INDICATOARE RUTIERE EXPLICATEIndicatoarele rutiere fac parte din categoria mijloacelor de reglementare a circulatiei. Prin aceste mijloace se urmareste buna desfasurare, n cele mai bune conditii a circulatiei rutiere asigurnd totodata fluenta acesteia n conditii de siguranta, fara producerea de ambuteiaje si evenimente rutiere nedorite. Indicatoarele rutiere sunt cele care formeaza semnalizarea verticala si se mpart dupa cum urmeaza n : a) Indicatoare de avertizare. b) Indicatoare de reglementare, care pot fi : de prioritate, de interzicere sau restrictie si de obligare. c) Indicatoare de orientare si informare, care pot fi : de orientare, de informare, de informare turistica, panouri aditionale si indicatoare kilometrice si hectometrice. d) Mijloace de semnalizare a lucrarilor care pot fi : indicatoare rutiere temporare si mijloace auxiliare de semnalizare a lucrarilor. Indicatoarele rutiere se instaleaza, de regula, pe partea dreapta a sensului de mers. Pentru o mai buna observare a acestora de catre conducatorii carora li se adreseaza, acestea se pot monta ori repeta pe partea stnga, n zona mediana a drumului, pe un refugiu ori spatiu interzis circulatiei vehiculelor sau suspendate deasupra partii carosabile. n cele ce urmeaza voi enumera, cu cteva explicatii af 949i84j erente pentru unele dintre ele considerate, de catre unii, a fi mai dificile si pentru o mai buna ntelegere a acestor mijloace de reglementare, o serie de indicatoare mai des ntlnite pe drumurile publice, binenteles ca restul de indicatoare care nu se regasesc aici nu nseamna ca nu sunt importante n aceeasi masura. De retinut : indicatoarele suspendate se refera numai la benzile deasupra carora sunt amplasate.

-

semnificatia unui indicator este valabila pe ntreaga latime a partii carosabile. Din punct de vedere constructiv, acestea sunt realizate respectnd culorile

fondului si ale inscriptionarii precum si modalitatea de inscriptionare conforme cu normele STAS 1848-86.

Indicatoare de avertizareAcestea au forma unui triunghi echilateral cu unul din vrfuri dispus n partea de sus, cu contur de culoare rosie, fond alb, simbol negru (care reprezinta de regula natura pericolului). Dupa denumire este lesne de nteles ca acestea avertizeaza conducatorul auto ca se apropie de un loc periculos.Curba la dreapta - stnga Sunt amplasate la 90 - 200 m de nceputul curbelor cu raza sub 160 m sau cu vizibilitatea sub 150 m oblignd la reducerea vitezei. n curbele lipsite de vizibilitate, toate manevrele (depasirea, oprirea, stationarea, mersul napoi, ntoarcerea) sunt interzise.

Curba dubla sau o succesiune de mai mult de doua curbe, prima la stnga - dreapta Sunt amplasate la 90 - 200 m de nceputul primei curbe, avertiznd conducatorul de autovehicul ca nu urmeaza o singura curba. Doua curbe se considera ca sunt succesive daca distanta ntre sfrsitul primei curbe si nceputul celei de a doua este mai mica de 250 m. Daca lungimea sectorului periculos depaseste 2 km sub indicator se instaleaza panoul aditional specificnd lungimea sectorului periculos. n cazul lipsei de vizibilitate toate manevrele sunt interzise. Acest indicator obliga la reducerea vitezei.

Curba deosebit de periculoasa Este amplasat n curbe cu raze mai mici sau egale de 100 m, n zona exterioara a acestora, n apropierea punctelor de schimbare a directiei, perpendicular pe prelungirea axei benzii de circulatie de pe partea dreapta a partii carosabile cu vrful sagetilor ndreptate n directia curbei. Acest indicator obliga la reducerea vitezei interzicnd efectuarea tuturor manevrelor chiar daca avem vizibilitate. Panouri succesive pentru curbe periculoase Se amplaseaza n curbe cu raza sub 100 m n zona exterioara a acestora. Se instaleaza un numar minim de 3 panouri pe exteriorul curbei, succesiv, de la intrarea pna la iesirea din curba, cu vrfurile sagetilor ndreptate n directia curbei. Aceste panouri scot n evidenta periculozitatea locului de aceea toate manevrele sunt interzise oblignd si la reducerea vitezei. Coborre periculoasa Se amplaseaza la 90 - 200 m de nceputul unei pante cu nclinare de cel putin 7%. Desi prin aplicarea normelor de conduita preventiva se ajunge la micsorarea vitezei, prin lege, nu este obligatorie reducerea vitezei. Este interzisa stationarea pe toata lungimea pantei, iar la vrful acesteia cnd vizibilitatea este redusa sub 50 m, toate manevrele sunt interzise. n situatia n care conditiile drumului nu permit trecerea a doua vehicule, unul pe lnga celalalt, se aplica regula prioritatii de rampa, avnd prioritate cel care urca fata de cel care coboara. Procentul nscris n simbol informeaza cu ct scade diferenta de nivel la fiecare suta de metri parcursa. Urcare cu nclinare mare Se amplaseaza la 90 - 200 m de nceputul unei rampe cu nclinare de cel putin 7%. Desi prin aplicarea normelor de conduita preventiva se ajunge la micsorarea vitezei, prin lege, nu este obligatorie reducerea vitezei. Este interzisa stationarea pe toata lungimea rampei, cnd vizibilitatea este redusa sub 50 m, toate manevrele sunt interzise. n situatia n care conditiile drumului nu permit trecerea a doua vehicule, unul pe lnga celalalt, se aplica regula prioritatii de rampa, avnd prioritate cel care urca fata de cel care coboara. Procentul nscris n simbol informeaza cu ct creste diferenta de nivel la fiecare suta de metri parcursa.

