2

Gazele de eºapament pot fi periculoase! ...................... 2-2Înainte de a porni motorul .............................................. 2-3Poziþii cheie .................................................................... 2-4Pornire ........................................................................... 2-5Folosire transmisie manualã .......................................... 2-7Transmisie automatã ..................................................... 2-9Tracþiune integralã (4x4) .............................................. 2-14Sistem antiblocare frâne (ABS) ................................... 2-21Diferenþial cu alunecare limitatã (LSD) ........................ 2-22Recomandãri legate de frânare ................................... 2-22Mersul economic ......................................................... 2-23Negociere viraje ........................................................... 2-25Pe timp de iarnã ........................................................... 2-25Tractare vehicul sau rulotã .......................................... 2-28

CONDUCERE

2

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:221

2 CONDUCERE

2

C010A01HP-AAT

AVERTISMENT: GAZELE DE EªAPAMENT POT FI PERICULOASE!

Gazele de eºapament pot fi foarte periculoase. Dacã mirosiþi gaze de eºapament în habitaclu, în orice situaþie,deschideþi imediat geamurile.

o Nu inhalaþi gazele de eºapament.Gazele de eºapament conþin monoxid de carbon, un gaz inodor ºi incolor care duce la pierderea cunoºtinþei ºideces prin asfixiere.

o Asiguraþi-vã cã sistemul de evacuare este etanº.Sistemul de evacuare trebuie verificat de fiecare datã când vehiculul este ridicat pe rampã pentru schimbareauleiului sau din alte motive. Dacã sesizaþi o modificare a zgomotului eºapamentului sau dacã treceþi peste unobiect care loveºte podeaua, verificaþi de urgenþã sistemul de evacuare la un dealer Hyundai.

o Nu lãsaþi motorul sã meargã într-un spaþiu închis.Nu lãsaþi motorul sã meargã în garaj, chiar dacã uºa garajului este deschisã. Nu lãsaþi motorul sã meargã în garajmai mult decât este necesar pentru a scoate maºina afarã.

o Nu lãsaþi motorul sã meargã la ralanti pe perioade lungi de timp dacã în habitaclu suntpasageri.Dacã trebuie sã lãsaþi motorul mergând mai mult timp ºi în habitaclu sunt pasageri, asiguraþi-vã cã sursa de aereste pe aer din exterior ºi cã ventilatorul funcþioneazã la vitezã mare, pentru ca habitaclul sã fie bine aerat.

Dacã trebuie sã mergeþi cu portbagajul deschis deoarece transportaþi obiecte voluminoase:

1. Închideþi toate geamurile.2. Deschideþi fantele laterale de ventilaþie.3. Setaþi butonul de recirculare pe aer proaspãt, comutatorul de reglare a direcþiei aerului în poziþia „podea“ sau

„faþã“ ºi ventilatorul la vitezã mare.

Pentru o bunã funcþionare a sistemului de ventilaþie, asiguraþi-vã cã grila de sub parbriz nu este blocatã de zãpadã,gheaþã, frunze sau alte obiecte.

!

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:222

2CONDUCERE

3

!

PORNIRE MOTORÎNAINTE DE A PORNIMOTORUL

C020A01A-AAT

Întotdeauna înainte de a porni motorul:

1. Asiguraþi-vã cã nu aveþi panã decauciuc, scurgeri de ulei, apã saualte indicii de posibile defecþiuni.

2. Dupã ce vã urcaþi la volan, asiguraþi-vã cã frâna de mânã este trasã.

3. Asiguraþi-vã cã geamurile ºi lãmpilesunt curate.

4. Asiguraþi-vã cã oglinzile interioarãºi exterioare sunt curate ºi corectreglate.

5. Asiguraþi-vã cã perna, spãtarul ºitetiera scaunului sunt corect reglate.

6. Blocaþi toate uºile.7. Puneþi-vã centura de siguranþã ºi

asiguraþi-vã cã toþi ceilalþi pasageripoartã centurile.

8. Opriþi toate luminile ºi alte accesoriicare nu sunt necesare.

9. La cuplarea contactului, asiguraþi-vã cã toate lãmpile de avertizarefuncþioneazã corect ºi cã aveþisuficient combustibil.

10. La cuplarea contactului, verificaþifuncþionarea tuturor becurilor ºilãmpilor de avertizare.

C030A01HP-GAT

Contact

o Dacã automobilul este echipat cutransmisie manualã, treceþischimbãtorul în punctul neutru ºiapãsaþi complet ambreiajul.

o Dacã automobilul este echipat cutransmisie automatã, treceþiselectorul în poziþia „P“ (parcare).

o Pentru a porni motorul, introduceþicheia în contact ºi rotiþi-o în poziþia„START“. Eliberaþi-o imediat dupãpornirea motorului. Nu þineþi cheia înpoziþia „START“ mai mult de 15secunde.

NOTÃ:Din motive de siguranþã, motorul nuva porni dacã selectorul nu este înpoziþia „P“ sau „N“ (transmisieautomatã).

AVERTISMENT:Vehiculul este echipat cu anvelopeproiectate pentru a asigura o bunãmanevrabilitate ºi o rulare sigurã.Nu folosiþi anvelope ºi jante de tipurisau dimensiuni diferite de celeoriginale montate pe vehicul. Acesteapot afecta negativ siguranþa ºiperformanþele vehiculului, cuconsecinþe nefaste asupramanevrabilitãþii sau pot duce larãsturnare ºi rãniri grave.La înlocuirea anvelopelor, asiguraþi-vã cã toate roþile sunt echipate cuanvelope ºi jante de aceeaºi mãrime,tip, profil, marcã ºi sarcinã. Dacãtotuºi vã hotãrâþi sã echipaþiautomobilul cu orice altã combinaþiede jantã/anvelopã nerecomandatã deHyundai pentru persul în terenaccidentat, nu ar trebui sã folosiþiaceastã combinaþie la mersul peautostradã.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:223

2 CONDUCERE

4

! AVERTISMENT:(doar motor diesel)

Pentru a vã asigura cã pe vreme receîn sistemul de frânare existãsuficientã presiune, înainte de a pornide pe loc, motorul trebuie menþinutla ralanti conform tabelului urmãtor.

Temp. exterioarã

Peste -15°C (5°F)

Sub -15°C (5°F)

Nu porniþi la drum pânã când lampade avertizare servofrânã nu sestinge.Nerespectarea procedurii de mai susse concretizeazã în apãsarea apãsamai puternicã a pedalei de frânãpentru a produce acelaºi efect defrânare.

Timp de încãlzire

Minim 3 min.

Minim 6 min.

POZIÞII CHEIE

!C040A01A-AAT

AVERTISMENT:Dacã vehiculul este în miºcare,motorul nu trebuie oprit ºi cheia nutrebuie scoasã din contact. Lascoaterea cheii, volanul seblocheazã.

o „START“Se foloseºte pentru pornirea motorului.Demarorul va funcþiona pânã laeliberarea cheii.

NOTÃ:Nu þineþi cheia în poziþia „START“mai mult de 15 secunde.

o „ON“Contactul este cuplat ºi toate accesoriilefuncþioneazã. Nu lãsaþi contactul cuplatdacã motorul este oprit. Bateria se vadescãrca ºi sistemul de aprindere s-arputea defecta.

o „ACC“Unele echipamente electrice pot încãfuncþiona (radio, etc.).

o „LOCK“În aceastã poziþie, cheia poate fiintrodusã sau scoasã.Pentru a asigura protecþie împotrivafurtului, la scoaterea cheii din contactvolanul se blocheazã.

C040A01E

BLOCAT

ACC

CUPLAT

START

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:224

2CONDUCERE

5PORNIREA

!

NOTÃ:Pentru a debloca volanul, introduceþicheia ºi rotiþi-o o datã cu volanul.

C070C01A-AAT

Pentru a scoate cheia din contact

1. Rãsuciþi cheia de contact în poziþia„ACC“.

2. Simultan, apãsaþi ºi rotiþi cheia decontact spre stânga, din poziþia„ACC“ în poziþia „LOCK“.

3. În poziþia „LOCK“, cheia poate fiscoasã.

BLOCAT

C050A01A-AAT

AVERTISMENT:Nu lãsaþi niciodatã motorul sãmeargã într-o incintã închisã sauslab ventilatã mai mult decât estenecesar pentru a muta automobiluldin zona respectivã. Monoxidul decarbon emis este inodor ºi poatecauza rãnirea gravã sau decesul.

C050B01HP-GAT

CONDIÞII NORMALE

Procedura de pornire:1. Introduceþi cheia ºi prindeþi centura

de siguranþã.2. Trageþi frâna de mânã.3. Dacã automobilul este echipat cu

transmisie manualã, treceþischimbãtorul în punctul neutru ºiapãsaþi complet ambreiajul. Dacãautomobilul este echipat cutransmisie automatã, treceþiselectorul în poziþia „P“ (parcare).

