ECOLOGIE-note de curs-

1

CAPITOLUL 1

AERUL

Cele trei mari victime ale polurii atmosferei sunt:

- omul, n special aparatul su respirator, cu riscuri sporite pentru copii, btrni i persoane deja afectate de probleme de respiraie;

- plantele;- materialele (piatra, metalele, vopselele etc).

Poluarea atmosferic provine din trei mari surse principale:

- instalaiile fixe de combustie (instalaii de nclzire casnic, centrale termo-electrice, centrale industriale);

- transportul auto;- anumite procese industriale.

Desigur, a afirma c industria nu polueaz deloc ar contrazice vdit realitatea. Chiar dac s-au realizat progrese considerabile, efectele directe ale fabricilor de ciment, ale uzinelor de aluminiu sau de plumb i zinc, siderurgia, rafinriile de petrol i chiar uzinele agroalimentare ocup un loc important n lista marilor poluatori. Astzi, ns, principala surs a polurii atmosferice o reprezint combustia; fie c este vorba de nclzirea industrial, casnic sau poluarea produs de automobile, cauza este aceeai, fie c vorbim de impuritile emise n aerul respirabil, fie de fumul provenit de la arderile incomplete, fie de oxizii de ozot (dat fiind c aerul trecut prin procesul de combustie este 80% azot!).

Pn la nceputul anilor 1970, poluarea aerului nu era dect un fenomen local, manifestat n special n apropierea surselor de poluare: n orae, din cauza sistemelor de nclzire i a autovehiculelor, i n zonele industriale. Se explica, astfel, c aceste consecine locale ale polurii variaz semnificativ n funcie de factorii topografici sau meteorologici locali. Din aceast cauz, toate aciunile n vederea dispersrii poluanilor preau eficiente (nlarea courilor de evacuare la nlimi din ce n ce mai mari, creterea vitezei de ieire a gazelor etc). Dar n deceniile 70-80 s-a descoperit c poluarea atmosferic aciona pe distane de mii de kilometri: acidifierea i dispariia lacurilor scandinave sau canadiene, moartea pdurilor cauzat de ploile acide au fost probele concludente n acest sens. Convenia de la Geneva asupra polurii transfrontaliere a aerului din 1979 a consacrat contientizarea acestui lucru la nivel decizional internaional.

2

La scar global, s-a descoperit c anumite gaze poluante aveau efect asupra ntregii planete, de exemplu prin rarefierea stratului de ozon din stratosfer sau prin creterea temperaturii medii globale.

Interesul a crescut i pentru poluarea la care suntem expui n interiorul cldirilor i vehiculelor, n care ne petrecem 80% din timp! Desigur, poluarea profesional, n anumite uzine, era cunoscut de mai mult vreme. n schimb, poluarea din atmosfera nchis de acas i de la birou, de la coal i din maini, s-a dovedit a fi mult mai nociv dect cea inspirat n spaiul deschis.

n trecut, poluarea atmosferic ne afecta la nivel de strad; astzi, a devenit un fenomen de scar planetar, afectnd, astfel, ntregul ecosistem.

I. Poluanii atmosferici

1. Dioxidul de sulf (SO2)

SO2 a fost mult timp considerat ca fiind poluantul major al atmosferei, care agraveaz tulburrile respiratorii i atac, datorit aciditii sale, plantele (inclusiv prin inhibarea fotosintezei), viaa acvatic i materialele. n rile industrializate, SO2 provine, n proporie de 90%, din activiti umane i mai ales din combustia de crbune (lignit ori turb). Datorit acestui fapt, poluarea cu SO2 este cu precdere o poluare specific anotimpurilor reci, de circa 3-4 ori mai intens n lunile de iarn, dect n lunile de var.

n acelai timp, politicile de economisire a energiei, creterea relativ a utilizrii gazului natural i a energiei nucleare, sau chiar, n unele ri, a crbunelui (lignitul este de trei ori mai srac n sulf dect turba), reglementrile din ce n ce mai severe asupra coninutului de sulf al combustibililor i carburanilor, desulfurarea instalaiilor de combustie, au generat o scdere semnificativ a emisiilor de SO2.

Astfel, concentraiile de SO2 observate n majoritatea oraelor occidentale sunt n scdere; de exemplu, Parisul este de 20 de ori mai puin poluat n 2007 fa de acum 40 de ani, iar Frana a atins un nivel al concentraiei de SO2 de 10 ori mai sczut dect media aceleiai perioade, fapt datorat implementrii masive a energiei nucleare; Germania, pe de alt parte, a atins performane similare prin desulfurarea instalaiilor de combustie.

2. Oxizii de azot (NOx)

Oxizii de azot produc efecte negative (dar puin cunoscute), n special asupra aparatului respirator, genernd bronite cronice. n plus, efectul negativ asupra vegetaiei este dublu: n calitate de acid, la fel ca i SO2 (ca element al ploilor acide) i n calitate de oxidant, intrnd n componena faimoaselor smoguri

3

ntlnite n marile orae (iritante pentru ochi i sistemul respirator) i ca precursor al polurii foto-oxidante.

Spre deosebire de SO2, produs n special de instalaiile fixe de combustie, oxizii de azot provin, n proporie de mai mult de 50%, din transporturile auto. Date fiind reglementrile recente din cadrul Uniunii Europene, emisiile de NOx au nceput s scad, dei ntr-un ritm oarecum lent, avnd n vedre c poluarea cu azot a captat interesul factorilor decizionali ai comunitilor europene abia din anul 1990!

3. Oxidul de carbon (CO)

Oxidul de carbon are un efect deosebit de periculos pentru om: combinat cu hemoglobina din snge, acesta mpiedic transportul oxigenului n sistemul circulator. n doze puternice, produce asfixierea. n doze slabe, cauzeaz dureri de cap, vertijuri, tulburri senzoriale i poate, de asemenea, s conduc la acumularea lipidelor n snge i, pe aceast cale, s duc la blocarea arterelor.

Oxidul de carbon provine din combustia incomplet i se datoreaz, nainte de toate, automobilelor, n special celor ce funcioneaz pe baz de benzin (deoarece vehicolele Diesel emit cu de 10 la 20 de ori mai puin CO), industriei i sistemelor de nclzire casnic.

Spre deosebire de poluarea cu azot, emisiile de oxid de carbon sunt ntr-o scdere constant de mai bine de 20 de ani. Aceast se datoreaz mai multor factori: o reglare mai eficient i un consum mai sczut al automobilelor, creterea numrului de vehicule Diesel, noile norme europene n privina polurii intrate n vigoare dup 1990 .a.

O asemenea depoluare a putut fi realizat prin dotarea autovehiculelor pe benzin, pe de o parte, cu injecie electronic (permind astfel o mai bun combustie, printr-un mai bun dozaj al carburantului), iar pe de alt parte, prin instalarea de vase catalitice (permind a se realiza combustia total a gazelor de eapament nainte de eliminarea lor). n acelai timp, constructorii de automobile au pus la punct motoare intrinsec curate, care evit implementarea unei situaii de epurare final, fragil i costisitoare, care este vasul catalitic, pe fiecare automobil.

4. Plumbul

Plumbul este un produs tipic al civilizaiei automobilului pe benzin: plumbul-teractil servete ca aditiv fa de acest tip de combustibil, pentru a ameliora indicele octanic (n proporie de 90%), n timp ce uzinele de tratare a mineralelor ori metalelor sunt principale surse industriale. Toxicitatea plumbului se manifest ca un generator de tulburri nervoase, n special la copii, dar i ca factor de anemie, perturbnd sinteza hemoglobinei n snge.

4

Benzina cu plumb a fost interzis al nivel global (n Europa, ncepnd cu anul 2000). Din aceast cauz, pretutindeni n lume, scderea emisiilor de plumb a fost semnificativ, ajungndu-se la un nivel la care concentraia de plumb din aer a devenit nesemnificativ i n mare parte inofensiv.

5. Particulele

Particulele (praful, aerosolii, negrul de fum) au constituit, mult timp, poluarea atmosferic cea mai vizibil. Zilnic, oamenii inhaleaz particule de natur divers, n special cele care au dimensiunea inferioar unei sutimi de milimetru, care ptrund astfel n cutia toracic i, dac sunt mai fine, pn n alveolele pulmonare. Efectul acestor particule poate fi de natur diferit: iritant (dac acestea sunt acide); fibrozant (azbestul ori siliciul rup esuturile); alergogen (unele prafuri naturale, de exemplu sporii ciupercilor); cancerigen ori mutagen (produsele chimice organice, prafurile radioactive etc.).

Multe pulberi sunt de origine natural (provenind de la vulcani, erupii marine, polen etc.), altele sunt de origine uman, din zonele urbane sau industriale i se datoreaz n special agriculturii, proceselor de fabricaie industrial i nclzitii locuinelor i spaiilor de lucru.

Dup nregistrarea unor progrese importante n cursul anilor 1980, evoluia emisiilor menajere a fost destul de lent ncepnd cu 1990 (-20% ntre 1990 i 2000). Totui, concentraiile de particule din aer sunt oarecum stabile n spaiul European dup anul 2000.

Trebuie menionat c poluarea prin particule este foarte sensibil la condiiile meteorologice: de exemplu, n 2007, s-au nregistrat niveluri maxime de poluare n timpul primverii, datorate unei furtuni de praf provenite din Ucraina, i n luna decembrie, datorita unui puternic front anticiclonic.

6. Hidrocarburile i solvenii (compui organici volatili COV). Poluarea prin ozon

Compuii organici volatili cuprind o mare varietate de substane chimice organice, n special hidrocarburi, ale cror efecte asupra sntii pot fi multiple (toxice, iritante, cancerigene ori mutagene), dar i ca factori precursori ai polurii foto-oxidante. n prezena luminii solare, componentele organice volatile reacioneaz cu oxizii de azot i produc ozon ori ali oxidani puternici. Or, excesul de ozon la suprafaa solului este nociv (paradoxal, rarefierea stratului de ozon de la nivelurile cele mai nalte ale atmosferei este la fel de duntoare). Aceast poluare foto-oxidant (cunoscut i ca smog) are un triplu efect: asupra sntii (tulburri respiratorii, dureri de cap, iritaii ale ochilor), asupra vegetaiei (n special asupra pdurilor) i asupra materialelor. De reinut c majoritatea acestor compui sunt

5

resposanbili i de mirosurile neplcute rspndite, care constituie una dintre formele cele mai uor de peceput ale polurii atmosferice.

Sursele naturale de COV sunt, evident, foarte numeroase (pduri, zone umede, animale) i predomin n anumite regiuni ale globului. De cele mai multe ori, COV provin din patru surse principale: utilizarea domestic ori industrial a vopselelor i solvenilor (33%), transporturile (22%), nclzirea cu lemne (21%) i stocarea i distribuirea hidrocarburilor (3%).

n ciuda msurilor recente de reducere a acestor emisii, s-a constatat o cretere a nivelului de ozon n aer, la nivel european, ncepnd cu 1994. Totui, creterea acestor niveluri se datoreaz, n acelai timp, i condiiilor atmosferice excepionale (temperatura, timpul de expunere la razele solare, presiune atmosferic etc.)

7. Poluanii periculoi n cantiti reduse

Spre deosebire de cei ase poluani principali, alte substane, cteodat prezente sub forma de urme slabe, emise n cantiti reduse de ctre o diversitate de surse, cum ar fi fabricile, instalaiile de combustie, autovehiculele, staiile de tratare a poluanilor i deeurilor etc. n aceast context, distingem un numr de patru poluani semnificativi: metalele, compuii chimici organici, particulele sau gazele radioactive i fibrele (precum azbestul).

