clJiJ'.);!lJ I :{ +.\ -\'JLJ, J U:i.J:1,"j U-1 Ul

SIMBOLURI

Etichete colorate au fostatasate langb sau pe unele(omponente ale Fiat ului 5t i lo.Aceste et ichete cont in simbolur icare ve amintesc mdsuri le cetre bu iesc luale refer i tor lacomponenta respect iv; . PlScutadin f igura 1 cont ine simbolur i lefolosi te $i poate f i gSsite peinter iorul capotei motorulu j .

SISTEMUL DEPROTECTIE FIATCODE

Pentru protectia supiimentar;a autoturisrnului dumneavoastr;impotriva f urtului, autoturismul afogt dotat cu un sistem electronicde blo(are a motorului (sjstemul

Fiat Code) care este act ivnjautomat cand cheia de conta( leste extrase din contactuauto' tur i5mului .

Sistemul recept ioneaze ur lsemnal radio din partea chei i infaza de demaraj, pr in intermediulunui receptor integrat in blocul decontact. Semnalul modulat, carese schimbe la { iecare pornjre amotorului (rol l ing code), esteparola pr in care unitatea decontrol recu noaste cheia spermite molorului sa porneascS.

FUNCTIONARE

De f iecare dat5 cend seincearce pornirea masini i , pr inrot i rea chei i de contact in pozi traMAR, uni tatea de control asistemului CODE Fiat t r imite uncod de recunoastere unitdt i i decomandd a motorului pentrLldezact ivare. Codul cr iptat (patrumi ioane de posibi le combinat i i )este tr imis uniut i i e lectronice(centrala de inject ie) doar dac;sistemul de control a recunoscut.odultr imis de cheia fo osi t ; .

l

, ' . I (! nre datd (and cheia este, r , r i pozit ia STOP, sistemulr , , r , ( )DE deact iveazE Junct i i le,, rr ( le control electronic a

| , , r codul nu a fostr ! l , r , tut , lampa de avert izare

, I i l ! ) rd se aprinde. Funct ie de,, ' , r , r dc tablou de bord, de

Mir ' |d, pe display apare,, ' , , t l r l "De{ect iune a securi tbl i i, , r i , l i I rmulu " sau "Defect iune| , , , ) l ) l izatorului" (vezl

r , . , , , , r , I lLr l l ;mpi avert izare).

r , , , r 'st caz, cheia trebuier"r r , | r pozi t la sToP 5i apoi int , , , . , ' . MAR; dac; blocarea' , iLr,r , incercat i cu cealal t ;1, , , r , . , , rc at lpr imit-o odat i cu, , r . , [ iu l Dacb in cont inuare, , , ' , ( ,posibi l6 pornirea,, , ,1 ' , r , ! rma1i instruct iuni le.r , , ' , r , rp i to lu l " in caz de, , t r i I I t i contactal i un

Ft,,.rrntantautorizat Fiat.

tMt 'oITANT: Fiecare cheie are, , l I l ) ropr iu, care e51e,, , , , , r . r1 , l ( uni tatea decontrola

Pentru a memora chei noi (maximopt) adresat i -v5 unuileprezentant autorizat Fiat,avSnd in pose5ie toate cheile,ca rd-ul CODE, bulet inul deident i ta le 5i cert i f icatu I deinmatriculare.

Dacii lampa de (ontrol lr*. asistemului se aprinde in tirnpulmeisului:

'l) Dacd lampa de control lfl asi5temului se aPrindeacompaniat6, functie de versiune,de mesajul " D efect iu ne asecuritSl i i autoturismului" sau"Defecl iune a imobil izatorului"(vezi paragraful l ;mpiavert izare), Pentru un ;ntervalscurt de t imP, duPe care !e st inge,acest lucru inseamna cb sistemulface un autotest (de exemplu incazul unei cSderi de tensiune). Laprima oprire va { i posibi la testareasistemului: oprit i motorul rot indcheia in pozit ia STOP, apoi roti l idin nou cheia in pozit ia MAR: dac;nu a fost detectate nic i odefeqiune, lampa de avertizarenu va rbmane aprins6. Dacb lamPade avert izare r imane aPrinsS,repetati Procedura de mai sus,lSsend cheia de contact in Pozit ia

STOP mai mult de 30 de secunde.Dacb inconvenientul persistS,co ntactal i un rePJezentantautodratFiat.

2) Dace lampa de control ' f iasi5ternului rSmAne aPrinsS, acestlucru inseamnS cb nu a fostposibi lS recunoatterea codului. Inacest caz, cheia trebuie rotitb inpozil ia STOP 9i apoi in Pozit iaMAR; dacd blocarea continuS,incercati cu cealaltb cheie aautotur i5mului . Dac; incontinuare nu se Poate Pornimotorul, urmati instrucl iuni ledate in capitolul " ln caz deurgent5" s i contactat i unreplezentanl autorizat Fiat.

componentele eledloni<edin inte.iorul deii pot fidetedolale: in cazul unol

tocuri puternice, in cazul ilnssieia@atorai'nati,et.

CHEII.E

. Autotur ismu I este l ivrat_runctie de versiune, cu doua t ipur;decheJ:

- cheia A ( l ig.2) LU cheie metal icasr. d esc h ide re a s istal a, cuIelecomanada rncorporatt pentrudeschiderea hayonulLr irnchtderea / des(hiderea usi lor dera drstant; s i(uplarea / deCUplareaalarmei (daca este prezente)

-.rher€ B (t ig.2) cu cheie metal tca si-de3chidere asistata, pentfuInch,derea / deschidereacentratrzata a usi loryi hayonuluj .

Cheia A aCioneazd:

-cont€ctul pentru pornire- lncutetor i le usi lor- incuietoarea hayonului

deschiderea / inchiderea usi lorpnn tetecomande de la distanta

des.hiderea/inchjderea hayonuluipf ln tetecomande de la distanl;

srstemul de alarme (unde estecazui)

, dezact ivareaairbag-Lt luipasaqer

dezact ivarea airbaq_ur i loriaterale d jn spate (unde esteiazul)

- - Incnrderea / deschidered

ierestrelor s i a trapei. (dac; esteprezenta)

cheiaBact ioneaz;:

contactul pentru porn j re- Incuietor i le LlsiJor- incuietoarea hayonului

_ - oezacttvarea airbag ului pagaqer

- dezact ivarea airbaq-ur i lorlaterale drn spate (unde este-cazul)_ Incntderea / deschidereaterestrelor t i a trapej, dac; esteprezent; .

IMPORfAI ' t r : in scopul c l !astgura o protect ie spori taelementelor electronir ,(ont inute in inteaioruJ chf i lt re b u. ie evi tata expunelacesteta razelor toiareUti l iz6nd funcl ia (set up mv c.,rrdin tabloui de bord sau pr Imeniul display mult i funct io]1 .r lsaLr drsptay mult i funct ion.reconf igurabi l (Connect Navio.rtor) din consola centrald. e; t i ,posjbi l ; setarea sjstemului , ast leincat la apjsarea butonului C(f ig.4) sd f ie inchisa sau deschjsa.numai usa soferului sau toat.usiJe. (vezi paragraful martor i d.avert izare),

Pentru a cunoaste operarealogicd a chei i cu telecomand,Integrat; s i f iecare setare sar lmodif icare pos ib i ld, c i t i tParagraful urmdtor, ,a larmaelectroni. ;"

5

( Hf ILEFit i s igur ca avet l intotdeauna

la dumneavoastr ; codulinscr ipt ionat Pe card-ul FIATCODE ( inJormatia), Pentru c; esteesent ial in cazul unei Pornir i deurqent; .

IMPORTANT: Pe ntru o bLlnatunct ionare nu trebule expusechei le a soare.

CHEIA CUTELECOMANDA(undeertecazul)

Cheia din f ig.4 cont ine:

- cheia metaLica A care Poate f irabatat i in carcasa che I

butonul F Pentr l l deschldereaasistat6 a chei i metal ice

- butonul C Pentru deschLdereausi lor s i dezact ivarea alarmeie ectronice (unde este cazul) inacelasi t i rnP sl cornanclareate m po r izat5 a i lL lminat! lu iinter ior; mentinand aP6sat acestbuton mai mu t de 2 secunde sedeschid automat geamuri le fat ; s lt rapa (Lrnde este cazul)

' i t ,a ( l ig.3) e. l,u che l€ i 'r ' . l r le

. j ' t r arre ar l le. pornir i de

' ,ad{rurqent;. Lr , r r i i reJ tn caz oe

I r r ! Jn ac care ie

, i I rafe se

'( infea unuir , , , , , . r or ice

, . ' , r , \ ' , t , rnorrz.r f IAT

a in,flr:propr ietar in cazulautoturismului.

F0c0u16li- l

si card-ult rebuie

nouluivanz6r i i

t lg.4

butonul D pentru inchidereauf i lor s i a portbagajului cuactivarea alarmei {unde estecazul) in acelasi t imp si inchidereailuminatului interior; t ineti apSsatacest buton mai muitde 2 secundepent r u a inchide aulomatgeamuri le fate sitrapa (unde estecazul), apasarea de douS ori abutonuluiconseculiv, in mai putinde douS secunde, conduce lainserarea sistemuJui Dead Lock,

- ledul de control B ce indicecomuni(area (heii cu receptoruls istemuiuide alarmd

- butonul E pentru deschidereadin telecomandb a hayonului

Cheia metal icd A opereaz;:- contactulde pornire- incuietori le uti lor- incuietorarea hayonului

deschiderea / inchidereageamuri lor faIS

dezact ivarea airbag-uJuiPasagerfatb

dezact ivarea airbag-ur i lorlaterale spate (unde este cazul)

La ap;sarea butonului F,aveti gri iE s, i evitat il6nirea cend cheia

metalicE iese atar6. Butonul Ftrebuie ap,isat doar a6nd cheiaeste depirtati de Golp, nai alesde o(hi ti de obiecte (e pot fideter iorate (art icole deimbrEciminte). Fiti sigur cd <heianu este atins6 de alte persoane,inspe<ial copii, cale pot aclionaaccidental butonu I F,

Pentru a introduce ( 1, , ,metal icd in carcasd, t inel i at) , , , rbutonulF: i rot i t icheia metai i ( | ,d irect ia ar6tat; de sdgeal; , I ) , ' , , . ,cand auzi l i c l icul de blocare ,drumul butonului F.

Pentru deschiderea usl lo, , ,a jutorul te lecomenzi i ap. , .butonul C (f ig,4) semnal izato,, ,vorcl ip ide doue or i .

Pentru inchiderea usior , la jutorui telecomenzi i a p.r ' , , ' Ibutonul D (f ig.4) sernnal izatr i , ,vor cl ip io singure dat6.

C6nd u$i le sunt inchise, le( i , / A(f i9.5) se aprinde pentru cir t Lsecunde. Apoi incepe s6 cl ip( , . , . ,( funcl ie deterentd a ledulu )

tMl,oRIAi lT: dace la inchiderea,. . r1 , r ' r i , r r , ' r mar multe u:r saur, . , . , , , r ro ! l lnt inchise corect,! : , r" A ( t ig.5) c l ipeste rePetatr"r t i " . l j I I l r temnal izatoarele.I i , , , , r , . , , In usi le fa ld este, l tsnl ' i . . , rLrr la i usi le spate ser, , ' l i r ' l l r . ( ( ]5t caz ver i f icat ir r , , I ' r i l , r ( , r Lrr l lor 5 i repetat i

| ' r l , r r , r

, ( ui i le sunt descurate,r l i , n , r r , r r Intrc ut i sau hayonull l l r | [ r ( l ( 1.hise in cateva;F,, , , , ,1, , . , , ,1( ! fu l va inchide dinl l , , r I t ! , , r r , r i , l { in modautomat,

1, , r , , , ( l !pozi t ivul delrr t r r r i t , , , , , r l a l i rnentbr i i cuI r r l r , ' , , r ' " ,1{ ' rct ivat (FPS), u5i le!F r l r l ' l r r | , r t l l rxnat

La autoturismele echipate cualarmd electronic i , apdsareabutonului C dezactiveazb alarma.Apbsarea butonului D activeaz;alarma, ledul B (l ig.6) al cheii( l ipeste in t imp ce emit;torultrimite codul cdtre receptor. Acestcod (<od variabi l) variazi laf iecare transmitere. (rol l ing code)

DESCHIDEREA HAYOiIUIUI

Hayonul poate f i deschis dinexte r ior p r in te lecomandS,apd$nd butonLrl E (f i9.4), chiardac; alarma electroni(; esteactiv;. Deschiderea hayonuluieste insotrit6 de clipirea de doubor i a s e m n a I i z a t o a r e I o r ;inchiderea este insotitb de osinguri cl ipire numai dacS alarmaeste act iv; . Dacd alarmaelectronic6 este activS, cand sedeschide hayonul, sistemul dealarm; dezactivea26 senzorul deperimetru t i senzorul volumetric,(aferente porbagajului)

c6nd se reinchide hayonul,fu n c l i i le de control suntresraurare,

IMPORTANT: OPera reatelecomenzii este inf luentat6 dedi{erit i fadori, ca de exempluinter{erenta cu undele electromagnetice emise de surse externe,inc;rcarea bateriei, prezenla unorob iecte metal ice af late ina propie rea autotur ismului-Oricum este posibi ld parcurgereaoricbrei proceduri folosind cheiametalic;.Cend inchidet i portbagajulprotect ia vo lu m etr ic ; s iperimetrale sunt reactivate-

CEREREA PEI{TRU TELECOMEIIZIADIIIONALE

Receptorul poate recunoaStep6nd la maxim opt chei cutelecomand6 incorporat6. Dacdpe durata vieti i autoturismuluidin orice motiv este necesar6 oalt; cheie, contactati direct unconcesionar aulorizat Fiat, av6ndla dumneavoastrb card-ul FIATCODE, un buletin de identitate 9icert i f icatul de inmatriculare alautoturismului,

ripul.heii

6

Maijos sunt prezentate funqii le ce pot f i activate cu cele douE t ipuri de chei (cu 5i fdr; telecomandd)

€andinchiderea total6 erte activati (dead lock), uFile nu pot fi deschise din interior, de aceeainainte de a ieti din matinii asigurali-vd c,i nu au ldrnas paiaged in inledor.

r idein(hiderelotal i -

! tem of er i posibi l i tatear(up a deschiderea

. -r Lrsi lor din inter lor s i ai de inch idere de

I pentru a nu permte,,ea usi lor d ln inter iorul' nrentului pasager i in

Dac; una din port iere nu este bineinchis; , s istemul nu este act ivat,agta penlru a preveni ca opersoanS care intre in masinS pr nport iera remas; neinchisd sb nurdm6n6 bLocatA in inter lorucompart imentului pasageri duPeinchiderea port ierei .

Dezact ivarea sistemului :s istemul este dezact ivat automat,ln urmitoarele cazuri :

cand se deschid port lerelecand se deechide port iera

so{eruluicAnd se pune cheia de contact

in pozit ia MAR.

sistemul de inchldere tota ;qaranteazi cea mai bun;protect ie impotr lva efract ie. Deaceea, trebuie act ivat de f iecaredat; cand autotur lsmu I esteparcat si lSsat nesupravegheat.Odat; ce sistemLrl a tost act ivat,port ierele nu pot f i deschise dininter ior in nici un mod. Dln acestmotiv, f i t i s igur c6 nu a r ;mas nicio persoan6 in inter iorulautotur ismului .

Dacd bateria cheii cuteleaomanda sau CIDeste descdrcate (imposi-

bi l i tate de a inchide usi le),siste m ul de inchidele totalS poate{ i dezact ivat numai folosindincuietolile ,odierelor. in acestcaz sirtemul Dead Lock esie adivdoarlausi ledinsoate.

' . tentat lve de efracl ie' , in plu spargerea unui

' r de inchidere total inz; butonu de operare

, ' r i /deschider i i p lasat pe

'rrer or a usi i soJerululi I agraful "s istemul derere central izat6"r l faful "usi" din acest

A( l ;varea sis lemului : s lstemr] lf i act lvat l le pr in

.nnda chel i , f ie pr in cele\rd e ale usi lor {at ; ., ' i egte 5emnalatS pr inea de trei or ; a

,zatoarelor s pr in cl ip ireal | ]nt i a ledului plasat Peinter ior a l usi soferului

. . i u anter lor) .

iNt ocutREAJArERtGt DrN cHEtA

, Dace atunci c;nd ap;sat ioutoanete (C, O sau E, fiS.4) iedut Sal telecomenzit multr funct ionaleClrpesle sCurt o singura dat;_oatef la trebuie Inlocuita cLr una

,. Daca batef la este descarcata.orsplay-Lr l drn consola centrala v"arrsa, (1u ncl je de versjune)mesajUl: BATERTE DE5CARaaT^.TFLEcoMANDA sAu eair ; i ;TE LECOM E NZII D EsCARCATA

, in_ acest caz, rnlocujt j bater iaoescaTcata cu Lrna echivalent; Dec€re o putet gesi ln maqaztneleoetspeclat j tate 9au concesionani

protecl ia mediului :bateriile uzate pot d6una

_. mediului inconjurator.rre rrebuie puse in containelespectate, cohtolm legii, sau duse laun repre:entant autorizat Fiatcale se va ocupa de reciclarea lor.

,ntocuirea bater iej j

- ap;sat j butonul A _ t iq.G sipunet icheia metdl i (a In poz-i t ia Ioe5cr S;

, - fotosind o surubelni ta { ina,

oesracetr surubul C In pozitraoeschts ' ' s i j raget iafara suportul

Inlocuir i bater ia asigurandu_va ca porar i tate. este cea corecta;

sLrportulsiblocat i-1,in pozir ia

ALARMAELECTROilTGA(unde este cazul)

DESCRIERE

, Sjstemul cupr indo , , , ,rator, receptor, ! ,a utoa l imenta re, 5ef ,penmetru st senzor JrArarma electron , ,controlaU de receptor t lsub bord In apropieres,rg ura nte si este j ,oez€ct jvat; pr in tel ,cne care tr imite Lrn coCva r jab i l . Aiarma el{ ,controieazb: des. r lneautor izatS a usi lor, haf, rcapoter motorului (prol , , rpenmetru), operarea .rr ,co n ta ct , tb ierea c. | 'oatenet, prezenta unor ( i , r5e mtsc; in int . ,compart imentuJui D,.(protect je a spat juluiprotect ie volumetr ic;)f iorcare / coborare ano.aLrtotur ism u lu i s i inctrcentral izat; a usi lor. Este r loecuplarea senzoresponsabj l cu prorn aDttactu iu j s i a se| l

. re introducel iDater iei in carcasa chei ir ;suctnd sLtrubul Cinchis. . .

r2 Fig.6

. ,n. t ia pornire

. r ru l CODE Fial. l tomat dupa

IMPORTANT: c;nd se act iveazdinch derea central lzatb cu cheiametal icS, alarma nu egte act ivau.

IMPoRTANT: s istemul dealarm; este concePut inconcordantS cu legi le sreglementdr i le din di fer i te 1;r .

Functia de autodiagnoze si(ontrol a utilor, hayonului sicapotei motor

Dace dupi act ivarea alarmeiseaude un al doi lea "beeP";dezact vat i a la rma aP55: jndbutonul c - t ig.4, ver i{ icat l dacdtoate usi le, hayonul s i caPotamotor sunt inchise, apoi act ivat idin nou alarma ap:sand butonulD-l id.4.

Ait fel , usa, havonul sau capotamotor ce nu au {ost corect inchisesLrnt ex(Luse dln controluls istemulul de alarm;.

Dac; usi e, hayonu sr caPotamotor au fost bine inchse sisemnalul de control se rePeta,autodiagnoza sistemulu adetectat o defecl iune. De aceeatrebuie se contactal i unreprezentant autorizat Fiat.

CUM SE ACTTVEAZAATARMA

Pentru dezact ivarea a larrnel,apasal i butonul C - f i9.4 a chei cute ecom a nd;. 5 istemul vareact lona dup; clrm urmeaza (cuexcept ia anumitor ter l ) l

semnal izatoarele cl iP€sc de

doua "beep" ur ia es renei- deschiderea usi lor.

IMPORTANT: CANd 5Eact ioneaz; inchiderea centra izat6 cu cheia metal lc6, alarma nueste dezact ivat: .

, r r i sr capotalr{ , r i In pozLI al ,a rn scoas;,r tele(ornanda

' l r r r 5 ru ur s ln l ig-4

r,r , rstemu' us le sunt

, \L RM E I"

. ' r \x f 1 {vezl

PROTECIIA VOIUMETRICA

, Pentru a garanta bunaTUncttonare a !enzorulu i deProtect ie a inter iorului(volumetr ic), in masrnb nu trebuiese se af le nici o persoan6 sauantmat, lar t rapa trebuie inchisacorect. Veri f icat i de agerneneaus e, hayonul s i capota motor s;fre inchise corect.

.Pentru a dezact jva protect iavolumetr i .S ap;sat i butonul A -t ig.7 din plafoniera fat ; .

Protect ia volumetr ice estedezact ivat ; pan; c6nd seact ioneaze dtn nou inchidereacentral izat6.

SENzORUI, Al'tTtRtDtCAnE

Senzorul ant i r id icaredetectea ze or ice r id icare /cobor6re anormal; , chiar s ipart ial ; (de exernplu scoaterearot l l ) .

Ace5t senzor poate detectacele mai mici var iat i i unghiulareare autotunsmului , pe direct ielongitudinald sau transversal5Modif icei unghiulare mai mjcide0.5" / min (de exempludezum{larea unei rot t) nu suntluate in considerare.

Pentru a dezact iva protect laant ir idtcare (de exempiu c6nd seremorcheaza a utotuIsrn ul cLlalarma cuplat;) apdsat i butonulA- f ig.Sdin pla{oniera far; .

Protect ia ant i r id icare estedezact ivat ; p6nj cand seacl ioneazd dtn nou inchidereacentral izate.

iN MoME TULDECLANSARII AI.ARMEI

Cend sistern ul este .alarma se pune in Juncturmatoarele (azun:

desc h id erea u nelhayonuluisau a capotei mot. ,

deconectarea bater (sect ionarea unuia din r ;r le lectr i (e;

- intruziunea in habi t ; , , .exemplLl pr in spargerea unui! i r

incercarea de a porni n.(cheiain pozi l ja MAR);

- ndrcarea / cobo16rea al ]r .a autotur isrfului ,

Funct ie de prevederj leorn t tecare tar; , cuplarea a,.duce la pornirea si renelsemnal lzatoarelor cu un ma,circa 26 de secunde. Modul d(s i num;rul c ic lur i or poate dfrtunatre de prevederi le leo.rf iecaretar; .

Un numbr rnaxim de ciclur/vrzual esteoricum memorai

DupS ce cic ul a lar lT.terminat, s istemul trece la Inormal; de control Guprav.r l

t4

; " , t r i " r r |

^ t r ) , l 1 tr .;

- i r r r r ' . r r , r r { r la Ai i t ! 'a

CERTIFICARE MII'IISTERIALA

in concordant; cu legis at iarefer i toare a frecventele radio inf iecare tare, dor lm s; spec f camri :

- nLrmerele cert i f icatelor deomo ogare pentru f iecare tarasunt ' t recute in paraqralulTelecomanda cu rad o; cert i f icareminister ia : in caprto ulSpe( i f icat i tehnice;

pentru statele In caremarcarea transmit ; toru ui esteso ic i tat6, numerele cert f icate orsunt tr€cute pe carcasa cnel cutelecomanda.

CEIIITURI DESIGURANTA

FOLOSIREACENTURILORDESIGURANIA

Cent!rra trebule purtat; t ina ndspatele drept s i sPr i in i t Pe5p;taru scaunului-

Prindet i piesa meta ic; f ixat,pe centura de slgurantd A - f ig.9 siintroducet i in z:vorul B p;n; seaude un c ic sonor de blocare. La{ ixarea centur l i , daca aceasta seblocheaz;, derulat i o bucla l ; r ; aJorta ins;.

i , . i I lE

=

!n

z

Pentru a ei ibera centura,apasat i buto n Lr I C. Ghidat icentura cu mi ina in t impuJ ruldr i ipentru a preveni rSsucirea.

Nu ap;sa! i n ic iodat, ibutonul C in t inp ceconduceti.

Centur i le din spate trebuieinstalate ca in f ig.10.

Amintiti-vi cd in (.iaccident frontal, pasnbanchetei spate.c

poarte centuri de sigurantaputr rn nare per icol daa(elafi timp reprezint6 un

f""rtiol F"nt'u Put"9"t;i

Centura locului centraldin spate poate ti purtat,idoar dac, i spdtarul

crat ie mecanismuluiretractabi l , centura se adapteaz;automat tormei corpulLr jpasagerutur permit6nd pastrareal ibertbt i i de mi5care.

C6nd autotur ismul este parcatpe o suprafatd incl inat ; ,mecanismul de rulare al centur i ise poate bloca; acest lucru estenormal. Me(anismul de bjocareimpiedicb rularea centur i i candeste trasa puternic sau cendaulotur ismLl l t raneaz; brutal , tncazut unei col iz iuni 5au in cazuldeplas;r i i in curbe cu vi teze mari .

Bancheta din 5pate estee(hipat6 cu centur i de sigurant;Inertrate cu t re i puncte deprindere si mecanisrn de rularepentru /ocuri le laterale si cel dinmij loc.

banchetei este lixat (ore<t inplinderi (vezi paragratul "hayon,,la art icolul er t indereapoltbagajului).

CSnd sp6tarul este cuplatcolect, "banda ro;ie,, indicifiralea imploprie a spataruluibanchetei. La versiunea cu scaundeplasabil, intotdeauna verif icatidac; sp;tarul este fixat in pozitiacorect6; la versiunea (u scaurextensibi l : cand se aseazd inPozifia coled,i se aude un cli(sonor,

A - f ig. l2

r , i f

REGLAREA INALTIMIICCNIURILORFATA

Pentru reglare ap;rat l bulonuA - f ig.14 r l r id i(at i saL, .cbcr; tmaneru B-t ig.14

Dupi reglare verif icatiintotdeauna ci maneruleste pozit ionat in una

:

zaintotdeauna regiat i inal t imea

(entur I pentru persoana care opoartS. Acest6 precaut le reducer scul ranir i i in cazul unel col iz iuni .Reglarea corect; este obt inuUcand centura trece la jum;tateadistantei dintre umer si gat. Suntdisponibi le 4inel t imi .

Reglali indllimea centurii(end autotul ismul esteoprit.

din fixiiri. Pentru a fa.e aceaqta, cubutonul neaDdsat exercitat i o{ortA mai mar€ Dentru apermite ancorei de fixare a sepozit iona, dacA prinderea nu aavul loc in titnpul proeedurii deregrare.

t\

: ra!r0: ! i

' l

Fiq.12 Fig.13

PRETENSIONARE

Pentru a creste ef ic ientacentur i lor fat ; s i spate (unde e5tecazul) , Fiat Str lo e5te echipat cuorspoztt tv de pretensionare. A(estsistern "simte" pr in intermediulunui senzor cA un accident violenteste in curs de desf;surare struieaza centura inapoi in carcas6c6t iva cent imetr i i . in acest fel seasigLrra pr iza perfect; a centur i i lacel care o poarU, inainteaInceperi ide ret inere.

Centura care a act ivatdispozjt jvul de pretensionare seb tocnea za pentru a indicaintervent ia; centura nu poate f irulate inapoi in carcase, chiar dac;esteghidatd manual.

IMPORTANT: pentru a obt ineceJ mai mare grad de protect ie dela s lstemul de pretensionare,purtat i centura l ip i ta pe langeco rp. Pretensionarea lat ;act iveaz; numai dac; centur i lesunt f ixate corect l^n zdvoare.

O mic6 cant i tate de fum sepoate produce. Acest furn nu estetoxic sau inf lamabi l .Pretensionatoarele nu necesit ;lntret inere sau ungere. O r iceintervent ie ce i i m od i f ic ;condit i i le or iginale i i micsoreaz6ef ir ienta. Dac; din cauze naturale( jnundal i i , fLrr tun6 pe mare, etc.)sistemLrl a fost afectat de ap; saunoroi , este imperat ive inlocuireaacestuia.

Prelensionatorul nu cere niciomentenant; sau gresare, Oriceintervent ie ca re- i m od iJ ic;condi l i i le in i t ia le i i afecteaz;ef ic ienta. Dac; dup; evenimenteneobisnui le ( inundat i i , fur tunimafl t ime, etc.) Dispozit ivLr l a fostafectat de noroi s l ap;, t rebujernlocuit .

Pretensiorare. '{o loseste o s in! idat6.

Dupi i o col iz iune car,delerminatfolosilea pretensr,nEri i , sistemul trebuie intrinlr-un selvi(e autorizat tfe lmenul de valabi l i ta lcsistemului este de 10 ani incepandata produ(! iei, dupd a(trebuiesc inlocuite intr-un ser,autorizatFiat.

,1\ Operat i i te <e pra

A:o. , l l i , v ibrat i rInQtztle tocatS mai ,

de 100'C in ar ia pr€rsionatoarelor pot du( odeteriordri sau autode(lan5.Sistemul nu este atectatv ibral i i le cauzat€suprafala cEii de rulareobsta(ole mici, etc.Conta( lat i un parteAauto r izat Fiat pentru orasistenli sau inf orma!ie,

LF19.14

I rw|| |A|oR OESARCINA

r' , I Lr I rdr i rea s igurantei( 1. , s ig u ra nt . ; a le

r , . , t , , , , ,1[ i tau t i spate (unde., , . , .1r)ru un l imi tator de

permite controlul,1, , . , r , i lLr lor te i ce acl ioneaz;i i , r , , . , t , ) racelui in t impult i r , r , , ! , [ . ] I ce are loc in cazul

II{t IIIUCTIUNI GENERAI.Eit IVI DUTILIZAREA|; i t |U| | tLoRDElllrlrllANTA

', , r , lL,cAtorul auto (c6t t i, r r r . , r l r ocupant i ) t rebuie sEr i l r ' . , , reg lemetdr i le legaleI ' r , ' rcfer ' toare la ut i l izarea,f

' i r ' r i r lor de s i9urantS. Punel i -v6

lr l I r r l rauna centur i le derrr lL/r , , r l . r inainte de a porni .

scaun||lui drept, asezati-v,i siasigul4i-vd (A centura egte asezatecorect pe um5r si pesle tolduli.Asigurati-v6 intotdeauna d tolioaupan! i i au centu r i le desiguran16 puse! Altfel miri!i ris(ulde l6nire sevel5 in cazul un||iaccident.

AIENTIE: Pentrusiguranle maxi f i ip istrat i sp, i tarul

Centula nu tiebuie si tieriisucild, asigurali-vi cieste intinsii ti aderS la

In nici un caz aonpo-nentele centuri i f i alepletensionelii nu trebuie

lovite sau indepAiiate. Oriaelu(Jare lrebuie efeatuati depelsonal autorizat. Contaata!iintotdeauna un reprezentanlautorizatFiat.

Daci aentula a tosts upusi la sol ic i t i r iimportante, de exemplu

in ulma unui ac<ident, trebuieinlo(uit i i aonplet. Chiar daadcentura nu ale defectiuni vizibile.e posibi I se-ti fi pieldut rezistenla.

aorpul pasagerului. Partea de sustlebuie sd treaci peste umir Si indiagonali peste toraae. Panea dejos trebuie se adere peste tolduri,li9.l5, ll|u tolositi nici un obiedcare si indepedeze (enlura de<orP.

E- 1a

Fiecale centul6 desigulantE trebuie sA fiefolositii de citre o singur;

Persoand. Nu (onduceti (u un conilatezat in blalele unui pasagel,ambii asigulal i cu o singuri icenturi. Nu intelpuneti alteobieate intre duhneavoastri sicentura de siguranli.

Centura trebuie purtatb t t defemel le gravide: nscul de renire incazul unui accident este multredus pentru mama si copi lulnenSscut, daca mama poartbcentura de siguranU. Desigur,partea de jos a centur i i t rebuieasezat5 foarte jos, astfel inc6t s6treac; pe sub abdomen f ig. t7.

CUM SAPASIRATICENTURII.EiNPERMANENIA EFICIENTE

1) Folosi t i intotdeauna cent, , . ,int ins; s i n ic iodata r ;suci i . iasrguratr-ve ci se poate rula t Irmpedrmente.

2) Dup; un accident ser, ,in locuit i centura purtatd in .) , , .moment, chjar dac; nu parestr icatS Schimbati intotder ,centura dac; dispozi t ivul r ,Pretensionare a fost acttvat.

3) Pentru a cur; ta centrsp; lat i -o de mand cLr salneLrtru, c l ; t i t i -o si l ;sat i o la u,la umbr;. Nu ut i l izat i deterg(puternic i , in i lb i tor i sausubstante chimice care potf ibrele.

4) Evi tat i (a apa s; p; trun. lruloLr: f unct ionarea corectagarantat i numai dacA nuudat.

5) in locLr i t i centuraPrezintb semne de uzur. ,taiere.

Fig.17

1i9.29,rl trageli,seza in

DISPOZTTIVULDEPORIUTRE

' l i . ia poate f i rot i tA in treir , r , di fer i te astfel- f i9,30:

STOP: oprirea motorului ,1, , I l )oate f i scoasS, este posibi l ;

I , , rea volanului . UneleI l ' ) , . l t iveelectr ice potfunct iona

| 1, . ' ,xemplu s istemul audio,r , I ' i I rca central izatS, alarma., . , r r l r i ica,etc.)

MAR: pozitia de mers. Toater, . r r l , i t i i le electr i (e sunt

avv: pornirea motorului ,l , . t )1)zi t ivul de pornire este

' i , , . , r (u un mecanism de,L I l , r t . i care in cazul rat ;r i i uneir ' , , , , i | , . duce cheia i^napoi la sTOP

', , , , r !neinoi incercdr i .

Daae dispozi t ivul depornile este deteliolat(de exenplu: tentativE de

fun). verifiaali-l la un seruiceautor izat Fiat , ina inte deincepelea utlei noi cSliitorii.

BLOCAREA COTOAI'IEIVOTANULUI

Bloaalea: cand cheia este inpozitia sToP, scoateti cheia sirot i t ivolanul p6n; se blocheaz;.

Debloaarea: rot i t i u5or volanulin t imp ce pozit ional i cheia inpozi l ia MAR.

Nu scoateti niciodaticheia din <ontad <anddltot|liend se dePlaseaa

Volanul se va bloca automalimediat (e incelcati ti il miscati.Acelati lucru se intample .andautoturiSrnul este remotaat.

Cend coborali din matini,scoateti intotdeauna cheiadin (onta. t pent lu a

pleveni pornilea a<ddentali dedtre ceilalti o.upanli. Amintili-vd sA trageli frana de mani, ialda<d autotuiismul eite oprit (ufala in panti cuplati pl imatreapt i i de v i lezi . Da(aautoturisnul este pal(at cuspatele spre verful pantei, cuplalitreapta de mers inapoi. Nu lisaliniciodati copii nesupraveghealiinmasind.

PLAIUSA DE BORD

Prezenta si pozi t ia instrurnentelor s i a lSmpi lor de avert izare pot Ji di fer i te funct ie de versiune

Fig.31

?ltLot

futr

l_Distr ibui toruldevent i larelaterals 2.Distr ibui toruldevent i larereglabi l ;3.Comutatoruldelumini '4Tabour l ' ! ' t5. Distr ibuitorul de venti lare reglabil ; - 6. Butonul lumini lor de avarie 7. controlul sistemului audio 8 r\, l ' l

frontal pasager _ 9. compartime;tul superior pentru m6nusi - 10. compartimentul inferior pentru m;nLr,. lr

Controlul inc"; lzir i iventi lat ieisialcl imatizdri i l2.Scrumierb 13. Comutatorulstergbtoruluide parbrizfal;/ 5l i . ' ' r l

instalal ie idespSlatparbr lzul / luneta l4.cheiadecontact l i b loculdepornire-15.Airbagsofer 16. Levrerr 1 l ' , ' r l

reglarea inel l imii volanului - 17. Protectie pentru accesul la cutia de sigurante - 18. clapeta de deschidere n , ,r" {m;torului 19.set butoane pentru luminisimeniu acces/set:r i(My Car)

F! l l

TABLOUL DE BORD vERStUl{r r.2 15V, t.4 16V, 1,5 15V,1.8 r5V

A-turometru8- ind icatoru I n ivelului de

combustibi l cu lamp; indicatoarea rezervei

C indicatoru I temperatur i il ichidului de r ;c i re t i lampdavert izare temperaturS crit ica

D-vitezometruE-display mult i functional

vERStUI{t 1.9rrD80 St 1.9rtD r15

A-turometruB-ind icatorul n ivelu lu i de

combustibi l cu lamp; indicatoarea rezervel

C- indicatorul temperatur i il ichidului de rdcire t i lamp;avert izare temperaturA crit ic;

D vitezometruE-display mult i f unctional

t i r l r . '

S:Nr= "de|aeia

a fu r2o 110)l

F.i'.ff-T;'Y^>

\ ' ib

i i I {o," , ',c)t 's:M6^

iaeAEraTfa e+o

r f i 4.Tabloulderlul audio - L Aipentru m;nu5i

rrbriz{aG/ sp| 15. Levieruldeschidere a

x\ i l

\i

VERSIUNE 2.4 uov ABARTH $l 2.42OV CUTIE MECANICA

I indi(atorul n ivelLl u l l ,combust lbi l cu lampb indicatc ,a rezervei

C ind icatoru I temPeratl ichidului de r ;c i re s i lan ,avert izare temperatLrre cr i t ic6

D vi tezometruE af isaj k i lometr i pa rcu '

{unct ionare servodirect ia "ClTlampi control pozi t ie farur i

F d is play mult i funcl ior ,reconf iqLrrabi l

G ceas dlgi ta l (doar . ,Selespeed)

VERSIUNE 2.4 2OV CU RADARCRUISE CONTROL

A turometruB-indlcatoru I n ivelu lu i . r

combust ibi l cu lamPa indicato.: ,a rezervel

c ind icatoru I temperatu 'l ichidului de r ;c i re 5i larnrr . ,aveir izaf e temPeraturd cr i t icd

D-vi tezometruE af isaj k i lometr l parcL .

fundionare servodirect ia "ClT:lamp; control pozi t ie farur i

F 'd is p lay mult i funct lorreprogramaDl

G-ceas d igl ta I

IiIITRUrU|END: BORD

l , , l ' l , l , . l r ' r r r ' , r l

r , , r ' r ' ! " t r , i !

( ,Fig.34

F

I

I ,.. ABARTH SI 2.4CANICA

,, , Lr l n ivelului deLr , I Ipi indicatoare

,)rLt l temperatur i i, r . rcrre s i lampSllr I rntur; cr i t ic6

| . I l i ) rnetr i parcursi. , rvodirecl ia "clTY",, l t ! ) / i t lefarur i/ , Lr t i fu nct iona II

( t , ( l ta l (doar la

4 2OV CU RADARROr

,Ir ] l n ivelului de,r l , I l lp; indicatoare

r,r ! l temperatur i i1, . , , , ( i re s i lamp,5r, t r , r , r tur ; cr i t icE

l , , ' r r r { r t r i parcurgi' , , . ,v! , , lLrect ia "ClTY",

v i I l r i fu ncl ion a I

INSTRUMEIUTEDE BORD

I undalul instrumentelor poatev.rr.r r_n ceea ce privette culoarea,l ' r r ( t edeVerslUne,

VITEZOMETRUL - tig.35 - 36

Vitezometrul indi(5 viteza deoeptasare

TUROMETRUL-fi9.37- 38Sectorul rogu (pericol) indicS

turatie mare a motorului. Nuconduceti pentru lungi perioadede t imp cu acul in acesti zona.

IMPORTAl{ l : controlulelectronic al injectiei intrerupegradat al imentarea cu combustibil c6nd motorul este s\rpraturatdeterminAnd astJel o pierderegraduala de putere a motorului.

Cand motoruleste latural ia demers in 9ol (ralanti), pot apbreamici varial i i ale tural iei care suntnormale (exr la cuplareacompresorului de aer condit ionat,la pornirea electroventi latoruluide r.icire, etc.).

Aceste cresteri de turatiepermit mentinerea unui mersregulat al motorului Fi p6strareaunui reg im care permiteincircarea corespunzStoare abateriei.ih\

161 ')

,r9

zf"il'\1',, 5-'11,i7.to Pr uo:Y-/ w L

/-";:T?\/-.20 €o o tD 60

-r

':'n -)-); n\

Yw2Fig.37

, , , ' ' . . i . , \/zr ro\'-' rerj-o- io @( )c Eofr

\./ -i\

-,'

Fiq.38

tFoF

F

z

I INDICATOR NIVELCOTIBUSTIBILiN REZERVORFig.39

Acesta indica cant i tatea decombust ibi din rezervor. Larnpade avert izare a rezervei decombust lbi l ( impreun; cu aJisareaunui mesaj pe display) indicefaptul c6 in rezervor mai sunt circa9l i t r i .

E-rezervorqol ;F rezervor pl in

Nu c;letorit i cu rezervoruaproape go ; a imentareainsuficient; cu combustlbi l - poatedeteriora catal lzatorul.

INDICATORULTEMPERATURIIFLUIDULUI DE RACIRE - Fig.39

Acesta ndic i tem peraturalchiduui de r ;c i re s i incepe sa{urnlzeze aceast i in{ormat e cAndtemperatura dep6seste 50' C. lncondit i i normale, acul indicatortrebuie s; osci leze in jurul pozi t ie lde mi l loc, funct ie de condlt i i le delucru. Dac; se apropie de zonarosie, ingeamnd c; motorul estesupraro ic i tat s i t rebuie sareducet i cererea de putere.

Aprinderea l ;nrpi de a!,crtzare B ( impreun; cu af lsafe:r , rnulmesaj pe d splay) indic; fdi- ' iL, i .ntemperatura f lu idului de rdci i - .esre prea mare; In acesr caz, cpr imotorul s i contactat i unreprezentant autor izat Fiat.

DacE a<ul aiunge in roniro 9 ie, opl i ! i motortr limediat si contactali ur

reorezentant autorizat Fiat.

F

J'lc't 'l i ' I I ' , l ' .

, , { , l l

F 9.39

aiunge in zonar i ! i notorulconlactali un

rizatFiat.

Dr\PrAV-lrLMr,r TFUNCIIONAL - ii9.40

t, ' . rnul d lsplay-ului standard, l , . r Lrrm;toarele:

|, , I cursultotal in ki lometri

t )ozi t ionarea, or ientarea1,, , | | , ) r ( funct iedeinc5rcare)

,r . t iva rea servod i rect ie i, 1," rr (. "DUALDRIVE" (CITY)

, , r , r 9 i minutul

Li rnperatura exterioara.

DISPLAY.ULMULIIFUI'ICTIONALRECONFIGURABIL.lig 4t(undeeste(azul)

Ecranul disPlaY-ului standardindicb urmatoarele:

-da1a

- temperatura exterioara

- treapta de vitezd selectatS,modul de funclionare al cutieiselespeed (Manual sau CITY)

Odometrul este caPabil siindice urmStoarele:

- parcursul total in ki lometri

- pozit ia (orientarea) {aruri lor(fundie de incercare)

- activarea (CITY) servodirectieielectr ice "DUALDRlVE"

Mai existb un alt display ceaf iseazb cea5ul digital.

l l tqP{o

rIilw

@lwFi9.4r

Fnc386i

BUTOANELE DE COMANDA Fig'42'43-;; , ; ; ; ; ; ; ;e informati i le di iplav-ului muhi{unclional 5i al display-ului mult i{unctional reconfigurabr '

Oirp."ibl l" f i , .n"i" Oe contact in pozit ia ; iAi), trebuie sa va famil iarizal i cu butoanele de control (amplasate pf

Dldcuta din laterata stanga a .o,oun"' ̂r","nuii j i l i Jin uarfut levierului dreapta pentru functia rRlP CoMPUTER)

uti l izandu le cum este descris mai jos tarniei personatiz;r i i sistemLllui ' este recomandabil 3; cit i t i complet acesl

capitol. Butoan€te t'rODE, rus ti jos (l,V )

DISPLAY-UL I

l r " . t , l , r V r i l r r r r l r l r

r r r l l r , ' l ' r ' l ' r r r l , ) r r r i . I l ,| | r | | | ' ' , | i | , | ) , | ! . | r , i t , ' I

. tNt l ) lMn | | | '

t t I i l { Nl l l \ lANl)Al i '

t r , r , i i lLr l l r ) l , r r i I

flt 14), ' . .r , .

