Homo fober- etapa 1

download Homo fober- etapa 1

of 140

  • date post

    18-Sep-2015
  • Category

    Documents

  • view

    227
  • download

    4

Embed Size (px)

Transcript of Homo fober- etapa 1

Prima etap

Prima etap

Max Frisch reprezint, alturi de Friedrich Durrenmatt, punctul culminant atins de lit'eratura elveian n secolul XX. Nscut la Zurich la 15 mai 1911, a urmat studii de germa-nistic n oraul natal (193l-l933), apoi a fost scurt vreme corespondent de pres pentru sud-estul Europei i Rusia, unde a i cltorit. Cltoriile - va mai vizita de-a lungul anilor Polonia, Germania, Frana, Italia, cu lungi sejururi n SUA i Mexic, ulterior i Orientul au ocupat un loc nsemnat n viaa i creaia sa, multe dintre operele sale avnd ca scen un spaiu strin. Fr a abandona literatura, studiaz apoi, tot la Ziirich, ntre 1936 i 1940, arhitecti.ira, profesie pe care a practical-u cu succes (1940-l955). Din 1955 se consacr exclusiv scrisului. ntre 1961 i 1965 locuiete la Roma, apoi se stabilete la Berzona, n Tessin. Moare la Zurich, la 4 aprilie 1991.

Afirmat deopotriv ca dramaturg (Zidul chinezesc, 1947;

Contele Oderland, 1951; Don Juan sau pasiunea pentru geometrie, 1953; Biedermann i incendiatorii, 1958; Andorra, 1961) i prozator (romanele Stiller, 1954; Homo faber, 1957;

Numele meu fie Gantenbein, 1964; volumele de povestiri Montauk, 1975; Povestirile lui Anatol Stiller, 1989), Max Frisch este un scriitor profund moralist, cele mai multe din operele sale fiind parabole sau alegorii despre societatea modern, n care personajele i angajeaz toate resursele spirituale n acte decisive, n dureroase examene de contiin, confruntate cu evenimenlul-destin al vieii lor. i Walter din romanul Homo faber este un asemenea perso-naj, un exponent al spiritului raional i tehnicist al veacului sau, orb ns n faa evidenei c viaa cuprinde i evenimente ce scap legilor logicii. Vinovat far voie, netiind de existena propriei sale fiice, de care se va ndrgosti, el triete cumplita dram a incestului.

Max Frisch a fost distins cu Premiul Buchner (1958), Premiul pentru pace al librarilor germani (1976), Commonwealth Award (1985), Premiul american de literatur Neustadt (1986), Premiul Heinrich Heine al oraului Dusseldorf(1989). Doctor honoris causa al mai multor universiti, comandor al prestigiosului Ordre des Arts et des Lettres". Am plecat din La Guardia, New York, cu o ntrziere de trei ore, din cauza viscolului. Avionul nostru era, ca de obicei pe aceast rut, un Super-Constellation. M-am pregtit imediat de culcare, era noapte. Am mai ateptat apoi vreo patruzeci de mi-nute afar, pe pist, zpad n lumina reflectoarelor, zpad spulberat, nvrtejindu-se deasupra pistei, iar eu nu puteam dormi, m enerva nu att ziarul mprit de stewardes, tirea First Pictures Of World's Greatfst Air Crash In Nevada o citisem nc de la prnz, ct vibraia avionului care sttea pe loc cu motoarele pornite - i n afar de aceasta, tn-rul german de lng mine, care mi-a atras atenia din prima clip, nu tiu de ce, dar i atrgea aten-ia, i cnd i-a scos paltonul, i cnd s-a aezat i i-a potrivit dungile pantalonilor, de altfel i cnd nu fcea nimic, ci atepta pe scaun, ca toat lumea, s decolm, un blond cu pielea trandafirie, care s-a prezentat imediat, nc nainte de a ne pune centu-rile de siguran. N-am neles cum l chema, cci ncepuser s ambaleze motoarele unul dup altul, se verifica functionarea n plin -

Eram frnt de oboseal.

