa puneti airbag-ul pasagerului dreapta fata din nou in functiune.

    1) In unele tari, dispozitiile legale prevad de aseme

    nea dezactivarea airbag-urilor laterale. Va rugam

    sa respectati legislatia specifica a tarii in care

    va deplasa li.

    Grupa 1 Pentru copii mici de pana la 4 ani, cu greutatea cuprinsa intre 9 si 18 kg. Pentru copii cu greutatea in domeniul inferior de valori , cele mai indicate sunt scaunele in care copilul se aseaza cu spatele la directia de mers, iar pentru copii cu greutatea in domeniul de valori superior clasei 0+, indicate sunt scaunele in care copilul se aseaza cu fata catre directia de mers - (vezi figura). In situatia in care autovehiculul este echipat cu airbag pentru pasagerul dreapta fata, nu este permisa uilizarea pe acest loc a scaunelor pentru copii, in care copilul se aseaza cu spatele la directia de mers.

    30

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Atentie Daca in situatii exception~le,pelocul pasagerului dreapta fata, sunteti in situatia sa utilizati un scaun pentru copii,Jn care copilul se aseaza cu spatele la directia de mers, trebuie sa dezactivati airbag-ul corespunzator1l: - fie cu ajutorul unui service Skoda - fie prin actionarea intrerupatorului de airbag* (vezi pagina 24). In caz contrar, copilul este expus pericolului dea fi ranit grav pana la mortal.

    Atunci cand scaunul pentru copii nu mai este utilizat, trebuie sa puneti airbag-ul oasagerului dreapta fata din nou in funcune.

    - unele tari, dispozitiile legale prevad de aseme-ea dezactivarea airbag-urilor laterale. Va rugam 03 respectati legislatia specifica a tarii in care a deplasati.

    Grupa 2 Pentru copii in varsta de pana la circa 7 ani, cu greutatea cuprinsa intre 15 si 25 kg, este adecvata utilizarea scaunelor pefltru copii impreuna cu centuri le de siguranta in trei puncte.

    Atentie Centura de umar trebuie sa treaca peste mijloculumrului, in nici un caz peste gat, fiind intinsa ferm peste piept. Centura de bazin trebuie sa treaca intotdeauna bine intinsa peste bazin, in nici un caz peste abdomenul copilului.

    Grupa 3 Pentru copii mai mari de 7 ani, cu greutatea cuprinsa intre 22 si 36 kg si inaltimea mai mica de 1,50 m, cele mai adecvate sunt pernele pentru scaun utilizate impreuna cu centurile de siguranta in trei pucte.

    Atentie Centura de umar trebuie sa treaca peste mijlocul umarului, in nici un caz peste gat, fiind intinsa ferm peste piept. Centura de bazin trebuie sa treaca intotdeauna bine intinsa peste bazin, in nici un caz pesteabdomenul copilului

    31

  • Copiii cu naltime peste 1,50 m pot folosi centurile de siguranta existente, fara perne de sezut. Indicatii Va recomandam sa utilizati sisteme de retinE~.re din programul de accesorii originale Skoda. Aceste sisteme sunt concepute si testate pentru utilizarea n vehicule Skoda si corespund standardului ECE-R 44 .

    Atentie! Daca se utilizeazas.isteme de retinere care sunt insurubate impreuna cu centuri le existente n vehicul, trebuieacordata o atentiedeosebita. Trebuie sa va asigurati ca suruburile sunUnsurubate pe toata .Iungimea filetului si sunt strnse cu un moment de 40 Nm. ' ..

    Atentiei . C.enturile de. siguranta trebuie sa se deruleze cotect, Jn plustrebuie sa acordatiatentie faptuh,Jica banda sa nu ne de.teriorata de c.atremuchiile ascutiteale c~taraliiei. N:umaiun singur copil se vaasi- . .gura cu un sistem de retinere. .

    La montarea si utilizarea sistemelor de retinere trebuie respectate hotarrile legale si instructiunile fabricantului.

    Utilizarea scaunelor de copii pe scaunul pasagerului din dreapta Din motive de siguranta va recomandam pe ct posibil sa instalati sistemele de retinere pe bancheta din spate. Daca se utilizeaza totusi scaunele de copii pe scaunul pasagerului din dreapta trebuie respectata urmatoarea instructiune n privinta Airbag-ului pasagerului din dreapta .

