Europa Centrală şi de E

Maximum de informație cu ELIT România p.a.o.

2/2014

www.elit.ro

COFLE ÎNLOCUIEȘTE PIMAX - O schimbare majoră în sortimentul nostru de cabluri

RHIAG GROUP - Europa Centrală şi de Est reprezintă o piaţă strategică pentru grup

DIAGNOZA OBD LAUNCH

magazin

3

magazinMaximum de informații cu ELIT România p.a.o.

Adresa: Str. Siriului Nr. 22-26, Etaj 4, Sector 1, 014354 BucureştiContact: Tel.: +4 021 318 05 81, Fax: +4 021 318 05 83, e-mail: [email protected], www.elit.ro

CUPRINS

DIN VIAȚA COMPANIEI ELIT Rhiag - Inter Auto Parts Italia S.p.A. 5

INFORMAȚII DESPRE PRODUSE MAGGIgroup 6Extinderea ofertei bateriilor moto 7BENDIX – SBS 7Extinderea ofertei furnizorului spaniol VICMA 8WRP 8Semne de deteriorare și cauzele „supraîncălzirii” chiulasei 9Nou în gama ELIT: Diagnoza OBD LAUNCH 10Componente pentru instalații electrice și elemente de fixare în ELIT eCAT 12Carburanții se schimbă, filtrele UFI de asemenea 14Unitățile problematice de rulmenți ale roților din generația a II-a – o sursă de reclamații și nemulțumire a clienților la toate mărcile 17Înlocuirea rulmenților din generația a II-a cu ajutorul produselor KLANN 18O schimbare majoră în sortimentul nostru de cabluri – COFLE înlocuiește PIMAX 20Nou în gama ELIT: Covorașe din cauciuc și tăvi pentru portbagaj 24BREMBO în producția primară a mașinilor sport 26Ofertă STARLINE pentru Škoda Octavia I, 1.9 TDI 31

Photo by Leonard Păun

pag. 12

pag. 26

pag. 6

pag. 14

pag. 10pag. 7

Stimați parteneri,

Vă mulţumim pentru atenţia acordată unui nou număr al revistei ELIT. Sunt sigur că vine ca o surpriză plăcută, publicarea celui de-al doilea număr la numai o lună de la prima apariţie a revistei din acest an.

Surprizele nu se opresc aici, pentru că pe lângă intensificarea metodelor de comunicare dorim să creștem exponenţial și eforturile de a fi mai aproape de dumneavoastră, clienţii ELIT.

Adepţi ai dezvoltării continue în parteneriat real cu clienţii noștri, încercăm, permanent, să fim mai buni și să îmbunătăţim produsele și ser-viciile oferite pentru că numai împreună putem performa la cel mai înalt nivel și implicit câștiga împreună.

Ne bucură numărul din ce în ce mai mare de utilizatori ai catalogului electronic eCAT și de aceea căutăm metode pentru a crește eficiența acestuia în folosul dvs. Regăsiţi în acest număr informaţii despre modul intuitiv de căutare a componentelor pentru instalaţii electrice și ele-mentelor de fixare în catalogul electronic eCAT.

Vrem să aducem un plus de valoare prin informaţiile publicate în această revistă și de aceea apelez la dumneavoastră, cititorii revistei ELIT, pentru a ne trimite comentariile voastre despre conţinutul materialelor publicate până în prezent precum și ce aţi dori să regăsiţi în paginile numerelor viitoare.

Vă aștept comentariile și sugestiile pe adresa de email [email protected] pentru a pregăti pentru ediţiile viitoare materiale cât mai interesante și utile pentru activitatea dvs.

Doresc să vă mulțumesc în numele ELIT pentru sprijinul dumneavoastră și să vă urăm succes în afaceri.

Cu prietenie,Dragoș PălălăuMarketing Manager

pag. 6pag. 6pag. 6ma la cel mai înalt nivel și implicit câștiga

pag. 14

OE CompetencePower Transmission GroupOur Drive – Your Success

magazin | din viața companiei ELIT

5

Rhiag - Inter Auto Parts Italia S.p.A.Europa Centrală și de Est reprezintă o piaţă strategică pentru Rhiag Group.

Cu o cifră de afaceri de peste 750 de mili-oane de euro, înregistrând o creștere de

aproximativ 9% faţă de anul trecut, propu-nând clienţilor săi o ofertă largă ce conţine majoritatea brandurilor OE precum și brandul propriu Starline, devenit de succes cu vânzări de peste 50 de milioane de euro în 2013, Rhiag Group este unul din principalii jucători pe piaţa aftermarket din Europa. Grupul își des-fășoară activitatea direct în nouă țări: Italia, țara sa de origine și locul unde se află sediul central, Elveția, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, România, Ucraina, Bulgaria și Polonia.

Fiind cel mai important distribuitor de piese de schimb auto de marcă pe piaţa aftermarket din Italia și unul dintre cei mai mari jucători din Europa de Est, Rhiag cumpără și distribuie o gamă largă de produse (inclusiv piese meca-nice și piese electrice) distribuitorilor en gros locali de piese de schimb și service-urilor, prin intermediul reţelelor de filiale locale. Rhiag oferă, de asemenea și servicii cu valoare adău-gată și module de instruire specializate pentru clienţii săi în scopul dezvoltării parteneriatelor cu aceștia.

Fondat în anul 1962 în Italia, Rhiag Group s-a concentrat iniţial pe o dezvoltare internă sus-ţinută ce avea la bază creșterea progresivă a gamei de produse și extinderea reţelei de dis-tribuţie interne. Spre sfârșitul anilor ’70, Gru-pul și-a îndreptat atenţia către pieţele interna-ţionale începând expansiunea cu intrarea pe piaţa elveţiană.

În anul 1995, odată cu preluarea ELIT Group, Rhiag a intrat pe pieţele din Europa de Est, în special Republica Cehă, Slovacia și Ucraina. A urmat apoi consolidarea poziţiei pe piaţa aftermarket din Italia prin achiziţia companiei Bertolotti, unul dintre cei mai importanți ope-ratori pe piaţa pieselor de schimb din Italia.

Reţeaua de distribuţie, răspândită în mod egal prin toată Europa, este formată din 10 depo-zite centrale și 200 de filiale. În cifre, activita-tea Rhiag s-ar putea transpune în peste 1 milion de metri cubi de stoc și aproape 50 de milioane de piese de schimb gestionate în fiecare an.

În 2013, cifra de afaceri a Grupului era gene-rată în proporție de 45% de activitatea Rhiag pe piaţa aftermarket din Italia și în proporţie de 55% de activitatea acestuia pe pieţele din Elveţia și Europa de Est.

O dovadă în plus a importanţei pe care o acordă Rhiag Group Europei de Est, o repre-zintă și concentrarea semnificativă a eforturi-lor din ultima perioadă. Astfel, anul trecut, Rhiag a intrat pe piaţa bulgară și urmează să-și dezvolte activitatea local sub brandul Auto Kelly.

Ca parte a strategiei de dezvoltare, la începu-tul anului 2014, Grupul Rhiag a inaugurat prima filială în Polonia, în orașul Katowice, pentru a începe distribuţia directă pe piaţa poloneză sub brandul ELIT. Oferta de produse comercializate în Polonia include o gamă

completă pentru autoturisme, motociclete, camioane și vehicule comerciale.

Planurile de dezvoltare regională acordă o im-portanţă deosebită și companiei ELIT Româ-nia, membru al Rhiag Group. În anul 2013 s-au investit fonduri importante pentru relocarea depozitului central într-un modern centru logistic, cu o suprafață totală de 9.000 m2, amplasat într-o zonă ce oferă acces facil către cele mai importante rute din România. Anul acesta se dorește continuarea strategiei de dezvoltare prin îmbunătăţirea reţelei naţi-onale de distribuţie, deschiderea de noi filiale și dezvoltarea portofoliului de produse, atât prin îmbogățirea gamei existente cât și prin creșterea ofertei de la cei peste 200 de furni-zori internaționali actuali.

Apax Partners, fondul de investiții de capital ce a achiziţionat Rhiag Group în decembrie 2013 și unul din cele mai mari și mai globali-zate grupuri de private equity din lume, va juca un rol cheie în strategia de creștere a Gru-pului. Apax Partners va sprijini echipa de management Rhiag, care face parte de aseme-nea din acţionariatul Grupului, alături de Apax, cu punerea în aplicare a planului strategic 2014-2016, care prognozează o creștere orga-nică de 10% de la an la an.

Apax Partners este unul dintre cele mai mari grupuri de investiţii de capital privat din lume ce operează la nivel global. Cu peste 30 de ani de experienţă, investiţiile grupului cumulează peste 30 de miliarde de euro în întreaga lume. Fondul investește în companii aflate în plină dezvoltare, finanțând pe perioade de lungă durată construcţia și consolidarea acestora.

În anul 2014 Rhiag Group va deschide noi fili-ale în Europa Centrală și de Est și va extinde capacitatea atât a depozitului central din Praga cât și a depozitelor filialelor din Italia. La sfârșitul anului 2014, numărul total de su-cursale și depozite centrale operate direct de Rhiag Group va însuma peste 220 de unităţi.

În ceea ce privește vizibilitatea la nivel interna-ţional, Grupul Rhiag a participat la prestigiosul Salon Auto Internaţional de la Geneva, ce a avut loc în luna martie 2014, alături de unul din cei mai vechi parteneri ai săi Liqui Moly.

magazin | informații despre produse

6

MOTO

MAGGIgroupAm extins gama actuală de echipamente și accesorii cu produse pentru siguranța motocicletei.

Vă punem la dispoziție produsele de înaltă calitate ale producătorului italian MAGGI-

group care îndeplinesc cele mai stricte criterii de clasificare SRA și NF. Societatea a fost fon-dată în anul 1925 de familia Maggi. Ca urmare a dinamismului și profesionalismului societății Maggi, aceasta a devenit una dintre cele mai mari întreprinderi de producție de lanțuri din Europa. Maggi este una dintre puținele societăți cu experiență în mai multe domenii diferite, în special, în domeniul con-strucțiilor navale, în industrie, în domeniul siguranței, a producției

lanțurilor de zăpadă și în agricultură. Astăzi, MAGGIgrup® este o societate holding cu 8 unități de producție care acoperă mai mult de 70.000 m2.

În oferta noastră veți găsi lacăte de lanțuri de diferite lungimi, diametre și clase. De ex. lacătul de top FORT KNOX STAR, fabricat din aliaj de oțel călit, are o secțiunea transversală pentago-nală cu o grosime de până la 16 mm și este pre-văzut cu un lacăt de securitate cu o grosime de 18 mm. Acest set cântărește aproape 10 kg, ceea ce face din acest produs un adversar demn

împotriva hoților, mai ales în combinație cu ochiul de fixare MotoTrap din oțel călit cu un diametru de 22 mm, conceput cu 4 conectori cu protecție împotriva desfiletării. Varianta alter-nativă a acestui produs este lacătul ușor de lanț Scooter Lock cu un diametru de 8 mm, cântă-rind numai 2,5 kg, sau unul dintre lacătele disc.

Găsiți toate produsele în eCAT la fiecare tip de motocicletă sau în secțiunea Piese universale MOTO.


7

Societatea Landport Europe B.V (LP) cu o distribuție de acumulatoare și accesorii,

cum ar fi încărcătoarele și testerele, se află pe piață din anul 1993, devenind un specialist de top în acest domeniu. În ofertă nu sunt incluse numai baterii moto, dar și baterii auto, LKW și surse de rezervă. Alt produs din oferta noutăților pentru anul 2014 de la LP sunt bateriile moto Lithiu Ion. Acești acumulatori speciali sunt utilizați mai ales pentru motocicletele sportive unde dato-rită gramajului scăzut, greutatea totală a mo-tocicletei poate scădea și câteva kg, păstrând capacitatea și tensiunea standard. Încărcarea acestor baterii este specifică, încărcătoarele standard și cele AGM nu sunt compatibile, uti-lizându-se încărcătorul destinat special pentru acumulatoarele LifePo4 (de ex. Opti-Mate Litiu Ion – nr. com. Mo 850 - 708). Utilizarea altui încărcă-tor decât al celui spe-cificat duce la defec-țiuni iremediabile.