Prin ingerare, inhalare sau contact cutanat, consecinele pentru om ale acestor poluani pot fi diverse: toxicitate (tulburri ale circulaiei sngelui, tulburri nervoase, respiratorii, hormonale, renale etc.), risc sporit de cancer, de malformaii congenitale .a. Se adaug aici i consecinele asupra mediului, n caz de persisten i bioacumulare a anumitor substane: metale grele, poluani organici persisteni (cum ar fi, de pild, pesticidele, dioxonele etc.).

Legislaiile recente au ca scop controlarea emiterii n atmosfer a acestor substane periculoase, fie prin interzicerea anumitor produse, fie prin reglementarea strict a proceselor de producie. Convenia de la Geneva asupra polurii transfrontaliere a inclus, din 1988, i prevederi referitoare la metale grele i la poluani organici, a interzis azbestul, iar o Convenie mondial n privina poluanilor organici a fost semnat n mai 2001 la Stockholm.

Avem, deci, de-a face cu un domeniu puin cunoscut i care pune n discuie o analiz mai riguroas asupra toxicitii i a ecotoxicitii mai multor produse chimice, i, n acelai timp, un control sporit al comercializrii lor.

8. Poluarea radioactiv

Dup cum se tie, radioactivitatea atmosferic are, n esen, o cauz natural, provenind din sol (n special de deasupra terenurilor granitice) sau din spaiu (radiaiile cosmice).

6

Totui, s-a adugat i o radioactivitate artificial, provenind n special din experimentele atomice americane i sovietice, nc de la nceputul anilor 1960. Dup sistarea acestora, radioactivitatea atmosferic a nceput s scad.

Accidentul de la Cernobl din 26 aprilie 1986 a cauzat creterea masiv a nivelului de radioactivitate timp de 5 zile, dar care a rmas, totui, n limitele considerate ca fiind normale. ncepnd cu 1987, nivelul acesteia a nceput s se diminueze, ajungnd la valorile de dinainte de incident.

Dincolo de consecinele accindetelor tip Cernobl, se impune i un control riguros al emisiilor de gaze comune ale instalaiilor nucleare.

II. Dispariia pdurilor

Este imposibil trecerea sub tcere a fenomenului de dispariie a pdurilor, avnd n vedere c ne efecteaz n mod direct nc de la nceptul anilor 1980.

Se cunoate c poluarea cu sulf sau cu fluor afecteaz pdurile. Se cunoate c despduririle masive din Europa central (n special n triunghiul negru Saxonia-Silezia-Boemia). Se cunoate i c, pe termen lung, acidifierea apei lacurilor amenin existena oricrei forme de via. Aciunea internaional semnificativ mpotriva polurii transfrontaliere a luat natere prin Convenia de la Geneva (Comisia economic pentru Europa a ONU) din 1979.

ntre timp, o schimbare a opiniei, brutal i semnificativ a zguduit spaiul european i a dat dispariiei pdurilor o continentizare fr precedente: n 1984, guvernul german dispune o despdurire masiv n vederea construirii unei centrale termo-electrice n Saxonia Inferioar i, n acelai an, 200.000 de persoane au protestat la Munchen pentru salvarea pdurilor.

ncepnd cu 1986, ONU a realizat, n fiecare an, o anchet asupr strii pdurilor, care implic astzi 41 de ri europene i mai mult de 6000 de locaii. Aceast anchet indica, n 2007, c 25% din copacii Europei sunt dunai (ceea ce reprezint o pierdere de cel puin 25% a frunzelor) i c acest fenomen s-a agravat (13% din copaci dunai n 1988), dar c situaia s-a stabilizat n ultimii ani. n acelai timp, comparaiile ntre o ar sau alta sau ntre un an sau altul sunt dificil de realizat. Pierderile de frunze sunt apreciate vizual i metodele de observaie difer de la o ar la alta sau de-a lungul timpului. Pe de alt parte, se observ c exist un numr foarte mic de arbori mori, ceea ce face ca echivalarea dintre dispariia i moartea copacilor s fie oarecum excesiv.

Punctele de vedere referitoare la cauzelor acestor daune rmn mprite. Poluarea aerului predomin n Europa central, dar, n alte ri, altele sunt cauzele principale: starea solurilor, vrsta copacilor, insectele, ciupercile, practicile silvice defectuoase, dar, de asemenea, i climatul (seceta, vntul, gerul). n Frana, de exemplu, seceta din 2003 a dus la creterea ritmului de defoliere a tuturor speciilor de copaci, de la 22% la 34%! n ceea ce privete factorii poluatori, principalii poluani acizi incriminai sunt SO2, NO i amoniacul (care provine din

7

nramintele agricole), a crui pondere tinde s creasc. Aceste poluri acide pot avea un efect fie direct, asupra arborilor i frunzelor, fie indirect, prin sol. ntre timp, solurile pot fi mai mult sau mai puin sensibile. Solurile calcaroase, de exemplu, neutralizeaz polurile acide. Pare, astfel, justificat diferenierea eforturilor de a limita emisiile poluante acide, n funcie de natura solurilor pe care acestea le afecteaz i n funcie de sarcina critic a fiecrui tip de sol. Aceast difereniere este inovatoare i se aseamn cu msurile luate n privina apei. La nceput, n 1985, Convenia de la Geneva a impus, de exemplu, n privina dioxidiului de sulf, o reducere uniform pentru toate statele. n urma revizuirii protocolului privind dioxidul de sulf, din 1994, s-au impus eforturi difereniate, n funcie de sarcina critic acceptabil de ctre fiecare tip de sol.

Convenia de la Geneva a avut rezultate semnificative. Se estimeaz c, ntre 1985 i 2005, suprafeele unde sarcinile critice au fost depite s-au redus cu 50% n Europa, mai ales mulumit scderii spectaculoase a emisiilor de deeuri de SO2. O directiv a Uniunii Europene din 2001 a impus, n plus, rilor membre s-i fixeze plafonuri de emisii pentru poluanii acizi (SO2, NO, amoniac) n vederea reducerii acestora cu 50% pn n 2010 (n raport cu valorile din anul 1990), pentru zonele care depesc limitele critice. Pentru Frana, obiectivele au fost de a diminua emisiile, n 20 de ani, cu 70% pentru SO2 i cu 57% pentru NOx.

Pe lng aceast aciune preventiv n privina reducerii cantitii de deeuri, pot fi luate i msuri curative: de exemplu, un program vast de aport de calciu i magneziu a fost implementat n pdurile din Munii Vosgi, n vederea combaterii aciditii solurilor.

III. Subierea stratului de ozon

1. Certitudinea tiinific. Ozonul este prezent n stratosfer la altitudini nalte (de la 10km la 70km, cu o concentraie maxim la 25km). Acest gaz ne protejeaz de razele solare ultraviolete. Se tie c aceste raze sunt periculoase pentru om (pot provoca cancer la piele i tulburri de vedere), ct i pentru animale, plante (ncetinirea fotosintezei) sau pentru planctonul marin.

n anul 1979, s-a descoperit c acest strat de ozon se rarefiaz, deasupra Antarcticii, n timpul fiecrei primveri australe (o perioad de cteva luni, ncepnd cu sfritul lunii august). La sfritul anilor 1990, aceast reducere a atins un nivel de 60%! De asemenea, suprafaa acestei guri a crescut considerabil; astfel, maximul de subiere al stratului a fost atins n 2006, moment la care localnicii din insula Ushuaia riscau s fie ari de vii, dac ieeau n timpul zilei neacoperii! Foarte rapid, aproape ntreaga comunitate tiinific a acuzat produsele chimice pe baz de clor, cloro-fluoro-carburile (CFC). S-a neles destul de repede de ce aceast gaur s-a manifestat deasupra Antarcticii: astfel, norii stratosferici de ghea, care se formeaz la temperaturile foarte sczute de la Polul Sud (-85oC), favorizeaz transformarea CFC-urilor stabile n cloruri active, care atac direct i

8

distrug ozonul. Un fenomen analog, dar de amploarea redus, a fost constatat deasupra Polului Nord (unde temperatura este mai ridicat) i n regiunile de latitudine medie (pentru moment, au fost ocolite doar regiunile tropicale i ecuatorile). De notat c anvergura i nivelul subierii stratului poate varia semnificativ de la un an la altul n funcie de anotimp i de condiiile meteorologice: iarna arctic foarte rece 2004-2005 a redus semnificativ stratul de ozon, favoriznd norii de ghea; invers, reducerea ozonului de deasupra Antarcticii a fost aproape nesemnificativ n timpul iernii australe neobinuit de calde a anului 2002.

2. Interzicerea CFC-urilor. CFC erau utilizate n patru sectoare de activitate: n pompele cu aerosoli (25%), ca fluide de refrigerare (30%), n masele plastice (25%) i ca solveni (20%). Acestea sunt cifrele la nivel mondial corespunztoare anului 1989, moment la care utilizarea acestora drept aerosoli fusese redus semnificativ, de mai muli ani, ca o consecin a interzicerii lor, ncepnd cu anul 1978, n SUA, apoi Canada i Norvegia. CFC prezentau, pn atunci, o serie de avantaje: nu erau inflamabile, nu erau toxice pentru om, erau foarte stabile i puin costisitoare, dar asta pn la descoperirea efectelor asupra stratului de ozon i legturii dintre acestea i efectul de ser. Halogenii, tetraclorura de carbon, cloroformul de metil i bromura de metil a fost, de asemenea, interzise.

Cvasi-unanimitatea comunitii tiinifice va convinge comuntiatea politic mondial s semneze, n 1987, Protocolul de la Montreal, revizuit i republicat de patru ori, care a interzis producia de halogeni (n 1994) i a CFC-urilor, tetraclorurii de carbon i a cloformului de metil.

Ca ntotdeauna, dificultatea rezid n a gsi nlocuitori inofensivi. Primii dintre acetia, hidro-cloro-fluoro-carburile (HCFC) (care se degenerau repede, pn s ajung n stratosfer) sau hidro-fluoro-carburile (fr clor) nu au reprezentat o soluie viabil. Efectele lor toxice sunt puin cunoscute i HFC-urile, care protejau mai bine stratul de ozon (neavnd n componena lor clor), genereaz un efect de ser mai semnificativ dect HCFC-urile. Oricum, interzicerea acestora din urm este iminent.

O alt dificultate, de ordin politic, este de a convinge rile n curs de dezvoltare s semneze protocolul de la Montreal. Acestea nu doresc s fie condamnate s treac la utilizarea nlocuitorilor mai scumpi. Totui, consimmntul acestor state a fost obinut la Londra, mulumit crerii unui Fond pentru mediu global, sub egida Bncii Mondiale i a ONU, alimentat de ctre rile bogate, consituit n favoarea statelor mai puin dezvoltate la momentul respectiv, cum ar fi China i India.

Orict de ludabile ar fi aceste demersuri, nu trebuie s considerm problema ca fiind rezolvat, dat fiind c CFC-urile au o durat de via de peste 40 de ani, ntrziind astfel regenerarea stratului de ozon.

