Lucrare Licenta = Enache Sorin

UNIVERSITATEA “DUNĂREA DE JOS” GALAŢIFACULTATEA DE ARHITECTURĂ NAVALĂ

SPECIALIZAREA SISTEME SI ECHIPAMENTE NAVALE

LUCRARE DE LICENŢĂ

Coordonator ştiinţific: ȘL. Dr. Ing. Carmen Gasparotti

Absolvent,Enache Sorin

Galati2012

Conţinutul proiectului:

Cap.1. Descrierea tehnică a navei;

Cap.2. Calcule hidrostatice;

Cap.3. Rezistența la înaintare;

Cap.4. Asieta în balast;

Cap.5. Tancuri și echipamente.

Tema generală

Cap.6. Proiectarea instalației de manevrare a mărfii.

Tema specială :

Cap.7. Proiectarea instalației de stins incendiu cu apă.

PROIECT DE LICENŢĂ TANKERS 15265 tdw

Nava este de tip tanc petrolier, proiectată în conformitate cu regulile

registrului de clasificare Bureau Veritas. Tancul este navă maritimă

autopropulsată destinată transportului de produse petroliere cu indice

de stivuire μ = 1.4 m3/t pe zona nelimitată.

Sistemul general de osatură, utilizat în construcţia acestei nave,

este de tip longitudinal, planşeele de fund sunt cu dublu fund,

planşeele de bord sunt cu dublu bord. Dublu fundul este continuu şi se

extinde de la peretele picului pupa (peretele de presetupa) la peretele

prova al tancurilor de marfă. Dublu bordul este continuu şi se extinde

pe lungimea tancurilor de marfă.

Suprastructura este amplasată la pupa, construită cu 24 camere de

locuit pentru echipaj.

Cap.1. Descrierea tehnică a navei

Petrolierul deţine 5 tancuri de marfă despărţite de compartimentul

de maşini prin tancurile de combustibil şi cofferdam. Pe puntea

principală este amplasată o macara pentru manevrarea furtunurilor de

încărcare / descărcare marfă.

Picul prova este delimitat de peretele de coliziune şi destinat apei

de balast şi nărilor pentru lanţurile de ancoră.

Picul pupa este destinat tancurilor de balast şi instalaţiei de

guvernare.

Tancurile din dublu fund şi tancurile din dublu bord sunt utilizate

pentru balastare. În dublul fund în zona compartimentului de maşini

sunt amplasate tancuri de ulei ungere motor, uleiuri uzate, drenaj,

santină şi reziduri.

Cap.1. Descrierea tehnică a navei

Capacitate de încărcare_________________________15265 tdw;Lungimea maximă______________________________138.62 m;Lungimea între perpendiculare__________________130.6 m;Lăţimea________________________________________ 21.8 m;Inălţimea de construcţie________________________ 12,1 m;Pescaj__________________________________________8.75 m;Viteză de serviciu_______________________________14,4 Nd;Vcargo_________________________________________16991 m3;

Echipaj________________________________________ 24 persoane;Autonomie_____________________________________5000 Mm.

Caracteristici principale:

6.1) Maşina de propulsie

MAN B&W 9L32/44CR – semirapid

6.2) Linia de arbori

6.3) Propulsor

Elice monobloc B-WNGENINGEN

6.4) Instalaţia energetică

2 x DG 1200 kW + 1 generator avarie 130 kW

Maşini şi instalaţii de maşini

6.6) Instalaţia de combustibil

6.7) Instalaţia de ungere

6.8) Instalaţia de răcire

6.9) Instalaţia de pornire

Maşini şi instalaţii de maşini

7.1) Instalaţia de balast

7.2) Instalaţia de santină

7.3) Instalaţia de stins incendiul cu apă

7.4) Instalaţia de guvernare

7.5) Instalaţia de manipulat marfă

Instalaţii şi echipamente de corp şi punte

Relaţii de bază:

Aria plutirii: ;

Abscisa centrului de plutire: ;

Momentul de inerţie în raport cu axă x: ;

Momentul de inerţie în raport cu axa y: ;

Momentul de inerţie în raport cu axa yF: .

Cap.2. Calcule hidrostatice

2WL

WL

L

A y dx

WL

WL

LF

L

xydx

xy dx

32

3WL

x

L

I y dx 22

WL

y

L

I x ydx 2

Fy y WL FI I A x

Diagrama de carene drepte

scara 0,25 50 1 500 0,1 0,25 10000 1000000 1 500 0,1

z awl xf vi xb zb ix iy r R Cb

Calculul rezistenţei la înaintare s-a făcut prin metoda Holtrop

Mennen.

Conform acestei metode, rezistenţa totală la înaintare a navei se

determină cu relaţia:

Rf = 197,36 kN Rtr = 21,04 kN

1+k1 = 1,2875 Ra = 57,86 kN

Rapp = 2,14 kN

Rw = 83,50 kN

Rb = 6,44 kN Rt = 425,08 kN

Cap.3. Rezistența la înaintare

ATRBWAPP1Ft RRRRR)k1(RR

Se stabilesc pescajele la prova (din condiţia evitării slamming-ului)

şi pupa (din condiţia imersării suficiente a propulsorului).

TF = tF * T = 4.18 m

tF = a * L/T = 0.478

a = 0.025.......0.031 = 0.031

TA = E + De/2 + 0.1*De = 6.43 m

E = 3.275 m- distanţa axului elicei faţă de planul de bază.