    Atentiei Atentie- peric.ol deoSebitlln situatia in care autovehiculul ~~steechlpat cu airbag pentrupasagerul dreapta fata, nu este permisa uilizarea pe acest loc a scaunelorpentru copii,incare copilulse aseaza cu. spatele la direCtia de mers. Deoarece aceste .scaulie se gasesc n zonadedeclansarea Airbag"ului exista pericolul ranirir~grave chiar mortale .a copih.ilui in 'caiul declansariiacestuia..

    Asupra acestui lucru atentioneaza de asemenea eticheta aplicata pe stalpul usii de pe partea pasagerului dreapta fata . Eticheta este vizibila dupa deschiderea usii pasagerului dreapta fata. Urmatoarea eticheta de avertizare se afla pe parbriz, in zona pasagerului dreapta fata.

    32

  • COMEN?fIECHIPAMENTE

    Ateni~ Dac utilizai un

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Atentie! nainte de utilizarea unui scaun "ISOFIX", adresati-va dealerului dvs. Skoda pentru a afla daca scaunul dumneavoastra de copil, pe care I-ati solicitat pentru un alt vehicul, este recomandat. pentruSkodaFabia.

    Fixarea scaunului de copil (Sistem "ISOFIX") ntre spatare si perne se gasesc pe ambele scaune din spate cte 2 inele de prindere pentru fixarea unui scaun de copil cu sistem "ISOFIX". Scaunele cu sistem "ISOFIX" pot fi montate rapid, comod si sigur. Montajul trebuie sa se efectueze conform instructiunilor de montaj care se livreaza mpreuna cu scaunul "ISOFIX". La montare scaunul trebuie sa se fixeze cu un zgomot specific (se verifica prin tragere!) . Observatie: Un scaun "ISOFIX" poate fi fixat n vehicul numai prin intermediul sistemului "ISOFIX", cnd scaunul are aprobare legala si specifica vehicul ului conform standardului ECE-R 44.

    34

  • Tetiere

    !eti~rele scaunelor fata sunt reglabile pe Inaltime si ca inclinatie, tetierele banchetei spate exterioare sunt reglabile pe inaltime. Tetiera de mijloc a banchetei spate* este fixa . Tetierele trebuie reglate corespunzator :narimii corpului. Tetierele corect reglate, Impreuna cu centurile de siguranta, ofera o protectie eficienta pasageri lor.

    Reglarea nlimii Tetierele se cuprind lateral cu ambele mini i se mping n sus i n jos sgeata A. Cea mai bun protecie se atinge cnd marginea superioar a tetierei se afl cel

    puin la nlimea ochilor sau mai sus.

    Reglare unghiular* Tetiera poate fi reglata prin inclinare in sensul indicat de sageata B. Prin reglarea tetierei se realizeaza o crestere a confortului. Indicatie In cazul autovehiculelor in varianta cons-tructiva Praktik, tetierele trebuie reglate astfel incat, dupa reglaj, sa nu se produca contactul husei de protectie a tetierei cu peretele despartitor, intrucat, in timpul dep-lasarii, s-ar putea produce degradarea hu-sei prin frecare.

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Demontare i montare Tragei de tetier pn cnd se oprete. Apsai pe butonul de blocare n sensul

    sgeii i scoatei tetiera din sptar. Pentru a o monta, introducei tijele n ghi-daje pn cnd se cupleaz butonul de blo-care.

    35

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Scaunele fat , Poziia corect n scaun este important pentru: - accesul sigur i rapid la elementele de

    comand. - poziia corpului relaxat, neobositoare. - eficacitate maxim de protecie a cen-

    turii i sistemului Airbag.

    Atentie! Din acest motiv, scaunele fat nu trebuie s fie prea apropiate de ~olan sau de tabloul de bord . Picioarele se in n timpul mersului ntotdeauna n zona picioarelor - n nici un caz nu se pun pe bord sau pe scaune.

    36

    1 - Pentru a muta scaunul nainte i napoi Ridicai levierul plasat sub scaun i mutai scaunul n poziia dorit. Apoi eliberai levierul i micai scaunul mai departe pn cnd este angajat (cuplat) sistemul de blocare. Scaunul se regleaz n aa fel nct peda-lele s fie complet apsate la o poziie uor ndoit a picioarelor.