9

IV. Efectul de ser

1. Certitudini i incertitudini. Radiaiile solare sunt asimilate de ctre Pmnt; suprafaa Pmntului re-emite radiaiile infraroii care, n drumul lor ctre spaiul cosmic, sunt reinute n atmosfer, pe care o nclzesc. Responsabile de aceast reinere sunt anumite gaze, regsite n cantiti infime n atmosfer: vaporii de ap, gaz carbonic (CO2), metan, CFC-uri, protoxidul de azot. Acestea sunt principalele gaze cu efect de ser (GES).

tiina confirm c sporirea nivelului de CO2, de metan, de CFC-uri determin o nclzire progresiv a atmosferei, ceea ce poate duce la schimbri climatice i creterea nivelurilor mrilor i oceanelor. O mare necunoscut rmne, ns, viteza la care se va realiza aceast nclzire, avnd n vedere c:

1) jumtate din CO2-ul produs este absorbit de ctre oceane, ceea ce ncetinete fenomenul, dar poate duce la o saturare a acestora;

2) nclzirea sporete ritmul de evaporare a apelor, iar aceti vapori suplimentari din atmosfer amplific efectul de ser;

3) importana norilor n acest proces nu a fost evaluat corespunztor.

Exist necunoscute i n privina efectelor acestei nclziri: 1) experii sunt de acord c temperatura medie global a planetei va crete

cu de la 1,5o pn la 6o pn la sfritul secolului XXI, dac lucrurile rmn n stadiul actual. Dar repercursiunile climatice asupra fiecrei regiuni sunt nc i mai incerte;

2) creterea nivelurilor mrilor, ca rezultat al creterii temperaturii, este dificil de prevzut i estimat. Aceasta este cauzat de dilatarea oceanelor, de topirea ghearilor din muni i a celor polari, din Groenlanda sau din Antarctica. n acelai timp, anumii experi consider c nclzirea produs n Antarctica ar permite producerea ninsorii (imposibil n prezent, datorit temperaturilor foarte sczute), iar aceasta, din contr, ar consolida suprafeele acoperite de ghea.

Se estimeaz c aceast cretere a nivelului mrilor ar putea fi de de la 10 la 60 de centimetri pn la sfrtiul secolului XXI, dac situaia rmne neschimbat. Cum jumtatea populaiei lumii locuiete n regiunile de coast, ar rezulta inundaii, dispariia anumitor zone umede de mare valoare ecologic, salinizarea apelor subetrane, necesitatea de a deplasa sau de a proteja toate instalaiile urbane, industriale sau portuare etc.

2. Soluii viabile; provocarea energeticDei au fost, cndva, principalii factori responsabili de efectul de ser, nu ne

vom referi n cele ce urmeaz la CFC-uri, deoarece au fost interzise aproape n totalitate. n ceea ce privete protoxidul de azot (N2O), contribuia sa este relativ slab (8% la nivel mondial) i diminuarea sa este legat de utilizarea mai sczut sau mai eficient a ngrmintelor pe baz de azot. n ceea ce privete metanul,

10

acesta este rspunztor n proporie de 14% de efectul de ser la nivel mondial, dar eliminarea scurgerilor de acest gen produse la extragerea carbonului sau n caz de transport a produs efectele dorite.

Problema principal este de a reduce emisiile de CO2, responsabil pentru trei sferturi din efectul de ser. Mai mult de 20% din aceste emisii de CO2 se datoreaz, despduririlor. Pe de o parte, tierile de copaci se realizeaz, n marea majoritate a cazurilor, pentru nclzire prin arderea lemnului, iar pe de alta, ceea ce rmne din acetia intr n descompunere, dou situaii ce duc la generarea masiv de CO2. Crearea de noi pduri, sau dezvoltarea celor deja existente, poate contribui la reinerea de CO2, deoarece plantele n stadiul de cretere consum mai mult gaz carbonic dect cele ajunse la maturitate.

Dar marea parte a emisiilor de CO2 se datoreaz combustiei combustibililor fosili (carbon, petrol, gaz), respectiv consumului de energie al societii umane (transport, nclzire etc). n cadrul Uniunii Europene, producia de energie este responsabil de emisia unei proporii de 34% din totalul de CO2 produs, construciile i industria de 19%, transporturile rutiere de 22%, nclzirea locuinelor i spaiilor de lucru de 16%. Nu ne lipsesc ns mijloacele cele mai adecvate pentru a lupta mpotriva CO2-ului rezultat din combustie.

1) Economisirea energiei dup 15 ani de la primul oc petrolier, Frana a economisit energie n proporie de 15%, dar exclusiv n industrie i construcii, i nu n domeniul transporturilor. Din contr, emisiile provenite din transporturi, care reprezint, la nivelul Uniunii Europene, o treime din emisiile totale de CO2, au crescut n continuu pn n 2002 (cu 17% fa de 1990). Peste tot n lume, creterea traficului i explozia transportului rutier par s fi ignorat problematica energetic mondial. Scderea ponderii vehiculelor i consumului acestora este slab pe termen lung; este surprinztor faptul c nicio reglementare european anterioar anului 2007 nu a limitat consumul vehiculelor i, implicit, nici emisiile lor de CO2. Transportul n comun s-a dezvoltat ncet. Calea ferat pierde teren n faa autostrzii, i transportul combinat (auto+cale ferat) al mrfurilor progreseaz lent. n statele UE, ntre 1980 i 1997, transportul mrfurilor pe calea ferat a sczut cu 22%, n timp ce transportul rutier a crescut cu 82%. n Frana, se transport, din pcate, de cinci ori mai mult pe trasee rutiere dect cu trenul. n SUA, din contr, transportul feroviar rmne dominant.

Pe lng transporturi, n privina construciilor, se impune un efort n ceea ce privete izolaiile, iar n privina bunurilor de larg consum, se impune un efort n vederea sporirii utilizrii materialelor reciclabile i/sau reciclate.

n fine, trebuie pus accentul pe utilizarea simultan a electricitii i energiei termice. n virtutea principiului lui Carnot, producerea de energie genereaz cldur. Destul de frecvent, aceasta se pierde (n atmosfer, n apele rurilor sau mrilor). O mai mare apropiere ntre centralele energetice i orae sau uzinele consumatoare de cldur (nclzire urban etc) ar evita aceast risip.

11

2) Dezvoltarea produciei de energie slab productoare de CO2. Ameliorarea randamentului termocentralelor, nlocuirea crbunelui cu gazul natural (cu de la 30% la 40% mai puin CO2, chiar dac acest avantaj este contrabalansat prin scurgerile de metan, care este tot gaz cu efect de ser), producerea de energie nuclear (n condiiile unui bun management al riscurilor n ceea ce privete deeurile), utilizarea energiilor regenerabile (soare, vnt, maree, hidroelectricitate, biomas).

Aceste energii regenerabile nu trebuie subestimate, cum se face adesea. Acestea furnizeaz deja 13% din energie la nivel mondial (2% bioelectricitatea, 11% biomasa). Plantele (pentru biocarburani) sau lemnul (pentru nclzire) reprezint o modalitate bun de conservare a CO2, dac, evident, cultivarea se face n acelai ritm cu consumul. Energia solar i eolian sunt competitive mai ales n regiunile mai puin dezvoltate, situate n afara marilor reele de distribuie.

3) Reinerea i stocarea geologic a CO2. Aceasta se poate realiza, de exemplu, prin intermediul unui solvent, dilund CO2 provenit din fumul rezultat din combustie, iar ulterior, prin nclzire, separndu-se solventul de CO2. Aceast tehnic a fost utilizat pe scar larg ncepnd cu anul 2006 n centralele electrice pe baz de crbune. CO2 astfel capturat a putut fi apoi injectat n subsol (fiind vorba, pn la urm, despre un gaz inofensiv, exceptnd efectul de nclzire pe care l produce n atmosfer).

4) O strategie mondial. ONU a depus eforturi semnificative pentru a se ajunge la un acord internaional n privina reducerii emisiilor de CO2, la fel ca i n cazul CFC-urilor. Miza este colosal i dificil: implic consumul de energie n totalitatea sa, i nu numai interzicerea anumitor produse chimice. Dificultatea rezid mai ales n a ti cum s se distribuie efortul. rile n curs de dezvoltare nu emit dect 1 ton de CO2 pe cap de locuitor anual, fa de 6,5 tone n Frana, 9,2 tone n Japonia, 10,5 tone n Germania i 20 tone n Statele Unite. Ar fi, deci, inechitabil s se solicite un efort din partea rilor din Lumea a Treia. Chiar i n rile industrializate, o reducere uniform a fi injust, dat fiind faptul c SUA emite de 3 ori mai mult CO2 dect Frana! De aceea, Protocolul de la Kyoto (semnat n 1997, ratificat de mai mult de 180 de state i intrat n vigoare n 2005) a prevzut, ca prim etap, reducerea emisiilor de CO2 pentru 39 de ri industrializate: acestea trebuiau s reduc cu 5% media emisiilor de GES pn n 2010, raportat la nivelul din 1990.

Totui, reducerile impuse fiecrei ri semnatare difer: 8% pentru UE (cu diferene specifice ntre state), 6% pentru Canada sau Japonia, rmnerea la acelai nivel pentru Rusia i chiar o cretere cu 8% pentru Australia. Efortul solicitat din partea Statelor Unite nu a fost dect de 7%, dar acestea, responsabile de un sfert din emisiile de GES la nivel mondial, nu au ratificat, pn n prezent, Protocolul de la Kyoto, sub pretextul c acesta nu impunea nimic Chinei, cel mai mare productor de GES la nivel mondial, fapt care nu a mpiedicat ca 30 de state

12

americane s adopte de bunvoie o politic proprie n acest domeniu. Pe lng Protocolul de la Kyoto, Uniunea European a decis n 2007 s reduc cu 20% emisiile de GES, pn n 2020!

La nivelul UE, statele membre au fost obligate, din 2005, s-i plafoneze emisiile de CO2 prin planurile naionale de alocare a cotelor de emisie. Acestea nu au privit, iniial, dect producia de energie i anumite domenii industriale (producia de hrtie, de sticl, de ciment, rafinrii, siderurgie), reprezentnd jumtate din emisiile sectoarelor energetice i industriale, deci numai 25% din CO2 produs n Europa. Este prevzut o extindere a acestui plan pentru alte instalaii, pentru transportul aerian i pentru alte GES. O inovaie s-a produs la nivelul UE la sfritul anului 2008, anume c, ncepnd cu 2013, cotele de CO2 alocate industriilor nu vor mai fi gratuite, ci vor fi scoase la licitaie; n mod progresiv, pn n 2027, toate cotele alocate vor fi contra cost (n afar de cele aferente domeniilor industriale supuse delocalizrii). Pentru transportul rutier, un proiect de directiv european vizeaz limitarea emisiilor de CO2 pentru mainile noi la 130g/km n 2015 (n loc de 163g/km n 2004), fie un consum de 5l/100km. Reamintim c emisiile provenite din transportul rutier n Europa au crescut cu 26% ntre 1990 i 2004!