EXTINDEREA OFERTEI BATERIILOR MOTO

BENDIX – SBS

Pentru sezonul 2014 am pregătit o nouă serie de baterii moto AGM care nu necesită întreținere, de la producătorul olandez LP. Un lucru cert este faptul că bateriile AGM de la LP vor stârni interes datorită calității produsului și prețului accesibil.

După 10 ani, societatea SBS a decis să încheie producția plăcuțelor și saboților de frână sub marca BENDIX. În continuare producția va continua sub marca SBS.

Produsele existente Bendix vor fi înlocuite treptat cu produsele SBS care vor fi pre-

zentate sub ambele mărci – Bendix și SBS. Aceste modificări vor avea ca rezultat o dispo-nibilitate mai bună și mai rapidă a produselor, cât și un marketing al vânzărilor mai eficient.

LA FINAL VĂ PREZENTĂM CÂTEVA DIFERENȚE PRIVIND GREUTATEA CELOR MAI UTILIZATE TIPURI:

Tip AGM (kg)

LiFePo4 (kg)

YTX9-BS 2,4 0,7

TTZ10-S 2,5 0,9

YTX20L-BS 4,9 1,7


8

disponibilitate. Piesele prezentate le găsiți în catalogul online din secțiunea piese moto. Viziunea noastră este să nu ne limităm doar la aceste produse. Pe parcursul sezonului vom extinde treptat oferta VICMA și în curând veți putea beneficia și de alte accesorii interesante.

EXTINDEREA OFERTEI FURNIZORULUI SPANIOL VICMA

WRP

În acest sezon am extins oferta existentă de piese de schimb și accesorii pentru motociclete.

Extinderea gamei pieselor de șasiu îi aparține furnizorului italian, societății WRP. Datorită acesteia, oferim diferite seturi de rulmenți și de simeringuri pentru bascula spate.

În oferta noastră veți găsi oglinzi retrovizoare pentru motociclete, care sunt similare celor

originale. Oferta cuprinde pentru unele modele de motociclete, de asemenea, și cabluri de ki-lometraj, pedale frână, pedală schimbător de viteză și suporți picioare (scărițe). Am comple-tat și oferta plăcilor de ambreiaj FCC. VICMA oferă seturi de ambreiaj și pentru mo-delele pentru care producătorul japonez nu are

În catalogul nostru online, în secțiunea „Piese șasiu moto”, veți găsi seturi de rulmenți pen-

tru roata din față și spate, destinate anumitor tipuri de motociclete. Acest set conține ambii rulmenți și două simeringuri.Un alt articol, destinat în special modelelor cross și enduro, sunt seturile de rulmenți pentru bascula din spate sau suporții telescopului din spate, cât și rulmenții pentru aceste compo-nente de șasiu; aceasta pentru cazul în care nu este necesară înlocuirea tuturor pieselor.Printre ultimele componente din ofertă se nu-mără și seturile de simeringuri cu protecție praf pentru modelele unde acest produs nu era inclus în ofertă. Toate piesele noi din ofertele noastre cores-pund calității și performanței pieselor originale și sunt deja disponibile în catalogul nostru online.

MOTO


9

termică a garniturii feroelastice de chiulasăGarniturile feroelastice de chiulasă de la ElringKlinger sunt fabricate din tablă acoperită pe ambele părți cu un strat de material moale.

Semne de deteriorareMaterialul moale și neacoperit de etanșare aflat pe orificiile de circulare a apei este umflat considerabil.

CauzeDupă instalarea motorului, sistemul de răcire nu a fost suficient de aerisit. Motorul s-a supra-încălzit din cauza temperaturii excesive a lichi-dului de răcire. Crearea de aburi a dus la umfla-rea materialului moale al garniturii în zona canalului de apă. Ca urmare, materialul moale de etanșare s-a separat de suportul metalic.

Alte posibile cauze z Modul de funcționare a circuitului de răcire limitat de pompa de apă sau de termostat

z Circuitul apei prin circuitul de răcire (de ex. în răcitor) este limitat de depunerile de calcar

z Utilizarea unor ingrediente neaprobate de producător în lichidele de răcire.

MăsuriDupă montare, asigurați o aerisire corespunzătoare a sistemului de răcire.

SEMNE DE DETERIORARE ȘI CAUZELE „SUPRAÎNCĂLZIRII” CHIULASEI

Poate fi cauzată și de lipsa de apă din siste-mul de răcire sau de ventilarea necorespun-

zătoare a circuitului de răcire în urma instalării chiulasei. Trebuie să luați în considerare, însă, și alți factori de determinare a prejudiciului, care nu se iau în considerare la primele analize al acestuia. În cazul supraîncălzirii trebuie luat în considerare și sistemul de evacuare. O piesă desprinsă în toba de eșapament sau catalizatorul încălzit poate cauza reducerea secțiunii canalului pen-tru gazele reziduale. Acest lucru duce la creș-terea presiunii gazelor de evacuare și la supra-încărcarea termică a componentelor motorului și a garniturii de chiulasă. Aceasta are ca rezul-tat reducerea performanței motorului.

O problemă a garniturii de chiulasă cauzată de supraîncălzire sunt de exemplu umflăturile materialului moale în apropierea căilor de tre-cere a apei. În cazul supraîncărcării termice a sistemului de răcire, lichidul de răcire intră în matricea materialului moale al garniturii, unde se evaporă datorită componentelor fierbinți ale motorului, separând materialul moale de suportul metalic. Astfel se formează umflături-le. Nu ar trebui să se subestimeze consecințele cauzate de utilizarea agenților neaprobați îm-potriva înghețului și a coroziunii. Ca lichid de răcire se poate utiliza și apa curată. Suportul metalic al garniturii se degradează puternic datorită coroziunii, deformând astfel garnitura.

1. Cauza problemei: supraîncărcarea termică a garniturii metalice cu două straturi

Semne de deteriorareÎn cazul acestui tip de structură, stratul funcțional metalic este integrat în garnitura spațiului de combustie. Este ruptă în zona tre-cerilor. Partea închisă la culoare indică scurgeri ale gazului de combustie.

CauzeDeformarea componentelor a dus la scurgeri de gaze de combustie. Suprasarcina termică re-zultată a distrus stratul de metal.

Alte posibile cauze z Combustibil de o calitate mai slabă (cifră octanică prea mică)

z Proporție de compresie foarte ridicată z Setarea motorului (bujii cu o valoare termică incorectă)

z O forță insuficientă de pretensionare a șuruburilor (calitatea șuruburilor, strângerea șuruburilor).

MăsuriÎnainte de montare, verificați cu atenție pro-prietățile suprafețelor de etanșare și asigurați planeitatea chiulasei. În acest caz, prelucrați-o în așa fel, încât să devină plană.

2. Cauza problemei: supraîncărcarea

Deteriorarea garniturii de chiulasă în urma supraîncălzirii este cauzată în multe cazuri de componentele defecte ale motorului. Poate fi vorba de pompa de apă, de termostatul care nu se deschide sau de radiatorul înfundat cu depozite de calcar (debit nul).


10

DIAGNOZA OBD LAUNCHLaunch este unul dintre cei mai mari dezvol-

tatori și furnizori de echipamente auto cu peste 400 de reprezentanțe în peste 100 de țări din Europa, Asia, Orientul Mijlociu, America de Nord, Centrală și de Sud.

Când vine vorba de sistemele de diagnoză OBD, familia de produse X-431 definește un nou standard în ceea ce privește raportul preț calitate în acest segment.

Testerele sunt multibrand, acoperind peste 95% din parcul auto național, cu actualizări regulate ale software-ului. Acestea au o inter-față inovatoare și prietenoasă pentru utilizator. Testerele Launch nu au o limită de timp în care să se facă actualizarea software-ului. Dumnea-voastră decideți când doriți actualizarea, plă-tind de exemplu după câțiva ani de utilizare același preț ca după un an pentru actualizarea la cea mai nouă versiune a software-ului.În primul an de la activare update-urile făcute sunt gratuite.

Testerele Launch pot oferi conectivitate fără fir cu modulul OBD prin Bluetooth sau WiFi și funcționează pe platforme Android sau Win-dows. Ca dovadă a inovației testerelor Launch stă dovadă faptul că ultimele variante de tes-tere sunt compatibile cu sistemul de operare iOS al companiei Apple.

Launch a devenit producătorul acestor perfor-mante testere de diagnoză auto datorită cen-trului său de dezvoltare. Pentru începutul anului 2014 Launch pregă-tește noi sisteme de diagnoză echipate atât cu GPS cât și cu capacități GSM care susţin comu-nicarea prin reţelele operatorilor de telefonie mobilă. Astfel de aparate vor aduce beneficii pentru service-urile auto profesioniste atât prin rapi-ditatea cu care vor fi depistate problemele, cât și prin reducerea substanţială a cheltuielilor datorită informaţiilor exacte privind defecţiu-nile și pregătirea corectă a service-ului înainte de reparaţii.

Ca exemplu putem lua o defecţiune a unui vehicul aflat în trafic. În acest caz service-ul poate detecta problema „la depărtare” și poa-te pregăti intervenţia pe teren a tehnicianului dotându-l cu piesele de schimb necesare sau poate hotărî tractarea mașinii până la service.Pentru început ELIT România a introdus în sorti-mentul său următoarele produse:X-431 PAD / GDS / Diagun / Master / quiCheck, CReader VI, CResetter II și testerul de baterii BST-12.

X-431 PAD:Sumar:

z De 10 ori mai rapid decât echipamentele

X-431 din seriile precedente z Suportă comunicare 3G/WiFi z Sistem operare Windows 7 z Multiple aplicații pot fi rulate în același timp z Diagnoza se realizează wireless, aveți mai multă mobilitate

z Cameră foto/video integrată z Compatibil videoscop, osciloscop etc z Compatibil cu peste 70 de producători auto, toți conectorii sunt incluși

z Poate fi acționat de la distanță de către help-desk în caz că aveți nelămuriri/probleme.

Date tehnice: z Procesor: dual-core 1,6 GHz z Ecran tactil 9,7”, antireflexiv z Conectivitate VGA/HDMI z Baterie 7.400 Ah, autonomie 7 ore z RAM 2 GB z HDD 16 GB SSD z Cameră + imprimantă termică încorporate z Greutate pachet: 8 Kg z Dimensiune: 60 x 17 x 41,5 cm.

Accesorii: z Stand/dulap de lucru z Bază de date AutoData z ATA/ATA94+ z Scope box (Osciloscop, multimetru etc.).

X-431 GDSSumar:

z Suportă comunicare WiFi z Compatibil cu toate sistemele și modulele autovehiculului

z Disponibil opțional cu conectori și software

adaptat diagnozei camioanelor z Vizualizare date în timp real în format nume-ric sau grafic

z Interfața VGA, se poate conecta la un pro- iector

z Design modular, cu module osciloscop, ana-liză pornire motor, simulare traductori și mul-timetru disponibile opțional

z Imprimantă încorporată z Update simplu prin apăsarea unui singur buton

z Software-ul se updatează de aproximativ 1.000 de ori pe an pentru a se asigura o func-ționare corectă.

Date tehnice: z Sistem operare Windows embedded z Ecran TFT 7” de înaltă definiție z Procesor pe 32 biți

1. X-431 PAD . 2. X-431 GDS.

1

2

NOU ÎN GAMA

ELIT!