    Atentie! Din motive de siguran scaunul conductorului trebuie s fie micat nainte sau napoi numai cnd vehi-culul este staionat.

    2 - Reglarea pe nlime a scaunului* Scaunul este ridicat dac , n mod repetat

    micai levierul n sus i n jos n zona supe-rioar a gamei de micare a levierului. Scaunul este cobort dac, n mod repetat,

    micai levierul n sus i n jos n zona infe-rioar a gamei de micare a levierului.

    Atentie! Din motive de siguran scaunul con" ductorului trebuie s fie ni,icat nainte sau napoi numai cnd veh,i-cuiul este staionat.

    3 - Reglarea unghiular a sp-tarului Pentru a regla sptarul, desprindei-v de acesta i rotii rozeta.

    Sptarul trebuie astfel reglat nct partea superioar a volanului s poat fi ajuns cu

    braele uor ndoite . Atenie! Nu coborti sptarul prea departe atunci cnd cltorii, altfel protecia

    oferit de centurile de siguran va fi afectat n mod defavorabil.

    Indicatie In cazul autovehiculelor in varianta cons-tructiva Praktik, dupa reglajul tetierelor nu trebuie sa se produca contactul husei de protectie a tetierei cu peretele despartitor, intru cat, in timpul deplasarii, s-ar putea produce degradarea husei prin frecare.

  • Bancheta spate Bancheta spate poate fi rabtut nainte pentru a crete spaiul disponibil al portba-gajului. La modelele cu banchet fraciona

    t* e posibil, de asemenea, s fie mutat n fa fiecare din cele dou pri n mod separat. Pentru a preveni deteriorrile , scaunele fa trebuie mutate nainte ct mai mult posibil mai nti de toate pentru a asigura

    c sptarul nu va deteriora scaunele fa atunci cnd se pliaz nainte.

    Rabaterea banchetei n fa Ridicai pema (vezi sgeata 1) i nclina-i-o n fa (vezi sgeata 2).

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Tragei de butonul de deblocare i raba-tei uor spre fa . Tetierele trebuie demontate nainte de rabaterea banchetei.

    37

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Tetierele pot fi introduse n locaurile special prevzute n perne. Rabatei complet spre fa sptarele.

    38

    Readucerea banchetei n poziia iniial Montarea tetierelor n sptarul parial ri-dicat al banchetei. Apoi readucei sptarul napoi pn cnd se blocheaz pe poziie - tragei pent-ru a verifica. Readucei perna n poziia iniial. Observaie

    Dup ce readucei n poziia iniial banche-ta centurile de siguran trebuie s fie n

    poziiile iniiale - trebuie s fie gata de a fi folosite.

    AtentieI Sptarul banchetei trebuie s" tie bfne fix.at, astfel nct la o frnar.e brusc, eventualele obiecte din portbagaj s nu-I depla.seze n fa.

    Mrirea spaiului portbagajului prin ndeprtarea pernei banchetei ndeprtare Pliai perna banchetei n fa. Apsai clemele de blocare n sensul sgeii i desprindei perna. Montare Apsai clemele de blocare n sensul sgeii i introducei perna napoi n ele-mentele de fixare. Readucei perna napoi n poziia iniial.

  • Raftul spate*

    Aten~iel rn timpul cltoriei nu trebuie s ae

    zai per;:lft obi~cte grele i dure, per-soane sau animale, deoarece in ca-zuri de frnare brusc sau accdent, pasagerii din habita,clu poUi rnii.

    De asemenea, la accelerri brute obiec-tele de pe capac pot avaria reeaua de de-zaburire de pe lunet.

    r /~ ...;...,~\ ~ I . ...................... ... ' '\

    t~ I ;

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Portbagajul n interesul unei bune manevrabilitti a au-tovehiculului asigurai-v c ncrctura (persoane i bagaje) este distribuit uni-form. Articolele mai grele trebuie plasate, n

    msura n care este posibil, ct mai aproa-pe de puntea din spate (axa roilor din spa-te), ori i mai bine, ntre puni. n nici un caz nu trebuie depite sarcini-le admisibile pe axe i greutatea total admisi bil.

    Attlnti~1 , Trebuie s re!ne.\i c la tr.ansporta-rea obieCtelor grele caracteristici le qe.depla.sare s,e lTlodlflC. De- aceea modlI-de conducerelvlteza trebuie

    adaptate~corespuriZitor.