Cap.4. Asieta în balast

Tancuri

Volumele tancurilor sunt valori adoptate, mai mari decât cele

rezultate din formule.

T1 – Tanc ulei ungere MP;

T2 – Tanc ulei uzat;

V tanc ulei uzat > V tanc ulei ungere

T3 – Tanc drenaj;

Tancul de drenaj colectează apa decantată din tancurile de

decantare şi servici şi apa din urmă spălării tancurilor.

Cap.5. Tancuri și echipamente

T4 – Tanc santină;

Colectează apa din puţurile de santină.

T5 - Tanc scurgeri sanitare;

Acumulează apa din toalete, bucătării, etc.

T6 - Tanc apă potabilă;

T7 - Tanc prea plin;

În tancul de prea plin se scurge excesul de combustibil din tancurile

de combustibil în cazul încărcării peste capacitatea maximă a tancului.

T8 - Tanc reziduri;

Tancul de reziduri este conectat la separatoarele centrifugale de ulei

şi combustibil şi primeşte apă şi nămolul separat prin centrifugă.


T9 - Tanc MDO rezervă;

T10 x 2 - Tanc MDO decantare:

Tancurile MDO decantare, trebuie să alimenteze consumatorii min.

24 h. Scopul acestor tancuri este ca, apă şi sedimentele solide, să se

lase pe fundul tancului în timp, prin gravitaţie.

T11 x 2 - Tanc MDO servici:

Trebuie să alimenteze consumatorii min. 8 h.

T12 - Tanc HFO rezervă:

Tancurile HFO rezervă au în plus faţă de cele pentru HFO, acesta

fiind pentru a încălzi combustibilul pentru a micşora vâscozitatea, astfel

putând fi circulat prin instalaţie.


T13 x 2 - Tanc HFO decantare:


T14 x 2 - Tanc HFO servici:



Echipamente

1) Motorul principal;

MAN B&W 9L32/44CR – motor diesel semirapid

2) Diesel Generatoare;

P = 2 x 1200 Kw

3) Caldarina cu arzător;

4) Generatorul de avarie;

5) Generatorul pe ax;

6) Caldarina recuperatoare;

7) Pompă circulaţie apă în instalaţia cu abur;

8) Bașa caldă;

9) Boiler apă caldă;


10) Pompă circulaţie apă la boiler;11) Compresoare aer (x2);12) Agregat preparare aer instrumental;13) Pompe servicii generale (x2);14) Pompe santina magazii (2 pompe independente);15) Pompe balast (x2);16) Separatoare combustibil (x2);17) Preîncălzitoare de combustibil (x2);18) Pompă transfer ulei;19) Pompe circulaţie ulei MP (x2);20) Răcitor ulei;21) Pompe răcire MP (x2);22) Răcitor apă de răcire MP;


23) Pompe răcire DG-uri (x2);

24) Desalinizator;

25) Pompe sanitare de apă dulce (x2);

26) Hidrofor de apă sărată;

27) Pompă ulei ungere tub etambou;

28) Răcitor ulei ungere tub etambou;

31) Puţ de evacuare CM;

32) Puţ santina CM;

33) Tubulatură ventilaţie CM.

Reductor

i = n elice / n motor = 0.18

Mt = Pb / 2πnelice = 419 kN*m


Instalaţia cu porţi etanşe Mod de funcţionare:

Valvulele amplasate pe pereţii transversali vor fi acţionate hidraulic de la distanţă.Prin

deschiderea valvulelor amplasate pe pereţii transversali ai magaziilor de marfă la partea

inferioară, combustibilul va ajunge la acelaşi nivel în toate magaziile datorită principiului

vaselor comunicante.

Pompele centrifuge 1, 2, 3 şi 4,independente, cu un Q=386 m3/h, vor aspira

combustibilul prin grupul de sorburi 5.

Pentru descărcare marfa se vor deschide doar grupurile de valvule 13, 14, 11 (sau

12.după caz).

Pentru încărcare marfa se vor închide doar grupurile de valvule 13 şi 14.

- t = timp de încărcare / descărcare marfă

- t = 11 ore

- Vmarfa = 16991 m3

- n (nr pompe) = 4

Cap.6. Proiectarea instalației de manevrare a mărfii

Cap.6. Proiectarea instalației de manevrare a mărfii

Date din registrul de clasificare:- dwt > 4000 → nr. pompe = 3;

- pmin la hidrant = 2.6 bar;

- distanţă maximă între hidranţi = 20 m (la interior) şi 40 m (la exterior);

- ţevi de refulare cu diesire = 19 mm;

- stingerea focarului se va face cu 4 ţevi de refulare deschise la debit maxim;

- pompă de avarie :

- trebuie acţionată de o sursă independentă de energie (motor Diesel);

- trebuie amplasată în afară CM –ului;

- trebuie să asigure funcţionarea simultană a două ţevi de refulare;

- Qavarie = min. 40% Qincendiu.

- instalaţia trebuie să aibă în dotare racord standard de cuplare rapidă.

Qincendiu = 157 m3/h

n (nr pompe) = 3

Cap.7. Proiectarea instalației de stins incendiu cu apă

Cap.7. Proiectarea instalației de stins incendiu cu apă 2d/3d

Lucrare Licenta = Enache Sorin

Documents

Transcript of Lucrare Licenta = Enache Sorin