Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3

20
Fig. 69. Trecerea oprire a trenului datif de impie- gatul de în fifrif semnal de Ziua - impiegatul de discul manual cu verde spre mecanic, deasupra capului Noaptea - impiegatul de lanterna sau felinarul de cu verde, spre mecanic Numai primirea semnalului "gata de plecare", impiegatul de sau agentul autorizat poate da semnalul de. pornire a trenului. semnal se de agentul autorizat al punctului de de pe cu conducere a trenurilor. Fig. li8. Sem nal ul "gata de plecare" dat de conductorii de bilete de tren la trenurile de mixte Ziua _ de tren conductorii de bilete galben Noaptea ---;- de tren conductorii de bilete lanterna sau felinarul de cu Acest semnal este transmis de de tre impiegatului de sau agentului autorizat, num ce a primit de la conductorii de bilete sem nalul "gata de plecare". . Semnalul "gata de plecare" se transmite de d tren completat cu un sunet lung dat cu fluierul d Conductorii de bilete dau semnalul "gata de plecarea ce au coborit, respectiv s-au urcat' vagoane. '76 semnal se de agentul autorizat al punctului de de pe cu oanducere a trenurilor, de pe cu sistem de dispecer impiegat de precum din anumite electrodina- mic, cu aprobarea condu{:erii regionalei de ferate.

Transcript of Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3

Page 1: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3

Fig. 69. Trecerea fări'J. oprire a trenului datif de impie­gatul de mişcare, în staţiile fifrif semnal de ieşire

Ziua - impiegatul de mişcare mişcă discul manual cu faţa verde spre mecanic, deasupra capului

Noaptea - impiegatul de mişcare mişcă lanterna sau felinarul de mînă cu lumină verde, spre mecanic

Numai după primirea semnalului "gata de plecare", impiegatul de mişcare sau agentul autorizat poate da semnalul de. pornire a trenului.

Acelaşi semnal se dă şi de către agentul autorizat al punctului de secţionare de pe secţiile cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor.

Fig. li8. Sem nal ul "gata de plecare" dat de conductorii de bilete şi şeful de tren la trenurile de căLători şi mixte Ziua _ şeful de tren şi conductorii de bilete ridică

steguleţul galben Noaptea ---;- şeful de tren şi conductorii de bilete ridică.

lanterna sau felinarul de mînă cu lumină albă

Acest semnal este transmis de către şeful de tre impiegatului de mişcare sau agentului autorizat, num după ce a primit de la toţi conductorii de bilete sem nalul "gata de plecare". .

Semnalul "gata de plecare" se transmite de şeful d tren completat cu un sunet lung dat cu fluierul d mînă.

Conductorii de bilete dau semnalul "gata de plecarea după ce toţi călătorii au coborit, respectiv s-au urcat' vagoane.

'76

Acelaşi semnal se dă şi de către agentul autorizat al punctului de secţionare de pe secţiile cu oanducere centralizată a circulaţiei trenurilor, de pe secţiile cu sistem de cil'Culaţie dispecer fără impiegat de mişcare, precum şi din anumite staţii centralizat~ electrodina­mic, cu aprobarea condu{:erii regionalei de căi ferate.

Page 2: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3
Page 3: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3
Page 4: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3

82

OAPtTOLUL 6

INDICATOARE DE CALE ŞI SEMNALIZARE

Indicatorul de directie

Art. 85. Indicatorul de direcţie arată direCţia in oare se e~iază trenul.

Indicatorul de direcţie se montează pe stilpul semna­lelor luminoase de ieşire sub unităţile luminoase, in staţiile în care se ramifică mai multe direcţii de mers din acelasi capăt.

Indica~rul de direcţie este format dintr-un panou in formă dreptunghiulară, care indică prin litere ilumi­nate alb simplu, direcţia de mers a trenurilor.

Fig. 75. Indicator de direcţie

Li.tera car~ i?dkă qirecţia de mers apare la indica­t?r m acelaşI tlmpcu indicaţiile permisive de circula­ţie ale semnalului luminos de ieşire.

I~ cazul ci~d indi,catorul de direcţie este stins sau ~U~lOs,. ~ecalll~~ va pune trenul în mişcare pe baza IDdlCa~lel perlffilSlve a semnalului de ieşire, oprind in c~ul.m care constată parcursul executat într-o altă dlr.ecţle de mers. ~ a~umite cazuri se pot monta indicatoare de di­

recţIe ŞI la alte semnale luminoase.

Indicatorul de linie

A-rt. 86. Indioatorul de linie arată numărul liniei de ~ ea~e- ~te- permisă ieşirea trenului din staţie- sau a convolUIUl la manevră.

Indicat?rul de li~ie. se montează pe stîlpul semna­lelor lummoase de IeşIre sau al semnalelor lumid ~ • noase e manevra, m cazul in care aceste semnale deservesc

un grup de linii.

Fig. 76. Indicator de linie

83

Page 5: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3
Page 6: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3

86

Existenţa acestui inJdicator permite, atunci cind sem­nalul de intrare sau ramificaţie dă indicaţii de circu­laţie cu viteză redusă, ca circulaţia peste sehimhătoa­rele de cale in Clibatere să se facă cu viteza înscrisă pe

indicator.