    40

    n plus, v rugm s v asigurai c bagaje-le nu distrug elementele de dezaburire ale lunetei.

    Atenie! Nu se merge niciodat cu capaeul pd"rtbagajului nlredeschis sau chiar deschis, deoarece g;tzele de ar-dere pol ajunge -in Interiorul vellJculului!

    Inele de prindere Inele de prindere sunt (vezi sgeile) fixate pe amndou laturile ale portbagajului, rolul lor fiind acela de a asigura bagajele n timpul deplasrii.

    Atenie! Orice articol'transpo~t in portbagaj trebuie- s fie- n mod corespu.n~for: as'igur'at astfel: nct .. s nu se PQaf"

    miEa alu!'cl cnd c:o_~.d!Jc.ei ~u'fr,~nai.

    Plasa de asigurare* Articolele din portbalJaj pot fi asigurate mpotriva deplasrii folosind plasa de asigurare fixnd-o de inelele de prindere.

  • Fixarea mochetei n portbagaj (Combi) Mocheta se poate ridica i aga de un crlig. Pentru a avea, de ex., acces la roata de rezerva, podeaua portbagajului se poate ridica si se poate prinde cu un carlig de capacul portbagaj ului.

    Dublu crlig rabatabil pentru portbagaj (Iim uzin) Pe ambele pri ale portbagaj ului se afl crlige duble pentru agarea unor piese mici de bagaj, de ex. geni, etc . Fiecare parte a crligului dublu poate susine o greutate de pn la 7,5 kg.

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Schimbtor de CD-uri* Schimbtorul de CD-uri pentru radioul auto-vehiculului i pentru sistemul de navigaie se afl sub scaunul din fa al pasagerului. Modul de schi mare a CD-urilor este descris n instruciunile de utilizare a schimbtorului deCD.

    41

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Pedalele Utilizarea pedalelor nu trebuie s fie nicio-dat mpiedicat de vreun obiect! De aceea nu trebuie plasate obiecte n spa-iul pentru picioare, acestea pot aluneca sub pedale. n zona pedalelor nu trebuie s se gseas

    c machet sau alte covorae suplimen-tare: La defectiuni ale instalatiei de frnare poate fi necesar o mai ma're curs a pe-dalei . Pedala de ambreiaj i de accelerare trebuie s poat fi oricnd acionat . Toate pedalele trebuie s poat reveni fr impedimente n poziia lor in iial. De aceea se utilizeaz numai covorae care

    Ias liber zona pedalelor i sunt sigure contra alunecrii .

    42

    Frna de mn

    Pentru actionarea frnei de mn se ridic ferm n sus maneta. n zone de deal se se-

    lecteaz suplimentar treapta 1, (respectiv cnd cutia de viteze este automat, poziia pentru parcare P). De asemenea maneta frnei de mn trebuie att de bine actiona-

    t nct vehiculul s nu poat porni involun-tar cu frna de mn tras . Cnd frna de

    mn este tras i contactul motor pus, n contact se aprinde lumina de control a frnei vezi i pag. 67. Pentru eliberarea frnei de mn se ridic puin maneta frnei de mn, se apas butonul de blocare (sgeata) i se apas n jos maneta.

    Cotiera spate*

    Cotiera poate fi rabatata in jos pentru a mari confortul.

  • In cotiera se afla un compartiment de depo-zitare. Actionati tasta in sensul indicat de sageata 1 si deschideti clapeta in sensul indicat de sageata 2.

    Schimbarea vitezelor (cutia de viteze manual)

    Diagrama de schimbare Introducerea in treapta de mers napoi tre-buie s se efectueze numai cnd vehiculul st pe loc. Cnd motorul funcioneaz se apas complet pedala de ambreiaj i se ateapt puini pentru a evita, zgomotele la selectarea treptei . La selectarea treptei de mers napoi i con-tactul motor pus se aprind lmpile de mers napoi.

    Observaie n timpul mersului mna nu trebuie s se afle pe maneta schimbtorului de vitez . Presiunea minii se transmite asupra turcii de selectare i astfel se ajunge la uzura tim-purie a acesteia.