11

CReader VI z Citește/șterge coduri eroare, comunică cu toate protocoalele OBDII și EOBD

z Compatibil CAN z Ecran color z Vizualizare date în timp real (maxim 4 grafice în același timp)

z Înregistrează și redă până la 8 ore de date z Teste speciale: sondă lambda, sistem evapo-rare, status MIL etc.

CResetter z Tester diagnoză pentru resetarea martorilor de service (martor service ulei, airbag, sistem frânare, filtru aer, bujii etc.)

z Tester baterii BST-12 z Meniu disponibil în limba română z Test baterie, alternator, masă și starter motor z Nu necesită baterie internă, se alimentează de la bateria mașinii

z Cablu 170 cm z Imprimantă integrată.

z Capacitate HDD 8 Gb z WiFi și LAN z 2 porturi USB z Compatibil 12/24 V z Greutate pachet: 5 kg z Dimensiune: 45 x 12 x 33 cm.

Accesorii: z Stand/dulap de lucru z Bază de date AutoData z ATA/ATA94+ z Scope box (osciloscop, multimetru etc.) z Cutie conectori (asemănător Diagun/ quiCheck).

X-431 DiagunSumar:

z Tester ultra compact ce combină toate func-țiile de diagnosticare

z Software îmbunătățit pentru răspuns rapid z Design prietenos, perfect pentru service-uri mobile

z Vizualizare date în timp real în format nume-ric sau grafic

z Capacitate resetare service, codare și progra-mare (depinde de marca auto)

z Suportă imprimantă externă prin portul USB z Card memorie 1 Gb inclus z Acoperire Bluetooth 100 metri. Suportă și conexiune pe cablu.

Date tehnice: z Sistem operare Windows CE 5.0. z Procesor ARM9, 400 Mhz z Acumulator 1.530 mAh z Greutate: 4,5 Kg z Dimensiune: 36 x 24,5 x 30 cm.

Accesorii: z Stand/dulap de lucru z Printbox portabil z Cutie conectori pentru autovehicule vechi z Cititor carduri z Carcasă cu protecție ecran.

X-431 MasterSumar:

z Acces complet la electronica autovehiculului

z Acționare actuatori, afișare stare traductori etc

z Imprimantă termică încorporată z Afișare parametri în timp real.

Date tehnice: z Sistem operare Linux z Memorie 16 Mb, card CF 512 Mb z Ecran touchscreen 240 x 320 pixeli z Alimentare DC 12/24V z Greutate pachet: 9 Kg z Dimensiune: 60 x 17 x 41,5 cm.

Accesorii: z Stand lucru z DA-16 ajutor diagnoză

X-431 quiCheckSumar:

z Unitate compactă, ideal pentru utilizare mobilă

z Suportă peste 40 de producători auto z Mod de operare și actualizare similar cu Diagun

z Citește/șterge codurile de eroare z Înregistrează date în timp real în cadrul tes-telor de drum

z Resetează intervalul de service.

Date tehnice: z Sistem operare Windows embedded z Ecran touchscreen color de 4,3” z Alimentare DC 12/24V z Comunicare prin cablu z Memorie: card 1 Gb z Greutate pachet: 1,8 Kg z Dimensiune: 36 x 9 x 30 cm.

Accesorii: z Stand de lucru z Kit adaptoare z DA-16 ajutor diagnoză.

3. X-431 Diagun. 4. X-431 Master. 5. X-431 quiCheck. 6. CReader VI. 7. CResetter și testerul de baterii BSY-12.

4

5

67

4

7

3


12

Componente pentru instalații electrice și elemente de fixare în ELIT eCATCatalogul electronic ELIT eCAT permite acum căutarea intuitivă a componentelor pentru instalații electrice (cabluri, contacte, conectori, fișe, conectori mamă...) și elemente de fixare (șuruburi, piulițe și șaibe). Fiecare articol este însoțit de imaginile și informațiile tehnice aferente.

efectuarea comenzilor. În secțiunea „Accesorii” veți găsi de ex. pini de schimb, carcase și ele-mente de etanșare pentru conectori.

Terminale pentru cabluri La căutarea produselor aveți două posibilități, la fel ca în cazul papucilor. Prima posibilitate constă în selectarea secțiunii transversale a ca-blului pentru care urmează să utilizați contac-tul, iar a doua posibilitate este specificarea ti-pului de contact (manșoane, conectori, papuci lați, circulari – a se vedea fig. 3). În cazul ultimei posibilități de căutare prezentate, primul pas constă în selectarea tipului de contact (man-

destinate, apoi specificați tipul (papuc circular, fișă furcă). A doua posibilitate este căutarea în funcție de tip, care este finalizată cu o ofertă de articole clasificate în funcție de diametrul papucilor pentru cabluri (a se vedea fig. 1).

ConectoriClasificați în funcție de numărul de poli (de la 1 pol până la 31 poli) în funcție de fișă sau de con-tactul mamă. După vizualizarea detaliilor unui conector concret, pe partea dreaptă a paginii, în secțiunea „Recomandări” vor apărea compo-nentele compatibile (a se vedea fig. 2). Astfel se evită căutările îndelungate și nesiguranța la

În secțiunea Componente universale > Electricitate > Instalație găsiți:

CabluriClasificate în funcție de numărul de fire (de la un fir până la 13 fire) și de utilizare (de ex. cabluri pentru difuzoare). În secțiunea „Accesorii“ sunt prezentate ștanțele pentru cabluri, împărțite în funcție de secțiunea transversală a cablului pentru care pot fi utilizate.

Papuci pentru cabluriPuteți căuta produsele în funcție de secțiunea transversală a conductorului pentru care sunt

2

1


13

3 4 5

6

e AT

șoane, conectori, fișe) și a versiunii acestuia (cir-culari, plate). Căutarea se încheie cu o ofertă de produse clasificate în funcție de diametru (în cazul contactelor circulare), respectiv a lățimii contactelor (în cazul contactelor plate).

Tuburi termocontractabile Puteți căuta produsele în funcție de diametrul acestora după termocontractare, în funcție de diametrul original, respectiv în funcție de ra-portul de termocontractare (2:1, 3:1).

Secțiunea Piese universale > Electricitate > Mufe/Bobine conțin printre altele:

Prize DIN și de brichetă și conectori utilizați în interiorul vehiculului.

Componente de instalare pentru dispozitivul de remorcare – conectori și conectori mamă (cu 7 și 13 pini), reducții de la 7 la 13 pini și de la 13 la 7 pini. În secțiunea „Accesorii” veți mai găsi cabluri universale în ambele versiuni (7/13) și elemente de etanșare ale conectorilor mamă.

În partea dreaptă a paginii veți găsi oferta „Recomandat” unde sunt prezentate compo-nente compatibile și accesorii conexe.

În secțiunea Piese universale > Piese standard/Consumabile > Șuruburi/Piulițe/Fitinguri au fost incluse:

ȘuruburiPuteți căuta produsele în funcție de dimensiuni (diametru, lungime) sau în funcție de tip. A doua posibilitate oferă un mod mai complex de a găsi șurubul pe care-l căutați. După selec-tarea tipului de bază (șurub autofiletant, filet metric) urmează selectarea în funcție de versiu-nea capului șurubului (cap înecat, cap semiro-tund, cap rotund) și în funcție de alte criterii legate de versiunea filetului (cu filet întreg, filet parțial) și în funcție de capul șurubului (cap hexagonal, cap în cruce...). De asemenea, puteți folosi căutarea rapidă, introducând dimensiunile șurubului (de ex. M5x25) direct în câmpul de căutare (a se vedea fig. 4).

PiulițePuteți căuta produsele în funcție de diametru, tip (standard, de siguranță, anti-desfiletare, cu strat de plastic...), eventual, în funcție de dimen-siunea cheii.

ȘaibeSunt clasificate în funcție de dimensiuni sau de tip. În primul caz căutarea poate fi pornită de la oricare din cele trei dimensiuni (diametru interior, diametru exterior, grosime). În al doilea caz există clasificarea în șaibe elastice, plate (standard, crestate în exterior, cu diametru exterior mare), flexibile (grower, grower + dis-tanțier, ondulate), crestate (crestate în interior sau exterior) și șaibe de etanșare. Și în cazul șaibelor aveți posibilitatea de căutare rapidă, introducând dimensiunile exacte în câmpul de căutare în formula diametru x diametru exte-rior × grosime (de ex. 5,3×12,0×1,0 – a se vedea fig. 5).


14

CARBURANȚII SE SCHIMBĂ, FILTRELE UFI DE ASEMENEAEuropa solicită un procent mai mare de componente vegetale în benzină și motorină. Prin urmare, a crescut și standardul de performanță pentru filtre, pentru ca acestea să fie capabile să asigure o protecție suficientă a sistemului de injecție a motoarelor.

Când BIO dăuneazăÎn zilele noastre autovehiculele sunt mult mai puțin poluante decât au fost în urmă cu 20 de ani. Aceasta și datorită legislației mai stricte în domeniul emisiilor. Prin urmare, ar fi logic să preconizăm că legile privind carburanții vor asi-gura disponibilitatea combustibilului cât mai pur, atât la benzină cât și la motorină, fără sub-stanțe dăunătoare și impurități care, de altfel, pot produce pagube semnificative ale sisteme-lor de injectare a vehiculelor moderne.

Din păcate, acest lucru nu se întâmplă. De fapt, există un risc de înrăutățire a situației în creștere care poate mări posibilitatea problemelor la sis-temele de injectare. Acestea sunt foarte com-plexe și exacte ca și ceasurile elvețiene, ca să poată îndeplini normele ridicate Euro 6, iar din anul 2020 normele Euro 7. Dacă acum aceste ris-curi predomină în cazul motoarelor pe moto-rină, în viitor ar putea apărea probleme și în cazul motoarelor pe benzină. De ce am ajuns la aceste concluzii? Ne îngri-jorează directivele europene care dispun creș-terea procentului de biocombustibil pentru

motorină și bioetanol pentru benzină.

Teoretic, demersurile parlamentarilor europeni sunt demne de apreciere: susțin lărgirea ener-giei regenerabile și diversificarea generală a

resurselor. Cu toate acestea, în afară de avantajele incon-testabile, există de asemenea riscul ca prezența unui procent substanțial de biocombustibil – 7% în motorină și 10% în benzină – să provoace


15

efecte secundare problematice. Acest lucru se datorează diferențelor mari dintre sursele de proveniență ale acestor substanțe (tipul de ma-terie primă vegetală influențează nivelul de risc) și tendinței acestora de a absorbi o canti-tate mai mare de apă decât hidrocarburile. În plus, există riscul apariției unor bacterii, muce-gaiuri sau a unor ciuperci. Acest ultim aspect sugerează nevoia reducerii conținutului de sulf, ceea ce reduce poluarea atmosferei, dar pe de altă parte, elimină componentele combustibile care suprimă formarea de organisme nedorite în combustibil.

Pentru a face față pericolelor care decurg din fluctuațiile de calitate între fiecare alimentare (trebuie să ținem cont de faptul că proporția de componente vegetale din motorină poate fi între 5 și 7%), ne putem baza pe dezvoltarea de noi generații de filtre de combustibil.Cercetătorii din cadrul UFI sunt de părere că pentru a înlătura o cantitate mai mare de apă din combustibil și pentru a face față acidității ridicate din acesta, care este provocată de com-

ponentele bio, va trebui să renunțăm la mate-rialele filtrante din hârtie utilizate până în pre-zent în favoarea polimerilor bazați pe microfibre complexe și pe nanotehnologie. Aceste materi-ale sunt dezvoltate și fabricate de UFI în propri-ile unități, în timp ce anterior achiziționa mate-rii prime din fabricile de hârtie. Printr-o altă dezvoltare vor trece filtrele pentru motoarele pe benzină care vor fi mutate din rezervor în spații mai ușor accesibile din vehi-cul, deoarece este probabil ca durata lor de viață să fie mai scurtă decât în prezent și vor fi înlocuite mai des.