(E t ig.44)r ' r , r tx! , I ( t r , r ( ,n( , ! | , .

$ l, l , ' r , , (A-I iq.44)

Permitvizual izarea dive15elor inforrnat ir asttel :

a vizuaLiza displav-u si opt iunl le acestura' In serr '

cresdtorsau pentru a modif lca (mdri) valor i le ai isate

in functie de necesltatr:Pentru a vr lJcr la dr\p 'dv J l ) ool Jnle

""** ," , . t * , p". , ' ,

" modi{ ' 3 {a ' so a) '

d or r ' ' d ' i<ate

T Ao;sat pentru mai put in de 2 secunde (puk) cend dBplav u

I ; i ; r5"-@ , coni i rmati opt iunea aleasa r i / sau deplasat i '

I urmatorulecran din meni ' r deacce5

I aD6sat Dentru niai mult de 2 ,ecunde (puk) cand displav I

| " i r*- ; @ , conf lrniat i opt iunea aleasa si revenit i la e(arn!r

[ ]:::il:. -", ,,rrq.: r ,""^::.:"p,,iJ:\cand d sp,av ,illgl. ,[ I I

1 x-1;;.;: ::'j"l;.'""#;:", .-. .,," -Fqi"J rn;erI

" ;**," tr , re\etat i .ompu'etJr rRlP 5i introducelr o 1'L '

l | |<ar' ;na ,r . ,P

o €

;o: ,^ :r:r \"_"-L4)f

\ .?Ip: io+ i i , l-:1: !i :lr /./

- - ' - : - . ' : '

ri7.42

200-! i

220.- ti

r , l ru| lal reconf igurabiI r rn)trol (amplasater,( l ia IRIP COMPUTE1l ! , r crt i l i comPlet a

)|un e acestuia, in

nde (puls) (and display-,r leas; s i /sau deplatat i I

r e (puls) cend display-u,loas; ti reveniti la ecarnu

t) l runi le acestuia in te! iora) valot i leaf i tate

!rde (puls) cend display-

"de (puls) cend display-u

DISPLAY-UL MULTIFUIIICTTOIUAL

l ' r !p lay-u I mult i funcl ionalrrr lr,r toate informali i le uti le inIrr i t ,u deplasir i i , in part icular:

. INFORMATIILE DISPONIBILEI'I I !RANULSTANDARDSUNT:

parcursul total in ki lometri ( l l.flg. a4)

ceas (E - fig.44)temperatura exterioarS ( C - fig.

u)data (A - fi9.44)

Cand cheia de contact este5coa55, n0maiora r5m6ne afigate;<6nd deschideti una din u5i,display-ul se aprinde 9i af i ieazSindi(al i i le odometrului.

. INFORMATII REFERITOAREI-ASTAREAAUTOTURISMULUI:

- intervalul r;mas panE laurmStoarea revizie programatd

- informati i le computeruluiTRIP (computerul de bord)

- reglarea reostatului pentrui luminarea de bord

- afitarea mesajelor referitoareladefecl iuni

- afi5area mesajelor referitoarela avert iz i r i , impreuni cusimbolu I corespondent (deexemplu: gheatr5 pe gosea B -fi g.il4sau simbol revizie F-tig.{4)

- af isarea modului CITY (dacieste sel€ctat) (D - fig.44)

- pozit ionarea faruri lor (cufaruri le aprinse pe faz6 scurta G.fig.a4)

- n ivelu I u le iu lu i (numaiver5iunileJTD)

De asemenea, existe un meniu cedE posibilitatea de a efectua set6riut i l i26nd butoanele de control(vezi "butoane de aontrol" ,pagina precedentA):

MEiIIUL DE SETARE"MY CAR"

IMPORTA T: numirul{uncti i lor meniului depinde denivelulde echipare Fi da(5 ma5inaeste echipat i cu conect /navigator, fundii le meniului vorf iaf isate pe display, mai putrin"l imitarea vitezei" t i "senzorulcrepuscular" care 5unt atisate pediplay ul mult i funcl ional.

Functi i :

LIMITAREAVITEZEI

aat;varea / dezactivareain d icat ie i corespunzEtoare(oN/oFF)

- impunerea l imitSri i vitezei

I t9.44

TRIP tl introduc€ti o no

SENZOR,AUTOMAT DEAPRINDERE A FARURILOR (undeeste cazulJ

- re g la rea sensibi l i t i t i isenzorului c resP u sct l la r (3nivelur i)

TRIP B PORNIT/OPRITact ivarea / dezacttvarea

f unct ie i corespunzi toare(oN/oFF)

REGLAREA CEASULUI-setarea orel-setarea minutelor

MODUL CEAS- alegerea modului de af isare a

(easului l2 l24 h

REGLAREA DATEIsetarea anululsetarea luni i

-setareazi lei

REPETAREA MESAIELORSISTEMULUIAUDIO

- act ivare (ON): rePetareainformal iei radio pe display-ulbordului

- dezact ivarea (OFF): opr irearepetdr i i informatiei radio Pedisplay-ul bordului

DESCHIDEREA INDEPENDENTA AHAYONULUI

act ivare (ON): hayonulrdmene inchis la deschidereau5rror

- dezact ivare (OFF): hayonulsedeschide odatS cu deschidereausrlor

AUTOBLOCAREA PORTIEREI(Doarversiunea Easy Go)

DESCHIDEREA PORTIEREISOFERULUI

- act ivare (ON): deschidereanumai pentru port iera toferuluipr in telecomanda chei i

- dezact ivare (OFF):deschiderea tuluror port ierelorpr in telecomanda chei i

INcHTDEREA PoRTTERELoR iNTIMPUL MERSULUI

- activare (ON): inchidere.automatb a port ierelor cendviteza depblette20 km/h

- dezadivare (OFF): inchidere,rautomatd a port ierelor nu 5.e{ectueazb cend viteza deP;5est(20km/h

IMPORTANT: dac6 se efectueaz:lun test pe standul de rulare,amintit i-vE sd setati dezactivaredinchideri i automate a port ierelorfunctie de vitezS, altfel port iere e5e inchid automat lmediat c€viteza depeseste 20 km/h, avanddrept consecinlS imposibi l i tateade a intra in habitaclu. Esterecomandabil s6 efectuati acerttest cu geamuri le deschise Pentr!a avea acces la habitaclu in cazl ldezactivdri i defectuoase.

IIICHIDERE AUTOMA ]|ORTIERELOR (versiull .ryGo)

- activare (ON)automat; a port (aartela CID p;ra!( ,(p.ntru detal i i ve1NASY GO)

dezactivare (OFt)automat; a Port i .r,afectueaze cand ( ,plresette masina (pr'Vaziparagraful tASY (

UNITATEA DE M,DlsTANrEl

- 5e Pot selecta runitSti de mesurall lometrisau mile.

UNITATEA DE MACONSUMULUI

- selectarea unitnl IE consumului de r(km/|, l /100 km sau rrrrde setarea unitet i i r l ,distantei(km sau mi )

I RELOR iN

'relor cand

): inchiderea

'/.r depatette

,c e{ectueazaLrl de rulare,

' a portierelorlL{el Port lerelet l imediat ce

0 km/h, avand| lnposibi l i tateai.rbi taclu Este( lectuali acestleschise Pentruhitaclu in cazul

N( HIDERE AUTOMATAAr ( )RTIERELOR (versiuni le echipate

act ivare (ON): inchidereaf i Lomate a port ierelor cand, i r le la CID PArSse9te maSlrrd

1t ' , r t ru detal i i vezi paragratul

I , \ \ / GO). lezact ivare (OFF): inchiderea

, l t rmata a Port ierelor nu se, 1 , tueaza c;nd cartela CID

r. ' r , r leste ma5ina (pentru detal i iv, / r paraqraful EAsY GO).

NIIATEA DE)r, , r^NTEl

MASURA A

urmetoarelea distanlei:

I I I IATEA DE MASURA A,, , f l ' , t lMULUI

' ' , lectarea unitel i i de mbsure, , , r i !umLl lu i de combust ib i l

1, , i l /100 km sau mPg), funct ier, , .1,rrea unit i t i i de m6sura a

,r r ' , i1ci(kmsaumii)

UNITATEA DE MASURAATEMPERATURII

- se pot selecta urmatoareleuni tat i de misura aletemperaturi i : 'Csau'F

BUTONUL DE REGLAREAVOLUMULUI

regleaza volumul P;na laelcluderea total6, daca estenecesar, a sunetului emis laapSsareatastelor'

BUTONUL DE REGLARE AVOLU MULU I B UZZERU LUI

- reqleaz6 volumul sonor albuzzerulul

LIMBAseteaza l imba de a{itare a

mesajelor Pe disPlaY.

SERVICEa1iseaz6 in{ormati i relen-

toare la intretinerea corecta .avehiculului, str ict conectat laintervalulde revizi i

MENIUL DE IE5IRE- iesirea din meniu.

Cu connect / navigator es1eDosibi lb act iva rea rePelarr linlormati i lor a{itate de radio sautele{on Pe disPlaY-ul mult i '{unctionaldin bord!e pot selecta

L I Lr , r t i de mesura1. L,, , rctr isau mile

l:lHf,t:::'lT.."tact in pozitia MAR, displav-ur murlifunctional-a{i5eaa: 1.:'ilYl-:l-::Li.:: ji:i llfilflcnteilrrlunik

VERIFICAREA INIIIALA

",i#:;L$:'i:"::,::H:;.:;#?:,:.i',il;:#;;;;;,;;;il;;i;::::t":li*::ll9:J1'"11lfii[filll3[:::l::ffiTi:ft1,11i;iYji:;i;::'5;:;:i;i;i;;"]''i. "";i ;;i'"iitii"'" niver urei") Dac6 nu sunt detectate derecl Ln'

display ul aJi teaz6 mesajul CHECK ON.

f__ *

I' - i I

I

in cazul in care Pe displaY aPa,reun mesaj de eroare, t rebule sa

l l t l l r ' , ifonr tt, ',"l rn l ' r r , , !I t l l l r l l ,t l l rc 1l r , ,bl l "r , rr l i

facet i refer ire la paragraful martorr '

l_- ,>

'! l l lrollllutn '* l t t t t r ri l l l t l l r l r l

I t t nt t ,

tf lr lr ' ln 1;dnr l)l|llllroli€t r r r , l .

NU

lnlervalul de service include intr€tinerea vehiculului la liecare 20 000 km (5au 12'000 mil€)in fi€Qre an; acest lu'ru e't€ nfitd

automar cend cheia s€ arr: in po"it" um, ri;G'Jpini J" i"iiioitn G* rzlo_mil€) sau 30 de zil€ de la termen ti este afisntrl

fi€.are 200 km (sau l24 mirel sau ra riecare r iiieiiiii '" "p'opi" -

i"t"*"t ae servke prodramat risuciti cheia de contd(r rl

Do'itia MAR 'i

va aPar€ mesaiur senvrcr urnailei"ia';ra''rir"""i '"" tle pana h ter;en' iaesaiul sERvlcE PRoGRAtt^rl

;rte alirat in kilonetri, milc sau rile' (t"r"tt rti"*"r"r"ia" tevitie conta'r;ti un dealer autori;l Fiat p€ntru a efe(rul

;;'";;tii;;;;;;;i;;il"tate de PRoGRAM sEnvrcE sau PLArtr DE sERvrcE ANUAI' ti pentru a reseta displav'ur'

, iuni lordefecti

PRO

este alitat

v.ri{icarea nivelului de ulei( ! rrs iuni leJTD)

I 'Lrnand cheia de contact inr" , . t ia MAR, display-ul mult il , ' , ! t ional va af isa nivelul de ulei1" i l ru c6teva secunde. Pe durata, , , lc l {aze, pentru a trece laL i . rstra urmdtoare, aPesat ir , , r , ,nur @.

IMPORTANT: pentru a v;, , . , rLrra ce nivelul de ulei af iSat' . . " (orect, asezalr masrna pe unr r . l . I p lan.

I ( ranul prezentat mar iost ' ! . /rnt5 nivelul corect de ulei din, ' , , ) r r ) r . DacA nivelul de ulei scade,r, , , iLr:r, cerculetele pl ine dispar,,t ' r , ind a5tfelcerculete goale.

Ecranul prezentat maiprezintS nivelu | 5cb z utvaloarea minimA admi55.

Earanul prezentat mai josprezint; nivelul crescut Pestevaloarea maximd admis;.

Contactat i unieorezentanl autorizatFiat pentru a leface

nivelul <orect de ulei.

sub

Pentlu a ieveni la nivelulcoreat de ulei , vezi"velificalea nivelului" in

capi to lu l " int let inereavehiculului".

,l\ Nu .ompletati ni.iodat6

4* :'::rl" :':' ""::f,'ill:existenl in motor (veui palagraful"spe(if ica!i i ale f luidelor t ilubl i f icant i lo l" d in .api to lu l"spe.if ica!ii tehni(e").

H:i ;'"T:i: *e,il. ..*:.*y"-1;,F,"1- ;-EHl',-ru# lPortueh€z' ffi. . ffirri vnezi toottot''\

-_ 4A .---^r- .-'i-i*ror uenru Pteet-as oetA#.ffijLS.*".0r,

- --

-

iEgrr: urnru REGl-Ar DAra t1#t ]li * l

' INTERVAL REVIZII

*rJ:filil#ff:"".1*'Jo""in".fl;,** in ,,mod circurar,,, ce pot fi setectate cu ajutorur butoanetor de

t"t it l l lrt j '"o.*" onerite functi i de 5electare:i set;ri (vezi exemplele "LANG " si "sETARE DATA" de maijos);

p;;; ' t;;; l i ;dJ;i i i , cit i l i " accesul talerestrete meniutui" din paginile urm6toar" .r.- ' ,u, ,"

ttuu.

Francezi - An Lunr

iL'-*-"uMBa

auDro RPT. ; ,{i- .

iNGHTDERE rND. PoRrercru llS?,/.'

DESGHTDERE Nul.,lAr u$i coNDUciToR q*, 9- *; 6'4ll

iNCHIDERE UsI DUPA 2OKM/h .

IITIUILAFEREsT

0uPatestulrnLlr .laniruavedePL,

DORrAl'|T: d.r(

- i l t l lodr(e autorn l

l l t tuestemem,'- tand autoturr '

.anl lbl l i tatea senl '. lnd vehicululdrc6 matrna c

'dl lalteset;r iPolft , l f idescrise i ' t

,''l

de

i i jos);ziua

@i

//isffilll

ACCESUL LA FERESTRELE MEl{IULUI

Dupe testul init ial, este posrbrla accesarea meniului apas6nd butonul @.PentruavSdeplasainmeniufolosit ibutoanele Asi V.tMPORTAiII: dac5 dupd ce ati intratin meniu. timp de 60 de secunde nu efectuati nici o setare sau reglare, sistemul

rr Intoarce automat la fereastra afisatS anterior. in acest €az ultima setare seledatS dar neconfirmati (prin butonul

@ )ru este memorat5 5i de aceea operatia trebuie repetatd.- Land autoturismul 5e deplaseazi este posibi lS accesarea unui meniu redus (pentru setarea l imit ir i i vi tezei t i

t.n\ibilitatea senzoru lu i (crepuscu lar) pentru aprinderea automatS a farurilor)cendvehiculul esteopritaveli accescomplet laintregul meniudacd matina este echipat6 cu connect / navigator, meniul este prezentat intotdeauna in modul redus: toate

I rlrlalte setdri pot fi modificate prin connect/navigator.Pot f i descrise urm5toarele diagrame. (Vezi pagina 44)

l l l tli ?l=

/ 119l l -t9;5

ntJr i3I IZ

l !ut r tt , i

I

f ;t ;,,.I

| ' t

I

VERIFICAREINITlALA

.en.l'"jil,. @

I

NU]

_L,.+ Hen'r ? rleuu

ur',rrl vlTrza LIMITARE vITEzASENTORCREPI]SCL]LAR SENZORCREPL]SCUIARTRTP B TE5IRE MENIT]RFGW CEAS

DA NloD cEAs -

rmaeire meni! r€ u'

REGLAI DATAt oD\ P o Dd 'o

(ulaurarr

d\' rN RrF EaL'{l Naqg';ror

+ I4ef,Lr or:. . , o, p

r l : , ] ,1 r \ ' ' . lo P'Pl

d O.\ nDI' t'16

'!odL ' I I iAPE VITEZA : : ; ; . , ; ,: ,^, t , ' . , .. , r " l l.o B 11DLIMBA' |D^P ' '

^:-"r.r " lp 14' \ u

F r;oPtionalur

(o'ned/l'lavrgaror

IL

,y,.,..

:i:,'iillli:fi:ii"':iffi i*f mi*rr+*::*Hd;qii;1*i:r1:.ti:*.r;i*:r' ,1, , ! l (vedet i capitolul "Mesaje si semr

AV

ornil rerili.ar.a inilialtsl€po.ibil a..erul la m€niu

::*:.*I;.";r""xt.::"*;:#l';:f :ff #",ff L';lllil"ri,"''iil ii !;;;; ";uii

de m'{rarc a dkrantei Iv*';','"ii*" a" .utu.u u rittu't"ir d'*rk5 nai ltrz'ur' h"are

*i1;1":ill;i:* jiJiilirl;:l{+$,i$ii;f{.tiTrrinaF;etirepetateindicarea d€pasirii limiririi vitezei'

Drh inr.rmedi ul 6utoandor A s'! Vr€sl.ti volumul ftnnalului a.utti'

a.|..tia inp$i dipetr. internirenr'

Acest clclu de ecrane este afisat automat, impreund cu sunetu buzzer ului, imediat ce autoturismul depa! [va oareavitezei imitate.

Reglarea sensibilitiili i senzoru lu i pentru fa rulile automate (senzolul crepuscular) (unde este cazul)

'q 'OI IUMINI (DAY \

f r i l r , , , r ! l . i lLI i , Ii ,El I . Ivr ' l r r i r r r ! r lr i r i l r ' , r .* , l r ' r r r lL r

, E, . t l r , t r , , r l ( f l . r l

lDry. selr:.

fl' iLl:a il

T

Dep,sitilimita!

ul d

w

ttrilt"tXT:iJfli:t:,"t::iJTii;i:",S1:ll" 'ensib

ititii senzorurui d.e rumind (crepuscur)in trei trepte de resrajf,'

""i ] f i""i.rni"i,

"i""ii= "iu"i."1ir, "ivel 3 = nivel maxim); cu catniv-elul sensibilititii este mai mare' cu atat

1r,,"-.la ;tt" intensitatea luminii exterioare necesarS ca luminile de intalnire si se aprind; auto-mat Ace-asta

nrx'ratie poate fi f5cut6 si cSnd autoturrsmil se deplaseazS Pentru a seta nivelul dorit' procedati in felul urmdtor:

(rr/ ipagina).

AV

DupS v.rm.as hiti.ft .n.pcibll ..6!l l. rcni{

AV

Prii lnt€m..llul buto.F|d A r.uvreslall ..nsibilit t€ $ntorllri

S.lktid Inpud.liF r. int mlt trl

A +:'.! '

i

E

6

zo

AEITITAREATRIP COMPUIER B ON / OFf {TRIP B)

Cu aceasta oot iune este posrb l ; actr \area (ON) eau dezact ivarea (OFF) a {unct eiTRIP B

"" ' ' ; ; ; ; ; ; ; i ; ; ; ; ; u i ; - i 'u,n"n pu,t 'nu"

'orespunzatoare:dlstanta medie B' consLrmul

. lurata rned e B Pentr!r al te informatl iveziTRlP GENERAL TRIP B

(tr ip part al) , caremediu B, vi teza m{:

< ial!!6,"lE Jur

ill0:10'tlf

i : lAnE CEAl

AV

posibil a..esul la m€triu

TFt. t , * 0, ,

i: l!il @I

+ Tr iPE A,. ln::n- , !

f r r" e u,

13

AV

Pm inte,m€diul bdoan€ror A 'au

V

seledia in,p!ti.lipeste inr€rnitenr'

f

IFTF ts

ItL,iN '

e

+ TriP E |:|fft | : t t - . . ]

lN,lrl-

fL

? @l

) , care indi

MODUL CEAS (CLOCK MODE)

Aceast6funct ieesteut i I izatapenlrua5etaceasulpentru. I2 l24deore'Pentrusetareacea5uluiprocedat i int .urm;tor (vezl Pagina):

DupS verilj.ar€a iniliaE ettepoeibil ac.esul la meni!

' Ir -

[ +ctct.t loae ?4h gl

Vl:r tao'" f@Inagin€a din ncniu

[*..'o, *l-t:1, I

rr. iD:d0- ""- l

IIIAREA DATEI (AT"Pentru a seta d.,

A.V

e

+C14k'lhde 24h

I aF 10r?0 r'"AV

1;.'.

I I @

(]datiin fel

TIIANEA DATEI (ADJUST DATE)lr 'ntru a seta data (anul- luna - z iua), procedal i in telul urmStor: (vezi pagina)

rr |[ verilicar.. i nl!l.lil .rt|[ribira..$ul la n.nlu

AV

r$rlnrt' roderea !a! mErirea automata. rrr'rii c,end vA aflaliaproape deretareatn.lrl| ruali deseiul de IE buron j in.h€i4iI'rr.rul prin aP&ari repetate.

ii, l. t

zaoF

o

REPETAREA INFORMATIILORAUDIO (AUDIO BPr't ioutui de bord repet: informati i te retevante ate radioului{{re(

".1:li::i:l,::'J|"":"jli:'JJilliS'il,l3/;;;inumir,,rco.,tuisirsaumerodia) caseta(mcdurdeoperare)

Dup; v€rilkarea initialt €tte

Doribil ...e5ul la nen'u

ti**ot;J.**l

l : c j r "

- laFludi,:' FPI'in

i'{.' il:10' :r'

Ff1 142.5 llH:

a, ll,lD"

Rerur ra Ina9'ne'Pre.edcnra.tiva

llon lE J'.rrt

n' 10,?0'" ,I

+G

r l+rlldis RPt'rlff

rr,, lll:ll ''

"llCttlDEREA "'(hca est,.'

rhcd este

+ lrd.

AV

@AIt I

I+EudiE Fpr. n

- Lfr.rr=r r vL'-

P,m ini€rmedilr butoanebr A sau Vse Doatc alege adivar€a eaudera.tivarea ON/orr'seledi. impus; dipette inlermitenr'

I

V

10:i!

I

I

*. r0,i0 '

+It . t .

Avr

I

' lAIt

t :e eJ

@

Exemplu de repetarea informa!iilor audio

(tre) .

B

DTsCHIDEREA I1{DEPEl{DENIA A HAYONULUI (IND. BOOT}

daci este activat5 aceastE functie, la deschiderea ufilor, hayonul rdm6ne in(his ti prin urmare protejat: pentru,l ! ,( hide havonul folosit i telecomanda tau cheia metal ic6 feri a f olosi telecomanda.

. lacd esie dezactivatd aceastE functie, havonuleste deschisimpreund cu deschiderea tuturor usi lor.

AV

Dup! !.ritr..r.a in4i.la6l.potltllR.6ul la n.riu

AV

Plin i .m..liurbuto.ieb A ri V.leg.li adivaE! ..u d.adivar.a

l.l.4l. hr|pusi .lip.rt inernh.nt

DESCHIDEREA USII SOFERUI.UI (DRVR. LOCK)

AcestS funct ie:a(t ivdld(ONl.vapern_l .enJ4 drdF\ ' ,1 dereau\ i \o le l ' l r "

r l ' l ' r ' "

dddezact ivat6 (OFF), vd permite deschidereatuturor u5i of pr in 1r r ! r)r i r rrrdir

iN(|llorl

AV

-ry

tr€.ede adivi

6n lA Jurli 8}]16. lirl

a1" lD:e0- ,, AV@ t

>ar!. l0:dll

@

::

;t-:,

f-

li l ; i

il:i. -l

Pr, lD:l!- , , \

>C

I

1I

er. i l : l | ]- , , ,i iDra0-

@a

l

@I

. , . i { t r i r* !5!rcAZUii i l , i (HlB[8ta au I oMAIa (PENTRU VERSIUI ' t l tE EASY GO)I I , ' I .

. . , : t , . , , . . r1, . , ,e. . i , , - i , i ! : r .J 'nnrodalr tofr . tc; |ddr3pozt ivulClDp;rA\estemasir

r . . t , . r : i f i , i : . , , ie lnmcd.rLrtomdt. inddispozrtvulClDpaTateslemasrna, r . : . i l f , I ' - : I i . r ' jnc1 r l ] i ! . ] r r r r i la l ( ) r : rvcz paqrna)

#tt

-.5'

+Hrt: lo.k A. j ! : i [ V

Pnn in ' d Dediur hdoaioror i r 5 iv:.tivali 3ao de:adivrti a.ei; tundic

tek dilmrus; ilip€rte inr€rnirenr

p,*.d:11

ilan 1B Jun

,riJ [:ll]- '

V

a distantei

UNITATEA DE MASURA PEIITRU IEMPERAIURA (IET'P' UN|t)

Pentru a se|ecta unitatea de m.sura a temperaturi i( .csaU.F), procedali in fe|uI urmetor:

oupi verill(are. Iniii.la .3ttosibil .(.tul l. n.nlu

AV

AV

---JrMtoxlaNT: - ' r rdtpo de mdrLra a lpmperarurr ' { !sdr ' l )<etdla pe d solav asre drrsdrc

.r , u, ! r i . t r ' r

ronnect/navigator '

rrin i .m..llul but.aNbr a{uvt. po.l€ Gl.(t. urit t.t d€ ntturt

'

Solqnl. inpsr .lit.tte int rditent

=

F

2

BUTONULDG REGI.AJ AL VOLUMUI.UI TAsTEI.OR (BUTTON VOL.)

VounLr i beepulu de (onf i rmare ce insoteste act ivarea unor anumite butoane ( enivele Beep Lr ld.rconf i rmarepoatel i reg ats exclus

PentrLr a reqla volumul procedat i in felLr l ufm;tof:

Dupi verifi(n.ea initi.la c3t.

I-

r .4 v:i, [i:al' , ,

L_

+Err i . i .Lrol . a, n l f L !

T

+*,-.*";,l l :e!- LrLi'

t

?6TUMUL BUZ?.Volumul b'

V )Doate f reql . v ' le BuzzelPentru a r '

AV

l4Fn l$ Jurj?l"t5F," il

+Eutlnl'| L.ltL. B

P'i' *i.'m.dr,rbd@rer.' A oVr€glat voludul s€nnalului a.unk

sel€dia im!usi ilipene iil.rmi€nt

[a*,t". ,* =

r,., l0re0" '"' -

AV

+Bu1l,on U': l.

-.i' l0:ll '

I @,

i reglat in

5

f ".*',"tlll*" ','1.1.'.

** A

; ,*rbirace{| |a-*LN-

LrMBA(t-ANG.) rllYlCE - PLANIT

irr l r{ ' rev zi i ) I

pol ib i l r , .

+5erAV

AV

AV

AV

AV

@l+liflB. ttsli&1,:

ao n:en- 'r

tnteruatut de teryice in.tude intretinerea vehi tuluilatiecare 20.000 krn (rau t2.000mile)infiec.r.anie.ettlu.lu est€ afi{

"ur.i"i, iiiJ ii"i"

"".na tn poritii uan, incepaitde h 2.0{o km Gau t.2{0 nite)sau 30 de zire d€ l. tennen ri e3te afiratl

il"-i" ibiir i..' izr.ir.l sju r" rieca'. r 'iieliaia '€

apropie un interval de servi(e prosramat' dlsu'j4 q'l! t!9lt:jl!poiifii nln, rj

"prt"" |netaiul SERVICE urmat de num;rui dc kilonetd t6u 2ile p6ne h teflnen Melaiul SER$CI PROGnAM{

[ii"'"ni.i-i" ilii."trl, tnitd sau zite, contorm inre]vatutui d€ revhie. contaGrali un dealer aurorirst Fi|t pentru . efe(t{

op"titiii"J"t"t"i.""nunfot d€ PRoGRAII sEnvlcE sau PLAN DE sERvlcE alluAt ti Pentru a l6eta disPlay'ul'

este fur

!n si est€ ali

VICE PRO

COMPUTERULTRIP

Computerul TRIP ofere informati i statist ice referitoare la parcursul.autoturismului pe display-ul mult i funcl i

Aceast6 {unctie cuprinde GENERALTntp ce seiefer5 la -deplasare compl"lil (::1!ll:t::-t-:Ill::11-::.ti::::l:'

i i ip i . . . ." i in";; i"plasare part ial5" (activitatea part iala) a autoturismului Aceast;functie(asacumesteprez('r1l

i'i .i"l'-rr-,i .iJ*JI ;.lr""ite cuprinsa in "deplasare completa Ambele funeii su-ntreretabile'

tiiiiil;i.i;;;ffi;;;:i;;;;i",i.J;;; l" *toi'o'le, distanta parcurs;' consum mediu' 'onsum

instanr''vi teza medie, durata dePlasdri i .' '1',i ijilf;":;;;#Iijii rii".itoa'." r" aistanla B parcurs6, consumul med iu B, viteza medie B, durata depl.,in

Functia TRIP B poate f iexclusa.Plocedura de resetare (in<epele a voiaiului monitodzat)- -Eniru

u in."p" o nouE cllitorie monitorizatd de 6ENERALTRIP, cu cheia de contactin pozitia MAR, apSsatl brrl

@ de pe levieruldin dreapta (oloaneivolanului '

Sfarsiruld€plarrr comPlet€in.eputul !nei noi dep asbri

sfarritu deplasdrii.omPeieinceplruluneino depa5;r

GENERALTRIP

sfenitu depaiarilParlialeincepLrul unei noi deplaGri pa4 are

5lartiiuLdePLal5r Panialein(eput!lune nol dep as:ri part aLe

slaBitul d€plar5rii parl a e Reset TRIPBIn,eDUr. Jae rc oepasdt pai i "e 5 'ar | t ' o.pl"5d'rpa" I

:..p. rut Ln.i noi drpla ; , .

,".:5::ilii,ii,:",'"11:""'iRffi:;"t:lvJlT"",:il,sJi:?fi'"::l,iluii:q:iT,'"1:J"il3:;il""',l',ll1inil. i ; i i ; i ; ;" i l l i ; i i lP B face posibi lS numai resetareainformati i lor asociate fundieirRlP B'

- iiiioninniii"i"rtatiile referitoare la auroNoMLE ticoNsuMUL rNsrANraNEU nu potfi resetate

rJeplasdr i i

GENERAL' lorcecup

E

F

F

F

z(.)

llnn l! -rlti'

:l!!6." ,)

*,, [:ll

contin!i,c din pagina p...€dent;

TriF ! i : t . E: l ! !E, . : !Ltrr, [:-[ '

NU

;..* tB'; ;,'+: l !5E,, a l l l:{ ' l :e! '

DA

Tt i r€ A> i l !5Eh l t r r l

a{, l0:a! ,

{ ,

Tl i r re E lE:08:t!q. (!L I;r. l : ; l l

-,s,

= Re\eldred fr i ra penrr , lR P 3(ve1 pnrnqnn! nr. .cs v RESETTRIP B) { , i . r

os), a displd butoan

AV

Display-ul mult i funct ional, ," , ,n{ igurabi l a{ iseaz5 informal; ;

'1 le necesare in t imPui,

' , rducer i i :

. INFORMATII STANDARD:( lata (A-f ig.45)temperatura exterioard (B -

lr( 46)df isarea treptei de vi tezb

LI ( ' r te pentru versiunea', , , - ,peed(c-f ig.46)

. INFORMATII REFERITOARELA STAREAVEHICULULUI:

- intervalele programate alerevizi i lor

- in{ormati i le TRIP computer- reglarea i lumineri i tabloLrlui

de bord- afigarea mesajelor referitoare

la defecl iuniaf iSa rea mesajelor de

avert izare impreund cu simbolulaorespu nzStor (de exemplu:posibi la existente a gheti i Pet05ea)

- presiunea si temperaturauleiului (dacd este aleasb - vezimeniuldesetare)

F0c00307b

DTSHAY-IrL mf,TRttlCTKrlUAL REr(IilFGfrRABn- {rrde €5b caI). lNFORMATII AFIsATE PE

ODOMETRU

parcursul total in km (A _lig.47)

- activarea servodirectieielectr ice "Dualdrive" (CITY) (B -ti9.47l

pozil ia {aruri lor {unctie deincdrcare (€-fig.47)

Fig.47 Fig.48

INFORMATIIAFI5ATE PEDISPLAY-UL CEASULUI

- afiSarea orei (A'fi9.48)Cu cheia de (ontact scoas5,

numai ceasLll este afiSat; cend sedeschide una din uti , display-uri ledin fi9.47 5i lig.48 se activeaz5,af isend de asemenea t i informaliaodometrului,

De asemenea exista un menlucare permite reglarea $i / sausetarea urmEtoarelor informati i ,folosind butoanele de control(vezi "butoane de control" dinpagini le anterioare).

"MY CAR"MEl,llUL SET'UP

LIMITAREA VITEZEI

- activarea / dezactivareain{ormaliei respective (ON / OFF)

- setarea l imit6ri i vi tezei

SENZORU L DE APRINDEREAUTOMATA A FARURILOR (UNdEestecazul)

reg la rea sensibi l i tdt i isenzorului (3 niveluri)

NIVEL ULEI (unde este cazul)

- activarea / dezactivarea (ONoFF) a{i95ri i informatiei pre5iurrSitemperaturi i uleiului pe displ,uldin bord.

IESIRE DIN MENIU

- iet irea din meniu

Connect / navigator Permllactivarea rePetSri i informati ite lefonului , a radioului sh6rt i lor d€ navigatie Pe disPlaYmult i f unctional reconf igurabitablouluide bord.

Pentru alte reglaje 5i /set;ri vezi Paragraful referitorconnect/navigator.

l'?

I

' , rrea (oN /presiunii

pe displaY-

iormal i i lo)Lr lu i 9 ic display-

le sr /54

f igurabil a

re{eritor

ttlotorulpolnit

In.tlno .Lndrrd Fnturs16.. cu qnb nsnka

InEgh.. rt nd.d Fntrv.riunll. .cilr.l. o qrb ,.|*r..d

c{Eclo,inco@rdarll.r d.t d.ndnrd di4l.y-ulv. di'l lor.t inforn ii.

il";;;,

Intelvalul de sewice ir|clude ir retinerea vehlolului la fi.care m.000 kn (.ru 1zmo mile) ln fi.c... an; a.est lu(fu erLaotomaq.and ch.ia s6 .fli in pozilia linn. iffepend de l. 2,t100 kn (5au 1.2/O mile) t'u 30 de zile de l. t.rnen ;i estefie.sre 2tn kn (r.! t2l milc) sau la fie(,l€ 3 zile, Ctnd 3. aprople un intelv.l de .eryice progt.mtt, rasuclnd chel. de cpo:ltla llAR v. apare m€saiul SERvlcE urmd de runlrul de kllonelti sau dle pani b tennen. iletaid sEnvlcE PR0GRAIafit.t in kilon€tri, mile s.u :il€, conform inted.lului d€ reyizie. conti.lall un de.l€r a odzat Firt penlru a efectua opeselvicearuntaledePROGnA SERVICE sau PIAI DE SERVICE at{lrAl ti trenlru a ies€ta display-ul-

DTSCRIEREAME IULUI

Meniulcuprindeoseriedefun4iidispus€in"modcircular" 'cepotf iselectatecuajutorulbutoanelordecontrolAtiv oentru a accesa diferite ope."tii sa, pe-niiu ei"tt'a'"" alu"rs"tot tetSri; pentru mai multe detalii vezi paragraful

"d(aes la ecranulmeniu" din pagini le urmStoare'

LIMITtr VfiEZA

INFO MOTOR

en ti ett.rh€i6de

I

=

F

z

Dupa tettLr l in t aleste t)otrbl l accesul In meniu pr in ap;sarea butofLr l i r i @ .penrrJddr(e)dranr I o ^ blr t ro l LsdJ

IMPORTANT: daca . lup. l ntrarea in men u, nu este efect l rat ; nlc iautomal din lTjeniLr sr revln-. l , {ereastra anter ioara ln ac€st caz, u t imd

@ ) nu este memorat: 5 Lle aceea operat unea lrebu e repelala

ACCES LA ECRANUL MCNIU ' l l l l^ l l ln vt IEzEl (5t .

o setare t imp de 60 de secunde,selare seie.tatd, dar neconf irmat;Ir

@

, istemul Iprin buto

|rAREAVIIEZEI (SPED LIMII}l Lr aceastd lonciie este posibili impostarea unei timite a vitezei de deplasare. Odat6 depiSita aceastS limite, este

|'tlvnt automat un buzzer impreuni cu un mesaj afiSat pe display care alerteazS soferul. Pentru a seta limitarea vitezei,f l r ! .dati infelul urm;tor:

ou d verili..r.. In lll.li 6teD6ibil a@{l la nedo

]T

WltE||t- tF[I-Kliffifx flrrE x-6iFx

![3re qg

tHlg

il@

FolosiributoNl A */tau V io5 pentru a tera vitera dorits. Pe durataa(6teioperatii valoarea .lipetie pe eqan. setarea 3e Poale ta.e intre !0'25O kn/h eu intre 2F159 nDh lun.ti. de unibrea de m65u.are a di.tanlei(v€ri "udtatea de ne$ra a dittanlei" derciti mai t6tziu). Fie.are aP6sat€a butonuhi resnoqtiv.re5te 3ao der.rette valoarea vitet.i .u cin.i unit tlMentinend butonul apas.t, oblineti 3c6derea 3.u mitirea aotonalE avalorii. cend e5 allati aproap€ de 3erare. doriti luali degeiul de pe buto.riinrheiati pro.e$l Dtin aP&5ri rePelale,

tlrtD|CAREA DEPA'|R[ L|M|TAR vtTEzEt (LtcHT sEilsoR] (unde este cazul]

Acest ciclu de ecrane este afi$at automat, impreunS (u sunetului buzzerului,imous;.

imediat ce este depetitb vii

lumlul5e d{

dep59it5

!

||ItoRUL DE LUMIt'la (€REPUSCULARI PEillRU APRII{DEREA FAnURILOR (LlGHt sE soR) (unde este .azul)

Fr In intermed iul acestei fu ncti i este posibi lS reglarea sensibi l i tet i i senzoruluide luminE in treitrepte de reglaj (nivel 1rntvr.minim,nivel2=nivelmediu,nivelS=nivelmaxim);cucatnivelulsensibi l i tdt i iestemaimare,cuatatmaimiciestentlsilatea iuminii exterioare necesar5 ca farurile si se aprindi automat. AcestS operalie poate fi fdcutS 5i c6nd

&|Jlrrr i5mulse deplaseazi. Pentru a seta niveluldorit , procedati in felul urm;tor:

M

AV

*,"*aov*"F lbil- r€tl.n r.Eibilililii cnbruluide lonini (mru..!|..).

tr

WI

tru verili.ar.. inll.E .n.Ndbil a...sl l. rcnlu

l1{FORMATII MOTOR (ENG|I{E [{FO) (unde estecazut)

AceastS funct ie af iseaz6 in{ormati i refer|rodre raurmdtoare pentru informal i i mai detal iate).

Pentru act ivarea / dezact ivarea (ON /OFF) af isbr i iprocedat i in felul urmjtor:

uleiul motor (temperatura Fi presiunea) in loculdatei (vezr r),r l l

informatiei refer i toare la uleiul motor ( temperatura si presiL,r

Du pi verili(ar.. i hilia li €rt.posibil a...rul la m.niu

AV

f -*'"",0'*""'" I-rePrini ernedlul butcn.br AV pur€lial€g. a.liv.re. tau d.adiv.re.S.le.!ia inpuri.et€ evld€iiiati.

(dac; est('

' r (vezipagi

eipresrun

:

!ilGl

;;;l

au cheia de contact in pozitia MAR, pe dlsplay-ul multifunctional reconfigurabiL dupi ce testul initial a {ost efectuat'

I "ririlj t-alii ijii"

-"itti"1;! in r"ni,,l intir-datia reieritoare la uteiul molorului (temperatura ti presiunea)

l l rmStoarele ecrane se refera la temperatura uleiului:

@ - condit i i normale de lucru

- temperatura uleiului Prea mare

lIrrr.rtoarele ecrane se re{er; la presiL/nea uleiului:

- condil i i normale de lucru

- presiunea uleiului Prea micd

MEl{IULDE IE9IRE

Aceasta este functia care permiteinchiderea <iclului circular a l isteimeniuluiai iSatin ecranul principal.

'-m!cD6 Erili.rr.. l.Il.o ar.i.rlbll ....r1 It n.nl{

frln |rr.rnrairl butondd v err. D.cullirtorrm l. (unltad vtrI.l) trlnd

"'T,lHtotllt"t*-it*,r t"r. in{ormalii statistice referitoare la activitatea autoturismului pe dr:?fii+#'liT:i;i:!