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Cutia de viteze automat*

    Poziiile selectorului In tabloul de bord* se gsete un ecran unde este afiat poziia selectorului. P - Blocarea pentru parcare

    Roile de antrenare sunt blocate mecanic.

    Atentie! Blocarea pentru parcarea poate fi selectat numai cnd vehiculul st pe loc.

    nainte de mutarea selectorului n i din poziia "P" trebuie apsat~ tasta de blocare din mnerul selectorului. Inainte de muta-rea levierului din poziia de parcare cu con-tactul pus trebuie apsat pedala de frn.

    43

  • COMENZI I ECHIPAMENTE:

    Blocarea contactului motor* Scoaterea cheii din contact, atunci cnd maneta schimbtorului de viteze se afl n

    poziia "P". R - Treapta de mers napoi Aceasta trebuie selectat numai cnd vehiculul

    st pe loc i motorul merge n gol. nainte de selectarea poziiei "R" din poziiile "P" sau "N", pedala de frn i tasta de blocare din mnerul selectorului trebuie apsate . n poziia "R" cu contactul motor pus se aprind lmpile pentru mers napoi.

    44

    N - Neutru (poziia de mers n gol) Pentru scoaterea selectorului din "N" sau la viteze sub 5 Km/h, cu contactul motor pus se apas pedala de frn i tasta de blocare din minerul selectorului (n cazul n care selectorul rmne n aceast poziie mai mult de 2 secunde). O - Poziia de conducere wnormal Cele patru trepte de mers nainte se schim-

    b automat n treapta superioar sau infe-rioar n funcie de solicitarea motorului i de vitez. Pentru schimbarea din treapta ,,0" in ,,3" este necesar s se apese butonul (tasta) de blocare din mnerul selectorului. 3 - Poziia pentru zone "de deal" Se recomand aceast poziie cnd, n anumite condiii de deplasare, n poziia ,,0" se schimb des treptele de vitez . Treptele 1, 2 i 3 se comut automat n sus

    i n jos n funcie de solicitarea motorului, vitezei. Treapta a patra nu se cupleaz. Astfel efectul de frnare a motorului se mrete la eliberarea pedalei de acceleraie. Tasta de blocare din mnerul schimbtorului de viteze trebuie s fie apsat cnd se realizeaz comutarea de la poziia ,,3" la poziia ,,2".

    2 - Poziia pentru pante abrupte Aceast poziie este corespunztoare pentru urcri i coborri lungi. Treptele 1 i 2 se schimb n sus i n jos automat in funtie de solicitarea motorului

    i vitez. Treptele 3 i 4 nu se cupleaz pentru a evita schimbrile nenecesare de viteze. Astfel se mrete i efectul de frnare a motorului. Pentru a schimba din treapta ,,2" n ,,1" se apas tasta de blocare din mnerul selecta-rului.

  • 1 - Poziia pentru pante foarte abrupte Aceast poziie se recomand pentru coborri foarte abrupte. Vehiculul merge numai n treapta 1. Trepte-le 2, 3 i 4 nu sunt cuplate. Astfel se atinge efectul maxim posibil de frnare al motoru-lui.

    Observaie Cnd se schimb manual n treptele de viteze ,,3", ,,2" i ,,1", selectorul poate fi

    micat ntr-o treapt inferioar, dar cutia de viteze nu va schimba treapta de vitez dect atunci cnd nu mai este pericolul

    creterii la valori foarte mari ale turaiei motorului atunci cnd se face schimbarea.

    Blocarea manetei selectorului Maneta se blochez n poziiile "P" i "N" cu contactul motor pus. Pentru a scoate selectorul din aceste poziii trebuie apsat pedala de frn i butonul din mnerul selectorului. Astfel se mpiedic trecerea

    i nvoluntar pe o treapt de vitez i pune-rea neintenionat a vehiculului n micare. Un element de temporizare asigur selec-torul s nu se blocheze la trecerea rapid prin poziia "N" (de exemplu de la "R" la "D"). Aceasta permite, de exemplu, ca vehiculul s fie scos rapid dintr-o situaie

    ezitant . Mnerul se blochez numai dac se gsete mai mult de 2 secunde n poziia "N" cnd pedala de frn este apsat. La viteze peste 5 Km/h maneta selectorului de viteze se oprete automat n poziia "N".