Pe lng metodele normale de diminuare a emisiilor de GES, Protocolul de la Kyoto permite rilor industrializate ndeplinirea obligaiilor lor i prin alte mijloace:

- gropile de CO2: o gestiune adecvat a terenurilor agricole, a cmpiilor i a pdurilor ar putea permite absorbia de CO2;

- mecanismele de proiect: principalii responsabili de emisii de GES (ntreprinderile, colectivitile) din cadrul unui stat pot finana proiecte de reducere a acestor emisii din ara lor sau din strintate, industrializat sau n curs de dezvoltare. n acest din urm caz, protocolul vorbete de mecanisme de dezvoltare curat (MDC). La finele lui 2008, mai mult de 4000 de MDC au fost deja realizate la nivel mondial. Aceast metod permite celor responsabili finanarea eliminarea aceleiai cantiti de GES emise, dar la un cost mai sczut dect dac ar fi fcut-o ei nii;

- tranzacionarea permiselor de emisie: instituiile responsabile pot cumpra sau vinde cote de emisie de CO2. Principiul funcioneaz dup cum urmeaz: o ntrepridnere elimin mai mult dect i se cere din emisiile sale cedeaz excedentul uneia pentru care aceast eliminare ar fi mai costisitoare. Aceste tranzacii, mai ales n cadrul rilor industrializate, au fost implementate n UE ncepnd cu 2005, dar exclusiv pentru actorii energetici i industriali care au acces la

13

programele de atribuire a cotelor de emisie. Se are o vedere i o extindere n domeniu transporturilor.

Toate aceste mecanisme vizeaz, pentru aceeai cantitate de gaz eliminat, a investi acolo unde eliminarea acesteia este mai puin costisitoare.

Nimeni nu tie dac acest obiectiv va fi ndeplinit. Trebuie avut n vedere faptul c exist un decalaj de mai multe decenii ntre reducerea emisiilor de GES i momentul n care va ncepe scderea temperaturii, datorat duratei lungi de via a acestora n atmosfer n jur de 100 de ani.

Rezultatele sunt pentru moment discutabile i contrastante. ntre 1990 i 2006, emisiile de GES a 40 din statele cele mai dezvoltate au sczut cu 4,7%, dar acest rezultat se datoreaz reducerilor spectaculoase provenite din rile n tranziie din Europa de Est, dup nchidere mai multor uzine nvechite (recordul de scdere cu 56% fiind atins de Letonia); totui, emisiile provenite de la aceste state au crescut nte anii 2000 i 2006. Statele cotate cel mai prost n acest domeniu sunt Turcia (care a nregistrat o cretere cu 95%), Spania, Portugalia i Australia. Frana a nregistrat scderi de 3,5% ale emisiilor de GES, dei rezultatul este departe de obiectivul de 8% propus pentru 2010.

14

CAPITOLUL 2

APA

Apa acoper 75% din suprafaa planetei noastre i, de asemenea, reprezint trei sferturi din esuturile vii. n ciuda abundenei sale, apa constituie o resurs rar, din urmtoarele motive:

1) Nu este suficient existena apei, este necesar ca aceast s se gseasc la locul i la momentul potrivit.

a) La momentul potrivit la ce servete abundena apei unui ru pe timp de iarn, n condiiile n care vara, la momentul n care este cea mai mare nevoie de ap, pentru irigaii i pentru supravieuirea petilor, acesta este afectat de secet? n ciuda soluiilor tiinifice i tehnice actuale, cum ar fi sistemele de baraje i de reinere a apei, problema este departe de a fi rezolvat.

b) La locul potrivit nc din cele mai vechi timpuri, aezrile umane au fost ntemeiate n apropierea apelor. ncetul cu ncetul, s-a creat un dezechilibru ntre resursele de ap disponibile i populaiile din zon. Putem face o simpl comparaie ntre capitala aztec, situat n anul 1519 la malul unui lac imens cu ap limpede, i citadela artificial, de 23 de milioane de locuitori, lipsit de o surs direct de ap dulce, care este Mexico City. Sau ntre Mesopotamia, grnarul lumii de acum cinci mii de ani, i deertul irakian din prezent? Omul, atras de ap ca de oricare alt resurs, a dat curs unei exploatri exagerate, fie direct, prin extragerea abuziv de ap, fie indirect, prin atacarea pturii vegetale (prin urbanizare, defriri, agricultur agresiv) sau infrastructura aferent i impus, practic, de urbanizarea excesiv, ceea ce a suprimat orice element care a fi dus la reinerea apei, sporind, n anumite locuri, viteza de scurgere a apelor curgtoare ctre mare.

n lipsa resurselor de ap, aceasta poate fi transportat, chiar dac acest lucru ar putea constitui, n anumite situaii, un lux. Apeductele nu sunt o invenie modern, iar proiectele de transport ale apei sunt din ce n ce mai extinse: Australia a deturnat cursul unor fluvii spre vestul i nordul rii; Libia a construit un mare fluviu artificial suberan care, pe o lungime de 1000 de km, colecteaz pnza freatic saharian; rezervoare gigantice, lungi de 200 de metri, transport ap din Turcia n Cipru. Este evident c resursele de ap sunt repartizate n mod inegal; la nivel mondial, acestea pot varia pe o scar de la 1 la 1000, ntre o ar arid i o ar tropical sau nordic.

15

2) Nu este suficient existena apei n cantiti suficiente, ci trebuie avut n vedere i calitatea acesteia.

Ap srat a mrilor i a oceanelor, chiar dac se gsete n cantiti abundente, este inutilizabil, exploatarea fiind posibil numai n condiiile n care este desalinizat, proces care implic cheltuieli semnificative. Nici consumul uman, nici utilizarea industrial, nici agricultura, nu tolereaz salinitatea apei. Un mare dezavantaj, avnd n vedere c 97% din ap se afl n mri i oceane, iar apele dulci de suprafa sau subterane (ruri, fluvii, lacuri) reprezint mai puin de 1%! Acest procent preios de ap dulce ar trebui s fie, n mod normal, de cea mai bun calitate, mai ales cele subterane, care sunt ocrotite prin straturi de sol i piatr.

I. Necesitile de ap

O contabilitate strict a resurselor de ap este greu de realizat. Trebuie avut n vedere faptul c, n majoritatea cazurilor, nu avem de-a face cu un consum propriu-zis de ap. Astfel, pe de o parte, apa menajer i cea industrial se ntorc n natur n proporie de 70%; n cazul agriculturii, pe de alt parte, se consum ntre 70% i 95% din apa utilizat pentru fiecare plant. Dar i n aceast situaie, avnd n vedere regula conform creia nimic nu se pierde, totul se transform, apa astfel irosit se ntoarce n natur, fie prin evaporare, fie prin procesul natural de transpiraie a plantelor.

n concluzie, nu trebuie confundat situaia n care apa este preluat i utilizat, pentru ca ulterior s se ntoarc n natur, i consumul propriu-zis al acesteia. Trebuie subliniat, totui, c avem de-a face cu un consum efectiv, sau mai bine zis o pierdere a resursei de ap, n situaia n care aceasta nu mai este napoiat n mediul su de origine. De pild, apa unui ru deversat n mare, reprezint o pierdere pentru acel ru, sau apa subteran care nu se ntoarce n pnza freatic reprezint, practic, un deficit. Aceasta duce la pierdere calitii apei i a capacitilor sale de a fi reutilizat.

1. Necesitile menajere

Majoritatea rilor industrializate consum 150 de litri de ap menajer pe zi pe cap de locuitor. Dac adugm i consumul aferent spaiilor publice (coli, spitale, spaii verzi etc), ajungem la o medie de 200 litri/zi.

Se depun eforturi n vederea economisirii consumului de ap, mai ales prin reducerea cererii, prin eficientizarea utilizrii menajere (prin sisteme de economisire, cum ar fi cele implementate pe mainile de splat, sau sistemele electronice de declanare a fluxurilor de ap etc) i prin reducerea pierderilor din reea.

16

n acelai timp, tratarea apei menajere rmne un factor indispensabil. nc de pe vremea lui Hipocrate, preocuprile n acest domeniu au fost tratate cu seriozitatea necesar. Epidemia de holer din Peru, din 1990, a artat c o ap insalubr nc poate face ravagii n cadrul populaiei. Organizaia mondial a sntii (OMS) consider c 80% din maladiile de care sufer populaia lumii se datoreaz apei sau se transmit pe calea apei.

Tratarea acesteia reprezint eliminarea particulelor n suspensie prin decantare i filtrare, i, ulterior, dezinfectarea acesteia fie cu clor i ozon, fie printr-o metod mai complex, mai eficient, dar i mai costisitoare, numit microfiltrare. O directiv european din 1998, care vine n completarea uneia din 1980, a impus strandardele europene de calitate a apei potabile.

Se estimeaz c, n prezent, circa o treime din populaia mondial triete n ri care cunosc probleme moderate ori severe n privina apei i c, pn n 2025, dou treimi din omenire se va gsi n aceast situaie. Circa 20% din populaia mondial nu are acces la ap salubr i aproximativ 50% nu beneficiaz de un sistem de asanare adecvat.

2. Necesitile industriale

Apa este utilizat la nivel industrial n primul rnd n calitate de agent termic, fie de rcire, fie de nclzire, pentru curaat i transport (evacuarea deeurilor de fabricaie), sau pentru a fi folosit n producie (buturi, chimie). Industria a realizat n ultimii 10 ani o economie semnificativ de ap.

Astzi, se utilizeaz de 50 de ori mai puin ap pentru prelucrarea lnii, de 15 ori mai puin n industria zahrului, de 6 ori mai puin n industria petrolier. Majoritatea ramurilor industriale recicleaz ap, reducnd sensibil consumul sistemic i, n acelai timp, cantitatea de deeuri produs. Totui, n privina centralelor termice, consumul nu a sczut n aceei msur.

3. Necesitile agricole

Importana sistemelor de irigaii a fost recunoscut nc din antichitate. Grul, apoi porumbul, orezul sau bumbacul, sunt mari consumatori de ap. La nivel mondial, dezvoltarea sistemelor de irigaii a fost ncetinit n ultimii 10 ani, din motive economice (10% din totalul terenurilor agricole sunt irigate). n Frana, suprafeele agricole s-au triplat ntre 1970 i 1997, i reprezint n prezent aproximativ 6% din suprafaa cultivat. Acest procent este mult mai ridicat n alte state europene, mai ales n sud (Spania, Italia), dar i n state nordice, precum Danemarca sau Olanda, i aceasta datorit faptului c nu numai culturile de porumb, specifice sudului, necesit irigare permanet (datorit, n aceliai timp, perioadelor de secet), dar i terenurile agricole din nordul continentului.

17

O treime din irigaii se realizeaz prin canale i fose, i celelalte dou treimi, prim pulverizare, metod care reduce consumul de ap. Tehnicile de irigaie cu pictura, specifice Orientului Mijlociu, sunt nc la nceput n ceea ce privete implementarea la nivel european.

II. Poluarea apelor

Poluarea apelor este definit ca fiind acea schimbare a compoziiei apelor care le face duntoare pentru sntatea oamenilor, neadecvate pentru ntrebuinarea economic sau recreativ, i duce la deteriorarea florei i faunei din mediul acvatic; se manifest ca un fenomen complex, multiform, care exprim att unitatea dintre apele dulci i cele de mare, ct i dintre uscat i mediul acvatic. Dup cum tim, termenul de poluare provine de la cuvntul pollutio din limba latin medieval. Egiptenii antici, care venerau Nilul drept zeu, sau grecii antici, care, la rndul su, aveau un zeu numit Oceanos, ar fi fost de acord cu aceast definiie a termenului.

Vom trata la un loc poluarea apelor dulci i a celor srate, dar vom ine seama de faptul c efectele anumitor forme de poluare pot fi asemntoare, dar nu identice. Pe de o parte, regiunea maritim din aproprierea litoralului este i cea mai populat din punct de vedere biologic, dar i cea mai expus polurii, fa de largul mrii, care poate fi considerat un deert biologic. Pe de alt parte, 80% din poluarea maritim provine de pe uscat, pe calea apelor curgtoare, deversrilor din regiunile de coast, sau din atmosfer.

