INSTALAIA DE AMBARCARE I PRELUCRARE N VEDEREA CONSUMULUI A COMBUSTIBILULUI LA BORD

Rolulinstalaiei de combustibil este de a asigura cu combustibili i lubrifiani mainile i instalaiile ce realizeaz conversia energiei chimice n energie mecanic

Elementele instalatiei de combustibil 1. Priz de ambarcare; 2. Aerisire; 3. Tav de colectare a scurgerilor de combustibil; 4. Filtru plan (sit); 5. Tubulatur ambarcare motorin (DO); 6. Tanc motorin; 7. Sorb motorin; 8. Filtru brut; 9. Pomp transfer motorin; 10. Tanc decantare; 11. Aerisire tanc decantare; 12. Serpentin nclzire; 13. Tubulatur purjare; 14. Separator motorin; 15. Prenclzitor; 16. Postament separator; 17. Tanc consum zilnic; 18. Pomp transfer; 19. Motoare auxiliare; 20. Tanc decantare HFO; 21. Tubulatur ambarcare combustibil greu; 22. Tanc depozitare combustibil greu; 23. Sorb combustibil greu; 25. Purificator; 26. Clarificator; 27. Tubulatur direct; 28. Valv separare; 29. Valv manevr combustibil greu - direct clarificator; 30. Tanc consum zilnic HFO; 31. Tanc amestec; 32 Prenclzitor; 33. Vscozimetru; 34. Pomp injecie; 35. Injector; 36. Retur combustibil;37. Motor principal;38. Pomp ulei; 39. Filtru ulei; 40. Tanc serviciu ulei; 41. Separator impuriti ulei; TR - tanc reziduri; TS tanc serviciu; DO diesel oil; HFO heavy fuel oil; PI pompa de injecie.

DEPOZITAREA COMBUSTIBILULUI N TANCURI Tancurile de combustibil sunt folosite n dotarea navelor pentru depozitarea combustibilului. Tancurile de combustibil se mpart n mai multe categorii: tancuri de depozitare (bunker), tancuri de decantare, tancuri de serviciu (consum), tancuri de amestec, tancuri tampon, tancuri de prea-plin tancuri de scurgeri i reziduuri.

Tancuri de decantare Navele sunt dotate de regul cu dou tancuri de decantare pentru combustibil greu i un tanc de decantare pentru motorin. Ele sunt alimentate de pompele de transfer. Tancurile de decantare sunt dotate cu: guri de aerisire prevzute cu protecie mpotriva apei i focului; sticle de nivel; sisteme electrice sau electronice de supraveghere a nivelului; structuri pentru limitarea suprafeelor libere; sorburi cu noduri de nclzire; serpentine de nclzire (cu abur saturat); valvule de purjare; valvule de nchidere rapid i de la distan; duze pentru admisia substanelor stingtoare (CO2 sau aburi); tubulatur de alimentare; tubulatur de prea-plin cu vizor; evi de scurgere; autoclave de vizit. Capacitatea tancurilor de decantare trebuie s asigure n mod normal consumul zilnic al agregatelor energetice funcionnd la sarcin nominal

Tancuri de serviciu Tancurile de serviciu sunt plasate, de regul, n compartimentul maini, n funcie de tipul de alimentare (cu sau fr pompe de alimentare) i sunt dispuse la nivelul inferior al compartimentului de maini, superior geodezic consumatorilor. Alimentarea tancurilor de serviciu se realizeaz de ctre separatoarele de combustibil

Tancuri de rezerv Tancurile de rezerv sunt amplasate, de regul, n dublul fund, central sau lateral. Dotrile specifice ale acestor tancuri sunt: - guri de aerisire, prevzute cu protecie la flacr i ap; sonde de verificare a nivelului; sisteme hipropneumatice, electrice, electronice de msurare de la distan a nivelului; structuri pentru limitarea suprafeelor libere; sorburi prevzute cu noduri de nclzire; sisteme de protecie cu gaze inerte; serpentine de nclzire (cu abur saturat). Tancurile de rezerv combustibil sunt calculate din punct de vedere al capacitii n funcie de consumurile zilnice i de autonomia prevzut a navei

Tancuri de amestec Tancul de amestec este dotat cu: sorb; serpentin de nclzire (cu abur saturat); valvul de purjare; valvul de nchidere rapid de la distan; evi de scurgere; sticle de nivel; valvul de alimentare (n comunicaie direct cu valvula cu trei ci); gur de aerisire. Capacitatea tancului de amestec trebuie s asigure funcionarea motorului principal cel puin 15 minute timpul n care combustibilul este complet nlocuit.