În cele din urmă, revoluției tehnologice îi vor fi supuse și filtrele de aer. În acest caz va fi nece-sară asigurarea liberei circulații a aerului, fără turbulențe, pentru a se putea efectua măsu-rători exacte ale aerului direcționat în cilindri, acest lucru fiind o condiție pentru obținerea unui amestec perfect cerut de normele Euro 6 și Euro 7.S-au dus vremurile filtrelor simple din hârtie.

Azi și mai ales în viitor, filtrele sunt și vor fi piese tehnologice.

Cu UFI pe MarteSocietatea italiană UFI nu produce numai filtre pentru autovehicule, motociclete și autovehi-cule autoutilitare. UFI furnizează filtre pentru multe alte domenii ale industriei și științei. Ați știut că, de exemplu, UFI produce filtre de izolare DNA sau filtre pen-tru nava cosmică ExoMArs care va ateriza pe planeta Marte în anul 2016?

Societatea UFI FILTERS, ca lider mondial în domeniul sistemelor de filtrare (cu o pro-ducție de 60 de milioane de filtre pe an), demonstrează că este unul din liderii tehno-logici în domeniu. De know-how-ul acesteia pot beneficia, de aseme-nea, clienții societății ELIT de pe piața pieselor de schimb auto.

1. Ambalarea finală a filtrelor UFI. 2. Unul dintre laboratoarele societății italiene UFI.

3. Colecția de filtre UFI: pentru uleiul cutiei de viteză la formula 1 Ferrari, pentru presiunea înaltă și scăzută a motorului F1. 4. UFI pentru filtrarea aerului și uleiului dronelor (avioane fără pilot) și al elicopterelor.

1

3

2

4

www.corteco.com

Abur

irea g

eamurilor

Toam

nă/Iarnă

Ozon/Praf fi n

Vară

Polen

Prim

ăvara

AER CURAT TOT ANUL

Schimbaţi filtrul de habitaclu la fiecare revizie.Doar dacă filtrul de habitaclu este schimbat la fiecare 15 000 - 30 000 km, se poate asigura protecţia împotriva polenului, a prafului, a impurităţilor, a mirosurilor neplăcute și ozonului.

Un produs de calitate de la liderul mondial în producţia primară.Mai mult decât o jumătate din mașinile din lumea întreagă sunt dotate cu filtre de habitaclu micronAir®. Faceţi ce fac producătorii de automobile – bazaţi-vă pe filtrele micronAir®.

Pentru alergici


17

UNITĂȚILE PROBLEMATICE DE RULMENȚI ALE ROȚILOR DIN GENERAȚIA A II-A – O SURSĂ DE RECLAMAȚII ȘI NEMULȚUMIRE A CLIENȚILOR LA TOATE MĂRCILECu siguranță, fiecare service a avut de-a face cu montarea rulmenților pentru Škoda Fabia I și II – este vorba de articolul FAG: 713610470, ART SKF: VKBA3569 sau articolul MAPCO: MAP26753. Aceasta este un reprezentant tipic al grupului de rulmenți la a căror asamblare nu vă puteți descurca fără un produs profesional. Dacă nu este utilizat, există un risc foarte ridicat ca asamblarea să nu se realizeze corect și că, ulterior, veți primi reclamații din partea clienților. Acest lucru se descoperă numai după câteva mii de kilometri parcurși, problema fiind datorată montării și nu rulmenților. Aceasta a fost concluzia tuturor producătorilor acestor rulmenți. În cele ce urmează, am dori să vă prezentăm mai multe informații și sfaturi legate de prevenirea problemelor menționate.

Complicațiile menționate se referă cel puțin la 9 rulmenți ai roților din generația 2.1, fiind tipice pentru Škoda Fabia, Ford Focus II, VW Transporter etc. Deci este vorba despre mașinile cu care avem de-a face destul de des pe piață și în service-uri. Rulmenții sunt articolele vândute cel mai des.

În tabelul din acest articol veți găsi o prezen-tare completă a acestor rulmenți (la a căror montare trebuie utilizat produsul ofertei noastre). Adaptoarele necesare pentru pro-dus variază pentru fiecare articol în parte (informație inclusă în tabel).

Aceste produse KLANN se pot achiziționa de la ELIT, unde le veți putea găsi în curând. Dacă la montare nu veți utiliza produsul în mod corespunzător, forța de presare va fi aplicată pe inelul necorespunzător al rulmen-tului, iar forța de presare va fi transmisă prin elementele de rulare, deteriorând calea de rulare a bilelor rulmentului – a se vedea ima-ginea.

1. Un exemplu ilustrativ al deteriorării căii de rulare a bilelor rulmentului cauzate de presiunea transmisă prin elemen-tele de rulare. Aceasta duce la reducerea duratei de viață a rulmentului din cauza dezlipirii materialului de pe calea de rulare. Defecțiunea se va manifesta prin amplificarea zgomotului emis de rulment, urmând apoi o defectare prematură a acestuia. 2. Rulmentul pentru Škoda Fabia și reprezentarea grafică a acționării forței de presare atunci când rulmentul a fost montat în mod incorect pe flanșă (cu albastru) în loc de inelul exterior (cu verde). Aceasta duce la deteriorarea progresivă a rulmentului, efect ce se poate manifesta însă după mii de kilometri parcurși după montare! 1 2

MONTARE CORECTĂ

1. Scoateți rulmentul vechi din butuc.2. Verificați și curățați întotdeauna piesele

aferente.3. Montați butucul HBU 2.1 numai prin pre-

sarea peste inelul exterior.

Cea mai importantă parte a înlocuirii, este pre-sarea rulmentului, dar numai peste inelul exte-rior. Presarea peste inelul exterior provoacă deteriorarea și defectarea precoce a rulmentu-lui. Este foarte important a se utiliza instru-mentele corecte și a se respecta procedeul de montare corespunzător. Avertisment: Nu montați niciodată un rul-ment care a mai fost demontat odată.

De ce să utilizați o presă profesională: Presa permite extragerea rapidă, sigură și pre-cisă a rulmentului compact sau a butucului roții cu ajutorul cilindrului hidraulic și a șuru-bului mecanic. Utilizând acest produs, nu veți mai avea probleme cu scoaterea rulmentului

Reprezentarea grafică a presării corecte cu ajutorul produsului numai peste inelul exterior.

compact sau a butucului lipit, uzat și corodat. De ex. presa KLANN, datorită structurii sale speciale, se poate utiliza pentru diferiți butuci cu un diametru de până la 250 mm.

Direcția de montaj

Presiunea în timpul procesului de presare trebuie să funcționeze doar la exterior pentru a preveni deteriorarea rulmenților


18

ü

ü

ü

ÎNLOCUIREA RULMENȚILOR DIN GENERAȚIA A II-A CU AJUTORULPRODUSELOR KLANN În urma dezbaterii problematicii montării nespecializate a rulmenților din generația a II-a, așa numitele unități compacte de rulmenți, în acest articol am dori să vă prezentăm mai detaliat produsele Klann destinate demontării și montării acestor rulmenți.

Klann este specialist în domeniul instrumente-lor speciale pe care le furnizează, printre altele, și atelierelor originale de service, instrumentele pentru înlocuirea rulmenților fiind printre cele mai vândute.În cazul rulmenților din generația a doua, butu-cul și rulmentul nu sunt despărțite, ci formează o unitate compactă. Din acest motiv, este nece-sară o forță considerabilă pentru demontarea rulmentului. O altă problemă, care poate îngre-una demontarea, este prezența ruginii sau de-formarea suprafețelor, ceea ce crește rezistența. Pentru o demontare corectă, rapidă și fără pro-bleme, este inevitabilă utilizarea produselor KLANN.

Montarea corectă a unității de rulment com-pacte este esențială. La aceste tipuri de rul-

menți, montarea nu se mai poate efectua cu ajutorul unei prese obișnuite de atelier sau fo-losind alte metode alternative, ci este foarte important să se respecte procedeul corect de

În fig. 1 puteți vedea posibilitățile de demontare a rulmentului. Există varianta de presare mecanică cu ajutorul șurubului (Kl-0039-801A) sau presarea mai eficientă cu ajutorul cilindrului hidraulic (KL-0040-2500 + Kl-0039-802). În fiecare caz, este necesară utilizarea presei universale (KL-0041-380).

presare, adică presarea numai peste inelul ex-terior al rulmentului, după cum este descris în articolul anterior al revistei ELIT. Dacă montarea se efectuează în alt mod, există pericolul de deteriorare a rulmentului, ceea ce are ca rezultat crearea de zgomote, reducerea funcționalității rulmentului și în cele din urmă un client nesatisfăcut. La fel ca în cazul demontării, există două vari-ante de montare a noului rulment. Montarea se efectuează cu ajutorul șurubului mecanic sau a cilindrului hidraulic, în ambele cazuri fiind necesar un adaptor suplimentar. Adaptoarele variază în funcție de dimensiunile rulmenților. Mai jos veți găsi o listă de adaptoare pentru rulmenții cei mai frecvent utilizați.

DEMONTAREA UNITĂȚII DE RULMENT COMPACTE

Șurub(Kl-0039-801A)

Presă universală pentruunitatea de rulment compactă(KL-0041-380)

Cilindru hidraulic 17t(KL-0040-2500 + Kl-0039-802)

Produsele permit demontarea direct de pe autovehicul

Demontarea cu aju-torul șurubului meca-nic sau al cilindrului hidraulic

Aplicații generale ale presei


19

üüü

Model auto SKF FAG MAPCO STARLINE Adaptor pentru presarea rulmentului

Audi A2, VW Lupo VKBA 3550 713 6105 30 MAP 26750 X KL-0041-421

Škoda Fabia VKBA 3568 713 6105 70 / 80 MAP 26775 S LO 23568 KL-0041-431

Škoda Fabia, Polo; Seat Cordoba VKBA 3569 713 6104 70 MAP 26753 S LO 23569 KL-0041-441 B

VW Transporter, Multivan, Touareg VKBA 3646 713 6107 60 / 713 7106 50 MAP 26749 S LO 23646 KL-0041-451 B

Ford Focus II. VKBA 3660 713 6787 90 MAP 26647 S LO 23660 KL-0041-461 D

Volvo C30, C70, S40, V50 VKBA 6543 713 6604 40 MAP 26647 S LO 26543 KL-0041-461 D

Škoda Fabia VKBA 6635 713 6108 20 X X KL-0041-441 B

Mitsubishi Colt, Smart ForFour VKBA 6680 713 6197 70 X X în proces de fabricare

Mazda 3 VKBA 6800 713 6157 60 X S LO 26800 KL-0041-461 D

MONTAREA UNITĂȚII DE RULMENT COMPACTE

Șurub(Kl-0039-801A

Adaptor pentru presarea unității de rulment

Cilindru hidraulic 17t(KL-0040-2500 + Kl-0039-802)

Rapiditate la montare

Produsele fac posibilă montarea direct pe vehicul

Montarea cu ajutorul șurubului sau al cilindrului hidraulic

LISTA ADAPTOARELOR PENTRU CEI MAI UTILIZAȚI RULMENȚI:


20

Cine este COFLECOFLE este o societate italiană specializată în fabricarea de cabluri și sisteme de cabluri. Este una dintre puținele societăți din acest domeniu care produc cabluri de la A la Z. De aceea COFLE este furnizorul unor branduri importante și cunoscute. Sigur v-ați întâlnit cu produ-sele acestei societăți dar probabil sub o altă denumire. Datorită colaborării noastre directe cu producătorul real, vă punem la dispoziție aceste produse la alte prețuri, care corespund aproximativ nivelului actual de prețuri ale societății PIMAX. În cele ce urmează vă vom pre-zenta mai detaliat această noutate.