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Indicaii pentru deplasare Pornire Motorul poate porni numai cnd selectorul este n poziiile "N" sau "P". Vezi i .. Porni-rea motorului" la pagina 49. Selectarea unui domeniu pentru depla-sare

    inaintea selectrii unui domeniu pentru deplasare se acioneaz ntotdeauna frna de picior cnd vehiculul st pe loc

    i motorul funcioneaz. in timpul procedeului de selectare cnd vehiculul st pe loc, nu se accelereaz.

    Dac selectorul este mutat accidental n poziia "N" cnd conducei, eliberai acceleraia i lsai turaia s scad p-

    n la valoarea de mers n gol nainte de a selecta o nou treapt de vitez pentru mersul nainte.

    45

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Atentie! Cnd motorul funcioneaz i selec-torul se afl n oricare din trepte, pentru ca maina s stea pe loc tre-buie acionat frna, pentru c trans-misia ntre motor i cutia de viteze nefiind ntrerupt i vehiculul se

    "trte". Cnd maina st pe loc i se alege un domeniu de mers, n nici un caz nu trebuie s se accelereze neatent (de exemplu cu mna din camera motorului). Altfel vehiculul se pune imediat n micare - n unele condiii i cnd frna de mn este tras. nainte de a se lucra asupra moto-rului care funcioneaz, selectorul se pune n poziia "P" i se trage frna de mn.

    46

    Pornirea mainii Se alege domeniul de mers (R, O, 3, 2, 1). Se ateapt pn cnd s-a cuplat treapta de viteze i micarea a ajuns la roile de antrenare (se simpte o uoar smucitur la cuplare). Abia apoi se accelereaz. Oprirea La oprirea temporar, de exemplu la sema-for nu este nevoie s se selecteze poziia "N" . Este suficient s se opreasc maina cu frna. Motorul trebuie totui s mearg numai la turaia de mers n gol. Parcarea n cazul unui drum abrupt trebuie s tragei mai nti frna de mn i apoi s comutai selectorul n poziia pentru parcare. Astfel mecanismul de blocare nu este foarte solicitat iar deblocarea se va face mai uor.

    Atentie! Pentru a mpiedica deplasarea invo-

    lutar a vehiculului trebuie s tragei ntotdeauna frna de mn, dup ce

    maina a fost oprit. n plus, punei selectorul pe poziia "P".

    Pornirea prin tractare La vehiculele cu cutie automat de viteze motorul nu poate fi pornit prin remorcarea sau mpingerea vehiculului, vezi pag. 152. Cnd bateria vehiculului este descrcat, pentru pornire se pot folosi cabluri de por-nire cuplate la bateria altui vehicul. Vezi -pag. 150. Remorcarea

    Dac vehiculul trebuie remorcat trebuie res-pectate indicaiile de la capitolul "Remor-carea/Pornirea prin remorcare" pag. 152.

  • Programe de mers Comanda cutiei.de viteze are diferite prog-rame de mers. In functie de stilul de con-ducere sau condiiile de' mers se selecteaz un program economic care conduce la un consum sczut de combustibil sau un program mai "sportiv". Selectarea programului se face automat

    funcie de acionarea pedalei de accele-raie. Un program economic va fi selectat atunci cnd pedala este acionat incet. Prin aceasta consumul de combustibil este re-dus. Modul de deplasare sportive selectat cnd pedala de acceleraie este acionat rapid.

    Dispozitivul Kick-down Dispozitivul Kick-down ofer acceleratia maxim . Dac se apas pedala de acceie-

    raie complet, se comut pe o treapt infe-rioar in funcie de vitez i turaia motoru-lui. Comutarea pe o treapt imediat supe-

    rioar se face numai cnd turaia motorului a ajuns la valoarea maxim corespunztoare.

