Manevra de Ancorare

7/29/2019 Manevra de Ancorare

1/10

Tema de curs:Manevra de

ancorare


2/10

Definitia manevrei de ancorare:

Manevra prin care o nava este oprita prinfundarisirea uneia sau a mai multor ancore

in scopul de a stationa in siguranta intr-unloc favorabil in vederea executarii unoroperatiuni de exploatare,sau de a fi ferita

de un pericol, precum si de a evita unpericol, se numesteANCORARE.


3/10

Locul in care de obicei seancoreaza poate fi :

Stabilit de autoritati Recomandat, de cartile pilot,

Ales de comandant


4/10

Conditiile ce trebuie indeplinite deun loc bun de ancorare: Sa aiba adancimi suficient de mari(adancimea minima

trebuie sa satisfaca formula:Hmin=T+2/3h+0,8, T-pescajul navei,h-inaltimea maxima a valurilor in rada,0,8

rezerva minima sub chila;o adancime f bune esteTmax+20m) Natura fundului sa fie favorabil(nisipos, argilos, malos) Sa constituie un adapost impotriva valurilor Sa aiba suficient spatiu Sa permita o usoara aterizare si plecare de la ancorare Sa aiba amenajari de navigatie(repere, aliniamente)


5/10

Pregatirea instalatiei de ancorarepentru manevra de ancorare:

Se pune sub tensiune tabloul electric a instalatiei de ancorare Se conecteaza controlerul vinciului Se verifica strangerea franelor Se decupleaza barbotinul lantului ancorei care nu se fundariseste

Se desface stopa lantului ancorei care se fundariseste Se desface frana lantului ancorei care se fundariseste Cand fundarisirea ancorei urmeaza sa se faca numai din frana, se

strange frana si se asteapta comanda de fundarisire. Se pregateste pentru a se arbora o bula pe timp de zi, iar noaptea

se aprinde o lumina alba prova/pupa,si luminile de pe punte.


6/10

Lungimea lantului filat in functie deadancime:


7/10

Manevra de ancorare cu provan curent: Faza I. Se manevreaz nava din crm i maini

pn se ajunge cu prova din inerie pedirecia rezultantei curentului i a vntului,deasupra punctului de ancorare.

Faza II.

n funcie de valoarea acestei rezultante seimprim navei o foarte mic inerie sprenapoi, cu ajutorul mainii, pentru ca lanuls nu cad grmad peste ancor i acestas se ntind determinnd ancora s se

nfig, s mute. Faza III. Se fileaz lanul ancorei , n funcie de

adncimea apei i de forele nsumate ale

vntului i curentului. Dac viteza descurgere este prea mare, aceasta va firedus cu ajutorul mainii pe mar nainte,pentru a preveni ruperea lanului.


8/10

Manevra de ancorare cu pupan curent:Manevra de ancorare n astfel de condiii este foarte

dificil deoarece nava nu guverneaz bine, neavndvitez nainte. n afar de aceasta dac curentuleste prea puternic i oblig s se ntrebuinezemaina, aceasta se pune napoi din timp.

Faza I. Se manevreaz nava cu vitez redus din crmi maini pentru a se aduce cu prova din ineriedeasupra punctului de ancorare, pe o direcie

aproximativ perpendicular pe direcia rezultanteicurentului i a vntului;Faza II. n funcie de valoarea acestei rezultante se

imprim navei o foarte mic inerie spre napoi, sefundarisete ancora dinspre dinspre curent i vnt.Sub efectul forei rezultantei curentului i avntului, a pasului elicei i al tensiunii lanului

ntoarcerea navei cu prova spre curent i vnt seaccentueaz. Dac nava are vitez nainte, se punecrma band i maina napoi, pentru a veni cucurentul i vntul n prova i vitez mic napoi(deasupra fundului);

Faza III.Se fileaz lanul n funcie de adncimea apei idac efortul fcut de nav aezat travers pedirecia curentului i a vntului asupra lanului, esteprea mare, acesta va fi redus cu ajutorul mainiipe mar nainte, pentru a preveni derapareaancorei, sau ruperea lanului;

Faza IV.Se fileaz lanul n funcie de adncimea apei ide fora rezultant a curentului i a vntului.


9/10

Manevra de ancorare in barba

Manevra de ancorare in barba se executacu 2 ancore a caror lungime de lant este

mai mare decat lungimea dintreancore.Unghiul dintre lanturi va fi de 30deg.Se foloseste la ancorarea pe fluvii

pentru o crestere a sigurantei stationarii sipentru a evita girarea


10/10

Manevra de plecare a navei dela ancorManevra de plecare de la ancor presupune efectuarea urmtoarelor pregtiri: balansarea

mecanismelor i instalaiilor aparatului propulsor, legturile de comunicare interioare i exterioare,luminile de navigaie, instalaia de remorcaj, mijloacele de salvare, se vor amara obiectele de pepunte.

Se vireaz lanul ancorei i se menine nava cu prova n curent cu ajutorul crmei, iar n cazulunei traciuni prea mari asupra lanului se folosesc temporar mainile, pentru micorareaefortului;

Se anun permanent la comand cte chei de lan s-au virat, cnd ancora s-a smuls de pe fund,cnd ajunge la suprafaa apei i cnd se afl la post; Nava se menine cu prova n curent pn la fixarea ancorei la post, cu ajutorul mainii i al

crmei, Ziua, dup smulgerea ancorei, se coboar bula de ancor, iar pavilionul naional se trece da la

bastonul pupa la picul catargului, iar noaptea, sesting luminile de ancor i se aprind luminile depoziie i de drum;

n cazul cnd ancorarea s-a efectuat cu ambele ancore, virarea acestora se face pe rndncepnd cu ancora de sub vnt; Cnd nava este ancorat i cu pupa, se virez mai nti ancorotul i apoi ancora prova;

Se fixeaz ancorele la post, se boeaz lanul, se strnge stopa i frna, iar dac ancorarea nu seva efectua curnd, se decupleaz barbotinul i se deconecteaz pupitrul electric de comand dela tablou.

Manevra de Ancorare

Documents

Transcript of Manevra de Ancorare