4. La vehiculele echipate cu motoarediesel ºi lampã de control bujiiincandescente, cuplaþi contactul.Lampa de control bujii incandescentese va aprinde mai întâi în culoareagalbenã ºi apoi se va stinge, indicândterminarea preîncãlzirii.

C070C01E

C050A01E

ACC

CUPLAT

START

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:225

2 CONDUCERE

6

(1) Dacã temperatura exterioarãeste moderatã sau motorul estecald:Porniþi motorul fãrã a apãsapedala de acceleraþie.

(2) Dacã temperatura exterioarãeste scãzutã ºi motorul este rece:Porniþi motorul apãsând pedalade acceleraþie. Dacã temperaturaexterioarã este scãzutã, cuplareacontactului pentru una, douãsecunde înainte de pornireamotorului va favoriza pornireamai uºoarã a acestuia.

6. Rotiþi cheia în poziþia „START“ ºieliberaþi-o dupã pornirea motorului.

C055B02HP-GAT

PORNIRE ªI OPRIRE MOTORTURBOCOMPRESAT CUINTERCOOLER (motor diesel)

(1) Nu turaþi ºi nu acceleraþi bruscmotorul imediat dupã pornirea de peloc. Dacã motorul este rece, lãsaþi-l sã meargã la ralanti pentru câtevasecunde înainte de a porni de peloc, pentru a asigura ungereaturbocompresorului.

(2) Dupã ce aþi mers cu vitezã maresau aþi solicitat mult timp motorul,acesta trebuie lãsat la ralanti înaintede a fi oprit, conform tabeluluiurmãtor.Se permite astfel rãcireaturbocompresorului înainte deoprirea motorului.

NOTÃ:Dacã motorul nu a pornit în 2secunde de la stingerea lãmpii, încel mult 10 secunde treceþi contactulîn poziþia LOCK ºi apoi cuplaþi-l dinnou, pentru a acþiona din nou bujiileincandescente.

5. Acþionaþi pedala de acceleraþie înfuncþie de temperatura exterioarã ºi/sau starea motorului. (doar motordiesel (2,5 TCI))

Lampã galbenãAPRINSÃ

C050B01HP

Lampã galbenãSTINSÃ

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:226

2CONDUCERE

7FOLOSIRE TRANSMISIEMANUALÃ

!

! AVERTISMENT:Nu opriþi motorul imediat dupã ce afost folosit în sarcinã. Motorul sauturbocompresorul s-ar putea defectagrav.

Pante abrupte sau

conducere constantã

cu peste 100 km/h

Timp ralanti

Nu este nevoie

Aprox. 20 s.

Aprox. 1 minut

Aprox. 2 minute

Condiþii de rulare

Condiþii normale

La vitezã

mare

Pânã la 80 km/h

Pânã la 100 km/h

C070A02HP-GAT o Schimbarea vitezelor ar putea fimai dificilã pe vreme rece, pânã laîncãlzirea uleiului de transmisie.Acest lucru este normal ºi nudãuneazã transmisiei.

o Dacã dupã pornirea completãtreapta 1 sau marºarierul secupleazã greu, treceþischimbãtorul în punctul neutru(N) ºi eliberaþi pedala de ambreiaj.Apãsaþi complet pedala deambreiaj ºi schimbaþi apoi întreapta 1 sau în marºarier (R).

o Nu folosiþi schimbãtorul ca sprijinpentru mânã în timpul mersului,deoarece timoneria cutiei de vitezese poate uza prematur.

ATENÞIE:La schimbarea din treapta 5 în treapta4 trebuie procedat cu atenþie, pentrua nu cupla din greºealã treapta 2. Oastfel de greºealã poate duce lasupraturarea motorului.Supraturarea poate duce la defectareamotorului.

Vehiculul Hyundai dispune de odiagramã convenþionalã de schimbarea treptelor. Diagrama de schimbare esteimprimatã pe nuca schimbãtorului.Treptele de mers înainte sunt completsincronizate, facilitându-se astfelschimbarea într-o treaptã superioarãsau inferioarã.

NOTÃ:o Pentru a trece în marºarier, lãsaþi

schimbãtorul în punctul neutrucel puþin 3 secunde de la oprireacompletã a automobilului.Schimbaþi apoi în marºarier.

HHP3017

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:227

2 CONDUCERE

8

Schimbaredin-în1-22-33-44-5

C070D02O-AAT

Sfaturi pentru conducere

o Nu mergeþi niciodatã la vale în punctulneutru. Este extrem de periculos.Lãsaþi transmisia cuplatã.

o Nu pompaþi frânele. Pomparea poateduce la supraîncãlzirea ºi defectareafrânelor. Când coborâþi o pantã,încetiniþi ºi schimbaþi într-o treaptãinferioarã. Frâna de motor va ajuta laîncetinirea automobilului.

o Înainte de a schimba într-o treaptãinferioarã, încetiniþi. Se va evita astfelsupraturarea motorului ºi defectareaacestuia.

o În caz de vânt lateral, încetiniþi. Seasigurã astfel un control mai bun alautomobilului.

o Înainte de a schimba în marºarier,asiguraþi-vã cã automobilulstaþioneazã. În caz contrar,transmisia s-ar putea defecta. Pentrua schimba în marºarier, apãsaþipedala de ambreiaj, treceþischimbãtorul în punctul neutru,aºteptaþi trei secunde ºi schimbaþi.

C070E03A-GAT

RECOMANDÃRI SCHIMBAREVITEZE

Recomandat

20 km/h (15 mph)40 km/h (25 mph)55 km/h (35 mph)75 km/h (45 mph)

Vitezele din tabel sunt recomandatepentru economie de combustibil ºiperformanþe optime.

C070B01A-AAT

Folosire ambreiaj

Înainte de schimbarea vitezei, pedalade ambreiaj trebuie apãsatã completpânã la podea ºi apoi eliberatã uºor.Pedala poate fi folositã din nou doardacã a fost eliberatã complet. Nu þineþipiciorul pe pedala de ambreiaj în timpulmersului. Ambreiajul se va uza prematur.Nu folosiþi pedala de ambreiaj pentru aþine automobilul pe loc în pantã.Ambreiajul se va uza prematur. Folosiþifrâna de mânã. Nu apãsaþi pedala deambreiaj rapid ºi în mod repetat.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:228

2CONDUCERE

9TRANSMISIE AUTOMATÃ

!

o Dacã drumul este alunecos,conduceþi prudent. Fiþi atent în modspecial la frânare, accelerare ºi laschimbarea vitezelor. Schimbareabruscã a vitezei vehiculului în condiþiide carosabil alunecos poate duce lapierderea aderenþei roþilor motrice ºia controlului.

o Pierderea controlului poatesurveni dacã douã sau mai multeroþi ies de pe ºosea ºi ºoferul trageprea brusc de volan pentru aredresa automobilul.

o Dacã vehiculul pãrãseºtecarosabilul, nu bruscaþi volanul.Încetiniþi înainte de a reintra pecarosabil.

o Nu depãºiþi niciodatã viteza legalã.AVERTISMENT:

o Evitaþi abordarea cu viteze mari avirajelor.

o Nu bruscaþi volanul la schimbareabenzii de rulare sau în curbelestrânse abordate cu vitezã mare.

o Purtaþi întotdeauna centura desiguranþã.În caz de accident, o persoanãcare nu poartã centura desiguranþã este mult mai expusãpericolelor decât una care poartãcentura de siguranþã.

o Dacã pierdeþi controlul vehicululuila viteze mari, riscul de rãsturnareeste mult mai mare.

C090A01HP-GAT

(dacã existã în dotare)

Transmisia automatã foarte eficientã aautomobilului Hyundai are patru treptepentru mers înainte ºi una pentrumarºarier. Dupã cum se vede înimagine, diagrama de schimbare esteuna convenþionalã.Pe timp de noapte, cu farurile aprinse,se va aprinde simbolul corespunzãtortreptei selectate.

HHP3018

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:229

2 CONDUCERE

10

!

C090B01HP-GAT

În continuare este explicat rolulfiecãrei poziþii:

o P (parcare):Se foloseºte la parcarea vehiculului ºila pornirea motorului. La parcare, trageþifrâna de mânã ºi treceþi selectorul înpoziþia P (parcare).

ATENÞIE:Nu selectaþi niciodatã poziþia P(parcare) dacã vehiculul este înmiºcare.Nerespectarea acestui sfat va duce ladefectarea gravã a transmisiei.