:;t;:itti*b:j:*'*:*ll;-m:f #:iiiX;i:fl1Tl:;lJ5,lili"'1,Xll!;;i;;iraijos)sun,cuprnsern'llm;lrl$:lii;ili:fi":*i,i::lJ:::':lJn'o,i", ai,t"nr;, consum mediu, consum instantaneu, viteza medie,

;lli,oiiiilSl!; '*-ratii

referitoare la distanta B' consumul mediu B' viteza medie B' durata deplas;rii B Functia

l i l tB Doatef iexclusa

l ' , i r .edura de resetare

i'l[liui"*i'*:li:itJi#:ll'ff::ii:f:]"'m'J*;::iHi9""'ffin:'i:::xi:'Tfd:pbsatibu'ionurna4tru deplastr.omP elein.epu'ul un€i no dePrasar

' 1ru deplaslr l competerur. iulerca.rras' : f f t ' GENERAL TRIP

TRIP B9fa19 t!l dePlasarii Pa4 a e

in(€putul !nei noi deplas;r L pa'('ar'

,".",'JiJl li"*1fi"#i,",x ii:"' ",..",:m l{.1"*#it1,:l ;:,:,. "

,,:|::,ili;i:;",:i:r,""'il,ffil'iJ"'ilvJ[H:i],F,"Ji:lf:il1",i'in"i'i'"tr.,i!i!.t+H]"ff""'"'L:"-1"1il:::;;l;, ;,i;;#i;il;i"i"e"'u1a1g1;';;f,',";::L:'fi,ili-:::i?:'^."$lllli:;i:::*,"lMl l )RTANT: informati i le refer i toare la At

Dup; resetarea computerului TnlP ap6sand butonul @, urmStoarele Iuncli i sunt afigate: (vezi pagina)

Reset GENERAI TRIP@ = RESET GENERALTRIP E TRIP B

(Excluse informati i despre Autonomie tConsum Instantaneu)

ffilffiroil lrrffi

IET E

Reset TRIP B

Resetare numaipentru TRrP 3

|lUMtr{ARI I

astS functie (ct ional, a dispmentulpasaq

narea display Inoapte (faruri l ,Valori le max rr

reglare Proc,

/ pagina)

' re Autonomie

ilIG

rlI|E

.IOIAJUT ILUMII'IARII INSIRUMEI{TELOR DE BORD, DISPI.AY, 'I

A BUTOA ELORDECOMA Di DII{ IIABITA€LU (REOSIAT)

l] | . lceast;Junctieesteposibi|5regIareaIluminSri i tab|ouIUidebord(maiIUminos/maiputinIUminos),adi5pIay-u|ui,$, l lr tunctional, a display_ulut connecti naurgl ior, a dsptay-ululcontroluluict imatizbri i bi-zone 5ia butoanelor aflate in

'rr r r 'r t lmentul oasaqeri lor '"iil ';';;;;;;i;pl;-y--rli"i

multifunclional recon{igurabil poate fi regla$ atet pentru lumina

"",,r, , , no"pi" (+jrr i i te

"prinse). l luminarea butoanelor din compartimentul pasageri poate

arrrrr,, Valori le maxime pentru zi Si noapte sunt identicel ' , r lr u reglare procedati in felulurmitor:

zi lei ({aruri le st inse), cat t if i reglati doar cu laruri le

trin inlernediul brloarclor A!i V.l.r. . rcglaiuru'inreBirfiil loninoa* {t)) Ele<tuati rellaiul dorh' al

r ul i v€rili.ar.a idtiali 6teroibilaccerulin n.niu

MARTORI DE AVERTIZARE

AVERTIZATI GEI{ERALE

indicati i le referitoare la defediuni af i tate. pe ec*n impreun, cu sunetur (regrabir) buzzerurui , i ramr)aavertizare (dacd existS) sunt insotite de nesaiede av€rtizare (;e exemplu: ,,urgent in service.,, ,,oprili motorul,,,i::::: lif^"-lT:,1::rlr,.-l1.isc 5i Gu rot.de arentionare si sunt afiFate pentru i sugera attiunea prompti a sof,atunci c6nd apare o defectiune. Aceste indicati i , oricum, nu trebuie <onsideraie ca f i ind exiausiive 5i I s,rilterna-tivd

la specificatiile.conlinutein acest m€nualde utiiizare, (are treuuie iitiiintotoeauna cu atentie ii conrin cazulafisErii uneidefectiuni, intotdeaun. cititi sp€cificatiile <onlin.t" in ".;rt;;;ii;i."'.IMPoRTAIT: c6nd apare afisat simborur ,/ (cheie fixe) pe dispray-ur murtifunclionat, acest rucru inse,l"deplasare urgent5 in service". c6nd este afi5at, (onduceli cu aienrie gr Jdresali-v! cetui mai apropiat reprezeFiat.

_"^i1P_gllilli llg*tiile afigate pe display-ut .muttifunctionat reconfigurabit sunt de doui categoriij defegrave si defeciuni foarte grave. Mesajele si'indicaliile reteritoare la aetiaiuni io"ne graue sunt afirate alte;L11.l1lll1l ii- _ii9": Acest cidu este repetat nedefinit i oprerte afigarea informaliei fre.eAent" pe aispt"y.este afisat de tiecare data (5nd cheia esre in pozitia MAR, p6ne cand defectiune"

"rt" r"a"p".i"i". p",iir.j.

af i tarea ci( lului, apSrati.butonur O inacest_c;zsimborurdeiectiuni iramanelri l i i ledispray-urdinconsoracenrp6nd cend cauza care a determinat avaria va f i indedrtat;.

Mesajele si indicati ire reteritoare ra defeciunei corespunzdtoare unei avari i grave sunt afisate arternativ(ateva.se(unde. A(ert ciclu este repetat alternativ pe dur;ta a 20 de secunde dupi care orspare, dar apare de f .roara (dnd chera de contact este in pozit ia MAR. La sfSrsitul ciclurui, cSnd apesati butonul @ , sau cSnd cere l0secunde au tre(ut, simborur defectiunii este micsorat sub forma uneii.onit" in p"n"u u" jo, ioiipr"v-tlr i i" i ". ianter ioraf isat reaDare.

(D)

L|oU|d€l

G

pe d kplay.ul nu ltitun4ionalVitualiaE p. dkplay{l hulti

lufttion.lre.onligutabil

O)NIVEI I.ICHID DE FNA ASCAZUI(de auloare rotie)

Rotind cheia de contad in pozit ia MARlampa de avert izare din bord se aprinde, dupScare se stinge in cateva secunde. Lampa deavertizare se aprinde (impreunb (u mesaj afisatpe display) c6nd nivelul l ichidului de fran; dinrezervor s(ade sub nivelul minim, dalori l i uneiposibi le scurgeri din circuit.

f! oaoi lampa de avertizare se apfinde in/1\!tirnput mersului (O)0mpleun; cu mesaiH afisai pe display) opriti inediat maFinati contactati inediat undealel Fiat.

,erului t i lamprit imotorul"prompt6 ahaust ive t i / sa

) ay ului, iar ec

u atent ie t i

e9t lucru Insearopiat repreze

ategori i : dnt afisate arte pe display.rtat6. Pentru al in consola

te alternativlar apare de f i! . ru c6nd cele 2

pc dirpldy'ul dultltun4i.n.lviturllare p.displ.y-ul nuhn

lurclion.l r.odigur.bll

(o) FRA ADEMA A rnasA (de Guloare rodel

Rotind cheia de contact in pozitia MARlamoa de avert izare din bord se aprinde, dup;care se stinge in c6teva secunde Lampa deavert izare se aprinde cand fr6na de meni estetra55.

Daad lampa de avediaare se apdnde intimput rnersului, asigurati'vi ci fi6nade manii nu este trase.

(o) sEltzoR uzuRA PLAGUTE FRANA (d€ culoalerotie)

Lampa de avert izare din bord se aprinde(dace exista) ( impreune cu mesaj afisat pedisplay) dac; pl5culele de fr.in6 ale puntrii fatisunt uzale; ln acest caz schimbati- le (6t mairepede.

IMPORIANT: din moment ce magina esteechipat6 cu senzor pentru uzura pl5cutrelor defranS ale punti i {a15, c6nd le schimbati,verificati ti placulele pu nti i spate.

i(

p. dl.pl.*ol nuh|n|n !.n.1frHlirar. pe dirplar{l ndti

lunclioml re@nligurabil

i(DEFECTIUiIE AIRBAG (deculoare rogie)

Rotind cheia de (ontact in pozitia ilARlampa de avert izare din bord se aprinde, dupdcare se stinge in ceteva secunde. Lampa deavertizare std aprinsi impreunA cu mesaj afitatpe display daca a apdrut o detectiune insistemul airbag-ului.

lll D".. rampa qe aveia are a arrDa-/l\l gduirtrnu r. apdnde sau ste aprinsaH cand cheia de .ontad este in poritiaMAn, sau re aprinde in timpul d€plasirii(impreun,i cu mesai afigat pe display),onta.tati de urgenl,i un dealer Fiat. Atat fimp<et martorul airbag i5n6ne apring sigtemul nufunalionearS.

fl ttereaurpliaibag ,S (lampa nu se7Al aeftde) €6te indca€ Fin +rindenaH pentu mai nulte sedfde a htDii de

.onfirinare a dezadiv,irii airbaa-uluipaaer,!f

rorie)

)zit ia MABinde, dupdLampa de

: mena este

le culoale

I se aPrlnoiai afisatle puntii {t i- le cat m

masinapl6cutrelorle schimb

le <uloare

I airbag ult ivat prinactivat, cude in bordlseclrnde,r inge.

tadi-vatea1di .A dgrmaaprindereaecundet(estartat i

p. da rplay.u I nu hilun.liona IVizua liare p. dir pl.y-u I n ulti-

lun.llon.l r€.6nligur.bil

h DEZACTIVARE AIRBAG.URI LATERA]E SPATE(unde este .azul) (de culoare portocalie)

Lampa f l . se aprinde in bord c6nd airbaguri le laterale sunt dezactivate prin butonulcorespunz;tor amplasat in portbagaj. Cuairbaq-uri le lale.ale a(t ivdte. cu cheia inpoTit; MAR ldmpa l lr se aprinde in bord circa4 secunde, cl ipeste intermitent pentru altecirca 4 secunde, dup; care se stinge.

iNcARcARE SLABAA BATERTET (rosu)

Rotind cheia de contact in pozil ia MAIlampa (dacd existd) din bord se apr;nde, dar s(st inge imediat dup; ce motorul a pornit (dac:motorul merge la turatia de mers incet in gol, (mici int6rziere este permisS). Dacd riman(aprins6 impreune cu mesajul af iSat pe dispjaycontactati imediat un dealer Fiat.

MAR

dac;tol , olanepJaV,

p€ dirplay-ul nultitu4ion.lvizualkar€ p. disnlay-ul nulti-

tun4ional r.offigurabil

v

DEFECTIUIIE A SERVODIRECTIEI ELECTRICE"DI,ALDR|VE" (de culoare lotie)

Rotind (heia de contact in pozitia MAR,lampa (dd(a exist i i) din bord se aprinde dup5(are te st inge in cAteva se(unde. Da(; lamparAmane aprins5 (impreunE cu mesajul af isat pedisplay), nu mai beneficiat i de d!isLenlarervodirectiei electr ice, ast{el (5 efortul depuspentru rotirea volanului creste, conducereafi ind totr.rsi posibi l ; . contactati imediat undealer Fiat. ln anumite condit i i , factori i ce nuau legatura cu lunctionarea servodirectieielectr ice pot (aula aprinderea lSmpii martole (unde este cazul) din bord. ln acest caz,oprit i aulovehiculul, oprit i motorul pentrucirca 20 de se(unde, aDoi pornit i din noumotorul. Da(d lamoa martor r imane aprintd(impreund cu mesajul af i :at pe display),contadati imediat un dealer Fiat.

DEFECTIUNE A IRAiISMISIEI AUTOMATESETESPEED (de culoaie rosie)

Acest meraj este a{ilat in momentul in careapare o defediune a transmisiei automateSelespeed.

itta frlARlc, dar seit.

prind.euna'), oPun

viualiz.r. p. dkDl.Y_ul hultl_frrndidal re.onfiglr.bil

F€ displ.y-ul ilhilur.li.Ml

TEMPERAIURA INAITA A LICHIDULUI DEnAclRE (de culoare rotie)

Rotind cheia de contact in pozilia MARlamoa din bord se aprinde, dupe (are se stinq'in c5teva secunde Lampa se aprinde (impreuni.u mesaiul af isat pe display) c6nd motorule!1fsupraini; lzi t .

DacS lampa se aprinde in t impul mersulur,orocedati in felul urmEtor:'

- in aondilii nolmale de deplasale: oprillmasina, oprit i motorul t i verif icati da(5 nivel 'r{ luidul l . l i de r icire este sub marcajul Mll ' l r l

rezervorului. in aceastS situatie agteptatl (r

motorul sE 5e r;ceasc5, apoi deschideliincet rlcu atentie capacul ti verifi(ati dacd nivel"lI luidului de rScire este intre marcajele MIN 5lMAX ale rezervorului. Verif icati vizual ori ' 'scurqere 5i daca dupa (e ati pornit motor r llam6a se reaprinde, contactati imediat 'deaier Fiat.

cand motorul este cald nu deschidelidopul vasului de expaniiune: fisc doa1luri.

ate: oprte nivelIU MINteptatiet i incet( i j n ivellele MINrLral or i

pe dkplay.ul mullirun.tionalvnu.lizare p€ ditplay_ul duhi'

lun.rional re.onf igurabil

a iNcHTDERE rNcoREcrAA uSlLoR(de (uloare lotie)

Larnpa de avert iznr i ' ( la. ; exist ;) din b( 'se aprinde ( impreuna . ' mesajul af lsat Idisplay) da(A una sau nlai multe usr, nayorsau capota motorului nu sunt inchise corect

NOTA: t ;qeata spre st6nga af isata pe dispndic; faptJ ce usa dln stenga este- inchi i : :orel t , iar saqeata spre dreapla nolcaraplr . r - . J . , : 1 dreapta este inchis; incorect

l0:t l-

aF l l l : l ! ' , ,

HiEh

dt i[:JO-

l :10

l0,ill '

l l : t0 ' , '

z

5

z

t

I bordrrt pe,ryonul

A

pe diiplay-ul nullilun.lionalviu ua lizar. pe ditplay-! | h uhi

lun.lioMl re.onligurabil

DEPaStREAV|lEZEr r.rM|TATE tMpUSE(de.uloare portocalie)

Lampa de avert izare (dace exist;) se aprinde(impreun; cu mesajul af isat in display), atuncicand vehiculul depaseste valoarea vitezeisetate anterior (vezi paragraful "displaymult i funcl ional" si "display mult i fun(1ionalreconf igurabil" din acestcapitol).

CENTURI DC SIGURANIA NEFIXATE(de (uloare roSie)

lampa de avert izare std aprinsd permanentdac;, cu cheia in pozit ia MAR, centura desigurante a soferului nu este puse corect.

F. d*pl.y-ul huhnun4tonrlVizEllt.r. pe dkplay{l nuttn

lun4ioral Mnfigur.bil

DEFECI|UitE A StStEMUt Ut DE DtJECI|E(deauloare roiiel

in condil i i normale, rotind cheia de conta(lin pozit ia MAR, lampa de avert izare se aprino,..darse stinge dupd c6teva secunde.

Da(E lampa de avertizare rSm.ane aprint,)sau se aprinde in t impul conduceri i ( impreunncu mesajul af i tat pe display), acest lucru inarc,lfaptul c; sistemul de injectie nu functioneazncored, cu posibile pierderi de per{ormante,manevra bi l i tate sc;zutd t iconsum mdrit.

In aceste condit i i este posibi ld continuareacSlStorieifd15 a sol icita turati i sau sarcini manale motorului. in orice caz, contactati in cel rndllcurtt imp un dealer Fiat.

lMPORlAItlTi aprinderea ocazionald oentrus(urt t imp a lSmpii de avert izare nu are ntcr o5emnif icatie.

T

de

cu

r le

ati

5

al l

p. dirpl.y.ul m{ltifvndionalvizualit.r. p. dLtl.y-ll nllli '

lun.tio..l reconfi gur.bil

DEFECTTUI'|E A STSTEMULUT DE COIIIROL AlMOTORULUI - EOBD (de culoale po o<alie)

in condil i i normale, rotind cheia de contacin pozitia t AR, lampa de avertizare se aprindedar se stinge imediat dupS pornirea motoruluiAprinderea ini l ialS confirm; faptul ci lampa d(avert iza re fu nctioneazS corect.

Daca lamoa de avert izare remane dprins;9aL5e aprinde in t impul (ondu(eri i ( impreuni ctmesajul af isat pe display):

- aptinsi permanent - inseamna o defectiun(a sistemuluide al imentare sau aprindere ce duc(la cresterea emisi i lor poluante, posibi le pierderde performante, manevrabilitate scdzutb Iconsum mirit .

in aceste (ondit i i este posibi lS continuareicSl6toriei fAr; a cere turati i sau sarcini mari al(motorului. Uti l izarea prelungit6 a vehiculului (tlampa de avert izare aprinsa poate duce l iaqravarea defectiunilor. In ori(e caz, contactatin-cel ma i scurt t imp un dealer Fiat.

Lampa de avert izare se st inge dac:defectiunea dispare, dar defectiunea rSmen(memoratA in sistem,

-apdndere intermitenti - indicS posibilitateideteriordri i catal izatorului (vezi paragrafu"sistemul EOBD" din acest capitol).

(o l .reln p.gin. !02

co|rtiruF dln p.rh. rrrl

Dace lampa de avertizare clipette, elllobl igatoriu sd r idicati pi( iorul de pe pedala d.acceleratie pentru a mictora turatia motorululpanS cend lampa se stinge; continuati cSlStoflacu vitezd redusS, incerc6nd 55 evitati conditiilace pot duce la aprinderea lSmpii de avert izdrlsicontactati in cel maiscurtt imp un dealer Frit l

starea buni a matinii: daoi,.heia de contact in potitia MAR,de avertirare nu re apdndc sau

ap nde pelmanent sau intefinitent in timpconduceti, contadati in cel mai 3turt timpd€aler tiat, fundlionar€a atestci ldnpi poalaverifi.ati de agentii de trafic dotalieGhipamenl speai{ic, de aaeea kebuieurfiali legile ti r€gulamentele tiirii in <aredeplarati.

REZERVA DE COMBUSTIBIL (de (ulo.ponocalie)

Lampa de avert izare din bord se aptt t t( impreunS cu mesajul a{ i tat in display), cenrlrdmasin iur de 9l i tr ide combustibi l in rezcl

, r de

LOriai t i i lezaleFiat.

rtlndItnprut tnP aarP unate frli crler lre vl

clendcunp

p. dl.Dlay.ul ruhilun.liodlvltu.liDr. t. dirplay.ul nolli

lun.lioMl aonfisurabil

SISIEMUL ESP (proglamul electroni. destabilitate) (unde esie previtut) (de <uloarepoltocaliel

Rotind cheia de contact in pozitia MAR,lampa de avert izare se aprinde, dar se stingedupicatevasecunde. DacS lampa de avert lzarenu se stinge sau se aprinde in t impul c6lStoriei( impreuni cu mesaiul af iSat in display),coniactati un dealer Fiat. Clipirea lampii int imDul cSlStoriei indic6 interventia sistemulul

DEFECTTUNE A EUJIIIOR CU |]{CA]'IDES€E !a(numai versiuni JTD ti M||ltiiet) (de .uloareportocalie)

Lampa de avert izare din bord se aprind(impreuna cu mesaiul af isat in display), <dnapare o defealiune a sistemului buj i i lor cincandescentS. Contactal i in cel mai scurtt imun dealer Fiat pentru a el imina de{ectiunea

D€ dkplay-ul hultif un.lionalviru.liare p. dkpl.y.ul nulli-

lun.llon.l re@ntrgurabil

ltoBUJllLC CU INCANDESCE TA (numai versnlTD ti Multiiet) (de <uloare porto.dlie)

Rotind cheia de (ontact in pozit ia i /1,lampa de avert izare te aprinde, si se sri 'dupa (e buji i le au atins temperatura stab l lPornit i imediat motorul dupa ce lampJstins,

IMPORTAIT: in (azul temperdlu, lexterioare mari, lampa sta aprinsS mull t lput intrmp.

PREZET'|TAAPE| it{ F|LTRUI DE MOTORI]{a(numai veEiuni JTD ti Multiiet) (de .uloar€poitocalie)

Lampa de avert izare din bord ( impreulmesajulafigatin display), se aprinde cand er0ap5 in f i l trulde motorin;.

ffi nezenb apeiincircuitul de alifiertaloqr& .omburlibil po.te (auza defe(lit#1 rerioase ale irtlegului ristem de iniecFi cauzeazi nersul nelegulat al motorullgnoiarea a(estui mesai poate duce la pierdcrdreptului la garantie pentru aonponenllsigtenului de alimeitare. Daci rnesaiul este atllpe di.play, .ontadali un dealer tiat .at nrepede pentru a elimina defecliunile. Aparla.estui mesai inediat dupi alimentareacombustibil indici ci probabil apa a intratrerervor. Opfili motorul imediat ti contactalldealerFiat.

Ai,

r l l

MAt,trnga) i l i$,. l 5

earal:all

(@

te di day-rl huldftrn4ionalvlualir.r. p€ display-ul mulli

tunqlonal fqonligurabil

SISIEM ABS INEFICIENT(de auloare portocalie)

Rotind cheia de contaat in pozil ia MAR,lampa de avert izare se aprinde, trebuind sa sestingb dup6 ceteva secunde.

Lampa se aprinde (impreun; cu mesajulafiSat in display) cand sistemul este ineJicient.in acest caz l istemul de franare isi pastreazdeficienta neschimbatS, dar fE16 avantajeleoferite de AB5. Atenlie la frenare, mai ales incazul in care nu existd aderenta per{ectb,Contactati de urgenlS cel mai apropiatconcesionar Fiat,

pe dirplay ul nultllun.lionalvirualizar. p. dkplay-ul huhi

lun.lionalre.o gurabil

(o)+

(@

@

EBD l EtlClENT (distribuitorul electloni( rl lfortei de frenare) l

Corectorul de fr6nare electronic esl,ine{icient.

fl vehiculut este eGhipat cu un distribollr/1\! electronic al fo elor de flSnare (r[D

- Aplinderea simultanS in bord

ma]toriloi de avenizale a ABS ti a niveluhs.62ut al l ichidului de f lani 0mpleuni!.mesaiul afitat in display), .and motorlfu ctioneazii indice o defecliune a sistemullEBD;in ac€staat otrenale putemice poate du.la blocarea mai deweme a rotilor din spnlrputand duce la deiapai. Conduceli cu griii plrla cel mai apropiatdealer.

ri! .l

'tordmulq!du. l;pnra,rprna

;trl

botd

treunatm

poatedin

'r griid

Vi2ua liare pe dieplay- ul n ulli.tuftlion.lre.o gur.6il

ASR (sistemut de contlol al tlacliunii) (de(uloale portoaalie)

Rotind cheia de contact in pozitia MAR,iampa de avert izare se aprinde, trebuie 5; sesting; dupS c6teva secunde. Lampa deavert izare se aprinde impreunb cu ledulbutonului ASR OFF, cand 5istemul estedecuplat. Lampa de avert izare se aprindeintermitent c5nd sistemul intervine, pentru aavert iza soferul ci sistemul se adapteaze laaderenta cSii de rulare.

Aprindered lampii de dvert izare ( impreundcu mesajul af i lat pe d;rplay), indi . ; odefe4iune a sistemului AsR. In acest caz,contactati un dealer Fiat cet mai repede pentrua el imina defectiuni le.

Sunt afi tate mesaje cand funqionarea ASRelte activatb / dezactivate manual (vezicapitolulASR din acest manual).

pe dkpl.y-ll nultifun4ionalVizualiare p. dkpl.y-rl nulti

frinction.l Bonfi gurrbil

ffiril\DEFECTIUiIE A SISIEmULUT DE PROrrc'VEHICULULUI - FIAT €ODE (de culoarcportocalie)

Rotind cheia de contact in p.,/ |lampa de avert izare din bord (daca , ,aprinde tcurt dup; care se stinge. D.r . laf l ; in pozit ia MAR ti lampa de av0raprins;, acest lucru indici o posibi la d,(vezi "sistemulCODE Fiat" din acest ni, l

IMPORTAiIT: apr inderea sim ull ;mpilor de avenizare ale motorl iprotectiei vehiCulului indici o deir ' ,stSTemutut LUut irat.

Dac; mesajul ce indic; o defr!sistemului este afitat c6nd motonrcontactatide urgent; un dealer Fiat.

DacA in t impul funcbionSri i nrlampa de avert izare se aprinde in1,( impreuna cu mesajul af i 'at pe displ, llu(ru indice nefuncbionarea risteri lp.otecpie, (vezi "sistemulCODE Fiat" (manual). Contactapi un dealer Flalmemorarea tuturorcheilor,

l l l I

1!ral

' l

y)

dieplay-ul Fullitun<iionalv irualit.r. p. dkplay'ul hllti '

fundio n.l r€.o'nig urab il

":::ffiiOEFECTIUNEAALARMEI(undeestecazul)

Aprinderea ldmpi i de avert izare (dac6

existd) impteuna (u at i !area mesajului pe

displdv indi(a exislenta unei defectruni asisiemului de alarmS. Contactat i un dealer Fiatde urgenta.

tENTATIVADEFURT

Aorinderea lSmpii de avert izare (dacbexi! la) rmpreund cu al isarea mesajului pedisplay indid detectarea unei tentative delurt. Contactati un dealer Fiat de urgenta

BATERIATELECOMEI'IZII DESCARCATA(undeesteGzul)

Aorinderea l6mpii de avert izare (dacaexis la) mpreuna.u at isarea mesaiului pedisplay inoi(a {aplul ca baterid lelecomFnTiiestedesc;rcata,

p€ dirtl.y-! | mu ltilunqiona Ivh.llt.r. pe dkplay.ul nuhi

fun4ion.l rc.ontrgurabil

) lnBAIERIA CHEII ELECTROI{ICC CID DESCA(ve]siunile.u EASYGO)

ADrinderea lSmoii de avert izareexist6) impreunE cu afi tarea mesajudisplay indicE faptul cE bateria cheii elerCID este descdrcatS. Schimbati bateria (reoede oosibi l .

frill awiI

Wffi CHEIA ELECIRONICA CID NU ESIE

REGUNoSCUTA (veEiunile <u EASY Go)

Aprinderea l;mpii de avert izareexistd) impreun; cu afiSarea mesajudisplay indicS faptulc6 vretisE pornit i ndarcheia electronicb (clD) nu se aflS in r

WlW

BLOCAREA VOLAl{ULUI'I A USILOR(verriunile cu EASYGO)

Acest mesajeste a{i$atcend oprit l m(

!Lr l

ff

{

.|ebld

1l

riii

p€ dLtl.y.ul nult[undion.lvirualizrr. pe di3plry-ll multi

tun(liodl r..otrlitur.bil

cHErA ELEGTRoI|GA clD uEsrEi MAsll'lA(versiunile<u EASYGo)

ADrinderea lSmpii de avert izare (dac5exist:) impreunA cu a{iSarea mesajului pedisplay, (6nd motorul merge, indicd fapt 'r l .a.heia electroni(a nu a fost re(unosculS dupadeschiderea usi i . in acest caz nu oprit i motorulsi luati cu dumneavoastra cheia ClD, pentru cimotorul nu poate f ipornit f ;r i a(easta cheie.

bm

DEFECIIUiIEA SISTEMULUI DE PROTECIIE AVEHICULULUI - BLOCAREA VOLAI{ULUI(versiunile .|| EASY GO)

Aorinderea lSmpii de avert izare (dacaexist i) impreuna cu al i tarea mesajului pedisplay indicd faptul cE existS o deJectiune ablocdri i volanului impreuni cu {unctionareasau nu a motorului. contactati un dealer Fiatde urgenti pentru a el imina defectiunea.

pe dkpray-u I moltifu n4io nalvit!.liar. p. dkpl.y-ul nufti.

tu nqiona I r€.onfigurabil

-rn-->i+

ll

DEFECTIUNEA SISTEMULUI DE ILUMINA(de culoare ponocalie)

Rotind cheia de contact in pozrllampa de avert izare din bord (dac;,aprinde scurt dupe care se stinge. A(,este afigat pe display c6nd apare o d,la una din urmitoarele lSmpiexteriod,

- stopur i de f r6ne sau si( lcorespondent; acestora

- faruride ceatilumini le de semnalizarelumini le pl;ci lor deinmatriculare

Defectiunea ce se referb la aceslpoate f i : unul sau mai multe bedsiguranta arsS tau un circuit deschis.

NOTA: sSgeata spre stanga <,rt ldirplay'ul mult i fundional indic; o d(' t ,unei l ;mpial late pe partea stang;, , lspre dreapta > af i iate pe d . lmult i funcl ional indic6 o defecti Ir, ,16mpi aflate pe partea dreapt;-

Co inuar. in p.gina urnEtoar.

nl

r . . ta l

' , r ta

vlr!.llare p. dkplay.ul multnlvn4lon.l r..oifig urab il pe dirpl.y.ul mullitun4ional

vitualiaFpc dkplay.ul multntunclionrl donllgut.hil

(V) saL' DX.

(V ) sau DX.

<f sToP CEATA (de culoalo portocalie)

LamDa de avertizare din bord se aprlndrcAnd stopulde ceat5 este aPrins.

?P FAR GEAIA ( de.uloare verde)

Lampa de avertizare din bord se apric6nd faruri le de ceatE sunt aprinse.

sEMl{AtlzAIoR DREAPTA (de culoare verd€l(interniient)

Lamoa de avert izare din bord se apri lcend levierul de semnalizare este actional {cAnd butonul de avarie este ap55at.

Vlru.liarc p€ .ll.pl.y.ul nultitun4lonal dontrgur.bil

SEMI,IALIZATOR STA GA (de .uloare veide)(interrnitenl)

Lampa de avert izare din bord se apri| 'cend levierul de semnalizare este aclaonatcend butonul de avarie este apasat.

.:

i

.1,

l )

o

J)

I€ di$lay.ul mullifun4ionalviu ualizar. pe dkpl.y-ll hulti

lun4lon.l recoifi gu.a bi I

LAMPI LAIERALEST POZtltE (de culoaleverde)

Lampa de avert izare din bord se ap.indecand l impile laterale, cele de parcare (apbsendbutonul corespunzitor de pe pl5(ula dindreapta coloanei volanului) sau pozil i i le suntaprinse.

FOLI.OWMEHOME

Lampa de avert izare se aprinde (impreunEcu mesajul af isat in display), cSnd {unctia"Follow me home" este activatS (vezi paragrafulcorrespondent).

REGI.AJUL COI,ISTAI{I ALVITEZEI DE CROAZIERA- CRUISE CO TROI (unde este cazul) (de.uloareverde)

Lampa de avert izare din bord (dac5 existS)se aprinde (impreun; cu mesajul aJ;9at indisplay), cand inelul regulatorului de vitezaconstanlS erte in pozit ia ON sisislemul inlervineasupra motorului.LUMINILE DC DRUM (taza lunge a tarulilor) (deauloaiealbastli)

Lampa de avert izare din bord se aprindecend este comutatd faza lung6 a faruri lor.

p€ di.tl.y-ol multilun.liordlvld.litar. pe dirplry-ul nuhl

lundloh.l r.coifi g{r.! il

AiNTRERUPiToRUL t EnTnL AL ALlMEl'lrABnCU COMBUSTIBIL

Lampa de avert izare din bord (dace exse aprinde impreune cu mesajul af i< 'display, c6nd intreru petoru I e5te aativat.

lll oaca dupiir afisarea mesaiului sim/1\l miros de <onbustibil iau des<opeH scurged ale sistemului de alimenUnu ieaclivali intlerup6lorul, pentlu a eviisaul de in<endii.

A NIVELULEI SCAZUT(nunaiveFiunileJTD)

Lampa de avert izare din bord 5e aprlnimpreune cu mesajul af isat in display, , ,nivelul uleiului in motor este sub nivelul r inl

Siarea bun6 a matinii: aiustali niv€coreat al uleiului, vezi Paragra"verif icare niveluri" din capilo

"intletinerea vehiculului".

ului simtllldes(op€rlllalimentararru a evlla

nivel!lrgral{ loi lo lul

vituali?.re p. di4tay-lt mohif uncli.nal re.ontigurabil

t---r.

DEFECTIUNE A UIIEI I.AMPI DE AVERTIZARE

Lampa.de avert izare din bord (da(a ex;sta)se apflnc,e rmpreun; cu mesdiul af isat indisplay, ( ind apare o defe(t iune a unei lampide averti2are. Contactati un dealer Fiat cet mairepede posibi l pentru a el imina defectiunea.

pe d kplay.ul n ultifri n4ionalvi alirnre p€ dkplay.ul mulli-

lun.liona I re(onligurabi I

Lampa de avert izare din bord (dac; ese aprinde impreun; cu mesajul af is.display c6nd apare o defect iune a unei lSnlavert izare. contactat i un dealer Fiat c61

DEFECTIUI{EA U1'IEI LAMPI DEAVERTIZARE

avert izare. contactat i un dealer Fiat c6repede posibi l pentru a el imina de{ect iun

;1 | r l

p. dkplay"ul nultilun4ionalvilualizar. p€ dBtl.y-ul mllli.

lunqi.nal r.@rfi gurtbll

|]{DIGAREA Ut{Er DEFECTIUI{I A SEI{ZOruLUIl,lMLUlEl (numaiveGiunirlD)

Lampa de avert izare din bord se aprindeimpreun; cu mesajul at iSatin display, cand estesesizatb o defectiune a senzorului nivel ulei.Contactati un dealer Fiat c5t mai repedeposibi l pentru a el imina defecl iunea.

INDICAREA UI{EI DEFECTIUI{I A SEI{ZORULUI DETEMPERATURAA FLUIDULUI DE RACIRE

Lampa de avertizare din bord (dad existS)se aprinde impreune cu mesajul af isat indisplay, cAnd apare o defectiune a senzorululde temperature a l i (h idului de ra( i re.Contactal i un dealer Fiat cet mai repede posibi loentru a el imina defectiunea.

pe di$1.!-!l molliiun4ion.lViruali!.r. pedi.play-ul nuhi

tunqioh.l rc.odiqurabil

Adisplay, c6nd apare o de{ectiune a senzde presiune a uleiului. Contactati un dealc6t mai repede posibi l Pentru a edefectiunea.

AINDICAREA U]{EI DEfECTIUNI A SEI.IZORUACTNANE AUTOMATA A FARURII.OR (SE

INDICAREA U]{EI DEFECTIUNI A SEI{ZORUPRESIUNEAUIEIULUI

Lampa de avert izare din bord (dac6se aprinde impreun; cu mesajul af idisDlav, c6nd apare o de{ectiune a sen,

ACTNAnE AUTOMATA A FARURIIoR (searepurcular) (unde existii)

Lampa de avert izare din bord (dac;se aprinde imPreunS cu mesajul al idisplay, (and apare o de{ectiune a sen,de activare automat; a faruri lor. Conta(dealer Fiat <6t mai repede posibi l peelimina defectiunea. in acest caz, farrpozit i i le pot f iaprinse manual.

oRUrur0l

ac6 ex l l l laf is,rr t i

or l

LUI

p. dirplay.ul nlltilun4lonalviru.lizar€ pe dkplay-llnuhi

lun4ional re.onligur.bil

ET

II{DICAREA Ul'lEl DEFECIUNI A SENZORULUI DE

PtOAIE (unde exi6ti)

Lampa de avert izare din bord (dace exist ;)<e aDrinde impreun; cu mesajul af i tat in

displav, cand apare o defe(t iune a senzoruluide ai t ivare automata a stelgatodrelor deparbr i / . Contactat i un dealer Fiat (et m^ar;epede posibi l pentru a el imina defect iunea ln

aaest caz, Sterqatoarele de parbriz pot fiporntte manual-

II{DICAREA UI{EI DEFECTIUNI A SENZORULUI DEPARCARE(unde existd)

Lampa de avert izare din bord (dad exista)se aorinde rmpreuna (u mesajul af isat indisplav, c6nd apare o defectiune a senzoruluide paicare. contactdti un dealer Fiat cdl mairepede posibi l pentru a el imina de{e(t iunea'

p€ dltplay,ut nuttifufttionalVi:u.liz.re p€ dkptay.ut nutiJ-

t{ndion.t r€.onfilur.bil

A |ltDrcAnEA U1{Et DEFECItUiIt A sEl,tzoRULlFILTRUI DE MOTORTNA (numai versiuni lMultiiel)

Lampa de avertizare din bord (dac; Ire apnnde impreuna cu mesaiul a{r,qlspLay, cend apare o defectirrne a senz,orn f l l trul de motorina, Contactati un dFrat cat mai repede posibi l pentru a el loelectrunea_

POS|BLTi EXtStEitn PoLEtut ul

Simbolul apare afirat pe displavremperatura exterioara coboari rubpentru a atentiona toferulde poribi la pna gnel pe sosea.

LUINJID

rr l r{

' ( , r l l

ez.r i l l

p. ditPlay'ul iultifln4ion.lVizualizar. pe displ.y.ul muhi

fun4ion.l r...nf igurabil

sau posteriorstg. sau dr

DEFECTIUl{EA SISIEMULUI AI{TIPRII'IDERE

Lampa de avert izare din bord (dacd existS)se aprinde impreune cu mesajul af igat indisplay, c6nd apare o defectiune a sistemuluiant ipr indere la geamul fatd sau spate(versiunea 5 u5i). Contactati un dealer Fiat c6tmai repede posibi l pentru a el iminadefectiunea.

SETARIIIUDII'IDUALE

REGIAREA MAI{UALr{ ASCAUNET.OR FAIA

f! ffectuali regtalut nurnai

4!ll .and vehicutut esre oprit.

Reglaiul longitudinal - mutareahahte sau inapoi a scaunului

"" i:: .,'"t;"i:::"..J'"^,;in.il,,,,

irmprngeJi 5caunul inainte jaurnapori in pozi t ia de conducere.oratel_e trebuie sa 5tea D;crrcumTerinla volanulu j .

poate duce la deplasareaac(tdentala a saaunului, tapl ceouce ta posibilitatea pie;deriicontrolului directiei.

Dupd el iberarealevierului, asigurati-vii c5

- sca(nul este blo(at colect

In cuttse, rhitc,indu_l ferh inaintesau inapoi. Blocarea Oefectuoisa

Reglarea in iniltime .r(undeestecazull

Miscali levierut B _ I;g.t0sau.Jos, pentru a ating(, rradori t6.

. , l I tPOnTA f : re( t t rJinSll ime se face doar c, i ,r lrscaun.

neglarea in.lin;rii spd

Rotit i butonul C-t ig.t0

Reglarea suportului lomb.feste cazul)

Acest reglaj asigura ,),,rmal bun; a spatelr ireglare, roti l i butonuj D-

:

nrea snitarului (versiunealrri usi)

l . .r l fu a avea acces la locuri le. , t r ,L ie, t ragel i levierul E'

l0 iar scaunul se Poate,r",, iber inainte. cSnd agezati

Rabatalea scaunului fal i cumA6ulA (unde este (azul)

La unele versiuni , scaunulpasagerului {a15 Poate { i rabatatca o mdsut;, Pentru a rabatascairnul, folosi l i levierul A ' f i9.51Fi simultan aPlecati sPbtarul B^'f io.52, Pentru a-l readuce lnp;zit ia init iala, r idicatispatarul indirectie opusd 559eti i Pand candauzil iuncl icsonor.

REGLAIUL ELE€TRIC ALSCAUiIELOR FATA(unde erte .azull ti9.53

Reglarea este Posibi l6 cAndcheia este in Pozit ia MAR sau Pedurata unui minut dupb ce cheiaeste in Pozitia SfOP sau a fostscoasA, Folosi l i urmetoarelebutoane:

D: Reglarea incl inbri i spdtarul(r lE: Deplasarea inainte sau lnaPol ascaunului s i reqlarea in; l t imi lsca unulu l .

lar r l , scaunul revine in Pozit ialdl,r (rremorie mecanicb)

Fig.52 Fig.53

Reglaiul ruponului lolnbar

Acest reglaj asigur; un suportmai bun ai spatelui . pentrureglare apasati butonul C - f ig.53.Ap;sat i partea din fa la abutonului pentru a mdri suportulsi partea djn spate a butonuluipemru mrc$orare.

incil:irea s(a(|nului

Cu cheia de contact in poziliaMAR, ap;sati butonulA-t ig.53 sauB - f ig.54 pentru a (upla /decuplaincSlzirea scaunului (versiunea cureglare manualS a scaunului)_Ledul d in buton se apr indeindicSnd f unctionarea.

Memorarea pozitiilor s(aunuluitoter

Sistemul permite memorarea tiapelarea a trei pozit i j diferi te alescaunului t i a le ogl inzi lorexter,oare. Pozit ia scaunului t i aogl inzi i exter ioare poate f imemorata cand cheia este inpozitia MAR.

Reglal i pozi l ia scaunului tofert i a oglinzi i exterioare, folosindprocedura descrise anterior,

Apdsali pentru 3 secunde unuldin butoanele A - f ig.53 (1,2 sau 3)corespunzStor f iecErei pozit i i ,pand cAnd auzit j beep-ul deconTrrma re, cand memorat ipozr l ia

.5(aunu lu i t i pozi t iaog| |nz exter ioare estememoratS. Pozit i i le memorateanterior (scaun sau oglind6) suntautomat sterse in momentulmemorir i i unei noi pozit i i peacelaSi buton dereglaj.

IMPORIAI{T: suportul lombar siincSlzirea scaunului nu suntcontrolate de sistemul dememorare al pozjt iei scaunului.

neapelarea poziliilor

Cu cheia de contact i |MAn, pentru reapelarea trapEsati butonul respectjv 8.(1,2 sau 3). Scaunul se v, iautomat $i se va opri c5n(l Imemorati a fost atinr;rmemorata este apelal,rdaca pozilia cerut5 est. rlde pozit ia curent; t i dn(,1estemaimici de 10km/h

Mitcarea scaunulLl lposibi lS c6nd cheia de,este in pozilia MAn sau Sldurata unui minutdupa vr

perioad; nu poate f i mrrlpozi l ia oglinzi lor; la u r,pornrre se vor al inia aul(pozil ia scaunului (vezi prr,1"al inierea automat,; cu !.ogl inzi i exterioare").

(hei i de contact) ; in ,{

Fig.54

h,, , r scaunul ls i modif icElr, I dupb apelarea memorieisir l , 'p;sit5 durata unui minut,| lr l ajunge totuti in Pozit ian Dace se porneste motorul

t l r r t t 'Lr I modif ic; r i i pozi t ie ir| l Ir i , miscarea scaunuluiva f it .r; dup; terminarea acestel

Menolarea po tiei de Parcare aoglinzii exterioare Pe Paiteapasagel

Cand cuplal i treapta de mersinapoi pentru a m;r! vizibi l i tateain t impul parcdri i este Posibi lSmodif icarea pozi t ie i ogl inzi iexterioare cota Pasager intr-opozil ie di{eritd de <ea uzual;Aceast5 pozitie este memoratd de(5tre

'ofer. Pentru memorarea

pozi t ie i p rocedat i in fe lu lurmator:

- cu malina opritS t i cheia inpozit ia MAR cuplati treapta demersinapoi

- reglati corespunzStor oglindaexterioarE a pasagerului, folosindbutoanele coresPuzitoare (veziparagraful "oglinzi exterioare")pentru a obtine cea mai bunipozil ie pentru manevrele deparcare

t inet i ap;sat unul d inbutoanele de memorie/ reaPelareuntimpdecel putin lsecunde

- pozi t ia ogl inzi lor 5 i as(aunului Sofer sunt memoratesimultan.

Sunetul buzzerului conf irmb capozit ia oglinzi ia fost memoratA., ,rnunul revine automat la

l , | lnemorata,

nrrca).

I PoRTANT: ap6sand orice| (le reglare / memorare in

l l l f azei de reapelare, scaunullx, teaze miScarea (modul

Reapelarea automati a pozilieide pai<are a oglinzilol

Pentru reapelarea automatj apozil iei de par(are a oglinzi jexrefloarer procedati in felulurmator: c6nd magina 5te Fi cheiase afl6 in pozit ia MAR, cuptatitreapta de merr inapoi; ogl inda sepozrl ioneaz; automat in pozit iamemoratS anterior.

Dac; nu a fost memorat6 niciopozitie, cend cuplati treapta demers' inapoi, ogl inda coboard usorintr-o pozitie pretetatS, pentru au9ura parcarea. Apoi oglindarevine la pozit ia normal6 dup6 lOsecunde dup; ce ati decuplattreapta de mers inapoi sau C6ndmagina dep6sette l0 km/h ?nainte.

IMPORTAiIt: memorarea rireapelarea pozil i i lor se poate facenumaicu cheia in pozit ia MAR.

Alinierea autofiatii a oglinzilolexlelioare

De f iecare dati cand cheia esteroti tS in pozit ia MAR, oqlinzi lerevin automat la ult ima ;ozit iememorat6 5i / sau reapelat5inainte de ult ima scoatere a cheii .Acest lucru permite realiniereadacj, atunci cand matina ertepar(ate, oglinzi le au fost misaatesau lovite accidental.

