Logan- Echipament Electric

Echipament electric

ANTIDEMARAJ

INSTRUMENT TABLOU DE BORD

RADIO AUTO

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU

AIRBAG I PRETENSIONATOARE

"Metodele de Reparaie prescrise de ctre constructor, n prezentul document, sunt stabilite n funcie de specificaiile tehnice n vigoare la data redactrii documentului.

Ele sunt susceptibile de a fi modificate n cazul schimbrilor aduse de constructor n fabricarea diferitelor organe i accesorii ale vehiculelor mrcii sale".

FEBRUARIE 2006

Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault s.a.s.

EDITION ROUMAINE

Reproducerea sau traducerea chiar i parial a prezentului document precum i utilizarea sistemului de numerotare de referin a pieselor de schimb sunt interzise fr autorizaia scris i prealabil din partea Renault s.a.s.

Renault s.a.s. 2006

Echipamentelectric

Cuprins

Pagina

82A

83A

ANTIDEMARAJ

Nr. Program: 522Nr. Vdiag: 09EDIIA 4Prefa 82A-1Fi de diagnosticare 82A-6Funcionare sistem 82A-8Alocare pini calculator 82A-11nlocuire organe 82A-12Configurri i programri 82A-13Tabel recapitulativ defecte 82A-21Interpretare defecte 82A-22Control conformitate 82A-24Tabel recapitulativ stri 82A-26Interpretare stri 82A-27Efecte client 82A-32Diagram arbore de localizare pene 82A-33

INSTRUMENT TABLOU DE BORD

EDIIA 2Prefa 83A-1Fi de diagnosticare 83A-7Funcionare sistem 83A-9Alocare pini calculator 83A-13nlocuire organe 83A-15Efecte clieni 83A-16Diagram arbore de localizare pene 83A-19

Pagina

86A

87B

RADIO AUTO

EDIIA 1Generaliti 86A-1Fi de diagnosticare 86A-5Procedur de recuperare Cod de protecie 86A-7Cod de protecie 86A-8nlocuire organe 86A-11Configurri - Parametrizare 86A-12Branare 86A-13Autodiagnosticare 86A-14Efecte client 86A-15Diagram arbore de localizare pene 86A-16Recuperare a unui compact disc blocat 86A-30

CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU

Nr. Program: 522Nr. Vdiag: 09EDIIA 4Prefa 87B-1Fi de diagnosticare 87B-6Funcionare sistem 87B-8Alocare pini calculator 87B-9nlocuire organe 87B-11Configurri i programri 87B-12Tabel recapitulativ defecte 87B-13Interpretare defecte 87B-14Control conformitate 87B-20Tabel recapitulativ stri 87B-23Interpretare stri 87B-24Efecte clieni 87B-33Diagram arbore de localizare pene 87B-34

Cuprins

Pagina

88C AIRBAG I PRETENSIONATOAREAB. 8.0Nr. Program: 09Nr. Vdiag: 04EDIIA 4Prefa 88C-1Fi de diagnosticare 88C-6Alocare pini calculator 88C-9nlocuire organe 88C-10Interpretare defecte 88C-11Diagram arbore de localizare pene 88C-27

ABREVIERIABREVIERI

ABREVIERI TITLU ABREVIERE

ABS Antiblocare roi

ALP Diagram arbore de localizare pene

DC Dup contact

C nainte de contact

CVA Cutie de viteze automat

CVM Cutie de viteze mecanic

CVS Cutie de viteze secvenial

CAN Reea zonal de control

AC Aer condiionat

CD Compact disc

DA Direcie asistat (hidraulic)

DAE Direcie asistat electric

DVD Disc video digital

DTC Diagnosticare trouble cod

EGR Recirculare gaze de eapament (exhaust gaz recycling)

ESP Control dinamic traiectorie (Electronic stability program)

GMV Grup motoventilator

GNU Gaz natural urban

GPL Gaz petrol lichefiat

LE nalt limit elastic

MAG Metal activ gaz (pentru sudare pe oel)

MIG Metal inert gaz (pentru sudare pe aluminiu)

MR Manual de reparaie

NT Not tehnic

OBD Diagnosticare la bord

SER Sudur electric de rezisten

SSPP Sistem de supraveghere presiune pneuri

FLE Foarte nalt limit elastic

TM Timp de manoper

UCH Unitate central habitaclu

UPC Unitate de protecie i de comutaie

UCT/P Unitate de control trap/pavilion

ULE Ultra nalt limit elastic

VIN Numr identificare vehicul

ANTIDEMARAJDiagnosticare - Prefa 82A

182ANr. Program: 522

Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJDiagnosticare - Prefa

1. APLICABILITATE DOCUMENT

Acest document prezint diagnosticarea aplicabil pentru toate calculatoarele corespunztoare urmtoarelor caracteristici:

2. ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE

Tip documentaie

Metode de diagnosticare (prezentul document): Diagnosticare asistat (integrat n testerul de diagnosticare), Dialogys.

Scheme electrice: Visu-Schem (CD-ROM), hrtie.

Tip testere de diagnosticare

CLIP

Tip scule i dispozitive indispensabile

n cazul n care informaiile obinute cu testerul de diagnosticare necesit verificarea continuitii electrice, branai bornierul El. 1622 sau bornierul universal El. 1681.

3. REAMINTIRI

Demers

Pentru a diagnostica calculatorul vehiculului, branai testerul de diagnosticare i efectuai operaiile dorite.

Vehicul(e): LOGAN Funcie aferent: Antidemaraj

Nume calculator: UCHNr. program: 522Nr. VDIAG: 09

Scule i dispozitive specializate indispensabile

Multimetru

El. 1622 Bornier cu 55 ci

El. 1681 Bornier universal

IMPORTANT Toate controalele cu bornierul El. 1622 sau El. 1681 trebuie s fie efectuate cu bateria debranat. Bornierul nu este conceput dect pentru a fi utilizat cu un multimetru. Nu alimentai niciodat punctele de control

la 12 V.

82A-1


82A-2

Nr. Program: 522Nr. Vdiag: 09

Defecte

Defectele sunt declarate prezente sau declarate memorate (aprute n funcie de un anumit context i care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate n funcie de contextul actual).

Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerat la punerea n funciune a testerului de diagnosticare ca urmare a punerii + dup contact (fr aciune asupra elementelor sistemului).

Pentru un defect prezent, aplicai demersul indicat n partea Interpretare defecte.

Pentru un defect memorat, notai defectele afiate i aplicai partea Instruciuni.

Dac defectul este confirmat aplicnd instruciunile, pana este prezent. Tratai defectul.

Dac defectul nu este confirmat, verificai: liniile electrice care corespund defectului, conectorii acestor linii (oxidare, pini ndoii etc..), rezistena elementului detectat defect, igiena firelor (izolaie topit sau tiat, frecri).

Control conformitate

Controlul conformitii are ca obiectiv s verificai strile i parametrii care nu afieaz defecte pe testerul de diagnosticare atunci cnd nu sunt coerente. Aceast etap permite prin urmare: s diagnosticai penele fr afiarea defectului care pot corespunde unei reclamaii a clientului, s verificai funcionarea corespunztoare a sistemului i s se asigure c nu exist riscul apariiei unei noi pene

dup reparaie.

n acest capitol figureaz o diagnosticare a strilor i parametrilor, n condiiile controlului lor.

Dac o stare nu funcioneaz normal sau dac un parametru este n afara toleranei, consultai pagina de diagnosticare corespondent.

Efecte client - Diagram arbore de localizare pene

Dac controlul cu ajutorul testerului de diagnosticare este corect dar reclamaia clientului este n continuare prezent, tratai problema prin efecte client.

Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub form de schem logic pe pagina urmtoare.


82A-3


4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE

Verificai ncrcarea bateriei i starea corespunztoare a

siguranelor

Imprimai fia de diagnosticare a sistemului (disponibil pe CLIP i n

Manualul de Reparaie sau Nota Tehnic)

Branai CLIP

nuDialog cu

calculatorul?

da

Citire defecte

nu Existen

defecte

da

Tratare defecte prezente

Tratare defecte memorate

nu Simptomul

persistPanrezolvat

da

Consultai ALP nr. 1

Control conformitate

nu Simptomul

persistPan rezolvat

Utilizai Diagramele Arbore de Localizare Pene

nu Simptomul

persistPan rezolvat

Contactai techline cu Fia de diagnosticare completat


82A-4


4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare)

Control cablaje

Dificulti de diagnosticareDebranarea conectorilor i/sau manipularea cablajului pot s suprime, pentru un moment, originea unei defeciuni.Msurrile electrice ale tensiunilor, ale rezistenelor i ale izolrilor sunt n general corecte, mai ales atunci cnd defectul nu este prezent n momentul analizei (defect memorat).

Control vizualCutai agresiuni, sub capot motor i n habitaclu.Efectuai un control minuios al proteciilor, al izolanilor i al traseului corespunztor al cablajelor.Cutai urme de oxidare.

Control tactiln timpul manipulrii cablajelor, utilizai testerul de diagnosticare astfel nct s reperai o schimbare a strii defectelor, de la "memorat" spre "prezent".Asigurai-v ca, conectorii s fie corect blocai.Exercitai constrngeri uoare asupra conectorilor.Rsucii fasciculul de cabluri.Dac intervine o schimbare de stare, ncercai s localizai originea incidentului.

Examinare a fiecrui elementDebranai conectorii i controlai aspectul clipsurilor i langhetelor precum i sertizarea lor (absena sertizrii pe partea izolant).Verificai ca clipsurile i langhetele s fie bine blocate n alveole.Asigurai-v s nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor n momentul branrii.Controlai presiunea de contact a clipsurilor utiliznd o langhet de model potrivit.

Control rezistenControlai continuitatea liniilor complete, apoi seciune cu seciune.Cutai un scurtcircuit la mas, la + 12 V sau cu un alt fir.Dac un defect este detectat, realizai repararea sau nlocuirea cablajului.


82A-5


5. FI DE DIAGNOSTICARE

Aceast fi este solicitat sistematic: la solicitrile de asisten tehnic la techline, pentru a o aduga la piesele "sub supraveghere" solicitate n schimb. Ea condiioneaz deci rambursarea garaniei,

i particip la o mai bun analiz a pieselor demontate.