C090C01A-AAT

o R (marºarier):

Se foloseºte pentru mersul înapoi.Înainte de a selecta poziþia R, opriþicomplet vehiculul.

C090D01HP-GAT

o N (neutru):

În poziþia N, transmisia este în punctulneutru (nu este în vitezã). Trebuie evitatãpornirea motorului dacã transmisia esteîn aceastã poziþie, cu excepþia cazurilorîn care motorul se opreºte în timpulmersului.

C090E01HP-GAT

o D (mers):

Se foloseºte pentru mersul normal.Transmisia va schimba automat celepatru viteze, optimizând consumul ºiputerea. Nu treceþi niciodatã manual înpoziþiile 2 sau L dacã viteza vehicululuieste mai mare de 96 km/h (60 mph).

ATENÞIE:Nu schimbaþi în „R“ sau „P“ în timpulmersului.

NOTÃ:Pentru a schimba viteza, apãsaþipedala de frânã ºi apãsaþibutonul.Pentru a schimba viteza, apãsaþibutonul.Schimbãtorul poate fi miºcatliber.

Pentru un consum optim de combustibil,acceleraþi lin. Transmisia va schimbaautomat în treptele 2, 3 ºi overdrive.

!

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2210

2CONDUCERE

11

!

C090F01A-AAT

o 2 (treapta 2):

Se foloseºte pentru mersul pe ºoselealunecoase, urcarea pantelor sau pentrufrânã de motor. În poziþia „2“ se schimbãautomat între treptele 1 ºi 2.Aceasta înseamnã cã transmisia nuschimbã în treapta 3. Totuºi, dacã vitezaautomobilului depãºeºte o anumitãlimitã, transmisia schimbã automat întreapta 3 pentru a preveni supraturareamotorului.Pentru a reveni la modul normal defuncþionare, schimbaþi manual în poziþia„D“.

C090G01HP-GAT

o L (reductor):

Se foloseºte pentru urcarea pantelorabrupte sau pentru a folosi frâna demotor la coborârea pantelor. La trecereaîn poziþia L, transmisia va cuplatemporar treapta a doua, pânã ce vitezase reduce astfel încât sã poatã fi cuplatãprima treaptã. Nu depãºiþi 50 km/h (30mph) în treapta 1.În poziþia L se schimbã doar în treapta1. Totuºi, dacã automobilul depãºeºteo anumitã vitezã, transmisia schimbãautomat în treptele 2 ºi 3, pentru apreveni supraturarea motorului.

C090H02HP-DAT

ATENÞIE:o P (parcare):Folosiþi aceastã treaptã pentruparcarea vehiculului. Aceastã treaptãse foloseºte ºi pentru pornirea ºiîncãlzirea motorului.

o N (neutru):Motorul poate fi pornit în aceastãtreaptã, dar pentru pornirea în siguranþãse recomandã folosirea treptei „P“.

NOTÃ:o Pentru o funcþionare corectã,

apãsaþi pedala de frânã atunci cândtreceþi din NEUTRU sau PARCAREîntr-o treaptã de mers înainte sauîn marºarier.

o Pentru a putea trece schimbãtoruldin poziþia „P“ (parcare) în oricaredin celelalte poziþii, trebuie cuplatcontactul ºi trebuie apãsatãcomplet pedala de frânã.

o Întotdeauna se poate trece din „R“,„N“, „D“, „2“, „L“ în „P“. Totuºi,pentru a evita defectarea cutiei deviteze, vehiculul trebuie sã fie opritcomplet.

!C090I01HP-GAT

ATENÞIE:o Nu schimbaþi în „R“ sau „P“ în

timpul mersului.o Dacã frâna este apãsatã ºi

transmisia este în marºarier sauîntr-o treaptã de mers înainte, nuacceleraþi motorul.

o Apãsaþi întotdeauna pedala defrânã la trecerea din „P“ sau „N“în „R“, „D“, „2“ sau „L“.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2211

2 CONDUCERE

12

C090J01HP-DAT

BUTON OVERDRIVE

Dacã sistemul este pornit, transmisiava schimba automat toate cele 4 trepte.Dacã sistemul este oprit, transmisia nuva schimba în treapta 4.În condiþii normale de utilizare trebuiefolositã poziþia D, cu butonul overdriveapãsat.

Dacã se doreºte o accelerare rapidã,apãsaþi complet pedala de acceleraþie.În funcþie de viteza vehiculului,transmisia va schimba automat într-otreaptã inferioarã.

NOTÃ:Pentru un mers lin ºi pentru economiede combustibil, apãsaþi butonul over-drive. Dacã este nevoie de frânã demotor sau dacã este necesarã trecerearepetatã din treapta 3 în treapta 4 laurcarea unei pante uºoare, serecomandã oprirea sistemului over-drive. Dupã depãºirea situaþiei,porniþi din nou sistemul.

HHP3019

o Nu folosiþi poziþia „P“ (Parcare)pe post de frânã de mânã. Dacãpãrãsiþi vehiculul chiar ºi pentrucâteva minute, trageþi întotdeaunafrâna de mânã, selectaþi poziþia„P“ (parcare) a transmisiei ºidecuplaþi contactul.Nu lãsaþi niciodatã vehicululnesupravegheat dacã motorul estepornit.

o La pornirea din pantã, vehicululpoate avea tendinþa de a se deplasaspre înapoi. Selectarea treptei 2 vaîmpiedica acest lucru.

o Verificaþi periodic nivelul uleiuluitransmisiei automate ºi completaþidacã este necesar.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2212

2CONDUCERE

13

!

C090N03A-AAT

Sfaturi pentru conducere

o Nu treceþi niciodatã selectorul din Psau N în orice altã poziþie, dacã esteapãsatã pedala de acceleraþie.

o Nu treceþi niciodatã selectorul înpoziþia P în timpul mersului.

o Înainte de a schimba în marºarier,asiguraþi-vã cã automobilulstaþioneazã.

o Nu mergeþi niciodatã la vale în punctulneutru. Este extrem de periculos. Întimpul mersului, lãsaþi transmisiacuplatã.

o Nu pompaþi frânele. Pomparea poateduce la supraîncãlzirea ºi defectareafrânelor. Când coborâþi o pantã,încetiniþi ºi schimbaþi într-o treaptãinferioarã. Frâna de motor va ajuta laîncetinirea automobilului.

o Înainte de a schimba într-o treaptãinferioarã, încetiniþi. Altfel, treaptanu va fi cuplatã.

o Folosiþi întotdeauna frâna de mânã.La parcare, nu vã bazaþi doar pecuplarea poziþiei „P“ a transmisiei.

o Dacã drumul este alunecos,conduceþi prudent. Fiþi atent în modspecial la frânare, accelerare ºi la

schimbarea vitezelor. Schimbareabruscã a vitezei vehiculului în condiþiide carosabil alunecos poate duce lapierderea aderenþei roþilor motrice ºia controlului.

o Pentru un mers lin ºi pentru economiede combustibil, apãsaþi butonul over-drive. Dacã este nevoie de frânã demotor sau dacã este necesarãtrecerea repetatã din treapta 3 întreapta 4 la urcarea unei panteuºoare, se recomandã oprireasistemului overdrive. Dupã depãºireasituaþiei, porniþi din nou sistemul.

AVERTISMENT:o Evitaþi abordarea cu viteze mari a

virajelor.o Nu bruscaþi volanul la schimbarea

benzii de rulare sau în curbelestrânse abordate cu vitezã mare.

o Purtaþi întotdeauna centura desiguranþã.În caz de accident, o persoanãcare nu poartã centura desiguranþã este mult mai expusãpericolelor decât una care poartãcentura de siguranþã.

o Dacã pierdeþi controlul vehicululuila viteze mari, riscul de rãsturnareeste mult mai mare.

o Pierderea controlului poatesurveni dacã douã sau mai multeroþi ies de pe ºosea ºi ºoferul trageprea brusc de volan pentru aredresa automobilul.

o Dacã vehiculul pãrãseºtecarosabilul, nu bruscaþi volanul.Încetiniþi înainte de a reintra pecarosabil.

o Nu depãºiþi niciodatã viteza legalã.o Accelerarea prea puternicã ºi

patinarea anvelopelor la eliberareadin noroi sau zãpadã afânatã etc.poate provoca defectarea gravã atransmisiei. Apelaþi la unspecialist în tractare.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2213

2 CONDUCERE

14

!

C350A01HP-GAT

Funcþionare sistem de tracþiuneintegralã nepermanentã

1. Poziþie butonSe foloseºte pentru a selecta diferitemoduri de funcþionare ale sistemului.

2H (tracþiune spate)La mersul pe ºosele asfaltate ºi peautostradã.