O schimbare majoră în sortimentul nostru de cabluri – COFLE ÎNLOCUIEȘTE PIMAXDatorită dorinței noastre de a vă furniza piese de înaltă calitate, ne-am hotărât să facem o schimbare semnificativă în sortimentul nostru de cabluri. În prezent, furnizorul nostru principal de cabluri este societatea italiană COFLE - un lider în acest domeniu, care este înlocuitorul PIMAX. Această societate este producătorul real al sortimentului uriaș de cabluri, acest lucru fiind principala diferență dintre aceasta și concurența în domeniu. Și din acest motiv a devenit furnizorul brandurilor mai mari, cât și a celor mai mici.

COFLE – axată pe producția primară și pe brandurile importante de pe piața pieselor de schimb Societatea COFLE a fost înființată în anul 1964. Numele COFLE este de fapt un acronim al cuvin-telor italiene „COnstruzione FLEssibili“ sau „construcții flexibile“. Fondatorul dl. Barbieri a

aplicat în noua sa societate experiența obținută de-a lungul anilor în domeniul producției și dezvoltării de cabluri și a sistemelor de cabluri. De la început, scopul principal al COFLE a fost să devină principalul furnizor de cabluri și sisteme de cabluri pentru principalele societăți italiene din industria auto. COFLE a devenit un nume

respectat și recunoscut într-un timp foarte scurt în industria auto.Unii dintre cei mai importanți clienți OEM sunt: John Deere, Renault, Toyota F1, Ferrari, Mase-rati, Bugatti, Porsche sau Lamborghini.Datorită colaborării cu aceste branduri din lumea automobilelor, COFLE ține pasul cu cele mai moderne tendințe, aflându-se într-o conti-nuă dezvoltare tehnică. Pentru astfel de clienți (cu excepția primului numit) nu putem discuta despre serii foarte mari. Cei mai mari clienți, în termeni de volum, au devenit marile companii de pe piața pieselor de schimb, după cum am menționat mai sus. Dar din motive evidente nu putem fi mai specifici. Exemple concrete de autovehicule sport, al căror furnizor este COFLE, pot fi văzute în imaginile din acest material.


21

1. + 2. La proiectarea tuturor tipurilor de cabluri, ca și în toate domeniile de inginerie, se utilizează documentația profesională tehnică în sistemele CAD . 3. Utilizarea de dispozitive speciale de măsurare în valoare de zeci de mii de euro care transferă valorile măsurate în schițe.

3

1 2

De la autovehicule la agricultură și la sistemele de cabluri industrialePasiunea Domnului Barbieri pentru calitate și serviciile furnizate, împreună cu o echipă atent selectată de profesioniști, au fost un catalizator pentru creșterea societății. După startul dezvol-tării și extinderii sortimentului societății în ca-drul industriei de automobile, domnului Bar-bieri nu i-a fost frică să aibă o viziune pe termen

lung. Această viziune a sa se axa pe sistemul de cabluri pentru aplicații agricole și industriale. Datorită flexibilității ridicate a societății și a capacității de cooperare rapide dintre ingineri în rezolvarea sistemelor complexe, COFLE este mai mult decât potrivită pentru segmentul producției în loturi mici. Prin eforturile comune de cooperare cu clienții, în anul 1975 a fost produs primul cablu împin-gere-tractare (Push-Pull). Această colaborare continuă, iar în zilele noastre COFLE produce o gamă largă de cabluri și sisteme de cabluri în domeniul industriei și agriculturii.

Dezvoltarea COFLEÎn anul 1985 societatea COFLE a devenit o soci-etate cu răspundere limitată. În această peri-oadă fondatorului i s-a alăturat fiul său Walter. Datorită vârstei și pregătirii tehnice a lui Walter,

societatea și-a menținut vitalitatea și activitatea în dezvoltarea serviciilor și a calității furnizate. În anul 1995 societatea a obținut certificatul ISO UNI-EN 9002.Colaborarea cu clienții COFLE duce în conti-nuare la extinderea sortimentului furnizat, și aceasta fără compromisuri în calitate, fiabilitate și în serviciile furnizate.COFLE Group este format acum din mai multe

unități de producție:COFLE Trezzo – 4.500 m2, 105 angajațiCOFLE Pozzo – 2.000 m2, 25 angajațiDepozitul central COFLE – 2.000 m2, 15 angajațiTELCAR – 1.500 m2, 15 angajațiTABO – 2.000 m2, 45 angajațiSuprafața totală – 12.000 m2 și 205 angajați

Vă prezentăm aceste cifre pentru a vă putea imagina cât de mare poate fi un producător. COFLE nu este un producător care fabrică ”numai cabluri”, cum ar putea constata o mare

parte din clienți.

COFLE – muncă în echipă a mai multor echipe de ingineriSocietatea COFLE este împărțită în mai multe departamente care colaborează strâns, fiind direct responsabile pentru calitatea și fiabilita-tea produsului finit. Să aruncăm o privire către fiecare departament.

1. Departamentul tehnic COFLEAcest departament colaborează îndeaproape cu clientul. La începutul colaborării, COFLE ana-lizează comanda acestuia, luând în considerare fezabilitatea tehnică, calitatea posibilă, fiabi-litatea estimată, posibilitatea executării și prețurile pentru client. În urma analizei de mai

sus se fac propunerile prezentate de către au-toritatea contractantă pentru aprobare și ur-mează lansarea proiectului.Clientul se află într-un contact continuu cu

Sigur v-ați întâlnit cu produsele acestei societăți, dar pro-babil sub o altă denumire. Datorită colaborării noastre directe cu producătorul real, vă putem pune la dispoziție aceste produse la alte prețuri, care corespund aproxima-tiv nivelului actual de prețuri al societății PIMAX.


22

În afară de o calitate superioară la aceleași prețuri, îm-preună cu COFLE vă punem la dispoziție un sortiment mai larg și o posibilitate de identificare mult mai simplă în cataloagele noastre datorită imaginilor de prezentare ale cablurilor cu menționarea dimensiunilor exacte.

COFLE FURNIZEAZĂ CABLURI CELOR MAI IMPORTANTE BRANDURI DE AUTOMOBILE

4. Un depozit bine organizat este în ziua de azi piatra de temelie a fiecărei societăți. 5. + 6. Liniile de asamblare folosesc atât mașini automate, cât și factorul uman pentru efectuarea operațiilor mici și specifice.

Ferrari 458 Italia – COFLE furnizează acestei mașini supersport, mecanismul de cabluri de timonerie pentru cutia DCT.

Maserati GranCabrio (imagine Maserati) – Acest model decapotabil de lux utilizează cabluri COFLE pentru deschiderea capotei și a portbagajului.

4

5

6

inginerii, de la primirea/prezentarea proiectu-lui, pe parcursul producției și a testării în teren până la finalizarea proiectului. Departamentul tehnic oferă service rapid și un suport tehnic constant.Datorită utilizării sistemului CAD, care repre-zintă un standard pentru majoritatea firmelor și țărilor din întreaga lume, cei din COFLE pot comunica cu clienții din întreaga lume.

2. Departamentul de cercetare și dezvoltareDepartamentul independent de cercetare și dezvoltare a fost înființat în anul 1998 pentru a îndeplini cerințele ridicate ale domeniului agri-col și industrial. În colaborare cu departamentul tehnic, reușește să producă comenzi speciale și prototipuri. Fiind un departament separat, este capabil să analizeze o gamă largă de posibile soluții pentru cerințele specifice ale clienților. Pe lângă aceasta, se axează și pe utilizarea noi-lor tehnologii în cazul articolelor existente.

3. Departamentul de dezvoltare a prototipu-

rilor și de testarePrototipurile sunt dezvoltate și testate pe baza unor cerințe concrete. Prototipurile nu se pro-duc numai pentru modelele noi, ci și pentru îmbunătățirea articolelor existente. Prototipu-rile se fabrică și se testează la dimensiuni reale,

ceea ce reduce semnificativ necesitatea de ajustări în ultimul moment pe parcursul etapei de asamblare.Acest departament este dotat cu 3 strunguri și 1 mașină de frezat operate de 4 tehnicieni specializați. În cadrul etapei de dezvoltare se caută materialele, dimensiunile și parametri operaționali optimi, versiunea finală fiind apro-

bată de departamentul tehnic care introduce ulterior noua piesă în sistemul intern.

4. Departamentul de asigurare a calitățiiAcest departament se ocupă cu testarea pe termen lung și cu verificarea calității , nu numai

a prototipurilor, ci și a articolelor fabricate. Slo-ganul nostru este ”calitate fără compromisuri”, iar în COFLE acest lucru nu este doar o frază pentru clienți, ci un mod de abordare a muncii. Împreună cu departamentul tehnic și depar-tamentul de cercetare și dezvoltare sunt dez-voltate instrumente speciale de testare a durabilității și fiabilității produselor. Aceste


23

Cablurile, care influențează siguranța în mod direct (ca-bluri frâne, ambreiaj, pedala accelerației), sunt testate 100%. Acest lucru înseamnă că fiecare cablu produs este verificat!

COFLE FURNIZEAZĂ CABLURI CELOR MAI IMPORTANTE BRANDURI DE AUTOMOBILE

Lotus Evora și Elise – COFLE furnizează acestor modele cablurile de frână și cablurile de timonerie.

instrumente simulează exact solicitările reale de lucru și factorii de stres. Toate testele sunt înregistrate ulterior cu o documentație detali-ată, inclusă fiind și precizia instrumentului. Toate acestea au fost subliniate de dl. Barbieri când a spus: „Calitatea este inima COFLE. Fără calitate nu avem un viitor.”

5. Departamentul de testareLaboratorul de testare este situat în apropierea departamentului prototipurilor cu scopul de a facilita un feedback direct și continuu. Este su-pusă testării eficiența cablului, rezistența la forță și rezistența ciclică, monitorizându-se o serie de variabile, cum ar fi viteza ciclului, sar-cina suportată (50-450 kg), numărul total de cicluri și traseul cablului. Toate testele sunt monitorizate electronic, iar documentația afe-rentă este arhivată pentru o eventuală revizuire

ulterioară. Funcția cablului este monitorizată sub sarcină, fără sarcină și sub tracțiune. Pentru fiecare tip de cablu sunt create simulări care testează funcționalitatea acestuia. Toate echi-pamentele îndeplinesc norma ISO 9002.

6. Departamentul de producțieProducția se realizează cu ajutorul unor mașini moderne în întregul sistem de producție. Se utilizează prese hidraulice computerizate pentru menținerea unei calități ridicate de pro-

ducție. Toate liniile de asamblare sunt proiec-tate să funcționeze flexibil și eficient, ca să op-timizeze ciclul de producție. Toate procesele de producție sunt monitorizate în intervale regulate, în conformitate cu nor-mele ISO. Departamentul de producție este ca-pabil să producă fiecare parte a cablului sau a

sistemelor de cabluri, aceasta datorându-se implementării unor îmbunătățiri constante pe parcursul celor 15 ani de activitate. Alte compa-nii de pe piață se bazează, de obicei, pe o vari-etate mare de subcontractori. Din piesele nece-sare vom enumera de ex. tuburile exterioare pentru cablurile standard, tuburile exterioare pentru cablurile Push-Pull, protecțiile pentru tuburile exterioare și inserția interioară pentru tuburile exterioare etc. Departamentul de pro-ducție dispune de 4 tipuri de mașini speciale: 2

mașini pentru cabluri bowden, 5 mașini de la-minare, 7 mașini pentru împletirea cablurilor și 6 automate care se află în funcțiune 365 de zile pe an. Urmează o scurtă prezentare a mașinilor de producție, a utilizării acestora, cât și a unor procese de producție:

z La fabricarea cablurilor de împingere se folosește un automat care este capabil să producă diametre de la 5 mm până la 16 mm, iar pentru producția cablurilor Push-Pull un automat de împletire care împletește 24 de

fire, producând diametre de la 4 mm până la 18 mm

z Una dintre specialități este instrumentul de întindere ghidat cu laser. Senzorii cu laser mo-

nitorizează grosimea și conformitatea cablu-lui din tub, iar computerul controlează viteza liniei pentru a asigura coerența producției. Principalul avantaj este un control dimensio-nal extrem de precis, cu toleranțe minime. Acest proces specializat se utilizează la 70% din producție

z Parte integrantă a producției sunt și mașinile speciale de debitat pentru întărirea cabluri-lor standard sau a cablurilor bowden

z La final, cablul trece prin mașina de ștanțare unde sunt ștanțate nr. de lot, data fabricației și nr. comenzii (respectiv logo-ul, în funcție de comandă)

z La finalul liniei de producție, cablul este su-pus controlului calității și a funcționalității. Cablurile care influențează siguranța în mod direct (cabluri frâne, ambreiaj, pedală acce-lerație) sunt testate 100%! Acest lucru în-seamnă că fiecare cablu produs este verifi-cat! Toată documentația este valabilă pentru o perioadă de 12 ani.