    Programul de avarie Pentru cazul n care apar disfunciuni ale sistemului electronic al cutiei de viteze, n funcie de tipul defectului, sunt comandate programe de avarie. Cutia de viteze cupleaz automat, dar se simt ocuri la cuplare. Ar trebui consultat un dealer Skoda. Cutia de viteze nu mai cupleaz auto-mat. Cutia de viteze mai poate fi totui acionat manual, darn poziiile "D", ,,3" i ,,2" poa-te fi cuplat numai treapta a 3-a de viteze. n poziiile ,,1" i "R" se cupleaz ca de obicei, treapta 1, respectiv mersul inapoi . Cutia de viteze trebuie totui s preia un efort mai mare, n special datorit lipsei treptei a 2-a de vitez. Astfel uleiul cutiei de viteze s-ar putea suprainclzi: n acest caz trebuie s v adresati de

    urgen unui dealer Skoda. '

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Coloan de volan reglabil*

    Coloana volan ului poate fi reglat unghiular i n direcie axial . Mai nti reglai corespunztor scaunul. Rotii n jos pn se oprete maneta de sub coloana volanului. Reglai unghiular i axial (in lungime) volanul pn la poziia dorit . Readucei la loc maneta i impingei-o spre coloana volanului pn se oprete.

    Atentie! Reglarea coloanei volanului se poate face numai cnd vehiculul stationeaz. Din motive de sigurant maneta tre-buie apsat ntotde'auna n sus, pentru ca s nu-i modifice poziia

    neintenionat.

    47

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Telefon mobil, hands free

    Pregtire universal pentru telefon Suportul pentru telefon este livrat de ctre

    productor. Adaptorul "Cullmann" i telefonul mobil nu sunt livrate de ctre productorul autovehi-culului. Telefonul mobil se introduce n adaptorul A (conform indiciilor productorului). Introducei cablul adaptorului n priza pentru telefon. Priza se afl sub torpedo, n dreptul pasagerului. Informatii suplimen-tare vi se pot oferi de ctre dealerii Skoda.

    48

    Introducerea adaptorului cu telefon n suport Introducei adaptorul cu telefon n su-portul 8, nti n sensul indicat de sgeata 1, pn la limit. Apsai uor adaptorul n sensul indicat de sgeata 2, pn la prinderea acestuia. Astfel se pot valorifica toate avantajele oferite de telefonul care poate fi achiziionat din comer, pentru autovehicul ( posibilita-tea de a purta o discuie telefonic fr a-

    i ocupa minile - "hands free"-, utiliznd un microfon montat din fabric, posibiliti optime de emisie - receptie cu anten

    exterioar).n plus, bateria te'lefonului se va ncrca permanent. Telefonul cu adaptor se extrage prin

    apsarea tastei - vezi poz. C.

    V rugm s respectai indicaiile supli-mentare de la pag. 133.

    Contactul motor

    Motoare cu benzin 1 - Contact motor luat, motor oprit 2 - Contactul motor pus 3 - Pornire motor

    Motoare Diesel 1 - ntreruperea alimentrii cu carbu-

    rant, motor oprit 2 - Poziie de prenclzire i de mers

    (contactul pus) Cnd este poziia de prenclzire nu trebuie conectat nici un mare consumator - altfel se solicit suplimentar bateria vehiculului. 3 - Pornire motor

  • Pentru toate vehiculele: Poziia 1: Pentru blocarea volanului cnd cheia este scoas din contact, se rotete volanul pn cnd se aude cuplndu-se bolul de blocare a volanului.

    Ateniei La vehicul~le cu cutie de viteze ma-

    nual~, n~ scoatei- niciodat cheia din contact n timp ce vehiculul se mai

    afl n m[care. Altfel volanul se poa-te bloca n mod neateptat.

    Observaie Dac uitai s ntrerupei luminile de poziie sau cele de semnalizare, atunci cnd deschidei ua conductorului dup ce ai luat contactul motor sau ai scos cheia din contact se aude un semnal sonor ca averti-zare.

    Poziia 2 Dac nu se permite rotirea cheii n aceast poziie sau se face greu, se mic puin ntr-o poziie i alta volanul - astfel se deblo-

    cheaz volanul!

    Ateniei Dac vehiculul trebuie s fie deplasat (fr a avea motorul pornit) trebuie ca cheia s fie n poziia 2 - contact pus. Aceasta fiind indicat de-aprin-derea lmpii de avertizare. Dac nu

    respectai asta, volanul se poate blo-ca pe neateptate. Scoateti cheia din contact doar dup ce vehiculul s-a oprit i a fost blocat mpotriva deplasrii prin acionarea frnei de vitez sau introducnd

    le~ierul ntr-o treapt de vitez.