4H (4x4 uºor)La mersul cu vitezã normalã în terenaccidentat, pe ºosele alunecoase sauacoperite cu zãpadã.Indicatorul 4x4 UªOR ( ) se vaaprinde pentru a semnaliza funcþionareaîn modul 4H.

4L (4x4 greu)

Se foloseºte la urcarea sau coborâreapantelor abrupte, în teren accidentat ºila tractarea vehiculului. Mai ales dacãeste necesarã o tracþiune îmbunãtãþitã.Indicatorul 4x4 GREU ( ) se vaaprinde pentru a semnaliza funcþionareaîn modul 4L.

ATENÞIE:Nu selectaþi modul 4x4 (4H sau 4L) lamersul pe ºosele asfaltate uscate.Nu selectaþi niciodatã modul 4x4 lamersul pe autostrãzi uscate.Folosirea îndelungatã a tracþiuniiintegrale la mersul pe ºosele asfaltateuscate creºte consumul decombustibil ºi poate accentuazgomotul ºi uzura anvelopelor. Înplus, temperatura uleiului detransmisie creºte, putând cauzauzura pieselor aflate în miºcare.

HHP2113

TRACÞIUNE INTEGRALÃ(4X4)

D090A01P-GAT

Pentru o aderenþã maximã, putereamotorului se poate distribui la toateroþile. Tracþiunea integralã este utilã lamersul pe zãpadã, noroi, gheaþã, înzone montane sau cu mult nisip undese solicitã o tracþiune bunã sau dacãroþile pierd aderenþa în cazul tracþiuniipe douã roþi.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2214

2CONDUCERE

15

2. Funcþionare buton acþionarecutie de transfer

Prin rotirea butonului de acþionare acutiei de transfer (4H, 4L), ambele punþiale vehiculului sunt conectate rigid întreele. Se îmbunãtãþeºte astfel tracþiunea.

2H →→→→→ 4H

La viteze mai mici de 80 km/h, rotiþibutonul din modul 2H în modul 4H. Nueste necesarã apãsarea pedalei deambreiaj (transmisie manualã) sautrecerea schimbãtorului în punctul „N“(neutru) (transmisie automatã). Efectuaþiaceastã operaþiune la mersul în liniedreaptã.

4H →→→→→ 2H

La viteze mai mici de 80 km/h, rotiþibutonul din modul 4H în modul 2H. Nueste necesarã apãsarea pedalei deambreiaj (transmisie manualã) sautrecerea schimbãtorului în punctul „N“(neutru) (transmisie automatã). Efectuaþiaceastã operaþiune la mersul în liniedreaptã.

4H →→→→→ 4L

1. Opriþi vehiculul.2. Apãsaþi pedala de ambreiaj

(transmisie manualã) sau treceþischimbãtorul în punctul „N“ (neutru)(transmisie automatã).

3. Selectaþi modul 4L.

4L →→→→→ 4H

1. Opriþi vehiculul.2. Apãsaþi pedala de ambreiaj

(transmisie manualã) sau treceþischimbãtorul în punctul „N“ (neutru)(transmisie automatã).

3. Selectaþi modul 4H.

D090E02HP-GAT

Conducerea în siguranþã, cutracþiune integralã

o Poziþia de condus trebuie sã fie maidreaptã ºi mai apropiatã de volandecât în condiþii obiºnuite; reglaþicorespunzãtor scaunul pentru a puteaacþiona uºor volanul ºi pedalele.

o Purtaþi centura de siguranþã.o Conduceþi prudent în teren accidentat

ºi evitaþi zonele periculoase.o Vehiculele 4x4 au o gardã la sol mai

mare ºi un ecartament mai îngust,pentru a putea fi mai manevrabile înteren accidentat. Caracteristicileconstructive specifice au dreptrezultat un centru de greutateamplasat mai sus decât laautomobilele obiºnuite. Avantajulgãrzii la sol mãrite constã într-ovizibilitate mai bunã, care permiteanticiparea situaþiilor critice. Acestevehicule nu sunt proiectate pentruabordarea virajelor cu aceleaºi vitezeca ºi un automobil cu tracþiune pedouã roþi, la fel cum automobilelesport joase nu au un comportamentsatisfãcãtor în teren accidentat.Evitaþi pe cât posibil abordarea în

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2215

2 CONDUCERE

16

Mersul pe ºosele asfaltateuscate ºi pe autostradã

Selectaþi 2H (4x2), la mersul pe ºoseleasfaltate uscate. Nu selectaþi niciodatãmodul 4H sau 4L (4x4) la mersul peautostrãzi uscate.

Mersul pe drumuri acoperite cuzãpadã sau gheaþã

Selectaþi 4H sau 4L în funcþie de condiþiilede rulare ºi pentru o pornire linã apãsaþiprogresiv pedala de acceleraþie.

Mersul pe drumuri acoperite denoroi sau cu mult nisip

Selectaþi 4H sau 4L ºi pentru o pornire linãapãsaþi progresiv pedala de acceleraþie.Apãsaþi cât mai constant pedala deacceleraþie ºi rulaþi cu vitezã redusã.

Urcarea pantelor abrupte

Selectaþi 4L pentru a profita la maximde cuplul motorului.

Coborârea pantelor abrupte

Selectaþi 4L, folosiþi frâna de mânã ºicoborâþi încet.

Mersul prin apã

Selectaþi modul 4L ºi treceþi încet prinapã.Adâncimea maximã permisã este deaproximativ 40 cm (15,7 in.).Înainte de a trece prin apã, cum ar fi latrecerea vadurilor, verificaþi adâncimeaapei ºi rezistenþa solului albiei. Mergeþiîncet, cu 5 km/h (3 mph) ºi evitaþizonele adânci.Luaþi toate mãsurile de precauþie pentrua evita daunele provocate de apã lamotor sau în alte pãrþi ale vehiculului.

40 cm

D090E01HP

forþã a virajelor strânse saumanevrele bruºte. Ca ºi în cazulaltor vehicule de acest tip, utilizareanecorespunzãtoare poate duce lapierderea controlului sau larãsturnarea vehiculului.

o La mersul în teren accidentat, nuþineþi volanul de mijloc sau de spiþe.Volanul se poate miºca brusc ºi vãpoate rãni mâinile. Þineþi întotdeaunabine volanul de partea sa exterioarã.

o Pe vânt puternic, reduceþi viteza.Deoarece vehiculul are un centru degreutate amplasat sus, vântulputernic va afecta stabilitatea.Reducerea vitezei asigurã un controlmai bun.

o Verificaþi frânele imediat ce ieºiþi dinzone cu noroi sau apã. Apãsaþirepetat pedala de frânã la vitezãredusã, pânã când simþiþi ca frâna îºirevine.

o Folosirea tracþiunii integrale la mersulpe ºosele obiºnuite poate provocaun comportament rutier periculos laabordarea virajelor.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2216

2CONDUCERE

17

C355A04HP-GAT

Funcþionare sistem de tracþiuneintegralã permanentã(dacã existã în dotare)

1. Poziþie buton

Se foloseºte pentru a selecta diferitemoduri de funcþionare ale sistemului.

Modul AUTO

Pentru o tracþiune îmbunãtãþitã, toatãputerea se transmite cãtre punþile faþãºi spate. Folosiþi acest mod pentrurularea în condiþii normale pe suprafeþeuscate, ude, acoperite cu zãpadã ºi/sau teren accidentat.

Pãtrunderea apei în filtrul de aer poateprovoca probleme grave motorului.Apa poate ºterge stratul de vaselinã depe rulmenþii de roatã, provocândruginirea ºi griparea prematurã aacestora ºi poate pãtrunde de asemeneala punþi, transmisie ºi cutia de transfer,diminuând proprietãþile de ungere aleuleiului.

HHP2114

Modul LOW (greu)

Toatã puterea se transmite cãtre ambelepunþi ºi este disponibil ºi un reductorpentru rularea la viteze mici pe suprafeþedificile cum ar fi suprafeþe ude, acoperitecu zãpadã ºi/sau teren accidentat.Mai ales dacã este necesarã o tracþiuneîmbunãtãþitã.Modul „LOW“ (greu) nu este recomandatpentru suprafeþe uscate.Lampa de control 4x4 UªOR ( ) seva aprinde pentru a semnalizafuncþionarea în modul LOW (greu).

2. Funcþionare buton acþionarecutie de transfer

AUTO →→→→→ LOW

1. Opriþi vehiculul.2. Apãsaþi pedala de ambreiaj

(transmisie manualã) sau treceþischimbãtorul în punctul „N“ (neutru)(transmisie automatã)

3. Rotiþi butonul de acþionare a cutiei detransfer în modul „LOW“ (greu).

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2217

2 CONDUCERE

18

!

La mersul pe suprafeþe alunecoasesau acoperite cu zãpadã sau noroi,menþineþi o distanþã de siguranþãfaþã de vehiculul din faþã.

