FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE...

13
PATRIMONIU DINTR-UN GHID ISTORIC AL BULEVARDELE AVIATORILOR PREZAN 111 dr. Ionel Bulevardul Aviatorilor Bulevardul Prezan fac parte din efectuate cu deschiderea de acces, care au amenajarea Parcului I Aspectul pe care îl au în zilele noastre l-au în anii '30 ai secolului XX, cu zona din jurul parcului. BULEVARDUL AVIATORILOR Date tehnice: - face cu partea de nord a Capitalei, fiind cuprins între Victoriei Bd. Beijing; - din de separate prin plantate; - monumente de aflate pe parcurs: Statuia Aviatorilor de I.idia Kotzebue Iosif Fekete între anii 1930 - 1935 Crucea Mileniului de sculptorul Paul Neagu în 1990; - pe Lista monumentelor istorice, la ordinul nr.2314/2004 al www.muzeulbucurestiului.ro / www.cimec.ro

Transcript of FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE...

Page 1: FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE …bmim.muzeulbucurestiului.ro/fisiere/26-Bucuresti... · 2018. 7. 20. · PATRIMONIU FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE

PATRIMONIU

FIŞE DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRĂZILOR BULEVARDELE AVIATORILOR ŞI MAREŞAL PREZAN

111

dr. Ionel Ioniţă

Bulevardul Aviatorilor şi Bulevardul Mareşal Prezan fac parte din lucrările efectuate odată cu deschiderea căilor de acces, care au însoţit amenajarea Parcului I Ierăstrău. Aspectul pe care îl au şi în zilele noastre l-au căpătat în anii '30 ai secolului XX, odată cu toată zona din jurul parcului.

BULEVARDUL AVIATORILOR Date tehnice: - face legătura cu partea de nord a Capitalei, fiind cuprins între Piaţa Victoriei

~i Bd. Beijing; - arteră compusă din căi de circulaţie majoră, minoră şi pietonală separate

prin spaţii plantate; - monumente de artă plastică aflate pe parcurs: Statuia Aviatorilor înălţată de

I .idia Kotzebue şi Iosif Fekete între anii 1930 - 1935 şi Crucea Mileniului realizată de sculptorul Paul Neagu în 1990;

- pe Lista monumentelor istorice, anexă la ordinul nr.2314/2004 al

www.muzeulbucurestiului.ro / www.cimec.ro

Page 2: FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE …bmim.muzeulbucurestiului.ro/fisiere/26-Bucuresti... · 2018. 7. 20. · PATRIMONIU FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE

112 MUZEUL MUNICIPIULUI BUCUREŞTI - XXVI

www.muzeulbucurestiului.ro / www.cimec.ro

Page 3: FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE …bmim.muzeulbucurestiului.ro/fisiere/26-Bucuresti... · 2018. 7. 20. · PATRIMONIU FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE

PATRIMONIU 113

Ministerului Culturii şi Cultelor se află un număr de 17 case, de la numărul curent 309-325, la numerele poştale 1, 3, 5, 7, 8, 9, 11, 13, 16, 24, 32, 40, 42, 46, 50, 51-53

~i fără număr în Parcul Herăstrău, restaurantul Pescăruş; - nume purtate în timp: Şoseaua Nouă, Şoseaua Jianu, Bd.Gh.Buzdugan,

Şoseaua Jianu, Bd. I.V.Stalin, Bd. Aviatorilor;

Date istorice Situată în nordul inelului principal de circulaţie, Piaţa Victoriei este punctul

www.muzeulbucurestiului.ro / www.cimec.ro

Page 4: FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE …bmim.muzeulbucurestiului.ro/fisiere/26-Bucuresti... · 2018. 7. 20. · PATRIMONIU FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE

114 MUZEUL MUNICIPIULUI BUCUREŞTI - XXVI

de pornire al Bd.Aviatorilor către Şoseaua Nordului. Bd.Aviatorilor continuă axa sud - nord a oraşului formată diri bulevardele Dimitrie Cantemir, l.C.Brătianu, Nicolae Bălcescu, Gh.Magheru şi Lascăr Catargiu.

Deşi Bd-ulAviatorilor conduce către una din principalele zone de agrement

..

ale Capitalei este o arteră, relativ nou apărută, care s-a dezvoltat ulterior, odată cu parcelările adiacente traseului. O considerăm „nouă" în raport cu cele două căi de acces spre nordul Capitalei respectiv şoseaua Kiseleff şi Drumul la Herăstrău devenit Calea Dorobanţilor.