EASY EIfRY (ver.iunea .|| |

Versiuni le cu 3 ut i s! i r lcu functia Easy Entry, Iusura accesul la sca0rrr lspate,

Pentru a avea acces l,ld in spate:

1) r idicati levierulA-

Fig.s5

r i r i , ) fmal; l ig.55, scaunul1,, t ) , iz t ia or iginalS.

n l )r ,parcursul revenir i i la

l l . l , t , ,r5ati scaunulinainte:.r ir , l r i iscati scaunul din fate,

d i deplaseazb pAnS lai lL.rxim in fate, pentru a

r,, ,-.r l pasageri lor la locuri let l . i r , 't , l r , l \p; tarul este repus in

CULISAREA BANCHETEI SPATE(unde este<azul)

Efectuafi reglaiul nunaiaand vehiculul este oprit.

La unele var iante cu 5 usi ,bancheta spate compusd din dou;elemente poate f i a iustauindividual.

Reglajul logitudinal

Ridicati levierul B. l ig.57 t in5nduI de partea din mij loc trageti spreinainte. Spatiul obtinut intrespatele banchetei 9i comparti-mentul de bagaje poate f iacoperit cu roloulde acoperire B 9iD - fig.57a. Pentru a face aceasta,extrageti brida A 5i brida C -f i9.5?a usor 5i ghidat i uSorpanouri le B (pe partea stang;) 5i D(pe partea dreaptb) t i prindeti- lein clemele de prindereEsituate pespatele spEtarului, vezi f ig.57b.Pentru a reveni la pozil ia ini l ial;repetati operati i le in sens invers.

i , ,r rt nalS intalnette un, i l ( r1.r exemplu genunchi il r lLr spate) se oprette;

r f , , r iscd inainte cet ivalrr l r i dupe care se

r,1 ( u isele5(aunelorfatbrn,r l / i te de asemenea, l I r (At permit iesirea. t" i l , rqenlor spaIe.

F

Dupa el iberareal€vier! lu i . intotdeaunansigurat i -v i c; s(auntt l

e! 1e blo (at (orespun2rtor,in ' ! { , rnr lu. l . ' r {oru inainte raurt 'apoi. : l l l t* l acesta s€ poat€i : iepl .r :a i r(( ;dental .

R€glare.1 in( l in;r i i 5F atar ut u iban(hetei

R ( l 'n! . ! e, i r A l ig.57Dr,rJ i r r n r ! .J ln - . f ra1:rL, . r ! i iurdor L Pentr ! d i la 'an1; . l ;c ief ta(r) r tuJ i r r l i r rpLr rn r tor ie ilpaldfu 1.r ' l ) r e f i r t | ] t , . iz t ; . rP.r t ra i lc f r f r r ide, . ( l l r i e j l {pfcz. , , i ta i i , f ig.58

Pentr! marim:lt ineti sp;tarui.r. igural i-vd ( .

este (ofe.t pusa pesl.solcl ! r i

L' r j i , r )Jr r rpatn,i i fe.J l . ) l i4 6 pozi t f ig. ,q

; ' : f :TtERFi

l r r t i t l l r l l l In t

i

I

eo. l( l

' . , i , -o". , f , :. ....: . jjr?

l130 : : l : . ' , '

,.nrtl,r tlr lu i l

r'r {

r,{ It, , , . r t l

TETIERELE

I ( ^ON€I.E

FATA

1ru a md r i s iguranta, , . ' r lor, in; l l imea tet ierelor' i .g abi i ; s i se blocheaz;' , ' , r t ln pozi t ia dor i td.

I r :u inSltare: r id icat i tet iera, lnd auzit ic l icul de blocare.

j t ru co borA re: apasat i, , , , A - { i9.59 si miqorat i

Reglarea incl inar i i permitesetarea rndividualS a tetiere;.

Amintiti-vi c,i tetieleletrebuie sii aib; in,iltimeamaximi la nivelul capului. nu

a getului. llumai asa exercitiac!iune de ploteiare.

I .OCURILEDIN SPAIE

Locu r i le din spate 5untechipate cu tre; tet iere. Pentru atolosi tet iera, r jd icat i o complet s iregralr-o.

Pentru a r idica tet iera, r id icat io total (pozi l ia de lucru) pen;c6nd auzit i un cl ic sonor.

Tet ie rele pot f i incl inateinainte sau inapoi pr in apesareadirect; asupra bazei tet ierei ,conlorrn sbgel i i d in f ig.60.

, . re le pot { i incl inate. , I sau inapoi pr in ap;sarea

: , asupra bazei tet ierei ,

Pentru a mdri actiunea deprotect ie a tet ierei ,regla! i incl inarea

spdtarului tcaunului dreapta simiqorati c6l mai mult posibildistanta {atd de tetiei;.

Fig.60

Tetierele scaunelor rpatetrebuie sA se af leintotdeauna in poritia de

VOLAl{UL

ConducStorul auto poate reglape inSll ime t i axial volanul.

Pentru a regla inSl t imea,el iberal i levierul A - f i9.5lr idicAnd simultan de volan.

Pentru reglajul axial impingetrisau trageti de volan. Dup5 gisireacelei mai convenabile pozil i i ,blocati levierul.

orice reglai alvolanului tiebuiofa.5 .and mafin.

lucru.

Pentru a faci l i ta parcarea 9i am;ri vizibi l i tatea cand nu se aflSnici un pasager pe bancheta dinspate, tet ierele spate pot { icomplet coborate (pozit ia deneuti l izare).

Pentru a Ie ateza in pozitia deneuti l izare ap;sati butonul A -fig.60 fi co boreli tetie ra .

locti motorul este opit.

OGlINDA RETROVIZOAREII{TERIOARA

Ogl inda e(h ipate ,dispozit iv de sigurantb ce trolel iberarea ei in caz de.rrviolent, poate f i reg .r l lajutorul levierului A - f igdouS poz i l i i : norma,tantiorbire.

Fig.62

rbuiersina'it-

4RE

rastl

I t ; CU

- figmal6

de accregiat{

ZILE RETROVIZOARE cend conduceli oglinriletrebuie si se afle tottimpulin poziliaA.

Reglaiul electdcfi9,64

Folosit i butonul A pentru aselecta oglinda dorit ; Gtanga saudreapta). DupE selectare revenit ila pozit ia neutrS.

Pentru a regla oglinda, miScatijoystick ulBin cele patru directi i .

A(east6 operat ie estetemporizat ; : dup; ap;sareabutonului A, atezarea oglinzi itrebuiefScutE in maxim un minut.

Reglarea og l inz i i estedeconectatS dupA aproximativ unminut dup; ul t ima operat ie(reglare sau selectare).

UTTRIOARE

Plielea: c6nd este nevoie (deIr ' rnp u cand exist; disponibi l unl l ' ,r lru mic detrecere) este posibi l iplr, rea oglinzi lor din pozit ia$'| |ra ; Ain pozit ia pl iat; B.

oglinda Foferului ertecurbat{ , aae5t luaruduaand la aprecielea

inexacti a distantelor.

ATII

' ' l r !*' ' r ra l

tE DE AER REGLABILE

.,rul f ix pentrurierale

Jn.r fe i i l rN , ! r . .

AERATORUL DIN CONSOTA DINMIJLOC

A drrect ionarea f uxulu derer Gu5/ jos, st . in ga / dreapta)

B buton de regldre a dcbrtulu

a= Inch sa co.npletl= des.h sa .ornp et

AERATORUL AFECTATPASAGERILOR DIN 5PATE

A direct ionarea f i ix! lu i , laer Gus / jo5, 5Unqa / dreapta)

B buton de re! l iare n deb trr ! r

a- Inchi \a compiet' =. les.h 5a.ompl€l

=

F

t--

z

!L!qrLll

Fib.58Fig.61

F

z

rru(ALZtnEA SlVGN'T!L,|TTIA

i l | r . .nNt ! t rJ ir : JMtr:r t ! .Ft{ i 69

vj rn. .r lz rc l i , rLdr.-s aorp..r , i , . ( i l lTire pi . i . r . re fat j s ispatc

4J l ) !k j l ]Lr l p-Dn1ru de.up dredr.r f . , r r , r r .€rLr! i .e ( tedul

DEZABURIREA RAI' ; ,DEZGHETAREAParbriz si geamurl r

1) butonurenrperatut l : r lrosre l rot t complr!i7 )

2) butonu . lvef t r la lorulu: nd{semnurLr i pentru d( I

t ,

, I i r l i r t r 1; . I

;;

! ! . . . ' . . . ] . ,1 l

] i i r i i ' r i r r . i r i ! , I t )Lr i . , ! r. . r , r r , r i i ' | ( . l f t l

. , , , , r r Pr.L).r f ! oerabur re

ar:r rg13*

t) trutonul de distr ibul ie aaP' L i Lr i : indexul in dreptulFI iLr ui pentru parbriz.

a) l)utonul pentru decuplareatr ' , , , , r l i r i iaerului € ( | e d u Idrr i l ,Lrlon sl ins).

l),r l) ; dezaburire / dezghetareLl ' , ,1 modul comun de lucru!! i ,r ,r.r menline condil i ioptimegrv,, l) i i tateticon{ort.

Procedur i prevent ivd detslt{re a aburitii: in cazul uneiUrrl ldt exterioare excesive /

l , , , r re / sau di ferenterr. , lcrabi le intre temperaturarr,)ar; si exterioar; urmali0r,r loarea Procedur6:

, rpdsal i butonul Pentru| 1r l , area recirculSri i aerului

F, ( ( duldin buton stins);l )utonul de reglare a

rrtrr.rturi i : aculin zona rotie;l ) uton u I de reglare a

frr i r , , r torului : acul in drePtullar,, ,rLr ui pentru treapta a doua;

l)utonul de distr ibul ie alr,, l ,r : @ acul in dreptullar,, , , , l ! i pentru parbriz. Poate f ihl ir . ,r in dreptul venti l6ri i spre

1, ' , rre si parbr iz dac6 geamuri le

BUTOI{UL PENINU DEGIVRAREALUl{EIEI |ERMICE

ApAsand buton u I Pentrudeqivrarea lunetei q# se porneltedezaburirea /dezghetarea luneteisi a oglinzi lor exterioare; incepe-rea acestei operalii este indicatSprin aprinderea ledului din buton.Aceastb functie este temPorizat6si se decupleazd automat duPi 20de minute. Pentru excludereaacestei operal i i reapSsali butonulpentru degivrarea lunetei . . . .

IMPORTA T: nu aPl icat iabtibi lduri pe partea interioarS alu nete i , peste f i lamenteletermice, Pentru a evi tadeteriorarea acestora, lucru cepoate duce la o functionaredefectuoasd.

VEI'IIItAREA

l) aeratoare le laterale : icentrale complet deschise

2) butonul de reglare atemperaturi i : indexul in zonaalbastrS

3) butonul de reglare aventi latorului: indexul in dreptulsemnului pentru treaPta doritd

4) butolrul de distr ibutie aaetului V indexul in dreptulsemnului penlru vent i lare acorpulul

5) butonul pentru decuPlarearecirculeri iaerului @ (ledul dinbuton stins).

RECIRCULAREA

Recircularea aerului se faceelectr ic (actionarea clapetei).

cand este cuplatS (ledul dinbuton aprint aerul din exteriornu patrundein habitaclu.

Ut i l iza rea ind e lu ng atd arecirculdri i poate duce la aburirea9eamunlor,

IMPORTAI{T: Aceast6 lunctiepermite atingerea temperaturl lormai repede. Este uti lS cand aerulexterior este poluat Puternic(intr-un ambuteiaj, tunel, etc.).Oricum, este bine 5; nu o folosit it imp indelungat, mai ale5 dac; inmaginE se af l ; mai multepersoane,

IMPORTANT: Nu folosi l iaceaste Junclie in cazul zi lelor recisau p lo io ase, cend creSteconsiderabi l posibi l i tatea deabur i reageamuri lor .

SISTEMUL I'ECI(,|IITROLMAilUAL ALCLIMATIZARII(unde este cazul)

Butoanele de aontrol -fig.70

A - butonul de reglare atemperaturi i (amestec aer cald sirece).

B - butonul de reglare aventilatorului.

C - cuplarea / decuplareacompresorului, Activarea acestuibuton seteaz: automat venti lat iape prima treaptS, dac; butonulventi latorului este pe 0. C.indledul butonului este aprins 5istemulestepomit.

D - butonul de recirculare aaerului pe pozit ie dezactivatS.Dacd leduleste aprin!, recircularea -activi

E butonul de distr ibutie aaerului.

i GAE|REA

l) butonul de reglare atemperaturi i : indexul in zonarotie.

2) butonul de reglare aventi latorului i indexul in dreptulsemnului pentru debitul dorit

3) butonul de d;str i l)r lrrae ru lu i : indexul in dr"s€mnututpentrup incSlzire picioare si dez,rt, 'paror|z

V, inc6lzire picioare sicort lf incelzire p;. ioare {atd ! i . l

4) butonul pentru de(rt,recirculeri i aerului € (L(! ir lbuton stins)

,-.^(e\i -f -'

,\trT-\r \\\ \T

O

Fiq.70

plrbr iz ! i , l

EA RAINEA

;l geamur

butonul

t ru l in d

rului : inc

lot ie (rot i1@)

butonul

rpenrru.rbutonul d(l : indexr.lu i pentr@

dezaburimodul . .

a mentineSiconfor l

ITaBUR|REA st / sAU},GHEIAREA

l l Lr ton u I de distr ibut ie a

IMPOnTAI{I: in cazul uneiumidit6l i exterioare excesive /p loaie / sau di ferenteconsiderabile intre temperaturaInterioarE t i exterioa16, urmatiurmAtoarea proceduri l

- a p;saI i butonul pentrudecuplarea recircul;r i i aerului€(ledui din buton stins);

buton u I de reglare atemperaturi i : indexul in zonarotie;

- butonul de reglare aventi latorului: indexul in dreptulsemnutut pentru treapta a doua;

- butonul de distr ibul ie aaerulLri: acul in dreptul semnuluipentru parbriz V'l/ . Poate fi mutatrn dreptul venti l ;r i i spre picioarel j parbriz W. Dacd geamuri le nu

IMPOR'ANf: s istemul declimatizare este foarte folositorpentru a amplif i(a efectul dedezaburire gral ie funcliei dedezumjdif icare a aerului. Fixal ibutoanele de control pentrudezaburire l i activati sistemul declimatizare, apSsend butonul C -f ig.70 (e ) ( ledul din buton aprins).

BUTONUI. PEiITRU DEGIVNAREALur{ETEI

Ap.;s6nd buton u I pentrudegivrarea lunetei @ se pornestedezaburirea/dezghetarea lunetei9r a og l in z i lo r exter ioare;inceperea acestei operatii esteindicati prjn aprinderea leduluidin buton. AceartE fun4ie estetemporizatd 5i se decupleazEautomat dup; 20 de minute.Pentru excluderea anticipatd aacestei functi i reapdsati butonulpentru degivrarea Iunetei B!

IMPORTA t : nu apl jcat iabtibi lduri pe partea jnterioard alunetei peste f i lamentele termicepentru a evi ta deter jorareaacestora, lucru ce poate duce laf unctionarea defectuoa$.

t l rdexul In dreptul temnuluir 'r r 'r parbriz si gemuri laterale.

URIREA RAPIDA 'I

/ SAUTGHETAREA

z ti geanuri laterale

l) butonul de reglare arrperaturi i aeruluit indexul in|| ,r rosie (roti t complet sprer,rpta @ )2) butonul de reglare ari lr latorului: indexul in dreptulr irnului pentru debitul maxim@l) butonul de distr ibul ie a

rului : indexu I in dreptulrr inulur pentru dezabur i re

briz@l) butonul pentru decuplarea.culeri i aerului € ( ledul dinon stins).DupS dezaburire / dezghelare)sit i modul comun de lucrutru a mentine condit i i optimeucru l i(onfort,

VEiITILAREAt) di fuzoarele latera le t l

centrale comPlet deschise2) butonul de reglare a

temperaturi i : indexul in zonaalbastrS.

3) butonul de reglare aventi latorului: indexul in dreptulsemnului Pentru treaPta doritS

4) butonul de distr ibui ie aaerului : indexul in drePtulsemnului "Pentru

vent i lare acor?ului 7

5) butonul Pentru decuPlarearecircul6ri i aerului € ( ledul dinbuton stins).RECIRCULAREA

Recitcularea aerului se faceelectric (inch ide rea claPetei).

Cand este cuplat5 ( ledul dinbuton aprins) aerul din exteriornu pbtrunde in habitaclLl.

ut i l iza rea l nde lu ngate arecirculSri i poate duce la aburireaoeamuri lor.

IMPoRTAI'IT: aceast; functieeste utilS cend aerul exterior esteooluat PUternic ( intr-unambuteiaj, tunel, etc.). oricum,este recomandabils6 nu o folosit iun t imP indelungat, maialesdacdin masinS se aflS mai multeperSoane.

IMPORIA t: nu tolositi aceast6funatie in <azul zi lelor reci sauploioase, cand crette considerabilposibi l i tatea de a b ur i re ageamurrlor.

cot'|lRoLUL CLlMAtlzaRll(RACIRE}

t) d i fuzoarele laterale 9lcentrale comPlet deschise-

2) butonul de reglare atemperaturi i : indexul in zonaalbastrS.

3) butonul de distr ibutie aaeru lu i : indexul in drePtulsemnului , pentru vent i lare acotOululV.

l l contro lu I c l imat izdr i i :apisati butonul ct imatizSri i t irecirculSri i€.

Pentru moderarea rScir i idecuplati reciraularea, mdrit itemperatura ti micSorati debituldeaer€.

i tREIt EREA slsrEltlulul

Pe durata ierni i , sr \ ltrebuie Pornit cel Pulin o d'r l .luni pentru circa l0minute

Cand incePe vara, versistemul la un dealerFiat-

Starea bund asiste|nul lologeFtede t5<ire Rl:l4a cara

Dolueaze mediul inconiuritot;atul scurgeri i . iciodatllolositi agent dc le.iredatorite in(omPatibi l i tSl l laotnponentele t is tenululdatoritetaPtului ci acestacFc,

E

FI

fiF

z

LUMINIEXTERTOARE

LEVIERUT STANGA

Lcvreru 5tenga controleazalumrni le ext-ar oare s isemna rzatoarele

L umin i le exter ioar, . pot f idct vate cio. ' cu cheia in pozit aMAR.

C;nd farur i /e sunt apr ins-a,tabloLrl de bord si s imbo ur i lebutoanelor af lat ,o in bord se

Lumini le st inse - f i9.72

C;nd s;geata de pe inelullevierului este in 6/re pt u i5imbolu ui lLrmini le exter ioaresunt st inge.

Pozitii le - fig.73

Pozit i i le sunt act ive cand ineluleste mutat din pozit ia O in dreptulsernnului corespunz;tor ._

Simbo ul corespunz;tor d nbord se aprinde :o o-:

Faza de intalnire - tig

Farur/ e sunt airotrrea inelulu i le: .pozrt ia . ' , r in drepi, .coresPunzetor iJ: : .

I

;

I

.74F1s

| ., ]. . . ' '

, t . l

-ts.tz

rcs Fis.

il2

, , t , r l lI , l l i

l lu/( ;dt DE ACTIVARE.II I I ) I .ATA A FARURILORkdr," 1l (repuscular) (unde este

)mPUsdintr un senzor cu

' 'L .osu montat pe parbr lz cu

e a detecta schimbarea

' , r t l i lumini i exterroare,, , , de setare; cu cat

' ' . . r tea este mai mare, cu,, , mici este di ferenta de

exte r ioa ra necesara," rr t ivareafarLlr i lor '

"rrulde luminA este act ivat

| , rea inelului levierului in

I iorespunzbtoare iir10 'l lu / ! r ' r acest fel ' act ivarea

Pozit i i lor 5i tazel{ :ste comandata de, ea lumini iexter ioare

, Jt lLtatea senzorului poater , . - ; in trei t repte, apdsand, Q sau A sr.Va{laiePe, l in stanga volanulur 5r " ', motorul iunct loneaza

ir utoa n e de control" .i t r mult i funct ional" sau

| ,v ul mult i {unct ional' qurabi l " d in a(est

senzorul nu este capabilse detecteze Prezen!acetei , de aceea este

necesari aprinderea nanual6 a

larur i lor '

CAnd act ivarea farur i lor se face

automat Pr in intermeolLl lsenzorului , este Posl f ' l l ,aaorinderea manuala a tarLlr l lor de

ceata (Lrnde e5te cazul) s i .astooulul de ceat6; c;nd tar l l r r le

sunt st inse automat, {arur i le Si

stopul de ceata slrnt de asemeneast inse (daca anter or au Tost

aprinse) automar'De aceea, la urmatoarea

act ivare automat; a farur i lor e,ste

necesard aprinderea manuala a

farur i lor s i stoPului de ceat;

IMPORfANT: in t imP. ce

senzorul este act ivat, este pos Dl la

act ivarea funct iei f lash (vezl

oaoini le urmbtoare); de aceea'

ca;d este necesarb act ivarea

faruf l lor, t rebure I ot i t inelul de pe

Levrer In drePtul g imbo ulul

corespunz;tor f azei de Lnt; ln ire

a poi In drePtul s imUolulL ' l

corespunz6tor Jazei lungi (vezl

" farur i le pr incipale ' d in pagrnr le

urmStoare).

Cand este act ivata aPrinderea

automata a farur i lor s i controlu!

act ivar i i de c; tre senzor decuPlar '

Jarur i le se st ing urmate oe

st ingerea lumini lor de Pozrr ledup; circa l0secunde

' l

Fig.15

Farurile pdncipale (faza lurtgi) -tig.tG

C5nd inelul levieruluieste roti tin dreptul simbolului fazd deint6lnire Sl , se poate facetrecerea de la faza de int6lnire lafaza lung; prin impingerea sprebord a levierului (pozit ia srabilS).Lampa de avertizare din bordCorespunz;toare alse aprinde.

Trigand levierul inapo; sprevolan, se face trecerea de la fazalungi la cea deintalnire.

Fun4ia flash-lig,77

Se realizeaz6 tr;gand levierulspre volan (pozit ie instabilS),indiferent de pozil ia ineluluilevierulu;. Lampa de avert izaredin bord corespunzStoare seaprinde EB

Sennalizatoarele - f ig.t8

Indiferent de pozit ia rlevierului, mitcarea levr.rrtrdpozit ie stabilS ln:

- pozit ia l , in sus ac1iv,.,rr lsemnalizatoarele p54ii drr t , t !vehiculului

- pozit ia 2, in jos - activ,r 'r lsemnalizatoarele p;rt j i r t ,rrqavehiculului .

Lampa de avert izare din IcoresPunzdtoare se aprin(Iintermitent.

5e m na l iza rea se olr lautomat cand volanul f t 'vr lpozi l ia de mers drept inair i r .

Fig.76 Fig.77 Fig.78

in

op.vlnll

! r , i la.

l ) ,rc; dorit i ca semnalizatorulr l peasc; scurt Pentru a indicar l l | rbarea benzi i de rulare,r . r l i levierul , sc!r t , in 5u5 sau jotvrtre instabil5). C6nd el iberatir.r!1, acesta revine la Pozit ia

AceastS funclie se realizeazdactrionand levierul intr-un intervalmaxim de 2 minute de la oprireamotorului. Cu {iecare miScare alevierului, perioada de activare afunctiei este mSrit5 cu cate 30 desecunde pend la o durat6 maxamdde 2,5 minute. La exPirareatimpului presetat faruri le se stingautomar,

De fiecare dati cand aceastSf undie este adivatS Dq simbolulpozit i i aprinse din bord imPreundcu mesajul af i tat Pe ecrancon{irm5 actiunea solicitatS.

AceastS fu nct ie Poate f iintreru ptA pr in imPingerealevierului spre volan Pentru maimult de 2 secunde.

I.EVIERUL DREAPIA

Levierul dreapta controleazdStergitoa rele fa15 t isPate.

ivul "Follow me home"t9

Ar cast i funct ie PermiteInarea spaliului din fata(rlulLri pentru o duratS de

t| \etat6 ti este activatS prinnrrea cheii de contact ini lr . , STOP, trAgand levierul din0,repre volan -f ig.tg.

Fig.80

SPALAREA / SIERGEREAPARBRIZULUI - fig.80

Acest dkpozit iv poate fun(l io-na numaicu cheia in pozit ia MAR.Levierul poale f i mitcat in 5 pozit i idiferi te:

A-funclionareoprit5B' luncl ionare intermitent6Cu levierul in pozil ia B, rotind

inelul levieruluiF, se obtin 4 vitezeale intermitentei:

I = intermitent ?ncet!a = intermilent mediul l I = intermitentrapid

C - incet continuuD - repedeinainteE repede temporar (pozit ie

jnstabil . ;).

Funclionarea in pozitia E estel imitat6 de durata t impului deretinere a levierului in aceast;pozi t ie. cand levjeru I esteeliberal, acesta revine automat inpozit ia A oprind funclionareaSlergatoarelor.

IMPORIA f: cend sterqjtoa-re le tunct ioneazd, cuplareatreptei de mers inapoj duce lafunct ionarea $tergEtoru lu i

u tolositi ttergitoarele. pentlu a indepiiita ghealasau :epada de pe palbriz.

Fundia "sp6lale inteligentd,,

Tr;95nd Jevierul spre u(poz i ! ie instabi l6) in( , .1sp6larea parbrizului.

Menl inet i levierul t r . r \ .numai o mitcare este n,,operarea jetului de l ich r lspSlat parbr izul s i a t terq;t , iin acelaFi t imp; st i r r ; rparbrizului incepe nurnai ilevierul este tras mai mu 1 r lnsecunde.

5tergStoarele se opres. rc6teva $tergeri dup; el ib(,1levierului; suplimentar f;ra r l

In aceste @ndi!ii, ttelgitoalele afte acl iune re execut; irr lt tergere de cur6tare dupi (; lsecunde.

sunt SUpUSe Unei saraini exaesiveae poate duce la td ie leaalimentidi motorului si deai lanetunc!ionare p€ntru cAtevatecunde. Da<e nu maif unationeaz,i, (ontactali un dealelFiat.

Fig.B1

rat,porlhtd)torr9al (

iC

oaI

lIt{zORUL DE PIOAIE (unde esteorul) - fi9.82

senzorul de ploaie A, prezentla unele versiuni , e5te unal \poz i t iv e lectron ic, legat

p'eun5 cu fterg;toarele, cu

Senzorul de ploaie este activatautomat, mitc6nd levierul inpozilia B - fi9.8o ti are o plajS dereglaje ce variaz5 gradual intrenefunctionare, cand parbrizulerte uscat, PenS la v i tez5constantS, in (azul unei intensitdtimaria ploi i .

Activarea senzorului de ploaieeste remnalat de o gtergere de"control",

IMPORTAIIIT: pSstral i curatparbrizul in dreptul senzorului deploare.

Rotind inelul F . fig.80 esteposibi le cretterea sensibi l i tSti isenzorului, pentru a obtine otrecere rapidS de la starea denefunclionare, cend parbrizuleste uscat, la Pr ima vi tezdcontinud de ttergere (continu;,incet).

Fundionarea sp;lStorului deparbriz c6nd senzorul de Ploaieeste activat (levierul in pozitia B),ciclul normal de spSlare esteefectuat, dupi care senzorul itireia fu nctio na rea normald.

' )pul reglSr i i automate, in

l |rpul f unctiondri i intermitente,lcrvalul de ttergere functie detlnri tatea ploi i .Toate celelalte functi i contro-

k' de levier rim6n neschimbate.

Rotind cheia de contact inpozilia STOP, senzorul de ploaieeste dezactivat ti urmitorul modde functionare (cheia in MAR) nuva fi activat, chiar da(6 levieruleste in pozilia f. in acest caz,pentru a activa senzorulde ploaiemiscati levierul in A ori C apo;inapoi in B.

C6nd senzorul de ploaje esteactivat in acest fel, este semnalat:o srngurS stergere de ,,(onTrol,, ,(hiar dacd parbrizul este us(at,pentrua indica readivarea,

Se n zoru I de ploaie estea mplasat in spatele oql inzi iretrovizoare interioare in C-ontactdirect cu parbrizul Si in aria deac, l iu ne a t terg; toarelor s iInTormeazd o unitate electronic.;de control care comand6 motorulde actionare a stergEtoarelor.

La f iecare incepere afuncliondri i , senzorul de ploaie sestabil izeazE latemperatura de 40.C pentru a el imina riscul formdri iin zona acestuia de condens pesupralata parbrizulUi sau oheat5asigur.Snd astfel posibi i i tateaprelev.5rii unei informatii corecte.

u activati senzoiul d€ploaie atunci cahd .pelafinatina intro spilitorie

necesitd o sensibi l i tate difer la- impuritSi i pe suprafaln

control {sare, mizerie, etc.);. - urme de ap,; cauzatrlamela uzatd a stergStorulutl

Senzorul de ploaie este r.rs5 recunoasc; t is; se autor{in prezenla urmdtori lor fa(lr

- diferenta intre zi si n(,(ochiul uman este mai al lnoaptea de suprafala udlparbrizului).

autonatii,

CAnd e necesari stergereaparbrizului, verif i<ali daridisporitivul e deaonectat.

In ca:ul existenleipe parbrit deconesistemul,

I

I

I'lholl

StelgStorul / spiliitolrl lunetei -tig.84 - 85

D ispozi t ivu I f uncl ioneaz6numaicu cheja in pozil ia MAR.

lmping;nd levierul inspre bord(pozit ie instabil6), sterqetorulspate {unctioneazb continuu 9jspSl6torultr imjte jet de t ichid despelat parbrizul.

Funalionarea se incheie inmomentul el iberdri i levierului.

Rot ind inelul A. f ig.gs lapozi l ia corespu nz6toa re O,lu ncl tona rea intermitent; attergdtorului este activatb.

Instalalia de spelare a faruritoatis.86

Sp6letoarele de faruri nt,, t lSti lo sunt ecamotabile si , , !situatein bara fat;.

Sunt activate atunci {,1Starea bun,i a matinii: nufolorit i Sterg,i toarelepentru a indepirta gheata

faruri le sunt aprjnse (indi l , ,rdfaz.; lung5, scurtd) si spSl;tor Lrlparbriz esteactivat.gau zapada depe palbriz. in aaeste

.ondil i i , t tergitoarele suntsUpUSe Unei Sarcini excesive Gepoate duce la tiieJea alinent,iriimotorului 9i de(i la netuncttionarepentru cateva seaunde. Daai numai funclioneazii, (ontactati undealerFiat,

Fi9.84

--a,Fig.86

a faruri

drur i alebi le t i

r tu ncic ( indi fesp6lator

REGULATORULDE VITEZAAUTOMAT.CRUISE COilINOLlsrsTEMUL DEIUIEIIITIITIERE

NSTAIUTA ATEZET DE

ERAInde este cazul)

ATI

n.est s istem cu controll r , l ron ic (Cruise Control)i r r i i te conducerea autotu-|Lr ui cu o vi tez; dor i td, f5r5 a!,r pedala de accelerat ie. A(est

, ' i t ,ermite tcederea obotel i i inl rr l conduceri i pe autostrad6,,r les in cazul cSlStori i lor lungi,

Irr l6 memordri i automate a

Sistem u I este deconectatautomatin urmStoarele cazuri:

-apisarea pedalei defr6nS- apSsarea pedalei de

acceleratie' interventia sistemului ASRsau

E5P- dacd treapta de vitez; a

selespeed a fost schimbatd- t recerea accidenta l ; a

levieruluiSelespeedinpozit ia .Dispozitivul poate fi conectat

numai in treapta a Patra sau acincea, depinzand de viteza dedeplasare. Coborareapantelor (u dispozit ivul activatpoate duce la cretterea vitezeifatS de cea memoratS, datorit5modif iceri i sarcini i motorului.

Butoanele de control fig.87

Sistemul este comandat deinelul(A) ON /oFf t ide inelul (B) +/-f i butonul(C) RES.

Inelul(A) are dou6 pozit i i ;- OFF da(5 s istemul este

dezactivat;- o pozil ia de functionare

norma 15 a s istemului . Candsistemul incepe sd funclioneze,lampa de_avert izare din bord seaprinde O (impreunE cu mesajulafigat pe display).

Inelul (B) serveite Pentrumemorarea 9i mentinerea vitezei5au pentru micSorarea 5auc retterea viteze i m e morate,

Roti l i inelul (B) spre (+) pentrua memora viteza atins; sau pentrua creste viteza memoratS,

Rotit i inelul(B) spre C) pentru amrctora vtteza memoratS.. Cu f iecare rotjre a ;nelului (B)

Vrteza crestesau Scade cU.l km/hMentin,and inelul rot i t , viteza

se modif icd in mod continuu.Noua vitez; va { i mentinut6automat_

Dup.; dezactivarea automate,butonul RES (C) permite atjnqereafdrd nici o alt. i actiune a v; lori ivi tezei memorate anterior.

IMPORIANT: la rotirea cheiideaontact in pozilia SlOp sau ainelului (A) in OFF, v i tezamemoratS este stears6 9i sistemuldeconectat.

Inelul (A) poate fi l;sat tottimpul in pozitia Olll fir; a afectadispozit ivul. Oricum, v; sfAtuim s;deconectatisistemul cand nu esteuti l izat rot;nd inelul in pozit iaOFF, pentru a evita memor6rinedoritealevitezei_

CUM SE MEMOREAZAVITEZA

Puneti inelul(A) in pozit ia O t iacceleral i panS la viteza dorit ; .Rotiti inellrl (B) la (+) pentru celpulin trei secunde 9i el iberati- | .Viteza este astfel memoratb fiindposibi l ; el iberarea pedalei deacceleral ie.

Vehiculul va , , , r r tdeplasarea cu viteza ( i , ,r lc6nd una din urm;todr,t, . ,apare:

- ap6sarea pedaleid,, trt- apSsarea pe,t , t !

acceleratie;- interventia sistemLrt rA

- dac; t reapta de l i lSelespeed a fost schimb,rt . i

- t reCerea a Cc id ( ' I t llevieru lu i Slespeed in po/ lr,t

IMPORTA f: in caz ( t , , I

pedalei de accelerat ie; nr,r tel iberand pedala de a((, ,hvehiculul va reveni .r vmemoratS anterior.

( in cazul dep;sir i i) a(r, leste posibi l ; pr in . r t , , l l

AREA VITEZEI MEMORAIE

DacS dispozi t lvul a fostrnctivat, de exemplu prin

drea pedalei de fr6n; saubreiaj, viteza poate ti reluat5

emat;) in felul urmStor:accelerati utor pend la o

lez; apropiatS de ceamorate;. re lectatri trea pta de vitez5 din

lmemorari i (a patra sau a

GRESIEREA VttEZEt ME|IOnATE

Viteza memorat5 poate ficres<utE in doud felu ri:

l) apdsand acceleralia 9i apoimemorarea noii viteze atinSe(rotind inelul (B) in pozilia (+)pentru mai mult de trei secunde);

sau2) rotirea inelului (B) in pozil ia

(+): f iecare puls al ineluluicorespunde unei usoare cregteri avi tezei (c i rca 1 km/h), iarmenlinerea constanti a ineluluiCorespunde u nei cretteri contin uea vitezei. El iber6nd inelul (B),noua vi tezA este memorat iautomal.

DESCRESTEREA VITEZEIMEf,IORATE

Viteza memorati poate t icrescutd in douS feluril

1l decuplarea dispozit ivului(de exemplu pr in ap5sareapedalei de f r6nd) Si apoimemorarea noii viteze (rotindinelul (B) in pozibia (+) pentru maimultdetreise(unde)

2) rotirea inelului ( l) in pozit iaG) pAn5 la atingerea vitezeidoritecarevafiautomatmemoratS.

ica);,p6sat i butonul RES(C).1

RESETAREA VTIEZEI MEMORATE

Viteza memoratb este automatsetat; pe zero cand motorul esteoprit sau rotind inelul (A) inpozit ia OFF.

va sugelSm cuplareasislemului nulnai (,Andt.aficul si conditiile de

In cazul aparit ieidefectiuni in a<est si

drum permit aaest luaru, adicii:drum usaat ti dlept, tosele sauautostriizi drepte, tlafia ledus. Nucuplali sistemulin oras sau in trafi<gleu.

lotiti inelul (A) in pOFFti (ontactati undealer fi.rt

In tiftpul deplasSlii (usistemul (uplat, nu aupla!it lansmisia in punctul

Dispozi t ivul poate f ia( tavat numai pentruvitere mai nari de30 krn/h.neutlu sau in cazul Selespeed in

punctut .

PlaJonierele 5e aprind dac;l- o portierb este descuiat; (cu

cheia mecanicS, telecomanda saucardul CID) si rAman aprinse circa10 secunde daca u5a nu este f izicdeschisS;

- se scoate cheia din blocul decontad, rAman aprinse pentrucirca 10 secunde dup; care se stingaulomar;

intrerup6torul inert ial alal imentbri i cu combustibi l esteactivat 9i Stau aprinse pentru circa15 minute dupd care se stingauromar.

lnchiderea ugilor duce imediatla st ingerea plafonierelor.

LUMII{ILE DII ' I PORTIERE. LUMINIDE GABARITPORIIEni - fig.93

Lampa A din masca interioarS au: i i se apr inde odatd cudeschiderea a(esteia, indiferentde pozit ia cheii in blocul deconracr.

cu usa deschisS, lampa ramaneaprinse pentru circa 3 minute,dup; care se stinge automat.

BUTOAIIIELE DICOMAIUDA

BUTOI{U| DC AVARIE - fis.9aAcesta fu nct ioneazn , I

butonul se aprinde inte,, , , Iimpreund cu simbolrr lcorespondente " --= ti rtabloul de bord. Apasal i d r i

butonul A este apSsat ir( l l{de pozit ia €heii in bl(r,r lconract,

legalizatd de (oduldin tara in (aie v;

Cand dispozi t ivul este, i , t , l

butonul pentru a d(, Lr t ld ispozit ivul .

l r t i l izarea avar ie i .

Respectali aodul rutiel.

Fi9.93 Fig.94

| | l l , l r l

hruri)

dt tx,

lu|nlni

:DE

{i9.94

indi

interm

nti din

rprevdzut)

l lLrtonul A: pentru aprinderea

L

I rnctionarea acestor butoaneI t )osibi l ; numaic6nd cheia de,r.r . t este in pozit ia MAR.

IoANELE DE COMANDA - fi9.95

ul tarurilor de ceati (unde

Butonul stopului de (eati

Butonul C: pozil i i le t i faruri lede ceat. i trebuie sb {ie pornitepentru a aprinde stopul de ceat;.

Butonul dezabudre luneti

Butonul D (al sistemului declimatizare cu doud zone decontrol)sau E.

iNTRERuPAroRur DE PRorEcTtEAl,ltllNCENDlU FPs - lig,97

Acesta este un intrerup6tor curol de sigurant;, in cazul unuiaccident ce intrerupe al imentareacu combustibi l , oprind motorulpentru a evita aparit ia unuiincendiu datorat 5curgeri i decombustibi l sub presiune.

Cand intrerup;torul esteact ivat luminiedeavar ie A seaprind automat, impreuna cuafisarea pe ecran a unui mesaj(vedeI i "Lumini s i mesajeatenlionare").

or faruri este necesar se avel;r i le de pozit ie aprinse.

onul lumini lordepaiaare

l lr lonul B: are efect doar cand,r este scoasd sau in pozilia

l ' , r i tru a aprinde lumini le de,.,rc, t ineti butonul B apbsati l5ecund5.

'"'..,,r[illl$ i

Fig.96 Fig.97

\-

. Intervenlia intrerupbtoruluicletermind aprinderea lum jni lorinterne pentru aproximativ 15minute t i descuierea usi lor.

Dupd un a.aident, daaasimt i t i miros decomb[stibil iau obseruati

s<urger i a le s istemului dealimentare nu resetal i aaestbuton, pentru cii existi risc dein<endiu.

DOTAREiATilTERIORULUI

COTIEnA FAIA (unde este cazul).fig.98

Cotiera fa15 poate fi reglatd in5us t i injos.

Pentru reglare, r idical i uror(otiera Fi apSsati levieru j B.

Un spatiu de depozitar,f i g;sit in cotieri . Ap;sali brlApentrudeschidere.

IMPORIA T: cend cotifr,lcomplet r idicatS, aveti gri t , lapStat i accidental butor l | lPentru a preveni der trrcompart imentului s i r . ) robiectelor conl inutein a(. \ t i

Examinali cu atenlie vehicululpentru a observa scurgeri, maiares in compartimentul motor,sub matini sau in apropierea

DacE nu se observd s(urqeri,puteti porni motorul din;ou.Ap;sat i buton u I A pentrureseta rea sistemului dealimentare,

Dupd un accident, amintiti,vbsE roti t icheia de contactin pozit iaSTOP pentru a prevenidescdrcarea bateriei.

, r , , , ,L i r I

' I 'MI ' :TIMENTUI. SUPERIORrttut l , MANUTI

' i I i I I :ASAGERTJLUI

' det l compart imentul A -iu ' r ' , r cum indic: sAgeata din

)a r t im entu poate f l5au rdci t cu alutorul

.r1 de c imatizare cu care, , . rctat pr intr o fantd de

in cazul s istemu ui decl imat iza re de t ipul b i -zon;,te m peratu ra din inte r lo r ucompart lmentului pentru mSnusieste cea aleag; de pasageru din

Pentru a detchide or i f ic iul devent i are depasat i levierul A -t ig. l00con{orm s;get L

COMPARIIMENTUT INFERIOR DEMANUSI DE PE PARIEAPASAGERUI.UI

Compart lmentul et te echipatcu o incuietoare l :e poate f idescuiat; cu cheia de contact(daci e necesar), apoi t raget i demanerul A - t ig.10l, conforrnsbqel i i .

Cand compartrmentu estedeschis, o lampA de curtoazie 8 -f ig.102 5e aprinde.

E

|lr

oz

7tg. l00 Fg l0 l

lll l

lvr \ te a doua lamela, s istemul

' ct iv l i intervine atunci dnd

r 'u partea din fat; a celei de-ar,r lamele si pentru partea dinlt a primei lamele; in ceea ce

' int6lnit un obstacol (deget,| ,r, et(.). Acest sistem asigurSr l . rsarea inaPoi cu c6I iva! rnetriatrapei.l ! ntru prima lamelS sistemul, , act iv pe toatS durataIns;r i i si a5igurd revenirea

lr mentar, sistemul este activ Dezactivarea sistemului deplote.f ie (antiprindele)

Gheata sau alte materiale cepStrund in cul isele trapei Potcauza repetarea misc6r i lordatorate sistemului antiprindere.De aceea, verif icati existentaobstacolelor.

in acest caz, este posibi ladezact ivarea s istem u lu i deprote4ie prin inchiderea trapei in{elulurmbtor:

la 5 secunde de la activareasistemului, rot i t i butonul A _l ig.t15 in pozit ia 0, t inend ap;satin partea superioala a acestuiap6nd lainchidere.

I qulurpas.l rr cazul interventiei sistemului,r,rrea actiuni i se Poate face inr, i toarele doui fel!rr i :,rp5sarea jum;tbti i

, , ,rului A - f ig.1l5' rr i lanterioare)rotind bulonul A -

de sus a(retLtarea

fig. l ls inl rozrtre, Pe durata acestei operalii

sistemul de protectieant ipr indere este

dezactivat.

USILE

lnainte de a deschideufile, asiguJali-vd <a aaestlucru ooate fi fi<ut in

.ondi!ii de naximd siguranli.

DESCHIDEREA / INCHIDEREA DII'IEXTERIOR

Ugiledin fal5

Pentru a deschide usa, roti t icheia (sens contrar acelor deceasornic Pentru uta sofer l i insensul aaelor de ceasornic Pentruusa pasager), scoatel i cheia:imanevrati levierul A' f i9.123.

Este posibi l 56 descuiati numaiu:a Soferu lu i (vezi detal i i ledesarise in paragraful "ecranmult i functional").