(6) Deoarece cuplul motor este transmisla cele 4 roþi, performanþelevehiculelor cu tracþiune integralãsunt influenþate decisiv de stareaanvelopelor. Echipaþi vehiculul cuanvelope de acelaºi tip ºi dimensiunela toate roþile.

o La înlocuirea unei anvelope saua unei jante, înlocuiþi-le pe toate.

o Schimbaþi rotile între ele ºiverificaþi presiunea la intervaleregulate.

(7)Un vehicul echipat cu tracþiuneintegralã permanentã nu poate fitractat cu ajutorul unui camion detractare obiºnuit. Asiguraþi-vã cãvehiculul este tractat cu toate roþileridicate de pe sol.

o Dacã vehiculul este tractat cudoar douã roþi ridicate de pe sol,sistemul de tracþiune integralã s-ar putea defecta.

o Dacã tractarea incorectã nu poatefi evitatã, vehiculul trebuie tractatdoar cu faþa.

AVERTISMENT:Vehiculul este echipat cu anvelopeproiectate pentru a asigura o bunãmanevrabilitate ºi o rulare sigurã.Nu folosiþi anvelope ºi jante de tipurisau dimensiuni diferite de celeoriginale montate pe vehicul. Acesteapot afecta negativ siguranþa ºiperformanþele vehiculului, cuconsecinþe nefaste asupramanevrabilitãþii sau pot duce la

rãsturnare ºi rãniri grave.La înlocuirea anvelopelor, asiguraþi-vã cã toate roþile sunt echipate cuanvelope ºi jante de aceeaºi mãrime,tip, profil, marcã ºi sarcinã. Dacãtotuºi vã hotãrâþi sã echipaþiautomobilul cu orice altã combinaþiede jantã/anvelopã nerecomandatã deHyundai pentru persul în terenaccidentat, nu ar trebui sã folosiþiaceastã combinaþie la mersul peautostradã.

LOW →→→→→ AUTO

1. Opriþi vehiculul.2. Apãsaþi pedala de ambreiaj

(transmisie manualã) sau treceþischimbãtorul în punctul „N“ (neutru)(transmisie automatã).

3. Rotiþi butonul de acþionare a cutiei detransfer în modul „AUTO“.

Conducerea în siguranþã avehiculelor cu tracþiune integralã

(1) Purtaþi centura de siguranþã.(2) Pe vânt puternic, reduceþi viteza.

Deoarece vehiculul are un centru degreutate amplasat sus, vântulputernic va afecta stabilitatea.Reducerea vitezei asigurã un con-trol mai bun.

(3) Dupã parcurgerea unei zone cu apãsau noroi, verificaþi starea frânelor.Apãsaþi repetat pedala de frânã lavitezã redusã, pânã când simþiþi cafrâna îºi revine.

(4) Nu conduceþi prin apã. (de ex.lacuri, râuri, etc.)

(5) Distanta de frânare a vehiculului cutracþiune integralã diferã foarte puþinde cea a vehiculului cu tracþiune pefaþã.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2218

2CONDUCERE

19

!

Stand cu role (vitezometru)

o În rarele cazuri când testul pentruvitezometru nu poate fi efectuat decâtpe un stand cu role pentru vehiculecu tracþiune pe douã roþi, respectaþineapãrat instrucþiunile urmãtoare:

1. Verificaþi ca presiunea în anvelopesã file la valoarea recomandatã.

2. Amplasaþi roþile din spate pestandul de testare cu role pentruverificarea vitezei conformindicaþiilor din imagine.

3. Frâna de mânã trebuie sã fieeliberatã.

4. Amplasaþi roþile din faþã pe rolelelibere, conform indicaþiilor dinimagine.

AVERTISMENT:În timpul verificãrii, nu staþi în faþavehiculului. Existã pericolul camaºina sã se deplaseze ºi sãprovoace rãniri grave sau deces.

(9) Montaþi lanþuri antiderapante petoate roþile.

(10)Dacã roþile din faþã sau din spaterãmân blocate în noroi, nu încercaþirepetat sã eliberaþi vehiculul.Sistemul de tracþiune integralã s-arputea defecta.

Mersul pe ºosele asfaltateuscate ºi pe autostradã

Selectaþi modul AUTO la mersul peºosele asfaltate uscate. Nu selectaþiniciodatã modul LOW (greu) la mersulpe autostrãzi uscate.

Mersul pe drumuri acoperite cuzãpadã sau gheaþã

Selectaþi AUTO sau LOW în funcþie decondiþiile de rulare ºi pentru o pornirelinã apãsaþi progresiv pedala deacceleraþie.

! ATENÞIE:Nu trageþi niciodatã frâna de mânã laefectuarea acestor teste.

o La tractare, verificaþi urmãtoarele.1. Contactul trebuie sã fie în

poziþia „ACC“ sau „ON“.2 Schimbãtorul de viteze trebuie

sã fie în punctul neutru (poziþia„N“ pentru transmisieautomatã).

3 Frâna de mânã trebuie sã fieeliberatã.

NOTÃ:Pentru a evita defectarea gravã avehiculului cu tracþiune integralã,limitaþi viteza de tractare la 15 km/h(10 mph) ºi nu tractaþi NICIODATÃvehiculul pe o distanþã mai mare de1,5km (o milã).

(8) Pentru testarea vitezometrului saupentru programul de verificare/întreþinere (I/M), se va folosi unstand pentru patru roþi.

HHP1034

Role libere

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2219

2 CONDUCERE

20

Apa poate ºterge stratul de vaselinã depe rulmenþii de roatã, provocândruginirea ºi griparea prematurã aacestora ºi poate pãtrunde de asemeneala punþi, transmisie ºi cutia de transfer,diminuând proprietãþile de ungere aleuleiului.

! ATENÞIE:o La ridicarea vehiculului cu

ajutorul cricului, nu porniþi motorulsi nu învârtiþi roþile.Existã pericolul ca roþile sã atingãpãmântul ºi ca vehiculul sã sedeplaseze.

o Dacã una din roþile din faþã sauspate se învârte în gol în noroi sauzãpadã, apãsaþi mai tare pedala deacceleraþie; totuºi, evitaþi sã turaþicontinuu motorul deoarecesistemul de tracþiune integralãs-ar putea defecta.

Mersul prin apã

Selectaþi modul LOW ºi treceþi încetprin apã.Adâncimea maximã permisã este deaproximativ 40 cm (15,7 in.).Înainte de a trece prin apã, cum ar fi latrecerea vadurilor, verificaþi adâncimeaapei ºi rezistenþa solului albiei. Mergeþiîncet, cu 5 km/h (3 mph) ºi evitaþizonele adânci.Luaþi toate mãsurile de precauþie pentrua evita daunele provocate de apã lamotor sau în alte pãrþi ale vehiculului.Pãtrunderea apei în filtrul de aer poateprovoca probleme grave motorului.

D090E01HP

40 cm

Mersul pe drumuri acoperite denoroi sau cu mult nisip

Selectaþi modul LOW ºi pentru o pornirelinã apãsaþi progresiv pedala deacceleraþie. Apãsaþi cât mai constantpedala de acceleraþie ºi rulaþi cu vitezãredusã.

Urcarea pantelor abrupte

Selectaþi modul LOW pentru a profita lamaximum de cuplul motorului.

Coborârea pantelor abrupte

Selectaþi modul LOW, folosiþi frâna demânã ºi coborâþi încet.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2220

2CONDUCERE

21SISTEM ANTIBLOCAREFRÂNE (ABS)

! AVERTISMENT:o Evitaþi abordarea cu viteze mari a

virajelor.o Nu bruscaþi volanul la schimbarea

benzii de rulare sau în curbelestrânse abordate cu vitezã mare.

o Dacã pierdeþi controlul vehicululuila viteze mari, riscul de rãsturnareeste mult mai mare.

o În caz de accident, o persoanãcare nu poartã centura desiguranþã este mult mai expusãpericolelor decât una care poartãcentura de siguranþã.

o Pierderea controlului poatesurveni dacã douã sau mai multeroþi ies de pe ºosea ºi ºoferul trageprea brusc de volan pentru aredresa automobilul.

o Dacã vehiculul pãrãseºtecarosabilul, nu bruscaþi volanul.Încetiniþi înainte de a reintra pecarosabil.

C120A02A-AAT

(dacã existã în dotare)

Sistemul antiblocare frâne (ABS) esteproiectat sã previnã blocarea roþilor lafrânare bruscã sau pe suprafeþepericuloase. Modulul de comandã ABSmonitorizeazã viteza roþilor ºicontroleazã presiunea de frânare lafiecare roatã. Astfel, la frânare în situaþiide urgenþã sau pe carosabil alunecos,sistemul ABS-ul va spori controlulasupra vehiculului.