6. INSTRUCIUNI DE SECURITATE

Orice operaie asupra unui element necesit respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagub material sau uman: verificai ncrcarea corespunztoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor n caz de sarcin

redus, utilizai testerele adecvate.

ATENIE!

ATENIEToate incidentele dintr-un sistem complex trebuie s fac obiectul unei diagnosticri complete cu testere adaptate. FIA DE DIAGNOSTICARE, care trebuie documentat n cursul diagnosticrii, permite deinerea i pstrarea unui model al diagnosticrii efectuate. Ea constituie un element esenial al dialogului cu constructorul.

ESTE OBLIGATORIU S COMPLETAI O FI DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DAT CND TECHLINE-UL SAU SERVICE-UL RETUR GARANIE O VA SOLICITA.

List piese sub supraveghere: Calculator, cititor cartele, module mner, antene

FI DE DIAGNOSTICARESistem: Antidemaraj

Pagina 1 / 2

Identificare administrativ

Data 2 0

Fi documentat de

VIN

Motor

Tester de diagnosticare CLIP

Versiune de actualizare

Resentiment client

1469 Problem de punere contact 1468 Nu pornete 1467 Aprindere indicator luminos

Altele Precizrile dumneavoastr:

Condiii de apariie resentiment client

009 Pan subit 010 Degradare progresiv 004 Prin intermiten

Altele Precizrile dumneavoastr:

Documentaie utilizat pentru diagnosticare

Metod de diagnosticare utilizat

Tip de manual de diagnosticare: Manual de Reparaie Not Tehnic Diagnosticare asistat

Nr. manual de diagnosticare:

Schem electric utilizat

Nr. Not Tehnic Schem Electric:

Alte documentaii

Denumire i/sau referin:

FD 13Fi de Diagnosticare

pagin de imprimat sau de fotocopiat - pagin de imprimat sau de fotocopiat - pagin de imprimat sau de fotocopiat

De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran Identificare):

Pentru vehiculele Laguna II, Vel Satis i Espace IV:

FI DE DIAGNOSTICARESistem: Antidemaraj

Pagina 2 / 2

Identificare calculator i piese nlocuite pentru sistem

Referin pies 1

Referin pies 2

Referin pies 3

Referin pies 4

Referin pies 5

Referin calculator

Numr furnizor

Numr program

Versiune program

Nr. calibrare

VDIAG

Defecte identificate cu testerul de diagnosticare

Nr. defect Prezent Memorat Denumire defect Caracterizare

Context defect n momentul apariiei sale

Nr. stare sau parametru Denumire parametru Valoare Unitate

Informaii specifice sistemului

Descriere:

Informaii complementareCare sunt elementele care v-au condus s nlocuii calculatorul?Ce alte piese au fost nlocuite?Alte funcii defectuoase?

Precizrile dumneavoastr:

Problema este prezent cu ambele cartele? Da Nu

Dup introducerea cartelei pn la capt n cititor, indicatorii luminoi de pe tabloul de bord se aprind: Da Nu

Dup introducerea cartelei pn la capt n cititor, coloana de direcie este deblocat: Da Nu

Dup introducerea cartelei pn la capt n cititor, iluminare cititor Clipete rapid Este stins Este aprins n permanen

3 secunde dup introducerea cartelei pn la capt n cititor, indicatorul luminos antidemaraj de pe tabloul de bord:

Clipete: lent rapid Este aprins n permanen Este stins

Vehiculul pornete dup o apsare mai lung de 3 secunde pe butonul "start" Da Nu



ANTIDEMARAJDiagnosticare - Funcionare sistem 82ANr. Program: 522Nr. Vdiag: 09 Diagnosticare - Funcionare sistem

1. FUNCIONARE SISTEM

Atunci cnd sistemul antidemaraj este operaional, martorul luminos rou al antidemarajului clipete (clipire lent: o iluminare/secund).

Dup ce ai pus contactul, codul cheii este transmis Unitii Centrale Habitaclu.

Dac, codul este recunoscut de Unitatea Central Habitaclu, aceasta autorizeaz pornirea motorului i injecia se deblocheaz.

CAZURI PARTICULARE

Calculatorul de injecie nu are nici un cod de referin n memorie: codul care este trimis se nscrie n memorie.

Dac nu exist coinciden a codurilor cheie/Unitate Central Habitaclu, sistemul rmne blocat. Martorul luminos rou antidemaraj clipete (clipire rapid). Pornirea vehiculului nu este autorizat.

Recunoatere chei n funcionare normal

ATENIEAtunci cnd bateria este puin ncrcat, cderea de tensiune provocat de solicitarea demarorului poate reactiva antidemarajul. Dac tensiunea este prea mic, pornirea este imposibil, chiar mpingnd vehiculul.

MARTOR LUMINOS ANTIDEMARAJ

Vehicul protejat (fr Dup contact) Clipire martor luminos la 1 Hz

Cheie recunoscut, injecie deprotejat Martor luminos aprins continuu timp de 3 s apoi stins

Cheie nerecunoscut, injecie protejat Clipire martor luminos la 4 Hz

82A-8

ANTIDEMARAJDiagnosticare - Funcionare sistem 82A

82A-9


GENERALITI

Unitatea Central Habitaclu este situat sub plana de bord n partea oferului.

n momentul unei nlocuiri sau adugrii unei chei, este necesar s procedai la o realocare a cheii.

Particulariti sistem

Acest sistem poate funciona cu patru telecomenzi maxim (Unitatea Central Habitaclu nu poate gestiona dect patru coduri diferite).

Receptorul semnalului radiofrecven este integrat n Unitatea Central Habitaclu.

Butonul de blocare centralizat a uilor este inhibat atunci cnd uile au fost blocate cu telecomanda.

Blocarea i deblocarea uilor cu telecomanda sunt vizualizate prin clipiri ale luminilor de avarie (dac toate uile sunt bine nchise): blocare: 2 clipiri, deblocare: 1 clipire.

n funcie de nivelul de echipare, deblocai uile i dac nici una dintre acestea nu este deschis n cele 30 s care urmeaz, sistemul va rebloca automat deschiderile mobile ale vehiculului (fr clipire a luminilor de avarie).Unitatea Central Habitaclu piloteaz iluminarea interioar a vehiculului. n caz de uitare a unei plafoniere, Unitatea Central Habitaclu va ntrerupe alimentarea iluminrii dup o temporizare de 30 min aproximativ.Versiunea "Model de vrf al Gamei" piloteaz stingerea progresiv a plafonierei dup nchiderea cu telecomanda radiofrecven.Cheile de schimb sunt livrate necodate fr numr.Este posibil, n caz de pierdere sau de furt al cheii, sau la solicitarea clientului, s dezafectai o cheie a unui vehicul. Aceasta va putea fi reatribuit pe acelai vehicul dac este necesar.

IMPORTANTn momentul unei nlocuiri a Unitii Centrale Habitaclu, este necesar s configurai funciile corespunztoare nivelului de echipare a vehiculului cu ajutorul testerelor de diagnosticare.

ATENIEEste imposibil s pornii att timp ct procedura de programare a antidemarajului nu a fost efectuat.

ATENIE Cu acest sistem, este imposibil s nlocuii Unitatea Central Habitaclu i cheile n acelai timp. Aceste

piese sunt vndute necodate. Nu exist mijloc de tergere a codului nregistrat de elementele sistemului (Unitate Central Habitaclu

i calculator de injecie). Codul nregistrat nu poate fi ters.

ANTIDEMARAJDiagnosticare - Funcionare sistem 82A

82A-10


CODARE CALCULATOR DE INJECIE

Calculatorul de injecie este livrat necodat. Este necesar s-i nregistrai codul sistemului antidemaraj la montarea lui pentru a autoriza pornirea vehiculului.

Punei contactul timp de cteva secunde fr s pornii. ntrerupei contactul, funcia antidemaraj va fi asigurat dup cteva secunde (martorul luminos antidemaraj rou clipete).

ATENIECu acest sistem antidemaraj, vehiculul i pstreaz codul antidemaraj pe via.Acest sistem nu dispune de cod de depanare. Este interzis s realizai teste cu calculatoare de injecie mprumutate de la magazin, care trebuie s fie restituite.Codul nregistrat nu poate fi ters.

ANTIDEMARAJDiagnosticare - Alocare pini calculator 82A

82A-11

Nr. Program: 522Nr. Vdiag: 09 Diagnosticare - Alocare pini calculator

BRANARE (cea mai complet)

Conector negru EH1 (cu 40 pini)

Conector alb P1 (cu 15 pini)

Pin Denumire

A1A2A3A4A5A6A7A8A9

A10A11A12A13A14A15A16A17A18A19A20B21B22B23

B24

B25B26B27B28B29B30B31B32B33B34B35B36B37B38B39B40

NeutilizatNeutilizatNeutilizatNeutilizatIeire martor luminos lumini de avarieIntrare vitez vehiculNeutilizatIntrare buton blocare uiNeutilizatNeutilizatNeutilizatNeutilizatNeutilizatNeutilizatIntrare lumini de poziieIntrare buc receptoareIntrare buton blocare uiNeutilizatNeutilizatIeire martor luminos gestionare uiNeutilizat+ Dup contactSemnal oc Unitate Central electric airbagIntrare cadenare tergtor geamuri faNeutilizatIntrare semnalizator stngaNeutilizatIntrare semnalizator dreaptaNeutilizatIntrare contactori ui spate i portbagajIeire lunet spate cu dezgheareIeire martor luminos antidemarajIntrare lumini de avarieLegtur diagnosticare KNeutilizatLegtur antidemaraj motorNeutilizatIntrare turaie motorIntrare lunet spate cu dezgheareIntrare contactori ui fa

Pin Denumire

A1A2A3A4A5

A6

A7A8A9B1B2B3B4B5B6

MasIeire plafonier+ nainte de contactComand tergtor geam faAlimentare tergtor geam fa (dup contact)Oprire corespunztoare tergtor geam faNeutilizatIeire semnalizatoare dreaptaIeire semnalizatoare stngaNeutilizatIeire blocare uiAlimentare blocare -deblocare uiIeire deblocare uiIeire temporizat plafonierAlimentare plafonier

ANTIDEMARAJDiagnosticare - nlocuire organe 82A

82A-12

Nr. Program: 522Nr. Vdiag: 09 Diagnosticare - nlocuire organe

IMPORTANTNLOCUIRE UNITATE CENTRAL HABITACLUn urma nlocuirii, configurai UCH(Consultai Configurare i programri)

ANTIDEMARAJDiagnosticare - Configurri i programri 82A

82A-13

Nr. Program: 522Nr. Vdiag: 09 Diagnosticare - Configurri i programri

CONFIGURARE

Piesele noi nu sunt codate. Odat montate pe vehicul, este necesar s le nregistrai un cod pentru ca ele s fie operaionale.