Dac; t ineti rot i tb cheia inbutucul usi i pentru mai mult de 2secunde in pozit ia des(his Genscontrar acelor de ceaSornic pentruu9a gofer l i in sensul acelor deceasornrc penrru ula pasagerj, 5edeschid t i geamuri le laterale.

CAnd deschideFi una din usi,plafonierele fatS : i spate se aprindpentrucatevasecunde,

Pentru a incuia usa roti t icheiain sens contrar,

Dacd tinetri rotitd cheia inbutucul ul i i mai mult de 2 secundein pozil ia inchis, Gensul acelor deceasorn;c pentru usa sofer : i insens contrar acelor de ceasornicpentru u:a pasager), se inchid Sigeamuri le laterale.

Dace efectuati dubla rotire acheii in directia inchideri i , Gensulacelor de ceasornic pentru usasofer si in sens contrar acelor deceasornic pentru usa pasager), seact iveazb sistemu I inchider i itorale. (DEAD LOCK)

Odatd adivat, sistemul scoatedin uz manevrele interioare deaclionare a uti lor pentru a m;riprotectia antief radie.

Uiile din spate (versiuni (n I

Pe nt ru a descl i l ldezact ival i inchider( , r , rl izatd t i trageli de nr,rr rrrr ldeschidere.

Pentruainchide: n, l i i , t I

DESCHIDEREA / iI{CHIDESI AtiltERtoR

Utile din tali

Pentru a deschide u\.r . t lde levierul de desch, l , ro1i9,124.

Pentru ainchide: in( I i r i r l l

Da<5 activati sistemul deinahideie toiaE, nu naierte posibili deschiderea

uti lor din interior, de aceea,inainte de a cobori din matindasiguiati-v6 c{ nu a rimag nimeniinmasin;.

Fig.123 Fig.l24

r l l

f lletl r l

| ( {

ldc

' , ! I RIA DIN

t(

,11'r, n spate (versiunicu5 usi)

^{ Starea buna a masini i :

/-,' usile spate Pot fi deschiseF - din inter ior numai daca nu,1r, ,plat s istemul de blo(are a, , , , i in inter ior (Protect ia, , , I ' u i)

. t ru a descnloe usavat l inchlderea centra

' , t raget i de menerul de

'ru a inchide: inchidet i usar una din us nl l a fost.orect 5e aprinde in bord1€ avert izare € imPreun;iesal aTLsat pe ecran

SISTEMUL DE iNCHIDERECENTRALIZATA

Din exterior

Cu toate usi le inchlse, rot i tcheia intr una dln Lrsi le din lata

Dininter ior

Din inter iorul rnasinl i (masrna

cu usl le inchlse), aPbsat butonulA- t i9.126 si tuat Pe manerul usi i

C;nd operat nLrmai unul dinbutoane, numa usa respe(I iva seva inchide

IMPORTANT: us le spate nu Potf deschise din interror dacadispozit ivul 'srqurant6 copi esteact ivat.

Daca apare o deleatune . linstalat e i e ectr ice a ut i lor(srgurant.r ars; , Date,r edeconectat; , elc.) este P05rDr alnchiderea usl ior manLral

E

F

zI

Ii , l

t :

' ' lh t

, )

hFlg.126 1,,

I capota port

r ' .r st inge au

' l capoter por le exi l tenta

lnsa tempo

tdeschise,nou tenp

rninute.

(e cheia a fost

durata acusd sau ca

(HIDEREA DII'I EXTERIOR CIJIA CU IETECOMANDA

L,t, , , la portbagaj poate f il , , , r de la distanlS, ap6s6nd

l,r ,L, l A - f i9,134, chiar dacS

, l r L l . rea este semnal izatStr l r , ) s ingur; c l ip ire, numai

l ) ( ' r imetru, a l (apoteir l , ,( laj si antir idicare. Functi i le

1,, l , , rea capotei portbagaj.

, r , i larma electronicb este

r, frd alarma electronica estelrv r , la deschiderea capoteir l , ,rgaj, alarma decupleazb

|/, ' I de protectie interioara,

I I ' IcH I D ER EA CAPACULUIPORIBAGAJ

Pentru inchidere, coboretihayonul pani auzit i cl icul deblocare.

in portbagaj exist; montata opriza de 12 V pentr\r al imentareacu curent electr ic a diferi teloraccesoflr.

IMPORTANT: daci optiunea"inchidere hayon independent;"este activ5, inainte de a in(hideportbagajul asigural i 'v; ci avelicheia asupra Dvs., deoarecehayonul sein(hide automat.

Fig.135

Cand f olosili portbagaiul,arigurati-vd cii greutateamirfii nu depeteite masa

maxind autofizati (vezi caPitolulspe. i f icat i i tehni .e) . Deasemenea, asig ura! i 've aia iaolele sunt perfectan(orate tia; nu aiung peste pasageriin cazulflAnddi brutte,

Nu .elitoliti cu obiecteasezate pe banchetaspate pentlu a preveni

aiungelea peste pasagerii fa!5 incazul unui ac<ident sau tlendriibiulte.

l r I r ia a {ost act ivat i .\ , l , ( lerea hayonului estel r l r t ; pr in cl ip irea de dou6

l , r semnal izatoarelor;

t l | r r react ivate odatd cu

t4

r{EI!

?3a

Starea bunii a masinii:addugalea de obie(te(diluroare, spoilere, etc.)

z) el iberati pinul 8 - f ig.137 dincarcasa A si scoateti-le, Pentruversiunile echipate cu scaun spatefix, scoateti a doua carcasd A -f ig. l38, el iberand pini i din carcasaB - f ig. l39, r idic6nd prima dat;partea din faIS (l - fi9.139) 5i apoipartea din spate (2 - fig.139), dinambele pArti . Pentru reinstalare,inversati procedura de mai sus,

3) pentru versiunile dotate cubanchet; spate cul isabilS (undeeste cazul), r idicati cort ina capac F- f i9.139a, apdsand din jos in sus,mai intai o parte apoi cealaltbp6nb la el iberare.

Extindelea totalS a

in panea din spate sau pe plaaaponbagai, in afara aelor avizatede (onit luctol, pot duce ladeteriolarea cilindiilor (u gaz aeaiutd.apa.ul portbagai.

Asigurati incer(etura, leg6nd-o de urechi le de pr indereexistente in portbagaj.

MARIREA PORTBAGAJULUI

Scoaterea cort inei capac sefaceintelulurm5tor:

!) el iberati capetele superioareA - f ig.136 pr in scoatereasigurantelor de pe ax, iar apoiimpingeti conform s5geti i dinf igure;

lor din spStarul scaunulur {v.tl ) asezat i centur i le in car.

paragraful "centuri")2)scoateti complettetier ' .3) mutati in lateralcent!r .{

siguranta.

Fig.136 Fig.137

rabatati st.iul aflat in r

Ievierul (

, i rabatat leri i unei srn{

ia Ievierulubanda rosie" (

l.i a portbagald

irrile in carcar||scaunului (vf l

I rp let tet ierel0, 'era/centur i la*

,r) .Jentru versiuni le cu scaun. rbatat i scaunul fo losind

' af lat in mi j locul pernei.1, r : r levierul de ret inere B -lh lxo si rabatat i in fat ; in ideear . r lunei s ingure suprafete,

l l r t t : r2,r evierului B este indicate

| ,nda rosie" C-f ig.140.

5) pentru versiuni le cu scaunulcu l i5a nt , r id icat i levieru deret inere A - f i9.141, a{ lat sub pernascaunulul (amandou; in stanga 5idreapta pernei s l rabatat i in fat : .Levierul A - l ig.141 este {olosi t s ipentru f ixarea pozit ei scaunulul .Folosi t i evierul 8"1i9.141 pentru areg a 5pat iu l d in inter iorulportbagajului .

Pentru ext nderea part ial6.procedat i in felul urmbtor:

pentru versiun e cu banchetarabatabi l ; , f ixat i centur i le inlocasuri le sp€ci{ ice A.

- pentru versiuni le cu banchetef lxa, inainte de pl ere, ntroducet iz6voarele B in locasuri le C - f ig.140.

coborat i comp et tet ierele.miscat centur i le ln laterai s i

aslgurat l v; c; nu sunt r ;su( i te.r idicat i levierul de ret nere B -

f ig. l40 si rabatat i scaunu spre intata.

- rabatat l complet spatarulcum s-a descr s anter ior , invederea obt iner i unei s ingurerupra{ete.

' - -

Fig.139aFig.139

- el iberal i sigurantele B dinlocasul C al pol i tei $i demontatiploita

- pentru versiunile cu banchet6fix5, demontati pol i ta a doua A -f ig. 138, el iber6nd sigurantele B,ridicand prima oare partea din{ati t si apoi 2 f ig.139, din ambelepdrt i . Pentru montare procedatiin manierA inversS.

- pentru versiunile cu banchetEcul isant6 (unde este caz u l ) ,demontati suportul cort inei f -t ig.139 imping6ndu-l din spate, primaoar; o parte t i apoicealalt; , panala el iberare.

- incl inati levierul de retinere A- l ig 141, de sub pernS (in ambelepdrt i) si incl inati sp6tarul pentru aobtine o singur; suprafalS.

Folosit i levierul A pentru aregla pozil ia rpbtarului. Folosit ilevierul B pentru a regla spatiulinterior din portbagaj.

RABATARE iI{ PozrTrE lt'||TnLAProcedali intelul urmitor:1) miscati centuri le in lateral si

asigurati-v; d nu sunt rdsucite2) pentru versiunile cu scaun

fix, r idical i sp6tarul 5i impingeti Iin spate pend cend mecanismul deblocare a prins in ambele pdrl i ,apoi verif icati c6 "banda rotie" asistemului de prindere B - f ig 140,nu maiestevizibi lS.

"Banda rosie" indi( ; l ipsacupl.;r i i spbtarului, in a(est aazcentura de sigurant; centrald nupoate f i extrasA (exceptSndversiunile cu scaunul cul isant),

Asigulalivd cieJte corect pdns in

- pirti ("banda roJtd',

este vizibili) pentru a pr.arun(area in fate peste p.\fatii in <azul f lendrii brutak.

3) pentru versiunile ( | . . , 4culisant (unde este cazLrl), | , l , r llevierul A - f ig. l4t (sl, ' i , iJ Idreapta) t i repozit ionati s,,r,r 'dinapoi in pozit ie dreapU.

Fig.140 Fiq.14l Fi\.142

pentru versiunilcrepuneti perna I

ta lS t in6nd ((nt6 centrald r id (,

scoatet i l imba dcr i i pentru a lr

t re.

' ,r , :ctprinsinam"banda rotie"

i' pentru a plell. r.rt6 peste pasagl' tx i r i ibrutale.

.1 i ' cazul) , n( l t i | lI '9.141 (st6f( l i !

Jr .apt6.

r)entru versiuni le cu scaun.ounet i Perna in Pozrt iera l ; t lnand centura oe

' , t ; central ; r id icate:oatet i l imba de z:vorare a

Pentru a t i gata de

Cotiera sPate

Pentru a folosicot iela sPate A-

1ig.143, coborat i o ca In f lgur; ln

inter iorul cot iere se gasesc I

suport iB' t i9.144 pentru panar sr/

sau doze. Pentru a {olosi acest l

suport i , t ragetr de l lmba A. in

drrect ia saqet i i Cand este descnls

capacul cot lerel , un

corapart iment de depozltare es1_6

drsponibi l in inter lorul cor lerel

Ancorarea in(SrcSturiif ig.146

Erista 4 c;r l ige de ancora.re in

portbagaj Pentru a Prrnde srorr e

plasei de ancorare (e aslgura

incSrcatura.IMPORIANT: nu ancorat ide un

sinqur.er l ig incArcatu ra cuqreutate maimare d€ '100 kg

O inci icdlura 9reaneasiguratA Poate cauzar i tc de Janire al

pasageri lor.

i i

Fi9.145

Pentru inchiderea caDotei:cobora!i capota la aproximativ 20de cent imetr i fa lS decompartimentul motor sj l ;sati-os5 cad5, asigu16ndu-v6 cE estecomplet inchis; sj nu este t inutd inpozil ie de cerl igul de sigurante.DacA nu s,a inchis bine, nu oapesati, ci deschideti o din nou sirepetati p roced u ra de maisus.

A6igurat i -v i i c , iintoldeauna capota estebine inchisa penlru a evita

deschidelea a<cidentali in timDulmelsuhi.

IMPORTAII : dacd capotamotor nu este bine inchisj, lampaoe averttzare.,, se aprinde (dac5existS) impreun; cu afisareamesaju lu i pe display (veziParagraful " l5mpi deavert izare").

Portbagajulexterior /portbagaiulpetru schiuri

Des.hidel i capotaportbagai cu griii candaveti montat portbagaiul

pe acoperit pentru a evita(ontaatul cu barele ponbagaiului,

Barele portbagajului exteriortrebuie asigurate pe acoperit inpunctele A - l ig.r5t. Rjdicaticapacelele B folosind turubejnitaprimit6 in trusa de scule pentru aavea acces la scaunele C deasigurare a barelor,

in ceea ce pr ivesle ,r , r , l laccesor i i , v5 reaminl r r r , ,portbagajul de schiur i es1r, , t , , r i lspeaial in gama de acces()r I t id lDupd cel iva ki lometr i v(, , r" , i t iPrrnderea corecta a turul ,L| ,dNu depbsi t i sarcina nr. , I r , r , ladmisd pe acoper is ( ! , ! lparagraful "specif ical i i tehr, , . I

Fig.151

ti

ita

farurilol

IiIPORTANI: re.lr i lor este de rfr i l

c€ea ce pr lve\ llcelor la r i

l ic . Acest l ,nea legal l , r

ura pe du rI t i panicipar i licele mai bLl

bi l i tate candr i le aprinse, {

latecorespunz.rntactati un dc.r!vea iarurspunzator.

IMPORTANT:ri le cu Xeni)

zut), este nor

a lascicolul ,p de aproxirr i ,

oerea al lnr{ ' li t iei.

( c pflveste av.r reamint im,l( schiur i este|rd de accesori i F

krlometri verif ir0cte a turuburiI sarcina maxi

. rcope f (vt ) ( ]c i f icat i i tehnice

FARURILE

loglarea farurilol

IMPORTANT: reglarea corect:| , , , r i lor este de importanlS vi tal ir r{ ,ea ce pr iveste siguranla t i, i r lortul celor lal t i part ic ipant i lar ' l c . Acest fapt este del i i r€nea legal izat. Pentru a va11 ' l r rra pe dumneavoastrS si

' . I t i part ic ipant i la traf ic c;. !1 .e le mai bune condi t i i dev r l , r l i tate cand conducet i cuk,, , r( ] apr inse, farur i le trebuie

'r t l , r rc corespunzetor.| , i r , r . tat i un dealer Fiat, pentru! . 'v( a farur i le reglate

in<linalea farurilor

Vehiculul este echipat cu undispozit iv electr ic de corectare aincl indr i i farur i lor . Acestdispozit iv poate f i operat numaicu cheia in MAR Sifaruri le aprinse.C6nd vehiculul este inc;rcat,partea din spate coboara. Acestlucru inseamnb cd spotul faruri lorse ridicS. Ast{el, este necesar;reglarea in pozit ia corect;.

Pentru a incl ina fa ru r i le,ap6sati butonul A - l i9-152, situatpe pl6cuta din stenga volanului:

- apSsaPi segeata A pentruaridica faruri le cu o pozit ie (deexemplu 0-1, t-2,2-3)

apSsali sdgeata V pentru acobori faruri le (u o pozit ie (deexempiu 3-2,2-1,1-0)

Ecranul B din tabloul de bordasigurb vizualizarea pozit iei deincl inare a faruri lor in t impul^h6br io i . la

r4^l : ra

Pozilia aorect6 functie deincir(are

Pozit ia 0 una sau douSpefsoane pe scaunele fatS

Pozil ia I -cinci persoanePozit ia 2 cinci persoane +

bagajein portbagajPozit la 3 - soferul + incSr(area

maxim; in portbagaj.

1,,r , . , t ,Lrnz; tor .IMPORTAI{T: C6nd aprindet i

l i r ' r i ,cu Xenon (unde este11" i i . , , , t ) , este normal# existe oir . . , r , pe vert ical ; a parabolei 9i'1

, , fascicolului luminos, unl , , t , ,1, , . iproximat iv 2 secunde in. , i , , , . , , a l in ier i i corecte a

Fig.152

in.Sr.atdi{erit.

ve r i f i .a l i in( l in a reafalurilor de fiecare datii(and vehiculul este

AB5

Vehiculul este echipat cu unsistem de fr6nare asistat, ABS,care previne blocarea roti lor int impul {randr i i . asigurSndaderenta sicel mai bun control a,direcl iei de mers in condit i i deaderent; redus6, ch iar si in t impulfren;ri i de urgent6. Conduc6torulauto isi d; seama c6 sistemul aintratin acl iune, deoarece pedalade frAnb pulseazb t i sistemul defr6nare devine zgomotos. Acestlucru nu trebuie interpretat ca odefecl iune a fr6nelor; din contrS,este un semn c6 sistemul ABsfunctioneazi: indice soferului c;se deplaseaza la l imita aderenteis i c; v i teza trebuie redus;conform cu suprafata cai i derulare.

Sistemul ABS este un sistemadbugat 5istemului de fr6nare.Dad apare o de{ecl iune, sistemulse decupleazS automat, sistemulclasic rEm6nand functional. Incazul unei defectiuni, sistemulABS nu mai este activ si acest lucrunu afecteaz; capaci t6t i le5istemului clasic de f ranare.

Dac; nu at i mai , , , f l , r imasinE echipatS cu A[] ' , r , ' . lns5 facel i un pic d( t ' , . , , tut i l iz6nd sistemul pe o ' , , t , , , r la lu n ecoa s; , b inelr t , , ,Conformitate cu Co, l , r l l | , r t , lvalabi l in tara in care v. t , I i l . , t rasemenea este recomnr r l . r l ' r l

Reglalea farulilor de cea!5

Pentru controlul si eventualreg la j u I Iarur i lor de ceat icontactal i un dealer Fiat.

Reglarea f arurilor in sfu einatate

Faza de intalnire este orientat;pentru piata unde s-a vandutprima datS autoturismul. iN t;r i lecu circulal ie pe partea opusS estenecesare ajustarea prin apli(areaunor fo l i i adezive pe {arur i .Acestea sunt furnizate deLiniaccessori Fiat si pot f i l ivrate deorice concesionar Fiat,

c i t i t i cu atent ie in l r rL ' l r iurm6toare.Avantajul folosir i i / \ r ' , , r l

este 55 v; ofere o manevr l ' r lmaxim. i ch iar j^n cor, l ,1r laderentS scbzutS in Lir t r{16ndri i , evi tend blocafc. , , ' l lNu trebuie sE v5 astcl , l . r l lspat iu l de f rAnare s. . r1 l , 'exemplu suprafetele cu r t lrsau 26pad; proasp;t ; du( ,1, ,1la cresterea spat iuluide fr , i r , l | .

9a(le urmal

Sistemr

pneu si

sdvSll l canr

ilscull n

Dacaindi.alintretrebul

de deplulare.

Pentru a exploata sistemulABSintreaga capacitate, urmatiluri le urmitoare:

Sistemul ABS utilizeaz5 lanaxim adelenta dintrepneu ti calea d€ rulare, dal

Daae a a!5rut odefectiune, in bord 9eapr inde lampa de

avertizare (in|preun6 au ncaaiulafigat pe dbplay), iar in a(est.a!,reduceti vitera ti indreptali-vd(itre cel mai aplopial dealer Fial.Dealerul va exanina vehiculul tiva indepirta dele4iunea apirutS.

Dac; urmaliaceste sfaturi, vetif i capabil sE fr ianati mai bine inoricesitual ie.

IMPORTAiI t : vehicululeechipate cu ABS pot fi echipatenumai cu jante, pneur i t icomPonente ale sistemului defra n a re a p robate de aonstructor.

Sistemul este completat de EBD(sistemul de distr ibul ieelectronicd a fortelor de fr6nare)care impreun5 cu sistemul ABSmdre$te capacitatea de frAnare avehiculului . ( in locuiet terepart i torul mecanic de f ranare)

IMPORIANT: pentru a aveacapacitatea maximi a sistemuluide fr6nare este necesarA operioad5 de rodaj de circa 500 deki lometr i : in t impu I acesteiperioade, este bine sd evitalifr6nEri le violente, repetate siprerungrre,

o poate imbunitdli; de aceeaie sii vi luati cele mai bune

rur i cand (onducel i pealunecoase, f5re a ve

risauJi inutile.

Dacd sistemul ABS aindi.at limita adelenteiinlre pneu 9i aal€a detlebuie ri vd adaptati

de deplasare cu condiliile. rulale.

Fr6narea pe suprafetealunecoate necesit i mare atentiechiar gi in cazul echip;r i i cu ABS.

Cel mai important sfat deurmat este acesta:

Cand si sten ul ABSintervine si simliti pedala

- puls6nd, nu l id i<al i

pi.iolul de pe frad; pro<ed6hdata, vii veii opJi in cel mai micspatiu posibil, conform stdrii .Eiiderulare.

frenare (EBD). Da.e lAnpile deavenizare din bord@ fi@(impre-uni cu mesaiul afitat pe display)re apiind, <and motorul estepomit, indicd o defe<liune a EBD;in a<est aaz o franare violenlipoate duce la blocalea maidevrene a rolilor posterioare, allposibilitate de derapai. Condu<e!iau mare atentie pene la ael lnaiapropiat dealer Fiat penlru averiti(a sistemul.

display) se aprinde, cand motouleste pomit, indicii o defecliune aABs. in a<est aaz, sistemul defranale va fi eficient. insii f51i;dislozitivul antiblocare. in a(estaaz ti eficacitatea EBD va firedusd. De asemenea, conducelicu atentie ti evitati flenSlileblutte panS la <el mai apropiatdealer Fiat pentru a verilicasistemul.

vehiculul este echipat auun ristem de distributieelectlonici a fortelor de

Dace lanpa de avertizare(a din bold (imple-

un6 cu mesaiul afisat pe

Daci lamDa de av€nizale" nivel scizut li.hid detrani" A din bord

Asistenta la franare Brako Arnrl(asisterea in timpulfrann.r rl.urgenl5)

Vehiculul este echip, r L ,"s istem ce recunoaste tr , r , nBurgent; ({unct ie de !r i , I nrap;sare a pedalei de l r | , r t imbregte considerabi l pr, ' Eadincircui tu ldefranare( i , , , , , , , ,1ap;s;r i i progresive a ped,, , 11.demonstratce, in condit i i r , . ,1, , lEurgentS, cend apare o si l r . , l , , lapanicS, mult i sofer i , chiar. t , . ' . . r ,drepede pedala de fren5, n, i . ' r , r icu su{ ic;ent5 for tb 1, , ' , t ' , robt ;nerea deceleral ie r i , ' , t r rposibi le. Vi teza cu car i ' , rEap;sat; pedala de fran, , ,nacal ibrat; ast{el incat s is lcr, , r lintervin; numai i^n cazul rL r , l .nsi tuat i i de panicS, f ; r ; s; . l , r , , .modulabi l i latea pedalecondit i i normale de {unct ior. ' , ,(impleunii cu mesaiul afiFat pe

display) se aprinde, opriti imediatti contactali cel mai apropiatdealer Fiat. I ' le eta nse itet i l esistemului de franale, de fapt,complomit sistemul de franare(lasic, (,At si sistemulABS.

l l temul I

t lgLrranr,

lpate ( ' l

( indr(nr

I l 'a lhl

r l l l l l

rlal

lal t r lr ( l

l lr t l.ruli {

r ( , .

'cdl t r la

ivenizare @ ).

Slstemul nu poate f i decuPlat,lparte integralS a sistemului\rguran15 activS cu care esterpat vehiculul. La versiunilerpate cu ESP, datorit ; faPtuluilunclionarea electronicS esterratd de unitatea central i a

' \istemul este dezactivat dac6ro o de{ectiune a sistemului(rndicat de aprinderea l;mPii

Stabilitate) (unde

Sistemul ESP(PrograrnulElectronic de

este cazul)

Sistemul ESP este un Programelectronic de control al stabil i tdl i ivehiculului . Intervine asuPracuplului motor t i franir i i rol i lor inmod di{erit , in cazul Pierderi iaderenlei , contr ibuind lament inerea veh icu lu lu i Petratecrorle.

cand condu(et i vehicululacesta este supus acliunii {ortelorlaterale 5i longitudinale, care pot{i controlate de Sofer atat timp c6trolile oferA aderenla adecvate;cSnd aceasta scade sub nivelulminim, masina deviazd de latraiectoria impusb de tofer. Maiales cend conducel i Pe osuprafatS accidentatA (Pavaj,p reze nla aPei, ghet i i saunoroiului), modil icSri ale vitezeide deplasare (accelerare saufranare t i / sau a traiectoriei(evitarea unui obstacol), Potduce

la pierderea aderenlei rol i lor.Cend senzor i i detecteaza

condi l i i le ce Pot duce laderaparea vehiculului, sistemulESP intervine asuPra motorulur t lf ra ne i generand un c0Plustabil izator.

Pe]formanlele tisternului'in aeea ae Pr ivet tesigulanta act ivS, nu

tJebuie si inducd loleruluiacceptatea unor l i5<ur isuplimentare. Stilul de conduceretr.buie in ol ice caz adaPtatcondi t i i lor (e i i de lu lare,viribilit6!ii si tJaf icului. Sigurant.arut ier i e ste intotdeaunaregponsabilitatea tof erului.

Sistemul EsP aiuta toferul in ap;stra controlul masini i in cazuloierderi i aderentei. Fortele de;tabil izare actionate de reglajeleefectuate de ESP Pentru (ontrolulvehiculului depind de aderenladintre oneu 5icalea de rulare.

Func!ionarea sistemului ESP

Sistemul ESP este act ivatimediat ce vehiculul a fost pornits i nu poate f i decuplat .Componentele esentiale ale ESPsunt:

- o unitate electronice deaontrol care proreseazdsemnalele primite de la diferi t isenzori si calculeaze strategia ceamaiadecvatd

- un senzor care detecteazSpozit iavolanului

- patru senzori ce detecteazbviteza de rotatie afiecireirol i

un senzor ce m;soar5 rotireavehiculului in jurul axei vert icalecat 5i acceleratia lateralS (fortacentri fugS).

ln ima sistemului ESP esteu n i tatea de co ntro l , careimpreunS cu datele oferite desenzor i i insta lat i pe masinS.ca lculeazb fortele cent i fugeinduse c6nd vehiculul evolueazdpe otraiectorie curb5, Senzoruldedeplasare unghiulare m;soarbrotirea vehiculului in jurul axeivert icale. Fortele centri fugalegenerate c6 nd vehiculul red ep la sea zi in cu rb6, suntdetectate de senzorul foartesensibi l de acceleratie lateral;.

Act iunea de stabi l izare asistemului ESP se bazeazi pecalculele efectuate de unitateaele.tronicE de comand6, careProceseaze semnalele primite dela senzorulde rotire a volanului. alacceleratiei laterale si vitezei derotatie a fiec;rei roli. Acestesemnale permit unitSl i ide controlsE recunoasc5 manevra pe caredorette $oferul sA o facd c6ndrotette volanul,

Uni tatea de ci , Iproceseazi datele primrr, ,Lsenzori t i de aceea este (,rt , ,r lrr lrecunoas(5 pozit ia v. ' l r , e lrmoment de moment r r icomPare Cu traiector ia ( l , , r i rnsofer. [n cazul apari l ( , , rdiscrepante, intr o fra. l rLr,rsecundS, unitatea cenlr ,r l , lcontrol a lege 9i corrr , r r r {intervenl ia cea mai buna lr , f rr uaduce vehiculul pe tr . r t , , t lcerut; : f ranarea uneia i , I r Imultor rot i , reducere a tr t lofer i tede motor.

Actiunile de corectar( rmodif icate t i controlate .r) r lrPentru a pestra vehicu rlt ra iector ia cerutd de r , , lAcl iunea sistemului ESP ni, !cons;derabi l se(ur i tatea d, tvavehiculului in orice condit i . , rr lSi este foarte folos;tor , icondit i i le suprafelei de nr ,r.schimb6.

ln oul l

l l i

Dtt l r '

ln l

p.( rl l l

htervenlia ESP

ntervenlia sislemului ESP esterlcati prin cl ipirea lSmpii de,rt izare din bord, pentru aorma soferul c5 vehiculul se

l l r in condi t i i precare de, l ) i i tate $i adere ntd.

mnalarea defectiuniiemului ESP

ln eventual i tatea apari t ie i uneil , r t iuni , s istemul E5P ester inectat automat si lampa del zare 6 din bord se aprinde,

t)rfune (u afi tarea mesajului pet, l ,ry. in cazul unei de{ectiuni a!r ,mului ESP, magina ser t )ort ; ca una fEr. i ESP; de

Rotit icheiela MAR- Rotit i volanul un sfert de turb

i^nspre dreapta si apoi stanga,pornind de la pozit ia de mersdrept

- Roli l icheia ta sloPti apoi dinnou la MARDupb ceteva secunde lumina 5e vastinge. Dacb nu, contactati unreprezentant Fiat.Aceste operal i i pot avea loc si cu

in limpul folosilii rotii derezerv6 de di meniiuni mainiai aa .elelalte loti ale

Sistemul ASR(controlultrac!iunii)(AntislipRegulationl

Sistem u I ASR contro eazSsistemul de tracl iune(molr ic i tatea) veh icu lu lu i t iintervine de f iecare date cand unasau ambele roti patineaze. inaceste condit i i , dou; sistemedi{erite intervin:

1) dacb alunec; ambele rotimotoa re, d in cauza puteraiexcesive transmise, ASR lntervinereduc6nd puterea motorului.

2) dac; alunece numai o roatbmotoare, ASR intervine fran6ndroata care patineaze, cu efectsimilar cu cel al diferentialuluiauto blocabil .

, , r la la un dealer Fiat.! i sugerdm s5 vE deplasat i de

matini i , ESP-ul fun<lioneazd.llebuie ins6 s,i aveti in vedele cidatori lS dimensiunilor reduseadelenta acestei rot i esteconsiderabi I redusS.

Pentru funct ionareacorecti a sistefiului ESP,anvelopele tlebuie s6 fie

larea sistemului ESP (inlde(dr(5rii baieriei)

l r l ) j refacerea conexiuni lor!r r , c ale bater iei este necesare, , , lnrea urmdtor i lor Pasi de aaelaFi tip ti marc6, in perfectd

stare, si mai ales de iipul tim,irift ea specif icatii.

' , . operare (orect ; a ESP-

Actiunea ASR este utile in modparticular atunc; cAnd:

- roata inter ioa r i curbeipat ineazE dator i t i var iat ie iinc;rcSri i dinamice sau datorit ;a(cele raI iei exces ive;

- putere excesivd transmisSroti lor fEre se se t ind seama deaderenla ci i i de rulare;

- aCCelerarea pe suprafetrea lu n ecoase, inghetate sauacoPerite cu zd pa d5;

- in cazul pierderii aderentrei pesupra{ata umedE (acvaplanare).

Pe onnantelesistemllui,in ceea <e pr iveFtesi guran!a act iv i i , nu

trebuie 5,i induad gof€ruluiat<eptarea unor r isaui i5uplinentare. Stilul de ronduGeretrebuie in orice Gaz adaptat.ond i ! i i l o l .5 i i de rulare,vizibilitdtii fi traficului. Sigurantarut ierE erte intotdeaunareaponsabilitatea tof erului.

Cuplarea / decuplarea ASn

ASR se cupleaz; automat defiecare dat5 cand motorul estepornit. Cuplarea este indicat6 demesajul corespunz;tor afigat pedisplay (vezi "l6mpi avertizare"din acest manual) . Candconduceti, puteti cupla - decuplasistemul ap6s6nd butonul de peConsola centralS.

Cand siste m u I A\ l ldecuplat, acest lucru.\ lr ' t lprin aprinderea ledulur, i I l5 i pr in af i tarea mesajuhr | lF(vezi " lSmpiavert izare" i imanual) . Daci aceasl.r l leste decuplat; cand cor, l r ' l l i lcupleazd automat dat.r ! r l lcand rnotorul esteporn I

Fig.1s3

'Roln

p.otn

lua

€6nd dilirali ioata derezerv5, functia ASn egteex( lus6 Fi lampa de

lvertizare din bord se apiindefix,lnpreund au mesaiul afitat pelLplay.

Pe nt lu funct ionaieaaorccti a ASn, anvelopeletrebuie 56 fie de a<elasitip

t narai, in perfecti stare fi nail l . r de t ipul t i f i i r imea

IMPORTANI: cAnd cSletoriti pezSpad; cu lanluri, poate f i deajutor dec0plarea ASR: de fapt, inaceste condit i i , deraparea roti lorin t impuldemarajului poate f i deaJuIor.

Sennalaiea def ecliunii sistenuluiASR

Tn cazul apar i t ie i uneidefecl ir.rni, sistemul ASR estede€onedat automat f i lampa deavert izare Q!:din bord se aprinde,impreunS cu afi tarea mesajului pedisplay.

in cazul unei defectiuni asistem u lu i ASR, masina secomporti ca una f;r6 ASR; deaceea v6 recomandem s5 vEdeplasatide urgenlS la un dealelFiat.

Sbtenul MSRMasina este echipat; cu un

sistem special, integrat in sistemulASR, care in cazul schimbdri irapide a treptei de vitezS, (dintreapta superioarE in treaptainferioar;) intervine in a m;ri icuplul m otoru lu i pentruprevenirea derap,5rii excesive aroti lor, maiales in condit i i precareale aderentei.

Sistemul EOBD(motoarele pebenzini)

Sistemul EOBD (motoalele pebenzini)

Sistemul EOBD (European OnBoard Diagnosis) perm i tediagnost icarea cont inui acomponentelor vehicululuiraspunz;toare cu emisi i lepoluante; de asemenea alerteaz;soferul, prin aprinderea l;mpii deavert izare Cr din bord irnpreun;cu afigarea mesajului in bord.

Obiectivuleste:- de a pSstra sub control

ef:cienta sistemului;- de a avert iza c6nd o

defect iu ne duce la mdrireanoxelor peste cele stabil i te delege;

- de a avert iza asuprasu ba nsam b lu lu i responsabi lpentru aceast; defecl iune.

Deasemenea, sistemul are oprizd de diagnozd care poate f iaccesate cu echipamentul specif ic,prin care pot f i prelevate coduri lede eroare memorate in unitateacentral; de comande, impreunecu o serie de parametri i specif icimotorului 5i diagnozei. Aceastaverif icare poate ' f i executata si deagenti i de control de traf ic.

IMPORTAI{T:, l r , , , r , ,ndefect iunl i ,5 istemul, dea ( . , , r , ,obl igat s; e{e(tL, . , , r . : lbanc, iardaci est( ,h, , , , ,nrOe drum, Ce po<r l { r . , , ' i 'k i lometr i .

Starea bund a masini i :daci in rnomentul in aarerotiti cheia de (ontact in

MAR martorul de avertizare din{3 bold nu se aplinde, sau

daci in t imp ce aonducel imartolul se aplinde intennitentsau continuu, contaatati un dealeiFiat cetmai repede posibil. Lampade aontlol ft aprinsi permitelegal controlul agentilor de tlaticce au in dotale €chipanentulspecifia. intotdeauna trebuie si;indepliniti reglem€nt5lile Fi Codulnufierdin talain (arevi aflati.

AITI

I t ' rl r r l ) .

1{ulnl tcur i l .

pe

III:AAG.URI FATAIII ATERALE

ru lu l e5te echipat cur iontal in mai rnul te trepter. sofer, f i9.154, pe ntrur ' . f ig. t55, a i rbag ur i

- tat i (unde este prev:zut) ,

iu I e i spate (unde este! t ) , f i9.157, precum sli . r pentru fereastr; (undei . ]zut) , t i9.158.

r,ru lipili ablibilduri saurite obiecte pe airbag-ir i le lalerale sau celetereastr6. Nu depozitatipe bordul pasagerului,pot deieriora umtlarea

airbag-ului.

Sistemul "smart Bag" (aiYbagfronial cu deschidere in maimulte trepte)

Descriere si funct ionare

Airbag ur ie {rontale (sofer slpasager) sLrnt d spozit ive carerntervn in cazu unu accdentfrontal . Constau dintro perna

se uml la inslanl- l reLi ( l i ' r l n! i iintr o c i rcasa specrala:

n centru voiafr ! r l l r , . r r r ! f !

" in bord, o Derr . r i r r . r l1 larc,F

F

zt

Fig.158 209

. Airbag-urjle fald (sofer), aurost concepute pentru proteiareaPasageri lor fatd in cazul unoracctdente de severitate medieinalt; , .prin pla5area pernei IntresoTer st votan sau intre pasager si

_ln cazul unui accident, ounrtate de control electronic,;proceseazi semnalele primite dela senzorul de decelerat ie,senzorul centuri lor frontale sica n_d este cazul declanreaz6umttarea airbag_uri lor, functie deseVentatea accidentului.. Perna se umfl ; imediat ,Interpun6ndu-se, Cu rol deprotectie, intre o(upanti i locuri lorTaIa tt struduri le (e pot cauzateztuni , lmediat dupa aceea,PernasedesumflS.

Airbag-ul frontal (sofer siPasager) nu inlocuiette centuraoe stgurantS ci este uncomplement al acesteia. Centuri leoe srguranta trebuie intotdeaunaPurtate deoarece acest lucru estele9 a l i zat s i obl igator iu inmajontatea t;r i lor europene. incazut unuiaccident, persoana (arenu poarte centurd de sigurant6avanseaza, pute nd intra 1ncontaat cu pernaintimp ce aceastaseumfl5.

In aceste conditii, protectiaoferita de airbag este redusa.Arrbag-uri le fata sunt conceputesd se deschidi numai in:azrr laccidentelor frontale si de aceeanu se act iveaz; in cazulaccidentelor de alt t ip, acest lucrunereprezentand defect iune(lateral, rdsturnare, etc).

Co l iz iu n i le cu obiecteledeformabile sau mobjle (semnede circulal ie, troiene de zipad,;,ventcute parcate, etc.), Coliziuni lespate ( lovirea bEri i spate), celelaterale t i in cazuJ intr jr i isub alr.vehicule sau bariere protectoare(suu un camjon sau o barier6)poate sa nu decjan,seze airbagunre, stngura protectie efectiv,;r;m6nind centura de sigurant;.

^De aceea, neintrarea in funcliune

rn aceste (ondit i i nu reprezintadefecl iuni ale r istemului

Airbag-ul frontal pn!tr0.r

_ Ajrbag-ul f rof l , r l t , , lfost,conceput si cal t j r r t , , ;amarl protect ia p.r ! , r r , . ,1, t{r lpoartd centura dc ., ,r, , , rt tadeschjderea maxi i r . , , , , l t lPernei umple sp. i1 L | , lpasagert ibord.

III

al p

arr.l

! rar | | r a| . li t l

I l r l

!9 PfnrcolGRA\lr vehicululeste eahipat cu airbaglrontal pasager. I lu

montati scaunul pentru copil Peicaunul paragerului faf i ,deoarece declanFarea airbag-uluiDoate duae la rinile serioasd,(hiar mortalii. in car de nevoiedcza(t iva!i airbag-ul pasager(nnd montati scaunul de copil.t(aunul pasagerului trebuie fixatlo (ea mai din spate pozitie pentru. Dreveni orice (onlact dintrer(.r unul copil ti bord. chiar da(E nucare impus de lege, sunteti sfdtuitr.r readivali imediat ailbag-ulpnsager dupa ce transpo ul unuiroo il nu rnai este ne<esat.

Deza<tivaJea manuali a airbag-ului frontal pasager

DacA este absolut necesartransportul unui copil pe scaunulpasager, airbag ulfrontal pasagertrebuie dezactivat. Dezactivarea /reactivarea 5e face cu cheia inSTOP ti {olosind intrerupetorulspecial din dreapta planlei debord, f i9.159. Ajungeti la acestco m utator numai dac; u:adreapta st; deschisd.

ODetarea comutatoruluieste Dosibi le numai cumotorul opl i t Fi cu

aiutorul aheii de <ontact.

Cornutatorul din f ig, l59 aredouS pozit i i :

1) airbag ul frottal pasageractivat (pozit ia ON el): lampa deavertizare |/rdin bord stins;; esteabsolut interzis; instalarea unulscaun coprl.

2) airbag-ul {rontal pasagerdezactivat (pozlt ia OFF U/): lamPade avert izare U,'din bord aprinsS;este posibi la instalarea u nuisistem de retinere a unui copil pescaun u I pasager. Lampa deavert izare din bord r ;maneaprinsd atet t imp c6t airbag ulfrontal pasager este dezactivat-

Fiq.159

Deza ct iva rea a i rbag- u lu ipasager nu inf luenleazSfunctionarea airbag-ului tofer.Cind usa este deschis6, cheiapoate fi introdug tj scoasS inori(e pozit ie.

Senzolul de alasifiaaie apasagerului (OCS = si.tenul dealasif icare a o(upantului)

Airbag-ul frontal pasager esteechrpat Cu Un senzor situat inscaunu I pasager. Pr in acestsenzor, o unitate de control estecapabilS sd recunoascb prezenlaocupantului t i sd c lasi f icegreutatea: acest lucru permite ceamai bun; protectie in oricecircumstantS, modu l6 ndpresiunea de umflare a airbag-ului frontal pasager functie degreutatea pasagerului. Dac5 unadult ocupS locul pasageruluifata, airbag-ul pasager este qatasb intervinE in caz de nevoie. Daciscaunul pasager este l iber, airbag

G3, PEnrcok senzorut declasifi(ale a pasageruluinu a fosl (onceput pentru

recunoatlerea mont;r i i unuisistem de relineJe pentru aopii ride aceea. deza<tivatea nu se faaeautomat. DaoA totusi nontati unsistem de relinere pentru (opii per(aunul pasagel, este necesat6dezactivarea airbag-ului trontalpasagel, prin dispozitivul spe(ialde dezactivare (vezi paJaglafulantelior).

Nu depozitat i obie<tegrele pe s(aunul pasager,pentJu ci i in caz de

a<cident, a i rbag-ul f rontalpasager interuine da(6 nu estedeza(t ivat pr in dispor i t ivulspecial.

Senzolul de clasili..fapasagerului nu padetecta (orect o..t

pasagerului da(i pe scaun r.montate perne intermedi.rr.suport i nedi .a l i (pr t taiut,itoare, inele de cau(iu(,.de aceea nef i ind aDrol lutilizarea lor pe scaunul pa!.roat.

IMPORTAI{T: pelr r t lbenef ic ia de cea rn. ] r t , r rproteal ie in cazul unui . r lregJal i scaunul in pozi t ia L,r" , t lii9.150.

Fig.160

(rra apoalairrrnllrc .lllrr allror i l., rl.,liob.l lrdg.a,

i lu asezat i obieateasculite pe saaunul fatE

-pentru a evi ia

deter iorarea senzotului .contactali un dealer Fiatin caz dedef ectiune a aaeitui senzot.

Airbag-ulile laterale (Side Bag -Window Bag)

Scopul airbag uri lor ateraleeste de a mbri Protecl iaocupanti lor in cazul unui accidentlateral de severitate medie spreinaltS. Se compun din dou; t ipuride perne cu umflare in5tantanee:

- airbag uri le laterale suntsituate in lateralul spStarelorscaunelor {atb si in lateralulbancheteispate (unde este cazul);aceast; solul ie face posibi lSp la sa rea o pt im; a perneispdtarului in relal ie cu ocupantul,indiferent de pozil ia scaunului.