NOTÃ:La intrarea în funcþiune a sistemuluiABS, în pedala de frânã se poatesimþi o pulsaþie uºoarã. Se poateauzi ºi un zgomot venind dinsprecompartimentul motorului. Acestzgomot este normal ºi indicã faptulcã sistemul antiblocare frânefuncþioneazã corect.

! AVERTISMENT:Sistemul ABS nu poate preveniaccidente provocate de manevreincorecte sau periculoase. Deºiautomobilul este mai uºor controlabilla frânarea de urgenþã, menþineþiîntotdeauna o distanþã de siguranþãîntre dvs. ºi vehiculele din faþã. Încondiþii dificile, reduceþi întotdeaunaviteza.Distanþa de frânare pentruautomobilele echipate cu ABS poatefi mai mare decât pentru maºinilefãrã ABS în urmãtoarele situaþii. Înaceste situaþii, autovehiculul trebuiecondus cu viteza redusã:

o Drumuri dificile, acoperite cupietriº sau zãpadã.

o Dacã sunt montate lanþuriantiderapante.

o Pe ºosele denivelate sau cariate.

Nu testaþi sistemul ABS conducândcu vitezã sau fãcând virajepericuloase. Puteþi pune în pericolsiguranþa dvs. ºi a celorlalþi pasageri.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2221

2 CONDUCERE

22

!C130A01HP-GAT

AVERTISMENT:Pe poliþã nu trebuie amplasat nici unobiect. În caz de accident sau oprirebruscã, obiectele pot fi proiectate ºipot deteriora vehiculul sau rãniipasagerii.

o Înainte de a porni, verificaþi ca frânade mânã sã nu fie trasã ºi ca lampade control sã fie stinsã.

o Mersul prin apã poate uda frânele.Acestea se pot uda ºi la spãlare.Frânele ude pot fi periculoase!Automobilul nu se va opri la fel derapid dacã frânele sunt ude. Frâneleude pot provoca instabilitate lafrânare. Pentru a le usca, frânaþiîncet, controlând maºina cu atenþie.Dacã frânarea nu îºi recapãtãeficacitatea, opriþi în siguranþã ºicontactaþi dealerul Hyundai pentruasistenþã.

o Nu coborâþi pante cu transmisia înpunctul neutru. Este extrem depericulos. Lãsaþi maºina în vitezã,folosiþi frânele pentru a încetini ºi,pentru mai multã siguranþã, schimbaþiîntr-o treaptã inferioarã.

RECOMANDÃRI LEGATEDE FRÂNARE

DIFERENÞIAL CUALUNECARE LIMITATÃ (LSD)

D190A01HP-GAT

(dacã existã în dotare)

Diferenþialul cu alunecare limitatã, dacãexistã în dotare, este disponibil doarpentru puntea spate. Caracteristicileacestui diferenþial cu alunecare limitatãsunt descrise mai jos:La fel ca ºi în cazul unui diferenþialconvenþional, la negocierea virajelorroata de pe o parte se poate învârti la ovitezã diferitã de roata de pe cealaltãparte. Diferenþa dintre un diferenþial cualunecare limitatã ºi unul convenþionaleste cã dacã roata de pe o parte avehiculului pierde tracþiunea, pe roatadin spate de pe partea opusã se vatransfera un cuplu mai mare, pentru aîmbunãtãþi tracþiunea.

ATENÞIE:o Nu porniþi niciodatã motorul cu

transmisia cuplatã, una din roþilespate este ridicatã ºi cealaltã încontact cu solul; în caz contrar,vehiculul se va deplasa bruscînainte.

o Folosiþi numai ulei recomandatpentru diferenþialul cu alunecarelimitatã.Pentru descrierea uleiuluirecomandat, consultaþi pagina 9-5.

!

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2222

2CONDUCERE

23

o Nu pompaþi pedala de frânã.Menþinerea piciorului pe frânã întimpul mersului poate fi periculoasã,frânele se pot supraîncãlzi ºi îºi potpierde eficienþa.De asemenea, creºte ºi uzuracomponentelor de frânare.

o Dacã aveþi panã de cauciuc în timpulmersului, frânaþi uºor ºi menþineþidirecþia fireascã a maºinii în timp ceîncetiniþi. Când viteza o permite,trageþi pe dreapta.

o Dacã automobilul este echipat cutransmisie automatã, nu porniþi brusc.Pentru e evita pornirea bruscã de peloc, þineþi pedala de frânã apãsatãdacã maºina este opritã.

o Parcaþi cu atenþie în pantã. Trageþifrâna de mânã ºi selectaþi poziþia „P“(transmisie automatã) sau treapta 1sau marºarierul (transmisiemanualã). Dacã automobilul este cubotul la vale, întoarceþi roþile faþãspre bordurã, pentru a prevenideplasarea maºinii. Dacã automobiluleste cu botul la deal, întoarceþi roþilefaþã cãtre axul drumului, pentru apreveni deplasarea maºinii. În altesituaþii sau dacã nu existã bordurã,blocaþi roþile.

o În anumite situaþii, frâna de mânã sepoate bloca în poziþia tras. Acestlucru se întâmplã mai ales dacã înjurul sau în apropierea frânelor spateexistã o acumulare de gheaþã saudacã frânele sunt ude. Dacã existãriscul ca frâna de mânã sã îngheþe,trageþi-o numai temporar pentru aselecta poziþia „P“ (transmisieautomatã), sau treapta 1 saumarºarierul (transmisie manualã) ºiblocaþi roþile din spate, pentru aîmpiedica deplasarea vehiculului.Eliberaþi apoi frâna de mânã.

o Nu menþineþi vehiculul în pantã cuajutorul pedalei de acceleraþie.Transmisia se poate supraîncãlzi.Folosiþi întotdeauna frâna de serviciusau frâna de mânã.

MERSUL ECONOMIC

C140A01A-AAT

Dacã respectaþi sfaturile urmãtoare,puteþi economisi combustibil ºi creºtedurata de viatã a vehiculului:

o Conduceþi calm. Acceleraþi moderat.Nu demaraþi brusc, nu turaþi la maximºi menþineþi o vitezã constantã. Nuforþaþi între semafoare. Încercaþi sãmergeþi cu viteza traficului, pentru anu fi nevoiþi sã schimbaþi prea desvitezele. Evitaþi aglomeraþia. Pentrua evita frânãrile inutile, menþineþi odistanþã de siguranþã faþã de celelaltevehicule. Se va reduce ºi uzurafrânelor.

o Conduceþi cu vitezã moderatã. Cucât mergeþi mai repede, cu atâtmaºina consumã mai multcombustibil. Condusul cu vitezãmoderatã pe autostradã este cel maisigur mod de a reduce consumul decombustibil.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2223

2 CONDUCERE

24

o Automobilul Hyundai nu solicitãîncãlzirea suplimentarã a motorului.Dupã pornirea motorului, puteþi pornila drum. Totuºi, pe vreme foarterece, lãsaþi motorul sã se încãlzeascãmai mult timp.

o Nu subturaþi ºi nu supraturaþi motorul.Subturarea reprezintã mersul cuvitezã prea micã într-o treaptãsuperioarã. Schimbaþi într-o treaptãinferioarã. Supraturarea reprezintãturarea motorului peste limita desiguranþã. Poate fi evitatã prinschimbarea treptelor la vitezarecomandatã.

o Folosiþi mai rar sistemul de aercondiþionat. Sistemul de aercondiþionat este acþionat de motor ºiduce la creºterea consumului decombustibil.

o Menþineþi automobilul în stare bunãde funcþionare. Pentru economie decombustibil ºi costuri reduse deîntreþinere, respectaþi indicaþiile dintabelul de revizie tehnicã de lacapitolul 5.

o Menþineþi curãþenia automobilului.Pentru o duratã de viaþã maximã,automobilul Hyundai trebuie menþinutcurat ºi necorodat. Este foarte im-portant ca sub vehicul sã nu seacumuleze noroi, praf, gheaþã, etc.Greutatea suplimentarã determinã unconsum mãrit de combustibil ºicontribuie la coroziune.

o Nu încãrcaþi. Nu transportaþi greutãþiinutile. Greutatea mare duce lacreºterea consumului de combustibil.

o Nu þineþi motorul la ralanti mai multdecât este necesar. Dacã aºteptaþi(nu în trafic), opriþi motorul ºi porniþi-l când sunteþi gata de plecare.

o Nu pompaþi pedala de frânã sau deambreiaj. Consumul de combustibilva creºte ºi componentele se voruza. În plus, dacã þineþi piciorul pepedala de frânã, frânele se vorsupraîncãlzi, îºi vor pierde eficienþaºi consecinþele ar putea fi neplãcute.

o Aveþi grijã de anvelope. Umflaþi-le lapresiunea recomandatã. Presiuneaincorectã în anvelope duce la uzuraprematurã a acestora. Verificaþipresiunea în anvelope cel puþin odatã pe lunã.

o Asiguraþi-vã cã roþile sunt corectechilibrate. Roþile se pot dezechilibraca urmare a lovirii bordurilor sau lamersul cu vitezã prea mare pe drumuridenivelate. Roþile dezechilibrate ducla uzura rapidã a anvelopelor ºi lacreºterea consumului de combustibil.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2224

2CONDUCERE

25NEGOCIERE VIRAJE

C150A01A-AAT

Evitaþi frânarea sau schimbarea vitezeiîn curbe, în special când carosabiluleste ud. Idealã ar fi abordarea curbelorcu vitezã moderatã. Dacã respectaþiaceste sfaturi, anvelopele nu se voruza prematur.