1. Formele de poluare a apei

Principalele forme de poluare a apei, n funcie de sursele i de natura lor, sunt:

a) Poluarea organic. Principala surs a acestei forme de poluare acvatic o constituie deversrile menajere din marile orae i dintr-o serie de sectoare industriale, precum cea a celulozei i hrtiei, ori industria agro-alimentar. O importan trecut cu vederea o are i poluarea menajer, cu efecte directe asupra mediului acvatic. Orice materie organic deversat n ap va fi degradat de ctre bacterii specifice acesteia, producndu-se, astfel, o epurare natural. Dar aceste bacterii, pentru a sintentiza elementele poluante, au nevoie de oxigen, fapt care duce la un consum sporit al acestuia. Consecinele sunt uor de bnuit: moartea petilor, nu prin intoxicare, dar prin asfixiere, datorit coninutului redus de oxigen al apei.

Prin procesul natural de epurare a apelor prin bacterii proprii se realizeaz tratarea acesteia n marile staii de epurare. Aceste bacterii, prezente n apa provenit din canalizare, atac direct elementele poluante, mai ales dac li se administreaz oxigen suplimentar. n aceste condiii, aceast form de tratare se

18

realizeaz anterior deversrii apei menajere napoi n ruri. De observat c, la nivel european, s-a impus utilizarea exclusiv a detergenilor biodegradabili, care pot fi epurai uor de ctre bacterii n staiile de tratare.

b) Poluarea toxic. Aceast form de poluare ucide direct, spre deosebire de cea organic, care ucide prin asfixiere. Se datoreaz, bineneles, indistriei, mai ales industriei chimice i metalurgiei.

Una dintre marile probleme aferente polurii toxice este gsirea unei modaliti de msurare a toxicitii produselor. n acest sens, o modalitate de testare a fost pus la punct la nceputul anilor 1970, avnd la baz un crustaceu de ap dulce numit dafnie (sau purice de ap). Astfel, apa poluat era diluat pn cnd nu ucidea dect 50% dintre dafniile din eantion. Cu ct era nevoie de mai mult diluare a apei, cu att aceasta era mai toxic. Totui, trebuie avut n vedere c acest test nu msoar tect toxicitatea imediat, nu i cea pe termen lung, care poate rezulta din acumularea factorilor toxici. Anumite substane pot fi asimilate n sedimente, ca ulterior s fie eliberate. n cazul altor substane, se poate produce fenomenul de bioacumulare, respectiv anumite forme de via s le asimileze n organismul lor, ducnd la apriia unor fenomene de concentrri succesive de-a lungul ntregului lan trofic.

Aceasta se ntmpl n cazul metalelor grele (plumb, cadmiu, mercur) sau insecticidelor sau erbicidelor (n special faimosul DDT). Fenomenul de bioacumulare (plante microorganisme peti mamifere) a fost descoperit n anii 1950 n golful japonez Minamata. Un compus organic pe baz de mercur a fost gsit la captul lanului trofic, fiind provenit de la crustacee i peti, consumate de ctre om. S-a nregistrat un numr semnificativ de decese. n anii 1960, pelicanii americani au murit n urma consumului de pete contaminat cu DDT. S-au regsit, n unele organisme, doze de 100.000 de ori mai ridicate dect cele existente n ap.

Majoritatea acestor compui nu numai se acumuleaz, dar i persist n cadrul unui ecosistem; astfel, n 1990, la 20 de ani de la interzicerea DDT-ului, acesta se regsea nc n lacurile din Japonia.

Convenia de la Stockholm din 2001 a decis interzicerea a 20 de poluani organici persisteni. Aceste produse toxice pot contamina apele fie direct, prin deversare, fie prin transport atmosferic pe distane lungi (pesticidele sau mercurul sunt substane volatile), fie n urma currii terenurilor sau a plantelor contaminate. Infiltrarea pesticidelor agricole n apele subterane a devenit, la sfritul anilor 1990, o preocupare major a furnizorilor de ap potabil. Cum originea acestei forme de poluare este difuz, deci nu poate fi localizat precis n spaiu, singura soluie poate fi reformarea tehnicilor i metodelor de producie sau interzicerea anumitor produse.

c) Materiile n suspensie. Apa poate prelua diferite particule, fie provenite din eroziuni naturale, fie din deversri artificiale, cum ar fi n cazul localitilor sau

19

centrelor industriale. Aceste materii n suspensie pot crea o poluare estetic, pot afecta viaa petilor (prin ptrunderea de particule n branhii), sau chiar pot contribui la poluarea organic sau toxic. La nceputul anilor 1990, trei sferturi din materiile n suspensie proveneau din deversrile urbane, iar numai un sfert din deversri industriale. ntre timp, nivelul acestora a sczut semnificativ.

Eliminarea acestor particule n suspensie are loc, n general, prin simpla decantare, prin depunere pe fundul marilor bazine din cadrul staiilor de epurare ale marilor orae.

d) Materiile nutritive (nitrai, fosfai). Nitraii i fosfaii din ap au devenit o prblem major. Este interesant de avut n vedere faptul c aceste substane nutritive sunt considerate ca fiind poluani. Acestea provoac fenomenul de eutrofizare (gr. eutrophe bine hrnit) a apelor curgtoare line, a lacurilor sau a mrilor. Astfel, excesul de nutrieni favorizeaz proliferarea algelor care, atunci cnd se descompun, consum enorme cantiti de oxigen. Fr oxigen, apa devine un mediu propice de fermentaie i de putrefacie.

Trebuie adugat c stratul superficial de alge poate priva mediul acvatic de lumina solar, astfel nct chiar anumite alge, mai ales din mediul marin, pot deveni ele nsele toxice. Astfel, n 1988, o maree galben de alge toxice a decimat, pe coasta scandinav, populaia de somon i de pstrv. Acest fenomen s-a rspndit la nivel mondial n ultimii ani.

Pe de alt parte, nitraii prezint i un alt inconvenient, n ceea ce privete apa potabil. n cadrul acesteia, nitraii nu trebuie s depeasc nivelul de 50 mg/litru. Nitraii, transformai n nitrii, provoac, n cazul femeilor nsrcinate, o boal a sngelui numit maladia albastr. Totodat, caracterul cancerigen al nitrozaminelor este nc discutabil. Trebuie observat c unele legume, precum elina, spanacul, sfecla sau morcovul sunt o surs important de nitrai, iar unele mezeluri, conserve de carne i petele afumat sunt surse de nitrii.

Fosfaii provin, jumtate din surse urbane i jumtate din surse agricole sau industriale. La rndul lor, nitraii provin n principal din agricultur (ngrminte) i din creterea intensiv a animalelor (dejecii).

n apele subterane, agricultura i creterea animalelor antreneaz o poluare important cantitativ, cumulativ i persistent n pnza freatic. n agricultur, dozele de nitrai pe hectar s-au nmulit de 3 ori n Europa ntre anii 1960-1990, chiar dac ulterior s-au stabilizat.

e) Poluarea bacterian.Aceast form de poluare genereaz multiple probleme de ordin sanitar. Ea

poate afecta, n primul rnd, apa de but, fapt pentru care aceasta este supus unor forme speciale de protecie. Astfel, de regul, alturi de dezinfectarea acesteia, sunt prevzute n jurul puurilor de captare a apei potabile perimetre de protecie, n cadrul crora o serie de activiti sunt limitate i/sau interzise, pentru a se profita de marea putere de epurare a solului.

20

n aceast situaie, dac riscurile aferente apei potabile sunt practic eliminate (cel puin n rile industrializate!), rmn ns dou alte riscuri bacteriologice: n privina notului i n privina crustaceelor.

Dei anumii oameni de tiin au afirmat c apa mrii are capaciti bactericide semnificative, se pare c acestea nu funcioneaz n privina streptococilor din fecale, nici pentru salmonella, i nici pentru virusuri. Se pare c poluarea organic sau cea prin materii n suspensie poate servi drept suport pentru poluarea bacterian. n orice caz, poluarea plajelor, pe de o parte, i a crustaceelor, pe de alt parte, fac obiectul reglementrilor i supravegherii la nivel european.

Protecia apelor de coast mpotriva polurii bacteriene nu este uoar, deoarece staiile de epurare obinuite nu afecteaz aceast form de poluare. Tratarea cu clor deeurilor, n prezent cea mai eficient soluie, nu este neaprat benefic pentru mediul marin. O alt soluie ar fi tratamentele cu ozon, dar acestea sunt mult prea costisitoare. Tehnicile naturale (crearea de lagune artificiale pentru deversarea apelor uzate i irigarea terenului) sunt mult mai eficiente, utiliznd puterea epuratoare a aerului, soarelui i solurilor.

f) Poluarea termic. O mare parte a apelor utilizate n industrie sunt ape de rcire, care apoi se evacueaz, la temperaturi ridicate. n ceea ce privete centralele electrice, acestea emit n mod inevitabil cldur, fie n atmosfer, fie n ap.

Acest fenomen de nclzire a apelor poate avea dou consecine principale:- o influen direct asupra vieii unor specii de plante i animale;- o activitate bacterian mai intens i, astfel, un foarte mare consum de

oxigen (se observ frecvent, n perioadele foarte calde, peti plutind la suprafaa apei, asfixiai, victime ale unui oc de cldur).

III. Reglementarea proteciei apelor

Primele reglementri juridice privind apele au avut un caracter rzle, viznd mai ales rezolvarea litigiilor n materie de proprietate. ntr-o a doua etap, apar unele acte cu caracter normativ privind ansamblul problemelor ridicate de exploatarea acestui element natural, dar care nu depesc sfera intereselor riveranilor. n sfrit, n cea de a treia faz, asistm la reflectarea interesului public general, i, n consecin, putem vorbi i despre unele aspecte privind gospodrirea raional i protecia apelor, care cunosc o dezvoltare nentrerupt, ajungnd la conturarea i afirmarea unei noi subramuri de drept (dreptul apei) i chiar a unui drept uman fundamental specific, dreptul (la accesul) la ap (de calitate corespunztoare), ambele aferente sferei mai largi, a dreptului mediului.

n rile romne, norme juridice referitoare la regimul apelor se ntlnesc nc din dreptul daco-roman, i apoi n cadrul vechiului drept romnesc, fiind dezvoltate ulterior, inclusiv n primele legiuiri scrise: Cartea romneasc de

21

nvtur (1646) a lui Vasile Lupu i ndreptarea legii (1652) a lui Matei Basarab.

Cu toate acestea, abia n Codul Calimach (1817) i n Legiuirea Caragea (1818), apele cunosc o reglementare mai detaliat, n cadrul dreptului de proprietate, prin consacrarea stpnirii statului asupra rurilor, cu malurile i limanurile lor, n scopul navigaiei, asupra insulelor (ostroavelor) care se formeaz pe albiile acestora, precum i delimitarea proprietii n cazul aluviunilor, avulsiunilor etc. i alte drepturi n legtur cu apele. Codul civil din 1865 a prevzut n art. 476 c fluviile i rurile navigabile sau plutitoare, rmurile, adugirile de mal i locurile de unde s-a retras apa mrii i porturile naturale sunt dependente de domeniul public, iar Constituia din 1866 (art. 19) a stabilit c libera i nempiedicata ntrebuinare a rurilor navigabile i flotabile este de domeniul public.