În anull 852 în primul plan cadastral al Bucureştilor întocmit de baronul mr. www.muzeulbucurestiului.ro / www.cimec.ro

Page 5: FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE …bmim.muzeulbucurestiului.ro/fisiere/26-Bucuresti... · 2018. 7. 20. · PATRIMONIU FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE

PATRIMONIU ll5

ltA.Borroczyn, strada nu este configurată ca atare. Apare doar ca un spaţiu liber printre proprietăţi, traseul fiind aproximativ acelaşi ca în zilele noastre.

Era un modest drum de ţară care dubla într-un fel Şoseaua Kiseleff între l'inţa Victoriei şi Bufetul de la Şosea.

În a doua jumătate a sec.al XIX-iea, dar înainte de 1895 se numea ca multe uite străzi nou apărute Şoseaua Nouă şi se întindea de-a lungul proprietăţilor lui Ion

www.muzeulbucurestiului.ro / www.cimec.ro

Page 6: FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE …bmim.muzeulbucurestiului.ro/fisiere/26-Bucuresti... · 2018. 7. 20. · PATRIMONIU FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE

116 MUZEUL MUNICIPIULUI BUCUREŞTI - XXVI

Jianu Cănuţ şi ale lui I.Filipescu. Era un modest drum de ţară „o uliţă nepavată şi întunecoasă ce se prelungea de-a lungul spatelui grădinii (grădina Kiseleff) în care

domnea în permanenţă, primăvara, toamna şi iarna un noroi uricios şi adînc ce emana nişte mirosuri miasmatice"1

l. N.D.Popescu, Revi,ţfa pentnt istorie, arheologie şi filologie, XV (1914), Bucureşti 1915, apud www.muzeulbucurestiului.ro / www.cimec.ro

Page 7: FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE …bmim.muzeulbucurestiului.ro/fisiere/26-Bucuresti... · 2018. 7. 20. · PATRIMONIU FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE

PATRIMONIU 117

În planurile cadastrale din 1895 - 1899 apare cu numele de Şoseaua Jianu şi •ic întindea de la Piaţa Victoriei şi pînă la Lacul Herăstrău. Aspectul nu i se schimbă

p11·a mult fiind un drum „mizerabil de primitiv: nepavat cu şanţuri adînci de ambele

• nnsluntin Rezachievici, Pavel Kiselev - Istoria şoselei şi grădinii cu acelaşi nume şi a amplasării '''' 11111111lui de Istorie "N. Iorga", în Anuar al Arhivelor Municipiului Bucureşti, II, Ed. Min. de Interne, 11111 urcşti, 1998, pag.86.

www.muzeulbucurestiului.ro / www.cimec.ro

Page 8: FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE …bmim.muzeulbucurestiului.ro/fisiere/26-Bucuresti... · 2018. 7. 20. · PATRIMONIU FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE

www.muzeulbucurestiului.ro / www.cimec.ro

Page 9: FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE …bmim.muzeulbucurestiului.ro/fisiere/26-Bucuresti... · 2018. 7. 20. · PATRIMONIU FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE

www.muzeulbucurestiului.ro / www.cimec.ro

Page 10: FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE …bmim.muzeulbucurestiului.ro/fisiere/26-Bucuresti... · 2018. 7. 20. · PATRIMONIU FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE

120 MUZEUL MUNICIPIULUI BUCUREŞTI - XXVI

Mondial. Din documentele fotografice ale vremii se vede un bulevard modest fără o lăţime caracteristică marilor bulevarde, cu un pavaj destul de inegal.

Momentul de transformare al Şoselei Jianu într-un bulevard cu alei largi şi căi de rulare diferenţiate se petrece odată cu lucrările de amenajare ale Parcului Naţional, devenit ulterior parcul Naţional Regele Carol al Ii-lea. Lucrările de o amploare deosebită au înconjurat parcul cu o reţea modernă de bulevarde şi străzi. Actuala formă a Bulevardului Aviatorilor datează de sfirşitul anilor '30 cînd marile lucrări edilitare şi urbanistice, care au însoţit serbările Luna Bucureştilor au îmbogăţit oraşul cu cîteva realizări deosebite.