Drum ngustat (pe ambele parti, pe partea dreapta, pe partea stnga)

a

Se amplaseaza la 90 - 200 m de punctul n care partea carosabila ncepe sa se ngusteze. Daca drumul se ngusteaza de ambele parti (pe sectorul ngustat nu este asigurata latimea minima de 2 x 2,75 m) este obligatorie montarea indicatoarelor d si e de reglementare a prioritatii la drum ngustat ( prioritate pentru sau fata de circulatia din sens invers). Daca se ngusteaza de o singura parte, nu este nevoie de indicatoare de reglementare a prioritatii, prioritate avnd conducatorul auto a carui banda nu se ngusteaza, daca printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Daca drumul se ngusteaza pe o portiune cu declivitati, atunci se aplica regula prioritatii de rampa, unde cel care urca are prioritate fata de cel care coboara, indiferent de partea cui se ngusteaza drumul. Indicatoarele obliga la reducerea vitezei, daca nu sunt nsotite de

b

c

d

e

indicatoare de reglementare a prioritatii la drum ngustat, sunt interzise manevrele de oprire voluntara, stationare voluntara, ntoarcere si mers napoi, depasirea fiind permisa. Daca sunt nsotite de indicator de reglementare a prioritatii la drum ngustat, sunt interzise toate manevrele ( d,e). Drum cu denivelari Se amplaseaza la 50 - 200 m, la apropierea de un sector cu denivelari repetate sau de o denivelare izolata (dmb, casiu, trecere la nivel cu calea ferata cu racordare brusca, etc.). Daca lungimea sectorului cu denivelari depaseste 0,5 km, aceasta se nscrie pe un panou aditional '' Lungimea sectorului periculos la care se refera indicatorul''. La ntlnirea acestui indicator reducerea vitezei este obligatorie, deoarece este posibila pierderea controlului asupra stabilitatii autovehiculului .

Denivelare pentru limitarea vitezei Se amplaseaza la apropierea de o denivelare ( limitator de viteza ) fiind precedat de indicatorul ''Limitare de viteza''. Aceste dispozitive pot fi instalate n zone rezidentiale, n zonele cu scoli, gradinite, refugii si treceri pentru pietoni, sectoare de drum ngustat, poduri, zone n constructie, etc., pentru a impune reducerea vitezei de deplasare a vehiculelor si cresterea sigurantei pietonilor. Aceste limitatoare sunt din metal de culoare galben - negru sau din cauciuc negru cu insertie galbena reflectorizanta pentru o buna vizibilitate si pe timp de noapte, naltimea acestora putnd fi de 3, 5 sau 7 cm functie de viteza specificata pe indicatorul ''Limitare de viteza'' (30, 40 si respectiv 50 km/h). Prin urmare acest indicator obliga la reducerea vitezei. Drum alunecos Se amplaseaza la 90 - 200 m de locul periculos. Drumul poate deveni alunecos datorita mbracamintii acestuia (ex: piatra cubica n conditii de umezeala sau topirea asfaltului la temperaturi foarte ridicate), fie datorita unor conditii atmosferice avertiznd ca exista posibilitatea derapajului, de aceea se va tine seama si n sezonul cald de semnificatia acestuia, atunci cnd se pare ca nu ar fi probleme de aderenta. Acest indicator mai poate fi nsotit de panouri aditionale ca : ''Ploaie, ceata, viscol''(a), ''Polei, gheata, zapada''(b) sau ''Lungimea sectorului periculos la care se refera indicatorul''(c).

a.

b.

c.

Aceste portiuni de drum se abordeaza usor fara a brusca directia sau frna, pastrndu-se o distanta corespunzatoare fata de vehiculele care circula n fata noastra (ntre vehicule). Acest indicator obliga la reducerea vitezei. Presemnalizare trecere de pietoni Se amplaseaza la 50 - 200 m, pe toate drumurile, n localitati ct si n afara acestora n toate situatiile (cu exceptia celor de pamnt), naintea trecerilor de pietoni semnalizate prin marcaje, indicatoare sau semnalizare luminoasa (semafor) de pe arterele intens circulate sau cnd observarea trecerii de pietoni poate deveni dificila datorita lipsei de vizibilitate ( curbe, declivitati, etc.). n zona lui de actiune se circula cu atentie pentru a putea reduce viteza si eventual a opri daca este cazul, acesta fiind urmat ntotdeauna de indicatorul ''Trecere de pietoni''.

Copii Se amplaseaza n apropierea locurilor frecventate de copii (scoli, gradinite, locuri de joaca, parcuri, etc.) acolo unde exista posibilitatea ca acestia sa apara pe neasteptate pe partea carosabila. Lungimea sectorului de drum la care se refera acest indicator este pna la indicatorul de acelasi fel montat pentru circulatia din sens invers (caz de lege ferenda), materializat si cu marcaj longitudinal continuu. La ntlnirea acestui indicator este obligatorie reducerea vitezei indiferent daca sunt sau nu copii prin apropiere, nsa numai n intervalul orar 07.00 - 22.00.