PE TIMP DE IARNÃ

C160A01A-AAT

Cu cât vremea este mai nefavorabilã,cu atât vor surveni mai multe probleme.Pentru a le minimaliza, respectaþisfaturile de mai jos:

Se recomandã folosirea intensivã afrânei de motor. La frânarea bruscã peun carosabil acoperit cu zãpadã saugheaþã, se poate pierde aderenþa.Trebuie menþinutã o distanþã desiguranþã faþã de vehiculul din faþã.Frânaþi uºor. Montarea lanþurilorantiderapante oferã o aderenþãsuplimentarã dar nu previne alunecareaîn lateral.

NOTÃ:În unele þãri, lanþurile antiderapantesunt ilegale. Înainte de a le monta,verificaþi legislaþia localã.

C160B01A-GAT

Zãpadã sau gheaþãPentru a conduce prin zãpadã adâncã,se recomandã folosirea anvelopelor deiarnã sau a lanþurilor antiderapante.Dacã sunt necesare anvelope de iarnã,acestea trebuie sã fie de acelaºi tip ºidimensiune cu anvelopele originale.Nerespectarea acestor instrucþiuni poateafecta negativ siguranþa ºimanevrabilitatea automobilului. Maimult, viteza ridicatã, accelerarea rapidã,frânãrile bruºte ºi abordarea rapidã avirajelor sunt periculoase.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2225

2 CONDUCERE

26

C160F01A-AAT

Verificaþi bujiile ºi sistemul deaprindere

Verificaþi bujiile în conformitate curecomandãrile din Capitolul 6 ºischimbaþi-le dacã este necesar.Verificaþi toate componentele ºicablurile sistemului de aprindere pentrua vã asigura cã nu sunt crãpate, uzatesau deteriorate.

C160G02A-GAT

Prevenire îngheþare încuietori

Pentru a preveni îngheþarea încuietorilor,introduceþi în gaura cheii glicerinã saulichid de dezgheþare aprobat. Dacã oîncuietoare este acoperitã cu gheaþã,pulverizaþi lichid de dezgheþare pentrua o îndepãrta. Dacã încuietoarea esteîngheþatã pe dinãuntru, aceasta se poatedezgheþa încãlzind cheia. Pentru a evitarãnirea, manevraþi cheia încãlzitã cuatenþie.

NOTÃ:Temperatura normalã de folosire acheii cu imobilizator este de la -40°C (-40°F) la 80°C (176°F). Dacã încãlziþi cheia cu imobilizatorpeste 80 °C (176°F) pentru a deschideîncuietoarea îngheþatã, dispozitivulelectronic din capãtul cheii s-ar puteadefecta.

C160D01A-AAT

Verificaþi bateria ºi cablurile

Pe timp de iarnã, bateria este solicitatãsuplimentar. Inspectaþi vizual bateria ºicablurile, conform indicaþiilor dinCapitolul 6. Starea bateriei poate fiverificatã de cãtre dealerul Hyundai saula un service.

C160E01A-AAT

Dacã este cazul, folosiþi ulei deiarnã

În zonele unde iarna este foarte grea,se recomandã folosirea unui ulei deiarnã cu vâscozitate mai redusã. Pentrurecomandãri, consultaþi Capitolul 9.Dacã nu sunteþi sigur de tipul de ulei,consultaþi dealerul Hyundai.

C160C01A-AAT

Folosiþi lichid de rãcire etilenglicol de calitate

Automobilul Hyundai este livrat cu lichidde rãcire etilen glicol de calitate. Acestaeste singurul tip de lichid de rãcire caretrebuie folosit, deoarece ajutã laprevenirea coroziunii sistemului derãcire, unge pompa de apã ºi previneîngheþul. Asiguraþi-vã cã înlocuiþi saucompletaþi lichidul de rãcire înconformitate cu tabelul de revizietehnicã de la capitolul 5. Înainte devenirea iernii, testaþi lichidul de rãcirepentru a vã asigura cã punctul de îngheþeste potrivit pentru temperaturile antici-pate.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2226

2CONDUCERE

27

C160H01A-AAT

În sistemul de spãlare geamuri,folosiþi soluþie de antigelaprobatã

Pentru a preveni îngheþarea lichidului însistemul de spãlare, adãugaþi o soluþieantigel aprobatã, în conformitate cuinstrucþiunile de pe recipient. Lichidulde spãlare este disponibil la dealerulHyundai sau la magazinele de pieseauto. Nu folosiþi lichid de rãcire pentrumotor sau alte tipuri de antigel, deoareceacestea pot deteriora vopseaua.

C160I01HP-GAT

Nu permiteþi îngheþarea frâneide mânã

În anumite situaþii, frâna de mânã sepoate bloca în poziþia tras. Acest lucruse întâmplã mai ales dacã în jurul sauîn apropierea frânelor spate existã oacumulare de gheaþã sau dacã frânelesunt ude. Dacã existã riscul ca frâna demânã sã îngheþe, trageþi-o numaitemporar pentru a selecta poziþia „P“(transmisie automatã), sau treapta 1sau marºarierul (transmisie manualã)ºi blocaþi roþile din spate, pentru aîmpiedica deplasarea vehiculului.Eliberaþi apoi frâna de mânã.

C160K01A-AAT

Echipamente de urgenþã

Echipamentul de urgenþã corespunzãtortrebuie folosit în funcþie de condiþiileatmosferice. Iatã unele din acesteechipamente: lanþuri antiderapante, lanþsau funie de tractare, lanternã, steaguride semnalizare, nisip, lopatã, cabluride curent, racletã, mãnuºi, cizme,pãturã etc.

MERSUL CU VITEZE MARI

C170A01A-AAT

Înainte de a porni la drum

1. Anvelope:

Verificaþi presiunea în anvelope. Opresiune scãzutã va provoca încãlzireaºi chiar avarierea pneurilor.Nu se vor folosi anvelope uzate sauavariate; acestea nu asigurã o aderenþãbunã ºi se pot avaria.

NOTÃ:Nu umflaþi anvelopele la o presiunemai mare decât cea recomandatã deproducãtor.

2. Combustibil, lichid de rãcire ºiulei de motor:

La vitezã mare se consumã mai multcombustibil decât în traficul urban. Nuuitaþi sã verificaþi nivelul lichidului derãcire ºi uleiului de motor.

3. Curea de transmisie:

Dacã cureaua de transmisie nu estebine întinsã sau este avariatã, motorulse poate supraîncãlzi.

C160J01A-AAT

Nu permiteþi acumularea degheaþã sau zãpadã

În unele cazuri, sub aripi se poateacumula gheaþã ºi zãpadã, ceea cepoate împiedica direcþia. Verificaþi peri-odic podeaua pe timp de iarnã, pentru avã asigura cã miºcarea roþilor din faþã ºia pieselor de direcþie nu esteobstrucþionatã.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2227

2 CONDUCERE

28

C190B01S-AAT

Cârlig remorcã

Alegeþi combinaþia de prindere potrivitã,asigurându-vã cã poziþia acesteia estecompatibilã cu cea a remorcii sau avehiculului tractat.Folosiþi un cârlig de calitate, caredistribuie uniform pe ºasiu greutatearemorcatã.

Cârligul trebuie montat de un tehniciancalificat. NU FOLOSIÞI UN CÂRLIGCONCEPUT PENTRU MONTARETEMPORARÃ ªI NU FOLOSIÞINICIODATÃ UNUL CARE SE PRINDENUMAI DE BARÃ.

TRACTARE VEHICULSAU RULOTÃ

!

C190A01HP-GAT

Dacã folosiþi automobilul pentru tractare,verificaþi reglementãrile legale învigoare.Acestea pot diferi în funcþie de tipul detractare (rulotã, automobil sau alt tip devehicul sau aparat). Pentru informaþiisuplimentare legate de tractare,solicitaþi ajutorul dealerului Hyundai.