Colaborarea COFLE și ELITSperăm că informațiile prezentate mai sus v-au ajutat să vă formați o idee cu privire la competențele noului furnizor ale cărui pro-duse au apărut în oferta noastră de la începu-tul anului 2014.

Ca și COFLE, care încearcă să fie printre cei mai buni, și noi, cei de la ELIT, suntem hotărâți să vă punem la dispoziție produsele ce înde-plinesc cele mai înalte standarde de calitate de pe piaţă. Și din acest motiv am decis înlo-cuirea furnizorului. În afară de calitatea superioară la același preț vă oferim un sortiment mai larg și o posibi-litate de identificare mult mai simplă în ca-taloagele noastre datorită imaginilor de pre-zentare ale cablurilor cu menționarea dimen-siunilor exacte. Acestea vă vor ajuta să identificați 100% fiecare cablu.

Una dintre specialități este instrumentul de întindereghidat de laser. Senzorii cu laser monitorizează grosimea și conformitatea cablului din tub, iar computerul contro-lează viteza liniei pentru a asigura coerența producției. Principalul avantaj este un control dimensional extrem de precis, cu toleranțe minime. Acest proces specializat se utilizează la 70 % din producție.


24

COVORAȘE DIN CAUCIUC ȘI TĂVI PENTRU PORTBAGAJ Societatea ELIT și-a extins recent gama de produse cu covorașe de cauciuc și tăvi de plastic pentru portbagaj. Covorașele din cauciuc sunt produsul celebrului producător ceh Gumárny Zubří ale cărui produse sunt folosite de mai multe branduri bine cunoscute în vânzarea de autoturisme noi.

Compania cehă Gumárny Zubří a fost fon-dată în 1935 ca filială a celei mai vechi com-

panii de cauciuc din Europa Centrală – OPTIMIT în Odry. Societatea a fost fondată ca fabrică de armament pentru fabricarea măștilor de gaze, furnizate statului cehoslovac, iar în perioada ocupației germane, pentru Wehrmacht. În tim-pul Războiului Rece, Gumárny Zubří a devenit furnizorul de măști militare pentru Pactul de la Varșovia. În a doua jumătate a anilor nouăzeci,

s-a concentrat pe producția pieselor tehnice presate pentru producția auto. Gumárny Zubří continuă să-și păstreze statutul de companie de arme, dezvoltă și produce echipamente de protecție NBC, în prezent fiind unul dintre lide-rii mondiali în acest domeniu. Gumárny Zubří, a.s., se ocupă și de cercetare, de dezvoltarea de compuși de cauciuc, de utilaje și instrumente, având propriile laboratoare și centre de testare. Societatea dispune de capacități de producție

pentru amestecarea compușilor din cauciuc, de cele mai moderne prese de injecție pentru cau-ciuc, de prese de injecție pentru materiale ter-moplastice și elastomeri termoplastici sau de prese hidraulice clasice și echipamente pentru extrudarea profilelor și a furtunurilor. Autonomia întreprinderii la introducerea unor produse noi este asigurată de departamentul de pregătire tehnică (pregătirea amestecurilor, documentația de producție a produselor, cât și

Nr. com. Model auto Descriere

KHD 217134 AUDI A7 10- covorașe de cauciuc, set 4 buc

KHD 214494 DACIA DUSTER 4/10- covorașe de cauciuc, set 4 buc

KHD 213213 FORD FOCUS 11/98-11/04 covorașe de cauciuc, set 4 buc

KHD 217668 HYUNDAI i30 2012- covorașe de cauciuc, set 4 buc

KHD 211529 OPEL ASTRA G 3/98-2/04 covorașe de cauciuc, set 4 buc

KHD 218064 OPEL MOKKA 12- covorașe de cauciuc, set 4 buc

KHD 214784 PEUGEOT 107 6/05- covorașe de cauciuc, set 4 buc

KHD 212 747 NSPORSCHE CAYENNE 1/03-5/10

covorașe de cauciuc, set 4 buc., cu orificiu oval de fixare

KHD 212 746 BS covorașe de cauciuc, set 4 buc., cu orificiu mare circular de fixare

KHD 216178 RENAULT FLUENCE 2/10- covorașe de cauciuc, set 4 buc

KHD 212348 SEAT EXEO 6/09- covorașe de cauciuc, set 4 buc

KHD 217804 ŠKODA CITIGO 10/11- covorașe de cauciuc, set 4 buc

KHD 212694 ŠKODA FABIA II covorașe de cauciuc, set 4 buc

KHD 215697ŠKODA OCTAVIA I

covorașe de cauciuc, set 4 buc

KHD 215698 covorașe de cauciuc, set 5 buc

KHD 217884 ŠKODA RAPID 10/12- covorașe de cauciuc, set 4 buc

KHD 212674 TOYOTA AURIS 3/07- covorașe de cauciuc, set 4 buc

KHD 214875 MERCEDES SPRINTER, VW CRAFTER 4/06- covorașe de cauciuc, set 3 buc

KHD 217876 VW GOLF VII covorașe de cauciuc, set 4 buc

KHD 250709 VW TRANSPORTER T4 9/90-8/03 covorașe de cauciuc, set 2 buc

ÎN OFERTA ELIT VEȚI GĂSI UN SORTIMENT DE COVORAȘE DE CAUCIUC DESTINATE MAI MULTOR MODELE DE AUTOMOBILE:

NOU ÎN GAMA

ELIT!


25

Nr. com. Model auto Descriere

KHD 102012M AUDI A4 10/00-10/04 tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare, Combi

KHD 102106M BMW 5 9/03-3/10 tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare, Combi

KHD 100109MCITROEN BERLINGO, PEUGEOT PARTNER 9/96-3/08

tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare (2 scaune)

KHD 100105M tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare (5 scaune, 3 uși)

KHD 100106M tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare (5 scaune, 4 sau 5 uși)

KHD 100415M FORD FOCUS C-MAX 03- tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare

KHD 100409MFORD MONDEO 12/00-2/07

tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare (4/5 uși)

KHD 100412M tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare, Combi

KHD 100520M HONDA CRV 12/06- tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare

KHD 100623M HYUNDAI i20 9/08- tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare

KHD 100723MKIA CEED 12/06-12/09, 1/10-

tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare (3/5 uși)


KHD 101023MNISSAN QASHQAI 2/07-

tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare (5 scaune)

KHD 101027M tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare (7 scaune)

KHD 101137MOPEL ASTRA J 10/09-

tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare, 5 uși


KHD 101410M SEAT IBIZA / CORDOBA 6/02-2/08 tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare, 3/5 uși

KHD 101501M

ŠKODA FABIA I

tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare, HB

KHD 101501 tăviță de plastic pentru portbagaj, HB

KHD 101505M tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare, Combi/Sedan

KHD 101505 tăviță de plastic pentru portbagaj, Combi/Sedan

KHD 101521MŠKODA OCTAVIA III

tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare, 3/5 uși


KHD 101517MŠKODA SUPERB II

tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare, Sedan


KHD 101826M VW CADDY 3/04- tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare (5 scaune)

KHD 101828MVW PASSAT 3/05-10/10

tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare, Sedan


construirea formelor de presare și a duzelor de extrudare). Pentru a se asigura calitatea și nive-lul tehnic al produselor, a început să se aplice sistemul de management al calității conform ISO 9001/2000, ISO TS 16949:2002, ISO 14001: 2005, punându-se accent pe livrările directe către industria auto, inclusiv a pieselor cu documentație obligatorie. O gamă similară covorașelor auto sunt tăvițele pentru portbagaj introduse de curând, care

sunt utile, în special, pentru șoferii care doresc să-și mențină curat portbagajul autovehiculu-lui. Tăvițele pentru portbagaj sunt fabricate dintr-un plastic moale cu marginile ridicate pentru reținerea lichidelor vărsate. Toate aceste produse se potrivesc perfect în portbagajul vehiculelor. Puteți alege între tăvițele standard și cele prevăzute cu suprafață anti-alunecare. Diferența dintre aceste două versiuni constă în designul suprafeței.

1. Tăviță de plastic pentru portbagaj cu suprafață anti-alunecare. 2. Tăviță de plastic pentru portbagaj fără suprafață anti-alunecare.

1 2

Unde puteți găsi aceste covorașe și tăvițe pentru portbagaj? Oferta gamei de covorașe auto și de tăvițe pentru portbagaj se poate găsi în eCAT, în secțiunea:

z Caroserie – Covorașe, tăvițe din plastic pentru portbagaj, colectori impurități

z Echipament interior – Covorașe, tăvițe din plastic pentru portbagaj, colectori impurități.

OFERTA TĂVIȚELOR PENTRU PORTBAGAJE CONȚINE PESTE 200 DE REFERINȚE ÎN FUNCȚIE DE MODEL


26

BREMBO ÎN PRODUCȚIA PRIMARĂ A MAȘINILOR SPORTBrembo deține monopolul în furnizarea sistemelor complete de frânare pentru mașinile sport, în special, pentru supersporturile și GT-urile tuturor producătorilor auto. Pornind de la divizia M a BMW, Mercedes AMG, Aston Martin și Porsche până la Ferrari și Lambor-ghini. În afară de acești ași din lumea auto, încep să apeleze la Brembo și producătorii care nu sunt atât de cunoscuți în acest sector. Și aceștia doresc să-și ia partea lor din piață, cel puțin în segmentul inferior, pentru așa-numitului „petrolhead” (din engl. cap de benzină).

Mai concret, cei care nu își permit un super-sport de milioane, dar nici buzunarele nu le sunt goale. Un producător auto de top care nu dorește să fie subevaluat, în afară de un motor puternic și un șasiu sport, trebuie să ofere și un sistem de frânare corespunzător. Numai atunci autovehiculul va fi echilibrat și pregătit pentru o cursă în Iandul Verde (Bucla Nordică Nür-burgring) cu un sistem de frânare care nu poate trăda, oferindu-vă un timp rezonabil de parcur-gere a pistei. Azi este de neimaginat să pierzi ocazia de a-ți măsura timpul pe această pistă. Acest lucru este un criteriu cheie pentru orice „petrolhead” la luarea deciziilor privind auto-mobilele. Este vorba despre producătorul de autovehi-cule de tip Nissan cu modelul 350Z, în prezent 370Z și GT-R, despre Renault cu modelul Clio și Megan RS sau despre Opelul german și despre divizia acestuia OPC formată recent. Această divizie a creat automobilul sport pentru mana-geri: sedan-ul Insignia OPC, a provocat Golful GTi la competiție cu Astra OPC, deținând și cea mai mică Corsa OPC. Toate mașinile menționate au un sistem de frânare de la Brembo. De obicei acesta este format din etriere foarte solide cu 4 pistoane și din discuri cu diametru mare, fabri-cate din fontă rezistentă la temperaturi ridicate. Din punctul de vedere al structurii, însă, a fost

vorba întotdeauna de discuri cu o structură cla-sică – dintr-o singură piesă turnată, fără orificii sau caneluri.O excepție fiind Nissan GT-R unde s-a pus accent pe profesionalism și a fost ales discul dublu. Acum apare pe piață o nouă generație Astra în cazul căreia este vorba de o îmbunătățire semnificativă a sistemului de frânare BREMBO, îmbunătățire care nu este tipică pentru această

clasă. Un alt reprezentant este brandul ameri-can Chevrolet Corvette care a fost dotat cu frâne asemănătoare celor de pe supersporturile europene. Pentru vehiculele ieftine americane muscle-cars acest lucru este fără precedent. În cele ce urmează, veți găsi mai multe infor-mații despre ambele mașini.