- Window bag-uri le sunt opernd de aer t ip perdea situat; i^ncarcasele speciale din lateralelecapi tonajului inter ior a lacoper i tu lu i , ce Permitdesf;surarea spre in jos apernelor; aceast; solutie, studiat;pentru protectia capuJui, permlteoferirea celei mai bune proteqiiocupantl lor locuri lor fata t i spatein eventuali tatea unui accidentlateral, datoritb suprafetei maride umflare a pernelor.

in cazul unui accident lateral,unitatea de control proceseazasemnalele primite de la senzorulde de(eleratie lateralS t idacA estenecesa r , comandS um{lareapernei. Pernele se umflS imediat,reprezent6nd o Protectie intreocupanli t i Partea lateralS avehiculului . lmediat duP;p rod u ce rea evenimentului ,pernele se dezumflS. In cazul unuiaccident minor (Pentru carerel inerea in centur; estesuficientd), airbag-uri le nu seumfld. De asemenea, in acest cazeste de importante vitalS s;purtati centuri le de sigurantS, dinmoment ce in cazul unuiaccidentminor garanteaz; mentinereapozit iei ocupantului si Previnearuncarea in exter ior apasagerului din vehict l l in cazulunuiaccidentviolent.De aceea, airbag-uri le laterale

fate 5i spate (unde este (azul) nureprezinU in locuirea Purtdr i icenturi i de siguranlS, ci doarcompletare la purtarea centuri i ,din moment ce in majoritateat;r i lor europene purtarea centuri ide sigurantb este obligatorie.

t ru al'{nl

, t'l!il, , , ! r l l :

Funct ionarea airbag-ur i lorlaterale fati ti spate nu estedecuplat ; pr in dezact ivareaairbag-ului trontal pasager, lucrudes(risin pagini le anterioare.

IMPORTANI: in eventualitateaunui impact lateral , putet ibenef ic ia de cea mai bun;prote4ie prin reglarea corect6 apozil iei scaunului, permitanddeschiderea (orectb a airbag-ului.

Nu vd odihnit i (apul,bratul sauaotul pe uFE sau

- pe geam pentlu a preveni

posibila rinire in aarul declanF,iriiairbag-ului lateral (window bag).

IMPORTA t : a i rbag-ur i lefrontale si cele laterale fa1;5ispate (dac6 existd) pot f ideclantate daad vehiculul estesupus unor tocu puterntce sauaccidente care implici suprafatapodelei, ca de exemplu lovireaborduri i , unor trepte, obstacolejoase sau cEderea vehiculului ingropi sau gSuri in calea de rulare.

IMPOnTAiIT: cend airbag-ul sedeclanteazi emite o cantitate depraf. Acest praf este inofensiv tineinflamabil: dupS declansareaalrbag-ului. in vehicul pot r;maneresturi de praf: acest praf poateir i ta pielea 5i ochii . De aceea estebine si vb sp;lat i folosind sSpunneutru 5iap;.

Nu spriiinili .apul, bialulsau(otulpegeam.

IMPORIANT: dacb Ur r6l impile de avert izare f i r,r,r

contactat i un dealer Fiat l t r . | | t l {el imina delecl iunea.

Airbag-uri le au valabrIr,rr.

a i rbag-ur i lor se apr in( l , r(SlStori l i ( indici o delir th

ani . DupE expirarea , , , !perioade, contactati unFiat pentru a le inlocui.

accident ce duce la decl,rr){ tIMPORTANI: in urm,r 0r l

unuia din 5istemele de sigr/ inr(ontactali un dealel Fiat tr,rlinlocuirea sistemelor activ.rtrverif icare.

Toate verif i(5ri le, repar,r l l t laoperati i le de inlocuire tr(,1efectuate d e c;tre undealert ld.

ld,t lmela(dl I r ( !DUti l lo lI t lo lnan

m,l lPlanlt r f| |e

,u

l llo

,,,,, dttt. r , , | / .QI l t ln lt ! t luna|tx,rrlru a

DacA dezafectati vehiculul,prima dat6 duceti vehiculul. la undealel Fiat Pentru dezactlvarea\i5temelor.

DacS vehiculul i t i schimbdproPrietarul , noul ProPrietartrebuie in fo r mat asuPral!nctionSri i airbag'uri lor 9i .a,rtentiondri lor Precedente t l de

',tremenea trebuie sb i i inmanati

IMPORfA T: act ivareaDretensionatoarelor, a airbagirr i lor frontale 5i laterale fat; 9i\Date este decisE de unitatea der.ntrol in manierd diferi tS functierl , t ipul accidentului. Nea(t ivarea,rrr ia sau mai multor dispozit ivel fgeamnA c; s istemul nuhrnctioneazecorect.

Dezactivalea manual; a airbag'urilol latetale spate (unde este<azul)

Unele versiuni suntechipate cu airbag-uri lateralespate pentru a proteja toracelepasageri lorsPate

Pentru dezactivare, roti l i cheiade contad in dispozit ivulsituat inpo r tbagaj - f i9.151. Acestdispozit iv poate f i accesat numalcu iapota Portbagaj deschisS.

Comutatorul din f ig'151 aredou; oozit i i :

1) airbag ul lateral Pasageractivat (pozit ia oN \ ): lampa deavert izarerb din bord st ins5; esteabsolut interzisS instalarea unuiscaun copil pe bancheta spate'

2) airbag-ul lateral . Pasagerdezactivat (pozit ia OFF.!,1): lampade avert izare !b din bord aPrins6;este Posibi ld instalarea unLrisistem de retinere a unul copll Pescaun\ l I pasager- Lampa deavert izare din bord r6maneaprins6 at6t t imp c6t airbag-ullate ra I pasager eSte dezactlvat

r l r r . r l r l l. 'r or|| l

,d

O pelal i d i tPozi t ivulnumai (and motorul esteoorit Fi aheia de aontact

PERICoL sERloS: inprerenla oaupanfilol dedimensiuni re. luse

(copii,etc.) Pe bancheta din spate,este neaesard dezact ivareaairbaq-udlor latelale spate Plininteriediul disporitivului tituatinportbagai.ill

lFi9.161

Aten!ioodri generale Nu .Sldtoriti .u obiede inbrale, in lata pieptului saucu cleion. pip5, et<., intre

buze; r is. de rEnire in cazuldeclanFiirii airbag-u lu i,

Tineti fiainile pe volanatunci cSnd aonduceti,astfel in<at, in cazul

declansiir i i airbag-ului si nuexiste obrta€ole in calea pernei deProteclie. Nu (ondu<eli au aolpulaple(at in tatii, reglati spdtarulsaaunului in pozitie dreapti silineli spatele drept.

Dace vehiCulul a con5rrtntlobieatul unui furt snn runei tentative de furr orl

Vd amintim <ii airbag urtl.potli declantate chirr rt tttsituatia in care chci.r rr

Cu <heia de (ontact inpozitia MAR, martorul deavenizare se aprinde si

a fost supus unor a. t . drvandalism, inundati i , tr.bnt.verificat inediat sistenul nIl'{lde undealer Fiat.trebuie si se stingii dupii ceteva

se(unde, Daci maltorul deavertizare nu s€ stinge sau seaprinde in t i |npul ci lStorieicontadati de urge li un dealerFiat.

Nu acoper i ! i spi tarulscaunelor<u huse.

afl6 in pozitia MAR, vehi{nhrloprit, asehenea fi motorul tlma$ina esle lovit; de un nllvehi<ul in mers. Deai chiar ri .|lfiasina opritd nu tlebuie ascrntlcopii pe s<aunul antelior. Pc rlta ltd parte vi reamintin (5 in {.|,in care cheia se atlii in pozitia 5rotnici un dispozi l iv de sigurnnta(airbag 3au pretensionator) nn i.activeaza in caz de impact; h|D,adion,ilii aaestol disEozitivo |naceste cazuri, totu5i, nu ponrr llconsideratd ca un defe(r nlsistenelor de siguran!5.

'r.flrrh

"rl , . l lI r a lr . l r l r.lr||l

Cend cheia de <ontad seaf ld in pozi t ia MAR,fiartolul de avertizale

tlri pentru airbag-ul frontalpi lsager ((u dispozi t ivul dedezactivare in pozitia ON) se,rp.inde si clipeste de ceteva oritentru a vE leaminti (d ailbag,ulhontal pasager este aativat si see(lanseazdin cazul unui accident

lrontal.

Nu agetati obiectehaine de suportulsprijinin virai.

Airbag-ul nu exaludeuti l izarea centuri lol desigulanta ci doal mdrirea

gradului de eficienti a centuiilorin cazul puri;rii. Mai mult, cu c,etairbag-urile nu se declanseazAdecatin cazuIunol impacturi mali,in cazul socur i lor f ro nla Ie.laterale, de intensitate redusdsingurul miiloc de protectie estecentula de sigurant,i si de aceeatrebuie s i o purta! i inpelmanenta.

Airbag-ul t rontal estereglat sd rdspund; la socurimai mali de(et cele pentru

centulile de siguranl,i. in cazulimpactului cu magnitudinea intleaceste dou,i plaguri este nolmalsif ie act i o nate <entur i le desiguranl6,

SISTEMUL AUDIO(unde este prevdzut)

sistemul audio montat pe FiatSt i lo are un design care seintegreaz6 cu st i lu l plansei debord. Instruct iuni le de ut i l izareale sistemului audio le gbsit iatasate in supl imentul specialpentru auto radio. La versiuneaACTUAL, automobi lul este l ivratcu antena, cablur i s i di fuzoare.

Pentru insta larea radiouluidemontat i compart imentultorpedo, deturuband surubul A,montat j suportul pentru radio t iapoi conectat i leg;tur i ie electr ice.

IMPORTANT: PenIrugarantarea bunei audi l i i (ex_Protecl ia la apb 5i la socuri ptr .Difuzoarele din usi) este necesar;achizi t ionarea di fuzoarelor de laLiniaccesori Fiat. Acest ki t includesr un adaptor pentru antena ceimbundtdteste recept ia po5tur i lorAM p r in intermediu I unujampl i f icator din suportul acesteia.

5aude

nu $lhrt.r d||hrlr |i.hhr|{orll I{nlr r Ioualrr li

Inr|{[. rfaflnrrrl' l i r lrlr lltl!l r. Irnr|l It. l t al

Cend cheia de <ontact seaf lE in pozi t ia MAR,martorul de avertizare

penlru airbag-ur i lel,rterale spate (cu dispozitivul dedo.activare in pozitia O ) senprinde ti clipetle de c6teva oriDcntru a v,i reaminti cE airbag-nr i le sunt act ivate s i ser.lanseazi in cazul unui accident

l i teral .

Nu spi la l i spdta.ulscaunului cu apii caldd sauabur (manual sau

tutomat).

ACCESORIIACHIZITTONATEDE CATRECLIENT

Dace dup; ce at i cumPbratvehiculu, vb decidet i s; instalat iaccesori i ce necesitb al imentareapermanent6 la sistemul electr ic alma:ini i (alarm5, sistem ant i furtpr in satel i t , etc.) sau accesori i carenecesitb deasemenea cuPlarea lacircui tul electr ic al vehicululul ,contactat i un dealel Fiat al cdruipersona I cal i { icat , Pe l6ng;s u gera rea ach iz i t ion; r i iaccesor i i lor opt ime pentruvehiculul din Lineaaccesori Fiat, vaeva lu a absorbt ia totalS acurentului electr ic din circui t ,ver i{ icend dacb sistemul estecapabi l 5; fac; fatd nivelului desarcine cerut, sau daci estenecesara montarea une nolbater i i cu caPacitate meri t6.

Transmi!,iloale radio li telefoane<elulare

Tele{oanele mobi le s i a l teemit ; toare radio (de exemPlusistemul radio CB) trebuie folosi tein inter iorul vehlculului numaidac; a fost montatb o antene Peacoperis.

IMPORTANT: ut i l izarealelefonului mobi l , a sistemelorradio CB sau al te disPozit ivesimi lare ( f ; ra antene exter ioarS)produc crearea de camPurie I e c t r o m a g n e t i c e , ca reampl i f icate de rezonanta dininter iorul habitaclului pot (auza

defect ' iuni ale sistemului electr ical vehicu lu lu i . Ut i l izarea lorcompromite s iguranta incircu lat ie s i const i tu ie r iscpotenl ial Pentf u Pasageri .

Mai mult , t ransmrterea 5lpr imirea de mesaie cu ace5ted ispozit ive sunt afectate deefectul de ecranare al caroserieivehicului .

SISTEMUL DEDTRECTTESERVOASISTATAELECTRIC.DUALDRIVE

Acestsistem{unct lonea/, l Ic6nd motorul este Porn t \ "1de contact in Pozit ia MAR. l l lL ," , ,s istem de direcl ie asistate el , rrnumit "Dualdr ive" ech 1, , | ,anoul Fiat St i lo. Sistemul po,, , r lsetat de cbtre sofer, fun{1, i rcondi t i i le de drum Cu i t r r r l ' 'CITY, volanulse roteste mai tr ' , , nnecesitb un efort mai m r it impul parcari i . Acest lucru es!, ' l ia jutor in t imPul dePlasdri l , i ,oras,

IMPORTANT: c6nd rot i l i r r l t r lcheia de contact, Puterea max ' iofer i t ; de servodirect ie l r fobl inut; dupa 1-2 secunde.

\TA

, r ( hr '1,

t , lc( l r l (l tx ' .1r1

( I i ( ' (1.l r rx t la

r ' ! r r , drl r l r l r t

l r rn| | l . l

Pentru a activa / dezactivafunclia CITY, ap;sati butonul A -1i9.162 de Pe consola central ' :functia este Pornita atuncl (ano

ampa de avert izare din bord serprinde imPreuna cu mesajulClTYa{iSat pedisPlaY

Dacb lamPa de avert lzaree cltY este st inG, logica defunct ionare a s istemulul sepreteaze dePlas:r i i Pe autostrada5au sosea, asigur6nd o mal mlca!ensibi l i tate.

au sistemul de direalie me'ani<'Oriae defecliune este indicatii prin

lampa de avertizare aprinsi inbord (inpreuni <u mesaiul afitatoe eciani; in cazul unei defectiuni,vezi paragrafu l " lAmPi deavertitate" din acesi fi anual'

in cazul apariliei uneidefecluni a "Dualdlive"vehiculul Poate fi (ondug

Sistem u | "Dualdr ive" e5te

asistat de un motor electric 9idator i tS unit ; t i i de control ce

oroceseaze datele Primite de la

l i ler i l i senzori af lat i pe masi,nd

intervine asuPra motorululelectr ic pentru a oter l cea mal

bund manevrabi l i tate, funct ie de

condi l i i le de drum

IMPORTAiIT: in anumite

circumstante, factor iindependent i de servodlreclraelectr ica Pot cauza lPr lnoerealampi i de avert izare t t dln

-Dorofunct ie de versiune, sau cuvanrul

ClTYafi5atPedisPlaY

V6 sugerAm s6 opri t i imediatvehiculul , oPri t i motorul Pentru20 de Secunde si apol repornl l lmotorul . Dace lamPa d-e

ave r t iza re rSmane aPrlnsa,

contactati un dealer Fiat

(r'Fi\.162

COIUDUCEREA iIUSIGURANTA

in procesu de conceptie al luiFiat st i lo, Fiat a reusit # o{ere unnivel maxim de 5igurantapasagenlor.

comportamentul toferuluieste tactorul decisiv in ceea ceprivette siguranta rutierb. Mai josveli af la cateva reguli elementarepentru conducerea in sigurantS inor ice s i tuat ie. Suntet i s i9urfamil iarizat cu multe dintre ele,dar este {olositor s5 le cit i t i cuatentie.

i AII'ITE DE PTECARE

- Asigural i -v5 c; lumini lef unctioneazA corespunz;tor,

- Reglati scaunul, volanul t iogl inzi le pentru a obtine pozil iacorectS de condus,

- Reglati spdtarul scaunuluidrept t i t ineti spatele drePt t icapulc6t maiaproape de tetiera.

- Reglati cu atentie tet ieraastfel incet indllimea ei sd fie lanivelulcapului , nu al gatului .

- Asigurati-vi cb nu este nimicsub pedale care sd intervind c6ndpedalele sunt apSsate

- Asigurati-va cb sistemele deretinere a copilului 5unt corectf ixate pebanchetaspate.

- Depozi tat i obiectele inportbagaj t i asigural i le, caacestea sd nu f ie arun(ate Pestepasageri in cazul unei franAribrutale.

- Evi tat i ingerarea unormanc5ruri grele inainte de a pornila drum. O mas; usoarb mentinereflexele in bune condil i i . Evitat ialcoolul.

Amint i l i v6 regulat severif icati :

- pneuri le si presiunea lor;- n ivelul u le iu lu i ;- nivelul f luidului de rbcire gi

starea 5iStemului;- nivelul l ichidului defrana;- nivelul l ichidului de spdlat

parbrizul.

cA D cAtAroRrlrr

- Pr ima regulS Per i r rL lconducerea in siguranta ( 1,atentia.

Atenl ia PresuP'rr ,capacitatea de a Prezice actiur r l ,celorlalt i part icipanti la tra{ic.

Respectat i cu strictete regtrl ,de circulatie specif ice Ibri i , nrlales l imita devitezS.

-Asigural i-vb c; dvs sipasag('r ,purtal i centuri le de sigurant. 'copi i 5unt corecl asezat i r r rs istemele de rel inere s , ,animalele se af l ;compartimentul corespunzatol

I|rTi

- Distantele lungi t reb rr '

It,l l;aaI

Il lfrti

t

parcursein stare bun; a sdndt;t l- Nu conduceli distante lurr(1

f;r i sb faceti pauze. Pe dur.r l Ipauzelor coborati din masin; ,faceti un pi( de miscare.

, l l l

) l

Alol '

r l l

rlult f l t

condlcelea sub influenlaunol medicament€ ii/'aua drogur i lor este

,el iculoasii pentru dunnea-|oastrdri ceilalti.

intotdeauna folosi t iaenturi le de sigurant, ifala ti 5pate, induzandu-

pe (ele ale saaunului (opil.aDlaiarea cu Gentur i le. ! t i l izate sau ut i l izate

punzitoi nilegte rirculr6nire 9erioa5,i sau chiar

a in aazul unui accident.

Monta! i .u aten t i erpoi le ie le adi l ionale,ienlile de aluminiu sau

I{u aonduceti (u obieateplasate pe podea in fata5<aunului sofer: pot

arunge sub pedale. f i .andimposibilii apisaaea lo1.

Asigulal i -v i dedirnensiunea coleata acovoiaselol; ahial si o

mici nepotrivile poate duce la ocurse mai micia pedalei detran,i

Apa, ghela sau sarea depe drurn se Potdepune Pedis.ul i l€ de f la ne,

reducand eficienla oplilii la primafranare.

l,lu .dlitolili (u obie<teneasigulate in habitaalu.Acestea Dot deve n i

periculoage in Gaz de acaident.

- asigural i-vA ci aerul dincomPartimentul Pasageri estepermanentproaspSt;

- nu coborati Pante cu motoruloprit : acest fapt el iminA frana demotor si 5ervodireclia, necesitandun efort mai mare in cazulfranSri isau rotir i ivolanului.

cor{DUcEREA PE TIMPUI 1{OPIll

latb cateva sfaturi in ceea cepriveste conducerea Pe t imp denoapte,

- Conduceti cu mare atenlie:condusul pe t imp de noaPteimplici un grad mai mare deconcentrare.

Reduceti viteza mai ales Pedrumurineluminate.

La primele semne de obosealSopr i t i mat ina: conl inuareacblStoriei poate f i Periculoasapentru dvs t i Pasageri.

(ele de roti ; se reduceIntia dircuriloi de ft4n5,

ror6nd efiaienta in aazullrilor brutte sau indelungate,

mtila coborerea unor Pante

Mentineti o distanl6 maimare fat; de vehiculul din fatd:este maigreu de aproximatvitezavehiculului dacb se vbd numailLrmini le de pozit ie.

- Asigurati v5 ca faruri le suntreglate cored: daci spotul estemaijos, vizibi l i tatea este redusb siochiuloboseste mai repede. DacjspotuleSte reglat prea sus, devinesuper5tor pentru cei la l t ipart icipanti la traf ic.

Folosi l i faza lung6 numai inafara locali tbt i lor si cand suntetisigur ce nu deranjeaz; pe ceilalt ipart icipanti la traf ic.

- C6nd inlSlnit i vehicule dinsens opus, schimbati de pe fazalungS pefaza scurtS.

Mentineli faruri ie si stopuri lecurate.

- in afara locali tdt i lor aveligri je la animalele ce pot traversadrumul

CONDUCEREA PE PLOAIE

Ploaia t i drumuri le ude pot f ipeflculoase.

Dac; drumuleste ud, aderentadrntre pneu sicalea de ruiare estemult redusS, duc6nd la merireaspatiulLri de oprire si la scddereamanevrabil iut i i .

late c5teva sugesti ide urmat incazulploi i :

- Reduceti viteza t i p;stral i odistant, ; mai mare fat ; devehiculul din fat;.

Dac; plou; cu inten5itate,v iz ib i l i tatea scade. in acestecazuri, folosit i faza mici chiardaca e luminb afarj, ca s; vedetimai ugor sis; puteti t ivAzut.

- Nu conduceti prin bSlt i cuvitezd mare ti daci totusi facetiacest lucru t ineti bine volanul: obaltS abordat; cu vitez; marepoate cauza pierderea controluluidirectiei (acvaplanare).

- Pozi t ionat i (ontrolulventi lat iei pentru dezaburire (veziparagratul "cunoastereamasini i " ) , pentru a preveniinr;utSIirea vizibi l i t ;r i i .

- Veri f icat i in mod regul, j lsta rea lamelelOrstergStoare or (1,.parbrtz,

COiIDUCEREA PE CEAIA

Dac; ceala este den$ evi l , r1pe c5t posibi l deplasarea.

Dace conducet i pe ceatd saLr t lapari t ia unor bancuri de cea16:

- Conducet icu vi tez; redusa- Chiar 5i in t impul z i l , ,

conducet i cu farur i le pr incipal, ,farur i le si stopuri de ceatd apri f j lNu folosi t i faza lung;.

IMPORTANI: pe porl iuni le,1,,drum fbre ceat6, cu viz ibi i i t . l , .bun5, st ingel i stopul de ceal, lstr6lucirea acestei lempi pont,lena persoanele af late in ma5 ni ,ce se deplaseaz; in spatele dvs

- Amint; t i -v; cb ceata imp , ,deasemenea asfal t umed, duc, i i r lla cresterea or ic;rui t ip (1,manevrdsi spat i i mari de oprire

t

ldt.t l

I

I r I ' rI t f t lx ' tr lt l l t l . , l

Fl| ' r t l r

drrr I t ,lr avil l t t , r tClrrorr ' ,l l l r | r ,

3oxot,

l r l l r r t

I t r ! rnr lN

Fl l ' r r l r l

Pistrat i o distant6, ! iderabi lS fat ; de vehiculutdin

Unde este posibi l evi tat i, r 'nb;r i le bruste ale vi tezei de

Evi tat i pe cet posibi lI r , r t i reaaltorvehicule.

Daca vehiculul este obl igat 5a' opreasc; {defect iuni ,, , )s ibi l i tate de cont inuare a, , , ror ie i datoratS viz ib i l i tdt i i

| , , , rste, etc.) , in pr imul rand' .at i$ parcat ic6t mai mult pe

, , rpta- Apoi apr indet i lumini lel , . rvar ie si dacS este posibi lr , , Lrr i te pr incipale. Ri tmic, . r \ r)nalr dac; auzi l i un vehi(ul

I ONDUCEREA iN MUNTI

Cand coboret i o pante,I , \ t i f rana de motor, cupl6nd o! , t i t : infer ioard, pentru a evi ta. , , , , r inc; lz irea l ranelor.

Nu cobor; t i pantele c(r' , r

' , .u1 opri t sau cu transmi5ia inr , l ! lmort , in mod specialdacd

, r lost scoasa.

- Conducet i cu vi teze redus; t ievi tat i ' tb ierea curbelor, ,

- Amint i t i vd c; depdsirea int i rnp ce urcat i necesiG un spat iumai lung de dep;t i re. Dacd suntet idep6sit in ramp;, conducet i maipe oreapta pentru a permitecelui lal t vehicul sb vd dep6seasceIn srguranta.

CONDUCEREA PE ZAPADA SIGHEAIA

lat6 .5teva sugest i i pentruconducerea in aceste condi l i ia

- Conducet icu vi tez; redus6.- Pe un drum acoperi t cu

zapad;, montat i ,ve lantur i leanf lderapante; vezi paragrafulcorespunz;tor,

- Folosi t i f rana de motor Lrndeeste posibj l s i evi tat i f ran;r i lebruste.

Evi tat i a cce le r ; r i le s ischimbAri le brugte de direct je.

Pe durata anot impului rece,drumul uscal poate f i acoperi t cupor l iuni de gheat; . Acordat ic leosebitb atent ie c6nd merget ipe drum af lal la umbr; sau undetuf isur i t i copaci sunt aproape desosea acolo pot f i port iuni degheat; .

P;strat i o distant:considerabiS fat6 de vehiculul

CONDUCEREA CU ABS

5istemul ABS este partecomponenta a s istemu lu i de{ranare s i ofer; doud mariavantaje:

1) previne blocarea rot i lor s ideraparea in cazul oprrr i lor deLrrgent; , mai ales cSnd drumLrl nuoferd aderent i suf ic ient; .

2) face posibi l ; f ranarea s/srmultan putet i evi ta obstacolel€in t impul {ran;r i i . Evi tarea 5e {acefunct ie de l imita f iz ic i a aderenteilaterale a anvelopei.

' .v i l . ' l l

, / r l . l

l ! , .

Pentru a obtine c6t mai mult dela sistemulABS:

- in cazul franari i de urgent6sau cend aderenta este scazut;,pulsatia pedalei de fran; poate f isimtit6; acest lucru inseamn; c;sistemul ABS intervine. Nu ridicatipiciorul de pe fr inb, (ontinu6ndfr6narea.

- AB5'ul previne blocarearoti lor dar nu mSreste l irnita f izic.,a aderenlei dintre asfalt si pneu.De aceea, ch iar dace vehiculul estedotat cu ABS, pentru sigurantS,p;strati o distant; mai mare fat6de vehiculul din {a€ si reducetiviteza.

AB5-ul serve5te la mbrireamania bl l i t6 l i i nu la mbrirea

Ai.i sunt cateva sugestii ce v;pot f i de foios pentru a micgora t iamentine joase costuri le t i emisi i le

CONSIDERA!II GENERALE

intlelinerea vehiculului

Starea vehiculului reprezintaun factor ce afecteaz; consumulde combustibi l , nivelul de zgomotsi durata de viatd a masini i . Dlnacest motiv, este intelept s.i veocupali de intrel inerea maSini is;aveti e{ectuate toate schimburi lesi reglajele, conform Caietului deservice (vezi . . .buj i i le, f i l trul deaer, combustibi l , avansul).

caudu(uri le

Verif icati periodic presiuneacauciucuri lor intFun interval numai mare de 4 s6ptam6nl: dac6presiunea este prea m ic i ,consumul de combustibi l cresteodat; cu cresterea fezistentei larulare. De asemenea trebuiementionat c: siuzura pneuri lor

CreSte, lar Per lOrm,rr l ,secur i tatea masini i . ' rsc;zute.

incdrcare neiustif icati

Nu cel; tor i t i cu prc,r , i r ibagaje in portbagaj. Gr,vehiculului (mai ales in or.r , I 1 , 'aranlarea bagajelor al l ' , I r iconlumul si stabi l i tatea.

Portbagalul de s(hi de pea<opelit

Demontat i acest por l l ) , r , t r limediat ce nu i l mai folosi t i / \ , , ,1a(cesorlu m,rette rezistef l , r . 'inaintare s i consumul Ll ,combust ib i . Cand a!r i ,1,transportat obiecte volumieste de preferat s; fc lo! ,remorce.

REDUCEREA GOSTURTTOR. ST A POLUANII

nt l Dispozitive eleatrice

Fol05i l i d ispozit ive electr ice,mai atunci cand este ut i l .

L ' Tabur i rea lunetei spate,Lrur i le supl imentare,r , rqdtoarele de parbr iz s i

t ! r l atorul radiatorului necesite' ' ' )nt i tate mare de energie si de

. , ,d crel te t i consumul de,,

' i ibust lbi l (pand la 25% in oras).

I ontrolul c l imat izdr i i

/ \ , rul condit ionat reprezint6 o, , , . r r (are supl imentarS ce

' i , ,1r 'az6 motorul , ducand ai , ! . lcrea consumului de, , ' , , l ,Lrst ib i l { in medie cu 20%).r . r , l temperalura exter ioar;r , ' , , i r . , lo l05i I i doarvent i lat ia.

SIILUL DE CONDUCERE

Poinirea

Nu inc6lzit i motorul cu masinastand pe loc sau cu motorulturat:l^n aceste condit i i motorul seinc;lzette mult mai greu, iaremisi i le t i consu mul electr iccrette. E5te bine sd plecati imediatla drum, conducand cu vitez6redusS, evitand turati i mari alemotorului. Astfel, motorLrl !e vaincSlzi mai repede.

Actiuni inuti le

Evitat i accelerarea cend stati lasemafor 9au inainte de a oprimotorul. Acest lucfu si dublulambreiaj sunt absolut inut; le incazul vehiculelor moderne t i ducla cresterea consumului decombustibi l si a emisi i lor-

Selectarea tleptelor

lmediat ce condit i i le de trafic side drum permit, folosi l i o treapt;de vitezd mai mare. Folosind otreaptS mai micb obtineticonsumm;rit de combu5tibi l .

ln acelasi mod, folosirea uneit repte mai ma r i neadecvat iregirnului de turatie duce lacresterea (onsumului, a emisi i lofs ia uzur i i motorului .

Viteza de deplasare mare

Consumul de combust ib i lcregte considerabi l odatb cuviteza: este de notat {aptul cbtrecerea de la 90-120 km/h duce lacresterea consumului cu 30%. Deasemenea mentinetic6t mai multposibi l v i teza at in55 evi tendf16nbri le si reacceJerarea, lucrurice duc la valori mai mari aleconsumului si emisi i lor. Adoptatiun sti l de conducere mai " l in",anticipend manevrele, evi lendpericolele 5i respectand distanteleevit6nd f 16nSri le bruste.

Acaelerarea

Acceleratia brutal; a{ecteazesemnif icativ consumul t i emisi i le:accelerarea trebuie fdcut:gradual s i s; nu depaseasciregimul la care cuplul motor oferiteste maxim.

I izarea spoi lerelorL ' ' t ! . , l r te aerodinamic potir ' ' cgat iv gcurgerea aeruluir" , , r masina si deci cresterea

., , ,Lr l ( r idecombust ib i l .

CONDITII DE UIILIZARE

Porni lealarece

DeplasAri le scurte si pornir i ledese la rece nu pefmit motoruluisd at ingS lemperatura opt imd detuncl ionare. Acest lucru duce laconsum mSri t de combust ibi l (dela +15 la +30% in oras) 5i emi5i i desu bsta nle poluante sensibi lmajorate.

Situalii de tafi( ti condilii de dum

Consumul de combust ib i lcre$te in condlt i i grele detraf ic, deexemplu in ambuteiajele in orascu rnulte semafoare, c5nd 5e{olosesc mult t reptele infer ioarea e cut ieide vi teze. Deasemenea,drumuri le de munte 5i cu rampemari afecteazd in mod negat ivconsu mul de combu5tibi l .

Blo.aie de tlalic

Pe durata blocajelor de traf icprelungi te (semafoare,intersect i i ) motorul t rebuie opri t .

PROTEJAREA DISPOZIIIVELOR DIREDUCERE A EMISIILOR

Funcl ionarea corectr .Ldispozi t ivelor ant ipoluare , 'inf luenteaza numai pol t r . r , ,mediului c i 5 i performanl 'vehiculului .

Mentinerea in bune condi l | |aaestor dispozit ive este P'r r ' 'regulS Pentru Protejdt , Imediului 5i performante e l )r i "ale mai ini i . Pr ima mdsura , ,etectuarea la t imp a revizi l lot ' l ' ,Caietul de Service-

Pentru moloarele Pe ben/ r i rfo losi t i numai benzin; 1, , . ,p lumb.

Dac6 nu reusi l i s ; P() i , i , l lmotorul de la pr ima inaercdf, rL, ,insistal i .Evi tat i in special i rnp rrr t ' . ,remorcarea sau coborare. r

Pante Pentru a Porn 1, ! i ' lmotorul : acest lucru du,,deter iora rea cata l izator IFolosi t l o bater ie auxi l iar; p ' , , ,a real iza pornirea in . .urgen€.

Fl,rI i l i

ll.1

aI tl r l ,I l l

€urftl I

hrr9n'

lh l ,dltr

ittrdr,Frnat.

GONDUSUI ECONOMIG SI EGOTOGICProtejarea mediului

inconju rdto r este unul d inpr incipi i le dupd care a fostconceput Fiat Sti lo.

Nu este suficient ca emisi i lepolua nte sd nu dep;seascdregulamentele in vigoare.

Mediul inconjurbtor meritSloat; atentia din partea noastre.

Urmand urmbtoarele regulieste posibi l G evital i Poluareamediului inconjur;tor : i simultans5 obt inet i valor i bune aieconsumului de combustibi l .

Pe marginea acestui subiect v;oferim c6teva sugestii aiutatoare,sLrpl imentar celor marcate cusimbolul , "ecologie" din acestman ual .

V6 sfbtuim respectuos sd lecit i t i (u atentie.

'GIGI IVETOR DER

r., I i , r Ltr l

r , , , r motorul incepe s5_si| , d in performante c6nd

,r L .r t , cont inuat i deplasarea,L, iucet i v i teza si sol ic i tarea. , !ut st contactal i un dealer

rr .rr I r i t ru a ver i f ica molorul .

) lampa de avert izare a' r ' i de (ombust ib; t se' t r" , a rrentat i cat mai. ' I r po5ibi l . Nivelul scdzut de

. L bi l d in rezervor poateI ' I r t reruperi in al imentarea' r , ru u cu cresterea' , , ! r tur i i gazelor de ardere ce

ter iora catal izatorul .

r l r rs i t i motorul s; mearga,, J] cazut unut te5t, cu una

Nu instalali alte scutuli dep.otectie tehi<6 si nu lede mo nta! i pe <ele

existente pe traseul de evacuare.

Nu dati cu nici un fel despray pe catal izator,sonda lambda si De teava

dee9apament.

In t impul tunctionAli inormale, catal izatorulatinge temperaturi inalte.

Nu parcat i deasupra unormateriale uSol inflamabile (iarbi.trunze uicate, ace de brad, etc.):pel icoldefo(.

lgnorarea acestor staturipoate ca uza l isa deincendiu.

r ' ,1; lz i t i motorul la ralant ir r tc a pornide pe loc, numai

r. ' peratura exter ioard este,r , dar si in acest caz nu

' , le 30 de secunde.

REMORGAREA

IMPORIANI

Pentru a remorca rulote sauremorci, masina trebuie s5 f ieechipatS cu un car l ig deremorcare omologat si cu o prizSde curent. Instalarea carl igului deremorcare trebuie f;(uta dePersonal autorizat, ce emite undocLrment special pentrudepJasarea pe drum. lnstalatiogl inzi supl;mentare cert i f iratelegal .

Aminti l i ,v; c; atunci candremorcati, rampele sunt mai greude urcat, spati i le de franare cresc,iar dep;sir i le se fac maigreu.

Este mai bine s6 cuplal i otreapte de vitez; inferioarb candcoborati o pant; lung5 dec6t s;franati.

G re Lrtatea exerci tate deremorc; asupra ca.I igului deremorcare trebuie s(5zut; dinsarcina uti l ; . Pentru a f i siguri cdnu depSsit i sarcina remorcabil i( t recute pe plScute deconstructor) , magina trebu ie(anl;r i te la incercarea maximb aremorci i , incluzand accesori i le si

Nu depbsit i l imita de vitez; a1;ri i in care v; af lat i . Oricum nudepesi t i l00km/h.

Sistemul ABS ce echiDenr.'mat ina nu ale efe( |asuPra temorCii. Trebrir'

acordat; male atent ie D"suprafete alunecoase.

in nici o <ircumslanr,rs istemul de fr inare.r lmat in i i nu t reb!, .

moditicat pentlu a aomanda frnn.llemorci i . Sislef tul de l renar. , ' lremor(ii trebuie sE fie absotrrindependent de cel hidrauti( .'lmasini i .

t lI

rapearle fe( i

trebulare pa

rstanllra.e l l€bulala frananalc dabso|||laul i( d

IN!fALAREA CARlIGULUI DEIII MORCARE

( rr l igul de remorcare trebuierr i , ' r ) tat pe caroserie numai de.r rr . personalautor izat, conforn

'r ' I r , r toarelor regul i s i instruct iuni1,. , te de producetorul car l igului

( i r igul de remorcare trebuieL , ndepl ineasc; speci{ icat i i le

' ' , , l i fse in Direct iva 94120 CEE si, ! rn ndamentele aferente,

l l ,ntru or ice var ianta, sarcina,, , , r ( r rcabi l . i a car l ig u lu i der, ! r i , ) rcare trebuie s; f ie egalS cu

'r . .1 .r vehiculului pe care este

l '1 'ntru conectarea electr icd sel" , , , ,cste o pr iz6 centrald care ser! , I rcaz; de obicei pe locul

r t ' . ! i l l amena at pe 5uportul' , t r l lu luide remorcare, conJorm;' ' ,

, ,peci f icat i i le valabi le inl , r , r , rnea Europeanb refer i toare la, , ' . r I dt ia de i luminare.

( .rrd f ixal i remorcar senzori i' l ' . t )arcare se dezact iveaz;

Pentru conectarea electr ic; sefoloseste un conector cu 7 pinipentru l2V (5tandard CUNA / UNIsi ISO / DIN). Urmati instructiuni ledate de constructorul vehiculului: i producetorul cer l igulu i de

O fra n; e lectr ic; t rebuiealimentat; direct la baterie printr-un cablu cu secliune nu mai mic;

IMPORTAI{T: frana electricS setolosette numai cu motorulpornit.

Supl imentar conexiuni lorelectr ice, sistemul electr ic almasini i mai poate { i conectat lacablul frenei electr ice si la uncircui t pentru i luminareinterioar6, cu o putere nu maimarede l5W.

Pentru conectare folosit i uncablu cu sectiune nu mai mic6 de

DIAGRAMA DE ASAMBTARE

Structura cSr l igului deremorcare - f i9.16, t rebuiemontate in punctele de prindereevident iate de simbolul

O ut i l izand 6 turubur iMl O.Cand cuplal i remorca, senzori i

de parcare sunt dezact ivat i .PlSculele de spij in l trebuie s. iaiba 4mm grosime.

PlSculele de spri j in 2 trebuie s5aiba 6mm grosime.

CArl igul trebuie montat pecaroserie evit6nd orice fel deg;urire sau polizare a barei deprotectie, unde riman urmevizibi le dup5 ce carl igul estedemontat,

IMPORTAI{T: este important defixat o placuta ( la loc vizibi l - lanivelul cuplei de f ixare a remorci i)d in mater ia I rezistentinscript ionatS:SARCiNA ADMISIBILA PE CARLIG60 KG

DupE f ixa re, gEur i le deprindere trebuie sigi late pentru apreveni pitrunderea gazelor deesapament.

.9g

5

i

lnlc

(onl lur

I

drt(

TCI t r(lm,mlc:u(lr

CAUCIUCURTLEDE IARilA

Acest t ip de pneu este specialloriceput pentru deplasarea pell l)ddb sau gheal6 t i pentru al l r locu i pneur i le existente.Uli l izati cauciucuri de iarnd cu,afeasi dimensiune cu cea al. l lciucuri lor ce echipau matinadrorigine.

Dealeri i Fiat vA pot ajuta inalFgerea t ipului pneului cel maibrrn conform cereri i cl ientului.f rc5iunea de u mf la re l ilpccif icati i le cau(iucului de iarnd

nt date in capitolul "specifi(atii

Dator i t ; ca racter ist ic i lorspecit ice ierni i , in condil i i deuti l izare pe asfalt uscat 9i pedistante mari, performanteleacestor pneuri sunt mai slabede<etacelornormale-

Este necesar i l imi tareauti l izdri i lor numai in scopulpentru care au fostconcepute,

IMPORTANT: cand fo losi l icauciucuri le de iarni cu un indexde vitezd maximi mai mic dec6tcel specif ic vehiculului (mErit cu5%), l ipit i o etichet5 in c6mpul devizibi l i tate al toferului care sd(ontinb viteza maximi permis6Pentru acest Cauciuc de iatnS(conform directivei).

Toate cele 4 roli trebuie sE fieidenti(e (marc6 f i profi l) pentru aasigura o manevrabi l i tate i isigurant; mai mare. Amintit i-vicd nu este bine si schimbalisensulde rotatie al pneului.

Viteza admisA pentruaauciucuri le de iarnemarcate cu "Q" este t6O

km/h, 'T" este l9O lm/h 9i "fl" este210lm/h. Linita de viter,i inpus,ide Codul Rutier trebuie luat6 inseam6.

lrhnice".Caracterist ici le pneului sunt

l l r r t reduse atunci c6nd|t l ; lncimea profi lului este multllr,r mici de 4 mm, in acest cazi rciucuri le trebuiescinlocuite.

LAIIITURTLEAIUTTI'ERAPAIIITE

Folosirea lanturi lor se face inconformitate cu reglementSri letocate.

Lanturile de zEoad6 se folosescnumai pe roti le din fatd ((elemoroareJ.

Starea buni a mafinii:citili tab€lul de pe paginiPenttu a vedea <e

dimensiuni de cauciua 9e acceptiipentru rnontaiea lantu lor dezipade.

Ver i f ical i tensionarealantur i lor dupE <6t iva metr iparcurSr.

IMPORTAiIT: lantul nu se poatemonta pe roata mici de rezervd,Dac; una din rotile fati este pepand si aveli nevoie de lanluri, semonteazd una din roti le spate, iarroata mi(5 de rezervi in loculceleidin spate. Astfel (u doue rotidirectoare normale puteti montalanturi le antiderapante.

IMPORTANT: lanlu r i leantiderapante nu se monteaz6 pepneuri le cu dimensiunea 215 /45 R17 87W, deoarece pot lovi aripainterioar,; a masini i .

Starea bunl anatinii ti ecolotl.tmentinel i vltraa

fiaxim 50 km/h dacd /rv. l llanturi le de zi ipadi montata,Evi tat i g iopi l€ din to. . r ibordurile 5i .aldaramuri alasenenea evitali ai palcurgaidigtanle mari pe drum urcnt tllarluri le de zipadi nonr. l lpentru a nu distluge suprafdla .|rulare Sivehiaulul.

Tipul de lant do trr.{utilirat

Dimensiune (auciu. cepoate fi €6ipat.u lafi

1.2 16V - 1.4 16V 195/65 Rls 917205/55 R16 91V

r.6 16V - 1.9 JTD 11s 195/65 R1s 91H205/5s R16 91V

1.816V - 1.9 tvruttijet 195/6s R15 91V20sl55 R16 91V

2.4 20V

1,9lTD 80

(+) Ve6iunea Multiwagon

ll.bulllrPrr(tl (

nueD.cad

hr.Cupl,

Ati(

pel

c.t i

tremtI

m l j l tre,

.1,le.

Cur,t

INACTII'ITATEAVEHICULULUI

, !a vehiculu nu este folosi t, , per ioad; mai mare de o,

' r rebute urmate Llrmatoare e

Parcat i intr-ul oc acoperi t ,, , , t da(6 este posibi l b ine

' !uplat i otreapt i devi tezS.Asrgural i -v j cb frana de

' , fuestetras; .. Deconectal i pol i i bater iei

, a data cel negat iv) s i' , I . , r t i incarcarea bater ie i .