Pentru a realiza aceast procedur, este obligatoriu ca anumite piese ale vehiculului s fie deja corect codate (cu codul vehiculului).

Consultai tabelul alocri.

TABEL ALOCRI

* Cheia alocat unui vehicul trebuie s fie neiniializat sau deja nregistrat pe acest vehicul.

REMARC: aceasta poate fi nregistrat pe un vehicul dar neoperaional (nealocat).

REAMINTIRE: numai cheile prezentate n momentul acestei operaii vor fi funcionale.

ATENIEDac o pies nregistreaz codul, aceasta este alocat vehiculului, este imposibil s tergei acest cod sau s i nregistrai un al doilea. Codul nregistrat nu poate fi ters.

INTERVENIE SERVICE

STARE ELEMENTENECESITATE COD DE

REPARAIEUnitate Central Habitaclu Cheie

Calculator de injecie

Programare Unitate de Control Habitaclu Neiniializat Codat Codat DA

Alocare sau suprimare cheie Codat Neiniializat* - DA

Programare calculator de injecie Codat Codat Neiniializat NU


82A-14


O Unitate Central Habitaclu nou nu este codat. Odat montat pe vehicul, este necesar s i nregistrai un cod pentru ca ea s fie operaional.

Pentru a realiza aceast procedur, este obligatoriu s avei cel puin una din vechile chei ale vehiculului, codul de reparaie i calculatorul de injecie trebuie s fie corect codat (consultai tabelul alocri).

PROCEDUR DE PROGRAMARE UNITATE CENTRAL HABITACLU

Procedura de programare a Unitii Centrale Habitaclu se face cu ajutorul testerului de diagnosticare. Intrai n dialog cu sistemul "Antidemaraj". n meniul "Mod de comand", "Comand specific", selectai comanda SC027 "Programare Unitate Central

Habitaclu".

Testerul afieaz "Scoatei cheia din contactorul antifurt".

Testerul afieaz "Introducei codul service". Cu contactul ntrerupt, introducei codul secret service (12 caractere hexazecimale) i validai-l.

Dac formatul codului este corect, testerul afieaz "Introducei o cheie deja nregistrat pe vehicul", procedura de programare este n curs.

Testerul afieaz "Programare Unitate Central Habitaclu efectuat, lansai procedura de programare a cheilor", Unitatea Central Habitaclu este codat.Intrai n mod programare cheie pentru a aloca celelalte chei (maxim trei). Mai multe secunde pot fi necesare nainte de apariia acestui mesaj.

ATENIEDac un cod este nregistrat de Unitatea Central Habitaclu, aceasta este alocat vehiculului. Este imposibil s l tergei sau s i nregistrai un al doilea.

IMPORTANTNumai cheile prezentate n momentul acestei proceduri vor fi funcionale cu condiia: ca ele s fi fost deja codate pe acest vehicul, ca ele s fie noi (necodate).

Not:n cazul unei nlocuiri a Unitii Centrale Habitaclu separat, nu exist nici o intervenie de fcut asupra calculatorului de injecie: el pstreaz acelai cod antidemaraj.

ATENIEntre fiecare operaie, intervalul maxim este de 5 min, n caz contrar procedura este anulat.Odat codat, este imposibil s tergei sau s introducei un nou cod n Unitatea Central Habitaclu.


82A-15


CAZURI PARTICULARE

Dac ecranul afieaz: "Codul service introdus nu corespunde cheii prezentate. Verificai dac ai introdus codul corespunztor

i dac ai prezentat o cheie a vehiculului":Citirea codului este incorect sau UCH a fost deja codat pe un alt vehicul. Consultai starea ET110 a diagnosticrii UCH. Verificai codul apoi rencercai codul.

"Unitatea Central Habitaclu nu este neiniializat, lansai procedura de programare a cheilor": Unitatea Central Habitaclu este deja codat pe acest vehicul.

"Verificai codul service", codul introdus este incorect, controlai apoi rencercai introducerea.

"Eec programare Unitate Central Habitaclu, cheie neutilizabil pe acest vehicul": codul cheii nu corespunde codului introdus (cheie a unui vehicul dintr-o gam diferit).

"Cheia prezentat este neiniializat. Prezentai o alt cheie deja nregistrat pe vehicul": cheia este neiniializat, prezentai o cheie deja codat pe acest vehicul.


82A-16


PROCEDUR PROGRAMARE UNITATE CENTRAL HABITACLU

Intrai n dialog cu sistemul "Antidemaraj".

Selectai meniul "Mod de comand" i "Comand specific". Selectai comanda

SC027 "Programare Unitate Central Habitaclu".

Testerul afieaz:"Scoatei cheia din contactorul antifurt".

Testerul afieaz:"Introducei codul service".

Introducei codul service (12 caractere hexazecimale cu majuscule).

Testerul afieaz:"Introducei o cheie deja nregistrat pe

vehicul".

Introducei o cheie care aparine vehiculului i punei contactul. Procedura nu poate fi efectuat

cu o cheie neiniializat.

Codul poate fi introdus numai atunci cnd contactul este ntrerupt.

Dac testerul afieaz:"Unitatea Central Habitaclu nu este

neiniializat, lansai procedura de programare a cheilor".

Unitatea Central Habitaclu este deja codat pe acest vehicul.


82A-17


Testerul afieaz: "Programare Unitate Central Habitaclu efectuat, lansai

procedura de programare a cheilor".

Unitatea Central Habitaclu este nregistrat pe vehicul. Este imposibil de acum nainte s tergei codul nregistrat. Procedai la programarea cheilor i efectuai configurrile.

Dac testerul afieaz:"Codul service introdus nu

corespunde cheii prezentate. Verificai dac ai introdus

codul corespunztor i dac ai prezentat o cheie a

vehiculului".

Dac testerul afieaz: "Verificai codul service".

Dac testerul afieaz: "Eec programare Unitate Central Habitaclu, cheie neutilizabil

pe vehicul".

Dac testerul afieaz: "Cheia prezentat este neiniializat. Prezentai o alt cheie deja

nregistrat pe vehicul".

Codul introdus nu corespunde cheii vehiculului sau cheia nu

aparine vehiculului.

Codul este greit introdus sau incorect. Controlai apoi rencercai introducerea.

Codul cheie nu corespunde codului introdus (cheie a unui vehicul dintr-o gam diferit).

Cheia este neiniializat, prezentai o cheie deja codat pe

acest vehicul.


82A-18


PROCEDUR DE ALOCARE CHEI


n meniul "Mod de Comand", "Comand specific", validai comanda SC028 "Programare cheie".

Testerul afieaz "Scoatei cheia din contactorul antifurt".Testerul afieaz "Introducei codul service".

Cu contactul ntrerupt, introducei codul secret service (12 caractere hexazecimale) i validai-l cu tasta ENTER.

Testerul afieaz "Atenie, cheile neprezentate nu vor mai fi active. Relansai procedura pentru a le realoca": programarea este n curs.

Testerul afieaz "Introducei cheia n contactorul antifurt i punei contactul apoi validai": punei contactul cu o cheie a vehiculului sau o cheie neiniializat.

Ecranul afieaz "1 cheie nregistrat", apoi "validai", apoi "scoatei cheia din contactorul antifurt". Testerul propune "Dorii s nregistrai o alt cheie?".

Pentru a aloca cheile suplimentare punei contactul cteva secunde cu celelalte chei ale vehiculului de alocat (maxim trei) apoi validai.Ecranul afieaz "2, 3 sau 4 chei nregistrate" apoi "scoatei cheia din contactorul antifurt".

Acest mesaj apare n egal msur n caz de pierdere a dialogului cu Unitatea Central Habitaclu, de ntrerupere baterie...

CAZURI PARTICULARE

Dac ecranul afieaz: "Unitatea Central Habitaclu este neiniializat. Lansai procedura de programare a Unitii Centrale

Habitaclu": Unitatea Central este neiniializat. Este imposibil s alocai chei pe o Unitate Central Habitaclu necodat.

"Verificai codul service", codul introdus este incorect, controlai apoi rencercai introducerea. Dac cheia nu corespunde Unitii Centrale Habitaclu a vehiculului, testerul afieaz "procedur ntrerupt: atenie, cheile alocate vehiculului sunt cele care erau alocate nainte de lansarea procedurii. Cheile prezentate nainte de ntreruperea procedurii nu mai sunt neiniializate i nu pot fi alocate dect acestui vehicul".

IMPORTANTn cazul n care toate cheile sunt indisponibile, va fi necesar s realizai o procedur de realocare n continuare cu toate cheile.

ATENIEAcestea trebuie s fie vechi chei ale vehiculului sau chei noi necodate.Testerul afieaz "Scriere date n memorie", Unitatea Central Habitaclu este codat i cheile sunt alocate. Mai multe secunde sunt necesare n timpul acestui mesaj, pentru a iei din realocare.

ATENIEntre fiecare operaie intervalul maxim este de 5 min, n caz contrar procedura este anulat. Testerul afieaz atunci mesajul "procedur ntrerupt: atenie, cheile alocate vehiculului sunt cele care erau alocate nainte de lansarea procedurii. Cheile prezentate nainte de ntreruperea procedurii nu mai sunt neiniializate i nu pot fi alocate dect acestui vehicul".


82A-19


PROCEDUR DE ALOCARE CHEI


Selectai meniul "Mod de comand" i "Comand

specific". Validai comanda SC028 "Programare cheie".

Testerul afieaz "Scoatei cheia din contactorul antifurt".

Testerul afieaz "Introducei codul service".

Introducei codul service (12 caractere hexazecimale cu

majuscule) i validai.

Codul poate fi introdus numai atunci cnd contactul este

ntrerupt.