Lucrari Se amplaseaza la 20 - 200 m naintea locurilor unde se executa lucrari pe partea carosabila sau pe acostament n imediata apropiere a carosabilului, existnd pericolul surprinderii si accidentarii lucratorilor respectivi sau prezenta unui obstacol pe carosabil. Dupa cum se observa acesta este un indicator cu caracter temporar (avnd fond galben), este plasat de regula pe acelasi panou cu alte indicatoare, cum ar fi : ''Drum ngustat'', ''Limitare de viteza'', '' Prioritate pentru sau fata de circulatia din sens invers'', etc., mpreuna cu conuri de dirijare a circulatiei si balize directionale. Acest indicator obliga la reducerea vitezei.

Semafoare Se amplaseaza la 200 m naintea semaforului electric, unde se considera ca prezenta acestuia ar putea surprinde pe conducatorii de autovehicule (n general n intersectiile n forma de '' T '' pe sensul laturii nchise a intersectiei). n localitate distanta la care se amplaseaza acest indicator poate fi redusa la 30 m fata de semafor. Intersectie de drumuri Se amplaseaza la 50 - 200 m n afara localitatilor, naintea intersectiilor de drumuri de aceeasi categorie, cu trafic redus, intersectia respectiva fiind nedirijata, deci aplicndu-se ''regula prioritatii de dreapta''. Acest

indicator impune reducerea vitezei de deplasare. Nu se instaleaza n orase.

Presemnalizare intersectie cu sens giratoriu Se amplaseaza la 50 - 200 m naintea intersectiilor cu sens giratoriu avertiznd conducatorul de vehicul ca urmatoarea intersectie este cu sens giratoriu. Deoarece aceste intersectii sunt dirijate circulatia vehiculelor se va face conform regulilor stabilite pentru acest tip de intersectie, ''Pierd prioritatea vehiculele care urmeaza sa intre ntr-o intersectie cu sens giratoriu fata de vehiculele care circula n aceasta intersectie ''.

Trecere la nivel cu linii de tramvai Se amplaseaza la 50 - 100 m naintea intersectiilor, avertiznd conducatorii de vehicule ca drumul respectiv este posibil sa se intersecteze cu cai de rulare pentru tramvaie, la acelasi nivel, oblignd la respectarea regulilor impuse la ntlnirea acestor categorii de vehicule cu prioritate speciala. Acest indicator se amplaseaza chiar daca linia de tramvai intersecteaza numai un sens sau numai o banda de circulatie. Trecere la nivel cu o cale ferata cu bariere sau semibariere Se amplaseaza la 50 m n localitate si la 150 m n afara localitatilor naintea trecerilor la nivel cu calea ferata pazita prin bariere sau semnalizare luminoasa. n afara localitatilor instalarea acestuia se face pe acelasi stlp cu panoul suplimentar cu trei linii rosii nclinate (III) iar n localitati pe panoul suplimentar cu o linie rosie (I). Panourile suplimentare sunt dispuse fata de bariera, sau n lipsa acesteia fata de sina cea mai apropiata dupa cum urmeaza : panoul I la 50 m, panoul II la 100 m si panoul III la 150 m. De la primul panou ntlnit (III) se ncepe reducerea de viteza iar de la ultimul panou ntlnit (I) sunt interzise toate manevrele. n localitati urbane prin exceptie se poate monta doar panoul cu o linie, datorita conditiilor de trafic. Traversarea caii ferate se va face n functie de pozitia n care se afla barierele, semibarierele sau de semnalele instalatiei luminoase.

I II III

Trecere la nivel cu o cale ferata fara bariere Se amplaseaza nainte de o trecere la nivel cu cale ferata nepazita, la 50 m n localitati si la 150 m n afara acestora, nainte de sina cea mai apropiata. De la ntlnirea acestui indicator se ncepe reducerea de viteza. Este considerat un loc deosebit de periculos, iar oprirea este obligatorie nainte de traversare, indiferent daca n acel moment circula sau nu vreun vehicul feroviar. Oprirea se va face n dreptul marcajului de oprire sau n lipsa acestuia n dreptul indicatorului ''Trecere la nivel cu cale ferata simpla (a) - dubla (b), fara bariere'' (nepazita), fara a-l depasi. Indicatorul (a) se instaleaza la circa 6 - 10 m de cea mai apropiata sina de

a.

b.

cale ferata la trecerile simple fara bariere. Indicatorul (b) se instaleaza n aceleasi conditii nsa este o trecere extrem de periculoasa, deoarece dupa trecerea unei garnituri feroviare este posibil

c.

ca din sens contrar sa treaca o alta lucru neglijat de cele mai multe ori de conducatorii de vehicule si soldat cu urmari deosebit de grave.

d.

Cnd nu sunt asigurate conditiile de vizibilitate, aceste doua indicatoare sunt nsotite de indicatorul ''Oprire''(c). La trecerile la nivel prevazute cu semnale luminoase de avertizare a apropierii trenurilor, indicatorul va fi nsotit de panoul aditional ''Trecere la nivel cu calea ferata prevazuta cu instalatie de semnalizare luminoasa automata''(d). Trecere la nivel cu o cale ferata dubla, fara bariere, prevazuta cu instalatie de semnalizare luminoasa automata

a.