Brembo pentru Opel Astra OPCBrembo a dotat această nouă generație de

1. Producătorului de automobile OPEL îi place să se laude cu BREMBO pentru a-și ridica reputația. Acest lucru este similar și în cazurile Renault, Nissan etc. 2. În schimb, Audi, BMW, Mercedes sau Porsche vor ca lumea să creadă că și-au fabricat singuri frânele. De aceea, în cazul lor veți căuta în zadar vreo referire la BREMBO. O excepție fiind Ferrari, care cu litere mici menționează acest lucru, probabil, datorită solidarității italiene.

1

2a 2b


27

Pentru cei care doresc să scoată maxim din noul Chevrolet Corvette Z06, este pregătit pachetul opțional Z07 care conține frâne carbon-ceramice Brembo având discuri cu un diametru de 394 mm în față, respectiv 390 mm în spate. Performanța maximă, greutate minimă și un design fermecător sunt garantate.

CINE ESTE BREMBO:

z Brembo este un lider mondial și inovator în domeniul tehnologiei frânelor cu discuri pentru autoturisme

z Brembo furnizează sisteme de frânare complete, discuri de frână, dar și ambreiaje și scaune, centuri de siguranță (marca SABELT), cât și alte componente, celor mai importanți producători mondiali de auto-turisme, vehicule comerciale și motociclete

z În afară de sistemele complete de frânare pentru automobilele mai performante, se focalizează pe fabricarea discurilor de frână aproape pentru toate companiile auto

z Brembo deține o fabrică și în Republica Cehă, nu departe de Ostrava, unde se pro-duc și se asamblează sistemele de frânare și pentru brandurile de rând, cum ar fi Land Rover, General Motors etc

z Brembo este un lider și pe pista de curse, câștigând până în prezent peste 200 de campionate. Astăzi, compania operează în 16 țări de pe trei continente, deține 22 de unități comerciale și de producție și are 7.000 de angajați, din care aproximativ 10% sunt ingineri și specialiști care lucrează în cercetare și dezvoltare

z 10% din profitul pe fiecare an este investit în cercetare. Nicio altă firmă din domeniu nu poate să se laude cu acest lucru.

Astra cu etrierele din față cu patru pistoane și cu discuri avansate, perforate din două piese. Opel Astra are o putere de 206 kW/280 CP și completează astfel seria OPC care conține modelele Corsa OPC și Insignia OPC. Motorul de 2 litri al Astrei OPC oferă 400 de Nm la dema-raj și atinge viteza de 100 km/h în mai puțin de 6 secunde. Prin atingerea vitezei maxime de 250 km/h, avem cea mai rapidă Astra din istorie. Nici în ceea ce privește frânele, Astra OPC nu

lasă nimic la voia întâmplării, fiind dotată cu sis-teme ultraperformante pentru aceste mașini. Brembo a conceput și a produs sisteme de frâ-nare care impun respect pe piste, dar este un produs reușit și pentru utilizarea pe șoselele obișnuite.

Sistemul de frânare Chevrolet Corvette Z06Noul model de top Chevrolet Corvette Z06 care va fi disponibil din anul 2015 poate fi introdus în categoria superautomobilelor. Este conceput în așa fel încât să ofere performanțe excelente susținute de caracteristica unică a motorului cu 8 cilindri, de caracteristicile șasiului, aerodina-mica caroseriei și, desigur, de performanța frâ-nelor. Din acest motiv, inginerii General Motors au ales sistemul de frânare Brembo, extrem de performant și au dotat noul model Z06 cu etri-ere cu șase pistoane fabricate dintr-o singură bucată din aluminiu, cu discuri având un dia-metru de 370 mm pe axul din față și cu etriere cu 4 pistoane având un disc de 365 mm pentru axul din spate. Etrierele de frână Brembo caracterizate, printre altele, prin greutate redusă, performanță și design, contribuie la caracteristicile excelente ale automobilului datorită reducerii greutății nesuspendate. Greutatea totală redusă are

efecte benefice, atât în ceea ce privește di-namica, cât și în reducerea consumului și a emisiilor.

BREMBO ÎN FILMDacă ați avut ocazia să vizionați vreunul din fil-mele de anul trecut cu tematică automobilistică și ați privit cu atenție, poate ați observat logo-urile Brembo în următoarele scene. Aceasta este o dovadă a faptului că discutăm despre un nume cunoscut și de o societate cu o poziție de neînvins atât în domeniul motosportului, cât și între producătorii de sisteme de frână pentru tuning și high performance.

Rush: Rivalitate și adrenalină Unul dintre cele mai bune filme ale anului trecut – Rush: Rivalitate și adrenalină de Ron Howard – descrie captivanta competiție dintre James Hunt și Niki Lauda în Formula 1 care a avut loc în anii 70 ai secolului XX. Recomandăm vizionarea lui nu numai pasionaților de auto-mobilism, datorită acurateței istorice și tehnice, ci și laicilor sau soțiilor și prietenelor dvs. Poate vor înțelege, în sfârșit, pasiunea dvs. pentru mașini. Acest film este important și pentru Brembo, deoarece prezintă un eveniment al sezonului 1976, când Ferrari cu frâne Brembo condus de Lauda a fost competitorul cheie


28

într-unul din cele mai renumite capitole ale Formulei 1. În anul 1975, Enzo Ferrari a abordat pentru prima dată societatea Brembo, produ-cătorul italian de sisteme de frânare extrem de performante, în vederea dotării legendarei Scu-deria Ferrari cu frâne cu disc. În același an, 1975, Lauda a câștigat campionatul mondial și împre-ună cu colegul de echipă Clay Regazzoni a obținut pentru Ferrari și titlul pentru designeri. Chiar dacă în următorul sezon 1976, campiona-tul a fost câștigat de Hunt cu o diferență de un singur punct, Ferrari împreună cu Brembo au fost desemnați pe locul doi pentru design. Povestea de succes continuă în anul 1977, când Lauda cu automobilul Ferrari, dotat cu sisteme de frânare Brembo, celebrează câștigarea ur-

mătorului titlu.De atunci Brembo colaborează cu echipa de la Marranello, devenind și furnizorul altor echipe importante din Formula 1. Pe parcursul activității sale a obținut 18 titluri pentru curse și 23 de titluri pentru design. Spectatorul atent va observa câteva imagini ale tribunelor pe care se află reclamele BREMBO.

Fast and Furious 6Brembo a participat și la un alt film de succes la nivel global, însă în comparație cu Rush, des-tinat pasionaților, acesta se focalizează pe o tematică automobilistică diferită. În partea a șasea a seriei Fast and Furious, automobilul principal este un Dodge Charger Daytona 1969,

este dotat cu sistemul de frânare Brembo cu o soluție unică pentru frânele axului din spate. Sistemul cu circuit dublu folosește o pereche de etriere de aluminiu cu 4 pistoane pe fiecare disc. O pereche se utilizează la frânarea nor-mală, iar cealaltă pereche conectată la o frână de mână hidraulică, asigură controlul asupra vehiculului la drifting. Frânarea axului din față este asigurată de etrierele ușoare monobloc din aluminiu cu șase pistoane și de plăcuțele de înaltă performanță. Aceste produse provin din centrul de dezvoltare al societății Brembo și sunt asemănătoare (dacă nu aproape iden-tice) cu seturile de frânare Gran Turismo pe care le puteți găsi și în oferta ELIT.

BREMBO HIGH PERFORMANCE ÎN OFERTA ELIT

Brandul Brembo nu este un furnizor de sisteme de frânare și componente auto exclusiv pentru producătorii de mașini de lux, pentru mașinile sport și echipele de curse. Gama sa cuprinde și produse pentru toți pasionații de automobile obișnuiți, pentru proiectanții de autovehicule și pentru piloții amatori.

Gama Gran TurismoCel mai interesant articol din oferta lor este așa numitul set Gran Turismo – frâne cu care, în producția primară, sunt dotate majoritatea supersporturilor. Acest set de frâne, cu o per-formanță ridicată, este prevăzut cu discuri mai mari decât dimensiunile originale, cu etriere având 4 până la 8 pistoane, cu plăcuțe perfor-mante și cu furtunuri armate. Gama acoperă o mare parte a parcului de vehicule, de la cele cu o performanță ridicată până la Škoda Octavia sau Fabia RS.

Gama TurismoGama Turismo este destinată îmbunătățirii siste-mului actual de discuri de frână din două piese. Aceasta cuprinde doar câteva articole pentru vehiculele în cazul cărora producătorul a cam economisit exact la discuri și nu a oferit vehicu-lului soluția cea mai bună din punct de vedere tehnic, și aceasta datorită constrângerilor de cost. Un exemplu tipic sunt Subaru Impreza, Mitsubishi EVO sau Audi R8.

Gama SportGama Brembo Sport prezintă mai multe seturi de discuri de frână, perforate sau canelate, sau numai seturi de plăcuțe, care reprezintă cea mai simplă soluție pentru îmbunătățirea semnifica-tivă a performanței de frânare a vehiculului. Discurile sunt fabricate conform dimensiunilor

originale, ceea ce înseamnă că este vorba de un substitut direct al discurilor standard, care nu necesită ajustări. Aceste plăcuțe de frână au, spre deosebire de majoritatea plăcuțelor concurenței, omologarea necesară pentru uti-lizarea pe șosele - ECE-R90 - care este o nece-sitate absolută pentru o eventuală soluționare a evenimentelor asigurate. Plăcuțele asigură o performanță de frânare mai ridicată, o frânare mai rapidă și o rezistență mai mare la eventu-ale defecte. Ideală este utilizarea acestora împreună cu discurile Sport.

Alte informații referitoare la Brembo High Per-formance, cataloage complete și imaginile vă sunt la dispoziție pe: www.elit.ro / Piese de schimb pentru autoturisme și vehicule comer-ciale / Șasiu / Sistemul de frâne / Frâne Brembo High Performance.

Aici puteți viziona filmul scurt despre construcția sistemului de frânare pentru Dodge Charger Daytona:

ADRIAN ZAUGG/LAMBORGHINI MIKE ROCKENFELLERMIKE ROCKENFELLERMIKE ROCKENFELLER///AUDIAUDIAUDI

TITANIUM STRONGTITANIUM STRONGTITANIUM STRONGTITANIUM STRONGTITANIUM STRONGTITANIUM STRONGBLACKOUTBLACKOUTBLACKOUTBLACKOUTBLACKOUTBLACKOUTBLACKOUTBLACKOUTBLACKOUTBLACKOUTBLACKOUTBLACKOUTBLACKOUTBLACKOUT

28.05.201428.05.201428.05.201428.05.201428.05.201428.05.201428.05.2014CASTROLEDGE.COMCASTROLEDGE.COMCASTROLEDGE.COMCASTROLEDGE.COMCASTROLEDGE.COMCASTROLEDGE.COMCASTROLEDGE.COM///////TITANIUMTRIALSTITANIUMTRIALSTITANIUMTRIALSTITANIUMTRIALSTITANIUMTRIALSTITANIUMTRIALSTITANIUMTRIALS

AUGUSTO AUGUSTO AUGUSTO FARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUSFARFUS///BMWBMWBMW

/CASTROLEDGE.COMCASTROLEDGE.COMCASTROLEDGE.COMCASTROLEDGE.COMCASTROLEDGE.COMCASTROLEDGE.COMCASTROLEDGE.COM///////TITANIUMTRIALSTITANIUMTRIALSTITANIUMTRIALSTITANIUMTRIALSTITANIUMTRIALSTITANIUMTRIALSTITANIUMTRIALS

PUTEREA EDGE TITANIUM FSTPUTEREA EDGE TITANIUM FSTPUTEREA EDGE TITANIUM FSTTM.TM.TM.