Dac testerul afieaz: "Unitatea Central Habitaclu este neiniializat. Lansai

procedura de programare a Unitii Centrale Habitaclu".

Testerul afieaz: "Verificai codul service".

Testerul afieaz: "Cod eronat".

Unitatea Central Habitaclu este neiniializat. Este imposibil s

alocai chei pe o Unitate Central Habitaclu necodat.

Codul este greit introdus sau incorect. Controlai apoi rencercai introducerea.

Codul introdus nu corespunde codului Unitii Centrale

Habitaclu. Verificai codul service i asigurai-v ca cheia s fie cea a vehiculului, apoi

rencercai introducerea. s nu fie efectuat cu o cheie

neiniializat.


82A-20


Testerul afieaz: "Atenie, cheile prezentate nu vor mai fi activate. Relansai procedura

pentru a le realoca".

Testerul afieaz: "Introducei cheia n contactorul antifurt i punei contactul apoi validai".

Introducei o cheie n contactorul antifurt. Cheia trebuie s fie neiniializat sau s aparin

acestui vehicul.

Testerul afieaz: "O cheie nregistrat", "Scoatei cheia nregistrat din contactorul

antifurt".

Testerul afieaz: "Dorii s nregistrai o alt cheie?".

Introducei o alt cheie neiniializat sau care aparine acestui vehicul n contactorul

antifurt.

Testerul afieaz: "2, 3 sau 4 chei nregistrate" apoi

"Scoatei cheia din contactorul antifurt".

Testerul afieaz: "Scriere date n memorie".

Cheile sunt alocate vehiculului. Controlai pornirea vehiculului i blocarea uilor cu toate cheile.

Aceast procedur permite s dezafectai o cheie, n caz de

pierdere de exemplu.

Dac testerul afieaz: "Procedur ntrerupt: atenie, cheile alocate vehiculului sunt cele care erau alocate nainte de lansarea procedurii. Cheile

prezentate nainte de ntreruperea procedurii nu mai sunt neiniializate i nu pot fi

alocate dect acestui vehicul".

Vehiculul poate s conin 4 chei maxim.

Cheia nu corespunde Unitii Centrale Habitaclu a vehiculului.

ANTIDEMARAJDiagnosticare - Tabel recapitulativ defecte 82A

82A-21


Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte

Defect tester Titlu tester de diagnosticare

DF055 Circuit linie codat

DF059 Legtur decodor inel

ANTIDEMARAJDiagnosticare - Interpretare defecte 82A

82A-22

Nr. Program: 522Nr. Vdiag: 09 Diagnosticare - Interpretare defecte

DF055PREZENT

CIRCUIT LINIE CODAT

INSTRUCIUNI Particulariti: Nimic de semnalat.

Controlai branarea i starea conectorului tabloului de bord.Reparai conectorul dac este necesar.

Controlai branarea i starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unitii Centrale Habitaclu. Reparai conectorul dac este necesar.

Verificai continuitatea i izolarea urmtoarei legturi:Conector EH1 cu 40 pini al Unitii Centrale Habitaclu pin B36 Calculator injecie(consultai schem electric a motorizrii aferente)

Reparai dac este necesar.

DUP REPARAIE Tratai celelalte defecte eventuale.tergei defectele memorate.

ANTIDEMARAJDiagnosticare - Interpretare defecte 82A

82A-23


DF059PREZENT

LEGTUR UCH INELCC.0 : scurtcircuit la masCC.1 : scurtcircuit la + 12 V

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

CC.0 Controlai branarea i starea conectorului bucei transponder.Reparai conectorul dac este necesar.

Controlai branarea i starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unitii Centrale Habitaclu. Reparai conectorul dac este necesar.

Debranai conectorul bucei transponder i asigurai-v de alimentarea corespunztoare la + 12 V dup contact pe pinul 3 al bucei transponder.Reparai dac este necesar.

Verificai continuitatea i izolarea la mas a urmtoarei legturi:Cutie sigurane, siguran F04 (10A) Pin 3 buc transponder


Controlai branarea i starea conectorului bucei transponder.Reparai conectorul dac este necesar.

Controlai branarea i starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unitii Centrale Habitaclu.Reparai conectorul dac este necesar.

Verificai continuitatea i izolarea la + 12 V a urmtoarelor legturi:Mas Pin 2 buc transponder

Conector EH1 cu 40 pini al UCH pin A16 Pin 4 buc transponderReparai dac este necesar.

CC.1

DUP REPARAIEAplicai instruciunea.Tratai celelalte defecte eventuale.tergei defectele memorate.

ANTIDEMARAJDiagnosticare - Control conformitate 82A

82A-24

Nr. Program: 522Nr. Vdiag: 09 Diagnosticare - Control conformitate

INSTRUCIUNI

Nu efectuai acest control conformitate dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.Valorile indicate n acest control conformitate sunt date cu titlu indicativ. Condiie de aplicare: motor oprit contact pus.

Nr. crt. Funcie

Parametru sau Stare controlat sau Aciune

Vizualizare i Remarci Diagnosticare

1 Alimentare ET154:Prezen

+ 12 V dup contact

DA n caz de problem, aplicai interpretarea strii ET154.

2 Antidemaraj

PR065:Numr cheie transponder nregistrat

2 chei la ieire uzin programare pn la 4 chei n service

Nimic de semnalat.

ET002: Cod cheie primitStare DA n momentul

punerii contactuluin caz de problem, aplicai

interpretarea strii ET002.

ET003: Cod cheie valid Stare DA n momentul punerii contactuluin caz de problem, aplicai


ET017: Antidemaraj activ NUn caz de problem, aplicai


ET130: Martor luminos antidemaraj STINSn caz de problem, aplicai

interpretarea defectului martor luminos antidemaraj.

3 Programare ET110:

Unitate Central Habitaclu

neiniializat

NU

Dac Unitate Central Habitaclu neiniializat stare

DA (consultai procedur de programare).

ANTIDEMARAJDiagnosticare - Control conformitate 82A

82A-25


TEST STRI

Este posibil controlnd strile s determinai o pan pe vehicul datorit diferitelor informaii aduse.

ET154: Prezen + 12 V dup contactET002: Cod cheie primitET003: Cod cheie validET017: Antidemaraj activ

Dac ET154 stare activET002 stare DAET003 stare DAET017 stare NU

Controlai injecia cu testerul i vedei dac, calculatorul de injecie nu este blocat

Controlai comunicaia UCH - calculator de injecie

Dac ET154 stare activET002 stare DAET003 stare NUET017 stare DA

Cheia codat nu aparine vehiculului Dac cheia aparine vehiculului atunci procedai la o realocare a

cheilor Dac cheia tot nu funcioneaz, nlocuii cheia

Dac ET154 stare activET002 stare NUET003 stare NUET017 stare DA

Cheia este scoas din funciune sau nu corespunde gamei vehiculului

ANTIDEMARAJDiagnosticare - Tabel recapitulativ stri 82A

82A-26


Diagnosticare - Tabel recapitulativ stri

Stare tester Titlu tester de diagnosticare

ET002 Cod cheie primit

ET003 Cod cheie valid

ET017 Antidemaraj activ

ET130 Martor luminos antidemaraj

ET154 Prezen + 12 V dup contact

ANTIDEMARAJDiagnosticare - Interpretare stri 82A

82A-27

Nr. Program: 522Nr. Vdiag: 09 Diagnosticare - Interpretare stri

ET002

COD CHEIE PRIMIT

INSTRUCIUNI

Asigurai-v ca nici un defect s nu fie prezent sau memorat.Starea este "DA" la punerea contactului (+ Dup contact) cu o cheie valid.Dac starea rmne la "NU", ncercai cu o alt cheie care aparine vehiculului nainte de orice intervenie.

ET002: "NU" contact pus i cheie care aparine vehiculului

Verificai ca starea ET154 "Prezen + 12 V dup contact" s fie "ACTIV" cu contactul prezent.

Scoatei orice obiect metalic prezent pe portchei i rencercai.

Punei contactul cu cheia unui alt vehicul schimbnd inseriile cheii:Dac starea "COD CHEIE PRIMIT" devine "DA", nlocuii cheia vehiculului.Dac starea "COD CHEIE PRIMIT" rmne la "NU", verificai conectica dintre buca transponder i Unitatea Central Habitaclu.

nlocuii buca transponder.

DUP REPARAIERefacei o diagnosticare a sistemului.Tratai celelalte defecte eventuale.tergei defectele memorate.


82A-28


ET003

COD CHEIE VALID

INSTRUCIUNIStarea este "DA" la punerea contactului (+ Dup contact) cu o cheie a vehiculului.Dac starea rmne la "NU", ncercai cu o alt cheie care aparine vehiculului nainte de orice intervenie.

ET003: "NU" n ciuda prezenei contactului i a unei chei care aparine vehiculului i a codului cheie primit

Verificai ca starea ET154 "Prezen + 12 V dup contact" s fie "ACTIV" cu contactul prezent.

Procedai la o realocare a cheilor cu codul service.Dac problema persist, nlocuii cheia defect a vehiculului.



82A-29


ET017

ANTIDEMARAJ ACTIV

INSTRUCIUNIStarea antidemaraj activ trebuie s devin inactiv la punerea + Dup contact.Starea antidemaraj trebuie s fie activ atunci cnd cheia este absent din contactorul de demaraj.

ET017: "ACTIV" n ciuda prezenei unei chei n contactorul de demaraj i a + Dup contact

Verificai absena defectului nainte de a trata aceast stare.

Verificai ca starea ET154 "Prezen + 12 V dup contact" s fie "ACTIV" cu contactul prezent. Tratai starea ET154 dac "INACTIV" cu contactul prezent.

Verificai starea ET002 "Cod cheie primit" i starea ET003 "Cod cheie valid" cu contactul prezent.Dac starea ET002 i ET003 sunt "DA", efectuai o diagnosticare a calculatorului de injecie.Dac starea ET002 este "NU", tratai cu prioritate aceast stare.Dac starea ET002 este "DA" i starea ET003 este "NU", tratai cu prioritate ET003.



82A-30


ET130

MARTOR LUMINOS ANTIDEMARAJ

INSTRUCIUNIStarea antidemaraj activ trebuie s devin "Inactiv" la punerea + Dup contact.Starea antidemaraj trebuie s fie "Activ" atunci cnd cheia este absent din contactorul de demaraj.