(pazita) Se amplaseaza n aceleasi conditii ca la indicatoarele ''Trecere la nivel cu cale ferata simpla (a) - dubla (b), fara bariere'' . Conducatorul auto poate traversa calea ferata daca semnalul alb este n functiune ( cnd semnalul cu lumini rosii este stins, obligatoriu se aprinde un semnal cu lumina intermitenta de culoare alba, cu cadenta lenta, care permite trecerea).

b.

Baliza directionala care indica ocolirea obstacolului a. prin stnga. b. prin dreapta.

Sunt amplasate pentru a semnaliza prezenta unor obstacole care trebuie

a.

b.

ocolite. Benzile nclinate sunt descendente spre partea carosabila care trebuie folosita pentru evitarea obstacolului.

c.

De regula se utilizeaza mpreuna cu indicatorul ''Ocolire''(c). Intersectie cu un drum fara prioritate Se amplaseaza la 90 - 200 m pe drumul cu prioritate n afara localitatilor, naintea intersectiilor cu drumuri care pierd prioritatea, fiind un indicator de confirmare a prioritatii. El confirma faptul ca intersectia este dirijata, dar nu are rol de dirijare. Indicatoarele care dirijeaza acest tip de intersectie sunt indicatoarele aflate pe drumurile laterale: ''Oprire'' si/sau ''Cedeaza trecerea''.

Indicatoare de reglementare de prioritateIndicatoarele de prioritate, dupa denumire ne dam seama ca acestea reglementeaza : - ordinea de patrundere ntr-o intersectie atunci cnd traiectoriile de deplasare a cel putin doua vehicule se intersecteaza (se ntlnesc). - ordinea de trecere pe sectoarele de drum ngustat, ce nu permit trecerea simultana a doua vehicule venind din sensuri opuse.

Indicatoarele cu ajutorul carora se reglementeaza circulatia ntr-o intersectie sunt : ''Drum cu prioritate'', ''Cedeaza trecerea'', ''Oprire''. Acestea au forme diferite (inconfundabile) fata de celelalte indicatoare, pentru a putea fi identificate si din spate dupa cum se observa din imaginea

alaturata. La patrunderea ntr-o intersectie de pe un drum cu prioritate nu ntotdeauna este montat indicatorul de ''Drum cu prioritate'', n schimb pe drumurile fara prioritate (neprioritare) este obligatorie montarea indicatoarelor de ''Cedeaza trecerea''. ''Oprire'' sau

Directia drumului cu prioritate Indicatoarele de reglementare a prioritatii pot fi nsotite si de panouri cu semne aditionale care indica directia drumului cu prioritate. Linia ngrosata simbolizeaza drumul prioritar, iar liniile subtiri simbolizeaza drumul fara prioritate. Pe aceste panouri apare de fapt forma intersectiei respective, deci forma acestor linii groase sau subtiri pot fi diferite. Pozitia acestor panouri indica tipul drumului pe care circulam, ntotdeauna directia de mers fiind de jos n sus.

Cedeaza trecerea Se amplaseaza pe drumul public fara prioritate, unde pozitia de patrundere are vizibilitate. La ntlnirea acestui indicator, conducatorul auto este obligat sa reduca viteza si sa se asigure ca pe drumul prioritar nu circula autovehicule, si abia apoi poate sa patrunda n intersectie. Daca pe drumul prioritar circula alte autovehicule, conducatorul auto este obligat sa opreasca pentru a le acorda prioritate. Acesta poate fi nsotit de panouri aditionale ca : ''Directia drumului cu prioritate''(a si b) sau ''Distanta ntre indicator si nceputul locului periculos'' (c).

sau

a

b

n cazul n care, indicatorul este nsotit de panoul aditional : a - conducatorul de autovehicul va acorda prioritate celor care vin din partea dreapta, din fata si mai putin celui ce vine din stnga deoarece se va

c

aplica ''regula prioritatii de dreapta''. b - conducatorul de autovehicul va acorda prioritate tuturor. c - n unele situatii, naintea unei intersectii, este montat indicatorul ''Cedeaza trecerea'' mpreuna cu acest panou aditional '' Distanta ntre indicator si nceputul locului periculos'', care indica distanta ( 50, 100, 150 m..., etc.), ntre indicatorul respectiv si celalalt indicator identic care este amplasat la patrunderea n intersectie. Oprire Se amplaseaza pe drumul public fara prioritate, unde pozitia de patrundere este lipsita de vizibilitate (cladiri, copaci, etc.). Conducatorul de vehicul care ntlneste acest indicator este obligat sa opreasca n locul cu vizibilitate maxima, putnd trece de indicator fara a depasi coltul intersectiei, si stnd pe loc sa acorde prioritate tuturor vehiculelor care circula pe drumul prioritar. Obligatia de oprire la acest indicator nu este conditionata de existenta vreunui vehicul pe drumul cu prioritate. Explicatiile aferente panourilor aditionale (a si b) sunt identice ca la

sau

a

b

indicatorul ''Cedeaza trecerea'', panoul aditional (c) este instalat mpreuna cu indicatorul ''Oprire'' atunci cnd nu poate fi vazut n timp util de catre conducatorul auto pentru efectuarea frnarii si opririi autovehiculului.