Ivy m btuse la cap timp de trei ore, ct atep-tasem avionul ntrziat, dei tia c, din principiu, nu m nsor.

Imi prea bine c snt singur.

In sfirit, am pornit

N-am pomenit decolare pe un asemenea viscol, doar ce s-a ridicat avionul de pe pista alb, i nici

urm de luminile galbene de jos, nici o licrire, iar mai trziu, nici mcar dinspre Manhattan nu rzb-tea vreo raz, att de tare ningea. Nu vedeam dect lumina verde a semnalizatorului de pe aripa avio-nului nostru, care se balansa puternic, ba uneori i trepida; timp de cteva secunde disprea n negur pn i aceast lumin verde, si aveai impresia c eti orb.

Fumatul era permis.

Vecinul meu venea de la Diisseldorf, i nu era chiar aa de tnr, la vreo treizeci i ceva de ani, n orice caz mai tnr dect mine; mergea spre Guatemala, dup cum m-a informat imediat, ntr-o cltorie de afaceri, parc aa am neles -

Rafalele se succedau destul de des.

Vecinul mi-a oferit o igar, dar am luat una dintr-ale mele, dei n-am vrut s fumez, i-am mul-umit i am deschis nc o dat ziarul, n ceea ce m privea nu aveam nici un chef s fac cunotin cu el. Eram nepoliticos, tot ce se poate. Avusesem o sptmn grea, n fiecare zi cte o conferin, voiam s fiu lsaat n pace, oamenii snt obositori. Mai tirziu, mi-am scos actele din serviet ca s lucrez, din nefericire tocmai atunci ni s-a servit o sup fierbinte i din acel moment (cnd i-am rs puns n german, vznd c sa expnm anevoios n englez, i-a dat imediat seama c snt elveian) neamul nu a mai fost de oprit. A vorbit despre vreme, respectiv despre radar, cu toate c nu se prea pricepea; apm a trecut la fraternitatea euro-pean, aa cum era obiceiul dup al doilea rzboi mondial. De ndat ce mi-am mncat supa, m-am uitat pe fereastr, desi nu se vedea dect semnaliza-torul verde de pe aripa ud a avionului, cnd si cnd o ploaie de scntei, ca intotdeauna, vpaia roie din - capota motorului. Tot mai luam nlime -

ntr-un trziu am adormit.

Rafalele se mai domoliser.

Nu tiu ce m enerva, figura lui mi era oarecum cunoscut, o figur foarte german. Am reflectat cu ochii nchii, dar fr folos. Am ncercat s dau uitrii obrazul lui trandafiriu, am izbutit i, exte-nuat cum eram, am adormit vreo ase ore dar de cum m-am trezit, iar a nceput s m enerveze.

Tocmai i lua micul dejun.

M-am prefcut c mai dorm.

Ne aflam (dup cum am putut s vd cu ochiul drept) undeva deasupra Mississippiului, zburam la mare nlime i ct se poate de linitit, elicele scli-peau n lumina soarelui de diminea, obinuitele discuri pe care le vezi i prin care vezi, la fel sclipeau i aripile, ncremenite n spatiu, de balans nici vorb, pluteam nemicai ntr-un cer fr nori, un zbor ca alte sute de zboruri anterioare, motoarele funcio-nau cum trebuie.

Bun ziua! spuse germanul -I-am rspuns la salut.

Ai dormit bine ? m ntreb

Se deslueau ncrengturile fluviului de sub noi, dei nceoate, apele strluceau n soare ca alama sau ca bronzul prefirat; era nc dis-de-diminea, cunoteam traseul, am nchis ochii s-mi continui somnul.

El citea un voluma rororo1.Nu avea nici un rost s nchid ochii, eram treaz i apoi vecinul meu m preocupa totui, l vedeam, ca s zic aa, i cu ochii nchii. Am cerut s mi se aduc micul dejun... Vecinul meu se afla, dup toate probabilitile, pentru prima oar n Statele Unite, dar ajunsese s-i fac o prere definitiv (n gene-ral i socotea pe americani inculi), dei, trebuia s recunoasc, aveau i unele caliti, de pild majo-ritatea americanilor se artau binevoitori fa de Germania.