ACCESEAZĂ CASTROLEDGE.COM/TITANIUMTRIALSACCESEAZĂ CASTROLEDGE.COM/TITANIUMTRIALSACCESEAZĂ CASTROLEDGE.COM/TITANIUMTRIALSACCESEAZĂ CASTROLEDGE.COM/TITANIUMTRIALSACCESEAZĂ CASTROLEDGE.COM/TITANIUMTRIALSACCESEAZĂ CASTROLEDGE.COM/TITANIUMTRIALSACCESEAZĂ CASTROLEDGE.COM/TITANIUMTRIALSÎNCEPÂND CU 28.05.2014 ȘI VEI AVEA OCAZIA SĂ DESCOPERIÎNCEPÂND CU 28.05.2014 ȘI VEI AVEA OCAZIA SĂ DESCOPERIÎNCEPÂND CU 28.05.2014 ȘI VEI AVEA OCAZIA SĂ DESCOPERIÎNCEPÂND CU 28.05.2014 ȘI VEI AVEA OCAZIA SĂ DESCOPERIÎNCEPÂND CU 28.05.2014 ȘI VEI AVEA OCAZIA SĂ DESCOPERIÎNCEPÂND CU 28.05.2014 ȘI VEI AVEA OCAZIA SĂ DESCOPERIÎNCEPÂND CU 28.05.2014 ȘI VEI AVEA OCAZIA SĂ DESCOPERIÎNCEPÂND CU 28.05.2014 ȘI VEI AVEA OCAZIA SĂ DESCOPERIÎNCEPÂND CU 28.05.2014 ȘI VEI AVEA OCAZIA SĂ DESCOPERIÎNCEPÂND CU 28.05.2014 ȘI VEI AVEA OCAZIA SĂ DESCOPERIÎNCEPÂND CU 28.05.2014 ȘI VEI AVEA OCAZIA SĂ DESCOPERIÎNCEPÂND CU 28.05.2014 ȘI VEI AVEA OCAZIA SĂ DESCOPERIÎNCEPÂND CU 28.05.2014 ȘI VEI AVEA OCAZIA SĂ DESCOPERIÎNCEPÂND CU 28.05.2014 ȘI VEI AVEA OCAZIA SĂ DESCOPERI

PUTEREA EDGE TITANIUM FSTPUTEREA EDGE TITANIUM FSTPUTEREA EDGE TITANIUM FSTPUTEREA EDGE TITANIUM FSTPUTEREA EDGE TITANIUM FSTPUTEREA EDGE TITANIUM FSTPUTEREA EDGE TITANIUM FSTPUTEREA EDGE TITANIUM FSTTMTM.TM.TM.TMTM.TM.TM..

www.castrol.roCastrol Romania

MotorDescriere Cod StarlineBujie incandescentă M 10x1 S SS 10103Curea transmisie Starline S SR 6PK1663Curea transmisie Starline S SR 6PK905Filtru aer Starline S SF VF2009Filtru combustibil Starline S SF PF7021Filtru polen cu carbon Starline S SF KF9003CFiltru polen Starline S SF KF9003Filtru ulei Starline S SF OF0036Fulie arbore cotit Starline - de la nr. șasiu 1U-3-726 897 S RS 658035Fulie arbore cotit Starline -până la nr. șasiu 1U-3-726 896 S RS 658014Kit ambreiaj an fabricație 00- S SL 3DS0993Kit ambreiaj an fabricație 96-97 S SL 3DS0054Kit ambreiaj an fabricație 97-00 S SL 3DS0946Pompă apă S VP SK114Pompă servo-direcție Starline S SC H030Rulment presiune Starline S SL LO9981Termostat S TS T002.87TTurbocompresor S TD S1034TVolantă Starline S SL ST0001

ȘasiuDescriere Cod StarlineAmortizor față Starline S TL S00005.2Amortizor față Starline (cod echipare: PR-G06,G33) S TL S13761Amortizor spate Starline S TL S00006.2Arc față Starline S PR TH305Basculă stg/dr. Starline (fără pivot) S 40.14.702Bieletă antiruliu dr. Starline (cod echipare PR 0AR) S 12.50.736Bieletă antiruliu Starline (cod echipare PR 0AE) S 40.14.736Bieletă antiruliu Starline (cod echipare PR 0AL) S 12.24.735Bieletă antiruliu stg. Starline (cod echipare PR 0AR) S 12.50.737Bieletă direcție Starline (după 07.2000) S 40.14.731Bieletă direcție Starline (până în 07.2000) S 40.14.730Braț dreapta Starline (cu pivot) S 12.24.700Braț stânga Starline (cu pivot) S 12.24.701Bucșă bară stabilizatoare Starline diam: 19mm S 40.14.750Bucșă bară stabilizatoare Starline diam: 21mm S 40.14.751Bucșă bară stabilizatoare Starline diam: 23mm S 40.14.752Bucșă basculă spre față Starline S 12.24.740Bucșă basculă spre spate Starline S 12.24.741Bucșă punte spate Starline S 12.24.743Cap bară dreapta Starline (după 08.2000) S 40.14.723Cap bară dreapta Starline (până în 07.2000) S 40.14.720Cap bară stânga Starline (după 08.2000) S 40.14.724Cap bară stânga Starline (până în 07.2000) S 40.14.721Cap planetară la cutie Starline S 40.14.649Cap planetară la roată Starline S 42.14.603Flanșă amortizor spate Starline S TL MKT118Kit fl anșă amortizor Starline S TL MKT077Kit protecție amortizoare față Starline S TL PKT076Kit protecție amortizoare spate Starline S TL PKT078Pivot dreapta Starline S 40.14.710Pivot stânga Starline S 40.14.711Rulment roată față Starline S LO 03455Rulment roată spate Starline (cu inel ABS) S LO 23456ARulment roata spate Starline (fără inel ABS) S LO 03455

FrânareDescriere Cod StarlineDisc frână față Starline (cod echipare PR 1LQ) S PB 2479Disc frână față Starline (cod echipare PR: 1LE,1LN,1ZE,1ZH) S PB 2480Disc frână spate Starline (cod echipare PR: 1KP) S PB 1243Plăcuțe frână față Starline (de la nr. șasiu: 1U-Y-000001) S BD S003SPlăcuțe frână față Starline (până la nr. șasiu: 1U-Y-000001) S BD S004SPlăcuțe frână spate Starline S BD S002SSaboți frână S BC 07300Tambur frână Starline S PB 6295

ConsumabileDescriere Cod StarlineAmortizor hayon S 40.14.803Bec C5W S 99.99.971Bec H4 S 99.99.992Bec H4 +30% lumină S 99.99.975Bec P21W S 99.99.995Bec W5W S 99.99.997Set ștergătoare S ST SR5348Starline DIAMOND PD 5W40 - 5L - VW 502.00/505.00/505.01 S NA PD-5Ștergător dreapta (480 mm) fl at S ST SR48PSȘtergător stânga (530 mm) fl at S ST SR53PS

Škoda Octavia I. 1.9 Tdi, cod motor ALH

ELIT RO – FILIALE ELIT

ELIT Sediul CentralStr. Siriului 22-26, Etaj 4, Sector 1, 014354 București Tel.: 021 318 05 81 Fax: 021 318 05 83 e-mail: [email protected]

ELIT Drumul TabereiBd. Timişoara 90, Clădirea A14, Sector 6,061334 BucureştiTel.: 021 444 18 07/08/12, 0372 755 960Fax: 021 444 18 07/08/12e-mail: [email protected]

ELIT VitanSplaiul Unirii 450, Sector 4,040043 BucureştiTel.: 021 346 01 19/20Fax: 021 346 01 18e-mail: [email protected]

ELIT VoluntariŞos. Ştefăneşti 4,077190 VoluntariTel.: 021 240 50 63, 0372 755 961Fax: 021 240 50 63e-mail: [email protected]

ELIT ConstanţaStr. Industrială 6,900147 ConstanțaTel.: 0241 510 092, 0372 755 963Tel./Fax: 0241 510 095e-mail: [email protected]

ELIT BraşovBd. Ecologiştilor 21,505600 Săcele - BraşovTel.: 0268 322 339, 0372 755 964Fax: 0268 323 339e-mail: [email protected]

ELIT GalaţiStr. Cetățianu Ioan 7,800198 GalaţiTel.: 0316 203 468, 0372 755 967Tel./Fax: 0236 322 342e-mail: [email protected]

ELIT IaşiBd. Chimiei 12,700293 IaşiTel.: 0232 230 735, 0730 585 641Tel./Fax: 0232 230 733e-mail: [email protected]

ELIT ClujBd. Muncii 4-6, Hala 9-10,400641 Cluj-NapocaTel.: 0264 434 261, 0316 203 466Tel./Fax: 0264 432 163e-mail: [email protected]

ELIT Baia Mare Str. Europa 21-23, ProLogistic Parc,430012 Baia MareTel.: 0316 203 472, 0729 222 040Fax: 0262 220 446e-mail: [email protected]

ELIT PiteştiSat Geamăna, Comuna Bradu, DN 65B, Nr 26, 117141 jud. ArgeşTel.: 0248 610 185, 0372 755 965Tel./Fax: 0248 224 450e-mail: [email protected]

ELIT CraiovaStr. Brestei 537A,200361 CraiovaTel.: 0251 463 399, 0372 755 969Tel./Fax: 0251 463 399e-mail: [email protected]

ELIT TimişoaraGhiroda, Calea Lugojului 135,307200 jud. TimişTel.: 0256 280 220, 0316 203 464Fax: 0256 280 233e-mail: [email protected]

ELIT SuceavaSat Stroieşti, Comuna Stroieşti,727500 jud. SuceavaTel.: 0316 203 469, 0729 000 241Fax: 0230 890 012e-mail: [email protected]

ELIT Târgu MureşStr. Livezeni 2,540566 Târgu MureşTel.: 0264 434 261, 0735 204 828Fax: 0264 432 167e-mail: [email protected]

ELIT BacăuCalea Bârladului 23,600385 BacăuTel.: 0232 230 735, 0730 585 641Fax: 0234 256 273e-mail: [email protected]

ELIT PloieștiŞos. Ploieşti - Târgovişte, Km 8, Str. Conului 10, PloieștiTel.: 0316 203 460, 0212 405 063Fax.: 0244 436 005e-mail: [email protected]

ELIT Alba IuliaStr. Al. Ioan Cuza 21a,510193 Alba IuliaTel.: 0316 203 466, 0372 755 962Fax: 0264 432 163e-mail: [email protected]

ELIT SibiuStr. Ștefan cel Mare 193,550316 SibiuTel.: 0268 322 339, 0729 990 233 Fax: 0268 323 339 e-mail: [email protected]

ELIT Râmnicu VâlceaStr. Nicolae Bălcescu 75,240192 Râmnicu VâlceaTel.: 0725 682 536, 0725 683 083 e-mail: [email protected]

ELIT Miercurea CiucStr. Harghita 97,530154 Miercurea CiucTel.: 0723 271 693Fax: 0268 323 339 e-mail: [email protected]

Europa Centrală şi de E

Documents

Transcript of Europa Centrală şi de E