Un pas nainte n aceast direcie s a fcut n Constituia din 1923, care a extins sfera domeniului public n materie de ape, prevznd c sunt bunuri publice i apele ce pot produce for motrice i acelea care pot fi folosite n interes obtesc. n aplicarea dispoziiilor constituionale de principiu, la 27 iunie 1924 a fost adoptat prima lege special n domeniu, Legea regimului apelor, care declar bunuri publice toate apele ce pot produce for motrice, ca i pe cele care pot fi utilizate n interes obtesc, reglementeaz folosirea apelor i amenajarea lor, iar ca structur administrativ, n acest sens, se creeaz o direcie a apelor n cadrul Ministerului Lucrrilor Publice.

Dup 1944, o serie de reglementri au impus un nou regim utilizrii i proteciei apelor prin unele acte normative, precum: Legea apelor nr. 8/1974, Legea nr. 5/1989 privind gospodrirea raional, protecia i asigurarea calitii apelor etc. Actualul regim de folosin i conservare a resurselor de ap este stabilit prin Legea apelor nr. 107/1996 (cu modificrile ulterioare) i alte acte normative conexe.

La nivelul Uniunii Europene, Directiva-cadru nr. 2000/60/CE din 23 octombrie 2000 prevede c fiecare stat are obligaia, ncepnd cu anul 2009, s elaboreze planuri de gestiune concrete pentru toate districtele hidrografice, pentru a atinge, pn n decembrie 2015, o stare bun a apelor.

n contextul aderrii Romniei la Uniunea European, prin modificrile i completrile aduse prin Legea nr. 310/2004 (de implementare a Directivei-cadru) i mai ales prin Legea nr. 112/2006, Legea nr. 107/1996 a asimilat concepia general, obiectivele i instrumentele de realizare prevzute n Directiva cadru nr. 2000/60/CEE. Documentul comunitar se preocup de ansamblul apelor Comunitii (cu excepia apelor marine), vzute ca un tot, fr a le separa, precum directivele anterioare, n ape dulci, ape srate i ape subterane. Gestiunea este gndit pe ecosistem i nu pe categorii de ape, dup criterii precum destinaia acestora. O alt noutate adus de directiva cadru este gestiunea apei pe bazin hidrografic; statele membre trebuie s recenzeze bazinele hidrografice de pe teritoriul lor i s creeze districte hidrografice, n care s instituie dispozitive

22

administrative adecvate; pentru fiecare district, se impune elaborarea unui plan de gestiune i de programe de msuri, stabilirea unui registru de zone protejate, care se bucur de un program special de supraveghere. Directiva creeaz trei tipuri de instrumente: analize i studii iniiale, o analiz economic pentru gestiunea apei i o supraveghere sistematic din parte statelor membre, dup aceleai baze tiinifice.

23

CAPITOLUL 3

POLUAREA SONOR

Zgomotul poate fi definit ca orice senzaie auditiv dezagreabil sau jenant. Aceast definiie are meritul de a sublinia caracterul relativ al noiunii de zgomot; intensitatea sa este, desigur, important, dar la fel i frecvena (nalt sau joas, grav sau ascuit), durata, sau caracterul su (brusc, constant, etc). Se adug la aceste elemente i faptul c senzaia neplcut cauzat unei persoane depinde de momentul n care se produce (pe timp de zi sau pe timp de noapte), de persoana n cauz, sau de zgomotul de fond deja existent. Mai trebuie adugat, pe lng aceste considerente, faptul c, de pild, o muzic plcut sau alte sunete inofensive poat deveni insuportabile n anumite circumstane aparte, sau faptul c, de cele mai multe ori, zgomotul produs de alt persoan este perceput ca fiind mai intens dect zgomotul produs de propria persoan. n ciuda acestor multiple neajunsuri ale caracterului relativ i subiectiv al aprecierii sunetului, s-a putut identifica un mijloc obiectiv de msurare (respectiv uninatea de msur pentru sunet decibelul), ct i multiple mijloace de reglementare.

n ciuda faptului c, n multe ri, zgomotul este perceput ca fiind o problem de ctre o mare parte a populaiei, din punct de vedere normativ, i este acordat o importan redus. De regul, statul plaseaz aceste responsabiliti n sarcina autoritilor locale, care, cel mai adesea, sunt incapabile de a impune o aciune minim i omogen.

La nivelul Uniunii Europene, de pild, dei exist de mult timp diferite reglementri asupra zgomotelor produse de motoare sau de vehicule, prima directiv avnd ca obiect zgomotul ambiant a fost adoptat abia la 25 iunie 2002 (Directiva 2002/49/CE privind evaluarea i gestiunea zgomotului ambiental). Sfera de aplicare a acesteia rmne, totui, redus, deoarece aceasta se limiteaz la a defini indicatorii de zgomot comuni pentru toate statele membre, solicitnd autoritilor centrale s elaboreze hri ale zgomotului, n funcie de intensitate i de sectoarele cele mai sensibile, i planuri de aciune, pentru perioada 2008-2013, n funcie de dimensiunile aglomerrilor urbane sau de sectoarele vizate.

I. Efectele zgomotului

Zgomotul produce efecte, n primul rnd, asupra auzului: fie printr-o oboseal auditiv, care reprezint un deficit provizoriu de auz, i care se manifest ncepnd de la zgomote de 75 la 80 dB, fie printr-un efect de masc, zgomotul mpiedicnd auzirea conversaiilor ori semnalelor de pericol i contribuind, astfel, la la producerea unei izolri fonice, fie printr-o pierdere definitiv a auzului, care

24

se poate produce n caz de expunere la zgomot intens i prelungit (peste 85 dB timp de 8 ore pe zi, de-a lungul mai multor ani).

Zgomotul poate avea, de asemenea, i alte efecte asupra sntii, n special asupra sistemului cardiovascular (provocnd, mai ales, hipertensiune arterial) sau asupra sistemului digestiv, sau asupra echilibrului psihic. Acesta este, n acelai timp, un important agent de stres.

Totodat, s-a constatat c zgomotul mpiedic dezvoltarea limbajului i deprinderea cititului la copii (fiind afectai mai ales cei care iau masa n cantine colare, la frecvene de peste 80 dB).

II. Sursele de zgomot

De regul, se disting dou mari surse de zgomot:

-mijloacele de transport (rutiere, feroviare, aeriene);-zgomotele de vecintate (instalaii industriale, antiere, activiti domestice i menajere sau de petrecere a timpului liber etc.).

Dispunem, n prezent, de date relativ puine referitoare la expunerea la zgomotul provenind din aceste surse distincte. Exist, astfel, n aceast privin, o culp a fiecrui stat n parte, semnalat de ctre OCDE. Astfel, s-au avut n vedere informaiile obinute n urma unor sondaje i n funcie de plngerile nregistrate la organele competene. n privina sondajelor, populaia semnaleaz c principala problem o constituie zgomotul produs de trafic. n ceea ce privete plngerile, ns, reiese c zgomotele produse de instalaiile industriale i comerciale sunt cele mai problematice. i aceasta, datorit faptului c, evident, nu se pot formula plngeri admonistrative mpotriva traficului n general, fiind mai uor ca acestea s se concentreze mpotriva unui subiect anume, cum ar fi, de pild, mpotriva unei uzine.

1. Zgomotele produse de transport

A. Transportul rutier

Datorit dezvoltrii spectaculoase a transportului rutier de marf (care s-a dublat, n statele europene, ntre anii 1980 i 2000) sau de persoane (care a crescut cu 50%, n aceeai perioad), expunerea populaiei la zgomot a cunoscut o tendin de cretere, n ciuda impunerii normelor de reglementare n domeniu sau a mijloacelor de protecie, cum ar fi ecranele acustice, sau n ciuda tendinei populaiei de a nu mai locui n apropierea centrelor urbane.

Zgomotul produs de vehicule (care este cu de la 5 la 15 ori mai ridicat n cazul camioanelor dect n cazul mainilor obinuite) a fost redus la surs, mai ales n cadrul Uniunii Europene, ncepnd cu anii 1970, printr-o serie de directive. Dar

25

evoluia normativ a fost lent: a fost nevoie de 23 de ani pentru a reduce cu 8 dB limitele impuse automobilelor i cu 11 dB, cele impuse camioanelor. Motocicletele i tractoarele a fcut, de asemenea, obiectul reglementrilor europene. Trebuie subliniat c aceste norme vizeaz motoarele, tobele de eapament, dar i anumite accesorii (alarme sau claxoane).

Trebuie avute n vedere, n acest sens, i alte aspecte, precum zgomotul produs de cauciucuri n contact cu suprafaa carosabil, care constituie, n prezent, un element esenial al zgomotului produs de transport. Calitatea anvelopelor sau calitatea drumurilor pot face obiectul reglementrilor aferente zgomotului rutier, dar numai cele dinti a fost incluse ntr-o Directiv european din iunie 2001.

n fine, nu este suficient diminuarea felului n care zgomotul este produs, ci se impune i controlul circulaiei vehiculelor, deoarece nivelul de zgomot depinde n mare parte de felul n care vehiculele sunt conduse i ntreinute. Din pcate, n Europa, n afara de inspecia tehnic periodic obligatorie, modalitile de control al zgomotului sunt limitate, spre deosebire de SUA sau Japonia.

Impunerea vehiculelor electrice poate constitui un mijloc de diminuare a zgomotului rutier (i polurii aerului). Putem avea n vedere i vehicule hibride: electrice n cazul traficului urban, i diesel n traficul interurban, din motive de putere de traciune i de autonomie.

Evident, exist i metode de gestiune a traficului, care constituie o cale important de reducere a zgomotelor produse de circulaia autovehiculelor, prin msuri precum:

- limitarea vitezei (reducerea la 30 km/h, experimentat n Elveia ori Germania, ar permite reducerea zgomotului cu 4-5 dB;

- interzicerea circulaiei pe anumite trasee ori la anumite ore. n multe state europene se interzice traficul greu pe timpul nopii, sau se impun anumite rute ocolitoare. S-au creat, de asemenea, spaii de staionare pe timp de noapte i centre de ncrcare/descrcare, situate n afara oraelor.

Pentru a izola sursele principale de zgomot rutier au fost ridicate ecrane acustice de-a lungul oselelor, sau s-a impus izolarea fonic a imobilelor riverane.

B. Transportul aerian

Dei mai puin generalizat dect zgomotul produs de transporturile rutiere, cel produs de transportul aerian i face simit prezena, n principal fa de populaia riveran aeroporturilor.

Primele msuri au vizat reducerea la surs a zgomotelor produse de aeronave (avioane, elicoptere etc.), i au fost impuse mai nti n cadrul Organizaie Aviaiei Civile Internaionale, pentru a fi reluate ulterior n cadrul legislaiilor naionale sau internaionale. n principal, reducerea zgomotelor produse de aparatele de zbor s-a datorat, n mare msura, eforturilor ntreprinse de ctre constructorii de aeronave n vederea reducerea consumului de carburant.

26

n multe ri, dei de cele mai multe ori numai la nivel simbolic, s-au impus taxe asupra avioanelor productoare de zgomote, taxe care se vars n fonduri dedicate izolrii fonice a aeroporturilor.