BULEVARDUL MAREŞAL PREZAN

Date tehnice: - face legătura între Bulevardul Aviatorilor şi Şoseaua Kiseleff, de la Piaţa

Charles de Gaulle până la Piaţa Arcului de Truimf; - nume purtate în timp: Mareşal Prezan, Aleea Trandafirilor, Mareşal Prezan; Date istorice: În planurile cadastrale de la sfârşitul secolului al XIX-iea şi de la începutul

secolului XX actualul bulevard Prezan făcea parte din ultimul tronson al Şoselei Herăstrău, cuprins într Şoseaua Jianu şi Şoseaua Kiseleff (rondul II).

www.muzeulbucurestiului.ro / www.cimec.ro

Page 11: FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE …bmim.muzeulbucurestiului.ro/fisiere/26-Bucuresti... · 2018. 7. 20. · PATRIMONIU FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE

PATRIMONIU 121

În proiectele de alinieri, străpungeri şi sistematizări de până la Planul Director de Sistematizare din 1935 se proiectase transformarea acestei ultime părţi din Şoseaua 1 lcrăstrău într-un bulevard cu o lăţime de 48 de metri, cu un traseu arcuit având, aşa cum scria presa vremii, formă de cobiliţă5 • În proiectele ulterioare s-a revenit asupra

~. luna Bucureştilor 1939, Marile lucrări urbanistice din Parcul Naţional Regele Carol II, bulev. mareşal Prezan şi şos. Kiseleff, în Gazeta Municipală, An VII, nr. 3 71, din 7 mai 1939.

www.muzeulbucurestiului.ro / www.cimec.ro

Page 12: FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE …bmim.muzeulbucurestiului.ro/fisiere/26-Bucuresti... · 2018. 7. 20. · PATRIMONIU FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE

122 MUZEUL MUNICIPIULUI BUCUREŞTI - XXVI

formei şi s-a ajuns la prezentul traseu drept între Piaţa Jianu şi Arcul de Triumf. Bulevardul Mareşal Prezan a fost inaugurat în cadrul Lunii Bucureştilor în

ediţia din 1939. În momentul deschiderii lui, bulevardul avea terminate toate lucrările edilitare aferente (canalizare, stâlpi pentru lumină etc.). Aspectul din 1939 era puţin diferit faţă de cel actual, care este un carosabil simplu mărginit de trotuare.

În anul 1939 Bd-ul Mareşal Prezan avea o lungime de peste 500 de metri cu un carosabil de 18 metri lăţime. Privind din Şoseaua Jianu spre Arcul de Triumf, trotuarul din dreapta se prezenta astfel: un trotuar de 4,5 m cuprins între două fâşii de verdeaţă cu o lăţime de aproximativ 2 m; o alee pentru călăreţi cu lăţimea de 5,5 m şi un alt trotuar de 2 m lăţime6 •

Pe partea stângă s-a creat o imagine simetrică cu excepţia aleii pentru călăreţi. În locul ei, pe aceleaşi dimensiuni, s-a amenajat o cale de rulaj pentru circulaţia locală.

Pavajul s-a făcut cu granit de Dobrogea (Turcoaia), pe o fundaţie de beton, aşezată la rândul ei pe un pat de aproximativ 1 O.OOO de metri cubi de pământ amestecat cu deşeuri7 •

6. Ibidem. 7. Ibidem.

www.muzeulbucurestiului.ro / www.cimec.ro

Page 13: FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE …bmim.muzeulbucurestiului.ro/fisiere/26-Bucuresti... · 2018. 7. 20. · PATRIMONIU FI^E DINTR-UN GHID ISTORIC AL STRZILOR BULEVARDELE

PATRIMONIU 123

SUMMARY The Aviatorilor Boulevard connects the center of the Romanian Capital to

the North of the city, being comprised between the 'Victoriei Square and the Beijing Boulevard. This boulevard was not configured as such in the map of 1895; it came to exist as a modest road that doubled the Kiseleff Boulevard. The paper presents the evolution of that street into the boulevard we know today, dealing a/so with the Maresal Prezan Boulevard, comprised between the Kiseleff and the Aviatorilor houlevards, from the Charles de Gaulle Square to the Triumph Arch Square.

www.muzeulbucurestiului.ro / www.cimec.ro