cDrum cu prioritate Se amplaseaza la nceputul drumului cu prioritate sau naintea intersectiilor cu un drum fara prioritate. Drumurile care intersecteaza drumul cu prioritate vor avea instalate unul dintre indicatoarele ''Oprire'' sau ''Cedeaza trecerea''.

sau

Cnd este amplasat naintea unei intersectii, acest indicator poate fi nsotit si de un panou aditional care va preciza directia drumului cu prioritate dupa cum urmeaza :

a

b

a - conducatorul de autovehicul va acorda prioritate celor care vin din

partea dreapta n cazul n care nu va urma traseul ngrosat de pe panoul aditional, aplicnd ''regula prioritatii de dreapta''. b - conducatorul de autovehicul are prioritate indiferent de directia de deplasare. Sfrsitul drumului cu prioritate Se amplaseaza la 50 - 200 m de locul unde nceteaza prioritatea indicatorului ''Drum cu prioritate'', avnd rolul de a informa conducatorul auto ca n urmatoarea intersectie n care va patrunde, toate drumurile vor fi de aceeasi categorie. La ntlnirea sa, conducatorii de vehicule pot circula, chiar daca prioritatea lor a ncetat, conformndu-se prioritatii de dreapta sau altor reguli existente pe acel drum. Are si rol de presemnalizare pentru indicatoarele ''Cedeaza trecerea'' si ''Oprire'', instalate la intersectia care urmeaza. Poate fi nsotit de panoul aditional '' Distanta de la indicator la nceputul locului periculos''. Prioritate pentru circulatia din sens invers Se amplaseaza la 10 - 20 m naintea sectorului de drum cu latimeaDrum ngustat :

partii carosabile mai mica de 5,5 m pentru a obliga conducatorul de vehicul care circula n sensul sagetii rosii, sa acorde prioritate celor care vin din sens opus,pe sectorul de drum ngustat care urmeaza, indiferent de natura ngustarii : cu caracter permanent (poduri) sau temporar (lucrari), unde nu au loc sa circule doua vehicule unul pe lnga celalalt, fiind precedat de

a. de ambele parti

b. pe partea dreapta

regula de indicatorul ''Drum ingustat'' (a,b,c). La ntlnirea acestui indicator, conducatorul autovehiculului pierde prioritatea fata de toate autovehiculele care circula din sens opus, manevrele de

c. pe partea stnga

d.

oprire, stationare, ntoarcere si mers napoi fiind interzise. Nu interzice manevra de depasire. Daca este instalat singur, se adreseaza tuturor categoriilor de vehicule, daca este nsotit de un panou aditional indicatorul va fi respectat numai de catre conducatorii vehiculelor reprezentate pe acea tablita.(d - ''Categoriile de autovehicule care trebuie sa respecte semnificatia indicatorului '').

Prioritate fata de circulatia din sens invers Se amplaseaza la distanta de 10 - 20 m naintea sectorului de drum ngustat pentru a indica celor care circula pe directia sagetii albe ca pot circula n continuare, avnd prioritate fata de cei care vin din sens opus. Se instaleaza la celalalt capat al sectorului de drum ngustat, semnalizat cu indicatorul '' Prioritate pentru circulatia din sens invers'' pe sectoarele de drum ngustat unde nu au loc sa circule doua vehicule unul pe lnga celalalt. Este precedat de indicatorul ''Drum ingustat''(a,b,c). La ntlnirea acestui indicator este interzisa manevra de ntoarcere, oprire, stationare si mers napoi. Nu interzice manevra de depasire.

Indicatoare de reglementare de interzicere sau restrictieAcestea au forma rotunda, contur de culoare rosie, fond alb, simbol negru (cu exceptia unora dintre ele ''Accesul interzis'', cele ce interzic oprirea si stationarea, cele care anunta terminarea restrictiilor, etc.). Semnificatia acestor indicatoare ncepe (se aplica) din dreptul acestora si se termina n intersectia cea mai apropiata n lipsa unei semnalizari care sa precizeze lungimea sectorului pe care se aplica reglementarea ori a unor indicatoare care sa anunte sfrsitul interdictiei sau al restrictiei.Accesul interzis Se amplaseaza de regula la capatul opus al unui drum cu ''Sens unic''(a), pe sensul care a fost desfiintat. Este un indicator care se respecta nu numai de catre conducatorii de autovehicule ci si de cei ce conduc vehicule (nu au voie nici macar bicicletele sau vehiculele cu tractiune

a.

animala sau cele trase sau mpinse cu mna, exceptie facnd pietonii). Semnificatia acestui indicator ncepe din locul n care a fost instalat si nceteaza n intersectia cea mai apropiata. Poate fi nsotit, dupa caz, de

b.