, . . , " lJ ver i i icare se va face la

r, re trei luni , reinc;rcal i dac6, irul bater iei este de culoare

" ,n in loc de culoarea verdei mi j locul martorului de

TMPORTANT: unde este cazu ILj atr aiarma cu telecomanda

' Curatat i s j protejat i. ,

' r?tele vopsite cu cearS de

Curatat i s i protejat i pdrt i le, r i , re Jolosind substanle de

! f t ie.

7. Punet j pudr; de talc pemargrnea de cauciuc a parbr izuluisi pe stergdtoare si r id icat i le depe st ic lS.

8. Desch idet i foar le put jngeamunte.

9. Acoperi t t mat ina cu o hus5de bumbac sau past ic perforat.Nu folosi t i huse de plast icnepertorate deoarece nu permitevaporarea umezel i i .

10. Umflat ipneur i le cu inc;0,5bar peste valoarea normalprescr is; s i ver i f icat i presiuneaperiodic.

I1. Dace nu decupiat i bater ia,ver i f icat i -o lunar 5i inc;rcat i odac; martorul bater iei este deculoare inchisa in loc de culoareaverde din mi j locul martorului de

12. NLr gol i t is jstemul de r ;c ire.

ACCESORII UTILEIndependent de reglementd-

r i le iegale v; sfatuim * avel i labord urm6toarele - f ig. t7:

trus; de pr im ajutor ceconl ine dezinfectant nealcool ic,comprese ste r t le, ro ld depansament, piastur i

- ext inctor- loarfec6 cu vArf neascut i t- menuside lucruAceste art icole le putet j gdsi in

gama Lineaa.cesori Fiat.

-"fl!-:t>

"/lti.p'=:-'Le2

f tg. t l

PORIUIREA DEURGEIUT,A

Daca sistemul CODE Fiat nureuseste dezact ivareaimobil izatoru lu i electron i(, lampade avert izare td a alarmei silampa C a motoruluise aprindsi motorul nu poate f i pornit.Pentru a putea porni motorul seapl icS proced ura pornire deurgenta.

Ci t i t i intreaga procedlrrdinainte de a face prima incercare.DacE faceti o gre$eal5, trebuie sdroti t i cheia de contact in pozit iaSTOP Si sa repetati de la inceputintreaga procedur; ( incep6nd cupasul ' l ) .

t) cit i t i codul format din cincicaractere de pe (ardulCODE

2) roti t i cheia de contact inpozit ia MAR

3) apisati Si t ineti apisatbpedala de acceleral ie. Lampa deavert izare C a motorului seaprinde pentru air(a 8 se(unde,aporsestrnge.

L -IJ -ri U[r3Et!',riAcum ridicati piciorul de pepedala de acceleratie sif i t i gata s;n u mdrat i c l ip i rea l6mpi i deavert izare motor.

4) numbrali numdrul de cl ipir ice corespund primului caracter depe cardul CODE, apoi apdsalipedala de acceleral ie t i l ineti-oapasata p6n6 cand lampa deavert izare Ci a motorului 5eaprinde (circa 4 secunde dupd caresestinge)

5) lampa Q incepe sb cl ipeas'cA din nou corespunzbtorcaracterului 2 al cardului €ODE sidin nou apesat i pedala deacceleratie,

6) faceli acest lucru pentruf iecare caracter al cardului CODE

7) dup; ce ult jmul caracter afost introdus, ap;sati pedala deacceleratie, Lampa de avert izareC a motorului se aprinde

(circa 4 secunde) dup; care sestinge. Ap;sati din nou pedala deacceleraI|e.

8) c ip i re; r , ,1", i . , , r ICJ (c i rca 4 ! ! , , , i ,1, ) , ' ,1f l

incheierea cLr nr, , ' , r ' , r r t rai9) porni l i mol ! ) r ' r ' r / , , . r I

decontactdin p() / r r , , lAl r r lDac; totusr , , , , , t , ' . l

avert izare motor ' . r

r . r , . r t r lrot i t i cheia in sToP ,

'91,ProCedura-

IMPORTANT: dr l , . t ' , ,1r*turgenlS contactat i Lr ' ,1, , ' lFral t fe l t rebuie ! , , | " t 'F lProcedura descris.r , rr '1, r1. ,1f iecare date c6nd vrr ' t ' . . r t " , tmotorul .

lorind o baterie auxil iari (ueasi capacitate sau un pic maire ca cea existentd pe matinS.Procedati in felul urm6tor -. lt) conectati polii pozitivi (+) aielor bateri i cu uncablu.

RITIIREA CUL UITIEI

IERTT

Oaci bateria este dercercati,e posibi l5 pornirea motorului

2) cu al doilea cablu conectatilul negativ G) al bateriei

purnit.

IMPOnTA T: nu conectatidirect poli i negativi aicelor dou5bateri i : orice s(,anteie poateaprinde sau detona gazele emisede baterie. Da(5 bateria auxiliaraeste instalati pe altd matind,evitati atingerea ac(identalS ap,ir l i lor metal ice dintre acestvehicul Si bateria desc5rcat;.

3) pornit imotorul.4) c6nd motorul a pornit

de(onectati cabluri le in ordineinversS,

Dacd dupA c6teva in(erc6rimotorul nu pornegte, nu insistatici (ontactati un dealer autoriratfiat.

Staiea bun6 a ma;inii: nulolosi l i n i . iodat i unredreroa pentru a porni

notorul, deoarece acesta poatedistruge sistemel€ eleatroni<e,rnai alea ristemul de apdndere tiacldealimentarc.

deoareae operatiile ircorect€ potduae la descircSri electriae denare intensi tat€. L ichidulcontinut de baterie este otrdvitorti coroziv. Evitati Gontactul aupielea rau ochii. ilu apropiati focderahis sau ligar; apdrsi debaterie, deoarece pot determinaexplozii.

Piocedura de po.niretrebuie f icut6 depersonal aa I i f i cat ,

Starea buni a matinii:Conectalea sideconectarea pol i lo l

batefiei genereaai saltuji nari detensiune ae pot deler ioragistemele eleckonice. De aceeaproaedura de polnire trebuiet{cutd de penonal califi.at,

xrl iare la borna de masa perul vehiculului ce urmeazi a

PORilTREA PRIITITIUTERMEDIULMAIUEVRELOR vehiculului, nu o folosili ponlrl

altevehicule Fi nu folositi ronl. rhrezerui a altei matini pe vehl(dddvs. Roata de rezerv6 se lolor.tlanumai in (ar de urgenl, i trfo losette numai portr lparaurgelea distanlei pann l. Ivulcanizale, iar atunci nu dcprtlll80 kn/h, noata de rezervi nr. rlr t ickel poltocaliu (e contlnaindica! i i le ne(esare psnlr lutilizare Fi limitdri. Acest rtl(l*nu trebuie dezlipit sau acoD.rll,

Roata de rezerve do nladimensiuni (undc !. l l.aru l ) este spe( l l l . l

u lirali.apa.ul iolii pe roai. alrezervd. Sli<ker-ul cuprlnalulmitorul mesai in mai mull|limbi:

TIUERTTALE0mpllucene)

starea bunii a matinii:evitati pe .at posibil siporni l i fo4at motorul

(prin inpingere, iernorcare,cobolalea unei pante), deoaieceaaest luaiu duce h pefundereacombuatibi lului in aatal iaator,deteri016ndu-ltotal.

Amintiti-vi ci aervof lena9i seivodirectia elect cinu sunt efi(iente inainte

de pomirea rnotorului, de aceeaeste ne(esar un etort nai marepentru apiiialea pedalei de flani5i pentru rotirea volanului.

Iil CONDITIILE IIIIGARE AI'ETI OPAIUA DECAUCIUC

lnstruatiuni generaleSchimbarea rolii de rezervS,

folosirea corecti a cricului i ia rol i ide rezervS de dimensiuni reduseimplicS cunoa9terea infrucl iu-ni lordemai jos.

Avertizati cei lalti soferi .5mat i na pe care oconduceti este imobilizati

in aonlormitate cu reglenent6iilelocale: lumini de avade aprinae,tiiunghi reflectoiizant, etc. Tolipasagerii aflati la bord trebuie sdpiiriiseascii matina, mai ales dacdeste inaeiaate, Pa5agerii trebuiesii se fereasci de trafic pG dulatas(hinbeiii iotii. Daca nasina esteparcatd pe suprafatd in.linati,b locat i rot i le <u cale saudispor i t ive aorespunr i toarepentlu a preveni deplasareaa.ddentald.

dr nkll . . r l l, re l fh llproall

'aolo

'nl lr .n l thah

rl.|a

t.t

€,end vii deplasali cu ioalade tetetv ipertormantele

ft.ui'a totoiirea a'aou sauiiiroti de iezeruii simultan, [u

l\lu tlebuie toloait pentru aridi.a vehi.ule din ahiaategorie. l{u se foloaeste

nidodatii pentru reparalii subhatinii. pozilionarea inaoleatii acricului poate duce la a;derea depe aric a matinii. l\lu folositi (ri(ulpentru alte (apadtdli dec6t ceains(]is,i pe eti.het6, Lantudle dezEpad; nu potfi nontatepe roatade rezerud. Dad una din rotilefatii este pe pane si aveti nevoiede lanluri, se monteaza una dinrotile 9pate, iar loata mia; derezervi in locul celei din spate.Astfel pe doui roti dire.ioarenonnale puteli nonta lantuii dezdpad6.

Montaiul eronat alcapaaelor de protecliepoate determinayrhi.{lului, se schinb;. Evitali

ar(cleriirile lapide si frenirile sauliloarcerile blu9te, deplasarea inl$bc cu vite:i rnare. Durata dell.lir a rolii de rezerud este dealroximativ 3000 km, dupi care sehlo.uieste(u una noud, ae acelasilll |lu inaercati sii montati oai!olop6 nonnali peianta rotii dellr.rv;. Reparali roata pe panil l l mai lepede posibi l . Este

desfaceiea lorin tirnpul ruliirii. I{utoltat i la montajul capaculuivalva. Verificati ti aduceti lavaloarea nolmali presiunea dincauciuauri, conf orin valorilor datein Gapitolul "spe.if i.atii tehnice-.

lrli Suruburile de prindere.r ntea mont i r i i : se pot

iflLocuttrEA ul'lEt noTl

Este oportun s6 cunoaSteti:- greutatea crjcului este.t,75

kg.cncut nu ne(esit i nici unfel de

regrajcncul nu poate f i reparat, Se

schimbS cu unul nou in cazulruperi i

- nu se poate fixa pe cric nici oalt. ; scul6 in afara maniveleispectate pentru acl ionare

face. Cliaul se toloaestedi pentru schinbalea rotilol(ulului pentiu care a iost

rr eau pentru vehicule de,frcalegorie,

Pentru ainloaui o roati, procedatiin felul uim,itor:

1) Opri l i masina intr-un locneper ic u los pentru cei la l l ipart icipanli la traf ic, unde putetischimba roata in sigurantd. Soluleste de preferat sd fie drept 5icompad,

2) Oprili motorul 9i tragetrifr6na de m5n;.

3) Cuplati treapta int6i sau ceade mersinapoi.

4) Folositi m6nerul A - fi9.2pentru a deschide capacul B(ve rs iu n ea ber l ind) sau C(versiunea Mult iwagon).

5) Desurubati dispozit ivul A.fi9.3

5lScoateti suportul de scule Btiplasati-l leng; roata ce urmeazbs.i fie schimbat;.

7) Scoatetriroata de rezervd C.

8) Scoateti ca pa(u I rotii ('rr rlversiunile cu jante de tabl,r) A If ig.4. Dac,; vehiculul este e(l ir tr. lcu jante de aluminiu, lovitr rornjanta pentru a o desprinde (l Irbutuculrol i i .

9) Folosit i cheia de rotiA - f l0lde5faceti suruburi le aproxim.rt rv nrotat ie completS.

Fig.2 Fi9.3 Fig.4

| | (n

'hta)

d'! da

l0) Folosind cricul A - 1i9,6l l r i , at i - l pAnd la inSl t imeal| l t ! trtului B t i asigurati vE citr. ,r. t este montat corect in1r, , , 'u l special D - f i9.5 dintarr,t r ie ( la aprox.72 cm fat; detr,, i ,r din fald sau 75 cm fat6 dell |nr,r din spate).

l l) Atentrionati pe oricine dinallrt)rere cd masina urmeaz; s5l ln r( l icat:. Nimeni nu trebuie s5,l lr , tr ma9ina pen; Cand nu estefr ' l ! tr ; t ; din nou pe pSmant.

l2) Folosi l i coarba pentru al lr l , ,r cricul, pen; c5nd roata estetl l l r .rta cel iva centimetri fat6 det0l

l3) De$urubali guruburi le roti isi scoateti roata.

l4l Asigurati-v; cd supratatade contact dintre roata de rezerv;si butucul roti i este curatd t i nucontine impurit i t i ce pot duce ladesfacerea suruburi lor.

l5) Montati roata de rezervd inprezoanele butucului A - t ig.?ghidandu-vd dupA pini icu B.

16) Folosind (heia de roti ,apropiati turuburi le.

lTlCoboreti cricul t i scoateti , l18) Folosind cheia de roti

strangeti la maxim suruburi le ca infig.8.

REMONTAREA ROTII SIANDARD

Urmati procedura descrisaanterior, ridicati si scoaleti roatade rezerve.

Pentru versiunile echipate cujante detabl;:

1) Montat i roata normalaasigur6ndu vb c; giuri le B - f ig.7se potrivesc in dornuri le decentrare A.

2) Asigurati-v6 c6 suprafata decontact dintre foatd 9i butuculrol i i este curatS t i nu contineimpuri tdt i ce pot duce ladesf acerea guruburi lor.

3) Folosind aheia de ro1i,apropiatisuruburi le.

4) Cobo16li cricul t i scoateti-1.5) Folosind cheia de rot i

str6ngeli in cruce suruburi le ca infig.8.

5) Montat i capacul rot i iasigurandu-vb c5 valva este 'rn

dreptul degajdri i din capacul rol i i .7) Ap;sat i c i rcumfer inta

capacului, l^ncepand cu zona dinapropierea valvei, p6nb candcapacul este montat complet.

IMPORTANI: f ixarea incot ,r1a capacului poate du.r ' 'p ierderea lu i int impul depla! , l

Pentru versiuni le echip. l , , ,jante de aluminiu:

1) Fixal idornul de centfa,, Af ig.g in una din gbur i i ( 1,pr indere din butucul rot i i .

2) Montat i roata Pe dorfL 1, ,(entrare si {olosind cheia cl ' r" ls t renget i ce le 4 surLr l , , ,d isponibi le. Acest lucru, t ,posibi l fo losind prelungitoru I

fti

I tr itr[ .1

lfiFel

ltr rlatllrr

@lFig.8 Fig.9Fig.7

l |p,r ta

nlrnraut li

.p lnia

torul

k)rnulin dl

l l scoateti pinul A - f ig.9 t il l r ,1riqeti ult imul iurub r;mas.

l) Cobo16li cricul 5i scoatel i_1.t ) Folosind cheia de rol i

l | |nriqeti in cruce suruburi le ca inir.8

[ . lr i .r l izarea operatiei:

, ll Depozitati roata de rezerv;h \t)dt iul special amenajat dinlrn l l)dgaj.

- 2) Inleraticricul parl ial de5(his

t! r. ,rra5a sa si fortati- l s6 intre,h.lrnc€t s5 nu vibreze int impul

3) Puneli ,culele inapoi insuport.

4) Depozitat i containerul descule deasupra rolii de rezerv6 tiasigurati- l cu dispozit ivul def ixareA-fi9.3.

5) Repozi l ional i corectcapacul.

Fig.10

Flx & GO (KtTREPARA?IEPIIIEU RAPIDA}(unde este previzut)

La cerere, pentru pietele undeeste disponibi l , matina poate f iechipatb cu un kit de reparal ierapid;, denumit FtX &GO, ceinlocuiette trusa normald de sculeti roata de rezervS.

Kit-ul de reparatie A - 1i9.10este situat in portbagaj. Kit-ul dereparatie contine urmEtoarele -f i9.tt :

. . dispozit iv manual A pentru

oemontarea valvei.. compresorul B ce cuprinde

furtun t i mufedecuplare.. ci l indrul C ce conline f luid de

sigi lare cu furtun de umplere pecare este lipit un sticker ,,max. 80km/h", ce urmeaza a f i l jpit inc;mpul de vizibi l i tate al soferului,dupS repararea roti i .

z|,

N(Jz

280

DACA ESTEIUECESARAirur-oculnenUNUI BEC

atingAnd numai pirtile metalice.Daci sticla transparentii a beculuiintrd in contacl cu degetele,intensitatea luminii este ledusd sidrrata vielii becului compromis6.Daci atingeli accidental, ftergelibecul cu o cerpd moale si umeziti;cu spilt. L,isali apoi timp deuscale.

Starea bund a fiasinii:becul i le cu halogenIrebuie manevrate

Beculile cu halogen <on!ingaz presulizat, in (azulspargerii pot fi expulzate

INSTRUCTIUNI GENERAI.E

cAnd un bec nu lur i , . ' Iver i f icat i 51area siguf. , r ,corespunz6toare inainteschimba becul

' pentru a local iza do. , ,s iguranle vezi paragraful " f ,s igurantd este ars;"

- inainte de schimbared r,bec, ver i f icat i starea contar l , , '(oxidare)

- becuri le arse trebule inlo, i r ,cu becuride acelasi t ip si puter,

intotdeauna ver i f , r ,incl inarea farur i lor d l . 'schimbarea unuibec.

I IPURIDEBECURI

Pe vehicul sunt montal 'multe t ipur i de becuri f ig.20

A - bec de st ic la se pre5, . It ragetr pentru demontare;

I bec t ip baioneta ' at) . , , rbecul, rot i t i in sensul ant , ' ,Pentru Scoaterea beculu , i ,mUT6;

tital rtlalFr

all*r,"l l t .at

Modit icarea saurepara! i i le s istemuluielectr i ( neefectuate

(oled ti fdrd a lud in (alculspecif icati i le sistemului pot duaela aparilia defecliunilor si risc deincendiu.

DacE este posibil, esterecomandabi l caschimbarea beculilor si

Becurile cu xenon trebuieinlo(uite de un dealer Fiat.

bu(dtidesticlS.

fie efectuatd de un dealer Fiat.Functionalea si reglarea corectd afaruri lor sunt de impoltantdvi ta lS in <eea ce pr ivestesigulanla pasagerilor si intrd subinciden!alegii .

Jl iI . .

r ! tubu nre de.o,r fe e inainte de_ir lLr;

. au halogen Denlrudesf.ret ; c peuri e

BEC

i.r . , r pr f r - r € t . , r !nq.r l

f r ! , t l r ntJ l , ! , ! i r l i L[ . t . ;

f . ( , d.r I 1a , r r ( r r : i f r i , r )

r r ' r ' l - " i r ' i f , . , r . r . r i r . t . i r r . r f - I . i i l

r l - " ( p.z i ! Lnr L . r , j , , l i t / ! . . r ,1

! fL | . , I e. , ! . ] lP ] ! . . , . .1. ] ] t r )

tsr l r , . r , ; Lr , . - , . i I r , l

r ! t - , , i . i ! r . , r r ) l l

F'GU8A 20 l tP PUIt iTz

N

z

€

o

3

E

B

3

a

B

B

(

a

C

B

i'l :

tsc. pr i ( . r innr.r t , , ! i r -

be. .omparr m.nt r i r .n! j

r 1n/

DAGA UIU BECEXTERIOR SEARDE

GRUPUL OPTIC ANIERIOR fig.21

Grupul optic {ate (uprindebecuri le de pozil ie, faza mic5,faza lungd sicelde ceat;.

Becuri le sunt pozit ionate inunitale dupE cum urmeaz;tig.21l

A becsemnalizatorB- bec ceataC- bec pozil ieD becfaz;micdE-becpozi t ieF becfaz; lungb

Fiq.21

Pentru a schr i r l ) , , 1, , , , ' r drpozi t ie, desemnd r / . , , , 1. , , ' , ' i r tg iceateenenece!, i r , , , l , , ' , , , r , j r6,Panoului A - I ig.22, r , , . i , ,dcl ipsulB.

Pentru a sch mlr I l " , i t r . . 'lungi , demontai i ( , ,1) . , ! r i " tajutorul dispozit ivulLI D

colect si f,Ari a lua in <alculspecifiGtiile sistenului pot ducela aparitia delectiunilor si risa dein<endiu.

Pentru t ipul de bec $i putereaacestuia, vezi "daci este necesarsainlocuit iun bec".

Starea bunii r nntnllldupii inlocuire, i.rnont.T<oiect capn.. la,

Modit icarea saureparal i i le s i6temuluiele(tr ic neefectuate

Stalea bun,i a matinii:este re<omandabil sdaontactati un dealer Fiat

verif i(6nd cii 6unt asigur.rr(

pentru a schinba beaul,

Fig.22

t ra

tl,rr

l,r c,

llcul PENTRU FAZA Ml€A - fi9.23

Pentru a schimba becul ,fr,(edati infelul urm5tor:

e iberaticlema elasticd Adeaonectati contact u I e lectr ic

Iscoateti becul C 5i il inlocuitimontati un bec nou, astfel

lrrlrt contactele electrice 5; sep' lr iveasce cu cele din refledor,l l ionectal i conectorul eledric B,apoif ixaticl ipsulA

re m ontat i capacul de

BECUL PEiITRU FAZA I.UNGA .fig.21

Pentru a schimba becul ,pro(edati infelul urm;tor:

- demontat i ca pacu I deprotectie, el iberand cl ipsul de{ixare

- el iberatiagrafa de f ixareA- decone(teaz5 contactu I

electr icB

'scoatel i becul C si i l inlocuit i- montali un bec nou, astfel

inc6t soclul becului s5 sepotriveascb cu decuparea dinreflector, reconedati conectorulelectr ic B, apoi f ixati cl ipsul A

- remontal i capacul deprotectie

h

1

I

Fig.24

zI

z

B[{UI CU XENON

ir.r i t r i - r n thr b.r r , . r t r ,

"r I {e i l r r i r ' : ; r . , ' . i :11 .

i , : . l r l r . i ; r dt . . i r i . , i , . r A

l ! .1.r , i ' , , r , ! : r j , : ' ! '91 , , , , l )Lr (

i lueLr rr) . i r : , i , r i : ,u a ' i1r , / r r r

. , r , , . lat . .u O. t Lr f !1r '1 i - ! lur dn, l . r ' ! r r la i ! ( . r r r , ! In !er l r l

r | l t r ) . r l : . ; t n. ! r i F , in1r i r . f ! r

extr , ,Lr I inr r , Gi f . : l , i i I t r f r r ( i . . in.anlLr

: , i , , ' l . r r r . ' . . t , , . l r r r , ! i r ( . ' ,n

i . r r . " r r . i . r i : r t - . r . r ' Aal) . ! { l

IMPORTANT: a:nd aLrtomob ule51e dotat .u bof l r i . , r xer ion nur rL. ' r is ln i rm nr1'1L. re. la

3r

a

arhl

al| 'ltt

" I , ;

{

( l

ITMNALTZATOARELE FATa - fi9.25

l ,cntru a shimba becul ,1,, ' ( ,dal i in felulurmdtor:

de mo ntal i capacul deflr '1, 'r t ie, el iber6nd cl ipsul de

roti t i suportul becului A inla||'u I acelol de ceas ti extr6ge!i-l

: ,.roateti be.ul B impingendu-l

SEMNALIZAIOARELE I,ATENALE -fig.26

Pentru a schimba becul ,procedati infelul urm;1or:

- impinget i carcasatransparenta A spre partea dinfa16 a vehiculului, pentru adesfaaeclipsul

-extragel igrupul r o t j t isuportul be.ului in sensul a(eiorde ceas, scoatel i becul C si i linlocuit i

- remontati suportul becului BIn carcasa transparentd s ipozil ionati unitatea asiguranduv; de f ixarea corect; a cl ipsului

BECUL FARULUI DE CEATA - fig.27

Pe ntru a schimba becul ,procedal i in felul urmdtor:

- demontat i capacul deprotect ie, el iber ind cl ipsul def ixare.

- el iberal i suportul becului Adeco n ectat i conta ctu I electr ic

- scoatet i beculC si i l in locuit i- montat i un be( nou, astfel

inc6t soclul becului s; sepotr iveascd cu decuparea dinref lector, reconectat i conectorulelectr ic B, apoi f ixat i c l ipsul A

- remontat i capacul deprotectie.

|lor si rotind in sensul acelor delai ! in locuit ibecul

, , montat isuportul de plast ic,t ' , ! |11lu l in sensul acelor de cea5,fr ' r l r ;nd{ ixarea corectd

remontat i capacul de

'A\

pt {s\(

Fig.27

z19

N

z

BtCUnILE D[ POZll l€ FATA { ig 28,29

! - . ' ron! . r t i . i r ) , r ( ! { l tprorei i e, r l rbe ; r id I p j r r ; t te

lc lo! r id prei i ] l rq tor ! r i A.roi t !uporrr l tJe(Lr i . j B i | lenlLl, j (e1. , d. cea! s! in ! l ]n! rof t r . r lac er. , r dc (ent pr.ntrr . r der lontar. .

srontelr b.( ! C sr l l in o.LL t ;

r€r f , r l rn l sIp/J| lLr beculr Ia5 q i r . t r . de pi f . l ! r re.r aofe. l . in i : i p5uiu , deJ5en-r , r - .n, !€r i . r t lr , ) : i1r . r r r . , 'cd .orc.r i d beculu,pf iv I d ! r , , t . ie.r 1.ru ui d| ,

Ier i j r l | ] r ;1t adirr . | ] , de

GRUPURILE OPTICI POSTE!.- f ig.30

Perrr u d ln lo.ur . .pfocedatr l r fe lu urmat, . i

. lee.h det .ap. .u lp:cJrn nt- .r iorul port l i .

deici , der rdpacul A, ! .mufa 8, de5urr bal i r ,pul i te oe fxare C s

IMPORTANT: . ;nd s, i_ul este s i tuat pe parte. :portbdgaju ui , p-.ntru a Ibe(, .cntactrr l uir dealer f ;

8lCl lD t .El lE t .

f - ,

t )

2A6 Fq2f i Fig 29 Fig.30

AtI

r!lt,rt l i lrFlr!

| l l i,r+|ll

hrsiuneaau3u$i:apSsati cl ipsuri le A - f ig.31

rttr L exterior si scoatel i suportul.scoatet i usor becur i le,

lr, t , |gand si rot ind in sensul

,r i le sunt situate in unitate

Velsiune au 5 usi:- apasat i c l ipsuri le A - t ig.32

spre extef l or st 3(oatet i suportul- scoatet i ugor becur i le,

impingand si rot ind in sensulacetordeceas.

Becuri le sunt si tuate in unitatedupb cum urmeazS:

B becde pozit ieC - bec semnal izareD-becdepozi t ieE- bec mers inapoi

BEC SrOP CEATA - tig.33{veEiunea cu 5 usi)

Pentru a schimba becul ,procedati in felul urmbtor:. - deschideti capacul portbagaj

tr demontati capacul A conformtiguri i

- in locui t i becul Bdemontandu I din suport.

Hflfrqa I(15

t ) , icum urmea26:B becdepozit iec becsemnal izareO becstopceatdI becmersinapoir becdepozit je

. . .

A TREIA LAMPA DE FRANA(LAMPA ADIIIONAI.A)

BECUI. PLACII DE INMATRICULARE- lig.34 (velsiunea berlinii)

Pentru a schimba becul ,procedati in {elul urmdtor:

- demontati carcasa prin celedou; guruburi in locuri le indicatedesageli

inlocuil i becui desficandcontactele laterale, asigu16ndu-v; c5 noul bec este bine f ixat intresupo4i

- remontati carcasa

BECUL DE CURTOAZIl INPANOUI USII - tig.35

Pentru a sclr r , , r " ,Procedat i ln felu ! l i , r , ,

deschidet i us.r . , ,1, , , , , , , ,1Stalea bund a nasinii:pentru a inlo(ui becullSmpii suplimentale de

carcasa trangparent.r n , l i : i

fl,eni (ontacta!i un dealel Fiat,in punctul indicat d( . , , , r , ,1 1

- demontat i pr( , r , i r ' I

in locuit ibeculmontat i la loc t ) r , , i , . , ' , I

carcasa transparent. A

Fig.35

lrtlrlAF

A UN BEC{NTERIOR SE

:e

leter iotarea saueparat i i le s istemului. lectr i r neefectuate.,i t,iri a lua in cal(ul. l t i i le s istemului pot du(e, ia dele4iuni lor s i r isc de

PLAFONIEnA FATA (exctusversiuni le cu trapd)

Pentr I a srh I | ! . r lJ , r r . r ,proceciat i in felu | ] rmntor '

ap;sat i pr r)der 1e A - t iq.36 , is.oatet i Car(asa B a !uportL!rrr dp

desurubitr cel€ dou. 5urubur. le ix.rre A - J ig.37, . rpoi rorr i rpnnderi le B ln sensLrl aceio. drceds, s(oatet i becul s i i l i r r c. t l iPentr l ra in o(uibecu C Ceprrtntrsuportr later.r l de pr inct€ft , 5issigLrrr t i v i npor !a noirr t je. . ! t .I lxdl (orecl r f l re ccN l r ! t i

PLAFONIERA IATAiver! iuni ,e ( t r ip. l

, , . . i r1 I ! \ . r r r i i r . : I. rc( r , .J.r1. i r i r l : l l ! i t r r

, ipr ! . r l r r I r 11{, l t a {rg.J{ . ;5,-o. ter i ra, . . t . r B. ] ] rLr1, . . , i r . ;1.

1i i .1 t1 l i i

f i r , / , ,4.8. I ; . r .39

N

z

r t ipul de bec si putereavezi "cand trebu ie

-

, , : l

I

nclN

- degurubali cele doua suruburide fixare A - 1i9.37, apoi rotitiprinderi le B in sensul acelor deceas, scoateti becul t i i l inlo(uit i .Pentru a inlocui becul C, dep;rtat isupoti i lateral i de prindere siasigurati-v6 apoi cb noul bec estefixat corect i ntre contaate.

PLAFOI{IERA SPATE (unde esteprev62ut) (f;ri velsiunile cu Skywindow) (fi9.40)

Pentru a schimba becul ,procedati in telul urm5tor:

- demontat i uni tatea Aimpingand utor in puncteleindicate de sEgeli (cl ipsuri deprindere)

- inlocuit i becuri le B el ibe16ndcontactele laterale si asigurati-vdapoi c5 noul bec este fixat corectintre contacte.

PLAFONIERA SPAIT (vorrlutllsky window)

Pentru a 5rI |1, , l ,ElProcedat i in felul ! , , i ' r "

fo losind sunr l ) , , , , , r "kdemontati carcas,

^ l l t al

punctele indicate (1,- in lo.ui t i be( Lr, , l

e l iberand conta(1, . , , r . I r lasigural i -vb apoi r I r , l , : .f ixat corect intre t()rrr ' , r ,

Fig.38 Fig.39 Fi9.40

'rlrtllh tl

r , r i r t I ' r | * lIts l l *

| lltt

1, i l ru a schimba becul ,i l , r t i^ntelul urm;tor:, . , .hidel i carcasa ogl inzi i A

I'A DE CURTOAzIE DINNDa (f ig.4t)

- demontat l caPacult ranspa rent C, r id icand dinpunctele B

inlocuil i becurl le D el iberandcontactele laterale sl asigurati-veapoi cb noul bea este lixat corectintre contacte.

I.AMPA COMPARTIMENTUI.UIMANUST (f ig.44)

Pentru a schimba becul ,procedati infelul urmetor:

' deschideli compartimentulmenusi: i demontati lamPa A

' inlocuit i becul B el iberandcontactele laterale 9i asigural i vaapoi c5 noul bec este f ixat corectintre contacte.

-- - :::':.../r/-..

Fiq.44Fis43

t .rrr u a utura schimbarear i r l . i , fo losi t i c lestele Dnl l )e carcasa panoului de

L| t rrranta fun4ional5,, guranla cu f i lamentul

Staiea buni a naginii: nuInlo<uili siguranla cu firemetal i (e aau ol i<e

Folositi intotdeauna o

Da<5 o siguranli generalS(sigurant i MEGA,MIDI,MAXD s€ arde, nu

inter<ati sd o reparati, contadaliurdealer Fiat.

Inaintea in locuir i isigurantei, asigurali-vi cdcheia de <ontact este

s aoa si t i toate aelelal tedispozitive sunt dezactivate saudecuplate.

Daci o siguran!5 se aldedin nou, aontactali undealerFiat.

AC€ESUL LA PAI{OUL DESIGURAI{TE

Siguranlele lui Fiat st i lo suntgrupate in patru cut i i desi9uranle, ce pot f i gisite inpartea inferioarS a tabloului debord, pe borna plusa baterieigi inportbagaj. Unele versiuni suntechipate cu o singura sigurantiincorporati in ca rcasa bateriei,

Pentru a avea acces lasiguranlele din cutia de sigurantedin bord, deschidet icompartimentul de manuti A -f ig. i l8si apdsati clema a.

a identici de aceeagi

ilu inlo<uili o siguranli (u/|lla de anperai mai mare,PrRtcot- DE t cEIDtu.

Fig.48

Pentru a avea acces lasiguranta de pe polul pozit iv albaterieisau la cea montatb l6ng5baterie, demontati carcasa deproteclie. Pentru a avea acces lasiguranta din cutia de siguranlede langA polul pozit iv al bateriei,apdsat i c lema A - f ig.49 5idemontati (apacul de protectie B.

Pentru a avea ac(e5 lasiguranlele din cutia de 5iguranled;n portbagaj, de5.hideli capaculA-fi9.50, aflat6 in partea stangA aportbagajului si apoi scoatetiprotecl ia de plastic B -1i9,51.

Pentru a lor, l , ' r . i r r ,nci t i l i tabelul .u , . , r t ' , i , , l ipagini le urm.rr , , r t trefer ire laf igur i le52." l . t l l l

Fig.49 Fig.50 Fig.51

F

$z

i le 5iglrante din bord {v€rsiune rolan pe i tanga)

lhlr..lEllEut"lt*lt"lt"l

EEBIdEBEBBENEFFGIrl L! t"l i'l L"l

EEBBE

TABELUL CU AMPLASAREA SIGURANTELORILI'MINARE

Far t rz i m.. dfeapra

Far tnza mi.a j t ;n9.

Far taz; mar. dreapta

Frr fazi mare r t ;nq.

stop i r in. / a t re iea nop de fr ;na

A 1r€ ea nop de fra. ;(ve6ru.ea . ! radar cr !Be cortro )

Pl . tof iera fa l ; / spate

+10 semnJ izatoare dire.r .

t ! rur :n le 1ar!r k! xenon)

I'TILIZATOBI

Pohpa 5. etpeed ( !ers !nc 2,4 2oV)

D 5poz r v.ore. t e poTit ie laf t r r

compresoftr . ihat z.re

senzor ant ipolu!re (vc6i !ne. ! . ih;)

Eobina re eu 5pal ; tor f r rur i

+J0 un tale.ontroi !s. i . t i

52 53

52 53

52-51

54

51

53

52 53

56

52 5:

52-5.1

52 5:

52 53

54

54

52 53

54

52 5t

52 53

s2 53

5IGURANIA

F0 (IIAXI FLrSE)

F03 (r.rAXI FUSE)

F32

SIGUNANTA

F05 (r,1AXI FLISE)

F07 (NAXI FI ISE)

F06 (l,lAtl FUSE)

Fl:r6 (MA FUSE)

F22

F73lVIDI FUSE)

INTEN5IIAIE (A)z

oN

z

5.1

54

54

,1

54

54

51

\4

5? 5l

52 5l

55

54

5r

54

54

54

56

55

56

. roRl

r r .adiaror (v ler . mr. i ) 1.2, 16/16V

.r rad:tor (vteze mnf i ) 1.2, I 6/ l6V

or 3 rad ator (1,8/16V 5l ITD)

r ime.tare ( f . r ; 1,6 16V)

J mare5nt.m in jede l2, l a/ ]6v5i2420v

. -" . t rof . r je. t i€ /se espeed

)r mare !nem inl€cte ( lTD)

' . . t ie e e. tn.a (operare.u (herel

. e.tr.a scaun pasaqer

l0

50

50

t5

t !

t5

)5

l0

Incdlzire scaun pasager

Unitate controtEASY GO

56

56

56

56

56

56

56

56

F62

F5s

F58

BATERTAE

lMPORIA tr Drocedura dercare a bateriei este datda ca informatie, din moment

a(eartd operatrie trebu ie fScutdundealeiFiat.

BAIERIEI

lndrcarea trebuie efectuatS5i la amperaj mic pentru 24

ore. Incdrcarea pentru o duratdma re ooate d efecta bateria.

incSrcat i bater ia in te lu lbtor:

l) deconectati polul negativ alerieilMPORtAilt: unde este cazul

i sistemul de alarm6 cu

2) conectat i cablur i leredresorului la poli i bateriei.respect6nd polaritatea

3) porn iti red reso.u I4) c6nd ati terminat, opritri

redresorulinainte de a deconectacabluri le

5) reconectati polul negativ albateriei.

Nu inceraati si intiircati obaterie inghetati: prinadati trebuie incilziti,

TA

au oahiul sau pielea. Bateriatrebuie incircati intr-un 5paliuaerisit departe defo. d6chir raupo.ibile iurse de rcentei: pericoldeerplozie sau foa.

altfel se poate sparge. Daci ainghetat , bater ia t rebuieverifi<ati de peBonal autorizat,pentju a li siguri .5 elenenteleconponente ale batefei nu aufo3t det€riorate ti (arcasa nu estecrdpatd, cu r isaul saurgeri iaaidului otrAvitor ti coroziv.

PORI{IREA DE URGENTA

Vezi "pornirea de urgent5" dinacesr manuat.

Li .h id| | l cont inut debdterie erte otriivitor tiaoroziv. Evitati aontaalul

eia cu te lecomandS (veziragraful "alarma eledronic6"

In (a pi to lu | "cunoaftereai laSini i ") .

Ef

EMORCAREAUEHICULULUI

L| oe remorcare cu care6 ,chipat vehiculul este,1, , , tat in trusa de scule de subt ' , 'ect ia inf er ioare ar, ' l )dgajului . Pentru a { ixa inelulr ' 'morcare, procedat i in felul

1)demontat i c;p;celul, . ,punzetor din bard2)scoatet i lnelul de remorcare

,r ,Lrportu saul l rnontat i inelul in locatul

' r .1,d lzat din fat ; f ig.59 sau.r r l r - t ig.60.

Cand remorcali matina,t rebuie s i i indeDl in i t ireglementdrile in vigoare

si apoi in STOP. Nu scoateti cheia.Da<d cheia este rcoasd. volanulseblocheazi automat, lezultandimposibi l i tatea direcl ioner i ivehiculului.

c6nd remoicati, amintili-vd (5 t6r6 servoflani sisewodiaectie este necesar

reler i loare la pachetu I delemorcale ti cum si remorcali pedrumuri le publ ice. Pent iumatinile e<hipate cu Eassy Godeb locat i volanul aoAsendbutonul START/5TOP.

ina inte de a in ceperemorcaiea. iotili cheiade contact in oozitia MAR

un efort mai mare la apdsareaDedalei de fran,i sau (and rotitivolanul . Nu folosi t i cablui iflexibile pentru remolcare. Pedurata operatiei de remor<are,asiguiali"vd c6 tixarea cablului deremorcare nu detel ioreaz6elementele componente au carevinein contact.

VERSIUNILE SELESPEED

Pentru versiunile echipate cu. ' , r io na , / i+a?o (ala(nao. l

asigurat i -vb cb masina este in N(ver l f icat l pr in i rnpingere cAaceasla se misc; usor) s i procedatca la var iantele cu cut ie oblsnuitdDacA nu este posibl l ; aducereaPUZ' r 'c '

' r rautovehiculu L Contactat undealer Fiat.

z|JI

!JalN(J

z

,,-.:- i\,;-g=t "-I

: . -4= l

Fi9.60

IIUTERI'ALUL DEREl'tZil TEH|U|CE

int ret inerea corectE e5teesential5 pentru a asigura oduratS mare de vialS a vehicululuif i ut i l izarea in cele mai bunecondil i i .

De aceea Fiat a programat oserie de verif icAri si operal i i deintretinere la f iecare 20.000 km.

Este important sd v5 amintit ic;" intervalul de revizi i" nu acoper;toate cerintele vehiculului: deasemenea, in prima perioad;inainte de cuponul de service de20.000 km 5i mai t6rziu intre uncupon Fi a l tu l , este cerutSintretinerea corectd; de exempluverif icarea de rutin5 a f luidelor,presiunii in cauciucuri, etc.

Iil-i.isllNE_ir,fx v_:;.1LGJ11,LlulJ

I M PO RTAl, lT: inte rva le leintret iner i i programate suntspecificate de cdtre constructor.Negli jarea acestor operal i i duce lapierderea garantiei. lntrel inereaprogramat6 poate fi efectuat6numai in reteaua asistentiala Fiat.

DacS in t impu I fo losir i i ,supl imentar fate de reviz i i leprog ra mate, sunt necesareinlocuir i sau reparati i , acestea potf i efectuate numai cu acordulcl ientului.

IMPORTANT: sunteti sfaturl rlcontactati un dealer Fiat in (,r/rt laparit iei unei defectiuni mrrr,raf;r i a aStepta urmatorul in1,,rvnl

Starea bun,i a matlnllldac6 vehiculul dvs. o.lalolosit trecvent penlrt

remorcat, interualul de sewiao ||miatorear,i.

PLA]UUL AIUUALREI'E

I ' i cazul vehi(ulelor cu parcursir/, ' l sub 20.000 km (de exemplu

ltt r)00 km) se va face urmatoa ear i icareanualS:

veri f icarea st, ; r i ; t i presiuni ir i ,rnvelope (incluzAnd roata derYVs)

veri f icarea sistemului deinare (faruri, semnalizatoare,

,r I i i , i luminare compartiment' ' iorsi portbagaj, etc.)

ver i f icarea funcl iondr i il rr(tatorului / sp5lStorului det!rbrz, reglarea duzelor

ver i f icarea funct iondr i il l . rq; torului / spSlStorutui

verif icarea uzuri i l i a stdri il ' l I Lrtelordefrand.

- verif icarea vizuale a st ir i imotorului 9i cutiei de viteze,Protectiei caroseriei, urme decoroziune pe componentelemobile t i mecanice, furtune t iconducte, componente decauciuc, conductele sistemelor defranare Sial imentare.

- verif icarea inc,;rc;r i i bateriei(martoroptic)

- ver i f icare s i eventualcompletare a nivelului f luidelor{de r6cire, fr5n;, spSlare parbriz,baterie, etc.)

schimbarea uleiului de motor- schimbarea f i l truluide ulei- inlocuirea f i l truluide polen.

VERIFICARISUPLTMENTARE

la fi e(aie 1.000 km parcursi sauinaintea unei c; l ; tor i i lun9i ,verificali si completati dac; estecazul:

- nivelul uleiuluidin motor- nivelul f luidului de r;cire- nivelul l ichidului de frend- nivelul u le iu lu ide

servodirec[ie- nivelul l ichidului de spSlat

Parbrizul- starea si pretiunea

cauciu(uri lorLa fie(are 3.000 km parcurs;

verificati ti completati dacd estecazul nivelulde ulei.