1. Cunoscut colectie a Editurii Rowohlt.

Nu l-am contrazis.

Nici un neam nu dorete renarmarea, dar ruii i oblig pe americani la asta, toat tragedia, pe care eu, ca elveian (vier, cum i plcea s apun), nu pot s-o neleg, deoarece nu am fost meiodat ri Caucaz, n timp ce el l cunoate bine pe Ivan, care nu poate fi strunit dect cu arma n mn. l tiu eu pe Ivan! Asta a spus-o de mai multe ori. Numai cu arma n mn poi s-l struneti! a mai spus, fiindc doar asta l impresioneaz pe Ivan -

Mi-am curat mrul.

Deosebirea asta ntre oameni superiori i oameni inferiori, pe care a propovduit-o Hitler, e o prostie, binenelea; dar asiaticii rmn asiatici -

Mi-am mncat mrul.

Mi-am scos din serviet aparatul electric de ras, pentru a m rade, respectiv pentru a fi un sfert de or singur, nu-mi plac nemii, dei Joachim, prieLe-nul meu, era i el neam... La toalet m-am gndit dac nu a putea s m aez n alt parte, nu aveam nici un chef s-l cunosc mai ndeaproape pe acest domn, i pn la Mexico City, unde cobora, mai aveam pe putin nc patru ore de drum. Eram hotrt s m aez n alt parte; n avion mai crau locuri libere. Cnd m-am ntors din cabin, ras, aa m simeam mai dezinvolt, mai aigur pe mine - nu pot suferi s fiu nebrbierit -, vecinul meu i permi-sese s-mi ridice actele de pe jos, ca s nu le calce cineva n picioare, i mi le ntinse. Era politeea ntruchipat. n timp ce rni aezam actele n ser-viet, i-am mulumit, probabil mult prea clduros, fiindc s-a folosit de acest prilej pentru a-im pune imediat alte ntrebri.

Lucrai cumva la UNESCO ?Mi-am simit stomacul - ca de attea ori n ultima vreme, nu m supra, nu m durea, dar l simeam, simeam c am stomac, o senzaie stupid.

10

Probabil de aceea eram att de nesuferit. M-am aezat pe locul meu i, pentru a nu fi nesuferit, l-am informat despre activitatea mea, asisten teh-nic pentni popoarelf subdezvoltate, pot s vorbesc despre aceat subiect i cnd m gndesc la cu totul altceva. Nici nu tiu la ce m gndeam. UNESCO, dup cum mi se pare, i-a fcut impresic, ca orice organism internaional, acum nu m mai considera un vier, ci m asculta ca pe o autoritate, de-a drep-tul cu veneraie, interesat pn la umilin, ceea ce nu nsemna c m scotea mai puin din srite.

Am fost bucuros de escal.

In clipa cnd am prsit avionul i ne-am des-prit n faa vmii, am tiut la ce m gndisem nainte: obrazul lui (trandafiriu i buclat, cum nu-l avusese niciodat Joachim) mi amintea totui de Joachim -

Dar am uitat din nou.

Asta era la Houston, n Texas.

Dup controlul vamal, dup obinuitele neca-y.uri din pricina aparatului meu de filmat, cu care colindasem totui jumtate din lume, m-am dus la bar s beau ceva, dar am observat c omul meu din Dusseldorf se afla acolo, ba chiar reinuse i un taburet - probabil pentru mine! - i am cobort de-a dreptul la toalet, unde, pentru c nu aveam altceva de fcut, m-am splat pe mini.

Staionarea: 2o de minute.

Faa mea n oglind, n timp ce m spl ndelung pe mini i apoi mi le usuc : alb ca ceara, faa mea, respectiv cenuie si glbejit, cu vine violete, hidoas ca un cadavru. Mi-am zis c arat aa din pricina luminii de neon i mi-a