panoul aditional '' Exceptarea unor categorii de vehicule de la semnificatia indicatorului''.(b) Circulatia interzisa n ambele sensuri Se amplaseaza la intrarea pe drumurile pe care este interzisa circulatia vehiculelor n ambele sensuri (drum care nu este deschis circulatiei

publice), parcuri, zone rezidentiale sau de interes special, centrele unor orase mari, etc. Poate fi nsotit, dupa caz, de panoul aditional '' Exceptarea unor categorii de vehicule de la semnificatia indicatorului'' sau de un panou aditional cu inscriptia (textul) '' Cu exceptia riveranilor'', etc. Accesul interzis autovehiculelor cu exceptia motocicletelor fara atas Acest indicator la care silueta desenata nu corespunde denumirii acestuia, nu interzice doar accesul autoturismelor, ci al tuturor autovehiculelor (autocamioane, autobuze, tractoare, motociclete cu atas, etc.), exceptie facnd motocicletele fara atas, ciclomotoarele si vehiculele fara motor. Accesul interzis pietonilor Acest indicator interzice accesul pietonilor pe sectorul de drum (zona) la capatul caruia este instalat, fie datorita lipsei trotuarelor, fie n preajma unor obiective cu caracter special (unitati militare), fie datorita existentei unei alte posibilitati de trecere sau traversare a locului respectiv (pasaje subterane). Indicatorul opereaza numai pe sensul pe care a fost montat, pentru a fi valabil pe ambele sensuri acesta se monteaza pe ambele parti ale drumului. Interzis a vira la stnga - dreapta Aceste indicatoare dirijeaza directia de mers, n prima intersectie pe

a.

sensul de deplasare, interzicnd virajul la stnga sau la dreapta, fie ca pe drumul respectiv se circula ntr-un singur sens, fie pentru fluidizarea circulatiei. n cazul primului indicator manevra de ntoarcere si de mers napoi este interzisa.( conf. art.126, lit.b si respectiv art.128, lit.a din Reg. de aplicare a O.U.G. 195/2002).

b.ntoarcerea interzisa Acest indicator interzice manevra de ntoarcere pe sectorul de drum pe care este instalat, datorita periculozitatii efectuarii ei n acea zona si asigurarii fluentei circulatiei. Totodata acesta mai interzice si manevra de mers napoi (conf. art.126, lit.a din Reg. de aplicare a O.U.G. 195/2002). Semnificatia acestuia este valabila pna la prima intersectie pe sensul de

mers. Depasirea autovehiculelor cu exceptia motocicletelor fara atas interzisa Acest indicator interzice oricarui autovehicul sa depaseasca alte autovehicule, cu exceptia motocicletelor fara atas si a vehiculelor fara motor care pot fi depasite (carute, biclisti,etc.). Simbolul desenat cu rosu mentioneaza categoria de autovehicule care nu are voie sa depaseasca, iar simbolul desenat cu negru categoria de autovehicule ce nu avem voie sa le depasim. Acesta se refera la toti conducatorii de autovehicule (motociclete cu atas, autoturisme, autocamioane, autobuze, etc.) mai putin la cei care conduc motociclete fara atas. Acest indicator actioneaza pna la ntlnirea indicatorului ''Sfrsitul interzicerii de a depasi''(a) sau daca a mai fost cel

a.

b.

putin nca o restrictie, pna la ntlnirea indicatorului ''Sfrsitul tuturor restrictiilor''(b), de asemenea mai poate fi anulat si de cel mai apropiat colt de intersectie pe sensul de mers. n zona de actiune a acestui indicator sunt interzise manevrele de oprire voluntara, stationare voluntara, ntoarcere si mers napoi. Limitare de viteza Acest indicator obliga conducatorii de autovehicule indiferent de categoria, marca sau tipul acestora sa ruleze fara a depasi valoarea vitezei mentionata pe indicator (exprimata n km/h). Acestea pot varia n functie de conditiile de drum sau de administratorul drumului, care nu pot fi mai mici de 30 km/h dar nu mai mult de 80km/h, limitele de viteza mai mari de 50 km/h se stabilesc numai cu avizul politiei rutiere. Acest indicator actioneaza pna la ntlnirea indicatorului ''Sfrsitul limitarii de viteza''(a) sau daca a mai fost cel putin nca o restrictie, pna la ntlnirea indicatorului ''Sfrsitul tuturor restrictiilor''(b), de asemenea mai poate fi anulat si de cel mai apropiat colt de intersectie pe sensul de mers. Oprirea interzisa Acest indicator interzice oprirea voluntara a vehiculelor. n cazul n care este instalat singur (fara tablite aditionale de confirmare a zonei de actiune), oprirea este interzisa din dreptul lui si pna la prima intersectie, indiferent de lungimea sectorului. Daca este nsotit de panouri aditionale cu sageti

a.

b.

care mentioneaza nceperea (a), confirmarea (b) si sfrsitul zonei de actiune a indicatorului (c), sau ''nceputul si lungimea zonei de actiune a indicatorului''(d), atunci se va respecta semnificatia acestora. n locul panourilor aditionale, sagetile pot fi nscrise pe indicator cu vopsea de

a.

b.

c.

d.

culoare alba cu aceleasi semnificatii. Indicatorul interzice de asemenea manevrele de stationare voluntara, ntoarcere si mers napoi. Restrictia acestui indicator nu poate fi anulata de indicatorul ''Sfrsitul tuturor restrictiilor''. Stationarea interzisa Acest indicator interzice stationarea voluntara a vehiculelor. n cazul n care este instalat singur (fara tablite aditionale de confirmare a zonei de actiune), stationarea este interzisa din dreptul lui si pna la prima intersectie, indiferent de lungimea sectorului. Daca este nsotit de panouri aditionale cu sageti care mentioneaza nceperea (a), confirmarea (b) si sfrsitul zonei de actiune a indicatorului (c), sau ''nceputul si lungimea

a.