Tancuri tampon Tancurile tampon sunt plasate la circuitul de alimentare a motorului principal att pe tur ct i pe retur, avnd rolul de a prelua ocurile de presiune, de purjare, precum i de aerisire a sistemului

Tancuri de prea-plin Tancurile de prea-plin au rolul de a prelua eventualele prea-plinuri de la tancurile de decantare i servicii. Aceste tancuri sunt deservite de pompele de transfer care pot reintroduce combustibilul n circuit, n tancurile de decantare

Tancuri de scurgeri i reziduuri Tancurile de scurgeri i reziduuri sunt amplasate de regul n santina C.M. Ele preiau scurgerile din tvile tancurilor de decantare, serviciu, amestec, tampon, separatoare de combustibil, separatoare de santin, etc.

CERINE ALE SOCIETILOR DE CLASIFICAIE REFERITOARE LA INSTALAIA DE COMBUSTIBIL

Pompele de combustibil. Pentru transferul combustibilului trebuie prevzute cel puin dou pompe cu acionare mecanic, dintre care una este de rezerv. Amplasarea tubulaturilor. Tubulaturile de combustibil nu trebuie s aib comunicaii cu tubulaturile altor instalaii nclzirea combustibilului n tancuri. nclzirea combustibilului lichid trebuie s se fac numai cu ajutorul serpentinelor de ap, abur sau a nclzitoarelor electrice. Serpentinele de nclzire i elementele de nclzire ale nclzitoarelor electrice trebuie amplasate n prile cele mai joase ale tancurilor

Evacuarea apei din tancul de combustibil. Pentru evacuarea apei din tancul de serviciu i de decantare trebuie prevzute valvule cu autonchidere i tubulaturi de evacuare n tancurile de scurgere. Pentru tubulaturile de evacuare a apei se vor instala vizoare. Utilizarea plniilor deschise, n locul vizoarelor, este permis la tancurile cu tvi colectoare. Colectarea scurgerilor de combustibil. La tancuri, la pompe, filtre i n alte locuri unde este posibil scurgerea combustibililor, se vor prevedea tvi de colectare. Tuburile de scurgere ale tvilor de colectare trebuie trimise n tancuri de scurgere. Diametrul interior al tuburilor de scurgere trebuie s fie de cel puin 25mm.

Alimentarea cu combustibil. Echipamentul instalaiei de combustibil trebuie s asigure alimentarea cu combustibil pregtit n mod corespunztor i curat n gradul necesar pentru respectivul motor. Filtrele de combustibil de pe tubulatura de alimentare cu combustibil a motoarelor cu combustie intern trebuie s permit curarea lor fr a se ntrerupe funcionarea motorului. La instalaiile de combustibil ale motoarelor principale care au o pomp de alimentare, cu excepia instalaiilor cu dou sau mai multe motoare principale prevzute fiecare cu pomp de alimentare, trebuie prevzute mijloace care s asigure alimentarea cu combustibil a motoarelor n cazul defectrii pompei de alimentare.

ETAPELE PREGTIRII COMBUSTIBILULUI INCLZIRE N VEDEREA TRANSFERULUI (dac este cazul) DECANTARE (n tancul de decantare) urmat de purjare SEPARAREA PRIN CENTRIFUGARE (purificare +clarificare) STOCAREA COMBUSTIBILULUI SEPARAT N TANCUL DE CONSUM (TANCUL DE SERVICIU)

Decantarea (sedimentarea)Sedimentarea. Sedimentarea este un proces gravitaional i este operaional numai n cazul n care greutatea specific a impuritilor din combustibil este mai mare dect cea a combustibilului. Este un proces mai puin eficient dect n instalaiile de la uscat datorit timpului scurt, ct i instabilitii relative a navei. Sedimentarea are loc la bordul navelor att n tancurile de bunker ct i n tancurile de decantare

Purjarea. Purjarea este procesul de evacuare a sedimentelor i lichidelor depozitate la partea inferioar a tancurilor. Acest proces poate fi continuu sau discontinuu, devenind mai eficient cnd suprafaa tancului este mare, tancul este dotat cu structuri de separaie i fundul tancului este uor nclinat spre zona valvulei de evacuare. Filtrarea. Este un fenomen fizic de separare a componentelor unui amestec eterogen, aici fluid-solid, utiliznd sisteme rezistive pentru particulele solide care sunt reinute

Separarea Separarea. - procesul fizic de ndeprtare din masa combustibilului a impuritilor lichide i solide ntr-un cmp de fore centrifugale pe baza diferenei de greuti specifice sau a forelor de frecare ce apar n interstiiile talerelor separatorului. n cazul combustibilului greu, pentru sporirea eficienei separrii, se utilizeaz dou procese fizice distincte: a) Purificarea const n ndeprtarea din masa combustibilului, pe baza diferenei de greuti specifice n cmp de fore centrifugale, a apei i impuritilor mecanice grosiere; b) Clarificarea ndeprtarea din masa combustibilului a impuritilor de mici dimensiuni n cmp de fore centrifugal.