Vi recomandem sd folosit inumai produse din grupa FLGroup, concepute si real izatespecial pentru Fiat (vezi tabelul"capaci t5 l i " in capi to lu l"specif icati i tehnice").

IMPORTANT- t leiul motorSchimbati uleiul motor mai des

decit in intervalul per iodic derevizi i tehnice, dace masina estefolosi ta intr unul din moduri leurmStoare de ut i l izare (grele):

- remorcarea unei remorci saurulote

- drLrmuri pl ine de praf- deplas;r i scurte (sub 7-8 km) 9i

repetate c6nd temperaturaexter ioar; este sub zero grade.

- molorul funct ionea26 la mersincet in gol pe dLrrate mari de t impsau la vi teze joase (de exemplutaxi sau l ivrare usd la usb saunefolostre indelungatd)

IMPORTANT - Filtrul de aerDacd vehiculul este {olosi t pe

drumuri prStui te, schimbati maides f i l t rul de aer decat este indicati ' i Caietul de Service. Dacd avet idubi i in ceea ce pr lvesteschimbarea f i l t ru ui de aer si auleiului , contactat i un dealer Fiat.

IMPORTANT - Filtrul de polenDace vehiculul este folosi t

l recvent in mediu poluat greu saupl in de praf, este recomandateschimbarea f i l t rului de polen maides; in part icular t rebuie inlocuit

dacd se observ; o reducere adebi tu lu i de aer admis incompart imentLl l pasageri .

IMPORIANT - Filtrul demotorini

Gradul de pur i tate almotor inei folosi te in mod curentpot duce la necesitatea schimb;r i imai de5e a elementului f i l t rantdecet este mentionat in CaietuldeService. Dac; motorul "arat5"c5trebuie schimbat f i l t ru l ,contactat i un dealer Fiat.

IMPORTANT - Eateliaincircarea bater ie i

{densitatea) trebuie ver i f icatd lainceputul ierni i penlru a evi tainghetarea electrol i tu lui . Aceast;ver i f icare trebuie efectuate maides dace vehiculul este folosi tPentru parcugerea unor distantescurte sau daci este echipal cuaccesori i ce absorb o cant i tatemare de curent electr ic, chiar dacdchera de contact este scoasb sau incazul accesor i i lor cumpSrateulter ior.

Dacb vehiculul este cond! , ,c l imat cald sau in conrt l ,part icular grele este intelepr . ,ver i f icat i nivelul electrol i tuh r , rbater ie mai des decat , . r ,menl ionat in Caietul de Servi , I

Stalea bun6 a marinr li t re! inelea vehicul tr ln ltrebuie efectuat; intr 0n

UEillltLl

,ilhftn,

t lpt :laronlucc

servi(e autorizal Fiat.

I t t tv,

l l i ,

YERIFTGAREAIVELULUILUIDELOR

u funali in timp celu<rali in tompartimentulmotol; gaze t i vapori

llirmabili potduce la incendiu.

starea bunii a tnasinii:<and conPletali nivelul,nu confundali diferitele

lDur i de f lu ide: suntomoatibile unul cu altul si Poto la dete<tiuni sedoaie ale

1,, ! ' l r le i motor - 2 bater ie - 3,1, I f rani 4 l ichid spelat, r l ' , , /u l / luneta / farur i le 5

Fig.1 - versiunea 1,216V - 1.416Y

Fig.2 - versiunear , lL ( le rdcire almotorulul ,

ULEIULMOIORFi9.5-versiunea 1,2 16V- 1.4 16VFig.7 versiunea 1,616VFig.8-versiunea 1,8 16VFig.9 versiunea2,420VFi9.10 versiunea ITDFig.l1 -versiunea Mult i jetVerif icati nivelul uleiului dup5

c5teva minLl te de la opr i reamotorului (circa 5), cu vehicululParcat pe o suprafatd plane.

Scoatel i joja A 9i curetati o,punel i -o la loc complet , apoiscoateti-o din nou t i verif icati dacbuleiul este intre mafcajele MIN:i MAXde pe joj6. Intervalul dintre marcajuiMIN 5i MAX corespunde unui l i tru deu ler ,

Dac; uleiul este aproape sau submarcajul MlN, adEugati ulei prinbusonulde umplere B, penb atingetimarcajulMAX.

pentru a evita arsurile. Amintiti-va ce atunci aand motorul estecald venti latorul radiatoruluipoate porni : per iaol deaaaidentare.

Cend motorul este cald.aveti griie daci lu.rati in<omparl imentul motoi,

Fig.10 - Versiune ITD

Fig.9 - versiune 2,4 20V

Fig.7 ' versiune 1,6 16V

Fig. 11 versiune N4ultijetFig.6 - versiune 1,2 16V Fig. B - versiune 1,8 16V

Etarfele, ftrlalele li altedrti<ole de inbrd.anintepot fi prinre de pi4ile in

starea buni a masinii: nu(onpletati .u ulei de alt;

F specifi<alie decat cea adeiului exi$ent in notor.

IMPORTANT: dacS la un controlde rutinb descoperi l i cE nivelululeiului este peste MAX,contactali un dealer Fiat pentru arestaura nivelul corect.

IMPORTAI{T: dupE adEugareasau schimbarea uleiului, lSsatimotorul s; m ea rg; cetevasecunde t i aSteptal i ceteva minutedupd ce I 'al i oprit pentru areverif ica nivelul uleiului.

DacS nivelul u le iu lu i e5teaproape 5au sub marcajul MlN,adSugali ulei prin butonul deumplere 8, p6nE atingeti marcajulMAX,

Nivelul uleiului nu trebuie s5depaseasca niciodat6 marcajulMAX,

€OiISUMUL DE ULEI AI.MOTORUTUI

consumul maxim de ulei almotoruluieste de 400 de grame la1.000 km. Cand vehiculul estenou, motorultrebuie s5 se rodeze,de aceea consumulde ulei poate I iconsiderat stabil izat abia dupa 5-6.000km.

IMPORTAI{T: (onsumul de uleipoate depinde de st i lu l deconducere al soferului ce conducemastna.

EcoLoGlE: uleiul folosit tif i l trul de ulei folositcort in substante

d,iuniitoare nediului. contactaliun dealer Fiat pentru a s(himbauleiul si tiltrul de ulei, deoalece sepoate o<upa de te(upelateauleiului 9i liltrului respedandnaturafi legi le.

DE RAC|RE .I ig. l3

I ' lu 3.oatei i butonulrezelvorului <andmotorul este cald: riscati

opirili.

lvclul acestui f luid trebuie[,rt cu motorul rece 5i nu

'sb J ie sub nivelul minim

Dacd niveluleste sub, adbugaliamestec 50% aPE Purd 5i 50%PARAFLU din grupa FL, Prrnbusonul de umPlere.

Amestecul din PARAFLU 50-50olo cu ap5 distilatS rezistd pendla -35'c.

sistenul de ai<ire estesub plesiune. Daci estenecesar, inlocuili bulonul

numai au unul original, altfelef i a i e nta s istemului e l tecomPlomisi.

LICIIIDUI DE SPAIAI PARBRIZUL 'LUIEIA / FARURILE - lig.l4

Pentru comPletare, degurubatibusonul ti scoateli filtrul, pand seaude un cl ic, apoi ad;ugati unamestec de aP5 5i lichid TUTELAPROFESIOIIAL SC 35 in(oncentrati i le urmdtoare:

- 30% l ichid TUTELAPROFE9IOiIAL SC 35 si 70% aP5,

- s0% l i (h id TUIELAPRoFESIONAL sC 35 ti 50% apa,iarna.

in cazul in care temperaturacoboari sub -20"c {olosi l i I ichidulIUTELA PROfESIOI{AL SC 35nediluat.

I I versiune Multijet Fig.14 Fig,14 ve6iune lvlultijel

3:-

Nu cSl i to l i ! i curerervorul de li.hid 5pelatpalbrizul gol. Sp;lalea

LTGHIDUL DE FRANA. f ig.rs

Ini l ial este recomandabil 55ver i f ical i dacd lampa deavert izare (O) din bord functio-neaza.

Folosit i numai l ichid de fr6n5DOTI pentru completare.Recomandem TUTELA TOP 4, careeste l ichidul ce a fost folositpentru prima umplere.

Nivelul l ichidului nu trebuie sidepeseasce marcajul MAX de pe

Lichidul de trntrn .rhotrEv i to 1 s i lorr lacorou iv. in (nrul | | | i*

parbrizului este vitale pentru aavea o buni vizibilitate-

contact a<cidental, sp6lnl, trnrllllatinse inediat (u sdpun n.!l'{ iap5, apoi clitili bine. cotrl.'|.{doctorul inediat, dacA atr nr!ill[ti(hid.

Verif icati nivelul.

Asiguial i-vE ca l l ladfoarte coroziv nu itadvopseaua, daa dac.r lolr|l

acest lucru se intampli, illhllimediatcu apii din abundonli

Uni i adi i iv i pentrul i<hidul de sp6latparbrizul sunt intlamabi li.

ComDartimentul motol continepe4i.alde.ei lpotapi inde.

i -t , ;

Fig.15

r*sinbolul @ de pe bidonindice l i<hid sinteti<,diferi t de (el nineral.

tolosirea t i<hidului de f iandmineral d istruge i reversibi lgarnitulile de aauciuc sPedaleDentruetansale.

IMPORIANT: l ichidul de Iranafste h id roscoP ic (absoarbeumezeala). Din acest motiv, dacavehi(ulul este uti l izatin regiuni cuLrmiditate m;. i t ; , l ichidul trebuie\chimbat mai des dec6t esteInent ionat in cAIETULDESERVICE.

FILTRUL DE AER FILTRUL DEPOLEIU

Filtrul deschimbatFiat.

aer trebuiede un dealel

Filtrul de polen lrebuiegahimbat de un dealelFiat.

tta{[|{rrlf.[

FTLTRUL DEMOTORINA

DNENAREA CONDEI.ISUI.UI

Versiuni JTD si Multilet

./\ kezenta apei in (ircuitul

lhx de al imentar.e, poateareca sevet Inledoarete,

duaand la mels nelegulat almotolului. Daad martorul deavertizaredin bord B se aprinde,contactati cat mai repede undealer Fiat pentrl | a puriasistenul.

BATERIA

Pentru a avea ac(es la baterie,desfaceticele 4 suruburi B - f i9.17si r idicati capaculA.

Bateria este de t ipul FARAiNTRETNERE ti este echipat6 cu unindicator optic A - f ig.t8, pentruverif icarea inc6rc6ri i si a niveluluide electrol i t .

in cond i t i i normaJe, ele( rr , , l r , r lnu trebuie completat (r i , ' t , td ist i la€. Penlru a f i s igur i { , r , ! tEef ic ie nt , ver i f icat i r r l ! , r lindicalorulde pe carcasa b,rr , , r , ,1care trebuie sb f ie negru. , , ' ,suprafatb verdein centru.

DacS indicatorul este do! l , r l iculoare sau negru { ;r ; zon, l ! , r , Incontactati un dealerFiat.

Starea buni a m.rrlnll,intrel ineJea vehi.uhlr ltrebuie efectuat; intr.ul

iewiaeautorizat Fiat.

Fig.16 Fig.17 Fig.18

l )

(cr

lFs

ti

i '

:

hII OCIJIREA BATERIEI

l)acb este necesar, in locuit i11, ' ia cu una or ig inal ; s i de| , asi capaci tate, Daca 5e, , , reaz; o bater ie cu al te, , , , . l tate, intervalele de serviceI 1 ncest manual nu rnai sunt. , i ) i1e. Vedel i instruct iuni ler ,1 t, l e co n strlr cto r.

I Bateliile contin substanteI ce suntfoarte dduniloare

lr mediului . Suntet i sf i tu i tt i !chinbat i bater ia intr-unr.'vi.e autorizat Fiat, aare are, , I ipamentul necesar Pent iunxr2itarea bateriei, resPectand

-,r rr a 5i legi le.

Lichidul din baterie esteotrEvi lor s i coroziv,Evitali contadul (u ochii

sau pielea. Nu aduceti foa desahissau su6e de scantei in apropiereabateriei: risc de incendi u.

Dacd masina este lisat;inactiv; o perioad,i lungide t imp, deconeclal i

bateria si depozitalio intr-unspaliu incElzit, pentru a Preveniinghe!ul.

c6nd ludati la baterie sauin apropieiea baterieipurtat i ochelar i de

piotectie.

conectarea incorecti apoli lor batei iei poatedetel iora ser ios

vehiculul . Da(d duPd ce at icumoirat masina. dor i t i tdmontati accesori i al imentateoelmanent la curent (alarmE,sistem audio, <a1ki t , etc.)contactati un dealer Fiat al cdruipeisonal cal i f icat, pe langiarecomandarea (elui mai bundisooritiv, va evalua contumuliotal din circuil, veri{ic6nd dacE<ircuitul este capabil 5e faci fatdsarcinii suplimentare sau dac;trebuie montatA o baterie de(apacitate ma i mare.

Folosind bateria cu n ivelulredus al electrol i tuluipoate deler iora

ireversibil bateria, fiird a putea fireparatd si poate de asemeneacauzaexplozie.

VERIFICAREA IiIC,{RCARII

Gradul de incdrcare al baterieipoate fi verificat prin intermediulindicatorului C -f i9.t5, conform(ulori i af i tatede acesta.

Referit i-v; la tabelul de maijossau pe eticheta B . fig.17 de pebaterie.

Culoare albS rtrilkito.re

SFAIURI UTITE PENIRUPREI.U]{GINEA DURATEI DE YIATAA BAIERIEI

Cand parcali magina, asigurati-vi c5 u9ile, capacul portbagajului5r capota motor sunt corectinchise. Plafonierele trebuie si f iestrnse,

Oricum matina este echipatdcu un sistem care decupleazdautomat lumini le interioare.

Nu tineli accesorii pornite (deexemplu instalatia audio, luminide avar ie) pentru o lungdperioadd de t imp, cend motorulnu este pornit.

lnainte de a efectua oriceope ral ie asupra s istemuluielectric, deconectati polul negativalbateriei.

contactati !n d€.ler Flrt

Bornele bateriei trol)ure rabinest16nse.

IMPORTANT: o baten, ' , nrnmenl inut; la 50% din Ir . t | l rnominalS ( indicatorul , , t , | ,

t imp va du(e la sUl l , r t . r i lrezultand reducerea cap.! rrt l t t | iun r isc mai mare al i ' r(t lrd!al i ielectrol i tului (acest lucru !, | | ,al!

culoare neagr6, f6r; zo[, ' vl ldin mij loc) dup; o pe',( ' . ' r lr da

petrece chiar la -10"C).Dace vehiculul nu estc u t l fal

o perioad; mai mare de t ir l l ) , vaflparagraful "NEUTtLt/ n l lvEHrcuLULUr" din capi t r ' lUl"cUNoASTEREA t\,4AStN ".

N ivel mic de inci r.are lla r d..l€r Fl.l)

,I

III'/:

'l

DacE dup6 ce ati cump6rat Consumul total de curent alacestor sisteme (de fabric5 saumontate ulterior), trebuie s5 fiemai mic de 0,6 mA x Ah (albater ie i ) , conform tabeluluiurmator:

UITTTATILEELECTROilICE DECOITITROL

ln cazul ut i l izEri i normale amat in i i , nu sunt necesarea5umarea unor precaut i i5uplimentare. Tn cazul unei iucr5rila instalatia electricb sau in cazulpornirii de urgentS, instrucliuniledate mai jos, trebuie neapdraturmate:

- lntotdeauna oprit i motorulinaintea deconedSrii bateriei

- dacd este ne<esarA incdrcareabater ie i , intotdeaunade(onectal i-o de la sistemulelectric. Redresoarele modernedezvoltd ten5iuni de p6n; la 20V.

- (and pornit i de urgent;tolosit i o baterie auxil ia16, nuredtesorut,

- verilicali dac6 polaritatea ticonexiun i le sunt corecte 5i

ina, doriti 56 montati ac<esoriintate permanent la cutent

rm5, sistem audio, car-kit, etc.)actati un dealer Fiat al c6rui

' '0nal ca l i f icat , pe langS

mandarea celui mai bunitiv, va evalua absorbtia

; din circuit, verificend daciuitul este <aDabil sE faci fat;ini i suplimentare. 5au dac;

buie sE tie montatd o bateriemare.

De fapt, anumite dispozitivetinud s5 consume enetgietr icd chiar dac6 cheia detaci a Jost scoas5, faDt ce duce

V.i reamintim cE dispozitivelece consumS curent mult cuplatede cdtre

'ofer, ca de exemplu

incilzitoare pentru sticl6 bebelug,aspirator, te lefoane mobi legrEbesc procesulde des(Srcare albateriei, dac5 sunt cuplate cumotorul oprit sau cu motorulpornit dar la merslncetin gol.

l t lPORlAtl lr c6nd instalatisit teme adit ionale pe ma$in6,amint i t i -vA sE asigurat iconexiunile electr i(e, mai alesdacd eJte vorba despre sisteme ceconcurE la mdrirea siourantei.

rcarea bateriei intimp.

- nu conectati sau deconectatibornele unit5t i i de control dac6cheia estein pozitia MAR.

- nu verif icati polaritatea prinatingerea cabluri lor.

deconectal i un i tateaelectron icd de control dac6efectuat i lucr6 r i de 5udur6electr ici la (aroserie, Demontatio daca temperatura depSsette80'C (lucrSri speciale la caroserie,

IMPORTA T: da(5 sistemul dealarmd sau audio nu sunt inttalateCore(t, ele pot interfera cUunit5l i le electronice de control.

DeteriorSri sau reparaliiale sistemului eleatricneefectuate coreat, f,ir,i a

lua in seand speci f i .at i i lesistemului , pot du<e lafun4ionare defectuoas,i sau riscdein(endiu.

,ALTE gt PtuEURl

PRESIUNEA OIN PNEURI

Verif ical i presiunea din l iecarepneu, inclusiv roata de rezerv6, laf iecare dou; s;ptSmeni l i inainteacSlStori i lor lungi.

Presiunea se mesoarb c6ndvehiculul este oprit : i rece.

Este normal ca presiunea sdcreascd in t impul depla$ri i . Dacbdorit i sd verif icati Fi $ ajustatipresaunea c6nd cauciucurj le suntcalde, amintit i-v; ci valoareatrebuie s6 f ie cu + 0,3 bar maimare decat cea nominal;.

Pentru umflarea corectd aP ne u r i lor , vezi paragraful"5PECIFICATIITEHNICE",

Presiunea trebuic it llacea cotecta petrt t aasigura o ma ( .vt I

bilitatebunS.

Presiunea incorect . l t , , , , ,1tCauza Uzura anormal; a l )r i , LrIr lfi9.r8:

A - presiune normal,r Lr, ,Lir i iuniforme

B - presiune m;ca: uzrr,r rrnlalesaflancuri lor

C - presiune mare: uzrr,r r ' inlales a centrului supral.tr. r l trulare.

Fig.19

,6ngl

lrnrl

I

btrr lt

ld l l

Dt'stpo. l

lht t

ap,rdt',r

Dacd preiiunea este micapneul 5e gupraincilzette

f i poate cauzadoraieasa.

Pneuri letrebuie s; f ie inlocuiterd in6lt imea profi lului at inger,rrrm. in orice caz, indeplinitr ir t lcmentir i le in vigoare din tarantov6aflat i .

llvlPORIAI{T: pe cat posibil

lr l , i rarea pe drumuri Proastenlf str ica anvelopele.v|r i f icati periodic sb nu existeInr ;r le peretelui lateral, uzurE,, ral5 sau neregulatS. Dac;I r ,asa (eva, contactat i unl(1Fiat .

Evitat i supraincbrcareavehiculului cAnd conduceli : acestlucru poate atecta rot i le t ipneunle.

Dad o roat; are Pan5, opri l iimediat t i schimbali-o pentru aevi ta de{ectarea jantei , aanvelopei , a suspensiei s i adirediei.

Anvelopa imb;tr6neite chiardacS nu este uzat6 foarte mult.Crdpbturi le de pe f lancuri indiceimbbtrenirea, ln orice caz, dac;pneuri le au mai mult de 6 ani, eletrebuiesc examinate de cdtrepersonal sPecial izat, Pentru avedea dacS se mai pot folosi.Amintit i-v5 sA verif ical i t i roata derezerv6,

in cazul inlocuir i i , montatinumai anvelope noi, evit6ndu-lepe acelea de origine dubioas6.

Fiat Stilo foloseste anveloPetubeless. Nu Iolosi t i camer;pentru aceste cauclucurl,

Dacb un pneu este schimbat,schimbati de asemenea si valva.

Pentru a permite u za reauniformb intre pneuri le fat6 t ispate, schimbati- le intre ele laf iecare 10-15.000 km, pdstrendu-le pe aceeasi parte a vehiculului,astfel incat sa nu schimbati sensulde rotatre.

Nu incruaitali anvelopele,mutendu-le de pe dreaptapestanga si viceversa.

rlnt i accelerSr; le 5i tranSri le

lv tal i sE lovi l i borduri, gropir a l te o bsta co le 9rele. llu supuneli ianiele de

aluminiu tratamentelolde vopsile al airor ploces

depigette 150'C, (e Pot afe.tairepalabil propdetilile mecani<ealeiantei.

FURTUIUURILEDE GAUCIUC

in ceea ce priveste furtunuri lesrstemului de f r6nare t ia l rmenta re, urmat i r iguro5INTERVALFLE DE REVIZII TEHNICE. INIT-adev6r, ozonul, temperaturi lernalte t i scurgerea prelungitb atluidului poate cauza int ir irea sjf isurarea f urtunuri lor, cu posibi lescurgeri, De a(eea, controlul cuatentie a I acestora este necesar.

LAMELESTERGATOARE.LOR DE PARBRTZ5T ALE LUIUETEI

Lamelele

Cur;tat i periodic lamelele (uproduse speciale. Esterecomandat IUTELAPnOFESIOI{AL SC 35. Dacdlamelele de cau(iuc sunt indoitesau uzate, trebuiesc inlocuite. inorice (az ele trebuiesc s(himbate odat6pean.

condusul (u lalr|eleleuzate aonstituie risc de

- aaaident deoare(e eate

afedate vidbilitatea in conditiidevreme proaitd.

C6teva simple precauli(rr t !r lduce la prelungirea duratr, , l !viatSalamelelor:

- daci temperatura 5ca(l(, \ | l l lzero, asigurati-vd ce nu a inqh,,t,r lcauciucul lameleiSi nu este l t) ! t{,st ic la parbr izulu i . Daca , , , r"necesar, folosit i un prodr^,t. ,dezghetare.

- indepdrtati zdpada (t( t , . ,Parbr iz: supl imentar fa1.r , t "protejarea lamelelor. se pft vr[supraincSlzirea motorului el(r rr l ,deantrenare,

- nu folositri gtergStoarele (l.r.lsticla ette uscatd.

r lmlparl

l l rast I

ngh

2) .:

atul3)1

amabrac6€

r,r,nbarea lamelei f tergStorului,1, :rbriz - fig.20

ridicati bratul stergetorului

^ rfel incat lama s; formeze un

' r i de 90" cu bratul,atorului

-1 ap;sati clema B a arcului de' , 5i scoateti lamela de Pe

j . tA

' f ixat i noua lame; lnserbnd' r in slstemul de pr lndere de

, i , r tulsterg;torului . Aslgurat leste f ixat corespunzStor.

Schimbarea lamelei stergEtoruluilunetei - f ig.21

1) r id icat i capacul A : idernontat l bratul pr ln desurubarede pe axul motorasu ui B

2) montat i noul brat ,pozi t ionandu I corect s i strengel ib ine piul l ta

3)cobor6t l bralul .

DUZELE

Dace jetul este nadecvat,ver i f icat i pr lma dat i dac6 estel ichid in rezervor: vezi paragratul'VERIFICAREA NIVELL}IUI FLl ] IDELOR'.

Apoiver i f icat ica duza sd nu t iein{u ndat; , daci este necetarfolosi t iun ac.

letur i e sunt reglate Pr nunghiul de inclnare al duzelor:rot i t i c i indru duze, fo lo5ind osurubelni tS Pentru surubu A 'lig.22.

letul t rebuie reg at la 1/3 departea de sus a Parbrrzulu .

5(J

ffz

F=

F\9.21 Fig.22

IIUTERIORUL

Veriticati periodic ca apa s! nuintre sub pre'uri (datoritd intr5riiin magin5 cu pantofi uzi sauumbrele) ce pot duce la oxidareaodrt i imetal ice.

1{u lo lo3l t i p]odurGlnfl.mabilc c. benrini5au petrol re.tlf l .6t

penlrr aurdtarea ilteriorului.Desaircarea eleattoi tat ia igeneiatt de lrscarca pc[t]uauretarc poate deiennlna unlncendiu.

CUNATAREA SCAUI{ELOR 'I

APARTLoR DE STOFA

- lolositi o perie moale sauaspiratorul pentru a indepirtapraful; stofa este mai binecuritatidac; peria este umezit5

- cur51a1i scau ne le cu un bureteumezit intFo solutie de ap5 cudetergent neutru.

CURATAREA SCAUiIELOR DE PIELE

- indep5rtati mizeria uscat6 cuo cArp; din piele de cEprioari f5r5a apSsa preatare.

- indepdrtat i l ichidul saugrE5imea folosind o cerpaabsorbant; uscatb lSrd a freca.Apoi ttergeti cu o carp5 moaleuscatd sau cu o cerp6 din piele deciprioari cu apd ti detergentneutru.

DacA petele persistS, folositiproduse specif ice, urmend cuatentie instructiuni le defolosire.

IMPORIA t: nu folositi spirtsau produsece contin alcool.

PARTILE DE PLASTIC

Folosi l i produse speci l iceconcepute pentru a P;straa pa renta com ponentelor.

lIllPORtAllT: nu loloJiti spirtsau benzina pentru a curitabordul.

ltlu p&tratl dore do sprayIn matinS. A.ertca pote'qloda. Dozel€ de 3pray

nu trebuies( expuse latenperaturi mai mad de 50"c.l€mp€latura din fia9ina expuri lasoare poate depiti utor aceastivaloareatemperatudi.

IDATE DEIDEITITTFIGARE

su ntet i sf5tui t sd notat icoduri le de identif icare. Datele deident i f icare poansonate sautrecute pe placute si pozitionarealor suntcele din l ig.t:

I - placula de identif icare2 - Doansonarea seriei sasiului3- identifica re cod cu loa re4-seria motorului

iffSSHUfJ[ Tr$J[IJd-]

PLACUTA DE IDENTIFICARE

Placula din fig.2 re gaseste petraversa din fat i acompart imentului motor t icontine urmetoarele date deidentif icare:

A- nume producStorB - numEr cert i f icat omologarec - cod t ipvehiculD-numartasiuE - masa maxim5 autorizat5F - masa maximd autorizatS a

vehiculului incErcat la maxim ticuremorce

G - sarcina admisibi lSconstruct iv pe axa fa15

H - sar(ina admisibi lS coslrx t lvpe axa spate

| -t ip motorl-codversiunecaroserieM - numdr de ident i l rnr .

pentru piesedeschimbN - index oPacitate (rr i(, lrr l

diesel)

Fig,1

Hr: - r -

Fi9.2

PoANSONAREA tASIULUI ' fig.3

Este poansonat pe Podea, inr)mpart imentul Pasageri langd,,rLrnul fatS pasager. Poate f i! , r , ,ut pr in r idicarea capacului dln

ochetS si include urmitoarele

t ip vehicul ZFA 192000num;r 9asiu

PI.ACUTA COD CULOARE

Placuta din f ig.4 este montat;pe partea interioar; a caPoteimotor, Conline urmStoarele date:

A - producdtorul voPseleiB nurneleculori iC-codculoareFiatD cod revopsire siretusare

CODUL MOTORULUI

Codul motorulpoansonat pe bloculcontine t ipul si seria de

ui estemotor sifabricatie

E

D

Fig.4

GENERAI.

i .9r tD80 r,9. [o f i5

82,0 r , i

t0,l l

Codul motor

Ci. lu

Numirul t i dispunerea ci l indri lor

Aiezajul l i cursa

Cii indree

Raport compresie

Putere maxirnd (EEC)

tural ia core5punz6toare

Momentul maxim (EEC)tural ia corespunzbtoare

Buj i '

CombLrstibi l

r9243.000

42,0 x 90,4

1910

14,5

5980

19620

1500

192A1.000

82,0 x 90,4

1910

18,5

a5115

4000

25526

2000

SISTEMUI- DE FRANAREl,2rs - l.4B - l.6d-1.8,d- 2.42d

l.9rTD 80.l.9rlD 115 - t.9 tt|lttijei

Discuri

Mecanica pe roiile din 5pate, adionata de !n teviercenrra

SUSPENSIIt,zi.v - 1.4ifl - l.68-l.&d.2.42ov

t.9 ,TD 80 . t.9 ,lD lr 5 - 1.9 tt|utttj.t

M.. Phe6on cu roti independente

Cu rolj5emiindependente. puntetorsionatE

DIRECTIA1.2$v-1.4 '@.l .6 i6y

i .9r lD80- l .9r ID t t5. t .9 Mutt i iet

Tip

E St A|{VELOPE

lante de otel presatl iajutor.

Anvelope tubeless cuiala.

ru anvelopeletubeless.

I MPOilAl | l : conformimensiunii presarise, pentru agura siguranla vehiculului,buie 55 echipati vehi(ulul cu

nvelope de acelat i t ip Sirodu<6tor petoate<ele 4 roli.

IMPTOnTA T: nu folositicamera

AI{VELOPE DE IARIIA

tolositi anvelope specif icate inpa ragaafu | "aNvELoPE oE TARNA" .

ROAIA DE NEZENVA DEDtI||E StUi|| REDUSE

lant5 din otel presat. AnvelopStubeless.

GEOMEIRIAROIILOR

Convergenta rotilor mSsuratSde lajant5 lajantd: - l +1 mm.

Valorile se referS la vehiculul inordinedemers.

LAI{IUiILE DEZAPADA

Foloi i t i numai lantur iomologate, vezi "FoLo!tR€aCORECTAAMA'INII".

EXPLICITAREA MARCA.|UlUIAI{VELOPEI

Exemplu:195/65 R 15 91 T

195 = lSl ime nominalS(distanla dintre peretii laterali inmil imetri) (S)

55 = raport procentualintrein;ltime ti lStime (HA)

R = anvelopd radialSl5 = diametrul jantei ( in inch)\@)9l = indice de inc6rcareI = indice de vitezS

sau orn

carcasS

Fig,5

Indicele de incercare

60 = 250 kg51 = 257 kg62 = 265 k95t = 272 kg54 = 280 k965 = 290 kg66 = 300 kg57 = 307 kg58 = 315 kg69 = 32s ks70 = 335 k97l = 345 kg72 = 355 kg73 = 355 kgt4 = 375 kg75 = 387 kg75 = 400 kg17 = 412 kg7A = 425 kg19 = 437 k980 = 450 kS81 = 462 kg82 = 47s kg83 = 487 kg

Indiaele de vitezi maximii

Q = pAnA la 160 km/hn = pena la 170 km/hS = pAnS la 180 km/ht = pane la 190 knt/hU = pan6 la 200 km/hH = panA la 210 km/hV = panS la 240 krivhW = p6ne la 270 km/hY = p6n6 la 300 km/h

EXPLICIIAREA MANCAJUI.UIJAT{TEI

Cele de maijos sunt no(r,!dr.Pentru a intelege semnrlr( nl lamarcajelor de pe jant:t,conform fi9.5.

6 14 = l5t imea jantei in in{ h ( l)J = in6lt imea um;ruloi d€

spri j in al anveloper ( l)15 = diametrul nominal i l l

inch (corespundediametrului anvelotn.r r!se monteazE (3 =Z)

l l2 = forma Si numdrul"cocoa'ei" (se refer.r l,rcircumferinta de spr j Ir.anvelopei pe jant;)

EtrB = unghiul de curburn,r lrot i i ( distanta dint 'r 'planul de spri j in t iplanul median al jaIr trr l

84 = 500 kS85 = 515 kg86 = s30 k987 = 545 kg88 = s60 k989 = 580 kg90 = 600 kg9l = 615 1n92 = 530 kg93 = 650 kg94 = 570 kg95 = 690 ks95 = 710 kg97 = 730 kg98 = 750 kg99 =775 kglO0 = 800 k9101 = 825 kg102 = 850 k9103 = 875 kg104 = 900 kSt05 = 925 kg!05 = 950 kg

Indicele de vitez6 naximipertru cauciucurile de tdpade

QM+S = pend la 160 km/hTM+S = p6n6 la 190 knvhHM+S = psni la 210 knvh

Exemplu: 5 l/2Jx15 H2 Etat

I

vERSlUl{l

.9 JTO 8|t

,AI{IA

.8r5v

.9 Multiiet

P EUNI

Standard I Anvelopa de iarnS lanta

NOATA DE REZERVA (*}

Anvelopi

T/125/90 R15 9614

R15 96M

T/12580 Rls %r''t

T/125i90 R15 961'1

T/12t90 R15 9€M

1,9 JTD ll5 | Ovr:xtS Ef +3 195/6s R1s 91H l19s/6s Rls 91H(r47lx16ET41 | 20sls5 R1691V(*) l2os/ss R16 91H(M+S)I 4Bxls ET3s lr/12580 R1s96l'17lxr7 tI 4! l21sl4s Rr7 B7w (*) l21sl4s R17 87H(M+s)l I

{*) la (erere pentru anumite versiuni/piete unde este prev5zut (E) versiunile Multi Wagon{**) mdsuri acceptate ti admise numai pentru pneurile (O} versiunile 1.4 15VPirelli/Bridgestore/GoodYear (a) versiunile 1.9 Multijet

15145 Ztfl a7W (O

195/65 R15 9172oslss R16 91v (*)21sl4s R17 87VV (*)

195/65 R1s 91T(M+S)20s/55 R16 91H(M+S)215/45 R17 87H(1,,1+S)215/45 ZR17 87H(I4+S)

48x15 ET 35

6vrx15 ET 437Jxl6 tf 417Jx17 Ef 4l

4Bx15 ET 35195/65 R15 91H

20s/5s R16 91V (*)215/45 R17 87W (*)

19s/65 R15 9lH(M+S)205/55 R16 91H(N4+S)215/45 R17 87H(1.4+S)

6v2lx15 ET 437Jxl6 tf 417Jx17 tf 41

48x15 ET 35

6 v2jx15 ET 437Jxl6 Ef 4l7JxL7 Ef 417)x17 Ef 4!

195/65 R15 91V2oslss R16 91v (*)21sl4s R17 87W (*)15145 Zp.fl A7W (^

195/65 R15 91H(t4+S)205/55 R16 91H(r4+S)215/45 R17 87H(t,l+S)215/4s ZR17 87H(M+S)

205/55 R16 91H(!r+S)215/45 R17 87H(!r+S)48x15 ET 357Jx16 Ef 4I

7Jxl7 Ef 41205/55 R16 91W

21sl4s Rl7 87w (xx*x)

195/65 R15 91T(M+S)195/65 R15 91T(N4+S)205/55 R16 glH(f4+S)

48x15 ET 356vtx15 ET 43nx16 Ef 4lTxlT Ef 4l

195/65 R15 91719s/6s R15 91H (tr)2os/s5 R16 91W (*)215145 Rfl a7W

PRESIUNEA NOMII'IALA A ROIII RECI (bAr)

VERSIUNI Dinensiunea

PNEURI STANDARDIncdrcare

Fati

2,1

medreSpate

)1

Incdrcare total; ROAIA I'IREZtsVl

1,. '

4,)

4,)

Fala Spate

1.2r6v - 1.4r6v195/65 Rl5 917205/5s R16 91V21514s R17

195/65 R15 9lH20sl55 R16 91V21s145 R17

J tgs/os nrs grv?20sls5 R16 91Vt21sl45 R17 87Wtt M/ssRr69rv?1s/4s FJ7 B7w(.,t; 19s/6s R1s 917I 205/5s R16 91V4215/4s R17 a7W

2,1

2,7

)1

2,7

2,1

2,7

2,7

2,t

2,7

2,1

2,1

2,1

2,1

2,1

2,1

2,1

2,1

2,1

2,11.515v1.9 JrD 115

1.8r6v1.9 Mult i iet

2.420u

2,1

1.9 JTD 80

AdaugaIi.+0.3 bari pentru a reariza presiunea in pneurire carde. verif icati varoarea presiunii cu pneurire rec .La pneuri le pentru zapada adaugali +0.2 bari pentru a realiza presiunea pneuri lor standard.\, Mranme centf lcata tr admtsA numai pentru pneuri le pirel l i /Michelin/Bridgestone/Goodyear.

PERFORMAIUTE

viteza maxine ftm/h) dupd perioada initiali de rodai

velsiunile Saloon

1.5i6v l,8r6v 2-i?ov 1.9 JTD 80 r.9 JTD 115 1.9 Multiiet

3ur i t5usi 13 u; i j5ur i 3usi t5ut i 3ut i l5uFi 3ut i .5ut i 3ut i i5ut i 3ut i :5u9i Sut i :5usi

172

Velsiunile Multi Wagon

1,4i6v l .615v 'l.8iGv I.9 JTD M 1.9 JTD fi5 1.9 Multiiet

Saloon)

(ks)

Masa in odine de mel'

l.zr.Y. t rr6Y l,6r6v - l.8r5v3uf . 5ut i

-

3ut i . 5ut l ! 3ut i - 5usi

1090 | 1145 i rr5o I lzos !- pq , Lzgs1135(O) i ] l90(O) | rrss 191 | rzso16l

5arcina util. (induriv roferulX') s10 t slo E 510 I sro i 510 & sro

e00 | eoo E gso I gso 6 ggo I seo830 g 850 t s3o I s60 fl ero I e501600 | 1555 I reeo I rzrs & 17so I 1s0s

5arcinile maxim admite (**)

154s (O) | 1700 (O) A 1645 (O)

'

1760 (O)

1000/s00 (r-l ) 11000/500 (tr)lrooo/soo rtrt I rroo/soo(.)f, r20o/soo ( t)t1200/500( t)| rur tsoo t s00a 500 1500

Masa admitibili pe a<operir (**) 80 180€eo ! eo Heo 180

Yj::,ij''"'o l * fi ' g * L A * l *

dacE exisg Rhipament tpecial {trapa, .6rlig remorcare, etc.) mara proprie6 vehkululuioerte diminuandu-e sarcina utild.)grcutatice nutrcbui€ dep4it.. Conduc5toruleste responsabil p€ntru aranjarea bagajelor ln ri /s.u pe acoperh riindeplinirealimit€lor de (arorabilitate.

") portbaEaj acoperb Lineaa(cesori Fiat, capacit.te maxims:50 k9pentru pietele rpRifi<e

PACITA

l.2r6v tIi6Y l.6r5v l.8r.v c.nh||stlDll 3F..lli<

589

589

benzini f5r5 plumb cucitra minim RON 95

ti PAlAtlU 5'0ry.7,3

2,2 2,2 3,6 sEEM mr (!)

te uieidiiiaf -t,7 L,A7 1,8 1,98 1,8 n'fEActt2c ?5 swl||

IUIEI.A (s SPEEDisla SELEsPEED:

0,52s 0,525 rwEt ro? a

3 (6)ikhid spilat: 3 (6) 3 (6) 3 (5) amestec de api tifluidTUIE! PioFESStOtUU lC It

or i ledin oarantezaserefer6laversiuni lecuidlStorfarur io.ntru t€mDeratu.isub -20!C recomandSm SlLEllA PErloi[Ei sAE 5W30

FLUTDE ST LUBRTFIAITITIPRODUSE RECOMAI{DATE SI SPECI'ICATII'E ION

Lubrifianti pentru motoarepe benzin5 (:l)

Lubrifianti pentr! motoarediesel (O)

specifkatii ale flu idelor ri tubrifiantitorpent.u folosn€a corc.t5 a vehkulutuj

'EIENIA PEiFOIIER

SELEI{IATUiAO DESEI

SEI.EIIuI WN DESEL

6g

I

,

F

- 30.

lro.

-10!

_0"

- -10.

_-20.

- -30q

Uleirintetic multigrad SAE tOW-40 ce indeptinestespeci f icat i i le ACEA 83 siAptcD

(!) pentru t€mperatud rub ,2ooc recomandim SELE tA PEIfORMER 5AE 5W-30(o) pentr! t€mperatui -15.c recomandam tElEIta wR DtEsEt sAE 5w4o

Uleisintetic multigrad sAE 10W-40 ce indeptinestespecificatiileACEA 43-96, CCMCG5 ri Apt5J

Ul€isintetic multigrad sAE 1OW-,IO ce tndeptinestespecificatiile ACEA Al, APt SJ

Uleisintetic multigrad sAE 1OW-40 ce ind€plinestespecifiGtiile ACEA 83 siAptcD

spe<ifkalii ale fluidelor ti lubrifiantilorpentru folosirea cor€d5 a vehkululoi

Ulei rintetic tqE 75w{0 EP ce indeolinenesp€cifictiile API GLs, MIL-t-2105 DiEV

Olio tipo "ATF DEXRON lll"

Cutia d€ viterd mecanlcl

Lubdfianti ri IUIETA CANCI STEED

varelini pe bazi de birulfuds5pun, litiu, conrirtenti NLGI2

Fluid rintetic NHT5A n" 116 DOT4 lSO4925sAE11703, CUNA NC 956-01

Actiune protectoarc (u antigel,bazat pe monoetilen glicol, CUNA NC 95G16

Lichid sP;latp.rbriz / lunetS / faruri

'UIEIA MRI 2

tutEla toP a

DtE Et i t(

al frenei ri ambreiaj!lui

Pentru -35'C

(25 c(/ 10l)

PATAFIU

Aditiv pentru motorinS(u acliune prot€doare

Amettec de alcool ri detergent CUNA NC955-ll IUIELAPtotE gtol|^tsc:lli

ru l

rlu toi

In

MUL DE COMBUSTIBILVa lor i le consumului debustibi ldatein tabelul de maisunt determinate Pe baza

telor de omologare sPecificateDiredivele EuroPene.Procedura de mai jos este

rmatS pentr u mSsurareamului de combustibi l :

- ciclu urban: Pornire la receat5 de conducerea vehicululuiulend uti l izarea in oras.

1.2rav

xl |ntn)

- Gi<lu exllaulban: accelerarelrecventd in toate trePtele,simuland uti l lzarea extraurbanE avehiculului; viteza de dePlasarevariazi intre0Si 120 km/h

- ciclu combinat: este calculatprin combinarea intre 37% cicluurban ti63o/o ciclu extraurban

IIIIPORIA t tipul de traseu,tral ic, vreme, starea malini i ,varianta de echipare / dotare,incdrcarea, s istemul declimatizare sau alte situalii ceafecteazi rezistentra aerulul,conduc la consumuri diferite decombustibil, decet cele misurate(vezi "REDuCEREA COSTURILORDE EXPLOATARE 5I POLUARE AMEDIULUl" din acest manual).

l .9rTDalt I l .9 lTDi l5 | i .9Mult i ietl.ai6v r l.6laY I l.t5v I 24!8t

8,2e) ''' IrlEi,8,s 11,3 11,5

5 uti

5,4(.)

10,1

5.8{*)

l,t1,5(,)

7,81,67,O13.613,5

5,6

7,2

:'H8ih I 'r,iv

J,6 4,5

9,4

s,o | 5.5

s-s | 5.s| 5.6f)

6,1 | 6.2

s.s lo.r| 6,6C)

8,0 | 8,r6,4{*)

1.5l6V lJ,t5v r .grroeo I rgrmtt l I l9Mlldiei

4,15,8

19,5 l t t ,z l ts 1,5 I 7,84.6 | 4,4

6,9 lZ l : j I l ; ! {}) ve6iunea "DlNAMlc"