b.

c.

d.

zonei de actiune a indicatorului''(d), atunci se va respecta semnificatia acestora. n locul panourilor aditionale, sagetile pot fi nscrise pe indicator cu vopsea de culoare alba cu aceleasi semnificatii. Restrictia acestui indicator nu poate fi anulata de indicatorul ''Sfrsitul tuturor restrictiilor''.

e.n zona de actiune a acestui indicator oprirea este permisa, dar cu conditia sa nu se transforme n stationare. Indicatoarele (e) si (f) ''Stationare alternanta'' interzic stationarea voluntara n zilele impare (1,3,5,7...) respectiv pare (2,4,6,8....) ale lunii avnd aceleasi caracteristici si posibilitati ca si indicatorul precedent. Au ca scop eliberarea alternativa a marginilor partii carosabile pentru curatirea acestora. Daca este instalat singur interzice manevra pe toata durata zilei respective, daca este nsotit de panou aditional (g), atunci este valabil numai n intervalul mentionat pe tablita. Sfrsitul tuturor restrictiilor Dupa cum se stie anuleaza doar 3 restrictii : ''Depasirea interzisa''(1 si 2), ''Claxonarea interzisa''(3) si '' Limitarea de viteza''(6 si 7) , nsa acesta mai semnalizeaza si terminarea zonei de actiune a indicatoarelor 4 si 5. Indicatorul se justifica numai daca au fost instalate cel putin doua

f.

g.

restrictii, dar el nu anuleaza niciodata restrictiile care ncep cu tablita aditionala.

Indicatoare de obligareAcestea au forma rotunda pe fond albastru cu simboluri de culoare alba, oblignd conducatorii de vehicule sa se deplaseze numai pe anumite directii, sa circule pe anumite drumuri.La dreapta Se amplaseaza n zona de preselectie, naintea intrarii n intersectia n care este obligatoriu virajul n sensul indicat de sageata, manevra executndu-se dupa depasirea indicatorului. (Sensul sagetii poate indica, dupa caz, la stnga). La ntlnirea acestui indicator reducerea vitezei este obligatorie. La dreapta Se amplaseaza, pe un scuar, pe partea opusa intrarii n intersectia cu drumul sau strada pe care sensul indicat de sageata este obligatoriu, manevra de viraj executndu-se fara a depasi indicatorul. (Sensul sagetii poate indica, dupa caz, la stnga). La ntlnirea acestui indicator reducerea vitezei este obligatorie.

Ocolire Se amplaseaza la capetele refugiilor, insulelor de dirijare, spatiilor de separare a cailor sau naintea altui obstacol de pe drum, unde vehiculele trebuie sa ocoleasca obstacolul prin stnga sau prin dreapta, dupa sensul indicat de sageata, respectiv sa poata evita obstacolul pe ambele parti dupa sensurile indicate de sageti. Indicatoarele folosite la refugiile statiilor de tramvai sau la capetele parapetului dublu care separa sensurile de circulatie pe un drum cu mai multe benzi pe sens, pot fi de dimensiuni mici. nainte Se amplaseaza la cel mult 15 m, n zona de preselectie, naintea intersectiei n care sensul de mers indicat de sageata este obligatoriu. Daca semnificatia indicatorului se aplica numai uneia din benzile de circulatie, acesta se instaleaza deasupra benzii respective. Acest indicator este valabil numai la prima intersectie, daca nu se mai repeta se poate circula n orice directie. n zona de actiune a indicatorului, ntoarecerea este interzisa. nainte si la dreapta Se amplaseaza naintea intrarii n intersectia n care sensurile de deplasare indicate de sageti sunt obligatorii, virajul executndu-se dupa depasirea indicatorului. (Sensurile sagetilor pot indica, dupa caz, nainte sau la stnga). Acest indicator actioneaza n prima intersectie. Daca se executa viraj se reduce viteza. Intersectie cu sens giratoriu Se amplaseaza la o distanta de maxim 15 m naintea intrarii ntr-o intersectie cu sens giratoriu sau n dreptul fiecarei intrari, pe un scuar ori mijlocul intersectiei oblignd conducatorii de vehicule sa se deplaseze n sensul sagetilor prin apropierea de centrului intersectiei, cu exceptia virajului pe prima strada la dreapta (unde ncadrarea se face pe lnga bordura din dreapta). Prin definitie este intersectie dirijata, n concluzie au prioritate cei care circula n interiorul intersectiei fata de cei care patrund n intersectie. n acest tip de intersectie sunt interzise oprirea si stationarea. Fiind intersectie dirijata depasirea este permisa; efectuarea manevrei de ntoarcere facnduse numai prin ocolirea insulei (interzisa ntoarcerea prin manevre nainte-

napoi). Acest indicator este precedat de indicatorul " Presemnalizarea intersectiei cu sens giratoriu", instalat la 50 - 200 m de intrarea n intersectie.