Ca i n cazul autovehiculelor, msurile de gestiune sunt deosebit de importante pentru prevenirea ori combaterea zgomotelor. Acestea se pot materializa prin:

- interzicerea total a avioanelor productoare de zgomot puternic, care s-a impus, la nivel european, ncepnd cu aprilie 2002;

- restricii orare, n special interdicia de zbor n timpul nopii, fie total, fie parial;

- plafonarea traficului: limitarea numrului de avioane, fie pe timp zi, fie pe timp noapte;

- stabilirea de noi itinerarii, altitudini de survol i proceduri de zbor.

n acest context, se cuvine subliniat importana regulilor de urbanism, care interzic crearea i dezvoltarea de zone rezideniale n apropierea aeroporturilor.

C. Transporturile feroviare

Mult timp, transporturile feroviare nu au afectat dect o mic parte a populaiei, singura ar european care fcea excepie de la aceast regul fiind Elveia.

Apariia trenurilor de mare vitez a schimbat aceast situaie de fapt. n Frana, Institutul naional de cercetare i siguran a transporturilor a studiat problema zgomotului produs de noile linii de trenuri de mare vitez (TGV). n Japonia, aceasta problem a cptat un caracter de continuitate dup apariia, n anul 1964, a reelei Shinkansen.

Au fost utilizate numeroase procedee pentru a reduce la surs zgomotul produs de traficul feroviar, majoritatea viznd tehnicile i materialele de construcie ale echipamentelor feroviare (materialele din care se fabric frnele, cauciucarea inelor, izolarea fonic a tunelelor etc.)

Se adaug, i n acest caz, impunerea ecranelor de protecie fonic, izolarea construciilor riverane i gestiunea corespunztoare a traficului.

2. Zgomotele de vecintate

Poate fi vorba de zgomote produse de industrie, antiere, coli, localuri, activiti casnice etc.

Pe lng reducerea acestor zgomote la surs, prin dispozitive tehnice (n special n cazul industriilor), se impun i msuri adecvate de gestiune.

Ca i n cazul zgomotelor aferente transportului, reglementrile de urbanism stabilesc, n unele ri, instituirea unor perimetre de protecie n jurul instalaiilor industriale care produc zgomote, n care construciile fie c sunt supuse unor

27

norme acustice specifice, fie c sunt interzise. Trebuie evideniat faptul c un control riguros i un regim sancionator pentru zgomotele de vecintate sunt deosebit de dificil de realizat.

3. Izolaia

Oricare ar fi sursa zgomotului, soluia final o constituie, de cele mai multe ori, izolarea. La nivel personal, aceasta se poate realiza fie prin cti de protecie, fie prin dopuri introduse n canalul auditiv. n privina cldirilor, se impune izolarea acustic, pentru a oferi o protecie sporit fa de zgomotele produse de vecini i cele provenind din exterior. Zgomotele pot ptrunde n locuine fie pe cale aerului (ui, ferestre, guri de aerisire) fie prin materiile solide, prin vibraii (ale pereilor, ale evilor etc).

n fine, nu trebuie s facem confuzie ntre:

- materiale izolante i materiale absorbante. Cele din prima categorie mpiedic trecerea zgomotului dintr-o camer n alta. Cele din a doua categorie (textile sau materiale poroase) mpiedic reverberaia sunetului (efectul de ecou) n cadrul unei ncperi (efect care poate deveni neplcut n cadrul slilor, a cantinelor, a piscinelor acoperite etc).

- izolanii acustici i izolanii termici. Izolanii termici pe baz de fibre minerale amelioreaz i izolarea fonic. n schimb, cei pe baz de mase plastice pot amplifica transmiterea zgomotelor. Un geam dublu poate oferi o bun izolare termic, dar un geam gros de sticl ofer o mai bun izolare fonic.

Regulile acustice cunoteau, pn nu demult, suficiente lipsuri. Situaia s-a ameliorat n ultimii ani: controalele efectuate la nivel european au artat c, n anii 1970, reglementrile relative la zgomot se aplicau n proporie de 7%. Cincisprezece ani mai trziu, acestea se aplic n proporie de 70%!

28

CAPITOLUL 4

REGIMUL DEEURILOR

n ipocrizia ei, societatea de consum consider c un deeu care nu este la vedere, nu exist. Anual, cetenii Uniunii Europene produc aproximativ 2 miliarde de tone de deeuri, respectiv 560 kg de deeuri pe cap de locuitor n Marea Britanie, Austria sau Irlanda, 510 kg n Frana, 610 kg n Olanda sau 620 kg n Norvegia. i aceasta doar dac avem n vedere exclusiv deeurile menajere.

n accepiunea francofon, termenul de deeu nu determin dect deeurile solide sau vscoase, inclusiv lichidele concentrate, dar numai cele care provin din menaje sau instalaii industriale, nu i cele introduse pe calea aerului (poluarea aerului) sau prin canalizare (poluarea apei). Anglo-saxonii nu fac distincie din punct de vedere terminologic ntre emisiile poluante: deeurile wastes reprezint, pentru ei, i gunoiul propriu zis, i poluarea aerului sau a apei.

Din punct de vedere al provenienei lor, deeurile pot fi: deeuri menajere, deeuri industriale, deeuri agroalimentare i deeuri nucleare.

I. Deeurile menajere

Aceast categorie de deeuri cuprinde, n special, gunoaiele menajere propriu-zise, deeurile voluminoase, deeurile biologice etc. Europeanul mediu produce ntre 2 i 3 kg de gunoi menajer pe zi. Compoziia medie a acestor deeuri, n regiunile urbane, este urmtoarea: hrtii i cartoane 28%, materii organice 13%, sticl 9%, materiale plastice 14%, metale 4%, textile 10%, altele 22%.

Aceast compoziie s-a modificat considerabil dup al doilea rzboi mondial, perioad n care existau de cinci sau ase ori mai puine deeuri de hrtie, mai multe materii organice, plasticele nu existau deloc i cenua din sobe ocupa un loc semnificativ.

Creterea cantitii de hrtie aruncat nu se datoreaz sporirii afinitii populaiei pentru lectur, ci inflaiei de materiale informaionale i de ambalaje. Ambalajele (n general) reprezint, astzi, mai mult de o treime din totalul deeurilor menajere.

1. Tratarea deeurilor menajere.

Nu mai suntem n epoca n care eliminarea deeurilor se realiza prin aruncarea acestora n strad, sau cnd erau, pur i simplu, date drept hran animalelor. n prezent, exist 4 metode principale de eliminare a deeurilor: reciclarea, tratamentul biologic, incinerarea i depozitarea. De menionat c adoptarea uneia dintre aceste msuri nu o exclude pe cealalt. n Europa, aproape

29

ntreaga populaie beneficiaz de cel puin unul dintre aceste mijloace de tratare (fa de 56% din populaie n 1980) i, n anul 2005, destinaia deeurilor menajere i a celor asimilate cu acestea era urmtoarea: reciclare 16%, tratament biologic (n principal compostaj) 13%, incinerare 36% (cu recuperare aproape total de energie), depozitare controlat 34%.

Aceste procente difer, evident, de la o ar la alta, i de la o perioad la alta. Italia, ara de provenien a tehnicii compostajului, nu mai trateaz dect 20% din propriile deeuri prin aceast tehnic. Marea Britanie, care a pus bazele procedeelor de incinerare (40% din populaia urban de la nceputul secolului XX beneficia de aceast metod), o utilizeaz n prezent n proporie de 10%. n rile industrializate, proporia deeurilor incinerate poate ajunge de la 10% (Italia, Canada) la mai mult de 70% (Japonia).

Trebuie subliniat c aceste procedee i tehnici de tratament al deeurilor nu se exclud reciproc. Din ce n ce mai mult, o parte a deeurilor este reciclat, alt parte este tratat biologic, iar alt parte este incinerat.

A. Tratamentul biologic privete mai ales partea fermentabil (circa 60% din total) a gunoaielor (deeuri alimentare, hrtie, deeuri organice etc.). Poate fi vorba, n aceast situaie, de dou variante: fie fermentaia n aer liber (compostajul), fie fermentaia controlat. Compostajul const n lsarea deeurilor s fermenteze n aer liber pentru o perioad de mai multe luni. Apoi, n uzine specializate, are loc operaiunea numit de compostare care d natere, pe de o parte, aa-numitor humus-uri1, iar pe de alta, unor elemente chimice n cantitate slab, precum magneziu, cupru, zinc etc.

Fermentaia controlat (metanizare) se realizeaz n spaii nchise ermetic, din care este eliminat oxigenul. Aceast procedur are ca rezultat un biogaz compus n proporie de 55%-60% din metan, utilizabil n producerea de energie termic, energie electric etc. Produsul solid al acestei operaiuni poate fi utilizat n agricultur. Acest procedeu a cunoscut o rspndire destul de larg la nivel european, n state precum Frana (6 uzine), Germania (mai mult de 30 de uzine), Spania sau Elveia.

B. Incinerarea vizeaz partea combustibil (70%) a deeurilor menajere. Contrar uzinelor de compostaj care reclam spaii ntinse, incinerarea este o soluie compact, care este preferat n cazul zonelor urbane foarte dezvoltate. Anumite uzine de acest gen pot vinde energie electric, produs prin procesarea energiei termice degajate.

Deeurile menajere sunt un combustibil de proast calitate (de cinci ori mai puin eficiente dect crbunele) i, pe lng aceasta, foarte eterogen. Aadar, n

1 Humus se numete un amestec de substane organice amorfe aflate n sol, de obicei pn la o adncime de 20-30 cm. Humusul este un amestec complex, format din produi de transformare avansat a resturilor organice i produi de resintez microbian i din substane humice propriu-zise, cum ar fi acizi humici, acizi fulvici i humina. Mai concret, humusul este rezultatul descompunerii naturale biologice i chimice a substanei organice, aa cum sunt materialul vegetal, animalele moarte, plantele i excrementele animalelor.

30

interiorul cuptorului este necesar o bun aerisire i procesare tehnic complex a deeurilor, n condiiile unei temperaturi maxime de 900oC. Dificultatea const, n aceast situaie, n epurarea i filtrarea fumului, avnd n vedere c o directiv european din anul 2000 a crescut semnificativ preul incinerrii. Nu mai este suficient filtrarea fumului, ci se impune i neutralizarea acidului clorhidric, rezultat din arderea maselor plastice. n plus, trebuie avute n vedere greutile ridicate de reziduurile acestor procedee, n mare parte metale grele, de condiiile specifice de depozitare a acestora i de emisiile de poluani organici persisteni.

C. Depozitarea rmne procedeul cel mai frecvent utilizat n rile dezvoltate n proporie de 50% n SUA i UE, dar numai 10% n Japonia. Depozitrile brute, n natur i fr respectarea condiiilor de protecia a mediului, sunt, n general, interzise de lege, astfel nct s-a impus metoda numit depozitarea controlat.

Depozitarea controlat const, practic, n a nivela deeurile la intervale scurte de timp (o zi sau dou) i a separa straturile de gunoaie de cele de nisip ori de pmnt. Aceast tehnic evit producerea de mirosuri i rspndirea gunoaielor, dar nu rezolv toate problemele delicate. Astfel, subsolul locului de depozitare trebuie s fie impermeabil, iar apele de ploaie care se infiltreaz i polueaz s fie recuperate i tratate pentru a evita orice contaminare a pnzei freatice. Biogazul rezultat din fermentarea intern a gunoaielor depozitate trebuie captat i eliminat prin ardere (existnd riscul de producere de mirosuri i de explozii). n sfrit, trebuie avut n vedere obligativitatea reamenajrii sitului dup exploatare.