Controlai branarea i starea conectorului tabloului de bord.Reparai dac este necesar.

Controlai branarea i starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unitii Centrale Habitaclu.Reparai dac este necesar.

Verificai cu ajutorul unui multimetru continuitatea i izolarea urmtoarei legturi:Conector EH1 cu 40 pini al UCH pin B32 Pin 1 conector negru cu 24 pini tablou de bord




82A-31


ET154

PREZEN + 12 V DUP CONTACT


ET154: "INACTIV" contact pus

Efectuai un control al siguranei F30 (20A) din unitatea habitaclu.Verificai cu ajutorul unui multimetru prezena unui + 12 V cu contactul pus la nivelul portsiguranei.Reparai dac este necesar.

Verificai cu ajutorul unui multimetru prezena unui + 12 V cu contactul pus pe pinul A3 al conectorului P1 al Unitii Centrale Habitaclu.Dac tensiunea este prezent, nlocuii Unitatea Central Habitaclu.

Dac tensiunea este absent, asigurai continuitatea i izolarea la mas ntre pinul A3 al conectorului P1 al Unitii Centrale Habitaclu i sigurana F30 (20A) din cutia sigurane habitaclu.Reparai dac este necesar.

ET154: "ACTIV" contact ntrerupt

Verificai cu ajutorul unui multimetru prezena unui + 12 V cu contactul ntrerupt la nivelul portsiguranei habitaclu F30.Reparai dac este necesar.

Dac tensiunea este absent, nlocuii Unitatea Central Habitaclu.


ANTIDEMARAJDiagnosticare - Efecte client 82A

82A-32

Nr. Program: 522Nr. Vdiag: 09 Diagnosticare - Efecte client

INSTRUCIUNI Nu consultai efectele client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

LIPS COMUNICAIE CU CALCULATORUL ALP1

PROBLEM DE PORNIRE

VEHICULUL NU PORNETE ALP2

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 82A

82A-33


Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene

ALP1 Lips comunicaie cu calculatorul


ncercai testerul de diagnosticare pe un alt vehicul n perfect stare de funcionare.

Verificai: legtura ntre testerul de diagnosticare i priza de diagnosticare (stare corespunztoare a cablului), siguranele motor i habitaclu.

Asigurai-v de prezena unui + 12 V nainte de contact pe pinul 16, a unui + 12 V dup contact pe pinul 1 i a unei mase pe pinii 4 i 5 ai prizei de diagnosticare.Reparai dac este necesar.

Branai bornierul i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturilor urmtoare:UCH conector P1 cu 15 pini pin A3 Cutie siguraneUCH conector P1 cu 15 pini pin A5 + dup contactUCH conector P1 cu 15 pini pin A1 MasUCH conector EH1 cu 40 pini pin B34 Pin 7 al prizei de diagnosticare (linie K)


DUP REPARAIE Controlai funcionarea sistemului.


82A-34


ALP2 Vehiculul nu pornete

INSTRUCIUNI Nu consultai efectele client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Centralizarea funcioneaz? nu

da

Punei contactul. Martorul luminos antidemaraj se stinge? nu

da

Efectuai o acionare asupra demarorului.

Nu se ntmpl nimic.

Demarorul bate dar motorul nu

pornete.

Bendixul demarorului se rotete n gol.

Motorul se rotete dar nu pornete.

Motorul se rotete slbindu-se i nu

pornete.

Efectuai un test din domeniul

injecie cu testerul de diagnosticare.

Controlai tensiunea bateriei. Controlai starea

demarorului.

Consultai metodele de diagnosticare a Unitii Centrale

Habitaclu, parte cutie de interconectare.

DUP REPARAIE Efectuai un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

A

B C D


82A-35


ALP2

CONTINUARE 1

Martorul luminos antidemaraj este aprins CONTINUU?

DA

(consultai 83A, Tablou de bord, Efecte client)

NU Martorul luminos clipete?

Normal Rapid

Unitatea Central Habitaclu nu a vzut

dup contact.

Efectuai un test cu testerul i tratai starea ET002 "Cod

cheie primit".

Efectuai un test cu testerul i tratai starea ET154 "+

12 V dup contact".



82A-36


ALP2CONTINUARE 2

Verificai tensiunea bateriei sub aciunea demarorului i alimentarea + demaror.

Verificai starea fiei de excitaie a demarorului. Reparai dac este necesar. Asigurai-v de prezena a + 12 V la nivelul fiei de excitaie a demarorului, sub aciunea demarorului. Reparai dac este necesar (alimentare contactor cheie, funcionare corespunztoare contactor cheie, legtur contactor

cheie/demaror).

Dac problema tot nu este rezolvat, controlai funcionarea corespunztoare a demarorului. nlocuii demarorul dac este necesar.



82A-37


ALP2CONTINUARE 3

Verificai tensiunea bateriei sub aciunea demarorului i controlai tresele de mas care leag grupul motopropulsor de asiul vehiculului.

Asigurai-v c motorul nu este gripat sau blocat.

Dac problema persist, nlocuii demarorul.



82A-38


ALP2CONTINUARE 4

Controlai funcionarea corespunztoare a demarorului.nlocuii demarorul dac este necesar.

Dac problema persist, efectuai un control al curelei de distribuie.


INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Prefa 83A

83A-1

183AINSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Prefa

1. APLICABILITATE DOCUMENT

Acest document prezint diagnosticarea aplicabil pentru toate tablourile de bord corespunztoare urmtoarelor caracteristici:

2. ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE

Tip documentaie

Metode de diagnosticare (prezentul document): Hrtie (Manual de Reparaie sau Not Tehnic), Dialogys.

Scheme electrice: Visu-Schem (CD-ROM), hrtie.

Tip testere de diagnosticare

CLIP

Tip scule i dispozitive indispensabile

3. REAMINTIRI

Demers

Pentru a diagnostica tabloul de bord, punei contactul n mod diagnosticare (+ dup contact).

Efecte client - Diagram arbore de localizare pene

Dat fiind c tabloul de bord nu este diagnosticabil cu testerul de diagnosticare RENAULT, diagnosticarea se face prin efecte clieni i diagrame arbore de localizare pene.

Vehicul(e): L90 Funcie aferent: Tablou de bord

Scule i dispozitive specializate indispensabile

Multimetru

El. 1681 Bornier universal

Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub form de schem logic pe pagina urmtoare.

Tdb L90


83A-2

4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE

Verificai ncrcarea bateriei i starea corespunztoare a

siguranelor

Imprimai fia de diagnosticare a sistemului (disponibil pe CLIP i n

Manualul de Reparaie sau Nota Tehnic)

Utilizai Diagramele Arbore de Localizare Pene

Simptomul persist

nuPan rezolvat

da

Contactai techline

Tdb L90


83A-3

4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare)

Control cablaje

Dificulti la diagnosticare

Debranarea conectorilor i/sau manipularea cablajului pot s suprime, pentru un moment, originea unei defeciuni.Msurrile electrice ale tensiunilor, ale rezistenelor si ale izolrilor sunt n general corecte, mai ales atunci cnd defectul nu este prezent n momentul analizei (defect memorat).

Control vizual

Cutai agresiuni, sub capot motor i n habitaclu.Efectuai un control minuios al proteciilor, al izolanilor i al traseului corespunztor al cablajelor.Cutai urme de oxidare.

Control tactil

n timpul manipulrii cablajelor, utilizai testerul de diagnosticare astfel nct s reperai o schimbare a strii defectelor, de la "memorat" spre "prezent".Asigurai-v ca, conectorii s fie corect blocai.Exercitai constrngeri uoare asupra conectorilor.Rsucii fasciculul de cabluri.Dac intervine o schimbare de stare, ncercai s localizai originea incidentului.

Examinare a fiecrui element

Debranai conectorii i controlai aspectul clipsurilor i langhetelor precum i sertizarea lor (absena sertizrii n partea izolant).Verificai ca clipsurile i langhetele s fie bine blocate n alveole.Asigurai-v s nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor n momentul branrii.Controlai presiunea de contact a clipsurilor utiliznd o langhet de model potrivit.

Control rezisten

Controlai continuitatea liniilor complete, apoi seciune cu seciune.Cutai un scurtcircuit la mas, la + 12 V sau cu un alt fir.

Dac un defect este detectat, realizai reparaia sau nlocuirea cablajului.

Tdb L90


83A-4

5. INSTRUCIUNI DE SECURITATE

Orice operaiune asupra unui element necesit respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagub material sau uman: verificai ncrcarea corespunztoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor n caz de sarcin

redus, utilizai testerele adecvate.

6. FUNCIE AUTODIAGNOSTICARE

Lista dispozitivelor de vizualizare testate const n: activarea indicatoarelor cu ace i a indicatoarelor numerice ale afiajului cu cristale lichide.

ATENIEMartorii luminoi sunt pilotai prin intermediul unei legturi filare (comand clasic printr-un fir care leag martorul luminos de calculator); acetia nu sunt testai de tabloul de bord.Pentru testul martorilor luminoi, utilizai un tester de diagnosticare (CLIP sau NXR) n mod comand "test martor luminos defect" al calculatoarelor care piloteaz martorul luminos de verificat, exceptnd martorul luminos nivel minim de carburant care este testat de tabloul de bord.Eventuala defeciune a unui martor luminos necesit nlocuirea tabloului de bord.

Tdb L90


ACCES LA MODUL DIAGNOSTICARE I SCHIMBARE PAGINI

Aceast funcie este vizualizat:

Versiune cu i fr calculator de bord

Intrare:

Prin apsare lung pe tasta "repunere zero" a odometrului timp de 5 s n momentul punerii n poziie APC.

Derulare:

Derularea informaiilor calculatorului de bord se face prin apsri succesive pe tasta "repunere la zero" a odometrului.

Ieire:

Ieire automat din faza diagnosticare dup 5 min. Ieire din faza diagnosticare dup ntrerupere contact. Ieire din faza diagnosticare printr-o apsare lung pe tasta "repunere la zero" a odometrului, aceast

manipulare terge defectele memorate.

DESCRIERE SECVEN TEST INDICATOARE CU ACE

Indicatoarele cu ace sunt activate n acelai timp.

Vitezometrul afieaz pe o durat de 1 s i pe paliere de 40 km/h viteze de la 0 la 170 km/h.