    Poziia 3 nainte de a actiona demarorul a doua oar cheia trebuie a'dus din nou n poziia" 1". Aceasta previne cuplarea demarorului cu coroana de pe volant in timp ce motorul funcioneaz, situaie ce ar produce avarii. Cnd cheia este in aceast poziie farurile ca i ali majori consumatori electrici sunt

    oprii (nu primesc energie electric).

    COMENZI I ECHIPAMENTE

    Pornirea motorului Observaii generale

    Atenie! Cnd motorul funcioneaz n spaii nchise exist pericol de intoxicare!

    naintea startului, schimbtorul se aduce pe poziia neutr (Ia cutie automat de viteze: poziia "P" sau "N") i frna de m-

    n se actioneaz. La vehicule cu cutie de viteze manual n timpul procedeului de pornire se apas pedala de ambreiaj - demarorul trebuie s antreneze numai motorul. Imediat ce motorul pornete, se elibe-reaz cheia astfel nct demarorul s nu mai funcioneze. Dup pornirea motorului rece se poate auzi pentru un moment sau dou, un zgo-mot pentru c trebuie s creasc presiunea uleiului pentru compensarea jocului tache-ilor hidraulici. Aceasta este normal i nu trebuie s creeze probleme. rJih Motorul nu trebuie s se nc/zeas(!Jt) c prin funcionare cu maina pe loc! Pornii imediat!

    49

  • COMENZI I ECHIPAMENTE

    Evitai turaiile mari i accelerarea maxi-m pn cnd motorul nu a ajuns nc la temperatura de regim. Nu lsai motorul s mearg mai mult timp n gol. In timpul staionrii nu se poate asigura un curent de aer suficient prin radiator, astfel nct, n anumite situaii , motorul s-ar putea supranclzi i defecta. La vehiculele cu catalizator motorul nu poate fi pornit prin remorcare pe o distan mai mare de 50 m. Altfel carbu-rantul nears ar putea ajunge n cataliza-tor i produce avarii. nainte de pornirea motorului prin re-morcarea vehiculului, trebuie s se fac o ncercare dac e posibil folosind ba-teria altui vehicul ca ajutor la start - vezi pag.150.

    50

    Motoare cu benzin Aceste motoare sunt dotate cu injecie de

    benzin care furnizeaz automat la orice temperatur exterioar amestecul cores-

    punztor carburant-aer. De aceea sfaturile cu privire la modul de pornire al acestor motoare sunt valabile indiferent de temperatura de afar sau da-c motorul este rece sau are temperatura

    normal de funcionare . La motoarele reci sau la temperatura de regim nu se accelereaz naintea i n timpul procedurii de pornire. Dac motorul nu pornete imediat se ntrerupe procedura de pornire dup 10 secunde i se repet dup cca. o jumtate de minut. Dac motorul totui nu pornete, sigu-rana fuzibil a pompei electrice a carburan-tului poate fi ars - contactati dealerii Skoda. ' Cnd motorul este foarte fierbinte, poa-te fi necesar ca dup pornirea motorului s se accelereze puin.

    Motoare Diesel Instalaia de prenclzire Dup comutarea pe poziie de mers (pu-nerea contactului motor) faptul c funcio

    neaz sistemul de prenclzire este indicat printr-o lamp de control. Pornii imediat ce lampa s-a stins. Pornirea la rece Temperatura mediului ambiant este peste +5C: Motorul poate porni fr prenclzire . Nu apsai acceleraia n timpul procedurii de pornire. Temperatura mediului ambiant este sub +5 ec. Rotii cheia n contactul motor la poziia 2 - vezi pag . 48 - lampa de avertizare a bujiilor incandescente se va aprinde. Se va stinge cnd temperatura de aprindere este

    atins (vezi pag. 63). Cnd bujiile incandescente funcioneaz nu cuplai nici un consumator pentru

    c acetia vor solicita n mod suplimen-tar i nenecesar bateria . Cnd lampa de avertizare s-a stins, pornii motorul imediat.

  • Dac motorul nu pornete, repetai pren-clzirea i ncercai s pornii din nou n modul descris anterior. Dac totui motorul nu pornete, sigurana pentru bujii incan-descente ar putea fi ars - vedei capitolul despre sigurane. Solicitati asistent de specialitate la unul din deaierii Skod'a

    Pornirea cu motorul cald Lampa de avertizare pentru buji incandes-cente nu se aprinde - motorul poate fi pornit imediat.

    Oprirea m