Toate aceste aspecte pot s scumpeasc costul depozitrilor, care rmne totui sczut n raport cu cel al incinerrii i compostajului. Totui, n viitorul apropiat, preul metrului ptrat de spaiu de depozitare, 12 euro, ar putea crete la valori ntre 40 euro i 90 de euro.

Un alt inconvenient al depozitrii este acela al consumului unei resurse uneori rare: spaiul, care trebuie s fie un teren, bine delimitat, situat nu prea departe de ora, i totui izolat, destul de rar de gsit n regiunile dens populate. Se consider c depozitarea tuturor deeurilor ar fi o adevrat risip de spaiu, i c o soluie optim ar fi depozitarea exclusiv a prii dintre acestea care nu pot fi tratate pe alt cale (compostaj, incinerare etc.).

2. Reciclarea i colectarea selectiv a unor deeuri menajere.

Reciclarea textilelor, a hrtiei, a sticlei, a plasticului, a metalelor ori a altor asemenea materiale cunoate deja o lung istorie.

Astzi, cnd este evideniat o penurie a resurselor naturale, aceast problem dobndete o importan deosebit.

Recuperarea deeurilor menajere se face n funcie de natura acestora i a condiiilor socio-economice concrete din fiecare ar.

31

Dincolo de consecinele directe ale economiei de pia, trebuie avute n vedere motivele reale i profunde ale colectrii selective a deeurilor. Astfel, avem de-a face cu trei variante posibile:

- din punct de vedere al materialelor reciclate: 1. pentru a se economisi resursele financiare (n funcie de valoarea materialelor reciclate), 2. pentru a se economisi materiile prime (de exemplu, lemnul, prin reciclarea hrtiei), 3. pentru a se economisi energie (reciclarea sticlei sau a aluminiului).

- din punct de vedere al tratrii globale a deeurilor, n vederea ameliorrii calitative al proceselor de tratare (de exemplu, o materie omogen se incinereaz mai uor i mai ieftin dect o materie heterogen), sau cel puin cantitative.

- din punct de vedere al proteciei mediului, pentru a se evita dispersia n natur a deeurilor menajere cu caracter special, cum ar fi aparatura tehnic, sau deeurile periculoase. n prezent, este obligaia productorilor acestora s implementeze i s finaneze colectarea i eliminarea lor.

n concret, populaia are la dispoziie dou metode de colectare selectiv a deeurilor recuperabile:

1. aportul voluntar, respectiv depunerea deeurilor n containere specializate, la sediul agenilor comerciali sau la sediul societilor de salubrizare;

2. colectarea la domiciliu, la momente specifice sau n acelai timp cu ridicarea deeurilor normale, dar n pubele sau containere diferite, urmnd a fi ulterior triate i tratate corespunztor. Triajul se poate realiza, de exemplu, prin distincia dintre deeuri reciclabile (sticl, hrtie, mase plastice) i nereciclabile (deeuri alimentare), sau dintre deeuri fermentabile i nefermentabile.

Colectarea la domiciliu este forma de colectare care predomin n practic, dar este mai scump dect sistemele de aport voluntar.

II. Deeurile industriale

Activitile economice produc anual miliarde de tone de deeuri, care pot fi mprite n dou categorii: deeuri obinuite, care pot fi asimilate deeurilor menajare, i deeuri periculoase. Acestea din urm pot fi:

- deeurile organice, precum deeurile de hidrocarburi, gudron, solveni, vopsele;

- deeurile minerale lichide, precum cele provenite de la bile de stripare i de tratare la suprafa a metalelor;

- deeurile minerale solide, precum nisipurile de turntorii, sruri de decantare pe baz de cianuri etc.

Aceste deeuri speciale cuprind, de asemenea, deeurile ultime provenind de la procedeele de depoluare a apei i a aerului.

32

Se observ c industriile metalurgic i petrochimic produc cele mai multe deeuri periculoase.

1. Tratamentul deeurilor industriale. Pe lng utilizarea produselor reciclate sau tehnicilor de reducere a producerii de deeuri, tratamentul deeurilor industriale se realizeaz dup trei metode principale: incinerarea, tratamentul fizico-chimic i depozitarea.

Primul centru de tratare a deeurilor industriale din Europa a fost inaugurat n anul 1970 la Hombourg (Frana).

a. Incinerarea.Aceasta se realizeaz destul de rar, fie n staiile de incinerare a deeurilor

menajere, adaptate la cerinele deeurilor industriale, fie n staii specializate. Deeurile sunt supuse unui proces fizico-chimic de cimentare, la temperaturi de aproximiativ 20000 celsius, neutralizndu-se, astfel, o mare parte a substanelor toxice.

Tehnicile de evapo-incinerare se aplic deeurilor lichide diluate: mai nti, se evapor apa, ca apoi deeul concentrat s fie ars.

b. Tratamentul fizico-chimic const fie n detoxificarea deeurilor (prin neutralizarea acizilor, decianurizare etc.), fie n separarea componentelor chimice ale deeurilor.

c. Depozitarea se realizeaz n centre specializate pentru deeurile industriale, care trebuie s respecte condiii de siguran suplimentare, pe lng cele impuse spaiilor n care se depoziteaz deeurile menajere. n Germania se practic pe scar larg depozitarea n subteran, mai precis n minele de sare sau de potasiu abandonate, datorit faptului c, aici, apa lipsete cu desvrire.

2. Reciclarea deeurilor industriale se realizeaz, ca i n cazul deeurilor menajere, n diverse scopuri: economisirea materiilor prime, a energiei, n vederea tratrii acestora etc. Anumite materii prime, n special metale, mase plastice, hrtie, sticl, sunt recuperate i reutilizate n mod constant i pe scar larg.

Recuperarea deeurilor industriale se practic de ceva timp, n special n urmtoarele cazuri: resturi metalice, feroase sau neferoase (plumb, cupru, aluminiu, zinc), hrtie, sticl, mase plastice. Se pun, n aceast situaie, dou mari probleme: a se recupera materialele uzate i a se reutiliza materialele recuperate. n cazul metalelor, hrtiei i sticlei, lucrurile sunt simple.

n privina maselor plastice, reciclarea acestora este nc n curs de dezvoltare. Problema rezid n faptul c avem de-a face cu numeroase tipuri de mase plastice, avnd proprieti diferite (polietilen, polistiren, PVC, PET etc). Polietilena de nalt densitate, de exemplu, dup reciclare, poate fi utilizat la fabricarea evilor, PET-ul la fabricare poliesterului etc.

33

Anumite deeuri industriale periculoase sunt, n schimb, reciclate pe scar larg, n special uleiurile i solvenii.

Camerele de comer i industrie au creat bursele de deeuri, pentru a pune n legturi productorii de deeuri i potenialii utilizatori.

Una dintre principalele piedici din cale reciclrii este existena normelor de calitate pentru o gam larg de produse (cum ar fi, de pild, masele plastice care intr n contact cu produsele alimentare. Totui, de cele mai multe ori, avem de-a face doar cu un protecionism abuziv al materiilor prime noi.

III. Deeurile agricole reprezint, din punct de vedere cantitativ, partea cea mai important a deeurilor. Acestea pot fi deeruri animale, reziduuri vegetale, reziduuri lemnoase i reziduuri ale industriei agroalimentare.

n ciuda abundenei cantitative, se discut puin asupra deeurilor agricole, datorit faptului c, din punct de vedere calitativ, acestea ridic cele mai puine probleme pentru mediu, deoarece pot fi mai uor valorificate sau asimilate de natur.

ngroparea acestora pune, totui, din ce n ce mai multe probleme n ceea ce privete spaiul de depozitare i poluarea aerului, solului sau a apelor. n cele mai multe cazuri, cererea pentru spaii specializate n acest sens depete posibilitile materiale, naturale.

Valorificarea deeurilor agricole n alimentaia animalelor trebuie realizat n condiii sanitare ireproabile. Se cunoasc efectele unor maladii precum boala vacii nebune, care a atins mii de bovine i care s-a datorat alimentaiei pe baz de deeuri animale tratate insuficient. Exist, deci, situaii n care reciclarea are limite.

IV. Deeurile nucleare

Deeurile radioactive pot proveni, de regul, fie din laboratoarele de cercetare sau din medicin (24%), fie din producia de energie nuclear (63% - principala surs de deeuri radioactive), fie din industria militar (10%).

Trebuie menionat c deeurile nucleare se caracterizeaz, pe de o parte, printr-un grad mai mic sau mai mare de radioactivitate, iar, pe de alt parte, prin durata de via (unele corpuri radioactive se dezintegreaz instantaneu, altele rezist mii sau chiar milioane de ani).

De asemenea, deeurile din centralele nucleare pot fi: fie combustibilii, precum uraniu sau plutoniul uzat, retrase din reactor, fie deeurile tehnologice, respectiv instalaiile centralei, care sunt inevitabil contaminate i, deci, nclocuite periodic.

Aceste deeuri tehnologice ale centralelor (ca i deeurile radioactive medicale) au dou caliti: o via scurt i o radioactivitate slab. Datorit acestui

34

lucru ele, sunt stocate la suprafa sau la o adncime mic, nchise n beton, n galerii sau tranee accesibile uor.

n schimb, combustibilul uzat are un dublu inconvenient: o via lung i un grad ridicat de radioactivitate. De aceea, unele state au impus regenerarea i retratarea combustibilului uzat, prin extragerea uraniului i plutoniului care pot fi reutilizate n central. Prin acest procedeu, rmne numai un procent de 3% de deeuri de nalt radioactivitate, nchise apoi sticl. Astfel vitrificate, acestea necesit un spaiu de depozitare de 4 sau de 5 ori mai mic, dat fiind faptul c aceste deeuri, reprezentnd 92% din deeurile radioactive, nu necesit dect 0,2% din volumul total al acestora! Totui, uzinele de retratare produc deeuri intermediare n cantiti mari, cu radioactivitate slab sau medie, dar contaminate cu elemente care au o durat a vieii foarte lung. Astfel, prezena acestor elemente impune, deci, n ciuda radioactivitii sczute, acelai tratament ca i n cazul celor foarte periculoase. n aceste condiii, din punct de vedere al gestiunii deeurilor nucleare, se pune problema utilitii i pertinenei procesului de retratare a combustibililor uzai, proces care rmne, totui, util pe termen lung, din punct de vedere al reciclrii, dat fiind economisirea resurselor de uraniu.

Soluia cel mai frecvent utilizat pentru deeurile cu radioactivitate medie sau nalt i cu o durat lung de viaa este aceea ca, dup o rcire la suprafa timp de cteva zeci de ani (mai ales n cazul deeurilor de radioactivitate ridicat, care degaj mult cldur), s fie ngropate la mare adncime (cteva sute de metri), n straturi geologice adecvate: fr pnz freatic, fr risc seismic etc. Specialitii apreciaz c patru tipuri de roci sunt corespunztoare n acest sens: sarea (fr ap i fiind o roc foarte plastic), argila, granitul i isturile. Pentru deeurile a cror durat de via atinge milioanele de ani, stabilitatea i etaneitatea rocii de depozitare, la o scar temporal geologic, sunt criterii eseniale. Ideal ar fi ca aceste depozitri s fie reversibile, n sensul c deeurile s poat fi recuperate, n caz de nevoie.

V. Regimul juridic europea