Turometrul afieaz pe o durat de 1 s i pe paliere de 1000 rot/min valori de la 0 la 7000 rot/min.

Tdb L90

83A-5


AFIARE PAGINI CALCULATOR DE BORD I ASISTEN LA DIAGNOSTICARE

Prima pagin: toi martorii luminoi sunt aprini cu versiunea de program + ceas pe pagina calculatorului de bord.

A doua pagin: toate segmentele sunt aprinse pe calculatorul de bord.

A treia pagin: "afiare numr de litri"Dac defect prezent de tip "circuit deschis sau scurtcircuit", afiare "- - -".

A patra pagin: "debit carburant n litri/or" info cu motor pornit.Dac defect prezent de tip "circuit deschis sau scurtcircuit", afiare "- -".

A cincea pagin: "pene senzor memorate" nici un defect prezent sau memorat afiat "- - - - -".

Defectele memorate i prezente "temperatur ap" sunt afiate "- - -TO" pentru circuit deschis,"- - -TC" pentru scurtcircuit.

Defectele "temperatur ap" nu sunt semnificative, defectul "TO" nu trebuie luat n considerare cnd motorul este rece.

Defectele memorate i prezente "joj carburant" sunt afiate "-JO- -" pentru circuit deschis,"-JC- -" pentru scurtcircuit.

Defectele memorate i prezente "debit carburant" sunt afiate "D- - - -" pentru absen semnal debit carburant.

Defectele "debit carburant" sunt de luat n considerare numai pe versiunile cu calculator de bord.

Toate defectele afiate ale paginii "pene senzor memorate" sunt defecte care au fost detectate dar nu mai sunt confirmate prezente.

n caz de mai multe defecte memorate sau prezente, acestea sunt afiate pe o singur i aceeai linie.

Pentru a terge defectele memorate i a iei din secvena de autodiagnosticare, efectuai o apsare lung pe tasta "repunere la zero" a odometrului.

Tdb L90

83A-6

Lista pieselor sub supraveghere: Calculator

FI DE DIAGNOSTICARESistem: Tablou de bord

Pagina 1 / 2

Identificare administrativ

Data 2 0

Fi documentat de

VIN

Motor

Tester de diagnosticare CLIP

Versiune de actualizare

Resentiment client

1188 Afiare nivel de carburant eronat

1156 Afiare temperatur ap eronat

1187 Afiaj digital: text / imagine defectuos

1185 Afiare vitez eronat 1157 Indicatoarele luminoase nu se aprind

1186 Afiare turaie eronat 1190 Indicaii necorespunztoare ale calculatorului de bord

Altele Precizrile dumneavoastr

Condiii de apariie a resentimentului client

011 La punerea contactului 005 n rulare 004 Prin intermiten

009 Pan subit 010 Degradare progresiv

Altele Precizrile dumneavoastr

Documentaie utilizat pentru diagnosticare

Metod de diagnosticare utilizat

Tip de manual diagnosticare: Manual de Reparaie Not Tehnic Diagnosticare asistat

Nr. manual de diagnosticare:

Schem electric utilizat

Nr. Not Tehnic Schem Electric:

Alte documentaii

Denumire i / sau referin:



De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran Identificare):

FI DE DIAGNOSTICARESistem: Tablou de bord

Pagina 2 / 2

Identificare calculator i piese nlocuite pentru sistem

Referin pies 1Referin pies 2Referin pies 3Referin pies 4Referin pies 5

Referin calculatorNumr furnizorNumr programVersiune programNr. calibrareVDIAG

Defecte identificate cu testerul de diagnosticare

Nr. defect Prezent Memorat Denumire defect Caracterizare

Context defect n momentul apariiei sale

Nr. stare sau parametru Denumire parametru Valoare Unitate

Informaii specifice sistemului

Descriere:

Informaii complementare

Care sunt elementele care v-au condus s nlocuii calculatorul?Ce alte piese au fost nlocuite?

Alte funcii defectuoase?

Precizrile dumneavoastr:



INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Funcionare sistem 83ADiagnosticare - Funcionare sistem

1. FUNCIONARE INDICATOARE CU ACE

Vitezometru

Informaia de vitez vehicul este transmis tabloului de bord printr-o legtur filar. Informaia este produs de un senzor de pe cutia de viteze.

Indicator turaie motor

Informaia turaie motor este transmis tabloului de bord printr-o legtur filar (informaie furnizat de calculatorul de injecie).

2. FUNCIONARE CALCULATOR DE BORD

Bargraf temperatur ap

Informaia de temperatur ap este transmis tabloului de bord printr-o legtur filar. Informaia este produs de senzorul de temperatur ap.La peste 115 C (inclusiv), toate segmentele sunt aprinse mpreun cu martorul luminos pentru alert.De la 105 C (inclusiv) pn la 115 C (exclusiv), nou segmente sunt aprinse.De la 80 C (inclusiv) pn la 105 C (exclusiv), ase segmente sunt aprinse.De la 50 C (exclusiv) pn la 80 C (exclusiv), trei segmente sunt aprinse.Toate segmentele sunt stinse la o temperatur mai mic de 50 C.

Bargraf nivel de carburant i martor luminos pentru alert nivel minim de carburant

Martorul luminos deplasat "nivel minim alert carburant" se aprinde de ndat ce pragul de rezerv este atins i exist stingerea a nou segmente ale bargrafului.

Calculul nivelului de carburant i gestionarea martorului luminos se fac prin tratarea informaiei filare a jojei de carburant.

REMARC PARTICULAR REFERITOARE LA FUNCIONAREA LA PUNEREA CONTACTULUI

Exist un auto-test de 3 s al martorului luminos "alert nivel minim de carburant" la punerea contactului.Caz 1: dac joja de carburant este conectat dar nivelul de carburant din rezervor este mai mic dect pragul de rezerv, meninerea aprinderii martorului luminos dup 3 s depinde de informaia nivel de carburant (aplatizat i care ine cont de recalaje).Caz 2: dac joja de carburant nu este conectat i dac este vorba de prima punere a contactului mpreun cu defectul, exist mai nti o clipire rapid de 2 s a martorului luminos "alert nivel minim de carburant" apoi dup 1 min 40 s maxim (timp de detectare a unui defect), exist stingere a bargrafului de nivel de carburant apoi aprinderea continu a martorului luminos nivel minim de carburant.Caz 3: dac joja de carburant nu este conectat i dac martorul luminos era deja aprins nainte de aceast punere a contactului, exist meninere a aprinderii martorului luminos "alert nivel minim de carburant" apoi dup 1 min 40 s, exist stingerea tuturor segmentelor bargrafului.

Tdb L90

83A-9

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Funcionare sistem 83A

83A-10

Martor luminos presiune ulei

n momentul punerii contactului, martorul luminos pentru presiune ulei se aprinde.Atunci cnd motorul este pornit i cnd presiunea uleiului este suficient, martorul luminos se stinge.Informaia presiune ulei este transmis tabloului de bord printr-o legtur filar.Informaia este produs de manocontactul de presiune ulei.

3. ODOMETRU

Kilometraj general

Kilometrajul general se afieaz din momentul punerii contactului.Un impuls pe tastele de derulare ale "calculatorului de bord" sau de "repunere la zero" permite s trecei la pagina urmtoare.

Kilometraj parial

Kilometrajul parial se afieaz n locul kilometrajului general n urma unei apsri scurte pe tastele "calculator de bord" sau "repunere la zero".Exceptnd urmtoarele cazuri: repunerea sa la zero este realizat printr-o apsare lung pe tasta "repunere la zero" de pe tabloul de bord, repunerea la zero a kilometrajului parial este diferit de repunerea la zero a calculatorului de bord (distan

parcurs).

Calculator de bord

Diferitele secvene ale calculatorului de bord sunt afiate n locul kilometrajelor printr-o apsare situat n captul manetei tergtorului de geam (tast "calculator de bord"). Repunerea sa la zero (resetare) este realizat printr-o apsare lung pe tasta "repunere la zero".

Informaiile calculatorului de bord ajung succesiv pe afiaj dup kilometrajul parial dup cum urmeaz: Carburant consumat (n litri/100 km) de la ultima resetare, Consum mediu (n litri/100 km) de la ultima resetare.

Ea nu este afiat dect dup ce ai parcurs 400 m.Ea ine cont de distana parcurs i de carburantul consumat de la ultima resetare.

Consum instantaneu (n litri/100 km).

Ea nu este afiat dect atunci cnd vehiculul depete 30 km/h, aproximativ.n poziia picior ridicat de pe pedala de acceleraie, dac viteza este mai mare de 30 km/h, consumul instantaneu este egal cu 0.

Tdb L90


83A-11

Autonomie previzibil cu carburantul rmas (n km).

Ea nu este afiat dect dup ce ai parcurs 400 m aproximativ. Este vorba de autonomia potenial obinut innd cont de distana parcurs, de cantitatea de carburant rmas n rezervor i de carburantul consumat.Remarc:Autonomia nu mai este afiat 3 min dup aprinderea martorului luminos nivel minim de carburant.

Distan parcurs de la ultima resetare. Vitez medie de la ultima resetare.

Ea este afiat dup ce ai parcurs 400 m. Ea este obinut mprind distana parcurs la timpul scurs de la ultima resetare. Baza de timp este intern calculatorului de bord.

MARTOR LUMINOS STRNGERE FRN DE MN I DETECTARE INCIDENT PE CIRCUITUL DE FRNARE

Contactor frn de mn. Contactor nivel minim lichid de frn. Defect pe repartitor electronic de frnare (EXCLUSIV CU ABS).