Fig. 78. Peste schimbătoarele de cale în abatere se poate circula cu 40 km/h, cînd sem­nalul de intrare sau de rami­ficaţie dă indicaţii de liber cu

viteza redusă

Viteza înscrisă pe indicator la semnalul de intrare se respectă şi la semnalele următoare din incinta sta­ţiei, cind unul sau mai multe schimbătoare de cale sînt atacate în abatere.

Fig. 79. Exemplu de aplicare a ind' tI' .­. _ • tca oru Ut de mteza SpOrtta tn abatere la semnale

Page 7: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3

89

Fig. 81. Este permisă circulaţia cu cel mult 30 kmlh pe linie directă şi 15 km/h pe li­

nie abătut4 Ziua - discul arată faţa galbenă, spre tren Noaptea - o lumină galbenă, spre tren

Indicatorul permanent pentru' acoperirea punctelor de secţionare de pe secţiile c,u conducere centralizată

a cireulaţiei trenurilor

AI11t. 90. Indicatorul permanent pentru acoperirea punctelor de secţionare de pe secţiile cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor acoperă un punct de secţionare .pe secţiile cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor.

Indicatorul este format dintr-un stîlp eaTe are la partea de sus un disc cu faţa gaLbenă spre tren şi albă pe cealaltă faţă. .

Acesta se amplasează la o distanţă intre 400-700 m faţă de primul macaz de intrare, măsurată de la vârful macazului atacat pe 113 vârf sau de la marCa de sigu­ranţă a ffilacazu~ui. atacat pe la călcJi, in :funcţie de pantă şi vizibilitate. Circulaţia trenului peste schimbMoaTele de cale se

reee cu 30 krn/h, cînd trenul are prev~ut în livretul de m'ers că intră pe linia directă şi 15 krn/h, cind este prevăzut să intre pe linie abătută·.

Fig. 80. Indicatorul "aşteaptă"~ l

I . t ~ 1 limita celor doua zone

Acest indica~Ol' se ~on ea:r ţ a pe care e înscrisă li-de manevră dm staţie, cu ~ a a de miscările se execută tera A spr~ zona de man~vra un , _ pe lhază de semnale lumlUO'ase.

, 1 d anevră a acestui in-Depăşirea de că~r: cpeon~~~~a ~e~nalelor de mină şi

dicator este perm1sa .. . .. acusti.ce date de agenţll staţlei.

l'ndl'oatorul "aşteaptă" nu se ilumi­In timpul nopţii

nează.

88

Indkato.rul "aşteaptă"

t t~" arată limita dintre oAlrt. 89. lIndi'catorul "aş eap a t~ pe bază de

zonă a staţiei unde manevra~ ~ eXael~:z~nă unde ma~ 1 1 . ase de manevra Sl o .

semna e umlno ~ b ă d semnale date de agenţl cune'lrn se executa! pe az e . instrumente portative şi acustlce.

1 - d tunghiulară cu :fond gal~ 1ndicatorul este.o p ~c.?' rep f ţ- litera A in culoare

ben pe care este lUscnsa pe o a a neagră.

Page 8: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3

90

Indicatorul "numărul liniei"

AJ't. 91. I'11dicator-u1 "numă'I"UI liniei" serve~te pentru recunoasterea de căJtre personalul de locomotIvă ŞI tren a numfu.ului liniei pe care este garat trenul. .

Indicatorul "numărul liniei" este fo'.:mat dmtr-o p1acă albă dreptuIl!ghiulară montat~ pe stilp, care alt

inscris cu cifre negre nUIDă,rul 1Jruel. Acolo unde nu este gaharit. acest indicator este pitic.

3 Fig. &2. Indicatorul nn.umărul UnUi"'

Indicatorul "numărul liniei" .se mO)1t:a~ de regulă în staţiile centralizate electrodmamlc, linga marca sIguranţă a liniilor de eXipediere, prevăzute cu semnale luminoase de ieşire de grup.

Balizele avertizoare

ATt. 92. Bali:rele avertizoare se instalează: _ [naintea semnalelor prevestitoare; _ iinaintea haltelor comerciale şi a punctelor de

in linie curentă ;

- înaintea paletei galbene şi a paletei luminoase gal­bene de la restricţidle de viteză ; înaintea semnalelor de avarie de la trecerile la ni­vel pe secţii de circulaţie neÎnzel>trate cu bloc de ,linie automat.

a) Inaintea semnalelor prevestitoare se inst:aIează ba­lize avertizoare de formă dreptunghiulară de culoare

", care au una, două sau trei dungi negre oblice, care dau următoarele indicaţii:

"'Iţ}. 8-1. AtenţIe, Fig. 85. A tenţlc, semnalul preves­ semnalul preves­titor este la 200 m titor este la 100 m

Pe liuiile echipate cu bloc de linie automat, nu se ează balize avertizoare înaintea semnalelor lumi­prevestitoare, cu excepţia cazului de la art. 119.

) .Inaintea haltelor Comerciale şi a punctelor de în linie CUrentă se instalează balize avertizoare

Page 9: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3
Page 10: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3
Page 11: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3
Page 12: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3
Page 13: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3
Page 14: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3
Page 15: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3
Page 16: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3
Page 17: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3
Page 18: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3
Page 19: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3
Page 20: Instructia+de+Semnalizare+ +Part+3