Indicatoare de orientareAceste indicatoare au forma dreptunghiulara sau patrata pe fond albastru sau verde scrise cu caractere de culoare alba orientnd conducatorii de vehicule prin presemnalizarea directiilor de urmat, trasee de ocolire, destinatii sau puncte de interes.Banda rezervata circulatiei mijloacelor de transport n comun Se amplaseaza la nceputul arterelor rutiere cu cel putin doua benzi pe sens, la care o banda este rezervata exclusiv mijloacelor de transport public de persoane. Se repeta dupa fiecare intersectie. ntre intersectii, deasupra benzii rezervate exclusiv mijloacelor de transport public de persoane se instaleaza indicatorul "Drum obligatoriu pentru categoria de vehicule". Acest indicator interzice patrunderea pe banda din dreapta delimitata prin linie rosie si marcata prin indicatorul "Circulatie interzisa n ambele sensuri", chiar daca este libera, aceasta fiind destinata numai circulatiei mijloacelor de transport n comun.

Indicatoare de informareInformeaza conducatorii de vehicule asupra modalitatii de executare a unor manevre, precum si despre existenta unor puncte de interes.Trecere de pietoni Se amplaseaza imediat naintea locurilor de trecere pentru pietoni, n dreptul marcajului prin linie transversala de oprire amplasata naintea benzilor longitudinale de traversare. Poate fi repetat pe partea stnga si/sau pe consola. n cazul instalarii pe consola, deasupra indicatorului poate fi montata o lampa cu lumina galbena intermitenta (a). La ntlnirea acestui indicator reducerea vitezei este obligatorie, daca aceasta

a.

este nesemaforizata, iar daca sunt pietoni angajati n traversare li se va acorda prioritate. Cnd drumul public are cel mult o banda pe sens pietonii aflati n traversare sau n imediata apropiere a partii carosabile au/vor avea prioritate pe toata latimea partii carosabile. Daca drumul este prevazut cu mai multe benzi pe sens, se acorda prioritate pietonilor aflati pe sensul de deplasare a autovehiculului.

b.

n afara localitatilor precum si pe artere intens circulate sau cnd trecerea nu este vizibila din timp se instaleaza indicatorul "Presemnalizare trecere pentru pietoni "(b), la 50 - 200 m distanta de indicator. n zona de actiune a acestui indicator sunt interzise oprirea si stationarea la mai putin de 25 de metri (nainte si dupa acesta). Deasemenea ntoarcerea, mersul napoi si depasirea sunt interzise pe trecerile de pietoni. Sens unic Se amplaseaza la nceputul sectorului de drum cu circulatia ntr-un singur sens. La capatul opus al sectorului se instaleaza indicatorul "Accesul interzis"(a). Ambele indicatoare se repeta dupa fiecare intersectie de pe drumul cu sens unic. Cnd drumul cu sens unic se continua cu un sector cu circulatie n ambele sensuri, la nceputul acestui sector se instaleaza indicatorul "Circulatie n ambele sensuri"(b). Este un drum special, n sensul ca nu are ax fiind permise oprirea si stationarea si pe partea stnga,n paralel cu un alt vehicul oprit anterior daca ramne libera cel putin o banda de circulatie. Virajul la stnga de pe acest tip de drum se face de pe partea stnga de lnga bordura din stnga. Indicatorul interzice manevra de ntoarcere, n schimb este permisa manevra de mers napoi.

a.

b.Statie de autobuz - Statie de tramvai Se amplaseaza la nceputul spatiului destinat statiei mijlocului de transport public de persoane, n sensul de deplasare. La capatul celalalt al statiei destinate mijloacelor de transport public de persoane, societatea de transport instaleaza un panou pe care nscrie emblema societatii de transport, liniile de transport care deservesc statia si frecventa acestora la

intervale de timp. Forma, dimensiunile si culorile folosite trebuie n prealabil aprobate de catre administratorul drumului si politia rutiera. n zona de actiune a acestor indicatoare la mai putin de 25 de metri nainte si dupa acestea sunt interzise oprirea, stationarea, ntoarcerea si mersul napoi. n statii de tramvai, cnd acesta este oprit n statii fara refugiu depasirea este interzisa. Statie de alimentare cu combustibil Se amplaseaza n apropierea unei statii de alimentare cu carburanti pentru autovehicule. La partea inferioara a indicatorului, se poate nscrie cu culoare alba denumirea societatii comerciale si programul de functionare. Poate fi presemnalizat cu un indicator similar avnd nscrisa, la partea inferioara, distanta n kilometri pna la statia de alimentare cu carburanti. Parcare Se amplaseaza n zona locurilor destinate parcarii sau stationarii

a.

vehiculelor (a). La partea inferioara a indicatorului poate figura sau se poate nscrie: sageata indicnd directia catre locul de parcare si dupa caz, distanta;

b.

simbolul unui autoturism n pozitia n care poate parca n raport cu trotuarul (lnga bordura, n lung sau transversal cu 2 roti pe trotuar, total pe trotuar - "b");

c.

simbolul panoului aditional "Parcare cu plata"(d); textul "Rezervat autovehiculelor cu ecuson, CD etc."; silueta unui vehicul dintr-o anumita categorie, atunci cnd parcarea este rezervata exclusiv unei anumite categorii de vehicule. - la intrarea ntr-o parcare subterana sau n cladire (c).

d.

Control radar Se amplaseaza la nceputul unui sector de drum pe care se fac frecvente controale ale vitezei prin amplasarea aparatelor radar.