Tdb L90


83A-12

Martor luminos Comand Testat Emitor informaie

1 Deschideri mobile Mas NU Unitate Central Habitaclu

2 Lumini de ntlnire + 12 V NU Manet de iluminare

3 Lumini de drum + 12 V NU Manet de iluminare

4 Lumini de cea spate + 12 V NU Manet de iluminare

5 Lumini de cea fa + 12 V NU Manet de iluminare

6 Lumini semnalizare direcie stnga i dreapta + 12 V NU Unitate Central Habitaclu

7 Defeciune ncrcare baterie Mas NU (dar aprins, motor oprit) Alternator

8 Defeciune injecie gravitate 2Temperatur ap Mas 3 s prin injecieCalculator

Injecie

9 Alert presiune ulei Mas NU (dar aprins, motor oprit) Senzor presiune ulei

10

Strngere frn de mn + nivel minim lichid de frn (fr ABS)

Mas

NU Contactor frn de mnContactor nivel minim lichid de frn

Strngere frn de mn + nivel minim lichid de frn + repartitor electronic de frnare (cu ABS)

3 s prin ABSContactor frn de mn +

Contactor nivel minim lichid de frn + calculator ABS

12 Sistem antiblocare roi (activ) Mas 3 s prin ABS Calculator ABS

13 Airbag Mas 3 s prin Airbag Calculator Airbag

14 Airbag Off Mas 3 s prin Airbag Calculator Airbag

15 Lunet spate cu nclzire MasNU (aprins la

activarea funciei)

Platin accesoriu releu

16 Alert nivel minim de carburant Mas3 s Tablou de

bordGestionare tablou de bord

(informaie msurare)

18 OBD Mas 3 s prin injecie Calculator Injecie

19 Uitare centur de securitate MasNU (aprins la

activarea funciei)

Contactor centur

Tdb L90

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Alocare pini calculator 83A

83A-13

Diagnosticare - Alocare pini calculator

CONECTOR (cu 24 pini Gri)

Conectorul gri cu 24 pini nu este montat dect pe versiunile MG i HG.

Pin Denumire

1 Neutilizat

2 Neutilizat

3 Martor luminos inhibare airbag pasager

4 Neutilizat

5 Neutilizat

6 Neutilizat

7 Neutilizat

8 Neutilizat

9 Neutilizat

10 Neutilizat

11 Neutilizat

12 Martor luminos u deschis

13 Mas (fr ABS)Martor luminos defect repartitor electronic de frnare (cu ABS)

14 Neutilizat

15 Neutilizat

16 Mas (fr ABS)Martor luminos defect ABS (cu ABS)

17 Neutilizat

18 Neutilizat

19 Semnal info consum carburant

20 Neutilizat

21 Neutilizat

22 Neutilizat

23 Neutilizat

24 Neutilizat

Tdb L90

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Alocare pini calculator 83A

83A-14

CONECTOR (cu 24 pini Negru)

Pin Denumire

1 Comand martor luminos antidemaraj

2 Martor luminos temperatur ap

3 Neutilizat

4 Martor luminos defect depoluare

5 Martor luminos lumini de cea spate

6 Martor luminos lumini de cea fa

7 Mas

8 Semnal - joj carburant

9 Alimentare + baterie

10 Alimentare dup contact

11 Alimentare + lumini de poziie

12 Semnal + temperatur ap

13 Martor luminos ncrcare baterie

14 Martor luminos presiune ulei

15 Martor luminos semnalizator de direcie

16 Martor luminos frn de mn + nivel de lichid

17 Martor luminos lunet spate cu dezgheare

18 Martor luminos lumini de drum

19 Martor luminos lumini de ntlnire

20 Martor luminos defect airbag

21 Semnal turometru

22 Semnal vitez vehicul

23 Comand derulare (Calculator de bord)

24 Semnal + nivel de carburant

Tdb L90

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - nlocuire organe 83A

83A-15

Diagnosticare - nlocuire organe

Operaie de nlocuire

nainte de a nlocui tabloul de bord, efectuai o diagnosticare.

Operaie de demontare i remontare a tabloului de bord: consultai MR mecanic.

nlocuirea tabloului de bord se efectueaz n urma acordului techline.

Tdb L90

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Efecte client 83A

83A-16

Diagnosticare - Efecte client

TURAIE MOTOR

INDICATOR LA ZERO SAU INFORMAIE INCOERENT ALP1

TEMPERATUR AP

LIPS INFORMAIE SAU INFORMAIE INCOERENT ALP2

NIVEL DE CARBURANT

LIPS INFORMAIE NIVEL SAU INFORMAIE INCOERENT ALP3

MARTORUL LUMINOS PENTRU ALERT NIVEL MINIM DE CARBURANT RMNE APRINS ALP4

DEFECT INJECIE GRAVITATE 2 / TEMPERATUR AP

MARTORUL LUMINOS RMNE APRINS ALP5

DEFECT INJECIE GRAVITATE 1


VITEZ VEHICUL

INDICATOR LA ZERO SAU INFORMAIE INCOERENT(Informaie furnizat de cutia de viteze) ALP7

DEFECT AIRBAG


ALERT PRESIUNE ULEI


Tdb L90


83A-17

LUMINI DE NTLNIRE

MARTORUL LUMINOS FUNCIONEAZ N MOD INCOERENT ALP10

LUMINI DE DRUM


LUMINI DE CEA SPATE


LUMINI DE CEA FA


DEFECT ABS


LUMINI SEMNALIZARE DIRECIE


ANTIDEMARAJ

MARTORUL LUMINOS ANTIDEMARAJ RMNE APRINS SAU CLIPETE N RULAJ ALP16

MARTORUL LUMINOS RMNE STINS N AFARA APC ALP17

DEFECIUNE NCRCARE BATERIE

MARTORUL LUMINOS RMNE APRINS (motor pornit) ALP18

Tdb L90


83A-18

STRNGERE FRN DE MN I DETECTARE INCIDENT PE CIRCUITUL DE FRNARE

MARTORUL LUMINOS FUNCIONEAZ N MOD INCOERENT(FR ABS) ALP19

MARTORUL LUMINOS FUNCIONEAZ N MOD INCOERENT(CU ABS) ALP20

LUNET SPATE CU NCLZIRE

MARTORUL LUMINOS NU SE APRINDE ALP21

TABLOU DE BORD

FR AFIARE, LA PUNEREA CONTACTULUI ALP22

CALCULATOR DE BORD SAU KILOMETRAJ PARIAL SAU CEAS

SE REPUN LA ZERO LA FIECARE NTRERUPERE A CONTACTULUI ALP23

MARTOR LUMINOS DESCHIDERI MOBILE

MARTORUL LUMINOS NU SE APRINDE ALP24

Tdb L90

INSTRUMENT TABLOU DE BORDDiagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 83A

83A-19

Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene

ALP1Indicator turaie motor la zero sau informaie incoerent

Emitor mesaj: Calculator injecie

Intrai n comunicaie cu calculatorul de injecie.Verificai prezena informaiei turaie motor i coerena sa.Dac exist absen sau incoeren a informaiei turaie motor, efectuai o diagnosticare a injeciei.Tratai defectul sau defectele eventuale.

Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite pe legtura:Tablou de bord conector negru pin 21 Pin 70 al conectorului cu 90 pini calculator injecie


Dac problema persist, activai o secven de autodiagnosticare a tabloului de bord.Dac secvena autodiagnosticare nu este corect, contactai techline.

DUP REPARAIE Asigurai-v de funcionarea corespunztoare.

Tdb L90


83A-20

ALP2Lips informaie temperatur ap sau informaie incoerent

Informaie furnizat de sonda de temperatur ap

Verificai branarea i starea conectorului cu 3 pini al sondei de temperatur ap.Reparai conectorul dac este necesar.

Msurai rezistena senzorului temperatur ap ntre pinul 12 i mas.nlocuii senzorul de temperatur ap dac rezistena nu este de la:

50 pn la 80 C = 927 pn la 825 80 pn la 105 C = 300 pn la 273 105 pn la 115 C = 136 pn la 124

Temperatur de alert + 115 C = 103

Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite pe legtura:Tablou de bord conector negru pin 12 Pin A al conectorului cu 3 pini sond de temperatur ap


Dac problema persist, contactai techline.


Tdb L90


83A-21

ALP3Lips informaie nivel de carburant sau informaie incoerent

Informaie furnizat de joja carburant

Activai o secven de autodiagnosticare a tabloului de bord.Dac secvena de autodiagnosticare nu este corect, contactai techline.

Dac secvena de autodiagnosticare este corect, manipulai fasciculul de cabluri ntre joja de carburant i tabloul de bord astfel nct s obinei o informaie coerent.Cutai eventualele agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificai branarea i starea conectorilor.Reparai dac este necesar.

Verificai ca rezervorul s nu fie deformat.nlocuii rezervorul dac este necesar.

Verificai montarea jojei.Reparai dac este necesar.

Debranai conectorul jojei de carburant, msurai rezistena ntre pinii B1 i A1 ai jojei de carburant.Rezervor plin = 33 10 (rezervor 50 l)Rezervor pe trei sferturi = 110 10 Rezervor pe jumtate = 166 10 Rezervor pe un sfert = 232 10 Rezervor gol = 313 10 nlocuii joja dac este neconform.

Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturilor:Joj pin A1 Pin 8 al conectorului negru tablou de bordJoj pin B1 Pin 24 al conectorului negru tablou de bord




Tdb L90


83A-22

ALP4 Martorul luminos pentru alert nivel minim de carburant rmne aprins

Activai o secven de autodiagnosticare a tabloului de bord.Dac secvena de autodiagnosticare nu este corect, contactai techline.

Dac secvena de autodiagnosticare este corect, verificai montarea jojei.Reparai dac este necesar.

Debranai conectorul jojei de carburant, msurai rezistena ntre pinii B1 i A1 ai jojei de carburant.Rezervor plin = 33 10 (rezervor 50 l)Rezervor pe trei sferturi = 110 10 Rezervor pe jumtate = 166 10 Rezervor pe un sfert = 232 10 Rezervor gol = 313 10 nlocuii joja dac este neconform.

Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturilor:Joj pin A1 Pin 8 al conectorului negru tablou de bordJoj pin B1 Pin 24 al conectorului negru tablou de bord




Tdb L90


83A-23

ALP5Martorul luminos defect injecie gravitate 2/temperatur ap

rmne aprins

Emitor mesaj: calculator injecie

Efectuai o diagnosticare a injeciei.Tratai defectul sau defectele eventuale.

Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturilor:Calculator injecie pin 9 Pin 2 al conectorului negru tablou de bord




Tdb L90


83A-24

ALP6Martorul luminos defect injecie gravitate 1 rmne aprins

Emitor mesaj: calculator injecie

Efectuai o diagnosticare a injeciei.Tratai defectul sau defectele eventuale.

Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturilor:Calculator injecie pin 34 Pin 4 al conectorului negru tablou de bord




Tdb L90


83A-25

ALP7Vitezometru vehicul la zero sau informaie incoerent

Informaie furnizat de cutia de viteze

Activai o secven de autodiagnosticare a tabloului de bord.Verificai funcionarea corespunztoare a acului pe toate intervalele de vitez.Dac secvena autodiagnosticare nu este corect, contactai techline.

Verificai, cu ajutorul testerului de diagnosticare, ca UCH s primeasc corect informaia vitez vehicul n momentul unui test rutier.

Dac absen a informaiei, "vitez vehicul" pe UCH.

Verificai branarea i starea conectorilor.Reparai dac este necesar.

Debranai conectorul senzorului tahimetric, verificai prezena a + 12 V n pinul A al senzorului, i prezena masei n pinul B2 al senzorului. Dac absen a + 12 V:controlai starea siguranei de protecie a senzorului de vitez vehicul. Asigurai funcionarea corespunztoare a releului injecie (1047). nlocuii-o dac este necesar. Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:

Releu injecie (1047)Pin A5 Pin A al senzorului tahimetric

Reparai dac este necesar. Dac absen a masei:verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:

Mas Pin B2 al senzorului tahimetricReparai dac este necesar.

Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:Senzor tahimetric pin B1 Pin 22 al conectorului negru tablou de bordSenzor tahimetric pin B1 Pin 6 al conectorului negru EH1 UCH

Tablou de bord conector negru pin 22 Pin 6 al conectorului negru EH1 UCHReparai dac este necesar.

Dac problema persist, nlocuii senzorul tahimetric.

Dac prezen a informaiei, "vitez vehicul" pe UCH.

Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:Senzor tahimetric pin B1 Pin 22 al conectorului negru tablou de bord

Tablou de bord conector negru pin 22 Pin 6 al conectorului negru EH1 UCHReparai dac este necesar.



Tdb L90


83A-26

ALP8Martorul luminos defect airbag rmne aprins

Informaie furnizat de calculatorul airbag

Efectuai o diagnosticare a funciei "airbag-uri pretensionatoare".Tratai defectul sau defectele eventuale.

Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:Calculator airbag pin 7 Pin 20 conector negru tablou de bord




Tdb L90


83A-27

ALP9Martorul luminos pentru alert presiune ulei rmne aprins

Informaie furnizat de senzorul de presiune ulei

Controlai starea de uzur general a motorului (nivel de ulei, presiune ulei, circuit de ulei...).Verificai absena scurgerii de ulei externe importante.Reparai dac este necesar.

Manipulai, cu motorul pornit, fasciculul de cabluri ntre senzorul de presiune ulei i tabloul de bord astfel nct s reperai o stingere a martorului luminos.Cutai eventualele agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificai starea i branarea conectorilor.Reparai dac este necesar.

Controlai, cu motorul pornit, izolarea n raport cu masapinului 1 al senzorului de presiune ulei.Dac prezen a masei, nlocuii senzorul de presiune ulei.

Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:Senzor presiune ulei pin 1 Pin 14 al conectorului negru tablou de bord




Tdb L90


83A-28

ALP10 Martorul luminos lumini de ntlnire funcioneaz n mod incoerent

Urmai acest demers de diagnosticare numai dac: luminile de ntlnire sunt aprinse i martorul luminos rmne stins, luminile de ntlnire sunt stinse i martorul luminos rmne aprins.

Luminile de ntlnire sunt aprinse dar martorul luminos rmne stins.


Manet de iluminare n poziia lumini de ntlnire aprinse.Verificai prezena a + 12 V n pinul 19 al conectorului negru tablou de bord. Dac prezen a + 12 V, nlocuii tabloul de bord. Dac absen a + 12 V, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:

Cutie sigurane habitaclu pin S9 Pin 19 al conectorului negru tablou de bordReparai dac este necesar.

Luminile de ntlnire sunt stinse dar martorul luminos rmne aprins.


Manet de iluminare n poziia repaus.Verificai prezena a + 12 V n pinul 19 al conectorului negru tablou de bord. Dac absen a + 12 V, nlocuii tabloul de bord. Dac prezen a + 12 V, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:




Tdb L90


83A-29

ALP11 Martorul luminos lumini de drum funcioneaz n mod incoerent

Urmai acest demers de diagnosticare numai dac: luminile de drum sunt aprinse i martorul luminos rmne stins, luminile de drum sunt stinse i martorul luminos rmne aprins.

Luminile de drum sunt aprinse dar martorul luminos rmne stins.


Manet de iluminare n poziia lumini de drum aprinse.Verificai prezena a + 12 V n pinul 18 al conectorului negru tablou de bord. Dac prezen a + 12 V, nlocuii tabloul de bord. Dac absen a + 12 V, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:


Luminile de drum sunt stinse dar martorul luminos rmne aprins.






Tdb L90


83A-30

ALP12 Martorul luminos lumini de cea spate funcioneaz n mod incoerent

Urmai acest demers de diagnosticare numai dac: luminile de cea spate sunt aprinse i martorul luminos rmne stins, luminile de cea spate sunt stinse i martorul luminos rmne aprins.

Luminile de cea spate sunt aprinse dar martorul luminos rmne stins.


Manet de iluminare n poziia lumini de cea spate aprinse.Verificai prezena a + 12 V n pinul 5 al conectorului negru tablou de bord. Dac prezen a + 12 V, nlocuii tabloul de bord. Dac absen a + 12 V, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:

Cutie siguran habitaclu pin S20 Pin 5 al conectorului negru tablou de bordReparai dac este necesar.

Luminile de cea spate sunt stinse dar martorul luminos rmne aprins.



Cutie siguran habitaclu pin S20 Pin 5 al conectorului negru tablou de bordReparai dac este necesar.



Tdb L90


83A-31

ALP13 Martorul luminos lumini de cea fa funcioneaz n mod incoerent

Luminile de cea fa sunt aprinse dar martorul luminos rmne stins.


Manet de iluminare n poziia lumini de cea fa aprinse.Verificai prezena a + 12 V n pinul 6 al conectorului negru tablou de bord. Dac prezen a + 12 V, nlocuii tabloul de bord. Dac absen a + 12 V, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:

Tablou de bord pin 6 Pin A5 platin accesorii releu (299)Reparai dac este necesar.

Luminile de cea fa sunt stinse dar martorul luminos rmne aprins.



Tablou de bord pin 6 Pin A5 platin accesorii releu (299)Reparai dac este necesar.



Tdb L90


83A-32

ALP14Martorul luminos ABS funcioneaz n mod incoerent

Emitor mesaj: calculator ABS

Martorul luminos ABS rmne n permanen stins chiar n momentul punerii contactului.

Efectuai o diagnosticare a ABS-ului. Tratai defectul sau defectele eventuale.

Verificai branarea i starea conectorilor. Reparai dac este necesar.

Debranai calculatorul ABS i verificai aprinderea martorului luminos pe tabloul de bord.Dac martorul luminos nu se aprinde, verificai izolarea n raport cu masa, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:

Calculator ABS pin 22 Pin 16 al conectorului gri tablou de bordReparai dac este necesar.


Martorul luminos ABS rmne n permanen aprins.

Efectuai o diagnosticare a ABS-ului.Tratai defectul sau defectele eventuale.


Verificai izolarea n raport cu + 12 V, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:Calculator ABS pin 22 Pin 16 al conectorului gri tablou de bord


Cu calculatorul ABS branat, contactul pus, tabloul de bord debranat, verificai izolarea n raport cu masa n pinul 16 al conectorului gri al tabloului de bord.Dac prezen a masei, contactai techline.


Tdb L90


83A-33

Dac funcionarea luminilor de direcie este anormal, efectuai o diagnosticare a UCH.

ALP15Martorul luminos lumini semnalizare direcie funcioneaz n mod

incoerent

Emitor mesaj: Unitate Central Habitaclu


Debranai conectorii tabloului de bord i ai UCH apoi verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:

Conector negru EH1 UCH pin 5 Pin 15 al conectorului negru tablou de bordReparai dac este necesar.



Tdb L90


83A-34

ALP16Martorul luminos antidemaraj rmne aprins sau clipete n rulaj


Martorul luminos antidemaraj rmne aprins.

Efectuai o diagnosticare a antidemarajului.Verificai ca martorul luminos antidemaraj s se sting apoi s se aprind, n momentul activrii comenzii "AC005".

ntrerupei contactul apoi debranai conectorul negru al UCH.Dac martorul luminos nu mai este aprins cu contactul pus, UCH poate fi cauza, contactai techline.

Dac martorul luminos este n continuare aprins, verificai izolarea la + 12 V i absena rezistenei parazite a legturii:



Martorul luminos antidemaraj clipete n rulaj.

Efectuai o diagnosticare a antidemarajului.Verificai dac indexul "ET130" devine STINS cu motorul pornit.Dac nu este cazul, (consultai 82A, Antidemaraj, Funcionare sistem).

ntrerupei contactul apoi debranai conectorul negru al UCH.Dac martorul luminos nu mai este aprins cu contactul pus, UCH poate fi cauza, contactai techline.

Dac martorul luminos este n continuare aprins, verificai izolarea la + 12 V i absena rezistenei parazite a legturii:




Tdb L90


83A-35

ALP17Martorul luminos antidemaraj rmne stins n afara APC


Efectuai o diagnosticare a UCH.Verificai ca martorul luminos antidemaraj s se sting apoi s se reaprind, n momentul activrii comenzii "AC005".

Dac martorul luminos este n continuare stins, verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:




Tdb L90


83A-36

ALP18Martorul luminos defeciune ncrcare baterie rmne aprins

(motor pornit)

Informaie furnizat de alternator

Controlai circuitul de ncrcare.Reparai dac este necesar.

Manipulai fasciculul de cabluri ntre alternator i tabloul de bord astfel nct s reperai o stingere a martorului luminos.Cutai eventualele agresiuni asupra fasciculului de cabluri, verificai starea i branarea conectorilor. Reparai dac este necesar.

Dac problema persist, debranai conectorul tabloului de bord apoi verificai izolarea n raport cu masa legturii:Conector negru alternator pin 1 Pin 13 al conectorului negru tablou

Logan- Echipament Electric

Documents

Transcript of Logan- Echipament Electric