ATENÞIE:Pentru a permite un rodaj adecvat almotorului, nu tractaþi în primii 2.000km (1.200 mile). Nerespectareaacestei instrucþiuni poate provocadefectarea gravã a motorului sautransmisiei.

FOLOSIRE LUMINI

C180A01A-AAT

Verificaþi periodic funcþionarea farurilorºi menþineþi-le curate. Dacã pe timp dezi vizibilitatea este redusã, serecomandã folosirea fazei scurte.Aceasta permite sã vedeþi ºi sã fiþivãzut.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2228

2CONDUCERE

29

!

C190C03S-GAT

Frâne remorcã

Dacã remorca este echipatã cu sistemde frânare, asiguraþi-vã cã acesta seconformeazã reglementãrilor locale, cãeste bine montat ºi cã funcþioneazãcorect.

NOTÃ:Dacã tractaþi un vehicul sau oremorcã, automobilul va necesita oîntreþinere mai frecventã. Consultaþi„Întreþinere în condiþii de utilizaredificilã“ de la pagina 5-8.

ATENÞIE:o Nu conectaþi niciodatã sistemul

de frânare al remorcii direct lasistemul de frânare al vehiculului.

o La tractarea remorcii pe panteabrupte (mai mari de 12%), fiþiatent la temperatura lichidului derãcire, pentru a vã asigura cãmotorul nu se supraîncãlzeºte.Dacã acul indicatorului se mutãcãtre poziþia „H“ (fierbinte), trageþipe dreapta ºi opriþi imediat, pentru

a permite motorului sã serãceascã. Dupã ce motorul s-a rãcitsuficient, puteþi porni din nou ladrum.

C190D01A-GAT

Lanþuri de siguranþã

Dacã bara de tractare cedeazã,vehiculul sau remorca se vor deplasanecontrolat în trafic ºi pot provoca unaccident. Pentru a elimina aceastãsituaþie periculoasã, în cele mai multeþãri se solicitã montarea lanþurilor desiguranþã între automobil ºi remorcã.

C190E03HP-GAT

Sarcinã maximã remorcã

Sarcina pe bara de tractare poate ficrescutã sau scãzutã prin redistribuireagreutãþii în remorcã.Aceasta poate fi verificatã prinverificarea sarcinii maxime a remorciiîncãrcate ºi confruntarea acesteia cusarcina înscrisã pe bara de tractare.

NOTÃ:1. Nu încãrcaþi niciodatã inegal

remorca. Aproximativ 60% dingreutate ar trebui sã fie aºezatã înpartea din faþã a remorcii ºi restulde 40% în partea din spate.

C190E01L

Sarcinã pe barã Sarcinã maximãremorcã

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2229

2 CONDUCERE

30

! ATENÞIE:La tractarea unei remorci, trebuierespectate urmãtoarele specificaþii.Greutatea remorcii încãrcate nutrebuie sã depãºeascã valorile dintabelul de mai jos.

C190E01HP

5. Prelungirea maximã admisã apunctului de cuplare este de 1.135mm.

Masã maximãautorizatã pe

punte

Motor

2,5

Sarcinã

75 kg

112 kg

75 kg

2,9,

3,5

Doar C.E.

Exc. C.E.

C190E02L

Masã totalãmaximã

autorizatã

3. Greutatea pe puntea faþã sau spatenu trebuie sã depãºeascã masamaximã autorizatã pe punte(GAWR) de pe plãcuþa deidentificare a automobilului(consultaþi pagina 8-2). Este posibilca greutatea totalã sã nudepãºeascã GVWR, dar sãdepãºeascã GAWR. Încãrcareanecorespunzãtoare a remorcii ºi/sau portbagajului poate duce lasolicitarea suplimentarã a punþiispate. Redistribuiþi greutatea ºiverificaþi din nou greutatea pepunte.

4. Sarcina maximã staticã peverticalã permisã pe bara detractare este:

Punct de cuplare

Roatã derezervã

2. Greutatea totalã a vehiculului cutot cu remorcã nu trebuie sãdepãºeascã masa totalã maximãautorizatã (GVWR) de pe plãcuþade identificare a automobilului(consultaþi pagina 8-2). Greutateatotalã a vehiculului este greutateacombinatã a vehiculului cu ºofer,pasageri ºi bagaje, cârlig, barã detractare ºi alte echipamenteopþionale.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2230

2CONDUCERE

31

C190F01HP-GAT

Sfaturi la tractare

1. Înainte de tractare, verificaþi cârligul,lanþul de siguranþã ºi funcþionareacorectã a luminilor de semnalizarea remorcii.

2. Conduceþi întotdeauna cu vitezãmoderatã (mai puþin de 100 km/h).

3. Tractarea unei remorci implicã unconsum mai ridicat de combustibil.

4. Pentru a menþine eficienþa frânei demotor, nu folosiþi treapta a 5-a(transmisie manualã) sau sistemuloverdrive (transmisie automatã).

5. Fixaþi întotdeauna bagajele dinremorcã, pentru a preveni miºcareaacestora în timpul mersului.

6. Verificaþi starea ºi presiuneaanvelopelor automobilului ºiremorcii. Presiunea scãzutã înanvelope poate afecta negativmanevrabilitatea. Verificaþi ºi roatade rezervã.

Barã

75 (165)

112 (246)

75 (165)

28 (61,7)

Motor

2.5

2,5, 2,9, 3,5

!AVERTISMENT:

o Încãrcarea incorectã aautomobilului poate afecta negativdirecþia ºi frânarea, urmarea fiindun accident ce poate provocarãnirea sau decesul.

o La tractarea unei rulote, viteza derulare este restricþionatã la maxim100 km/h.

Cu

Frâne

Fãrã

frâne

Doar C.E.

Exc. C.E.

2,9

3,5

Sarcinã maximã tractabilã

Remorcã

1800(3.968)

2800 (6.173)

1800 (3.968)

700 (1.543)

7. Vehiculul cu remorcã este maiafectat de vântul din faþã sau dinlateral. Când sunteþi depãºit de unvehicul mai mare, menþineþi direcþiaºi pãstraþi o vitezã constantã. Dacãvântul este prea puternic, încetiniþipentru a ieºi din zona de turbulenþãa celuilalt vehicul.

8. Luaþi toate mãsurile de siguranþãpentru parcarea în pantã. Întoarceþiroþile din faþã spre bordurã, trageþifrâna de mânã ºi cuplaþi treapta 1sau marºarierul (transmisiemanualã) sau poziþia „P“ (transmisieautomatã). În plus, blocaþi toateroþile remorcii folosind pene deblocare corespunzãtoare.

9. Dacã remorca dispune de frâneelectrice, porniþi vehiculul ºi, curemorca în miºcare, trageþi manualfrâna remorcii pentru a vã asiguracã aceasta funcþioneazã. Severificã astfel ºi priza de curent.

10. În timpul cãlãtoriei, verificaþi peri-odic siguranþa ancorãrii bagajelor,funcþionarea sistemului desemnalizare ºi frânele remorcii.

kg. (Lbs)

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2231

2 CONDUCERE

32

! ATENÞIE:Dacã în timpul tractãrii motorul sesupraîncãlzeºte, (acul indicatoruluieste în zona roºie), efectuareaurmãtoarelor manevre poate reducesau elimina problema:

1. Opriþi aerul condiþionat.2. Pe autostradã, circulaþi cu vitezã

redusã.3. La urcarea pantelor, schimbaþi într-

o treaptã de vitezã inferioarã.4. În trafic aglomerat, cuplaþi poziþia

parcare sau treceþi în punctulneutru ºi turaþi uºor motorul.

11. Evitaþi pornirile, accelerãrile sauopririle bruºte.

12. Nu abordaþi rapid virajele ºi nuschimbaþi brusc benzile.

13. Evitaþi frânãrile prelungite saufrecvente. Frânele se potsupraîncãlzi ºi devin ineficiente.

14. La coborârea pantelor, schimbaþiîntr-o treaptã de vitezã inferioarã ºifolosiþi frâna de motor. La urcareapantelor, schimbaþi într-o treaptã devitezã inferioarã ºi reduceþi viteza,pentru a reduce riscul desupraîncãlzire ºi pentru a nu forþamotorul.

15. Dacã trebuie sã opriþi în pantã, nuþineþi vehiculul pe loc prin apãsareaacceleraþiei. Transmisia automatãse poate supraîncãlzi. Folosiþi frânade mânã sau de serviciu.

NOTÃ:La tractare, verificaþi mai des nivelullichidului de transmisie.

hpflene-2.pmd 21.06.2006, 22:2232